СБУ предотвратила разворовывание 50 миллионов бюджетных средств за непостроенные дороги

Служба безопасности Украины совместно с Министерством финансов предотвратила нанесение государству убытков на сумму более 50 миллионов гривень, которые планировали перечислить за невыполненные работы по строительству автодорог государственного и местного значения.

Об этом сообщила пресс-служба СБУ.

"СБ Украины инициировала проверку законности и обоснованности выплаты бюджетных средств за строительство дорог общегосударственного и местного значения. После изучения документации, подписанной чиновниками и коммерческими структурами, было пресечено перечисление более пятидесяти миллионов гривень за работы, которые подрядчики не выполнили или реализовали частично", - говорится в сообщении.

Читайте такжеСБУ задержала агентов иностранных спецслужб, которые собирали информацию о военных в районе АТО (видео)

Как отметили представители ведомства, по данным правонарушениям открыты уголовные дела по статьям "присвоение, растрата имущества или завладение им путем злоупотребления служебным положением" и "отмывание средств".

"Продолжается проверка деятельности должностных лиц госструктуры и ее региональных подразделений относительно нецелевого и неэффективного использования бюджетных средств. В частности, проверяется целесообразность выплат в 2016 году почти 520 миллионов гривень бюджетных денег субъектам хозяйствования", - добавили в ведомстве.

В пресс-службе СБУ УНИАН отметили, что Служба безопасности пока не разглашает названий коммерческих подрядных организаций, так как по этому делу продолжается следствие.

"Это пока тайна следствия, мы пока не оглашаем эти коммерческие структуры, так как идет расследование, но они (подрядчики – УНИАН) уже подают в суд о защите чести и достоинства. Начали проверки, выявили сумму, уже установлено нецелевое использование средств, а по поводу этих 520 млн грн еще идет проверка", – уточнили в пресс-службе.

УНИАН также обратился с соответствующим запросом в пресс-службу Государственного агентства автомобильных дорог Украины ("Укравтодор"), которое является главным распорядителем бюджетных средств на содержание автодорог страны, и пока ожидает ответа.

Как сообщал УНИАН, финансирование дорожного хозяйства на 2016 год было увеличено в два раза – до 6,6 млрд грн. В частности, общий бюджет Государственного агентства автомобильных дорог Украины ("Укравтодор") на 2016 год составит 18,7 млрд грн против 23 млрд грн, предусмотренных на 2015 год. Кроме того, 11,945 млрд грн будет выделено на выполнение долговых обязательств по привлеченным ранее кредитам.

( подробнее )

В России впервые с 2009 года сократилось число автосалонов

Полностью перестали работать 75 предприятий. Двести дилеров остановили продажи машин, оставив сервис.

Количество автосалонов в России по итогам 2015 года сократилось на 7% до 4159.

Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на данные журнала «Автобизнес ревю».

Снижение числа точек продаж авто зафиксировано впервые с 2009 года, полностью перестали работать 75 предприятий. Двести дилеров остановили продажи машин, оставив сервис. Это касается в первую очередь дилеров Opel и Chevrolet.

Лидером по числу закрытых центров стал АвтоВАЗ, который остановил работу 66 точек и открыл 34 новых. Больше других открыл новых салонов УАЗ – 54, закрыл – 25. Увеличили число салонов Hyundai, Kia, Renault, Volkswagen.

Как пишет «Коммерсантъ», с начала этого года интернет-ресурсы по продаже машин и автодилеры наблюдают рост продаж машин, которые уходят на экспорт в СНГ и Европу. Если исходить из стоимости авто в валюте, то российский рынок – один из самых дешевых в мире: с 2014 года курс доллара вырос в 2,5 раза, а стоимость автомобилей поднялась на 25–30%, отмечает издание.

Читайте такжеВ Европе выросли продажи легковых автомобилей, достигнув показателей 2010 года

Продажи легковых автомобилей в России в прошлом году, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), упали на 36% до 1,6 млн единиц. В АЕБ ожидают, что 2016 году российский авторынок уменьшится еще на 4,7% до 1,53 млн проданных авто.

