Drifter-это бегун. Дрифт на машинах

Мало кто знает, что такое дрейф. Это слово у всех на слуху, многие слышали, но лишь немногие понимают, что на самом деле означает. В статье будет подробно обсудили эту тему. Говорим о знаменитых дрифтерах и знать, советы для начинающих. Всем, кто любит экстремальные виды спорта, продолжать читать обязательно.Что это?

Это способ сделать автомобиль, в котором используется занос с максимальный угол и скорость, возможные для хранения. Соревнования среди профессионалов не только на асфальте, но на льду и трассах с большим количеством поворотов. Характеризуется это автоспорт, в первую очередь, развлечения. Наиболее часто используются назад задние колеса автомобиля.

Таким образом, определились-это человек, который ведет машину по технике дрифта. Все очень просто.

История

Когда появился первый дрифтер? Это направление зародилась в Японии в 1960-х годах. Постепенно он распространился по всему миру. В США автоспорт появился только в 1996 году. Большинство конкурсов являются незаконными. До сих пор гонки проводятся только на специализированных трассах, потому что в США по-прежнему запрещено капитальный ремонт автомобиля и проскальзывания шин.

Дрифт на машинах может быть выполнена двумя способами, в зависимости от ширины дороги. Узкие дороги, чтобы обогнать соперника не удается, то есть уменьшение расстояния между преследователем и пилот. На широких улицах, используется классический метод racing. Иногда профессиональные дрифтеры используют «гонки с клейкой лентой». Он заключается в том, что одна рука водителя привязывают руль.

Соревнования

Любой пилот-дрифтер работает машина на основе определенных правил. Первый из них состоит в том, что происходит несколько гонок, в соответствии с которой выбирают настоящим победителем.

Как мы уже знаем, соревнования пар и отдельных. Конечная цель в том, чтобы двигаться в соответствии с правилами соревнований, т. е. поддерживать заданный угол, скорость и траекторию. В зависимости от качества этой работы, гонщик получает баллы судей.

В парном заезде участники должны сохранить нужную траекторию, но цели у них разные. Первый состоит в том, чтобы увеличить расстояние между собой и движение сзади пилота, а второй – уменьшить его. Если результаты пилотов примерно то же самое после нескольких пар и одиночных заездов, могут быть назначены дополнительные задачи.

Судьи принимают решения на основе различных параметров. Наиболее важным из них является траектория движения, которая устанавливается заранее. Ближе к линии пройдет водителя, тем больше очков вы получите. Второй параметр-угол поворота. Все ясно, чем выше, тем лучше. Третий критерий – скорость движения. Кроме того, суд может оценить стиль вождения и развлечения. Если зрители категорически не согласен с решение суда, вы можете опротестовать.

Профессиональных турниров, на данный момент проводят в Европе, Австралии, США, России и, конечно же, в Японии. Самый известный гоночный турнир в Японии называется D1 Grand Prix. В 2010 году дрифт на машинах был признан официальным видом спорта в России. Выбор машины

Главное, что пилоты обратить внимание при выборе машины, - это распределение крутящего момента по оборотам. После покупки автомобиля вы обратите на некоторые изменения. Он легко подвергается тюнингу. Классический дрифт автомобили Nissan Skyline, Nissan Laurel, Mazda RX-7(RX-8), Toyota Supra.

Наиболее часто используются назад задние колеса машины, но были случаи, когда машина переработан с полным приводом и комната его передним приводом.

Что касается двигателей, используются атмосферные и с турбонаддувом. Конечно, их настроить соответствующим образом. Потому что нагрузка на машину будет значительным, его меняются внутренне, не только для повышения потенции, но и улучшить характеристики стойкости. Часто используется метод улучшения под названием «обмен», который должен заменить «родной» более мощного двигателя, что можно улучшить.

При выборе шин большое внимание уделяется износостойкость и сцепление с дорогой. Задняя ось должна хорошо скользить, а передние – иметь отличные показатели сцепления. Кроме того, во время гонки, судьи могут принять во внимание количество дыма, который выходит из-под колес на поворотах.

Основные методы

Drifter-это человек, который не только не боится резких поворотов и экстремальных видов спорта, но и владеет методами управления транспортного средства. Все они имеют английские имена. Рассмотрим основные из них.Hand braking – это самый простой метод, выбирая обучение для начинающих. Заключается в обработке простой скольжения. Основная задача водителя состоит в способности выбрать мощность и скорость съемки.Clutch kick-это в резком старте сцепление. Если это от переизбытка мощности вы получите занос задней части.Yorin – сложная техника, окончательно зашли в тупик и происходит на все четыре колеса.Kanteria – техника используется в ралли. Используется в основном для прохождения S-образной кривой.Dynamic – динамический метод для профессионалов. Это очень опасно.Side braking – техника дрифт при прохождении поворотов. Предназначен для профессионалов.Мандзи – это раскачивании машины в обоих направлениях. В профессиональных гонках используется редко. Он предназначен для показательных выступлений.

В России регулярно проходит Российской Дрифт Серии под контролем автомобильной федерации. Также профессиональный чемпионат Урала, который называется Уральский Чемпионат по Дрифту. Он был создан в 2010 году. Соревнования проходят в Магнитогорске, Россия,, Пермь, Челябинск, Ливорно и Парма. В социальных сетях Сплав имеет большой дрейф сообщества.

Известные дрифтеры

Тех, кто отличился в этом виде спорта? Говорим о знаменитых русских затруднились ответить. Самый известный Илья Амосов, который, как известно, для прохождения апексов (точка траектории, ближайшая к внутренней стороне дороги) на большой скорости. Агрессивный метод вождения позволило стать ему победителем серии соревнований.

В мире король дрифта считается Кейчи Тсучия. На его способность, даже фильм был снят в 1980 году. Он стал известным для человека, почти идеальный дрифт на горных серпантинах. Фильм стал невероятно популярным, он принес славу и титул короля дрифта К. Тсучия.

Как стать дрифтером?

Поговорим о том, что нужно для новичка, чтобы стать профессионалом. И первый совет, что не стоит принять любой машины или слишком дорого. Лучше взять хороший б/у. Основным требованием является то, что она была не менее чем в 170 лошадиных сил. Обязательно нужно освободить от всего лишнего, даже от этих мелочей, как запись с диска.

Следующее, что вам нужно сделать, это внести технические изменения. Инструкций много, но лучше обратиться за помощью к специалисту. Автомобиль будет более надежным, и водитель, более безопасным. Надо сразу запастись некоторые пары резины (8-10), что достаточно для месяца тренировок. Не стоит обращать слишком много создать идеальный автомобиль для дрифта, так как он может получить в восторге от этого процесса, и забыть. Начать учиться лучше на автомобилях с задним приводом.

Самый простой способ и удобно для того чтобы произвести drift – работа в «молоток». Во время путешествия стоит отключить мозг и просто проверить усилие спуска. Важно помнить, что вносить изменения в занос лучше, только руль. Последнее предложение является то, что обучение должно быть много. Drifter-это человек, который тренируется несколько лет, прежде чем всерьез, если сам заявляет.В культуре

В культуре этот вид автомобильного спорта очень популярным. Удалить большое разнообразие лент на пилотов, тем не менее, это уровень любителей. Что касается кино, профессиональный дрифт, то стоит выделить следующие изображения:«The fast and the furious: Tokyo drift» - фильм 2006 года, полностью посвященная происходит.«Гонки сектора «D»» - художественная лента, которая была сделана на основе мультипликационного фильма Initial D.Initial D-анимационный фильм 2005 года, созданный также на основе аниме («Экстремальные гонки»). Тема фильма – нелегальных гонок в Японии.

Drifter-это человек, который любит экстрим и знает, как сделать это безопасно. Бездумно водить машину, не нужно, потому что вы можете заплатить здоровьем и даже жизнью. Настоящий дрифт начинается с скрупулезного изучения технического и непрерывного образования.

( подробнее )

Шины Hankook i*Pike RW11: отзывы. Hankook i*Pike RW11: характеристики, фотографии

Зимняя Резина для автомобилей, предназначен в первую очередь для обеспечения безопасности водителя и пассажиров, независимо от осадков и погодных условий. Является универсальной, и может быть, общее мнение о качестве, и успех получился модели. Особенно это заметно в условиях российских дорог, поскольку в стране есть большое количество климатических зон, в каждой из своих условий эксплуатации, начиная от серьезных заморозков и до постоянных оттепелей и положительные температуры.

Сегодняшний обзор посвящен шины Hankook i*Pike RW11, отзывы, которые позволяют сложить объективное мнение о качестве и простоте эта Резина для отечественных дорог. Начнем с официальных характеристик, предоставляемых производителем.Цель модели

Резина Корейского производителя всегда славилась своим качеством и универсальностью. И эта модель не является исключением, так как получил отличные динамические характеристики с помощью ответственного подхода разработчика к его созданию. В первую очередь предназначен для регионов, где снега, погода чаще в зимний период. Особое строение протектора позволяет без проблем бороться с порошок снег, обеспечивая сцепление на след.

Установить Hankook i*Pike RW11 99T в автомобили разных типов, начиная с седанов и заканчивая мощными паркетниками и даже внедорожник. Структура протекторного рисунка позволяет эффективно бороться с грунтовых дорог и даже бездорожья, который идеально подходит для любителей зимней рыбалки и охоты.

Протекторный Рисунок

База была большая, центральное ребро, имеет сильные порезы, создают в различных направлениях режущие кромки. Прийти к такому решению, оригинал удалось благодаря компьютерной обогащения. В ходе моделирования различных жизненных ситуаций, которые могут возникнуть на трассе, была введена особая форма изображения и размещение пластин, которые можно увидеть на фото Hankook i*Pike RW11. Было разрешено использовать даже небольшую площадь контакта с дорожной поверхностью максимально эффективно.

Таким образом, различные направления режущих кромок в Центральной части шины, как показали тесты Hankook i*Pike RW11, позволяют резины доверие сохранить курсовую устойчивость при высокой скорости движения снега по дорожке, быстро и точно реагировать на органы управления, что упрощает маневрирование, а также эффективно обуздать. При таком подходе водитель может чувствовать себя в безопасности и быть уверены, ваш автомобиль, даже в неблагоприятных условиях.

Плечевые зоны шины

Если Центральная часть шины Hankook i*Pike RW11 отвечает больше на динамику и торможение, боковые протекторные элементы получили бумаги спирали блоков. Расстоянии друг от друга, почти перпендикулярно по отношению к направлению движения канавки, можно эффективно работать с рыхлым снегом, спрессовывая и не дать ни малейшего шанса причинить скольжения, которые могут закончиться смертельным и взять с собой на борт "живота". Его укрепленной конструкции, и также действует как своего рода защита, так как позволяет избежать повреждений при выходе из глубокой колеи, которая часто носит льда острые края. Установка дает возможность безопасно выйти из рутины и вернуться к ней в момент маневра, потому что в этот момент именно плечевые блоки имеют более высокий коэффициент трения с поверхностью дороги.

Система пластин и сопротивление аквапланированию

Какой суровой ни была зима, оттепель-это частое явление. Плюсовая температура воды может прийти всего несколько часов, но этого будет достаточно, чтобы расплавить снег и лед, который находится на пути, и превратить его в кашу, преодолеть которые довольно сложно. Для решения этой проблемы, производитель шин Hankook i*Pike RW11 предоставил широкие ламели, которые могут выполнять одновременно несколько функций, в зависимости от погодных условий.

В период таяния снега, что, фактически, носят воду за пределы шины, так как они имеют явное направление. Вода почти всегда движется под углом 45 градусов к боковой части шины, где выбрасывается через щель между бретелек блоков за пределы рабочей поверхности. Эти пленки являются для временного хранения спрессованного снега в тот момент, когда шина прокатывается над ним. Таким образом, режущие кромки, они всегда включены, и в гребле, характеристики шины не ухудшаются. Как только рабочей поверхности Hankook Winter i*Pike RW11 начинает делать революцию, ламели самоочищаются, что повышает эффективность их работы.

Не стоит забывать, что специальная форма пластин и их расположение позволяет работу протекторных блоков, не давая им нагрузки взаимодействовать друг с другом.

Расположение шипов

Принимая во внимание тот факт, что протектор был разработан в первую очередь для борьбы со снегом, оставить модель без шипов было бы нелогичным решением, потому что в чистой ледяной поверхности, она не имеет возможности. Именно по этой причине, производитель в соответствии с новыми европейскими нормами было предусмотрено минимальное количество металлических элементов, сгруппированных в шесть рядов. Это позволило не только повысить уверенность в себе и надежность, при езде по льду, а также снижает уровень шума, акустический эффект, который часто является неотъемлемой частью шипованной резины.

Для шипы Hankook i*Pike RW11 работать как можно дольше, производитель решил изменить его форму и каркас сиденья. В результате, в каждом слоте находится несколько слоев резины с разной степенью эластичности, что позволяет шипу оставаться уверены, и не удар даже в случае сильных нагрузок.Продуманный состав резиновой смеси

Другой аспект, который позволяет увеличить производительность и улучшить динамические характеристики шины, - это сбалансированный состав резиновой смеси, использованный при ее изготовлении. Производителем были проведены многочисленные тесты Hankook i*Pike RW11 в процессе извлечения оптимальную формулу, которая позволяет сделать модель прочная, но гибкая, даже в сильные морозы.

Этого удалось добиться за счет сочетания натурального и синтетического каучука элементов, которые являются производными от нефти. Хорошим дополнением была кремния, кислоты, позволило увеличить силу без отрицательного влияния на эластичность. В результате Резина не задубевает при низких температурах, но в состоянии поддерживать устойчивый к истиранию во время оттепелей, что увеличивает срок ее эксплуатации.

