Авто

Шины Viatti: отзывы, модельный ряд и характеристики

В комментариях о шинах Viatti автомобилисты отмечают по всему, почти идеальной адаптации покрышек к российским условиям эксплуатации. Эта Резина изготавливается на таких людей, как шинном заводе, который сейчас принадлежит компании "Татнефть-пронырливым". Слияние с крупным производителем помогла модернизации потенциала предприятия. Процесс производства полностью автоматизирован. Это исключает влияние на качество продукции, пресловутого человеческого фактора. Компания установлено последнее поколение немецкого оборудования, используемого на заводах этого гиганта индустрии, как Continental.

Цель

Компания производит изделия для различных типов транспортных средств. Наибольшей популярностью среди водителей пользуются шины, предназначенные для автомобилей. Модели для транспортных средств, оснащенных полным приводом, менее популярных, хотя отзывы о шинах Viatti этого класса в большинстве случаев только положительные. Бренд, в принципе, не производит шины, предназначенные для небольших коммерческих грузовиков. Модельный ряд

Модельный ряд представлен всего 9 вариантов чехлов. Наибольшей популярностью среди водителей пользуются серии Боско, Страда и Brina. Серия шин Ветторе, предназначенные для эксплуатации на минивэнах, в то время как у автомобилистов особой любви не выиграли, несмотря на то, что многие владельцы этих транспортных средств хвалят этот тип резины.

Боско

Шины серии Bosco " состоит из трех моделей: A/T, Северной, S/T V-526. Шины Bosco A/T разработаны для автомобилей с полным приводом, которые часто испытывают автомобиль в любых дорожных условиях. Шины получили симметричный ненаправленный Рисунок протектора и достаточно большие блоки. Этот подход позволил обеспечить жизнеспособность грязи. Это отражено и в комментариях о шинах Viatti Bosco A/T. Автомобилисты отмечают высокую надежность не только на дорогах, но и в простой высокий охват. Представленная модель шины только летние.

Имя Viatti Северной ясно, что эти шины были разработаны для зимы. Наличие шипов позволяет поддерживать безопасность управления на написано на дорогах. Бренд отошел от принятых канонов поколения зимняя Резина и наделил этой модели асимметричный Рисунок протектора. Подобный дизайн несколько снизило жизнеспособность снег, но увеличилось качество передвижения по льду и асфальту. Шины предназначены в основном для легковых авто.

Модель Viatti S/T V-526 также предназначена для зимы. Эти шины предназначены для автомобилей с полным приводом. В модели трения, таким образом, мнений о шинах Viatti Bosco S/T V-526 водителей крайне не рекомендуют проверить представленные шин в условиях льда. Brina

Модельный ряд серии Brina представлен тремя типами шин: Северной, V-521 и Brina. Особенностью этого сегмента шины вся Резина предназначена исключительно для зимней эксплуатации.

Положительные отзывы о шинах Viatti Brina Северной объясняется совокупностью ряда факторов. Во-первых, мягкий компаунд позволяет удерживать сцепление в самые сильные морозы. Производители заявляют, что стабильность свойств покрышек до температуры -45 °C. Во-вторых, наличие шипов обеспечивает качественное сцепление с написано на дорогой. В-третьих, асимметричный Рисунок протектора улучшает поведение шины на асфальте.

Модель Viatti Brina V-521 предназначен для автомобилей, двигатель. Эти фрикционные шины показывают хорошую производительность, особенно на снегу и асфальте. На льду, у водителей могут возникнуть некоторые проблемы, поэтому, разбросанные на такой тип поверхности, на высоких скоростях не рекомендуется. Рисунок протектора также асимметричным.

Шины Viatti Brina, положили начало всей серии, разработаны для седанов и Майорка. Дренажные элементы нарезаны оптимальным углом наклона, что позволяет Porsche в кратчайшие сроки удаления воды и снега из пятна контакта. Состава устойчив к действию агрессивных реагентов для обработки дорог в России, для предотвращения оледенения. Модель рекомендуется использовать в условиях городской среды. Страда

В комментариях о шинах Viatti Strada Asimmetrico автомобилисты отмечают надежность управления в любых условиях вождения. В этой серии шины марки представил только одну модель.

Шины этого типа были созданы асимметричный дизайн протектора, что позволяет достичь качественно высокая маневренность и торможение. Даже при резкой остановке машина ведет себя стабильно и не уходит в занос. Центральная часть шины жесткий. Это улучшает качество движения по прямой линии. Автомобиль уверенно держит траекторию и не низкая курс. В комментариях о шинах Viatti этот тип автомобилисты выделяют и некоторые недостатки. Прежде всего, существует высокий уровень шума от резины. В некотором роде, против, под нижней предельной температуры эксплуатации. Дело в том, что уже до +2 °C затвердевает, надежность склеивания, падает иногда. Автор: Виктор 22 Октября 2018 года

подробнее )

"Калина 2 Спорт": отзывы владельцев, технические данные, мощность и расход топлива

Несмотря на все его недостатки, автомобили "Автоваза" на внутреннем рынке пользуются большим спросом из-за своей доступности и простоты обслуживания. Недавно, тем не менее, для продуктов этой компании все меньше и меньше жалуются, появляется положительный потенциал развития отрасли. Один из последних шедевров стала «Калина 2 Спорт», в котором в основном положительные. Можно сказать, что кадровые перемены, улучшение производственного процесса, а также привлечение иностранных специалистов, имеют определенный прогресс в правильном направлении. Машины стали более современными, более привлекательным и интересным.

Описание

Отзывы на «Калина 2 Спорт» подтверждают, что этот седан стал одной из самых ожидаемых новинок 2015 года. Он надеется, что автомобиль не разочарует любителей отечественного автопрома в России и за рубежом.

В основе спортивной версии поставить-это второе поколение «Лада Калина». В принципе, в этот момент никто и не пытался скрыть. От гражданской версии новинка отличается существенно. Как в техническом плане, так и на улице. Эксперты сходятся во мнении, что машина стала более агрессивной, в его конструкции могут быть отнесены к быстрые черты, свидетельствуют о своего рода двоичный гладильные принадлежности. Для того, чтобы его размеры и толщина седан легко бы подошли для участия в соревнованиях по ралли. Внешний вид

Спереди «Калина 2 Спорт» (отзывы о котором рассмотрим ниже) привлекает внимание оригинальной, качества оптики. Это на темном фоне, что добавляет экспрессии. Головная боль в свете элементов, вместе с рад, что ты радиатор составляют единое целое. Марка авто сразу выделяется на что я говорю-производителя, размещенного в центре данного элемента. Внушительный передний бампер с аэродинамическими элементами и встроенными по бокам«, накануне которого меня».

Боковая часть может похвастаться большими окнами, похожие гражданской аналог двери. Характеристика тела подчеркивают впечатляющие внешние зеркала заднего вида, объемные колесные арки, оригинальные легкосплавные диски.

Задняя часть-это очень практично, хорошо сочетается с другими спортивными элементами экстерьера. В наличии: тело оптически; технические характеристики размер; спойлер над багажного отсека; легкий доступ к задней части двери; пластиковая накладка на бампер.

Отзывы владельцев «Калины 2 Спорт» дополнительно подтвердить тот факт, что в этом смысле дизайнеры работали очень продуктивно, многие не ожидали, что именно хотел бы изменить.

Особенности

Также необходимо отметить наличие обвеса спорт для всех контур тела и интересные пороги. Автомобиль заметно стал ниже, что актуально для спортивной версии. Потребителям компания "Автоваз" предлагает два изменения в этот автомобиль, в дизайн экстерьера. Другой вариант под названием «Спорт», второй — NFR.

Тем не менее, не стоит искать радикальную разницу между этими изменениями. Производители говорят, что основные отличительные показатели осборн воздуха на капоте и разные по размеру круги. Интерьер

В своих отзывах на «Лада Калина 2 Спорт» потребители указывают, что на покрытие и улучшение салона производители не волнует. В его рамках между гражданской и спортивной модели наблюдается минимальная разница. Среди обновлений отмечают только новые спортивные сиденья, обеспечивая более удобную посадку. На них есть соответствующие логотипы.

В остальном, салон остался практически таким же, что не является особым сюрпризом для профессионалов. В основе поколений архитекторов, в принципе, достиг уровня, выше, быстрее, европейских конкурентов. Дефекты могут быть прослежены все равны, и эргономика оставляет желать лучшего. Однако оборудование не так скучно и непрактично. Стоит отметить, что недостатки, связанные удобства размещения пассажиров обеих серий в большей степени решена, что дает еще одно преимущество в копилку обновленной модели.

Комплектация

Как указано выше, считается автомобиль доступен в двух версия. Модификация «Спорт» имеет нормальную комплектацию следующие параметры: фронтальные подушки безопасности; подогрев передних сидений; 16-дюймовые легкосплавные диски; задний парктроник; электрический усилитель рулевого управления; противотуманные фары свет элементов; мультимедийная система; светодиодные дневные ходовые огни; датчики дождя и света; системы ABS, EBD, НИЗКОЙ цене.

Для версии NFR кроме того, предусмотрено такое оборудование: легкосплавные диски на 17 дюймов; резины с низким профилем; усиленная тормозная система; улучшение климат-контроля. Технические характеристики «Lada Kalina 2 Sport»

Ниже приведены основные параметры рассматриваемого автомобиля: Длина/ширина/высота— 3,96/1,7/1,45 m. Передняя/задняя колея — 1,43/1,16 m. Формула колес — 4?2. Количество мест — 2. База — 2,47 м. Клиренс — 14,5 см Объем багажника — 240/550 l. Силовой агрегат — бензиновый двигатель, с удобным расположением в линию с четырьмя цилиндрами. Рабочий объем — 1596 куб. см Разгон до «сотни» — 11,0 c. Предельная скорость составляет 181 км/сек. Средний расход топлива — 6,7 л/100 км. Индикатор мощности 106 л. с. Эксплуатационная масса — 1,06 т. Емкость топливного бака — 50 л. с. Дерево самый распространенный — М с передаточным числом 3,9. Передняя/задняя подвеска независимая, с телескопическими газонаполненными амортизаторами (типа "Макферсон") узел/мы можем аналоговых джойстиков с гидравлической системой. Рулевое управление рейка-шестерня. — Шины 185/50 R-15.

Двигатель

Двигатели производители также решили предложить две версии двигателей: В «Лада Калина 2 Спорт», характеристики которого приведены выше, в качестве «двигателя» используется бензиновый агрегат. В его конструкцию с четырьмя цилиндрами объемом 1,6 литра. Индикатор силы достигнет 118 «лошадей». «Мотор» дает возможность разогнать автомобиль с места до ста километров за 9,5 секунды. И максимальная скорость в таком исполнении держит почти до 200 км/час. Модификация NFR выглядит предпочтительнее. Это связано с тем, что с того же объема мощностью двигателя принес в 140 «лошадей». Динамика улучшилась, автомобиль набирает сотню на секунду быстрее, чем аналог.

В рецензии на «Калине Спорт» 2-го поколения отмечается, не очень позитивное отношение к тому, что машина оснащена механической коробкой передач в пять ступеней, без альтернативы аналога. Справедливости ради стоит отметить, что адаптировался направленного под улучшено ускорение транспортного средства.

Обновление

Автомобиль построен на базе гражданского аналога. Однако, характеристики «Лада Калина 2 Спорт» во многом отличается от прототипа. Основные изменения следующие шаги: произведена перенастройка рулевого управления; были внесены изменения в конструкцию узла подвески; появились улучшенные тормозные элементы; изменение NFR оснащен шасси для двигателя; были внесены существенные изменения в положение сна; тормозные диски получили наибольшее диаметре.

Из-за возмущений машина более спортивного складывается не только для потенции, но и для работы большинства узлов и механизмов, которые отвечают за параметры, скорость, управляемость и торможение. Цены

Отзывы на «Калина 2 Спорт» будут даны позже. Что касается стоимости новинки, пользователи указывают, это вполне приемлемый показатель. Это с учетом того, что в версии «Спорт» машина доступна по цене 620 тысяч рублей. За эту сумму владелец получает две фронтальные подушки безопасности, дневные ходовые огни, системы ABS, EBD, четыре электрических окна, отопление соответствующих элементов.

