АЕБ: продажи новых легковых машин и LCV в феврале в РФ упали на 13,4%

МОСКВА, 10 мар — РИА Новости/Прайм. Продажи новых легковых и легких коммерческих (LCV) машин в России в феврале 2016 года сократились на 13,4% в годовом выражении — до 111,145 тысяч единиц, говорится в сообщении комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Как отметил председатель комитета автопроизводителей ассоциации Йорг Шрайбер, падение стало наименьшим за последние 14 месяцев.

"Падение рынка заметно замедляется… Это ожидаемое и всеми приветствуемое развитие, во многом обусловленное низкой базой прошлого года. Сейчас приближается весенний сезон, и он обычно приносит положительные новости для автомобильного рынка. Ближайшие недели покажут, в какой форме в действительности находится потребительский спрос в эти дни", — прокомментировал Шрайбер. ( подробнее )

В Украине продолжает сокращаться производство авто – менее 500 единиц с начала года

Производство автотранспорта в январе-феврале сократилось на 4%.

Производство автотранспортных средств в Украине в январе-феврале текущего года по сравнению с аналогичным периодом 2015 года сократилось на 4% - до 472 единиц, говорится в сообщении ассоциации «Укравтопром».

Согласно данным ассоциации, в феврале 2016 года на украинских заводах было выпущено 179 автомобилей, что на 28% больше результата февраля 2015 года и на 39% меньше показателя января этого года.

Производство легковых автомобилей в феврале выросло в 17 раз - до 149 шт. При этом 147 автомобилей было выпущено на заводе «Еврокар», а крупнейший украинский производитель легковых автомобилей Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ) за месяц выпустил всего 2 автомобиля.

Коммерческих автомобилей в феврале этого года было выпущено 30 шт., что на 68% меньше февраля 2015 года и на 53% меньше относительно января. 

Производство автобусов в отчетном месяце полностью остановилось.

Читайте такжеВ Украине выросли продажи новых легковых автомобилей

Как сообщал УНИАН, по данным ассоциации "Укравтопром", производство автотранспорта в Украине по итогам 2015 года сократилось в 3,5 раза - до 8,2 тыс. авто. В январе 2016 года автопроизводство выросло на 17% - до 293 единиц.

Кроме того, по данным корпорации "УкрАвто", Запорожский автозавод, дважды останавливавший производство в прошлом году, в 2016 году не планирует выпуск готовых легковых автомобилей, а намерен сосредоточиться на производстве машинокомплектов на экспорт. Согласно озвученным планам, в 2016 году ЗАЗ намерен производить только машинокомплекты для предприятия General Motors в Египте, в количестве 16 тысяч штук.

Справка УНИАН. Крупнейшими производителями легковых автомобилей и автобусов в Украине являются корпорация «УкрАВТО» (Запорожский автомобилестроительный завод), корпорация «Богдан», «Еврокар», корпорация «АИС» («КрАСЗ»), корпорация «Эталон» (Черниговский и Бориспольский автозаводы).

( подробнее )

Во Франции началось официальное расследование против Volkswagen

Расследование ведется по статье о мошенничестве с отягчающими обстоятельствами.

Прокуратура Парижа начала формальное расследование в отношении Volkswagen и манипуляциями с датчиками состава выхлопов в автомобилях с дизельными двигателями.

Как сообщает ВВС, расследование ведется по статье о мошенничестве с отягчающими обстоятельствами, наказание по которой предполагает до пяти лет лишения свободы и штраф до 600 000 евро.

Предварительное расследование началось в 2015 году. 8 марта представитель прокуратуры Натали Омобоно заявила, что установлено, что махинации с программным обеспечением датчиков экологичности были намеренными.

В Германии расследование дизельгейта расширилось, и теперь следователи проверяют не шестерых, а 17 сотрудников VW, пишут «Ведомости».

Автопроизводитель заявил, что помогает следствию. Компания проводит и собственное расследование случившегося. Гендиректор VW Маттиас Мюллер предупредил сотрудников, что дизельгейт нанес "значительный и мучительный" урон репутации компании и серьезно пошатнул ее финансовое положение. По оценкам аналитиков, скандал может стоить компании до $50 млрд с учетом всех штрафов, исков, компенсаций и прочих затрат, пишет Financial Times. В сентябре 2015 г. VW сообщил, что датчики с фальсифицирующим ПО были установлены примерно на 11 млн дизельных машин.

