Мусор грузовик МАЗ: технические характеристики и фото

Грузовые автомобили МАЗ выпускаются в самых разнообразных вариациях, с боковой или задней разгрузкой, помогая поддерживать чистоту городов и других населенных пунктов. Официальный филиал Минского автомобильного завода в г. Могилеве производит коммунальную технику для сбора отходов на базе шасси МАЗ. До сих пор эти автомобили известны под названием "Сапфир". Рассмотрим характеристики этих изменений и других отклонений от Белорусского производителя.

Грузовик МАЗ фигня с задней разгрузкой

В серии "Сапфир" с задней загрузкой представлены несколькими моделями:69022В5 (в доме дизайн оборудования, смонтированного на шасси МАЗ-6312В5).5904В2 (процесс объемом 17 кубических метров используется для обслуживания контейнеров европейского класса).4905W1 (улучшилась рабочая часть).

Основной механизм МАЗ грузовик выталкивающей плиты. На этапе загрузки она играет роль пресс-мусор. С этой же элемент загружается после поднятия задка. Оборудование по заказу может быть оснащен опрокидывателем универсального типа, которые могут работать с контейнерами различной категории. Особенности

МАЗ мусора с задней загрузкой тележки имеет ряд преимуществ, а именно:Современный загрузки-пломбировочное устройство позволяет достичь оптимального уровня трамбовки мусора в полуавтоматическом режиме.Усилие прижима увеличивается за счет применения итальянских гидравлических компонентов и частей тела с максимальной нагрузкой изготовлен из высокопрочной стали.Значительный запас по безопасности, части тела обеспечивается конфигурация прямоугольная с ребрами жесткости.Конструкция загрузочного бункера и лифт полностью предотвращает просыпание при погрузке.Рабочая температура окружающего воздуха для гидравлики – от -30 до +40 градусов по Цельсию.Вокруг тела обеспечили надежную герметизацию швов.Наружная часть обрабатываемой слоистые глины покрытием и защитой от коррозии.Маневрирование во дворах облегчить камеры заднего вида.

Мусоровозы с боковой загрузкой (МАЗ)

Эти виды коммунальной техники оборудованы кузов с задней крышкой плиты прессформы, стороны управляющего устройства, Электроника и гидравлика. Содержание отделения осуществляется за счет специального механизма, после прессования мусора через покачать пресс. Выгрузка отходов осуществляется через тело отвала с толкающей плиты.

Версия "Сапфир-490743" оснащен оборудованием собственной разработки "Могилевтрансмаш", смонтирован на шасси МАЗ-438043. Автомобиль оснащен гидравлическими цилиндрами с высокими параметрами надежности.

В линейке перспективных модификация мусор грузовик МАЗ "Сапфир-ЭКО" (на раме 534023). Она работает на газу, готовится к прохождению испытаний и сертификации, а затем будет отправлен в производство.

Важной особенностью этих грузовиков является высокая производительность наряду с хорошими рабочими и техническими параметрами, которые позволяют конкурировать с мировыми аналогами.

Других изменений

Далее мы рассмотрим характеристики автомобилей " МАЗ " в других сериях. Начнем обзор с модели М-3405:Базовые шасси МАЗ-5340В2.Силовой агрегат ЯМЗ-5363.Мощность – 240 л. сил.Полезный объем кузова 14 куб. мМасса мусора при загрузке в 7,37 тО-фактор – 4.Грузоподъемность манипулятора – 700 кг.Общий вес – 19 тВес специального оборудования – 3,66 тДлина/ширина/высота– 7,42/2,5/3,64 М.

Отходы могут загружаться в зависимости от имеющихся сменных захватов манипулятора или стандартных контейнеров 75 кубических метров. Разгрузка мусора осуществляется самосвальным сыпь.Ко-427-42

Эта модель мусоровоза на шасси МАЗ-6303 обладает увеличенной грузоподъемностью, идеально подходит для использования в городских условиях. Параметры:Ширина/высота/длина– 2,5/3,6/2,5 М.Общий вес – 26,7 тГрузоподъемность манипулятора – 0,5 т.Масса загружаемых отходов – 11 т.Тип загрузки – задний.Элементы системы работы – гидравлика.Коэффициент прессования – до 6 лет.

Ко-449-33

Грузовик МАЗ для мусора с механизмом боковой загрузкой предусмотрен стандартный объем контейнера 0.75 куб. м. манипулятор расположен на правой стороне машины, разгружает способ сброса оборудования.

Особенности:Базовое шасси МАЗ – 5340В2-485.Силовая установка – двигатель ЯМЗ-5363 мощностью 240 лошадиных сил.Объем части тела составляет 18,5 кубических метров.Грузоподъемность манипулятора – 0,7 т.Общим весом 19,5 тоннРазмеры общая– 7,65/2,55/3,75 М.Мкм-3403

Ниже приведены технические характеристики самосвал МАЗ мкм-3403 и их модификаций:Высота/ширина/длина - 3,49/2,5/7,56 М.Загрузить – бортовой Тип.Вес специального оборудования до 3,7 т.Уплотнению отходов (коэффициент) 2.5.Объем кузова (полезная) – 18 кубических метров.Двигатель – ЯМЗ-5363 (240 л. с.).Шасси – 5340В2.

Этот метод используется для механизированной погрузки, уплотнения, транспортировки и выгрузки твердых бытовых отходов типа что загрузки из стандартных контейнеров объемом 0,75 кубометров операции производятся с помощью манипулятора размещен на правой стороне автомобиля. Загрузить – свалка способ.

Ко-456

Эта модификация характеризуется высокой степенью уплотнения перерабатываемого мусора. Уплотнительный механизм может работать в трех режимах: ручной, автоматический и полуавтоматический. Управление работой устройства осуществляется с пульта управления в кабине, на левой части тела (в порт) и на борт (для прессования отходов).

Выгрузка осуществляется при помощи эжектора пластины, которая перемещается во внутренней части тела скольжения с PTFE, обеспечивая наиболее полный сбор мусора. Точность гидравлики несет ответственность за безопасную и бесперебойную работу всех ключевых элементов. От коррозии внешней части оборудования защищает несколько вариантов окраски в сочетании с непрерывным швов. Высокая гибкость позволяет общественном транспорте для работы в стесненных условиях и шланги высокого давления, соответствующие европейским стандартам, защищен от разрыва и утечки масла.

Параметры:Базовое шасси МАЗ-4570W1-442.Полная/Снаряженная масса автомобиля – 10,1/7,5 т.Рабочий объем кузова – 6 куб. метров.Коэффициент уплотнения до 6.Загрузка мусора, вес – 3,35 т.Индикатор наклона мощность – 0,5 т.Скорость движения составляет 60 км/ч.Общая измерения– 7,1/2,45/3.2 М.Мкм-3901

Этот автомобиль загружается с мусорный контейнер стандартные контейнеры вместимостью 0.75 куб. метров. Процесс осуществляется с помощью бокового манипулятора, расположенного с правой стороны мусоровоза. Выгрузили способ сброса отходов.

Основными параметрами технического плана:База – МАЗ-4570W1.Двигатель "Камминз" (Евро-4). Мощность – 170 лошадиных сил.Полезный объем отсека тела составляет 9,5 кубических метров.Уплотнения (коэффициент) 2.5.Масса отходов для погрузки – 3,14 т.Манипулятор грузоподъемностью – 500 кг.Вес общий до 10,1 тДлина/ширина/высота– 6,12/2,5/3,2 М.Ко-456-10

Эти мусоровозы на шасси МАЗ-4380Р2-440 (Евро-4) используется для загрузки, уплотнения, транспортировки и выгрузки бытовых и других отходов из стандартных контейнеровозов. Особенности:Мощность завода составляет 177 Вт.Тип двигателя – дизельный.Вместимость кузова – 10 кубических метров.Масса загружаемых отходов – 4,Грузоподъемность манипулятора – 0,5 т.Вес 12,5 тонн.Размеры общая– 7,4/2,55/3,4 М.Скорость автомобиля 60 км/ч.

М-3507

Этот метод загружает мусор в зависимости от типа ручки (для стандартных резервуаров или контейнеров). Операция выполняется через боковой манипулятор на правой стороне машины. Под заказ могут быть изготовлены с левым варианты расположения привода опрокидывателя. Степень сжатия не уступает аналогам с задней загрузкой, благодаря наличию в пресс-пластины круглой конфигурации.

Параметры:Базового шасси МАЗ-5550В2.Силовой агрегат ЯМЗ-5363 240 "лошадей".Полезный объем кузова составляет 13,6 кубических метров.Коэффициент прессования – 5.Загружаемых отходов по весу 7.45 такМанипулятор для загрузки – 0,7 т.Общий вес - 19 тОбщая измерения– 6,38/2,52/3,55 М.Мкм-33301

Фигня эта серия имеет следующие технические характеристики:Длина/ширина/высота– 6,55/2,5/3,27 М.Основное шасси – МАЗ-4380Р2.Двигатель – дизель Д245.35Е4, мощностью 169 лошадиных сил.Вместимость кузова составляет 9,5 кубических метров.Нагруженный вес отходов – в 5,29 тСоотношение о 2.5.Грузоподъемность манипулятора – 0,5 т.Общий вес 12,5 тонн.Специальное оборудование – 2.4 т.Ко-449-41

В заключение рассмотрения основных эксплуатационных и технических характеристик является еще одной популярной моделью автомобилей, произведенных в Беларуси:Шасси – МАЗ-4380Р2-440.Блок питания – ММЗ-Д245, мощностью 177 сил лошади.Емкость части тела (полезный) – 13 куб. мМасса загружаемых отходов до 4,25 т.Уплотнительная фактор – 4.Грузоподъемность манипулятора – 0,7 т.Общий вес 12,5 тонн.Специальное оборудование для наземной и 3.3 т.Общие размеры– 6,6/2,55/3,7 М.

Резюме

Трудно представить нормальную работу коммунальных служб без современных мусоровозов. Этот метод позволяет своевременно осуществить вывоз отходов, предотвращение нарушения экологических норм в городских условиях. На отечественном рынке широко представлены машины для очистки мусора от Минского автомобильного завода. Широкий выбор мусоровозов на базе МАЗ позволяет использовать модель, которая является оптимальной для конкретных условий эксплуатации.

( подробнее )

Как поменять масляный фильтр? Замена масла и масляного фильтра в автомобиле

Каждый владелец автомобиля должен знать, как поменять масляный фильтр. Это один из немногих материалов, которые водитель может при необходимости заменить. Давайте определим, где масляный фильтр находится и как происходит замена.Расположение

У нас нет расположение масляного фильтра. В разных двигателях от места его установки отличается. В некоторых моделях он может быть вниз, другие вверх. Но чаще всего на предоставления транспортных средств находится с передней части двигателя. Чтобы быть более точным, в его нижней части. В автомобилях с задним приводом, фильтр обычно находится в левой стороны или в правой части, и в нижней части двигателя. В некоторых двигателях, производители позаботились о максимальном комфорте для пользователя, размещение масляный фильтр прямо под капот. Как видите, все зависит от двигателя.

В любом случае в руководстве по эксплуатации автомобиля должна указать, где находится фильтр.Как открутить масляный фильтр?

Обратите внимание, что в большинстве случаев масляные фильтры имеют металлический корпус и крепление с резьбой. Его демонтаж не составит особого труда. Подобный элемент просто откручивается и закручивается на резьбу. Таким образом, в его замене нет ничего сложного. Тем не менее, некоторые производители или механических так сильно закручивают материал потребления, что возникает вопрос: как открутить масляный фильтр, который не поддается усилиям? Для его удаления есть специальные инструменты мастеров на СТО. В гараже можно воспользоваться гаечным ключом. Так как фильтр имеет ребра, чтобы он мог захватить инструментом, с ним проблем возникнуть не должно. Но чаще всего можно открутить просто руками.

Подготовка к замене

Тот факт, что замена масляного фильтра и смена масла – тесно связанные друг с другом операции. Почти никогда не расходник не меняются без смазки, так как это не имеет смысла. Заменить только фильтр, не может быть достигнута эффективность смазки пар трения, а также отработавшего свой срок масла довольно быстро забьет фильтр, и эффективность работы снижается. То же самое происходит и с жидкостью. Если менять масло без замены фильтра, эффективность очистки будет низкой, что также плохо сказывается на работе двигателя и привести к его быстрому износу. Также грязный расходник может привести к созданию избыточного давления в масляной системе, что не пойдет на пользу мотору. Поэтому, перед тем как менять масляный фильтр необходимо подготовиться.

Нужно:Емкость для слива масла.Резиновые перчатки, которые желательно иметь для защиты рук.Съемник масляного фильтра или разводной ключ. Вполне вероятно, что фильтр можно удалить и руками.Смотровая яма или подъемник.Новый фильтр и достаточного количества свежего масла.

Последовательность замены

Загоните машину на яму, техническое обслуживание (как правило, есть во многих гаражах), снимите отверстие для лотка, дно и слейте отработанное масло. Предварительно необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 минут. Это курорт жира, и, таким образом, основывается быстрее. Также прогрев двигателя позволит собрать все масло из отходов. Также выйдет вместе с остатками жира.

Итак, откручиваем пробку, сливаем масло до последней капли. Пока он будет стекать, можно заниматься разборки фильтра. Во-первых, попробуйте выкрутить руки. Если это не работает, используйте разводной ключ. Сняли? Теперь протрите резинку нового масляного фильтра и зафиксируйте его на место. Не используйте разводной ключ, чтобы слишком плотного закручивания фильтра, усилия руки достаточно.

При смене масляного фильтра, вполне вероятно, что, наконец, собрался. Теперь нужно протереть сухой тканью трубы и лотка. Многие двигатели имеют шайбы, которые тоже желательно менять. Труба должна связать снова. Многие специалисты рекомендуют использовать герметик между трубкой и основанием для исключения утечки масла и избегать контакта стальной трубы с алюминиевым лотком. В том случае, когда труба и лоток изготовлены из материала, герметик не может быть использован.