( подробнее )

Казахстан опровергает сообщения России о якобы задержке украинского поезда на Шелковом пути

Экспериментальный контейнерный поезд из Украины проследовал по карагандинскому отрезку железной дороги без задержек, нигде не был оцеплен. Никаких технических и финансовых причин для остановки состава не было.

Экспериментальный контейнерный поезд из Украины проследовал по карагандинскому отрезку железной дороги без задержек, нигде не был оцеплен, никаких технических и финансовых причин для остановки состава не было. Состав уже находится на территории КНР, передает ИА "Новости-Казахстан" со ссылкой на руководство Алматинского отделения железной дороги.

Экспериментальный поезд-контейнеровоз с украинскими товарами в воскресенье отправился из Казахстана в Китай, сообщили железнодорожники.

"Вчера поезд уехал в Китай в пять часов с копейками", — заявили  агентству в руководстве Алматинского отделения железной дороги.

Украина запустила экспериментальный поезд по "Шелковому пути", который должен стать альтернативным путем доставки украинских грузов в страны Азии, в обход территории Российской Федерации, в связи с транзитным эмбарго со стороны РФ.

В понедельник, 1 февраля, в российских СМИ со ссылкой на источник появилась информация, что состав, якобы, отцепили и оставили на станции Балхаш в Карагандинской области из-за того, что за него не заплатили.

"Экспериментальный контейнерный поезд проследовал по карагандинскому отрезку железной дороги без задержек, нигде не был оцеплен. Никаких технических и финансовых причин для остановки состава не было. По нашим сведениям, 31 января в 07.12 часов по местному времени данный поезд прибыл на станцию "Достык", — сообщил корреспонденту ИА "Новости-Казахстан" руководитель Жезказганской транспортной прокуратуры Кенель Кулушов.

Азербайджан, Казахстан, Грузия и Украина подписали протокол о конкурентоспособных льготных тарифах на грузоперевозки по Транскаспийскому международному транспортному маршруту. По информации международного торгового морского порта Баку, экспериментальный поезд-контейнеровоз с украинскими товарами прибыл 22 января в международный порт Баку. Из Азербайджана поезд отправился по маршруту Казахстан-Китай.

( подробнее )

СБУ проверила поезда "Укрзализныци" на наличие тайников для перевозки контрабанды

Служба безопасности Украины (СБУ) проверила пассажирские поезда "Укрзализныци", курсирующие в международном сообщении, на предмет наличия в составах специально оборудованных тайников для перевозки через границу контрабандных товаров, в том числе оружия.

Согласно сообщению пресс-службы СБУ, ведомство во взаимодействии с другими правоохранительными органами проводит на железной дороге профилактическую спецоперацию "Магистраль" с целью борьбы с нелегальными перевозками через государственную границу Украины.

В частности, только с начала года СБУ открыла одно уголовное производство за незаконное обращение с оружием, два производства за контрабанду наркотиков и одно - за нарушение порядка осуществления международной передачи товаров, подлежащих государственному экспортному контролю.

Читайте такжеВ Венгрии осуждены 13 украинских контрабандистов

Кроме того, правоохранители изъяли 1200 патронов к огнестрельному оружию и почти три тысячи пачек сигарет.

Также сообщается, что было принято решение о снятии с должностей 11 работников поездных бригад и запрещен въезд в Украину 54 лицам, в том числе с поддельными штампами и недействительными документами, а также составлено 27 административных протоколов.

СБУ обнародовала на своем сайте соответствующую видеозапись досмотра вагонов на вагонном участке станции Киев-Пассажирский, в ходе которого правоохранители демонтировали специальные тайники для нелегальной перевозки товаров через границу.

Читайте такжеНа Закарпатье изъяли рекордную партию контрабандных сигарет

( подробнее )

Первый поезд из Украины в обход России достиг Китая – ехал почти 16 дней

Продолжительность маршрута составила 15,5 суток вместо анонсированных транспортным ведомством ранее 11-12 суток по причине задержки в Черном море парома из-за шторма, а также из-за простоя поезда на станции Жанаарка в Казахстане.

Запущенный 15 января грузовой поезд из Украины в Китай по альтернативному маршруту Великого Шелкового пути в обход России через Грузию, Азербайджан и Казахстан, организованному в связи с введением Москвой транзитного эмбарго в отношении украинского экспорта, 31 января прибыл на китайскую границу.

