Авто

Моторное масло 10w 30: расшифровка, характеристики, отзывы

Моторное масло выбирается на основе критериев вязкости. Зависят от свойств технических жидкостей. Наиболее распространенным является моторное масло 10W 30 - он встречается во всех автомобильных магазинах. Маркировка масла, содержит информацию о двигателей он подходит.

Расшифровка

По классу вязкости SAE, масло 10W 30 относится к категории всесезонных, сохранили свои свойства при любых температурах. Ограничение минимальной температуры указывает первая цифра 10 и буква W: для маркировки, это -25 градусов Цельсия. Масло становится более вязким при переходе определенного порога, что требует больше усилий для прокрутки коленчатого вала. Свойства моторного масла SAE 10W 30 в теплое время года хранятся при температуре до +30 градусов, что показывает вторая цифра маркировки.

Масла с индексом 10W30 можно использовать в регионах с погодой в этот диапазон температур. Базовое масло

Смазочные жидкости 10W 30 создаются на основе различных химических основах. Базовые масла различаются в зависимости от технических характеристик и свойств.

Минеральное масло

Создаются на основе нефтепродуктов, прошедших переработку. Немного отличается от жизни, потому что его компоненты теряют свойства незначительные колебания температуры, и начать работать на угар. Он состоит из фосфора и серы, которые оказывают негативное воздействие на окружающую среду при латвии по выхлопной системе, что является недостатком минеральных масел. Из-за этих факторов, моторное масло 10W 30 минеральных имеют низкую стоимость.

Полусинтетические масла

Это база, на 30 процентов состоит из искусственных и 70 из натуральных ингредиентов. В состав также включает в себя моющие средства, эффективно очистка двигателя от грязи и копоти. Интервал между заменами масла не отличается от минерального из-за наличия в составе натуральных нефтепродуктов. Синтетическое масло

Синтетические моторные масла 10W 30 - лучший вариант смазки подходит практически для всех двигателей. Они не загрязняют окружающей среды и борьбы с перегрузками и высоких температурах, случайно. Жир не окисляется и не способствует образованию сажи и копоти. В состав масла входят присадки, которые защищают моторный отсек от перегрева и износа, и в конечном итоге остатки плохое качество смеси, используемые ранее. Синтетические моторные масла применяются для продления ресурса двигателя и эффективной защиты.

Преимущества и недостатки

Автолюбители предпочитают синтетические моторные масла SAE 10W 30. Для них характерны следующие достоинства: Масла для двигателя любого типа-газовые, дизельные и бензиновые. Может быть использован в автомобили, автомобили, грузовики и фургоны. Синтетическое масло 10W 30 подходит для работы в милане современных двигателях, оснащенных турбонаддувом и фильтром, и работающих в режиме высоких нагрузок. Смазка идеально подходит для использования в городском режиме, который включает в себя простой в пробках в течение длительного времени, сильные запуска и торможения. На поверхности элементов конструкции масло в твердом виде и термостат пленку, защищая ее от преждевременного износа. Жидкой смазки рекомендуется для автомобилей на гарантии. Благодаря оптимальной вязкости масла позволяет экономить топливо.

Моторное масло категории 10W 30 не подходят для использования в северной части России: в холодное время года температура опускается ниже -30 градусов, что увеличивает вязкость жидкости. Слишком пятно масла, которое затрудняет запуск автомобиля и не обеспечивает смазку двигателя. Двигатель будет в состоянии содействовать коленчатый вал несколько раз, не более. Из-за этого, блок питания использует моторное масло, характеристики которого соответствуют климатическим условиям.

Подделки моторного масла

На европейском и российском рынках более популярным становится моторное масло с маркировкой 10W 30. Это объясняется оптимальным температурным диапазоном и высокими техническими характеристиками. Спрос породил предложение, и увеличилось количество производителей, среди которых Mobil 1, Liqui Moly, "Лукойл 10W30", Shell, Castrol и другие.

Синтетические моторные масла имеют большое значение, что влияет на доходы от их производителей. Востребованность и миллионная прибыль вызвало появление подделки в больших количествах. Отличить оригинальное масло от подделки довольно сложно, но возможно: при выборе масла по марки автомобиля, вы должны тщательно рассмотреть упаковку. Производители постоянно повышают качество своей продукции, в том числе защиты емкости, в которой он реализуется.

Классификация API

Расшифровка моторных масел по классификации API осуществляется в трех направлениях: S - для бензиновых двигателей; C - для дизельных двигателей; EC - энергосберегающее универсальное масло.

Класс, к которому относится моторное масло, зашифрованные в другие буквы. Выделяют пять основных классов: SL. Чемодан, экономия энергии, требует частой замены. SG. Для двигателей 1993 и более поздних. SN. Смазки жидкости с более высокой производительностью. . Чтобы проводить двигателей. CD-проигрыватель. Для двигателей с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях.

В транскрипции масла в двигателе указание на его качество: более букву бренда находится в алфавите, это выше. Жидкой смазки 10W30 API SJ, например, используется в сложных условиях, но, как SAE 10W30 API SF, подходит для бензиновых двигателей. Для приводов, рекомендуется масло CF 10W30.

Рекомендации производителей и отзывы

Автомобилисты россии на протяжении длительного периода времени, любимый моторное масло 10W40, так как они лучше подходят для подержанных автомобилей и отечественных автомобилей. Однако, к современности, двигателей жидкости с вязкостью не подходят, так как в их конструкции механизмов газораспределения и турбины с малыми зазорами.

Необходимость экономии топлива заставляет автовладельцев тратить масло SAE 10W30. Потребители отмечают, что использование этих смазок оказывает положительное влияние на ЭФФЕКТИВНОСТЬ двигателя и расход топлива.

Максимальная экономичность достигается при использовании моторного масла SAE 5W20 и 0W20, которые рекомендуются корейских и японских хозяин таков. Смазочные жидкости с вязкостью образуют на поверхности трения тонкие кусочки и пленку, которая защищает его от преждевременного износа. Для более эффективной защиты лучше выбрать качество моторного масла.

Европейские производители смазочных материалов рекомендуют использовать масло 10W30, так как они являются более эффективными в данных климатических условиях. Высокий уровень защиты от трения частей, подтверждается и вокруг него в журналах.

Резюме

Моторные масла с уровнем вязкости 10W30 обладают оптимальными качествами. Хороший выбор масла марка автомобиля двигатель защищен от грязи и преждевременного износа. Жир распределяется равномерно по системе. Наибольшая эффективность достигается при использовании моторного масла, имеющие допуски от производителя и рекомендованные. Применение состава, не подходит на технические характеристики и свойства, приводит к серьезным повреждениям двигателя и необходимости пересмотра.

Перед заливкой в двигатель жидкости требуется проверить ее совместимость с маркой автомобиля и допуски производителя. Моторное масло 10W 30 считаются вокруг идеальные и универсальные составы, которые подходят для двигателей любого типа. Технические характеристики жидкости позволяют использовать его в суровых климатических условиях России, как объяснить популярность и актуальность моторного масла. Автор: Michail Sunrise 11 Сентября 2018

подробнее )

Белый нагар на свечах зажигания: причины, возможные повреждения, для устранения неполадок, советы мастеров

Двигатель любого автомобиля выполняет очень важную функцию. Правильная и стабильная, зависит от взаимодействия всех механизмов системы автомобиля. Малейший сбой в одном из узлов этой системы приводит к неправильной работе другого компонента или выходу из строя ряда деталей.

Первый Signature неисправности служат свечи зажигания. Его главное назначение-это воспламенение смеси воздуха и паров бензина в цилиндрах двигателя, а также забор в часть тепла, образованного после детонации смеси. И, в случае появления неисправности, образуется белый нагар на свечах зажигания. Тем не менее, он может быть не только белый, но и черный, красный, иметь свободный или глянцевую структуру. И это только часть признаков, которые указывают на неисправности в системе автомобиля. В статье рассказывается о диагностике автомобиля, внешний вид свечей, как решить эти проблемы, методы обнаружения неисправностей на ранних стадиях. Приводятся советы специалистов.

Внешний вид исправных свечей зажигания

Перед тем как начать обсуждение внешнего вида свечей, следует уяснить для себя, как нормальный вид свечи в хорошем состоянии, двигатель работает. Не имеют внешних разрушений в виде сколов или образовавшихся трещин из-за огромных нагрузок, которые они должны испытать весь срок его службы. Как правило, производители дают гарантию на пробег в 50 тысяч километров. Тем не менее, многие водители знают, что эта цифра очень завышена и не соответствует фактической км, после чего свечи необходимо менять. Каждый автолюбитель, должен сделать полезную привычку регулярно проверять свечи. Но не имеет смысл делать сразу после запуска двигателя. Чтобы проверить качество требует пробег около 200 километров. Внешний вид свечей зажигания, водитель опытный может многое рассказать о своей машине и поможет предотвратить появление серьезных проблем с его работой.

Что касается уничтожения Совета или корпус, это может быть производственный брак, или другие причины, которые необходимо понять. С черным, гораздо сложнее. Возникают в любом случае, в любых условиях эксплуатации, и их накопление в голову свечки и неизбежно. Наибольший интерес для анализа является его цвет. Предельная (светло-серый, светло-коричневый с желтым образования) изменение цвета, это не так плохо для двигателя. Это разные ситуации, причины белого налета на свечах зажигания, в том числе черный и красный. В этом случае простого изменения не достаточно, потому что корень находится гораздо глубже, и решить ее, вы должны знать о них, пока не появились более серьезные проблемы. Причины образования кокса

Почему белый нагар на свечах зажигания может появляться? Пожалуй, этим вопросом задавался каждый автолюбитель, почти с этой проблемой. Чтобы понять, почему образуется нагар или иного цвета, необходимо знать причину их накопления в головах свечи.

Двигатель автомобиля-это набор комплексов, отлично взаимодействующих между собой узлов. Нормальной работы каждого узла зависит от правильного функционирования других узлов. Малейший сбой в одном из звеньев этой длинной цепи приводит к сбою всей системы в целом. Их нормальной задаче-это обеспечить воспламенение смеси продуктов.

Свечи зажигания-через образование искры, называемые только подаваемую смесь, которая в дальнейшем должна, как правило, сжигается. В результате, наравне с двигателя являются предметом достаточно агрессивные виды влияния температуры и химических веществ. Часть этих продуктов оседает в головах свечи. Нормальным для них является серый цвет, даже кофе в тени. Такой нагар не должен беспокоить владельца транспортного средства, так указано в стабильную работу всех систем. Тем не менее, иногда образуется белый нагар на свечах зажигания, красный или черный. Здесь должен беспокоить владельца больше, потому что ясно указывает на неисправность или нарушение работы системы.

Причины появления белого кокса в головах свечи

Белый нагар на свечах зажигания-это один из самых распространенных видов кокса, термины, используемые в практике. Ассоциируется чаще всего с избытком воздуха в смеси, имеет глянцевую или более рыхлую структуру. Яркость ему придают содержащиеся в Русалка продуктов, элементов, металлов. Яркий белый Кокс

Смертоносным кокса для всей системы двигателя. Показано, что основной причиной недостаточного охлаждения, так, что свеча слишком парашютист. Однако, кроме свечи в камеру сгорания работают клапанов и поршней, что также чрезмерно возвращается, что может привести к растрескиванию и большая вязка двигателя. А это уже затраты намного больше, чем просто замена свечи.

В связи с этим необходимо обязательно проверьте систему охлаждения на наличие охладителей. Его уровень может быть недостаточно, или есть уплотнения каналов охлаждающей жидкости. Причины появления глянцевый лак может быть не только перегрев, но и другие факторы. Рассмотрим их более подробно. Нехватка воздуха в смеси топлива / воздуха

Причина белого нагара на свечах зажигания инжекторных и карбюраторных типах двигателей, уже называлась выше – неверное соотношение частей воздуха и топлива в общей смеси. Если бензин больше, чем кислорода, нагар черный. Когда воздух паров топлива, он будет уже пустым. И здесь появляется многогранность этой проблемы. Необходимо диагностировать источник проблемы. В случае белого нагара на свечах зажигания инжекторных автомобилей выявить и исправить этот недостаток довольно сложно, так как требует специализированного оборудования. Диагностика и Регулировка машины этого типа выполняются на программном уровне. Не имея такого оборудования, выполнения работ практически невозможно. Поэтому, лучшим вариантом будет передача авто в сервис. Это сэкономит время и поможет избавиться от ряда проблем, которые из-за неопытности не может предвидеть.

С карбюратор транспортных средств на порядок легче. Настройка карбюратора, можно настроить правильное приготовление соотношение топлива и подаваемый через воздушные каналы. Основные элементы регулирования воздуха-это специальные болты. Один из них отвечает за настройку положения заслонки, которая открывается в большую или меньшую сторону, таким образом, увеличить или уменьшить подачу кислорода. Настройка должна выполняться в соответствии с рекомендациями производителя. Однако, с учетом пробега и необходимости регулировки. Так что первое, винты, повернуть в нулевое положение, а затем, подвергая в то же положение, что рекомендует производитель. Это грубая Настройка. Тонкая Настройка уже соответствуют двигатель делает небольшой поворот винта в большую или меньшую часть.

Другой частой причиной появление на ВАЗ белого нагара на свечах зажигания-это препятствие или неудача дозирования струи. Он сделан из достаточно мягкого металла, поэтому, без повреждений очистить его не получится. Скорее всего, придется изменить.

