Кабмин сменил и.о. главы правления "Укрзализныци"

Целью этих кадровых изменений является ускорение процесса реформирования "Укрзализныци".

Кабинет министров Украины уволил исполняющего обязанности главы правления созданного на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" Александра Завгороднего, назначив вместо него исполняющим обязанности одного из членов правления компании Евгения Кравцова.

Об этом сказано в распоряжении Кабмина №229-р от 30 марта этого года.

"В соответствии с пунктом 5 части первой статьи 41 Кодекса законов о труде Украины прекратить полномочия Завгороднего Александра Викторовича как члена правления публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" и освободить его от выполнения обязанностей председателя правления указанного общества", - сказано в распоряжении.

В свою очередь, другим своим распоряжением № 230-р от 30 марта Кабмин назначил Евгения Кравцова исполняющим обязанности председателя правления "Укрзализныци" до назначения в установленном порядке главы правления указанного общества.

В пресс-службе Министерства инфраструктуры Украины сообщили, что целью этих кадровых изменений является ускорение процесса реформирования "Укрзализныци".

"Одной из главных задач Александра Завгороднего во главе "Укрзализныци" была стабилизация технического состояния предприятия и усиление технической стороны управления компанией. Эти задачи выполнены, во втором полугодии 2015 года началось обновление подвижного состава и инфраструктуры "Укрзализныци", - цитирует пресс-служба исполняющего обязанности министра инфраструктуры Украины Владимира Омеляна.

Омелян выразил благодарность Завгороднему за его вклад, однако отметил, что в последние месяцы появилась ощутимая потребность усилить сферу операционного управления компанией, поэтому до завершения конкурса на замещение вакантной должности главы правления правительство решило возложить исполнение обязанностей руководителя госкомпании на Кравцова.

В пресс-службе отметили, что назначение Кравцова исполняющим обязанности главы компании также обеспечит равные условия для участников конкурса на замещение должности главы правления компании, поскольку сам Кравцов не участвует в конкурсе.По словам Омеляна, перед Кравцовым поставлены следующие задачи: ускорение реформы "Укрзализныци", повышение прозрачности управления и закупок, выполнение инвестиционной программы и финансового плана, обязательств перед кредиторами и сотрудниками.

В пресс-службе напомнили, что Кравцов занимает должность члена правления "Укрзализныци" с октября 2015 года, а до того с мая прошлого года работал директором по реформированию, правовой и имущественной политике "Укрзализныци". Он является одним из авторов устава акционерной компании "Укрзализныця" и последней редакции закона Украины "О железнодорожном транспорте". До работы в "Укрзализныце" Кравцов был партнером юридической фирмы "Астерс".

Читайте такжеМининфраструктуры сменило руководителя "Укрзализныци"

Как сообщал УНИАН, в начале июля 2015 года исполняющим обязанности гендиректора "Укрзализныци" был назначен Александр Завгородний, который сменил на этом посту инвест-банкира Максима Бланка.

После преобразования "Укрзализныци" в публичную акционерную компанию в декабре 2015 года, Завгородний автоматически стал и.о. главы правления ПАО. В середине декабря прошлого года Кабмин одобрил проведение соответствующего кадрового конкурса, Завгородний сообщал о намерении принять в нем участие.

25 февраля Комитет при Министерстве экономического развития и торговли Украины по назначению руководителей особо важных для экономики предприятий объявил конкурсный отбор на замещение должности председателя правления "Укрзализныци".

В частности, конкурсная комиссия при комитете принимала заявления от претендентов с 25 февраля до 25 марта 2016 года. Непосредственный отбор начнется с 30 марта, а объявление результатов конкурса запланировано провести до 29 апреля.

30 марта Минэкономразвития сообщило, что на конкурс по отбору руководителя "Укрзализныци" подал заявку 31 кандидат.

( подробнее )

Очереди на западной границе Украины растут: сегодня на КПП стоят 1240 машин

В пунктах пропуска на западной границе Украины по состоянию на 8 утра 31 марта в очередях стоят 1240 автомобилей.

