На обмелевшем из-за засухи Дунае частично восстановлено судоходство

ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» (Одесская область) частично восстановило судоходство на обмелевшем из-за засухи Дунае.

Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ЧАО. В ведомстве напомнили, что проблемы с маловодием, начавшиеся в начале июля, привели к официальному закрытию навигации на Нижнем Дунае с 13 июля, а с 23 сентября - на всем протяжении реки.

В связи с остановкой флота основная часть экипажей была доставлена в Измаил, на судах остался минимальный штат от 3 до 5 человек. Сегодня пароходство все еще находится в режиме закрытой навигации на Дунае. Тем не менее, как отметили в пресс-службе, осадки, выпавшие в Европе, несколько улучшили навигационную ситуацию, что позволило восстановить движение флота на верхней и средней участках реки.

Читайте такжеКабмин просит депутатов разрешить приватизацию украинских портов

По словам начальника отдела эксплуатации речного флота пароходства Александра Назаренко, ситуация рабочая, но напряженная. Есть сдвиги в уровнях воды на Верхнем и Среднем Дунае, на Нижнем - продолжается падение.

«Как только мы увидели положительную тенденцию в результате кратковременных дождей, сразу же приняли меры по отправке экипажей в Австрию и Венгрию. По прибытии экипажей к месту назначения часть судов двинулась вверх на австрийские порты, часть - пошла вниз на Констанцу и другие порты. В ближайшие дни планируем отправить экипажи на 3 судна, которые остались в Сербии», - рассказал Назаренко.

Читайте такжеМинэкологии одобрил проект дноуглубления Днепра на 50 миллионов гривен

По состоянию на сегодняшний день на линии находятся 23 каравана, все суда обеспечены загрузкой. Начальник выразил сожаление по поводу того, что прогнозы не подтверждают дальнейшего роста уровней воды. В Европе в этом году небывалая для осени сухая солнечная погода.

«Надеемся, что хотя бы нынешняя вода сохранится на минимальных рабочих уровнях.

По движению на Нижнем Дунае скажу, что суда не стоят, но мы снова вынуждены прибегнуть к проводкам на лимитированных участках в районе Луты и Бала-Борча.

Что касается грузовой базы, в частности экспорта из украинских портов, то мы им обеспечены в достаточных объемах», - рассказал Назаренко. Для отправки подготовлены удобрения, руда, уголь - на порты Болгарии, Сербии, Австрии.

Если бы уровень воды позволял, суда грузились бы на максимальную осадку, пока они загружаются частично.

Читайте такжеНа реках Украины хотят ввести круглогодичную навигацию

Как сообщал УНИАН, в августе ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» (Одесская область) заявило, что терпит убытки в связи с обмелением Дуная. Как сообщила УНИАН руководитель пресс-службы пароходства Алена Ходарченко, ситуация на Дунае сложилась крайне сложной, что обусловлено затяжным мелководьем.

Украинское Дунайское пароходство - национальный перевозчик грузов и пассажиров в Дунайском бассейне и одно из крупнейших транспортных предприятий в Европе. Компания осуществляет около 25% транспортных перевозок по Дунаю. Флот компании насчитывает несколько сотен самоходных и несамоходных речных судов, а также морские суда дедвейтом 3-5 тыс. тонн: шесть сухогрузов, один нефтеналивной танкер.

( подробнее )

Железнодорожные грузоперевозки в следующем году могут подорожать на 30%

Акционерная компания "Украинская железная дорога", созданная на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"), планирует в 2016 году повысить тариф на перевозки грузов на 30% в два этапа.

Об этом на брифинге сообщил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский.

В частности, по его словам, проект финансового плана «Укрзализныци» на 2016 год, который сейчас находится на согласовании в Кабмине, предусматривает повышение грузовых тарифов с 1 января 2016 года на 15%, а с 1 июля – еще на 15%.

«Планируется по финплану, который сейчас согласовывается в Кабмине, что с 1 января 2016 года железнодорожный тариф (грузовой – УНИАН) поднимется на 15%, и с 1 июля 2016 года - еще на 15%. Никакого отношения этот подъем не имеет к пассажирским перевозкам. В настоящее время решение о повышении пассажирского тарифа не принято», - сказал Пивоварский.

Читайте такжеМининфраструктуры о подорожании билетов на поезда: решения еще нет

Как сообщал УНИАН, по словам исполняющего обязанности главы правления акционерной компании Александра Завгороднего, "Укрзализныця" планирует с 1 января 2016 года повысить тариф на перевозки грузов на 15%, за исключением перевозки угля, тариф на который повысится на 5%.