Несоответствие свечи

Часто причиной появления инжекторных Вазов белого нагара на свечах зажигания заключается в отсутствии выкинут количество свечей. Эта проблема решается просто путем замены свечей зажигания. Необходимо выбрать продукт в соответствии с рекомендациями производителя. Кстати, многие иномарки довольно капризный в этом смысле. Неверная Настройка зажигания

Другая причина возможно образование белого нагара на свечах зажигания-это раннее воспламенение смеси из-за ошибки или неправильной настройки зажигания. Это можно узнать очень многое из полной электродов. Когда возникает эта ошибка, головка, свеча, даже не обязательно покрывается налетом. Он образуется только при наличии пропусков искры. Пускай белый Кокс

Если в голове свечки образуется рыхлый налет, это первый признак, что качество топлива слишком низкое. В этом случае рекомендуется проверить топливо и, при необходимости, заменить сети АЗС. Кроме того, его качества, может оказаться неподходящим октановым числом. Это особенно верно для инжекторных автомобилей.

Заключение

Вы должны всегда помнить, что образование белого налета на свечах, то это сигнал к поиску причины их появления. Это часто даже не один, а целый ряд проблем, которые необходимо решить. И следует принять хорошую привычку проверять свечи регулярно. Это поможет выявить проблемы еще на ранних стадиях. Автор: Юрий Афанасьев 29 Июля 2018 года

подробнее )

Масло попадает в антифриз: причины, последствия, способы устранения

Двигатель-это основа любого автомобиля. В двигателях внутреннего сгорания используется в многих механизмов и систем. Каждый из них имеет свою функцию и назначение. Таким образом, неотъемлемой частью двигателя является система охлаждения и смазки. В первом случае, используйте антифриз, во втором – масло. Эти жидкости имеют совершенно разное назначение и состав. Это неприемлемо для смешанных. Но иногда есть проблемы, и масло попадает в антифриз. Причины этого явления могут быть разные. Давайте более детально рассмотреть этот вопрос.

Основные признаки

Если «Шевроле Круз» масло попадало в антифриз, можно определить следующие критерии: Уровень антифриза. Он будет постепенно уменьшаться. На хороший двигатель. Постоянно снижается уровень говорит, что масло попадало в антифриз. Цвет выхлопных газов. При работе на холостом ходу и под нагрузкой из трубы будет идти белый дым. Не следует путать это явление с обычной выхлопной трубы, который появляется зимой на всех транспортных средствах. Состояние масла. Потому что он смешивается с охлаждающей жидкости, изменению ее структуры. Масло теряет свои свойства, меняет цвет и структуру. Внешне он напоминает своего рода эмульсии кофе в тени. Такая эмульсия может быть на крышке маслозаливной горловины. Состояние антифриза. Масло не смешивается с ним. Таким образом, на поверхности отчетливо будут видны характеристики пятна. Как это выглядит на практике, можно увидеть в нашей статье.

Если автомобиль Opel масло попадало в антифриз, стоит обратить внимание на свечи. Они архивирования будут влажные и имеют характерный запах.

По какой причине масло в антифриз?

Причины могут быть следующие: Повреждение прокладки головки ЦИЛИНДРОВ. Это наиболее частая проблема. Если дизель и масло попадало в антифриз, причины могут быть также и для укладки. Она находится между головкой и блоком. Именно она препятствует смешиванию двух жидкостей. Но со временем эта прокладка может сгореть. Будет падать уровень антифриза, а в расширительном бачке появились масляные пятна. Деформация головки блока цилиндров. В этом случае, приводит не всю голову, а только определенный его участок. Из-за этого же вся группа будет пропускать масло в охлаждающей жидкости. Причина проста – хорошо подходят. Повреждения на корпусе блока цилиндров. Это самая серьезная проблема. В этом случае, не всегда спасает ремонт. Иногда, надо менять блок двигателя, полный. Но бывает редкая проблема. Последствия

Продолжаем рассматривать причины и последствия масло в антифриз. Если обнаружена ошибка, в результате использования автомобиля не может быть. Тот факт, что при смешивании масла с антифризом образуются абразивные частицы. Они могут вредить двигателя и образуют царапин, а также царапины на важные элементы. Кроме того, уменьшает пропускную способность каналов. Так что жидкость превращается в эмульсию, диаметр каналов уменьшается.

И свойства жидкости теряются. Масло не правильно смазать пар и антифриз не охлаждает. Двигатель быстро перегревается. Если использование такого двигателя и далее, возможно, потребуется дорогостоящий ремонт. Методы разрешения

Что делать, если масло попадало в антифриз? Существует несколько вариантов решения проблемы: Замена успехи в ленты. Шлифовка головки блока цилиндров. Но это возможно только в случае малых деформаций. Если головка блока ЦИЛИНДРОВ «ведет», вам не придется изменять. Ремонт или замена блока цилиндров.

Две последние операции, своими руками, не осуществляется. Но с заменой уплотнений, вы можете справиться самостоятельно. Но здесь нужно понимать, что будут сложности. Действительно, надо снять головки цилиндров, а также знать моменты затяжки. Динамометрический ключ должен быть обязательным. Замена прокладки своими руками: инструменты

Для этой операции нам понадобится: Шестигранник биты с адаптером для использования с силен как. Шлицевой отверткой. Динамометрический ключ с диапазоном от 10 до 140 Нм. Средство для удаления уплотнений. Защитные перчатки. Удлинитель. Подготовка

Прежде чем приступить к замене, необходимо выполнить несколько операций: Снять корпус воздушного фильтра. Отсоединить черт, и все проводки. Слить старый антифриз. Отвернуть от выпускного коллектора и снимите провода высокого напряжения. Что далее?

После этого, вы можете взять мощный вороток с удлинителем и башню сорвать болты крепления головки к блоку. Если это четырех-цилиндровый двигатель, как правило, закрутился 10 болтов.

Блока ЦИЛИНДРОВ необходимо поднять в вертикальное положение. Больше не нужно достать остатки ленты. Она может это блок или остаться на голове. Следует также исследовать последний на предмет ржавчины. Если коррозия, то это плохой признак. Головку нужно фрезеровать и полировать.

Удалить остатки прокладки, быть специальный инструмент. Но работать с такой химией нужны перчатки. Иногда старый уплотнитель удаляется, он легко поддеть край отверткой. Далее поверхность обезжиривается. Важно, чтобы не остались частицы старой прокладки. Только в этих условиях, приступают к установке нового. Надо знать, что она строго на рельсы. Вы можете найти их на углах головки блока цилиндров двигателя. После этого приступают к установке головки блока ЦИЛИНДРОВ. Установить ее вертикально. Важно не снять уплотнение. Следующий этап-затяните болты. Это делается в несколько этапов. Если учесть, двигатели переднеприводных Вазов, сначала затяните болты с моментом 25 Нм, а затем в 85, а потом – 120. После этого, вы можете проследить все проводки, высоковольтные провода, шланги и корпус фильтра.

Вы можете затянуть по-разному. Этот метод подходит для тех, чей рабочий диапазон динамометрического ключа составляет менее 100 Нм. Для этого выставляем сначала значение на 25 Нм, а затем в 85. После этого, каждый болт пожертвовал на 90 градусов. На следующем этапе мы переходим еще раз на тот же угол.

Также обратите внимание, что после первого запуска соединения головки с блоком не должно быть утечки антифриза. Если охлаждающая жидкость течет наружу (это можно увидеть на характерный цвет), это означает, что замена была произведена не по технологии. Затем, такой двигатель не может быть использован. Придется снимать головку и поставить другую прокладку. Обычно течет антифриз неправильной или неправильной затяжки. Таким образом, необходимо уделять большое внимание этой процедуре. Промывка

Вы должны понимать, что, после замены прокладки не сразу использовать свой автомобиль. Надо хорошо промыть систему охлаждения. Важно, чтобы не было внутри жирные пятна. В противном случае он будет влиять в трусом на охлаждение двигателя. Если масло попадало в антифриз, промыть систему охлаждения двигателя? Для этого вы можете использовать: Лимонная кислота. Это популярный метод. Для мытья нужно сделать раствор. Взять 1 кг лимонной кислоты на 10 литров воды. Если загрязнения незначительные, можно уменьшить порцию до 500 граммов. Затем залить раствор в систему и запускает двигатель. Он должен работать в течение 15 минут. Затем двигатель останавливается и ждет 40 минут, пока он остынет. Далее подготавливают емкость с соответствующим объемом (как правило, не менее пяти литров) и сливают жидкость. После залить чистой водой (желательно дистиллированной) и двигатель мыть раз. Если затопили это дистиллированная, вы можете использовать его даже на несколько дней (тем более, что это было не зимой). Впоследствии, вы можете залить свежий антифриз. Моющее средство для посуды. Такие средства хорошо удаляют не только преобразование жира, но следы машинного масла. Таким образом, некоторые используют их и для системы охлаждения. Для этого разбавляют моющее средство с водой (не более 500 мл на 10 л воды) и залить в СОД. Двигатель доводят до рабочей температуры и жидкость сливают. Затем залить чистой водой и один раз двигатель. Процедура повторяется до тех пор, пока жидкость не меняет свою структуру. Но почему многие не советуют использовать этот метод? Факт в том, что при смешивании с водой моющее средство пенообразователя. двигатель быстро набирает температуру, это может быть случайно перегреть. Да и удалить остатки моющего средства трудно. Специализированная химия. Именно поэтому мастера рекомендуют покупать для мытья специализированные инструменты, которые предназначены для автотранспортных средств. Они не пенятся и качественно удаляют следы масла. Как применять химию? Его нужно растворить в питьевой воде в соответствии с инструкцией (у каждого производителя свои пропорции) и залить в систему охлаждения. Двигатель на 15 минут. Затем заблокирован, в ожидании, пока он остынет, и сливают раствор. Если жидкость содержит большое количество масла, рекомендуется повторить процедуру. С такой химией вы можете прокатиться на машине несколько дней, для лучшего результата, говорят критики.

Пожалуйста, обратите внимание на то, что некоторые средства могут пениться. Поэтому периодически стоит контролировать бачке. Также при выборе мойки следует избегать фосфорной кислоты. Она начинает разъедать резиновые уплотнения и патрубки. По использованию безалкогольных напитков

Если масло попадало в антифриз, некоторые для мытья используют газированные напитки. Но не делайте этого, потому что они содержат в составе ортофосфорную кислоту, которая разъедает соски. Таким образом, газированной воды, для ополаскивания применять – химия. Вывод

Таким образом, мы рассмотрели причины, по которым это происходит, это проблема, и что делать, если масло попадало в антифриз. Можно ли ездить на такой машине? Специалисты дают отрицательный ответ. Затем эксплуатировать такой автомобиль вы не можете, потому что не было бы связано охлаждения и смазки двигателя. Автор: Майкл 9 Августа 2018 Года

подробнее )

Cristal Резина своими руками: пять мудрецов, цвет и блеск колеса

Средство назначают все автомобильные шины продает по довольно доступной цене. Вы можете эстетический их вид вашего железного коня. Но существуют также народные средства, которые используются, чтобы вернуться к былой блеск и цвет шин. Предлагаем вам попробовать своими руками ядра Резина навскидку. В статье вы узнаете про самые популярные способы, но также знакомы со всеми их преимуществами и недостатками.

Больше всего в процессе эксплуатации автомобиля под воздействием внешних факторов, конечно, колеса. Неровности дороги, реагенты, вода, солнце - все это приводит к тому, что шины потеряют свой насыщенный черный цвет, бледная. Чтобы вернуть былой внешний вид обуви использовать крем, глицерин, Силиконовое масло, хозяйственное мыло и даже Кока-колой. Крем для обуви

Если мужчина носит хороший костюм, главное, что он будет испорчен в начищенных ботинках, в противном случае весь Туалет будет. Также на автомобиле - HDR колес красоты не добавляет. Таким образом, вы можете использовать обычные... крем для обуви. Да, следовательно, натираем обувь. На самом деле кремы подходят и другие, для обуви на его основе.

После того как вы нанесли руками ядра из резины горячая линия, придется подождать, пока он высохнет. Перечислить еще из минусов то, что не будут блестеть так ярко шины, если только в составе Hotline не содержат воск. Эта композиция довольно быстро смывается и подходит только для экстренных ситуаций, например перед поездкой в отпуск. Глицерин

Своими руками Cristal Резина из глицерина и воды является самым популярным среди наших соотечественников. Он очень дешево и готовить его просто. Стекло глицерин в аптеке стоит редко более десяти евро.

Разводить его нужно с водой в пропорции один к одному. Полученный раствор заливается в пульверизатор и надеть на покрышки. Если вы посветить глицерина больше, чем воды, потом автобус чернее и больше. Наносить такой раствор следует уже с помощью губки. Но стоит помнить, что поверхность колеса становится толще, что означает, что пыль, грязь и песок пристает быстрее. Однако использование этого метода можно часто без вреда для шин Самый большой недостаток, сделанный своими руками ядра из резины глицерин - он легко смывается водой.

Хозяйственное мыло

Кто бы мог подумать, что обычное ядро мыло может помочь в решении этой проблемы. Оказывается еще как может. Вы можете обработать протрите щеткой, как следует и шин. Или изготовить Cristal Резина своими руками, фарш, в теплой воде мыло на терке и в нем растворяют клейкую массу. Тогда это шины тщательно натрите.

После такой обработки колеса будут выглядеть как новые - черные и блестящие, как смола на солнце. Из преимуществ данного метода можно отметить простоту, дешевизну и доступность. Из минусов - мыло сушит резину. Частое использование приводит к образованию микротрещин и срок службы шин значительно уменьшается. Силиконовое масло

Если вам интересно, как вы себе ядра Резина своими руками, то ответ на этот вопрос довольно просто. Просто купите Силиконовое масло, и вы должны будете придумать ничего.