Об сказано на сайте Министерства инфраструктуры Украины.

"31 января в 07:12 по местному времени поезд был расформирован по станции Достык Казахстанской железной дороги. Это конечная точка маршрута поезда по новому Шелковому пути, - сказано в сообщении.

Также сообщается, что в дальнейшем грузы будут отправлены в крупные промышленные города Китая - Гуанчжоу, Чунцин, Ляньюньган.

В пресс-службе министерства сообщили, что в целом, продолжительность маршрута составила 15,5 суток вместо анонсированных транспортным ведомством ранее 11-12 суток по причине задержки в Черном море парома из-за шторма, а также из-за простоя поезда на станции Жанаарка в Казахстане по причине "несогласованности действий по оплате казахстанской стороне".

"Такие изменения в графике во время тестового рейса - нормальное явление. Его назначение заключается именно в совместной отработке маршрута операторами поезда в каждой из стран-участниц. Деморейс помог выявить возможные «узкие места» и понять, как избежать их в будущем. Это станет основной для совершенствования логистики перевозок после запуска поезда по новому Шелковому пути на регулярной основе", - пояснили в пресс-службе.

В настоящее время поезд находится на станции Достык Казахстанской железной дороги на границе с Китаем, а следующим этапом будет его загрузка товарами для перевозок в обратном направлении.

Как сообщал УНИАН, торжественное отправление грузового поезда из Украины в Китай по маршруту Великого Шелкового пути в обход России через Грузию, Азербайджан и Казахстан состоялось 15 января. Все формальности между странами-участницами эксперимента были урегулированы в течение нескольких дней, включая вопрос установления конкурентоспособных льготных тарифов на грузоперевозки по этому маршруту.

Читайте такжеПоезд в обход России: в первый рейс отправили 20 контейнеров и 10 вагонов (фото)

Министр инфраструктуры Андрей Пивоварский ранее отмечал, что этот маршрут по ценовой политике сможет конкурировать с российским, однако размер тарифа так и не озвучил.

Некоторые СМИ сообщали, что предварительная стоимость фрахта 40-футового контейнера FEU из Украины до границы с Китаем (ж/д узел Достык) может стоить 5 тыс. долл.

В то же время, по данным экс-заместителя министра инфраструктуры Александра Кавы, стоимость перевозки одного контейнера по новому, альтернативному маршруту в обход России вдвое дороже перевозок по традиционному сухопутному маршруту через территорию РФ и составляет 7927 долл.

Глава Министерства аграрной политики и продовольствия Украины Алексей Павленко также подчеркивал, что стоимость доставки украинских товаров в страны Средней Азии по новому маршруту в обход России обойдется дороже традиционных перевозок через РФ в связи с тем, что на пути следования альтернативного поезда — Каспийское и Черное моря, которые нужно преодолевать паромами.

Данный маршрут был разработан в начале января текущего года в ответ на действия Российской Федерации, запретившей с 4 января транзит украинских товаров по российской территории в рамках общей политики защиты российского рынка, принятой Кремлем в ответ на вступление в силу Соглашения о зоне свободной торговли между Украиной и ЕС. Соглашение о ЗСТ вступило в силу 1 января 2016 года.

Китайская Народная Республика приветствовала запуск Украиной нового поезда по маршруту Шелкового пути в обход России.

( подробнее )

Между Россией и Польшей прекратились автомобильные перевозки

Российский Минтранс и Министерство инфраструктуры и строительства Польши не смогли договориться о продлении разрешений для транспортных компаний на 2016 год.

С 1 февраля, когда истекает срок действующих разрешений, российские фуры не смогут въехать на территорию Польши, а польские — в Россию, передает РБК. 

Отмечается, что пока сторонам удалось договориться лишь о том, что все российские машины, находящиеся сейчас в Польше, смогут вернуться в Россию до 15 февраля по разрешениям 2015 года.

Стоит напомнить, что количество разрешений на въезд большегрузов страны согласовывают ежегодно. Порядок согласования установлен международными договорами. Существует два типа разрешений для транспортных компаний: двусторонние и на/с территории третьих стран (трехсторонние). Двусторонние необходимы для ввоза польских грузов в Россию и российских в Польшу, для российских перевозчиков они же действуют как транзитные при перевозке из западноевропейских стран через территорию Польши. Трехсторонние соглашения нужны польским перевозчикам для ввоза в Россию грузов из Западной Европы.