Кроме того, он анонсировал следующее повышение тарифов на июль 2016 года, однако не уточнил на сколько, добавив, что индексация будет зависеть от уровня инфляции в Украине.

Ранее "Укрзализныця" подчеркивала, что необходимость в повышении грузовых тарифов обусловлена тем, что темпы роста цен на продукцию, которую потребляет отрасль и уровень инфляции значительно опережают темпы роста тарифов на грузоперевозки и создают диспропорцию между ценами на продукцию и грузовым тарифом.

В конце февраля 2015 года "Укрзализныця" инициировала очередное повышение тарифов на грузоперевозки на 25% в связи с резким ухудшением экономической ситуации в стране. Предложение было одобрено Министерством инфраструктуры, однако в конце мая Государственная регуляторная служба Украины отказалась регистрировать проект приказа о повышении тарифов на грузовые перевозки на 25% в этом году.

«Укрзализныця» уже неоднократно повышала тарифы на грузоперевозки. Так, с 1 февраля 2015 года были повышены тарифы на перевозку грузов на 30%. В конце июля 2014 года «Укрзализныця» проиндексировала тарифы на 12,5%.

( подробнее )

Мининфраструктуры о подорожании билетов на поезда: решения еще нет

В настоящее время проект финансового плана «Укрзализныци» на 2016 год находится на согласовании в Кабинете министров Украины.

Публичное акционерное общество "Украинская железная дорога", созданное в октябре на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") пока не приняло решение о повышении тарифов на проезд в пассажирских поездах в 2016 году.

Об этом на брифинге сообщил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский.

«Сейчас поступает активная информация о том, что со следующего года «Укрзализныця» планирует на 30% поднять тариф по пассажирским перевозкам. Это некорректная информация. В настоящее время решение о повышении пассажирского тарифа не принято», - сказал он.

По словам Пивоварского, в настоящее время проект финансового плана «Укрзализныци» на 2016 год находится на согласовании в Кабинете министров Украины.

Как сообщал УНИАН, ранее "Укрзализныця" сообщила о планах с 1 января 2016 года повысить тариф на перевозки грузов на 15%, за исключением перевозки угля, тариф на который повысится на 5%.

"Укрзализныця" заложила в проекте финплана на 2016 год доход в размере 78 млрд грн.

В конце июля 2015 года Кабинет министров утвердил финплан «Укрзализныци» на 2015 год. Как уточнил министр инфраструктуры Пивоварский, согласно утвержденному финплану, по итогам 2015 года убыток «Укрзализныци» составит 47 млн грн, доходы от грузоперевозок – 7,4 млрд грн, от перевозки пассажиров – 251 млн грн.

По оперативным данным "Укрзализныци", по итогам 2014 года доходы ведомства составили 50,1 млрд грн, что на 4% меньше, чем в 2013 году.

( подробнее )

Кандидат на должность гендиректора "Борисполя" Солончук требовал от аэропорта $140 тысяч премии за работу в 2007 году

Солончук исполнял обязанности главы аэропорта "Борисполь" в 2006-2007 годах, но был уволен по результатам расследования деятельности аэропорта.

Кандидат на должность генерального директора крупнейшего в Украине международного аэропорта "Борисполь" Юрий Солончук требовал в судебном порядке от аэропорта премию в размере порядка 140 тысяч долларов за свою работу в "Борисполе" в 2007 году.

Об этом говорится в исковых требованиях Солончука к аэропорту "Борисполь", имеющихся в распоряжении УНИАН.

Солончук исполнял обязанности главы аэропорта "Борисполь" в 2006-2007 годах, но был уволен, в том числе по результатам расследования деятельности аэропорта и установления фактов нарушения финансовой дисциплины. Позднее он работал в Госавиаслужбе и в аэропорту "Симферополь", откуда также был уволен, в том числе по причине неэффективного управления и неэффективного использования государственных средств. С 2014 года Солончук возглавляет государственное авиапредприятие "Украина", принадлежащее Государственному управлению делами и аккумулирующее значительную долю бюджета госструктуры.

В ноябре 2015 года Солончук принял участие в конкурсе на должность гендиректора "Борисполя", вошел в шорт-лист кандидатов и был признан Номинационным комитетом Минэкономразвития финалистом конкурса. В ближайшее время его кандидатуру представят Кабинету министров, который, в свою очередь, должен утвердить его в должности гендиректора аэропорта.

