Прицеп ГКБ-8350 технические характеристики
Опубликованно 24.12.2017 02:27
Для увеличения объема перевозимого груза, снижение экономических затрат на доставки используют специальное транспортное средство, что называется, прицепом.Назначение прицепа
Наиболее полно прицеп можно охарактеризовать как влажный инструмент, который позволяет перевозить несколько или некоторых товаров из-за мощности трактора, к которому подключена особое место устройство. Такое царство, автомобиль носит имя автопоезд. Важно отметить, что трактор может работать с несколькими прицепами.
Характеристика функционирования грузовик вместе с прицепом считается более трудным управлять транспортным средством. Таким образом, водителю, для работы в игрушечными требует обучения и получения допуска (в соответствующей категории на сертификат).Преимущества использования прицепа
Основные преимущества эксплуатации прицепа необходимо рассмотреть:увеличение количества перевозимого груза, иногда почти в 2 раза;снижение веса, выделенная ось прицепа, как и нормальные нагрузки, тележки, что позволяет двигаться по дорогам, с этим ограничения;возможность создать транспортное средство, например, трактор, оснащенный краном, можно загружать и транспортировать продукцию не только в самой платформе, но и на прицеп;сокращение материальных затрат на транспортировки, в том числе топлива до 40%.
Основным недостатком в применении прицепа, считается, что уменьшение скорости движения автомобиля, по сравнению с грузовиком в среднем на 30%.
Некоторый дискомфорт следует рассмотреть возможность адаптации автомобиля и трактора (если не имеет ряд стандартных устройств, для работы с прицепом. Как материальные затраты имеют разовый характер и быстро окупаются при постоянной эксплуатации автомобиля с прицепом.Классификация прицепов
Прицепы для практического использования можно разделить на две большие категории: общие и специализированные. К общетранспортным относятся к борту, певица и другие, которые позволяют выполнять перевозку разных характера нагрузки. K квалифицированных панелей, фургонов, цемента, трубы, цистерны, одежды, автовозы и т. д.
Важной особенностью прицепа считается его грузоподъемность. По международной системе классификации грузовые прицепы подразделяются на следующие категории:до 0,75 т;0,75 – 3,5 т;3,5 – 10 т;более 10
Кроме того, подчеркивается деление на число осей.
Прицеп ГКБ 8350-это ты не на борту корабля металла зоны грузоподъемностью до 8,0 т, предназначенные для перевозки грузов разного назначения. Основной тягач прицепа ГКБ 8350 – КАМАЗ 5320.
Название указывает на то, что прицеп, разработанный конструкторским бюро по автостраде, модели № 8350. Фото прицепа ГКБ 8350 показано ниже.
Устройство ГКБ 8350
Между основных агрегатов прицепа ГКБ 8350 необходимо выделить:рамки;поворота погрузчика;на передней и задней оси;копье;переднюю и заднюю подвеску;тормозной механизм;колеса.
Металлическая платформа имеет боковые борта, состоит из трех секций, Соединенных между собой специальными стойками, и задний борт. Все на борт (кроме) можно открыть для удобства погрузки или разгрузки. Металлический пол платформы покрыт специальные деревянные щиты, которые могут быть демонтированы. Для улучшения условий эксплуатации прицепа ГКБ 8350 может быть беспорядок тент, вместе с разумом рамки.
Параметры ГКБ 8350
Характеристики прицепа ГКБ 8350 определены следующие технические параметры:Грузоподъемность: до 8,0 т.Размеры платформы:длина – 6,10 м;высота: 0,50 м;ширина – 2,32 м;размер – 14,20 кв. метров;погрузочная высота -1,32 м;объем с тентом – 7,11: pmШирина 1,85 м.База 4,34 м.Полные размеры:длина копья – 8,30 м;длина без дышла – 6,30 м;ширина-2,50 м;высота так – 3,30 м;высота бортов – 1,82 м,.Общая масса – 11,5 т.Масса оснащенный – 3,5 а
Модификация прицепа
Благодаря технические характеристики прицепа ГКБ 8350, так как хороший дизайн, универсальность, надежность, простота использования и небольшой стоимости техники работы было достигнуто достаточно широкое распространение и применение. Таким образом, для развития далее вилочный модель была взята за основу. Кроме того, достигнутая при этом большое объединение обоих прицепов сокращение производства, техническое обслуживание и ремонт.