Из Польши в Россию и обратно автоперевозчики почти ничего не возят, и этот рынок несопоставим с объемом перевозок через Польшу из Западной Европы, поэтому российским компаниям нужно много двусторонних разрешений, подчеркивает издание. Польским перевозчикам, напротив, нужно много трехсторонних разрешений, чтобы обслуживать трафик между Западной Европой и Россией.

При этом часть грузов в последние годы шла с формальным переоформлением в Польше и ввозилась в Россию по двусторонним разрешениям, но с начала 2016 года польских перевозчиков стали на этом ловить и штрафовать. 

Кроме того, издание обращает внимание на тот факт, что стороны не первый раз не могут договориться по квотам разрешений. Например, автоперевозчики обеих стран приостанавливали работу из-за отсутствия продления разрешений с 16 января по 2 февраля 2011 года.

Следующий раунд переговоров состоится в Варшаве 1 февраля, следует из сообщения на сайте польского Министерства инфраструктуры. 

Напомним, ранее состоялось два раунда российско-польских переговоров. Тогда польская сторона выразила недовольство новыми требованиями российского законодательства, направленными на усиление госконтроля над осуществлением перевозок.

( подробнее )

Турция перекрыла для России грузовые перевозки через свою территорию

До настоящего времени турецкой стороной не согласован контингент разрешений на 2016 год.

Грузоперевозки по территории Турции российским автотранспортом оказались невозможны из-за окончания 31 января 2016 года срока действия турецких разрешений, выданных в 2015 году, сообщает Lenta.ru со ссылкой на заявление Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП).

"До настоящего времени турецкой стороной не согласован контингент разрешений на 2016 год. В настоящее время Минтранс России принимает меры по разрешению вопроса - турецкой стороне повторно направлены предложения по обмену разрешениями", - говорится в сообщении АСМАП.

Отмечается, что в декабре 2015 года министр транспорта РФ Максим Соколов сообщал, что число выдаваемых двусторонних разрешений на автоперевозки из Турции в РФ уменьшится в четыре раза. По словам Соколова, разрешения на автомобильные перевозки Минтранс выдает в Ассоциацию автомобильных перевозчиков, которая далее распределяет их между игроками.

В декабре 2015 года правительство России приняло постановление о мерах по реализации указа президента о специальных экономических мерах в отношении Турции. Документ, в частности, ограничивает количество разрешений для турецких автоперевозчиков на 2016 год до 2 тысяч единиц. Не исключалась также и возможность отмены уже выданных на следующий год разрешений.

Читайте такжеТурецкие банки начали выводить активы из России

Санкции России против Турции были введены 28 ноября 2015 года соответствующим указом президента РФ. Перечень запрещенных турецких товаров в декабре утвердило правительство. С 1 января 2016 года запрещен ввоз из республики овощей и фруктов, цветов, мяса птицы и соли. Кроме того, введен запрет на чартерные перевозки и отменен безвизовый режим. Российским компаниям не разрешается принимать на работу граждан Турции, за рядом исключений.

Читайте такжеРФ расширит санкции против Турции - Ъ

Отношения Москвы и Анкары обострились после того, как 24 ноября турецкая авиация сбила российский бомбардировщик Су-24, нарушивший государственную границу Турции. Турецкие власти также готовят зеркальные санкции, которые могут начаться с введения антидемпинговых пошлин для российских металлургов.

( подробнее )

Пивоварский: в Украине дороги изношены на 80%, порты и железная дорога – на 90%

По словам министра, аэропортная инфраструктура приемлемая, потому что благодаря Евро-2012 туда зашли инвестиции.

В Украине изношены порядка 80% автодорог и 90% портовой и железнодорожной инфраструктуры, что само по себе является угрозой не только для страны в целом, но также для экспортно ориентированных отраслей, сказал министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский в ходе международной конференции «Украина в фокусе: стратегическая встреча глобальных экспортно-кредитных агентств и многосторонних финансовых институтов». 

