Авто

Передняя опора способ крепления амортизатора: описание неисправности

Начинающих автолюбителей часто возникает вопрос о конституции подвески транспортного средства. Учитывая качество отечественных дорог, это часть механизма, машины страдает в первую очередь. Функций больше прелести известны почти всем. Но устройство отдельных элементов вы должны рассмотреть больше. Например, принцип работы опоры переднего амортизатора. Ниже рассмотрим функции и как она влияет на подвеску автомобиля. Опора стойки амортизатора переднего

Функция этой части состоит в том, выравнивания выстрелов в наличие колодцев и других нарушений, устранение вибрации и обеспечить плавность хода транспортного средства.

Верхняя опора амортизатора передняя не имеет жесткого каркаса. Она удерживает на месте и делает подшипника мобильный. Это означает, что дерево, хромированный амортизатор соединяется с подшипником опоры, и на конце вала кусок с резьбой. На него накручивается гайка, что это необходимо, чтобы не запутаться вала подшипник опоры амортизаторной стойки передней. Устройство

Опора стойки амортизатора передняя состоит из нескольких частей: верхняя пластина, которая имеет элементы крепления; подшипник, что сглаживает вращение вала, принимая на себя нагрузку во время движения; основание чаши, который часто делается из вытяжки в верхней пластиной.

Разнообразие различной производительности. Зависит от модели и производителя. Есть автомобили, не имеющие стопорные гайки. Эта поддержка опирается через резиновую прокладку в той же миске, в которой сверху установлена пластина. В нем, в свою очередь, опирается ось амортизатора.

Некоторые модели опора стойки амортизатора переднего изготавливаются из сварной сетки, или на меня впечатление контргайки. Благодаря применению специальных подшипников, такая конструкция позволяет выдерживать большие нагрузки. Разнообразие

Существуют различные типы опор передних амортизаторов: К первому типу относятся конфигурации, имеющие встроенное внутреннее и внешнее кольцо. Этот тип не подразумевает применение дополнительной фиксации. Отверстия для крепления выполнены дополнительно. Второй тип имеет только внешнее кольцо. Этот тип водителей считают более надежным, так как можно достичь максимальной прочности крепления. Третий тип определяется внутренним кольцом, что позволяет вращать его снаружи. В этом случае внутренняя крышка съемные, а те, внешние, встроенные в тела. Четвертый тип, наоборот, позволяет внутри трека поворот на улице. Причины и диагностика неисправностей

Как и любой другой механизм, опора амортизатора переднего, он также работа ресурса. Зависит от стиля вождения автомобиля, и от качества дорог, по которой идет автомобиль. В среднем, этот показатель равен 70 000 км, А пробег может варьироваться. Рассмотрим несколько причин выхода из строя этого механизма: низкое качество дорожного покрытия; влаги, песка и грязи; наезд на большую яму; плохо кухня контргайка; заводской дефект механизма.

Признаки проблемы опоры переднего амортизатора может быть появление стука в передней части автомобиля и скрип при езде по ровной дороге. Трудности при вращении рулевого управления также может служить в качестве индекса поддержки.

Диагностировать разрыв в двух направлениях. Первый из них подразумевает качание автомобиля человека, в то время как другой отмечает, подшипник на наличие игры. Во время второй метод, если игра доступна в чашку, заставил ее двигаться в разных направлениях. Не нужно поднять автомобиль на домкрате. Автор: Дмитрий Сеет 22 Октября 2018 года

подробнее )

Как самостоятельно фильтр салона заменить Chevrolet "Lacetti"

Опытные водители позаботятся о вашем «любимчике» и комфорт за рулем для вас очень важно. К сожалению, даже незначительные несовершенства являются портится настроение, и особенно, когда дело доходит до обоняния.

Фильтр салона "Chevrolet Lacetti" выполняет решающую роль для очистки атмосферы внутреннего пространства. Он удерживает пыль, грязь, различные газы извне. Помогает при чистке дышал электроэнергии в автомобиле, насыщая его кислородом. Не менее полезной функцией является продолжение использования системы перегона воздуха. И как часто проверять?

Для стандартного осмотра транспортного кабина замена фильтров "Chevrolet Lacetti" седан производится. Производитель рекомендует проводить их каждые 20 тыс. км. Но частота такого способа во многом зависит от нюансов эксплуатации территории проживания, автомобиля-спрос, климатических особенностях и т. д. Лучше свежий воздух фильтр проверка 2 раза в год – зимой и летом.

Это также допустимо, если использовать густой пыли более дешевых устройствах фильтры, но менять их не реже 4-5 раз в год. И весь этот процесс самостоятельно сделать очень просто, что вы наверняка, после прочтения статьи. Красные Маяки

Значительные показатели острой необходимости замены фильтр салона "Chevrolet Lacetti 1,6", она должна быть сделана точно внимательно: Недостаточное прохождение воздуха из систем проветривания; Шорох при включении отопления; чрезмерное запотевание стекол в автомобиле; недостаток кислорода в офисе проката авто с возможным запахом.

Если вы нашли хотя бы два очка, не стесняйтесь связаться с бельем, так как именно такое поведение будет путешествовать с вами, чтобы насладиться, и система может усугубить заболевания легких Заботливый Производитель

Поэтому перед заменой салонного фильтра "Шевроле Лачетти" хэтчбек, ответственный автомобилист обязан определиться с выбором стоящий агрегат. Они изготавливаются из различных материалов - бумаги, из материи; дополнительные характеристики – антибактериальное; а также в линейке фильтров для: "Lacetti" Хетчбек; "Lacetti" Седан; "Лачетти" 1,6.

Производитель GM ногами, AMD, Parts-Mall, "Цитрон", гудвилл. Ассортимент достаточно и укладывается в диапазоне от 100 до 1000 руб. в зависимости от характеристик. Конечно, рекомендуется заводским настройкам устройства. Решения, которые вы можете сделать, исходя из своих финансовых возможностей и производительности автомобиля. С нового сменного фильтра, приступим непосредственно к установке. Инструкция Установки Фильтр Салона "Chevrolet Lacetti"

Это панели справа можно найти под панелью. Рассмотрим вариант, при котором бардачок снимается. По нашему мнению, значительно меньше трудностей. Порядок действий: Необходимо отключить отрицательную клемму от аккумулятора и предохранитель подсветки бардачка. 5 винта сверху и снизу полки. Осторожно возьмите ящик. Мягко продвиньте ее вниз и лечь на мат, не астроном провода; Отсоедините разъем – самым лучшим подсветкой и пути. Отвинтите четыре винта, чтобы получить железные планки. Далее токарь алюминий четыре винта, Торцевая заглушка. Для небольшой «язычок» тянуть устройство движения в сторону коврика до упора в пол. После этого аккуратно и медленно поворачиваем не тянуть в сторону, чтобы сломать или не сломать. Точность на данном этапе важно, во-первых, чтобы не быть частью механизма внутри. Во-вторых, его можно эксплуатировать повторно, предварительно очистив.

Механизм оцениваем внешне. Если внешняя сторона не загрязнилась очень сильно – это Абдул может горячий поток. Такая манипуляция его применения будет еще на 5 тыс. км.

Materchatyj фильтр салона "Chevrolet Lacetti" погружают в специальный раствор на 15-20 минут в вертикальном положении, затем высушите феном и уложите в коробку. Смесь готовится из большого количества воды и обычных моющих средств. Благодаря этому промывание использования устройства до 20 тыс. км. Установка: Обязательно смотреть на сам фонтан, чтобы там собранные листья, травы, другого мусора. При необходимости пальцами тянуть должен оказаться лишним. Прежде чем деталь назад, проводят визуальный осмотр испарителя кондиционера. Его влажная текстура привлекает все виды пыли, и за качество работы своей чистотой обязаны быть 100%. Духовку на максимальную температуру, чтобы задуть оставшиеся загрязнения на пространстве будущего фильтра. Также аккуратно наклеивать покупали или лущеные механизм внутрь Racing цилиндра. Если комплектация не на технологические разрезы, режим должен быть вставлен в соответствующих местах (так как он под углом от пола). В конце не забудьте открутить все доступные части пластины с винтами и саморезами.

Климат в салоне и общее ощущение после всех манипуляций значительно приятнее. Поскольку вся действие не занимает все вокруг долго, никаких пятен, и результат визуально и ощутимо от него при первой же поездке, не стоит откладывать его в долгий ящик. И пусть автомобиль вы будете путешествовать в радость, и воздух в салоне чист во всех обстоятельствах за борт. Автор: Павел Бурков 10. Сентябрь 2018

подробнее )

"Мицубиси": страна-производитель, основные характеристики, отзывы владельцев

Mitsubishi является одним из старейших крупных предприятий, чтобы построить автомобили. Японское качество, простота и надежность позволила марке прочно укрепиться в рейтинге самых продаваемых автомобилей. Страна-производитель «Mitsubishi» в зависимости от модели. Например, ASX производится в США, Запуск в Японии, Outlander и Pajero Sport в России. История бренда

В 1870 году Ятаро Ивасаки (Yataro Iwasaki) основал компанию, которая занималась структура судов и их ремонта. В 1875 году, компания официально называться Mitsubishi Mail Steamship Company. Первый автомобиль японская компания показала в первый раз в 1921 году. Транспорт получил название «Модель А», и очень сильно напомнил американские форд.

В 1924 году началась сборка грузовых автомобилей, спринклерных установок и коллекторов для внутреннего рынка Японии под маркой Fuso.

Первые реальные модели семьи начали продаваться начиная с 1969 года, тогда был представлен автомобиль высокого класса Colt Galant.

Популярный внедорожник Pajero появился в 1982 году, он получил множество наград и премий. И в Великобритании пять дверей стал внедорожник года UK's What Car. Страна-производитель «Mitsubishi» модель Pajero осталась неизменной: с самого начала и до сего дня – это Япония.

1984 году принесла компании еще одной наградой Германии. На этот раз в категории «Золотой руль» участие «Galant», который выиграл первое место. Эту же награду получил популярность в Европе и в России, модель «Lancer» и «Кольт».

В 1989 году вышел спортивный автомобиль, который походил на американской модели Dodge Stealth. Массовое производство 3000GT, на японском рынке известен как GTO, был выпущен в 1990 году и в 1995 году, спортивное купе получило версию с откидной крышей.

Последующие годы стали плодотворными в плане появления новых моделей, с успехом в продажах и хороших ссылок. Компания «Mitsubishi» крепко встал на ноги и начал производить недорогие и качественные авто, некоторые из них даже принимали участие в ралли, и часто занимали первые места. Страна-производитель

Сегодня, «Mitsubishi» является огромным комплексом, который использует множество заводов по сборке автомобилей. Компания активно покупает акции других компаний и строит конвейеров в различных уголках мира.

На 2018 год сборка автомобилей производится в стране: Соединенные Штаты Америки. Город Нормальный, который находится в штате Иллинойс. Россия. В Городе Калуга. Компания Mitsubishi имеет 30% акций молодого автозавода, который начал свою работу в 2010 году. Япония. Город Окадзаки, который относится к префектуре Айчи. Этот завод является крупнейшим в компании «Mitsubishi» и считается его отсутствия запчастей и аксессуаров для всех, в том числе для россии на одном конвейере. Япония. Город Курасики, Окаяма. Завод расположен на юго-востоке страны, и в полной мере занимается производством автомобилей и запчастей. Таиланд. Фабрика расположена в городе Лаем Хижине и выпускает небольшие количества автомобилей.

Страна-производитель «Mitsubishi» не влияет на качество конечного продукта. На каждом заводе существует жесткий контроль всех компонентов, которые ограничивают японских инженеров. Опубликованные на сегодняшний день, модель и основные характеристики

Для российского рынка доступны следующие Mitsubishi: ASX; L200; Pajero; Pajero Sport; Eclipse Кросс; Outlander.

Что касается «Мицубиси-аутлендер», страна-производитель оказало влияние на увеличение продаж по всему миру. Завод в Калуге оснащен новейшими системами, которые позволяют собирать достаточное количество экземпляров.

