Авто

Ford Windstar: технические характеристики, Базовая комплектация, отзывы автовладельцев

Класс минивэнов был особенно популярен в 90-х годах прошлого века, отчасти это связано со стоимостью и высоким уровнем комфорта. Тогда покупатель хотел бы получить надежный транспорт, которые мирно уживались представительный экстерьер и "силу" во время путешествий. Яркий представитель этой "Дрим-авто" тяжеловес Ford Windstar.

Общие сведения

1994 год был для автомобилистов премьера "резвого " американский", соединившего лучшие качества коллекции. Ускорение выхода до первой сотни занимал 13,6 секунд, во многом благодаря бензиновому двигателю V-6 3.0. Быстрые движения и хорошую динамику Ford Windstar стоит 18 литров топлива на 100 км.

В 1998 году в канадских экспертов был проведен рестайлинг модели. Мушка упала выхлопная система, прибыльность движущего устройства, а также повышение уровня безопасности. Пунктуальность позволило фирмы занять свою нишу на мировом рынке. Примечания превосходства появились в конкуренции с "одноклассниками".

Внутри

Минивэн, априори связан с обязанностями в семье, поездки деловые, грузоперевозки, таким образом, салон авто просторный невозможности. Здесь с комфортом разместятся до 10 до 12 пассажиров, а также реализована возможность настройки сидений, на ваше усмотрение.

Во время поездки скучать не будет работать, так, что мощная звуковая система позволяет пассажирам передних и задних слушать абсолютно разные: первый-через наушники с проигрывателем КОМПАКТ-дисков, второй-с помощью диктофона.

Вопрос объект класса страдаете от больших размеров и плохой видимости, что затрудняет движения в узком пространстве. Инженеры раствор для Ford Windstar. Характеристики маневренности были "расширенные" датчик расстояния, а дополнительное остекление кузова улучшенный контроль в движении.

Характеристики

Двигатель гамма зависит от пожеланий будущего владельца, а также, на выбор: бензиновыеагрегаты V6 с мощность двигателя 153, 207 лошадей". Объем 3.0 и 3.6 литра обеспечивает движение.

Ford Windstar выполняется 4-ступеначатой АКП, прибыль также относится полунезависимая задняя подвеска. Шины переменная регулирует жесткость в зависимости от дорожного покрытия. Тормозная система приводится в барабанном и диск (спереди и сзади, соответственно).Базовая комплектация

В пакет стандартного оборудования Ford Windstar включает в себя:фронтальные и боковые подушки безопасности;ABS, система курсовой устойчивости автомобиля, системы торможения;Кондиционер, мультимедийная система, печь;стул для детей, система Advance;за дополнительную плату возможна установка более высокого качества звука, замена обивки сидений и салона.

Что говорят владельцы автомобилей?

Среди семейных авто особое место занимает Ford Windstar. Отзывы владельцев на многие позитивные аспекты. Наибольшее число одобрительных слов приходится на работу подвески, трансмиссии, многие налагает изменчивости размещения сидений. Мощностные характеристики дают "тяжеловесу" динамика и отсутствие "мертвых" зон, что делает поездки безопасными. В Америке авто пользовался спросом многодетных семей, в просторах его покупали более коммерческой.

подробнее )

Отзывы владельцев "Донг Фенг АХ7". Dongfeng AX7: технические характеристики тест-драйв

Как правило, марка «Dong Feng», связанного с коммерческих транспортных средств. Эти грузовики встречаются в любой регион России. Но сегодня он будет на поле Dongfeng ax7. К слову, это первый кроссовер, выпущенный компанией. Машина была представлена на автосалоне в Пекине в 2014 году. Теперь Dongfeng ax7 можно официально приобрести в России. Как эта модель соответствует состояние перехода и была ли «корни»? Отзывы владельцев «Донг Фенг АХ7», обзор и технические характеристики в нашей статье. Дизайн

Внешне машина выглядит привлекательно. Далеко кроссовер сильно напоминает «Volkswagen» - даже как-то неудобно оптика и решетка хром, используется «Туареге» в свое время.

Интересно выглядит боковая линия в переднем крыле есть небольшие «жабры». Линии простирается до задних фонарей. Бампер ближнего света, очень массивные. Как отмечают отзывы владельцев, «Донг Фенг АХ7» твердо выдерживает удары камней и гравия. Все благодаря некрашенной пластиковой защиты на порогах, арках и бамперах. Что касается качества картины в целом, лак не выцветает с годами, и чипсы, не подготовленных заранее. И вот металлом кузова очень тонкий – в случае ДТП остаются острыми зубами.Размеры, клиренс

Если говорить о габаритах, этот кроссовер «Донг Фенг АХ7» относится к классу SUV (большой внедорожник). Длина тела составляет 4,7 метра, ширина-1,85 метра, высота-1,73. Как отмечают отзывы владельцев, «Донг Фенг АХ7» имеет большой зазор. Расстояние от самой низкой точки кузова до земли – 19 сантиметров. Благодаря коротким крыши, машина легко справляется с большими неровностями и буграми. Салон

Дизайн интерьера выглядит не плохо, в том же «Cherry». Машина способна конкурировать с основными производителями. На передней панели размещены с учетом эргономики каждой кнопки, которая находится на удобном расстоянии. На центральной консоли размещен цифровой мультимедиа-экран с технологией «bluetooth», и гнездо для вспышки. Внизу есть блок управления климатом и радио.

Руль – четырехспицевый, с сильной ручкой. Табло, аналоговый, но с цифровым компьютером. Как указывают отзывы, освещения его не режет глаза ночью, и днем из листового металла, не бликует. Посадка высокая, но диапазон регулировок сидений позволяет установить наиболее удобное положение. Интерьер украшен вставками из пластика имитация шлифованного алюминия. В двери-карт есть встроенные динамики и небольшой нише, в которой вы можете разместить литровая бутылка воды. Кроме того, между передними сиденьями есть подлокотник. Сами кресла отличаются хорошей боковой поддержкой, говорят отзывы владельцев.

«Донг Фенг АХ7» - это кроссовер, в котором вы не будете чувствовать себя стесненно: места здесь достаточно «с головой». Задний ряд способен вместить до трех человек. Конечно, такая боковая поддержка, как и прежде, не здесь. Но есть пухлые подголовник, который может регулироваться по высоте.

Багажник на внедорожник просто огромный. Его объем составляет 565 литров. Если этого оказывается мало, китайцы предусмотрели возможность складывания спинки задних сидений. В результате объем багажного отделения увеличивается до полутора тысяч литров. В нише под землей есть большая запасное колесо и минимальный набор инструментов.Технические характеристики

«Донг-Фенг АХ7» укомплектовывается бензиновым двигателем. Это четыре строки 140 лошадей. Рабочий объем этого агрегата – ровно два литра. Двигатель выдает 200 Нм крутящего момента до четырех тысяч оборотов. В комплектациях двигатель в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. В начале, передачи включаются с трудом – говорят, отзывы. Но со временем, проблема уйдет. За дополнительную плату автомобиль может быть оснащен шестиступенчатым автомат. В зависимости от предустановленной КПП, максимальная скорость автомобиля «Dong Feng» - от 180 до 185 километров в час. Как показал тест-драйв «Донг Фенг АХ7» - это очень экономичный кроссовер. Расход топлива в смешанном цикле составляет от 8 до 8,7 литров. Как отмечают отзывы владельцев, этот кроссовер отличается приемлемой динамики разгона. Диапазон работы двигателя от двух до четырех с половиной тысяч оборотов.Шасси

Этот автомобиль был построен на переднеприводной платформе «Ниссан Кашкай» первого поколения. Таким образом, передние стойки «Макферсон», а сзади – многорычажка. Кроме того, фильтр дополняется стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади. Дисковые тормоза на всех колесах. Включает в себя системы ABS и распределения тормозного усилия. Рулевой механизм rail электрический усилитель.

Ничего общего с грузовиков этого перехода нет – подвеска мягкая и хорошо глотает неровности. В поворотах автомобиль также идет за счет двух стабилизаторов. Единственный недостаток на адекватного поведения автомобиля на гравийке. Отзывы владельцев говорят, что подвеска слегка потряхивает, несмотря на большие колеса и мягкие амортизаторы. Цены, комплектации

На российском рынке эта машина будет представлена в нескольких комплектациях.

«Престиж» доступен по цене от 990 тысяч рублей. Версия с АВТОМАТИЧЕСКОЙ коробкой передач доступна за 1 миллион 150 тысяч рублей. В список опций включает в себя:Кондиционер.Фронтальные подушки безопасности.Электрические стеклоподъемники всех дверей.Мультируль.Колеса сплава 17 дюймов.Магнитола на шесть динамиков.Электронные системы безопасности (в том числе «трекшн-контроля»).

Версия «Люкс» предоставляется за 1 миллион 250 тысяч рублей. К основному оборудованию добавляются:Боковые подушки безопасности и подушки безопасности.Помощи при парковке с камерой заднего вида.Подогрев зеркал и кресел.Кожаный салон.Бесключевой доступ.Запуск ДВИГАТЕЛЯ с кнопки.Климат-котроль.Вывод

Итак, мы выяснили, что представляет собой автомобиль «Донг Фенг АХ7». Это отличный кроссовер для тех, кто ценит в первую очередь практичность. Машина обладает хорошей проходимостью, он имеет большой багажник и низкий расход топлива. Это основные достоинства, которые отмечают отзывы владельцев. Среди недостатков - мягкий металл кузова и отсутствие выбора двигателей.

подробнее )

Как прокачать тормоза на ВАЗ-2106 руки

Каждый автомобилист должен знать, как прокачать тормоза на ВАЗ-2106 или аналогичной модели. Если говорить грубо, кровотечение тормозной системы абсолютно на всех авто (без АБС) производится одинаково, даже по одинаковой схеме. Различия могут быть только автомобили с правым рулем – диаграмма расхода спекулировать. Но так как автомобили «классической» серии имеют левое расположение руля, шланг воздуха из гидравлического тормоза выгоняются в стандартной модели. Когда необходимо проводить перекачку?