«Порядка 90% железнодорожной инфраструктуры – изношены и должны быть списаны, в 90% портов изношено оборудование, более 80% автодорог изношены, – сказал министр. – Аэропортная инфраструктура, слава Богу, приемлемая, потому что благодаря Евро-2012 (чемпионату Европы по футболу – УНИАН) туда зашли инвестиции. Но эта инфраструктура очень дорогая, там дорогое оборудование и используется оно не всегда эффективно. И теперь нам надо думать, как возвращать кредиты, взятые для переоборудования аэропортов».

По мнению Пивоварского, если не улучшать инфраструктуру, то проблемы возникнут не только в сфере транспорта. «Проблемы будут во многих бизнесах. Успех агросектора, например, должен идти в ногу с улучшением инфраструктуры», – подчеркнул министр. 

Читайте такжеПивоварский рассказал, когда в Украине могут появиться качественные дороги

Справка УНИАН. Сеть автомобильных дорог общего пользования в Украине включает более 172 тыс. км дорог, из них с твёрдым покрытием — порядка 164 тыс. км, без учёта муниципальных, ведомственных, внутрихозяйственных дорог. Большинство дорог проходят через населенные пункты, что не отвечает требованиям к международным транспортным коридорам и приводит к ограничению скорости движения транспорта. 

Читайте также"Укравтодор" в 2016 году может получить более 15 миллиардов гривень – проект госбюджета

Железнодорожное хозяйство страны объединяет 6 железных дорог: Донецкую, Львовскую, Одесскую, Приднепровскую, Юго-Западную и Южную. 

На материковой части Украины насчитывается 13 государственных морских портов. В частности, в Одесском регионе работают Одесский, Ильичевский, Белгород-Днестровский порты и порт «Южный», в Николаевском регионе расположены Николаевский порт и специализированный морской порт «Октябрьск». Также Украина имеет свои порты в Азовском регионе – Мариупольский и Бердянский, а на Дунае их всего три – Ренийский, Измаильский и Усть-Дунайский. Порты Херсонского региона – Херсонский и Скадовский.

( подробнее )

Кабмин зарегистрировал законопроект о Нацкомиссии по регулированию транспорта

Нацкомиссия будет регулировать тарифы на услуги, которые оплачиваются в составе портовых сборов.

Кабинет министров Украины зарегистрировал в Верховной Раде проект закона о создании Национальной комиссии, осуществляющей государственное регулирование в сфере транспорта (НКРТ).

Соответствующий законопроект №3835 "О государственном регулировании в сфере транспорта" зарегистрирован в парламенте 28 января. По состоянию на 29 января документ передан на рассмотрение в парламентские комитеты.

Согласно документу, Нацкомиссия будет осуществлять государственное регулирование тарифов на специализированные услуги, предоставляемые в морском порту субъектами природных монополий, и услуги, которые оплачиваются в составе портовых сборов.

Кроме того, предусматривается, что комиссия будет устанавливать порядок и размер лоцманского сбора с судов, которые пользуются услугами морских лоцманов, а также порядок и размер сбора с судов, которые пользуются услугами службы регулирования движения судов.

Также комиссия будет устанавливать тарифы на перевозку грузов (кроме тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом в международном сообщении), пассажиров и багажа (за исключением пригородных и городских пассажироперевозок) железнодорожным транспортом.

Также предлагаемый к созданию нацрегулятор в сфере транспорта будет решать в пределах своей компетенции спорные вопросы, возникающие между потребителями и субъектами хозяйствования, осуществляющими деятельность на рынке транспортных услуг.

Помимо прочего, документ предусматривает введение штрафных санкций для субъектов транспортного рынка за невыполнение законных требований должностных лиц Нацкомиссии.

"Образование Национальной комиссии, осуществляющей государственное регулирование в сфере транспорта, должно обеспечить эффективное государственное регулирование деятельности на рынках естественных монополий и смежных рынках в области транспорта, в частности, по вопросам формирования ценовой (тарифной) политики", - сказано в пояснительной записке к законопроекту.

Читайте такжеКабмин подал в Раду законопроект о ж/д транспорте в новой редакции

Как сообщал УНИАН, 2 декабря 2015 года Кабинет министров Украины одобрил законопроекты о железнодорожном транспорте в новой редакции, в частности, предусматривающие создание нового органа – Национальной комиссии по вопросам регулирования транспорта (НКРТ), и передал их на рассмотрение в Верховную Раду.