ASX-это компактный кроссовер, который будет доступен для покупки с полным и передним приводом. Двигатели 1,6, 1,8 и 2,0 литров, тип топлива – бензин. Вариаторная трансмиссия дополняется только четыре колеса и пять-ступенчатая механика может быть на передние колеса.

L200 – большой внедорожник в кузове пикап. Версии дизельных и бензиновых промышленности. Чаще всего в продаже встречается 2,5-литровый дизель. Бензиновый двигатель объемом 2,4 литра не хватает емкости для перевозки тяжелых грузов. Системы полного привода обеспечивает тягу в любых условиях и оснащен внушительной системой блокировки.

Pajero – большой внедорожник с рамой. Автомобиль хорошо ведет себя на асфальте и на грунтовой дороге и считается лицом компании «Mitsubishi». Все версии оснащены последних разработок и могут похвастаться системой полного привода, которая имеет жесткие блокировки. Доступны для покупки бензиновые двигатели: 3,0, 3,5 и 2,5-литровый дизель. Чаще всего на дорогах, есть варианты с 3 литров объема.

Pajero Sport создан на базе данных с L200, за исключением для более комфортной задней подвеской. Кроссовер с 2,5-литровым дизелем 3 литра бензина. Система полного привода active с помощью шайбы, установленной в гостиной.

Eclipse Cross – компактный кроссовер, сложности и ходовые характеристики очень похож на ASX. Вариаторная передача и доработка системы впрыска позволили этой модели доверия ускорить и без проблем пройти по легкому бездорожью. Автомобиль доступен только с 1,5-литровым агрегатом, который является достаточно для всех целей.

Outlander – на сегодняшний день, является наиболее популярной его последний кроссовер от компании «Mitsubishi». Какая страна производитель не так важен, он не влияет на комплектацию и технические данные. Модель имеет хорошие динамические характеристики, двигатель 3 литра позволяет динамически двигаться на всех участках. Варианты с 2,0-и 2,4-литровый группы получили большее распространение за счет экономичности и простоты обслуживания.

Популярные автомобили

Популярные модели в России, Lancer, Outlander и Pajero Sport. Страна-производитель «Mitsubishi-Lancer - Япония. «Pajero Sport» и «аутлендер» производить в России.

В 2015 году автопроизводитель Mitsubishi снял с производства популярного седана Lancer для рынка россии. Тем не менее, он по-прежнему можно купить в Японии и США. В 2016 году, седан пережил рестайлинг и получил новый внешний вид благодаря переделать старый плащ и форма оптики.

После исчезновения Запустить первенство продаж в России взял на себя кроссовер Outlander. Автомобиль оснащен полным приводом, инвертор, трансмиссией и тремя типами бензиновых двигателей на выбор: 2,0, 2,4, 3,0. Важным моментом является отсутствие вариатора, в версии с трех литров и двигатель, который работает в паре с подозрительно автомат. Система полного привода с автоматической коробкой передач, работает более уверенно и выдерживает серьезные нагрузки. Страна-производитель «Мицубиси-аутлендер - Россия, независимо от содержания и типа двигателя. Цели предприятия

Компания «Mitsubishi» взяла курс на производство кроссоверов и внедорожников полный размер, перемещая постепенно модель «Лансер» и «Галант».

Модель Eclipse Кросс-это не удивительно для российского рынка. Внешний вид нового кроссовера заранее и необычное. Инженер-конструктор переговорить заявил, что он будет пытаться заставить всех моделей в современном стиле. Отзывы владельцев бренда

Пользователи довольны качеством всех моделей фирмы «Mitsubishi». При своевременном прохождении технического обслуживания проблем не было ни двигателя, ни в системе полного привода. Шасси также имеет большой запас прочности и способен пройти более 100 000 км без серьезных вмешательств.

Часто люди в процессе покупки, вы можете услышать вопрос, чья машина «Mitsubishi»? Страна-производитель не влияет на качество сборки. Японские, американские, тайские и российские автомобильные заводы работают по тем же стандартам и обеспечивают высокое качество. Автор: Ксения Altea 24 Сентября 2018 Года

подробнее )

Тормозные колодки в "Мазду-3": обзор производителей, преимущества и недостатки, особенности замены, отзывы владельцев

Автомобиль Mazda3 получила большую популярность во многих странах мира. Водители с удовольствием покупают седаны и уже из-за современный внешний вид, отличную от конфигурации шасси и уверенности в себе мощность установок. Все новые модели поддерживают дилеров, и подержанные машины часто владелец автомобиля заботится о себе, в вашем гараже. Таким образом, актуальными являются вопросы о том, какие тормозные колодки на "Мазду-3" - это лучший выбор, и с какими трудностями придется столкнуться при самостоятельной замене. Краткое описание автомобиля

Сегодня на дороге можно увидеть несколько поколений Mazda-3. Первая модификация появилась в салонах в 2003 году, став заменой моделей Mazda-323. Шасси был создан на платформе Ford-С1, на которой также были построены многие из самых популярных авто под марками "ford" и "volvo".

Первое поколение стало своего рода революцией в плане дизайна. Данная модель задала тон для всех будущих автомобилей компании Mazda. "Тройки" произошло в кузова двух типов: седан и хэтчбек. Модели комплектовались бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6 и 2,0 л, а также механической или автоматической коробкой передач. Кузов получил обозначение BK и продали неизвестные ранее количествах: более 2 миллионов копий, всего за несколько лет.

Второе поколение было представлено в 2009 году. Кузов получил марки Bl и приобрел новые измерения, настройки шасси и более современные варианты. Изменения не коснулись базы, а также силовые блоки. Японские инженеры сделали упор на внешние данные кузова и поработали над отдохнуть кабины. Кроме того появилась современная мультимедийная система Bose, климат-контроль установки на две зоны, датчик дождя и сиденье водителя с функцией памяти положения. С первых дней продаж седанов и уже спас, как горячие пирожки. Заводы не успевали собирать новых партий, Mazda3, таким образом, очереди желаемого автомобиля, которые распространяются на ближайшие месяцы.

Третье поколение Mazda3 получило индекс МОДЕЛЬ и была представлена миру в июне 2013 года. Японские инженеры отказались от использования старого шасси и построил новое поколение платформы Classic кабриолет / родстер. Автомобиль продается в настоящее время, с новыми типами двигателей на бензине, рабочим объемом 2,0, 1,6 и 1,5 литра, а Сюрпризом стали diesel установки 2,2 л с турбонаддувом. Трансмиссию можно выбрать: 6-ступенчатый "автомат" или 5-ступенчатая "механика". Исправление тормозной системы "mazda-3"

Всех автомобилей компании Mazda оснащены современной тормозной системой с гидравлическим приводом. Передние тормоза включают мобильные стойки с реечное с усилителем переменной производительности. На заднюю ось устанавливается барабан или диск системы, которая зависит от конфигурации.

Тормозная система состоит из двух отдельных контура, один из которых остается жизнеспособным даже в случае утечки рабочей жидкости. Двойной регулятор тормозных усилий отвечает за передачу тормозного усилия на колеса, предотвращая преждевременную блокировку осей задних. В случае недостаточного уровня тормозной жидкости, на приборной панели загорается контрольная лампа.

На все комплектации устанавливается система "abs", которая предотвращает блокировку колес при торможении, что не только не уменьшает длину тормозного пути, но и позволяет определить траекторию движения при экстренном торможении на любом покрытии.

Главный тормозной цилиндр передает усилие с педали тормоза на колеса и имеет систему работы ее педаль, которая автоматически будет на земле в случае столкновения. Как выбрать тормозные колодки?

При покупке расходных материалов нужно доверять проверенным компаниям, которые доказали свою эффективность на рынке. Какие тормозные колодки лучше? "Мазда-3" поставляется со стандартной плиты, которые производятся компанией ATE. Выбрав тормозные колодки в магазине, лучше полагаться на производителей: ATE; TRW; Akebono; Nibk; Brembo; Ferodo; Bosch; Kashiyama.

Пойти в магазин, рекомендуется носить технический паспорт или переписать VIN-номер на листе бумаги, чтобы показать его продавцу. Выбор компонентов вин-коду позволяет выбрать то, что подходит для конкретной серии, принимая во внимание год выпуска автомобиля. Например, тормозные колодки на "Мазду-3" BK может отличаться от пластины для Mazda3 BL.

Внимание!!! На тормозах не стоит экономить и покупать запчасти от неизвестного производителя, которые могут привести к повреждению диска и поместить в самый неподходящий момент, что чревато возникновением аварийной ситуации. Преимущества и недостатки таблеток

Тормозные колодки в "Мазду-3" делятся на два типа: дисковые и барабанные системы. Первый вариант характеризуется тем, что является более эффективным, так как лучше охлаждается и имеет большой размер шаблона.

Барабан тормозной системой на сегодняшний день считаются устаревшими. Используются в автомобилях класса B, или в модификации с базовым двигателем, например, с объемом 1,6 у Mazda3.

Тормозной барабан в "Мазду-3" могут издавать скрип в процессе работы. Этот недостаток проявляется из-за сильного поколения в цилиндр. Для устранения звука необходимо заменить тормозной барабан, и установки новых накладок. Особенности замены

Замена тормозных колодок передних "mazda-3" не требует никаких специальных знаний или инструментов. Выполнение работ осуществляется в два этапа: Поднимите автомобиль на домкрате и снять колесо. Отверните ключом два болта крепления суппорта на направляющих. Снять суппорт тормозного диска и аккуратно положить в ведро. Особое внимание необходимо уделять тормозной шланг. В случае сильного его натяжения зажим лучше повесить на амортизатор с помощью веревки или проволоки. Вынуть старые колодки из скобы. Очистить при помощи отвертки или металлической щетки струбцины от пыли и грязи. Обработать медной смазкой места касания края накладки, с кронштейном. Установите новые колодки на месте. Вдавить поршень в суппорт с помощью струбцины или огромный ключ. Установить суппорт на место и затяните винты. Установите колесо.

Эту же процедуру повторить с другой стороны. Менять колодки нужно пар, чтобы исключить отказ тормозной системы.

Замена тормозных колодок задние на "mazda-3" не отличается от передних, за исключением единиц и компонентов. Таблетки оснащены специальный "значок", который начинает издавать неприятные звуки очень отработавшего крышку. Должен быть установлен на внутренней части, ближе к тормозной поршень в суппорт.

Задние тормозные колодки на "Мазда-3 могут изменяться только в барабан, система. Для этого необходимо выполнить следующие действия: Поднимите автомобиль на домкрате и снять колесо. Убедиться в том, что ручник в салоне не затянут. Чтобы снять барабан нужно вкрутить в специальные отверстия на передней панели два винта. Снять пружины и защелки, которые держат колодки. Установите новые колодки, закрепив их Prince и фоток. Перед сборкой внимательно осмотреть барабан, очистить его от внутренней грязи и пыли. Поставить колесо на место.

В системе барабанных тормозов задних встроенный специальный механизм, который автоматически разводит колодки в нужное положение. Для настройки нужно поднять и опустить ручник, пока он не станет туго, и задняя ось не появляются тормоза. Эта процедура по времени занимает всего 10-15 минут.

В замена тормозных колодок на "mazda-3" нет ничего сложно, поэтому не требует специальных инструментов или особых знаний. На что нужно обращать внимание при замене?

В процессе работы, для замены тормозные колодки, необходимо оценить состояние тормозных дисков и направляющих суппорта.

Направляющие суппорта необходимо протереть чистой салфеткой и обработать специальной смазкой. Тормозные диски проверяются на наличие разрывов и трещин.

Следует также обратить внимание на целостность всех продукции из резины и состояние поршня в суппорт. Шланги не должны появляться пятна тормозной жидкости. Частота замены

Это тормозные колодки на "mazda-3", имеют, в среднем, от 20 до 60 тысяч км, зависит от стиля вождения и качества деталей, установленных. Испытание должно проводиться отдельно в каждой сезонной смене колес. Также диагностику всей системы выполняется в автосервисе во время проведения ежегодной инспекции.