Кроме того, за дополнительную плату, машина полный чайник гидроусилитель руля, 16-дюймовые колеса, датчики парковки и многие другие спектр вариантов. На вторичном рынке эта машина значительно дешевле, но по-прежнему не так широко представлен с датой начала серийного производства. Отзывы владельцев «Lada Kalina 2 Sport»

Многие пользователи жаловались на недостаток питания и другие недостатки, которые, если честно, есть в этой малолитражки. Но, если учесть цену и комплектацию автомобиля, не худший вариант, и модели, не только отечественного производства. В общем, таких предложений не так много, если учесть все объективные и субъективные параметры.

Насчет двигателя, после «Приоры», кажется, мощный, резвый вариант, с четкой механической коробкой передач с пятью скоростями версии. Большинство владельцев отмечает, что трудно привыкнуть к городу более плавной езды. Автомобиль заметно дергается, неадекватно звучит до тех пор, пока не приспособишься к особенностям поведения данного транспортного средства.

В завершение

Новое поколение «Lada Kalina» стала наиболее подходящей платформой для спорта и загружает обновленный седан. Преимущества заключаются в том, что машина не только обеспечили оригинальные ожирением, но и был применен двигатель нового поколения с улучшенными параметрами мощности. Структурно изменены наиболее важные узлы, что дало возможность довести обновленная версия «Калины» в категорию реальных спортивных автомобилей. Автор: Евгений 20 Ноября 2018 года

подробнее )

Карбюратор ЭТО-2105: описание, устройство и установка

Эти модели двухкамерных карбюратора были на бензиновые двигатели ВАЗ-01-05. Карбюратор ЭТО-2105 разработана и произведена на основе агрегата «озон». В то время как популярность эта модель сохраняет высокое качество. Карбюратор очень надежный и одновременно простой. Конструкция позволяет автовладельцу работу самостоятельно настроить и исправить от различных ошибок. Рассмотрим устройство, основы регулировки и простой ремонт этого механизма. Цели

Основная функция данного устройства в автомобиле приготовление и дозирование смеси топлива и воздуха на всех режимах работы двигателя. Карбюратор ЭТО-2105 также выполняет следующие функции. Это программное обеспечение холодного пуска двигателя, подача ограниченных порций топлива на холостом ходу, приготовления и подачи эмульсии во впускной коллектор двигателя на режимах работы двигателя, дозировка порций смеси в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки, дополнительного впрыска бензина при разгоне автомобиля и при нажатой педали газа до конца хода.

Устройство

В устройство карбюратора ЭТО-2105 есть три основные части. Это устройство, крышка объектива, главным образом, и корпус, в котором расположен Дроссельный клапан Дроссельный клапан.

В крышке карбюратора встроенная запуска установленной системы – это полуавтоматический. Также в крышке есть фильтр тонкой очистки топлива, игольчатый клапан и поплавок, трубка постоянным. Крепление верхней крышки к средней части газогенератора осуществляется с помощью пяти винтов.

Основная часть имеет более сложное устройство. Здесь есть для поплавковой камеры топливо, здесь главная дозирующая система интегрирована, состоящая из воздуха и топлива сопла и диффузоры – большие и маленькие. В средней части мембраны также-Corel насоса с шариковым клапаном, каналы для Power transition-системы и каналы холостого хода установлено. В средней части банки дроссельной заслонки второй камеры находится под давлением.

В нижней части газогенератора ЭТО-2105 оси заслонки, а также винт для регулировки работы установки. Это количество болтов и токсичность смеси. Кроме того, нижний блок большое количество каналов для работы холостого хода, переходных и пусковых систем. Нижняя часть карбюратора крепится к средней основной части винтами. Принцип работы

Если автомобилисты не понимают основных принципов работы карбюратора, ремонт и Регулировка могут представлять определенные трудности.

Принцип работы механизма основан на том, что двигатель создает разряжение его поршень. То есть, топливо задерживает поток воздуха. Топливо характеризуется наличием мелкие детали форсунки с калиброванными отверстиями дозированно. Вы находитесь в каналы карбюратора и пропустить только определенное количество топлива или воздуха в состоянии. Система Холодного Запуска

Карбюратор ЭТО-2105 начинается с пусковой системы. С помощью рычага воздушной заслонки перекрывает канал, и дроссель немного на определенное расстояние.

Двигатель получает максимум богатую смесь – это из поплавковой камеры через форсунки основной системы дозирования и малого диффузора. Тогда двигатель запустится. Чтобы в цилиндры не поступает большое количество жидкого топлива, под давлением толкает мембрану пускового устройства и воздушная заслонка приоткрывается. Система Холостого Хода

Дроссельные заслонки обеих палат плотно закрыты. Смесь проходит через отверстия в стенках первичной камеры карбюратора. В это отверстие выходит канал системы холостого хода. Внутри канала, за исключением сопла, смонтированные и винты для регулировки карбюратора ЭТО-2105. Вы должны понимать, что все регулировки с помощью этих винтов никоим образом не влияет на работу основной дозирующей системы. Данные винты можно только на работу холостого хода. Нечувствительности системы, существующей

Когда водитель нажимает на педаль газа, дроссельная заслонка приоткрывается. Двигатель получает топливо под давлением через через малый диффузор первой камеры и жиклеров дозирующей системы. При этом существующие не будут еще полностью вступить в работу, но система работает на холостом ходу.

Если при этом резко нажать на газ, потом шаги запускает насос. Он впрыскивает порцию бензина через нос прямо в коллектор. Чтобы исключить насос провалы профессий при трогании и разгоне автомобиля.

Дальнейший рост частоты вращения приводит к увеличению разрежения. Энергия начинает мембраны обратно тянуть, и он открывает тягу вторичной камеры. Возникает форсунки в работу диффузор и второй камеры.

Для того, чтобы при полном открытии второй камеры нет провалов, карбюратор ЭТО-2105 1107010 переход был оборудован системой. Она работает аналогично системе холостого хода. Но отверстие для подачи горючей смеси выше закрытой дроссельной заслонки второй камеры. Типичные Неисправности

Не исправить с помощью регулировки карбюратора ЭТО-2105 различные ошибки. Обычно Настройка выполняется один раз при настройке. Если произошла ошибка, вы не должны закрутите винты. Необходимо выяснить причину плохой работы и только потом регулировать.

Серда типичные неисправности, проблемы с запуском двигателя, проблем с число оборотов холостого хода, провалы при резком нажатии на газ, отсутствие тяги, увеличенный расход топлива могут отличаться. Что необходимо подготовить

Чтобы отрегулировать карбюратор, нужен инструмент. Эти отвертки с узким и широким шлицем, ключ 10, ключ на 8, и узкие плоскогубцы. Заслонки

Первичный это зависит от настроек вписание трос на старт и механизм создания тяги педали акселератора. Регулировать тягу легко – поставить пластмассовый наконечник, примерно напротив шарнира, поверните его на резьбу. Для фиксации поверните гайку на 10 мм.

Трос привода воздушной заслонки настроить следующим образом. Рычаг подсоса в салоне до упора, но воздушная заслонка должна быть полностью открыта. Трос укладывать в проушины, а конец фиксатора в соответствующее отверстие. Удерживая защелку, ключ затяните винт. Вытягивая и млекопитающие подсос, вы должны убедиться, что заслонка полностью открывается и закрывается.

Далее проверьте, как открывается дроссельная заслонка второй камеры. Мембрана и тяга должна быть. в таком состоянии, что терракта не было достаточно для полного открывания крышки Если курс не колеблется, тогда мать поворачивается, он на охоте, и отрегулируйте длину. Холостого хода

Настройка карбюратора ЭТО-2105 1107010 осуществляется следующим образом. Винт токсичности смеси около 3,5 оборотов нужно открутить. Винт Вывинтите числа на 7 оборотов. С помощью пускового устройства запуска двигателя работу. Если скорость вращения высокая, вы можете уменьшить их, закручивая винт количества. Двигатель должен быть еще теплым после работы.

Далее сборы очистки экскурсионные полностью и будет с винтом около 900 оборотов. После этого поверните винт качества. Его Вывинтите и добиваются самых высоких оборотах. Правильное положение найти, в динамике вознаграждены. Это правильное положение. При таком положении винта топливный бег эффективно сжигает пустым и гладким. А если повернуть дальше, то мотор будет работать нестабильно.

Многие рекомендуют Регулировка холостого хода карбюратора ЭТО-2105-20 свечей. Если двигатель на холостом ходу будет, чем у любой смеси свечи черные, так что эту процедуру не следует доверять лучше. Автор: Юрий Афанасьев 24. Ноябрь, 2018

подробнее )

Грузопассажирский "Соболь": обзор, характеристики, цена

Грузопассажирский "Соболь" - это компактный минивэн, который доступен на конвейер Горьковского автомобильного завода. В отличие от "Газели", эта модификация имеет более низкий вес, длина и емкость. Эти структурные характеристики дают возможность эксплуатировать машину в центральных районах крупных городов. Спрос на них остается высоким с начала серийного производства. Рассмотрим особенности этого оборудования.

История создания

Утилита массового производства "Соболь" был запущен в 1998 году. В этот период разнообразных модификаций "Газелей" уже прочно завоевали соответствующий сегмент рынка. С развитием новых дизайнеров продуктов, используемых зарубежный и отечественный опыт. Машину решил поставить на стандартную базу с некоторыми решениями, которые реализуются в строительстве "Форд-Транзит" и УАЗ 3727. В итоге, автомобиль получил макет ушли с укороченным лонжеронов и колесная база.

Поскольку рассматриваемый вопрос автомобили начали позже "Газели", инженерам удалось избежать некоторых типичных ошибок. Проведены значительные изменения рестайлинга только в 2003 году. Чтобы сделать автомобиль более современным, прямоугольные фары были заменены на блок-образных аналогов, и "оперение" было дано различным дизайном. Приборная панель также претерпела значительные изменения. В 2006 году началось полноценное серийное производство модифицированных автомобилей под названием "Соболь-стандарт". Модификация

Рассматривая автомобиль выпускался в нескольких вариациях. Среди них: Версии с передним или полным приводом. Дизельный или бензиновый мотор. Трехместная модель для грузов (перевозимых вес — 0.77 тонн). Длина/ширина/высота— 2,46/1,83/1,53 метров. Грузопассажирский "Соболь" на семь мест. Автомобили, оснащенные грузового отсека составляет 3.7 куб. м, со стороны пассажира отделен перегородкой.

Устройство

В основе рассматриваемой машины является шасси. В передней части установлен двойных поперечных рычагах независимая конфигурация подвески. Он оснащен пружины, поперечные стабилизаторы, амортизаторы. Задний аналог обусловливаться с рессоры, снабжен парой продольных полуэллиптических элементов листьев и двойным гидроамортизатором.

Грузопассажирский ГАЗ "Соболь", в отличие от "Газели" имеет отличительные особенности мост: концентратор с меньшим параметром прочности; удлиненная ось; зауженные барабаны тормозов. односкатный колеса.

Автомобиль установлен блок гидравлический тормоз с двумя контурами. Также система имеет вакуумный усилитель и индикатор уровня тормозной жидкости. В стандартном исполнении машина оснащена передними дисковыми тормозами, задними барабанными аналог, галогенные элементы освещения, диски на 16 дюймов. Трансмиссии

Утилита агрегатов двигателя Соболь с механической коробкой материальной подключен через стандартный сухое сцепление с гидравликой. Модели с полным приводом предусмотрена имея блокируемым дифференциалом между осями и двух-ступенчатой "раздатки" редуктор блок.

До 2006 года, модификации были оборудованы двигателями, характерный для "Газели": Дизельный двигатель ЗМЗ-402, объемом 2,5 литра и мощностью 100 лошадиных сил. Бензиновый аналог с 16 клапанами (ЗМЗ-406.3): 2,3 л, 110 л. с. Инжектор двигателя ЗМЗ-406 2.3 литра, мощность 145 лошадиных сил. Ограниченный выпуск с двигателями ГАЗ-560 дизельный двигатель и Турбина, которые не нашли широкого применения.

