В РФ заявили о планах начать строительство моста через Керченский пролив в январе

Росавтодор рассчитывает до конца 2015 года получить положительное заключение Главгосэкспертизы на проект моста через Керченский пролив и начать его строительство в январе 2016 года.

Об этом заявил глава ведомства Роман Старовойт в эфире телеканала «Россия 24», передает РИА «Новости».

По его словам, в течение 2015 года велись подготовительные работы, которые уже заканчиваются, возведены городки строителей на 3,5 тыс. мест на территории Краснодарского края и на 1,5 тыс. мест в Керчи.

"Мы на остров завозим строительные материалы, конструкции, технику для того, чтобы в начале 2016 года приступить непосредственно к стройке этого знаменательного объекта», - сказал он.

Проект предусматривает постройку двух параллельных мостов под автомобильное и железнодорожное движение. Общая протяженность моста составит 19 км, наибольшая глубина погружения свай - 70 м. Предполагается, что автомобильная часть перехода будет иметь четыре полосы движения. Ширина судоходной арки составит 227 м.

Как сообщал УНИАН, президент России Владимир Путин заявил, что Керченский мост должен быть построен к концу 2018 года, отметив, что бюджетные возможности ограничены.

О необходимости построить переправу через Керченский пролив президент России заявил 19 марта 2014 года, сразу же после аннексии Крыма.

Ранее оккупационная администрация Керчи заявила, что забита первая свая будущего моста через пролив. До этого сообщалось, что правительство России внесло некоторые изменения в бюджет, предусмотренный на строительство Керченского моста, сократив объем финансирования в 2015 году.

( подробнее )

"Укрзализныця" хочет получить 11 миллиардов за счет повышения грузовых ж/д тарифов

"Укрзализныця" планирует в 2016 году в два этапа повысить тарифы на перевозки грузов.

Публичное акционерное общество "Украинская железная дорога", созданное на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"), рассчитывает в 2016 году получить дополнительно 11 миллиардов гривень за счет планируемого повышения тарифов на перевозки грузов на 30% в два этапа.

Об этом в комментарии УНИАН сообщил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский.

"От предложения по повышению тарифов, которые у нас сейчас есть, то получается, "Укрзализныця" получит 11 миллиардов гривень, из которых 9 миллиардов гривень пойдет на капинвестиции, а 2 миллиарда гривень – на операционные расходы", - сообщил министр.

Вместе с тем, в ходе круглого стола, посвященного вопросам тарифообразования на грузоперевозки, директор по реформированию, правовой и имущественной политике "Укрзализныци", член правления новосозданной компании Евгений Кравцов сообщил, что в целом в проекте финансового плана компании на 2016 год заложено 15,6 миллиарда гривень капитальных инвестиций, с учетом роста грузовых тарифов.

В частности, из них 48%, или 7,5 миллиарда гривень, пойдет на обновление подвижного состава, в том числе почти 1,66 миллиарда гривень – на закупку новых полувагонов, окатышевозов и т. д.

Остальная сумма капинвестиций в размере более 6 миллиардов гривень будет направлена на капитальное строительство, в частности на реконструкцию путей, электрификацию трех направлений, строительство Бескидского ж/д тоннеля в Карпатах, а также ж/д участка Черноморская – Береговая.

"Из них (15,6 миллиарда гривень капинвестиций – УНИАН) 88% средств – собственные средства, полученные от операционной деятельности и 11% - это привлеченные средства, в основном это средства международных финансовых организаций. На сегодняшний день мы понимаем, что из-за общей экономической ситуации и из-за только что проведенной реструктуризации для нас еще закрыт выход на рынок капитала, поэтому мы рассчитываем только на средства ЕБРР, с ним мы работаем эффективно, несмотря на то, что они мало сейчас кредитуют госсектор", - сказал Кравцов.

Вместе с тем, министр выразил надежду, что завтра, 23 декабря, Кабмин утвердит финплан "Укрзализныци" на 2016 год.

Он также опроверг информацию в СМИ о высказываниях главы Министерства энергетики и угольной промышленности Владимира Демчишина, вице-премьера, министра регионального развития, строительства и ЖКХ Геннадия Зубко о якобы невозможности повышения ж/д грузовых тарифов.

"Ни Зубко, ни Демчишин, которых цитировали в прессе, не говорили о том, что нельзя повышать тарифы, и таких интервью не давали. Таких интервью не давал и ЕБРР. В прессе очень много появляется информации о том, какое влияние будет на экономику от повышения тарифов - от "все пропало" до "вообще катастрофа", - подчеркнул Пивоварский.

Кроме того, присутствовавший на круглом столе замглавы Министерства экономического развития и торговли Украины Руслан Корж сообщил, что предлагаемое Мининфраструктуры повышение грузовых ж/д тарифов в 2016 году не противоречит макроэкономическому прогнозу, который подготовило Минэкономразвития.