Читайте такжеMercedes-Benz вслед за Volkswagen попал в дизельный скандал: в США подали иск на концерн

8 марта Reuters и Financial Times сообщили, что, по их информации, страховая компания Allianz Global Investors, акционер VW, готова подать иск против автопроизводителя в связи с падением его капитализации. 8 марта акции VW подешевели на 4% и стоили 112,3 евро за бумагу на закрытие торгов. 

( подробнее )

Концерн BMW извинился за сотрудничество с нацистами и использование труда пленных

Немецкий автоконцерн BMW вновь принес «глубокое сожаление» за то, что поставлял нацистам автомобили и использовал труд пленных.

Об этом сообщает "Газета.ru" со ссылкой на The Daily Mail.

Отмечается, что BMW использовала свой столетний юбилей, чтобы принести эти извинения.

Читайте такжеЕдиноросс предложил "бойкотировать" помогавшие фашистам бизнесы, при этом сам ездит на BMW и Mercedes

Компания была основана в Мюнхене 16 марта 1916 года в разгар Первой мировой войны. Во времена Второй мировой войны компания занималась поставками военной промышленности.

На заводах автогиганта работали преступники, а также заключенные концлагерей. Отмечается, что Адольф Гитлер лично контролировал работу предприятий BMW.

Читайте такжеFord отзывает 390 тысяч пикапов из-за серьезного дефекта подушки безопасности

После войны автоконцерн был почти полностью разорен, потому что его заводы были либо разрушены, либо захвачены советскими или американскими войскам. Кроме того, компании запретили производить вооружения и компоненты к ним.

( подробнее )

Яценюк заявил о планах отремонтировать и построить в 2016 году 1700 километров дорог

В нынешнем году правительство планирует отремонтировать и построить 1700 километров дорог, общий объем финансирования составит около 14 миллиардов гривень.

Об этом сообщил Арсений Яценюк в "10 минутах с премьер-министром" в воскресенье, сообщает правительственный портал.

По его словам, Кабинет министров запланировал работы на автодорогах Днепропетровск - Николаев, Одесса - Рени, Стрый - Черновцы, Киев - Харьков - Довжанский, Киев - Одесса, Киев - Чернигов - Новые Яриловичи.

Продолжатся также восстановительные работы на трассах Львов - Радехов - Луцк, Львов - Самбор - Ужгород, Житомир - Черновцы, Киев - Чоп и Стрый -Тернополь - Кировоград - Знаменка.

Яценюк отметил, что окончательный перечень всех дорог, которые подлежат ремонту и восстановлению в текущем году, будет утвержден правительством на следующей неделе.

"Местные бюджеты должны вложить свою долю в строительство и восстановление дорог в городах, селах и районах", - добавил он.

Читайте также"Укравтодор" подсчитал, сколько нужно денег на ремонт разрушенных дорог в Луганской области

Яценюк напомнил, что в прошлом году было завершено строительство дороги Львов - Ивано-Франковск.

"Мы провели честный и прозрачный тендер. В результате этого тендера стоимость строительства дороги Львов - Ивано-Франковск была уменьшена на 30%" - сказал премьер.

Кроме того, Яценюк предлагает в качестве эксперимента сверхплановые поступления на таможнях делить в пропорции 50 на 50.

"Чтобы те 50%, которые шли в местный бюджет, непосредственно направлялись на строительство и ремонт дорог в четырех областях", добавил он.

Читайте такжеПивоварский: в Украине дороги изношены на 80%, порты и железная дорога – на 90%

По данным Яценюка, в прошлом году Львовская область дополнительно получила на ремонт и строительство дорог 312 миллионов гривень, Черновицкая - 129 миллионов, Волынская - 104 миллиона. В то же время премьер подчеркнул, что Одесская область не показала эффективности в этом эксперименте.

"В этом году в результате этого эксперимента почти 1 миллиард гривень отправляется в четырех областях на строительство и реконструкцию дорог", - подчеркнул Яценюк.