Как сообщили УНИАН в пресс-службе Западного регионального управления Государственной пограничной службы Украины, на украинско-польской границе в пункте пропуска "Устилуг" в Волынской области образовалась очередь из 250 автомобилей.

Читайте такжеВ оккупированном Крыму - очереди авто на замену украинских номеров

Во Львовской области зафиксировано в очереди в пунктах пропуска "Рава-Русская" (200 автомобилей), "Угринов" (200 автомобилей), "Грушев" (50 автомобилей), "Краковец" (150 автомобилей), "Шегини" (300 легковых автомобилей).

На границе со Словакией в пункте пропуска "Ужгород" Закарпатской области в очереди стоят 40 автомобилей.

На украинско-румынской границе, в пункте пропуска "Дьяково" в Закарпатской области в очереди насчитывается 50 грузовых автомобилей.

Как сообщал УНИАН, в пунктах пропуска на западной границе Украины по состоянию на 8.00 22 марта в очередях стояло 680 автомобилей, 23 марта - 740 автомобилей, 24 марта - 775, 29 марта - 850 автомобилей. 30 марта – 1100 автомобилей.

( подробнее )

Италия сняла ограничения на количество полетов для украинских авиакомпаний

Вопрос снятия ограничений по количеству перевозчиков пока не обсуждался.

Италия сняла все ограничения на полеты для украинских авиакомпаний, сообщили УНИАН в пресс-службе Министерства инфраструктуры Украины.

"Италия прислала письмо о намерении удовлетворять все заявки украинских авиакомпаний в любом объеме без ограничений по частотам. Нельзя говорить, что это "открытое небо", потому что это пока никак не влияет на межправительственное соглашение. Речь идет о частотах, а вопрос снятия ограничений по количеству перевозчиков не обсуждался", - сообщили агентству в пресс-службе министерства.

Как сообщал УНИАН, согласно программе действий правительства на 2016 год, Кабинет министров Украины намерен до конца года подписать Соглашение об совместном авиационном пространстве ("открытом небе") между Украиной и Европейским Союзом. 

В мае 2015 года президент Украины Петр Порошенко своим распоряжением уполномочил министра инфраструктуры Андрея Пивоварского подписать Соглашение между Украиной и Европейским Союзом и его государствами-членами о совместном авиационном пространстве ("открытом небе"). Руководство Мининфраструктуры неоднократно заявляло, что соглашение будет подписано до конца 2015 года. По словам Пивоварского, подписание данного соглашения невозможно без решения спора между Великобританией и Испанией касательно Гибралтара, и Украина не имеет права самостоятельно принимать какие-либо односторонние решения в этом направлении. Вопрос определения этой территории обсуждается европейской и украинской сторонами с июня 2014 года. При этом в остальной части соглашение было парафировано еще в 2013 году.

Кроме того, в январе текущего года вступило в силу подписанное в июле 2015 года Соглашение о совместном авиационном пространстве ("открытом небе") между Украиной и США.

( подробнее )

Рада не поддержала строительство и ремонт дорог за счет акциза на нефтепродукты

Законопроект был отклонен Радой из-за недостаточного количества голосов.

Верховная Рада отклонила законопроект о создании дорожного государственного фонда для финансирования ремонта и строительства автомобильных дорог Украины, который должен наполняться за счет сбора акциза от ввоза нефтепродуктов в страну.

За принятие законопроекта № 2724 "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно создания государственного дорожного фонда Украины" за основу проголосовали 182 депутата при необходимом минимуме в 226 голосов.

Кроме того, в Раде также не хватило минимального количества голосов парламентариев для отправки этого ключевого для дорожной отрасли законопроекта на доработку инициаторам документа и в парламентский комитет по вопросам транспорта.

Вместе с тем, сопутствующий законопроект №2725 "О внесении изменений в Бюджетный кодекс Украины относительно создания государственного дорожного фонда" также был отклонен Радой из-за недостаточного количества голосов.

Читайте такжеГФС пообещала больше денег на строительство дорог

Как сообщал УНИАН, ранее Верховная Рада Украины провалила голосование в первом чтении законопроекта о создании дорожного фонда.

