Renault Kajar: собрат, но не близнец

Kajar: эко, family, expression

Не каждый день автомобильных журналистов протестировать прототип, поэтому предложение проводить экзамены внедорожник Renault Kajar прототипа, который был привезен в Украину для адаптации к особенностям эксплуатации на наших дорогах, «НОВОСТИ» отнеслись с большим энтузиазмом падает.

Платформа одна, машины разные

В русскоязычной зоне Интернета распространено ошибочное мнение, что Kajar это младший брат кроссовера Nissan Qashqai. Между тем, у этих моделей есть только два сходства: они были CMF от альянса Renault Nissan и обе совместную модульную платформу. В остальном различия между кроссоверов больше, чем сходства: оба внедорожника имеют личные двигателей, коробок передач и внешний. Об отличиях во внешнем виде и говорить не приходится.

Как НОВОСТИ» в компании «РЕНО Украина», на наш рынок поставляются «Каджары» с тремя силовыми агрегатами: 130-сильный 1,2-литровый бензиновый турбомотор и турбодизель сообщает «объемом 1,6 л На внедорожник установлен 1,5-литровый атмосферный дизельный двигатель (110 л. с./250 нм), агрегатированный с преселективным «роботом» EDC. Отметим, что на кроссовер Qashqai вариатор будет.

Снаружи и внутри

Кузов нового кроссовера элегантно и динамично. И все же он чрезвычайно выразителен, что делает Kajar выглядит свежее, чем Qashqai.

Доска в кабине не хватает – это огромный дисплей заменил

Он показывает всю важную информацию – скорость, обороты двигателя, остаток топлива, температура охлаждающей жидкости, давление в колесах (!). Читаемость на высоком уровне – даже при освещение солнце дисплей не выцветает.

Салон просторный и удобный, но там просто на особенность головы водителя ростом выше 185 см, кто предпочитает джиперскую (автобусная) посадка будет балки в потолке. Кроме того, спинки задних сидений (складываются в пропорции 60:40) Регулировка не приходится наклонять. На передних не хватает сидеть, не один раз в наших широтах Подогрев подушки.

Руль имеет обволакивает кожу. Это приятный на ощупь, прессования имеет удобную ручку и приливы, руки от соскальзывания при активной рулежке. Педальный блок хорошо сбалансирован.

Информационно-развлекательная система (ИРС) звучит достойно играет и в качестве бонуса видео файл с двумя USB-портами, но имеет специфический OSD-интерфейс. Способностей встроенного навигатора претензий нет.

Кроссовер является двухзонным климат-контролем, однако после долгого стояния под солнцем-салон, необходимо сквозняком продуть их.

Багажник – двухуровневые; под декоративным поликом есть отсек для инструментов и мелочей, что полноразмерные замена шин.

Дорога

Атмосферный дизельный агрегат громко. Но высокое качество звукоизоляции моторного отсека не пропускает подкапотные шумы в салон, пока не крутанешь атмосферник выше 3300 об/мин.

Сопряжение двигателя с роботизированной коробкой переключения передач (РКПП) назвать образцовым. Это хорошо заметно, когда «выстрел» со светофора внедорожник оснащается системой «старт-стоп», но благодаря современным «роботом» Kajar разгоняется с нуля до 50-70 км/ч (в зависимости от режима) за доли секунды. И вы не только быстро начать, но и плавно.

Автомобиль имеет сбалансированную динамику, чтобы почувствовать, будет драйвер спортивного автомобиля, но не превращать кроссовер с 20-см клиренсом в норовистый.

Для своего класса Kajar имеет отличную управляемость и предсказуемость – ты чувствуешь «шелезяку», вы – вы, Совет вам да любовь! Как известно, на этом транспортном средстве могут вкрутиться вписаться в поворот-хулиганы в поворот и поверните удивительная «змейка». Но кроссовер за разумную скорость.

Двигатель «живет» при 2000 об/мин В районе 3300-4000 об/мин дизель рискованные обгоны и переставки позволяет, но крутить его выше смысла нет – за исключением звуковых эффектов, что кроме увеличения расхода топлива.

Не успел проверить максимальную скорость прототипа – на крыше тестовые автомобили были поперечины для крепления багажа и уже при 80 км/ч их присутствие шаманских свист и вой предал. На скорости выше 135 км/ч стальные поперечины, которые влияют на аэродинамику автомобиля. При 150 км/ч, а боковые порывы ветра эффект слабо предсказуем.

Измеренное потребление довольны: около 4 л/100 км на шоссе (110-115 км/ч) и менее 6,5 л/100 км в очень интенсивном городском движении (в норме – 5,6 м/100 литров).

Среди «сюрпризов», подстерегающих водителя на дороге – «бодрящий» гул из динамиков при пересечении дорожной разметки. У меня было ощущение, что пьяный байкер водрузил Харлее с прямотоком на крышу, и газует там, салютуя девушки в микроюбках.

Самый сложный этап Роуд-тест для машины, оказалось, «стиральная доска» («гармошка»). Украинские колдобины французские товары не по подвеске пружины – жестковато и шумновата (на ура хотя с лежачих полицейских мы поняли). Но обратите внимание, что в распоряжении «ИЗВЕСТИЙ» был прототип Pre-Sale, не адаптированы к макрорельефу украинских дорогах-направлениях.

Конкуренты и покупатели

Как заявил директор по маркетингу компактной линейки Renault Фредерик типа, основным Kajar конкурентом для Nissan Qashqai. Далее по списку следуют KIA Sportage, Hyundai ix35, VW Tiguan и Peugeot 3008.

Часть не смогла с тест внедорожник хотелось, поэтому внедорожник :)

С точки зрения дизайна, Kajar ориентирована на водителей-индивидуалистов. Он выделяется в транспортном потоке, имеет экспрессивный облик (хотя в профиль похож на Mazda CX-7) и в топовых комплектациях имеет варианты.

Сбалансированная динамика и продуманная эргономика снять ограничение по половому признаку. Опыт вождения тоже нет ничего сложного, чтобы тренироваться хотя новичкам лучше, чтобы размеры кроссовера.

Цена новинки в Украине пока не определена.

Основные технические характеристики

Габариты: длина/высота/ширина, мм

4449/2058/1607

Колесная база, мм

2646

Дорожный просвет, мм

200

Объем Багажника, Л

478/1478

Тип двигателя

Дизель

Максимальная мощность, л. с.

110 (при 4000 об/мин)

Максимальный крутящий момент, нм

250 (при 1750 об/мин)

ППЦ

Робот EDC

Подвеска передняя/задняя

Псевдо McPherson/независимая

Расход топлива, л/100 км

3,8 (комбинированный)

Максимальная скорость, км/ч

182

Время разгона 0-100 км/ч, с

11,7

Автомобиль предоставлен на тестирование компанией «РЕНО Украина»

( подробнее )

Nokian Hakkapeliitta R2: финские технологии для нашей зимы

Зимой было трудно, R2 - надежный

Украина и ее дороги требуют особо тщательного выбора автомобильной резины. Он должен быть износостойкий, эффективно и, желательно, экономическое. Как шины могут влиять на расход топлива? Еще как может! И доказательством этого являются зимние шины Nokian Hakkapeliitta R2.