Возможность выбора

Не остался в стороне вопрос универсальности размеров. Для покупателей доступно более 110 видов, каждый из которых имеет свои особенности. Таким образом, разработка модели Hankook Winter i*Pike RW11 на диски диаметром от 15 до 20 дюймов, что говорит о возможности дополнения она даже некоторые виды фургонов.

Для каждого из диаметров водитель имеет возможность выбрать скорость индекса в зависимости от мощности двигателя и ваши манеры езды, так как высота профиля и ширина рабочей поверхности. Такой подход позволил производителю показать, что он ценит каждого клиента и старается создать ассортимент под любые требования производителей современных автомобилей.

Положительные отзывы о резине

Настало время узнать мнение водителей об этой модели, чтобы поставить полную картину и решить, покупать ли его автомобиль. Начинать всегда нужно с хорошего, так что мы увидим, чаще всего упоминаются положительные отзывы о Hankook i*Pike RW11:Низкий уровень шумности. Несмотря на наличие шипов, производителя получилось создать достаточно тихую модель, которая может конкурировать по акустическому комфорту, даже с бумаги на липучке.Приемлемой мягкости. Баланс упругости и мягкости слуга практически до идеала, и позволяет комфортно использовать резину при любой температуре снаружи.Надежное крепление шипов. Независимо от вашего стиля вождения, установка шипов в конце сезона, скорее всего, не потребуется, поскольку завод монтируются качественно и не выпадают даже при высоких нагрузках.Уверенная управляемость на снегу и чистом асфальте. Его целью Резина, полностью выполнен в соответствии с идеей производителя.Хороший баланс растения. Шины проходят строгий контроль, благодаря которой после установки на диски, балансировка или не представляют вовсе, или количество противовесов остается минимальной.Устойчивость к аквапланированию. Продуманная система ламелей поможет вам чувствовать себя даже во время оттепелей.Приемлемая стоимость в сравнении с конкурентами с оптимальным качеством. Цены на Hankook i*Pike RW11 начинается от 4000 рублей, что очень хороший показатель.Высокая устойчивость к истиранию и долговечность. Даже при активной эксплуатации многие водители отмечают, что используют резиновые от 3 до 4 сезона без потери износа и деградации.

Как видите, производитель позаботился о том, чтобы модель оказалась наиболее успешной. Тем не менее, имеет и некоторые недостатки, о которых нельзя не упомянуть.

В отрицательную сторону

Среди основных недостатков, во-первых, отзывы о Hankook i*Pike RW11 упоминают не очень крепко катка. Вероятно, вина в этой колючки, то есть, утопленное расположение, за то, что они не могут работать на полную мощность. Но сцепление с поверхностью дороги даже больше, чем большинство моделей.

В некоторых случаях Резина плохо от снежной каши, особенно, когда разница температур от положительного к недостатку. Тем не менее, этот феномен, скорее всего, связана с образование льда и инея самих пластин.Выход

Модель оказалась более успешным и приемлемым в своей категории. Если вы хотите чувствовать себя хорошо в своей машине практически в любое время, то не стесняйтесь купить его, потому что он будет в состоянии предоставить вам это ощущение. Но не забывайте, слабости, описанных в комментариях Hankook i*Pike RW11, чтобы не разочароваться в процессе эксплуатации.

( подробнее )

Range Rover Sport: тюнинг, рестайлинг, обвесы

Британской автомобильной промышленности многих ассоциируются с роскошью и комфортом, что ожидают потенциальные покупатели. Ряд британского производителя может похвастаться не только презентабельный внешний вид, но достойно и способности. Сегодня статья будет показать, что тюнинг Range Rover Sport, что подчеркивает неизменное преимущества ВНЕДОРОЖНИКОВ.

Общая информация

Основатель нового семейства кроссоверов стал Range Rover Sport 2005 модельного года. Автомобиль отличался внушительными размерами, было грузным. Внешний вид оставлял желать лучшего, за пределами салона улучшается с каждым обновлением модели. Многообещающее название кричала о необходимости мощной несущей ассамблеи, инженеры выбрали сверхскоростной двигатель V8.

Отличительные черты британской рестайла

В 2010 году был проведен большой рестайлинг Range Rover Sport. Что это было?Интерьер получил более качественные материалы. Вставки из натурального дерева, трансформации руля и приборной панели радуют глаз.Сиденья более удобные (за счет электроприводных валиков по бокам). "Аляпистость" детали создает впечатление тесноты.Линейка двигателей пополнилась тремя экземплярами, совместные turbo и «атмосферник» V8 дизельный двигатель V6.«Автомат» обзавелся функцией «подстраивания» под стиль вождения владельца, впервые использован подрулевые переключатели.Инженеры сумели уменьшить выбросы углекислого газа, увеличить крутящий момент, и построить пару лошадей.

Отличную управляемость, технологичность и экологических показателей добились успеха на мировой арене. Презентабельно любят богатых покупателей. Тюнинг-ателье потекли слюнки возможность превратить очень ВНЕДОРОЖНИК. Преображение внешнего вида

Столь же изящными были пороги Range Rover Sport, автомобиль всегда можно улучшить. Так, например, весом – один из главных частей будущего рестайлинга. Компоненты из легированной стали, уменьшить вес конструкции, улучшить аэродинамические показатели, защита от вредного воздействия окружающей среды (воды, пыли, осколков от поверхности дороги).

Маяки английский не помешает расширить угол рассеивания света, система "антиблик" идеально подходит в различных регионах страны. Силы априори достигается с помощью нескольких слоев пластика, который способен выдержать попадания камней на скорости 120 км/ч.

Вы можете установить пороги Range Rover Sport c покрытием против скольжения. Материал компонентов даст внешний вид, надежность, ежедневный комфорт, защитить кроссовер механических ударов. Вариант, покупка порогов электрического управления, основой которой являются высокая прочность сплава. Для получения изделий из резины защищают пассажиров от скольжения в мороз. Стандартный комплект включает: пороги управления, элементы крепления, БУ системы образования.

Стильная решетка радиатора понравиться многим владельцам. Повышенный уровень безопасности в сочетании с элегантным дизайном решения пойдут ВНЕДОРОЖНИК преимущество. Решетки в крылья добавят агрессивности, аристократической опыт.

Хромированные накладки на зеркала, создают ощущение стиля и чувство вкуса. Поверхность будет по-разному посмотреть на автомобиль, оценить усилия водителя.

Передние и задние брызговики добавят стремительности аспект родословной английского языка. Кроме того, защитить верхний слой кузова от механических повреждений.

Изменить дизайн интерьера

Тюнинг салона Range Rover Sport начинается с ясного понимания необходимости замены деталей интерьера. После мозгового штурма приходит очередь математических операций по расчету средств на расходы. Пройдя несколько шагов, вы можете начать в магии:Изоляция является важным элементом для комфортной езды. Звуки извне мешают сосредоточиться на вождении, отвлекать и действовать на нервы. Современные материалы, избавиться от раздражающей вибрации и децибел.Тон идеально подходит для улучшения визуального качества машины. Тонкий материал будет путешествие в солнечную погоду комфортно, безопасны при чрезвычайных ситуациях (пленка не дает кусочков стекла).Представить тюнинг Range Rover Sport, без замены рулевого колеса не удается. Многие водители выбирают спортивные варианты, которые отличаются больше возможностей для комфортной формы.

Вы можете заменить кресла. Есть отличные копии, принимая во внимание анатомические особенности человека - многочасовая путешествие не выбьет из колеи.Мелочная замена ручки КПП, приборная панель, освещение салона и передней панели позволяет преобразить интерьер.

Важно! Замена продуктов переработки отдельных частей кузова или салона должна выполнять основные функции, и визуальную красоту после, как дополнение.Апгрейдим «внутренности»

Эти преобразования добавляют роскоши и презентабельности, и работа технического плана, силы, улучшение управления качества стабилизации для Range Rover Sport. Дизельный двигатель подвергается чип-тюнинг, тонкости, которые повышают крутящий момент и мощность.

Шаги для чиповки авто:С помощью ноутбука и адаптера прочитать параметры, доступные в КОРПУС.Самостоятельно или с помощью специалиста, настройка прошивки для ваших целей.Изменен образец «запихиваем» в блок управления (первичного, программа по-прежнему).

Часто задают вопрос, почему вам нужно tuning Range Rover Sport для двигателя, поскольку это может сделать производитель. Ответ довольно прост, чтобы сэкономить деньги на лицензии, более мощных агрегатов бренда искусственно занижать основных параметров.

Установка стереоскопические камеры

С помощью пары простых комбинаций, которые вы можете включить несколько важных электронных систем:Система распознавания дорожных знаков – система в реальном времени отслеживает маршрут. Главная задача – предупредить водителя о превышении скорости, сигнализируя о нарушении на табло.Мониторинг дорожной разметкой – в дороге может случиться неожиданное – многие засыпают за рулем во время длительных поездок. Оповещение приходит только после прохождения полосы включил поворотник.Автоматическое включение дальнего света – освобождает водителя от рутинных действий по управлению элементами освещения. Это не только повышает безопасность во время длительных поездок, но и повышает уровень безопасности водителя и пассажиров.

Тюнинг Range Rover Sport начинается с изменения внешнего вида, а затем водитель хочет разнообразить оформление салона. Замена компонентов, систем электронной почты, чтобы открыть перед автовладельцем реальная власть родословную английский язык.

( подробнее )

Полуось ВАЗ 2107: снятие и установка, замена сальника

Полуось ВАЗ-2107 требуется, чтобы передавать вращение на задние колеса от моста. На задней оси-конструкция достаточно проста, она имеет довольно длительный срок службы и надежность. На заднем мосту автомобиля чаще всего сальники и подшипники на полуосях выходят из строя. Подшипники имеют большой диаметр и выполнены из высокопрочной стали. Но так как нагрузка на них очень высока, они терпят неудачу и должны быть заменены.Какие функции выполняют подшипники

С помощью полуосей будет вращаться с редуктор заднего моста на колесо. Сама полуось очень надежный, его просто сломать только при ДТП может. И здесь лагерь, с помощью которого плавное и легкое вращение при движении, обеспечивает проваливается чаще.

Как правило, это происходит из-за частых поездок по неровной дороге, резкого торможения и ускорения. Этот механизм является барабаны прямо возле тормоза. Поэтому, чтобы получить к ней доступ, необходимо снимать тормозные барабаны, тормозные колодки, тогда вам нужно полностью снимать полуось.Как определить неисправность подшипника

Подшипник полуоси ВАЗ-2107 во время работы изнашиваются, иногда кресло ломается под ним. Нарушения этого элемента можно определить несколькими способами:Появляется гул от заднего моста. Иногда это переходит в треск и скрип. И чем выше скорость, тем громче этот шум. Не следует путать с таким же энтузиазмом, как при износе зубчатых колес на задней оси.Потеря пуль и разрушение сепаратора, полуось выскакивает из своего места во время движения.Увеличение Ответной Реакции Задних Колес. Чтобы произвести диагностику очень просто, необходимо только автомобиль на домкрат и покачать пару раз колесо. Стук и свободный ход сказать, что неисправность присутствует.Иногда заклинивает задние колеса, что может произойти серьезная авария.

Конструкция подшипника полуоси ВАЗ-2107 проста и надежна, это может занять длительный период. Но если машина испытывает очень сильные нагрузки, передвигается по плохим дорогам или подшипник изготовлен из некачественного материала, ресурс значительно снижается. Ремонту подшипник не подлежит, необходимо заменить только. При деформации и чрезмерного износа новые механизмы должны установить. Какие инструменты нужны

Для замены полуоси ВАЗ-2107 или склад, вам необходим стандартный набор инструментов:Домкрат.Ключи для 19 выкручивания болтов крепления колес.Трещотки и гнездо набор.Молоток и зубило.Угловая шлифовальная машина, более известная как "болгарка".Несколько отверток плоских и крестовых походов.Клещи.Надежные тиски, закрепленные на верстаке.

Обязательно купите новый подшипник и сальник полуоси ВАЗ-2107. Желательно перед работой небольшая трубка, которая вы можете носить без проблем на полуоси. С их помощью установка нового подшипника производится.Разборка механизма

Чтобы использовать замена полуоси ВАЗ-2107 или демонтировать их подшипников, смотровой ямы или эстакады. Все они могут работать в следующем порядке:Установите домкрат под ремонтируемую сторону и ослабьте крепление колеса.Поднимите автомобиль.Снять колесо полностью.Демонтируйте суппорт. Пожалуйста, обратите внимание на то, что снимите тормозной барабан достаточно сложно. Чтобы сделать это, нужно равномерные удары молотком через проставку из дерева. Материал, из которого изготовлен барабан, очень хрупкие. Поэтому при нанесении ударов металлическим предметом несколько штук может закопаться.Снимите колодки, предварительно демонтировав перья.На полуоси болтами, используя торцевую головку на 17.

После этого вы должны вытащить всю полуось со своего места. Чтобы сделать это, нужно храповик, поместите его между тормозным цилиндром и задней части полуоси. Вороток служит рычаг. Установка нового подшипника

Снимите старый подшипник — это можно с помощью молотка. Если он оси прикипел к полу, вы можете использовать кофемолку. Но перед этим обязательно закройте всю конструкцию в тисках. Выполните следующие действия:Очистите всю поверхность полуоси, промойте растворителем и протрите тканью.Установите новый подшипник и зафиксируйте положение при помощи стопорного кольца.С помощью плоской отвертки нужно вытащить сальник.Установите новую прокладку, для этого забиваете его молотком аккуратно с помощью проставки. Идеально подходит Торцевая головка на 32.