"Предлагаемое повышение добавит к индексу промышленных цен лишь 0,23 процентных пункта. Мы также являемся сторонниками того, что рано или поздно необходимо переходить к экономической обоснованности тарифов. На сегодняшний день тарифы отделены от экономики, то повышение, которое с 1 января заложено в финплане, я бы предлагал считать неизбежным", - подчеркнул Корж.

По данным Пивоварского, показатель EBITDA (объем прибыли до вычета процентов, уплаты налогов и амортизационных отчислений) "Укрзализныци", предварительно, в 2015 году составляет 18,7 миллиарда гривень против 9,7 миллиарда гривень в 2014 году.

Читайте такжеИндексация ж\д тарифов должна быть согласована с бизнесом - Минэкономразвития

Как сообщал УНИАН, "Укрзализныця" планирует в 2016 году повысить тариф на перевозки грузов на 30% в два этапа: с 1 января 2016 года на 15%, и с 1 июля – еще на 15%.

Читайте такжеНовые тарифы "Укрзализныци" "положат" экономику – нардеп

"Укрзализныця" подчеркивает, что необходимость в повышении грузовых тарифов обусловлена тем, что темпы роста цен на продукцию, которую потребляет отрасль, и уровень инфляции значительно опережают темпы роста тарифов на грузоперевозки и создают диспропорцию между ценами на продукцию и грузовым тарифом.

( подробнее )

"Дизельгейт": Volkswagen отказался от слогана "Das Auto"

После дизельного скандала, негативно отразившегося на имидже компании, в автоконцерне решили запустить рекламную кампанию с нов??ым слоганом.

Руководство Volkswagen решило отказать от слогана Das Auto, который ассоциировался с последними годами работы компании. Это делается в рамках новой рекламной кампании, которая должна стартовать в ближайшее время, сообщает РБК.

?"Слоган Volkswagen Das Auto был предложен публике в 2007 году, когда Volkswagen руководил Мартин Винтеркорн. Фраза, упоминавшаяся в рекламных роликах (переводится: "Фольксваген" - это автомобиль"), была простой и запоминающейся, сообщает агентство Reuters. Однако после дизельного скандала, негативно отразившегося на имидже компании, новое руководство решило запустить новую рекламную кампанию с нов??ым слоганом.

Эта тема серьезно обсуждалась на встрече руководителей компании в Дрездене.

"Главным противником нынешнего слогана стал отвечающий за развитие бренда Volkswagen Херберт Дисс. Он указывал, что попытка охарактеризовать "Volkswagen" как единственный нормальный автомобиль, выглядит "абсолютистской" и не соответствует нынешней ситуации, при которой концерн вынужден отзывать тысячи автомобилей", - отмечает издание.

Читайте также"Дизельгейт": Volkswagen отзовет в Германии почти 2,5 миллиона авто

Агентство указывает, что Дисс практически не работал в концерне во времена Винтеркорна. В компанию он пришел в июле этого года из BMW.

Помимо этого на совещании была высказана мысль, что старый слоган не отвечал амбициям концерна добиться технологического прорыва в автомобильной отрасли и, в частности, создать собственный электромобиль.

Указывается, что руководство Volkswagen в целом разработало новую рекламную кампанию, однако ее детали пока не раскрываются.

Читайте такжеVolkswagen могут обвинить в неуплате налогов

В октябре Volkswagen впервые за 15 лет отчитался о квартальном убытке. Отрицательный результат обусловлен тем, что компания зарезервировала 6,7 миллиарда евро на издержки, связанные с "дизельным скандалом".? 

( подробнее )

На границе с Польшей растут очереди: в пунктах пропуска стоят почти 700 авто

На украинско-польской границе сегодня в 6 пунктах пропуска фиксируется увеличение количества автотранспортных средств в очереди на пересечение границы - всего в очередях стоят 670 авто.

Как сообщили УНИАН в пресс-службе Госпогранслужбы Украины, по состоянию на 8.00 на Западной границе во Львовской области в пункте пропуска «Краковец» стоят в очереди 150 автомобилей, в пункте "Шегини” – 150, «Рава-Русская» – 100, «Грушев» - 70 автомобилей.

Отмечается, что на украинско-польской границе в пункте пропуска «Устилуг» в Волынской области в очереди стоит 100 автомобилей, в пункте пропуска «Угринов» - 100 авто.

Читайте такжеОбустройство пунктов пропуска на границе Херсонщины с оккупированным Крымом хотят завершить к ноябрю

На остальных пропускных пунктах, в частности, на украинско-румынской границе в Черновицкой области и украинско-венгерской в Закарпатской области очередей автотранспорта по состоянию на 8.00 среды не зафиксировано, отметили в ГПСУ.