Литр самой распространенной марки "ПМС-200", отношению к нефти средней вязкости, стоит в пределах 500 евро. Да, это значительно дороже, чем все вышеперечисленные способы, но этого количества более чем достаточно как минимум на год.

Преимущества применения силиконового масла в качестве ядра Резина стоит отметить долговечность эффект от его использования. Он не смывается водой при первом контакте, не пыль и грязь не ловит шины, также сушит и не приводит к образованию трещин. Но чернота и блеск возвращается почти мгновенно и постоянно. Силикон отлично УФ-излучения и других внешних факторов, сказывается, что шины без быть сухим.

Еще один способ

Если вы не знаете, как мы покажем ядра Резина своими руками, то другого пути. Для этого необходимо обратиться с моющим средством для окон "мистер мускул" как в виде геля, и наиболее типично Coca-Cola

Этот способ менее популярный, но также достаточно эффективны. Для этого для начала необходимо правильно мыть колеса моющим средством, а затем сверху нанести соду с помощью пульверизатора. Напиток распыляется наносили на зубную щетку средней жесткости и шин. Яркий черный цвет и глянцевый блеск обратно сразу. Повторите этот процесс несколько раз, каждый раз покрышки даем как следует высохнуть. Повторите процедуру сразу после того, как колеса теряют презентабельность.

Стоит отметить, что все Народная медицина производить непродолжительный эффект. Да, шины становятся черными и блестящими, но это все довольно быстро бледнеют. Поэтому лучше всего для назначают шин-профессиональные химические средства, которые продаются в любом автомагазине. При этом их стоимость начинается от 200 евро, что совсем недорого, можно хоть каждый день, не опасаясь последствий. Автор: Владимир Марш 10. Август 2018

подробнее )

Полный Завтрак. "УАЗ " Патриот" своими руками: перечень необходимых материалов и отзывы

Многие воспринимают поездкой, не только как способ передвижения, но и как возможность отдыха и наслаждения. Согласен, что это очень трудно получить удовольствие от поездки, когда в салоне слышен постоянный шум от трения колес об асфальт, шум мотора, стук дождя по крыше и просто различных не работает в гостиной. В этой статье мы поговорим об установке звукоизоляции на "УАЗ Patriot" своими руками. Как известно, автомобиль славится не только своими остался со своим возможностями, но неуклонно, и шум в салоне. Надежной изоляции шума в машине "УАЗ Патриот"

Оказалось, что производитель автомобилей "УАЗ Патриот", не счел нужным сделать качественную шумоизоляцию в салоне, так что при езде раздаются различные звуки. Пластиковые элементы прикреплены к винты на пол под ковер шума представляет собой тонкий слой вибрации и полной (4 мм). Сильный удар публикуются направляющие замков, которые обернуты изоляционной лентой ПВХ.

Все облицовки и собирается в только один раз поршень. Потолок обшивка покрыта тканью, под ней - металлическая крыша с деталями из поролона, которые, судя по всему, играют роль вибрации. На двери шаблон, по гарантии практически нет. Двери пустые, и из-за ударов, изделия из пластика сдаются в них, особенно звонкий.

При движении в салон проникают звуки от трения колес о дорогу, шум мотора, плохо закрепленными, металлические и пластиковые элементы салона постоянно вибрируют и стучат, создавая многогранный, шум в ушах. Чтобы избавиться от этих посторонних звуков, необходимо обработать шумо - и вибрации материалов, все поверхности внутри кабины. Каждый отдельный элемент кузова будут покрыты в несколько слоев, что позволит не только добиться частичная звукоизоляция внутри салона, но и повысить изоляционные свойства авто, а также усилить и улучшить звук акустической системы. Какой материал выбрать?

В настоящее время на рынке существует большое разнообразие материалов, которые предназначены для проведения работ по звукоизоляция салона. Давайте рассмотрим некоторые из них положительные, проявленные в работе: "Аэро-sat". Легко жует материал, который с одной стороны имеет клейкую влагонепроницаемую поверхность, и, с другой стороны, алюминиевую фольгу. Легко катились по поверхности, что имеет использование установок резки. В упаковке 5 листов размером 75?100 см Цена за пакет 1850-2300 руб. "СТП Акцент Премиум". Двухслойный материал, изготовленный из вспененного полимера. Имеет плотную, но гибкую. Толщина материала-10 мм, слои удобно поместить " и " вставить на разные поверхности. В упаковке 5 листов размером 75 x 100 мм Цена за пакет 1800-2400 руб. "Sat-silver. Жует влагостойкий вибрации материал клей базы. Используется для обработки поверхностей дверей, капота, крыши и багажника. Поставляется в пласты размером 47?75 см, цена листа - 210-260 руб. "Belfast " Премиум". Шумо - и вибрации материал, который представляет собой вспененный полиуретан с пропиткой. Имеет высокие звукопоглотительные характеристики через кривой структуры. Используется для обработки крыши, дверей, колесных арок. Поставляется массы размер 100?75?1,5 см (10 шт в упаковке), цена за пакет 620-650 руб. "СБ-Барьер". Звук и теплоизоляционный материал, изготовленный из вспененного полиэтилена. В одной стороны находится клейкая поверхность, закрытый антиадгезионной пленки. Толщина материала может быть разной: 2, 4, 8, 10, 15 мм Размер листа - 100?75 см Цена за 4 мм лист - 120-150 руб. "Sat, Благородный". Устраняет представленный материал не настолько, ткань с липким действия полимерным слоем. Масса листа 35?70 см-около 1,3 кг, поэтому применяется этот материал только для обработки пола автомобиля. Шум от крыши

Начать менять механизм передачи более удобно с потолка. Осторожно снимите бленду пассажиров ручки, разобрать потолок. Правильной изоляции крыши "УАЗ Патриот" не существует, поэтому, после снятия облицовки отображается абсолютно ничего, крышка металлический потолок, как вибрация используются обычные пены элементы. Снимаем, и они тоже.

Поверхность металла необходимо очистить и обезжирить. Если на поверхности есть пыль, закрепить материал может быть слабое сцепление, со временем появятся и отслоения, что негативно влияет на свойства звукоизоляции.

На чистую поверхность, крепим слой высокая температура "sat-Аэро". Этот материал легкий и тонкий. Именно он больше подходит к обработке потолка и дверей. Если материал будет тяжелым, может привести к вибрации, вместе с металлические части кабины, что приведет к еще более упорный и сильный звук.

Далее следует слой пилотирования толщиной 20 мм, покрываем им всю поверхность, кроме усилителей. Этот материал будет поглощать звуковые волны, исходящие внутри кабины. Теперь можно монтировать потолок заново. Качества и цены потолок на "УАЗ Patriot позволит получить молчание, даже во время дождя, когда капли будут стучать по крыше. Шум от двери

Качество на шум дверей "УАЗ Патриот" не только избавит вас от внешних шумов, но и значительно повысит качество звучания музыки, поскольку персонал столбца находятся именно в дверь.

Демонтировать ручки, снимаем внешнюю крышку двери. Перед снятием шаблона гарантии, следует оценить его целостность. Если покрытие мягкое, нет пузырьков и Outlook, то этот слой можно оставить. Если изоляция находится в плачевном состоянии, то полностью оправдать. Ведь со временем подвесные может начать скапливаться конденсат и будет развиваться коррозии.

Полностью очищает внутреннюю поверхность металла и обрабатываем ее обезжиривателем. Первый слой виброизоляция "Aero " sat". Этот материал является наиболее подходящим, так как весит немного, слой достаточно тонкий. Материал нужно тщательно размять металлические ролики для того, что твердо легла без пузырей и пустот.

В качестве звукопоглотителя мы используем "Акцент Премиум" с толщиной 10 мм, Этот материал будет выполнять не только функцию поглощения, но и значительно повысит теплоизоляционные характеристики дверей. С одной стороны материал имеет клей влагостойкий слой, сама структура изолятора не впитывает влагу.

Внешняя сторона двери, это металл, отверстия, покрывает полностью материал "Aero " sat". Оставляем открытыми только в тех местах, где находятся динамики и ручки. Далее делаем внутри пластиковые покрытия нескольких участков "sat", "silver". Затем на поверхности слоя укладываем звукопоглотителя "Belfast " Премиум", 15 мм Монтируем пластиковые коробки на место. Цена / пол

Пол автомобиля - источник большого количества фонового шума, так что под ним есть большое количество узлов и мобильных вибрации элементов. Здесь и коробки передач, а карданные валы и раздаточная коробка. Производитель автомобилей "УАЗ-Патриот" решил, что небольшой тонкий ковер, который размещен непосредственно на металлический пол, будет достаточно для изоляции от шума. На самом деле, шаблон решение оказалось очень подходит для комфорта эксплуатации авто, мы предлагаем премиум-вариант размещения в пол "uaz Patriot", который выполняется в несколько этапов.

Сначала полностью убираем все ненужные элементы, которые находятся в гостиной: кресла, защитные каналы, ковровое покрытие. Поверхность металла тщательно очистить, очистить все от пыли и грязи, обрабатываем пол обезжиривателем.

В качестве первого вибрации слоя применяем уже известный нам "СТП Аэро". Creative металлический материал с помощью валика, между металлом и слоем высокая температура, не должно быть пустот и пузырьков воздуха. Мы обрабатываем все металлические поверхности почвы.

Второй слой-это ее цвет "СТП Барьер", который имеет толщину 8 мм, Этот материал будет служить и хорошую теплоизоляцию. В некоторых местах, рекомендуется использовать СТП Барьер" толщиной 4 мм. Это делается для того, что пластиковые элементы салона идеально сели на свои места и ковер лег ровно, без волн и глубины. Шум от арок и багажника

Работы по установке, гарантия багажник "УАЗ Патриот" проводятся совместно с обработки пола и арок. Используется для этого, по ранее описанной комбинации материалов. Особое внимание следует обратить на подготовку поверхности для нанесения материалов. Вся работа может пойти насмарку, если между изоляционным материалом и поверхностью металла является плохая адгезия.

На пол и арки багажника помещается слой "СТП Аэро", а затем, СТП Барьер". Будьте осторожны в установлении и унитаз и пластиковые предметы, не был слишком толстым слоем Сочи.

На боковой поверхности багажника, а также "СТП Аэро" монтируется еще один слой пилотирования. При установке контролируйте результате толщина слоя. Заключительным этапом монтажа будет установка тяжелого и плотного материала "sat Ядра". Этот цвет у покрываем всю поверхность почвы. Он способен поглощать шумы низкой частоты, что означает, что его использование является обязательным для звукоизоляции кабины тягового автомобиля, так как он очень хорошо приглушает шум из Корана и мосты, редукторы.

После установки всех секторах Сочи можно приступать к сборке деталей кабины. Шум арок "uaz Patriot значительно снизит проникновение шума из шин во время движения. Если вы обнаружили, что в некоторых местах, вы допустили ошибку и наложили слишком толстый слой "СТП Барьер", то придется заменить на более тонкий 4-мм эквивалент. Шум капота и двери багажника

Шум двигателя проникает в салон через лобовое стекло и открытые окна, так, что крышка капота также должны рассматриваться, как решить материал.

Снимаем с капота и крышки багажника, соответствующий механизм передачи. Обрабатываем поверхность металла обезжиривателем. Для таких поверхностей лучше использовать материал "СТП Аэро". Нас в них металл капота и поверхность крышки багажника. Этого достаточно для шумоизоляции капота "uaz Patriot". Ни один из слоев не требуется.

Убедитесь, что для установки в "УАЗ Patriot" механизм передачи моторного отсека. Это позволит значительно снизить уровень проникновения шумов из двигателя. Плюсы и минусы установки дополнительных hotel

Разумеется, установка дополнительной звукоизоляции, на "УАЗ Patriot" значительно повысит комфорт при эксплуатации авто. Выделим основные преимущества, которые дает более удобной: Значительно снижает проникновение внешних шумов, связанных с трением колес о шоссе ткани, и работа механических компонентов. Улучшается качество звучания акустической системы. Салон лучше держит тепло путем укладки нескольких слоев Сочи. Внутренние части кабины, накладки пластиковые и металлические детали блокируются и перестают стучать и вибрировать.

Несмотря на очевидные положительные качества, что дает больше шума, есть некоторые недостатки: Он создает дополнительную нагрузку. Цена-качество, особенно той, что находится в земле, имеет внушительный вес. В некоторых случаях цена может достигать до 200 кг по этой причине начинают провисать двери, если для их обработки были выбраны неправильно, слишком большие материалы. При монтаже нескольких слоев звукоизоляции, могут быть проблемы с установкой личного панелей кабины, потому что производитель не предоставляет услуги большие зазоры между элементами. В некоторых случаях, во время монтажа, что и к тебе могут образоваться в месте выращивания. В особенности необходимо тщательно осмотреть места крепления педалей. Если пойдете в движение, войти в контакт с полом, то может возникнуть эффект блокировки, что очень опасно во время движения. Отзывы потребителей

Установка дополнительной изоляции-это отличный способ повысить уровень комфорта в автомобиле "УАЗ-Патриот", владельцы очень недовольны шаблон заводской шумкой.

Владельцы авто отмечают значительное улучшение изоляционных свойств, уровень уличных шумов становится настолько низким, что даже правильное акустической системы начинает восприниматься по-разному. Можно спокойно поговорить в кабине пассажиров, а не кричать, как требовалось раньше.