После всех выполненных действий вам нужно заднюю полуось ВАЗ-2107 и собирать колесо привода механизма.Особенности замены

При замене полуоси ВАЗ-2107, необходимо придерживаться определенных правил, которые помогут ускорить процесс выполнения работы:Если разрезать старый подшипник шлифовальные станки, главное — поверхность не повредить полуось. Поэтому только наружную часть распиливаете вместе с сепаратором. Пилить внутреннее кольцо полностью не надо, можно сделать несколько небольших разрезов. Наконец, можно отделить, установив зубило и нанести несколько резких ударов молотком.Установите новый подшипник на полуось молотком. Пожалуйста, обратите внимание на то, что бить по обойме подшипника невозможна, в этом случае он может разрушиться или деформироваться. Именно для этой цели применены трубки отрезок, надевается на полуось. Разогрев корпуса подшипника не рекомендуется, поскольку он может потерять свои свойства. Если вам случится, отжиг металла, значительно повысить пластичность и снизить его прочность.

На работе старайтесь не повредить полуось. Молоток работать как можно тщательнее, ибо разрушают металлические детали очень легко. Работа требует высокой квалификации и специального оборудования, а не могут в гараже своими руками. Главное — соблюдать все требования, описанные выше.

( подробнее )

Мобильный кран: классификация и фото

Подъемное оборудование – это неотъемлемый атрибут любой строительной площадки. Ежегодно технический прогресс регулярно носит множество новинок в этой трудоемкой сфере промышленности. Основы работы в большом строительстве, монтаже масштабных сооружений находится в эксплуатации самоходных машин, с использованием двигателя внутреннего сгорания. В этой статье Автокран – механизм лечиться, активно используется во многих сферах экономики. О его особенностях и подробную речь идет в статье.

Общая Информация

Итак, что такое мобильный кран? Это современная конструкция, способная самостоятельно по команде оператора и поднимать грузы на достаточно большую высоту. Длина у такого устройства до 100 метров. Скорость передвижения машины в зависимости от грузоподъемности и габаритов стрелы и там быть между 5 и 25 метров в минуту во время подъема груза или 1-4 вращение во время вращения. Стрелы из нулевого положения в максимальное нужно около двух минут в среднем.Особенности

Автокран что-то собственное уменьшала надежность в эксплуатации по сравнению с другими грузоподъемными механизмами. Поэтому, учитывая этот факт, во всех современных агрегатах обязательно установить устройство, значительно погоня за безопасность всех выполняемых работ, а также с помощью специального блока – «черного ящика», который записывает все доступные параметры машины во время планового оперативного периода.

Классификация

Аренда автокрана может быть выполнен не только в виде автомобиля, но также силовые агрегаты на гусеничном или наоборот представлять в виде козловой. Мы все испытываем, ведь каждый из этих приборов имеет свои особенности работы и устройства.Поднять Автомобиль Машина

Этот кран по сути является мощный автомобиль с лебедкой установки, смонтированные на автомобильном шасси. Из-за его высокой скорости этот метод врозь вниз имеет очень широкое распространение при проведении работ на участках, значительно удаленных в пространстве. Эти краны могут иметь три типа привода:Гидравлические.Механический.Электрический.

Еще одним неоспоримым преимуществом автомобильных кранов является то, что благодаря их малым размерам, можно работать даже на маленьких сценах.

Пневматические Установки

Как в таких ходовых кранов специальных шасси применяются штативы, на которых установлены оси с жесткой подвеской. Скорость передвижения таких агрегатов очень мала и не превышает 20 километров в час.Гусеничный Экскаватор Машина

Эти мобильные краны характеризуются крайне низкой скорости езды, которые обнаруживаются одинаково-буквально километров. Но эта техника хороша тем, что она способна преодолеть практически любое препятствие и может хорошо ездить на грунтовой поверхности и с внушительным грузом. Однако из-за собственные массивность погрузчики обладают маневренностью просто отвратительно, что это работа оператора затруднено. Укладчик Труб

Эти мощные устройства осуществляется с помощью специального бокового кронштейна, который и служит для подъема, перемещения грузов во время монтажа разнообразных трубопроводов. Эти фитинги.в процессе укладки труб в траншеи, держа длинный и тяжелый автомобильных дорог при сварке, во время выполнения монтажно-демонтажных операций

Подъемники этого типа имеют базовую машину, специальный навесного оборудования для обслуживания грузов, управление, редукторы, контрольно-измерительные приборы. В качестве силового оборудования тягач будет в принципе.Ручные Модели

Такие грузоподъемные машины характеризуются незначительным весом и габаритами по сравнению со своими стреловыми аналогов. Кроме того, КПК Mobile установлены краны очень надежны и просты по конструкции, быстро, на рабочем месте. Машины будут на такие основные виды:Кран транспортируется.Кран, связываемых непосредственно на конструкции здания или сооружения.Кран будет на поверхности здания или земли.

В свою очередь, мобильный кран-балки, то очень удобно, если это мастерские необходимости ее использования в малых помещениях его размер – складов, гаражей, мастерских,. С помощью такого подъемно-транспортного оборудования агрегат разгрузка различных транспортных, подача материалов производится в зону проведения работ и т. д.Работник Доков

Мобильный портовый кран – уникальная машина, которая оптимизированной конструкции шасси и особо точного управления. Эти высокопроизводительные агрегаты эффективно выполняют возложенные на них функции и применяются с целью проведения следующих операций:Перевалки контейнеров.Паллетирование.Перевалки металлолома.Сервис Сыпучих Продуктов.Перегрузка Штучных Грузов.

На сегодняшний день одним из самых мощных портовых кранов в мобильном исполнении Liebherr LHM 800, который работает на территории многофункционального морского перегрузочного комплекса «Бронка» (Санкт-Петербург). Эта машина Лифт для подъема нагрузки весом 308 тонн, используя крючок и около 60 тонн при спредерного режим-близнец. Швейцарское Качество

Особого внимания заслуживает мобильный кран Liebherr. В первую очередь внимание на то, что эти подъемники, производимые одноименной фирмой в течение многих лет и высокотехнологичная машина, в состоянии работать гладко на высоком уровне в течение многих лет.

Кстати, немаловажным является факт: швейцарцы производят Автокран шасси собственного производства, а не с оборудованием сторонних производителей. Это полная эксплуатация крана и исключение ситуаций гарантирует пользователю, связанные с двигателем или коробкой передач.

Бренд Liebherr еще интересен и тот факт, что он имеет собственное дизайн-бюро, в работе исключительно передовые технологии и разработки.

Мобильный кран «Либхерр» будет в следующих сериях:LTM – автокраны на шасси телескопической конструкции, с высокой степенью проходимости. Помимо того, что преодолеть их сможет абсолютно никакой почвы, они также довольно быстро ехать по шоссе. Так далеко, мощный кран на планете считается Liebherr LTM 11200-9.1, показатель грузоподъемностью 1200 тонн.Строительные краны LTF, характеризуется тем, что способность поднимать/опускать грузы без использования опор с выдвижной стрелой. Такая машина, если вы начинаете на одной площадке, в состоянии, почти сразу же к выполнению намеченных задач. Есть кран существенное преимущество тогда, когда не требуется постоянное присутствие на рабочем месте и перемещаться между различных производственных областях.МК – башенные краны типа. Эти приборы хороши тем, что их отвезут в отличие от обычных кранов данной конструкции, на рельсы, они дают отличную возможность значительно сократить время на обустройство строительной площадки, а это в свою очередь сокращает сроки возведения здания или другого объекта.LTC – телескопические краны с компактными размерами. Благодаря своей конструкции малогабаритных свидетелями автомобильного шасси и непосредственно строительная агрегата машины сможет функционировать, даже в очень стесненных условиях, что довольно часто в эти дни при строительстве жилых домов в городе. Эта функция крана дает возможность эксплуатировать его во время ликвидации различных стихийных бедствий, техногенных аварий или для проведения ремонтных работ в коммунальном хозяйстве.

Особенно стоит Автокран Liebherr LG 1750 упомянуть. Эта установка имеет повышенную проходимость и оснащен стрелой с решеткой типа. Машины шестиосное шасси, откидные и высокопрочные опоры в количестве четырех штук, образуя поддержку в виде звезды с крышкой 16 x 16 метров.

И наконец, мы обращаем внимание на то, что мобильные биткоин-кран – это вовсе не известно, многие подъемники и специальный сайт, так что вы можете все без исключения, своим зарегистрированным посетителям криптовалюты через определенные промежутки времени. Эти краны имеют абсолютно никакого отношения к автомобильным.

( подробнее )

Штраф за непристегнутый ремень безопасности: кто сколько должен платить?

Штраф за непристегнутые ремни – это одна из мер наказания для водителей за пренебрежение к собственной безопасности и безопасности тех, кто находится в качестве пассажиров в непосредственной близости. К этой теме относится также информация о том, что захватчик ждет держу за перевозку ребенка до 12 лет без соответствующих обратных устройств.Штраф за езду без ремня

С одной стороны безопасность самый простой конструкции, установка в автомобиле для безопасности водителя и пассажиров ремнями безопасности. С другой стороны – он используется повсеместно и является наиболее распространенным вариантом существующих систем защиты для всех, которые имеются в машине. Но в статье речь идет не о технических особенностях и разновидностях этих конструкций, и о мере административной ответственности, так как штраф за непристегнутые ремни. Что ПДД говорит?

Начать, пожалуй, следует с правил их применения. В правилах дорожного движения предусмотрено, что водитель движущегося транспортного средства с этой системы безопасности, должен следить за тем, чтобы все пассажиры были пристегнуты ремнями. Он сам также не забывайте правило: он должен фиксировать защитное сооружение в замке.

Из этого положения следует, что штраф за непристегнутый ремень безопасности грозит водителю, если это устройство предусмотрено штатной конструкцией автомобиля, но по крайней мере один из присутствующих в автомобиле (включая водителя) игнорирует необходимость крепления. Поэтому при системе ремней, должен пристегнуться пассажиров нет выбора. Пристегнувшись? Вперед!

Принципиально важным моментом здесь является необходимость фиксации устройства безопасности в движущемся автомобиле. Водителю штраф за не пристегнутый ремень в автомобиле грозит, стоя на месте. При этом пособие по соображениям защиты ременчатой конструкции рекомендуется сразу после посадки в автокресло.

Практика знает много случаев, когда «пассивных» участников инцидента на дороге просто иммобиле автомобиль был. Полностью не исключают вероятность подобных проблем, ни при каких обстоятельствах, вы должны быть всегда настороже.

Теперь стоит углубиться в подробное рассмотрение правил использования ременчатых систем безопасности для участников дорожного движения, но и обращать внимание на их несходство. В соответствии с ПДД, ремень должен сам пассажир на пристегиванием его безопасности. Кроме того, при выявлении фактов нарушения нарушитель-пассажир выговор может выйти. Для водителя в некоторых случаях штраф за непристегнутый ремень безопасности пассажира так же неизбежно, как за собственный.Я должна носить, если наказание не грозит?

Исходя из формальностей, проявил внимание граждан на законодательном уровне: при наличии штатных систем автомобиля заднего стопа желательно воспользоваться. Пассажир никогда не может быть уверен в действиях водителя, и поэтому не следует их собственной безопасности забывать об элементарных мерах предосторожности. Кто знает, возможно, водитель вдруг превышает скорость или на встречную полосу?

В основном такие «самодельные» являются водители городских автобусов, маршрутные такси и легковые автомобили совершают. И если при поездке в автобусе пассажиров практически не было другого выбора, поскольку ремни там либо не предусмотренных должностным лицом или демонтированы конструкции, то не сел в автомобиль, стоит рисковать. Штраф за непристегнутые ремни-меньшая из проблем, шансы на возникновение. Самая простая система безопасности помогает пассажиру остаться в автомобильное кресло на одном сильный удар при аварии, или, что чаще, отказались от поездки из-за резкого маневра водителя на дороге.Особенности перевозки детей в автомобилях

Штраф за непристегнутый ремень безопасности ребенка-это другая история. Сегодня в соответствии с правилами дорожного движения детей, которые применяются нуждается в особых условиях перевозки, как пассажиров, которые не достигли двенадцатилетнего возраста. Для этой категории пассажиров действуют действуют особые правила перевозки:Для детей до семи, обязательным является наличие ограничить специальной люлькой или другие приспособления.Для детей школьного возраста (от семи лет) использования специального оборудования считается бесспорным требование только в случае перевозки на переднем сиденье.Перевозить ребенка, который прикрепил себя к возрастной группе от 7 до 12 лет, штатными ремнями безопасности Допускается только сиденья на заднее.Почему для ребенка не хватает штатных ремней безопасности?

Одно из объяснений этого требования проста: обычный пояс, специально для взрослых, может привести к серьезным травмам ребенка. Несоответствие параметров вес и размер штатных фиксирующих конструкций при аварии главной причиной травм закончится. Большинство детей прибор сидеть ремень, который позволяет сэкономить наличие детей от повреждений брюшной полости, шеи и других частей позвоночника.

Интересно, что до 2012 не в автомобиле штатными ремнями безопасности, не мешает эксплуатации такого автомобиля. Неутешительные данные статистики о несчастных случаях, которые заставили законодателя внести соответствующие изменения: без защитных систем обратного в автомобиле оставаясь при проверке и оформить полис не удастся, автострахование, и чтобы легально ездить на автомобиле.Сколько платить за нарушения?