В случае формирования списка, он или свист сразу осмотр тормозной системы и при необходимости заменить накладки на новые.

Стоимость замены в автосервисе

Тормозные колодки в "Мазду-3" стоят от 2 до 5 тысяч рублей, в зависимости от производителя. Официальный дилер может требовать замены, по крайней мере, 3 000 человек, и служба, которая работает без лицензии, - 1 000 рублей.

При выборе места, необходимо отдавать предпочтение дилеру или сервису, с хорошим именем. Важно, что художник давал гарантию на выполненные работы.

В случае самостоятельной замены вам придется платить только за таблетки.

Отзывы

Владельцы авто отмечают отличный уровень обслуживания автомобилей Mazda. Все необходимые детали легко другой автомобиль. Что вы хотите сделать и как собирать обратно – это понятно на интуитивном уровне.

Автолюбители отдают предпочтение фирмам, ATE и TRW, потому что эти производители делают качественные тормозные системы и выпускают компоненты для большинства современных автомобилей. Автор: Ксения Бледна 2 Октября 2018 года

подробнее )

"Пежо-308": замена цепи с рук. Проверить износ цепи, инструменты и запасные части

В этой статье поговорим о том, как происходит замена цепи на "Пежо-308" в гараже. Автомобиль не очень-то и представительский, и то, что это иномарка, не говорит, что ремонт может быть только опытный кузнец. Достаточно лишь понять принцип работы двигателя внутреннего сгорания, иметь желание и инструменты для выполнения любых ремонт самостоятельно. Автомобиль, который мало чем отличается по конструкции от национальных «Приоритетов» и «десятка» (если не гораздо более удобным и, несмотря на то, что это "Палевый", более надежный). Особенности привода грм

В "Пежо-308" установлен прочный и технологический двигатель ER. Он атмосферный, а это значит, что нет турбин или весь не ожидается. Этот мотор можно встретить и на других моделях Пежо, например, на 308°. Если у вас мало опыта, серьезный ремонт двигателя лучше доверить профессионалам.

Но если речь идет только о замене цепи, справиться с этой проблемой можно за один вечер. Но вы должны знать, когда необходимо провести замену, и расположение всех наклеек, на которых установлены развертывание и коленчатый валы. Об этом мы поговорим в нашей статье. Когда нужна замена?

Несмотря на достаточно хрупкий внешний вид цепи грм, имеет высокий ресурс. На атмосферные двигатели ЭР обслуживает около 170 тыс. км, Но при условии, что все технические регламенты будут соблюдаться безоговорочно, и отношения с двигатель будет максимальное уважение. Но даже если двигатель атмосферный, и с турбина, ремень ГРМ нужно примерно то же самое. Но небольшие нюансы доступны для диагностики состояния цепи грм, это то, что мы сообщали в нашей статье.

Процесс ремонта не отличается от атмосферного и турбо типов. Стоит отметить, что разрыв вряд ли произойдет, так что замену нужно проводить только при условии наличия определенных симптомов, которые иногда трудно выявить. Сейчас мы рассмотрим все симптомы, которые говорят, что они должны произвести ремонт привода клапанов. Основные симптомы поломки

Среди основных симптомов, которые явно говорят о том, что требуется замена цепи в "Пежо-308" 1,6-литрового, можно выделить следующие: Слишком высокий уровень шума во время работы двигателя на холостом ходу и на низких оборотах. Поезда и двигателя, нестабильный запуск. Увеличивает расход масла. Стоит отметить, что норма до 0,5 л на 1000 км пробега. Увеличивает расход бензина или газа (в зависимости от того, как работает двигатель). Блок управления двигателем при диагностике может показать наличие ошибки Antipollution system faulty. Также возможно появление других ошибок, которые связаны с системой РАСПРЕДЕЛЕНИЯ. Загорается контрольная лампа неисправности Check Engine.

Также стоит отметить, что может быть большее количество симптомов, так что лучше сосредоточиться на пробег. Кроме того, необходимо обратить внимание на то, что в некоторых случаях пробег не является сильным показателем. Например, в города автомобили стоят дороже, чем ездить. Поэтому разумно перейти на счет в мотоциклы, а не определить пробег. Проверить износ цепи?

Прежде чем начать ремонт, вы должны убедиться, что он действительно нуждается, и цепь должна быть заменена. Потому что симптомы, которые были перечислены выше, иногда они могут говорить о других проблемах, которые не относятся к механизму газораспределения. Для проверки состояния ремня грм необходимо использовать набор специальных инструментов (СТК, "Ставка").

Если у вас есть набор, то выставить метки и проверить состояние цепи будет проблематично. И самое главное – сделать настройки механизма регулировки фаз невозможно. Стоимость подписки составляет около 8 тысяч рублей. В комплекте прибор, который позволяет оценить степень растяжения цепи. Как вы знаете, лучше всего найти комплект, с друзьями, а не купить. После замены цепи на "Пежо-308" вы будете тратить не больше, чем один раз в 5 лет (после года мало кто тратит больше 30 тысяч км). Как проверить состояние износа?

Механизм для диагностики состояния цепи привода втулка с резьбой, достаточно вкрутить вместо натяжителя. Сначала необходимо установить втулку. Не стоит использовать ключи или любой другой инструмент, все делается своими руками.

В этот рукав, затем необходимо вкрутить до упора, действия, как в последнем случае, в руку. Затем необходимо открутить устройство из гнезда и измерить длину штока, считать нужно от начала резьбы. Номинальные допустимые значения растяжения: Для двигателей с турбонаддувом – 67..71 мм. Для того, чтобы атмосферные моторы – 70..73,5 мм. Номера по каталогу

В этом случае, если, после проведенных измерений выяснилось, что требуется замена цепи "Пежо 308", вам необходимо приобрести запасные части. Но для этого необходимо знать их номера по каталогу, используйте таблицу.

Название запчасти

Номер по каталогу

Оригинальный приводной цепи

0816-H9

Шкив впускного распределительного вала

0805-K1

Шкив выпускного распределительного вала

0805-K3

Уплотнение муфты распределительного вала

0807-39

Шкив коленчатого вала

0513-С8

Болты, шестерни распределительного вала (2 шт.)

0806-77

Натяжной

0829-G3

Верхний успокоитель (оригинальный)

0 818-41

Левый демпфер вибрации

0818-33

Правый демпфер вибрации

0818-30

Ступица коленчатого вала

0513-E1

Уплотняющее кольцо коленчатый вал

0514-С8

Болт для крепления ступицы коленчатого вала

0516L8

Прокладка под клапанную крышку

0249-E7 Какие инструменты необходимы?

Мы уже говорили, что для замены цепи грм на "Пежо-308" нужен набор специальных инструментов. Но вы можете также необходимо иметь следующие инструменты: Смерти. Стандартный набор головок. Сопло Torex. Динамометрический ключ. Стопорные болты герметиком. Силиконовый герметик для уплотнения. Набор отверток.

Алгоритм замены

И теперь он подробно описывает, как произвести замену цепи грм на "Пежо-308" EP6. Когда вы подготовили все необходимое, можно приступить к ремонту, для этого: Снимаете воздушный фильтр, трубы, осторожно, посвященные в стороне. Демонтировать пластиковую крышку и отключить датчики распределительного вала. Снимаете крышку клапанов. Поверните коленвал, чтобы совпали метки на распредвалы. Вы не можете повернуть коленчатый вал в обратном направлении, лучше сделать два круга по часовой стрелке. Установить ручку снизу и закрепите маховик. Извлеките измерительный щуп контроля масла и открутить подушку двигателя. После этого может быть двигатель, чтобы поднять немного. Без этого вы не можете сделать замены цепи на "Пежо-308" EP6. Установить устройство для крепления меток распределительных валов. Снимите ремень привода генератора. Удалите три винта, которые крепят ролик жидкость из насоса. Снимите натяжитель и верхний успокоитель. Удалить болт шестерни на выпускной и всасывающий трубопровод на центральной консоли. Внимание убедитесь, что звездочка не упала в картер. Набор для монтажа болт переднего адаптации и наденьте цепь. Ослабить винты, которые крепят крышку ступицы коленчатого вала. Снимите ступицу колеса и снимите цепь с левого и правого каналов животными. Снимите сальник и шестерню привода грм.

Вот и все, разборка закончена. Прежде чем положить его обратно вместе, вы должны ступица коленчатого вала и звезда вымыть обезжиривающим средством. Как видите, замена цепи "Пежо-308" своими руками это не очень трудно сделать. Но придется раскошелиться, набор инструментов. Автор: Ксения Губенко 5 Октября 2018 года

подробнее )

"Кадиллак": страна производства, история создания, технические данные и фотографии

Автомобильной отрасли в первой половине ХХ века все более и более наполнялась новыми идеями. Казалось, что буквально каждый был занят в разработке новой модели автомобиля. Что-то это похоже на прилив internet волны, что приходит в начале кресло. Большинство автомобилей были не по карману большинству общества, и качество оставляло желать лучшего. Тем не менее, было показателем нового этапа технологического развития человечества. Начало начал

Основным препятствием в производстве автомобилей было отсутствие стандартных компонентов для них, таким образом, что части модели совершенно не подходили к другой. Дизайн автомобилей считалось, авантюристов и дело, таким образом, контролировать качество производства было почти невозможно. По этой же причине, я не мог установить серийного производства модели. Но в один прекрасный день, Генри Алюминиевые возникла идея. В производстве оружия той же марки, что видел, как я стараюсь, и одни и те же детали собирались на конвейере, с тем, что поддерживать высокую производительность. Было решено объединить детали автомобиля и использовать эту технику в своем производстве.

Позже, принц, компании обратил внимание на точность, они были известные продукты, Генри. Руководитель компании Уголок Олдс заказал Полон строить двигатель для своего автомобиля. Dash. В тот момент он был самым популярным и продаваемым. Благодаря точности, с которой Олдс конструировал и собирал мотор, он дал, на 27 % больше мощности, чем двигатели установки других компаний. Но Олдс решил этот мотор в машину установить. Хорошее дело

Слухи о качестве продукции, Алюминиевые, быстро распространилась по всему kit общества. Инвесторы лидером автомобильного дизайна ford начали наблюдать Полное. Форд не устраивал по нескольким причинам. Во-первых, Форд хотел провести автомобиль в массы, стараются максимально удешевить, чтобы любой гражданин мог позволить себе приобрести средство передвижения. Во-вторых, Генри хотел производить автомобили через канал. Инвесторов была другая точка зрения. Хотели производить автомобили для обеспеченного населения. Почитайте тут же стал развивать. Но он не согласился ни с инвесторами, ни с Генри Форд. Хотел поставить производство автомобилей для высших слоев населения на конвейер. Когда я пришел в компанию, ему дали имя "Кадиллак", в честь основателя города Детройт. Так начинается история марки "Кадиллак" Технологический прорыв

Компания начала производить транспортные средства с двигателем одноцилиндровым и с большого расстояния, что позволило быстро перемещаться по тропам времени. - Алюминиевые, нужно было найти способ реализации своих идей, высокой точности производства всех деталей автомобиля, а не только на двигатель. Но его первая подача была изобретение принимает двигатель, который установлен на его личный автомобиль в 1905 году. Лиловый цвет был высоким, таким, что его автомобиль был оснащен кузовом, изготовлены специально для вашего роста. Это был первый автомобиль, полностью закрытого помещения.

Новая двигательная установка была высокотехнологична, но Island продолжает развиваться способность точность производства. Он понимал, если вам удастся получить, что части автомобиля, подойдя к другому, он получит преимущество на рынке. Ключевым элементом была стандартизация. Решение, найденное путем измерения набор Иоганн. Айленд я купил для тестирования своих продуктов на соответствие стандартам. В точности, как они прошли этот набор, позволило воплотить в жизнь идею взаимозаменяемости деталей. Следующим шагом был переход к массовому производству. Королевский автомобильный клуб Англии пережила свой автомобиль и дал ему Кубок Дьюара. Их автомобили были признаны мировым стандартом.