( подробнее )

В оккупированном Крыму - очереди авто на замену украинских номеров

С номерами украинского образца в оккупированном Крыму продолжают ездить порядка 25% автомобилей.

В Керчи водители выстраиваются в очереди в МРЭО ГИБДД, чтобы успеть к 1 апреля сменить украинские номера на российские, сообщают Крым.Реалии.

"Многие крымчане до последнего тянули со сменой номеров, поскольку после получения российских, они больше не смогут въехать на территорию материковой части Украины. При этом водители жалуются, что терминалы для записи в электронную очередь в МРЭО не работают", - говорится в сообщении.

Издание отмечает, что с 1 апреля в аннексированном Крыму начнут штрафовать водителей за езду на автомобилях с украинскими номерами. Штраф, согласно кодексу об административных правонарушениях, будет составлять 500 рублей (6,8 доллара). Однако при последующем нарушении могут лишить прав на срок до трех месяцев.

Ранее в крымском ГИБДД сообщали, что с номерами украинского образца в оккупированном Крыму продолжают ездить порядка 25% автомобилей.

Для замены госзнаков водителям разрешили не сдавать заново экзамены на знание российских правил дорожного движения, а прийти в ГИБДД с паспортом, документами на машину и номерным знаком и получить новый.

В январе крымские водители оспорили в суде необходимость замены украинских номеров, однако 17 февраля Верховный суд России отклонил жалобу, пославшись на закон о безопасности дорожного движения, который обязывает автомобилистов проходить обязательную регистрацию в ГИБДД России.

Читайте такжеРоссияне из-за сбоя в базе данных снова не пропускают украинские машины в оккупированный Крым

Верховная Рада Украины официально объявила 20 февраля 2014 года началом временной оккупации Крыма и Севастополя Россией. 7 октября 2015 года президент Украины Петр Порошенко подписал соответствующий закон. Международные организации признали оккупацию и аннексию Крыма незаконными и осудили действия России. Страны Запада ввели ряд экономических санкций. Россия отрицает оккупацию полуострова и называет это "восстановлением исторической справедливости".

( подробнее )

Участники блокады российских фур на Черниговщине заявили о готовящемся на них нападении

В Черниговской области блокпост активистов ВО "Свобода" на трассе "Киев – Москва" вблизи пгт Копти окружили около 100 "титушек", которые готовятся к нападению. Об этом заявил глава Черниговской областной организации ВО "Свобода" Руслан Андрийко.

Об этом сообщает пресс-служба объединения.

По его словам, людей привезли заместитель председателя Черниговской ОГА Леонид Сахневич и глава Козелецкой райсовета Елена Дмитренко, которые присутствуют на месте.

Сообщается, что они угрожали активистам блокады.

По словам Андрийко, сторона украинских активистов насчитывает 30 человек.

"Мы будем давать им отпор", - утверждают в "Свободе".

В свою очередь депутат Житомирского областного совета от ВО «Свобода» Сидор Кизин сообщил, что за 6 дней блокады на блокпосту в Овручском районе в нескольких километрах от пункта пропуска «Выступовичи» (на границе с Беларусью) активисты не пропустили более 12 грузовиков.

Читайте такжеУкраинский транзит в РФ в 4 раза превысил российский в Украине - Мининфраструктуры

«Разворачиваем обратно на границу, потому что не можем позволить грузовикам с номерами агрессора перемещаться по нашей территории», – отметил Кизин.

Читайте такжеЖертвы транзитной войны

Как сообщал УНИАН, 11 февраля общественные активисты в 10 областях Украины начали бессрочную акцию по недопущению выезда из Украины в направлении международных границ грузовых автомобилей с номерами российской регистрации.

В ответ на действия активистов 14 февраля российское правительство запретило транзит украинских грузовиков по своей территории. В свою очередь, Кабинет министров Украины 15 февраля принял зеркальные меры и приостановил действие транзитных разрешений, выданных для грузовых автомобилей с регистрацией в РФ.

