Россия приостановила полеты в Египет

Также российским туроператорам и турагентам рекомендуют воздержаться от продаж туров в Египет.

Президент России Владимир Путин подписал указ о временном запрете с 8 ноября перелетов из РФ в Египет, сообщается на официальном интернет-портале правовой информации.

"Российским авиакомпаниям временно запрещается осуществлять воздушные перевозки (в том числе коммерческие) граждан с территории Российской Федерации на территорию Арабской Республики Египет", — говорится в документе.

Читайте такжеЯценюк поручил безотлагательно рассмотреть запрет авиаперелетов в Египет

Также российским  туроператорам и турагентам рекомендуют воздержаться от продаж туров в Египет.

Как сообщал УНИАН, уход российских и британских туристов из Египта лишит страну 70% турпотока и нанесет серьезный удар по отрасли, дающей более 11% египетского ВВП и более 14% валютных поступлений в казну.

Vauxhall отзывает более 200 тысяч машин из-за угрозы возгорания

Причиной пожара в салоне чаще всего служат сбои в системе отопления и вентиляции.

Британская компания Vauxhall, являющаяся подразделением концерна General Motors, отзывает 220 тысяч автомобилей модели Zafira B из-за угрозы самовозгорания, сообщает Прайм со ссылкой на BBC News.

"Компания инициировала внеплановую проверку в связи с поступлением большого количества жалоб на случаи самовозгорания автомобилей", - говорится в сообщении.

По данным производителя, причиной пожара в салоне чаще всего служат сбои в системе отопления и вентиляции. Особое опасение вызывают машины, выпущенные с конвейера с 2005 по 2014 годы.

Читайте такжеVolkswagen отзовет 2,4 миллиона автомобилей в Германии

Ранее УНИАН сообщал, что компания Mercedes-Benz, входящая в концерн Daimler AG, отзовет более 126 тысяч автомобилей в США из-за проблем с подушками безопасности, которые могут беспричинно раскрываться.

Яценюк поручил безотлагательно рассмотреть запрет авиаперелетов в Египет

Премьер-министр Украины Арсений Яценюк дал поручение министерству инфраструктуры вместе со спецслужбами Украины безотлагательно выяснить наличие рисков для граждан Украины при перелетах в Египет в связи с недавними событиями в этом регионе. 

Об этом сообщается на Правительственном портале.

В случае подтверждения наличия угроз Яценюк распорядился срочно проработать вопрос о временном запрете авиаперелетов в этот регион.

Читайте такжеГосавиаслужба не имеет официальных оснований ограничивать полеты в Шарм-эш-Шейх - Мининфраструктуры

Как сообщал УНИАН, полеты ряда европейских авиакомпаний в Египет были временно приостановлены в связи с катастрофой российского самолета А-321 авиакомпании "Когалымавиа", выполнявшим рейс Шарм-эль-Шейх - Санкт-Петербург. Катастрофа произошла 31 октября. Самолет упал через полчаса после вылета, в 100 км к югу от административного центра египетской провинции Северный Синай. На борту самолета было 217 пассажиров, среди них 4 граждан Украины, и 7 членов экипажа. В результате катастрофы самолета все пассажиры и экипаж погибли. Следствие выдвинуло несколько версий произошедшего, в частности, о спланированном взрыве на борту самолета.

Крупнейший в Украине авиаперевозчик компания "Международные авиалинии Украины" (МАУ) сразу после катастрофы сделал заявление, что не выполняет полеты в воздушном пространстве над Синайским полуостровом.

Госавиаслужба не имеет официальных оснований ограничивать полеты в Шарм-эш-Шейх - Мининфраструктуры

Государственная авиационная служба (ДАС) - как ключевой регулятор авиационного сообщения в Украине - не имеет официально подтвержденных оснований ограничивать полеты украинских авиакомпаний в Египет и особенно в Шарм-эш-Шейх.

Об этом говорится в комментарии Министерства инфраструктуры, переданном УНИАН.

Читайте такжеГосавиаслужба запретила украинским авиакомпаниям летать над Синайским полуостровом «Министерство инфраструктуры не уполномочено принимать решения об ограничении полетов, это делает Госавиаслужба. И она на данный момент не имеет оснований ограничивать полеты в Шарм-эш-Шейх. Это значит, что в Госавиаслужбу не поступало официальных документов, позволяющих сделать вывод о необходимости введения ограничений», - говорится в разъяснении министерства.