Как сообщили УНИАН в пресс-службе Львовской ОГА, с 22 декабря на участках Мостиского, Львовского и Чопского пограничных отрядов Западного регионального управления стартовал эксперимент, в рамках которого пограничники совместно с патрульными нарядами Национальной полиции будут организовывать службу для соблюдения очередности въезда автомобилей в пунктах пропуска через государственную границу.

Как отмечается в сообщении, такие действия позволят улучшить качество пропускных операций на границе и обеспечить более комфортное ее пересечение.

„Этот эксперимент, основная цель которого противодействие противоправной деятельности на государственной границе, уменьшение очередей перед пунктами пропуска и недопущение втягивания правоохранителей в противоправную деятельность, стартовал в крупнейших международных автомобильных пунктах пропуска "Краковец", "Рава-Русская" (Львовская область) и "Ужгород" (Закарпатская область). Введенная апробация по урегулированию проезда транспортных средств на подъездах к пунктам пропуска через государственную границу продлится в течение одного месяца, а после ее завершения будет рассматриваться возможность использования совместных нарядов на постоянной основе”, - отмечается в сообщении.

( подробнее )

В Американской торговой палате требуют сохранения грузовых ж/д тарифов

Члены Американской торговой палаты выступили против повышения тарифов на грузовые железнодорожные перевозки. 

Об этом шла речь на встрече с первым заместителем министра инфраструктуры Владимиром Шульмейстером, заместителем министра экономразвития и торговли Русланом Коржем и и.о. гендиректора «Укрзализныци» Александром Завгородним.

По словам представителя Федерации работодателей транспорта Украины Дмитрия Демидовича, представители УЗ не объяснили, каким образом рост логистических затрат до 50% повлияет на ту или иную отрасль украинской экономики.

«Мы увидели только не до конца взвешенную позицию по железной дороге по отношению к происходящему. Если мы посмотрим на сегодняшнюю ситуацию в Украине, она характеризуется сложной и печальной статистикой. Это падение промышленного производства за 10 месяцев на 15%, и падение ВВП на 11%, и инфляция более 30%, и курс доллара 24 гривны, и безработица более 10%. И мы в этих условиях, когда практически все отрасли лежат, говорим, что тариф должен подняться на 50%», - подчеркнул  Демидович.

Читайте также"Укрзализныця" хочет получить 11 миллиардов за счет повышения грузовых ж/д тарифов

Председатель Федерации металлургов Украины Сергей Беленький отметил, что естественная монополия, которая является «Укрзализныця», не должна в условиях рецессии экономики повышать стоимость своих услуг.

«Цены достигли исторических минимумов, как по железорудному сырью, так и по металлопродукции. Предприятия сегодня работают с нулевой рентабельностью. Начиная с 2016 года отдельные предприятия начнут уходить либо в какие-то длительные простои, либо закрываться», - сообщил Беленький.

Читайте такжеИндексация ж\д тарифов должна быть согласована с бизнесом - Минэкономразвития

Он добавил, что существующий уровень тарифов позволяет железнодорожникам получать прибыль от грузоперевозок. В то же время в металлургии усиливается кризис.

«Самые современные предприятия вынуждены сегодня сокращать сотрудников и уходить в неполный рабочий день, потому что у нас нет внутреннего рынка, и сейчас нас лишают возможности экспортировать, потому что растет тарифная составляющая и экспорт становится просто невыгодным», - пояснил глава федерации металлургов.

Президент Союза химиков Украины Алексей Голубов сообщил, что химическая отрасль находится сейчас на грани выживания, и ее убытки по итогу этого года составили порядка 23 млрд. гривен.

«Перспективы, как от наших экспертов, так и зарубежных неутешительные для отрасли. При таком подходе к повышению тарифов, уверен, что скоро, в частности, по химической отрасли нечего будет возить», - отметил он. 

Читайте также"Укрзализныця" зарабатывает на клиентах больше чем РЖД - исследование

В свою очередь, исполнительный директор ассоциации «Укрцемент» Роман Скильский отметил, что предыдущие повышения цен никак не отобразились на качестве подвижного состава.

«За последний год «Укрзализныця» дважды повышала цены – в конце прошлого года и в начале этого. Это было реальное повышение цен. Отрасль проглотила эти повышения, ожидая, что они непосредственно повлияют на состояние подвижного состава. Этого не произошло. Состояние подвижного состава сейчас вызывает очень большое беспокойство. Мы видим изношенность вагонов от 92% до 98%. И никакого прогресса после повышения тарифа не произошло», - заявил глава объединения производителей цемента.

Украинская ассоциация производителей ферросплавов также выступила против запланированного повышения тарифов на железнодорожные перевозки.

Члены Американской торговой палаты предложили создать на базе Министерства экономики рабочую группу, в которую также войдут представители Мининфраструктуры и бизнеса. 