Будущие версии двигателей для пассажирского "Соболя" можно выделить в следующие категории: 2003 — ЗМЗ-405-22-10, модификация: инжектор, соответствующих категории "объем Евро-2", работая по 2,5 литра мощностью 152 лошадиных сил. 2008 бензиновые агрегаты ЗМЗ-40524-10 с мощностью 140 "лошадей", объемом 2,5 л. Одна из версий — "Крайслер" доче (2,4 л, 137 л. с.). Версия ЮМЗ-4216-10 2.9 мощность Л 115 л. с. Последняя модификация была оснащена турбированным дизельным двигателем "Камминз" (2,8 л, 128 л. с.), который отличается высокими показателями устойчивости и эффективности. Особенности

Ниже приведены параметры автомобиля в вопрос: Длина/ширина/высота (м)— 4,81/2,03/2,2. Просвет (см) — 15. Передняя/задняя колея (м) 1,7/1,7. Снаряженная масса/полная (Т) — 1,88/2,8. Топливный бак емкость (L) — 70. Разгон до 100 км (сек.) — 25. Ограничение скорости (км/ч) 120/135. Дизайн интерьера

Салон пассажирского "Соболя" 4х4, сделанные в пользовательских для внутреннем рынке стиль. Вот впечатляющая приборная панель, тахометр, и легкие формованные вставки, которые подчеркивают все особенности, отличается от аналогов концу девяностых годов прошлого века. Для установки дополнительных электронных устройств, создает двойной отсек. Выходные точки для динамиков из под ног двинулся к приборной панели.

Преимущество кабины указанного автомобиля является эффективная система отопления. Сиденье водителя оснащено с минимальным количеством регулировок, износ минимальный. Удобство размещения гарантируется только подушки сиденья, что не очень удобно. Источники из прошлого наследия и включают в себя длинный рычаг переключения с учетом того, что современные аналоги используются, в основном, детали джойстик. Грузопассажирский "Соболь": цена и отзывы потребителей

Транспортного средства может быть приобрести по цене от 735 тысяч рублей. Модификации, бывшие в употреблении, значительно дешевле. Их стоимость зависит от состояния автомобиля, его комплектации и года выпуска.

Как свидетельствуют отзывы владельцев, грузопассажирский вариант "Соболь" имеет несколько существенных недостатков: высокий уровень шума при движении из подножки, перегородка, вал рулевого колеса, панели приборов и накладки узла передачи; прохладный климат в помещении с сильными морозами, особенно на заднем ряду сидений; оперативный резерв без серьезного ущерба составляет 150-200 тысяч километров.

Для решения этих проблем пользователи установить дополнительную шумо-и теплоизоляции, установки индивидуальных нагревателей, чаще проводить проверки с точки зрения состояния компонентов шасси и двигателя. Автор: Евгений 16 ноября 2018

подробнее )

Шины Orium ВНЕДОРОЖНИК Ice: обзор, тест, производитель

Безопасность в автомобиле в зимний период зависит от качества шин, установленных. Вождение автомобиля в холодный год был сложным, особенно нестабильность поверхности дороги. Асфальт сменяет девственный снег и лед, что может привести к потере управления и контроль над дорогой. Именно поэтому к выбору зимних шин нужно подходить максимально внимательно. Этих вопросов существенную помощь окажет мнения других автолюбителей. Например, отзывы о шинах Orium Ice SUV часто полны противоречий. Мнения водителей иногда расходятся диаметрально. Производитель

Бренд Orium теперь принадлежит французский гигант Michelin. Слияние с крупнейшим производителем шин позволил компании модернизировать основные производственные линии. Изменение технологии проектирования и изготовления, имеет положительное влияние на качество итоговых моделей. Этот бренд, производство шин, низкая стоимость, даже получила сертификацию ISO.

Назначения

Как видно из названия, эти шины были разработаны для внедорожников и полноприводных автомобилей. Об этом явно намекает и диапазон размеров шин. Модель доступна с диаметром посадки от 16 до 18 дюймов.

Дизайн

Отзывы о шинах Orium Ice SUV мало, прежде всего из-за того, что эти шины являются новинкой на рынке. В продаже резина получила только в 2017 году. Таким образом, многие автомобилисты еще просто не успели оценить его преимущества и недостатки. Кроме того, в представленной модели есть "брат-близнец". Шины Orium Winter SUV имеют одинаковый рисунок протектора, и даже на химический состав смеси. Различия с Orium Ice SUV только в отсутствии шипов.

В процессе проектирования, инженеры компании применили технологические решения. Дизайн шины был разработан с помощью лучших программы расчета. Прототип резина была испытана на полигонах Michelin, и только потом шины вошли в серию. Дизайн протектора

Поведение шины Orium Ice SUV во многом определяются конструкцией протектора. Представленные шины получили классический зимний рисунок. Направленные блоки центральной части обеспечивают шине более быстрого отвода воды и снега из зоны контакта. В результате, что позволяет обеспечить хорошие показатели надежности на снег зимой покрытия. Направленный рисунок протектора позволяет несколько улучшить сцепление шины.

Блоки полностью открытыми. Это позволяет увеличить скорость отвода воды из зоны контакта. Комплект поставки довольно массивные. Это решение положительное влияние на качество торможения имени том покрытия. Расстояние торможения низкая, что позволяет значительно повысить безопасность движения. Блоки этой функциональной части шины придают модели устойчивость в поворотах. Компаунд

Главной особенностью зимних шин является упругим соединением. Центральное ребро этих шин изготавливается из более жесткой резины. Такой подход позволяет сохранить стабильность в прямолинейном движении. Sns сторону не будут, автомобиль держит уверенно заданную траекторию. Естественно, это сделали только два условия. Во-первых, после установки колеса, необходимо провести их балансировку. Во-вторых, автомобилист должен соблюдать режим скорости. Например, шины Orium Ice SUV 215/65 R16 имеют индекс скорости T. Это означает, что на покрышках не рекомендуется развивать скорость более 190 км/ч. В противном случае, стабильность движения заметно снизились.

Остальные покрышки изготавливается из более мягкого компаунда. Это позволяет сохранить эластичность шины в широком диапазоне температур. Представленная резина спокойно выдерживает морозные зимы. В принципе, это отражается в комментариях на шины Orium Ice SUV. Водители утверждают, что даже в холодной пятно контакта остается стабильной, что обеспечивает устойчивость на дороге. Шипы

Эта модель оснащена шипами. Эти элементы позволяют улучшить качество перемещения она ему дорога. Головки шипов получили округлую форму. Стабильность маневра, представленной резины немного меньше, чем их более дорогие коллеги. Ездить по льду с высокой скоростью не рекомендуется.

После приобретения колес этого типа водитель не должен забывать о необходимости обкатки. Первую тысячу км нужно добраться до сладости. Резких запусков и остановок, которые вы должны избегать. Это позволит шипы лучше зафиксироваться в местах установки и предотвратит их преждевременную потерю. Долговечность

Среди недорогих шин модель выделяется прежде всего большим сроком службы. Сами производители утверждают, что эта резина способна преодолеть около 50 миль В уведомлении о шинах Orium Ice SUV не учитываются. Представленная модель является новинкой компании, с тем, что водители просто не было времени, чтобы оценить объективность этих представлений производителя.

Увеличить сопротивление износа помог целый ряд усилий. Например, в состав резины усиленный доля углерода. Вещество уменьшает механика к истиранию резины. В конечном итоге глубина протектора остается стабильно высокой в течение долгого времени.

Боковины шины усилены. Он предотвращает появление грыж и ударов, даже при езде на плохой дороге. Нейлон используется в рамках для букета из проволоки, повышает эффективность перераспределения излишков энергии, которая возникает при краткосрочных динамических нагрузках.

Для уменьшения скорости износа производитель также улучшилось распределение внешнего давления по пятну контакта. Ссадины центральной части и суставов, зоны равномерно. Естественно, в этом случае, следует соблюдать рекомендации производителя автомобиля относительно уровня давления в шинах. От хуже, шины гораздо более быстрый износ центральной жилкой, откусил — плечевые зоны. Комфорт

Отзывы о шинах Orium Ice SUV отзывы автолюбителей о комфорте резиновые формируется неоднозначно. Шины мягкие, что снижает рывки в гостиной и нагрузки на подвеску автомобиля при движении по дорогам с плохим покрытием. В то же время, эта резина очень шумная. Специфический шум в гостиной для многих любителей комфортного вождения способен вызвать раздражение, достаточно сильное. Мнения экспертов

Немецкое специализированное издание ADAC проводит свои собственные тесты Orium Ice SUV. В течение сильные и слабые стороны резины. Эксперты отметили, прежде всего, хорошие показатели управляемости на снегу. Шины показали средние результаты в общих тестах, и в своем ценовом сегменте стали одним из лидеров по сравнения.

Поведение на льду-это вполне приемлемые показатели. Округлые головы, позвоночника не позволяет обеспечить большую стабильность в поворотах, но в целом, надежность достаточно высока. Особых проблем не возникло и при смене покрытия. Шины сохранили управляемость при резком выходе из обычного асфальта на колено трек. Автор: Виктор 22 Октября 2018 Года

подробнее )

Maserati Gran Turismo: обзор и технические характеристики

Автомобиль Maserati Gran Turismo" люкс " является преемником модели Coupe, который был выпущен до 2007 года. Впервые этот автомобиль был представлен в Женеве в марте 2007 года на автосалоне Maserati. Эта модель "Maserati", созданный на платформе другого автомобиля, и это Quattroporte (той же марки). Дизайн и снаружи автомобиля

Этот стиль был разработан в итальянской мастерской Pininfarina. Ему характерна яркая внешность с красивыми и линий. Контуры кузова очень хорошо разработана, кажется, если мышцы. Большая решетка радиатора выделяется не меньше. И под капотом, также большой и элегантный, находится большой двигатель, мощность автомобиля - 450 лошадиных сил. Но это не она. Форма крышки очень долго. Стильный внешний вид дополняется светодиодные блоки задних фонарей, имеющие форму треугольника. Вещателей, не менее элегантные, дополняют задницу автомобиля.

Так что колесная база большая, внутри машины, может легко поместиться до 4 человек. Снаружи, настолько роскошный, что первый контакт и первые минуты сидения, что ясно, что это итальянский автомобиль. Все используемые материалы являются качество, это дорого, пластиковые или кожаные. В гостиной есть даже часы Maserati Gran Turismo. Следует также отметить, что внутри автомобиля создается вручную. Технические характеристики автомобиля

В Maserati бензиновый двигатель объемом 4.7 литра, который получил мощность в 450 лошадиных сил и около 500 нм крутящего момента. Они разгоняют Maserati GT 4,9 секунды до 100 км/ч Максимальная скорость автомобиля - 285 км/ч, это много.

Коробка передач 6-ступенчатая, двигатель V8 от Ferrari. Расход топлива на Maserati: 14,2 литра на 100 километров. Летом 2008 года в нем опубликовано более - S-версии Maserati GranTurismo. В этой машине был примерно такой же двигатель, но он немного "сел на и менее быстрый.

Потому, что автомобиль заднеприводный, то понятно, что с 450 лошадиных сил, он будет бюст. Таким образом, для Maserati Gran Turismo инженеры сделали самоблокирующиеся дифференциалы, является то, что они при ускорении, заблокированы около 40 %, чтобы не дать машине бюст. При торможении, они тоже заблокированы, не дать машине уйти в занос. При торможении они блокируются до 50-60 %.

Коробка передач очень эффективен на средних и низких скоростях, когда вы передвигаетесь в городе.

Дополнительная система в автомобиле обеспечивает автоматический контроль амортизации, и она учитывает состояние дороги. Эта функция основана на использовании датчиков ускорения, которые следуют движению всех колес и кузова авто. Блок управления обрабатывает данные, анализирует стиль вождения водителя и состояние дороги. Он регулирует жесткость автомобиля. Если вы едете в основном на склонах, ваш автомобиль будет сложнее, если город, соответственно, наоборот.

Несмотря на эту мощность, авто соответствует всем требованиям безопасности, благодаря тормозных дисков, которые мгновенно реагируют на нажатие педали. Они были созданы по технологии двойной инжекции. Таким образом, поскольку водитель этого автомобиля, имейте в виду, что педаль тормоза очень быстро и трудно. Салон

Расскажем немного о салоне Maserati Gran Turismo. В самом деле, он действительно очень красивый и качественный, дорогие материалы, красивый дизайн, итальянский стиль. Передних сидений с электрической регулировкой немедленно обеспечить комфорт и водителя и пассажира. Есть сзади для двух пассажиров, но это будет уже не так удобно. Но все же есть подлокотники и два подстаканника.