Читайте такжеТранзит российских грузовиков через Украину: полиция сопровождает фуры в двух направлениях

На заседании правительства 24 февраля Кабинет министров Украины разрешил транзит российских грузовиков с 25 февраля и поручил Министерству внутренних дел обеспечить безопасность движения транзитных потоков.

26 февраля активисты, которые блокировали российские грузовики на Закарпатье, заявили о завершении акции.

Вместе с тем, 26 февраля ВО «Свобода» объявила о возобновлении блокирования транзита российских грузовиков по территории Украины.

( подробнее )

Украина получила согласие китайцев на лайт-версию "Воздушного экспресса"

В Мининфраструктуры отметили, что необходимость переформатирования проекта возникла в связи с кардинальным изменением геополитической и экономической ситуации в Украине. 

Китайские партнеры поддерживают переформатирование проекта «Воздушный экспресс», предполагающего строительство железнодорожной ветки к аэропорту «Борисполь», который так и не был реализован.

В пресс-службе Министерства инфраструктуры Украины сообщили, что соответствующая договоренность была достигнута в ходе встречи представителей украинской стороны под председательством министра инфраструктуры Андрея Пивоварского с китайской делегацией во главе с Чрезвычайным и Полномочным Послом Китайской Народной Республики в Украине Чжаном Сиюнем.

В пресс-службе со ссылкой на Пивоварского сообщили, что необходимость переформатирования проекта возникла в связи с кардинальным изменением геополитической и экономической ситуации в Украине. 

«Сейчас вопрос максимальной эффективности использования имеющихся ресурсов стоит как никогда жестко. Когда возник этот проект, аэропорт «Борисполь» активно развивался, потенциала Киева и области было достаточно, чтобы обосновать необходимость «Воздушного экспресса». Однако сегодня он будет нецелесообразным в первоначальном виде. Для Украины будет лучше или вернуть средства, выделенные на строительство, или изменить акценты», - цитирует министра пресс-служба.

В сообщении отмечается, что присутствовавший на встрече исполняющий обязанности председателя правления акционерной компании "Укрзализныця" Александр Завгородний подчеркнул, что с целью экономии средств и времени необходимо пересмотреть условия строительства в сторону упрощения, а высвобожденные кредитные средства направить на электрификацию железнодорожных участков на востоке Украины с целью переоснащения ж/д инфраструктуры, что, в свою очередь, позволит увеличить пассажиропоток из этого региона в столицу.

«Учитывая высокую социальную значимость и необходимость развивать транспортное сообщение между аэропортом и столицей, мы предлагаем реализовать «облегченную» версию «Воздушного экспресса» со значительно упрощенной схемой строительства», - цитирует Завгороднего пресс-служба.

В свою очередь, присутствовавший на встрече председатель правления компании China Machinery Engineering Corporation (CMEC) Сунь Бай сообщил, что возглавляемая им корпорация готова поддержать предложенные "Укрзализныцей" изменения, но окончательное решение будет принимать правительство КНР, поскольку именно китайские власти принимали решение о выделении финансирования.

Также сообщается, что с целью скорейшей реализации данного проекта «Укрзализныця» направит китайским партнерам все имеющиеся наработки и расчеты, китайские специалисты детально изучат предложения «Укрзализныци», затем эксперты обеих стран полностью проработают новую техническую документацию, внесут изменения в бюджет и планы строительства, после чего обновленный проект будет представлен на рассмотрение китайскому правительству.

«Украина – надежный партнер. Мы хотим, чтобы этот проект стал точкой отсчета для масштабного сотрудничества с Китаем в сфере инфраструктуры», – цитирует Пивоварского пресс-служба.

Читайте такжеКитай за десять лет инвестировал за рубеж более $1 триллиона

Как сообщал УНИАН, согласно условиям соглашения, для реализации национального проекта «Воздушный экспресс» «Эксимбанк» Китая должен предоставить Украине кредит в размере 372 млн долл. Кредит планировалось выделить двумя траншами, первый из них в объеме 52 млн долл. был выделен в 2013 году и направлен на выполнение проектных и подготовительных работ. Второй, на 320 млн долл., должен быть направлен на строительные работы и закупку подвижного состава. Несмотря на то, что деньги были выделены, а технико-экономическое обоснование проекта утвердили еще в марте 2011 года, проектирование завершено не было, поэтому строительство так и не началось.