Как сообщал УНИАН, полеты ряда европейских авиакомпаний в Египет были приостановлены в связи с катастрофой российского самолета А-321 авиакомпании ”Когалымавиа”, выполнявшего рейс Шарм-эш-Шейх – Санкт-Петербург. Катастрофа произошла 31 октября. Самолет потерпел крушение через полчаса после вылета, в 100 км к югу от административного центра египетской провинции Северный Синай. На борту самолета находились 217 пассажиров, в том числе 4 гражданина Украины, и 7 членов экипажа. В результате крушения самолета все пассажиры и экипаж погибли. Следствие располагает несколькими версиями произошедшего, в том числе версией о спланированном взрыве на борту самолета.

Крупнейший в Украине авиаперевозчик компания "Международные авиалинии Украины" (МАУ) сразу после катастрофы сделал заявление, что не выполняет перелеты в воздушном пространстве над Синайским полуостровом.

Как сообщили в МАУ, в районе Синая пролегают три маршрута авиакомпании МАУ – в Шарм-эш-Шейх, Амман и Дубай. Воздушные коридоры всех вышеуказанных рейсов проложены таким образом, что самолеты МАУ не входят в воздушное пространство над Синайским полуостровом: рейсы в/из Дубая и Аммана облетают данный район с восточной стороны, а рейсы в/из Шарм-эш-Шейха – с западной.

Дизельный скандал: сотрудники Volkswagen опасаются посещать США

В самой компании эту информацию считают спекуляцией и подчеркивают, что сотрудники ездили и будут ездить за океан.

Сотрудники немецкого концерна Volkswagen опасаются посещать Соединенные Штаты из-за скандала, связанного с дизельными двигателями VW, сообщает Газета.ru со ссылкой на Süddeutsche Zeitung.

"Источники в компании рассказали, что посещение США руководителем VW Маттиасом Мюллером в конце ноября обсуждается с юристами, т.к. глава концерна может быть задержан", - говорится в сообщении.

В статье отмечают, что в самой Volkswagen эту информацию считают спекуляцией и подчеркивают, что сотрудники ездили и будут ездить за океан.

Читайте такжеCкандал вокруг Volkswagen затронул Audi и Porsche

Как сообщал УНИАН, в сентябре немецкий концерн признал, что подделка результатов тестирования на выбросы вредных газов в атмосферу коснулась 11 миллионов машин с дизельными двигателями по всему миру.

Рада одобрила "открытое небо" между Украиной и США

Соглашение между правительствами Украины и США о воздушных перевозках было подписано в Вашингтоне 14 июля 2015 года.

Верховная Рада приняла закон "О ратификации Соглашения между правительством Украины и правительством Соединенных Штатов Америки о воздушных перевозках" (№0068).

Как передает корреспондент УНИАН, за соответствующее решение проголосовали 235 из 339 народных депутатов, зарегистрированных в сессионном зале.

Соглашение между правительствами Украины и США о воздушных перевозках было подписано в Вашингтоне 14 июля 2015 года.

В пояснительной записке отмечается, что соглашение "направлено на создание и функционирование надежного правового механизма международного уровня для реализации и активизации процесса двусторонних межгосударственных связей между Украиной и США, что будет способствовать развитию сотрудничества в области авиационного транспорта, туризма, налаживанию деловых связей, а также дальнейшему расширению географии полетов украинских авиакомпаний".

В соответствии с соглашением, каждая сторона признает действительными сертификаты летной годности, удостоверения о квалификации и свидетельства, выданные или признаваемые действительными другой стороной.

Читайте такжеКабмин просит депутатов одобрить "открытое небо" между Украиной и США

Также в соглашении указано, что в случае инцидента или угрозы инцидента, связанного с незаконным захватом воздушных судов или других противоправных действий, направленных против безопасности пассажиров, экипажа, воздушных судов, аэропортов или аэронавигационных средств, стороны будут оказывать друг другу помощь путем налаживания оперативного взаимодействия и других соответствующих мероприятий.