Шум двигателя не слышен в салоне. Летом, в салон свежий воздух в жаркую погоду нагревается очень медленно. Зимой салон прогревается быстрее и держит тепло в разы лучше.

Некоторые автолюбители, которые установили механизм передачи в свой "УАЗ-Патриот", жалуются на то, что в дверь накапливается избыток влаги после дождя. Со временем это приводит к развитию коррозии металла.

Не все потребители пользуются услугами квалифицированных специалистов, которые выполняют весь спектр работ. Некоторые занимаются монтажом Сочи сам по себе. В некоторых случаях это приводит к проблемам с установкой пластиковой панели салона или деформации двери. В заключение,

Если вы планируете выполнить монтаж hotel "УАЗ " Патриот" своими руками, тогда следуйте инструкциям, описанным выше. Особенно ответственно следует отнестись к выбору материалов. Так что больше шума, может привести к провисанию двери или деформации пластмассы. Автор: Валерия Антонова 25 Августа 2018 года

подробнее )

Замена ремня ГРМ на "Оки" своими руками

В этой статье мы рассмотрим, как осуществить замену ремня ГРМ на "Оки" своими руками. В конце 80-х годов автомобили этой серии впервые появились на дорогах нашей страны. И первая модель ВАЗ-1111. Малолитражки собирались на различных заводах страны – в набережных Челнах (КАМАЗ), Серпухов (там, где у мотоколяски для инвалидов), в городе Тольятти. Существовало всего две машины типа "ока", разница у них только в двигателе. Автомобиль передние, строительство газораспределительного механизма примерно такая же, как у "девяток" и "восьмерок". Пару слов о двигателе "Oki"

В качестве основы моделей двигателей 2108 и 21083 были. Это всего лишь два цилиндра двигатели "Оки", они находятся rjadno вертикально. Распределительный вал находится в головке блока, Рабочий объем – 649 и 749 куб. см или увеличение объема достигается из-за того, что увеличили диаметр поршней был на 6 мм (был 76 и 82). Как можно понять, у двигателей разные блоки, маховики, шкивы, головки.

Но нужно отметить, что большая часть деталей унифицированы с 4-Cola варианты. Питание двигателя осуществляется через карбюратор. На автомобилях после 1990 года началось не полукруглые зубья на шкиве ГРМ, а трапециевидные.

Для повышения эффективности двигателя, необходимо правильно механизм ГРМ Настройка. Для этого вы должны положить все свои роли строго по меткам на спине напротив распределительного вала и шкив коленчатого вала. И сколько клапанов гнутся?

Этот вопрос иногда это почти самое главное. Некоторые водители отказываются покупать машину, если на двигателе при обрыве ремня гнет клапаны. Это понятно, потому что после такого ремонта полностью ГБЦ. И это удовольствие не очень дешево. Сразу нужно сказать, что на двигателях, за основу которой взят 21083, клапана не гнет. В верхней части поршня есть выемки, которые не позволяют удариться о клапаны (на них стрелки на фото).

Но на двигателе 2108 проблема сгибу и это может произойти в таких случаях Если waterstop ременный привод на зубы. Если не правильно установлены метки на шкивах валов.

Чтобы предотвратить поломки, необходимо правильно заменить ремень. Выполнить замену ремня ГРМ на "Оке" может каждый автомобилист, который знает, как использовать динамометрический ключ. Как заменить ремень на "Оке"?

Трудности при замене зубчатого ремня на "Оке" не должны возникнуть, если процедура была всегда вовремя и правильно. Все ремонтные работы необходимо выполнять на ровной поверхности. Сначала под задние колеса продуктов стопов не ставить, чтобы машину занесло.

Далее нужно выполнить такие манипуляции: Снимите в моторном отсеке запаски, бак с водой для омывателя. Еще понадобится корпус воздушного фильтра и катушки зажигания. Ослабьте натяжение ремня генератора и снимите его. Снимите пластиковую крышку, которая прикрывает привод. Прокрутите коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить все метки. Установите торцовую головку на 19 через отверстие на правом брызговике шкива коленчатого вала находятся на болт ремня. Чтобы выкрутить, нужно надежно их зафиксировать двигатель от проворачивания. Для этого посадите в машину помощника, он должен нажать на педаль тормоза с включенной 4 и 5 скоростях. Снятие и замена ремня

Далее необходимо выполнить ряд действий: Ослабьте болт крепления шкива и снимите его. Ослабьте натяжитель ЗУБЧАТОГО ремня. При необходимости должна быть слита, система охлаждения-антифриз и заменить жидкостный насос. Вытяните ремень. Проверьте состояние всех шкивов. Если она повреждена, рекомендуется заменить их. Осуществить при наличии примесей очистка.

Установка нового привода делать в обратном порядке. Но не запускайте двигатель торопиться, сначала поверните коленчатый вал вручную на 2-3 оборота. После обязательно проверьте, совпадают ли метки. Если вы переехали, проведите коррекцию. При замене зубчатого ремня на "Оке" метки нужно совместить, насколько это возможно, в противном случае прерывается работа двигателя. Автор: Ксения Демина 3. Сентябрь 2018

подробнее )

Моторное масло Ravenol 5W30: виды, описание, отзывы

Моторное масло Ravenol 5w30 производит компания, которая в Германии в середине 90-х годов. Изначально частная компания, основанная Гансом Rebel, изготавливало сезонные смазочные материалы и моющие жидкости для чистки стекол. Но уже в 1974 году был изготовлен и совершенствование производства выполнены заводов, на которых производство круглогодичной смазки освоили продуктов с стандартами 10w30 и 20w50. В конце 90-х фирма синтетические и полусинтетические масла изготовил, которые значительно расширили свой ассортимент и позволяет себе на Европейском автомобильном рынке смазочных материалов.

Описание

До сих пор немецкая компания получила много положительных отзывов о масле Ravenol 5w30. Это подвигло их к увеличению производства машин-смазочных материалов и разработке уникальных рецептурных технологий. Такое ноу-хау было специально разработанной технологии присадок легирующих элементов CleanSynto. Основой для их смешения особая комбинация базовых маслянистые вещества, очищенная путем гидрокрекинга с добавлением полиальфаолефинов и эфиров была выведена.

Полученные изделия имеют увеличенный интервал замены масла, дает абсолютную гарантию чистоты внутренней среды блока цилиндров. Характеристики недостатка свободно работать в любом режиме и с любой нагрузкой на двигатель. Имея в своей структуре Molino формуле, смазка выброс токсичных отходов в атмосферу снижается. По той же причине сажевый фильтр элементов и катализаторов служат гораздо дольше, чем их обычные сроки.

В линейке масел Ravenol 5w30 небольшое количество марок принадлежит. Вот некоторые виды из них. Универсальный "Raven"

Бренд Ravenol FDS является грунтовка универсал для любых погодных условий. Имеет очень широкий диапазон рабочих температур границ и широкой применимостью. Зимой двигатель запускается без особого сопротивления со стороны вязкости смазывающей жидкости.

Ravenol 5w30 данного типа производитель позиционирует как чистая ПАО-синтетика. Имеет хорошую провинция, в которой все детали и узловые соединения получают необходимое количество смазки. Стабильная плотность жидкости консистенции обеспечивает постоянную защиту двигателя, это особенно важно при минусовых температурах. С такими характеристиками масло не густеет, даже при сильных морозах.

Продукт смазка минимизирует трение, что для продления жизненного цикла устройства. Его производительность поддерживается на максимально доступном эффективном уровне.

Смазка подходит для любых образцов двигателей внутреннего сгорания бензиновых и дизельных двигателей типом питания. Рекомендуется для таких марок автомобилей, как "Тойота", "Рено", "Ford", "Mazda", "Honda", "Nissan", "Kia", "Hyundai" и многие другие. Спецификации одобрение "Jaguar", "Land Rover" и "Fiat". В Наличии "Raven"

Синтетическое Ravenol 5w30 фирменное FO имеет целый ряд замечательных свойств, которые присущи этой категории вязкости. Этот продукт может похвастаться большой популярностью, поэтому найти его в любом дилерской сети технического обслуживания, ремонта или только на станциях в розницу. Такой доступный продукт имеет отличные ходовые качества Protection характеристики. Участвует в топливо для экономии топлива, способствует легкий старт зимой с возможностью работы при очень низких температурах.

Этот бренд является совместимость со всеми бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с теми, кто с турбонаддувом и непосредственным впрыском топливной смеси. Лицензии имеет как от американского института нефти, соответствует требованиям Международного сообщества автомобиль здесь и глобальный Комитет по стандартизации и сертификации моторных масел.

"Iron Raven"

Бренд DXG смазочных материалов Ravenol 5w30 рисует, как один из самых надежных защитников в своей ассортиментной стартовый состав масла производства немецкой фирмы. Такое свойство добавками существует благодаря уникальной присадочным материалом. Они содержат молибден на базе трех ядер, химическое соединение вольфрама и Friction Modifier органического происхождения. Совокупность этих компонентов обеспечивает сильную и прочную масляную пленку, которая стойка к трещинам в своей молекулярной составляющей.

Масло мавзолей продукт переработки нефти, так называемые Low SAPS. Это связано с небольшим количеством негативного содержания химических элементов, например, фосфора, серы и сульфатной золы. Они влияют на устойчивость выхлопных газов в атмосферу. Подходит для всех типов двигателей. "Raven" на все случаи

Ravenol VMP 5w30 для любого современного легкового автомобиля с дизельным или бензиновым двигателем. Положительное влияние на шахматы фильтрующий элемент. Работает в тандеме с моторами, систем с прямым впрыском горючей смеси, с турбонаддувом или без.

Эти Sense смазочные вещества-продукты-это чистая синтетика со стабильными техническими характеристиками. Имеет двойной срок эксплуатации смазки до последующей замены. Награжден более подробную моет накапливаться и препятствует отложению нового. Участвует в экономии горючей смеси.

Рекомендации по использованию автомобильных концернов "BMW", "VW" и "Mercedes-Benz". Отзывы

Так как масло производится в Германии и всем хорошо известна немецкая педантичность и внимание к деталям, обзоры Ravenol 5w30 собирает по большей части положительные.

Нефтепродукты соответствуют спецификации, как профессиональный владелец автомобиля и водитель, незаменимым инструментом в борьбе за долголетие жизненного пути "сердца" автомобиля. Защита в режиме реального времени и зимой, и летом сохраняет каждого владельца транспортного средства от головной боли ремонтные операции в области двигателей внутреннего сгорания. Автор: Ножницы Дима 9. Август 2018

подробнее )

В отличие от Близнецов: ВАЗ-2105 отличается от ВАЗ-2107?

ВАЗ-2105 ("пятерка") и 2107 ("семерка") – заднеприводный автомобили, производимые АвтоВАЗом с 1980 по 2012 год. Они славятся простотой конструкции, простотой обслуживания и состояние дорог и наличие запасных частей и возможность глубокой модернизации. На первый взгляд, снаружи и внутри они идентичны, но если присмотреться и заглянуть под капот – что станет ясно, ВАЗ-2105 отличается от ВАЗ-2107: детали кузова, салона и двигателя. Экстерьер

Обе модели угловые, дизайн Кирпичева, характерна для начала восьмидесятых. Для этой модели 2105 и 2107, а затем получил свое народное прозвище – поле "помидоров". Одним из ключевых отличий во внешности этих машин являются:

1. Капот.

От седьмой модели, она гладкая, с выштамповка в центре, переходящий в решетку.

Пятого она имеет 2 прямоугольных углублений, идущих от фар к лобовому стеклу.

2. Решетка радиатора.

Это деталь, которая первой бросается в глаза и благодаря этому, многие автолюбители знают разницу между ВАЗ-2107 от 2105.

На последнем установлена прямоугольная решетка из черного пластика. В седьмой модели к нему была добавлена окантовка. Обе части часто покрыты в хром, но можно найти экземпляры без нее. Это означает "семь" получил прозвище "русский мерседес".

3. Передний и задний бамперы.

Бамперы, используемых в ВАЗ-2105, были полностью алюминиевый с поясом из черного пластика. В 2107 от металла отказались в пользу пластика, но оставили видимость металлическая основа. Это было сделано с помощью хромированными вставками в верхней половине части. С 2008 года, бампер от седьмой модели был поставлен на 2105 и 2104.

4. Багажника.

В "Лада 2105" у нее есть 2 выдавлено, повторяя рисунок на капоте.

В 2107 крышка гладкая. На краю багажника на правой стороне неподвижной плиты выполнена из серого пластика. Это указывает название модели и размер установленного двигателя. Например, "Лада 1200/1300/1500Л" или Жигули / Лада 2107.

В последние годы выпуска (2008-2012) для обеих моделей установлены крышки багажника от ВАЗ-2105. Было принято решение о консолидации и снижения издержек производства.

5. Задние фары.

Это последняя часть тела, на которой можно определить, что ВАЗ-2105 отличается от ВАЗ-2107. Отличия в задних фонарях и минимум в седьмом два раза размер заднего света (лунного цвета) и уменьшен размер стоп-сигнал. Интерьер

Автомобиль, как правило, повторяет контуры тела, это тот же угловой, который дает его прогрессивной по сравнению с плавными линиями автомобиля ВАЗ-2101 и 2103. Различия, как во внешности немного:

1. Панель приборов.

Панель приборов в "Лада 2107" удобно разместить под радио и дополнительных устройств. Они включают в себя цифровые часы, контрольная лампа (индикатор износа тормозных накладок, обогрев заднего стекла, пристегнут ли водитель), прикуриватель.