Теперь, когда трубка находится в месте, вы можете залить новое масло в двигатель. Здесь мнения экспертов для граждан: одни говорят, что заливать смазку необходимо до максимального уровня на щупе, другие – наполовину. Как правильно? Желательно залить масло до верхней отметки на щупе, но близко к ней. В случае, если ранее было выявлено, что изменение уровня масла необходимо заливать смазку. Тем не менее, верхнюю отметку на щупе, не могут превышать. Нет ничего хорошего в том, если масло в мотор идет больше необходимого количества, но еще хуже, когда меньше.

Залить масло в двигатель необходимо порции. Залили и взглянул на датчик. Вон там, и снова в тебе. И так, до площадки зонд не будет, как минимум, на 75 % погружается в масло.Как поменять масляный фильтр-это проще?

Если нет желания выполнять, можно обратиться в СТО, где могут быстро менять масляный фильтр. Стоимость данной услуги составляет от 250 до 300 рублей, а также входит замена масла.

Если нет скважины для замены смазки можно использовать вакуумный насос, который позволит слить отработанное масло и, таким образом, заменить масляный фильтр. Цена такого насоса составляет примерно от 2 до 3 тысяч рублей. Эта установка высасывает жир через щуп для замены масла. Очень часто используются в различных СТО. С учетом цены замены жиров, похожее на насос, стоит 10 процедур.Использование фильтров

Конечно, всегда рекомендуется использовать оригинал, масляный фильтр, который был установлен изначально с завода производителя. Не всегда можно найти эти предметы, но никто не запрещает использовать аналоги. Один из лучших брендов, который производит надежные фильтры, Bosch. МАНН, который пользуется большой популярностью среди владельцев автомобилей. Также производители фильтров Mahle, Union и Fenom хороший послужной список. Эти производители предлагают расходных материалов, что подходит для различных автомобилей. Ассортимент продукции вы можете выбрать автомобили ГАЗ, масляные фильтры, "Гармония" отечественного производства и иномарок, японских, корейских, американских, европейских производителей.

Если вы не знаете, какой тип фильтра нужен, то можно просто сказать продавцу в магазине, марку и год выпуска автомобиля, и он поднимает правильный расходник.Заключение

Теперь вы знаете, как менять фильтр масла на себя, и быть в состоянии легко произвести эту процедуру без помощи. Большинство владельцев автомобилей делают сами, так как операция не представляет ничего сложного. Самое сложное – открутить фильтр, но с этим можно справиться.

( подробнее )

Dunlop SP Sport Maxx: отзывы. Недостатки и преимущества шин Dunlop SP Sport Maxx

Dunlop является самым известным и самым популярным брендом в среде автолюбителей. И, несмотря на свою актуальность, мало кто знает, что рождение компании произошло совершенно случайно, на самом деле для внезапной прихоти судьбы. Его история, по сути, началась в тот судьбоносный день, когда мальчик из Великобритании, его отец решил подарить велосипед. Велосипед колеса, а сделаны из одного куска металла, но, поскольку катание на них было не самым удобным занятием. И чтобы решить эту проблему, отец этого мальчика, заканчивается создание автобусе.

Он преуспел в своем бизнесе, и велосипед болезненные моменты стала приятной. Уже в 1888 году он был назначен патент, как изобретатель первого в мире шин.О компании

История компании уже превысил сто лет дебютировал в 1888 году в Великобритании. Потому что эта компания была, по сути, первый производитель шин, его продукция по-прежнему остается популярным.И название торговой марки было выбрано в честь Джона Dunlop своего основателя и первого генерального директора.

В наши дни, продукция Dunlop пользуется спросом на всех континентах – купе компания может быть найдена в почти всех странах мира. Такой большой успех и лояльность клиентов обусловлены, прежде всего, отличное качество продукции продукция компании. Характеристики шины Dunlop выше всех похвал.

Также выделиться среди армии конкурентов компании позволяет ее внушительный список научно-технических открытий в области производства автомобильных шин. Dunlop с первых дней своего существования фокусировалась исключительно на покрышках. Благодаря этому, компания появилась наука-лаборатории – настоящий шик это время.

Например, до шестидесятых годов 20-го века, никто не знал о существовании так называемого эффекта аквапланирования. Честь открытия этого эффекта полностью вклад «Dunlop». Обнаружив этот любопытный эффект, компания, не откладывая в долгий ящик, поиск средств, нивелирующих, и уже в 1983 году, был найден, на первый взгляд, бесхитростный, но очень эффективный – исчез колеса. Выяснилось также, что владельцы автомобилей используют и по сей день.

Максимальную популярность бренда Dunlop достигла по итогам второго тысячелетия, но то, что после ряда ошибок и просчетов, допущенных руководством компании, привлечь финансовый крах. Активы компании были проданы на части, и казалось, что славная, более чем вековой завершить.

Тем не менее Dunlop восстала из пепла, как феникс, и снова на рынке:она имеет много высококачественных моделей шин, которые способны оставить конкурентов далеко позади.Описание шины Dunlop SP Sport Maxx

Эта модель имеет ряд замечательных качеств. Вы можете использовать его для комфорта и безопасной езды. При разработке этой шины, были вовлечены в "ноу-хау" предприятия в области производства специальных шин для спортивных автомобилей.

Контроль точности

Высокая точность и мгновенный отклик на действия водителя позволяет технология переноса протектора. Обычно, при разработке шины используются только три луча, но «Dunlop», благодаря своей уникальной технологии, может делать десять лучей, что обеспечивает более тщательной подготовки автобусов текстуры.

Эта технология позволяет распределять давление в шине Dunlop SP Sport Maxx R17 в зоне контакта с дорогой, более равномерной, а также увеличить показатель «чувствительность» и ее реакций.

Управление автомобиля-это особенно легко в поворотах – зоны контакта колеса с дорогой изменяет свою форму и мягкость. Структура муфта переполнения позволяет установить шину на колесо все более плотным, что повышает маневренность машины.Сопротивление на скорости

Новые модели шин Dunlop оснащены подошвой с более профилей от тех, которые были раньше. Эта инновация позволяет увеличить площадь контакта колеса с земельным участком 8 %, сохранив ваш авто более высокой стабильности движения и стабильность на высоких скоростях, а также большую предсказуемость при маневрах.

Эти выдающиеся особенности из-за асимметричной прокатки с переменной относительной площадью шашки. Таким образом, шины Dunlop SP Sport Maxx XL не страшен эффект аквапланирования и сцепление сухой/влажный, дорога будет находиться.

Надежность и безопасность

Высокая маневренность и легкое управление автомобилем, особенно на поворотах, гарантированное заполнение шин в виде арамидных волокон веревки в области, которая располагается на колеса обода.

Материалов, реализации арамидных, в несколько раз выше прочности стали, превосходно себя чувствуют при резких изменениях температуры, и имеют меньшую плотность, чем сталь. Особенно любят использовать этот материал при строительстве ракет и спутников. Эта технология защищает шины Dunlop» деформации, замерзания, перегрева и механических повреждений.

Модель Dunlop Sp Sport Maxx TT широко используется на профессиональных гоночных автомобилей. Поскольку она входит в расчет высокодисперсного углерода, друзья, различные смолы и т. д. эти элементы повышают прочность и долговечность шины Dunlop Sp Sport Maxx TT.Характеристики

Отличительные особенности шины Dunlop Sp Sport Maxx:Механизм удаления воды из шинных протекторов, в комплекте специальный миграции текстура протектора в сочетании с двойной водорода.Сцепление с дорогой в несколько раз усиливается центральной резиновые дорожки, которая увеличивает маневренность автомобиля.Стабильный и устойчивый автомобиль, обеспечивается цветы обруч гибридного типа, которые помогли обеспечить сцепление, а также обеспечивает хороший контакт с любой поверхностью дороги.Протектор состоит из пяти блоков, проведенных при вращении колеса, что гарантирует комфорт, элегантность очередь, без слишком много шума звука.

Ход

Модель Dunlop SP Sport Maxx позволяет ваш автомобиль, чтобы интегрировать плавно в поворотах, особенно при быстрой езде. Автобус не скользит на мокрой дороге, на холсте, и обеспечивает плавный ход, как спортивный авто, и разбить.Шум

Благодаря равномерной балансировки нагрузки на шины Dunlop, звуковой шум резко снижается при движении. Это позволяет водителю наслаждаться спокойствием во время путешествия.Ингибирующие свойства

Как показали «полевые» испытания, Dunlop SP Sport Maxx превосходно управляет сухими участками дороги, показывая действительно чемпион результатов.

Встроенный автобус матрицы японского производства автомобиль, как быстро набирать скорость и резко тормозить, независимо от того, трек сухой или влажный.

Отзывы о Dunlop SP Sport Maxx

Эта модель, безусловно, является лидером на прямых участках трассы и на поворотах. Это лучший выбор, если это сухой или мокрый (или смешанный) дороги. Рельсы борты они имеют большой запас жесткости, что очень хорошо защищает от механических повреждений и других «травм». Это безусловный выбор для автолюбителей, а также профессионалов, которые не всегда имеют запасные резиновые.

Недостатки Dunlop SP Sport Maxx в свою очередь, многие отмечают высокий уровень шума. Однако, это не очень критично. Единственный упрек, который можно найти в уведомлении о Dunlop SP Sport Maxx, это высокий уровень шума, но он не настолько высок, чтобы раздражать водителя.

Следует добавить, что диагностика и ремонт таких шин следует доверять только проверенным и высококвалифицированных специалистов, работающих на aston, головки оборудования. В противном случае, можно просто «запороть» шины и литье диски. Также важно вовремя менять летние шины этой модели зимой. Гель резина становится хрупкой, жесткой и ломкой.Преимущества шин Dunlop

Следует добавить описание, резюмирующее преимущества шины марки «Dunlop».

Шины серии Dunlop SP, по многочисленным отзывам клиентов, не подвергаются истиранию на протяжении всей жизни. Они могут длиться 2-3 сезона активной езды.

Благодаря своим уникальным рисунком протектора, шины, сцепление с дорогой не вызывает неудобств – с лукавством скульптуры.

В периоды падения снега, а также грязи и слякоти в этих шинах, вас будут любить.

Уровень шума уровень шума значительно снизился. Этот замечательный результат, авторы конструкции достигнуто благодаря мне название конструкции шины. Также эти шины легко и без боли проходят на высокой скорости.

Цена модели не является очень высокой, с широким диапазоном удивительно богат.Это означает, что каждый может найти шины, чтобы удовлетворить ваши потребности.Вывод

На основании уведомления о Dunlop SP Sport Maxx, можно сделать вывод, что это отличный аксессуар для спортивных автомобилей, большая часть пробега, которые должны охватывать в городе. Есть качество и выдающиеся характеристики этой шины вполне стоят денег, но это будет достойный производитель аналоги и недорого.

( подробнее )

Профессиональная полировка кузова автомобиля: инструменты и технологии

Во время эксплуатации автомобиля на покрытии кузова образуются различного рода царапин и сколов. В конце концов, внешний вид автомобиля теряет свою привлекательность. Серьезные травмы исключены, через живопись, и мелкие дефекты поможет устранить профессиональная полировка кузова автомобиля. Рассмотрим особенности этого процесса, используемые инструменты и процедуры самостоятельно.Цель

Профессиональная полировка кузова автомобиля позволяет решить две основные задачи:Для устранения мелких дефектов лакокрасочного покрытия (мелкие сколы, потертости, царапины).Чтобы освежить внешний вид автомобиля, то он выглядит не хуже чем новый автомобиль.

Как правило, такие работы проводятся в специализированной службе. Он разделен на несколько категорий, а именно: сокращение, абразивных и неабразивных, защитный, antiprograms.

Первый вариант используется, чтобы компенсировать мелкие царапины, глубина которых не достигает земли. Абразивная обработка производится с помощью специальных паст, которых там очень много. Защитная полировка осуществляется для защиты покрывают тело от неблагоприятных воздействий окружающей среды. Неабразивный метод предполагает использование специальных инструментов, давая к лакокрасочному покрытию блеск. При этом используется воск, тефлон или эпоксидной смолы. Цена полировки кузова автомобиля

Стоимость обработки зависит от различных факторов:В области, где выполняется работа.Солидность и репутация сервисного центра.Вид лакокрасочного покрытия.Степень ущерба для организма.Тип транспортного средства.

Например, профессиональная полировка кузова автомобиля в Москве будет стоить от 5 до 12 тысяч рублей. Микроавтобус, джип или минивен ручка выйдут дороже. Стоит отметить, что восстановление цен почти в два раза antiprograms полировки. Кроме того, окончательная стоимость зависит от сервисного центра. Паста для лечения

Полировальные составы выпускаются в разных видах, разделить на абразивные и неабразивные вариантов. Первый тип пасты, в свою очередь, подразделяется на мелко-, средне - или крупнозернистого модификации. Организм начинает процесс всегда абразивы большего сечения, постепенно уменьшая Размер материала.

Профессиональная полировка кузова автомобиля может быть разных видов паст. Продукты отличаются по составу, функциям и цене. Стоит отметить, что дешевые версии не гарантирует хорошего результата, и даже может повредить покрытие кузова.

Krupnopanelnoye материал ориентирован на выравнивание глубоких царапин, средней зернистости, используется для незначительных повреждений, а в ноль крест паста используется для блеска на поверхности тела.

Композиция может состоять из следующих компонентов:Воск или тефлон.Парафиновые.Алмазной крошкой.Жидкое стекло.Бор.Особенности

Профессиональная полировка кузова автомобиля требует правильного подбора пасты, потому что они отличаются своим назначением. Например, химикаты на основе бора очищает от остатков выхлопных газов, алмаз и аналоги тефлона с пыли и мелких дефектов. Макароны могут быть изготовлены на водной или жировой основе.

Выбрать материал для полировки непросто. Поэтому перед началом лечения желательно проконсультироваться со специалистами или консультантами в магазине. Обычно абразивные пасты пронумерованы от 1 до 3, изменять размер активного вещества. Купить специальные средства в аэрозольной упаковке, пластиковых банках или металлических канистрах.Профессиональная полировка кузова автомобиля своими руками

Правильно обрабатывать это не всегда возможно. Зачастую причина кроется в неправильном уходе автомобиль. Не на время убрать птичий помет или почки деревьев могут причинить серьезные повреждения краски. Своевременное устранение всех агрессивных веществ из организма поможет избежать серьезных проблем, а потом восстановить.