Работа выполняется в таких случаях:Замена тормозных трубок.Замена суппортов передних дисковых тормозов на ВАЗ-2106.Замена тормозных шлангов.Установка нового главного цилиндра (и ремонт).Замена жидкости в гидравлической системе.Установка новых цилиндров на задних колесах.Замена регулятора давления тормозов.

Если пришлось войти в конструкции тормозной системы, то вы обязательно выполните ее нагнетать – это позволит улучшить эффективность работы, сократить тормозной путь.Что нужно для работы?

Для того, чтобы провести работу, собрать такой инструмент:Найти небольшой контейнер прозрачный. Можно обрезать пластиковую бутылку 0,5 литра.Требуется обязательно наличие прозрачной трубки – идеально подходит для той, что устанавливается в системе омывания ветрового стекла.Тормозная жидкость (не обязательно той же марки, который был оплачен ранее).Смазка проникающая типа WD-40. Нужно обработать все резьбовые соединения.Ключ обжимной терминалы для тормозной системы.Ключи на «8» и «10»

Также может потребоваться плоскогубцы, домкрат, обувь и другие инструменты. Подготовка для ремонта

Прежде чем прокачивать тормоза ВАЗ-2106, необходимо сделать подготовительную работу. Для этого:Установите автомобиль на яму. С его помощью, сделать прокачку дешевле – доступ для легкой установки.Обработайте все штуцеры проникающей смазкой и подождать 10-20 минут, можно больше.Убедитесь, что все прокачные штуцеры витой. Для этого необходимо использовать накидной гайкой или обжимной ключ – одно не может функционировать так, как это только повредит лицо.Убедитесь, что расширительный бак достаточное количество жидкости, при необходимости долейте.Убедитесь, что нет утечек в системе. Если они доступны, ремонт.

Недопустимо наличие в расширительном бачке посторонние предметы, чтобы не повредить главный тормозной цилиндр и засорения труб.Порядок прокачки

А теперь более подробно о том, как прокачать тормоза на ВАЗ-2106. Сначала необходимо провести прокачку задних колес:Установите прозрачный шланг на прокачной штуцер правого колеса, второй его конец должен быть погружен в банку с тормозной жидкостью – так вы сможете контролировать уход воздуха из системы.Помощник должен нажать на педаль тормоза до упора, а затем зафиксируйте его в нажатом положении.Ослабляете затяжку штуцер – жидкость пойдет в шланг, и педаль хватает у пола.Повторите шаги «2» и «3» несколько раз, до тех пор, пока не перестанут идти пузырьки воздуха через трубку.

После прокачки правого колеса проходит до левой и выполняет подобные манипуляции – избавиться от воздуха в системе.

Затем те же действия производят на передний правый тормозной механизм. С этого педаль должна быть нажата сложнее – система становится все меньше и меньше воздуха. Вот как правильно прокачать тормоза на ВАЗ-2106 самостоятельно, но только соблюдать порядок. И следите за уровнем жидкости в расширительном бачке.

Вы можете сделать все работы без помощника, для этого в резервуар, необходимо создать высокое давление. Обычно для этой цели используют простой номер воздуха, и крышку со штуцером и клапан. Но в этом случае потеря жидкости будет немного больше.

подробнее )

БМВ Гран Туризмо: характеристики, Цена

Термин Гран Туризмо появилась сравнительно недавно – лишь в начале прошлого века. Это было связано с развитием техники, когда мы начали получать автомобили для дальних поездок. В прошлом, GT был связан с большими размерами, высоким уровнем комфорта и всегда приветливым. Сегодня речь пойдет о ярком представителе погасло направления – BMW 5 серии Гран Туризмо.

Общие сведения о модели

Немецкий автопром уже давно доказало свое превосходство в создании автомобилей по всему миру. Выход пятой серии BMW было похоже на взрыв водородной бомбы, так были люди, как спортивное богов проезжей части.

Прошло время, и заменить скучно моделям пришли новые, мощные, хищные потомки. Так, в BMW Гран Туризмо построен на платформе Ф07, который стал основой для автомобилей 5-й и 7-й серии "Баварцев". Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне в 2009 году. Последний рестайлинг был проведен в 2013 году. Среди очевидных изменений:Передняя оптика приобрела адаптивного освещения поворотов. В качестве световых элементов используются светодиоды, а форма фар стала еще более агрессивной.Противотуманные фары светодиодные, даже в базовой комплектации.Форма задней оптики изменилась – есть хищный изгиб на линии фар и багажника.Обработка крышки багажника позволило увеличить емкость внутреннего пространства от 440 литров до 500. Задний ряд сидений, при складывании, расширяет Отдел до 1 700 литров.Высота и скорость открытия 5-й двери могут быть настроены для удовлетворения индивидуальных потребностей.Внешний вид говорит о стати, атмосфера аристократичности и парят в воздухе.Интерьер BMW Гран Туризмо-это подробная. Эргономичность каждой кнопки на приборной панели, определенными на высшем уровне – все под рукой.Обивка сиденья и дизайн интерьера и украшения показывает вкус и дизайн опытные руки.

Спецификации

Что касается двигателей, то линейка силовых агрегатов осталась прежней: Н55 Бензиновый V6 с рабочим объемом 3.0 литра развивает мощность 306 "лошадей", а крутящий момент при 5 800 "Ньютонов", имеет 24 клапана.От 63 V8 с турбонаддувом имеет объем 4.4 литра, мощностью 408 лошадиных сил.Полностью алюминиевый дизель выдает 245 л. с. и 4000 Нм. Он предназначен больше для европейского потребителя.

Тормозная система БМВ 5 Гран Туризмо оснащен передовыми разработками техники:Вентилируемые диски, модели АБС.Серво - "бустер", тормоз в режиме ожидания (автоматически колодки ближе к дискам при сбросе "газа").Приспособление тормоза сушки позволяет колодки оставаться сухим даже после пересечения водной поверхности (эффект обусловлен вплоть до дисков);

Любая модификация БМВ Гран Туризмо оснащается восьмидиапазонной автоматической коробкой передач и полноприводной системы xDrive.Электронные системы

Немецкие инженеры пытались защитить водителя, транспортного средства и участников дорожного движения. Система безопасности работает отлично. К ним относятся:БМВ на головной Дисплей – компьютер, который использует камеры сканирует окружающую среду на предмет всех возможных столкновений. На дисплее появится предупреждение, как желтый, красный и звуковой сигнал о необходимости срочного торможения.Контроль на смене полосы пригодится во время длительных поездок, особенно в ночное время. В случае опасности, рулевое колесо начинает вибрировать и звучит.Камера заднего вида и круговой форме дал возможность реализовать система ночного видения. О преимуществах всех систем, пожалуй, можно уже не говорить.

Выбор режима езды

Немецкого производителя позволяет автолюбителю выбрать наиболее удобный режим администрирования: Комфорт – предлагает водителю гладкой и впечатляющей езды. Автомобиль повинуется каждому слову, подвеска становится мягкой. Система предлагает 5 вариаций рулевого колеса и мотор.Спорт – режим driversi. Он полон энергии и скорости. Рулевое колесо становится тяжелее, "немец" резко реагирует на изменение скорости.ЭКО-Pro-это наиболее сложный режим работы. За технологии и старт / стоп двигателя (выключается двигатель после торможения автомобиля), разработали систему, основанную на теплообменнике. Устройство позволяет вырабатывать электроэнергию после торможения, которая заряжает накопительный элементы. Это не только снижает нагрузку на блок питания, но и снижает расход топлива на целых 25%.Основные

Стандартное оснащение BMW Гран Туризмо предполагает:климат и круиз-контроль, ABS, Парктроник, Бортовой компьютер и мультимедийная система;Подогрев передних сидений, боковых зеркал, электрический;электронные системы безопасности (Система помощи при экстренном торможении, АСР, ЕСП, системы EBD);литые диски и власти.

Цена вопроса

Внутренняя среда оказывает благоприятное воздействие на BMW Гран Туризмо. Цена базового пакета составляет 3 350 000 рублей, дополнительная опция будет стоить еще как минимум 1 100 000 рублей. Немецкий монстр создает противоречивые чувства. Высокий видимый цене при осмотре экстерьера модели. Но как только вы садитесь за руль, как сомнения улетучиваются. Это способствует повышению качества электронных систем и сборки основных агрегатов автомобиля. Детище BMW определенно достоин своего ценника.

подробнее )

Audi Q7 (2006): описание, технические характеристики, отзывы

Какой кроссовер можно купить за 1 миллион рублей? "Рено Каптур", "Хендай Крета", "Дастер" - это неполный список современных бюджетных внедорожников. Но для тех, кто хочет премиальный джип, за небольшую сумму, стоит обратить внимание на Audi Q7, 2006. Это первое поколение, роскошный полноразмерный внедорожник. Что это Audi Q7? Технические характеристики и обзор немецкого кроссовера в нашей статье.Дизайн

Несмотря на 10 лет, дизайн этого кроссовера вполне современно. На передней панели расположен знак большой решетки "Ауди" и линзованная головная оптика. В пазы бампера тщательно скрывает панель света фар. В нижней части находятся. Audi Q7 2006-другому огромными колесными арками и дисками внушительных размеров. Широкое лобовое стекло обеспечивает отличный обзор для водителя.

Как отмечают отзывы, Audi Q7 2006 года, до сих пор притягивает взгляды прохожих. С помощью этой машины можно выделить из потока. Автомобиль имеет нескромным дизайн. Но в случае ДТП стоимость ремонта одной детали может достигать сотни тысяч рублей – алюминиевый корпус, а попасть в цвет (особенно, если это серебристый металлик), очень сложно. Размеры, высота кузова

Кроссовер "Ауди КУ7" только отличается своими большими размерами. Длина тела составляет 5,1 метра в длину, 1,99 метра, высота-1,74. Высота является одним из основных достижений этого автомобиля, как отмечают отзывы. 24-сантиметровый зазор, достаточный для кроссовера с уверенностью двигалось, не только по существу, но и по бездорожью. Кроме того, полный привод "quattro", что существенно увеличивает внедорожные возможности этого автомобиля.