Итак, какой штраф за непристегнутый ремень грозит водителю? На данный момент фиксированный правонарушение будет стоить 1000 рублей. Стоит отметить, что отвечать за пассажиров водителю также придется штрафу в размере 1000 рублей. Независимо от количества людей, которые не gurteten ремнями безопасности в автомобиле, размер взыскания не изменяется.

То есть, если все 4 пассажиры не игнорировали правила дорожного движения, это означает, что водители платят 4000 евро. Но в этом случае повторное наложение покаяния может денег, т. е. штрафовать могут на каждом посту ГИБДД в течение одного дня.

Имущественный ущерб и несет взрослый пассажир, который знают заведомо отказано штатными ремнями безопасности пристегнуться или по-прежнему в машине, без защитных конструкций. Сумма штрафа за непристегнутый ремень для одного пассажира составляет 500 рублей. Но, как уже говорилось, в большинстве случаях инспекторы ГАИ ограничиваются письменное предупреждение в отношении нарушителя.Финансовое наказание за неправильную перевозку детей в автомобилях

Максимальный размер наказания за это непристегнутые задние ремни безопасности или отсутствие удерживающих устройств при перевозке ребенка. Платить сегодня водителю 3000 евро за присутствия в движущемся автомобиле есть маленький ребенок, но не специально для роста и вес детского кресла. Такое же наказание ждет виновных в падении перевозку непристегнутого ребенка от 7 до 12 лет на заднем сиденье.

Так или иначе, а размер штрафа за непристегнутый ремень, или лучше сказать, за несоблюдение правил безопасности дорожного движения, не соответствует размеру риска, которому подвергаются водители и пассажиры, игнорируя элементарные требования. Последствия беспечности могут оказаться фатальными. Поэтому вопросы не должны спросить, сколько штраф за непристегнутый ремень безопасности, а вопрос, я ценю жизнь.

( подробнее )

Автопром Поднебесной

В начале минувшего столетия, когда в Америке и Европе автомобилестроение развивалось буквально семимильными шагами, в Китае сложная внутриполитическая ситуация не позволяла отвлекаться на посторонние темы, поэтому автомобилестроения как такового практически не существовало. Надо было отважно воевать, защищаться от врагов, делать революции. И лишь в пятидесятых годах двадцатого века, с укреплением новой республики, появилась возможность немного поднять голову и обратить внимание на экономику вообще и автопром в частности.

«Большой брат», Советский Союз, взял под свое крыло молодую республику и опекал ее всесторонне, также содействуя развитию промышленности в стране. «Русский с китайцем – братья навек» – известный лозунг тех лет ярко иллюстрировал всеобъемлющую, поистине братскую, тесную дружбу между народами. Опека шла по всем фронтам, и детищем ее, одним из первых, стал китайский автомобиль, точная копия знаменитого советского грузовика ЗИС.

Вскоре дружба между странами разладилась, многочисленные внутренние конфликты снова не дали вплотную заняться экономикой, и так продолжалось вплоть до восьмидесятых годов. Тогда потихоньку-полегоньку китайский автопром уверенно становился на ноги, пытаясь разработать свою собственную марку машин. Но это оказался слишком трудный путь; для получения более быстрого результата китайцы, памятуя об опыте с первым грузовиком, стали копировать существующие автомобили.

В Поднебесной живут мастера копирования, умного, толкового, и, прямо скажем, не очень. Хорошо известен случай из нулевых годов нового тысячелетия, когда китайцы скопировали Rolls-Royce Phantom и выпустили его под своей маркой. Разумеется, копия напоминала оригинал лишь внешне; внутри же была несопоставимая с британским автомобилем начинка. Помнится, специалисты удивлялись, что машина вообще может ехать, настолько некачественной оказалась подделка.

Сейчас положение на автомобильном рынке Китая понемногу выправляется. Все выше качество запчастей, о растущем спросе на которые пишут эксперты на сайте Синоком. И качество тех машин, которые идут на экспорт, улучшается от модели к модели. Китайцы отказались от слепого копирования, заключив партнерские соглашения с видными автокомпаниями; купив (частично или контрольный пакет) европейские бренды; наняв маститые дизайнерские бюро.

( подробнее )

Кроссовер Хендай Гранд: отзывы, технические характеристики, преимущества и недостатки

"Хюндай" - это довольно распространенная марка в России. В основном "корейцы" заслужил репутацию "Солярис". Но сегодня речь не о нем. В 2015 году компания представила новый субкомпактный автомобиль, Хендай Крета. Кроссовер продается официально в России. Собранный под Санкт-Петербургом. Что Крета владелец Хундай отзывы, преимущества и недостатки? Все это и не только далее в нашей статье.Внешний вид

Отзывы сказать, что автомобиль имеет стильный внешний вид. Тело – слегка угловатые формы, оптика включают линзы и ходовые огни. Однако, ксенона. Минимальный оборудования "Хендай Крету" включает галоген оптику и 16-дюймовые легкосплавные диски. Колеса выглядят слишком маленькими в огромных арках внедорожника.

Спереди автомобиль похож на "Солярис" - та же угловатая решетка радиатора и раскосые фары. Бампер имеет короткий свес, а нижняя часть не окрашена, что довольно практично – говорят отзывы. Хендай Крета получил динамичный силуэт, но агрессивные линии не доступны. Габариты, клиренс

В классе внедорожников "Хендай Крета" является самым компактным. Таким образом, длина автомобиля до 4,27 метра, Ширина – 1,78, высота – 1,63 метра. Отметим, что для российского рынка, "отель creta Хендай" получил увеличенный дорожный просвет. Дорожный просвет составляет 19 дюймов на стандартные колеса.

Производитель утверждает, что тела "Хендай Крету" прошел дополнительную антикоррозийную обработку и готов к российским зимам. Мы также добавили пакет "холодные блюда".Салон

Дизайн интерьера "Крит" очень похож на младшую модель "Хендэ" - такой же формы передней панели с гладкой и слегка угловатыми линиями, центральная консоль с небольшим радио-и трех-спицевое многофункциональное рулевое колесо.

Пластик жестковат на ощупь, но в дополнительных шумов автомат не нужен. На панели приборов есть цифровой Бортовой компьютер. Отделка преимущественно темных тонов. Параметры кожей доступен. Задний ряд сидений может поместиться два пассажира. В задней части выкидной подлокотник. Заднее сиденье довольно плоский и жесткий, – отмечают комментарии.

Хендай Крета можно оснастить электропривод передних сидений, но это доступно только за отдельную плату. Также в "минимальный" нет кондиционера-это огромный минус даже для субкомпактного кроссовера. Тот же Дастер уже оснащены ими базы.

Что касается багажника, он рассчитан на перевозку 400 литров багажа. Спинку заднего сиденья можно сложить в соотношении 60 к 40. Но ровный пол не получится. Запасное колесо находится в подземной нише. Рядом лежит набор основных инструментов.Спецификации

На российском рынке, "отель creta Хендай" доступен с двумя бензиновыми двигателями. Таким образом, базовым является 1.6-литровый агрегат с двумя распредвалами и многоходовые технологии. Максимальная мощность двигателя – 123 лошадиных сил. Крутящий Момент – 151 Нм.

Этот силовой агрегат может быть оснащен ручной или автоматической коробкой передач 6-ступенчатая. Однако, весь крутящий момент будет направлен только на переднюю ось. Версия 1.6 Привод на все колеса доступен только в качестве опции.

В люксовых комплектациях доступны в блоке питания 2-литрового. Этот двигатель снабжен многоточечной мощность и развивает 149 лошадиных сил мощности (параметр специально "заточены" под более низкий транспортный налог). Максимальный крутящий момент двигателя – 192 Нм. Мотор будет единственная машина в 6 шагов. Будет ли иметь этот Хендай Крета и 4WD? Отзывы сказать, что в двухлитровой версии отключаемый полный привод с многодисковой муфтой. На дорогах она автоматически подключает задний мост. И на шоссе (и любого асфальтового покрытия) осуществляется только на передние колеса. Это позволяет значительно сэкономить расход топлива.Характеристики

Как отмечают отзывы, отель creta Хендай 1.6 МТ – не самый динамичный кроссовер в своем классе. Так, разгон до сотни занимает 11,1 секунды. С тем же мотором, но автоматической трансмиссией несется до сотни 11.5 секунд. Максимальная скорость в обоих случаях одинакова – 170 километров в час. По данным отзывы владельцев, Хендай Крета-это довольно экономичный автомобиль. На версиях с автоматической коробкой передач, автомобиль тратит 7,2 литра в смешанном режиме. Механике этот параметр едва достигает семи, что является несомненным преимуществом.

Что они говорят о двух-литровой версии Хендай Гранд отзывы владельцев? Этот автомобиль будет более ловким, приписывать ему гоночный автомобиль раньше. Разгон до сотни занимает 10,4 секунды. Максимальная скорость ограничена до 187 километров в час. Расход топлива в зависимости от режима работы колеблется от 7,6 до 8,2 литров на сотню.Технические характеристики и цены

На российском рынке, "отель creta Хендай" доступен в четырех комплектациях, среди которых основными "Пуск" доступна по цене в 750 тысяч рублей. Эта цена включает в себя: Рулевое управление с усилителем.Передние и задние дисковые тормоза.Система стабилизации.Ткань обивки.Механические регулировка зеркал и рулевой колонки (достигаемость и высота).Дневные ходовые огни.16-дюймовые кованые колеса.Две подушки безопасности frontlinie.Аудио система с четырьмя динамиками.Система помощи при старте в гору.Четыре электрических окна.

Средний класс "активный" доступен по цене от 885 тысяч рублей. В дополнение к "Старт" покупатель получит:Обогрев и электропривод боковых зеркал.Центральный замок.Легкосплавные диски.Дополнительный органайзер и полку багажника.Кондиционер.Электропривод передних сидений

Комфорт версия доступна по цене от 965 тысяч рублей. Там будет:Двухлитровый двигатель и полный привод.Климатическая установка.17-дюймовые легкосплавные диски.Кожаный руль.Передние противотуманные фары.Головная оптика со статическими лампами.

Максимальная комплектация "комфорт+" доступна по цене 1 млн. 5 тыс. рублей. В дополнение к вышесказанному, покупатель получит:Шесть подушек безопасности.Система контроля давления в шинах.Подогрев задних сидений, лобового стекла и форсунок омывателя.Задний Парктроник.Мультимедийной системы.

Это будет версия с полным приводом и автоматической коробкой передач. Запасное колесо - Полноразмерное, 16 дюймов.Заключение

Итак, мы выяснили, что Хендай Крета отзывы, характеристики и спецификации. Машина имеет скудное оборудование, это факт. Но как отмечают отзывы, Хендай Гранд является одним из самых доступных автомобилей в своем классе. Это главное преимущество. Тот же "Рено Дастер" будет стоить около миллиона, не самый мощный двигатель. Говорить о внедорожных характеристиках "Крит" не надо. Нужно принять тот факт, что это чисто городской кроссовер. Это его главный недостаток. Проката на грунт так оно противопоказано даже с полным приводом. Но с зимним снегом машина прекрасно справляется. Если вы приобрести такой кроссовер, то только в версии с 4WD и кондиционер.

( подробнее )

Автомобиль Foton Aumark: технические характеристики, отзывы владельцев

Сегодня выбор коммерческого транспорта огромен. И если раньше перевозчики выбрали между россией и европейской техникой, а затем, недавно, в бою начали китайцы. Один из этих производителей – «Фотон». Эти грузовики работают в России уже около 10 лет. Но активно стали использоваться в последние годы. Сегодня мы рассмотрим одну из самых популярных моделей Foton – Aumark. Отзывы владельцев, технические характеристики и другая информация в нашей статье. Характеристика

«Фотон Аумарк» - серия китайских средних автомобилей серии продуктов с 2005 года. Автомобиль 4х2 и предназначен для перевозки грузов по грунтовым и асфальтированным дорогам.Дизайн

Внешний вид автомобиля не изменился со времен дебюта. «Фотон Аумарк» оснащен почти так же кабины на все модели. Самый маленький из них (Foton Aumark 1039) имеет узкий кабина с зализанными формами. Спереди имеется пластиковый бампер с противотуманками, но широкая черная решетка радиатора. Фары, объединенные с поворотниками.

Как указывают отзывы, Foton Aumark «китайский», оптика на котором мутнеет позже всех. На " одноклассниках «Фав» и «Dong-Feng» фары замыливаются второй год работы. Над кабиной можно разместить в спойлер. Зеркала отделены и помещены на арках. Через большое лобовое стекло и высокая посадка (до гостиной, мы прибудем чуть позже), обеспечивает хорошую видимость. Foton Aumark могут быть поставлены с различными типами кабин. Это промтоварный фургон, рефрижератор или бортовой платформы с навесом. Нагрузки "Фотон Аумарк"

Какой Foton Aumark BJ-1039 прочностные характеристики? Самый молодой «Фотон Аумарк» (1039 это) способен перевозить грузы массой до полутора тонн. При этом снаряженный вес автомобиля в районе двух тонн.

Таким образом, машина полностью под категорией Века, это самая большая машина, не нужно разрешение на распространение продукции в центре города. Что касается других модификаций, они уже соответствуют категории и предназначены для более длительных поездок. Все эти «Фотон Аумарк» 1089. Снаряженная масса автомобиля 3,5 тонны. И максимальная грузоподъемность машины до 4,5 тонн.Салон

Пусть мы оказываемся внутри автомобиля Foton Aumark 1039. Отзывы владельцев говорят, что салон полуторатонной изменения очень узкая – водителя и пассажира практически не сочетаются друг с другом. Рычаг коробки передач находится прямо под рукой водителя (кстати, на бардачок у ног пассажира, вы можете сказать то же самое). Сам же бардачок очень маленький. Здесь невозможно разместить бумаги A-4 – a его сминать или искать другое место. Рулевое колесо можно регулировать по высоте.