Кузовные работы в специализированных услуги не дешевые. Поэтому некоторые владельцы делают полировку самостоятельно. Для нормальной работы следует запастись необходимыми материалами.Вехи

Профессиональная полировка автомобиля тело машины начинается с подготовки соответствующего документа:Набор абразивных кругов.Скотч.Подгузник диска.Аппликаторы для нанесения пасты.Напрямую большинство машин.

Работа осуществляется следующим образом:Обработанной площади обклеены лентой.Применяется синтетическая глина, которая хорошо справляется с различными типами загрязнений.Затем поверхность протирают очищающим составом и сухую ткань, которая должна быть мягкой и не царапать поверхность.В нужное место послать дополнительные фары, что позволяет увидеть мельчайшие дефекты лакокрасочного покрытия.На шлифовальный круг наносится лак, а затем через шлифовальный станок круговыми движениями обработать поверхность.После процедуры снимите пленку, сравнивая соседние части тела.Заключительный этап

Цена полировки кузова автомобиля своими руками, конечно, ниже. Тем не менее, необходимо соблюдать правила лечения и ухода. После вышеописанной процедуры, меняя шлифовального круга, повторите процесс, используя состав с меньшим сечением.

На завершающем этапе кузов обрабатывается защитным составом. Если участок небольшой, это можно сделать вручную. Через 15 минут поверхность тщательно протирают.Правила для самостоятельного полирования

Лечение тела своими руками, соблюдайте следующие правила:Тщательно отбираем материал. Не спешите купить первый польский. Прочитайте информацию на этикетке, поговорите с опытными друзьями или профессионалами.Помещение, где будут проводиться работы, должно быть сухим, хорошо проветриваться, оборудованы достаточным освещением.При обработке должны быть тщательно проверены для контроля температуры аншлифов, потому что перегрев краска может деформироваться.Перед процедурой тщательно вымыть снаружи, чтобы избежать попадания частиц пыли на обработанной площади. Кроме того, поверхность должна быть очищена от других иностранных развертывания (битума и других реагентов).Не наносите слишком много пасты на шлифовальный круг и шлифовальную машину в течение длительного времени в одном месте, чтобы не испортить лак.Не используйте вместо бензола воска или тоньше, это приводит к потемнению краски.Обработка всегда выполняется сверху вниз (крыша, капот, багажник, крылья, двери).В заключение

Работа с телом позволяет восстановить привлекательный внешний вид автомобиля, убрать мелкие царапины и дефекты. Некоторые автомобилисты проводят такую обработку самостоятельно. Если у вас нет навыков и опыта, и поручить эту работу профессионалам и пусть это будет дороже.

Например, в столице возле станции метро "Динамо" профессиональная полировка автомобилей рабочие тела высокого класса по доступной цене. В другом районе тоже не трудно найти мастеров, которые быстро и эффективно восстановить приличный внешний вид вашего автомобиля.

( подробнее )

Компактный двигатель Зид 4.5 для различных применений

Стационарный двигатель Зид 4.5 представляет собой компактный универсальный блок питания, с помощью которых возможно выполнить механизации различных сельскохозяйственных работ.Цель двигателя

Двигатель внутреннего сгорания Зид является одноцилиндровый четырехтактный Бензиновый двигатель с воздушным охлаждением. Был произведен на заводе имени Дегтярева в Коврове с середины 60-х и почти до 90-х годов прошлого века. Для своего времени было самым распространенным двигателем для использования в различных машинах для сельскохозяйственных целей, таких как насосы, дробилки, различные станки, пилы, тракторы, транспортеры и т. д.

Широкое распространение двигателя Зид 4.5 была обусловлена наличием основных преимущества:компактный;простота конструкции;надежность;ремонтопригодность;высокие технические параметры;эффективность.

Кроме того, важным фактором должна быть возможность двигателю работать на низкое качество топлива, что немаловажно для сельской местности.

Среди недостатков двигателя, обратите внимание повышенную вибрацию, характерную для всех один-цилиндровых двигателей, которые необходимо учитывать при установке и монтаже.Моторный блок

Конструкция двигателя Зид состояла из следующих основных блоков:головка блока цилиндров;коленвала;шатун и поршень;корпус картера;палеты;клапанная коробка;свечи зажигания высоковольтный провод;масляный насос с фильтром;топливного бака;маховик;редуктора;вентилятор с кожухом;карбюратор;глушитель;очиститель воздуха;стенды для монтажа.

Двигатель был оборудован специальным двухступенчатым редуктором для удаления и преобразования энергии. В этом случае, для ременной передачи с помощью специального шкив, установленный на стороне маховика. Кроме того, с помощью шкива и шнур мотора начинается, и на любой скорости редуктора. Для эксплуатации двигателя в стационарных условиях от редуктора было предусмотрено специальное цепное колесо передачи.

Следует отметить, в производстве деталей двигателя широко используются алюминиевые. Сплав этого металла изготавливается корпус Картер, головка цилиндра и поршень.Технические параметры

Эксплуатационные и технические характеристики двигателя Зид являются:Тип – бензин;Количество цилиндров – 1 шт.;объем 520 см3;рабочий процесс – 4-х тактный;вариант охлаждения – принудительное воздушное;мощность-4,5 л. с.;число оборотов при максимальной мощности – 2000 об./мин.;оборотов в режиме холостого хода составляет 700 об./мин.;топливная система – карбюратор Зид 12;газгольдер емкость – 8,0 л;Способ подачи топлива – верхний слайд из топливного бака;марка топлива, бензин а-72, А-76;способ смазки – разбрызгиванием, масло затекает в лоток с плунжером насоса;расход масла – до 20 г/час;емкость масляного бака – 1,6 л;распределение газового клапана;число клапанов – 2 шт.;вес двигателя (сухой) – 60 кг;размеры:длина от 0,63 мШирина 0,58 мвысота – 0,73 мнормативное время для проведения капитального ремонта 500 часов.

Ремонт двигателя

Правильное и своевременное техническое обслуживание сделано на блок питания обеспечивает корректную работу двигателя, продлевает срок безаварийной работы, позволяет поддерживать заданные технические характеристики Зид 4.5. Во время технического обслуживания необходимо выполнить следующие основные операции:Перед запуском двигателя, обязательно проверьте наличие и количество масла. При необходимости для выполнения заправки в надлежащем объеме.Выполнить после 40 часов работы полной смены моторного масла.Каждые 5 часов эксплуатации проверяйте чистого воздуха. По данным нужно менять масло и чистить.Чтобы эффект лить бензин в топливный бак через специальный фильтр.Каждые 50 часов работы выполните очистку отстойника к топливному Баку.После 20 часов работы проверьте и, при необходимости, проводить затяжку резьбовых соединений.По мере необходимости, но не более чем на 25 часов для очистки воздуха охлаждения ребер цилиндра тела, чтобы избежать перегрева.В зимний период для проведения слива масла из картера после работы и долгого перерыва. Перед Новым запуском двигателя, залить нагретым до температуры 70С масла.Ремонт двигателя

Зид двигатель имеет простую конструкцию, поэтому в случае необходимости ремонта, практически любой человек, знакомый с техникой. Для уменьшения вероятности возникновения неисправностей в блок питания необходимо соблюдать периодичность и объем технического обслуживания. Кроме того, каждые 300 часов работы необходимо выполнить частичный демонтаж Зид двигателя. При этом нужно затянуть шатунные подшипники, выполнить притирку клапанов, чтобы провести очистку от нагара поршней, клапанов, клапанных коробок, головки блока цилиндров и чистки контактов выключателя с одновременной регулировки зазоров. Особенности минитрактор с двигателем Зид

Несмотря на то, что силовой агрегат в своей конструкции, в первую очередь, был стационарный источник энергии, очень часто сельские рационализаторы изготовили самодельный минитрактор с двигателем Зид 4.5.

В качестве элементов и компонентов такие тракторы используются узлы и детали от самых разнообразных инженерных мотоциклов, мотоколясок, легковых и грузовых автомобилей, иногда от производства тракторов. Но в основе любой конструкции служат прочной Сварной раме, которая обеспечивала установку и надежное крепление двигателя.

Сделал самодельный трактор с двигателем Зид выполнение различных сельскохозяйственных работ на небольших участках. Низкая стоимость эксплуатации такого оборудования подтверждается эффективность, надежность и простота в обслуживании силового агрегата.

( подробнее )

Шины Kumho WinterCraft SUV Ice WS31: отзывы владельцев, характеристики и спецификации

От качества шин зависит безопасность водителя в пути. Поэтому к выбору таких продуктов следует относиться очень серьезно. Один из самых популярных сегодня моделей стала шина Kumho WinterCraft SUV Ice WS31. Отзывы владельцев и специалистов должны рассмотреть, прежде чем купить.Производитель

Отзывы о Kumho WinterCraft Ice WI31, WS31 и другие модели в южной корее марка Kumbo Tyres в основном положительные. Это один из самых известных в мире производителей, который поставляет свою продукцию в различные страны. Компания имеет давнюю историю. В зависимости от потребностей глобального совершенствования техники и технологии шин.

При создании своих продуктов Kumbo Tyres учитывает природно-климатические условия страны, которые будут предоставлены автобусы. При этом вместо тщательного тестирования продуктов, которые позволяют максимально оптимизировать продукцию к условиям эксплуатации. Новый сезон южнокорейский производитель стремится разработать новые модели, которые превосходят предыдущие версии шин на различные показатели.

В некоторых случаях, в прошлом году из серии отвечают требованиямпотребителей. Для этих стран, компания производит шины по технологии прошлых сезонов. Однако, чаще всего, базовой конфигурации и производительности продуктов, претерпевают изменения. Это делает продукцию востребованной и известной во всем мире.Новинка сезона

Следует отметить, что новая модель компании Kumbo Tyres под названием WS31 появились на базе развития 2014 – шина WI31. В новой модели, разработчики практически оставил без изменения рисунка протектора. Однако, благодаря новым технологиям, ей удалось улучшить ряд эксплуатационных характеристик.

Надо сказать, что отзывы о Kumho WinterCraft Ice WI31 почти всегда являются положительными. Хорошую репутацию бренда на рынке, а также особого подхода к разработке и реализации инноваций, сделал новую модель, заявленную покупателем.

Новинка WS31 появилась на рынке в 2016 году. Вот это стихотворение резины, который был выпущен в двух версиях. Для автомобилей компания Kumbo Tyres производит модель WinterCraft Ice WS31. Для кроссоверов и внедорожников производятся шины WinterCraft Ice SUV WS31. В коллекции представлены несколько самых популярных моделей.Разница между Marshal и Kumho

Рассматривая отзывы о Kumho и Marshal WinterCraft SUV Ice WS31, следует подчеркнуть, качество обеих марок. Разница между ними, по словам экспертов, он n'. Эти бренды не конкурируют, так как являются собственностью компании южной кореи Kumbo Tyres.

Бренд Marshal появился в 1985 году. Эта компания специализируется на производстве продукции для Европы и Америки. Сегодня этот бренд также популярен в странах Азии. Компания Marshal разрабатывает свои продукты на базе лаборатории Kumho, которая сейчас находится в Бирмингеме. Разница между представленной продукции.

Раньше в Европе бренда Marshal пользовалась большей популярностью. Это объясняется лучший случай если ты этого имени для жителей этих стран. Однако, сегодня, во всем мире, в том числе и в Европе, большую популярность имеет марка Kumbo. Ассортимент моделей и всех характеристик продукции деятельности Kumbo Tyres являются абсолютно идентичными. Общие характеристики ВНЕДОРОЖНИКА WS31

Рассматривая типы и отзывы о шинах Kumho WinterCraft Ice WI31 (фото представлено ниже), WS31, следует отметить огромное количество высказываний покупателей. Они указывают, что продукт является высокое качество, прочный. Шины южнокорейской марки обеспечивают высокую безопасность на дороге.

Это стихотворение-модель WinterCraft Ice SUV WS31 относится к категории продукты северян. Они предназначены для езды по снегу, летает по дорогам. Зимой, в некоторых регионах, шины автомобиля подвергаются настоящим испытанием. Тем не менее, разработчики модели для ВНЕДОРОЖНИКОВ, WS31 позаботились, чтобы их продукт может выдержать даже самые экстремальные условия.

Рисунок протектора остался прежним. Тем не менее, при разработке своей новой модели на дорогах южной кореи компания применяет ряд нововведений. Это позволило улучшить управляемость и сцепление с дорогой, а также уменьшить тормозной путь.Особенности завершен

Рассматривая отзывы о шинах Kumho WinterCraft Ice WI31, можно наблюдать много хороших заявлений на качество представленной модели. Однако, новая резина WS31 появился ряд преимуществ по сравнению с предыдущей моделью, конкурентов и их коллег из скандинавской группы, зимние шины.

Надо начинать с завершена. Она претерпела значительные изменения. Большинство продуктов скандинавского типа планируется 14 серий завершен. В новой модели южнокорейского бренда, эта цифра была увеличена до 20 серий. Это значительно улучшило показатели сцепления автомобиля с должность поверхность. В частности, это, по отзывам водителей, на льду, и это кольцо в снег.

Серии зубы стали расположены ближе к центральной части протектора. Это позволило повысить стабильность внедорожник. Лучше показатели торможения и управляемости автомобиля.

Специальная конфигурация шипов финского производства позволяет снизить воздействие колеса на дорожное покрытие. Она подходит европейским требованиям, которые выдвигаются к зимней резины.Протектор

Kumho WinterCraft SUV Ice WS31, комментарии экспертов, является инновационной моделью. Его специальный рисунок протектора, который уже смогли оценить водители при использовании предыдущей модели, придает автомобилю устойчивость и управляемость на снежной дороге.

При разработке своей новой модели южнокорейский бренд предусмотрел возможность комфортной езды не только в суровом снег, климат Скандинавии, но при возможной оттепели. Если климатические условия будут более мягкими, гонка будет также комфортно, как на снегу, обледенелой дороге.