Также имейте в виду, что некоторые версии "Ауди КУ7" были оснащены пневматической подвеской. Позволяет изменять клиренс в диапазоне от 18 до 24 сантиметров, на ходу. Тем не менее, сейчас многие экземпляры имеют дефекты подвески. Пневма опускается, особенно зимой, – отмечают клиенты. Чтобы не травили цилиндров, рекомендуется тщательно промыть с них грязь и обрабатывать силиконом. Салон

Audi Q7 2006 года, имеет внушительный зал. Передние кресла оснащены широким спектром электрорегулировок. Руль также настраивается в разных позициях. На Центральной консоли расположен мультимедийный дисплей и мощные воздуховоды.

В нижней части – совместим с CD-магнитола и блок управления климатической системы. Между передними сиденьями расположен большой подлокотник с подстаканником. "Борода" (продолжение Центральной консоли) находится на уровне колен водителя. Казалось бы, это в основном, таит закройте пространство. Но свободного места в Audi Q7 2006 года, просто с оговорками, – говорят клиенты. Материалы отделки – кожа, Алькантара. Abs пластик очень прочный и приятный на ощупь). Кроме того, в гостиной есть деревянные и алюминиевые вставки (иногда волокна углерода). Могут быть разных цветов, в зависимости от конфигурации.

Благодаря высокой посадке обеспечивается хорошая видимость в помещении. Зеркало является довольно массовым и информативным. Отзывы указывают на то, что салон Audi Q7 2006 года характеризуется хорошая эргономика – все органы управления находятся на расстоянии. В зависимости от настройки кроссовера ехал в пяти и семиместном исполнении. В последнем случае предполагалось наличие третьего ряда сидений в районе багажника. Тем не менее, эти сиденья не имеют боковой и поясничной поддержки, и, как все, и подходят в большей степени для детей. Багажник

Объем его семиместном исполнении составляет 330 литров.

Пятиместная "audi" расположен 775 литров поклажи. Ну, и заполнение второй строки сумма может увеличиться до 2 тысяч литров.Audi Q7: технические характеристики

На российском рынке этот автомобиль предлагался с двумя дизельными и двумя бензиновыми двигателями. Начнем с последних. Базы, шестицилиндровый V-образный агрегат в 272 лошадиных сил. Объем двигателя - ровно 3 литра. С ним "Ауди" мог разгоняться до сотни за 7,9 секунд. Расход топлива варьируется в пределах от 9 до 15 литров. Максимальная скорость была ограничена на 225 километрах в час.

Флагманом бензиновой линейки был трехлитровый агрегат TFSI с 333 лошадиных сил. Этот двигатель разгонял 2,3-тонный внедорожник до сотни за 6,9 секунд. Максимальная скорость составляет 245 километров в час. Что примечательно, расход топлива у этого двигателя так же, как и в случае с 272 лошадей в дисковод.

Теперь перейдем к дизель правила. Наиболее распространенная модификация Audi Q7 2006 3.0 TDI. Это шести-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, благодаря которому мощность составляла 245 лошадиных сил. Этот силовой агрегат примечателен тем, что тяга доступна практически с "холостых". Так, разгон до сотни занимает 7,8 секунд. А максимальная скорость 215 км / час. Этот монтаж очень экономичен, в отличие от "бензинки", - говорят клиенты. Так, на 100 километров пути "audi" TDI происходит от 6,7 до 8,6 литров топлива.

Второй дизельный агрегат - 4.2 TDI. Это уже восьмицилиндровый двигатель, который развивал мощность в 340 лошадиных сил. С ним "Ауди" разгонялась до сотни за 6,4 секунды. А максимальная скорость 242 км / час (и это несмотря на то, что вес кроссовера, на компьютере почти две с половиной тонны). Расход топлива – от 8 до 13 литров на сотню, в зависимости от стиля вождения и режима эксплуатации. Все эти агрегаты укомплектовывались автоматическая коробка передач "Типтроник" на восемь ступеней. Может работать в ручном режиме.Какую комплектацию выбрать?

Отзывы указывают на то, что чем больше премиальный автомобиль, тем беднее его оснащение должно быть. Объясняется это следующим образом. В "audi" использовано множество сложных электрических систем и механизмов, которые со временем дают сбои. В результате, панель будет, буквально, она полна ошибок, и цену ремонта сопоставима с половиной стоимости авто.

Отзывы не рекомендуют покупать версию с пневматической подвеской и отрывки из 12-цилиндровый двигатель (официально в Россию не поставлялся). Но если не минимальной комплектации слишком бедной? Не, вообще – "Ауди КУ7" хорошо оснащена уже в "базе". Вот они:Климат-контроль.Ксеноновая оптика.Светодиодные фары спереди и фонари сзади.Электрические зеркала и стеклоподъемники на все двери.Кожаная обивка салона + Алькантара.Парктроник задний с камерой.8 подушек безопасности.Системы abs и esp.Электрическая Регулировка сиденья.Мультимедийной системой.Акустика на 6 динамиков.Заключение

Итак, мы выяснили, что кроссовер от "Ауди КУ7" 2006 года. На данный момент эта машина продается на вторичном рынке на 0,8-1 млн рублей. Но многие экземпляры имеют проблемы. Это может быть пинающаяся коробка, вечно падающая пневма и нестабильно работает двигатель. Прежде чем купить, важно не только смотреть, кузов на целостность геометрии, а также произвести компьютерную диагностику, а также проверить состояние подвески (что здесь, multi спереди и сзади). В противном случае вам может грозить дорогостоящий ремонт.

подробнее )

Самый лучший двигатель УАЗ "Патриот"

Основным агрегатом любой машины является двигатель. Пикапы, седаны, кабриолеты, автобусы, тракторы просто не могут выполнять свои прямые обязанности и без двигателя. Именно поэтому большое внимание уделяется двигателя при выборе автомобиля, его обслуживания и эксплуатации. Кроме того, он является одним из самых дорогих агрегатов. Замена или ремонт его почти всегда стоит денег, требует много усилий и времени.

Для внедорожника надежность и состояние двигателя еще больше. Ведь поломка мотора в лесу, в поле, вдали от дорог и людей, может закончиться очень печально.

Немного истории

Первый UAZ Patriot» вышел с конвейера в 2005 году. Это действительно новый УАЗ, невероятно современный, относительно прошлых моделей. Производитель позиционировал эту машину, безопасный, надежный и мощный внедорожник. Дизайн был хорошим, за 2005 год. И если вы посмотрите предыдущие модели Ульяновского Автомобильного Завода, дизайн, казалось совершенным.

В октябре 2014 года, был представлен новый «Патриот». Он получил задний стабилизатор, сенсорный экран, вставки в стекло, более привлекательный внешний вид, и теперь, бампера крепились к кузову. Тем не менее, там были большие проблемы с безопасностью. Таким образом, в октябре 2016 года УАЗ показал следующее обновление. «Патриот» получил фронтальные подушки безопасности, еще более привлекательный и современный внешний вид. Улучшил безопасность и чистоту внедорожника. Наконец, машина избавиться от двух топливных баков, которые мучили всех владельцев.

Какие двигатели на УАЗ «Патриот»?

В течение первого поколения установлен постоянный бензиновый двигатель объемом 2.7 литра, мощностью 128 лошадиных сил. В 2008 году инженеры добавили и дизельный двигатель объемом 2.3 литра, отдача которого составляет 114 лошадиных сил. Это был двигатель «Ивеко Ф1А». Его установили во время производства в России авто Фиат Дукато». Позже этот двигатель снимается. С 2012 года начали устанавливать турбодизель «ЗМЗ-514». Из-за этого, рабочий объем двигателя снизилась на 65 кубов. Таким образом, модернизированный двигатель УАЗ «Патриот» получил индекс 2.2. d. Этот же двигатель сохраняется после обновления в 2014 году. А вот бензиновый двигатель претерпел некоторые изменения. В результате его официальный мощность стала равна 135 л. с. новый Уаз Patriot двигателей, работающих на тяжелом топливе, уже не найти. От дизеля отказался. Бензиновый двигатель оставлен без изменений.

Дизельный двигатель

Турбодизель «Ивеко Ф1А было хорошо дорогим, но очень надежным двигателем. От того, позволял уменьшить аппетит «Патриот» до двенадцати литров на сто километров от города. Спокойный водитель может получить поток и десять литров в городе. Не плохо для оборудования по любой местности. Даже, несмотря на меньшую мощность, если сравнивать с бензиновым двигателем, делает машину быстрее. Бензиновая версия потеряла после 80 км/ч, в то время как турбодизель легко разгонялся до 120 км/ч это благодаря крутящему моменту, который был равен 270 нм, 218 «суть Ньютона». На дорогах дизель также показало, что лучше. От турбоямы помог избавиться от снижение передачи. Тяги всегда достаточно.

В 2012 году, дизельный двигатель УАЗ Патриот» от итальянского производителя заменить. Заменен печально известным «ЗМЗ-514». Он был разработан в 90-е годы: Было много технических ошибок, которые оказали влияние на надежность. Трещины в головке блока цилиндров, попадание тарелки клапана в цилиндр, разрыв трубопроводов высокого давления и многие другие проблемы еще мечтать кошмары владельцам дизельных «Патриотов».