Первые проверки Volkswagen во Франции подтвердили фальсификацию

Первые проверки автомобилей Volkswagen во Франции подтвердили, что германский концерн действительно фальсифицировал данные по выбросам выхлопных газов.

Об этом сообщила в пятницу французский министр экологии Сеголен Руаяль, передает ТАСС.

"Из 10 проверенных нами различных марок машин именно на автомобилях Volkswagen было зафиксировано превышение в пять раз выбросов оксида азота. Это подтверждает версию о фальсификации", - заявила она в эфире радиостанции France Info.

В конце октября французская полиция провела обыски в Виллер-Котре, где с 1962 года располагается местный филиал Volkswagen, а также в бюро компании в Руасси. Была произведена выемка документов.

Volkswagen оказался в центре скандала после обнаружения на его автомобилях программного обеспечения, которое позволяет подделать показатели выбросов. Сначала расследование в отношении германского концерна было открыто в США, затем последовали иски в ряде стран Европы и Азии. Во Франции предварительное расследование началось в текущем месяце.

Читайте такжеVolkswagen вынужден отозвать 8,5 миллиона автомобилей из стран ЕС

Ранее Руаяль сообщила, что правительство намерено потребовать от Volkswagen возвращения тех государственных дотаций, которые были выплачены французским покупателям дизельных авто, продававшихся под лозунгом защиты экологии.

"В тех случаях, когда при приобретении во Франции так называемых экологически чистых автомобилей выплачивалась государственная дотация, эти суммы должны быть компенсированы французскому государству", - сказала министр. По ее данным, в настоящее время "ведется подсчет общего объема этих выплат".

Boeing собирается доказать россиянам безопасность своих самолетов

Представители Boeing планируют встретиться с руководителями Федеральной авиационной службы России, чтобы выслушать все вопросы и прояснить все сомнения, связанные с самолетами, произведенными компанией, заявил президент Boeing в РФ и СНГ Сергей Кравченко

Компания Boeing сделает все возможное, чтобы снять все сомнения по безопасности самолетов семейства 737, заявил президент компании в РФ и СНГ Сергей Кравченко, передает РИА Новости.

МАК в четверг сообщил, что приостановил действие сертификата на Boeing 737 до получения совместного уведомления Росавиации и FAA США о том, что состояние этих самолетов обеспечивает их безопасную эксплуатацию. После письма комитета Росавиация в пятницу проведет совещание по безопасности самолетов этого типа.

"Мы планируем сегодня встретиться с руководителями Федеральной авиационной службы России. Надеемся, на этом совещании будут и представители Межгосударственного авиационного комитета. Внимательно выслушаем вопросы и сделаем все возможное для того, чтобы любые сомнения, любые вопросы, которые связаны с самолетами нашего производства, были бы сняты", — сказал Кравченко в пятницу в эфире телеканала "Россия 24".

Читайте такжеПриостановку полетов Boeing-737 в России назвали местью за банкротство "Трансаэро"

По его данным, в настоящее время в мире эксплуатируется 6,5 тысячи самолетов Boeing 737, в частности, 150 самолетов в России, 230 самолетов — в 39 авиакомпаниях стран СНГ. "Мы считаем, что это один из самых безопасных типов самолета", — добавил он.

VimpelCom получил $1 миллиард убытка из-за коррупционного скандала в Узбекистане

Убыток связан с тем, что компания зарезервировала $900 млн на расходы, связанные с расследованием коррупционного скандала в Узбекистане

VimpelCom (владеет российским брендом «Билайн») в третьем квартале 2015 года получила чистый убыток в размере чуть больше $1 млрд, следует из квартального отчета телекоммуникационной компании.

В третьем квартале 2014 года компания показывала прибыль в размере $105 млн, пишет Slon.ru.

Как указано в отчете VimpelCom, убыток связан с тем, что компания зарезервировала $900 млн на расходы, связанные с расследованием коррупционного скандала в Узбекистане. Выручка компании в третьем квартале составила $2,4 млрд (минус 31% по сравнению с тем же периодом годом ранее). За девять месяцев 2015 года чистый убыток Vimpelcom достиг $713 млн против чистой прибыли$244 млн за тот же период прошлого года.