В то же время, по материалам, имеющимся в распоряжении УНИАН, Солончук с 2009 года требовал от "Борисполя" значительную премию. Он мотивировал это требование тем, что "Борисполь" в момент его руководства, а именно в 2007 году, получил прибыль в размере 141,8 миллиона гривень. И, согласно требованиям Коллективного договора, Солончуку якобы надлежит начислить и выплатить 0,5% прибыли – 709 тысяч 370 гривень. По курсу 2007 года – это порядка 140 тысяч долларов. Однако в исковом требовании Солончук не указал, что премии руководителям стратегически важных предприятий выплачиваются специальным решением уполномоченного органа – в данном случае Министерства транспорта или его правопреемника Министерства инфраструктуры. Отсутствие оснований для столь значительных выплат позволило новому руководству «Борисполя» оспорить требования Солончука в судах всех задействованных инстанций. В то же время, сегодня на предприятии не исключают, что в случае утверждения Солончука в должности гендиректора "Борисполя", его дело будет снова направлено в суд для повторного рассмотрения и, возможно, осуществления неправомерных выплат.

Читайте такжеОтдать "Борисполь" в хорошие руки

Как сообщал УНИАН, 12 ноября состоялось заседание постоянно действующей комиссии Министерства инфраструктуры Украины, члены которой приняли документы кандидатов на должность генерального директора крупнейшего в Украине международного аэропорта «Борисполь» и заслушали программы их деятельности на предприятии. 16 ноября комиссия определила четырех претендентов на должность. В список вошли: экс-глава Госавиаслужбы Молдовы Валентин Визант, вице-президент «МАУ» по вопросам финансов гражданин Польши Пиотр Иканович, экс-руководитель "Борисполя" Сергей Гомболевский и Юрий Солончук.

Действующий директор "Борисполя" Евгений Дыхне также участвовал в конкурсе, в шорт-лист не попал и подал иск в Окружной административный суд Киева с требованием приостановить конкурс, поскольку непонятными были условия отбора кандидатов. Однако суд отказал Дыхне в обеспечении иска в части приостановки кадрового конкурса и постановил перенести рассмотрение дела на 2 декабря 2015 года.

Отвечая на запрос УНИАН, руководство "Борисполя" также направило материалы проверок ГлавКРУ, ныне Госфининспекция, о финансовой деятельности "Борисполя" в 2006-2007 годах – времени, когда аэропортовым комплексом управлял Солончук. Согласно материалам проверки, в этот период аэропорт не выполнил утвержденный для предприятия финансовый план, нарушил правила ведения бухгалтерии в части учета доходов и расходов предприятия, а также направлял значительные средства на неразрешенные вышестоящими органами статьи расходов.

Читайте также"Борисполь" за январь-ноябрь выполнил годовой план по доходам

Справка УНИАН. Международный аэропорт "Борисполь" является государственным предприятием, обеспечивающим 68% всех авиаперевозок в Украине. Аэропорт является базовым для крупнейшего национального перевозчика – авиакомпании "Международные авиалинии Украины".

( подробнее )

У подрядчиков "Укравтодора" мошенники требуют взятки за возвращение долгов - Пивоварский

У подрядчиков Государственного агентства автомобильных дорог ("Укравтодор") мошенники требуют откаты за возвращение долгов по выполненным в 2010-2013 годах работам по строительству и ремонту дорог, сообщил на брифинге министр инфраструктуры Андрей Пивоварский.

"Ко мне дошла информация от подрядчиков, что к ним стали приходить люди с предложением заплатить 15-25% откат от сумм, которые они должны получить. У меня большая просьба к подрядчикам, которые есть в списке на погашение задолженности, - не ведитесь на провокации. Вы в любом случаем получите деньги", - сказал министр.

Кроме того, он отметил, что на этой неделе Министерство инфраструктуры совместно с Министерством финансов уже начали погашение долгов перед подрядчиками.

"У Минфина исторически была неуверенность в том, выполнялись ли эти работы качественно. В этом году Мининфраструктуры с Минфином проверили качество выполнения работ и нашли возможность компенсации долга для подрядчиков "Укравтодора". Вчера первая сумма в районе 240 млн грн пошла подрядчикам. Всего будет выплачено подрядчикам 1,6 млрд грн. Напоминаю, это старые деньги 2010-2013 годов", - добавил он.

По словам Пивоварского, таким вымогательством занимаются "носители различных корочек, помощники депутатов, бюрократы и госчиновники".