Сертификации инженеров, большинство проблем было решено. Изменились поставщики, низкое качество компонентов, улучшения двигателя, в сотрудничестве с Bosch. И вышел такой же бензиновый надежный двигатель UAZ Patriot. Отзывы подтверждают, что. С середины 2012 года, когда начали устанавливать систему Common rail, двигатель не вызывала особых проблем с владельцами. Тем более, по ездовым качествам и технические характеристики двигателя UAZ Patriot» на двигатель «ЗМЗ» почти полностью совпадает с турбодизелем Fiat Дукато». Несмотря на это, производитель отказался от дизельного двигателя в октябре 2016 года. Может быть, был слабый спрос, и может у этого двигателя происходило на заводе является слишком дорогим, но купить новый дизельный «Патриот».Бензиновый двигатель

Первое поколение «Патриота» получил бензиновый двигатель объемом 2.7 литра. Его мощность составляла 128 сил. После обновления 2014 года на официальном мощность выросла до 135 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент упал на N*m, с 218 до 17 Н*м, Но после испытаний на диностенде, завод автомобилей 2015 года показали более 140 сил. Этот двигатель пошел УАЗу 24 «Волга», но с некоторыми изменениями. И «Волга», мощность двигателя составляла 150 лошадиных сил.

Автомобиль с этим двигателем по-прежнему стоить дешевле в салоне и на рынке подержанных автомобилей. Преимущества включают в себя и надежность электростанции. Двигатель на Уаз Patriot имеет хорошую ремонтопригодность и запчасти для него почти ничего не стоят. Это всегда подкупало людей, выбирающих для себя русский внедорожник, ведь отремонтировать дизель в раза дороже. Но суть не в точности, чтобы сэкономить деньги. Меньше 15 литров на сотню в городе-это просто нереально для бензина «Патриота». Если стоять в пробках, пытаясь активно ускоряться, расход в 20-22 литра на сотню километров предусмотрено. А если учесть, что машина с этим двигателем просто не едет (разгон до 100 км/ч-19 секунд), то вам придется крутить двигатель.Проблема бензиновый двигатель

Недетский аппетит 2.7-литровый двигатель Уаз «Патриот» - не единственная его проблема. Разрыв цепи мучает многих владельцев внедорожников. В 2017 году производитель изменил поставщик гидронатяжителей цепи. Только еще неизвестно, если это решает проблему.

Вывод

Какой двигатель подходит для «Патриота»? Дизель «Iveco». Без особых проблем работает на 500 000 километров. Ремонт стоит дешевле, чем дизельный «ЗМЗ». Покупаете новую машину? Это не так. Бензиновый двигатель очень надежный, стоит смотреть только строка.

подробнее )

Мотоцикл BMW F800ST: характеристики и обзор

Мотоциклы "BMW" – это классика комфорта, безопасности и власти. Туристическое агентство F 800 ST представляет очень удобные, на них можно доехать и по городу, и на легком улица. На протяжении всего пути в этом случае они не будут более приятными. На таком мотоцикле можно смело отправляться даже в самое дальнее путешествие. Обзор BMW F800ST и отзывы владельцев вы можете далее в статье.История концерна BMW

Вряд ли кто-то, кто не знаком с крупнейшим автомобильным концерном BMW. Его история насчитывает более 100 лет. Еще в 1896 году в Германии амбициозный Генрих Эрхардт велосипедов был изготовить и боевые машины. Но вскоре я понял, что могу добиться большего и выпустил первую моторизированную карету Wartburg. Вместе с развитием технологий совершенствовались и автомобили. От "кареты" они превращались в прадеды этих машин, к которым мы привыкли. Первая мировая война послужила толчком к развитию техники и общества в 1917 году получил свое традиционное название, к которому мы привыкли. BMW переводится как «Баварский мотор работает». В 1922 году компания занялась производством мотоциклов, основу которых составляла малообъемный двигатель. Мотоциклов гораздо прочнее и легче. В последующие годы немецкие производители улучшают свои модели, придавая им все более и более совершенные формы. В 50-х годах их мотоциклы могли уже всегда одним из самых быстрых средств передвижения того времени скорость до 160 км/ч,. Но расцвет «BMW» был в 90-х годах. Новые модели BMW 5 и 7 прогремели по всему миру и до сих пор пользуются любовью тысяч людей. «BMW» остаются одними из самых надежных мотоциклов в мире, потому что их двигатели идеально сбалансированы и служат на протяжении многих лет.

Технические характеристики BMW мотоциклов

Мотоциклы марки BMW хоть и не так известны, как машины, однако, являются победителями многих соревнований и гонок. В брутальном спортивном стиле, они имеют такую власть, чтобы ускорить что вы в состоянии до ста километров за несколько секунд. Впечатляющая история бренда и отличный внешний вид придают особую изюминку на поездки в город. Мотоциклы «BMW» являются сборными моделями различных комплектациях. Из спорта можно с помощью аксессуары туристический и наоборот можно мотоцикл. Высокий руль и стабильное длинный корпус, подходят для больших людей, и для мотоциклов весом до 225 килограммов. Визитная карточка немецкого мотоцикла считается двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, инженеры еще в 1922 году. Среди мотоциклов «BMW» модели с малым объемом двигателя: выполняем все мотоциклы мощные и обладают объемом более 600 кубических сантиметров. Продукция компании «Баварские моторные заводы» любимы во всем мире, и многие мотоциклисты предпочитают ездить исключительно на велосипедах с подкладкой белый-синий логотип.

История модели

Серия F800 состоит из двух моделей. Это:BMW F800ST: универсальный мотоцикл тип спорт-турист;F800S: спортивный вариант.

Производство этих велосипедов началось в 2006 году и в 2007 году модель F800S уже сняли с продажи в большинстве стран. Тот факт, что, дополнять хотя эти два мотор колеса дали друг другу, они были конкурентами. Большинство покупателей выбрали модель 800ST, больше похожий на спортивный мотоцикл, хотя различия были только в пластике. В 2010 году F800S была снята окончательно из продажи.

Модель BMW F800ST отличаются от остальной линейки мотоцикл своего двигателя. Так получилось, что классика немецкой компании двигатель с двумя цилиндрами и воздушным охлаждением. В мотоцикл BMW F800ST двумя цилиндрами заменил двигатель с жидкостным охлаждением. Цель создания линейки 800-кубовые универсальных Bike удобство. Сохранить отличные технические характеристики и при этом двигатель делает колеса менее сложный уровень пилотов – эту задачу поставили себе инженеры BMW.

Технические Параметры

Технические характеристики BMW F800ST привели к тому, что мотоцикл хорошо продается и по сей день. Развивать мощный двух цилиндровый двигатель с 798 кубических сантиметров в состоянии мощностью 85 лошадиных сил. Скорость он может развивать значительную,: до 220 км/ч легко можно разогнаться на прямой дороге. Скорость 100 км/ч F800ST набирает за 3,7 секунды. Мотоцикл достаточно легкий для своего класса (185 кг), маневренный и удобный.

800-кубовый байк задумывался как мотоцикл, который максимально удобен для всех задач. И я должен сказать, что конструкторам удалось, лидер комфорта в своем классе. Для поездок по городу он подходит идеально, но не хуже показывает себя в поездах дальнего следования. Удобное сиденье и высокий руль никак не влияет на позвоночник, чтобы спасти подогревом ручек и сиденья в непогоду. Оснащен мотоцикл и системы ABS и бортовым компьютером, который показывает давление в шинах и все необходимые параметры.

Какие еще есть характеристики у BMW F800ST? Топ-функций ременная передача переднего хода, которая избавит вас от проблем с заменой цепи. 6-ступенчатая коробка передач переключает скорости плавно, без рывков. Велосипед ускоряется и снижает скорость, как по маслу. Курс при этом очень гладкая, благодаря подвеске, которая сглаживает все неровности и неприметный работы двигателя.

Модификация модели

При выборе подержанного мотоцикла BMW F800ST внимание на год его выпуска, это важно. Модели разных периодов отличаются очень незначительно, но изменения есть:2006: задняя подвеска BMW para рычаг, настраиваемый и маятник. 2 передние дисковые тормоза и сзади 1 с плавающей скобой.2009: появляется система ABS. Кулон будет алюминий.2012 год: высоту седла, подвески теперь можно с системой амортизации, встроенный бортовой компьютер.

Как вы видите, принципиально ничего не изменилось. Изначально F800ST был сделан добросовестно, и поэтому никаких улучшений и разработок для него практически не требуется.Ценовой диапазон

Один раз цена нового 800-пол мотоцикла была равна 500 тысяч рублей. Сейчас подержанные F800ST купить за 200-300 тысяч. Мотоциклы продать по всей России, и хорошо сохранившийся рабочую версию не сложно. По цене они вряд ли будут искать лучший вариант. Для кого покупка модели F800 стоит? Новички, которые «выросли» из малокубатурных мотоциклов и хотят больше мощности. Байкер, который не отучился некоторое время опасностей и двухроторные сидеть за рулем мотоцикла. Хорошо и просто любителей техники «BMW», ознакомиться с другими моделями компании.

Преимущества мотоцикла

Отзывы о BMW F800ST говорить о Всеобщей любви байкеров к этой модели. Куда ни посмотри, у нее солидные преимущества. Какие свойства относятся к положительным свойствам спортбайки?Динамика. Быстрые реакции стартера при нажатии зажигания запускает мощный двигатель мотоцикла, которая отличается в своем классе разительно хорошее сцепление и отзывчивость.Комфорт. Вертикальное положение сидения и оптимальное высота руля сделать нагрузку на руки и спину гораздо меньше, чем аналогичные спортивные модели. Удобное сиденье и высокое ветровое стекло во время длительных поездок заметить неровности пути не помогают. Идеально сбалансированный центр тяжести делает велосипед очень управляемым.Управляемость. Велосипед на любое движение рулевого колеса позволяет ездить реагирует даже при сложных дорог в пробках. Даже если вы решите, введите в поворот резко на высокой скорости, F800ST с достоинством выдержать такое испытание, не справился с управлением. Неудивительно, что он как мотоцикл для начинающих.Цена. Для бюджетного мотоцикла BMW F800ST исключительно высококачественные детали. Инженеры немецкого концерна именно так они создали вилку мотоцикла, что акцент был суперстабильным.Низкий Расход Топлива. Согласно техническим характеристикам, BMW F800ST только 3,5 литра потребляет на 100 километров при движении со скоростью около 90 км/ч. это один из самых низких показателей для мотоциклов такой мощности!Большой бензобак: все 16 литров. Многокилометровые позволяет проехать без дозаправки.Недостатки BMW F800ST

Владелец двухколесного монстра отмечают и недостатки мотоцикла, которые можно отнести довольно небольшие дефекты, чем к реальным недостаткам.