Также здесь есть вставки «под дерево». Это же тенденция наблюдается и у других китайских грузовиков (взять «Джак» или «Фав»). Сиденье водителя находится непосредственно над двигательной системы. Из-за высокой посадки, обеспечивает хорошую видимость. Но преимущества в конце. Вибрации и шум двигателя свободно проникать в каюте – качество звукоизоляции, вы можете забыть.

Пространство над потолком сильно ограничено. Это касается восьмитонной изменения «Фотон Аумарк» 1089. Сиденье пассажира не предусмотрен для двух человек с удобством здесь может разместиться пассажир. Закабинного спальника (как на «Фав») и здесь. Отсутствует, а просто ниша для инструментов. Дополнительные коробки здесь нет. Качество пластика плохое. Водительскому инвалидной коляске, не хватает подлокотника. Foton Aumark – чисто городской грузовик. Для средних и длинных расстояний, он не совсем подходит.Какие Foton Aumark технические характеристики

Во-первых, рассмотрим младшую версию, которая имеет индекс 1039. «Фотон Аумарк» укомплектовывается дизельным «Cummins» с двигателем объемом 2,8 литра. Этот двигатель оснащен турбонаддувом и интеркулером. Максимальная мощность этого «Камминза» составляет 105 лошадиных сил. Крутящий момент 280 Нм. Этого достаточно для полуторатонного грузовика. Такие хорошие показатели успеха не только за счет турбины, но впрыска «Common Rail» (16 оси механизма грм. И действительно, многие «китайские» собирались с простыми 8-клапанниками и без наддува.

Коробки передач «грузовик» - механическая, на пять уровней. Сцепление – однодисковое, с гидравлическим приводом. Максимальная скорость данного грузовика составляет 110 километров в час. Расход топлива в смешанном цикле – 11 литров на 100 км. Автомобиль укомплектовывается восемьдесят литров металлический бак, который дает ему запас 730 километров. Версия 1089

Это изменение Foton Aumark оснащен четырех-цилиндровый дизель рабочим объемом 3,8 литра. Это «Cummins», но и 152 лошадиных сил. В конструкции используется турбокомпрессор и систему рециркуляции выхлопных газов. Инъекции непосредственно. Этот блок питания выдает 500 Нм крутящего момента в диапазоне от 1,2 до 1,9 тысяч оборотов.

В качестве КПП используется здесь с шестиступенчатой механической коробкой передач. С ним, грузовик Foton Aumark потребляет 16 литров топлива на 100 километров. Максимальная скорость автомобиля – 99 километров в час. Бак может вместить до 120 литров топлива. Ресурс передачи - порядка 300 миллионов километров. Двигатель "гуляет" немного больше, около 500 миллионов километров. Но на практике, эти цифры в 1,5 раза ниже.Шасси

Она здесь же у всех версий грузовиков Фотон Аумарк». В качестве базы китайцы используют рамы лонжеронного типа.

Спереди и сзади применяется зависимая подвеска на рессорах продольных. Также «Фотон Амуарк» укомплектовывается гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Тормозная система – двухконтурного типа. На обеих осях используются архаичные барабанные механизмы. Однако, на всех колесах есть датчики АБС. Управление дополнено гидроусилителем на все модели.Цена

Стартовая цена полуторатонной модели составляет 1 миллион 320 тысяч рублей. В список опций включает в себя:Кондиционер.Два электростеклоподъемника.Противотуманные фары.Центральный замок.Обогрев боковых зеркал.

Также дилер предлагает длинный и изменения. Ей придется заплатить 80 миллионов рублей. Восьмитонная версия доступна по цене в два миллиона рублей. список параметров-это практически то же самое, но кроме того, машина оснащена регулятором скорости.

На вторичном рынке цены на грузовик Foton Амуарк» варьируется от 300 до 800 миллионов рублей, в зависимости от состояния.Преимущества и недостатки

Что такое «Фотон Аумарк» преимущества? Отзывы владельцев, обратите внимание на следующие преимущества:хорошая видимость;цена низкая категория;тяговитый двигатель.

Минусы, к сожалению, больше. В первую очередь, владельцы отмечают очень плохой проводки. Это болезнь, в которой все китайские грузовики. Foton Аумарк» не стала исключением. Проводки за пару лет сгнивает, и нужно бежать снова. В кабине также не лучшего качества – металл-ржавчина с первых месяцев работы.

Если вовремя не превратить ржавчина, дырявые. Печка в салоне почти не греет. Вождение зимой очень сложно – необходимо установить автономку. Резина не подходит для эксплуатации зимой. Машина буксует неожиданно, особенно если он пустой. Подшипники колеса нуждаются в смазке сразу же после покупки. С завода не сообщают. Задний мост может подвывать сильно изнашиваются зубья главной пары, даже если эксплуатировать машину без перегрузов.Подводим итоги

Взять этот автомобиль для коммерческого использования? Вопрос очень спорный. Отзывы говорят, что «Фотон» в российских условиях живет не более трех лет. Затем, начните постоянных инвестиций. Это одна из основных причин, почему «киатйцы» на вторичном рынке стоят так дешево. Покупая поддержанный автомобиль, нужно подготовиться к неисправности и необходимости что-то переделать (например, проводку).

( подробнее )

Регулировка клапанов ВАЗ-2114 своими руками: особенности и порядок

Двигатель внутреннего сгорания на клапанах рабочей кромки постепенно исчерпали. Таким образом, все клапаны со временем поднимается. Именно по этой причине, необходимо проводить регулировку клапанов ВАЗ-2114. Конструкция головки блока цилиндров и порядок распределения на этом автомобиле гораздо больше, чем на машинах классической серии.

Но все же периодичность проверки зазоров в механизме клапанов от 15 до 30 тысяч километров. Если вовремя не проверить, он может уменьшить тепловой зазор, что приведет к неисправности двигателя. Корректировка, также необходимы упражнения, и при замене клапанов, ВАЗ-2114. Основные признаки разрыва

При уменьшении или увеличении тепловой зазор, водитель может наблюдать ряд симптомов. Машина может даже глохнуть после прогрева до рабочей температуры (действительно, металл расширяется при нагревании). Регулировка зазоров клапанов ВАЗ-2114, в следующих случаях:Вы получите шума со стороны клапанного механизма двигателя.Когда значительно падает мощность, что особенно заметно при высокой нагрузке.Нестабильность двигателя.Иногда тянет и стучит глушитель.Значительно увеличивается расход бензина, несмотря на то, что все датчики находятся в хорошем состоянии и система питания работает нормально.

Если вы заметили один или несколько симптомов, убедитесь, что вы проверить состояние клапана.Подготовка настройки

Прежде чем начать работу, необходимо установить автомобиль на ровной площадке, после чего затянуть ручной тормоз. Он также рекомендуется включить скорость, чтобы избежать ездить на автомобиле. Затем, вы должны сделать следующие шаги: Поднимите любое переднее колесо с помощью домкрата. И установите под кузов автомобиля стабильным.Отсоедините шланг сапуна.Отсоедините трос привода заслонки дросселя. Для этого необходимо снять кронштейн.

Но после этого, вы должны провести измерения зазоров впускного и выпускного клапанов между кулачками распредвала. На восьмиклапанных двигателях эта работа очень проста.Какие должны быть зазоры

На 8 клапанных двигателей автомобилей ВАЗ-2114 зазоры на клапанах должны быть следующие:выпускной — 0,35 мм;впускные — 0,2 мм

Допуск не более 0,5 мм обратите внимание, что размер игры, необходимо охлаждая двигатель.

Все клапаны, которые проверяются, должны быть закрыты. Чтобы понять, что клапан закрыт, вы должны посмотреть на распредвал. Кулачок, расположенный на нем, будут направлены вверх. Все выпускные клапаны расположены в передней части выпускного коллектора. Впускные клапана немного больше диаметра, чем выпускные.Проверить зазор

Чтобы проверить игру, вы должны установить первый цилиндр в вмт. Испытания должны проводиться по следующей схеме:

№ клапанами

Положение коленчатого вала

Положение распределительного вала

6, 8

0

0

4, 7

180

90

1, 3

360

180

5, 2

540

270

Во-первых, вы должны проверить величину зазора до 6 м и 8-м клапанов, на третьем и четвертом цилиндрах. Датчики должны проходить с небольшим сопротивлением между кулачком и толкателем. В этом случае, если щуп не входит или свободно в игре, необходимо выполнить настройки. Это делается с помощью шайб различной толщины. Как настройки

Для удаления шайбы, вам нужен съемник специальный дизайн. Он продается в любом магазине. Стоимость у него не очень большой, то вы можете легко купить в любом магазине. Процедура регулировки следующая:Прикручиваете шланг съемник на шпильки крепления крышки клапана.Сделайте вы серповидную часть рычага в зазор между кулачком распредвала и регулировочной шайбой.Нажмите на рычаг съемника и утапливаете клапан.Установите флажок, который доступен в комплект съемника между распредвал и стекла.После поднятия рычага вверх шайбу.

Она может быть стрелять как две плоские отвертки и тонкий пинцет. Второй инструмент гораздо удобнее в использовании. Обратите внимание, что желательно выполнять регулировки клапанов ВАЗ 2114, если вы не имеете достаточно опыта.Отбор шайбы

Самым трудным действием в этой работе — выполнить расчет толщины новых шайб. В соответствии с порядок регулировки клапанов ВАЗ-2114, необходимо извлечь и шайбы и отрегулировать зазор в предоставлении новых. Выбор выглядит следующим образом (данные являются приблизительными, у вас будут другие):Измерьте зазор между клапаном и кулачком. Например, он был 0,2 мм в год. И должна быть 0,35 ммИ шайба, которая устанавливается в приводе клапана, он имеет толщину 3,4 мм, Это вы поняли, и удалить его, и, глядя на нижнюю часть.Необходимо увеличить зазор 0,15 мм, Следовательно, необходимо установить новую шайбу, толщина которой будет от 0,15 мм меньше, чем старая.Новая шайба должна иметь толщину 3,25 мм

Если вы получили значение, не кратное 5, нужно выбрать шайбы, размер которых ближе значение оценкам. По такому же принципу осуществляется отбор шайбы на другие клапаны. Но это стоит сделать регулировка клапанов ВАЗ-2114? Если у вас есть набор шайб, вы можете выполнить эту операцию самостоятельно.

Если эти шайбы у вас нет, то лучше оставить эту работу профессионалам. Стоимость регулировки клапанов составляет порядка 800 руб. И комплект шайб различной толщины обойдется вам не менее 2000 руб. И не факт, что этого будет достаточно, вместе. Но если в вашем городе есть проблема с хорошими мастерами, или вы привыкли доверять себе, вы можете приобрести несколько комплектов много лет не знать проблем с регулировки клапанов.

( подробнее )

Зимняя резина "Кордиант полар": отзывы. Зимняя резина "Кордиант полар 2": отзывы

Россия-это страна, где вы можете встретиться с некоторыми из самых суровых зимних условиях. Неудивительно, что именно здесь разработали резину, которая призвана преодолевать любые препятствия, связанные с резкими изменениями погоды. Зимняя резина "Кордиант полар" комментарии, которые мы обсудим в конце статьи, стали достаточно известными среди отечественных автолюбителей благодаря своей приемлемой стоимости и агрессивный дизайн. Однако, насколько они эффективны в суровых условиях? Ли характеристики заявленные изготовителем? Что нового было добавлено во втором поколении шин? Эти и другие вопросы в сегодняшнем обзоре. Краткая информация о модели

Основное предназначение зимних шин "Кордиант полар", как следует из названия, является операция в холодное время года в регионах, где в основном преобладают сильные морозы и обильные снегопады. Разработчик хотел сделать модель, которая будет способна противостоять всем видам осадков и уверенно держать автомобиль на дороге во время оттепели. Как результаты тестов и отзывы о зимней резине "Кордиант полар", многие аспекты были полностью достигнуты, но некоторые показатели были явно неудовлетворительными. Вот почему спустя несколько лет было решено выпустить второе поколение шин, которые частично удалось избавиться от ошибок, допущенных в первой инстанции. Такой подход позволил производителю повышать свою репутацию и сохранить лояльных клиентов.

Рисунок протектора

Если вы посмотрите на обе модели в сравнение, мы видим, что производитель серьезно подошел к редизайну. Первое поколение имеет центральную часть, состоящую из отдельных блоков, вырезать между перпендикулярными ламелями. Это позволило повысить производительность по гребле, но создало некоторые потери относительно курсовой стабильности. Именно поэтому с выходом второй модели зимних шин "Кордиант полар сл" было решено сделать центральную часть в виде герпеса резиновый обод, имеющий на каждой стороне продольный ПАЗ. Таким образом, баланс курсовая стабильность была восстановлена, и резина может уверенно держать автомобиль на прямолинейное движение даже в тяжелых условиях езда по трассе.

Помочь ей в этом боковые блоки протектора. Если вы посмотрите на фото зимние шины "Кордиант полар", мы видим, что в первом варианте они имели конусообразную форму, что разработчикам пришлось увеличить длину кромок винта. Однако, впоследствии, такое решение было отказаться в пользу перпендикулярно движению щелочки. Такой подход повышает эффективность торможения на любой поверхности и позволила совместить греблю с другими функциями без потери качества во-первых.