Читайте такжеМинистр инфраструктуры обвинил местные власти в нежелании ремонтировать дороги

Как сообщал УНИАН, общая сумма долговых обязательств "Укравтодора" перед кредиторами на конец третьего квартала 2015 года составляла 47,111 млрд грн. Задолженность "Укравтодора" перед банками составляет 38,711 млрд грн, из которых 5,132 млрд грн агентство должно погасить в 2016 году. Кроме того, обязательства "Укравтодора" по облигациям составляют 8,4 млрд грн.

В госбюджете Украины на 2015 год общая сумма бюджетного финансирования "Укравтодора" составила 23,1 млрд грн. В частности, 19,1 млрд грн было выделено на погашение долговых обязательств, 3,2 млрд грн – на развитие дорожного хозяйства и ремонт дорог.

( подробнее )

Российская таможня начала задерживать грузы из Турции

На российской границе возникли перебои с пропуском турецких товаров, рассказали несколько импортеров и таможенных брокеров. Они отмечают, что сегодня грузы отправляют на полный досмотр.

Сегодня в Новороссийске начали задерживать грузы из Турции, но объяснений российские таможенники не дают, рассказывает директор таможенного брокера «НовоТрансЛайн» в Новороссийске Григорий Пелипенко.

«Никаких объяснений нам не давали, говорят, ждите, быть может, завтра начнется растаможка», — сказал он. Делать выводы пока рано, считает он.

( подробнее )

"Укрзализныця" обеспечила на популярных направлениях к новогодним праздникам ежесуточно почти 30 тысяч мест

На наиболее популярном западном направлении - почти 20 тысяч, в одесском - почти 7 тысячи, в азовском - почти 2 тысячи мест.

Акционерная компания "Украинская железная дорога" ("Укрзализныця") на период новогодних и рождественских праздников 2015/2016 года на наиболее популярных направлениях обеспечила 29 тысяч пассажирских мест, сообщила пресс-служба компании.

В частности, на наиболее популярном западном направлении предложила почти 20 тысяч, в одесском - почти 7 тысячи, в азовском - почти 2 тысячи мест.

Кроме того, в западном направлении на 25-30 декабря в целом предложено пассажирам более 99,5 тысячи мест, из которых почти половина уже реализована - 47,5 тысячи, а на наиболее загруженных поездах, отправляющихся 29 и 30 декабря, продано 58% и 60% мест, соответственно. В направлении Одессы с 25 по 30 декабря предложено 41,6 тысячи мест, из них реализовано 5,6 тысячи. В азовском направлении в предпраздничные дни количество мест составило около 12 тысяч, из которых продано уже около 2 тысяч.

При этом, пассажиры уже подали 1 746 групповых заявок на перевозку или на 64,5 тысяч мест, из которых 682 заявки или 23,3 тысяч мест на перевозку детей.

Читайте такжеНа зимние праздники назначили 15 дополнительных рейсов поездов

Как сообщал УНИАН, ранее "Укрзализныця" на период новогодних и рождественских праздников назначила 15 дополнительных поездов в направлении Ужгорода, Львова, Ворохты, Мукачево, Ивано-Франковска, Черновцов, Запорожья, Днепропетровска, Харькова и Одессы. Кроме этого, на праздники "Укрзализныця" продлила сроки курсирования 8 круглогодичных поездов.

Читайте также"Укрзализныця" подготовила к зиме более 3 тысяч пассажирских вагонов

Кроме того, "Укрзализныця" планирует до 1 декабря этого года и до 1 марта 2016 года вернуть в эксплуатацию два пассажирских двухэтажных поезда чешской компании Skoda, которые на сегодняшний день не курсируют.

Ранее "Укрзализныця" также сообщила о подготовке к работе в зимний период более 3 тысяч пассажирских вагонов.

Читайте также"Укрзализныця" полностью готова к работе в зимний период

( подробнее )

Филиал Донецкой железной дороги создадут в подконтрольном Красном Лимане

Начало операционной деятельности акционерной компании запланировано с 1 декабря этого года.

Кабинет министров Украины одобрил инициативу Министерства инфраструктуры и акционерной компании "Украинская железная дорога" ("Укрзализныця") о создании филиала Донецкой железной дороги в подконтрольном украинским властям Красном Лимане (Донецкая обл.), сообщил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский.