Неудобное расположение кнопки поворотники и фары. В отличие от других дизайнерских брендов, решили инженеры из BMW, не обойтись одной кнопкой для поворота и сделали сразу две и отдельную кнопку для включения фар. В результате этой свободы многие новички жалуются, что на такой системе гораздо сложнее.Плохое охлаждение в пробке. Для медленных поездок по городу можно заметить, что F800ST к «горячей». Однако при наборе скорости это ощущение быстро исчезает.Довольно часто бак выходит из строя дисплей BMW F800ST. Замена или ремонт специалисты не рекомендуют делать самостоятельно, а на корпоративный сервисный центр.Конкурентов

Благодаря отличным характеристикам BMW F800ST с ним немного мотоциклов той же кубатуры других марок может сравниться. Назвать одним из реальных конкурентов Honda VFR 800. В нем собрал много преимуществ: - V4-двигатель, ABS, ремень ГРМ на зубчатых венцов передач и высокое качество. Honda похожи и по цене: можно купить рублей за 200-300 тысяч. При выборе между этими лидерами в своей области мотоциклист ориентируются скорее на свою любовь к марке и привлекательность внешнего вида.Отзывы

Какие вы можете прочитать отзывы владельцев о BMW F800ST? Короче говоря – все в восторге. Это тот случай, когда соотношение «цена-качество» идеально и даже немного aufwiegt качества. Где вы еще видели большой 800-кубовый байк по такой смешной цене? Учитывая нормальный «аппетит» BMW, введите его практически даром. После короткого привыкания к новой системы управления и различные нюансы F800 владельцы влюбляются в него. Мотоциклисты утверждают, что он одинаково хорошо как на длинных и на коротких дистанциях. Это не стыдно ездить по городу: много восхищенных взглядов обеспечена. И не бойтесь отправиться в длительное путешествие по управляемости и просторные Баку, проехать много километров без дозаправки.

О двигателе мотоцикла складывать поэмы. Ровный и мощный, с отличной тягой на низах, он прекрасно отражает спокойно и вдумчиво немецкого характера. Во время пути вы вряд ли сможете ощутить шум мотора, настолько он тихий. Никакая цепь многих также интересуют владельцев: теперь нет необходимости достать и смазать деталь, ибо она заменена на ремень. Боковые чемоданы идут в стандартном комплекте. Бортовой компьютер не только помогает измерить давление в шинах, но настройки для мотоцикла именно так, как вы хотите. В BMW F800ST есть много дополнительных вариантов настройки, которые позволяют идеально подстроить мотоцикл под владельца. Ветровое стекло, сиденья, пластик-навесное оборудование, зеркала – все может измениться более подробно. Все эти характеристики с привлекательным внешним видом BMW F800ST в паре имеют один из самых продаваемых мотоциклов в своем классе.Результаты

Посмотрите на фото BMW F800ST, можно понять, что это универсальный велосипед, сочетает в себе дерзкий и могучий дух спортивных мотоциклов и степенность и проведение туристических. Сочетание несочетаемого, инженеры «BMW» такой результат достигнут, для большинства любителей двухколесного транспорта. Глазурь на торте цена автомобиля был рекордно низким для немецкого общества.

подробнее )

Как проверить шаровые опоры на автомобиль классической серии ВАЗ

При диагностике элементов подвески должны знать, как проверить шаровую опору. Этот компонент системы, который позволяет поворачивать ступицу под действием силы, передаваемые через наконечник поперечной рулевой тяги. Шаровые шарниры устанавливаются на заднеприводные автомобили и передним приводом. Только в дизайн первого больше, так как он применяет систему двойных поперечных рычагах.Пробелы в суставы верхних ВАЗ 2101-2107

Самостоятельно диагностировать состояние шаровых шарниров, вам потребуется специальное приспособление для измерения люфтов и динамометрический ключ.

Порядок проведения диагностики выглядит следующим образом:Перед испытанием шарового подшипника, необходимо установить автомобиль на ровной поверхности и собрать сторону, на которой диагностика.Предварительно Ослабьте болты на колесе, и после поднятия их удалить.Снять колесо и поместите его под двигатель.Под Нижний шаровой шарнир, вам нужно установить деревянные балки. Его высота должна быть 19 смОпустите автомобиль на бар. Поверхность, на которой он устанавливается, должны быть твердыми. На земле, чтобы сделать работу невозможно.Установите инструмент втулка на гайке крепления верхней шаровой, которая ближе к защитным кожухом тормозного диска.На рукаве носить устройство и закрепите его с помощью винтов.Переместите приспособление для установки рычага в вертикальном положении. Нижний край должен упираться в кожух тормозного диска. Затем затяните болт.Индикатор установите в подставку до упора. Вмешательство должно быть не более 2-3 мм.Крепится к ступицы колеса кронштейн с помощью двух болтов колес.Установите динамометрический ключ на шестигранную головку.Поверните ключ с крутящим моментом 196 Н*М (20 кгс/м) одной и второй стороны.Сложите показания, которые будут на дисплее.

Сумма показаний не должно быть более 0,8 мм. Если оно отличается от этого значения, необходимо менять подшипник. Сломанный ездить не только неудобно, но и опасно – в любой момент может вытащить палец из клетки. И если это произойдет на высокой скорости, летального исхода не избежать.

Второй метод диагностики

Но не всегда есть под рукой инструмент для измерения люфта. Гораздо проще делать все работы с монтажной лопаткой. Для этого потребуется помощник, чтобы сесть за руль. Диагностика следующим образом:Партнер должен нажать на педаль тормоза, чтобы удержать ступицу. Это исключит возможность влияния зазора подшипника при диагностике.Поднимите стороны транспортного средства, которое нужно диагностировать.Резко качните колесо, взявшись за верх.Вы можете использовать монтажную лопатку, необходимо установить его между верхний рычаг и ступицу. Двигаться вверх и вниз рычаг, оценивая зазор между зажимом поддерживает и пальцем.

В том случае, если вы обнаружили люфт в верхней шаровой подшипник, обязательно замените элемент.

Диагностика нижней шаровой

Теперь, как на ВАЗе, чтобы проверить шарикоподшипник, расположенный на нижний рычаг. Для этого вам понадобится выполнить несколько шагов:Если в нижней части шарниром есть грязь, надо убрать его.С помощью ключа на "7" следует открутить пробку, установленную в нижней части клетки.Диагноз легко проводятся на эстакаде или яме. Для этого вам нужны суппорты для установки в отверстие и измерьте расстояние от шара, шарового пальца к нижнему краю корпуса.В том случае, если невозможно установить глубиномер суппорт, можно использовать тонкую проволоку или даже матч. Установите его в отверстие, затем измеряем линейкой расстояние.Максимальное значение расстояния от пальца должна быть 11,8 мм. Если меньше, то шарикоподшипник может продолжать использовать. Но если это значение больше, то вам нужно заменить петли.

Если диагностика показала, что замена шаровой опоры не требуется, диск внутри немного смазки. Для этого можно использовать даже простой шприц, установленный в расточке нижней части клетки. Желательно использовать смазку типа "Литол-24". Также можно забить под сапогом.

Готовится к замене

После того, как проверили шаровые опоры для ВАЗ, выявлены их неисправности, обязательно заменить. На этапе подготовки Вам необходимо выполнить следующие действия:Поместите домкрат под отремонтированной машине.Под задние колеса, поставил чурку.Ослабить болты на колесах, затем поднять сторону автомобиля. Снять колесо и поместите его в нижней части двигателя.

Вот и вся подготовка закончилась. Теперь вам нужно демонтировать старые шаровые шарниры и установить новую.Замена верхней опоры

Для снятия верхнего крепления, вам понадобится выполнить такие манипуляции:С помощью ключа на "22" нужно открутить гайку, которая находится на суставе пальца.Тогда нужно убрать палец шарнира с помощью специального съемника, состоящего из двух рычагов. Одним краем упирается в палец нижней шаровой, второй — в верхней. Без съемника можно сделать работу, но будет очень трудно ударить молотком. Результат легко можно сломать рычаг подвески.После того, как палец шаровой вас выйдет из своего места, вы должны использовать клавиши "13" откручиваем гайки, которые крепят кулису к рычагу.

Замена нижнего полюсов

После того как проверил шаровые 2107 и проверил его повреждения, вы должны удалить болт с пальцем. Но крутить его не получится, для начала, сделать несколько поворотов. Следующие шаги:Установить съемник и вынуть стержень из шарнира и поворотного кулака ступицы. Тогда вы можете полностью снять гайку.С помощью ключей на "13" нужно открутить три гайки крепления корпуса шаровой опоры к рычагу.

Прежде чем установить новые элементы требуется в соответствии с загрузки, чтобы заполнить достаточное количество смазки. Обязательно проверьте целостность резиновых пыльников.

подробнее )

Автосалон "Азимут-авто": Москва, Волоколамское шоссе, 103 (комментарии)

В москве расположены многие автодилеры. Среди них есть те, которые очень популярны. Одним из таких дилеров является " Азимут-авто». Много людей, которые хотят купить автомобиль, спросите, что такое общество. Чтобы узнать об этом, вы можете только клиентов, которые воспользовались услугами автоцентра. Если опираться на отзывы о "Азимут-авто" Москва, Волоколамское шоссе, 103), создается впечатление, что это хорошая компания, но это мы рассмотрим ниже.

Люди довольно часто пишут отзывы, смотрите, что вы можете понять, как компания обслуживает своих клиентов. Вы можете найти положительных отзывов, но и отрицательных тоже достаточно. Почему так? В этой статье мы рассмотрим основные сведения о автосалон «Азимут» в Москве, фото и отзывы о нем.На выставке

Салон "Азимут" предлагает приобретение новых и подержанных автомобилей. Компания создана не так давно. Перед автошоу был назван «автоград-север». Здесь вы можете найти авто, как отечественного, так и иностранного производителя.