Скошенные рейки тоже остаются, но они теперь находятся ближе к центру, что позволяет использовать их более эффективно, поскольку они находятся ближе к самой активной зоне контактного пятна. Также можно увеличить площадь пятна контакта с трассой, что в результате положительно сказалось на управляемости.

Наличие шипов

Оба поколения зимних шин "Кордиант полар 2" получила металлических элементов, чтобы эффективно противостоять скользкой поверхности, в том числе и в чистом виде со льдом и лед на дорогах. Кроме того, они хорошо проявляют себя при езде по укатанному снегу. Первый вариант был установлен в 4 отдельных рядов шипов, что позволяет использовать их максимально эффективно, но уменьшить их негативное воздействие и шум при езде по чистому асфальту.

Во втором поколении было принято решение улучшить фигуру колючек себя, в результате чего так называемая "Снежинка", который теперь является визитной карточкой этой марки. Также число активных строк в два раза, что положительно влияет на качество хватки, и металл сами элементы. Их применение позволило сделать движение на зимних дорогах безопаснее, которые сразу оценили водители, работающие шины на своих автомобилях.

Резиновая смесь

Еще один аспект, который повышает надежность, прочность и управляемость шины является резиновая смесь. В обоих поколениях, она практически одинакова и шло по стандартной формуле. Так, в своем составе содержит природный каучук, который используется для повышения эластичности в зимний период. Синтетические компоненты с повышенной жесткостью, размягченные с кремневой кислоты, которая также повышает прочность и устойчивость к износу зимних шин "Кордиант полар 2". В результате, при покупке Вы можете быть уверены, что вы покупаете шины на один сезон, даже при интенсивной эксплуатации. И учитывая нынешние цены, многим водителям хотелось бы увидеть шины служили как можно дольше.

Устойчивость к механическим повреждениям

Чтобы резина может отслужить свой срок, небольшую прочность. Таким образом, производитель пытался укрепить свою принадлежностями через шнур на разрыв или прокол, это было практически нереально. Это было достигнуто благодаря использованию разных типов резиновой смеси. Таким образом, верхний слой, которым является Рабочая поверхность, выполненная из мягкой резины, а внутренняя является жестким и способным держать острые предметы на дорогах и не позволяют им причинить вред.

Второй аспект заключается в укреплении боковин. Они могут быть повреждены об острые края дорожки, разрушенные бордюры, выступающие от их подкрепления или в результате сильного удара о края ямы на высокой скорости. Согласно отзывам о зимней резине "Кордиант полар 2 Р16", укрепление боковых частей делает их иммунитет к такого ущерба в разумных пределах.

Возможность выбрать подходящий Размер

Для того, чтобы покупатель имел возможность оборудовать свой автомобиль с шинами, у вас есть в наличии подходящих размеров. С этой целью производителя была выдана первая модификация более 50 вариантов, с внутренним диаметром от 13 до 16 дюймов. Это означает, что шина предназначена для легковых автомобилей, а также некоторых видов малых внедорожников и Паркетников.

Вторая модификация также доступна с таким же внутренним диаметром, но только около 20 вариаций. Это связано с сокращением возможных вариантов высокоскоростной индекс, как обновленное поколение, почти все версии имеют максимально возможный предел скорости для зимних сезонов.

Положительные отзывы на шины

Пришло время проанализировать мнения водителя на зимние шины "Кордиант полар". Так как обе характеристики очень похожи, и комментарии часто резонируют, так что выделить какое-то одно из них не имеет никакого смысла. Рассмотрим положительный отзыв, выделив основные преимущества:Прочные шипы. Сами сидения имеют металлических элементов хорошо продумано, поскольку выполняют свою функцию, но он надежно крепится и не слетает даже при очень высоких скоростях и при агрессивном стиле вождения.Высокая гребля характеристик. Большой протектор, как показано на отзывы о зимней резине "Кордиант полар 2" позволяет уверенно держаться на рыхлом снегу и слякоти, давая вам больше уверенности в вашем автомобиле.Мощный старт на льду. Шипы позволяют двигаться практически без пробуксовки, даже если вы находитесь на уклоне.Высокую прочность. Меры, принятые изготовителем по отношению к увеличению "живучести" шин были полностью оправданы, потому что они могут служить более одного сезона.Разумная стоимость. Отечественное производство позволяет снизить конечную цену для покупателя, что, по отзывам на зимние шины "Кордиант полар" является непреодолимой.Отсутствие реакции на физическое воздействие. По бокам модели действительно долговечны, так как способны выдерживать серьезные удары без повреждений.

Как видите, резина имеет очень большой послужной список положительных аспектов. Однако это имеет и отрицательную сторону.

Недостатки моделей, основанных на обратной связи

Среди основных недостатков отзывы пользователей зимние шины "Кордиант полар" отметить довольно сильный шум, который проявляется на скорости от 40 км в час. При движении на льду, торможение не очень уверенно, потому что шипы могут справиться только в начале. Однако первое поколение шин есть проблемы со стабильностью, так как мнения о зимней резине "Кордиант полар 2", они уже решили во второй модификации.Заключение

Резина довольно хорошо и с привлекательной ценой. Он способен справляться с большинством погодные условия, присущие суровой русской зимы. Однако, мы не должны закрывать глаза на его недостатки, которые вы должны рассмотреть перед покупкой, чтобы потом они не вызвали разочарования.

Если вы ищете шины для повседневного использования в различных условиях, начиная от чисто асфальтовых дорожек и заканчивая грунтовкой во время оттепели, тогда этот вариант для вас, как свидетельствуют отзывы о зимней резине "Кордиант полар". Но комфорт все равно придется жертвовать.

( подробнее )

Dunlop Grandtrek ICE 02: отзывы владельцев

Зимняя резина для автомобилей должен иметь целый ряд качеств, характеризующих его соответствие на эту проблему с точки зрения условий эксплуатации, сезона. В их список входит и сохранение эластичности при низких температурах, и возможность отслеживать на скользких поверхностях. Часто, согласно официальных данных, предоставляемых производителем, трудно оценить, насколько хорошо поведет себя шина в том или в другом случае. Вот почему необходимо обратить внимание на отзывы пользователей. Dunlop Grandtrek Ice 02 не это новая модель резины, и это предполагает возможность проводить качественный анализ на основе пользовательских пометок, что мы сделаем в конце статьи. Тем не менее, для того, чтобы понять, насколько честен с нами производитель, во время анализа его особенностей следует начать с официальных данных. Краткая информация о модели

Производитель выпустил это зимняя шина для эксплуатации в основном по дорогам с асфальт или бетон. Это может быть видно в специфической форме протектора, что говорит о высокой скорости, допустимых при езде на условии, что это автомобиль. По отзывам Dunlop Grandtrek Ice 02 XL, может быть установлен на различных типах легковых автомобилей, включая внедорожники и кроссоверы, а также некоторые виды фургонов. Она считается одним из лучших решений, когда-либо предлагали водителям британских бренда.

Продуманная система дренажа

Несмотря на то, что зимний сезон часто характерны сильные морозы и горы снега, не забывайте, оттепель, приходят неожиданно. Таким образом, производитель позаботился о том, чтобы исключить эффект аквапланирования и, как говорят отзывы, на резине Dunlop Grandtrek Ice 02, удалось в этом вопросе. Достичь этого удалось благодаря применению симметричного направленного дизайна протектора, создает довольно большой реечное дно. Большинство из них глубокие и расположены под углом к направлению движения и развернута в противоположном направлении. Глубокие протекторные блоки и широкие канавки, как никогда качественно не в состоянии слить воду, грязь или снежную кашу из пятна контакта с трассой, что позволяет постоянно поддерживать сильное сцепление с поверхностью дороги.

Дополнительным преимуществом такого расположения протекторных элементов может быть рассмотрена возможность разместить внутри пазов наибольшее количество неуплотненного снега. Такая особенность позволяет без особых усилий сделать паз в зимний рыхлый снег, со всех краев держат свои весла, особенности. Ламели стираются во время каждого вращения колеса, и цикл повторяется снова и снова.

Контроль в движении на высокой скорости

Как уже отмечалось ранее, модель была разработана заранее с акцентом на скорость. Для того, чтобы получить лучшие результаты, центральные протекторные блоки были расположены таким образом, что во время движения, чтобы создать широкий и практичный ребро, разделенное игровые автоматы и с их режущих кромок. И их большие размеры, если верить отзывам о шинах Dunlop Grandtrek Ice 02 XL, позволило увеличить прочность конструкции и сделать его более массивным, добавив, безопасность и износостойкость.

Если в другом протекторных блоков во время маневра, бремя ложится на плечи области, в этом случае с ней эффективно в центральной части рабочей области. Из-за этого, реакции автомобиля на управление, возрастает, и поездка становится более комфортной.

Связки между блоками

Не забыли производители и побочные эффекты, которые могут возникнуть из-за эластичности резиновой смеси. Таким образом, отдельные блоки в центральной части шины, было решено соединить между собой небольшими мостами. Если это не так, высоких нагрузок, возникающих во время торможения, резкого ускорения или маневра может привести к деформации, во время которой соединившиеся между собой блоки, закрыт острые, которые существенно снизили свои особенности. Наличие перемычки, как отмечают отзывы покупателей о Dunlop Grandtrek Ice 02, решает эту проблему и улучшает сцепление с поверхностью дороги в любых условиях. Кроме этого, сделать конструкцию более прочной, что приводит к однородности в износе.

Трехмерная структура ламелей

Во время разработки изготовления была запатентована новая технология под названием Миура-Ори. Его суть заключается в нанесении специальной, в этом случае Z-образный стены предкрылка. Подобный подход призван бороться с деформации протекторных блоков, возникающие от естественной нагрузки от веса автомобиля, а крутящий момент его двигателя. В результате можно получить большую площадь контакта с взлетно-посадочной полосы и равномерность разнесения нагрузки пульсации внутри него. Не забывайте, созданных тысячи небольших кромок, каждая из которых способна проявить себя во время движения. Как показывают отзывы о шинах Dunlop Grandtrek Ice 02, что касается качества сцепления с трассой и управляемости пользователей жалоб нет.

Шипы и их особенности

Для того, чтобы эффективно повысить характеристики шины при движении по льду или лед, производитель решил использовать подсказки. Не так давно, их количество четко регулируется законами европейских, поэтому, прежде чем разработчики приступили сложной задачей — для того, чтобы заставить горстку металлических элементов, чтобы работать более эффективно. Для этого в конструкции шипа были внесены изменения.

Эта модель является первой, где он был подвергнут тестированию новой технологии. Так, тот же пик имеет прямоугольную форму, края же было принято решение сделать зиг-заг. В качестве карбида металла, чтобы кончик был выбран карбид вольфрама. Не так часто ломается, как и другие сплавы, и имеет хорошее сопротивление ссадины. Как говорят отзывы Dunlop Grandtrek Ice 02, шипы были достаточно сильные и не удаляются даже после длительного использования.

База также получил ряд изменений. Ее верхушка стала шестигранной, что позволило надежно закрепить вилку, а не заставить его повернуть внутри дома, с течением времени, нарушение. А внутренняя часть имеет увеличенные размеры и не выходит даже в случае сильных нагрузок, связанных с агрессивным стилем вождения. Отзывы шипов Dunlop Grandtrek Ice 02 102 подчеркивается, что эта функция понравится владельцам автомобилей с мощными двигателями.

Когда небольшое количество шипов, разработчикам удалось создать хорошо 16 независимых ведущих. Этого достаточно, чтобы самой скользкой поверхности, если не один, а затем другой пик обязательно обнаружили, что вы можете держать его на некоторое удержания автомобиля.

Увеличение прочности и защиты от повреждений

Для того, чтобы увеличить долговечность шины, при его изготовлении применяется технология последовательной заливки с использованием двух различных резиновых смесей. Первый из них предназначен для работников же части протекторных элементов и имеет повышенную мягкость и эластичность. Тем не менее, если это является предметом порезы и проколы, что является отрицательным фактором.

Для того, чтобы защитить шины от повреждений, включая боковые части, было принято решение внутреннего слоя и конструкции отливая в форму из более твердой резины. Это позволило ограничить глубину гнезд для шипов. Как указано в комментарии Dunlop Grandtrek Ice 02, еще и качественно защищен от механических повреждений, в том числе грыжи, которые возникают после сильных ударов.

Положительные отзывы водителей о модели

Это время, чтобы сделать анализ отзывы Dunlop Grandtrek Ice 02 XL, оставленные драйверы для эксплуатации этой резины. Среди основных положительных аспектов выделили следующие:

Уверенное управление на скорости. Даже на скользкой трассе можно, не обращая внимания на правила дорожного ДВИЖЕНИЯ и требования безопасности, двигаться достаточно быстро без риска не справиться с управлением. Резина остается гибкой и послушный к командам водителя, стараясь не попасть в занос.

Высокая прочность боковой. Когда вы едете в регионы, где дороги убираются редко, в любом случае перед глубокой колеей, с острыми краями. Кроме того, шину можно повредить при сильном ударе. Тем не менее, эта модель может спокойно выдерживать негативные факторы и оставаться целым и невредимым.

Надежное крепление шипов. При правильной обкатке шипы впоследствии почти не теряют, а это говорит о том, что, в результате, во время работы, не нужно тратить деньги на установку новых элементов в обмен на символы.

Высокая износостойкость. Резина, по отзывам Dunlop Grandtrek Ice 02, вы вполне способны служить несколько сезонов, не теряя свои особенности.

Хорошие гребные характеристики. Продуманная система ламелей и высокие протекторные элементы позволяют двигаться уверенно свободные поверхности, включая снег, каша.