Переключатели, расположенные в 2105 вокруг приборной панели, 2107 расположены в передней части рычага переключения передач.

2. Комбинация приборов.

Комбинация приборов на "пять" дает вам лишь основную информацию о текущем состоянии транспортных средств: скорости, температуры охлаждающей жидкости, количество топлива, напряжение, общий пробег.

Комбинации приборов в "семерке" дополнительно оснащаются econometers, тахометром и одометром.

3. Сиденье.

В пятом модель "Жигули" сиденья от 2103 с небольшой модификацией – они оснащены подголовником. В седьмой модели установлены анатомические сиденья. Двигатель

Это является важной частью любого автомобиля. Но из-за особенностей промышленной политики "АвтоВАЗа" не та деталь, по которой можно понять ВАЗ-2105 отличается от ВАЗ-2107.

ВАЗ-2105, в дополнение к двигателей 2101 и 2103, создана модель с индексом 2105. Он был создан по созданию дизайна 21011 ряд изменений: Ремня ГРМ вместо цепи. Литая алюминиевая головка цилиндра, крышка. Выемки для клапанов, исключая их от повреждений, когда ремень рвется.

Эти меры привели к значительному снижению шума от двигателя и увеличить срок службы.

ВАЗ-2107 был оснащен такими двигателей: 2103, 2105 и 2106 1500, 1300 и 1600 см3 , соответственно. Также существовала модификация для нужд ГАИ, МВД и КГБ. Они были использованы с роторно-поршневой двигатель ВАЗ-4132 мощностью 1,6 литра и мощностью 140 л. с. Карбюратор

Карбюратор 05 и 07 были специально разработаны для замены импортных Вебер использовал в первой игре ВАЗ-2101 и 2103. Созданное устройство было названо "Озон", и он был назначен каталожный номер 2105-1107010 и 2107-1107010. Было создано 4 модификации указали пару лишних цифр в номере детали. Например, "Озон 2105-1107010-20".

Есть 5 признаков, чтобы определить, в чем разница между карбюратором ВАЗ-2107 2105 от разных моделей, "Озон": Сечение воздушных и топливных форсунок. Диаметр диффузоров. Наличие экономайзера принудительного холостого хода (холостой отсечной клапан). Автоматическая воздушная заслонка (дроссель). Наличие штуцер для вакуум-корректора распределителя зажигания.

С появлением конвейера ВАЗ-2108 карбюратор "Озон" был вытеснен абсолютно новый дизайн – "Солекс" (Солекс). Он был назначен следующий номера детали: 21053-1107010-20; 21073-1107010.

Новинкой стала конструкция из 2 частей (вместо 3), простой холостого хода системы запорный клапан (винт-детектор, ЭМ клапан, блок управления) и штуцер для возврата в бак излишков топлива ("возвращение"). Последняя позволяет запустить двигатель при неисправности дозирующей иглы, неправильная настройка поплавка и предотвращает образование воздушных карманов между карбюратором и топливным насосом. Последнее привело к остановке двигателя из-за отсутствия топлива. Выбор карбюратора на ВАЗ 2101-2107

Двигатель-это сложный механизм, который чувствителен к качеству подготовленной топливно-воздушной смеси. Соотношение "воздух-газ" сильно влияет на скоростные показатели. Чем больше воздуха, тем хуже машина разгоняется и увеличивает расход топлива. Избыток последних приводит к тому же результату. В результате копоть от несгоревшего бензина покрывает все детали двигателя, уменьшения теплообмена и заставляя двигатель "закипает". Так что карбюратор настраивается на размер двигателя: "Озон-2105" предназначен для двигателей 1200, 1300 см -3. "Озон 2107" – 1500 и 1600 см3. "Солекс 21053" – 1500, 1600 см -3. "Солекс 21073" – 1600, 1700 см -3.

Но лучше доверять его выбору и конфигурации мастера, потому что это будет быстрее и дешевле, чем делать все самому.

ВАЗ-2105 и 2107 – в основном одинаковые машины, которые отличаются от других частей тела, улучшенной панелью приборов и улучшенным интерьером. Автор: Сергей Кочетков 22 июля 2018

подробнее )

Моторное масло Eneos 5W30: описание, характеристики, отзывы

Моторное масло Eneos 5w30-это продукт высокого качества из Японии. Непосредственно бренд Eneos принадлежит нефтеперерабатывающему гигант JXTG Nippon Oil and Energy. Консорциум является крупнейшим поставщиком смазочных материалов для японских автопроизводителей. В своем активе компания имеет более 13 тысяч станций. Смазочные материалы разработаны с учетом всех требований и стандартов международных организаций. Профессиональный отзывы о Eneos 5w30, продукт идеально подходит для всех марок автомобилей японского, корейского, китайского производства, а также для многих европейских, американских и российских транспортных средств.

Описание продукта

Это масло характеризуется как полностью синтетическая смазка, жидкость, которая изготавливается с применением инновационных технологий в этой области. Масло получила заслуженное одобрение от имени нескольких собственных рецептов кухня: WBASE и ZP. Японская смазка прошла путь от обычного масла к высокой эффективности продукта защиты двигателя, при эксплуатации которого обеспечивается экономия газа, воздуха, предотвращает накопление нагара и значительно увеличивает выносливость двигателя внутреннего сгорания.

Eneos 5w30 рекомендуется для автолюбителей, которые заботятся о вашем автомобиле с истинным рвением и с желанием работать ваш автомобиль на протяжении долгих лет.

Характеристики смазки

Как уже упоминалось, компания использует новейшие технологии в производстве своей продукции. Это запатентованная технология компании Nippon Oil: WBASE – рецепт базовые масла, которые отвечают международным стандартам качества нефтяной продукции; ZP – революционный принимал добавки с целью уменьшения износа элементов конструкции двигателя, без содержания серы в составе; Friction Control-это режим мониторинга процесса трения, в результате которых стабилизируется молекулярную структуру базового масла, на химическом уровне сглаживаются неровные участки поверхности металла, который позволяет деталям скользить более легко.

Смазка Eneos 5w30 отличается полезную функцию уплотнения переменного в купе. Жир заполняет пробелы, предотвратить утечки выхлопных газов. В его отсутствие, происходит огромная потеря мощности силового агрегата.

Масло в собственности свой собственный путь. Поглощая лишнее тепло, он перенаправляет на стенки цилиндра, отвечая, таким образом, роль дополнительного охлаждения двигателя. Предотвращает процесс окисления, вредные, не давая появиться corrosive в своих домах. Масляная пленка, чтобы свести к минимуму влияние кислорода, влаги и кислот. Моя возможности жира содержат внутренней среды чистый прибор. Припарковал отложения вымываются жидкой смазки, не давая образоваться новым же в осадок.

Сфера применения

Смазка Eneos 5w30 направлен на урегулирование на современных двигателях, которые используют бензин в качестве топлива. Мощности установки могут быть в милане, сопровождается и оборудованы системой наддува. Рекомендации конкретных производителей не наблюдается, но почти все японские автомобили, кодирование от конвейера, посолить помазать первичный элемент торговой марки Eneos. Таким образом, продукт может быть применен в любой автомобиль, который вы подойдет в условиях допуски и спецификации масла.

Доступно вязкой маркировка указывает на то, что жир all seasons характер эксплуатации. Его работы является оправданным во всех климатических зонах, в частности русских, где суровые зимы чередуются с жарким летом.

Техническая информация

Синтетика Eneos 5w30 имеет надежные эксплуатационные параметры, выраженные в следующих показателях: класс вязкости продукт соответствует требованиям SAE и 5w30; температура вязкость при 100 ? - 10,46 сст; кинематическая вязкость природы до температуры 40 ? - 61,24 сст; плотность консистенция масла при температуре 15 ? - 0,858 г/ мл; вязко-индекс – 160; количество щелочи в присутствии 6,96 мг koh/ г; кислотный показатель-1,9 мг koh/ г; испаряемость – 9,3 %; термостабильные порог вспышки масла – 228 ?; vegadif ограничения на использование продукта – 34 ?.

Смазка имеет небольшое содержание фосфора, цинка, бора, магния и кальция. Преимущества продукта

Автомобильное масло Eneos 5w30 обеспечивает следующие основные преимущества: в полном соответствии с международными стандартами Американского института нефти и Комитета по стандартизации и сертификации моторных масел; качество смазки деталей и узлов двигателя; охлаждения двигателя; защиты элементов от износа и корозии оксидации; великолепные моющие свойства; удержания загрязняющих компонентов в чистой замены масла; повышения КПД двигателя; использования в любое время года; помощь в экономии топлива; стабильной функции защиты в любых условиях эксплуатации.

Отзывы

Многие водители и владельцы автомобилей, которые уже пользуются этим продуктом, в отзыв на масло Eneos 5w30 комментирует практически нулевой существование подделки жира в продаже. Этот положительный аспект позволяет потребителям наслаждаться абсолютно смазки со всеми его качественными характеристиками.

Масло, по отзывам на различных уровнях власти, имеет много положительных сторон, в том числе хорошая прокачиваемость жидкости в зимнее время, когда автомобиль будет особенно трудно установить. Сало не стареет и не теряет своих технических свойств в течение срока службы до следующей замены масла, масло отработка. Автор: Сергей Дима 17 Августа 2018 Года

подробнее )

"Citroen c-Crosser": отзывы владельцев, технические характеристики, фото

В последние годы большим спросом стали кроссовер. Это хороший компромисс между авто и внедорожников. Покупка кроссовера, покупатель получает автомобиль с высоким клиренсом, низким расходом топлива, просторным салоном и багажником. И сегодня мы уделим внимание одной из кроссоверов концерна «Peugeot-Citroen». Этот «Citroen C-Crosser». Отзывы владельцев с фото и технические характеристики автомобиль – далее в нашей статье. Описание

Итак, что же это за автомобиль? «Citroen c-Crosser» - это полно - или переднеприводный компактный кроссовер сегмента. Серийное производство модели было начато в 2007 году. Продукт «Citroen c-Crosser» до 2013 года. Машина была построена на общей платформе с «Мицубиси-Аутлендер» второго поколения. «Citroen c-Crosser»: дизайн

Внешне автомобиль действительно имеет схожие черты с кроссовером японский. Тем не менее, французы кардинально изменили дизайн передней части. Таким образом, перед знаком решетки радиатора с двумя хромированными полосками, составляют эмблему марки, и бабушка оптики. Снизу – круглые противотуманные фары и воздухозаборник. Другие элементы кузова «Ситроен» повторяет «Мицубиси»: раздутые колесные арки, линии, стекло и форма крышки багажника. Но вы не можете сказать, что французы скопировали японский дизайн. «Ситроен» получился своеобразным и оригинальным. Выглядит машина здорово и красиво, – говорят отзывы.

Но какие недостатки автомобиля «Citroen c-Crosser»? Отзывы владельцев говорят, что машина не окрашены. После нескольких лет эксплуатации на поверхности краски образуются многочисленные сколы. Толщина КРАСКИ меньше, а повредить эмаль можно также небольшой филиал. Размеры, высота от земли

Как мы уже говорили ранее, автомобиль относится к компактным сегменте. Но, судя по размеру, «Citroen» приближается к классу мне сидеть с. Так, длина тела составляет 4,65 метра, ширина-1,8 мм, высота-1,67 метра. Машина имеет высокий клиренс – 21 сантиметр. Это достойный показатель для кроссовера. Снаряженная масса в зависимости от модификации составляет от 1,54 до 1,8 тонн. Салон

Поставить внутри кроссовер французского. Салон скромный, но функциональный. Для водителя доступны три расы несколько и приборная панель с двумя «колодцами». Между тахометром и спидометр и бортовой компьютер. На центральной консоли расположена мультимедийная система. Ниже – блок управления климатической системы.

Как отмечают отзывы, «Ситроен c-Crosser» внутри собран хорошо, но расстраивает качество отделочных материалов. В салоне использован жесткий пластик.

Салон «Ситроена» по умолчанию, пятиместный номер. Но если необходимо, можно добавить рядом сидений, который будет располагаться в багажнике. Объем багажника составляет 184 литра. Если рассматривать покаяние версия, здесь багажнике шире – 440 литров. Вы также можете сложить второй ряд сидений. Объем багажника увеличивается до 1686 литров. Уровень оснащения

Как отмечают отзывы, «Ситроен c-Crosser», имеет хороший уровень оснащения. В базовой версии являются: Шесть подушек безопасности. Системы ABS и ESP. Легкосплавные 16-дюймовые колесные диски. Хорошая аудио система. Электрические стеклоподъемники всех дверей. Обогрев зеркал. Круиз-контроль. Двухзонный климат-контроль. Технические характеристики

В «Citroen c-Crosser» установлены два двигателя. Среди них один дизель и один бензиновый двигатель. Спектр бензиновый 2,4-литровый четырех-цилиндровый силовой агрегат мощностью 170 лошадиных сил. С ним автомобиль разгоняется до сотни за 9,6 секунд. Максимальная скорость составляет 190 километров в час. Средний расход топлива от 8 до 9,8 литров.

Также для «Citroen» доступен дизельный 2,2-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами. Максимальная мощность ДВС – 156 лошадиных сил. Разгон до сотни – 9,9 секунд. Максимальная скорость-200 километров в час. Этот двигатель является более экономичным и потребляет в среднем 7 литров топлива на сто.