Данный законопроект о создании дорожного госфонда был зарегистрирован в Раде 24 апреля 2015 года.

По словам министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, если будет создан целевой государственный дорожный фонд, то в 2016 году в этот фонд может поступить 40 миллиардов гривень, из которых около 26 миллиардов гривень будет направлено на дороги государственного значения, остальное – на дороги местного значения.

В целом в госбюджете на 2016 год финансирование дорожного хозяйства увеличено в два раза – до 6,6 миллиарда гривень. В частности, общий бюджет Государственного агентства автомобильных дорог Украины ("Укравтодор") на 2016 год составит 18,7 миллиарда гривень против 23 миллиардов гривень, предусмотренных на 2015 год. Кроме того, 11,945 миллиарда гривень будет выделено на выполнение долговых обязательств по привлеченным ранее кредитам.

( подробнее )

Импорт легковых авто в Украину в январе вырос до 5 тысяч

Общая стоимость импортированных за месяц в страну автомобилей составила более 75,6 миллиона долларов.

Импорт легковых автомобилей в Украину в январе 2016 года увеличился по сравнению с аналогичным показателем января 2015 года на 12% - до 4982 единиц, сообщает ассоциация автопроизводителей Украины "Укравтопром".

Согласно сообщению, общая стоимость импортированных за месяц в страну автомобилей составила более 75,6 миллиона долларов.

По данным ассоциации, наибольшую долю заняли легковые автомобили, которых было завезено 3,613 тысячи штук. По сравнению с январем 2015 года импорт легковых авто возрос на 14%, а их таможенная стоимость составила 62,2 миллиона долларов.

Коммерческих и специальных автомобилей в прошлом году было импортировано 1323 единицы, что на 7% больше прошлогоднего показателя, и общей стоимостью 12,7 миллиона долларов.

Импорт автобусов вырос на 15% - до 46 единиц, стоимость составила 668 тысяч долларов.

При этом из Украины на экспорт было поставлено всего 46 единиц автотранспортных средств, что в 5 раз меньше, чем в январе 2015 года. Из этого количества легковых автомобилей экспортировано 6 штцу, коммерческих авто – 28 штук, а общая экспортная выручка составила всего 1,7 миллиона долларов.

Объем экспорта легковых автомобилей в 2015 году сократился на 89% - до 237 штук, коммерческих авто - на 25%, до 739 штук, автобусов на 57% - до 84 штук.

Читайте такжеИмпорт автомобилей в Украину за год сократился на 41%

Как сообщал УНИАН, по данным "Укравтопрома", импорт легковых автомобилей в Украину в 2015 году сократился на 41% - до 86 492 единиц, общей стоимостью более 1 миллиарда долларов. При этом из Украины на экспорт было поставлено всего 1 060 единиц автотранспортных средств, что в 3,1 раза меньше, чем в 2014 году. В денежном выражении автомобильный экспорт был оценен в 54,4 миллиона долларов.

( подробнее )

В пунктах пропуска на западной границе Украины в очередях стоят более тысячи автомобилей

В пунктах пропуска на западной границе Украины по состоянию на 8:00 30 марта в очередях стоят 1100 автомобилей.

Как сообщили УНИАН в пресс-службе Западного регионального управления Государственной пограничной службы Украины, на украинско-польской границе в пункте пропуска “Устилуг” в Волынской области образовалась очередь из 200 автомобилей. Во Львовской области в очереди зафиксировано в пунктах пропуска “Рава-Русская” (300 автомобилей), “Угринов” (150 автомобилей), «Грушев» (100 автомобилей) «Краковец» (120 автомобилей), “Шегини” (180 легковых автомобилей).

Читайте такжеАвтомобили с иностранными номерами заблокировали движение на украинско-словацкой границе (фоторепортаж)

На украинско-румынской границе, в пункте пропуска «Дьяково» в Закарпатской области в очереди стоят 50 грузовых автомобилей.

На границе со Словакией в пункте пропуска «Ужгород» Закарпатской области в очереди стоят 50 автомобилей.

Как сообщал УНИАН, в пунктах пропуска западной границы Украины по состоянию на 8.00 22 марта в очередях стояло 680 автомобилей, 23 марта - 740 автомобилей, 24 марта - 775, 29 марта - 850 автомобилей.