Тем не менее, заботы не заканчиваются. La liberte de l'automobile "Азимут" (Москва, Волоколамское шоссе) часто упоминают и другие услуги компании. Он также предлагает своим клиентам:Оценка автомобиля, который действителен при покупке программы Trade-In.Оформление страхования по программе КАСКО или ОСАГО.Установка аксессуаров автомобилей в технический центр.Выбор автомобиля.Оформление необходимых документов.Постановка на учет гибдд.Покупка в кредит.Покупка автомобилей в течение короткого периода времени.

Если клиент пришел в салон авто не на личном транспорте, и на транспорте, компания будет ему средства, которые он потратил на проезд. При покупке автомобиля часто предоставляются скидки и подарки клиентам.

Руководство автосалона утверждает, что компания является надежной и выполняет все услуги на высоком уровне. Но если все хорошо сделано? Узнать это можно, только став покупателем автосервиса "Азимут-авто" Москва, Волоколамское шоссе, 103). А отзывы помогут вам не ошибиться.Отношение сотрудников к посетителям

Изучая информацию о выставке, достаточно часто встречаются на отзывы об "Азимут-авто" Москва, Волоколамское шоссе, 103) и его сотрудников. В комментариях, клиенты говорят, что консультанты очень вежливо общаются с клиентами, пытаются помочь. Если потенциальный покупатель появился вопрос, менеджер, как он ответит на него. Сотрудники автосалона, чтобы понять, что для клиентов очень важно, поэтому, оформление документов-это минимальный срок. Все менеджеры компании хорошо знают особенности автомобиля и другие нюансы.

Руководство автомобиля предпочитает принимать сотрудников на постоянной основе на очень длительный срок. Для этого сотрудник должен понимать, что он достоин работы в долгосрочной перспективе. Если же он будет неправильно выполнять свои обязанности или быть неприятным с клиентами, руководство сразу заметит это и примет меры. Главная задача сотрудника автосалона является сделать покупателя счастливым после приобретения автомобиля он осознал, что не ошибся в выборе. Затем клиенту необходимо будет посетить компанию и советовать другим людям.

Примечательно, что сотрудники компании часто улучшить свои навыки специальной подготовки. Благодаря этому, сотрудники хорошо разбираются в автомобилях и знают все новинки в этой области.

Часть покупателей оставляют и отрицательное мнение о качестве обслуживания. Тем не менее, такие комментарии о "Азимут-авто" Москва, Волоколамское шоссе, 103) чаще всего не подкреплены ничем, из-за чего в их достоверности можно усомниться.

Режим работы и адреса

Расположен салон " Азимут-авто» в Москве, по адресу: Волоколамское шоссе, д. 103. Режим работы очень удобен для тех, кто работает в день. Автофокус работает с 9 до 20:00, семь дней в неделю.Быстро ли обслуживают

Клиенты так часто, что сотрудники работают быстро, плавно. Они имеют время, чтобы помочь каждому посетителю. Именно поэтому здесь никогда нет очередей, из-за того, что любой клиент может в короткий промежуток времени, купить авто. Любой посетитель здесь гарантировано качество и быстрое обслуживание.

Если у клиента есть вопросы о машине, консультант ответит на все ясно. Если этот ответ не будет скучно, но будет вся информация, как можно более точно.

Если клиент хочет купить автомобиль, но не можете выбрать модель, менеджер помочь ему в этом. После покупки машины, необходимость обработки документов и регистрации в налоговых органах. Этот процесс занимает много времени, если вы делаете это сами. Если оформлением занимается салон авто, все будет намного быстрее.

О скорости обслуживания клиентов оставляют и отрицательные отзывы о "Азимут-авто в Москве. Это свидетельствует о том, что, иногда, все происходит очень медленно. Но это случается очень редко, и это связано с особенностями оформления специального автомобиля. Кредит

Салон автомобиля и снижает затраты на автомобиль, путем осуществления различных действий. Тем не менее, цены на модели для некоторых людей является высоким, и, следовательно, они должны вернуть сумму, необходимую, чтобы хорошо провести время. Однако, есть ситуации, когда автомобиль нужен. Тогда поможет приобретение в кредит. В этом случае, вы можете стать автовладельцем в кратчайшие сроки, не влияют на бюджет. В будущем, будут необходимы только ежемесячные платежи.

Купить в кредит этих автомобилей. Таким образом, выбирать авто сможет каждый клиент. Покупки машины в кредит оформление всех документов занимает минимум времени.

Приобретение машины в кредит имеет преимущества:Выбор программы кредитования в наиболее благоприятных условиях.Нет необходимости предоставлять огромное количество документов.Более низкий уровень.Срок оплаты разные, и, может быть месяцев до 7 лет.Есть возможность кредита без первоначального взноса.Программа Trade-In

Большинство автомобилистов перед покупкой новой машины решили продать старый. Чаще всего они готовят авто к продаже, а затем выкладывают объявления на различных ресурсах. Такой метод является неэффективным, потому что он должен тратить свое время на разговоры с потенциальных покупателей и личные встречи. В этом случае, покупка нового автомобиля не будет в ближайшее время.

Гораздо удобнее воспользоваться услугой Trade-In. С его помощью, вы можете купить новый автомобиль, оставив в салоне свой старый. В этом случае, значительно экономит время.

Оценить свой автомобиль может любой. Для этого необходимо предварительно подать заявку на сайте компании, после чего, как клиент свяжется с директором и прояснить некоторые нюансы. Потом время понадобится, чтобы появиться на автомобиль с необходимым списком документов. Опытные специалисты оценят общее состояние машины с помощью специального оборудования, а потом назовут стоимость предложения. Если клиент не согласен с этой суммой, он может отказаться от других услуг. Если вч, он принимает форму, ДА и авто снимается с учета, и клиент может начать выбор нового транспорта.Тест-драйв

В выставочном центре автоцентра, вы можете только думать о конструкции автомобиля и узнать все его характеристики. Чтобы, наконец, сделать выбор, это не достаточно, нужно также проверить управление и быстрые. Чтобы сделать это, дилер предлагает такую услугу, как «Тест-драйв». Благодаря ей, вы можете сделать пробную поездку на автомобиле, не купить.И ТС в ГИБДД

После покупки автомобиля его необходимо также внести в базу данных гибдд. Законная эксплуатация автомобиля без этого просто невозможно. Этот процесс очень нудный и долгий. Для облегчения компании "Азимут-авто" предлагает своим клиентам услуги по постановке авто на учет. В этом случае покупатель экономит ваше время.

Отзывы сотрудников о автосалон "Азимут" в Москве

Менеджеры компании, которые уже пенсионер концессии утверждают, что здесь не идеальные условия работы. Каждому из них предоставляется план продаж, который они должны выполнить до конца недели. Если этого не происходит, руководитель штрафа.Положительные отзывы

Отзывы о "Азимут-авто" Москва, Волоколамское шоссе, 103) часто являются положительными. Это показывает, что автосалон качественно предоставляет свои услуги и предлагает почти самые низкие цены. Здесь также огромный выбор автомобилей, из-за того, что некоторые клиенты указывают, что они смогли приобрести автомобиль, о котором давно мечтали.Негативные отзывы

Чаще всего в своих отрицательных отзывы клиентов показывают, что стоимость автомобиля при заключении сделки становился больше, чем был изначально. Также некоторые отмечают, что иногда менеджеры могут нагрубить.

Итого

Автосалон «Азимут-авто» может рассматриваться как место для покупки авто. Однако, делать это нужно с осторожностью.

подробнее )

"Москвич-2335": технические характеристики, фотографии

При разработке машины четвертого поколения АЗЛК были заданы ряд изменений: базовый хэтчбек, седан, минивэн, микроавтобус, пикап и многие другие. "Москвич-2335" пикап", создана с использованием компонентов и автомобиля "Москвич-2141".Разработка pick-up

Предыдущая попытка АЗЛК создать пикап потерпела полный крах – создана в конце 70-х годов опытный пикап на базе фургона "Москвич-2734" не был допущен в производство. На протяжении нескольких лет главным и единственным производителем грузопассажирских автомобилей стал завод ИЖ.

Развитие фургон грузоподъемность до 650 кг началась параллельно с разработкой базового седана. При создании пикапа на базе "Москвича-2141" трудности компоновочного характера. Если ранее был получен путем вырезания части кузова за передним рядом сидений, функции «сорок первый» кузова не позволяют провести такую операцию. Основной проблемой стал короткий задний свес и задняя подвеска, низкие параметры сопротивления. Pick-up то такая схема будет очень низкая полезная нагрузка.

Дизайн коллектив АЗЛК, осознают эту задачу и, используя опыт международной автомобильной промышленности нашел способ решить эту проблему. Конструктивно фургон был компиляция напротив "Москвича-2141" (отрезан от центральной опорой) и металлической грузовой платформы.Характеристики кузова, пикап

Проект строительства кузова при своей простоте имеет большие проблемы – снижение жесткости. То, что было сделано? Необходимой жесткости, вы можете получить обратно закрытия платформы глухих в холод. Но тогда, вы испытываете трудности при загрузке грузового отсека пикапа.

Для обеспечения жесткости и сохранения переключает задний правый в разработке грузовой частью автомобиля "Москвич-2335" создали ряд усилителей, связанные с лонжеронами до. В конце концов? У платформы грузовых полученные внутренние усилители. Это позволило улучшить дизайн. Усиленный и место стыка задней стенки кабины и платформы.

Чтобы увеличить полезный объем грузовой платформы 120 мм, увеличена колесная база (по сравнению с базовым "Москвичом-2141"). Благодаря этому, длина платформы "Москвич-2335" увеличился по сравнению с иж-2715 на 15 процентов и достигло 1870 мм Ширина платформы была практически одинаковой – 1440-1450 мм, Но пикап АЗЛК за счет приведения в движение было более узкие колесные арки, позволило увеличить полезный объем грузового отсека.