Продажи "cadillac", растет. Основатель general motors принял решение взять под свое крыло марка автомобилей класса "люкс". Пригласил инвесторов отметки в пять миллионов долларов и выкупил компанию. Почитайте остался в компании, и вскоре она поняла, что теперь у вас большие ресурсы для инноваций. Одним из основных препятствий на пути роста популярности корону командования. Люди получали травмы, а некоторые даже погибли, получив обратный удар во время пуска двигателя. В те времена иметь машину вручную, было не просто. Поэтому, Почитайте попросила своего друга Чарльза "Катрина", который расширяет пружинный механизм открытия кассовых аппаратов, решать вопрос. Он считал, что при должной доработке этот механизм может быть использован для пуска автомобилей.

Так оно и было. Начиная с 1912 года все автомобили "Кадиллак" упали стартера "Катрина". После нескольких лет электрические пусковые устройства стали устанавливаться на все автомобили.

Первая мировая война изменила направление Алюминиевые. Он знал, что Авиация будет играть важную роль в результате этого конфликта, поэтому считает, что предприятие должно производить авиационные двигатели. Основатель "general motors" был анархистом, так что не хотел иметь ничего общего с этим. Именно поэтому лиловый цвет оставил "Кадиллак" и основал "liberty", которая стала производить двигатели для авиации. Они прибыли слишком поздно, чтобы участвовать в боях, но Почитайте дал возможность создать предприятие, конкуренции "Кадиллак" - "Линкольн". Когда война закончилась, "Кадиллак" был готов обеспечить бывших военнослужащих транспортных средств. "Кадиллак" после Первой мировой войны

После войны в Америке экономический рост, поэтому многие зарабатывали капитал различными способами, например, пружина earl изготовлению эксклюзивных кузовов автомобилей богатые личности. Компания "Кадиллак" отметил свою работу, и считала, что этот человек должен работать вместе с ними в состояние. Но Пирс не хотел работать в этой компании. Ваш президент, только удалось уговорить на создание кузова, кабриолет.

"Кадиллак" получил название "Локальный". Его классические формы были впечатлены. Компания предложила Пружины работать главным дизайнером. После восстановления экономики экономика Америки пошла на убыль. Миллионы людей стали безработными, но спрос на роскошные автомобили сохранялась. Производитель "cadillac", изготовленный рождаемости и 16-цилиндровые двигатели для своих автомобилей.

Он говорит V-образный двигатель был самым мощным в мире. Был качественно спроектирован и оснащен самыми передовыми технологиями, например, масло и воздушный фильтр. Этот красавец весил 650 кг, это почти на 400 кг больше, чем современные двигатели. Она сразу же стала хитом, поэтому начал устанавливаться на новые модели "Кадиллак".

"Был такой" выпуск 34 лет является одним из самых ярких примеров автомобилей эксклюзивного кузова. Он говорит двигатель разгонял почти до 150 километров в час. "Кадиллак" показал всему миру, что он может конкурировать в сегменте автомобилей класса "люкс". Клиенты могли заказать только шасси и двигатель, а кузов мог быть Зарезервирован с помощью конструктора или выбрать из имеющихся вариантов.

В то время еще не существовало рамок, воплощенный в реальность все пожелания своих покупателей. Компания искала способы модернизации и улучшения чудеса двигатель, и разработчики попытались добавить особую черту в конструкции серийных автомобилей. Это стало "смертным приговором" для производителей, эксклюзивные кузова автомобиля. Даже клиенты предпочитают сэкономить и купить мотор машины класса "люкс", что сборка была лучше. Когда время депрессии прошло, автомобильный производитель "Кадиллак" я стал работать больше, получить больше формы. Автомобили выглядели чрезвычайно роскошно. Такое начало истории этой компании. Родина "Cadillac"

В настоящее время, является одной из самых популярных марок автомобилей в бизнес-классе. Чья страна производитель "Кадиллак"? На этот вопрос можно понять по-разному. Можно рассмотреть с точки зрения местного производства, и со стороны производства в целом и истории. На первый вопрос мы ответим позже. Сначала ответить на второй. Безусловно, страна-производитель автомобиля "Кадиллак" - это Америка.

Модельный ряд

На сегодняшний день модельный ряд этой компании весьма обширен. Представлено три класса автомобилей. Это седаны, внедорожники и кроссоверы. Класс седанов являются две модели: "cadillac CTS" и "cadillac CT6". Самый маленький представитель

"Cadillac ST" - лучший американский автомобиль. Эта машина для тех, кто устал от "классических" автомобилей класса " люкс "немецкой" тройки " и японских автомобилей суб - класса. Американский производитель знает, что люди привыкли к качеству немецких авто, поэтому, в этой машине сочетаются управления и посадки "bmw" и внешний вид "Mercedes E-class". В этой модели из серии машины-это уже третье поколение. В этот период "Кадиллак" стал привлекательным.

Передняя часть автомобиля претерпела большие изменения. В компании отказались квадратной формы фар, что приводит Удлиненная, тонкая оптика led ходовыми огнями. Проектор начинается почти с половины крыла, которая напоминает покупателю о былых временах, когда в моде была оптика в задних крыльях автомобилей. Это напоминает дизайн оптики. Вся оптика расположена вертикально, напоминая о непрерывности спектра, так как в старшей модели, " - " также установлены вертикальные фонари.

Боковая линия, как уже упоминалось, напоминает модель немецкого автомобиля. На ручках настоящей освещение, что в темное время суток, когда вы подходите к машине, начинает гореть приятным тусклым светом, обозначая, где находится дверная ручка, так что в темноте вы не могли открыть двери автомобиля. Задние фонари также вертикальные, имеют легендарной фигурой, какой был в классических моделях "cadillac" в 70-е годы. Выхлопные трубы, система дает представление о некоторой спортивность этого автомобиля. В самом деле, некоторые автолюбители характеризуют его как спортивный бизнес-седан.

Внутреннее убранство очень богатое. Только в письмах мы видим ряд отделочных материалов. Здесь и алюминий, и два различных типов кожи, дерева и пластика. Под капотом могут быть установлены два двигателя. Четыре цилиндра-колу с мощностью 241 л. с. и крутящий момент около 400 Н. м. Второй из шести цилиндровый V-образный с мощностью 341 л. с. и почти в тот же момент.

Чей производитель "cadillac"

Компания выпускает этот автомобиль для различных стран. Многие наши соотечественники, заинтересованные в этом страны производства "Кадиллак" производится для России. Как известно, с недавнего времени продукция компании была перенесена с территории РФ на территорию Беларуси. Таким образом, можно зафиксировать, что Беларусь является страной, производящей "Кадиллак" для России и многих других стран. Я хотел бы найти больше информации о заводах general motors, знать, что такое инновация, что можно ожидать от своих строителей и дизайнеров. Тем не менее, компания держит свои разработки в секрете.

Есть люди, которые задаются вопросом, что страной-производителем "Кадиллак" для американского рынка. Ответ очевиден. Конечно, Соединенные Штаты. Растения находятся в Штатах Мичиган, Теннесси и Техасе. Интересно также знать, в каких странах "Кадиллак" выпускает свои автомобили. Главный рынок в мире после США являются Канада и Китай, но эти автомобили хорошо продаются и в других странах (около пятидесяти).

Самая популярная модель

"Cadillac Масштаб" - это настоящая легенда, икона американских внедорожников, которая завоевала огромную популярность среди богатых людей. Модель времени в США, был наиболее очень. "Масштаб" привлекает внимание почти каждого прохожего на улице. Это настоящий гигант среди всех автомобилей. Его капот находится на высоте пятьсот метров над землей, что вызывает уважение водителей и пассажиров. Передняя светодиодная оптика футуристический вид, но и придает передней части автомобиля некоторую элегантность.

Под капотом находится настоящий "зверь". В автомобиле установлен восьмицилиндровый V-образный двигатель объемом 6.2 литра мощностью 409 л. Он работает в паре с здорово машины, благодаря тому, что автомобиль очень надежный. "Масштаб" - это ощущение объема, размера и веса, который останется с вами всегда. Даже если вы не будете двигаться, вы чувствуете его величины.

Тем не менее, в истории модели были и черные дни. Дело в том, что между "улицы с" и "Линкольн" будет проходить в длинной соперничество. Концерн General Mootors, одна из производственных отраслей которой является Cadillac, в 1998 году выпущена модель Cadillac Escalade, пытаясь "Object" Lincoln Navigator. Возможно, из-за спешки, новая модель оказалась, как говорят, "со старыми, потому что у меня", то есть, которая стала практически полной копией GMC Yukon Denali, в которые были заменены только Чили и отдельные элементы для стайлинга. Два года безуспешной конкуренции с "Линкольн", привели к тому, что модель семьи с производства и отправлен на исправление.

Новая версия имела двигатель мощностью 250 л/с, в который он вернулся, чтобы потерять "Линкольн", с 300 "лошадками". Однако, в новой версии "Шкалы", казалось бы, самых роскошных. Мы служили кожаные кресла с медленным логотип, панель приборов с подсветкой и другие усовершенствования конструкции. Расход топлива у нового "Салат" был 30 литров на 100 км. так как машина была очень дорогой, но теряет во многом от других моделей, модель сняли с производства.

Следующая попытка "Салат" вступить в лидеры " состоялась в 2001 году. Новая версия имела восьмиместный салон, и его база увеличилась до 5,6 метров. В этой версии представлена новая особенность-это возможность установки двигателей в 345 или 295 л/с. С 2005 года, эти модели начали поставлять в нашу страну.

"Масштаб", описанной в начале главы, это модель последней версии, запущенной в производство в 2007 году. Этот автомобиль способен выдержать кризис 2008 года, который затронул многие крупные компании. Например, корпорация General Mootors, которая была объявлена банкротом и перешла в ведение правительства США. Растения "Кадиллак". Чьи страны находятся "Масштаб"

Компания выпускает этот автомобиль для различных стран, поэтому многих автолюбителей интересует, какая страна производитель "cadillac Escala" для американского рынка. Ответ очевиден. Конечно, это Америка. Растения находятся в Штатах Мичиган, Теннесси и Техасе. Однако, с недавнего времени сборка этой модели начал делать в Мексике.

Компания "cadillac" является одним из самых больших и мощных автомобильных компаний в Америке. Можно сказать, что сохраняет его оригинальный судоку производить автомобили для богатых персон. Покупатели ценят эти авто за их практичность, надежность, мощность и роскошь. Компания стремится использовать передовые технологии, которые могут быть применены к двигатель или коробка передач, для улучшения его характеристики. Кроме того, он использует проверенные временем технологии.

В настоящее время этот подход для случая стала текущей, а также Америки (чья страна производит "Кадиллак"... ( подробнее )

Двигатель SR20DE: параметры, характеристики, тюнинг

Японские двигатели традиционно отличаются высокой надежностью благодаря своему изысканному дизайну. Очень популярен японский прибор-относятся двигатели Nissan серии SR. В данной статье рассматривается наиболее общий из которых – двигатель Nissan SR20DE. Общие характеристики

Двигатели БЫЛИ разработаны как замена AC. Эта серия включает в себя 8 двигатели 1,6, 1,8 и 2 л. SR20DE появился в 1989 году, С течением времени он начал постепенно заменить двигатели серии QR. В 2002 году производство SR20DE завершен.

Все двигатели этой серии отличаются от AC следующие особенности: электронный многоточечный впрыск топлива, алюминиевым блоком цилиндров, 16-клапанов, ТОЛКАТЕЛИ, цепь грм, наличие гидрокомпенсаторов в сарай механизм. Конструкция

SR20DE представляет собой 2-и 4-цилиндровый мотор строк макета. Блок двигателя из алюминия. Имеет 16-клапан ГБЦ и цепи грм. Оснащен двумя верхними распределительными валами и электронным распределенным впрыском, что отражается в названии (DE). Ход поршня и диаметр цилиндра составляет 86 мм. Высота поршня составляет 97 мм, цилиндр – 211,3 мм степень сжатия 9,5:1. Длина шатуна составляет 136,3 мм, диаметр шейки коленчатого вала – 55 мм. Всасывания диаметр арматуры равен 34 мм, выпускные – 30 мм. размеры составляют 685х610х615 мм, вес-160 кг.