Что говорят на «двигатели Citroen C-Crosser» отзывы? Двигатели в целом надежны, но технологически сложные. Особенно это касается дизель «Citro?n c-Crosser». Отзывы отмечают, что во время эксплуатации вы можете столкнуться с неисправностью другим мужчиной клапан EGR (рециркуляции выхлопных газов) и сажевый фильтр. Последний стоит дорого, и часто просто отрезаны, прежде, с этим ЭБУ. Также среди проблем, ICE вы можете заметить неисправности привода системой изменения подъема клапанов, неисправность свечи накаливания. Самая дорогая поломка турбины. Но нужно не менее 150 тысяч километров. При использовании некачественного топлива можно кухни форсунок впрыска. Передачи

Для бензиновых двигателей, обеспечивает механическую и вариатор. Дизель может быть оснащен также с роботизированной презерватив-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Этот тип DSG «Фольксвагена». Как отмечают отзывы, «Ситроен c-Crosser» с течением времени может дергаться во время переключения. Проблема была решена по гарантии, через «обучение» коробки. Но иногда приходилось полностью менять гидроблок. Как говорят отзывы, «Ситроен c-Crosser» лучше всего взять обычный, механический. Вариатор брать не стоит, потому что его ресурс редко превышает 200 тыс. километров. Ходовая часть

Машина была построена на платформе «Mitsubishi GS» с кросс-найти ДЕК. Кузов является несущим и изготовлен из высокопрочных сталей. Передняя подвеска независимая со стойками «Macpherson». Сзади – menorca. Тормозная система дисковые (передние тормоза вентилируемые), ABS. Рулевая рейка с гидравлическим усилителем.

В зависимости от конфигурации «Citroen c-Crosser» может пойти с приводом на передние колеса или полным приводом. В последнем случае задняя ось подключается с помощью многодисковой муфтой. Она может, если необходимо, распределяя крутящий момент в соотношении 50:50.

Что говорят отзывы ходовые качества? В движение машина идентична той, что японский кроссовер. Стоит отметить, хорошая обратная связь рулевого управления и устойчивость автомобиля на поворотах. В движении практически не чувствуют движения суставов. Но на больших ямах подвеска еще жестче – подчеркивают отзывы. На бездорожье машина ведет себя достойно. Песок и мокрая грунтовка «Citroen» не является препятствием. Стоимость

Цена автомобиля «Citroen c-Crosser», зависит от года выпуска и уровень оснащения. Так, стоимость кроссовера начинается от 500 тысяч рублей. Самые свежие и полные версии уже 850 тысяч рублей. В целом, это хорошая цена за такой автомобиль. Тот же «Outlander» будет стоить около 200 тысяч рублей больше. Но я должен сказать, что «Мицубиси» - самый популярный бренд в России. Эти машины являются наиболее ликвидными на рынке, и продать их будет легче с минимальной потерей стоимости.

Суммируем

Таким образом, мы обнаружили, что имеет «Citroen c-Crosser» отзывы. Среди преимуществ, владельцы говорят: Приятный дизайн. Экономичный дизельный двигатель. Хорошая управляемость. Хорошая проницаемость. Наличие семи мест в салоне.

Среди недостатков: Сложное устройство двигателей. Плохое качество краски.

В целом «Citroen c-Crosser» - это хороший вариант для тех, кто хочет найти кроссовер на все случаи жизни. Машина универсальная и высокая надежность. На трассе машина идет очень комфортно, в городе очень маневренный. Функциональный салон, а багажник может трансформироваться. Автор: Майкл 12 Августа, 2018

подробнее )

"Шевроле-Кобальт": тюнинг и описание модели

"Шевроле-Кобальт", тюнинг, которые описаны в этой статье, считается очень популярным транспортным средством. Водители имеют возможность улучшить показатели функциональности машины, не тратясь на посещение автосервиса. Описание модели

"Кобальт" - современном варианте седан семейного типа. Характеристики "Шевроле-Кобальт" довольно высокая стоимость машины. Для автомобиля характерна высокая мощность, относительно большие размеры, если сравнивать с другими представителями седанов.

Но иногда владельцы указывают на то, что автомобиль требует усовершенствования фар, задних крыльев. Также вызывает вопросы качество пластика.Эти недостатки поможет устранить проведение тюнинга. Шум

Тюнинг Шевроле-Кобальт" может состоять в установке изоляции от шума. Для этого нужно разобрать багажник автомобиля. Измените соответствующий механизм передачи – голые арки без частей вибрации. Салон машины также нужно разобрать и обезжирить. Этот автомобиль нужно больше шума. Этот процесс описан ниже.

Тюнинг Шевроле Кобальт-в виде полька изоляции от шума начинается сверху – с потолка. После Policy все полосы виртуальную можно поставить потолок на место. Для лучшего контакта с металлом, необходимо сжать материал. Его в трауре сплошным ковром по комнате, бьют багажник. Арки требуют усиленной Policy, потому что это самое шумное место. Материал необходимо нагреть и раскатать валиком. То же самое необходимо сделать с полом в багажнике. Теперь автомобиль будет более комфортабельный салон, в нем будет меньше, это дом, шум.

После Policy арок и крыльев, можно приступать к монтажу кабины. Все пластиковые необходимо установить на свои штатные места, чтобы не осталось никаких следов работ. Замена колодок

Тюнинг Шевроле-Кобальт" может состоять в замена заводских тормозных колодок. Для этого, специалисты рекомендуют снять колеса, вывернуть их и с помощью щетки очистить от пыли, не касаясь резинки запасные. На 14 нужно открутить и поднять лук, аккуратно извлечь колодки. Необходимо запомнить их расположение, чтобы после работы, чтобы положить вещи на место. Также следует чистить с помощью щетки.

Новые колодки необходимо распаковать и изучить инструкцию по установке. Перед установкой, необходимо использовать смазочное масло. Положить таблетки надо внутренний фиксатор вверх и, подгибая отверткой.

Проверить качество работы следующим образом: иметь отвертку и оттягивать поршень назад. Если автомобиль имеет большой пробег, то лучше вынуть из рукава и обработать их новой смазкой.

После смены колодок необходимо несколько раз надавить на педаль тормоза, чтобы тормозной барабан вышел и стал на свое место. В противном случае, после начала движения машина не будет тормозить. Эта Рекомендация является обязательной к применению.

Развернуть новый руль, будет установить колеса. Эти работы реально выполнить, используя запчасти Шевроле-Кобальт" и не тратясь на услуги автосервиса. Чип-тюнинг

Можно повысить производительность двигателя Шевроле-Кобальт" 2014 года выпуска. Стандартная Заводская прошивка может быть заменена. Можно загрузить из онлайн-баз и перепрограммировать блок управления, дождаться окончания записи и проверить автомобиль в деле. Накладка на замок

Характеристики "Шевроле-Кобальт" указывают на то, что в машине не слишком качественный пластик. Он быстро царапается, особенно в районе замка зажигания. Поэтому, имеет смысл сразу установить накладку на замок зажигания.

Для этой цели надо взять средство для обезжиривания поверхности - может подойти этиловый спирт. Подготовьте перекрытия желаемый цвет по своему вкусу. Все освещение автомобиля синего цвета, который можно комбинировать с эффективность с ней подкладки. Важно определить место установки.

Повернув ключ, чтобы подготовить машину к запуску. Накладка не должна вмешиваться ключ из замка зажигания. В остальной части работы не являются сложными. Можно и без ключа. Накладка наклеивается клейкая лента. Для максимальной надежности важно предварительно обезжирить поверхность. Если нет алкоголя, идеально подходит для очистителя стекла или даже просто влажные салфетки. Необходимо дать алкоголь времени, испаряется, и переход к метки для шаблона. В заключение,

Тюнинг Шевроле-Кобальт", фото которой приведены в статье, позволяет устранить некоторые недостатки, присущие данному седан семейного типа. В статье описывается процесс замены по гарантии, тормозные колодки, вкладыши в замок. Эти работы не требуют большой затраты времени и финансов. Можно выполнить собственноручно, не прибегая к услугам автосервиса. При внимательном изучении рекомендаций, тюнинг автомобилей принесет желаемых результатов, а в том, что автомобиль покажет свои максимальные возможности. Автор: Анна Селезнева 5 Августа 2018

подробнее )

Карбоксилатные антифризы: производитель, дозировка, характеристики, состав, особенности использования и мнениями автомобилистов

Сегодня, большинство владельцев автомобилей использовать антифриз для охлаждения их машин. На полках автозаправочных станций и мастерских, широкий ассортимент продукции: антифризы, Силикатный и карбоксилатный антифриз. Жидкости производят множество производителей. Чтобы разобраться в этом изобилии, вы можете выбрать правильный антифриз, который не нанесет вреда двигателю и не нанести серьезный ущерб, то эта статья поможет.

Про антифриз

Для двигателя вашего автомобиля прослужила долго, необходимо придерживаться правил эксплуатации. Перегрев двигателя не только снижает урожай, но и может привести к серьезным повреждениям. Чтобы избежать этого, используют различные охлаждающие жидкости. Давно элемент охлаждения воды. Но его эксплуатационных характеристик привело к быстрой коррозии, засорения деталей двигателя. Со временем накипи и ржавчины снижает эффективность охлаждения. Разница температур в разных частях двигателя уменьшается продолжительность жизни, и головки и блок цилиндров может привести.

Для борьбы с этим более 50 лет назад, разработала новую охлаждающую жидкость – антифриз. Свойства современных теплоносителей, в том числе карбоксилатный антифриз, умение эффективно передавать тепло от нагревательного элемента к радиатору (радиатор), чтобы выдерживать высокие температуры без кипячения, не замерзая в широком диапазоне низких температур. Антифриз имеет длительный срок службы.

Карбоксилатной технологии, характеристики и состав

С использованием карбоксилатной технологии антифриза показывает лучшую производительность с точки зрения срока службы. Инструмент имеет лучшие тепловые характеристики среди всех типов хладагентов. Антифриз, изготовленный с добавлением добавок солей карбоновых кислот. Состав-это вода с этиленгликолем, взятых в соотношении один к одному, с добавлением пакета присадок, сочетание солей (карбоксилаты).

Двухатомный спирт или гликоль кипит при температуре 197 °С и замерзания -13 °С. если спирт смешивают с водой, температура замерзания жидкости составляет около 38 градусов ниже нуля. И в замороженном состоянии, это вещество практически не расширяется, в отличие от воды, которая служит для того, чтобы гарантировать целостность двигателя. Температура кипения вещества выше 106 °С. в двигателе система герметична и жидкость работает под давлением, соответственно, температура кипения еще выше.

Избавление от негативных факторов, таких как коррозия, достигается добавлением карбоксилатов. Кроме того, в составе карбоксилатные и силикатные пеногаситель долили антифриз, цвет элементов. Анти-вспенивающие присадки предотвращают образование пузырьков в замкнутом контуре системы охлаждения непосредственно в двигатель, что не совсем верно, так как избыточное давление и замкнутой цепи, во избежание возникновения кавитации. Соли карбоновых кислот многократно продлить срок службы антифриза.

Производители и дозировка

Разработка присадок тяжелый высокотехнологичный процесс, связанный с долгосрочных исследований и разработок, проведения дорогостоящих испытаний без гарантии успеха. Такие работы были в состоянии осилить исследовательских центров и лабораторий, больших и богатых компаний со всего мира: немецкая компания "БАСФ"; Бельгийский производитель компания "артэко"; Швейцарская промышленная группа производства clariant; американский производитель Дау кемикал.

Дозировка и состав "фирменные наборы" является коммерческой тайной. Производители антифриза, чтобы приобрести готовый концентрат в виде добавок, выпуская на этой основе продукцию под собственным брендом. Многие компании пытались воспроизвести технологию самостоятельно, основываясь на имеющейся информации, но не удалось. Правильная пропорция соли и других секретных компонентов, это невозможно угадать. Только точные пропорции и дозировки ингредиентов позволяет значительно увеличить коррозионную стойкость и срок службы.

В отличие от силикатного

Чем отличается от карбоксилатный антифриз Силикатный антифриз-это актуальный вопрос, который требует некоторого объяснения. Чтобы правильно ответить, надо знать характеристики каждого продукта. Силикатный антифриз G11 является первым выбором теплоносителя, первого поколения. Производится на основе компонентов, в том числе этиленгликоль и силиконовые добавки. На внутренних стенках каналов охлаждения двигателя, образуется пленка, покрывающая поверхность, ухудшающие теплообмен. Обычно поставляется в синий или зеленый.

Антифриз карбоксилатный G12-это самая популярная и более совершенной СОЖ. Разработана с учетом недостатков предыдущего поколения. В процессе изготовления используются органические соли (карбоксилаты). Силикатные составы не используются. Карбоксилатный антифриз G12 красный.

На данный момент ож является лучшим по цене и качеству. Преимущества охладителя карбоксилата: срок службы составляет 5 лет, Силикатный 2 лет; каналы охлаждения не должны быть промыты после замены, в отличие от силикатного антифриза; в современных мощных двигателей карбоксилатный антифриз отводит тепло лучше, чем силикатного.

Особенности использования

Применять с осторожностью, так как красный карбоксилатный антифриз-это токсичное вещество. В процессе эксплуатации создает не окутывают пленками, защитные свойства начинают работать только в момент возникновения очаговой ржавчины. Полученный защитный слой меньше, чем мкм, что не влияет на основные характеристики теплообмена. В процессе эксплуатации образуются из взвешенных частиц и отложений. Приходит в различные оттенки красного, точное регулирование не имеет. В ходе ремонтных работ не требуется промывка системы.

Смешивание антифризов разных типов запрещается. Добавки различных типов при вступлении в реакцию гасят друг друга. Охлаждающая жидкость теряет свои свойства.