Отсутствие аквапланирования. В оттепель вы можете не переживать, что «уплывете» в луже ближе благодаря качественной дренажной системы.

Как видно, резина получила высокую оценку от пользователей, по почти всем параметрам. Тем не менее, есть некоторые отрицательные стороны.И модель на основе отзывов

Среди негативных моментов выделены пилоты в отзывы о шинах Dunlop Grandtrek Ice 02, можно выделить, во-первых, достаточно сильный шум, с которым придется жить все время обкатки. Это длится первые 1000 километров, впоследствии, уровень шума сводится к тому, что вполне приемлемо.

Вторым негативным фактором является довольно высокая стоимость. Тем не менее, повлияло на известность бренда и приемлемого качества, то здесь стоит сделать выбор между надежностью и бюджет.

В остальном резина является хорошим представителем качества и тщательного сбора шин от британского производителя. Если вы цените свою безопасность и доверие выше факты, отзывы Dunlop Grandtrek Ice 02, с уверенностью можно установить на ваш автомобиль.

( подробнее )

Шины Nokian Nordman SX2 - отзывы, характеристики и типы

Лет, так как резина имеет длинный список функций, которые водители при выборе часто не обращают внимания. И это напрасно, поскольку именно от них зависит безопасность дорожного движения при неблагоприятных погодных условиях. Если неправильно подобрать резину, и он не подходит для такой езды, автомобиль, и региона проживания, это может вызвать определенные трудности во время его использования. Поэтому перед покупкой рекомендуется прочитать, как официальные результаты испытаний или другие шины, и брошенных водителями комментарии. Nokian Nordman SX2 посвящено большое количество исследований, однако, они зачастую плохо воспринимают мнение самих водителей. Сегодня мы исправим это, проанализировав в конце экзамены. Краткое описание модели

Большинство водителей привыкли к тому, что компания Nokian занимается производством довольно качественных моделей зимней резины. Это и понятно, ведь в Финляндии все условия для проведения тестов с реальными ситуациями и показателей. Тем не менее, опыт, накопленный в разработке зимних вариантов, он может быть полезным в модели. Каучук, который стал героем сегодняшнего обзора, яркое тому подтверждение. Отзывы о Nokian Nordman SX2 R14 подтверждают высокое качество.

Как уже было сказано, он предназначен для использования летом и предназначена в основном для легковых автомобилей. Возможность его установки и небольших кроссоверов, но не более. Из-за этого скорость индекс и грузоподъемность. По протекторному рисунку можно сказать, что она направлена в первую очередь для движения по трассе с хорошим покрытием. Почему? Рассмотрим этот момент более подробно.

Особенности протекторного рисунка

Если бегло взглянуть на форму протектора, сразу можно заметить отличительные черты и скорости шин. Основные из них, вы можете вызвать опоясывающие ее по всей длине рабочей поверхности ленты, предназначены для удержания стабильности и улучшения показателей эффективности управления. Центральное ребро имеет практически без канавок, что улучшает дизайн самого автобуса и помогает держать определенную форму. Это позволило лучше распределять аккорды и облегчения конструкции шины без потери маржи безопасности.

Два ребра, расположенные по бокам, обеспечивают дополнительную защиту от сдвига в сторону при наезде на небольшие препятствия. По отзывам на Nokian Nordman SX2 195*65 R15, наили даже помочь справиться с маневрированием, так как обеспечивает сцепление при боковые нагрузки.

Если эти нагрузки слишком велики, в ходе боковые протекторные блоки. Разделенных прорезями сквозными, они обладают мощным и способным защитить шину от повреждений. Благодаря нормальному руководству кромки на эти блоки, улучшает коэффициент торможения, что позволяет остановить машину в относительно короткое время, даже при движении на мокром асфальте.

Тем не менее, можно сказать, что эта модель практически не предназначен для движения препаратов, и тем более на дороге. Тот факт, что поперечные сечения винтов и кромки присутствуют только на блоки, что катастрофически не хватает, чтобы обеспечить определенное движение на пути к поверхности. В результате, шины могут проскальзывать и буксовать, что не добавляет комфорта вашего путешествия. Таким образом, как часто подмечают отзывы о Nokian Nordman SX2 185*65 R15, если вы часто нужно посещать подготовке, лучшим решением будет выбрать более подходящую модель. Если это-ситуация, что на автомобилях этих шин, вы должны сделать тур на пол, достаточно просто соблюдать простые правила безопасности и проявлять немного больше предосторожностей, чем обычно.

Сетки ламелей и устойчивость к аквапланированию

Любая летняя шина должна хорошо справляться с лужами любой глубине, и при движении во время дождя. В связи с этим, резинки вины не выйдет. Благодаря размещению протекторных элементов, она обречена на успех в борьбе с аквапланированием. Достижения работал в четыре продольных глубоких канавок, сформированных в середине поверхности шины. Каждый из них способен служить в качестве временного убежища влаги на время, пока требуется, чтобы отвести его от поверхности контакта с дорогой. Кроме того, избыток воды и пыли могут появиться за шин в перпендикулярных пазов боковых блоков протектора. Как говорят отзывы о летних шинах Nokian Nordman SX2 , это be это, вы можете быть уверены в своем автомобиле, даже в самый сильный ливень.

Стоит отметить, небольшие разрезы на краях резины. Они предназначены, чтобы сломать пленкой поверхностного натяжения воды, что позволяет также уменьшить вероятность «плавать» на высокой скорости.Асимметричная структура

Неспроста производитель выбрал такой дизайн и расположение элементов протекторного рисунка. Благодаря асимметричной форме, направить на достижение нескольких задач, а также оптимизировать динамические и тормозные характеристики. Как отмечает производитель, благодаря этой структуре удалось также снизить уровень шума и расход топлива, что очень важно в современных реалиях, и способен улучшить комфорт каждой поездки.

Специальная техника избавления от шума

За исключением структуры протекторного рисунка, для того, чтобы избавиться от негативного акустического эффекта, производителем были приняты меры, выиграл индивидуальный патент. Технология, которая была использована в этой модели, получила название Silent Groove Design. Принцип работы этой технологии заключается в следующем: в полости стенок продольных ребер есть небольшие углубления сферической формы, в результате чего стены, как обычно, мяч для гольфа.

Это сделано с целью уменьшения шума, вызванного трением и перекатыванием рабочей поверхности на дороге в холст. За счет углубления резина становится более упругой, что позволяет проявлять податливую структуру. Как приятный побочный эффект этого подхода, можно отметить повышение устойчивости, подтвержденный отзыв на Nokian Nordman SX2.

Продуманный состав резиновой смеси

Производитель не стал пренебрегать важной роли качественного анализа и разработки соответствующей формулы резиновой смеси. Как отмечает производитель, в процессе принятия окончательной версии был поставлен акцент на экологические, для уменьшения загрязнения окружающей среды как в процессе производства, так и во время эксплуатации и даже утилизации. Согласно отзывам, Nokian Nordman SX2 82Т может понравиться тем, кто соблюдает природных ресурсов.

Таким образом, можно отметить увеличенный процент в составе натурального каучука, что позволяет применять меньше деталей из синтетического каучука, при производстве которых в атмосферу выбрасывается большое количество канцерогенных веществ. Для повышения эластичности и прочности шин применяется несколько видов различных кремниевых кислот, что позволяет соединить между собой отдельные молекулы компонентов без увеличения жесткости. Об улучшении износостойкости поддерживается с помощью различных природных масел и смол.

Повышение устойчивости

Единственное сопротивление износа, не будет достаточно для резины может длиться несколько лет. Нужно защитить его от внешних повреждений. Это было сделано благодаря использованию технологии дуплекс применения резины. Сам рабочий слой изготовлен из более эластичной резины, в то время как боковины и внутренняя часть шин оказался более трудным и способны справляться с негативным физическим воздействием. Это может быть острый предмет, который способен вырезать или пробить шину. Для боковин опасности находятся в плачевном состоянии, бордюрные камни, превышая них высокий клапан. Столько, сколько производитель уверен в прочности ваших шин, вы можете посмотреть, гарантии, предоставленной в момент покупки и охватывающий все эти проблемы. И отзывы на Nokian Nordman SX2 88h подтверждает свою уверенность в практике.

Возможность выбора размера

Резины будет мало пользы, если она не подходит для вашего автомобиля. Для водителей, которые не сталкивались с этой ситуацией, производитель выпустил большое количество вариаций ширины рабочей поверхности и высота профиля для внутренних диаметров от 13 до 16 дюймов. Установка на более больших дисков не предусмотрено, для этого есть другие серии этого же производителя, усиленная структура.Отзывы водителей с положительной оценкой

Пришло время провести анализ отзывы о шинах Nokian Nordman SX2, оставленные водителями после эксплуатации этой резины. Потому что модель достаточно новая, трудно сказать, как он может содержать от 5 до 7 лет. Тем не менее, на данном этапе, основными факторами являются следующие:

Сравнительно низкая стоимость. Для финского бренда-это редкость. В части снижения стоимости удалось благодаря размещению производственных мощностей в России.

Низкий уровень шума. Попытки уменьшить шум неприятный успеха, и специально разработанный и запатентованный этой технологии, все на высоте.

Приемлемой мягкости. Резина достаточно мягкая, доверять, остаться на дороге, но не пытаться «вытащить» с диска " во время сильных боковых нагрузок. Хорошо держит форму.

Предсказуемой управляемости. По отзывам на Nokian Nordman SX2 91H, резина хорошо отзывается на органы управления и не подведет водителя при маневрах.

Высокая прочность и устойчивость к износу. Те, кто имел возможность провести на ней уже большое расстояние, отмечают, что резина хорошо переносит нагрузки и не поврежден в результате физического воздействия.

Уверен, лучше стабильность. Проблемы с контролем скорости не происходит, машина не уходит.

Эти преимущества, уже можно сделать вывод, что модель является достаточно хорошим. Тем не менее, она имеет некоторые недостатки, которые также стоит принять во внимание перед покупкой.

Недостатки резины в отзывы водителей

Среди негативных аспектов выделяется более низкой отбалансированность завода. В результате, многие пользователи писали отзывы на Nokian Nordman SX2, на дисках при установке имеют другие грузы весом до 50 граммов. Еще один недостаток, который уже упоминался, - это очень плохая маневренность и динамика на поверхности подземных. В остальной части резины, пользователи не претендует.Вывод

Эта модель хорошо подходит для жителей больших городов, которые привыкли ездить только по асфальтированным дорогам. Если вы часто падать на подготовку его приобретения лучше воздержаться. После того, как прочитал все отзывы на Nokian Nordman SX2, вы сможете сделать правильный выбор, стоит ли купить для вашего автомобиля.

( подробнее )

История мотоциклов отечественного производства

Мало кто знает, но история мотоцикла началась совершенно случайно. Кто жил в конце девятнадцатого века на территории немецкий инженер и изобретатель Готлиб Даймлер долгое время провел в своей мастерской, разрабатывая бензиновым двигателем. Он не только смог собрать рабочий аппарат, но и сделать дизайн очень похож на современные мотоциклы. Человек не думал изобретать мотоцикл, но просто хотел проверить двигатель. 29 августа 1985 года, он вышел в огромный двор на двухколесное транспортное средство, управляемое с бензиновым силовым агрегатом в комплекте. Этот день считается началом эры мотоцикла.

Отечественного производства

Отечественная история мотоциклов началась в 1913 году. Именно на заре ХХ века были сделаны попытки организовать импорт комплектующих из Швейцарии, а также наладить сборку легких мотоциклов. Это был специальный производственные мощности на заводе "Дукс", который был расположен в столице. Но в связи с началом Первой мировой войны был вынужден остановить конвейер.

Первый заказ мотоцикл, который собрал на территории СССР является модель под названием "Союз". Он был разработан благодаря энтузиазму группа московских инженеров под руководством П. Н. Город. Модель получила достаточно мощный одноцилиндровый четырехтактный двигатель, Рабочий объем которого составлял 500 см3. Несмотря на то, что разработка удалась, масса агрегата невозможно, потому что завод изменил профиль своей деятельности.

Через четыре года после того, как в Москве, была собрана и испытана первая модель, в истории отечественного производства мотоцикл продолжил. В Ижевске было решено создать конструкторское бюро, главной задачей которого был мотоспорт. Руководил командой специалистов Петр Можаров, который считался одним из самых талантливых инженеров того времени. Под его руководством началась кропотливая работа по проектированию, и через несколько лет, он создал пять моделей мотоциклов, которые успешно прошли все испытания и был готов к серийному производству. Это то, чего началась история мотоциклов.Рассказы из Ижевска

История мотоциклов ИЖ начался с моделей, которые называются ил-1 и ИЛ-2. Они были оснащены двух-цилиндровый V-образный силовой агрегат, объем которого составил 1200 см3. При максимальной нагрузке этот двигатель способен производить 24 л. с., который в то время был хороший результат. Как только велосипеды попали в серийное производство, была разработана и проверена следующими моделями, такими как Il-3, 4 и 5.

Ил-3 получил V-образный двухцилиндровый двигатель, объем которого был значительно меньше, чем у его предшественников, и был 750 см3. Самый простой и шустрой в линии оказалось ИЖ-4, которые были до оснащение двухтактным двигателем с одним цилиндром. Ил-5, получил привлекательное название и состав, позаимствовал силовую установку на велосипед "Неандер", но сходство с ним.