Читайте такжеЯценюк поручил профильным министерствам обсудить тарифную политику "Укрзализныци"

«Давайте брать топ-5 грузоотправителей по главным категориям грузов. Садиться, на когда решение должно быть принято до конца месяца, а на этапе какого-то предварительного согласования и выходить на какой-то компромисс», - отметил директор «Центра транспортных стратегий» Сергей Вовк.

Напомним, министр инфраструктуры Андрей Пивоварский 25 ноября анонсировал повышение железнодорожных тарифов на грузоперевозки. Стоимость грузоперевозок вырастет дважды на 15%: с 1 января и с 1 июля 2016 года. Ранее сообщалось, что тарифы УЗ на грузоперевозки находятся на уровне среднеевропейских, а ее реальные доходы на 30-38% выше, чем ближайших соседей.  

( подробнее )

На предновогодние 25-28 декабря в продаже остаются почти 25 тысяч билетов на поезда

В период повышенного спроса пассажиров на перевозки ж/д транспортом на предновогодние даты 25-28 декабря 2015 года в свободной продаже остаются 24,5 тыс. билетов на поезда, курсирующие во внутреннем сообщении.

По информации пресс-службы публичного акционерного общества «Украинская железная дорога», созданного на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»), из столицы Украины на 25 декабря компания предложила 11,9 тыс. билетов, из них в свободной продаже остается еще 2,9 тыс. проездных документов; на 26 декабря предложено 11,6 тыс. билетов, из них в наличии остаются 3,4 тыс.; на 27 декабря предложено 11,6 тыс., из которых доступны еще 4,6 тыс.; на 28 декабря предусмотрено 13,2 тыс., в продаже есть еще 3,2 тыс. билетов.

В частности, на поезда из Одессы, Херсона и Николаева на 25 декабря «Укрзализныця» предложила 4,2 тыс. билетов, из них в свободной продаже остается 1,2 тыс. билетов; на 26 декабря предложила 5,7 тыс. билетов, из которых пока доступны 1,6 тыс.; на 27 декабря предложила 5 тыс. билетов, из них в свободной продаже остаются 1,7 тыс. проездных документов; на 28 декабря - 5,5 тыс. билетов, из которых свободно 1,5 тыс.

Также сообщается, что на поезда из Харькова и Кременчуга на 25-28 декабря компания предложила около 8 тыс. билетов, из которых остаются доступными тысяча мест.

Кроме того, на поезда из Днепропетровска, Запорожья и Кривого Рога на 25-28 декабря в свободной продаже имеются 3,4 тыс. билетов из предложенных "Укрзализныцей" 11,1 тыс. проездных документов.

Помимо прочего, в «Укрзализныце» подчеркивают, что на сегодняшний день у пассажиров есть возможность приобрести проездные документы на поезда, которые будут курсировать в пиковые 29, 30 декабря и 9 января. 

В частности, на эти даты «Укрзализныця» предложила по разным направлениям наибольшее количество мест в поездах: на 29 декабря - 113 тыс., 30 декабря - 121 тыс., 9 января - 116 тыс. 

Так, на поезда из столицы Украины в наиболее популярном западном направлении компания предложила на 29 декабря 13,8 тыс. билетов, заполняемость поездов составляет 88%, а на 30 декабря – 15,7 тыс. проездных документов (заполняемость поездов 92%).

Помимо прочего, «Укрзализныця» предлагает на поезда из Одессы, Херсона и Николаева на 29 декабря 5,1 тыс. билетов (заполняемость поездов составляет 91%), а на 30 декабря – 7,3 тыс., из которых в свободной продаже остаются 20%.

Кроме того, на поезда из Харькова и Кременчуга на 29 декабря предложено 2,6 тыс. билетов (заполняемость поездов 77%), а на 30 декабря - 1,9 тыс., из которых доступны для пассажиров 3%.

Также сообщается, что из Днепропетровска, Запорожья и Кривого Рога на 29 декабря предложение составило 4 тыс., (заполняемость поездов 89%), на 30 декабря – 3,1 тыс. (заполняемость 85%).

«ПАО «Укрзализныця» постоянно анализирует спрос пассажиров на перевозки и в пределах технической возможности назначает дополнительные поезда и дополнительные рейсы. Железнодорожники просят пассажиров заранее планировать свои путешествия», - отмечается в сообщении.

Кроме того, «Укрзализныця» выделила более 64 тыс. мест в поездах для групповых перевозок пассажиров на зимний отдых, преимущественно в западные курорты Украины.

Так, железнодорожники удовлетворили в целом 2,1 тыс. групповых заказов, выделив для этого более 64,2 тыс. мест в поездах, в том числе обеспечили 710 заказов для детей на 22,2 тыс. мест.

"По сравнению с новогодними перевозками 2014/2015 гг., в этом году в «Укрзализныцю» поступило на 366 заказов больше, в том числе на 28 заявок больше на перевозку организованных групп детей", - отметили в пресс-службе.