В сентябре 2014 года руководство Мининфраструктуры заявило, что под предлогом реализации проекта «Воздушный экспресс», курируемого на тот момент главой Госинвестпроекта Владиславом Каськивым, исчезли 50 млн долл. кредита. Однако в Госинвестпроекте эти обвинения назвали клеветой. В сентябре 2014 года Кабинет министров ликвидировал это ведомство, передав его полномочия Министерству экономического развития и торговли Украины, а в июне 2015 года «Воздушный экспресс» перешел в сферу управления Министерства инфраструктуры.

Ранее новое руководство Мининфраструктуры заявило, что считает «Воздушный экспресс» совершенно бесперспективным проектом, поэтому готово предложить китайским инвесторам альтернативные проекты, на которые можно было бы направить средства доноров КНР, в частности, на развитие дорожного хозяйства страны.

Кроме того, руководство «Укрзализныци» сообщило, что ведет переговоры с Министерством инфраструктуры о передаче в ее управление проекта «Воздушный экспресс» с целью пересмотра условий строительства в сторону упрощения.

( подробнее )

Полтавский облсовет призывает Порошенко и Кабмин прекратить транзит российских грузовиков

Полтавский областной совет обратился к президенту Петру Порошенко и Кабинету министров с требованием прекратить транзит российского грузового транспорта по территории Украины.

Как сообщает корреспондент УНИАН, за такое обращение на сессии Полтавского облсовета проголосовало сегодня большинство депутатов.

С инициативой такого обращения выступил глава фракции ВО «Свобода» в облсовете Виктор Щуров.

Как сообщал УНИАН, 11 февраля общественные активисты в 10 областях Украины начали бессрочную акцию по недопущению выезда из Украины в направлении международных границ грузовых автомобилей с номерами российской регистрации.

Читайте такжеТранзит российских грузовиков через Украину: полиция сопровождает фуры в двух направлениях

В ответ на действия активистов 14 февраля российское правительство запретило транзит украинских грузовиков по своей территории. В свою очередь Кабмин 15 февраля принял зеркальные меры и временно приостановил действие транзитных разрешений, выданных для грузовых автомобилей с регистрацией в РФ.

На заседании 24 февраля правительство Украины разрешило транзит российских грузовиков с 25 февраля и поручило Министерству внутренних дел обеспечить безопасность движения транзитных потоков.

26 февраля активисты, которые блокировали российские фуры на Закарпатье, заявили об окончании акции.

Вместе с тем 26 февраля ВО «Свобода» объявила о возобновлении блокирования транзита российских грузовиков по территории Украины.

Читайте такжеВодители российских фур заказывают платное сопровождение добровольно - полиция

( подробнее )

От Балтики до Эгейского моря построят новый транспортный коридор: Украина присоединилась к проекту

Транспортный коридор с севера до юга Европы с ответвлениями в направлении Украины и Беларуси получил название Via Carpatia.

Украина присоединилась к инициативе Польши по созданию международного транспортного коридора Via Carpatia от Балтики до Эгейского моря, который позволит укрепить сотрудничество со странами Ближнего Востока, сообщается на сайте Министерства инфраструктуры и строительства Польши.

Согласно сообщению, 3 марта в Варшаве была подписана декларация о строительстве международного транспортного коридора с севера до юга Европы с ответвлениями в направлении Украины и Беларуси под названием Via Carpatia. 

"Важным элементом этой декларации является присоединение Украины и Турции к сотрудничеству в рамках Via Carpatia и расширение инициативы за счет стран, не входящих в ЕС. Это позволит укрепить сотрудничество в рамках «Восточного партнерства» и экономического обмена со странами Ближнего Востока", - сказано в сообщении.

Также сообщается, что во встрече, посвященной вопросам реализации проекта транспортного коридора, кроме польской стороны, приняли участие представители профильных министерств из Украины, Румынии, Болгарии, Венгрии, Чехии, Турции и Словакии. 

В сообщении отмечается, что укрепление сотрудничества между странами, через которые будет проходить коридор, позволит привлечь для его создания финансирование из общеевропейских фондов.