29 мая 2015 года Мининфраструктуры обнародовало на своем сайте в новой редакции законопроект "О железнодорожном транспорте".

Документ, в частности, предусматривает создание ряда новых органов: государственного агентства железнодорожного транспорта, госорганов по безопасности на транспорте и Комиссии по расследованию аварий на транспорте. Последняя будет подчиняться непосредственно Кабинету министров.

Читайте такжеКабмин снизил вдвое портовые сборы

Также законопроект предусматривает изменение системы тарифообразования на перевозки пассажиров и грузов ж/д транспортом, которую будет формировать предлагаемый к созданию новый орган – Нацкомиссия по вопросам регулирования транспорта (НКРТ), а не "Укрзализныця".

( подробнее )

Авиакомпания МАУ вводит новый тариф, который дешевле обычного на 15-20%

Авиакомпания МАУ ввела на своем сайте новый вид тарифа "только ручная кладь", который заменил тариф "промо". 

Согласно данным системы МАУ, бесплатно пассажир сможет взять на борт только ручную кладь весом до 7 кг. Возврат таких билетов невозможен, обмен — только со штрафом.

На данный момент покупка билетов по новому тарифу, включающему только ручную кладь, пока недоступна, т.к. во всех колонках пока значится, что он "продан". Тариф без багажа пока вводится только на двух рейсах (Киев — Вильнюс и Киев — Тель-Авив) да и то — в качестве эксперимента, пишет delo.ua.

Цена билета только с ручной кладью будет на 15-20% меньше обычного тарифа. Однако пока нет полной ясности, сможет ли пассажир при необходимости доплатить за провоз багажа. 

Ранее МАУ заявляла о возможности ввода тарифов без багажа. Однако для этого необходимо исключить норму из действующих правил авиаперевозок, которая обязывает украинские авиакомпании возить минимум 15 кг багажа по весовой концепции или один чемодан до 23 кг по штучной концепции бесплатно.

Именно из-за этого Wizz Air Украина до прекращения своей деятельности позволяла сдавать в багаж без дополнительной платы один чемодан. В случае, если новый тариф все же будет внедрен, концепция МАУ фактически будет дублировать концепцию работы латвийского перевозчика airBaltic, который работает по гибридной модели. 

( подробнее )

Обновленный аэропорт "Житомир" после длительного простоя принял первый самолет

Региональный аэропорт «Житомир» после длительного простоя сегодня, 29 января, принял первый технический рейс – самолет Saab 340 украинской авиакомпании YanAir.

Как передает корреспондент УНИАН, в торжествах по этому случаю на аэродроме приняли участие руководители города и области, общественность, сотрудники аэропорта и журналисты.

«Сегодня вы видите, наш аэропорт впервые за последние 25 лет принял первый самолет, погода только способствовала этому», - сказал журналистам представитель дирекции аэропорта.

До того, как самолет совершил посадку, представители авиакомпании YanAir провели экскурсию по отремонтированному зданию аэропорта.

Читайте также"Аэропорт Житомир" до конца января примет первый самолет - горсовет

Как отмечалось на пресс-конференции после церемонии встречи самолета, пока речь не идет о рейсовых полетах. Авиакомпания YanAir около года будет использовать аэродром сначала как базу для своих самолетов. Рейсовые авиаперевозки компания планирует начать в 2017 году. Тогда аэропорт сможет пропускать ежесуточно до 400 пассажиров. В частности, планируются рейсы в Одессу и другие города Украины. В перспективе аэропорт намерен получить статус международного.

Согласно плану, житомирский аэродром будет принимать самолеты Saab-340 и Airbus-320.

Как сообщил на своей странице в сети Facebook вице-премьер-министр – министр регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины Геннадий Зубко, о своем желании возобновить работу аэропорта украинский авиаперевозчик заявил еще в 2014 году с целью сделать аэропорт базовым для себя.

«Сегодня в Житомирском аэропорту впервые после длительного перерыва совершил посадку первый самолет. Это знаковое событие не только для города, это показательный пример для всей страны. Тот случай, когда власть и бизнес работают на общий результат», - написал Зубко.