Как сообщал УНИАН, ранее «Укрзализныця» в период новогодних и рождественских праздников с 25 декабря 2015 года по 10 января 2016 года предложила пассажирам на эти даты около 1,9 млн билетов на поезда.

На этот период «Укрзализныця» назначила 27 дополнительных поездов на 181 рейс, а также увеличила периодичность курсирования 13 круглогодичных поездов на 74 рейса.

Также «Укрзализныця» намерена с 1 января 2016 года повысить тариф на проезд в вагонах первого класса скоростных поездов категории «Интерсити+» на 5%.

Вместе с тем, «Укрзализныця» подчеркнула, что, несмотря на сложную экономическую ситуацию, не планирует повышать стоимость проезда в пассажирских поездах, курсирующих во внутреннем сообщении.

( подробнее )

"Укрзализныця" добавила еще три поезда на Новый год и Рождество – всего 30

«Укрзализныця» назначила поезда: № 278 Николаев - Львов, № 290 Днепропетровск - Харьков и № 205 Ужгород - Днепропетровск.

Публичное акционерное общество "Украинская железная дорога", созданное на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"), для удовлетворения спроса пассажиров на перевозки железнодорожным транспортом в период новогодних и рождественских праздников, помимо ранее назначенных 27 дополнительных поездов, назначила еще 3.

Согласно сообщению пресс-службы «Укрзализныци», открыта продажа билетов на следующие дополнительные поезда: № 278 Николаев - Львов, № 290 Днепропетровск - Харьков и № 205 Ужгород - Днепропетровск.

В частности, поезд № 278 по маршруту Николаев - Львов будет отправляться 28, 30 декабря, 2, 4, 7 и 9 января. В обратном направлении поезд будет следовать 29, 31 декабря, 3,5, 8 и 10 января.

Дополнительный поезд № 290 Днепропетровск - Харьков отправится в рейс 29 декабря, а поезд № 205 Ужгород - Днепропетровск - 31 декабря.

В целом, по данным пресс-службы, на период массовых зимних перевозок, с 25 декабря по 10 января, в западном направлении будут курсировать следующие поезда Юго-Западной железной дороги: № 191/192 Киев - Львов, № 207/208 Киев - Ужгород, № 229/230 Киев – Ужгород, № 239/240 Киев – Ужгород, № 279/280 Киев – Ужгород, № 219/220 Киев – Ивано-Франковск, № 269/270 Киев – Ивано-Франковск, № 217/218 Киев – Ворохта, № 249/250 Киев – Ивано-Франковск, Черновцы, № 745/746 Киев - Львов (скоростной поезд категории «Интерсити+»); в одесском направлении отправятся поезда № 209/210 Николаев – Киев, 223/224 Киев – Одесса; в днепровском направлении: № 179/180 Киев – Днепропетровск, 735/736 Киев – Запорожье; в московском направлении: № 1/2 Киев – Москва; в харьковском направлении:727/728 Киев – Харьков.

Кроме того, Одесской железной дорогой в западном направлении в этот период будут отправляться следующие поезда: № 238/258 Одесса – Львов, № 268/242 Одесса – Мукачево, № 228/238 Одесса – Львов; в харьковском направлении - поезд № 269/270 Одесса – Харьков.

Также «Укрзализныця» назначила на период зимних праздников поезда, которые будут отправляться Приднепровской железной дорогой в западном направлении: № 231/232 Днепропетровск – Ивано-Франковск, № 211/212 Запорожье – Днепропетровск – Львов, № 275/276 Днепропетровск – Львов, № 295/296 Запорожье – Львов.

Помимо прочего, в западном направлении отправятся следующие составы формирования Южной железной дороги: № 225/226 Харьков – Ужгород, № 235/236 Харьков – Ужгород, № 245/246 Харьков – Ужгород.

Читайте такжеНа предновогодние 25-28 декабря в продаже остаются почти 25 тысяч билетов на поезда

Как сообщал УНИАН, ранее «Укрзализныця» в период новогодних и рождественских праздников с 25 декабря 2015 года по 10 января 2016 года предложила пассажирам на эти даты около 1,9 млн билетов на поезда.

На этот период «Укрзализныця» назначила 27 дополнительных поездов на 181 рейс, а также увеличила периодичность курсирования 13 круглогодичных поездов на 74 рейса.

Также «Укрзализныця» намерена с 1 января 2016 года повысить тариф на проезд в вагонах первого класса скоростных поездов категории «Интерсити+» на 5%.

Вместе с тем, «Укрзализныця» подчеркнула, что, несмотря на сложную экономическую ситуацию, не планирует повышать стоимость проезда в пассажирских поездах, курсирующих во внутреннем сообщении.

( подробнее )

Кабмин снизил вдвое портовые сборы

Сами тарифы в документе не приводятся.