"Вчера также Кабинет министров принял решение о поддержке решения Мининфраструктуры, "Укрзализныци" о создании филиала Донецкой железной дороги в Красном Лимане, для того, чтобы после образования ПАО "Укрзализныця" не было никаких проблем с функционированием ПАО и Донецкой железной дороги в связи с военными действиями", - сказал министр на круглом столе.

По словам присутствовавшего на мероприятии директора по реформированию, правовой и имущественной политике "Укрзализныци", члена правления Публичного акционерного общества, созданного 21 октября на базе ведомства, Евгения Кравцова, начало операционной деятельности акционерной компании запланировано с 1 декабря этого года.

Читайте также"Укрзализныця" подготовила к зиме более 3 тысяч пассажирских вагонов

Как сообщал УНИАН, 29 декабря 2014 года Кабинет министров Украины распорядился передать целостные имущественные комплексы (ЦИК) структурных подразделений Донецкой железной дороги (ДЖД), расположенные в подконтрольных Украине населенных пунктах Донецкой и Луганской областей, в сферу управления Приднепровской и Южной железных дорог.

Кабмин также распорядился установить временно, до завершения антитеррористической операции на востоке Украины, территориальные границы Приднепровской, Южной и Донецкой железных дорог.

По итогам 2014 года ДЖД получила более 1,1 миллиарда гривень чистого убытка против 64,76 миллионов гривень чистой прибыли в 2013 году.

Читайте также"Укрзализныця" полностью готова к работе в зимний период

Справка УНИАН. Правительство 21 октября этого года зарегистрировало публичное акционерное общество "Украинская железная дорога", созданное на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця").

Новый субъект хозяйствования будет создан путем слияния "Укрзализныци", шести железных дорог, предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта общего пользования. Кроме того, в уставный капитал будут внесены акции, доли и паи, принадлежащие государству в компаниях, созданных при участии предприятий железнодорожного транспорта.

Донецкая железная дорога является составной частью "Укрзализныци". Донецкая магистраль пролегает по территории Донецкой, Луганской, частично Запорожской, Днепропетровской и Харьковской областей. Эксплуатационная длина магистрали составляет 2,813 тысячи километров - около 13% общей длины железных дорог Украины.

( подробнее )

На Черниговщине зафиксировано скопление фур из-за отказа РФ пропускать турецкие грузы

Российская таможня не пропускает 6 фур в пункте пропуска "Гремьяч" и 20 в "Синьковка" с турецкими грузами в Черниговской области. Об этом сегодня в ходе брифинга сообщил помощник председателя Государственной пограничной службы Украины пресс-секретарь Олег Слободян.

Об этом сообщает "РБК-Украина".

"На протяжении суток в связи с отказом российскими таможенниками в оформлении грузов, которые следуют из Турции, зафиксировано незначительное скопление автотранспорта в пунктах пропуска "Гремьяч" и "Синьковка" Черниговского загона. Официальных документов про отказ в пропуске со стороны России водители не получали", - сказал он.

( подробнее )

Министр рассказал, когда ситуация с дорогами кардинально изменится

Если проводить прозрачный конкурс среди подрядчиков, то на один километр дороги европейского качества Украины нужно потратить $250–300 тысяч.

Об этом заявил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский.

"Дорога Львов—Ивано-Франковск показала, что отремонтировать дорогу методом ресайклинга можно за $250–300 тыс. за 1 км. А раньше эта работа стоила около $ 800 тыс. за 1 км", - сказал Пивоварский в интервью Новому времени.

Читайте такжеУ подрядчиков "Укравтодора" мошенники требуют взятки за возвращение долгов - Пивоварский

По его словам, учитывая протяженность украинских дорог, Украине необходимо в год 25–30 млрд грн для их обслуживания. 

"В этом году на Укравтодор выделено 3,4 млрд грн. Плюс дали 700 млн грн на прикарпатскую программу. Также в этом году в рамках эксперимента запущена программа по таможне в четырех областях: Одесской, Волынской, Львовской и Черновицкой. От поступлений сверх плана 50 % идет на дороги. И уже 200 млн грн, наверное, пошло на это. Вот и все", - заявил министр.

Также Пивоварский заявил, что по подсчетам министерства от акциза на импортное топливо в бюджет поступает 35–40 млрд грн в год. 