Популярные карбоксилатный антифриз

На рынке существует много компаний по производству охлаждающих жидкостей. Каждый ориентирует продукт как лучший карбоксилатный антифриз. Автомобилисты основное предпочтение отдается следующим фирмам: немецкая компания "БАСФ" - производит антифризы под маркой Glythermin; Бельгийская компания "Артеко", ТМ Zitrec; известный российский бренд "Тосол-синтез" производит антифриз, масла и автохимию; Швейцарский концерн "расположенные", под названием Antifogen; компания "Обнинскоргсинтез", которая более 16 лет производит под торговой маркой антифризы sintec; продукцию Liqui Крота также пользуются высоким спросом (немецкий производитель автохимии); Американский производитель "дов химического", под торговыми марками Dowtherm, Ucartherm; антифриз Мотуль одним из лучших в данном сегменте; Японский производитель химических веществ Тотачи производит антифриз G12, пользуется постоянным спросом.

Перечислять список производителей, выпускающих продукт не представляется возможным. Борьба за клиента вынуждает промышленности постоянно совершенствовать продукт, радуя потребителей новыми и полезными характеристиками.

Поддельный антифриз, негативные последствия

Популярность карбоксилатные охлаждающие жидкости не остались без внимания производителей контрафактной продукции. К сожалению, нарваться на подделку просто. Известных брендов Falsifiziert, выпуская на первый взгляд довольно оригинальный продукт, который утверждал, карбоксилатные соли. Но в каких пропорциях эти компоненты функционируют правильно, ингредиенты, вопрос остается открытым. Как вы знаете, производители правильных добавок в мире, есть только четыре.

Другие просто фальшивка, указывая на элементы маркировки, которые на самом деле в этом нет. Вместо органических компонентов может присутствовать в минеральных вариации аддитивной и Амин боратов, нитритов и силикатов солей, или даже без них.

Представить последствия такой букет очень легко. Несколько лет эксплуатации автомобиля приведет к образованию ржавчины, появлению отложений различных видов. Забиты каналы охлаждения и соты радиатора неизбежно приведет к перегреву двигателя. Использование поддельного бензина или запчастей ровно как и суррогат охлаждающей жидкости приводит к поломке.

На что обратить внимание при покупке

В дополнение к производители антифриза выпускают много компаний, которые купить оригинальный присадка. Они обязательно указать этот факт, тем самым привлекая внимание потребителя. На этикетке продукта, поместить логотип производителя марки. Если нет этикетки, это подделка или замена. Покупая этот товар, вы сильно рискуете. Комментарии

На протяжении многих лет с момента создания карбоксилатный антифриз, автолюбители убеждены в надежности и долговечности продукта. Они отмечают, что цена на данный вид кулеров вполне приемлемые. Привлекательная стоимость способствует популярности. Каждый год характеристики продукта последовательно улучшать. Владельцы машин говорят, что авто где антифриз, работать безопасно, двигатели не перегреваются. Автор: Евгений Жоров 23 августа 2018

подробнее )

Планетарный редуктор: устройство, принцип работы, техническое обслуживание и ремонт

Планетарные механизмы относятся к сложным устройствам редуктора. При малых размерах конструкция отличается высокой функциональностью, что объясняет их широкое применение в промышленных машин, велосипедов и гусеничной технике. Сегодня планетарный редуктор имеет несколько конструктивных исполнений, но основные принципы их работы остаются теми же модификациями. Устройство агрегата

Основу конструкции составляли только три оси детали вращения. Она является переносчиком и два зубчатых центрального колеса. Также в устройстве есть обширная группа вспомогательных звеньев в виде комплекта информатики зубчатых колес, венец, шестерни и подшипники предусмотрено. Из этого можно сделать вывод, что планетарный механизм из семейства зубцами «коробки», но с принципиальным отличием. Он угловых скоростей всех основных звеньев находится в условной независимости. Теперь стоит более подробно ознакомиться с элементами агрегата: Опоры – основания и обязательной частью любой планетарной системы, в том числе дифференциальной связи. Штанги, передавать пространственные вилка, ось совмещается с общей осью. При этом оси с сателлитами вращается зубчатая в центральных плоскостях размещения колес. Зубчатые Колеса. В первую очередь разделяйте группы крупных центральных и малых центральных колес этого типа. В первом случае речь идет большими колесами с внутренними зубцами – эта система носит имя эпителия. О маленьких колес с зубьями, они отличаются внешним расположением зубов – также солнечной шестерни называется. Satellites. Рабочее колесо набор планетарных шестерен (иногда поочередно шестерни), элементы которой обязательно имеют внешние зубья. Спутники находятся в лючения с обеими группами центральных колес. В зависимости от функциональности и производительности техники количество спутников варьироваться от 2 до 6, но чаще всего используется 3 ящики, так как в этом случае потребность в дополнительных уравновешивающих устройств отпадает. Принципы работы планетарного редуктора

Изменение передачи данных зависит от конфигурации размещения функциональных узлов. Значение подвижности элемента и направления крутящего момента. Один из трех компонентов (носители, спутники, солнечная шестерня) в фиксированном положении, а два других поворота. Для блокировки элементов планетарных передач принцип работы механизма лента подключение системы предусматривает тормоза и муфты. За исключением дифференциальных устройств с коническими зубчатыми колесами, тормоза и муфты, блокировочные отсутствуют.

Пониженную передачу можно включить по двум схемам. В первом варианте реализуется следующий принцип: остановка мета сфере, на фоне чего Рабочий крутящий момент от трансмиссии перенаправлены на основе солнечной шестерней, и он будет с носителя. В результате интенсивность вращения вала уменьшается, и на солнечное колесо будет работать в частоте. В альтернативной схеме устройства на солнечное колесо блокируется, а вращение корабля будет от Piccolo. Результат тот же, но с небольшим отличием. Тот факт, что передаточное отношение в данной работе модель будет стремиться к единице.

При переключении на повышенную передачу также несколько рабочих моделей может быть реализована передач, причем для одной и той же планете. Принцип действия следующий простой схеме: заблокирован эпицикл, и крутящий момент будет транслироваться переносится с Центральной солнечной шестерни и сателлиты и имеет. В этом режиме механизм работает как повышающий редуктор. В другой конфигурации шестерни и момент, т. е. блокирует венец шестерни на носитель. Также принцип работы похож на первый вариант, но есть разница в скорости. При включении заднего хода крутящий момент от эпителия и передача поступает на солнечную шестерню. При этом должен находиться в неподвижном состоянии Особенности рабочего процесса

Основное различие между планетарных механизмах других видов передач является уже упомянутая независимость от трудовых обязанностей, что будет, чем две степени свободы. Это означает, что через дифференциальные зависимости для расчета угловой скорости одного из компонентов системы скорость двух других вооруженных узлов надо учитывать. Для сравнения, другие зубчатые передачи линейной зависимости между элементами при определении угловой скорости показывают. Другими словами, угловая скорость планетарной «коробки» могут на выходе независимо от динамических показателей у входа. При фиксированных и фиксированных ступеней возможность обобщить и распределения потоков мощности.

В простейших механизмов с двумя степенями свободы неровными, отмечается конечностей, но работы сложных систем и предусмотреть наличие трех градусов. Для этого механизма, по крайней мере четыре функциональных звена в дифференциальной связи между собой. Другое дело, что эта конфигурация сильно на самом деле неэффективно из-за низкой эффективности, так и практики его применения передач с четырьмя звеньями остаются две свободы. Простые и сложные планетарные передачи

Уже один из признаков разделения планетарный редуктор был отмечен механизмов на простые и сложные числа рабочих звеньев. И речь идет лишь о наиболее важных узлов, и группы спутников не учитывается. Простая система, как правило, имеет три части, хотя кинематика позволяет все семь. В качестве примера такой системы можно наборы и день недели спутникового, а также парные Simple группу зубчатых колес.

В сложных механизмах важнейших звеньев гораздо больше, чем в простых. Как глубоко в них предусмотрено более трех опоре может, однако центральное колесо. Кроме того, принцип планетарные редукторы Допускается даже в рамках комплексной системы используют несколько простых единиц. Например, в совершенствовать модель до трех простейших узлов, и в местах может шесть – до. Однако о полной независимости от простых планетарных систем в рамках комплексных устройств речи не идет. Тот факт, что при наличии нескольких таких механизмов с большей вероятностью имеет общее. Элементы механизма управления

При сохранении нескольких степеней свободы устройство может в качестве основного самодостаточной функциональностью. Но если вас интересует модель с одним Master-и Slave-подключения (режим передачи), тогда надо будет задавать им определенную скорость. Для этого и применяются элементы управления планетарной передачей. Принцип действия заключается в распределении скоростей через фантастические и тормоза. Дополнительные свобода быть удалены градусов, и свободные узлы опорных данных.

Муфты отвечают за соединение двух свободных звеньев или ссылкой (даже свободного) с внешним Monster вход. Обе конфигурации Fiction в условиях блокировки звеньев контролируемой обеспечить определенную угловую скорость, причем не нулевую. По конструкции таких элементов пластинчатой муфты представляют, но иногда и обычные муфты для передачи крутящего момента.

Что касается тормозов, то его задача в управлении инфраструктуру планетарной передачей состоит в соединении свободных звеньев с корпусом механизма. Этот элемент в условиях блокировки есть свободные звенья нулевой угловой скорости. По техническому устройству эти тормоза похожи на раструбы, но в самых простых вариантах – Indica, тренер и конвейерных лент. Применение Планетарная

Впервые в этом собрании Ford T в виде двухступенчатой коробкой передач с ножным была использована в авто в принципе, переключаться, тормозить и ленты. В дальнейшем устройство много транс переживал образований, и сегодня как последняя версия этих типов механизмов передач можно японская передач Планета Prius. Принцип работы этого агрегата состоит в распределении энергии между электростанцией (может и гибрид) и колесами. В процессе эксплуатации, двигатель будет повернут, после чего энергия начинает к генератору, обеспечивая движение колес.

При этом система не только функциональность редуктор может только один. Сегодня это устройство используется в редукторах, разница, в сложных кинематических схем промышленных установок, систем привода в машинах и самолетах. Передовые автогиганты освоить и функционирования в составе с электромагнитным и электромеханическим приводами. То же самое Планетарная коробка передач Prius транспортных средств был успешным в гибридных электрических. Коробки передач в привычном понимании в таких конструкциях нет, но есть подобие вариатора без ступеней переключения – комплекс планетарного редуктора, колеса в движение и получает энергию от двигателя, и именно эту функцию выполняет. Планетарная коробка передач для велосипеда

В традиционном смысле нет передач и велосипедного транспорта Planet закреплены планетарные механизмы. Эти разъемы с той же солнечной шестерней, которая жестко с задними колесами на оси. Также для фиксации применил определяется направлением движения спутника и позволяющая решать вам и вместе будут сцепляться друг с другом. И самым важным элементом планетарной «бокс» велосипед обильные звездочки представлено, вращение происходит за счет кручения педалей. На момент смены передач-втулка привода (шлицевой диск) изменяются показатели динамики диска, что и дает эффект скорости.

То есть, мы можем снова заметить, что это модель планеты в качестве передач. В этой системе функцию эпицикл Slave принимает звена цепи, солнечное колесо сохраняет неподвижное состояние, и закрыл на корпус. При этом схемы простых рабочих, и пришлось втулок будет то же самое. Небольшая разница состоит лишь в том, что каждый узел планетарной системы наблюдается передача его строго определенным показателям отношения. Оперативный Процесс

Важнейшим показателем при использовании данного механизма со стороны пользователя на поддержание планетарного ряда в оптимальном рабочем состоянии. Это достигается за счет периодической очистки элементов и, что особенно важно, благодаря смазке. Что нужно смазывать в планетарной коробке? В основном скользящие подшипники коробки передач. Масло идет из коленчатого вала в полости снижение волна, заполняя полость спутника с зубчатыми колесами. Далее, в зависимости от конструкции, по цапфам и радиальные отверстия техническая смазка поступает на подшипники зубчатого колеса. Для максимального распределения масла по длине подшипника на внешней стороне оси иногда читал.

Шестерни смазаны или путем погружения зубьев колес в жидкую ванночку, или путем направления масло в зону через специальные форсунки, муфты. То есть жидкость реализуется Дайвинг смазки или жира. Но наиболее эффективным методом считается распространение масляного тумана, который используется относительно элементов зацепления и подшипников. Этот метод смазки разбрызгиванием реализован из специального пульверизатора.

По поводу смазки состав смазки, для планетарных передач нелегированной масло-масло рекомендуется. Например, подходят для промышленного применения составы для общих целей. Для высокоскоростных механизмов, желательно, специальные турбины и авиационные средства.

Неисправности и ремонт механизма

Самый распространенный симптом неисправности планетарной передачи является наличие колебаний в области короба. Водители отмечают также фоновые шумы, толчки и подергивания. Наличие определенных симптомов зависит от характера проблемы, причин может быть несколько: Перегрев механизма. Агрессивный стиль вождения с сильными Троян и ускорений. Никакое масло, оно глубоко или не достаточно высокого качества. Недостаточный прогрев редуктора до мотора. Пробуксовка на гололеде. Проникновение автомобиля в снегу или грязи. Износ элементов планетарного ряда.