Кабинет министров Украины с целью привлечения дополнительных грузопотоков одобрил инициативу Министерства инфраструктуры по снижению на 50% ставок портовых сборов для судов, перевозящих транзитные грузы во всех морских портах страны, кроме административного сбора.

Соответствующее решение закреплено распоряжением Кабмина №1318-р от 2 декабря этого года, опубликованным на веб-портале правительства.

"Согласовать снижение Министерством инфраструктуры на 50 процентов ставки портовых сборов для судов, которые перевозят транзитные грузы, кроме административного сбора", - сказано в документе.

Кроме того, другим распоряжением №1319-р от 2 декабря правительство согласовало установленные Министерством инфраструктуры тарифы на специализированные услуги по обеспечению проведения ледокольных работ.

Стоит отметить, что сами тарифы в документе не приводятся.

Читайте такжеВ украинских портах упрощено оформление судов и грузов

Как сообщал УНИАН, в соответствии с июльским поручением Кабмина, Министерство инфраструктуры подготовило проект приказа о проведении эксперимента во всех морских портах страны по снижению ставок портовых сборов для транзитных грузов на 50%, эффект от которого порты должны ощутить через полгода после вступления в силу соответствующего приказа ведомства.

В целом инициированные Мининфраструктуры меры по упрощению процедур оформления судов и грузов в морских торговых портах страны позволят бизнесу ежегодно экономить порядка 8 миллиардов гривень.

По итогам 2014 года морпорты Украины увеличили перевалку грузов по сравнению с 2013 годом на 4% – до 142,79 миллиона тонн.

Читайте такжеКабмин просит депутатов разрешить приватизацию украинских портов

Справка УНИАН. На материковой части Украины насчитывается 13 государственных морских портов. В частности, в Одесском регионе работают Одесский, Ильичевский, Белгород-Днестровский порты и порт «Южный», в Николаевском регионе расположены Николаевский порт и специализированный морской порт "Октябрьск". Также Украина имеет свои порты в Азовском регионе – Мариупольский и Бердянский, а на Дунае их всего три – Ренийский, Измаильский и Усть-Дунайский. Порты Херсонского региона – Херсонский и Скадовский.

Порты аннексированного Россией в марте 2014 года Крымского полуострова – Керченский, Севастопольский, Феодосийский, Ялтинский и Евпаторийский.

( подробнее )

Украинско-польская граница: В автомобильных очередях стоят почти 600 автомобилей

На украинско-польской границе сегодня в 5 пунктах пропуска фиксируется увеличение количества автотранспортных средств в очереди на пересечение границы - всего в очередях стоят 580 авто.

Как сообщили УНИАН в пресс-службе Госпогранслужбы Украины, по состоянию на 08.00 на Западной границе во Львовской области в пунктах пропуска «Краковец» образовалась очередь из 250 автомобилей, «Рава-Русская» – 100, «Шегини» - 70 автомобилей.

Читайте такжеЕС создаст новую погранслужбу и береговую охрану

Отмечается, что на украинско-польской границе на пункте пропуска «Устилуг» в Волынской области в очереди стоит 100 автомобилей, на пункте пропуска «Угринов» - 60 авто.

На остальных пропускных пунктах, в частности, на украинско-румынской границе в Черновицкой области и украинско-венгерском в Закарпатской области очередей автотранспорта по состоянию на 8.00 понедельника не зафиксировано, отметили в ГПСУ.

( подробнее )

"Укрзализнычпостач" сэкономил на закупках более 750 миллионов

Предприятие осуществляет централизованную закупку товарно-материальных ценностей для нужд железнодорожной отрасли.

Госпредприятие материально-технического обеспечения железнодорожного транспорта «Укрзализнычпостач» в январе-октябре 2015 года сэкономило свыше 750 млн грн при проведении закупок для нужд отрасли.

Об этом сообщил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский на своей странице в сети Facebook.

«С «Укрзализнычпостача» ушел Евгений Хорощак. За 10 месяцев работы в «Укрзализнычпостаче» он сэкономил более 750 млн грн живых денег. В значительной степени за счет его работы «Укрзализныця» смогла увеличить план капитальных инвестиций на четвертый квартал 2015 года на 1 млрд грн», - написал министр, выразив благодарность Хорощаку за проделанную работу.

Как сообщал УНИАН, руководитель «Укрзализнычпостача» Евгений Хорощак 15 декабря покинул пост по собственному желанию.

Ранее министр инфраструктуры Андрей Пивоварский сообщил в эфире "24 канала", что за последний год "Укрзализнычпостач" сэкономил только на закупках топлива 500 млн грн.

Справка УНИАН. Государственное предприятие «Укрзализнычпостач» создано в 1992 году, является одним из филиалов Публичного акционерного общества "Украинская железная дорога", созданного на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця").