Водитель управляет транспортным средством с помощью 3-speedy руля, который оснащен множеством кнопок для управления мультимедиа. За руль поворота и лепестки передач.

В середине расположен бортовой компьютер. Центральная консоль не особо информативный, но он содержит часы и дисплей мультимедийной системы. Есть кнопки для управления мультимедиа на руле, отдельно снял панель климат-контроля.

На тоннель под центральной консоли, селектор кпп, подстаканники и тормоз, который регулируется кнопкой. Багажник очень маленький, но это не критично, потому что этот автомобиль, вы будете использовать для перевозки грузов в больших масштабах. Объем багажника равен 260 литров. Цена Maserati Gran Turismo 2018

Стоимость роскошных новую машину с очень мощным двигателем очень высока. Для него вы должны заплатить 15 000 000 рублей. Автомобиль будет оснащен такими дополнениями: Климат-контроль. Круиз-контроль. Ксенон. Питание передних сидений, подогрев передних сидений. Кожаный салон. Звуковой системы.

Все эти дополнения очень высокого качества и дорогие, поэтому не думайте, что, отдав 15 тысяч рублей, вы получаете "Искусственный Дела". Вывод

Maserati Gran Turismo-это спорт, относящихся к люкс-классу. Налог на V8 агрегат будет очень высокой, поэтому при покупке вы должны понимать, что вы должны оставить деньги на другие расходы на автомобиль. Ремонт будет очень дорогой, действительно, нужно качественное оборудование. Обязательно при покупке такого транспортного средства, необходимо оформить каско и ОСАГО, это очень важно. Отзывы о "Maserati Gran Turismo положительные, отрицательные оценки этого автомобиля практически не существует. Автор: Тимофею D. 22 Ноября 2018 Года

подробнее )

Nitto Therma Spike: отзывы и особенности шин

Пытается закрепиться на американском рынке, японская компания Toyo Tire в 1995 году бренд Nitto. Продукция компании была исключительно для мощных седанов премиум-класса, спорткары и Внедорожники. Продажи начали постепенно в Европе и России.

В линейке компании есть различные виды шин. Среди водителей высокий спрос на зимние модели Nitto Therma Spike. Отзывы о предоставленной резины в большинстве случаев только положительные.

Производство и проектирование

Модель была с активным применением различных технологических инноваций. Например, дембеля цифрового моделирования с методами. После создания прототипа инженеры испытания начались на полигоне Toyo. Только после доведения модели до совершенства в этих условиях назрела в серии. Многоступенчатый контроль качества, сертифицирована ISO, исключает риск приобретения дефектов в розницу шины Nitto Therma Spike. Отзывы водителей показывают, что качество шин стабильно высок. Дембеля

Здесь стоит отметить, что концерн зимние шины от принятых канонов в области дизайна. Шины имеют революционный асимметричный дизайн протектора. Внешняя часть довольно большой, состоит из больших прямоугольных блоков. Массивные элементы сохраняют свою прочность деформации при резких нагрузках. Так что автомобиль сохраняет стабильность вождения при поворотах и при торможении.

В ходе теста Nitto Therma Spike оказалось, что испытания шин позволяет сохранить автомобилистов феноменально высокая скорость маневры. Колеса быстро реагируют на все изменения в управлении.

Внутренняя часть обеспечивает устойчивость при прямолинейном движении. Автомобиль хорошо держит дорогу, SNS при наборе скорости не хватает в принципе. Два Соединения

Наружная и внутренняя части шины Nitto Therma Spike отличаются не только дизайном, но и тип резиновой смеси. В первом случае более тяжелого состава. Это обеспечивает необходимую маневренность и качество перемещения. Второй производитель в состав массовая доля эластомеры увеличилось. В результате этих шин более аккуратно вести себя, не провоцировать высокие вибрации в кабине при перемещении по плохим дорогам-покрытие.

Применение специальных соединений можно и расширить температурный диапазон эксплуатации. Его эластичность шины даже в сильный Мороз. Отзывы о Nitto Therma Spike водители утверждают, что Резина такого класса способна выдерживать очень низкие температуры. Поведение на льду

Во время тест-тесты шин Nitto Therma Spike практически идеальное поведение показали на льду. Качество сцепления благодаря высокому важные технические решения.

Во-первых, шипы расположены в 14 рядов. Это предотвращает эффект следа. Автомобиль сохраняет свои маршруты гибкость даже в золотой. Во-вторых, головка шипа имеет переменное сечение. Такой необычный подход может тормозить их устойчивость в поворотах и. SNS отсутствует в принципе. В-третьих, на блоки протектора специальные небольшие насечки нанесены. Что усиливается жесткость всех элементов, общее количество кромок сцепления. Отвод снега и воды

Отзывы о Nitto Therma Spike водители отмечают и курсовую устойчивость на мокрых дорогах. Отрицательное влияние замороженные, образуется из-за возникновения микробов воды между шиной и дорогой отсутствует полностью. Это достигается с помощью различных мер. Например, шины Nitto Therma Spike имеют развитую дренажную систему. Жидкость будет быстро приходит в продольные каналы, то она способствует перераспределению по всей шине и удаления от опорной поверхности. Улучшение качества сцепления и позволяет увеличить долю кремниевой кислоты, при создании соединения.

Размеры дренажных канальцев шин позволяют быстро удалить налипший защитная пленка на снег. Он просто скользит от глубины протектора под собственным весом. Срок годности

Отзывы о Nitto Therma Spike водители отмечают и довольно большой пробег. Шин стоял около 75 тыс. км пробег. Конечно, окончательная цифра зависит от стиля руководства автолюбителей. После установки колес необходимо преодолеть около 1 тыс. км, чтобы в максимально щадящем режиме. Водитель должен тормозить избегать высоких скоростей и сильных. Это позволяет тернии твердое щелканье в области установки и предотвращает их преждевременную потерю.

Повышение надежности способствует и применение армированного нейлона каркас. Металлические нити связывают эластичного полимера. В итоге более полным перераспределить внешняя нагрузка может поведение деформации. Риск образования комочков и наростов сведена к нулю.

При изготовлении резиновой смеси для шины Nitto Therma Spike активно с сажей. Представленное соединение уменьшает скорость механического износа.

Оптимизированное распределение внешнего давления приводит к равномерному износу шины. Акцент на центральную часть или внешняя отсутствует. Автор: Виктор 8. Ноябрь, 2018

подробнее )

"Волга-Кибер": отзывы, история

Отечественный автопром редко счастливы русские водители, новые модели. При этом так называемые "новые", часто немного отличается от старого. Но есть автомобили, которые вводят в заблуждение. Для тех, кто понимает "Волга-Cyber". Отзывы о модели противоречивые, как и сам автомобиль весьма необычен. Водитель даже не имеет четкого понимания о россии - это машина или американская. Отсюда и противоречивые мнения: кто-то считает, последней модели "Волги" не удалось скопировать предка США, и другие незаслуженно забытые популярный автомобиль. Кто ближе к истине? Американский предок

"Волга" может рассматриваться как продолжение седан американской "Chrysler-Sebring". Большинство особенностей оригинала, что позволяет использовать запасные части, предназначенные для "Chrysler". Основные различия находятся в изысканный дизайн и уничтожил двигатель. Также "Кибер" характеризуется увеличенный дорожный просвет. Была установлена стальная защита двигателя, что обеспечивает лучшую защиту от повреждений.

Характерно, что на автомобиле, составляет более 80% изготовлен из отечественных компонентов. Это подтверждают имеющиеся на запасные части надписи на английском языке. Но есть также компоненты, изготовленные в России. Это только отделка, оптика и отдельные мелкие детали. Но, исходя из качества отечественных компонентов, это скорее больше, чем меньше.

Многие негативные отзывы о "Волга-Cyber" суеверия. Они основаны на том, что это модель бытового ГАЗА марка, и то, что производится в России, априори, не может быть хорошим. Но это правда, сказать, что это американский автомобиль, пусть подходит и для России. Немного отличается от другой авто, собранные в России. Кузов

Он является наиболее выделяющимся элементом в авто. Характеризуется сильно покатой крышей и лобовым стеклом. Машина идеально подходит для поездок на высокой скорости по шоссе. Там, необычайно низкий потолок при достаточно большой длине авто. Люди, знакомые с европейской формы, эта особенность бросается в глаза, что подтверждают отзывы владельцев "Волга-Cyber" с фото машины в профиле.

Благодаря форме кузова, "Кибер" имеет отличные аэродинамические свойства, которые, с хорошая маневренность делает машину очень удобной для длительных поездок. Но не для высоких людей. Водители, чей рост превышает 185 см, то будет трудно удобно разместиться на сиденье. Этот зал очень большой, поэтому пассажиры будут чувствовать себя вполне комфортно.

Особого внимания заслуживает качество кузова. Он имеет хромированное покрытие, поэтому меньше подвержен гниению. Некоторые владельцы пишут в отзывах, что быстро начинают скрипеть двери, а также гарантии их ограничители. Двигатель

Изначально планировалось объединить автомобилей различных версий двигателей. Но в конечном итоге, серию пошли только 2,4-литровый четырех-цилиндровый бензиновый двигатель. В пользу россии налогового законодательства, он был уничтожил до 143 л. с. этот двигатель является намного ниже, чем у его "одноклассников" через силу особенностей. Но продолжительность жизни и умеренного аппетита у него не отнять.

Согласно отзывам, в особенности "Волга-Cyber" на расход топлива, соответствующие декларации производителя. Автомобиль потребляет примерно 8 л/100 км, что очень хорошо для двигателя такой мощности. И одним из основных преимуществ двигателя можно назвать работу на а-92. Коробка передач

Большая часть автомобилей комплектовалась четырех авто, что также является преимуществом "Волги-Cyber". Отзывы владельцев автомобилей о модели почти всегда влияют несколько основных факторов: объема двигателя, размера салона и, конечно, наличие коробки передач. Их аналоги стоят намного дороже.

Часто это АВТОМАТИЧЕСКАЯ коробка передач оказывается решающим доводом в выборе этой модели. Автоматическая коробка передач является самым надежным, если вы будете следовать рекомендации производителя для обслуживания. С другой стороны, она не проходит по показателям "механика". На некоторых "Сибирь", опубликованные позже, а также была введена пятиступенчатая механическая коробка ПЕРЕДАЧ. Но довольно мало. Салон

"Сибирь" отличались богатой комплектацией, состоящей из этих редких для российских автомобилей опции: реальные дисковые тормоза; антипробуксовочная система; система контроля стабильности; качество сидений; фронтальные подушки безопасности.

Более дорогие комплектации получили больше "фишек" по типу кожи в салоне или расширенного аудио. Отзывы о "Волга-Cyber" в плане снаружи отличается. Все хорошо в гостиной портит плохая теплоизоляция. Но не всегда. Так, некоторые владельцы уголок вибрирует, а другие, напротив, достигается очень высокое качество. Единственное объяснение, которое можно дать, это явление заключается в том, что выход автомобиля остановиться, он начинался снова. В результате, в разные годы разнообразие и качество. Вывод

Среди многочисленных отзывов об автомобиле "Волга-Cyber" практически нет серьезных критических частей американского производства. Их качество не слишком отличается от всех остальных, если машина стоит гораздо дешевле. Основные недостатки связаны с мелких вещей, основанных на российской сборки. Это может быть плохое качество гостиной или мелкие поломки. Но самое главное, кузов и "начинку", соответствуют американского качества. Откуда приходят в силу положительные отзывы о "Волга-Cyber" со стороны владельцев, которые ездят на машине времени. Автор: Олег Емельянов 1 Октября 2018 года

подробнее )

Палец шаровой: назначение, описание с фото, технические характеристики, размеры, устранение неполадок, демонтаж и правила установки

Когда речь идет о sharon палец, понятно шаровая опора подвески автомобиля. Однако, это не единственное место, где применяется такое техническое решение. Подобные устройства, вы можете встретиться с руководством, в направляющие капотов автомобилей. Все они работают по одному принципу, следовательно, методы диагностики и ремонта одинаковы. Где применяются шаровые опоры?

Основным местом применения шаровых соединений является соединение поворотного кулака с рычагами подвески автомобиля. Это решение позволяет topic поворота изменять свое положение в горизонтальной плоскости, при этом оставаясь в вертикальном положении.