Но это не все особенности. Боковины грузового отсека внутри на "Москвич-2335" закрывались пластиковые обшивками. Пластиковый кожух планировалось поставить на пол, но эта часть не была освоена в производстве.Задняя подвеска

Задняя подвеска "Москвича-2335" подвергся коренному пересмотру. Вместо пружин и тяг были применены рессоры старого поколения "Москвич-2140". Проблемой стал значительный (более чем в два раза), разница в весе задней части пустой / и полностью машину. Для этого в конструкции пружины были добавлены два листа из другой базы листов радиус изгиба. С нагрузкой работали основные детали. И при полной нагрузки на основание листов просаживались, и кузов начинает опираться на концы двух других листов. Двигатель и трансмиссия пикапа

В течение длительного времени основным поставщиком двигателей для АЗЛК был двигатель завод. Не стал исключением и пикап, который имеет различные двигатели от этого производителя. Базовый сценарий был 75 сильный УЗАМ 331 (версия 23352). Кроме того, для комплектации пикап шел 85-сильный УЗАМ 3317 (1,699 л, модель pick-up 233522).

Главная пара имела отношение 4,55. Это число используется для всех товаров и пикапы АЗЛК еще с 1960-х годов. Так как авто (из-за особенностей работы) требует больше самостоятельности, объем топливного бака увеличили до 60 литров.Серийная машина

Производство пикапа было проведено в небольших количествах на линии сборки. Выпуск "Москвича-2335" началось в 1994 г. и продолжался до первой остановки конвейера на заводе в 1996 году.

В 1997 году ОАО "Москвич" провел рестайлинг база автомобилей 2141, который внешне выражался в замене до ощипывания и введение узких фар. Фото "Москвич-2335" после рестайлинга, представленный ниже.

В течение трех лет, начиная с 1999 года, завод выпустил ряд модернизированных пикапов модели "Москвич-2335". Технические характеристики этих агрегатов остались неизменными. Количество автомобилей в виде машинокомплектов отправлен на сборку в Омске. Изначально планировалось собрать сто пятьдесят фургонов. Однако, в действительности их было гораздо меньше.Мелкосерийные и опытные версии pick-up

Одной из попыток расширить рынок было создание четырех мест фургон 23351 с увеличением на 20 см колесной базой. Первоначально планировалось ввести четырехдверную кабину, но от этой идеи отказались из-за отсутствия средств для нового компонента и недостаточной прочности конструкции.

Для размещения кабина с двумя рядами сидений пришлось сократить платформу. Благодаря этому длина сумел создать пространство для четырех пассажиров в салоне. Двери переполнены были приняты купе "Дуэт", еще один провал проекта ОАО "Москвич". Все остальные кабина собиралась из элементов стандартной кабиной "Москвич-2335" и крыши, седан "Князь Владимир".

Она была создана около ста автомобилей, из которых собрал 44 автомобиля. Остальные детали остались ржаветь на территории ОАО "Москвич".

В сотрудничестве с компанией-производителем автомобилей для скорой помощи "Самотлор" был построен единственный образец санитарного автомобиля. Вместо грузовой платформы установили стенд крышей, с окнами по бокам и дверью в правом борту.Версия пикап "Москвич-2335" для военных

В тщетной попытке расширить рынки сбыта ОАО "Москвич" пытался выйти на рынок военных грузовиков. Для этих целей был разработан вариант пикапа с полным приводом под обозначением "Москвич-2344" (фото ниже). Задний привод был реализован с помощью жестко закреплен на кузове редуктор и пару валов с шрус.

Для полноприводной машины применил более мощный двухлитровый двигатель УЗАМ-248. Было развития, короткой и длинной колесной базой.

Два короткобазных автомобилей с цвет в камуфляже и с базы под турельную установку пулемета возили по выставкам в поисках клиентов. Машины не были востребованы, как и все идеи ОАО "Москвич" в конце 90-х годов.

подробнее )

Как определить износ тормозного диска: допустимые пределы и особенности

Тормозной диск не менее важно в системе торможения автомобиля, колодки. И если последние должны быть заменены при износе, сначала почти не обращают внимания. Но они также определяют эффективность системы. Давайте узнаем, как определить износ тормозных дисков, так что их замена была выполнена в срок.

Большинство из компакт-дисков, которые лежат на полках авто магазинов, изготовлены из чугуна. Популярность этих продуктов в низкой ценой и хорошими фрикционными характеристиками. Но проблема заключается в том, что в процессе скорость продукта снижение железный сплав нагревается. Это приводит к искажению, деформации, неравномерный износ. Для того, чтобы уменьшить износ от жары, производители стали выпускать продукты с вентиляцией. Также на поверхности диска вырезать пазы. Это позволяет увеличить время работы накопителя. Что влияет на износ?

Нормы износа тормозных дисков прописывать каждый производитель. Эти параметры Мощность двигателя, масса автомобиля и другие факторы. Но это очень сложно вычислить пробег, после которого необходимо менять диски. Износ под влиянием различных факторов, не идентифицируемых.

В первую очередь, это манера вождения. Если владелец автомобиля предпочитает идти более экстремальный, где резкие ускорения сменяются такое же резкое торможение, срок службы диска значительно снижается.

Кроме того, износ зависит от условий, в которых используется автомобиль. Если в зимнее время постоянно переходить через лужи, влага, которая попадает на нагретый диск может привести к деформации и неравномерному износу.

О влиянии ресурса и механических факторов. Здесь важный материал тормозных дисков и качество колодок. Часто диски изготавливаются из чугуна и его сплавов – материал, часто истирается, чем керамический. Даже к неравномерному износу причины использование некачественных прокладок (например, Асбест)Симптомы износа

Многие не знают, как определить износ тормозных дисков, а на самом деле это очень просто. Существует несколько признаков того, что диск пора менять.

Первый показатель-это вибрация, скрежет, посторонние звуки в процессе снижения скорости. Второй симптом-это занос автомобиля из-за блокировки тормозной системы. После того, как водитель нажимает на педаль, тормоза могут клинить.

Если есть один или более из следующих признаков, вам следует обратиться в медицинской визуализации. Внимательно осмотрите поверхность диска. Она должна быть отсутствующие ребра, трещины и другие повреждения.Как узнать толщину ссадины?

Для того, чтобы выяснить предел толщины тормозного диска, вы должны смотреть на конечный продукт. Эта часть имеет два значения. Оригинал толщины и минимально допустимая. Цифры могут отличаться в зависимости от производителя автомобиля и дисков. Как определить степень износа тормозных дисков? Просто измерить с помощью циркуля сравнивать числа с действующими нормами. Так ты определись, вы по-прежнему можете использовать продукт или нет. Для смены диска в случае, если он имеет разную толщину в разных точках.

Это говорит о неравномерности износа. Допустимого износа

Мы знаем, как определить износ тормозных дисков, чтобы изменить толщину. Но что допустимо? Толщина изношенного диска не должна быть менее 2-3 мм, чем новый. Трещины и сколы не должны быть более 0,01 мм.Чтобы исправить дефекты или заменить?

Когда проводились замеры и точный диагноз ясен, перед владельцем встает вопрос – восстановить старую мебель или купить новую. Помните, что вы можете доехать до выветрится только в присутствии остаточной толщины (22 мм). Это верно для вентилируемых дисков. Многие специалисты рекомендуют выполнять только замена. Однако, если цена нового диска слишком высока, а толщина на складе, Вы можете попытаться восстановить его.

От мелких ребер и канавок может быть устранена включением специальной техники. Некоторые из них выполнены канавки даже с файла, но это ненадежно. Суть операции заключается в том, что на каждой стороне диска удаляет тонкий слой. Затем изделие получает идеально гладкую поверхность.

Не забывайте, что чем больше слоев будет удален в паз, тем ниже будет срок эксплуатации восстановленной тормозной диск. Иногда нужно удалить два или даже три слоя. Не рекомендуется устанавливать подержанные и восстановленные колеса. Неизвестно, где и как они были использованы. Однако, зная, как определить износ тормозных дисков, его можно измерить и узнать, будут ли они работать.

Перед диск растяжимости, необходимо устранить причину, которая вызвала деформации или ребер на поверхности. Иначе никакого смысла в восстановлении нет. Среди причин неравномерного износа в первую очередь являются тормозные колодки. Если они плохого качества или неправильно установлен, он может легко повредить поверхность диска.Когда менять колодки?

Мы знаем, как определить допустимый износ тормозных дисков. Но стоит обратить внимание на колодки, так как эти элементы сопряжены друг с другом и влияют на эффективность торможения.

Одним из признаков износа-это писк в процессе снижения скорости. Звук специальный Датчик износа. Это специальные плиты. Когда трение колодок слой изношен, пластина касается диска и делает датчик на работу.

Если автомобиль оборудован датчиком износа отсутствует, заменить обувь, если толщина фрикционного слоя-полтора миллиметра.

Можно определить, что колодки изношены на тормозную систему. Слишком слабые или слишком резкие тормоза могут свидетельствовать об износе. В первом случае торможение не интенсивное, хотя педаль нажата достаточно глубоко. Во втором Колеса из-за отсутствия фрикционных накладок.

Как определить износ тормозных дисков и колодок? Это можно объяснить вибрации во время торможения, а также путем визуального осмотра и измерительного инструмента. Других вариантов не существует.Определить пробег на состояние дисков

Сегодня авто продают так называемые посредники, которые часто обманывают клиентов. Автомобили с пробег скручен. Многие из них выглядят нормально, и технически в плохом состоянии. Часто дилеры меняют колодки, а вот про диски элементарно забыть. И совершенно напрасно - как диск, можно определить средний пробег.