«Укрзализнычпостач» осуществляет централизованную закупку товарно-материальных ценностей для нужд железнодорожной отрасли.

( подробнее )

"Укрзализныця" ко Дню Святого Николая запустит в трех городах "Поезд Деда Мороза"

Начиная с 19 декабря, будут запущены три "Поезда Деда Мороза" в Харькове, Одессе и во Львове.

Публичное акционерное общество "Украинская железная дорога", созданное на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"), ко Дню Святого Николая 19 декабря запустит в Харькове, Одессе и Львове "Поезд Деда Мороза".

Об этом сообщил исполняющий обязанности главы правления "Укрзализныци" Александр Завгородний на пресс-конференции.

"Мы решили сделать небольшой праздник для наших пассажиров. Начиная с 19 декабря, будут запущены три "Поезда Деда Мороза" в Харькове, Одессе и во Львове", - сказал Завгородний.

Он также добавил, что поезда будут курсировать на паровозной тяге с помощью ретро-паровоза.

По словам Завгороднего, в ближайшее время "Укрзализныця" разместит на своем сайте график движения экскурсионных поездов.

Читайте также"Укрзализныця" полностью готова к работе в зимний период

Как сообщал УНИАН, похожий экскурсионный ретро-поезд в составе паровоза и нескольких вагонов курсирует в столице Украины, как правило, на зимние и весенние праздники.

( подробнее )

У Мининфраструктуры нет оснований для повышения железнодорожного тарифа - Американская торговая палата

Американская торговая палата (АСС) выступила против предложенного Мининфраструктуры повышения тарифов на железнодорожные грузоперевозки.

В обращении к министру инфраструктуры Андрею Пивоварскому представители известнейших международных компаний, а также Европейского Банка Реконструкции и Развития (ЕБРР) заявили, что считают индексацию необоснованной и предлагают от нее воздержаться.

Как отмечают в Американской торговой палате, за последние пять лет суммарный поднятие тарифов на ж\д перевозки в Украине  составило более 100%. Индекс цен производителей промышленной продукции за тот же период вырос лишь на 92%. В следующем году  темпы роста тарифа будут еще более высокими и опередят увеличение индекса цен на 52%.

«С учетом падения промышленного производства на 16% это приведет к непрогнозируемым последствиям и углублению кризисных явлений», - говорится в обращении.  

Обеспокоенность Американской торговой палаты вызывает также предложенный министерством подход к тарифной политике в сфере ж\д перевозок. В частности, ликвидация дифференциации тарифов на порожний пробег вагонов. В результате стоимость порожнего пробега для грузов 1 класса (уголь, руда, строительные материалы и т.д) поднимется на 107,6%. Скрытое увеличение тарифа на 10-15 % заложено и предлагаемой министерством дерегуляции вагонной составляющей для полувагонов, что не отвечает действующему законодательству.

Как утверждают в АСС, за счет этих и других факторов повышение тарифов по предварительным расчетам составит не 30%, а до 46%.

АСС предлагает провести встречу с участием руководства Министерства инфраструктуры, других министерств, профильных комитетов Верховной Рады, отраслевых ассоциаций, представителей с бизнеса с тем, чтобы публично обсудить опубликованный проект приказа МИУ об индексации тарифов на ж\д перевозки. По мнению Американской торговой палаты, перед принятием таких решений необходимо детально оценить их влияние на экономику. Однако Мининфраструктуры пока не привело экономически обоснованных расчетов, которые бы указывали на необходимость индексации тарифов «Укрзализныци». Также нет информации, на какие цели пойдут дополнительно привлекаемые железной дорогой средства. Ведь в результате всех минувших повышений не произошло ощутимого обновления локомотивного и вагонного парка. Вместе с тем, высокие тарифы заставили часть грузоотправителей переориентироваться на автомобильный транспорт, и эта тенденция после очередного повышения лишь усилится.

«Тарифная политика должна обеспечивать повышение конкурентноспособности национальной экономики и учитывать совокупные интересы всех участников транспортного рынка», - подчеркивается в обращении АСС.

Напомним, премьер-министр Украины Арсений Яценюк поручил Министерству инфраструктуры, Министерству энергетики и угольной промышленности и Министерству экономического развития и торговли Украины обсудить тарифную политику государственного оператора железных дорог «Укрзализныця».

 «Тарифная политика должна определяться не тактическими шагами на месяцы, а стратегическими мерами на годы вперед», - заявил глава Кабмина. 

( подробнее )

"Укрзализнычпостач" переименован в "Центр обеспечения производства"

И.о. начальника филиала "Центра обеспечения производства" назначен Даниил Мизин.

Госпредприятие материально-технического обеспечения железнодорожного транспорта "Укрзализнычпостач" в рамках реорганизации переименовано в "Центр обеспечения производства".