Финская автобусная компания, на протяжении многих десятилетий работает над созданием зимних шин. Конечно, нет предела совершенству, но все же это шины Nokian считаются одними из самых эффективных на дороге заснеженной и скользкой дороге. Если говорить о модели Nokian Hakkapeliitta R2, признали его лучшим в 26 независимых тестах авторитетных автомобильных журналов. Подтвердил лидерство и последние тесты журнала «За рулем» – все члены тест-группы присваивается первое место, шины Nokian Hakkapeliitta R2. Среди его достоинств были указаны лучшее сцепление на льду, высокое сцепление на снегу; четкого и логического управления, соблюдение курса. Помимо этого, R2 признан самым экономичным среди всех участников тестов «За рулем». Это действительно хороший и уникальный, что шины, мы смогли убедиться лично, протестировав шинную новинка на украинских дорогах в условиях нашей зимы.

Не шипы, но упрямый

Nokian R2 – штуцеры шины. Тем не менее, по своим качествам, она не может конкурировать с даже некоторые шипованным шинами конкурентов. Причиной этого является запатентованная технология Nokian Cryo Crystal.

Добавленные в резиновую смесь мельчайшие частицы, по форме напоминающие множественные кристаллы, вгрызаются в дорожную поверхность, заметно улучшая сцепление на льду. В какой-то мере эти «когти» играют роль шипов, обеспечивая сцеплен в снегу или обледенелым дороге. То, что важно, степени износа шин, эти микрочастицы «не стираются», и выполняют свою задачу, даже при минимальной остаточной глубины протектора (4 мм).

Шины Nokian индикатор износа протектора (DSI) – цифры стираются одна за другой по мере износа протектора. Также на склоне специальный информационный участок, на котором можно сделать отметку о рекомендуемом давлении и положении шины на автомобиле, а также указать момент затяжки болтов для легкосплавных дисков. Да-да, в Европе придерживаются этих стандартов. В Украине же, пока, затяните винт до характерного звука, что в цивилизованном мире такое же, как подкачка шин «на глаз»...

Уникальная особенность ламели-насосы. Они находятся в плечевой зоне протектора, и включены в слякоти или просто влажной поверхности. Учитывая климат и его изменчивость в последние зимы, эти ламели позволяют существенно повысить безопасность поездок в оттепель. Наш опыт показывает, что, даже при прохождении лужи на скорости 80-90 км/ч, шины сохраняют курс и свести к минимуму риск аквапланирования. И все это потому, что уникальный, плоские, в доли секунды, «откачивают» воду пленку на поверхности контакта шины с дорогой. Они незаменимы и при езде на «кашу», когда положительный температурный превращает дороги в грязевые реки.

Обратите внимание, что в модели R2 используется новая криосилановая резиновая смесь, которая безопасно работает в широком диапазоне температур. То есть, шины не теряют свою эффективность при-30С и до +5C. Но, конечно, есть разумные пределы. Если на улице будет +20С, глупо требовать от зимних шин эффективностью.

О внедорожных качествах Hakkapeliitta R2 стоит поговорить отдельно. С помощью упомянутых выше «когти» и «насосов», новая финская резина позволяет перемещаться по нетронутому снегу и месить грязь. Конечно, не надо требовать от R2 невозможно – это дорога, а не грязевая резина, да и без системы полного привода всегда хорошо не из.

Специально для suv и внедорожников есть усиленная модель шины R2 с индексом SUV. Протектор для SUV, шины усилены зубчатые выступы, расположенные между шашками. Это решение значительно повышает ресурс сцепления на льду и на снегу, особенно при ускорении и торможении.

Спокойно, экологической и экономической

В отличие от украинцев, жители Европы обращают внимание на шум, экологичность и экономичность шины. Мы не привыкли, но если мы хотим быть европейцами, есть медитировать.

С шумностью все ясно. И вот рентабельность и охрана окружающей среды тема. Тот факт, что на долговечность шин влияет не только на состав смеси, и сопротивление качению. Суть проста: чем меньше сопротивление, тем меньше вредных выбросов, ведь автомобиль может дольше катится накактом, по инерции. Европейцы очень внимательно относятся к этому показателю. Что уж говорить о финнах, которые предлагают их природы. Таким образом, это сохранение повторов, является другой силой, шины Нокиан и модель R2, в частности.

Nokian Hakkapeliitta R2 позволяет снизить расход топлива от 5 до 6%. По крайней мере, по нашим наблюдениям. Слегка? А вы посчитайте эти проценты, принимая во внимание пробег и цену топлива!!! Скажем, машина потребляет 10 литров на 100 км В случае использования R2 в зимний период получаем оценки экономии порядка 0,5 литра на каждую сотню километров. И пол-литра бензина сегодня стоит около 10 гривен. И если вы ездите каждый день, экономика не выглядит слабой.

При этом Hakkapeliitta R2 имеет очень низкий коэффициент шумности. Для того, чтобы не пугать непонятные цифры в децибелах, скажем проще – это гораздо тише, любой владелец резина новый автомобиль.

Приговор

Длительные тесты в самых сложных погодных условиях, подтверждают выводы наших коллег из ближнего и далекого зарубежья: Hakkapeliitta R2-это на самом деле очень достойно работает как на ледяных перекрестках города и на заснеженных дорогах за пределами города. Он бесшумный, экономичный и поднял его структура. Модель R2 доступна в 56 типоразмеров от 13 до 20 дюймов. Индекс скорости новинки – 170 км/ч.

( подробнее )

Nissan X-Trail III: моторный баттл

Сравнить дизельный х-Трейл дизельный брат

"Новости" уже знакомили читателей с дизельной версии кроссовера Ниссан х-Трейл третьего поколения. Сегодня мы поговорим о его Бензиновый брат, и объективно попробуйте сравнить характеристики Бензиновый и дизельный двигатели, который устанавливаются на той же "тележке".

Пространство в стиле кота в салоне

Дизайн третьего поколения x-Трейл кардинально отличается от предыдущих версий, и это неудивительно появление кроссовера сказал, что команда Широ Накамура, Создатель обоих "Kashkaev", спорт-купе Ниссан 350Z, суперкар, Ниссан ГТ-Р И кроссовер Infiniti QX30. Поэтому х-Трейл III был более харизматичным и динамичным. От прежнего, так как в этом случае не пошла – везде сложная игра линий и плоскостей.

Кроме того, однажды жестокость был заменен на агрессивный кошачий облик кроссовера ясно говорит, что на дороге является создание Накамура связывает спуску не даст. Кстати, в бензиновой версии так оно и оказалось!

Немного уродства (+8 мм), новый X-Trail был удлинен на 76 мм колесной базой. Такое нововведение позволило существенно расширить жизненное пространство для задних пассажиров, но уменьшали Полезный объем багажника (разложение -53 л сзади).