Бывший гендиректор VimpelCom Джо Лундер был задержан в Норвегии 5 ноября.Как пишет норвежское издание Dagens Næringsliv со ссылкой на адвоката Лундера, бывший топ-менеджер обвиняется в коррупции в связи с выплатой в размере $30 млн, которую VimpelCom перевела на счет узбекской компании Takiland в одном из швейцарских банков.

Адвокат Лундера добавил, что обвинения касаются только этого случая, и у руководителя VimpelCom не было оснований полагать, что выплата могла быть коррупционной.

В нескольких государствах, в том числе, в США расследуются сделки МТС, VimpelСom и шведской TeliaSonera. Власти полагают, что телекоммуникационные компании перечисляли деньги структурам, предположительно связанным с дочерью президента Узбекистана Гульнарой Каримовой, чтобы получить частоты для сотовой связи.

Джо Лундер покинул VimpelCom в марте 2015 года. После этого он возглавил Fredriksen Group, компанию, которая управляет активами миллиардера Йона Фредриксена в Frontline, Seadrill, Golden Ocean, Marine Harvest и других. Как указывает Dagens Næringsliv, Лундер отстранен от работы в компаниях Фредриксена.

Правительство утвердило порядок работы железнодорожного транспорта во время военных перевозок

Кабинет министров утвердил порядок работы железнодорожного транспорта при организации воинских перевозок, в том числе их планирование, обеспечение и оплата как в мирное время, так и в особый период.

Об этом говорится в постановлении правительства №891, опубликованном на веб-портале Кабинета министров. Порядок содержит терминологию, которая применяется в рамках организации воинских перевозок, а также определяет, что планирование и организация воинских железнодорожных перевозок, решение вопросов по подготовке железнодорожного транспорта осуществляет орган военных сообщений.

Читайте такжеКабмин запретил движение автодорогами фур весом более 40 тонн«Для обеспечения взаимодействия Минобороны с предприятиями, учреждениями и организациями железнодорожного транспорта общего пользования орган военных сообщений будет иметь на железнодорожном транспорте свои представительства. А именно - правление военных сообщений на железных дорогах - в пунктах размещения управлений на железных дорогах и комендатуры военных сообщений железнодорожных участков и станций», - говорится в документе.

Именно представительства органа военных сообщений решают вопросы организации, обеспечения и осуществления воинских железнодорожных перевозок, а также подготовки железнодорожного транспорта к работе в особый период совместно с командирами воинских частей и соответствующими предприятиями железнодорожного транспорта в соответствии с компетенцией.

В соответствии с порядком предприятия железнодорожного транспорта должны оборудовать погрузочно-разгрузочные сооружения и устройства на местах общего пользования железнодорожных станций должным образом, чтобы осуществлять запланированный объем перевозок, хранить военные грузы, содержать в местах общего пользования железнодорожных станций платформы, площадки, а также необходимые запасы сборно-разборных металлических аппарелей - оборудования для погрузки или разгрузки вооружения, военной техники и переходных мостиков.

«Объемы запасов сборно-разборных металлических аппарелей и переходных мостиков, пункты хранения и места установки погрузочно-разгрузочных устройств определяются предприятиями железнодорожного транспорта по согласованию с органом военных сообщений», - говорится в постановлении правительства.

При этом на воинские железнодорожные перевозки не распространяются ограничения погрузки грузов для отдельных районов государства. Кроме того, воинские поезда имеют преимущество в движении относительно других грузовых поездов. Вместе с тем, безопасность движения поездов во время осуществления воинских железнодорожных перевозок обеспечивается в соответствии с законодательством.

«Оформление и продажа проездных документов - билетов - военным пассажирам осуществляется в воинских или общих кассах вокзалов, станций и других местах продажи проездных документов, исходя из количества мест, предусмотренных представительствам органа военных сообщений, а также имеющихся в свободной продаже мест по представлению военных комендатур соответствующих железнодорожных участков и станций. Подвижной состав для обеспечения осуществления деятельности воинских частей Вооруженных Сил должен содержаться в исправном состоянии и своевременно проходить планово-предупредительный ремонт и техническое обслуживание", - отмечается в документе.

Всемирный банк выделит Украине полмиллиарда долларов на дороги

Заем поможет профинансировать техобслуживание и улучшение дорожной безопасности 840 километров основных дорог страны.