Читайте такжеБританское издание составило список самых ужасных аэропортов мира

Как сообщал УНИАН, в июне 2014 года земельная комиссия Житомирского областного совета передала в аренду авиакомпании YanAir 58 га земли в Житомире под восстановление и строительство аэропорта. Общая сумма этого проекта достигала 15 млн долларов.

Справка УНИАН. Житомирский аэродром в районе Смоковка работал с 1939 года - выполнялись рейсы в Москву, Ленинград, Ригу, Скадовск, Запорожье, Донецк, Симферополь и другие города.

В 2011 году Житомирский аэропорт был исключен из реестра гражданских аэродромов.

24 апреля 2015 года Госавиаслужба выдала свидетельство о регистрации аэропорта «Житомир-Смоковка», а 30 декабря – соответствующий сертификат.

( подробнее )

Тарифы на ж/д перевозку контейнеров из Ильичевска до границы с ЕС снижены на 60%

Тарифы понизили с целью привлечения транзитных перевозок из Европы в Китай и в обратном направлении через территорию Украины.

Созданное на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") Публичное акционерное общество "Украинская железная дорога" снизило ставки на ж/д перевозку контейнеров от Ильичевска до границы с Европейским Союзом на 60%, сообщили УНИАН в пресс-службе "Укрзализныци".

«С целью привлечения транзитных перевозок в этом направлении (из Европы в Китай и в обратном направлении через территорию Украины – УНИАН) в тарифной политике на 2016 фрахтовый год установлены ставки на перевозки контейнеров в составе контейнерного поезда по маршруту Ильичевск - Паромная - западные пограничные переходы, уровень которых на 60% ниже, чем в 2015 году», - сообщили в пресс-службе.

Кроме того, в пресс-службе напомнили о том, что 14 января страны-участницы Транскаспийского международного транспортного маршрута в Китай - Украина, Казахстан, Грузия и Азербайджан - согласовали льготную тарифную ставку для транспортирования транзитных грузов в собственных 40-футовых контейнерах (FEU) на инвентарных платформах в составе контейнерных поездов.

По информации директора департамента государственной политики в отрасли железнодорожного транспорта Министерства инфраструктуры Украины Александра Федоренко, окончательный размер тарифа пока не утвержден и Украина ведет переговоры с вышеупомянутыми странами по установлению конкурентного низкого тарифа на перевозку грузов по альтернативного маршруту - Великому Шелковому пути в обход России по сравнению с тарифом на перевозки по традиционному маршруту через территорию России.

Как сообщал УНИАН, торжественное отправление грузового поезда из Украины в Китай по маршруту Великого Шелкового пути в обход России через Грузию, Азербайджан и Казахстан состоялось 15 января. 

Министр инфраструктуры Андрей Пивоварский ранее отмечал, что этот маршрут по ценовой политике сможет конкурировать с российским, однако размер тарифа так и не озвучил.

Некоторые СМИ сообщали, что предварительная стоимость фрахта 40-футового контейнера FEU из Украины до границы с Китаем (ж/д узел Достык) может стоить 5 тыс. долл.

Глава Министерства аграрной политики и продовольствия Украины Алексей Павленко подчеркивал, что стоимость доставки украинских товаров в страны Средней Азии по новому маршруту в обход России обойдется дороже традиционных перевозок через РФ в связи с тем, что на пути следования альтернативного поезда — Каспийское и Черное моря, которые нужно преодолевать паромами.

Данный маршрут был разработан в начале января текущего года в ответ на действия Российской Федерации, запретившей с 4 января транзит украинских товаров по российской территории в рамках общей политики защиты российского рынка, принятой Кремлем в ответ на вступление в силу Соглашения о зоне свободной торговли между Украиной и ЕС. Соглашение о ЗСТ вступило в силу 1 января 2016 года.

Время в пути по маршруту составляет на сегодняшний день около 11 дней, поскольку поезд должен пересекать два моря. Однако в дальнейшем, как подсчитали в Министерстве инфраструктуры Украины, время проезда можно будет сократить до 10 дней.

Китайская Народная Республика приветствовала запуск Украиной нового поезда по маршруту Шелкового пути в обход России.