Геометрия блоков протектора позволяет отводить из зоны пятна контакта излишки мокрого снега. Если мороз усилится, поверхность дороги покрыта льдом, ламели шины позволяют сохранить хорошее сцепление колес с полом. В поперечном направлении позволяют повысить сцепление зубцы боковые стенки шашки. Они находятся в суставах районах.Характеристики

Рассматривая отзывы на шины Marshal WinterCraft Ice WI31 и новой южнокорейской компании, следует отметить изменение количества размеров. Владельцы внедорожников и кроссоверов могут выбрать продукт диаметром от 16 до 20 дюймов. Если ширина протектора может быть 215-285 мм Высота боковины находится в пределах от 40 до 70 мм

Особого внимания заслуживает смолы, которая применяется представленный производитель при создании своих шин. Он предназначен для работы в самых экстремальных условиях. Резины устойчивы к изменениям температуры, сильный мороз и высокое давление веса внедорожников.

При создании материалов для своих шин, компания применяет специальный арктический рецепт. В смолы добавляется специальная, подготовленная, диоксид кремния. Также входит в состав синтетических волокон. Они выполняют функцию микроскопических шипов. Это решение позволяет снизить уровень шума, увеличить срок службы продукции. Это одна из главных особенностей, которая отличает шины Kumho WinterCraft SUV Ice WS31, комментарии экспертов, аналоговые модели.Цена

Учитывая отзывы владельцев о Kumho WinterCraft SUV Ice WS31, следует отметить высокую популярность некоторых видов. Наиболее востребованными в интернете являются шины с радиусом от 16 до 18 дюймов. Выбор продукта должно делать, принимая во внимание особенности своего автомобиля, его общий вес.

Стоимость серия шины категории R16 составляет порядка 5,1-6,2 тыс.. В этой группе представлено 4 вида продукции. В группе R17 представлено гораздо больше видов продукции. Покупатель может выбрать подходящий вариант из 8 предложений. Стоимость зимних шин представленной категории от 5,1 до 6,3 тыс..

В категории " шины R18 представлены 7 размерами. Купить продукты этой группы можно по цене 5,6 7,1 тыс.. Наиболее габаритными продукты являются шины с радиусом 19 и 20 дюймов. Их можно приобрести по цене 7,7-9 тыс.. Большой выбор размеров позволяет выбрать продукт в зависимости от потребностей вашего автомобиля.Отзывы покупателей

По отзывам владельцев, Kumho WinterCraft SUV Ice WS31 получает почти всегда положительные высказывания. Это прочные, относительно дешевые резиновые. Она позволяет поддерживать хорошую управляемость на льду или рыхлом снегу. В поворотах автомобиль также заходит спокойно.

Характеристики торможения пользователи сравнивают с показателями более дорогих моделей резины. При этом южно-корейский бренд демонстрирует те же характеристики поведения машины, как продукты задержала категорий, представленных сегодня на рынке.

Шипы не вылетают из посадочных мест. При движении на асфальте показатель шума является приемлемым. Это относительно тихие шины. Снег не забил в протекторе. Сцепление остается высоким, на рыхлом снегу и на льду. Это одна из лучших моделей, в зависимости от покупателей, которые сегодня представлены в продаже. Хорошее лучшую стабильность, долговечность и стойкость к неравномерному износу различают резину южно-корейские марки. Покупатели утверждают, что большие авто-это одна из лучших моделей.

Рассмотрев особенности зимние шины Kumho WinterCraft SUV Ice WS31, обзоры потребителей и экспертов, можно отметить высокое качество и долговечность модели. Это один из лучших вариантов для кроссоверов и внедорожников.

( подробнее )

Дизельный двигатель ЯМЗ. ЯМЗ-236 на ЗИЛ

Надежный дизельный двигатель для комплектации грузовых автомобилей, специальных и дорожных машин, промышленного оборудования, обеспечивая превосходную смотрят, экономической эксплуатации и длительного применения совершенно технологии.Производство дизельного топлива 236

Двигатель завод («автодизель»), серийно производит дизельные блоки питания с 1958 года. Это год, когда произошло перепрофилирование завода, который производил автомобили, еще раньше, автобусы, троллейбусы, автомобили. Первоначально новый завод продолжал выпуск дизельных двигателей, которые были завершены ранее перенес грузовых автомобилей.

Параллельно с освоением серийного производства была проведена разработка новых двигателей, и через некоторое время, ассортимент двигателей увеличилась. Завод начал производить блоки питания различного назначения мощностью от 180 до 810 л. с. В начале семидесятых годов началось производство самого знаменитого двигатели ЯМЗ: ЯМЗ 236, 238, 240. Двигатели имеют большое объединение, и ускорили процесс производства, и отличалась от власти на основе использования различным количеством цилиндров (от 6 до 10). Это позволило установить новые дизели самых различных типов транспортных средств, специальных машин и промышленного оборудования.Двигатель ЯМЗ-236

Дизель имел более компактные размеры и меньшая масса новой линейки двигателей. Эти и другие параметры, в том числе на номинальной мощности, позволили успешно применять, во-первых, на грузовиках и шести цилиндров ЯМЗ. ЯМЗ-236 имеет основные технические характеристики, которые обеспечивают двигатель общего применения: тип – четырехтактный;максимальная мощность – 230,0 л. с.;количество оборотов – 2100 об/мин;рабочий объем – 11,5 литров;число цилиндров – 6 шт;расположение цилиндров – V-a;угол 90 градусов;диаметр цилиндра (ход) – 13 (14) см;количество клапанов – 12 шт;значение сжатия – 16,5;расход топлива – 157 г/(л. с-ч);размеры;длина – 1,84 м;высота 1,22 м;ширина 1,04 м;масса – 1,21 т;ресурс до моря – 450 тыс. часов

Преимущества двигателя 236

Простота конструкции-основное достоинство двигателей ЯМЗ. ЯМЗ-236, кроме того, имеет следующие преимущества:качество тяговыми показателямипростой и недорогой для обслуживания;безопасности;ремонтопригодность;доступным ценам;возможность использования национальных смазочных и расходных материалов;наличие различных изменений;длительный срок службы.

Эти преимущества в сотрудничестве с хорошие технические характеристики двигателя ЯМЗ 236 предоставляют дизель широкое применение. В настоящее время он установлен на следующей техники:автомобилей;МАЗ;"Урал";экскаваторы ек, ЭО;погрузчики;автогрейдеры ДЗ;самоходные краны кс.Ярославль двигатели автомобилей ЗИЛ

Компания "ЗИЛ" выпускает широкий ассортимент продукции, но наиболее популярными были грузовики этой марки. Модели, основанные на ЗИЛ 130, 4314, выход из которого в 1963 году, в 2002 году, эти автомобили и их модификации комплектовались двигателями собственного производства.

Производство дизельных двигателей ЗИЛ (завод, Корзина), не предоставил потребность в дизельных двигателях. Поэтому, чтобы увеличить производство автомобилей с дизельными двигателями было решено использовать двигателя ЯМЗ. ЯМЗ-236 модификации И стал наиболее подходящим вариантом для установки. Этому способствовали следующие факторы:надежность дизельного двигателя;большое распространение двигателя;безопасность запасных частей;мощности;размеры.

Применение двигателя позволило грузовой автомобиль ЗИЛ с ЯМЗ-236 И увеличить емкость нагрузки: для транспортных средств от 6 до 8 тонн, для тракторов с 6,1 до 8, 2 t. Базовой версии новый автомобиль получил индекс 53 4330. Выпуск грузовика длилась всего 4 года с 1999 по 2003 год

( подробнее )

Какая резина лучше зимой узкая или широкая? Зимние шины - советы по выбору

В процессе выбора зимних шин не должно возникать никаких лишних вопросов – инструкции к машине производитель обеспечивает ясно все типы шин, которые можно установить. Но, желая придать автомобилю спортивный характер, сделать его более высокий и мягкий, автомобилисты готовы нарушать рекомендации производителей. И нарушают их. Да, и сами автопроизводители рекомендации указывают различные размеры шин для дисков. Более большие и широкие диски выглядят очаровательно. Но если все так просто? Давайте попробуем выяснить, какая резина лучше зимой узкая или широкая. Что такое ширина профиля?

Прежде чем говорить о возможности широкой и узкой резины, вы должны понимать, что это ширина профиля, и, что влияет. Таким образом, это расстояние между боковинами шины, которые были завышены в обычной, рекомендованной заводом-изготовителем государства. Не всегда размеры профиля, а также ширина протектора могут совпадать. Тем не менее, модель больше ширина профиля, тем больше ширина и протектор. Это нужно знать всем.Широкие и узкие

Дискуссия о том, какая резина лучше зимой узкая или широкая, они всегда были. Таким образом, поклонники более узкие шины, утверждают, что в них высокое давление, с меньшей площадью контакта с поверхностью дороги. Противоположная сторона уверена, что шины являются более длинные ламели, которые отвечают за сцепление на скользких зон.

Эксперты сравнили два размера шин на льду и на снегу покрытия. Так, в эксперименте участвовали шины «не выполняется» доля 205/55R16 225/45R17. Для того, чтобы сравнить характеристики сцепления, были проведены четыре теста. Автомобиль разгоняется на льду, затем проверил торможение. Затем состоялся разгон на снегу, что приводит к снижению скорости. Результаты испытаний были неоднозначными. Зимние шины должны быть уже, или больше – все зависит от особенностей эксплуатации и климата определенного региона.

На скользкой поверхности лучше заблокировать более широкие шины. Из-за пластин, общая длина которых больше, свойства сцепления на льду действительно лучше. Но, когда вы можете принять во внимание, что автомобиль разгоняется до 30 километров в час. Торможение было сделано от 30 до 5 километров в час. На цепи снежной поверхности результаты испытаний были противоположные. В снегу длина ламели имеют мало на что влияет. Важную роль играет и уменьшается площадь контакта с дорогой. И, следовательно, давление в точке контакта, даже больше. Это позволяет шине толкать снег. Что касается динамики разгона, на снегу то же самое. Результаты теста

Увидеть сравнение узкой и широкой зимней резины. На снегу узкие шины автомобиль разгоняется до 50 километров в час в 3,66 секунды. Широкие – даже для 3,66. Вот результаты тестов торможения – узкие шины автомобиля с 50 до 5 км в час тормозил с тормозом через 27,11 метров. На широких результат был - 28,99 секунд.

И вот, как резина показывает себя на льду. Разгон на узких колесах он взял 3,84 секунды. На широких машина разгоняется немного дольше, чтобы 3,55 секунды. Характеристики торможения на льду, являются следующие: тормозной путь на узкие – 17,91 м, шириной – 17,62 метра. Торможение проводилось от 30 до 5 километров в час.

Как вы можете видеть из результатов, что широкие, что узкие – примерно то же самое, и в разных условиях нужны разные шины. Так что трудно ответить на вопрос, какая резина лучше зимой узкая или широкая. Тесты на мокрой дороге

Минимальный тормозной путь на мокрой асфальт предлагают более широкий выбор шин. Кроме того, автомобиль оснащен такими шинами, лучше управляется. Но вот, что касается аквапланирования, то здесь широкая резина имеет доказано, чтобы быть плохо, гораздо хуже, чем узкие.Сухой зимней дороге

Здесь зимние шины не находится в своей стихии. Но, как показали тесты зимние резины (широкий и узкий), первые значительно улучшают характеристики автомобиля и его поведение при торможении. Но придется платить за этот расход топлива. Чем шире резина, тем больше его сопротивление-это способность катиться. И, следовательно, увеличивает расход топлива.Шипы или липучки

Это также постоянная тема споров среди автомобилистов. Кто-то считает, что страна зимних шин в нашей стране является неэффективным, кто-то думает иначе. Посмотрим, что выбрать, обычный автомобиль для зимней эксплуатации автомобиля.Шипованные шины

По своему химическому составу зимняя резина гораздо мягче летней. Но следует отметить, что пик съемки, более грубая, в отличие от липучки. Конечно, в эти шины доступны специальные вставки, шипы. Часто мы слышим, что эти шипы стираются на асфальте, и даже летать. Да, действительно, это так. Но современные технологии постоянно меняются – сегодня можно найти в продаже шины современные, в состоянии скрыть шипы на асфальте. Но, когда автомобиль попадает на заснеженной трассе, пик снова появляется и резки в лед или в снег.

Кроме того, между поверхностью шины и поверхностью дороги может присутствовать водяные завесы. Это значительно снижает буксировка шин по льду. Спайк-это зубы, которые режут буквально этот фильм, таким образом, значительно улучшая сцепление с дорогой. Шипованные колеса очень популярны и эффективны, так что теперь они продаются в большом количестве в странах с суровым климатом. Преимущества и недостатки шипованной резины

Отзывы говорят, что шины имеют высокое сцепление на льду и снегу поверхность, в любой из их нагрузки. Это может быть повороты, разгон, торможение. Они обеспечивают меньший тормозной путь на ледяной дороге. Проходимость в глубоком снегу они очень большие.

Среди недостатков отзывы выделяют высокий уровень шума, особенно, когда вы едете по асфальту. На мокрой асфальтированной дороге принято не только некрасиво, но некрасиво. Через выступания шипа уменьшается площадь контакта шины с дорогой. Сцепление по сравнению с при морозе в минус 20 градусов - лед становится крепче и плотнее, и спайк не в состоянии проникнуть в эффективный способ. Также увеличивает расход топлива из-за того, что шин является очень грубой. Присутствует небольшая вибрация на руле. Пики часто летают, и даже вы. Продолжительность не более 4-5 сезонов. На первый взгляд, преимуществ больше, чем недостатков. Но шипованная резина не даст комфорта, как говорят отзывы. Он даст только уверенность, высокая проходимость, а также управляемость.Велкро

Велкро или нации, зимние шины – это другое. Вы можете решить две проблемы. Шины не в состоянии удержать машину на мокрый асфальт, с одним кубиком льда. Может даже удержать машину на льду. Для этой резины используется мягкая шина, как вы сможете присоединиться к фонду дорожного покрытия. Но материал покрышки должен быть достаточно жестким, чтобы обеспечить нормальное обращение. На липучке противопоказана езда по сухому асфальту – результат, который перегревается. Из-за этого ухудшается управляемость. И во всех других условий, шины практически не уступает им шарма сердца некоторые коллеги.