Совет исполнительных директоров Всемирного банка одобрил решение о предоставлении Украине кредита в объеме 560 миллионов долларов для финансирования работ по восстановлению автомобильных дорог страны, сказано в сообщении Всемирного банка.

В сообщении отмечается, что новый кредит обеспечит поддержку реализации ряда мер, связанных с улучшением управления сетью автомобильных дорог, транспортного сообщения и эксплуатации дорог и дорожной безопасности на участке автомагистрали Полтава – Харьков.

В частности, в рамках этого проекта банк профинансирует ремонтные работы с целью модернизации примерно 100 километров автодороги M-03, а именно на участке Полтава – Валки.

Модернизация будет проходить по стандарту автодороги первой категории: планируется сделать на этом участке четыре полосы движения и обеспечить высокий уровень безопасности, включая аварийный барьер по центру и, при необходимости, барьеры по обеим сторонам дороги.

В сообщении отмечается, что реализация этого проекта, завершить который планируется в 2021 году, позволит сократить длительность поездки между Полтавой и Харьковом до 96 минут с нынешних 140 минут, а также уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий до 85 случаев в год с нынешних 139.

"Заем также поможет обеспечить финансирование для технического обслуживания и улучшения дорожной безопасности на примерно 840 километров основных национальных транспортных коридоров страны, а именно: улучшить такие объекты дорожной инфраструктуры, как мосты, развязки и обходы населенных пунктов", - сказано в сообщении.

По информации банка, данный кредит является частью широкого пакета финансовой поддержки со стороны Всемирного банка, утвержденного в феврале этого года, и предусматривает предоставление Украине средств в размере до 2 миллиардов долларов в течение 2015 года.

Банк отмечает, что с одобрением этой операции совокупный размер поддержки, предоставленной Украине Всемирным банком только в этом году, достигнет 1,775 миллиарда долларов вместе с 1 миллиарда долларов, который был предоставлен в рамках прямой бюджетной поддержки на проведение реформ.

Читайте такжеВсемирный банк прогнозирует инфляцию в Украине в следующем году на уровне 20%

Как сообщал УНИАН, по информации Министерства инфраструктуры Украины, в 2015 году за счет международных кредитов реализуются три проекта, два из которых со Всемирным банком на общую сумму 950 миллионов долларов (без учета НДС). Эти проекты предусматривают улучшение автодороги международного значения М-03 Киев - Харьков - Довжанский в Киевской и Полтавской областях. Также реализуется совместный проект с ЕБРР и ЕИБ на общую сумму 900 миллионов евро (без учета НДС) для ремонта дорог М-05 Киев - Одесса, М-07 Киев - Ковель, М-01 Киев - Чернигов, М-06 Киев - Чоп, Н-01 Киев - Знаменка.

В целом в госбюджете на 2015 год на финансирование дорожного хозяйства заложено 25,5 миллиарда гривень, из них около 3,4 миллиарда гривень будет потрачено на ремонт и строительство дорожной сети, остальная сумма будет направлена на погашение долговых обязательств "Укравтодора".

С момента присоединения Украины к Всемирному банку в 1992 году совокупный размер обязательств банка в стране достиг более 9 миллиардов долларов в рамках 46 проектов и программ.

Пивоварский об авиасообщении с РФ: к переговорам готовы, но на ультиматумы не пойдем

Министр сообщил, что украинское транспортное ведомство пока не достигло согласия с авиационными властями России, так как российская сторона настаивает на том, чтобы ее авиакомпании летали в оккупированный Крым

Украина готова к повторным консультациям с Российской Федерацией по вопросам восстановления прямого воздушного сообщения с РФ, которое было прервано с 25 октября этого года, сообщил журналистам министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский.

"Если они (российская сторона - УНИАН) захотят провести технические консультации и готовы будут обсуждать опции, мы готовы будем встретиться поговорить, но на ультиматумы мы никакие не пойдем...Если они захотят пообщаться, Госавиаслужба будет готова встретиться и пообщаться", - сказал Пивоварский.

Министр также сообщил, что украинское транспортное ведомство пока не достигло согласия с авиационными властями России, так как российская сторона настаивает на том, чтобы ее авиакомпании летали в оккупированный Крым, что официально запрещено украинскими властями.