Производительности

Двигатель SR20DE имеет много вариантов исполнения (более 10). Мощность варьируется от 115 до 165 л. с. при 6000-6400 об/мин, крутящий момент – от 169 до 192 Нм при 4800 об/мин. Изменение

Есть несколько версий двигателя SR20DE.

В первой серии этот двигатель известен как Red Top (красная крышки клапанов) или High-Порт. И чем отличается распредвал в головке с участком 248/240° и подъем 10/9,2 мм, обеспечивает предел оборотов до 7500, атак туалетно-косметическими принадлежностями, выхлопной системы с диаметром 45 мм.

В 1994 году он произвел Блэк Топ или Лоу-Порт с высокими экологическими показателями. Этот двигатель имеет один распределительный вал с фазой 240/240° и увеличение 9,2/9,2, переработанных впускных каналов, выхлопной системы с диаметром 38 мм.

В 1995 году, он установил новый распредвал впускной с участком 232° и увеличение 8,66 мм, в результате чего ограничения по скорости падения до 7100.

В 2000 году, версия Roller Rocker, с ролика коромысла, распределительный вал в головке с участком 232/240° и подъем 10/9,2 мм, вырезанную из 3 мм с пружинами и клапанами, легкие поршни, облегченный коленвал, короткий впускной коллектор.

Приложение

Производитель установил SR20DE на 15 модели: S13-S15 Silvia, 180SX, 200SX se-R, U12 - U14 Bluebird, P10, P11 Primera (Инфинити G20), W10, W11 Avenir, B13 - B15 Sentra, N14, N15 Pulsar (Almera), Liberty M12, NX2000, Y10/N14 Wingroad с, Serena C23, R10, R11 Presea, Rasheen, М11 Prairie Joy, R'nessa. Проблема

Двигатель «Nissan» SR20DE, как и остальные двигатели серии, это считается очень надежным. На основе этого были созданы более высокая производительность двигателей (SR20DET, SR20VE, SR20VET), что подтверждает заложенный запас прочности. Серьезных недостатков и слабых мест выявлено не было. Наиболее часто возникают неисправности относятся неисправном MAF и поплавок к минимуму, из-за поломки регулятора холостого хода или применение некачественного топлива. Ресурс двигателя SR20DE, на практике данных из более чем 400 тысяч километров. Ресурс цепи грм – от 200-250 тыс. км, из-За наличия гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов не требуется. Замена масла происходит каждые 15 тыс. км, но рекомендуется в два раза чаще. Двигатель имеет объем 3,4 литра масла марок 5W20-5W50, 10W30-10W60, 15W40, 15W50, 20W20. Есть варианты настройки, как и 92 и 98 бензин. Контракт двигатель SR20DE в сборе стоит около 20-30 тысяч рублей.

В качестве недостатков пользователи отметили, повышения шума, в основном из-за механизма синхронизации. Особенно это заметно во время запуска холодного двигателя, пока давление масла и на малой скорости, чтобы двигатели со старой цепи, которая простирается, как правило, во время большой пробег (около 250 тыс. км), с образом, который пожертвовал совершенно не в состоянии тянуть. Помимо этого, двигатель отличается очень высоким потреблением топлива (более 10 л на 100 км). Тюнинг

Перед началом редактирования необходимо определиться со списком улучшений. Это влияет на выбор верхней части двигателя SR20DE. Если планируется вид спорта, в, использовать в заголовке версия High Port из-за большей способности. Если зенковки каналов не нужно, это больше подходит ГБЦ от Low Port-лучше мыть.

Начальный этап тюнинга состоит в изменении впускной и выпускной. Для этого рекомендуется использовать такие предметы, как холодный впускной, кулачки JWT S3, коллектор 4-1, непосредственно-через выпуск. Помимо этого, требуется настройка двигателя с использованием блока управления JWT. Такой тюнинг дает небольшой прирост производительности.

Для достижения больших показателей, необходимо увеличить степень сжатия. Это можно обеспечить двумя способами.

Первый – использовать облегченные поршни от SR20VE, что даст увеличение этого показателя до 11,7. Помимо поршневой, мы рекомендуем установить облегченные Имеет форму шатуны, облегченный маховик, форсунки и выпускной коллектор от двигателя, выхлоп диаметром 63 мм, выше, распределительных валов и БУТОН JWC. Таким образом, вы можете достичь около 200 л. с.

Второй вариант заключается в совмещении гбц от SR20VE и ГБЦ от SR16VE N1 с инструментом. Это даст степень сжатия до 12,5. Кроме того, вы должны использовать легкий маховик, коллектор 4-1, непосредственно-через выпуск. Таким образом, вы можете получить более 210 л. с.

Ниже вы можете установить более агрессивные распредвалы, увеличить степень сжатия, дорабатывать блок двигателя, установить клапан-бабочка, вход, перевести двигатель, метанол. Найди SR20DE нецелесообразно. Это связано с тем, что вам нужно много деталей и большой объем работы: необходимо включить на фронте, заменить поршни, форсунки, топливный насос и регулятор, установить турбину, чтобы обеспечить его очень мало, и но только, установить интеркулер, настроить с БАД. Результат аналогичный двигатель SR20DET. Так что это намного проще и дешевле, чем стоимость замены двигателя SR20DE на бумаге турбомотор, который в сборе с КПП составляет около 60-65 тыс. рублей. Автор: Владислав Боев 24 Октября 2018 года

подробнее )

"Opel Astra": Габариты, технические характеристики и фотографии

«Opel Astra» – небольшой легковой автомобиль, производимый «Опель» с 1991 года до сегодняшнего дня. Модель «Астра» является продолжением линии «кадеты», производство которого было начато еще в 1962 году. Размеры «Opel Astra» оставляют желать лучшего, поэтому машина также доступна в кузове универсал. Аналогов этой модели «Фольксваген гольф», «Тойота Королла», «Мицубиси Лансер» и многие другие компактные автомобили.

Технические Особенности

Последнее поколение имеет три варианта: 1.6-литровый двигатель с 115 л. с., передний привод, пятиступенчатую механическую и шестиступенчатая автоматическая коробка передач, максимальная скорость 188 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч за 8,3 секунды; 1.4-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 140 л. с., передний привод, шести-ступенчатая автоматическая коробка передач, максимальная скорость 202 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч за 9,9 секунд; 1.6-литровый турбированный двигатель мощностью 180 л. с., передний привод, шести-ступенчатая автоматическая коробка передач, максимальная скорость 211 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч за 9 секунд.

Размеры «Opel Astra» не зависит от конфигурации и всегда 441х181х141 сантиметра. Также важным преимуществом для российских дорог дорожный просвет автомобиля, равна 16 сантиметров.

Обзор автомобиля «Opel Astra», размеры, экстерьер и интерьер

Компания «Opel» преследует в последние двадцать лет понятие обновление модели каждые 5 лет, что произойдет с последним поколением «Opel Astra». В 2015 году последнее поколение представлено. Самые разнообразные вариации автомобиля с различными внешними элементами и материалами отделки. Наиболее важным новым элементом является большой сенсорный монитор, имеющий множество функций, которые есть в приборах Центральной консоли.

Самый популярный вариант кузова-хэтчбек, самый популярный цвет – красный. Автомобиль последнего поколения обеспечивает более динамичный и спортивный дизайн, за счет рельефных линий, оптики, новый дизайн дисков и многими другими элементами. Задние Габариты «Opel Astra» были также подвержены изменениям, были заменены на светодиодные.

Салон автомобиля стал современнее из-за большого сенсорного дисплея. Он находится между двумя дефлекторами климат-контроль или Кондиционер в зависимости от комплектации. На Центральной консоли только кнопки и регуляторы управления климат-контролем и ящиком для мелочевки остались. В зависимости от комплектации автомобиль имеет автоматическую или механическую коробку передач.

Приборная панель состоит из спидометра, тахометра и большой дисплей, пол-плиты. Спидометр, редуктора, ошибках системы и многое другое показывает.

Отзывы

Плюсы и минусы, которые перечислены ниже, были отзывы реальных владельцев «Opel Astra» нового поколения. Даже если учесть, что два разных человека один и купить тот же автомобиль, отзывы о машине может быть различным. Поэтому стоит сказать об объективах и минусы «Opel Astra». К преимуществам: новая LED-оптика, состоящая из 16 Светодиодов; удобные передние сиденья; передняя стойка был меньше, что улучшает обзорность для водителя; Благодаря добавлению большим сенсорным экраном в Центральной консоли некоторые кнопки были удалены кнопок, а управление ее функциями была в бортовой компьютер; внешний вид автомобиля стал гораздо более привлекательным конструкций прошлых поколений «Opel Astra H».

Недостатков на данный момент не нашел, так как автомобиль недавно пошел на продажу. Он сказал, что с появлением последнего поколения-машина может легко конкурировать с автомобилями линейки «гольф». Размеры «Opel Astra H» не может похвастаться, но не покупать за размеры автомобиля.

Вывод

Сегодня многие автомобили там завидовать внешний вид и функциональность последних моделей фирмы «Опель». Размеры «Opel Astra» не позволить транспортировать высокие пассажиры, так как она будет в салоне было довольно тесно. Во время работы машины можно забыть о каких-либо серьезных проблем до 200 тысяч километров, так как теперь компания гарантирует безопасность и надежность сборки для каждой своей модели Автор: Станислав Корсак 2. Ноябрь, 2018

подробнее )

Шины Амтел планет Эво: отзывы

Российской автомобильной резины иногда могут удивить неожиданно высокое качество и хорошая цена. Благодаря местному производству имеет необходимые качества и предназначен специально для использования в отечественных климатических условиях. Эта серия моделей Амтел планет Эво. Это позволит выделить достаточно большое количество положительных аспектов. Чтобы понять, что эти шины являются как водители, знакомые с их основными особенностями и характеристиками. Краткая информация о сериале и его назначение

Эта серия была разработана специально для небольших автомобилей. Он доступен в различных размерах для колес с диаметром от 13 до 17 дюймов. Этот диапазон предполагает, что основными видами транспортных средств, где планета шин Амтел Эво будут отечественные и иностранные бюджетные автомобили, а также некоторые типы универсалы и семейные автомобили.

Разработка шины проводилась под руководством итальянской компании "Пирелли", и многих специалистов знаний, были использованы в международном сотрудничестве. Это применение современных технологий в процессе разработки и производства позволили эти шины будут одним из лучших вариантов в своем классе. Мечта многих водителей — тихая резина

Основной упор разработчики сделали для устранения неприятных шумовых эффектов, возникающих при взаимодействии рабочей поверхности резины и дорожного покрытия. Это может быть гул на высокой скорости, или неприятные вибрации при измерении движения.

Чтобы избежать подобных проблем, был преобразован рисунок протектора так, чтобы облегчить процесс качения шины Амтел планет Эво от блока к блоку, что привело к хорошим результатам. Дополнить положительные эффекты, производитель смог при помощи специальной резиновой смеси, что повышает эластичность шины при движении. Однако, их мягкость нельзя назвать чрезмерными, ведь даже в очень жаркие дни шины сохраняют свою форму и не растекаются на диск, что позволяет сохранить чувствительность к элементам управления.

Продуманная дренажная система

Довольно частое погодное явление летом идут проливные дожди. После них остаются глубокие лужи асфальт, и дорога полностью меняет свои свойства. Чтобы без риска передвигаться по шоссе, когда она находится в этом состоянии, требует качественного отвода воды из точки контакта рабочей поверхности шины и дорожного покрытия.

Для того, чтобы достичь наилучшего эффекта, производитель решил сделать большое количество узких пазов собирать влагу со всей поверхности. Благодаря своей полукруглой форме, они направлены на широких ламелей, обеспечивая выведение воды за пределами автобуса. Дождливое лето с планетой Амтел Эво теперь может не пугать водителей, так как результат проделанной работы-это качество от аквапланирования даже в сложных условиях. Автомобиль, оснащенный этими шинами, можно назвать по-настоящему безопасным, так как риск ухода в занос из-за воды минимальна.