"По идее, они должны идти на дороги. Но они идут в общий фонд госбюджета. Депутаты разработали законопроект, который говорит, что будет создан дорожный целевой фонд, и все деньги от акциза будут использоваться исключительно на ремонт дорог. Когда этот закон примут, ситуация с дорогами кардинально изменится. Второй момент: есть 5 -процентный акциз на топливо из пистолета АЗС, который остается в местных бюджетах. В начале года правительство приняло решение о бюджетной децентрализации. За 9 месяцев порядка 20 млрд грн дополнительных доходов получили местные бюджеты. Сколько из этого пошло на дороги? Копейки", - отметил он.

Полное интервью с министром читайте в свежем выпуске журнала Новое время.

( подробнее )

"Укрзализныця" надеется на успешную реструктуризацию долгов до конца года

Акционерная компания "Украинская железная дорога", созданная в октябре на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"), надеется на успешную реструктуризацию своих долгов до конца этого года.

Об этом журналистам сообщил директор по реформированию, правовой и имущественной политике "Укрзализныци", член правления Публичного акционерного общества, созданного 21 октября на базе ведомства, Евгений Кравцов.

Напомним, еврооблигации «Укрзализныци» включены в долговую операцию с внешними заимствованиями государства в рамках программы расширенного финансирования Международного валютного фонда.

"Неделю ничего не могу вам сказать (о результатах переговоров по реструктуризации внешних долгов "Укрзализныци" - УНИАН), я знаю все, но пока ничего не могу сказать, так как это запрещено, мы сразу подпадем под санкции. По внутренним долгам процесс идет, уже на финальной стадии, думаю, до конца года основной пул внутренних долгов закроем, уверен, что будет решение и по внешним, - сказал Кравцов.

Вместе с тем, министр инфраструктуры Андрей Пивоварский уточнил журналистам, что несколько затянувшиеся переговоры с кредиторами не окажут негативного влияния на работу "Укрзализныци".

"По внутренним долгам на 80-85% (достигнута договоренность - УНИАН), до конца года мы полностью документарно подпишем реструктуризацию на ПАО, часть кредиторов останется, с которыми мы перейдем на следующий год, но это не повлияет негативно на работу "Укрзализныци", - подчеркнул министр.

Читайте также"Укрзализныця" выплатила пятый купон по еврооблигациям на $500 миллионов

Как сообщал УНИАН, 12 мая «Укрзализныця» сообщила кредиторам о наступлении технического дефолта предприятия в связи с нарушениями обязательств по выплате основной суммы по некоторым внутренним двусторонним кредитным соглашениям, кросс-дефолте по еврооблигациям. Ведомство также сообщило о планах провести реструктуризацию долга перед частными кредиторами на 32 млрд грн при общей сумме долга в 37,5 млрд грн.

Из них, по словам руководства «Укрзализныци», внутренний долг перед частными кредиторами составляет около 22 млрд грн.

Под реструктуризацию не подпадают долги «Укрзализныци» перед официальными кредиторами, в частности перед Европейским банком реконструкции и развития и по официальным двусторонним займам перед Эксимбанком Кореи.

В июле этого года "Укрзализныця" достигла договоренности с частными кредиторами о реструктуризации около 82% внутренних долговых обязательств, подлежащих реструктуризации.

( подробнее )

Кабмин назначил нового директора Ильичевского морпорта

Директором порта стал Сергей Крыжановский 

Кабинет министров Украины по итогам конкурсного отбора назначил директором Ильичевского морского торгового порта (ИМТП), одного из крупнейших морских портов Украины, Сергея Крыжановского, сообщил журналистам министр инфраструктуры Андрей Пивоварский.

"Кабмин сегодня назначил Крыжановского директором Ильичевского порта", - сказал министр.

Как сообщал УНИАН, 13 октября 2015 года комитет по назначениям руководителей особо важных для экономики предприятий, работающий при Министерстве экономического развития и торговли Украины, определил кандидата на должность руководителя Ильичевского морского порта.

В частности, из предложенных Министерством инфраструктуры двух кандидатов – Сергея Крыжановского и Геннадия Скворцова – члены комитета определили финалистом конкурса Крыжановского, ранее работавшего на руководящих должностях в Одесском порту и "Укрморречфлоте".

Еще в апреле текущего года Мининфраструктуры объявило конкурс на должности руководителей 10 государственных предприятий, в том числе и Ильичевского порта, однако уже во второй половине июня глава министерства Андрей Пивоварский отменил конкурс в связи с изменением статуса порта.

Затем в конце июля Мининфраструктуры объявило по пяти госпредприятиям повторный конкурс, в частности, и по Ильичевскому порту.

Во второй тур конкурса на должность руководителя Ильичевского порта комиссия допустила 12 кандидатов из 22 человек, подавших заявки на участие.