Как сообщал УНИАН, 25 сентября Кабинет министров Украины в соответствии с решением Совета национальной безопасности и обороны принял решение запретить полеты 29 российских авиакомпаний, в первую очередь авиакомпаний "Аэрофлот", "Трансаэро", "Россия" и "Сибирь", в Украину, а также транзитные полеты российских авиакомпаний через территорию Украины в случае, если они везут товары военного назначения, двойного назначения или российских военных. Запрет начал действовать с 25 октября.

Основанием для такого решения стали многократные нарушения российскими авиаперевозчиками запрета на полеты в оккупированный Крым. По словам министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, Украина имеет документальное подтверждение таких нарушений. Он также сообщил, что в украинском санкционном списке оказались 29 российских авиакомпаний, 27 из которых незаконно осуществляли полеты в оккупированный Крым, и две украинские компании, национализированные оккупационными властями Крыма.

В ответ Российская Федерация в качестве «зеркальной меры» ввела с 25 октября текущего года запрет на полеты украинских авиакомпаний в города России. Уведомление о запрете полетов уже получили три украинские авиакомпании - МАУ, «Днеправиа» и YanAir.

19 октября Федеральное агентство воздушного транспорта Российской Федерации (Росавиация) направило в Государственную авиационную службу Украины письмо с просьбой незамедлительно провести переговоры по вопросам в области воздушного сообщения между странами. Предложение российской стороны базировалось на просьбе двух компаний - "Атласджет Украина", попросившей открыть в зимний сезон навигации 2015/2016 годов рейсы по трем маршрутам: Киев - Москва, Одесса - Москва и Киев - Санкт-Петербург, и "Ютэйр-Украина", попросившей открыть полеты в зимний сезон 2015/2016 годов по маршрутам Киев - Москва и Львов - Москва.

Тогда же, 19 октября, Министерство инфраструктуры, Государственная авиационная служба Украины заявили о готовности провести переговоры с Федеральным агентством воздушного транспорта Российской Федерации, предложившим украинской стороне «незамедлительно обсудить вопросы воздушного сообщения между странами».

Украина провела технические консультации с Российской Федерацией по вопросам авиационного сообщения между странами, однако несмотря на проведенные переговоры, оставила в силе ранее принятое решение о прекращении прямого авиасообщения с 00.00 часов 25 октября. 

По информации Мининфраструктуры, переговоры прошли в штаб-квартире Еврокомиссии в Брюсселе.

В Украину вернется техосмотр: проверки будут проводить на СТО

Технический осмотр автотранспорта, который Министерство инфраструктуры намеренно возобновить с 2015-2022 гг., будет проводиться специально подготовленными экспертами на пунктах технического контроля, а не через системы МРЭО и ГАИ, сообщила пресс-служба ведомства.

"Министерство инфраструктуры опровергает информацию о введении технических осмотров через систему МРЭО и ГАИ. Проверки будут выполнять специально подготовленные эксперты на пунктах технического контроля, которыми могут быть привычные для украинцев станции технического обслуживания (СТО)", - говорится в сообщении.

В министерстве также отметили, что в первую очередь, техосмотр будет введен для коммерческих транспортных средств, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров.

Также представители Мининфраструктуры напомнили, что в рамках выполнения соглашения об ассоциации с ЕС, министерство приведет в соответствие ряд законодательных актов, в частности, регулирующих такие вопросы, как допуск к рынку перевозок, организация общественных перевозок, рабочее время и время отдыха водителей, поддержание уровня профессиональной компетентности водителей и ограничение скорости на дорогах.

Как сообщал УНИАН, согласно проекту закона "О приведении законодательства Украины в сфере автомобильного транспорта в соответствии с актами Европейского Союза", подготовленному Мининфраструктуры, предлагается с 2019 года вернуть техосмотр для легковых автомобилей, с 2015 года - для грузовиков, с 2017 года - для автобусов, а с 2022 года - для мотоциклетной техники.

Согласно документу, ответственность за проведенную проверки будут нести станции технического обслуживания (СТО). Кроме того, новые автомобили будут впервые проверятся только через 4-5 лет. В период гарантии от производителя автомобилисты смогут осуществлять техобслуживание и ремонт авто в любом центре ремонта в соответствии с требованиями производителя.