Салон х-Трейл III является единой с Qashqai II, но имеет одно неоспоримое преимущество: - местный кроссовер был разработан совместно с конструкторами НАСА, а потому, что, во-первых, есть тоньше, задняя (дополнительных дюймов для задних пассажиров), во-вторых, было очень удобно. Даже во время дальних поездок радикулит-автор этих строк не равно заморачиваться, приятно почувствовать себя немного космонавтом.

Кстати о космосе. Задняя дверь x-Трейл III открытый почти 80 градусов, так что процесс посадки/высадки в галерею не вызовет проблем для пассажиров любой комплекции.

Приятно отметить, что дизайнеры не переборщить с модным уклоном крыши, поэтому пространство над головой должно хватить даже люди с ростом 190 см

На основных и элективных

Тестовый автомобиль оснащен бензиновым двигателем и бесступенчатым вариатором. Привод на передние колеса.

Силовой агрегат и коробка передач не беспокоит гонщиков механических звуков 3600 об / мин, но шум ветра проникают в жилой отсек более агрессивным – шумоизоляция Ниссан х-Трейл не подходит. Однако, это не нами и не сегодня сказано, никто не идеален!

Отказ от заднего привода позволяет снизить вес кроссовера, который оказывает положительное влияние на его динамику. Несмотря на свои размеры, тандем двигатель-вариатор быстро сделать манипуляции педалью газа.

Ускоряет Бензиновый х-Трейл очень легко и эту особенность нужно помнить о трассе: чуть зазевался – скольжения условной красной линии на спидометре и глазом не моргнув, будет превышать все мыслимые пределы скорости.

На высоких скоростях кроссовер стабильной и предсказуемой. Летел на 170 км/ч для х-Трейл IV-это не предел. Однако искушать судьбу: кузов автомобиля аэродинамики, которые оптимизированы для низкой скорости.

Настройки рулевого управления и тормозной системы близки к идеальным, это тот случай, когда машина, можно сказать, что она является продолжением тела водителя. Обратите внимание на очень удобный руль: отличная эргономика, приятные тактильные ощущения, ноль усталости рук при длительных поездках.

Подвеска настроена для среднего водителя с небольшим приоритетом комфорта. Она выполняет "классический" неровности украинских дорог, но в быстрых поворотах позволяют психологически сверхнормативных кренов. Они не опасны с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, но испуганный машинист неофит намного раньше времени, когда автомобиль находится на грани срыва.

Защитное вождение автоматики слишком агрессивные и очень активные.

Однако улучшена обзорность с места водителя, благодаря более покатой панели кузова Габариты автомобиля ощущаются капот, чем предыдущие версии. Особенно это заметно при парковке в людных парковках, но тут помогает система кругового обзора. Вот только ночью, чтобы полагаться на него не стоит!

Возможности кроссовера на дорогах сильно ограничена моноприводом. Тем не менее, "домой" дороги автомобильные маршруты в дачных поселках, лесных полянах, дорожных направлений, на которых, казалось, геодезисты дорог, шоссе, автомобилей проходит без напряга и проблем. Но на сухом песке вы должны быть очень осторожны!

По трассе в экономичном режиме драйв Ниссан х-Трейл потребляет около 5,5 до около 6,1 л бензина на 100 км – очень хороший результат! Смешанная потребуется около 7 литров высоковольтки сто. Как для города, разброс параметров очень большой: 6.5 л/100 км в идеальных условиях города (дорога, зеленая волна) до 12 л/100 км в плотном потоке.

Обратите внимание, что все параметры, указанные на кондиционер.

Проходимость х-Трейл может быть значительно увеличена путем отключения контр-аварийной автоматики, но там подстерегает другая опасность – нужно иметь большой опыт и тонко смысла вашего автомобиля; на песке, в глубине леса пыли и гравия кроссовер довольно охотно идет на снос. Однако, мы не учли этот недостаток с передним приводом дизельный х-Трейл-покоритель асфальта, бетона и брусчатки. Все остальное-факультатив, для которых оценки не ставятся.

Цитан против октана

На фоне космических цен на автомобильное топливо, продолжаются дискуссии о том, что силовая установка лучше: дизель или бензин. Лицом к лицу сравнение двух версий Ниссан х-Трейл позволяет продемонстрировать преимущества и недостатки обоих вариантов.

Динамика субъективно лучше в бензиновых версиях, а дизельный кроссовер набирает "сотню" почти на секунду быстрее. Только бензиновая версия разгоняется более плавно, без заметных рывков и захватов. В критических ситуациях, бензиновая версия имеет еще одно преимущество –более быстрая реакция на педаль газа (субъективно).

Проницаемость дизельная версия намного лучше. Да, тут сказывается наличие полного привода, управляемого подпись Ниссана "таблетки". Что еще более важно, дизель имеет больший крутящий момент (+120 Нм) сдвинут "вниз" (1750 об / мин) и менее склонны к перегреву при продолжительной езде на низкой передаче.

Зима - самый сложный период для владельцев дизельных автомобилей. Сгущение дизельного топлива при очень низких температурах, длительный цикл прогрева салона, острее вращающий момент, который может оказаться неприятным сюрпризом при разгоне на льду. Здесь силовая установка бензин-без сомнения лучше. Но с одной оговоркой: киевляне до сих пор с ужасом вспоминаю с 23 по 27 марта 2013 года, когда катастрофический снегопад парализовал движение в столице. Пробки были такие, что автомобилисты иногда сидел в машине за 17 часов. Понятно, что это должен быть включен двигатель, чтобы поддерживать даже не комфортно, но безопасную температуру. Но в данной ситуации, дизель однозначно лучше! Он является более экономичным и не боится долгих часов ожидания.

Эффективность дизельных двигателей значительно выше, чем бензина. Во всех режимах работы расход топлива кроссовера с дизельным двигателем на 30% ниже, чем бензинового аналога. Цена дизельного топлива на заправках ниже, чем высокооктановый бензин. Но важно учитывать два фактора: а) стоимость дизельного х-Трейл (выше); б) дизельный кроссовер дороже в обслуживании. Таким образом, фактическая экономия, которая включает амортизацию, техническое обслуживание и эксплуатационные затраты на оба варианта сопоставимы. Дизель приносит экономию только при больших ежегодных пробегах.

Расходы на техническое обслуживание, приведенные затраты на километр пробега, дизельный х-Трейл примерно на 30% выше, чем бензиновой версии.

Теперь немного бюрократии. С учетом вышеизложенного можно сделать вывод, что фокус-группы дизельные версии являются автовладельцы, которые много и часто приходится ездить вне асфальта. Кроме того, большая часть из их среднегодовой пробег счета для городских и внедорожных (х-Трейл) круговой маршрут с расходом топлива оба варианта сопоставимы, а расходы на обслуживание дизельного автомобиля выше.