( подробнее )

В США подали в суд на Volkswagen: на этот раз из-за рекламы

Автоконцерн обвинили в том, что своей рекламой о "чистых дизельных" автомобилях он вводит потребителей в заблуждение.

Федеральная торговая комиссия (ФТК) США подала жалобу в суд Калифорнии на немецкий концерн Volkswagen, обвинив компанию в том, что своей рекламой о "чистых дизельных" автомобилях она вводит потребителей в заблуждение, сообщает Прайм.

"ФТК рассчитывает на решение суда, обязывающее Volkswagen выдать компенсацию клиентам компании в США, которые купили или взяли в лизинг подверженные (занижению показателей выбросов вредных веществ - ред.) транспортные средства в период с 2008 по 2015 год, а также на введение судебного запрета, препятствующего участию Volkswagen в подобного рода кампаниях в будущем", - говорится в заявлении ведомства.

Ранее вокруг автоконцерна Volkswagen развернулся скандал: компания обвинялась в США в том, что оснащала дизельные автомобили программным обеспечением, занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ. Американское правительство обязало концерн отозвать 482 тысячи легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в стране в 2009-2015 годах.

Читайте такжеСША выдвинули новые претензии к Volkswagen: автогиганта заподозрили в мошенничестве с кредитами

Расследование в отношении Volkswagen в настоящее время ведут профильные ведомства в США, ряде стран Европы и Азии. Все они настроены на длительную тяжбу и предрекают автогиганту штрафы и необходимость выплачивать компенсации в размере десятков миллиардов долларов.

( подробнее )

РСА обеспокоен падением продаж е-ОСАГО из-за донастройки системы

МОСКВА, 29 мар — РИА Новости. Российский союз автостраховщиков (РСА) выразил обеспокоенность тенденцией к сокращению продаж электронных полисов ОСАГО и выясняет причины сбоев в системе их продаж в страховых компаниях, сообщил РИА Новости президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) и РСА Игорь Юргенс.

Продажи е-ОСАГО приостановлены в "Росгосстрахе" (РГС) и ВСК. В ВСК РИА Новости не смогли прокомментировать ситуацию, в РГС рассказали, что работа сайта для продажи е-полисов временно остановлена в связи с необходимостью "донастройки" системы в целях улучшения ее работы. Как пояснили в РГС, 70% всех оформляемых в электронном виде полисов приходится на их компанию, добавив, что это первая серьезная остановка сервиса.

"Ряд компаний, действительно, периодически проводят донастройки системы. Что именно сейчас в двух из них происходит ("Росгосстрах", ВСК – ред.), мы выясняем. … Однако этот сервис был введен для повышения доступности услуги ОСАГО, поэтому тенденция к сокращению продаж вызывает обеспокоенность РСА", — прокомментировал Юргенс. ( подробнее )

Украинский поезд "Шелкового пути" без заказов застрял в Китае

О возвращении поезда из Китая обратно в Украину речь пока не идет.

Грузовой поезд по маршруту Ильичевск - Китай, который был запущен Украиной в рамках проекта "Новый шелковый путь", не выходит на обратный маршрут из КНР из-за отсутствия клиентов, сообщает Экономическая правда со ссылкой на центр логистической компании Zammler.

Эксперты компании отмечают, 31 января поезд прибыл в пункт назначения - на станцию Достык на границе Казахстана с КНР. Там он находится и до сих, о его возвращении пока не идет.

"Поезд не загружен товаром - нет клиентов на перевозки, поэтому так и не вышел в обратный маршрут из Китая", - отмечают в Zammler.

Хотя ранее глава "Укрзализныци" Александр Завгородний заявлял, что поезд вернется обратно 15-17 марта.

По данным исследовательского центра, продолжительность маршрута составляла 15,5 суток вместо анонсированных 11-12. "И это при благоприятных условиях, когда к движению поезда было приковано внимание как в Украине, так и в странах Европы и Азии. Благодаря подписанным ранее соглашениям поезд шел без таможенных проверок по единому тарифу "от точки до точки", отмечают в Zammler.