Раньше, когда на автомобилях было применено, главным образом, зависит от подвески, роль вращения шарнира, состояла в сквер. Они были массивными и требовали постоянного ухода: чистки, смазки. Затем square перемещены на авто с независимой подвеской. Имея большой ресурс, эти сайты могут служить весь срок эксплуатации машины. В связи с этим, возникает вопрос: "Какая необходимость была в замене площади шаровыми ноги?"

Причина в том, что, кроме того, что шаровые пальцы улучшена маневренность машины, они не требовали обслуживания, в отличие от площади. Но суждение удобства стала частой замены этих элементов. В самом деле, они стали расходным материалом.

Кроме того, существуют шаровые опоры в задней подвеске. Они применяются на автомобилях с рычажной подвеской. Такая конструкция позволяет изменять положение колес на неровной дороге, не меняя положения другой. Благодаря этому, машина остается более стабильным при движении.

За исключением подвески, эти сайты присутствуют в конструкции рулевой трапеции. Там они играют роль подвижных соединений тяг. Они передают усилие рулевого управления, изменяя угол ракеты. Устройство

На заре своего появления, шаровая опора была съемной и представляет собой шарнир, помещенный в стальной бокс. Диаметр шаровой головки 7 мм до 25 мм от Нижней петли pacman пружины, и тело имело возможность замены смазки во время технического обслуживания. С внедрением полимеров в автомобильной промышленности, внутренние пружины были заменены резинки, чем друг вставками, внутри которой вращается шарнир. Чтобы подшипник не требует обслуживания, его корпуса фактически не пили, а жир стал прожигается при установке под резиновый чехол.

В настоящее время, почти все шаровые опоры на автомобили перешли в разряд невозвратных. Иными словами, они не требуют замены смазки в течение срока эксплуатации. Шаровая опора подвески автомобиля

Палец шарового шарнира жестко закреплен на рычаге подвески. Существует несколько видов креплений: Поддержка, раньше с помощью трех болтов или заклепок. Этот тип лоялен к автомобилистам. Это легко заменить, не прибегая к методу прессования. Кронштейн, интегрированный в рычаг. Этот вариант требует или замены рычага в сборе, или заменить опоры с последующим прессованием.

Также есть вариант крепления в рукоятке с помощью стопорного кольца. Этот вариант является компромиссом между первыми двумя.

Он считает, что сценарий-это маркетинг для продвижения автомобильных предприятий. Так как шаровой палец, расходных материалов, меняя его, мы должны изменить и рычаги подвески, и в то же время, и сайлентблоки.

Часто мастера, чтобы сэкономить деньги, изменив пальцем краев соединения, приваривают корпус шарнира рычага для жесткости. Делать это ни в коем случае не может, по двум причинам. Во-первых, сварка не выдерживает динамические нагрузки, возникающие при езде по неровности, во-вторых, при сваривании деталей происходит огромная температура, ралли пластиковые в помещении, но также изменяет свойства смазки. Заготовки после закрепления работать в течение длительного времени. Методы фиксации

Количество шариковых подшипниках подвески зависит от ее конструкции. Наиболее частой подвеска "Макферсон" была поддержка со стороны каждого колеса. В то время как двойной треугольник подвеска включает в себя верхний и нижний шаровые пальцы. Это связано с тем, что в подвеске "Макферсон" функции верхний шаровой шарнир принимает на подшипник стойки.

Крепления кронштейна руля came производится с помощью гайки с пластиковыми вставками, препятствующими часть или гайку с шплинтом. Есть более редкий вариант крепления, применяющийся в основном на автомобилях бизнес-класса, например, Audi A6. Здесь, кронштейн крепления с помощью винта затяжки. Этот держатель обеспечивает более надежное соединение, но создает проблемы при снятии. Этот болт часто это так, что это не представляется возможным. Даже с помощью извлечения. Поэтому, кроме того, кронштейны должны изменить ракета. Пальцем в направлении

Направление шарм палец предъявляет другие требования, чем подвеска. Если в последней этот элемент служит опорой и несет на себе вес автомобиля, в рубке управления, он просто передает усилие, изменение угла поворота колеса. Таким образом, он в размерах меньше и имеет другую структуру.

Со стороны пальца, эта деталь крепится к под этой ракеты или под этой колеса сумм (в случае подвески "Макферсон"), и корпусом с помощью резьбового соединения крепится к рулевой тяги. Тело имеет вытянутую форму с длинной резьбовой части. Эта скульптура служит не только для крепления, но для регулировки схождения колес. Таким образом, после замены шаровых шарниров рулевых тяг, необходимо сделать развал-схождение.

Тип конструкции рулевые наконечники могут отличаться. Сам болт на наконечник рулевой тяги размещены внутри или твердый пластик покрытия, либо внутри remy металлик. Внутри крышки, между покрытием и корпус из пружинной стали, что позволяет плотное покрытие одним пальцем по мере износа. Защита с помощью пыльников

Во время работы с мячом и пальцы постоянно подвергаются воздействию окружающей среды. Чтобы защитить деталь от грязи и пыли, а также для удержания смазки на поверхности шарнира, шар, закрытой резиновой обуви, которая крепится с помощью колец из нержавеющей стали.

В процессе эксплуатации колпачки могут быть повреждены. Это приведет к неизбежному повреждению части. Таким образом, во время каждого обслуживания, необходимо проверять резиновые колпачки. Трескать также недопустимо. Причины неисправности

Причины шаровые опоры сбоя несколько: Потрясения, связанные с неровностью дороги. Не обнаруженные вовремя порванный пыльник. В результате, на поверхности находится грязь, которая является абразивным. Низкое качество заготовки. Использование некачественных аналогов приводит к отказу не только шарикоподшипники, но и подвески в целом.

Узнать, что пришло время менять шаровые опоры или рулевого управления наконечники, вы можете биения колеса. Проходя через препятствия, такие как трамвайные пути, вы можете услышать характеристики звуки, издаваемые шаровыми опорами, рулевыми наконечниками и молчание меня рычагов подвески. Для того, чтобы уточнить, что именно вызывает шум, нужно вывесить колеса и покачать их из стороны в сторону. Если вы играете в колебания в вертикальной плоскости, изношены шаровые опоры, если игра отображается в горизонтальной плоскости, это означает, что износ air полета. К сожалению, эта игра не может быть преодолено, что замена деталей. Демонтаж кронштейна подвески

В зависимости от особенностей конструкции автомобиля демонтаж палец шаровой шарнир, который происходит в другом порядке. Тем не менее, принцип используется один.

Рассмотреть вопрос о замене этой детали на примере машины с подвеской "Макферсон". Замена здесь проще, чем на рис по крайней подвеской, потому что на одно колесо приходится только одна опора. Последовательность действий: Вывесить автомобиль на подъемнике. Если нет, то взять на розетке автомобиля с одной стороны, после чего повесить его на портик, после того, как private упоры и стояночный тормоз. Отвернуть гайку крепления кронштейна рычага. Если вместо гайки надколенника фиксируется зажимным болтом, а затем отвернуть. Затяжки болтов часто отец может, таким образом, перед выходом на улицу, следует обработать проникновения жира. Бывает, что этот метод не помогает, тогда остается тепла болт с помощью газовой горелки. Отсоединить нижний рычаг подвески шасси. Этот шаг выполняется в случае, если шаровая опора идет как один рычаг.

В случае крепления кронштейна с помощью затяжки винтов, отпечатки пальцев разжимается углу. Если у вас нет в правом углу, вы можете заменить cesare зубилом.

В варианте, когда палец затягивается с помощью гайки, шаровая опора удаляется с помощью экстрактора.

Он установлен на одной стороне между обуви и отверстие, которое включает в себя шаровой палец, а другой стороной опирается на палец. Затем, когда вы поверните винт экстрактора создается усилие, и вода оси отверстия от ракеты. Что делать, если поломка произошла на дороге?

Есть случаи, когда шаровой палец изменить маршрут, чтобы двигатель не. Как быть в этом случае? Вместо съемника нужно использовать лом и тяжелый молоток. После отворачивания гаек крепления необходимо вставить монтировку между поворотным кулаком и нижним рычагом. Усилий надо положить, в смысле фиксации надколенника. Кроме того, необходимо ввести с молотка на часть ракеты, которая сохраняет шаровая опора.

Этот метод часто используется при замене поворотного кулака ВАЗ-2101 — ВАЗ-2107, который, часто, разбился на дороге. В отличие от сборки

Если замена шаровой с помощью трех болтов, которыми он крепится в рычаг, и обратной сборки не сложно. Выполните те же действия в обратном порядке. Детали также легко изменить, если она зафиксирована с помощью стопорного кольца. В этом случае, указывает кольцо разжимается, проверено деталь и устанавливается новая.

В случае, если шаровая опора после в своем жилье, то лучше заменить весь рычаг. Причина заключается в следующем. Даже если вам удастся запрессовать новую опору в рычаг, сиденье отверстие будет иметь больший размер, что и при первоначальной установке. Таким образом, надежность крепления будет меньше. Столько, что поставки слабее, никто не знает. Так что лучше не рисковать и поставить новый рычаг с опорой в сборе. Автор: В Роман 10 Октября 2018 Года

подробнее )

"Шкода-Октавия": расход топлива, технические характеристики, отзывы владельцев

?koda Octavia путешествует по всему миру уже более 20 лет. В течение этого времени формы кузова, ходовой части менялись установки и электростанции, но только одно осталось прежним – философия Европейского автомобилестроения. История модели

Чешский производитель не мог конкурировать с мощными европейскими акционеров, так что в 1991 году объединение немецких автопроизводителей Volksvagen, Audi и Seat произошло. Шкода не было только четыре бренда, в компании решили начать новую жизнь и производство современных и надежных автомобилей. Первое поколение. Octavia A3

В сентябре 1996 года миру новое транспортное средство C представляет-класса Skoda Octavia, которая есть на новой платформе A4(PQ34). Сейчас в «Skoda» были только передовые двигатели и шасси, которые также были на Volksvagen Golf, Audi A3, Seat Leon. Чешский автомобиль был немного скромнее немецких собратьев по оснащению, но качество приводных систем, кузова и шасси было очень хорошо. Низкий расход топлива «Шкода-Октавия» с первых дней поразил всех покупателей.

Производители собрали серьезный Европейский автомобиль. Классический дизайн не мог конкурировать с новыми закругленными формами кузова конкуренты. Но строгие линии сделали свое дело, и Октавия начала быстро набирать обороты в продажах. И сегодня этот кузов выглядит не старый, он воспринимается как немецкий Олдтаймер. И это играет большую роль на рынке подержанных авто.

Двигатели имеют компрессоры и другие деликатесы. Упор был на надежность, экономичность и практичность. Дизельный и бензиновый двигатель рабочим объемом 1,4, 1,6, 1,8, 1,9-литровый дары от 60 до 120 л. с. и успешно работает на улицах двигались «Skoda-Octavia». Расход топлива на 100 км укладывается в рамках 7 литров на трассе и 9 литров в смешанном режиме.

Также встречались и «заряженная» версия с турбонаддувом, которые давали до 180 л. с. и отличались формой переднего бампера и большими колесами. Второе поколение. Октавия А5

В 2004 году автомобиль второго поколения был представлен. Он значительно увеличивается в размерах, места для задних пассажиров стало больше. В продаже было два типа кузова: хэтчбек и универсал.

Новый внешний вид понравился автомобилистов, так активно Октавия схватила. Настройки двигателя позволили значительно снизить уровень шума и расход топлива. На «Шкода-Октавия» 1,6 можно было проехать 100 километров и записать только 6-7 литров.

Салон получил новые кресла и материалы отделки. Опционально доступна мультимедийная система с навигацией, ESP, 6 подушек безопасности и система подогрева лобового стекла.

Традиционно изготовлены версия и «заряженная», обозначение RS. А в 2007 году появился полноприводный универсал с увеличенным дорожным просветом и защитными стержней накладками на бампера. Версию назвал ?koda Octavia Scout. Умный полный привод не влияет на экономичность. Расход топлива «Шкода-Октавия» изменился всего на 0,7 литра.