Спецификации

Телосложение

универсальный

Число дверей/мест

5/5

Длина/ширина/высота, мм

4640/1820/1715

Дорожный просвет, мм

210

Колесная база, мм

2705

Радиус поворота, м

5,6

Снаряженная масса/полная масса, кг

1610/2150

Грузоподъемность, кг

470

Двигатель

Рядный Бензиновый, 16 клапанов, 4 цилиндра

Объем двигателя, см3

1997

Емкость топливного бака, л

60

Максимальная мощность, л. с.

144 (при 6000 об / мин)

Максимальный крутящий момент, Нм

200 (при 4400 об / мин)

Диск

Стойка

Тип передачи

С вариатором (CVT)

Передняя подвеска

Независимая, на стойках McPherson

Задняя подвеска

Многорычажная

Тормозная система

Дисковые тормоза на НБА, АБС+EBD по

Размер автошины

225/65 R17, В 225/60 Р18

Максимальная скорость, км/ч

190

0-100 км/ч,

11,7

Расход топлива, трасса/город/смеси, л/100 км

6,1/9,0/7,1 (данные производителя)

( подробнее )

Nissan Juke: триединство противоположностей

#City#Спорт#Крест#Седан

Что делать, если вы человек экспрессивный, и степень вашего темперамента не застрахован?

Этот вопрос становится особенно актуальным, если вы автомобилист. Ну, не купить себе три машины под разное настроение: ситикар каждый день, кроссовер для вылазок на природу и спорта для гонки! В конце концов, это неудобно, потому что три машины хранить, содержать, и зависть соседей к 12 колесному человека испортить свою карму.

Но есть решение – купить компактный ВНЕДОРОЖНИК со спортивным характером. Так, например, Nissan Juke в одном из лучших исполнений.

Три кнопки, два имени

Спортивная версия кроссовера Juke автожурналисты в середине же называют «одноразовые Насекомое» или «Зверенышем». Этимология оценить не могу, но, как видите, в обоих прозвищах читаемым по сравнению с сегментообразующему автомобильчику – за его дизайна, природы и вариации.

Дизайн «бешенного Жука» вызывает разногласия автомобильных эстетов. Некоторые считают, кроссовер произведения искусства (в том числе ваш покорный слуга), другие – эталоном уродства (миноритарные). Тем не менее, он не оставляет равнодушным никого – следовательно, удивительные средства.

Снаружи компактный ВНЕДОРОЖНИК получился харизматичный. Juke выделяется в груди к себе подобных, привлекает внимание и публично бибикает, что владелец этого дизайнкара – личность не ординарная.

Обновленная версия не слишком отличается от старшего брата: новая решетка радиатора, усиление спортивных акцентов, увеличение числа награждения изюминок в контур – вот, собственно, и все. И, чуть не забыл, второе поколение Nissan Juke получил красивый желтый цвет.

С авторской точки зрения, главная особенность «Звереныша» – сочетание несовместимого: автомобиль компактный, он может быть дешевый, он может аккуратно пробираться в сельской местности, и это спортивный автомобиль без растяжения и кавычки. Вот, троица противоположностей, воплощенная в реальной жизни.

Инженеры дали Juke три волшебные кнопки: Eco, Sport и Normal. С их помощью можно выбрать название пимпочки режим работы двигателя, трансмиссии и контраварийных систем.

В режиме Normal наш отдел вел себя как городской универсал с изюминкой. До включения турбины машина едет просто отлично, в турборежиме – agile и вызывает легкие формы акта издевательства. Обратите внимание на то, что турбина включается мягко – турбоподхват в этом случае практически не видно.

Расход топлива в городском цикле колебался в пределах 9,0-10,2 л/100 км в зависимости от пробок и стиля вождения. В напряженном тестовом режиме (60% город, 30% - гонки на трассе, 10% - езда по грунтовки и болтистой местности) средний расход топлива составляет 10,6%.

«Нормальные» динамики с головой хватает для езды по городу, как в экономии энергии, и усилия. Когда передача соответствующих ответов и «не зависает».

С точки зрения режима Normal оптимизирована для водителей с опытом – в поведении «Звереныша» видны легкие спортивные заметки, которые могут поставить в тупик водителя-новичка.

В режиме ECO возникает ощущение, что турбина отключают или, по крайней мере, очень затягивают момент его активации. Силовой агрегат работает нажата, и реакция передачи становятся более мягкие. Тем не менее, если быстро нажать на педаль газа (kickdown), ваш компьютер в течение короткого периода времени «отпускает» двигатель.

Такой режим оптимальной работы в двух случаях: если за рулем «бешенного Жука» сидит новичок или хотите сэкономить как можно больше топлива.

В городском цикле расход бензина в ECO-режиме падает примерно на 2 л/100 км до 6,5-8,0 л/100 км в зависимости от трафика. и трасса скорость 90-120 км/ч потребление обязуется 6,0 л/100 км, а при равномерном движении со скоростью 80-90 км/ч расход топлива падает примерно до 5,5 л/100 км.

С падением потребления топлива разгонная динамика выполнения дополнительных обгонов и переставки не рекомендуется. Кроме того, ЭКО-режим, не является оптимальным при движении по горным дорогам – при старте на склоне «двигателя не хватает мощности». Нет, двигатель и его 190 подкапотных «лошадей» не исчезают, но из-за жесткости, прочности агрегаьа и замедления реакций передачи в горах лучше перейти на Normal.

И еще ЭКО-режим хороший в целом (Juke) off-road. Подчеркнем, что это типично для асфальта ВНЕДОРОЖНИК, но в умелых руках он превышает даже болотистую местность. Трудно (для нашего авто) бездорожье мы перешли в полное единство с запуском в ECO-режиме с последующим переходом в Нормальный. Таким образом, была сведена к нулю вероятность проскальзывания ведущих колес и быстро «закапывания» автомобиля.

В режим Спорт, бортовой компьютер снимает ограничения с 190-сильным 1,6-литрового бензинового турбомотора, обостряет реакции роботизированной КПП и захватывающая работа контраварийных систем, давая водителю возможность жить Drive'n'Kife.

После нажатия на кнопку Sport, кроссовер становится в хорошем смысле одноразовые: сильный, немного истерические реакции на педаль газа, острый руль, тенденция к незначительному прокрутка быстрых поворотах – контраварийная автомат срабатывает с небольшой задержкой, но остается очень эффективным. Если, конечно, не отключить.

Как описать разгонно-нарушая возможность «Бешенного Жука»? Представьте себе кусочек асфальтированной дороги с ямами через каждые 20-30 м. Так, чтобы половина этого расстояния можно разогнать ВНЕДОРОЖНИК до 80 км/ч и оттормозиться до 10-15 км/ч за 3-5 м до другой ямы.

Широкий низкий профиль резины, вместе с эффектнивной системы активной безопасности обеспечивают "Зверенышу" управляемость

Задний спойлер улучшает аэродинамику на высоких скоростях и способствует очистки заднего стекла

На испытательном треке Juke предсказуемо до 170 м/сек. образом «детская высокое внимание» (170-190 км/ч), после 200 км/ч – реальная максимальная скорость Juke выше паспортных данных – вы входите в зону риска. Уже есть воздействие высокой как для сорткара ликвидации – аэродинамика кузова, что против потока воздуха хорошо прижимает автомобиль к дорожному холст. Тем не менее, вторую «сотню» под фон (чувства) возникают нестабильные завихрения, которые делают элемент непредсказуемости в управляемости.