Отличительной рисунок протектора

Для летних шин, лучшим вариантом является асимметричное расположение блоков протектора. Они были выбраны в качестве основы для разработки рисунка протектора для этой серии. Если вы посмотрите на определение, данное в статье фото Планета Амтел Эво, вы можете заметить, что отличительной особенностью является четкое распределение задач в конкретных областях рабочей поверхности шины.

Таким образом, боковые блоки протектора имеют довольно прочную структуру и ширину щели, которая обеспечивает хорошие характеристики гребет при езде по грунтовым дорогам. Кроме того, они способны принимать большую часть нагрузки смещается во время скоростного маневрирования на трассе и продолжать обеспечивать надежный контакт с дорогой.

Шины Амтел планет ево 195*65 Р15 91Х устойчивы к деформации вследствие нагрузок в связи с сильной центральной нервюры. Это позволяет им сохранять свою форму в любых механических воздействий, а также обеспечивает надежную устойчивость. Наличие поперечных пазов образует дополнительных рабочих кромок, которые улучшают торможение и динамические свойства шины.

Экономия топливной смеси

Модель получила еще одно приятное для все драйверы. За счет снижения шумовой эффект за счет снижения коэффициента сопротивления качению резины получила самые лучшие вперед, что оказывает положительное влияние на расход топлива. Судя по официальному описанию Планета Амтел Эво в зависимости от стиля вождения, теперь у автолюбителей есть возможность сэкономить до 0,2 литра бензина на каждую пройденную сотню километров. Это довольно весомый показатель, который позволяет быстро окупить вложения в резину.

Положительные стороны

Пришло время разобрать, что пишут водители в своих отзывах о Амтел планет Эво. Среди самых популярных положительных сторон этой резины являются следующие: Разумная стоимость. Резина принадлежит к бюджетному классу, но за счет внутреннего производства практически нет конкурентов с такой же высокой производительностью за свою цену. Ambulaverunt с завода. В процессе установки шин на диски не придется устанавливать дополнительные нагрузки, что указывает на строгий контроль на выходе с конвейера. Низкий уровень шума. Производителю удалось свести к минимуму неприятные звуковые эффекты, так что можно с уверенностью сказать, что шины Амтел планет ево 175*70 R13 с 82H хорошо справляется со своей основной задачей. Приемлемый уровень мягкости. Шины способны заглатывать небольшие неровности на дороге, не задействуя подвеска, которая увеличивает комфорт передвижения на автомобиле. Дренажная система качества. Шина не плохо отводит воду из пятна контакта с трассой и позволяет не беспокоиться о аквапланированию при высокой скорости движения на дороге во время сильного дождя. Хорошая стойкость. Согласно отзывам Амтел планет Эво шин может занять несколько десятков тысяч километров и до последнего сохранить свои динамические свойства, если аккуратно использовать. Протектор и Корд также защитить его от повреждений. Отрицательные стороны

В этой серии, не столько минусы, но все они должны знать перед покупкой шин для своего автомобиля. Основным негативным признаком является Проблемы с экстренным торможением. Если автомобиль не оборудован АБС, при нажатии на тормоз педаль в пол резина, скорее всего, перерыв на ЮЗ, что приведет к заносу, особенно, если движение было довольно быстро. Как советовали в отзывах шины Амтел планет Эво, чтобы избежать такой ситуации, даже в случае аварийной ситуации, вы должны замедлить скорость, с которой колесо может сохранить уверенное сцепление.

Вторым недостатком является низкая прочность боковин на срезе. Они хорошо справляются с неровностями, но это может легко быть повреждена арматура или другой острый предмет, торчащий на обочине дороги. Поэтому, следует тщательно выбирать места для остановки и стоянки автомобилей.

Заключение

Представлена серия российских летних шин является хорошим вариантом для водителей бюджетных автомобилей, хотите купить тихие и надежные шины, которые смогут обеспечить безопасность, особенно во время дождей. Комментарии о Планета Амтел Эво сказать, что эта резина позволит вам сэкономить на топливе, но также может обеспечить легкий контроль над автомобилем, потому что форма протектора позволяет быстро реагировать на команды водителя. Автор: Богдан Афанасьев Октября 12, 2018

подробнее )

Задний бампер на "Шевроле-Круз": комплект, замена, тюнинг

Задний бампер не только защищает автомобиль, но и часть ее дизайна. Это создает эффектный финальный линии, подчеркивая неустойчивой аэродинамики, что есть скромный минивэн и агрессивные внедорожники. Задний бампер "Шевроле Круз" - это не только пополнение своего углового строгий образ, но протектор, что в любой аварии больше всего страдает, несущий на своих плечах. Как следствие, часто возникает необходимость ремонта или замены.

Автомобильного дизайна помогут сделать машину в любых тюнинг-прежнему привлекательной, мы считали оригинальной "рука художника" – по одному для каждой компании, каждой модели серии. Авто сейчас - та же дизайнерская идея, как ювелирные изделия. И замена внешних частей неизбежно влияет на внешний вид. Производителям приходится идти на хитрости. Так, на задний бампер "Шевроле Круз" устанавливаются накладки и диффузоры. В чем проблема?

Даже в заводской комплектации передний бампер "Шевроле Круз" вышел в нескольких вариантах. Это зависело от года и может ли это подтяжка лица. Так, задний бампер, "Шевроле Круз" за хэтчбек и седан модели того же года – два разных по внешнему виду деталей, которые не были созданы одним дизайнером. Даже в рамках одной коллекции могут отличаться по внешнему виду, и это норма – все зависит от года, страны доставки, иногда даже конкретного салона. Какая разница?

Вагоны материалов и оборудования. Выделить основные различные компоненты: Материал заднего бампера "Шевроле Круз". Формы и слегка в размерах. Вложение. Автомобиль оснащен осветительных элементов, глушитель, фаркоп. Комплект поставки.

От каждой из этих точек зависит от функциональности бампера. Лишенный усилители и способность доставлять свет или прикрепить крючок, он не только защищает автомобиль, но и портит внешний вид. И если использовать?

Основное значение имеет не полнота, а также функционального состояния части. Вы должны выбрать компоненты бренда, или хотя бы новый, но не используется. Подобная экономия крайне негативно сказывается на безопасности. Такие детали не защитить из-за износа, не сидеть на теле, как бренд, выглядеть презентабельно. Они дешевле, но в случае ДТП экономия может обойтись очень дорого, они производятся по другим технологиям из дешевых полимеров. На рынке в изобилии оригинальных запчастей по разным ценам, во многих магазинах существует гибкая система скидок и программы лояльности. Внимание это окупается в комфорте, безопасности и красоте.

Кроме того, при покупке оригинальных запчастей к покупатель обязуется помогать производитель. Для каждой модели, бампер имеет уникальный номер OEM, зная, что покупатель может легко найти такую же модель в каталоге – это важно, чтобы купить его. Цена нового бампера полностью загружается – около 8000 рублей. При покупке с рук около 2500 рублей, в зависимости от состояния. Начать работать

Бампер снимается не только для того, чтобы заменить, но ремонт. Существует ряд процессов, которые невозможно проводить, не удаляя его: Мелкий ремонт кузова. Установка парктроников и галогенов. Антикоррозийная обработка. Тюнинг (например, установка накладки на задний бампер "Шевроле Круз"). Покраска, ремонт ЛКП.

Снять бампер очень просто, вам нужны простые инструменты, которые есть в гараже каждого и определенное количество терпения. Процедура выглядит следующим образом: В сундуке мы находим заглушки под ними спрятаны болты, которые держат задний фонарь. Отвинтите винты, отщелкивает еды. Крышки под фары, потянув снизу вверх. Удалите винты из колесных арок и в стыках бампера и крыльев. Мы освобождаем защелки в Крыльях, потянуть.

Для крепления лучше использовать только самые простые инструменты, чтобы предотвратить царапины на ЛКП. Резко и аккуратно снимаем бампер с направляющих и отсоединить разъемы.

Затем вы можете установить колодки. Настройка времени

Главный вопрос дизайна автомобиля, его миссия-это сочетание безопасности и красоты, уюта и стиля, и хотя безопасность превыше всего, когда речь идет об объекте, весом в несколько тонн, внешность тоже важна. И накладки-это не только элемент дизайна, но и деталь пришивается. Иду к их выбору с умом, можно не только сохранить тело от повреждений, но и сделает его более резким и стильным. Тюнинг инструменты с множеством функций и бизнес каждого водителя, чтобы решить то, что кажется ему привлекательным и комфортным.

Коврик защищает верхнюю задний бампер "Шевроле Круз" седан. Он представляет собой плоскую полосу из нержавеющей стали, что порог под крышкой багажника. Это снижает нагрузку первой принимает на себя удар.

Диффузор больше декоративная деталь. Это легкая полимерная вставка, которая не позволит защитить бампер от удара, но делает ее визуально тяжелее и тяжелее, давая ему то, что в английском автожурнале называется спортивный автомобиль флюиды. Как правило, они матовые или глянцевые черные, при установке они могут быть окрашены, но вы не можете окрасить в цвет автомобиля. Ставить их самостоятельно – с помощью герметика на двухсторонний скотч. Подогнать под требуемый размер. Автор: Павел Бурков 15 сентября 2018 года

подробнее )

Volkswagen-Thon": те, обзор и фото

Volkswagen-Thon" - кроссовер выпускается с 2007 года. Все время производства было выпущено два поколения этой модели. Этот автомобиль был построен на платформе Volkswagen-Golf", так что он поставляется с полным, и с передним приводом.

Технические характеристики и оборудование "Фольксваген-Thon"

Второго поколения доступен с 2016 года. Автомобиль может быть оснащен бензиновыми и дизельными двигателями. Двигатели дизеля только 2 литра с мощностью от 115 до 240 лошадиных сил. Трансмиссия автомобиля или шестиступенчатая механическая, либо семи-и шести-ступенчатая роботизированная.

Тех. характеристики "Volkswagen-Thon" могут быть представлены в нескольких вариантах. Именно это является основной причиной, из-за чего этот автомобиль имеет большое количество продаж. На выбор покупателя предлагается множество вариантов, как двигатели и функциональной отделочных материалов.

Компания была выпущена половине версии "Volkswagen-Thon", те, чьи характеристики похожи на обычные бензиновые модели, за исключением вдоль кузова, а также объем 11 сантиметров колесную базу. В России эта модель не поставляется, из-за того, что в стране семь пассажиров автомобилей не пользуются большим спросом.

Презентация автомобиля

В 2015 году было представлено второе поколение нового "Volkswagen-Thon", чьи характеристики схожи с моделью первого поколения, за исключением некоторых нововведений. Для российского рынка автомобиль с 2016 года в Мире.

Компания производит и спортивные версии, имеющие обозначение GTE и R-Line. Главное преимущество русской сборки "Фольксваген-Thon" является наличие шестиступенчатой автоматической коробкой передач, которая является отличным дополнением к семиступенчатую робототехника. Тех. характеристики "Volkswagen-Thon" российской сборки совпадают с европой.

Гостиная является изюминкой автомобиля. Установка большого сенсорного дисплея на центральной консоли и приборной панели, чтобы обновить интерьер авто, сделав его более современным. Все элементы салона идеально подходят друг к другу. Функциональность салона, увеличились в несколько раз, были добавлены подогрев сидений, климат-контроль, навигационная система и многие другие функции.

Отзывы

Основным преимуществом автомобиля является его проходимость. Благодаря высокой дороге игры (клиренсу) он способен двигаться на дороге. Салон автомобиля очень просторный и удобный благодаря добавлению новых материалов и функций. Автомобиль очень устойчив на дороге, несмотря на дорожный просвет. Надежность также более "Volkswagen-Thon".