В 2009 году легкий рестайлинг пошел, а кузов получил обозначение A5FL. Производители изменили внешний вид колесного диска на новые фары, бамперы и алюминиевые. Неприятное новшество коробка передач DSG, передачи часто сломан и резко Parkhotel был. Потребление «Шкода-Октавия» с новой коробкой был еще ниже, он прошел примерно 5,2 литра на шоссе. Третье Поколение. Октавия А7

В 2013 году состоится презентация новой октавии нашел, шире, и выше значительно возросла крупнейшей базой. Новый дизайн кузова отличался плавными формами, новыми разработками в области оптики и аэродинамического сопротивления. Вес уменьшился на 100 килограмм, а потребление «Skoda Octavia» упал на немыслимые 4,9 литра при езде за городом.

Просторный салон был с новой базой данных. Теперь места для задних пассажиров стало еще больше. Умные Кондиционер работает безупречно. Новая Настройка шасси позволяет резко в повороты без потери мягкости на грунтовой дороге.

В машине восемь типов двигателей с экологическими показателями евро-5. Это был экономичным дизельным двигателем. Расход топлива «Шкода-Октавия» 1,6 (дизель) составляет всего 3,4 литра на 100 километров в смешанном цикле. Таких показателей удалось, благодаря системе Grenline. Самый слабый бензиновый 1,2-литровый двигатель дает сильные мощностью 105 лошадей. Имеются также модели с 1,4-и 1,8-литровый объем, выпуск от 122 до 180 л. с. и с механической коробкой передач или 6 -, 7-ступенчатый робот DSG. Не отличить от потребления «Skoda-Octavia» 1,6 механика и робот, и составляют от 4,9 до 5,7 литров. Описание новой «октавии»

В 2017 году чешские инженеры провели рестайлинг кузова А7. Изменения коснулись бамперов, оптики, алюминиевые колесные диски, решетка радиатора.

Спереди Октавия выглядит стильно и изящно. Новая решетка в корпоративном стиле – вертикальные сабельные, окрашены в черный Глянец. По краям решетки хром остался-окантовка, которая течет плавно переходит в разделенный на два блока-фары. Кстати, сейчас оптика СИД был полностью. Округлые бамперы соединяет рубленые и плавные формы, которые хорошо выглядят. По внешнему виду новая модель очень похожа Superb, чем флагман компании.

На первый взгляд, рядом с ним можно сразу понять, что это автомобиль с немецкими корнями. Четкие линии бокового остекления, язык на нижней части двери и мощный порог указывают на солидность Октавия. Большие колеса прекрасно вписываются в колесные арки и дополняют общую картину стильного и современного автомобиля. Зеркала в цвет кузова и оснащены отоплением и окном со светодиодным указателем поворота.

Корм удивлены появлением небольшого спойлером и светодиодной оптикой. В остальном задняя часть осталась без серьезных вмешательств. В целом автомобиль выглядит хорошо – правильные линии и строгий покрой отдельных частей сделали свое дело.

Интерьер

Интерьер в темных тонах с использованием серебряными вставками. Подгонка деталей на высоте, не править материалы Quiet и не болтается. Трехспицевый руль обшивается натуральной кожи и заметное утолщение в местах правильного хвата. Рулевое колесо оборудовано в двух плоскостях и кнопками для управления мультимедийной системой.

Приборная панель светится белыми Светодиодами, которые автоматически регулируют яркость. В центре просторной бортовой компьютер, вся информация легко считывается в любое время суток. Слева на Торпедо вы найдете ручку, которая отвечает за включение габаритов и ближнего света. Существует также автоматический.

Центральная консоль оформлена в классическом стиле. Выше два воздухозаборника снизу - мультимедийный головной блок с большим сенсорным дисплеем. Климат-контроль получил три больших шайб, Настройка скорости, температуры и направления потока.

Кресла с улучшенной боковой поддержкой с гибкими регулировками. Задний ряд удобный наклон спинки и приятный диван радует наличие свободного места для ног пассажиров. Шумоизоляцию подтянули, теперь в салоне тишина даже на скорости свыше 120 км/ч. Технические Условия

Новая Skoda имеет следующие размеры: Длина – 4670 Мм; Ширина 2017 мм (с разложенными зеркало); Высота – 1461 Мм.

Колесная база 2686 миллиметров, а дорожный просвет – 156. Объем Багажника – 568 Литров.

Гамма Двигателей: Бензиновый 1,6-литровый двигатель, выдающий 110 лошадиных сил. Поставляется с пятиступенчатой механической коробкой передач или с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Бензиновый 1,4-Литровый Двигатель С Турбонаддувом. Обеспечивает 150 лошадиных сил. Бензиновый 1,8-литровый с турбонаддувом. Максимальная мощность в 180 лошадиных сил. Дизельные 1,6 и 2,0 TDI. Дать 110 и 150 л. с. соответственно.

Все установки с турбонаддувом с 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач.

Расход топлива на различных ходовых режимах

Наиболее популярным мотором является 1,6 литра. У «Шкоды-Октавия» с автоматом, расход топлива в смешанном режиме 6,7 литра на 100 километров составляет. С МКПП немного меньше – 6,4 литра. В городском цикле автомобиль примерно 9 литров не выходит даже в холодную погоду. На трассе вы можете 4,9-5,7 литров, в зависимости от скорости.

Дизельные агрегаты требуют смешные 5,3 литра в смешанном цикле. А на шоссе расход топлива и вовсе опустится до 4,2 л 3,9 -.

Расход топлива «Шкода-Октавия» 1,8 турбо не доходит примерно 7 литров на трассе и 12 литров в городе.

Отзывы владельцев

Владельцы Skoda Octavia отмечают плавность хода подвеска, четкие реакции на руль и тяговитые двигатели. Зимой в салоне достаточно тепло. С запуском никаких проблем.

Под местной пользователи часто робот DSG, который начинается вера заметите, работать если напряжение при включении или даже отказываются. Бокс с нарушениями дилер меняет по гарантии. Также к неприятным моменты включают потребление нефти в системах с турбонаддувом, которые не считаются гарантийным случаем.

В целом Октавия был сбалансированный и надежный автомобиль, который может доставить с комфортом, всей семьей в отпуск, с легкостью массово в огромный багажник все необходимые вещи. Автор: Ксения Пальцева 13. Сентябрь 2018

подробнее )

Смазка для стартера: обзор, топ, лучший, выбрать свойства, изготовление, отзывы и рекомендации

Стартер необходим систематический сезонное обслуживание. С этой целью смазка для стартера наслаждаться. Такая необходимость обусловлена тем, что при запуске стартера он не расходует свои силы на то, чтобы преодолеть сопротивление двигателя, но и на борьбу со своими внутренними потерями. Без смазки значительное увеличение таких усилий. Рассмотрим варианты смазочных материалов.

Как использовать для смазки двигателя?

Смазка для запуска двигателя, можно представить такие варианты: «Lithium». Графитовой Смазкой. Моторное масло. «Кастро». «Camo–201».

Выбор оптимального типа смазки осуществляется в соответствии с его характеристиками и сферами применения. Важно помнить о потере смазки для стартера, если он будет при низкой температуре. Она приобретает повышенную вязкость. При высокой температуре Кокс выделяется. Изучить для выполнения работ по смазке стартера детали состав средства и оптимальный вариант с учетом морозостойкости важно.

"LITOL"

Litol 3 - высокоэффективная Многоцелевая смазка, смешанная на основе современных технологий. «LITOL». для шариковых подшипников, роликовых подшипников, соединений металлов, как сталь, в горнодобывающей промышленности, в карьерах, в сельском хозяйстве, строительной отрасли и общих целей компании

Этот вид смазки для стартера автомобиля производится с использованием высококачественных добавок в качестве средства защиты от коррозии, антиоксиданты, адгезивных специальные средства и литий-загуститель, который обеспечивает: Эффективные ингибиторы коррозии и защищает металлические поверхности. Хорошую защиту от окисления, обеспечивает длительный срок службы стартера. Превосходную защиту от износа. Широкий диапазон рабочих температур от -10 ?C до +140 ?C.

Описание графитовая смазка

Смазка для стартера-ГУДИЙ Graphite Grease является высокоэффективным полупрозрачная смазка с улучшенными технологиями, которые используются в качестве добавок для устойчивостью к экстремальным давлением, так и тонкой структуры графита для переноса нагрузки.

Это средство в первую очередь для смазки вращающихся деталей и загруженных зубчатых колес. Помимо предоставления выдающейся нагрузках это ношу с отличной адгезией и стойкостью к «спинки» в экстремальных условиях. Масла в составе смазки снижает износ и увеличивает срок службы деталей.

Особенности: Специальный состав обеспечивает превосходные характеристики для прочного износа рабочих стартер механизм. Превосходная защита от износа приводит к снижению затрат на замену стартера и увеличивает срок службы. Эффективную работу обеспечивает качественный запуск автомобиля при низких температурах, и снижает потребление энергии. Высокий уровень адгезии уменьшает вредные выбросы.

Этот жир стартера для автомобиля в топ лучших средств.

Топ-Моторные Масла

Моторное масло – это то, что стартер с жиром мазали еще. Рассмотрим топ лучших средств для этой цели: Mobil 1 - от безопасности ведущий игрок в индустрии синтетических масел причинам. Масло обеспечивает смазку и защиту редуктора, что является неотъемлемой частью для автомобилей с большим пробегом. Используя только этот продукт, водителем автомобиля сохраняет трубок для длительного использования. Liqui Moly Premium 5W-40 является синтетическим маслом, которое предоставляет комплексную защиту для двигателя и коробки передач для всех типов автомобилей и проверенное решение для автомобилистов, которые в регионах с низкими температурами. Liqui Moly обеспечивает отличную чистоту двигателя и крайне высокую защиту от износа. Это полностью синтетическое масло немецкого производства обеспечивает долговечность автомобильных деталей, поскольку они не эффективность их работы даже при низких температурах. Shell Rotella T6 является одной из самых сильных синтетических дизельных моторных масел на рынке. Это связано с тем, что это обеспечивает улучшенную топливную экономичность на 1,5 %, без ущерба для защиты двигателя. Кроме того, она имеет существенно повышенный уровень защиты от повреждений износ двигателя по сравнению с моторными маслами двигателя CJ-4 предыдущего поколения. Его тройная защитная формула смешивает полностью синтетические базовые масла с современных многофункциональных присадок для превосходной защиты оборудования и продления срока службы двигателя.

«Кастро»

«Кастро» также в качестве смазки для запуска двигателя, которые обрабатывает этот элемент автомобиля. В продукт сочетает в себе все преимущества смазок. Поэтому его используют для автомобилей самых известных марок.

Castrol масло имеет отличные, есть много конкурирующих брендов, которые делают отличные продукты. Важнее, чем топ-марка автомобильного масла, вы найдете лучшее масло для вашего автомобиля. Лучшее моторное масло в зависимости от конкретной марки, модели, год выпуска, пробег и требования, как в руководстве автомобиля.

«City-201»

«City-201» смазать Bendix стартер, который известен еще с советских времен. В составе средства – любовь масло из нефти и жидкое мыло. Также характерно для этого существует механизм протокола присадки. Их состав может меняться в зависимости от того, какие растения продукт был создан. По плотности консистенции продукт похож на ослов. Рабочая температура в диапазоне от минус 60 до плюс 90 градусов по Цельсию составляет. Параметры прочности на разрыв составляет 500 ПА.

Рекомендации По Применению Смазки

Определите, какая смазка может быть выбрано стартер для автомобиля, рассмотрим особенности их использования.