В пресс-службе Министерства инфраструктуры Украины подчеркнули, что в 2010 году идея создания коридора Via Carpatia заключалась в соединении стран Восточной Европы - членов ЕС, тогда как на сегодняшний день актуальным является продолжение коридора с ответвлениями на территорию Украины.

"Министерство инфраструктуры Украины приняло приглашение принять участие в проекте, ведь это совпадает с интересами Украины по развитию дорожной инфраструктуры западной части страны, в контексте интеграции транспортной системы Украины в трансъевропейскую транспортную сеть. Важно отметить, что министр инфраструктуры и развития Польши подчеркнул важность участия Украины в создании современной транспортной системы", - отметили в пресс-службе.

Также сообщается, что в рамках вышеупомянутого мероприятия состоялись трехсторонние консультации Украина - Литва - Польша, в ходе которых стороны обсудили вопросы сотрудничества в сфере автомобильного транспорта.

Ранее, в конце 2015 года, Польша сообщила о намерении построить автомагистраль S19, которая является частью общеевропейского маршрута Via Carpatia. 

Автомагистраль S19 будет начинаться у литовской границы (Будзиско), проходить через Сувалки, Белосток, Люблин, Жешув (Польша) и заканчиваться на границе со Словакией (Барвинек).

Дорога Via Carpatia должна соединить территорию 7 стран (Литва, Польша, Словакия, Венгрия, Румыния, Болгария, Греция). Главный маршрут проходит от Клайпеды до Салоник через Кошице, Дебрецен, Тимишоару, Софию. В Румынии и Болгарии предполагается строительство двух ответвлений – в сторону портового города Констанца и к границе с Турцией.

Кроме того, 15 января из Украины в Китай по маршруту Великого Шелкового пути в обход России был запущен первый грузовой поезд. Обходной маршрут через Грузию, Азербайджан и Казахстан был разработан в ответ на действия Российской Федерации, запретившей с 4 января транзит украинских товаров по российской территории в рамках общей политики защиты российского рынка, принятой Кремлем в ответ на вступление в силу Соглашения о зоне свободной торговли между Украиной и ЕС. Соглашение о ЗСТ вступило в силу 1 января 2016 года. 

В конце февраля Польша сообщила о намерении присоединиться к развитию нового Шелкового пути в обход России.

( подробнее )

Контрольный пост "Марьинка" временно закрыли из-за обстрела боевиков

Сегодня в 9.05 со стороны населенного пункта Александровка, на подконтрольной украинской власти территории, боевики обстреляли контрольный пост.

В Донецкой области на контрольном посту въезда-выезда «Марьинка» из-за обстрела временно приостановлен пропуск граждан и автомобилей. 

Как сообщили УНИАН в Отделе по вопросам взаимодействия со СМИ Администрации Государственной пограничной службы Украины, сегодня в 9.05 со стороны населенного пункта Александровка, расположенного на не подконтрольной украинской власти территории, российско-террористические войска осуществили провокационный обстрел контрольного поста «Марьинка». Огонь велся из гранатомета и снайперской винтовки. В настоящее время боевики продолжают обстреливать КПВВ.

Читайте такжеЗа сутки боевики 50 раз обстреляли военных – самым опасным было Донецкое направление

В связи с этим принято решение временно приостановить пропуск людей и транспортных средств через КПВВ «Марьинка», добавили в ГПСУ.

( подробнее )

Украинский транзит в РФ в 4 раза превысил российский в Украине - Мининфраструктуры

Объемы украинского грузового транзита по территории России превысили российский в 4,6 раза

Транзит украинских грузовиков по территории Российской Федерации за 1-3 марта в 4 раза превысил транзит фур с российской регистрацией через Украину, сообщила пресс-служба Мининфраструктуры Украины.

Согласно сообщению, за этот период через границу Украины в направлении РФ выехали 928 грузовиков украинской регистрации, а вернулись 868. При этом на территорию Украины въехали 255 фур, зарегистрированных в РФ, выехали 193. Всего с момента восстановления нормального режима транзита объемы украинского грузового транзита по территории России превысили российский в 4,6 раза - 2057 украинских грузовиков выехали, 1559 вернулось. За то же время фуры с российской регистрацией 466 раз пересекли границу Украины на въезд и 312 на выезд.