Среди преимуществ можно выделить отсутствие шума. Расход топлива будет немного больше, чем на летней резине. Отсутствие вибрации в руль, на мокрой дороге шины ведут себя хорошо. Срок службы выше, чем шипованные аналоги. Есть и недостатки. Машина для резины будет хуже управляться на льду и снегу по сравнению с шипами. Тормозной путь на льду, также увеличилось. В условиях снега, проходимость немного ниже.Что лучше?

Эксперты дают советы по выбору зимних шин. Если регион отличается суровыми зимами, нужно купить берут шин. Но для южных регионов это можно сделать и на липучке. Что касается таких параметров, как ширина, и здесь все не так просто.

Узкая резина нужна, по большей части, для того, чтобы пробивать колею в снегу, и снег. Затем, когда вы приедете на асфальт, вы обязуетесь с ним на шпильках. Таким образом, узкая резина для зимы идеально подходит для тех мест, где много снега, и дороги не убираются. Здесь узкие шины позволяют быть королем на дороге. Но есть и минус-это точка контакта. Отзывы говорят, что узкие покрышки отличаются черточки и точки контакта на твердых поверхностях. Кроме того, на льду или деньги в асфальт на узкой резины просто неудобно двигаться.

На больших шипованных шин в зимний период вы можете быть действительно уверены, на обледенелых дорогах, но без снега. Точки контакта-это максимум, так что машина будет хорошо держать на льду. Значительно увеличивает устойчивость боковой снос.

Теперь ясно, что резина лучше зимой узкая или широкая. Для большинства случаев лучше широкий.

( подробнее )

Обзор автомобиля Rover 400

Rover 400 – достаточно редкая машина в России. Некоторые сравнивают его с «Расстояние-Rover». Но это два разных производителя. Rover 400 потерять седан (и версии хэтчбек), представила в 1995 году. Серийное производство продолжалось до 1999 года, Далее-общество «Ровер» выпустила преемника 400 - й- им стала модель 45. Но Rover 400 можно еще посмотреть на сайтах продаж, но в небольшом количестве. Что представляет этот автомобиль? Узнаем в ходе нашего небольшого расследования. Дизайн

Англичане всегда были необыкновенные решения. Дизайн «Ровера» никто не может назвать европейским – это уникальный. В то время как Volvo и Mercedes выпустили угловатые седаны «Rover» одним из первых на самом деле «американская» кузова. На передней плоские стеклянные фары и бампер, компактный. Последний в зависимости от комплектации имеет черные или окрашенные в цвет кузова молдинги (такие же были по бокам и сзади). Решетка радиатора овальной формы, не слишком вписывающаяся в облик машины. Лобовое стекло огромных размеров, слегка заходит на крыше.

В целом машина имеет сдержанный дизайн – здесь нет роскоши, как в «немцев» тех лет. Хорошо, что она находится с ними в одной ценовой категории и класса.Размеры

Автомобиль имеет следующие размеры. Длина-4,49 метра, ширина 1,7 метра, высота-1,39. Значение колесная база – 2,63 метра, что соответствует E-сегмент.Внутри

Салон "британская" украшают самые роскошные и жалко – светлая кожа, подлокотники и деревянная отделка. Хотя в центральной консоли, кажется, оно, как отмечают отзывы. Здесь мы видим простой магнитолой (с завода шел кассеты) и набор "крутилок" печки и кондиционер. Есть 12 вольт с розетки и ниши для хранения. Перчаточный ящик на стороне переднего пассажира, закрывается на ключ. Усилитель – без вставок, но с приятной ручкой. Колонка регулируемая механически, но в обоих положениях.

В зависимости от оборудования, отделки «Ровера» может быть бархат или кожа. В качестве вставок используется дерево, а не пластиковая имитация. Даже в минимум оборудования присутствует кондиционер, четыре электростеклоподъемника, рулевого управления и ABS. Также автомобиль может поставляться с центральным замком, сигнализация, подогрев сидений, зеркал и люк с электроприводом.Технические характеристики автомобиля

Rover 400 двигатель поднял четыре цилиндра, и находился он в поперечном направлении относительно кузова. Полноприводные версии «Dacia», не освобождается. Как блок питания на многие модели, был использован бензиновый двигатель 1,6 мощностью 111 л. с.. Что примечательно, этот двигатель, выданные хорошие характеристики. Разгон до сотни занимал 10,8 секунд. Максимальная скорость: 190 км / час. Расход топлива в городском цикле – 9,4 литра. На машина потребляет 5,1. Коробка передач – пятиступенчатая механика или четырехдиапазонный автомат.

Там были и дизельные версии. Среди них – хочу прочесть ассамблеи 86 лошадей turbo. Конечно, динамика не впечатляет – разгон до сотни занимал 14 секунд. Но там был 105-сильный мотор с таким же объемом. Здесь, разгон 11 секунд.

Более мощные модификации - Если Lux. Она compactflash ничего не видно-бензиновый двигатель мощностью 136 лошадиных сил. Разгон до сотни на машине (альтернативы в этом оборудовании занимал 9,5 секунд. Расход топлива в городе – 13,1 литра. По трассе около 7.

Самая редкая комплектация «Dacia» - 400 turbo. Этот автомобиль имеет бензиновый двигатель с турбонаддувом и распределенным впрыском. Эта единица мощности, выданные 200 лошадиных сил, объем 2 литра. Пара достигла 237 Нм. Разгон до сотни занимает около 7 секунд, а максимальная скорость 235 километров в час.Преимущества и недостатки "Ровера"

Каковы преимущества этого автомобиля? Отзывы о Rover 400, подчеркивают высокое качество строительства. Материалы (обивка дверей, карты и сидения, салонный пластик) очень устойчивы к износу, а кузов не боится коррозии. Подвеска «Ровера» независимая на обеих осях, что дает бесшумность работы. Машина идеально подходит для наших дорог. Клиренса хватает с резерва, и багажник внушительный объем (370 семейная и 470 sedan).

Теперь о недостатках. Машина река качество топлива. Заполнить нужно только 95-м бензине. Иногда возникают вопросы, на электроэнергию – «марс и» датчики и лампы. Также довольно трудно достать на эту машину запчасти. Стоимость оригинальной продукции – как «немецкий», и аналогов просто не существует. Искать только на разборке. Стоимость обслуживания также является важным. Многие мастера отказываются делать ремонт, поскольку не имели опыта работы с таким экзотическим в России авто.Вывод

Rover 400-series – достаточно надежный автомобиль. Однако, из-за отсутствия запасных частей и высоких затрат на техническое обслуживание машины имеют продолжительность жизни до ее конца. Приобрести дизельные версии и оборудования с автоматической коробкой не стоит. В случае поломки отремонтировать эти блоки будет очень сложно и дорого.

( подробнее )

ВАЗ-2110 инжектор 8-клапанный: схема с описанием

Большое значение имеет для ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) контур – с его помощью питается вся Бортовая сеть. Потребителей различных способностей запитаны батареи и генератора (работают параллельно). В карбюраторных двигателях отсутствует блок управления, датчики, электронные, так что проводка немного отличается от той, которая используется в конструкциях традиционных инъекций. Но общие черты все они.Как строится проводку?

Независимо от того, какой тип двигателя используется в автомобиле, кабель имеет общие черты. Чтобы понять это, необходимо знать основные принципы построения электрических систем. И необходимо подробная электросхема ВАЗ-2110 (инжектор) с описанием. Вот основные особенности: Все устройства и компьютеры, которые подключаются к электропроводке в автомобилях ВАЗ-2110, они работают, я обожаю схемы. Все кабели отличаются по цвету друг от друга, отвечают за функционирование определенных компонентов и сборки. Гораздо легче произвести ремонт электрической проводки. И для завода-производителя это существенная экономия на проводах.Как отрицательный провод используется транспортное средство. На ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) цепь построена именно на этом принципе.То положительное, что исходит от аккумулятора к потребителям, всегда имеет красный цвет. Таким образом, при монтаже оборудования, необходимо использовать только красные провода для подключения к "+" питания. Отрицательный провод всегда имеет черный цвет.Каждая система, Объединенная с током, оборудована жгут проводов.Электросхема ВАЗ-2110 (инжектор 16 клапанов) устроена так, что при подключении аккумулятора электрическая система находится под напряжением. По этой причине, если любой ремонт электрических систем, необходимо отсоединить отрицательный Полюс.Все цепи защищены предохранителями. Для включения мощных потребителей электрической энергии используются реле.

Эти особенности характерны для карбюраторных, и для инжекторных двигателей. На ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) цепь имеет такие характеристики. Карбюраторных двигателей

Первые автомобили ВАЗ-2110, выпускаемых с середины девяностых годов, комплектовались двигателями карбюратор, система впрыска. Запуска двигатели начали устанавливать в начале кресло. Они намного лучше, работают более стабильными, но все равно многие автомобилисты до сих пор используют машины с карбюратором впрыска топлива. На сегодняшний день не является редкостью.

Существенных различий в машина между директором и карбюратор вариантов нет. На карбюраторе "десятки" системы практически такие же, как и на инжекторных. Вот только обязательно столкнетесь с проблемой замены карбюратора на инжектор. Кроме того, открываются несколько КОС электропроводки. Необходимы для питания датчиков системы, электронные, бортового компьютера и другие компоненты.Рот системы впрыска

Автомобили ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) цепь немного отличается от того, который используется в карбюратор. Запуска двигателей гораздо сложнее, так как они имеют электронный блок управления и система датчиков, исполнительных устройств. Также стоит отметить, что запуска двигателей 8 и 16 клапанов. Бензиновые двигатели 16 клапанов не. Все кабели можно разделить на подкапотную и салон.

Его назначение понятно из названия. Поэт соединяет такие элементы, как стартер, генератор, датчики, двигатель и т. д. Конференц-проводка необходимая для подключения приборной панели, светильники освещения различных датчиков.Как искать неисправность?

Практически любой поломке электрооборудования, сначала должен диагностировать возможные контакты. Чтобы проверить его состояние, необходимо тщательно осмотреть все кабели, которые находятся в колоде. Это можно сделать несколькими способами:Визуальный осмотр для определения целостности.Полная проверка целостности соединения, его надежность.Вызывает с помощью мультиметра из проводов, если не используется батарея.

В карбюраторных и инжекторных двигателях необходимо обратить внимание на кабели, преобразователь высокого напряжения к свечам зажигания.

Если они имеют повреждения, мотор будет работать нестабильно. Признаки неисправности высоковольтных проводов:Посторонние шумы во время работы двигателя.Автомобиль может дергаться при движении.Увеличивается расход бензина.Нестабильная работа на малых оборотах.

Поэтому, прежде чем грешить на какой-либо из датчиков, убедитесь в том, что высоковольтные провода и модуль зажигания находятся в хорошем состоянии.Подключение стартера

Для запуска двигателя используется Электрический стартер. Это просто двигатель постоянного тока. Работает система следующим образом:При включении зажигания гарантия роторная обмотка генератора и, соответственно, вокруг нее создается постоянное магнитное поле. Это необходимое условие для работы генераторной установки.Как только переводит ключ в положение "Start", подается напряжение на втягивающую обмотку реле.Вместе с сердечником втягивающего реле перемещается шестерня и катушки втулка ротора стартера. Наконец, шестерня входит в зацепление с венец маховика.В то же время основой закрывают мощность контактов внутри втягивающего реле.На обмотки стартера подается напряжение, ротор начинает вращаться и вращает коленчатый вал двигателя.Генератор начинает вырабатывать ток, как магнитное поле, которое вращается внутри Сатурн катушки.

Схема стартера ВАЗ-2110 (инжектор) так же, как в карбюраторных моделях. Может меняться только изменения движка.Система отопления кабины

Это печка ВАЗ-2110 из радиатора, вентилятора, системы воздуховодов. С помощью вентилятора, возникает поток воздуха в радиатор и поток воздуха (горячий) в специальные каналы. Схема отопителя ВАЗ-2110 включает в себя также регулятор положения клапана. По сути, это пошаговый электродвигатель,.

Перемещение клапана, менять угол открытия, а также количество поступающего извне холодного воздуха в нагреватель. Электродвигатель вентилятора вентиляции подключается через специальная конструкция выключателя. Он имеет несколько положений, каждое из которых соответствует определенной скорости вращения.

Регулировка скорости вентилятора осуществляется с помощью резисторов, установленных в корпусе отопителя. Эти резисторы включены в цепь питания двигателя. Переключение происходит с помощью регулятора, установленного на панели приборов. На более старых автомобилях десятого семейства все еще можно найти в механике клапана. Подобные конструкции также находятся в "обсуждения" и "на вас смотрит".Системы обогрев сидений и заднего стекла

Эти две системы очень похожи между собой, поскольку имеют одни и те же компоненты:Предохранитель для защиты цепи.Электромагнитное реле для коммутации силовой цепи.Кнопка питания с подсветкой.Жгуты проводов.Нагревательные элементы.

Обязательно используйте электромагнитных реле. Доступны в машина Подогрев сидений ВАЗ-2110. С ее помощью вы можете избавиться от кнопки переключения больших токов.

В результате этого кнопки на приборной панели меняется только низкое потребление энергии в цепи управления обмотки электромагнитного реле. Аналогичной конструкции и обогрев заднего стекла. Если в автомобиле имеется обогрев зеркал, используется эта схема.Привод топливного насоса

Через каждый предохранитель и реле происходит подача электрического топливного насоса. Установлен под задним сиденьем непосредственно в баке. И объединен с датчиком указателя бензина. Основные компоненты электрической цепи насоса ВАЗ-2110:Электродвигатель привода насоса.Электромагнитное реле.Предохранитель.Жгут проводов.

При включении зажигания происходит срабатывание электромагнитного реле, после чего питание на топливный насос.

Бензин закачивается в систему до определенного давления, после чего Электрический насос останавливается. Датчик давления установлен на топливной рампе, дает сигнал на электронный блок управления. Именно на эти параметры, система управления включает в себя, в какой-то момент вы хотите включить или отключить бензонасос.Датчики и исполнительные механизмы

В машина ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) бензонасос работает, сигналы, поступающие от датчиков. Все эти устройства подключены к блоку управления. Именно с ним, происходит сбор необходимой информации о работе двигателя внутреннего сгорания. После обработки всех сигналов, текущих параметров работы двигателя, смешиваются с топливной карты, которая заложена во внутренней памяти микроконтроллера.