Об этом в ходе брифинга сообщил исполняющий обязанности главы "Укрзализныци" Александр Завгородний.

Кроме того, по его словам, после увольнения 15 декабря Евгения Хорощака с должности и. о. руководителя "Укрзализнычпостача" исполняющим обязанности начальника филиала "Центра обеспечения производства" назначен Даниил Мизин.

Завгородний уточнил, что Мизин ранее, в частности, работал в компаниях "Катранс-Ойл", "Инеко-Трейд", "УТК".

Читайте также"Укрзализнычпостач" сэкономил на закупках более 750 миллионов

Как ранее сообщал УНИАН, руководитель "Укрзализнычпостача" Евгений Хорощак 15 декабря покинул пост по собственному желанию.

Государственное предприятие "Укрзализнычпостач" было создано в 1992 году, сейчас является одним из филиалов Публичного акционерного общества "Украинская железная дорога", созданного на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"). Предприятие осуществляет централизованную закупку товарно-материальных ценностей для нужд железнодорожной отрасли.

( подробнее )

Бронетранспортер "Дозор-Б" будут делать по стандартам НАТО - Укроборонпром

Во Львове руководство ГК «Укроборонпром» и чешской компании «VOP CZ, s.p.» подписали Меморандум о сотрудничестве и стратегическом партнерстве в проектах по вооружению для нужд Вооруженных сил Украины.

Об этом сообщили УНИАН в пресс-службе Львовской ОГА.

Как отмечается в сообщении, бронетранспортер «Дозор-Б», который разработало ГП «Львовский бронетанковый завод», станет первой отечественной военной техникой, которую при помощи чешских партнеров будут изготавливать по стандартам НАТО.

Читайте такжеПрезидент анонсирует подписание ряда документов с НАТО, которые усилят обороноспособность Украины

Следует отметить, что «Дозор-Б» уже прошел государственное испытание, а с сентября его запустили в серийное производство. Вскоре этот бронетранспортер поступит на вооружение Вооруженных сил Украины.

Как подчеркнул первый заместитель председателя Львовской областной государственной администрации Ростислав Замлинский, результатом такого сотрудничества будет создание новых рабочих мест, а также развитие инновационных подходов к организации производства.

«Львовщина имеет очень хорошие традиции машиностроения, которые признаны не только в Украине, но и за ее пределами. Мы являемся тем локомотивом, который ведет Украину в Европу, - отметил Замлинский. - Мы всегда открыты к европейскому и трансграничному сотрудничеству».

В свою очередь заместитель генерального директора ГП «Укроборонпром» Артур Херувимов рассказал, что гости из-за рубежа высоко оценили качество производства боевых машин Львовского бронетанкового завода и готовы совместно улучшать характеристики «Дозоров» в соответствии со стандартами НАТО.

***10 апреля в Львовской областной государственной администрации был подписан Меморандум о сотрудничестве ГК «Укроборонпром» с предприятиями Львовской области в рамках выполнения государственного оборонного заказа и программ социально-экономического развития. Этот Меморандум направлен на реализацию программы импортозамещения в украинской «оборонке».

( подробнее )

Теперь западные кредиторы готовы вкладывать в "Укрзализныцю", - Завгородний

По словам руководителя предприятия, долги и убытки «Укрзализныци» долгое время блокировали приход кредиторов, не давали возможности начать модернизацию.

Успешная реструктуризация внешних долгов и возобновление инвестиционных проектов позволят ПАО «Укрзализныця» обновить основные фонды, модернизировать структуру и создавать новые рабочие месте.

Об этом вчера сообщил глава ПАО Александр Завгородний. 

 «Мы провели успешные переговоры с советом кредиторов, достигнув соглашения об реструктуризации внешних долгов на сумму 500 млн евро», - заявил он. 

По словам руководителя предприятия, долги и убытки «Укрзализныци» долгое время блокировали приход кредиторов, не давали возможности начать модернизацию. Новое руководство железной дороги разработало и утвердило долгосрочную стратегию развития «Укрзализныци», были сделаны важные шаги по реформированию предприятия. В результате кредиторы согласились реструктуризировать заимствования, что открыло дорогу для новых инвестиций. 

«Мы составили программу действий на 10 лет, после выполнения которой «Укрзализныця» сможет выйти на нормальный и прибыльный уровень работы», - отметил Завгородний. 

Он подчеркнул, что после позитивного решения кредиторов, ведущие финансовые учреждения мира согласились инвестировать в модернизацию предприятия, от которой отказались еще в 2012 году. 

«Мировой банк, Европейский банк реконструкции и развития и Европейский инвестиционный банк возобновили переговоры о восстановлении финансирования по кредитным линиям, закрытым в 2012 году, и запуске новых инвестиционных проектов.  Все это позволит нам электрифицировать пути, реконструировать подвижной состав и закупать новый», - говорит Завгородний. 

( подробнее )