"Это еще раз подтверждает высокую востребованность нормального режима транзита со стороны украинских перевозчиков", - отметили в министерстве.

В Мининфраструктуры также добавили, что по состоянию на 4 марта транзит грузовиков по территории Украины осуществляется без помех. Мирные протесты продолжаются на пунктах Доманово, Батурин и на кольцевой возле Львова и не мешают движению транспорта.

Читайте такжеТранзит российских грузовиков через Украину: полиция сопровождает фуры в двух направлениях

Как сообщал УНИАН, после проведения двусторонних переговоров, с 25 февраля Украина и Россия разблокировали движение транзитных грузоперевозок по своим территориям, которое было заблокировано со второй половины февраля.

Тем не менее активисты заявили, что продолжат блокирование движения российских фур, несмотря на эти договоренности. В частности, об этом заявил лидер ВО "Свобода" Олег Тягнибок.

Ранее национальная полиция Украины определила транзитные маршруты для проезда грузовых автомобилей из Российской Федерации. Так, маршруты предусматривают движение из/в Россию через два пункта пропуска в Сумской и Харьковской областях.

Предусмотрены также четыре маршрута через Беларусь, четыре – через Польшу, четыре – через Молдову, два – через Румынию, и по одному через Словакию и Венгрию.

Кроме того, Министерство внутренних дел Украины предлагает российским перевозчикам платное сопровождение по территории Украины в размере 1170 гривень за одну фуру.

( подробнее )

Турецкий суд не признал российскую "национализацию" украинского танкера "Таманский"

Судно принадлежит госпредприятию «Керченский морской рыбный порт», которое после аннексии перерегистрировалось в Киеве.

Административный общественный суд Азиатской части Стамбула не признал документы, согласно которым Российская Федерация «национализировала» находящийся в Турции под арестом украинский танкер «Таманский» ориентировочной стоимостью 1 млн долл., сообщил УНИАН Глава государственного агентства рыбного хозяйства Ярема Ковалив.

«Был большой риск того, что турецкий суд мог принять документы Российской Федерации и признать, что корабль, «национализированный» в Крыму, принадлежит теперь не Украине, а России. Очень положительная новость сегодня - это то, что такие документы от РФ не были признаны. Нам удалось в судебном порядке признать нарушение процедуры, которая привела к аресту, что дает Украине возможность его прекратить в исполнительной службе», - сказал Ковалив.

Он отметил, что судно находится под арестом в Турции в связи с задолженностью владельца - госпредприятия «Керченский морской рыбный порт» (КМРП) - перед российским фрахтователем за ремонт танкера. Госрыбагентство считает такую задолженность, сумма которой составляет 1,2 млн долл., фиктивной, поскольку по договору фрахта ремонт судна проводится за счет фрахтователя. Для погашения долга танкер должен был быть продан на аукционе 14 декабря, однако Госрыбагентство предотвратило продажу. 

Как сообщал УНИАН, судно принадлежит госпредприятию «Керченский морской рыбный порт», которое после аннексии перерегистрировалось в Киеве, а фрахтователем судна выступает компания Сowen Management S.A. (Багамские о-ва), конечным бенефициаром которого являются представители Российской Федерации. Данная компания не признала Украину владельцем судна и предоставила в суд документы о регистрации танкера в судебном реестре России на основании решения о национализации. Турецкий суд приобщил их к материалам дела.

Как сообщал УНИАН, по словам главы Госрыбагентства Яремы Ковалива, Украина за годы независимости потеряла более 220 крупнотоннажных судов, или 95% океанского флота, основная часть которого была незаконно реализована для погашения фиктивной кредиторской задолженности. Фиктивная задолженность создается или перед портом, или перед третьими лицами. При заходе в ближайший порт на судно налагается арест. После этого оно реализуется для погашения такой задолженности. Указанная схема работает не только для судов, которые занимаются рыболовецким промыслом в океане, но и для танкеров и грузовых судов.