Внешний вид обновленной версии "Volkswagen-Thon" также не может остаться без внимания. Особенно выделяется передняя светодиодная оптика. Расход топлива в базовой комплектации составляет 5 литров на дороге и не более 10 литров в городе.

Минусы автомобиля может быть связано с обложки. После пяти лет работы постепенно появляются "жучки" на кузове. Со временем двигатель автомобиля начинает потреблять гораздо больше масла. Также стоимость машины, это его слабость, как и стоимость обслуживания. Незначительным недостатком являются дворники, которые немного скрип при использовании. Тех. характеристики "Volkswagen-Thon" рассматриваются как преимущество в том, что изменения в двигатели много. Автор: Станислав Corsa 9 Октября, 2018

подробнее )

УАЗ "Буханка": тюнинг для охоты и рыбалки

Национальный легендарного внедорожника УАЗ-452 доступен с 1965 года. Это один из старейших российских авто, который подвергается всем видам переподготовки и встречает на улицах сегодня. Тюнинг «Буханки» для охоты и рыбалки — самый популярный и практичный измененную версию этой машины. Рассмотрим способы улучшения, не самый совершенный, но очень приемлемый автомобиль.

Общие сведения

В стандартной версии УАЗ-452 уже давно популярны среди любителей охоты и рыбалки. Тюнинг «Буханки» для этих целей, дает возможность создать практически идеальный транспорт, который преодолевает любое бездорожье, в сочетании с интерьером, комфорт и практичность. Преимущество машины считается простота его конструкции, что дает безграничное поле действия для своей модернизации, как внутренне, так и внешне.

Хорошие внедорожные характеристики, и вы достаточно умны, ходовой части дополнительный стимул держать тюнинг УАЗ «Буханка» для охоты и рыбалки. В принципе, указанный автомобиль можно откорректировать и под городские условия, хотя такого направления редко выбирают любители модернизации отечественных машин. Как правило, преобразования начинаются с оборудования внутренних, так, что внутренняя и шумоизоляции внедорожника не дотягивает.

История создания

УАЗ-452 ("Буханка", "Таблетка", "Косуля", "Головастик"), был создан как универсальный транспорт, который может использоваться как фургон, санитарный автомобиль, грузовик, специальных транспортных средств. Большинство дизайнеров, которые работали над созданием машины, иммигрантов из Газа. Они решили объединить свои компактные размеры, строгость салона, делая акцент на бездорожье.

В то время, удалось реализовать идею практически на сто процентов. Низкая стоимость, простота в обслуживании и и нажать на enter автомобилей прижился не только в государственных, но и частных. Особенно в восторге от этого транспорта, охотники и рыбаки, промышляющие в труднодоступных местах. Тюнинг УАЗ «Буханка» для охоты и рыбалки, шаг за шагом

Модернизации часто развиваются в салоне. Как правило, реставрация салона автомобиля в следующей последовательности: Очистить старые сидения и установил новые аналоги, часто импортные. Смена приборной панели современный и наиболее информативный вариант. Устанавливают оригинальные перегородки между водителем места и благосостояние. Управлением цвет стекла. Отделка с внутренней стороны алюминиевые ребристые листы. Улучшают шумоизоляцию машины. Установлены дополнительные полки, ниши, бордюры. Меняются спортивный руль, спортивный вариант. Отделка выполнены из кожи или качественных заменителей.

Среди других новшеств, техническое оснащение салона, только для того, чтобы иметь достаточно сил и средств. Сюда относятся: кондиционер; мультимедийная система; навигатор; дополнительные элементы освещения; установка вентиляции люк.

Тюнинг салона УАЗ «Буханка» для охоты и рыбалки (фото ниже) для этой машины является жизненно важным. С учетом устаревания и в минимальной комплектации, комплектация интерьера, не выдерживает критики, здесь отсутствует даже элементарный комфорт.

Отделка рифленым листом алюминия

Легендарный внедорожник отечественного производства внутри необходимо покрывать более прочный материал, чем ковер. Есть несколько вариантов, как в этом смысле выполнить тюнинг «Буханку» для охоты и рыбалки. Среди популярных материалов: Стальные листы. Фанеры. Дерево. Элементы из алюминия.

Между этими элементами, наиболее практичным является алюминий, потому что он не гниет, не боится процессов коррозии. Кроме того, это легкий, простой в обращении, имеет красивый внешний вид.

Шумоизоляция

Следующий шаг в тюнинге «Буханку» для охоты и рыбалки будет проведение шумоизоляции автомобиля. Комплектация очень слабая, высокая скорость возникает в салоне, шум, что пассажиры должны кричать, чтобы услышать друг друга.

Для того, чтобы улучшить звукоизоляцию автомобиль, прежде чем извлечь все старые элементы и фанера, съемный пол. Если на металлические части после разборки очевидны следы ржавчины, их очистки, обрабатывают болгаркой, грунтовать и красить. Далее покрыть пол с помощью битума, стыки обрабатывают специальным герметиком на основе силикона. Все поверхности предварительно очищают от пыли и грязи.

В плане, как ожидается, полиэтиленовый лист толщиной в пять миллиметров, сверху которой планируется подготовка новой фанеры. Третий слой линолеума. Дальнейший тюнинг УАЗ «Буханка» для охоты и рыбалки продолжается с крыши. Снять потолок, все обработанные поверхности тщательно очищены и окрашены. Установлены виброизоляционные материалы в стандартном режиме, сверху на панели из фанеры или алюминиевого профиля. Тюнинг УАЗ «Буханка» для охоты и рыбалки с фото

На фото ниже, видно, как вы можете обновить ваш автомобиль внешне, руками или с помощью специалистов.

Между манипуляций: регулировка зазора передней и задней подвески. установка дополнительных приборов освещения; замена «родного» двигателя, более мощной силовой установкой; замена штатных мостов на армейские аналоги; тонировка стекол; нанесите на кузов оригинальный колер или аэрографии; замена бампера; монтаж обвес, верхний багажник, лестница на задней; установка колес большего диаметра; введение радиатора.

Переделка салона

В крайнюю поездку, салон автомобиля часто становится вторым домом. В этом смысле тюнинг УАЗ «Буханка» для охоты и рыбалки, шаг за шагом (фото) выглядит следующим образом: Монтаж шкафов и отсеков для личных вещей. Рама верхнего люка, служащий для вентиляции и создания хорошего естественного освещения. Установки вместо ламп освещения прокладки сид. Обмен креслами для импорта функции или носить их современных материалов. Та же история со стенами и полом кабины.

Выводы

Одним из самых приятных свойств модели серии УАЗ «Буханка» — тюнинг для охоты и рыбалки, которая может быть выполнена практически на неопределенный срок с функциями. Все зависит от фантазии и финансовых возможностей человека, так как основная цель машины. Поскольку автомобиль имеет стоимость и минимальной комплектации на более высокий индекс проницаемости, на него очень оригинальный и успешные эксперименты, связанные с изменением почти всех узлов машины. Особое внимание владельцы подчеркивают в дизайне интерьера и отделки отечественного внедорожника. Правильно этих обновлений дает возможность значительно повысить комфорт передвижения, что важно при преодолении бездорожья в отдаленных районах. Автор: Евгений 26 Сентября, 2018

подробнее )

Технические характеристики, обзор и фото "утка" модели "Мерседес"

Mercedes W210 (в народе называется "утка" модели "Mercedes") - это второе поколение Е-класса компания "Мерседес". Эта модель заменяет 124 моделей, приходили с 1995 года, на протяжении семи лет, став одним из самых узнаваемых автомобилей компании "mercedes". Технические характеристики "утка" модели mercedes

Технические характеристики "Мерседес" W210 представлены ниже. 200 220 230 240 280 290 300 320 430 Год выпуска 1995 1998 1995 1997

Рекомендуется

топливо дизель бензин дизель бензин

Объем двигателя,

см3 2150 2150 2300 2400 2800 2900 3000 3200 4300 Мощность, л. 102 95 150 170 204 129 177 224 279

Максимальная

скорость, км/ч 183 177 212 222 226 195 220 234 250

Разгон от 0 до 100 км/ч, с 14 17.4 10.9 10.2 9.1 11.5 8.9 7.9 6.6

Расход топлива

город, л 9.4 10.3 13.4 14.8 15.5 9.9 10.9 15.9 16.3

Расход топлива

трек, l

5.4 6.2 7.6 7.6 8.4 5.8 6.1 8.3 8.2 Передачи АКП, 5

Фото утка" модели "mercedes", будет показано ниже. Mercedes W210

Автомобиль производился в двух вариантах кузова: седан и универсал. Спасибо молятся передней оптики, автомобиль в народе стали называть "утка" модели "Mercedes".

В 1999 году автомобиль подвергся рестайлингу, после которого, как седан и универсал получил обновленный капот, решетка радиатора, оптика задняя, передний и задний бампер, боковые зеркала, а также указатели поворота.

По сравнению с предыдущей версией, 210-я модель "Mercedes" получил совершенно новый дизайн. Вместо прямоугольных фар, автомобиль имеет две круглые фары с каждой стороны, а также рельефные линии, которые добавили автомобилю более агрессивный внешний вид. Из-за этого, аэродинамические свойства этой модели стали намного лучше. Длина автомобиля увеличилась на 5 сантиметров.

Модели жилых комплектации. Стандарт - standart, все - elegance. Спортивная комплектация была nes Avantgarde.

Благодаря слаженной работе конструкторов и дизайнеров, салон автомобиля получился уютный и просторный. Акцент был сделан на функциональность и качество отделочных материалов. Некоторые элементы, как и в предыдущей модели, имели вставки из дерева или, даже, они были полностью деревянные.

С точки зрения функциональности и задние стеклоподъемники теперь имеют Электрический привод. На панели приборов размещены показания температуры. Доступны версии с климат-контролем, и с кондиционером.

На панели приборов появился на мониторе. Руль также был усовершенствован, после чего были установлены кнопки управления мультимедиа, навигация и телефон. После изменения конструкции транспортного средства, нашел автоматическую пятиступенчатую коробку передач, которая имела функцию ручного переключения. Система ESP теперь доступна даже в стандартной версии.

Производство автомобиля было завершено в 2002 году, после того, как на смену ему пришла новая 211-я модель "Mercedes". За все время производства было собрано более 1653 тыс. экземпляров, из которых около 1374 тыс. - в кузове седан и 279 тысяч - в кузове пикап. Отзывы

Преимущества "утка" модели "Mercedes", можно отметить: внешний вид; ссылка механизм передачи; выхлопной звук; управляемость и динамика; отделочные материалы; относительно небольшой расход топлива; надежность немецкого автопрома; самодиагностику; множество дополнительных функций, которые не существуют ни в каком другом автомобиле (Портер, нагреватель бочки, стиральная машина, электронное управление подголовники, салонный фильтр и многое другое); большой угол поворота колеса, за счет того, что параллельная парковка не доставит вам никакого дискомфорта; даже Базовая версия имеет богатую комплектацию.

Недостатки: коррозии по всему телу "утка" модели "Mercedes"; небольшие подвисания электроники; дорогое обслуживание. Заключение

Имея на руках 7000 долларов (350 000 рублей) и желание приобрести автомобиль бизнес-класса, стоит взглянуть на "Мерседес" W210. Цена на "утка" модели "Mercedes" - это в районе 300-400 тысяч рублей. Покупая этот автомобиль, при себе нужно иметь минимум 100 000 рублей на восстановление и ремонт, и тогда автомобиль будет работать, как следует. Автор: Станислав Corsa 20 Сентября 2018 года

подробнее )

Инфинити FX 50-х годов: технические характеристики, тюнинг, обзор, отзывы и тест-драйв автомобиля

Автомобильная компания INFINITI всегда позиционировал свои автомобили как мощный автомобиль для молодой аудитории. Основным рынком сбыта для этих автомобилей Америки. Дизайнеры компании сумели привести все автомобили к агрессивным смелый внешний вид, ловя взгляды прохожих. В этой статье мы опишем наиболее популярные модели компании, а именно Инфинити FX.