Общие замечания

Среди особенностей, которые проявляются во всех режимах эксплуатации Nissan Juke, обратите внимание, характерный для спортивных автомобилей жесткость подвески. На асфальте кроссовер держится прекрасно, в то время как водитель и пассажиры гарантированы комфортные условия движения. Тем не менее, лунок короткоходная подвеска может превратить поездку в пытку. В этом случае, «стиральная доска» она справляется на удивление приятным.

Педали – идеально. Вы не примечание и степень торможения и ускорения, хорошо, связанные с глубиной и скоростью, пробивая правые педали.

Руль удобно, ее покрытие не вызывает запотевание рук даже при езде в очень жаркую погоду. Точное рулевое управление, острый, имеет удобную обратной связи – вращение передних колес автомобиля и ощущаются интуитивно.

Передние сиденья с развитой боковой поддержкой очень хорошо, независимо от размера пилот и второй пилот. Процедура посадки/высадки не создает проблем, как то случается с сиденья-ковши.

Для длительных семейных поездок багажник немного небольшой, но для повседневного использования и покупки несколько раз. Кстати, в недрах багажника запасное колесо, скрытые-докатка, на которой вы не можете двигаться быстрее 80 км/ч.

Мультимедийная система Nissan Connect 2.0 система звучит прилично. Тем не менее, уровень звукоизоляции у «Бешенного Жука» хуже, чем рабочие версии, агрессивно, когда вы едете нюансы музыки, приглушенные шумы аэродинамические и эксплуатации двигателя. Тем не менее, для спортивного автомобиля это, скорее, тренированное ухо к уху, вы слышите, вы испытываете проблемы с управляемостью или перекрутку двигателя быстрее, чем vista.

На борту навигатора замечаний нет.

Резюме

Nissan Juke спортивный performance создана для гурманов, которые не стесняются показать свою индивидуальность. Автомобиль хорош в любом режиме работы, но «Нормальный» требует уважения, и на «Спорт» – способности.

С помощью установленных в боковые зеркала и сумка, видеокамера, компьютер создает круговой панорамы на мониторе

Juke имеет оптимальный размер для ежедневного управления: автомобиль легко припарковать даже на переполненной парковке. В этом очень помогает система around view monitor, которая позволяет на мониторе панорама в 360 градусов окружающего пространства.

Обратите внимание, очень эффективная работа комплекса систем активной безопасности Nissan Safety Shield. Также с проектом, в голову сорвать машину в неуправляемый занос и не только! Кстати, контраварийная система выглядывал за водителем даже в режиме спорт, только то, что скрывается вдали.

Стоит «Матти Жук» деньги? Да, если вы человек экспрессивный, и степень вашего темперамента, не подвластен. Да, если вы ищете универсальное транспортное средство, в кузове которой легко ладить городской кроссовер, седан и спорткар. Да, если вы понимаете, что при агрессивном стиле вождения в режиме Sport эффективная контраварийная система еще более важно, чем хорошее руководство.

Автомобиль предоставлен на тест компанией «NISSAN Украина»

Технические характеристики Nissan Juke В

Тип кузова

Седан

Дверей/мест

5/5

Длина/ширина/высота, мм

4135/1765/1565

Колесная база, мм

2530

Максимальная высота от земли, мм

170

Пустой вес/вес брутто кг

1425/1870

Вместимость багажника, л

207/786

Тип двигателя

Бензиновый турбомотор с интеркулером

Объем двигателя см3

1618

Максимальная мощность, л. с.

190 (5600 об/мин)

Максимальный крутящий момент, Нм

240 (при 2000-5200 об/мин)

Емкость топливного бака, л

50

Сцепления

Гидротранспорматор с блока

КПП

Роботизированная, Xtronic CVT-M6

Привод

Полный, с системой перераспределения крутящего момента Torque Vectoring

Передняя подвеска

Независимая McPherson, пружины

Задняя подвеска

Multi-link

Круги

Легкосплавные диски, 18” с цветными вставками

Рулевое управление

Шестерня-рейка с электроусилителем

Оборотов рулевого колеса от упора до упора

2,76

Максимальный диаметр разворота, м

10,7

Расход топлива, город/шоссе/смешанный, л/100 км

9,8/6,0/7,4

Ускорение 0-100 км/ч, с

8,4

Максимальная скорость, км/ч

200

Стоимость гбц авто, грн

763 660

( подробнее )

За август безработных украинцев стало меньше на 14 тысяч человек

Количество безработных в Украине в августе 2016 года снизилась по сравнению с июлем на 3,8%, в абсолютном выражении-на 14 тысяч человек, до 355,7 тысячи, сообщила национальная служба статистики.

Число официально зарегистрированных безработных составило в августе 1,3% населения трудоспособного возраста, что на 0,1 п. п. меньше, чем в июле текущего года.

Число безработных, получающих пособие, уменьшилось на 10,4 тысячи человек – до 282,6 тысячи. При этом средний размер пособия в августе составил 1 741 гривен против 1 740 гривень на месяц раньше. Получили работу в августе, 5,9% безработных по сравнению с 6,3% месяцем ранее.

Конкурсе вакантное место в августе месяце составила менее 7 человек, тогда как в июле, на одно рабочее место претендовало почти 9 человек.

Данные приведены без учета Крыма и зоны антитеррористической операции в Донецкой и Луганской областях.

Как сообщал УНИАН, уровень безработицы в Украине, по данным Госстата, на конец 2015 года составил 490,8 тысячи человек, в конце 2014 года - 512,2 тыс. человек, что в обоих случаях, в соответствии с 1,9% населения трудоспособного возраста.

Уровень безработицы в Украине, рассчитанный по методологии Международной организации труда (МОТ) для лиц в возрасте от 15 до 70 лет в 2015 году снизилась на 9,1% по сравнению с 9,7% по итогам 2014 года. В то же время, этот показатель вырос в первом квартале 2016 года на 9,9%, или на 1,77 миллиона человек.

Как указано в заявлении, опубликованном в апреле 2016 года, консенсус-прогноз, сформированный по результатам опроса экспертов Министерства экономического развития и торговли Украины, уровень безработицы в Украине в 2016 году ожидается на уровне 9,2% по методологии МОТ.

( подробнее )

На Яворовском полигоне во время учений погиб военный

Военный контрактник погиб при стрельбе. Об этом оперативного командования "Запад", сообщается на странице в Facebook.

Трагедия произошла 16 сентября 2016 года около 22.00 в ходе плановых занятий по огневой подготовке, во время выполнения упражнений стрельб из штатного вооружения боевых машин на ходу ночью. В команде считают, что были нарушены меры безопасности.

