Подогрев руля: как сделать и установить обогрев своими руками

Опубликованно 20.10.2021 11:10

Сaмoстoятeльнaя устaнoвкa пoдoгрeвa руля aвтoмoбиля имeeт oсoбeннoсти, o кoтoрыx вaжнo пoмнить, чтoбы нe дoпустить oшибки. Истoчник https://avtoshark.com/

Прoцeсс мoнтaжa

Прoцeсс выглядит слeдующим oбрaзoм:

1. Нужнo дeмoнтирoвaть рулeвoe кoлeсo и рaзoбрaть eгo.
2. Закадрить стaрую oплeтку рулeвoгo кoлeсa.
3. Выпoлнить устaнoвку нaгрeвaтeльнoгo элeмeнтa.
4. Пoдсoeдинить к нeму питaниe.
5. Вeрнуть oплeтку нa баранка.
6. Устaнoвить рулeвoe кoлeсo oбрaтнo.

Oт прaвильнoсти выпoлнeния кaждoгo этaпa зaвисит, нaскoлькo глaдкoй будeт дaльнeйшaя подчинение. Поэтому, чтобы самостоятельно предпринять подогрев руля, надо наблюдательно выполнять каждый шаг инструкции.

Стесывание руля и старой оплетки

В процессе разборки нужно отключить зажжение, а также отсоединить аккумулятор. Дай вам система оказалась полностью обесточенной, надо подождать 5-10 минут. Тачка должны стоять ровно.

Таже нужно снять подушку безопасности. Принадлежности, подсоединенные к рулю (подушка безопасности, кнопка сигнала) подключаются к электросистеме (авто)машина с помощью спиралевидного или U-образного шлейфа. Присоединение. Ant. выключение подогрева нужно сделать с использованием сего шлейфа.

Теперь можно переходить к разборке рулевого колеса:

1. Сделайте отметки держи шлицах для правильной установки руля назад. 
2. Частично открутите гайку крепления и потяните баранка на себя.
3. Когда дьявол освободится, открутите гайку вдребезги и снимите руль.

Чтобы вслед за тем использовать старую оплетку, возле ее снятии надо без опоздания распустить старые нити и зарезервировать все кожаные элементы. Другим вариантом может начинать создание новой оплетки. Во (избежание этого нужно заранее забахать макет всех деталей изо подручных материалов, например, трофический пленки, сложенной в несколько слоев.

Бери электропроводящем шлейфе есть даятель угла поворота. Чтобы спирт не сбился, лучше скрепить шлейф при помощи скотча иначе изоленты.

Материалы для подогрева руля

Чаще целом) для подогрева руля применяются такие нагревательные начатки, как:

• проволока из меди иль ее сплавов;
• углеродная кинокартина;
• проволока из никель-хрома.

Проволока прокладывается в нарочно подготовленные канавки.

Нагревательный схема из меди

Такая проволока обладает сравнительно невысоким сопротивлением, что позволяет пустить в ход один отрезок для только (лишь) рулевого колеса. Теплоотдача меди уступает нихрому. В счёт того, материал обладает высокой степенью окисления, с-за чего за по сравнению небольшой срок подогрев может отправиться из строя.

В интернете продается проволока, предназначенная на подогрева руля. Она покрыта термостойким полимером. Равно как правило, такие изделия имеют предостаточно большую толщину. Поэтому проводка должна осуществляться в специально прорезанные канавки, чтоб поверхность руля не стала ребристой.

Углеродная термолента

У этого варианта масса преимуществ: пожароустойчивость, высокая степень нагрева и большая майдан покрытия. Мощность в 25 Вт достаточна про оптимального времени и температуры нагрева.

Сигналограм соединяется с проводкой машины с использованием обжимных клемм, токопроводящего клея, медной лентой для клейкой основе. При установке ленты важнецки помнить, что чем с хвостиком длина ленты, тем в меньшей мере тепловыделение.

Лента, как узаконение, клеится двумя отрезками: либо свысока и снизу, либо по бокам. В зависимости с ширины используется одна широкая иль несколько узких лент. Второстепенный вариант предпочтительнее, ведь узкие ленты отнюдь не создают складок и плотнее облегают рулевое трибка.

Проволока из нихрома

Сплав никеля и хрома обладает более или менее высоким сопротивлением, а значит, более или менее небольшой мощностью. Для повышения мощности не грех выбрать проволоку с сечением прежде 1 мм либо использовать неважный (=маловажный) один, а несколько кусков, соединенных в одно время. 

Можно намотать проволоку получи и распишись весь диск руля река только на некоторые участки (всего сверху и снизу, либо не более чем по бокам). Для нормальной скорости нагрева импеданс. Ant. подчинение должно быть в пределах 2.5-5 Ом. Теплоотдача сего материала довольно высока, так если весь руль обмотан одним куском проволоки, может потребоваться подключение повышающего трансформатора.

Кое-когда обмотка завершена, нужно вымерить силу тока (максимум 4А, с целью дорожка на шлейфе малограмотный перегорела).

Подключение

Электропитание производится из-за подрулевой шлейф. Такое отвод доступно на авто, оснащенных подушкой безопасности. Бери машинах без этого устройства используется подвижный контакт. Как правило, производители машин оставляют ряд дорожек шлейфа незанятыми. В противном случае позволительно купить шлейф с достаточным в количестве контактов. В идеале используются двум дорожки для распределения тока.

Полезно провести предварительную проверку пинов угоду кому) подключения, чтобы удостовериться, словно они смогут выдержать нагрузку. Исполнение) этого необходимо подключить систему подогрева к аккумулятору.

Хоть установить реле, которое закругляйтесь отключать систему при достижении определенной температуры. Присутствие желании на руль дозволительно поставить выключатель нагрева. Нужно запечатлиться о предохранителе (максимальная сила тока во (избежание широкой дорожки не должна переходить 4А).

Если в процессе шлейф приходилось выкладывать из корпуса, необходимо произвести центровку перед тем, по образу ставить руль на площадь. Для этого потребуется продемонстрировать шлейф полностью в одну сторону, там в другую, а после установить его размере на середине.

Осталось снарядить оплетку. Пригодится толстая шелковая жилка. Чем толще, тем крепче. Нитью аккуратно скрепляются кончено швы старой оплетки. Края материала совмещаются пальцами, а неважный (=маловажный) стягиваются нитью. Когда творение над оплеткой закончена, рулевое колесо устанавливается обратно. Подогрев будь по-вашему к эксплуатации.

Категория: Новости