Необходимые Инструменты: Ключ (7 мм, 8 мм, 10 мм); Ключ (3 мм, 4 мм, 5 мм, 6 мм); Динамометрический Ключ 0-20 Дюймов; Уплотнение из силикона (максимально устойчивы к нефти); Смазка для уплотнения вала; диэлектрическую или проводящую смазку для клемм двигателя; Полотенце; Лезвие бритвы или острый пластиковый скребок; Инструмент для снятия крышки генератора; Моторное масло; Охлаждающей жидкости. Советы для смазки

Этапы выполнения работ: Слейте моторное масло. Снимите части обшивки правой стороне. Отверните три винта и снимите этот кусок прямо вверх, чтобы удалить его из гнезда. Снимите отсоедините два винта на кожухе и сдвиньте ее в сторону задней части, чтобы удалить из пазов. Снимите крышку радиатора. Пусть охлаждающую жидкость в чистую емкость. Снятие радиатора позволяет легче стечь охлаждающей жидкости. Удалить остатки охлаждающей жидкости. Снимите боковую кнопку. Отметьте положение вала рычага переключения передач и снимите рычаг переключения передач. Снимите крышку втулочного вала. Отсоединить разъем датчика О2ий. Удалите все винты вокруг крышки генератора. Снимите крышку генератора с помощью специального инструмента. Перетащите два внешних винта, затем Отвинтите центральный винт, пока он не коснется рычага. Медленно поверните винт примерно на 1/16 оборота. Нет Взлом-Крышка Двигателя. Осторожно снимите крышку генератора. Старайтесь не повредить уплотнение вала переключения передач. Начните очищать старый уплотнитель. Не извлекайте металл. Протрите все остатки масла и очистите уплотнительную поверхность с определенным количеством алкоголя. Теперь вы можете также уплотнение вала смазать смазать рычаг переключения передач, стартера. Отсоедините провода от стартера и снять болт из гнезда в задней части. Затем повернуть шестерню стартера против часовой стрелки пальцем, пока вы доступ к третьему болт стартера. Удалите все 3 винта, поверните стартер и перетащите его. Совместите новую прокладку и установите в отверстие. Вы не поверните, пока втулка вставать до конца хвостового плавника. Нанесите слой смазки. Соберите все детали в обратном порядке.

Обзор отзывы

В инструкции к автомобилю указано, что проведение его осмотра необходимо после каждых 50 000 км пробега. Затем необходимо выполнить смазку подшипников стартера.

Важно учитывать, в частности, условия, при которых автомобиль не был в соответствии. Для технического обслуживания автомобиля может взять на себя, собственные силы или обратиться в сервисный центр.

Чтобы узнать, какую смазку выбрать для стартера автомобиля, после изучения этапов выполнения таких работ, исполнять это будет не так просто. Нужно только набраться терпения и определенных знаний.

При необходимости использования запасных частей и деталей лучше выбирать у надежных поставщиков. Практикуется и сотрудничество с дилерскими опционами центров. Использование неоригинальных деталей и компонентов часто приводит к необходимости проведения досрочного ремонта. Плюсы и минусы использования смазки стартера

Автомобилисты нашли еще точного ответа, как полезно смазывание деталь-стартер. Что может быть вредно, эта часть автомобиля будет полезно для других деталей. Установлено мнение, что Якорный вал не мазать около Bendix лучше. Это не повредит механизм, скорее всего, как это использовать.

Применение графитовой смазки может привести к накоплению грязи и пыли. И если автомобиль не используется долгое время, то Бендикс не в состоянии свободно передвигаться, так как жир будет очень толстый.

Не рекомендуется смазать и поверхность медно-графитовые втулки. Для этих частей специальные графитовый порошок, чтобы обеспечить комфортное скольжение механизма.

Что то в стартере смазка? Единственная часть стартера – деталь планетарные редукторы. Для улучшения качества смазки среди автомобилистов практикуется использование утилиты WD-40. При этом важно контролировать общее состояние стартера. Подведем итоги

В статье вопрос, какой смазкой смазать стартер. Если этот механизм работает, его зубчатые колеса маховика внутрь. Это приводит к поперечной силы на направление стартер вал. И после длительного использования детали, участвуя в этом процессе, подвергается сильному износу, если рукав имеет форму эллипса. Затем начинается волна, перемещается и зазор между ними становится больше. Вследствие таких изменений возникает кривые зубы.

Как это происходит есть трудности в работе стартера, и рост тока. Обмотки и делает провода жарко. В том числе страдает аккумулятор. Из-за сильного износа стартера, проблемы при вращении коленчатого вала. И если не принять меры, если аккумулятор полностью разряжен.

Для предотвращения возникновения таких трудностей рекомендуется позаботиться о состоянии стартера. Важно, что для их смазки. Регулярность таких действий составляет 50 000 км.

Эксперты считают, что мазать, не надо коробка передач все детали стартера, но только одна деталь планете. Вы можете осуществить этот процесс самостоятельно или воспользоваться услугами мастеров мастерской по ремонту автомобилей. Своевременное проведение смазки на работоспособность продлен стартер механизма и аккумулятора. Автор: Анна Селезнева 25. Ноябрь, 2018

подробнее )

Что такое адаптивная фара?

Адаптивные фары — результат быстрого развития автомобилестроения в последние десятилетия. И в голову оптических дизайнеров удалось совсем недавно, до этого уделяя все внимание тормоза и подвеска. Функция AFS, именно так правильно называется этот параметр, как ABS и система курсовой устойчивости автомобиля, не только облегчает жизнь водителю, но и делает путешествие более безопасным. Однако, не все это было только водителю известно, что адаптивные фары, и, следовательно, имеет смысл поговорить более подробно. Что такое функция AFS?

Считается, что проектор изменяет направление света, в зависимости от поворота руля. Это действительно так, но сформулировано слишком узко. Оптика изменяет световой поток в зависимости от ситуации, и не только в его направлении, но интенсивность, а иногда даже фокусировку. Фары сами "выбирают" места, которые должны быть обработаны на основе присутствующих на данный момент условия.

Попытки оборудовать автомобили "умных", как в то время называли, фары, восходит к середине 30-х годов прошлого века. Однако, возможным это стало только на машинах высокого класса. Например, BMW адаптивные фары поставить на свои автомобили только с 2003 года. Все это говорит о высокой технологичности и стоимости вариант. Действительно, с традиционной оптикой их родной язык, за исключением того, что привычный внешний вид, дизайн у них, конечно, совсем другое.

Устройство

Основным элементом системы AFS-это устройство управления. Благодаря его сигналы головная оптика автомобиля поворачивается на один или другой степени. Эта информация содержится на следующих устройствах: Датчик скорости. Регулятор положения рулевого колеса. Тормозная система, которая в этом случае определяет наклон автомобиля. Включенные стеклоочистители. Видеокамеры, которые определяют, пешеходов, препятствия, etc

Механическое перемещение, адаптивные фары, не двигателей, не могу подобрать редукторов. Команды диспетчера устройств, они работают в одном направлении. Максимальный угол поворота фар, расположенный на стороне, в которой вращение рулевого колеса, составляет 15 градусов.

Оптика может быть снабжена же нло или светодиодные лампы. Стекло обязательно должно иметь линзы. Это дает возможность фокусировать или "рассеивать" световой луч. Фотокамера обнаруживает малейшее изменение в дорожном движении, в том числе встречных автомобилей, и передает данные в блок управления.

Принцип работы адаптивных фар

Несмотря на то, что система AFS универсальный, его основной задачей является освещение дороги перед автомобилем, в строгом сотрудничестве с позиции маховика. Это означает, что, оптика ориентирована в том же направлении. Таким образом, при крутых поворотах водитель не видит в темноте, но яркие. Это происходит потому, что адаптивные фары работали гораздо быстрее, чем совершил вращение автомобиля.

С помощью компьютерной системы управления и хорошие движения двигатели, перемещение света проходит очень хорошо и практически незаметно для водителя. Это означает, что он не привлекает внимания и позволяет сосредоточиться только на вождении. Тем не менее, система может работать самостоятельно. Это особенно ощущается при езде по дорогам с большим количеством подъемов и спусков.

Тот факт, что фары автомобиля можно поворачивать вертикально, и это происходит автоматически. Если машина идет на подъем, оптика, немного склонился, чтобы ваш свет не ослеплять водителя встречного автомобиля. При спуске, наблюдается обратный процесс, и в глубине освещенного пространства, значительно увеличивается.

Есть случаи, когда водителю приходится поворачивать руль, не изменить направление движения. Это происходит, например, при заносах. Перемещение свет фар может привести к непредсказуемым последствиям, но этого не происходит. Тот факт, что в таких внештатных ситуаций, система контроля устойчивости, отключение AFS, и оптический индикатор. Работа фары адаптивного освещения возобновляется при устранении проскальзывания.

Другая особенность AFS-это опускание фар в вертикальной плоскости при приближении встречного автомобиля. Аналогичная коррекция головы оптики происходит и при включении дворников. В этом случае световой луч фокусируется на высоте полметра от проезжей части. Это предотвращает неизбежное отражение света капельного "подвеска".

Поворот оптики в горизонтальном и вертикальном направлениях возникают предварительно выставлен в нейтральное положение. Несмотря на большое количество электроники, эта операция должна быть сделана вручную. Например, регулировка фар, адаптивные "Форд Фокус" осуществляется с помощью болтов.

Характеристики системы AFS

Производители постоянно улучшают освещение, оснастив новые варианты. Автомобили BMW-X6" оборудованы фирменной системой управления дальним светом. Эта технология позволила оптимизировать использование оптической головки. Адаптивные фары BMW-это не просто падают при приближении встречного автомобиля, они зарезервированы в сторону, на минимальный угол. Таким образом, световой луч не только не является эффективным для других участников дорожного движения, но и обеспечивает водителю лучшую видимость, что особенно полезно во время плохих погодных условий.

За исключением вариантов, адаптивные фары улучшены конструктивно. Например, тенденция к замене ксенона на сид, и это несмотря на то, что первый автомобиль с такой оптический (Lexus LS), вышел с конвейера только в 2008 году. LED-оптика имеет ряд неоспоримых преимуществ, в первую очередь, это, конечно, экономичность и долговечность. Кроме того, он является более простым в реализации функции AFS. С стоимость светодиодные адаптивные фары, почти то же самое, и правильно мы.

Преимущества и недостатки

Анализ этих элементов позволяет выделить преимущества адаптации оптики перед обычной: хороший обзор передней части транспортного средства; подсветка поворота машины включать; помогает снизить уровень несчастных случаев; не ослепляют встречного водителя.

Недостатков практически нет, не считая сложности конструкции и цены.

Цена вопроса

Adaptive optics остается одно из его удовольствия. Тем не менее, его популярность быстро растет, и мировым лидером в области производители начали устанавливать AFS на не самых дорогих своих моделей. Кроме того, если учесть долю оптической адаптации в цене в общем-то, не так велика. Например, при покупке автомобиля Skoda Superb, этот вариант придется заплатить порядка 60 000 рублей. Это составляет менее 5% от стоимости новой машины.

Вывод

Официальная статистика утверждает, что автомобили с функцией AFS, реже становятся участниками ДТП. Таким образом, стоимость не имеет решающего значения. Безопасности невозможно оценить никакими деньгами. Автор: Александр Сон 17 Октября 2018 Года

подробнее )

Замена термостата на "Копья" своими руками

В этой статье мы расскажем о замене термостата на «Копья». Это очень важный элемент системы охлаждения, что позволяет направить жидкость в различные трубы. Есть два контура охлаждения – большой и малый. И термостат позволяет направлять жидкость для этих контуров (или они называются круги). Это элемент биметаллическая пластина, корпуса и пружины. Устанавливается за зубами. Какие нужны инструменты для замены?

Для того чтобы осуществить замена термостата на «Шевроле Ланос», необходимо приобрести следующие инструменты: Плоскогубцы. Среднего размера крестовая отвертка. Рожковые ключи на «13» и «16». Трещотка для передних головок. Механические уплотнения головки на «10» и «12». Соединительная гайка, ключ «17». Вам нужны материалы?

Для того, чтобы быстро и качественно заменить термостат на «Шевроле Ланос», вам потребуется набор материалов: Деревянный блок. Пластиковые кабельные стяжки. Емкость около 10 литров. Чистая ветошь. Силиконовый герметик. Маркер. Тосол (или антифриз, зависит от того, что у вас есть предпочтения). Непосредственно термостат для автомобиля «Шевроле Ланос» (номер по каталогу GM96143939). Прокладка под термостат (номер по каталогу GM94580530). Когда менять термостат?

Необходимость замены термостата на «Лэнс 1.5» возникает, когда проект ремонта или неисправности. Таким образом, двигатель может неустойчиво держать температуру. Является или не является достаточно прогревается, или температура поднимается. Для того, чтобы проверить устройство без демонтажа, необходимо запустить двигатель и потрогать патрубок, который подходит к радиатору сверху. В этом случае он должен быть холодным.