Предварительно установлено, что экипаж одной из боевых машин пехоты потерял ориентацию на землю. Взял подфарниками боевая машина пехоты, которая была расположена в передней части фонари, освещающие цель. Инструктор установлено, что нарушение мер безопасности и дал команду о немедленном прекращении огня. Но экипаж боевой машины удалось сделать выстрел.

"В результате пробития брони башни был ранен солдат. На месте по медицинской роте бригады оказали первую помощь и организовывал эвакуацию в медицинское учреждение. К сожалению, во время эвакуации солдат умер в машине скорой помощи", - говорится в сообщении.

Министерство обороны УНИАН, что погиб младший сержант контрактной службы, 35-летний львовянин.

Команда управления оперативного командования, командование войсковой части выражает глубокие соболезнования по поводу гибели родного человека.

По приказу командующего военно назначил служебное расследование.

( подробнее )

Украинские волонтеры примут участие в акции "Военное такси"

С 20 сентября, пассажиры службы вызова автомобилей "уклон" будет возможность пройти на "военное такси" вместе с волонтерами на машине, которая вскоре отправится в зону ато.

Таким образом организаторы акции "Военно-такси" хотят расширить возможности своих клиентов и поклонников, чтобы общаться с волонтерами: Виталий Danahay (очередь живая), Павел Кащук (Combati), Галина Алмазова (Varech), Роман Синицын ("Народный фронт").

Добровольцы готовы в определенное время, чтобы стать профессиональными водителями, говорить о волонтерстве и ответить на любые вопросы пассажиров о войне.

Чтобы арендовать автомобиль, "военное такси", чтобы ездить на работу и общаться с волонтерами, поставив спешка #wartaxi в комментарии к заказу с 20 по 22 сентября. Деньги на транспорт потратили на ремонт военной техники в ато.

( подробнее )

Свезли всех бюджетников: на площади в оккупированном Симферополе во время концерта начался пожар (видео)

Источники сайта "15 минут" не в Крыму сообщили, что машины могли ехать гражданской защиты Министерства долго к месту происшествия из-за забора, который установили на площади Ленина.

Также издание сообщает, что в пятницу на главной площади Симферополя бюджетников имеет со всего Крыма.

Как сообщал УНИАН, 18 мая. В сентябре состоятся выборы в государственную Думу Российской Федерации. Избирательная кампания продолжается и на территории Крыма, оккупированного Россией весной 2014 года.

8. Сентября Верховная рада Украины приняла постановление, в парламенты иностранных государств, Парламентская Ассамблея и призвал международные организации все под участие в мониторинге незаконных парламентских выборов в оккупированном Россией Крыму, а также ни при каких обстоятельствах не признавать их результаты.

( подробнее )

Сладкая "халява": в России произошла давка из-за бесплатного мороженого (видео)

Соответствующее видео на сайте YouTube.

Это произошло во время празднования 250-летия города, в стерлитамаке.

"Руководство ТРЦ заранее показал, что Бесплатная раздача 250 кг (т. е. за каждый год) мороженое, а в указанное время там собралось большое количество граждан. И это произошло, что в принципе можно было предвидеть - образовалась давка из желающих мороженое "бесплатно получить", - говорится в сообщении.

Ранее в центре Москвы на Красной площади странный рекорд был установлен. Всех желающих кормили греческий салат, напичканный ковша трактора и поставили на грузовик.

( подробнее )

Крупнейший порносайт предложил Роскомнадзору премиальный доступ за отказ от блокировки

Об этом говорится в сообщении в официальном twitter компании.

Так PornHub отреагировал на решение Роскомнадзора заблокировать сайт в России.

13 сентября, сайт был внесен в реестр запрещенной информации. Кроме того, в реестр был внесен и портал YouPorn, собственности PornHub.

Роскомнадзор заблокировал PornHub, по решению Бутурлиновского районного суда Воронежской области. Суд принял решение о запрете сайта за то, что он нарушает запрет на распространение информации о незаконном обороте порнографических материалов или предметов на сайте". В свою очередь, YouPorn был заблокирован по решению Первореченского районного суда Владивостока.

.@roscomnadzor if we give you guys на Pornhub, Premium account, will you ООН Пан Pornhub in Russia? — Pornhub АРИЯ (@Pornhub) 14 сентября 2016

( подробнее )

С Днем фармацевта: поздравления, стихи и смс

Идеи поздравления с профессиональным праздником

15 сентября, в Украине отмечается День фармацевта.

"Вести" собрали самые интересные и орининальные поздравляем с этим праздником в стихах и смс.

  Поздравления с Днем фармацевта в прозе:

***

Примите от меня поздравления с Днем фармацевта! В этот день я хочу пожелать вам, чтобы вы хорошо разбираются в своей работе, чтобы знал, дать грамотные рекомендации и всегда были в почете! Я хочу наслаждаться жизнью и ценить свою работу, потому что вы по-настоящему помочь людям стать здоровыми! Украинские лекарства растут быстрее, импорт

*** Фармацевт-это очень важный человек, вам помочь найти нужное лекарство. Я хочу тебе пожелать в твой профессиональный праздник, в День фармацевта, большое будущее, в котором ты изобретешь таблетку от всех болезней, существующих на планете! Спасибо, важные открытия и находки. Пусть в твоей жизни, счастья и благополучия из пробирки", и начинает радоваться каждый день все сильнее!

***

В твой профессиональный праздник, День фармацевта, прими мои поздравления! Ты работаешь ради сохранения нашего здоровья и спасению жизни людей. Спасибо за эффективные и безопасные лекарства, что в аптеках можно купить все лекарства. Искренне желаю, чтобы вы-же редко приходилось поесть! Быть здоровым, бодрым телом и духом, молод душой и сердцем. *** Исцеление больных на сто процентов зависит от тебя. Ты даешь избавление от боли, болезней и недугов. Твоя работа-это не просто точное соотношение ингредиентов, и кропотливая работа на благо нации. Я тебе желаю в день профессионального праздника моря, здоровья и много улыбок! Пусть в твоей жизни будет много радости, веселья и материального благополучия. Пусть счастье и комфорт навсегда поселятся в твоей семье. Счастья, процветания, благополучия! *** Поздравляю вас с днем фармацевта! Позвольте пожелать в этот замечательный праздник, прежде всего, крепкого здоровья, чтобы не пришлось использовать свой профессионализм для вас лично. Семейного тепла, чтобы с радостью возвращаться с работы. И финансовое благополучие, построенное исключительно на продаже витаминов. С праздником! Рейтинг самых богатых украинцев: восхождение фармацевтов и более $100 млн. Порошенко

***

Фото: iq-provision.ru День фармацевта: стихи

 

***

Который включает в себя лекарства,

Глядя только на рецепт

Он будет включать в себя сразу ваш диагноз!

Конечно, это фармацевт!

 

Мы от души желаем вам

Конечно, только добра!

Поздравляю тебя сегодня!

Копье не будет в жизни зла. В Украине популярные обезболивающие назвали плохое качество

***

 

Вы знаете, все лекарства,

Для нас в ближайшее время помочь,

И в аптеке - ваше царство

Каждый день и даже ночью.