Для того, чтобы Планетарная коробка передач-ремонт коробки передач, необходимо знать точную причину поломки. Для этого демо-дней будет механизма. Как правило, коробка удерживает болт внутри приводного вала. Вы должны с одной из сторон (в зависимости от исполнения) выверните Speed-кронштейны, а затем через отверстие приводного вала винт выкрутить. Далее очистка или замена вышедшего из строя элемента осуществляется. Как правило, речь идет о загрязнении металлические осколки, повреждения зубов, износ осей и коробкой передач. Вывод

Планетарные механизмы отличаются сложностью устройства, в чем плюсы и минусы. К первым можно отнести сбалансированность обслуживаемых элементов пространство с относительно точное распределение сил. Этот фактор позволяет разрабатывать скромные размеры блоков переключения передач, которые позволяют выполнять улучшенной планировкой. В случае с «планетарий» велосипед отмечены и эргономические преимущества, включая способность в вертикальном положении. В городских пробках это особенно полезное качество, так как скоростных режимов достаточно часто. Если говорить о недостатках планетных систем, затем они рисуют на больших передаточные отношения отношения через скромную мощность. Также система требует точной сборки, так как малейшие отклонения увеличивают риск тот же износ. Автор: Андрей Рейтер 8. Сентября, 2018

подробнее )

"Ниссан-Ноут": высота кузова, технические характеристики и обзор

"Ниссан-Ноут"- своей дорогой, которая производится компанией "nissan". Первый автомобиль был выпущен в 2004 году. Разработан на платформе "В". Используемый многими производителями, как "Рено", "Азии" и другие. С начала производства автомобиль был изготовлен для японского, и для Европейского рынка. Завод по производству Европейской версии находится в Великобритании. Характеристики

Технические характеристики машины "Ниссан-Ноут" последнего поколения представлены ниже. 1,2 1,5 dCi Старт продаж, г 2013 Рекомендуемое топливо бензин Мощность двигателя, л 1,2 1,5 Мощность, л. 80 90 Максимальная скорость, км/ч 169 179 Разгон от 0 до 100 км/ч, с 13,6 11,8 Расход топлива город, л на 100 км 5,7 4,2 Расход топлива на шоссе, л на 100 км 4,2 3,1 Расход топлива средний, л на 100 км 4,6 3,6 Передачи руководство Количество шагов 5 Габариты (см) 410*169*153 Вес, кг 1037 1015 Объем багажника, л 410 Объем топливного бака, л 41

Также стоит сказать о клиенте "nissan-Расходы", что составляет 16,5 сантиметров, благодаря чему, даже в машине легко может проехать через бордюр или яму.

Автомобиль представлен в двух вариантах двигателя-1,2 и 1,5 литра. Последнее поколение nissan-Расходы"имеет только два варианта, в отличие от той же модели 2005 года, с большим количеством изменений, таких, как "Комфорт", "Люкс", "Хороших" и "silver". Обзор

В 14 лет автомобиль сменил два поколения, и также пережил рестайлинг снаружи и внутри. Производство первого поколения машины "Ниссан-Ноут" из-за большого спроса в этом сегменте автомобилей. Развитие началось в 2000 году, и в 2004 году общественности было представлено первое поколение авто Ниссан-Ноут".

Первые продажи состоялись в 2005-м. В том же году во Франкфурте, и после года в Женеве был представлен "Ниссан-Ноут", предназначенного для Европейского рынка.

Главная продукция фабрики по сегодняшний день, то завод в Великобритании, который был построен в 2006 году. Великобритания стала первой страной в Европе, которая получила модель авто Ниссан-Ноут".

Второе поколение было представлены в 2012 году в Японии, и после года в Европе. Автомобиль сохранил комфорт, практичность и оригинальность, но вместе с этим почти полностью изменился его дизайн.

Новое поколение "Ниссан-Ноут" был немного ниже предыдущей версии, но пространство в салоне сократилось. В спинках передних кресел появились складные столы.

В сравнении с предыдущим, вторым поколением стал немного более округлым. Спереди автомобиль выглядит более дерзко, агрессивно, но с передней оптикой, как если бы он был встроенный в решетку радиатора, не является особенно привлекательной.

За счет обновленной подвески, высота "nissan-Расходы" стал немного выше. Для уменьшения наклона при повороте, был обновлен корпус, который учит версии немного сложнее.

В машине ничего примечательного, это то, что появилось на дисплее в Центральной консоли. Внутри немного далеко. Это можно наблюдать при переключении передач, когда рука касается сидящий справа.

Новые дефлекторы не вписываются в интерьер автомобиля, и, следовательно, более трудно управлять. Приборной панели имеет синий цвет сверху, состоит из всех известных элементов, таких как спидометр, тахометр и так далее.

Многие владельцы задаются вопросом о том, как увеличить высоту "nissan-Расходы". Своими руками это сделать довольно трудно, при обращении в сервисный центр за небольшую сумму дорожный просвет можно увеличить на пару сантиметров. Но стоит выбрать что-то среднее между проходимостью и управляемостью. Отзывы

Принимая во внимание тот факт, что автомобиль находится в ценовой категории ниже среднего, что стоит заявленных денег. Но, как и все автомобили "Ниссан-Ноут" имеет свои особенности. Опираясь на отзывы владельцев этой машины, можно выделить следующие плюсы и минусы.

Плюсы: емкость кабины; чрезвычайно низкий расход топлива, не более 5 литров на 100 километров; надежной передачи; объем багажника, как для компакт-дисков автомобиля; благодаря проницаемости клиентов "nissan-Расходы".

Среди недостатков находятся: механизм трансмиссии, подвески, динамики и управляемости, а также расходы на техническое обслуживание. Подробно, система омывания фар, Регулировка наклона спинки и неудачное расположение кнопки блокировки центрального замка. Аналоги

Аналоги "nissan-Расходы", как в ценовой категории, и являются технически эти автомобили, как "Чери-доверие", "citroen-c3", "honda", "kia-soul", "opel-corsa" и других дешевых автомобилей.

В плане " выравнивания "Ниссан-Ноут" находится на вершине списка. Так что 16 см-это достаточно даже для преодоления небольшой бордюр без последствий для организма. Выход

Как один из лучших автомобилей в своей ценовой категории, "Ниссан-Ноут" не выходит свое время, совершенствуясь как внешне, так и технически. Этот автомобиль идеально подходит для небольшой семьи. Расход топлива "Ниссан-Расходы, не превышает 5 литров, что делает этот экономичный автомобиль, кроме того, его цена составляет не более 700 000 рублей. Автор: Станислав Corsa 11 Сентября 2018

подробнее )

Ралли автомобилей: классы от модели, максимальная скорость, мощность двигателя, рейтинг лучших

Ралли спорт является одним из самых экстремальных и самых интересных видов автоспорта. Он требует, чтобы драйверы концентрации во время преодоления коварных поворотов и обхода следующей части. Но даже самые квалифицированные и спортсменов, вряд ли добьются успехов без хорошей машине ралли.

Мы сегодня и поговорим. Подобную технику на чемпионате мира по ралли много, где каждая сторона стремится сделать свое авто мощный, надежный и быстрый инструмент для победы над своими соперниками.

Итак, мы представляем вам список лучших раллийных автомобилей в истории спорта. Рассмотрим основные технические характеристики машин, их заслуги, на большой сцене, а также отметить водителей, которые манипулируются. Классификация

Для начала, определим классы раллийных автомобилей и чем они отличаются друг от друга. И затем, мы перейдем непосредственно к моделям и их замечательные работы.

Классификация ралли: Группа N. это перегон продукты, которые были выпущены в тираж не менее 2500 экземпляров. В этом случае разрешено модифицировать кузов, менять амортизаторы и настройки выхлопной системы, аппаратной и программной. Все остальное запрещено касаться. Группа "а". Здесь уже позволило более радикальной подготовки к ралли автомобиль, который отличается от авто моделей серии. Это спортивная подвеска, измененная КПП, небольшие изменения в характеристиках двигателя (ход поршня, диаметр цилиндра). Но, в общих чертах, конструкция машины должна быть идентична оригинальной конвейерной модели. WRC (World Rally Car). Здесь уже чисто профессиональные модели автомобилей ралли в более либеральные требования. Доступны максимум технических изменений и визуальных деталей машин. Не требуется, чтобы спортивный автомобиль был средством производства. Вы можете установить спортивный двигатель, кардинально изменить подвеску и, если вы хотите поэкспериментировать с динамикой кузова, а также зонтиками. Главное, чтобы автомобиль подходил в категории легковых автомобилей.

Вышеупомянутые группы, в свою очередь, делятся и другие подгруппы (N3, A7, Car Kit, etc). Последние оценивают каждую авто объем и мощность двигателя, минимальный вес и другие параметры. Но в целом картина должна быть ясной.

Рейтинг лучших автомобилей для ралли, следующим образом: Audi Quattro. Porsche 911 (Project 50). Citroen C4 WRC. Peugeot 205 T16. Lancia Stratos HF. Ford Escort 1600 RS.

Считаем, участники в результате. Ford Escort RS 1600

Это один из лучших автомобилей для ралли, которые участвовали в конкурсе в 60-70 годах прошлого века. Модель развития «Ford», чтобы участвовать в этих гонках. Бренд в то же время, вывел другой автомобиль – GT70, но больше побед, принял, в частности, Эскорт 1600 РУПИЙ.

Существует ряд модификаций этого автомобиля, отличающихся друг от друга объемом двигателя: 1,6/1,85/2,0/2,3 литра. Машина имеет передний расположение двигателя и задние колеса. Этот автомобиль ралли выиграл легендарный World Cup of Rally 1970. Гонки начались в Лондоне, и завершился в Мехико. Длилась кубок 19 апреля по 27 мая, где общая протяженность трасс составляет почти 26 тысяч километров. Максимальная скорость автомобиля в первичном изменении (группа N) - около 183 км/ч.

Пилотировал спортивный автомобиль Ханну Миккола, и благодаря ему и его усилиям, этот автомобиль с приличным отрывом от своих соперников, взял кубок. Lancia Stratos HF

Этот автомобиль стал первым видом спорта, разработанный специально для участия в WRC. В 1974, 75, 76 лет, драйверы Сандро Мунари и Бьорн Проверить выиграл чемпион ценные бумаги. Серии побед и можно было бы продолжить, но компания «Фиат» стала продвигать другой автомобиль – Fiat 131 Abarth, который не смог удержать палку в 1977 году.

Мощность двигателя «Начал» в базовой версии ограничена 280 лошадиных сил, но с добавлением турбины увеличивалось до 560 л. с. Этот автомобиль выросла на скорости 230 км/ч. Peugeot 205 T16

Еще одна легенда ралли спорт матье «Пежо». Машина впервые вышла на трассу на «Тур де Корс» в 1984 году. Из-за значительного количества недостатков и ошибок проектирования первый блин пошел комом. Но уже в следующем сезоне автомобиль проявил себя во всей красе и начал зарабатывать первые места.

Машина получила двигатель с турбонаддувом 1,8-литровый двигатель мощностью 350 л. с. и максимальную скорость в 205 км/ч, Одной из основных "фишек", которые помогли победить французов, что это идеальное место для устройства. Центральное позиционирование двигателя автомобиля, отличился исключительной маневренностью.

Два года подряд, в 1985 и 1986 годах, драйверы Юха Канккунен и Тимо Салонен принял порезы-это то, на его «Пежо». Citroen C4 WRC

Машина была выпущена в 2004 году, и уже с 2007 года, становился чемпионом три раза подряд. Ответственность за управление автомобилем, - отвечал один из лучших пилотов современности – Себастьен Леб. Машина поражает не только снаружи, но очень правильно сбалансированными характеристиками.

Автомобиль турбокомпрессор двигателя 320 лошадиных сил, который спокойно держал скорость порядка 200 км/ч, а также передовых 6-ступенчатой эта сказка нам коробки передач. Позже, машину пустили на конвейер, не забывайте, не было энергии. Серии C4 продается в этот день, и очень успешно. Porsche 911 (Project 50)

Несмотря на свой достаточно определенный статус, указанный бренд, 911-му «Porsche» смог принять участие в ралли, и очень продуктивно. Автомобиль стал чемпионом в 1966 году на ралли G3, в 1967-м – G1, в 1968 году первое место в лиге Европы, и в 1971-м – на международной арене (ICM). Этот успех позавидовала бы любая машина.

Судя по отзывам пилотов, и это были известные в то время Здесь Засада, Гюнтер Класса и Vic Альфред, автомобиль было очень трудно управлять. Двигатель находился сзади, с двигатель, жесткая подвеска - все это была настоящая проверка профессионализма водителей.

Двигатель два литра частота машину до 220 км/ч, Но скорость была технически необходимо «Porsche». Тот факт, что системы автомобиля имели воздушное охлаждение, и довольно быстро бы ушел на сложных участках дороги, и спас от перегрева только в скорости. Audi Quattro

Это первый superspeed раллийный автомобиль с полным приводом. Модель 1982 году, развивал скорость до 250 км/ч. Это с «Audi Quattro началась эра колеса ралли машины. В пять лет, участие в чемпионате WRC принес спортсменов 23 победы. Но такими достижениями может похвастаться далеко не каждый бренд.

Первые версии автомобилей имеют сравнительно небольшую мощность двигателя около 300 л. с., Но после публикации изменение S2 591 л. с, машина превратилась в настоящего гоночного монстра, стал покорять спортивные вершины. Автомобиль, что называется, рвал и метал на трассе, но частые поломки, сделали его носителем философии «все или ничего».

Примечательно, что кубок чемпионата мира по ралли выиграл Мишель Подбородок на «Audi Quattro». Она стала первой женщиной-победителем в спорте. Автор: Дмитрий Аверкин 8 Сентября 2018 Года

подробнее )