Этой карте, регулирует работу приводов в функции сигналов, поступающих от датчиков нагрузку двигателя, скорость движения и т. д. Для ясности, можно использовать интерактивные машина ВАЗ-2110 (инжектор). Позволяют намного лучше понять принцип построения всех систем автомобиля.

( подробнее )

Шины "Кама-217" (отзывы)

Бюджетные шины конструкция получила признание из-за очень низкой стоимости по сравнению с конкурентами. И это вызвано не только отсутствием таможенных платежей, но и применение более дешевых компонентов, доступных. Такой подход позволяет создавать по-настоящему народная модель, но неизбежно страдает качество. Отзывы о «Каме-217», оставленные занять своих водителей, что позволяет сложить о ней полное представление, для того, чтобы сделать вывод о целесообразности покупки. Для того, чтобы начать обсуждать ее особенности официальные. Цели считаются шины

Производитель попытался освободить резины, который может быть использован в любое время года. Если да, пользователей с низким уровнем дохода, которые предпочитают не «я попробую» на каждый сезон, и количество поездок они сведены к минимуму. Иногда устанавливают на бюджетные автомобили отечественного производства, как стандартные.

Доступна модель в двух размерах, потому что он предназначен для узкого круга машин. Как говорят отзывы о шинах «Кама-217», размер с внутренним диаметром 13 дюймов может быть использован на автомобилях советского производства, и 14-дюймовый вариант подойдет для большинства бюджетных иномарок, как выпущенные от времени, тогда и сейчас.

Методы установки

Для того, чтобы не усложнять жизнь автомобилистам, производитель решил сделать возможной установку камеры на колесах, оборудованных этими шинами. Согласно отзывам шины «Кама-217», это позволило использовать стандартные колеса не предназначены для бескамерных вариантов резины. С этой целью могут быть применены внутренние колеса, камеры воздуха с ограничением веса не более 1 кг.

Особенности дают чертеж

Если у вас есть большой опыт вождения, безусловно, в состоянии принимать во внимание в проектировании знакомые черты советского каучука, произведенного в конце 80-х годов прошлого века. Этот дизайн был разработан с целью сделать шины универсальности, так что они могут справиться с движением, как на чистом асфальте и на грунтовой дороге после дождя. Некоторые элементы предназначены для движения в зимний период и сосредоточиться на борьбе против невшатель снега и льда тоже.

В центральной части размещены два ряда охраняют блоков средних размеров, которые выполняют основные задачи, связанные с улучшением качества сцепления с поверхностью дороги. Благодаря щели между ними, это создает достаточно хорошую курсовую устойчивость, и автомобиль может сохранять прямолинейное движение на трассе даже при наличии мелких неровностей, таких как выбоины или камни.

Плечевые зоны улучшают гребные функции и несут ответственность за безопасность маневра. В рецензии на «Каме-217» 175*65 R14 82 говорит, чтодля него резина может на должном уровне справиться с снега или грязи, преодолевая свободные препятствия. На них возлагается задача защитить боковины от механических повреждений при движении в колее или богатые люди в бодрум камень, который может быть разрушен и иметь острые элементы.

Система ламелей

В этом вопросе не были внесены изменения, также довольно долго, так как расположение элементов в течение длительного времени, он подтвердил свою практичность. Широкие канавки в центральной части позволяет собирать лишнюю влагу и распределяет между направленными ламелями, выталкиватели воды или грязи в сторону автобуса через боковые блоки. Благодаря этому, как отмечают отзывы на резине «Кама-217», автобус может в приемлемые условия, чтобы справиться с верховой ездой, но вы не должны полагаться на нее, и пренебрегать мерами безопасности.

В зимний период, ламели применяются для создания большего числа режущих кромок, имеют достаточно гребные, особенности, которые могут себе это позволить без проблем передвигаться по снегу или льду. Конечно, в такой безопасности, как на шпильке или специализированной зимней резины, достичь не получится, но для самых опытных водителей двигаться по зимней дороге со следами осадков не сложно.

Резиновая смесь

Относительно на данный момент производитель каждый год проходят проверить, есть ли возможность улучшить и усовершенствовать. Резина была сделана таким образом, чтобы не быть слишком мягким летом. Результатом стало значительное увеличение жесткости при сильных морозах, для которой он может потерять свои характеристики. Отзывы о «Каме-217» лето называют идеальной, иногда для его работы. Так что, если низкая температура в вашем регионе являются довольно частым явлением, то стоит еще раз подумать перед покупкой этого резины, с целью круглогодичной эксплуатации.

В основном состав резины является стандартным для бюджетных моделей. Она включает в себя небольшое количество натурального каучука, отвечает за мягкость и эластичность. Остальные занимают синтетические элементы, извлеченные из нефтепродуктов. Не всегда имеют хорошие характеристики, поэтому для их улучшения, как связь применяется кремниевая кислота, которая способна дать эластичность без потери прочности в любых условиях.

Срок

Этот параметр является одним из наиболее важных для тех, кто ищет максимально сэкономить, и позволяет вам сделать вместе с низкой стоимостью самих шин. Благодаря высокой жесткости резины был достаточно прочный и износоустойчивый, для того, чтобы иметь возможность служить вам несколько сезонов подряд, не имея значительный ущерб. И это время, как демонстрируют отзывы о «Каме-217», зима не дает полностью раскрыть его особенности. Учитывая тот факт, что часто она устанавливается на автомобилях с низкой годовой пробег, то возможно, что причиной его замены будет не физический износ и деградация компонентов резины из-за «возраста».

Прочный корд и форма дают конструкция позволила защитить шины от проколов и порезов, и использование камер облегчает ремонт, даже если такая неудобство произошла во время движения. Слабым местом в этом вопросе, по словам отзывы о шинах «Кама-217», стали рядом, потому что я не так сильна, и на них могут появляться грыжи после сильного удара, например, на рельсы или края колодца.

Положительные отзывы на резиновые

В связи с тем, что многие водители выразили свое объективное мнение в обзоре на «Каме-217», мы можем сложить полную картину в отношении качества этих шин и целесообразности их приобретения. Для начала рассмотрим те моменты, которые в редакции выделяются как положительные:

И низкой цене. В соответствии с этим параметром резина далеко превосходит своих конкурентов, на самом деле, предлагает покупателю намного дешевле. Это также относится к моделям бюджетного класса «Евро». Отзывы о «Каме-217», показывают, что при цене найти практически невозможно.

Высокая износостойкость. Как уже упоминалось ранее, резина может служить очень долго. Во многих обзорах говорят, что шины не удалось пройти тест 5-6 лет эксплуатации и до сих пор не утратили свои первоначальные свойства.

Хорошая проходимость по местности. Резина будет подходящим выбором для тех, кто часто путешествует по грунтовым дорогам, например, когда вы путешествуете по стране.

Низкий тормозной путь. Даже при движении на мокрой дороге тормозной путь остается приемлемой и позволяет экстренно остановить машину в случае опасности.

Хорошая управляемость. Протекторный рисунок, испытана на протяжении многих лет, позволяет уверенно держать курсовую устойчивость и реагировать на органы управления, что добавляет дополнительную безопасность во время вождения.

Распространенность в магазинах. Вы можете без проблем прийти и купить шины взамен поврежденной, на самом деле, в силу низкой стоимости модель продается в почти каждый магазин шин.

Как видно, эта модель, несмотря на свою ценность, не лишена ряда существенных преимуществ. Тем не менее, есть в ней и минусы, которые не следует упускать из виду.

Отрицательные стороны модели

Среди недостатков пользователи в отзывах о «Каме-217» были выделены следующие моменты:

Высокие уровни шума. Резина явно не подходит для любителей комфортной езды, потому что он сильный акустический эффект, и в случае плохой звукоизоляции может раздражать водителя.

Контроль неопределенности в зимний период. Хотя резина считается отставку, многие водители все равно меняют в зимний период с приходом холодов, потому что теряет свои свойства и на льду практически не в состоянии уверенно удерживать автомобиль.

Жесткость. Даже летом водители говорят, что резина очень «чувствует» небольшие препятствия на дороге, что в конечном итоге снижает комфорт вождения.

Как видно, резина должна эксплуатироваться только при определенных условиях, показывая внимание и не пытается кабины на улицу.Заключение

Шина подходит для тех, кто использует машину не постоянно, а от случая к случаю, потому что они имеют хорошее сопротивление износа и с пробегом не может измениться на протяжении многих лет. Цена, согласно отзывам, чтобы «Каме-217», интересный для всех слоев населения. Может быть использован для поездок на асфальте, и на земле. Тем не менее, в зимний период стоит воздержаться от использования, поскольку резина значительно уступает по надежности и безопасности, специализирующийся моделей, также из списка бюджетных средств. Подходит для применения в южных территорий, где даже зимой температура редко опускается ниже нуля.

( подробнее )

Масло Petro-Canada: типы, особенности. Масло Петро-Канада" 5w30: отзывы

Petro Canada-это один из самых больших в Канаде энергетических концернов, который объединяет несколько компаний, специализирующихся на добыче нефти и газа и их последующей обработки. Сбыт продукции компании в более чем 50 странах мира. Ассортимент смазочных материалов, расходных материалов включает в себя более 300 наименований. Многие производители автомобилей мирового уровня, оставляют положительные отзывы на масло Петро Канада 5w30, используется для первой заливки в автомобили, сошедшие ленты. Microsoft меняет название на Suncor Energy после слияния в 1990 году, с другой энергетической компанией, тем не менее, бренд остается тем же.

Технология производства

В основе процесса производства-технологии HT Purity, которые производятся расходные жидкие смазочные материалы марки Petro Canada. Сырая нефть для получения высококачественного и чисто масло Петро Канада 5w30, по отзывам специалистов, очищается в несколько этапов:Первый этап — ее решить уборки. Технология позволяет выделить из нефти легкие, после чего происходит извлечение фракций определенной вязкости. Готовые сочинения для очистки ароматических соединений и парафинов в 80 и 85%, для чего применяется технология мягкого Греции. Соответственно, выделяются базовые масла сочинений, которые получили I группу по спецификации API.Второй этап переработки — жесткий поверни на. Ненасыщенные циклические и ароматические углеводороды разлагаются на компоненты, легкие в условиях с добавлением катализаторов и водорода до давления 20 тысяч кПа и температуре 400 градусов. Лечение этого типа-это Стадия лист процедур, в то время как второй предполагает удаление масляной основе полярных и ароматических молекул и увеличению их стабильности.

На протяжении последних двадцати лет, компания использует метод Ванна-печати. Благодаря этому удалось получить основные составы, связанные с 2 и 3 группы по классификации API. Судя по отзывам, масло-из синтетических волокон, Петро Канада 5w30, такие формулировки мало чем отличаются, однако их производство стоит намного дешевле.

Смазочные материалы синтетические композиции Petro Canada

Синтетические смазочные материалы для пикапов и легковых авто делятся на несколько коллекций:Synthetic с мало соли вязкости 10w30, 5w30, 5w40, Arctic 0w;Полусинтетические моторное масло Synthetic Blend марки 5w30, 10w и 10w30;Семейство масел Петро Канада Двоюродный со сном особенности 5w20, 5w30, 20w50), 10w30, 10w40. Моторные масла этой категории состоят из политики и синтетических составов.

Группа смазочных материалов, жидкостей Duron выпускается специально для дизельных двигателей, работающих в экстремальных условиях. Несмотря на то, что это масло предназначено, главным образом, для дизельных двигателей, некоторые марки серии необходимо применять и в бензиновых двигателях.Серия моторные масла Supreme

В общежитиях своих путешествий отзывы лучшие масла Петро Канада 5w30 считаются составы из коллекции Supreme. Синтетические составы обладают высокой вязкостью, порядка 165 единиц, которая сохраняется в широком диапазоне температур: от -30 градусов до +300 ° двигателя и цилиндропоршневой группы. Это гарантирует стабильность работы мотора.

Температура вспышки составляет 229 градусов, что говорит о небольшом количестве фракций летучих высокого качества моторного масла. Уровень сульфатной зольности моторного масла составляет 0,9%.

Масло Supreme Synthetic относится к классу SN, таким образом, льет только на современных бензиновых двигателей. В соответствии с американо-японской спецификации ILSAC масла классификации GF-5.

Состав и свойства масла

В основе политического смазки Petro Canada 5w30 est высокое качество чистого масла, итальянец предприятия по запатентованной технологии. В состав также входит пакет эффективных присадок. Текучесть масла остается во всем диапазоне температур от -30 ° c до +250 градусов, что подтверждает высокий индекс вязкости 140.

Моторное масло обладает моющими свойствами, очистки деталей двигателей внутреннего сгорания и топливной системы от нагара и краски отложений. В комментариях на масло-политик Петро Канада 5w30 владельцы автомобилей отмечают износостойкость смазки и увеличение срока службы систем очистки отработавших газов с регулярное использование этого состава.

Залить масло Supreme 5w30 как в бензиновых, так и в двигателях, работающих на сжиженном природном газе. Состав присвоена максимальная категория SN стандарта API категории ILSAC GF-5. Моторное масло применяется проголосовало против мира имена.

Характеристики отзывы и масло Петро Канада 5w30

В отличие от своих основных конкурентов, смазка Petro-Canada по праву может называться чисто расходным материалом. Создается на основе масла Purity, которая на сегодняшний день считается самой чистой в мире. В состав также входят добавки, специализированные, обеспечивающие устойчивость двигателя: друг другу нравятся моторного масла в результате его длительной эксплуатации;разрушение исходного вещества под воздействием высокой температуры.

Компания-производитель в своих отзывах на масло Петро Канада 5w30 утверждает, что особенности состава позволяет защитить двигатель автомобиля от износа и образования осадка. Специалисты компании, с целью увеличения срока эксплуатации системы контроля выбросов транспортного средства, снизили уровень фосфора и серы в составе моторных масел, что позволило уменьшить скорость испарения фосфора.

Преимущества моторных масел Petro Canada

Компания Petro Canada утверждает, что использование масла этой марки позволяет снизить расход топлива и увеличить интервал замены масла.