Пусть все будет гладко,

А таблетки днем, в ночи

Что всегда будет в изобилии,

Что все время лечить!

 

***

 

С днем фармацевта мы хотим поздравить вас,

Лекарства каждый сейчас нужно!

Что таблетки, капли и бинты,

Кто-горчичники, зеленка и жгуты...

 

Вы помогаете здоровье сохранить,

И каждому готовы предложить помощь!

Сегодня праздник ваш там,

Мы поздравляем вас – мир дому вашему!

 

Фото: cardsplus.com.ua

***

 

Кто подскажет, как не фармацевт,

Что купить от боли головной?

Кто-то, кто всегда смотрит на рецепт,

Обойдется вежливо с тобой?

 

Фармацевту будем мы желать,

Для жизни вам всегда везло,

Просто бесконечно процветать

Врагам, завистникам назло. В Украине запретили популярное успокоительное

***

 

Фармацевты нам нужно,

При болезни так важны.

И сироп, и таблетки,

и зелье, мы нальют.

  

Будьте вы всегда здоровы,

Не заболеть никогда.

Поздравляю, дорогой,

Будьте счастливы всегда!

 

***

  День фармацевта стихи, поздравления

 

Фото: pozdrawlandiya.ru

С Днем фармацевта поздравляем,

Коллегам и друзьям желаем

Благополучия и счастья,

Стабильность и плохую погоду.

Здоровья Вам и Вашим близким,

Любовь и яркие краски жизни!

 

( подробнее )

Как найти мужа в интернете

"Вести" выяснили, как правильно составить анкету на сайте знакомств, чтобы увеличить шансы на реальное знакомство

Согласно данных главного управления статистики в Киеве, средний возраст невест в 2015 году составил 29,6 лет. Из-за поиска спутника жизни через Интернет становится еще более востребованным

"Сегодня конкуренция среди девушек очень высокая., подтверждается статистическими данными, Анна Иванова, мастер брачное агентство. - Если два или три года назад, в браке около 10 девушек, сегодня жених претендует 15 и до 20 невест. Это связано, главным образом, тем, что часть нынешних девушек, сначала стремятся сделать карьеру и получить финансовую независимость. Таким образом, на момент, когда они решают создать семью, большинство его сверстников уже сделали это. И уже в последние годы средний возраст холостячек, значительно вырос. Это с одной стороны. И, с другой феминистические настроения женщин, привели к тому, что и мужчины сейчас стали подходить к выбору жены очень переборчиво: найти среди "интеллектуалов" невест более образованные, независимые, да еще покрасивее".

Кроме того, женщины, которой скоро исполнится 30 лет, уже не так активно, хочется ходить на дискотеки. И единственный вариант-найти спутника жизни, не прерывая работы и не иметь, чтобы выйти из своей зоны комфорта, становится знакомства в Интернете.

Как сделать форму на веб-сайте знакомств, чтобы увеличить шансы на реальное знакомство, мы узнали, что наш эксперт Поместите 4-6 фото

Фото-это первое, что привлекает внимание человека. Приложите 4-6 фотографий из повседневной жизни, отдыха или путешествия. Фото не должны быть откровенными – с глубоким декольте или в купальнике, чтобы человек не воспринял вас как легкомысленную особу, и он понял, что имеет серьезные намерения. Более 6 фотографий публиковать не надо. Во-первых, это идеальное число, чтобы только видеть, во-вторых, потому, что в тебе останется немного загадки, потому что во время встречи, вы можете увидеть изображения, которые вы хотите. Заполните все поля анкеты

Чем больше информации вы указывает, о себе, тем больше будет внешний вид вашего профиля. Не забудьте указать в какое учреждение и к кому пошли, если дипломов несколько, укажите все мужчины для серьезных отношений предпочитают образованных женщин, некоторые курсы могут быть дополнительным бонусом в вашей анкете. Укажите знание языка

Даже если вы говорите на английском языке со словарем, запишите свои навыки. Чем больше у вас будет преимуществ, тем лучше вы окажетесь в глазах потенциального партнера. Более, что на встречу с иностранцем, всегда можно пригласить переводчика, если вы боитесь, что вам придется объяснить на пальцах. Расскажите о себе

Мужчины, которые хотят серьезных отношений и ищете спутника жизни, у вас уже есть точные критерии отбора, поэтому, если ее высота 150 см, и мужчина ищет длинноногую модель 180 см, не стоит искусственно "удлинить". В любом случае, если я найду тебя разоблачат, и у человека возникнут сомнения в истинности все остальные пункты вашей заявки.

Если в форме есть поле с, цвет глаз, длина волос и размер ноги, не оставляйте их пустыми. Если вы не уложитесь с подачей идеальная жена, это лучше, чем не совпадают кандидатов отсеются на этапе просмотра вашей заявки.

В разделе "Обо мне" не надо писать мемуары. Достаточно 10 предложений, в которых опишите свое отношение к жизни, людям и будущие цели на срок от 1 до 2 лет (этого достаточно для создания семьи и рождения ребенка). Не используйте пессимисты государств

Мужчины не любят, когда женщины постоянно жалуются на жизнь, секс мужчины и несправедливой судьбы. Хотите найти спутницу жизни, которая станет для них тихой гаванью, спокойной, независимой и стрессоустойчивой. Таким образом, государство-это лучше, пожелать доброго дня или говорить о тебе, которые были в течение всего дня.

( подробнее )

В Украине начались съемки вестерна о гражданской войне

Авторы фильма считают тему актуальной

Кинокомпания "Директория кино" приступила к съемкам исторической драмы-вестерна "Три". Об этом сообщает на facebook Rg.

Действие ленты происходит во время гражданской войны в 20-м веке. В центре фильма – трое военных, которые воюют в армии разные, и имеют разные названия.

"Эти три объединяет лишь то, что, когда после ряда препятствий большевик тиски вот zazhmut их в смертельные объятия, которые до последнего остаются верными его единственной мечтой свободы. Если они находят место в следующую эпоху – эпоху прагматизма, подлость, обезличивания и уравниловки?" - пишет Rg.

По словам авторов проекта, эти события находятся в гармонии с тем, что происходит в Украине.

Режиссером выступит Иван Кравчишин, сценарий был создан Виталий Потрухом, с участием Тараса Антиповича, Игорь Савиченко и Ивана Кравчишина.

Выход фильма запланирован на июнь 2017 года. Украинский зритель сможет увидеть ленту "Три" в конце 2017 года.

 

( подробнее )

Кризисный менеджмент или комплекс выживания

Неформальное решение формальных проблем помогает выжить в кризис

Как уже писали «ИЗВЕСТИЯ», из-за падения авторынка предпринимателям уже невыгодно продавать автосалоны. На этом фоне инвестиции в развитие автобизнеса не видите странные, чтобы не сказать нелепо. И тем не менее, есть те, кто делает такие инвестиции, и в накладе остаться.