Читайте такжеМинэкономразвития прогнозирует рост прибыли Ильичевского порта в 2,8 раза

Справка УНИАН. Госпредприятие «Ильичевский морской торговый порт» – универсальный международный порт, один из крупнейших на Черном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать наливные, навалочные и генеральные грузы. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. тонн.

( подробнее )

Стал известен состав набсовета созданной на базе "Укрзализныци" акционерной компании

Кабинет министров Украины утвердил составы наблюдательного совета и ревизионной комиссии публичного акционерного общества "Украинская железная дорога", созданного в октябре на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця").

Как сообщил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский на своей странице в сети Facebook, соответствующее решение было принято сегодня, 25 ноября, в ходе заседания правительства.

"Мы стали еще на шаг ближе к завершению корпоратизации. Ждем публикации подписанного премьером распоряжения. Далее наблюдательный совет проведет свое первое собрание, на котором утвердит контракты членов правления, а также передачу активов в ПАО. После этого корпоратизация в процедурном смысле будет завершена. Преобразования внутри компании продолжатся", - написал Пивоварский.

В частности, в состав набсовета акционерной компании вошли: директор департамента госсобственности Министерства инфраструктуры Юрий Гвоздев, замминистра экономического развития и торговли Руслан Корж, директор департамента финансов производственной сферы и имущественных отношений Министерства финансов Олег Мельник, первый заместитель министра Кабинета министров Олег Паракуда, первый заместитель главы Фонда госимущества Дмитрий Парфененко, заместитель министра инфраструктуры Николай Снитко, первый замминистра инфраструктуры Владимир Шульмейстер.

Кроме того, в состав ревизионной комиссии вошли: начальник отдела контроля транспортно-промышленного комплекса департамента контроля в сфере материального производства и финансовых услуг Госфининспекции Руслан Дорош, заведующий отделом финансового планирования деятельности объектов госсектора экономики департамента по вопросам эффективного управления объектами госсобственности секретариата Кабмина Юрий Матюшенко, замначальника управления контроля и внутреннего аудита - начальник отдела внутреннего аудита региональных отделений Фонда госимущества Виктор Саналатий, директор департамента госполитики в отрасли ж/д транспорта Министерства инфраструктуры Александр Федоренко, директор департамента стратегического развития дорожного рынка и автомобильных перевозок Министерства инфраструктуры Роман Хмиль.

Читайте такжеМининфраструктуры о подорожании билетов на поезда: решения еще нет

Как сообщал УНИАН, 21 октября правительство зарегистрировало публичное акционерное общество "Украинская железная дорога", созданное на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця").

В тот же день состоялось первое заседание правления новосозданного акционерного общества, по итогам которого руководство компании приняло решение обратиться в Министерство инфраструктуры Украины с просьбой инициировать избрание председателя правления "Укрзализныци" в соответствии с законодательно установленными конкурсными процедурами.

2 сентября Кабмин утвердил проект устава Публичного акционерного общества "Украинская железная дорога", а также поручил Министерству инфраструктуры утвердить положение о наблюдательном совете общества, ревизионной комиссии и правлении общества. Уставный капитал акционерного общества составит более 229,8 млрд грн.

Согласно правительственному постановлению, численность правления публичного акционерного общества составляет 6 человек, включая главу правления.

По словам министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, для реформирования железнодорожной отрасли необходимо внести ряд законодательных изменений, а сам процесс реформы займет несколько лет. В частности, необходимо принять новый закон о железнодорожном транспорте, закон о создании Нацкомиссии по регулированию транспорта, после чего изменить около 50 подзаконных актов.

Ранее Пивоварский анонсировал создание акционерной компании на базе "Укрзализныци" к сентябрю текущего года.

( подробнее )

На зимние праздники назначили 45 дополнительных рейсов поездов

Ранее "Укрзализныця" на период новогодних и рождественских праздников назначила 15 дополнительных поездов.

Акционерная компания "Украинская железная дорога", созданная на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"), для удовлетворения спроса пассажиров на перевозки железнодорожным транспортом в период новогодних и рождественских праздников назначила 45 дополнительных рейсов для десяти поездов, которые курсируют в течение года на постоянной основе.