Читайте такжеНовый Шелковый путь: Турция и Китай будут доставлять грузы в Европу в обход России

Эксперты подчеркивают, что основные вопросы по маршруту возникали еще на этапах подготовки проекта. "Узкими местами" называли возможное время доставки - гораздо дольше, чем обычным путем через Россию, и нерегулярность рейсов, что не дает возможность бизнесу планировать загрузки.

Вопросы также вызвали два морских этапа маршрута: через два моря поезд перевозят на паромах. Это четыре захода в порты, заезд на паромы на специальном оборудовании, с которым связан ряд вопросов, и высокая вероятность неблагоприятных погодных условий на море: зимой часто случаются штормы.

Тестовый запуск поезда показал, что для коммерческого успеха проекта нужно решить несколько вопросов, отмечают в Zammler

Во-первых - это стоимость доставки. Официально ПАО "Укрзализныця" озвучило цену 5559 долларов для сорокофутового контейнера - эта сумма превышает стоимость автомобильной транзитной доставки через Россию в полтора-два раза, отмечают в исследовательском центре.

Во-вторых, открытыми остаются вопросы пропускной способности (частоты) и загруженности маршрута. Много вопросов ставится до назначенного оператора проекта – ЦТС "Лиски", который является структурной единицей ПАО "Укрзализныця". Структура сейчас на этапе реорганизации – и это затрудняет возможность быстрого решения вопросов с тарифами, графиками, расчета запроса бизнеса, отмечают в Zammler.

В-третьих - во время разработки проекта не были достаточно учтены интересы других участников рынка: логистического бизнеса, транспортных компаний, импортеров и экспортеров.

Читайте также"Шелковый путь" из Украины в Китай запустим в марте - Завгородний

Для полноценного участия в проекте бизнес очень заинтересован в гарантиях со стороны государства, таких как: регулярность рейсов, гарантии доставки груза и готовность работать над снижением тарифов.

"Четкие правила является требованием бизнеса, без экспорта или импорта которого поезд не будет иметь экономической целесообразности. Прописаны четкие правила и стандарты являются основным условием участия экспортеров и импортеров в проекте. А от привлечения как можно большего количества клиентов напрямую зависит и цена перевозок", - говорит генеральный директор логистической компании Zammler Виктор Шевченко.

( подробнее )

Volkswagen отзывает тысячи электромобилей в США

Поводом для отзыва стали проблемы с аккумулятором. 

Немецкий автопроизводитель Volkswagen отзывает почти 5 тыс. 600 электромобилей e-Golf в Соединенных Штатах, передает Reuters со ссылкой на сообщение концерна.

Поводом для отзыва стали проблемы с аккумулятором. Отзыву подлежат все электромобили, проданные в США с начала их выпуска в ноябре 2014 года.

По сообщению Национального управления США по безопасности движения, причина в программном обеспечении работы аккумуляторов, которое может вызвать перенапряжение и тем самым привести к сбоям в работе двигателя.

В сентябре 2015 года вокруг Volkswagen разгорелся громкий скандал. Агентство по охране окружающей среды США обвинило немецкий концерн в том, что установленное на его автомобилях с дизельными двигателями программное обеспечение позволяет обходить проверку на уровень выброса вредных веществ: в момент теста система очистки выхлопа работает на полную мощность, при реальной эксплуатации — нет, передает РБК.

Читайте такжеСША выдвинули новые претензии к Volkswagen: автогиганта заподозрили в мошенничестве с кредитами

Власти США обязали VW отозвать с американского рынка 500 тыс. машин, после чего VW был вынужден частично приостановить продажи ряда моделей дизельных автомобилей в США. Компания признала, что неисправным программным обеспечением снабжены 11 млн автомобилей по всему миру. После этого в отставку подали глава концерна Мартин Винтеркорн и ряд топ-менеджеров, а новым директором VW стал глава Porsche Маттиас Мюллер.

( подробнее )

В Украине уже 62% регулярных интернет-пользователей. Кто чаще всего выходит в сеть (исследование)

Доля регулярных пользователей Интернета среди жителей Украины в первом квартале 2016 года выросла на 4 п.п.