11. Октябрь: станция № 111

Месяц назад в Херсоне открылся новый дилерский, специализируется на продаже автомобилей марки BMW. Для города со слабо развитым промышленным потенциалом – событие неординарное. Особенно, если учесть, что после оккупации Крыма Херсонской один передний был-line городу.

Дилерсвто BMW модельный портфель компании "Планета авто замка" сверху. Внизу и в центре ВАЗ, JAC, Great Wall, Hyundai, Volkswagen.

Открытие такого завода в этом месте кажется прожектерством: продажа новых престижных иномарок в Херсоне малы и, если вы не достаточно формальной логики, объем которых, для сохранения жизнеспособности автосалона. Но к любому вопросу надо неформально. Так, на территории нового автосалона СТА семей «Бош авто сервис был открыт мультибрендовая». Второй для компании «авто-Планета» и 111-я за Украину.

Фирма BOSCH в нашей стране имеет прочную репутацию, но что он иногда играет злую шутку. Скажите, за немецкое качество нужно больше платить и много платить. И так ли это на самом деле?! И я могу? для английского немецкого оборудования не применять пословицу «Мы достаточно богаты, чтобы покупать дешевые вещи» Мы вместе сделаем это.

Три грани одного вопроса

В настоящее время в мире насчитывается около 16 тысяч станций «Бош авто сервис», «Бош дизель сервис/центр» и «Бош-модуль». Кроме того, они работают не только на стабильных рынках Европы, США и Азии, а также в перспективных регионах: Азия, Африка, СНГ.

Работать на станции "Бош авто сервис" можно любой автомобиль

Предложить благодаря присутствию на стабильных рынках бизнес немецких компаний в развивающихся странах особые преимущества. Они проявляются в значительных скидок индивидуально для каждого клиента программы лояльности. Кроме того, сотрудники BOSCH помогают клиентам-новичкам оптимизировать перечень оборудования, в зависимости от расположения и мощности проектируемой/рядом с метро. Инженерное сопровождение экономит затраты на старт-АП или расширить перечень услуг на новом автосервисе в рамках утвержденной сметы.

Для стабильности автосервисного предприятия важно не только количество сервисных постов, но и их разнообразие

Второй важный аспект касается аппаратного обеспечения сторонних производителей. Поскольку СОТНИ марок BOSCH в мире очень много немецкая компания имеет большие скидки от ведущих производителей автосервисного инструментария. Поэтому, как бы парадоксально это ни звучало, можно предложить клиенту, может мы говорим, подъемник дешевле чем производитель. И чем больше сервисных сообщений планируется вывести на новый SRT, тем больше денег сэкономят ваши хозяева.

Третий Аспект – Расходные Материалы. На вашу покупку не только деньги, но и время отвлекается: в целях оптимизации логистики, синхронизации приема товара от различных поставщиков, колебаний цен, автоматизированные склады, и пр.

Персонал должен не только профессионально, но и улыбку :)

Между тем, BOSCH предлагает своим клиентам не только технику и оборудование, но и расходниками. По той же причине – наличие более 16 тысяч марок на станциях «Бош авто сервис» и «Бош дизель сервис/центр» – запасные части и расходные материалы немецкая компания покупает с максимально возможной скидкой. Поэтому он может расходными материалами клиентов по минимально возможным ценам.

Если воздействие будет только три этих факторов на автосервисный бизнес, ясно: слухи о переплате за партнерство с BOSCH преувеличены. Это тот факт, что количество фирменных и партнерских мультибрендовых немецкая компания СТО не в мире себе равных доказывает.

Как рассказал «ИЗВЕСТИЯМ» директор по продажам компании «Планета авто» Дмитрий Иванов, в присутствии шести сервис-получение взносов от владения Херсон станций компании «Bosch Auto Service» (открыт в 2006 г.) стоила чуть более двух лет. Найти похожие термины назвали нам предприниматель из Киева и Кировограда, которые присутствовали на открытии 111. Станция «Бош авто сервис» в Украине.

В автомойки, новые игроки приходят

Расширение спектра предоставляемых услуг и занятости новая услуга-ниши – Международный тренд. Вот еще один пример, основанный на опыте известной в Украине компанией Nokian Tyres.

Желание стабилизировать бизнес подвинуло Nokian Tyres сначала открыть сеть "шина-отели" Vianor, и сейчас купить автомобильных мастерских на севере Европы

Стремясь, чтобы как можно больше клиентов (в том числе «иностранцев»), финский производитель премиум-шин конкуренция автобус концепция отелей взял на себя путем новое для себя направление в суб-брендом Vianor. Первый такой «отель» в Украине был.в 2007 году на восемь лет количество автобусов-центров Vianor имеет технического осмотра в нашей стране до 170

В период кризиса операционная прибыль Nokian Tyres в III квартале 2014 года сократился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 24,6%. При этом консолидированные продажи в СНГ сократился в январе-сентябре текущего года на 33,5%.

В таких условиях Nokian Tyres пошла на диверсификацию экономики за счет расширения спектра предоставляемых услуг. В частности, сегодня финны имеют в поисках себя на АЗС. В настоящее время производитель шин из Суоми покупает в странах Северной Европы компактный автомобильных мастерских (термин, который в официальный документ NT, – «ВЕСТИ»), где есть комплексные станции для хранения/техобслуживание продукции Nokian Tyres и выполнены текущие ремонтные работы для обслуживания клиентских автомобилей.

Финские аналитики считают, что развитие сети мини СТО положительное влияние на компании Nokian Tyres

Как показывают исследования, проведенные маркетологами компании Nokian Tyres, сегодня автолюбители больше всего ценят время и пойти на комплексное обслуживание транспортных средств. В данном конкретном случае хорошо видит параллельные между некогда разрозненных специализированных магазинах и супермаркетах – большинство жителей городов предпочитают торговые центры, где можно купить почти все.

Анализ ситуации на отечественном и Европейском рынке продаж и обслуживания автомобилей показывает, что в условиях кризиса многоцелевой выживания-мультибрендовый дилер, который своим клиентам весь комплекс услуг. Ведь не только европейские автомобилисты научились ценить свое время.

( подробнее )

Ближний свет за городом днём можно не включать

От 1. Мая по 30. Сентябрь подсветка" автоматическое включение "не обязательно

С 1. Май 2014 автовладельцам, которые не обращаются в дневное время за пределами населенных пунктов Ближний свет.

Требование пункта 9.8 правил дорожного движения гласит, что обязательное включение ближнего света на автомобилях, не с одной дневные ходовые огни стали обязательными на период с 1. Октябрь до 1. Май.

В осенне-весенний период видимость на дорогах ухудшается, поэтому эксперты рекомендуют ездить с включенным ближним светом

По мнению экспертов в области транспортной безопасности включение дополнительной «подсветки» в дневное время как раз актуально в осенне-весенний период. В это время года видимость ухудшается на улице из-за интенсивных осадков.Кроме того, именно в это время уменьшается продолжительность светлого времени суток , что и определенные трудности. Особенно в тех случаях, когда вопреки вам автомобили движутся в сером цвете.

( подробнее )