Немного истории

Возникла первая необходимость в продукции премиум-класса SUV в 2000 году, когда все известные автопроизводители начали вводить роскошные кроссоверы. Компания "Инфинити" использовать нестандартный путь. Они сделали очень рискованный шаг на основе знаковых и известных в те времена "Горизонт", положил тело кроссовера. В конце концов, внешний вид FX-это очень смелая и спортивная. Модель получила узкие оконные проемы и наклонным ветровым стеклом. Он получился настоящим спортивным автомобилем в большом теле. Спецификации

Сейчас существует второе поколение знаменитого внедорожника "Инфинити". Конечно, самой популярной версией данной модели Инфинити FX-50-х годов. Ведь как может быть иначе? Автомобили Инфинити власти и агрессия, так что покупателям выбирать самые мощные модели. Технические характеристики Инфинити FX-50-х годов впечатляют.

В частности, этот автомобиль обладает двигателем V8 объемом 5.0 литров и мощностью 400 лошадиных сил. Этот автомобиль очень часто увидеть на улицах разных городов, но есть так много власти, что в городе просто некуда пойти, особенно если разгон до первой сотни занимает менее шести секунд.

Не обошлось и без недостатков: для такой мощности надо платить, потому что топлива поглощается очень быстро. В городском цикле, по данным производителя, автомобиль расходует около 19 литров на 100 километров в смешанном расход цикле составляет 13 литров, а на трассе - около 10 литров. И не удивительно, с такими характеристиками "Инфинити ФХ-50" просто обязан расходовать топливо в таких количествах. Электронный компонент

Данная версия автомобиля является самой дорогой, поэтому имеет целый набор помощников и систем. Из-за того, что построили этот "зверь" на легендарном "горизонт", он имеет лучшую управляемость. Инфинити FX 50-х годов имеет такую систему изысканный управления, используя УЗВ (задний активный рулить). Эта система позволяет автомобилю входить в повороты рулевого управления задними колесами.

Кроме того, это способствует независимая многорычажная подвеска спереди и сзади. Естественно, список различных концах, есть системы помощи торможения, круиз-контроля и стабилизации. Кроме того, автомобиль имеет потрясающие тормоза, это не удивительно, так как власть еще и нужно остановить. По кругу установлены вентилируемые тормозные диски. Дизайн

Дизайнеры компании "Инфинити" удалось сделать невозможное. Восемнадцать лет назад они сделали такой дизайн, что с легким косметическая подтяжка лица может конкурировать с автомобилями, которые превосходят его в несколько раз. Более того, дизайн привлекает взгляды почти всех прохожих на улице, особенно если он в спортивный комплект.

Передняя часть автомобиля удалось дать очень агрессивный внешний вид с фарами, как акула смотреть. Эта ненасытность проявляется во всех особенностях автомобиля. Он особенно хорош в черном цвете, этот цвет обычно является классическим для него. На передних крыльях соответствовать воздухозаборники, напоминающие жабры и лишь завершает облик хищной акулы.

Интерьер

Интерьер этого роскошного автомобиля производится, как ожидается, из высококачественных материалов. В отделке салона используется дерево, металл, пластик и кожа. Дизайн интерьера выполнен в классическом стиле. Это консервативный стиль, который в наши дни является очень актуальной. "Бесконечность" - это оборудованная по последнему слову техники: современная мультимедийная система Bose отличный звук, и панорамную крышу, адаптивный круиз-контроль и множество других функций. Мультимедийная система вооружена 8-дюймовым дисплеем, который может отображать навигационную систему с поддержкой России, а также выводить музыку с компакт-диска, для iPod, USB и Bluetooth.

В версии Инфинити FX 50-х годов установлены спортивные сиденья с электрорегулировкой в 8 направлениях, подогревом и функцией памяти на 2 Положения. Для удобства пассажиров в качестве опции в заднем ряду можно установить 7-дюймовый TFT-дисплеи и CD-плеером. Несмотря на навороченную систему этого автомобиля, его интерьер напоминает внутреннее убранство некоторых из лодки из-за деревянной отделки и аналоговые объекты, такие как встроенные часы.

Для удобства водителя была добавлена камера заднего вида, бесключевой доступ и систему мониторинга слепых зон. Задняя дверь автомобиля оснащена само электропривод багажника не такая уж и большая, но не маленькая, объем багажника составляет 380 литров. Тест-драйв

В то время как на тест-драйв Инфинити FX 50-х годов, вы понимаете, что садясь за руль дорогого автомобиля. Форма капота с его огромными крыльями позволяет увидеть его полностью, что дает ощущение полного контроля над автомобилем, даже несмотря на очень плохую видимость. Подвеска жестковата, но это и следовало ожидать от автомобиля, который был разработан со спортивными намерениями? Пяти-литровый V8 поднимает машину снизу, очень быстро ускоряя его. Семи-ступенчатой автоматической ручки вращающий момент, превосходное выполнение переключений передач.

Посадка автомобиля очень спортивный, вы чувствуете себя за рулем большой кроссовер, он чувствует, как вы находитесь за рулем спортивного купе. На скорости ощущение контроля и улучшенную управляемость, руль становится тяжелый и точный, и газа реагирует быстрее.

Выявленных недостатков

По отзывам, Инфинити FX 50-х годах вполне надежный автомобиль. Так оно и есть, но есть небольшие недостатки. Недостаток выявился совершенно другой аспект: как только у нас есть мощности и скорости, что эту массу нужно остановить, но и тут Выявился недостаток этого "зверька2. Тормоза достаточно, чтобы остановить эту массу, но если мы будем говорить об экстренном торможении, хватает тормозных колодок только на пару раз, потом они перегреваются. И это довольно большая проблема. Разгон до 100 километров в час автомобилю требуется 6,5 секунды это хорошо, но хотелось бы лучше, поэтому одним из наиболее популярных видов тюнинга является перепрограммирование компьютера управления двигателем, нужен чип-тюнинг.

Изоляция не самая лучшая в классе, потому что машина имеет огромные колеса, которые создают много шума. Помимо уменьшения шума, широкие колеса очень хорошо ловить колею, поэтому нужно постоянно подтягивал, этот автомобиль не даст вам расслабиться, он держит вас в напряжении, она была создана для города, потому что средний расход составляет 17 литров на 100 километров. Эта машина предназначена для азартных и молодых мужчин, которые любят привлекать к себе внимание и располагают достаточными средствами на ее содержание. Автор: Антон Жидкости 6 сентября, 2018

подробнее )

Полноприводные автодома - моделей.

Почему люди выбирают полноприводные дома на колесах? Ответ лежит на поверхности - наши люди стремятся уйти подальше от цивилизации, поближе к природе, а не в толпе вместе в кемпинги, как и большинство остальных в Европе. Для этих целей компании производят экспедиционного автодома на базе полноприводных. Они оборудованы всем необходимым и по запросу, может быть doucmentary дополнительных элементов. На полноприводных автодомов Хайд и другие вы узнаете в этой статье.

Существует довольно много различных моделей, начиная от российских производителей, иностранных концовка, но она за границей была придумана, чтобы доставить главные из каравана на базе полноприводного шасси. В этой статье мы поговорим о несколько автомобилей от разных производителей.

Bimobil HR380

Эта модель построена на шасси "Мерседес-Бенц Спринтер". Он был показан в январе 2018 года на ежегодной выставке в Stalbert. Модель сразу же привлекла много внимания. Это очень компактный, но очень вместительный автофургон. В этой машине Bimobil компании решили установить окунать кровать, которая позволяет вместить больше людей, но в тот же день, когда вам нужно внутреннее пространство, это не. Это действительно экспедиция на колесах.

Живчик маленький

Помимо того, что он построен на базе полноприводного шасси от Mercedes, дополнительно вы можете заказать блокировка дифференциала и понижающей передачи, то есть полный набор необходимого оборудования. В этот автодом без каких-либо проблем могут поместиться четыре человека, но комфортно в нем два. Кухня просторная, она имеет достаточно места для приготовления пищи, множество ящичков для хранения. В ванной комнате есть отдельный душ, что очень удобно. Когда вы щелкните по обеденная группа опустил кровать, так что если у вас на колесах есть два человека не могут быть добавлены.

Эта схема использует очень практичной и полезной технологии. Русский народ, несомненно, оценят все колеса и различные замки, и учитывая качество наших дорог, а также их отсутствие.

Лайнер по Мауэр wohnmobileбыл

Тело автомобиля сделано как одно сплошное тело, которое говорит нам, что он не будет появляться разного рода зазоров и щелей, которые со временем будут пропускать влагу и сквозняки.

Кемпер изготовлен на шасси Oberaigner. Этот австрийский шасси сделано для спецслужб, так что ресурс обещает быть достаточно большим. Это действительно все-колесо автодом диск с Мерседес, потому что шасси имеет колесную формулу 6 ? 6! Внутри потрясающий интерьер, выполненный из качественных материалов: кожи и дерева. Для того чтобы пассажиры не скучали во время поездки, мультимедийная система, ТВ, CD/DVD диски.

Модель оснащена полом с подогревом, большим количеством ящиков для хранения, вам всегда будет, где разместить свои вещи. Кухня полностью оборудована холодильником полный рост, микроволновой печью и индукционной плитой. В качестве материала отделки кухонной столешницы из искусственного гранита. На крыше большой панорамный люк на крыше и кондиционер.

Душ отделен от ванной комнаты. Ванная комната довольно большая, по крайней мере, достаточно места, чтобы помыться и сходить в туалет.

В спальне сделан из очень высокое качество, подгонянная мебель на высоком уровне. Как в автодоме, спальня динамиков, так что перед сном можно послушать расслабляющую музыку. И по периметру спальни расположены светодиод, который добавляет уюта и комфорта.

Что насчет наших?

Почему-то российские компании не производят полноприводные автодома, точнее они есть, но это другой класс машин. Российские туристы часто построены на платформе, например, на базе "КАМАЗ". Они имеют совершенно разный расход топлива, они предназначены больше для охотников, чем для обычных людей, но поскольку они существуют, должны быть в этой статье. Автодом "КАМАЗ 43118"

Он был построен на основе trehmetrovogo шасси "КАМАЗ 43118". Жилые модули имеют прямоугольную форму, изготовлен из сэндвич-панелей. Наличие достаточно большой слой утеплителя и наличие ребер жесткости позволяет чувствовать себя комфортно в любом климате и местности. Весь автомобиль окрашен в камуфляжные цвета.

Сама кабина получила только самые необходимые вещи, а именно музыка, автономный отопитель кабины вебасто и камера заднего вида. Для того, чтобы вы смогли проехать по любой местности, автомобиль оборудован электрической лебедкой. Чтобы получить ВЦВ, можно использовать выдвижную лестницу. Заходите внутрь через большие двери. Интерьер, выполненный в мягких, приятных тонах. Она содержит элементы из искусственной кожи и замши и водостойкой ламинированной фанеры.

Кухня наша RV намного проще, чем европейские аналоги, но можно иметь аж шесть человек! Но даже такой, казалось бы небольшой кухне вы найдете все необходимое и газовая плита, и микроволновая печь, и холодильник, и даже капот.

Душ, как в европейских моделях, отдельно от санузла. В самой кабине есть обогрев лотка, что является довольно хорошим вариантом.

В дополнение к столовой, которая при необходимости раскладывается на шесть спальных мест, есть также раздел с двуспальной кроватью, оснащенной ортопедическим матрасом.

Это стандартный набор номер отделки, но по желанию покупателя, на автомобиль может быть сауна. Не забывайте, что этот полноприводный дом на колесах был создан в первую очередь для охотников и рыбаков, поэтому, в дополнение к холодильник, замораживатель комода, чтобы взять добычу домой. Комментарии

Дом на колесах-это очень удобный вид транспорта, который позволяет путешествовать всей семьей. Как отмечают потребители в своих отзывах, эти модели являются практичным и просторным. Они оборудованы всем необходимым, так что вы можете спокойно ехать в отпуск, не беспокоясь о комфорте. Автор: Антон Жидкости 8 сентября, 2018

подробнее )