Доля регулярных пользователей сети Интернет, которые посещали ресурс, по крайней мере, один раз в месяц, в первом квартале 2016 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросла на 4 п.п. - до 62% населения Украины.

Об этом говорится в сообщении пресс-службы Интернет ассоциации Украины (ИнАУ) со ссылкой на данные исследования, проведенного агентством Factum Group Ukraine по заказу ассоциации.

«По сравнению с данными предыдущих установочных исследований, которые проводились в сентябре 2015 г., проникновение регулярных интернет-пользователей старше 15 лет в Украине выросло на 4 п.п. - до 62%», - говорится в сообщении.

По данным исследования, чаще всего в сеть выходят пользователи в возрасте от 15 до 29 лет (36% респондентов) и в возрасте от 30 до 44 лет (36%). При этом самые активные пользователи Интеренета проживают в городах с количеством населения свыше 100 тыс. человек (55% респондентов). Во всемирную сеть пользователи чаще всего выходят с помощью стационарного домашнего компьютера – 49%, ноутбука – 48%, мобильных телефонов – 25%, планшетов – 10%.

При этом доля пользователей мобильных устройств среди «регулярных» пользователей Интернета составила 32%.

В исследовании принимало участие 5 тыс. интернет-пользователей со всей Украины в возрасте старше 15 лет.

Читайте такжеПреступлений в Интернете стало больше на четверть - МВД

Справка УНИАН. Factum Group Ukraine – исследовательский холдинг, занимающийся проведением социологических и маркетинговых исследований. В структуру холдинга входят также полевые компании, располагающие всеми необходимыми ресурсами для сбора данных. Основная цель исследования, которое проводит компания Factum Group Ukraine по заказу ИнАУ - это анализ посещаемости веб-ресурсов и социально-демографический профиль их посетителей.

Интернет ассоциация Украины (ИнАУ) - профессиональное объединение участников рынка телекоммуникаций и информационно-коммуникационных технологий, объединяет свыше 170 предприятий. Деятельность ИнАУ направлена на защиту интересов ее членов, проведение экспертно-аналитической работы в части разработки и корректировки законодательной и нормативной базы Украины и др.

( подробнее )

Nissan решил еще год не продавать свои электромобили в Украине

По словам представителя компании, данное решение было принято в связи с незаинтересованностью украинского правительства в популяризации электромобилей и отсутствием соответствующей инфраструктуры.

Японская автомобильная корпорация Nissan, производитель наиболее популярного в мире электромобиля Nissan Leaf, до первого квартала 2017 года не планирует начало официальных продаж в Украине своих электромобилей.

Об этом УНИАН сообщил PR-менеджер «Ниссан Мотор Украина» Владимир Иванов.

По словам Иванова, данное решение было принято в связи с незаинтересованностью украинского правительства в популяризации электромобилей и отсутствием соответствующей инфраструктуры.

"В европейских странах, которые беспокоятся о состоянии экологии, сокращении выбросов СО2 в атмосферу и, соответственно, заинтересованы в популяризации электромобилей, существуют дотации на покупку электромобилей населением в размере до 8 000 евро. Кроме этого, в некоторых странах правительства отменили НДС, разовые и регулярные налоговые платежи, - сообщил Иванов. - Что касается Украины, то сейчас наша страна находится в непростых условиях, и, соответственно, на подобные преференции украинский покупатель не рассчитывает. Дополнительным стимулом покупки электромобиля могла бы стать отмена НДС, которая уменьшила бы налоговую нагрузку, но пока этого не случилось".

Кроме того, по его словам, помимо дотаций, в европейских странах владельцы электрокаров также освобождаются от оплаты проезда туннелями, могут бесплатно въезжать в центральную часть города, зеленые зоны, а также бесплатно пользуются парковками и зарядными станциями.

Представитель Nissan также добавил, что в Украине на сегодняшний день нет развитой инфраструктуры, позволяющей владельцу электрокара комфортно использовать свой автомобиль.