Согласно сообщению пресс-службы "Укрзализныци", с 23 декабря 2015 года по 12 января 2016 года в дополнительные рейсы отправятся следующие круглогодичные поезда: №84 Ковель – Одесса, который будет отправляться из Ковеля 26, 28 декабря и 4 января; из Одессы – 27, 29 декабря и 5 января; №86/88 Ковель, Львов – Новоалексеевка, который будет отправляться из Ковеля и Львова 26, 28, 30 декабря, 2, 4, 6, 8 января; из Новоалексеевки – 27, 29, 31 декабря, 3, 5, 7 января; №668 Ковель – Черновцы, который будет отправляться из Ковеля 29 декабря, 3, 5 января; а в обратном направлении – 30 декабря, 4, 6 января.

Также "Укрзализныця" назначила дополнительные рейсы следующим поездам: №63/64 Днепропетровск – Кривой Рог – Одесса, который будет отправляться из Днепропетровска 26, 28, 30 декабря, 2, 4, 6, 8 января; из Одессы – 27, 29, 31 декабря, 3, 5, 7 января; №774/781/782 Полтава, Кременчуг – Киев, который будет отправляться из Полтавы, Кременчуга и Киева 29 декабря и 5 января; №95 Черкассы – Львов, который отправится из Черкасс 30 декабря, а в обратном направлении - 31 декабря; №112 Одесса – Умань, который отправится из Одессы 30 декабря, а из Умани – 31 декабря; №686 Одесса – Измаил, который будет отправляться из Одессы и Измаила 30 декабря и 6 января; №136 Одесса – Черновцы, который будет отправляться из Одессы 26, 28, 30 декабря, 2, 4, 6, 8 января; №148 Одесса – Киев, который будет отправляться из Одессы 26, 28, 30 декабря, 1, 2, 4, 6, 8 января.

Читайте такжеМининфраструктуры о подорожании билетов на поезда: решения еще нет

Как сообщал УНИАН, ранее "Укрзализныця" на период новогодних и рождественских праздников назначила 15 дополнительных поездов в направлении Ужгорода, Львова, Ворохты, Мукачево, Ивано-Франковска, Черновцов, Запорожья, Днепропетровска, Харькова и Одессы. Кроме этого, на праздники "Укрзализныця" продлила сроки курсирования 8 круглогодичных поездов.

Кроме того, "Укрзализныця" планирует до 1 декабря этого года и до 1 марта 2016 года вернуть в эксплуатацию два пассажирских двухэтажных поезда чешской компании Skoda, которые на сегодняшний день не курсируют.

Ранее "Укрзализныця" также сообщила о подготовке к работе в зимний период более 3 тыс. пассажирских вагонов.

( подробнее )

"Дизельгейт": Южная Корея требует от Volkswagen отозвать 125,5 тысячи авто

Кроме того, Южная Корея оштрафовала немецкий автоконцерн на 12,3 миллиона долларов за нарушение экологических норм.

Министерство окружающей среды Южной Кореи оштрафовало немецкий концерн Volkswagen AG на 14,1 миллиарда южнокорейских вон (около 12,3 миллиона долларов) за нарушение экологических норм и потребовало отозвать с рынка страны более 125,5 тысячи автомобилей, сообщает Прайм.

"По данным агентства Ренхап, отзыву подлежат автомобили Volkswagen Tiguan и Volkswagen Beetle, а также Audi A4, Audi Q3 и Audi Q5. Решение о штрафе и об отзыве автомобилей было принято после того, как экспертная комиссия ведомства выявила несоответствия в замерах показателей выбросов вредных веществ", - говорится в сообщении.

В частности, было обнаружено, что на автомобилях Volkswagen Tiguan, оборудованных двигателем EA189, было установлено программное обеспечение, которое занижало реальные показатели выбросов. В настоящее время специалисты проверяют, была ли подобная "начинка" установлена на других автомобилях.

Кроме того, южнокорейское министерство окружающей среды требует от автопроизводителя предоставить до 6 декабря подробный план действий по приведению поставляемых на рынок автомобилей в соответствие с экологическими нормами.

Читайте такжеФранция выборочно протестирует машины из-за скандала с Volkswagen

Скандал вокруг автоконцерна Volkswagen разгорелся после того, как американские власти обвинили автопроизводителя в том, что он оборудовал дизельные автомобили программным обеспечением, занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ.

Читайте такжеПервые проверки Volkswagen во Франции подтвердили фальсификацию

В Volkswagen заявили, что основная часть автомобилей с нарушениями в ПО находится не в США, а в Европе. По его данным, в мире около 11 миллионов машин с подобными дефектами, в том числе 8 миллионов в Евросоюзе, из которых 2,8 миллиона — в Германии.

( подробнее )