Таким образом Украина потеряла свой один из самых больших рыболовецких флотов в мире. Если в 1991 году Украина владела более 230 океанскими судами, то к 2015 году их количество сократилось до 11, из которых только 4 находятся в государственной собственности.

( подробнее )

Между Киевом и Бухарестом с 18 марта появится прямое железнодорожное сообщение

Данный маршрут будет удобен для жителей Винницы, Хмельницкого, Черновцов и Каменец-Подольского.

Акционерная компания «Укрзализныця» с 18 марта вводит прямое беспересадочное железнодорожное сообщение между Киевом и Бухарестом (Румыния).

Согласно сообщению компании, беспересадочный вагон Киев - Бухарест будет курсировать в составе поезда № 117 «Буковина». Он будет отправляться со станции Киев-Пассажирский по пятницам в 20:05 и прибывать в Бухарест на следующий день в 22:48.

Обратно беспересадочный вагон будет отправляться из Бухареста по воскресеньям в 06:15 и прибывать в Киев на следующий день в 8:06.

В компании отметили, что данный маршрут будет удобен для жителей Винницы, Хмельницкого, Черновцов, Каменец-Подольского и других населенных пунктов на пути следования поезда. Среди остановок на территории Румынии - Сучава, Аджуд, Роман, Бакэу.

Читайте такжеАМКУ проверяет закупку топлива для "Укрзализныци": последняя пугает остановкой поездов через 5 дней

Как сообщал УНАИН, ранее "Укрзализныця" назначила 12 дополнительных поездов на 8 марта.

( подробнее )

АМКУ проверяет закупку топлива для "Укрзализныци": последняя пугает остановкой поездов через 5 дней

«Укрзализныця» призывает Антимонопольный комитет ускорить рассмотрение жалоб участников торгов по закупке дизтоплива.

Публичное акционерное общество «Украинская железная дорога», созданное на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»), призывает Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) ускорить рассмотрение жалоб участников торгов по закупке дизтоплива в связи с недостаточным запасом топлива в компании, сообщила пресс-служба «Укрзализныци».

«Назначение АМКУ на 28 марта рассмотрения жалобы двух участников конкурса (по закупке топлива - УНИАН) может привести к остановке поездов, поскольку запасы дизтоплива будут исчерпаны. Существующего в отрасли запаса топлива хватит на 5 суток», - говорится в сообщении. В пресс-службе отмечают, что «Укрзализныця» просит перенести рассмотрение жалоб на 4 марта. 

В сообщении указывается, что 23 февраля 2016 года филиал «Укрзализныци» «Центр обеспечения производства» акцептировал предложение компании «Вог Аэро Джет» на закупку дизельного топлива. В то же время, компании-участники торгов «Элемент Нафта» и «Окко Бизнес Контракт» подали жалобы относительно результатов проведенных торгов, рассмотрение которых АМКУ назначил на 28 марта.

На запрос УНИАН в Антимонопольном комитета не смогли подтвердить возможность перенесения даты рассмотрения жалоб.

Как сообщал УНИАН, 23 февраля 2016 года входящая в украинскую финансово-промышленную группу компаний «Континиум» одна из крупнейших АЗС-сетей «Вог Аэро Джет», которая на протяжении последних нескольких лет является основным поставщиком нефтепродуктов для «Укрзализныци», в очередной раз выиграла тендер на поставку дизельного топлива для нужд железных дорог в этом году на сумму 1,4 млрд грн.

Стоимость конкурсного предложения «Вог Аэро Джет» по пяти лотам составила 1,39 млрд грн с ценой по первым двум лотам 488,56 млн грн с НДС за каждый, по остальным трем лотам – 139,59 млн грн с НДС за каждый.

Заявки на участие в тендере подали семь украинских компаний, в частности, входящая в крупную украинскую финансово-промышленную группу компаний «Континиум» «Вог Аэро Джет», транснациональная финансовая промышленная нефтяная компания «Укртатнафта» (г. Кременчуг), Торговый дом «Сокар-Украина» (г. Киев), компания «Элемент Нафта», одна из крупнейших сетей АЗС «Окко Бизнес Контракт» (г. Киев), киевские компании «Ольмира» и «Днепросбыт».

( подробнее )