"Некоторые топливные компании на своих АЗС устанавливают зарядные станции, но этого недостаточно. Должна быть поддержка правительства в создании нормальной инфраструктуры. В некоторых европейских странах покрытие зарядными станциями достигает 80% дорог", - добавил Иванов.

Читайте такжеVolkswagen отзывает тысячи электромобилей в США

Как сообщал УНАИН, 18 ноября прошлого года Министерство экономического развития и торговли призвало Верховную Раду принять законопроекты №1674 и №1912, отменяющие налоги на импорт электромобилей. По оценкам министерства, принятие данных законопроектов позволит снизить стоимость электромобилей на 28%.

25 ноября Верховная Рада приняла закон, которым освобождаются от ввозной таможенной пошлины операции по ввозу в Украину транспортных средств, оснащенных электрическими двигателями. Вместе с тем, Рада не приняла проект закона, предусматривающий временное, до 1 января 2020 года, освобождение от налога на добавленную стоимость и акцизного сбора с операций по ввозу и поставке на таможенную территорию Украины транспортных средств, оснащенных электрическими двигателями.

Кроме того, в марте этого года, на вопрос планирует ли Министерство инфраструктуры представить стратегию создания и развития инфраструктуры для станций обслуживания и зарядки электромобилей, в министерстве ответили, что "сейчас в мире идет экспертная дискуссия, можно ли считать электромобили экологически чистым видом транспорта". Кроме того, в министерстве привели расчеты о вреде выработки электроэнергии, необходимой для зарядки такого транспорта, и отметили опыт Сингапура, правительство которого отказалось отнести электромобили к экологическому виду транспорта и отказалось предоставить им соответствующие преференции.

( подробнее )

Освобождение от "мобильного рабства" снова затягивается: услугу переноса номера запустят не ранее осени

Полномасштабный запуск услуги может и вовсе быть перенесен на начало следующего года, поскольку ее тестирование занимает от одного до трех месяцев, отмечают в УГЦР.

Государственное предприятие «Украинский государственный центр радиочастот» (УГЦР) сможет запустить услугу переноса номера при смене оператора (MNP) в тестовом режиме не ранее осени 2016 года в связи с соответствующим решением Антимонопольного комитета Украины (АМКУ), обязавшим госпредприятие провести переоценку результатов торгов. Об этом в ответ на запрос УНИАН сообщил глава комитета конкурсных торгов УГЦР Вадим Гулько.

«Внедрение услуги переносится на очень длительный срок, потому что какое бы решение мы ни приняли, мы возвращаемся сейчас на уровень в лучшем случае 25 декабря 2015 года, потому можете посчитать, что мы возвращаемся практически на самое начало. К сожалению, позитивных прогнозов у нас теперь нет», - сказал он.

Момент полномасштабного запуска услуги может и вовсе быть перенесен на начало следующего года, поскольку ее тестирование занимает от одного до трех месяцев.

При этом Гулько отметил, что УГЦР до сих пор не принял окончательного решения относительно целесообразности проведения переоценки результатов тендера. 

«Мы должны ознакомиться с официальным документом АМКУ и понять, какая логика у комитета, в связи с чем они приняли такое решение, и только после этого мы сможем принять для себя какое-то решение, как мы будем поступать дальше… По закону мы должны были получить его еще в прошлую среду. Чего АМКУ медлит с этим документом, мы не знаем», - сказал Гулько.

В случае, если Госцентр будет не согласен с аргументацией АМКУ, госпредприятие намерено обратиться в суд, тем самым отсрочив внедрение услуги MNP на еще более неопределенный срок.

Как сообщал УНИАН, 18 марта АМКУ признал результаты тендера по внедрению услуги MNP недействительными и обязал государственное предприятие «Украинский государственный центр радиочастот» отменить все решения, которые были приняты после раскрытия предложений компаний-участников. При этом Хозяйственный суд Киева, рассматривавший это же дело, 28 марта принял противоположное решение, отказав компании «Эс Ай Центр» в обжаловании результатов торгов. 

О начале процедуры государственных закупок услуг создания и внедрения централизованной базы данных, необходимой для запуска услуги MNP, Госцентр объявил в сентябре 2015 года.