Кроме того, производитель говорит, что масло Петро Канада может сочетаться с большинством других типов синтетических и минеральных двигатель жидкости, при условии соответствия композиций, класс вязкости. В комментариях на масло Петро Канада 5w30 отмечаются следующие преимущества:Защита деталей двигателя автомобиля от коррозии, ржавчины и преждевременного износа.Моторное масло совместимо с уплотнениями, что уменьшает вероятность утечки поставок.Снизить уровень износа поршня, колеса, оси, валы и вкладыши автомобиля.Увеличение срока службы подшипников.Снижение вероятности появления коррозии при регулярном запуске холодного двигателя.Моторное масло защищает система контроля токсичности выхлопных газов.Владельцев автомобилей на отзывы в масло Петро Канада 5w30 указывают стабильной работы двигателя машины.Регулярное использование масла в двигатель Petro Canada уменьшает количество отложений и осадков на деталях и элементах двигателя внутреннего сгорания.Вероятность прилипания кольца для поршней уменьшается, благодаря двигатель недостаточно масла Петро Канада.Улучшение циркуляции жидкости в системе топлива, путем поддержания каналы чистое масло.Сохранение текучести при низких температурах.Снижение износа двигателя при холодном запуске и регулярной эксплуатации автомобиля в зимний период.Минимальный уровень испарения масла и их уход на резервуары углерода, что сокращает расход смазки.

В комментарии с фото масло Петро Канада 5w30 владельцы авто отмечают, что сочинение проводится в один литр и этот рецепт пакеты.

Технические характеристики масел Petro CanadaПри температуре +15 градусов плотность масла двигателя равна 0,845 кг/л.Расходный материал может воспламениться, если температура двигателя достигает 231 градусов по Цельсию или 448 по Фаренгейту.Моторное масло застывает в двигатель, если температура ниже -39 °C.Кинематическая вязкость смазочного материала при температуре двигателя 40 градусов составляет 58,7 соглашения о свободной торговле.Когда температура двигателя 100 градусов кинематическая вязкость масла составляет 10,5 соглашения о свободной торговле.Довольно высокий коэффициент вязкости, что составляет 171.Сульфатной золы 1%.В состав моторного масла, в пределах 0,27% серы.Щелочной масла двигателя число 7,7 мг/годСовместимость моторного масла с автомобилей

Смазывающие составы Петро Канада 5w30 можно залить в двигатели почти всех современных автомобилей:одежду с двигателями внутреннего сгорания;бензин с повышенным содержанием этанола e85;двигатели, работающие на сжиженном природном газе.

Моторное масло Petro-Canada соответствуют требованиям азиатских, американских и европейских автомобильных концернов. Многие этой компании разрешить использование смазочных композиций этой марки. В их число входят следующие автоконцернов:"Дженерал Моторс".Honda.Chrysler.Форд.

Заключение

Российские автовладельцы в своих отзывах на масло Петро Канада 5w30 замечают ее преимущества и положительное влияние на двигатель и топливную систему автомобиля. Специально разработан ряд моторных масел Duron подходит для двигателей с высокой нагрузкой. Других ассортимент смазочных материалов для поддержки новых и изношенных двигателей легковых автомобилей, за исключением случаев, когда это доступная цена. Производитель гарантирует высокое качество моторных масел и бесперебойную работу автомобиля при его регулярном использовании, что подтверждают многочисленные положительные отзывы автовладельцев.

( подробнее )

Моторное масло "Мобил супер" 3000 масло 5W40: отзывы, технические характеристики и особенности

Ошибочно полагать, что двигатель автомобиля подвергается меньшим нагрузкам, чем двигателей спецтехники, грузовиков и автобусов. Пассажирского транспорта в городских условиях сложнее: стоя на светофоре, резких стартов, обгонов. Поэтому, пассажирского транспорта, необходимо качественное масло, которое обеспечит надежную защиту двигателя и создания сильной и стабильной масляной пленки. Это моторное масло "Мобил супер 3000" масло 5W40, на которых отзывы положительные в интернете. Посмотреть этот продукт более подробно.

Описание моторного масла "Мобил супер 3000" масло 5W40

Отзывы о смазка дают понять, что производитель не обманывает, когда говорит, что продукт высокого качества. Это действительно обеспечивает защиту двигателя даже при высоких температурах и нагрузках. Судя по отзывам, моторного масла "Мобил супер 3000" масло 5W40 показывает высокую эффективность в городских условиях и в загородных поездках. От замены до замены уровень не меняется, что свидетельствует об отсутствии опьянения.

Эта смазка полностью синтетическая. Рекомендуется использовать на двигателях, которые в основном эксплуатируется в городских условиях, но под высокой нагрузкой он тоже неплохо справляется (вождение на дорогах и магистралях).

Учитывая, что продукт является всесезонным (что подтверждается его маркировки), он может быть использован. И температурный диапазон смазки достаточно широк – от -30 до +40 градусов по Цельсию. Это означает, что даже при -30 градусах вязкость масла не изменится, и масляный насос с легкостью сможете Прокачать масло через систему, от которой все пары трения получают свою порцию масла, и двигатель легко запускается. Этот продукт-оптимальный вариант для любых регионов и круглогодичного использования, что объясняет его популярность. Часть причины она собирает положительные отзывы моторного масла "Мобил супер 3000" масло 5W40. О них мы поговорим немного позже. Использование

Нет конкретных марок двигателей или транспортных средств, которые были разработаны для этой нефти. Она подходит для всех типов двигателей с или без турбо. Также допускается ее эксплуатация и в двигателях с повышенными рабочими параметрами. Продукт может быть использован в легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов или небольших грузовиков. Демонстрирует эффективную защиту смазки даже при больших нагрузках и сильном нагреве двигателя, но вылить его в двигатели крупнотоннажных грузовиков не могут.

Характеристики масла Мобил масло 5W40

Отзывы о продукте хотя и положительный, но также необходимо учитывать:Кинематическая вязкость при температуре 100ОС: 14 дкб.Кинематическая вязкость при 40ОС C: 84 ССТ.Плотность при температуре 15ОС: 0.855 кг/л.Зольность сульфатная: 1.1 %.Точка вспышки: 222наС.Температура застывания: -39оС.Допуски

Продукт имеет одобрения следующих проблем:Порше."Фольксваген".БМВ.Пежо."АвтоВАЗа"."Рено".

Как и все продукты этой марки, моторное масло соответствует международным стандартам, касающихся не только качество, но и защиту окружающей среды. При правильной эксплуатации масло является совершенно безопасным для животных, природы и человека.

Плюсы и минусы

Прочитав отзывы на моторное масло Мобил супер 3000 5W-40 и можно сделать вывод о преимуществах или недостатках товара. Еще отметить преимущества, которые производитель пишет:Очистка двигателя. Из-за специальных добавок в состав очистки вредных отложений (нагаров, сажи, шлама) идти вместе с отработанным маслом при замене. Также продукт не образует новых месторождений.Сопротивление к оксидации. Окислительные процессы, если они происходят они очень медленно.Защита от износа. Продукт защищает двигатель от коррозионных процессов, пары трения защищает от быстрого износа и продлевает срок эксплуатации двигателя.Температура стабильности. Масло не меняется только параметр вязкости при низких или высоких температурах, но устойчив к резким колебаниям.Экологически чистый. Продукт не является вредным для человека и окружающей среды.Эффективность. На должном двигатель масло не горит и экономит топливо.При любых дорожных условиях, масло сохраняет свою вязкость и даже снижает шум работы двигателя.

Недостатки тоже имеют место. Производитель не рекомендует использовать продукт с старые или относительно старые двигатели, которые имеют солидный пробег. В такие двигатели, смазка будет мыть депозиты от трещин в цилиндрах, в результате двигатель может "течь". Даже в отзывы о Мобил супер 3000 х1 5В-40 4 литра автовладельцев указать на это и рекомендуем использовать этот продукт с малым пробегом мотор (под 100 тыс. миль). Смазка предназначена для высокотехнологичных двигателей, так и старых двигателей это плохо показать себя.

Фейк

Второй недостаток этого продукта на рынке подделок. Очень трудно найти настоящую оригинальную моторное масло Мобил супер 3000x1 синтетическое 5W-40 4л. от "мобильного" часто продается в жесткие контейнеры низкого качества, с грубыми швами и хлипкие наклейки. Это говорит о том, что масло поддельное. Поэтому выбор должен быть очень бдительными.

Одним из первых явных признаков подделки пластиковой канистре. На оригинальный продукт, мягкий пластик, и заливную горловину при снятии не ломается. Неоригинальные канистру ломает шею, если сильно потянуть.Моторное масло "Мобил супер 3000" масло 5W40: отзывы

Цена товара-это первое преимущество, которое выделит клиентов (около 1500 рублей за 4 л канистру). Да, стоимость нефти выше, чем цена аналогов, но жир более устойчив и не требует слишком частой замены. Если другие производители масла рекомендуют менять 7-8 тысяч километров, "Мобил супер 3000" стоят 12-15 тысяч. Следовательно, сэкономить деньги.

Водители также показывают эффективность продукта во всех режимах: при движении медленно или очень быстрой езде по трассе масло бежит плавно, а двигатель не шумный. Продукт депозиты не создает, не пенится, и после первой и второй замены старого отработанного масла в продукте наблюдаются черные отложения. Он говорит, что чистка смазка.

Некоторые покупатели говорят, что масло целесообразно использовать только на хороших машинах. На старых моторах, даже таких известных брендов, как Opel или Сhevrolet, изделие показывает низкую эффективность отличается чрезмерно агрессивного воздействия. Так что используйте "Мобил супер 3000" доступна только для новых двигателей с небольшим пробегом.

Однако, не только положительные отзывы, найденные в сети. Некоторые водители были довольны поначалу продукт, но теперь вынуждены искать альтернативы. Причина проста подделок на рынке. Так уж повелось, чтобы найти оригинальные смазки практически невозможно. Почти все автомагазины продают подделок – они наводнили российские и даже европейские рынки.В заключение

При выборе смазки очень тщательно проверить качество консервов. Обратите особое внимание на пластик – он должен быть мягким, не твердым. Швы и качество выполнения крышкой и крышка на ней – признаки подделки. В случае приобретения оригинальных смазочных материалов от "мобильных" водителей были довольны его качеством, но с подделками, эффективность снижается двигателей.

( подробнее )

Автомобильные аккумуляторы Exide: отзывы и особенности

Рынок автомобильной продукции предлагает широкий ассортимент аккумуляторов для отечественных и зарубежных производителей, с названиями. Одним из самых больших изготовлений БАТАРЕИ озабоченность "Очень". Американская компания занимается производством различных автомобильных товаров, включая аккумуляторы Exide для автомобиля.

История компании

Концерн Exide Technologies был создан в 1888 году в Филадельфии. Той же марки Exide появился только в 1900 году. До этого, в США была образована компания под названием Electric Storage Battery Company, основателем которой стал владелец Уильям Уоррен Гиббс. Выражение Excellent Oxide, который появился после создания нового способа получения оксидов батареи, она стала основой для бренда Exide.

Представители компании утверждают, что значительный вклад в их беспокойство внес большие имена Томас Эдисон, который был основателем фирмы Edison Storage Battery Company, которая позже вошла в состав Exide. Слияние с такой фирмой, он дал толчок компании, которая вышла в технологические лидеры среди производителей автомобилей, аккумуляторные батареи. Первый пуск стартера был создан в 1913 году c батареи Exide.

Современный группе Exide включает в себя и европейские производители БАТАРЕЙ Tudor. Инновационная технология промышленного производства аккумуляторных батарей Pb был запатентован в XIX веке. Первый завод компании Tudor Аккумулятор был построен в Испании в 1897 году. Одно из подразделений группы до революции было и в Санкт-Петербурге. Это растение действует также, сегодня, выпуская щелочные батареи. Компания Tudor в 80-е годы прошлого века считался одним из крупнейших мировых производителей: объем выпуска продукции в год в размере одного миллиона АККУМУЛЯТОРА, реализация которого была проведена на территории в 50 странах.

Руководство компании Exide в 90-е годы начало масштабное слияние с крупных европейских компаний, которые занимаются производством стартерных аккумуляторных батарей. Известная компания, Tudor был приобретен в 1994 году. Одновременно, производство, продвижение продукции и развитие розничной сети инвестировали крупные суммы денег.

Одна из компаний, которая была поглощена из группы Exide, стал немецкий Хаген Batteries. Производство находится недалеко от города Хаген, в Рурской области. Аккумуляторы марки Хаген до сих пор производятся в Германии, они очень популярны, благодаря доступной цене и высокого качества. Научно-технический центр Компании находится в Германии, в Банджи.

Американская компания GT Technologies была приобретена группой Exide в 2000 году. Азиатский и американский рынок считается лидером в производстве промышленных батарей. Одновременно с этим компания Exide Corporation была переименована в Exide Technologies. В течение многих лет работы группа накопила значительный опыт, что позволило стать лидером в производстве аккумуляторных батарей.

На сегодняшний день производство автомобильные аккумуляторы Exide Premium Exide занимается одно из подразделений компании — Exide Транспорт, промышленные аккумуляторы доступны дочерняя компания GNB Industrial Power.

Развития группы

Исследовательские центры концерна Exide находятся в разных странах, среди которых Испания и Германия. Инженеры и сотрудники центров регулярно выпускают продукцию и инновационные технологии, ведется активное сотрудничество с компаниями, с целью обкатки выпущены модели аккумуляторов Exide.

Все заводы группы сертифицированы в соответствии с ISO/TS. По данным компании, которые на момент выпуска батарей акцент делается на эффективность, высокое качество и снизить воздействие на окружающую среду.

Последние новинки группы были:3DX решетки.Carbon Boost.EFB и AGM аккумуляторных батарей.

Перечисленные разработки имеют аналогов других производителей аккумуляторов. Последние модели аккумуляторов Exide предназначены для автомобилей с системами "Старт-стоп".