В конце 2014 года руководство МВД сообщило, что украинцам не избежать возвращения техосмотра автомобиля, поскольку норма обязательной проверки технического состояния транспортных средств предусмотрена Директивой Евросоюза по проверкам пригодности к эксплуатации автомобилей и автоприцепов, которую Украина приняла вместе с Соглашением об ассоциации с ЕС, и эта Директива должна быть внедрена в Украине, согласно планам, в течение 5 лет.

Обязательный техосмотр был отменен в 2011 году, а проведение техконтроля поручили коммерческим СТО.

Приостановку полетов Boeing-737 в России назвали местью за банкротство "Трансаэро"

Между тем, МАК заявил, что приостановка полетов Boeing-737 связана с катастрофой такого самолета в Казани в 2013 году

Решение Межгосударственной авиационной комиссии (МАК) России об отзыве сертификатов у самолетов семейства Boeing 737 расценили как месть со стороны акционеров авиакомпании «Трансаэро», пишет газета «Ведомости» со ссылкой на источники.

 «Топ-менеджеры («Аэрофлота») не могут объяснить это решение ничем иным, как местью со стороны Плешаковых», — заявил источник издания.

«Неделю назад был отозван сертификат "Трансаэро", крупнейшего эксплуатанта Boeing 737 в России. И вот, по сути, акционер компании решает остановить эти самолеты. Вывод делайте сами», — сказал газете неназванный федеральный чиновник.

Речь идет о том, что председателем МАК является Татьяна Адонина — мать крупнейшего акционера «Трансаэро» Александра Плешакова, которая также является миноритарием авиакомпании.

Между тем, МАК заявил, что приостановка полетов Boeing-737 связана с катастрофой такого самолета в Казани в 2013 году. «Фактически с первого дня работы комиссии по расследованию катастрофы самолета Boeing 737-500 VQ-BBN, происшедшей 17 ноября 2013 года в аэропорту Казани, руководством Росавиации неоднократно ставился вопрос, что вероятной причиной происшествия является отказ системы управления рулем высоты, а также о необходимости реализации государством разработчика и изготовителя самолета срочных доработок для обеспечения отказобезопасности системы управления рулем высоты самолетов типа Boeing 737, направленных на обеспечение возможности продолжения безопасной эксплуатации парка этих самолетов», — говорится в заявлении МАК, передает «Дождь».

По данным «Коммерсанта», решение МАК стало неожиданностью для участников рынка и для профильных чиновников и спровоцировало «большой переполох в отрасли». Газета отмечает, что пока что российским авиакомпаниям напрямую ничего не грозит. МАК не может остановить эксплуатацию самолетов, так как соответствующий запрет «может ввести только специально уполномоченный на то федеральный орган исполнительный власти, который такого решения не принимал».

5 ноября МАК отозвал сертификат типа у модификаций Boeing 737. В письме руководству Росавиации и американской FAA МАК назвал причиной решения серьезные недостатки авиалайнеров. В МАК заявили, что на необходимость доработки самолетов указывала Росавиация, которая, однако, не стала вводить ограничений на их эксплуатацию.

Самолеты Boeing-737 лишились сертификата на эксплуатацию в России

В настоящее время в российских авиакомпаниях эксплуатируются 147 самолетов Boeing 737

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) приостановил действие сертификата всех самолетов Boieng-737 в России до получения совместного уведомления Росавиации и Службы сертификации типа воздушных судов США (FAA) о летной годности самолета.

Об этом говорится в письме МАК руководителям ведомств РФ и США, размещенном на сайте организации, передает ТАСС.

В письме МАК, подписанном председателем Авиационного регистра Владимиром Беспаловым, также говорится о том, что Росавиация более года вела переписку с соответствующим ведомством США по поводу срочных доработок системы управления рулем высоты самолетов Boeing-737. 

Читайте такжеАвиасообщение России с внешним миром сходит на нет - Bloomberg

В настоящее время в российских авиакомпаниях эксплуатируются 147 самолетов Boeing 737 различных модификаций (Classic и NG). Это второй по распространенности самолет после Airbus A320 и его модификаций A319 и A321.

Одним из крупнейших эксплуатантов самолетов Boeing 737 являлась авиакомпания "Трансаэро", сертификат эксплуатанта которой был аннулирован 26 октября 2015 года.