В первом тендере приняли участие 4 компании: «Диалинк» с ценовым предложением 67 млн грн с НДС, «Т4в» - 62,3 млн грн, «Эс Ай Центр» - 25,8 млн грн и «Технический центр интернет» - 17,7 млн грн. Однако УГЦР на заседании 5 ноября заявил, что ни один из участников не предоставил полного пакета документов, предусмотренного законом об осуществлении госзакупок, и объявил о повторном проведении конкурса.

В повторном тендере приняли участие 6 компаний: Huawei, предложившая цену с НДС 26,9 млн грн, Ericsson - 107,7 млн грн, «Диалинк» - 71,8 млн грн, «Эс Ай Центр» - 39,6 млн грн, «Т4в» - 82,3 млн и «Украинские специальные системы» - 89,3 млн грн.

25 января УГЦР объявил компанию «Диалинк» победителем тендера по внедрению услуги MNP со стартовой ценой 71,8 млн грн, после чего другие участники торгов и ряд украинских СМИ выразили свое несогласие с принятым решением.

Как писали «Наші гроші», к фирме «Диалинк» имеет отношение Геннадий Ильин - экс-депутат Киевсовета из президентской фракции «Солидарность», бывший начальник охраны Петра Порошенко.

Первое рассмотрение жалобы «Эс Ай Центра» состоялось 3 марта, однако коллегия АМКУ перенесла рассмотрение жалобы в связи с тем, что аргументация сторон оказалась недостаточной. 

( подробнее )

Volkswagen отзывает почти 400 тысяч авто из-за дефекта педали тормоза

Под отзыв попадают внедорожники Volkswagen Touareg, выпущенные с 2011 по 2016 год.

Популярная автомобильная компания Volkswagen объявила о глобальном отзыве 391 тысячи внедорожников Volkswagen Touareg, сообщает Новое время со ссылкой на Автоконсалтинг.

"Причиной сервисной кампании стал возможный дефект педали тормозов", - говорится в сообщении.

Отмечается, что под отзыв попадают машины, выпущенные с 2011 по 2016 год. Было обнаружено, что стопор педали тормоза на некоторых автомобилях может быть ненадежно закреплен. Дефект может привести к тому, что водитель не сможет задействовать педаль.

Читайте такжеToyota снова отзывает 1,6 миллиона авто в Японии из-за травмированного пассажира

Как сообщал УНИАН, в феврале автопроизводитель Toyota решила отозвать 2,87 миллиона автомобилей по всему миру из-за проблем с ремнями безопасности на заднем сидении.

( подробнее )

Россия возобновляет авиаперелеты в Турцию

Отмечается, что рейсы могут совершаться до семи раз в неделю из Казани, Ростова-на-Дону и Нижнего Новгорода.

Федеральным агентством воздушного транспорта РФ (Росавиация) выдан первый с момента ухудшения российско-турецких отношений допуск на организацию регулярных пассажирских перевозок в Турцию, сообщает РБК. 

"Разрешение получила авиакомпания "Уральские авиалинии", получившая в преддверии начала летнего сезона право начать рейсы в турецкую Анталью. В соответствии с приказом Росавиации, регулярные рейсы на побережье Средиземного моря могут осуществляться Ростова-на-Дону, Казани и Нижнего Новгорода до семи раз в неделю", - говорится в сообщении.

Читайте такжеПремьер Турции раскритиковал РФ за экономические санкции, но пригласил российских туристов в страну

Отмечается, что с 1 декабря 2015 года чартерные воздушные перевозки между Россией и Турцией запрещены. Запрет был введен правительством России в качестве одной из "специальных экономических мер" воздействия на Турцию в связи с ухудшением отношений двух стран, последовавшим за уничтожением турецкими истребителями российского бомбардировщика Су-24 над турецкой территорией.

Тем же постановлением правительства российским туроператорам было предписано "воздерживаться" от продажи россиянам путевок в Турцию. Однако регулярное авиасообщение между двумя странами останавливать не стали, поэтому туристы, желающие отправиться в Стамбул или на турецкие курорты самостоятельно, вполне могут это сделать.

( подробнее )