Марки аккумуляторных батарей

Концерн Exide производит продукцию под различными марками:Подсказки ассортимент аккумуляторных батарей Exide. Под этой маркой концерн выпускает широкий ассортимент аккумуляторных БАТАРЕЙ для транспортных средств разных типов;Tudor. Не менее важным и популярным брендом компании, которая включает в себя следующие линии батареи: Technica, Стартер, High-Tech и Tudor AGM;Доступные, высококачественные и надежные аккумуляторы среднего уровня. Их разработка и сборка происходит в России, в сотрудничестве с отечественными предприятиями;Под маркой Exide выпускаются аккумуляторы среднего класса серии Classic и Плюс БАТАРЕИ.Аккумуляторные батареи для автомобилей Classic

Батареи линейки Exide Classic считаются одними из самых доступных и проверенных многолетней практикой моделей. Использовать такие БАТАРЕИ, согласно рекомендации производителя, лучше на автомобилях с стандартное оборудование.

Они снабжены съемной планкой с пробками, благодаря чему владелец автомобиля может в любое время для того чтобы измерить плотность электролита, долить дистиллированную воду в случае необходимости.

Линия аккумуляторные батареи Classic считается наиболее экономичным и рекомендуется для автомобилей со стандартным оборудованием.

Модель батареи Excell

В ассортимент продукции концерна Exide линии батарей, Excell является одним из самых востребованных. В основе БАТАРЕИ находится проверенная годами технология Ca-Ca. Несмотря на то, что такие модели технического обслуживания, их конструкция позволяет снять крышку, открывая таким образом доступ к банкам. Этого достаточно, чтобы проверить уровень и плотность электролита.

К преимуществам аккумуляторных батарей этой линии можно отнести высокую пусковую мощность, широкий диапазон моделей и универсальность: БАТАРЕЯ серии Excellent может быть установлен на автомобиль любой марки и модели.Линия Премиум

Для транспортных средств, оснащенных большим количеством электроники, разработан ряд аккумуляторов Exide Premium: EA640, 100 и других моделей. Основой производственной линии является технологией Carbon Boost, которая позволяет сократить время зарядки АККУМУЛЯТОРА до середины. Технология основана на введении углеродной добавки в материал отрицательных электродов.

Отзывы на аккумуляторные батареи Exide Premium подтверждают указанный производителем преимущество в серии, в виде увеличения мощности при пуске на 30 процентов. Кроме того, как упоминалось ранее, время зарядки аккумулятора сокращается в половину.

Серия Exide Start-Stop EFB

Гелевые аккумуляторы Exide - первые модели, которые были выпущены из группы более десяти лет назад. Между батареями класса WET эта серия считается самой прогрессивной. Устанавливаются такие БАТАРЕИ на автомобилях, оснащенных системой "Старт-стоп", и представляют доступная версия AGM аккумуляторных батарей.

Отличительные особенности аккумуляторных батарей Exide 100 имеют повышенную прочность и лучшую прием заряда. Несмотря на заверения производителя, что в батареях серии применяются свинцовые пластины инновационный сплав, та же технология EFB используется на протяжении многих лет, разных производителей БАТАРЕИ.

Высокая скорость заряда батареи, солью и срок службы в три раза по сравнению с обычными моделями. Такие модели отличаются стабильной работы в условиях высоких температур.Ряд Exide Start-Stop AGM

Батареи, созданные по технологии AGM, сегодня успешно эксплуатируются в автомобилях, оснащенных системой "Старт-стоп" и много электроники.

Для сборки аккумуляторных батарей Exide EA640 используются материалы: сплав свинца и олова с различными добавками, стекловолокно с хорошими поверхности. Эта конструкция и хорошая защита позволяет использовать устройства водных транспортных средств.

БАТАРЕИ этой серии легко справляются с приемом глубокого заряда, дает пищу даже тогда, когда полностью разряжен. Помимо этого, их работа почти полностью уверен, потому, что нет жидкого электролита. Стоит отметить тот факт, что эти батареи оснащены системой рекомбинации газов VRLA.

Аккумуляторные батареи для грузовых и коммерческих автомобилей

Концерн Exide выпускает для грузовых автомобилей аккумуляторные батареи следующих моделей:Professional.Professional Power.Эксперт ВСР.БАТАРЕЯ для мотоциклов

Для движения доступна также отдельная линия батарей, которые включает в себя следующие модели:стандартный 6-и 12 вольт;техническое обслуживание изменение на 12 вольт;герметичные ГЕЛЕВЫЕ батареи номиналом 12 вольт.Другие варианты БАТАРЕИ

Другие модели: Start AGM. Батареи этой серии устанавливаются на водные транспортные средства. Характеризуется высокой стойкостью к вибрации и ударам высокая высокий пусковой ток. Оснащены прочным пластиковым корпусом, так что они достаточно надежно защищены от влаги.Dual AGM. Аккумуляторы двойного назначения, используемых для запуска двигателя и питания различных потребителей тока при условии их глубокого разряда. Часто такие БАТАРЕИ используется для питания электродвигателей. Отличаются быстрый процесс восстановления после полного разряда и длительный срок службы.Оборудование Гель. Линии тяговых аккумуляторов, предназначенных для работы в условиях глубокого разряда электрических погрузчиков, грузовых автомобилей, морского и других видов транспортных средств. Они в состоянии обрабатывать много циклов разряд-заряд, надежность во время эксплуатации.Определение даты выпуска аккумулятора

На корпусе аккумуляторных батарей Exide-это специальная наклейка, на которой отображены два основных символа: буква и цифра. Первое, что месяц выпуска БАТАРЕИ, вторая, соответственно, из года. В отрицательной токио также отображается дата производства в виде двух чисел.

( подробнее )

"Ведьмы" - автомобильные шины: отзывы владельцев

В последнее время среди отечественных автолюбителей набирает популярность HEXEN шин«». Южнокорейский бренд предлагает качественную продукцию по очень привлекательной цене. Рассмотрим некоторые модели резины, особенности производства и отзывы.Информация о производителе

«Ведьмы» - крупнейший производитель автомобильных шин в Азии. Компания была основана в далеком 1942 году, но выпуск резины был только адаптирован к 1956 году. До 1972 года марка поставляла свою продукцию только на внутреннем рынке. Путем был хороший экспортных отношений со странами Европы и совместно с японской компании OHTSU Tire & Rubber, компания, чем на мировом рынке. Ассортимент продукции был расширен и включал в себя не только шины для грузовых и легковых автомобилей, но и различных технических резиновых изделий, а также промышленной резины.

Производитель «Ведьмы шины приобрести» наибольшую популярность после сотрудничества с корейской дочерней компанией шин-гиганта Michelin (1987). В настоящее время продукция южнокорейской марки Nexen Tire Corporation продаются в 140 странах мира. Предприятие выпускает резину под брендами «Ведьмы» и «Ростов» (Roadstone).Модельный ряд

В арсенале южнокорейской марки имеет огромный опыт, современные технологии и большой штат специалистов, высококачественная Резина, подходящу для использования в различных погодных условиях и на любых дорогах. Как и большинство автобусов-компания производитель авто предлагает владельцам летних и зимних шин. Последние являются как Riccione и рельсы моделей. Среди наиболее известных следующие модели корейских шин «Ведьмы» (Nexen): WinGuard WinSpike.WinGuard Ice.Winguard Sport.WinGuard Ice SUV.Nexen WinGuard.Nexen Eurowin.

Для теплых зим и умеренным климатом всесезонные шины подходят: Nexen Classe Premiere 521, Nexen Roadian A/T Nexen NBlue Season 4, Nexen Classe Premiere 662, Nexen Roadian AT II.

Высококачественные сцепление на сухом и мокром дорожных покрытий отличаются летние шины. Ассортимент представлен довольно широко. Наибольшим спросом среди автолюбителей пользуются такие модели, как:Nexen N ' Blue HD.Nexen Classe Premiere CP 661.Nexen N ' Blue Eco, Nexen N7000.Nexen Roadian H/P SUV.Nexen n'Fera RU1.Особенности изготовления резиновых

Разработчики из азиатских шин компании используют компьютерное моделирование для создания каждой модели шин. Это позволяет в результате вы получаете идеальный продукт по всем показателям. Производитель шин «Носа» используются вещества исключительно натурального каучука в сочетании с различными присадками и добавками, Это compound обеспечивает отличную устойчивость на дорожном покрытии и низкое сопротивление качению.

Оптимизированный профиль протектора встречается только в последних моделях резины. Он имеет дополнительные канавки, быстрый отвод влаги от опорной поверхности транспортного средства и предотвратить с траектории даже на высоких скоростях. Шины «Ведьмы» WinGuard

Отзывы о шинах Nexen WinGuard можно услышать совершенно по-разному, но большинство из них все же положительные. Модель получила от разработчиков V-образный Рисунок, который стал своего рода фирменным знаком бренда.

Рисунок протектора был направлен и прерывистым. Это значительно улучшило управляемость резины на заснеженных и его дорожного покрытия. Кроме того, поверхности шин с такого ствола намного лучше очищается от Алиса Снежная каша. Волнообразные ламели повышают сцепление и делают автомобиль более устойчив на асфальте. Повышенная жесткость плечевой зоны half-драйвы точность управления при совершении маневров и на поворотах.

В составе резиновой смеси присутствует натуральный каучук и болен. Популярность этой «обуви» для легковых автомобилей из-за ряда хороших технических характеристик при очень приятной стоимости. Минимальная Цена Резиновые – 2700 Рублей.

Отзывы о шинах «Ведьмы» Пальцев водителей и эксперты говорят, что зимняя Резина довольно успешная модель, качество может конкурировать с более известными брендами. Поэтому в них «обувают» автомобили являются не только бюджетные, но и среднего класса.Nexen WinGuard Ice

Еще одна популярная модель «липучки» из Азиатского производителя – «Ведьмы» Finger Ice. Резина подходит для автомобилей и автотранспортных средств, эксплуатация в умеренно суровых зим. Несмотря на отсутствие «стальные зубы», шины легко пройти слежавшегося снега и льда.

Высокую проходимость установили специальные пилообразной форме пластин и режущих кромок, которые плотно покрывают всю поверхность шины и проникают в лед. Уникальный дизайн ламелей обеспечивает быстрое самоочищение шины от снега и воды месте в контакте. Это в свою очередь предотвращает возникновение аквапланирования и улучшает сцепные свойства.

Зимние нешипованные шины «Носа» Finger Ice имеют острые края блоков, увеличение продольного и поперечного наклона сцепление с поверхностью дороги. Отличную курсовую устойчивость резины получила благодаря мощному центральному ребру. Симметричные блоки, которые находятся в плечо, повышенная жесткость, что хорошо для узких поворотах при высоком скоростном режиме.Отзывы Водителей

«Липучка» получила множество положительных рекомендаций от автолюбителей. Помимо привлекательной цены, шина имеет отличную производительность, идеально подходит для зимней езды. Водители отмечают, что бюджетные шины без проблем «грести» по снегу сугробы и «склеить» в реже дороге и на подъеме.

Ездить с осторожностью следует при этом модель Slip резиновый при плюсовой температуре. Водители отмечают, что плавать при +5° шины начинают «» и управлять автомобилем становятся все более сложными, увеличивается тормозной путь значительно.

Стоимость комплекта «обуви» стартует от 11000 рублей (размер шин 155/65 R13).Nexen N ' Blue HD

Летние шины «Ведьмы» в модели N ' Blue HD был впервые представлен публике в 2011 году. Асимметричные покрышки были с акцентом на управляемость, что буквы говорят HD в названии. Для изготовления шин специального ecological compound используется, благодаря которой удалось свести к минимуму выброс вредных веществ в окружающую среду. Фото зрелых «Ведьмы» N ' Blue HD представлена ниже.

Эксплуатационных характеристик шин обещают феноменальную устойчивость, отличное сцепление и управляемость независимо от состояния дорожного покрытия. Это заслуга асимметричный протектор-Рисунок, который имеет много скошенными рейки, тяги. Широкие плечевые зоны улучшенных шины стабильность вождения и маневренность. Три широких центральных ребра отвечают за стабильность и контроль на высоких скоростях.

Шины приятным эксперты при тестировании удивлен тем, что заслужил одну из самых высоких оценок по безопасности. Однако на сухом асфальте шины тормоза все еще немного хуже, чем на мокрой поверхности дороги.Преимущества и недостатки модели

Южнокорейский производитель пытается создать шины летние на потребности каждого водителя. К числу преимуществ данных шин:низкое сопротивление качению (экономия потребления);отличный Фаркоп сцепные свойства;короткий тормозной путь;Износостойкость;низкая шумность;уникальный состав резиновой смеси, состоящей из кремния и полимерных соединений;быстро влагу от уполномоченных органов.

Еще одно важное преимущество – цена. Именно на этот вопрос большинство водителей обратить внимание при выборе «Тапочки» для вашего автомобиля. Набор из бюджета-шины размером 185/55 R14 автовладельцу обойдется в 12000-13000 евро.

Шины «Ведьмы» в этой модели, по мнению экспертов, имеют посредственное сопротивление аквапланированию. При экстремальных маневрах на мокром асфальте машину уходит довольно легко в снос. На сухом дорожном покрытии шины быстрота реакции на команды руля не отличаются.Nexen n'Fera RU1

Специально для SUV-производитель предлагает резиновые Nexen n'Fera RU1. Асимметричный дизайн протектора имеет четыре кольцевые каналы, ускорить очищение поверхности контакта воды и, следовательно, повысить управляемость и устойчивость автомобиля на мокрой поверхности дороги.

При проектировании резины разработчики использовали современные компьютерные моделирования, что максимально допустимый для улучшения технических характеристик модели по всем показателям.

Уровень шума удалось за счет «Тихого ягненка», которые имеют вид отрезков и расположены на поверхности шашек протектора. На внешней стороне колеса есть узкий желоб, аттракционы для увеличения жесткости и улучшения кривой.

В составе резиновой смеси присутствует силика и натуральный кремний. Компоненты, чтобы помочь эластичность шины даже в самый жаркий день.

Шины «Ведьмы» в модели N ' Fera RU1 относятся к премиальным и подходят для высокопроизводительных автомобилей с высоким центром тяжести. Производитель уверяет, что Резина обладает повышенной комфортностью, безопасностью и износостойкостью. Наличие этих свойств подтверждают и довольных автовладельцев.

Купить шины «Носа» для бездорожья автомобиль можно по довольно доступной цене. Комплект «обуви» обойдется водителю минимум в 24000 евро. Максимальная стоимость набора – 42000-44000 рублей.

( подробнее )