( подробнее )

Иран договорился о покупке у Франции 118 самолетов Airbus

Иранские официальные лица подписали договор о покупке 118 самолетов Airbus в ходе делового визита президента Ирана Хассана Роухани в Париж.

О сделке на сумму $25 млрд было объявлено после переговоров Хассана Роухани с его французским коллегой Франсуа Олландом, передает Би-би-си.

Читайте такжеПосле отмены санкций Иран анонсировал закупку до 400 самолетов

Как заявил президент Франции, новые отношения с Ираном зависят от того, как Тегеран будет соблюдать свои обещания, данные при подписании многосторонней "ядерной сделки". Хассан Роухани подтвердил, что его страна будет соблюдать взятые обязательства.

Читайте такжеAir France весной возобновит полеты в Иран

Ранее Иран подписал контракт с французской компанией Peugeot о создании автомобильного завода в Иране, а французский энергетический гигант Total сообщил, что планирует подписать соглашение о покупке у Тегерана нефти.

( подробнее )

"Украэрорух" получил право расследовать международные авиапроисшествия

Помимо сертификата международного стандарта ISO 17025: 2005, предприятие также в третий раз подтвердило соответствие стандарту 17020:2012.

Инспекция по внутреннему контролю и аудиту Государственного предприятия обслуживания воздушного движения («Украэрорух») впервые получила сертификат, который дает право специалистам предприятия расследовать инциденты по обслуживанию воздушного движения, проводить экспертизы, осуществлять оценку рисков и анализ информации.

Согласно сообщению пресс-службы «Украэроруха», помимо данного сертификата международного стандарта ISO 17025: 2005, предприятие также в третий раз подтвердило соответствие стандарту 17020:2012, что позволяет осуществлять инспектирование по типам А, В, С в рамках аэронавигационного обслуживания и аудит предприятий авиационной отрасли. 

«Это станет фундаментом для дальнейшего расширения сфер компетентности провайдера аэронавигационного обслуживания. ... Это значительно усиливает позиции «Украэроруха» на внешнем уровне, в частности, в предоставлении квалифицированной консультативной поддержки. Например, сотрудничество в этом контексте уже ведется с партнерами из Казахстана», - отметили представители предприятия.

Как сообщал УНАИН, «Украэрорух» в 2015 году сократил количество обслуженных авиарейсов более чем на треть – до 234 861 рейсов.

Читайте также"Украэрорух" хочет усилить безопасность полетов над Черным морем

Справка УНИАН. Государственное предприятие по обслуживанию воздушного движения Украины «Украэрорух» уполномочено государственным регулирующим органом гражданской авиации выполнять аэронавигационное обслуживание в воздушном пространстве Украины.

В состав «Украэроруха» входят Украинский центр планирования использования воздушного пространства Украины и регулирования воздушного движения («Украэроцентр»), Служба аэронавигационной информации Украины (САИ), авиакомпания «Украэрорух», Учебно-сертификационный центр «Украэроруха» и 7 региональных структурных подразделений.

( подробнее )

Между Россией и Польшей могут приостановить автомобильные перевозки

В Польше отказываются осуществлять международные автомобильные перевозки в Россию по законодательству РФ.

Об этом сообщили в Министерстве транспорта Российской Федерации.

Отмечается, что разрешения на проезд по Польше для перевозчиков РФ и по России для польских действуют до 1 февраля текущего года, а новых договоренностей пока достичь не удалось.

Стало известно, что ранее состоялось два раунда российско-польских переговоров. Тогда польская сторона выразила недовольство новыми требованиями российского законодательства, направленными на усиление госконтроля над осуществлением перевозок.

Сообщается, что Минтранс России уже направил Польше предложение продлить срок действия разрешений 2015 года до 15 февраля 2016-го.

При этом в РФ заявляют, что польская сторона "отказывается давать конкретные предложения в части обмена разрешениями на текущий год в ответ на российские предложения".

Ранее УНИАН сообщал, что более 60 молдавских фур с товарами российского производства несколько дней простаивали на российско-украинской границе в пункте пропуска "Троебортное-Бачевск": украинские таможенники отказали перевозчикам в транзите российских товаров через территорию Украины.

( подробнее )