По техническим характеристикам основная разница между прицепами ГКБ 8352 и 8350 стал рост 8,0 до 10 тонн грузоподъемность. Это увеличение, когда оно почти сохранило дизайн удалось выполнить за счет увеличения жесткости обеих Resorts подвесок новый трейлер и производства поворотной тележки металлические закаленные. В результате проведенной модернизации общая масса ГКБ 8352 увеличился до 13,7 -
Относительным недостатком этих улучшений стало увеличение нагрузки высотой до 1,37 м (+ 5 мм).Техническое обслуживание
Как и любое транспортное средство, чтобы гарантировать надежность и устойчивость эксплуатации прицепа необходимо выполнять технические работы () для правильного содержания. Основные операции работы являются: Ежедневное техническое обслуживание. Проверка надежности стыковочного устройства, технического обслуживания тормозов, комбинации задних фонарей и наличия естественной упоров. Кроме того, производится визуальный осмотр состояния платформы, колеса, подвеска, поворотный механизм и наличие таблички с номером прицепа ГКБ 8350 (правой части передней поперечины рамы).Первое обслуживание (ТО-1). Они выполняют техническое обслуживание, смазочные операции в соответствии с картой смазки прицепа ГКБ 8350, тормозной системы происходит полная Настройка с заменой отработанного свой срок элементов (колодки, трубки и т. д.), выполняется затяжка всех болтов соединения.
Второе правил (2). Дополнительные все эти операции ТО-1 проводится диагностика выравнивания осей колес, а также структуры и копье. В случае необходимости, вносятся корректировки в операции. Также осуществляется проверка состояния металла платформы.
Частота шага прицепа совпадает с базовой линией высоких каблуках КАМАЗ 5320, является следующей: 1 – 4 тыс. км,-2 – 12 тысяч км, такое конструктивное решение уменьшает простой автомобиля, увеличивает эксплуатационный период.Особенности эксплуатации автомобиля с прицепом
В рамках сотрудничества с прицепом необходимо иметь в виду, что поезд имеет увеличение общей массы, и, следовательно, увеличивает длину тормозного пути. Это важно учитывать при выборе дистанции и, когда он останавливается, и эффективность работы тормозной системы является наиболее важной частью безопасной эксплуатации в пути.
Среди других особенностей, следует отметить сокращение динамики. Автопоезд заметно медленнее набирает скорость, что необходимо учитывать в случаях выполнения обгона или при перестроении. При движении в кривых, необходимо исключить рывки при наборе скорости или торможении, поскольку эти действия могут привести к заносу прицепа и весь прицеп.
Применение маневров задним ходом на автомобиле с прицепом более сложным и требует определенных навыков и компетенций. Но, в любом случае, если существует возможность для контроля и помощи в выполнении таких действий, лучше привлечь помощника, который наблюдает за поезд.Оценка ГКБ 8350
Прицеп общего назначения ГКБ 8350, произведенного в Ставрополе завод по производству прицепов, начиная с 1974 года, и изменения ГКБ 8352 встал на конвейер в 1980-х годах. Благодаря своей удачной конструкции, надежности, и большое количество Дата экземпляров, в настоящее время на вторичном рынке есть значительное число прицепов. Получить копию середине 80-х годов выпуска в хорошем состоянии можно примерно за 150 тысяч рублей.
Учитывая, что в устройства прицепа ГКБ 8350 применено большое количество деталей автомобиля КАМАЗ, в случае необходимости выполнить ремонт такого прицепа будет трудно, и эффективности использования автомобиля, вместе с низкими затратами на содержание самого прицепа и его универсальность позволяет вернуть затраты на приобретение.
В настоящее время, Ставропольского завода стали компании "Автоприцеп-КАМАЗ" и продолжает выпуск различных полуприцепов и прицепов грузоподъемностью от 6 до 13 тонн. Развития ГКБ 8350 превратился в универсальный бортовой прицеп СЗАП 8355, что их размеры и технические характеристики очень похож на своего предшественника.
Категория: Авто