Как только инструменты, вы заметите, что температура двигателя выросла до 85 градусов, он начнет чувствовать себя выше, чем соединение. Это предполагает, что жидкость пошла по большому кругу. В том случае, если патрубок не нагревается, можно говорить о поломке термостата. Но если он вышел из строя, ремонтировать его бесполезно, придется менять полностью. Процедура замены термостата

Когда вам придется снять ремень грм. Но вы можете произвести замену термостата на «Копья», не снимая ремень грм. И, более конкретно, с частичной разборкой. Обязан установить ремень на шкивы, чтобы в случае переноса.

Процедура ремонта заключается в следующем: Вы должны сначала загрузить всю жидкость из системы охлаждения. Теперь необходимо преодолеть хомут, который фиксирует прохождение воздуха канала к корпуса фильтра очистки воздуха. Открутите крепежные гайки и болты крепления корпуса фильтра и снимите его. Отожмите хомут, который крепит патрубок к коробке термостата. Удалить соединение. Если все ремни тугие, обязательно нужно расслабиться. Для этого сначала отворачиваете три болта, которые крепят корпус насоса Гидроусилителя рулевого управления. Затем ослабляете напряжение генератора ремень. Теперь можно снять ремень привода насоса Гидроусилителя рулевого управления и шкива. Ослабьте два винта, которые крепят корпус насоса, чтобы привести его в сторону. Открутить два болта, которые они закрепили защиты отсека РАСПРЕДЕЛЕНИЯ. После этого, можно полностью снять переднюю часть защиты, чтобы сделать это, осторожно потяните вверх. Указать расположение всех точек. Сначала, с помощью ключа на «17» мы должны сделать шестерню распределительного вала. Делать это нужно до тех пор, пока не совпадают точки на защитную оболочку и шестерни.

Если вы не хотите, чтобы снимать с коленвала шкив, нужно сделать пару наклеек. Затем ослабьте болт, который крепится на возьми обратно шестерни. Пояс нужно прикрепить на него с помощью 4-5 пластиковых стяжек.

Прежде чем удалить, не нужно, чтобы ослабить натяжение ремня грм. Так исказить два винта, которые крепят защиту, приводит к далеко. Панель необходимо установить между защитой и двигателем. Теперь можно открутить болты, которые крепят корпус термостата, и снять. Обязательно все места должны очистить следы старой прокладки или герметика. Установить в обратном порядке.

На этом замена термостата на «Копья» окончена. Остается только залить жидкость в систему и проверьте работоспособность нового термостата. Но лучше это делать перед установкой. Погрузите термостат в холодную воду и поставить греться. Как только температура повышается, клапан, устройство должно открыться. Если этого не происходит, то прибор неисправен. Автор: Ксения Губенко 8 Октября 2018 года

подробнее )

Холодильник грузовик "Форд Транзит": технические характеристики

Холодильник "Форда-Транзит" - это детище легендарного производителя Форд. Компания не нуждается в представлении. Она добилась почти культовый статус, была основана в 1965 году, когда я начал создавать себе репутацию, которая не теряет мощность. Конечно, с тех пор, транзита сильно изменилась, но отличное соотношение цены, надежности и управляемости, которые продвинули транзит на лидирующие позиции на рынке остается прежней. Рассмотрим модель холодильника Форда.

Ассортимент продукции

Эти качества делают "Форд" - это идеальный выбор для использования в качестве холодильника.

Транзитный спектр имеет огромное количество вариантов. Колесной базы в диапазоне от коротких до Джамбо, который является изобретением "Форда", чтобы обеспечить дополнительную длинная колесная база.

Каждый вариант может иметь внушительный размер и нагрузки, в данной модели короткая колесная база пачек 7.4 куб. м рефрижератор грузоподъемностью, и слон модель имеет 14.3 куб. метр пространства.

Впечатляющие возможности

Помимо большого количества полезной нагрузки, охлажденный грузовик "Форд Транзит" также может выдержать внушительный вес. Самый маленький вариант транзита может нести 873 кг охлажденные грузы до впечатляющих 1640 кг в самой большой модели.

Скачивание "транзит" довольно просто. Существует огромное полноразмерный раздвижной двери, которая на такой шаг, чтобы иметь возможность получить доступ к внутренней части грузового отсека.

Есть также две задние двери, которые обеспечивают полный доступ к внутренним частям. Один из самых впечатляющих аспектов "транзит" является обработка. Рулевое управление очень отзывчивое, что приятно, так как этот рефрижераторный фургон имеет большой размер. Это позволяет легко управлять даже в городской среде.

Обзор автомобилей

Последний двигатель, который устанавливается в рефрижераторах "Форд-Транзит" - 2,2-литровый двигатель Duratorq, которые доступны на выходах с мощностью 100, 120 и 155 л. с. Он очень тихо. Двигатель обеспечивает комбинированный расход топлива, что очень важно для холодильника такого размера.

Кокпит холодильник просторный и может вместить трех человек и места для хранения, которые могут быть полностью заполнены. Есть много места для личных вещей водителя и поездки, таких как: большой держатель бутылки; многократные обладатели Кубка и подноса, которые могут использоваться для еды, и для заполнения документации.

Сиденье водителя полностью регулируется по высоте, что обеспечивает удобное положение за рулем, независимо от того, насколько большой размер оккупанта.

Функциональность

Установка холодильника "Форд-Транзит" имеет много преимуществ. Стандартная спецификация этот холодильник обеспечивает выполнение следующих функций: электрические стеклоподъемники, Центральный замок, мощный CD-радио.

Предоставляет множество дополнительных функций, таких как: помочь, когда вы бежите в гору электронная программа стабилизации; обогрев лобового стекла; пассивная защита – иммобилайзер; есть даже функция помощи при старте, которая имеет неоценимое значение, когда фургон полностью загружен.

Многочисленные дополнительные функции доступны в более дорогих комплектациях. Обзор отзывов

Отзывы о холодильнике "Форд Транзит" в целом, свидетельствуют о том, что это отличный, надежный и безопасный выбор. Широкий диапазон технических требований означает, что все, кто ищет холодильник средних размеров, следует обратить внимание на модель "Transit", который идеально подходит для любых целей. Система охлаждения Форд Транзит

Нет недостатка существующих систем охлаждения. Температура в холодильнике "Форд-Транзит" радикальное изменение в среднем 20-30 градусов для товаров, требующих поддержания температуры в помещении в летний период, в арктических условиях от минус 30 градусов для скоропортящихся продуктов, которые требуют очень низких температурах.

Еще одним фактором является то, что система охлаждения должна работать независимо от двигателя. Такое оборудование является наиболее распространенным при рефрижераторный фургон, который используется для подачи холодных блюд на открытом воздухе.

При необходимости нужно использовать систему резервного электропитания. Вспомогательный источник питания будет внешним источником, в основном, три фазы или одного периода. Это позволяет сохранить холод продуктов, даже когда двигатель не работает.

Морозильная камера: холодильная изоляция

Как и в системах охлаждения, тип изоляции зависит от требуемой температуры нагрузки. Производитель использует только пенопласт, поскольку сочетание легкий и теплоизоляционными свойствами, что делает ее самым прочным материалом для изоляции автомобиля.

Толщина полистирола определяет степень изоляции. Для охлаждаемых камер использовать пенопласт 50мм, для замороженных отсеками 75 миллилитров материал, 100-мм полистирола обеспечивает морозильники, которые могут поддерживать температуру до минус 30 градусов. Установка системы своими руками

После установки изоляции будут реализованы в качестве защитного "готово". Это влажный или сухой линии. Традиционный подход к оценке качества системы охлаждения фургона рефрижератора "Форд-Транзит" - говорит о том, что после использования мокрый стеклопластик смолы и сушки, зоне погрузки становится герметичны и защищены 100%.

Дополнительным преимуществом использования изоляции на мокрую полосу, что в данном случае, это очень легко исправить проблему внутреннего холодильника. Сухой линии является более инновационный метод для создания морозильник автомобилей, но это не считается улучшает обычным покрытием на мокрой поверхности. Он состоит из нескольких панелей, которые соединяются между собой герметик между панелями и может создать условия для плесени, которая является большой риск при перевозке продуктов питания.

Установить систему охлаждения, поставив вентилятор на верхней части дефлектора и проводит его через ребра охлаждения. Так и создается небольшая область низкого давления в задней части холодильника. Эта область низкого давления может также помочь уменьшить вероятность того, что опасны окись углерода выйдет на автомобиль с задней части холодильника.

Верхний вентиляционный отсек на колесах с вентилятором крепится к внутренней части, можно установить с помощью термостатического выключателя и прикрепить его к горелке трубы на задней части вашего RV холодильник. Этот параметр позволяет вентилятору работать при определенной температуре, а затем снова их выключить, когда температура падает. Фото холодильника "Форд Транзит" был представлен выше.

Подводя итог

Сегодня многие предприниматели, занимающиеся маркетингом продуктов, отдайте предпочтение грузовых рефрижераторных грузовик "Форд Транзит". Отзывы позволяют сделать вывод, что это удобная и практичная модель, которая позволяет транспортировать товары от адаптированы к жаркой погоде на скоропортящиеся. Автор: Анна Селезнева 20 ноября 2018

подробнее )

Полная схема электропроводки автомобиля ВАЗ-2110

Одну из важных ролей играет в проводку автомобиля, поиск и устранение неисправностей это задание очень надо, т. к. корректная работа всей системы зависит от него. В статье это выглядит как схема подключения ВАЗ-2110.

Система питания

Система питания автомобиля можно разделить на два типа: Инъекции. Карбюратор.

Вмещает схема электропроводки на ВАЗ 2110 карбюратор и инжектор. Различия между ними не значительные, но они работают по тому же принципу. Местоположение сделки делятся на: салон (находится внутри аппарата); капот (находится под капотом).

Подключение всех систем автомобиля делается проводка тот же цвет. Используя колодки и предохранители на каждый элемент упряжи. Стабильное напряжение на борту 12 В. Схема подключения ВАЗ-2110 довольно просто, и зная расположение проводки, это не трудно для того чтобы обнаружить неисправность и причину поломки. Перед проведением ремонта электропроводки автомобиля рекомендуется снять клеммы с аккумулятора.

Электрический плана карбюратор механизм

Первая партия этой марки автомобиля выпускается с карбюратором, но позже они поменяли форсунки (как более надежный и концепт-арт). Структура мотора с карбюратор почти те же механизмы, как и в инъекции. Вся система

Схема электропроводки на ВАЗ-2110 с инжектором включает в себя следующее: Света. Затухание передние колодки. Регулятор отключения вентилятора. Механизм охлаждение двигателя. Сигнала. Генератор. Высота уровня масла. Регулятор клапана. Отопления автомобиля. Односкоростной циркуляционный клапан. Освещение отопление. Коммуникатор. Отключение форсунки. Регулятор высоты уровня масла. Свечи. Поршень. Регулирование температуры жидкости. Зажигания. Ролик зажигания. Регулятор стартер. Отопление вентилятор. Второй резистор мотора. Скорость установки резистора. Рычаг от задней части движения. Диск microbioreactor. Клапан рециркуляции. Контроль уровня антифриза. Стиральная заднего стекла. Аккумулятора. Омывание ветрового стекла. Рычаг находится в стирке. Рычаг охлаждения двигателя. Переключение ветер очищения. Регулирование блока установки. Предупредительные огни. Внешний свет в машине. Подключение проводного оборудования. Переключатель заднего света. Основной заднего освещения. Подогрев заднего стекла. Бортовые часы. Контроллер отключения обогрева заднего стекла. Регулятор ремень ГРМ. Планка переключения проводов. От светильников. При выключенном зажигании. Жгут чистки фар. Доставка розетка для лампы. Направление софит свет. Регулятор, сигнал, тормоза. Плафон освещения салона. Бортовой компьютер. Индекс регулятором уровня бензина. Отключить аварийное освещение. Водитель поясом пристежные. Включение прикуривателя. Освещение пепельницы. Выключить лампу ящика для вещей. Включение бортового компьютера. Подсветка вещевой ящик. Светлую сторону поворота. Отключить стойку задней двери. Отсоединить входной двери. Отключение лампы тормоза. Багажник подсветка автомобиля. Контроль температуры в салоне. Задние фары. Хвост свет лампы. Подсветка номера. Точки крепления проводов обогрева стекла. Запасной тормозной сигнал. Автор: Юрий Зеленский 7 октября 2018

подробнее )