Только имея готовый состав, руководство Советского Союза всерьез задуматься о строительстве завода, где будут собирать отечественные мотоциклы. На данный момент существует несколько конструкторских бюро, которые были расположены в Ленинградской, Ижевск, Харьков и Москва. После того, как собрана комиссия экспертов Президиума ВСНХ СССР и изучал этот вопрос, моторный завод решили построить в городе Ижевск.

В 1933 году с конвейера сошел первый велосипед, и дизайнеры продолжают работать над новыми моделями. Однако из-за начавшейся войны, все проекты пришлось заморозить. Дизайнеры вернулись к своим обязанностям только в 1946 году, после чего было налажено серийное производство мотоциклов серии "Сатурн", "Орион", "Сириус" и "Сатурн"."ИЖ-планета"

В 1962 году началась история мотоцикла "ИЖ-Планета", который стал настоящей легендой российского мотоцикла. Представители старшего поколения, прожившие много лет в стране с социалистической системы, конечно, помнит, как почти все парни, хотел ИЖ-ПС (Планета Спорт). Модели, представляющие эту линию, часто встречается на городских дорогах сегодня.История мотоциклов "Минск"

Минск мотоцикл-велосипедный завод начал свою деятельность в послевоенный период, а именно в 1945 году. Пуск производственных мощностей стало возможным благодаря импортного оборудования, который был привезен с территории Германии объявили о своей капитуляции. Первые шесть лет был произведен исключительно на велосипедах, а с 1951 года началась серийная сборка мотоциклов.

Первый велосипед, который покинул завод, был "Минск-М1А", которые имели много общего со своими зарубежными коллегами. Например, передняя часть велосипеда был очень похож на немецкую модель ДКВ-RT125, которая оказалась невероятно успешной. ДКВ-RT125 оказался настолько продумана, что разработка немецких конструкторов, заинтересованных не только в СССР, но и в таких странах, как Япония, США и Великобритания.

Прошло время, и надо было менять внешний облик мотоцикла на более современный. Руководство страны поручило конструкторы завода работают не только на внешний вид, но и увеличить долговечность строения. Стоит отметить, что заводчане подошли с полной ответственностью к выполнению задания, и в 1974 году, в канун Дня Конституции СССР, была представлена модель дорожного мотоцикла ММВ3-3.111. Однако, история мотоциклов, собранных белорусских экспертов, не закончились.Красивый М-106

Симпатии советских граждан были даны мотоцикл, М-106. Эта красота имела смешанный цвет два цвета (вишневый и черный). Но главной особенностью было то, что, несмотря на серьезные отличия от своих предшественников, 84% деталей взаимозаменяемы. То есть, в случае отказа, например, поршень, ремонт вы можете использовать тот же элемент взят с другой модели мотоцикла "Минск"."Урал" (ИМЗ)

История мотоциклов "Урал" имеет свои истоки в предвоенные годы. Несколько заводов в Ленинграде, Харькове и Москве, получил задание от правительства, чтобы сделать отечественный аналог немецкого мотоцикла БМВ Р71. Для этого, в Швеции, было приобретено пять единиц иностранной технологии, что тайно перебрался в Советский Союз.

Работа на тему "клонирование" началась в 1941 году, и до начала боевых действий стало создание трех велосипедов, которые поступили на вооружение в Советской Армии. Конструкция оснащена ПТУР "конкурс-М". Однако, из-за войны, пришлось перенести производственные мощности на восток, в небольшой Уральский городок Ирбит. Он был создан для массовых собраний. Несмотря на продолжающиеся усилия, чтобы удовлетворить нужды армии в автомобилях и не удалось. Для того, чтобы выйти из сложной ситуации, правительство было вынуждено закупать оборудование в США и Великобритании до конца Второй мировой войны.Мотоциклы для гражданского населения

Несмотря на боевые действия, завод смог не только испытать огромные трудности, но продолжает работать после капитуляции фашистской Германии. Первый мотоцикл, получивший название "Урал" сошли с конвейера в 1960 году. Это была модель М-61, который в течение трех лет, переходя на Имс.

В истории мотоциклов "Урал" был не только черными полосками. После линии М-61 была серия М-63. Она может похвастаться сказки, характеристики которого были на уровне, а иногда и превосходят лучшие зарубежные аналоги. Наиболее удачными считаются "стрелка" и "кросс-650".

Индекс "Урал" использовался до 1976 года. Именно в этот период, модель М 67-37, который был последним в линии. ИМС работает по сей день. Компания сделала серьезный ребрендинг и собирают мотоциклы, которые могут конкурировать с любыми мировыми лидерами."Восход"

История мотоциклов "Восход" началась в 1965 году. Эти рассказы пришла на смену модели K-175, который также собирается на заводе им. Дегтярев. Как и все другие мотоциклы "Восход" имеет сильные и слабые стороны. Последнее можно смело отнести к стоимости нового мотоцикла, а также простотой его конструкции. Он был более доступным для рядовых граждан, чем " ИЖ " или "Ява", не так прихотливы в обслуживании.

"Восход", как правило, покупают неопытные водители, которые плохо разбираются в технической части машины. Это потому, что в конструкции нет сложных узлов и агрегатов, и устранить поломку можно прямо на дороге, имея минимум инструментов. Однако, это не значит, что велосипед отсутствует необходимость в обслуживании. Чем больше внимания было уделено профилактике и смазки всех механизмов, тем меньше был провал.2м и 3М

В 1976 году появился в продаже мотоциклов "Восход-2м", который является усовершенствованной версией своего предшественника. Радикальных изменений не было, однако, двигатель внутреннего света на велосипеде чуть быстрее, головная оптика более качественная. Подвеска получила улучшенные амортизаторы и полностью заменена передняя вилка.

В 1954 году сошел с конвейера "Восход 3М". Он отлично зарекомендовал себя и был произведен в течение восьми лет. 3М имеет лучшую систему охлаждения, головная оптика с рассеивателем света европейского класса. Изменилась приборная панель, на которой отображаются не только обычные показатели температуры, оборотов и спидометра, но износа тормозных колодок.Мотоцикл "Ява": история модели

Эти велосипеды имеют довольно интересный сюжет и появился спонтанно. Основатель фабрики, которой был Ф. Яначек, занимающаяся производством огнестрельного оружия и не собирается менять свою профессию. Однако, вмешалась судьба. Постепенно количество заказов стало снижаться, продажи оружия не принесут ожидаемой прибыли. Чтобы не стать банкротом, предприниматель решил модернизировать заводские мощности и начать производство мотоциклов. Он приобрел патент на производство мотоциклов, которые были ранее собранные фирма "странник". После получения одобрения по сборке тяжелых мотоциклов, Янечка в 1929 году запустили производство, но спрос на "Ява" 350 SV был небольшой.

Сотрудничает с английским дизайнером, Чехословацкие предприниматель создал новую модель, которая поступила в продажу в 1932 году. Легкие мотоциклы комплектуются 250 - и 350-kupovini четырехтактными двигателями, позволяющими развивать хорошую скорость. Продажи значительно выросли и оставались на высоком уровне до Второй мировой войны. Оккупировав Чехословакию, солдатам Вермахта в течение длительного времени пыталась создавать свои собственные мотоциклов под маркой "Ява" и ремонт на заводе-изготовителе, военные автомобили собственного производства.

Новая история мотоцикла "Ява" началась в 1945 году. Поначалу завод выпускал довоенный модель, но в 1946 году был новый "Ява 250". Мотоцикл привлек внимание тем, что был оснащен очень резвый двухтактный двигатель и коробка передач с автоматическим сцеплением.

Знаменитая "Ява-350" был выпущен в 1948 году. Так как компания стала публичной и была под контролем Советского Союза, можно экспортировать мотоциклы за границей. Но основными потребителями остаются советских мотоциклистов, которые нравились Чехословацкие качества.

В период с 1950 по 1970 годы выпускались эти модели:Джава 250;Джава 350;В Jawa Pionyr;Ява 360-00;Джава 100 Робот;Джава 50 Мустанг Тип 23.Современная история джава

Несмотря на то, что с распадом Советского Союза, спрос резко упал, истории мотоцикла "Ява" не закончилась. Сегодня компания занимается производством и сборкой мотоциклов. Последняя модель, которая была представлена чешских модельеров, джава 250 путешествий."Днепр"

История мотоцикла "Днепр" началась в послевоенные годы. Почти сразу после победы над фашистами, что советские власти приняли решение о переоснащении Бронетанковый ремонтный завод. На его месте должен был быть Киевский мотоциклетный завод.

Модернизация заводских мощностей не займет много времени, и в 1946 году был построен первый мотоцикл "К1Б киевлянин". Дизайнеры использовали в качестве прототипа экспериментальной модели немецкий Wanderer велосипеда. Это 100-КУБОВЫЙ агрегат был в производстве до 1952 года.

После К1Б начал собирать мотоциклы "Днепр 11", который был его полной боковой коляской. Следующей моделью был "Днепр 16", который получил дополнительный Привод на колесо коляски. Этот мотоцикл был доступен в двух вариациях – с коляской и без нее. Последний имел увеличенную колесо, и место для крепления люльки.

Несмотря на то, что конструкторы КМЗ не смог создать надежную модель тяжелый велосипед, что бы не так часто ломались, они сумели завоевать сердца многих мотолюбителей. Сегодня вы можете найти большое количество переделал мотоцикл "Днепр", из которого умельцы собирают вертолеты и другие кастомы.

( подробнее )

Датчик скорости VAZ-2114: замена и диагностика своими руками

На автомобилях ВАЗ-2114 датчик скорости очень большое значение имеет. С его помощью регулировки состава топливо производится смеси и угла опережения зажигания. И даже при наличии гидроусилителя – включение и отключение этого механизма.

На карбюраторных автомобилях используется тросиковая система передачи данных о скорости. На инжекторных автомобилях датчики, которые вырабатывают Электрический сигнал, устройство для подачи на спидометр и блок управления двигателем применяются. Как работает датчик?

Первые датчики, которые установлены на инжекторных автомобилях, установленный в приборной панели. Привод спидометра был все так же как с механической коробкой передач вращения. Это очень неприятно, потому что они по-прежнему вся система продолжает работать на механических устройствах. Гораздо лучше датчики второго поколения были.

Здесь не было механической передачи, но существовал один недостаток — соединение с шестиступенчатой был с помощью зубчатых колес. Она была очень ненадежны, часто сломаны. В третьем поколении датчиков используемых устройств, работающих на эффекте холла. Они надежнее и долговечнее, чем предшественник. Датчик скорости ВАЗ-2114 прямо на редукторе.Что датчик скорости отвечает?

Этот прибор необходим, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя в различных режимах работы. Подключение датчика скорости ВАЗ-2114 осуществляется на электронный микроконтроллерному Эбу и спидометр. Исправный датчик генерирует сигнал, причем его величина зависит от скорости движения автомобиля.

При этом электронное устройство управления обеспечивает нормальное функционирование исполнительных устройств, в частности регулятора холостого хода. Все электронные устройства нуждаются в своевременном осмотре и контроле работоспособности. Если вы не работает спидометр, то это не значит, что датчик скорости неисправен. Обязательно проверьте работоспособность спидометра. Вполне возможно, что поломка заключается именно в нем.Как определить, что датчик неисправен

Если у вас установлен бортовой компьютер на автомобиле, то электронный блок управления не обязательно ошибка появляется. В целом, есть две ошибки:Р0503 — сигнал от датчика скорости прервал. Вполне возможно, что причина такого поведения – плохой контакт из соединяемых проводов.Р0500 — сигнал от датчика скорости вообще нет. В этом случае можно считать поломки прибора и обрыв провода, соединяющего датчик с электронным блоком управления.

Обязательно перед заменой датчика убедитесь, что все кабели, подключенные к системе, находятся в хорошем состоянии.

Внешних признаков повреждения

Вы также можете заметить следующие симптомы, характерные при отказе датчика скорости:Значительно снижает мощность двигателя.Увеличивает расход топлива, причем значительно.Обороты когда двигатель работает на холостом ходу неустойчиво. Иногда двигатель останавливается, если педаль газа не нажать.Спидометр не работает или работает не стабильно.

Все эти знаки может передатчик явно не для скорости. Ведь подобные симптомы и при отказе от других устройств и исполнительных механизмов. Диагностика Датчика

Диагноз существует несколько способов. Если вы заподозрили перелом датчика ВАЗ-2114, необходимо подключить напряжение на устройство, а на выходе мультиметр. Вращая ось датчика с разной скоростью, следите за изменением напряжения. Чем выше скорость вращения, тем сильнее напряжение.

Если вы не хотите, демонтировать датчик, то можно с помощью домкрата поднять одно колесо. Включайте пятую скорость и постепенно раскручивайте колесо. Если напряжение растет постепенно, аппарат в хорошем состоянии. Но гораздо лучше диагностика будет установка заведомо исправного датчика.

Замена

Замена датчика скорости ВАЗ-2114 можно очень быстро, для этого лучше всего воспользоваться смотровой ямой или эстакадой Порядок проведения работ следующий:Отсоединить отсоединить "минус" от аккумулятора.Очистите всю поверхность вокруг датчика на коробке передач.Потяните тормозные колодки замка нажать.Снимите датчик, поворот, поверните его против часовой стрелки. Для демонтажа можно ключ на «21».

Если есть грыжа диска, то вы должны его вытащить. Для этого ключом на «10» гайку вкрутить. Осторожно не берите восьмой привод тщательно в том, что коробок упал внутрь штока. При необходимости замените уплотнительное кольцо. Если дефекты шпинделя, убедитесь, новый и собрать привод. Установить новый датчик скорости, поверните его по часовой стрелке. После этого провод и выполнении тестов.

( подробнее )