В среднем, тормозные диски меняются каждые 180-200 тысяч километров. Но это верно не для всех машин. Разные водители ездят по-разному. Кому-то удается добраться до полного износа 150 тысяч километров, а кто-то 250. Но если пробег автомобиля 70 тыс., а общая толщина диска 20 миллиметров наверное, этот автомобиль имеет не менее двухсот. Необходимо отказаться от приобретения данного экземпляра.

Вот как определить Пробег по износу тормозных дисков. Но диски могут быть заменены более одного раза. И пробег может быть скручены. Таким образом, состояние дисков – только один из нескольких признаков того, что нужно обратить внимание при покупке.В заключение

Тормозная система-это безопасность. Не использовать толщину дисков и состояние которых является критическим. Это может привести к аварийным ситуациям. Цена дисков не большая, поэтому лучше установите новый элемент и заменить изношенные колодки.

подробнее )

Скутер Yamaha BWS 100

Скутеры уже давно популярны. Жители города любили их маневренность (легко объехать самая страшная пробка на дороге) и небольшой размер (парковочное место всегда есть). Для работников села, не избалованных общественным транспортом, это удобный, недорогой и надежный способ транспортировки. Скутер Yamaha BWS 100-давно нашел своих многочисленных поклонников среди других.Надежный "японский", сделаны в китае

До 2005 года производство этой модели было только в Японии. Теперь сборка Yamaha BWS 100 осуществляют на китайских фабриках. Но эта популярность, модель не упал. Двигатели и карбюраторы тайваньской фирмы Mikuni также экономичными, надежными и легкими в обслуживании. Да и для других устройств скутеров используют только высококачественные комплектующие от проверенных производителей.

Удобный, места и мощности двигателя позволяют двигаться на нем совершенно уверен, что, когда вы путешествуете по городу, и в условиях низкой проходимости.Причины популярности

Модель Yamaha BWS 100 появился на рынке мотороллеров в 1998 году. За столь долгую историю своего существования «уцелевший» претерпел множество изменений, но приобрела неизменные в таких случаях, надежность и погашения дизайн в каждой детали и детали. Запчасти для этого скутера доступны по цене и разнообразии поставщиков. Если вы хотите, легко купить оригинальные изделия. Копии известных производителей за столь долгий срок на рынке модели также завалены магазины.

При разработке этой модели, изначально опиралась народного потребления индикаторы и пожелания:двойная конструкция сиденья и грузоподъемность;простота управления;достаточно большой объем колесной базы и дорожного просвета;хорошая проницаемость.

Соблюдение этих критериев позволил привлечь внимание покупателей, количество которых не уменьшается и сегодня.Технические характеристики Yamaha BWS 100

Технические характеристики "Yamaha БВС" не уступает своим "одноклассникам" Suzuki или Honda. Скутер оснащен этот двигатель двухтактный с воздушным охлаждением (101 см3 и мощностью 11 л. с.).

Максимальная нагрузка 160 кг комфортно передвигаться на нем даже двух взрослых. Дорожный просвет (119 мм) и 10-дюймовые колеса с высокопрофильными шинами – достаточно вместе для преодоления городских бордюров или мелкие детали, на малых дорог.

С максимальной скоростью 85 км/ч), объявленный изготовителем, он уверен, чувствовать себя хорошо в оживленном районе движения (в городе), по крайней мере, на трассе. Топливный бак емкостью 5,7 л (при среднем расходе 3,5-3,8 л на 100 км) обеспечивает «ребенка» завидной самостоятельности и «сфера» - насос.

Место вполне эргономично и комфортно, даже под ним расположен отсек, где можно разместить большой шлем.

Тюнинг Yamaha BWS 100

Любой владелец мототехники хочет, чтобы его «двухколесный друг» выглядел стильно и индивидуально. Сейчас на рынке представлено большое количество аксессуаров для самый простой внешний тюнинг Yamaha BWS 100, не требующий особой технической подготовки: зеркала самой различной формы;рукоятки руля всех видов цветов;поворотники оригинальные конструкции;задние боковые накладки;передний обтекатель, встроенные в передние фары, и так далее.

Ну продвинутых и опытных «гонщиков» (в частности, Yamaha не первый скутер) занимаются технической направленности, чтобы улучшить динамику разгона, максимальную мощность и другие технические показатели. Некоторые, даже потеря гарантии производителя, сразу же (до обкатки и первого ТО) меняют штатный вариатор на комплект Malossi Multivar 2000 или Top Racing MV1.

Те, кто не доволен системой впрыска топлива, вместо стокового карбюратора VM16SS от Mikuni устанавливают на скутер PHBG от Dellorto.

Замена держатель системы выпуска ог на гладкий хром продукты Tecnigas или Turbo Kit не только ускоряет «start», но значительно повышает привлекательность внешнего вида скутера.

В общем, поле деятельности для любителей тюнинга вашей «Ямахи БВС» широко и разнообразно. И разгоняться до «сотки» и более легкий (при определенных технических знаний и связанных с ними инвестиций).

подробнее )

ЗАЗ 1105 «дана»: основные технические характеристики

На протяжении почти 30 лет Запорожский завод «Коммунар» выпустил автомобили с двигателем с воздушным охлаждением. Но параллельно с публикацией и совершенствование существующей модели работы по перспективным разработкам.Создание базовой модели

Эта работа до конца 70-х годов вылились в проект легковой автомобиль с передним приводом под названием ЗАЗ 1102 «Таврия». Путь новой машины на конвейер оказался очень длинным. Первые серийные машины появились только в 1988 году.

Покупатели «Таврия» сразу из кузова критике с двумя сдвижными боковыми дверями, из-за которых сложно контакта с заднего ряда сидений. Кроме того, производственная программа ВАЗ были варианты одной и той же машины с тремя и пятью дверями – 2108 и 2109. Поэтому автомобиль на платформе базовом варианте-конструктор Запорожского автозавода разработали машину с другом дизайне кузовов – универсал с пятью дверями под маркой ЗАЗ 1105 «дана». Расширение модельного ряда

Первый образец универсала был собран в начале 1991 года и вскоре пошел аэродинамические испытания в лаборатории института механики МГУ. Тесты показали небольшое улучшение аэродинамических качеств кузова универсала ЗАЗ 1105 «дана» в сравнении с базой «Таврией» (коэффициент лобового сопротивления 0,37 и 0,39 соответственно).

Создать пятидверный значительные изменения кузова требовала. Универсал ЗАЗ 1105 «дана» имеет ряд отдельных частей тела, такие как боковая часть кузова, крыша и дверь задка. Верхняя поверхность кузова универсала желоба имеет никакой крыши. Боковая часть кузова в верхней части изгибаются, заходя на крыши. Из-за удлиненной получил задний бампер под пятую дверь новую конфигурацию. Изменено остекление автомобиля и заднего освещения.

Благодаря новому кузову-машина до пяти человек и мог перевозить дополнительно до 200 кг груза в багажнике. Конструктивно автомобиль мог ударить со встроенной прицепное устройство для буксировки прицепа, однако на практике такое решение встречается редко.

Основные узлы и агрегаты были от ЗАЗ 1102 без изменений. Тормозная система спереди с дисковыми механизмами и барабан сзади. Передняя независимая подвеска не изменилась, в задней полунезависимой усиленной конструкции применяются поперечные балки. Объем бензобака остается неизменной (39 литров), машина явно недостаточно из-за несколько вырос расход топлива.Двигатель нового автомобиля

Измененные технические характеристики ЗАЗ 1105 «Дана» принята установка мощного силового агрегата. Так что двигатель Мелитопольского завода МеМЗ 310 должен. При объеме 1,25 литра прототипы разработанного двигателя до 60 лошадиных сил. Двигатель был новый коленчатый вал и поршневая машина группы. Но ряд причин двигатель не был серийным. Поэтому большинство построенных автомобилей с менее мощным 51-МеМЗ-powertrain 245 от «Таврии».

Машины с этим двигателем, пятискоростной коробки передач занят (с удобствами вперед-синхронизаторов и позволяет простой).

Небольшие количества транспортных средств оснастят 1,3 литровым 63-сильным двигателем ВАЗ 2108 с оригинальной вазовской четырехскоростной коробки.Модификации Автомобиля

Помимо базовой версии ЗАЗ 1105 «дана» производит машины партии:с правым рулем (модель ЗАЗ-110520);с двигателем МеМЗ-бензин и система впрыска (ЗАЗ модель 110540);Версия с двигателем ВАЗ 2108 (модель ЗАЗ 1125).

Машина с впрыском топлива с катализатором и системами улавливания паров бензина.

На базе узлов кузова «дана» был пикап под названием ЗАЗ 11055. Его задняя подвеска с усиленной балки и более длинный свес пришли хорошо для создания небольших развозных образом теперь машины (грузоподъемность пикапа составляла около 300 кг). Кроме того, унификация конструкции позволяет удешевить производство и упростить сертификацию автомобиля.Производство

Серийное производство ЗАЗ 1105 «дана», началась в 1994 году, продолжалась в общей сложности менее четырех лет. Причина такой короткий срок службы высокая цена машины (по сравнению с базовой «Таврией») и недостаточная мощность двигателя. Кроме того, модельный ряд ЗАЗ с трехдверной «Таврии» - расширенная версия с так называемой объемной задней дверью, которая переманила Дал себя часть потенциальных покупателей«».

Оснастка для производства ряда деталей модели 1105 prigodilas заводе ЗАЗ позднее – при изготовлении «Славута». На этой масс-модель боковые двери, задние фонари и бампер от «Dana». После выпуска «Славута» некоторые элементы его отделки были для тюнинга ЗАЗ 1105 «дана». Достаточно распространенный вариант установки тюнинг переднего бампера и облицовки радиатора «Славута».

Большинство машин «дана» путь от сборочного конвейера со стандартным салоном от ЗАЗ 1102. Лишь немногие из них были так называемые «Luxury» приборной панели. Поэтому это еще один общий элемент-тюнинг-это изменение базовых салонов «роскошь».

Низкое качество изготовления и использования недорогих компонентов привели к быстрому износу машин «Dana». Для этого и низкая устойчивость кузова к коррозии. В настоящий момент крайне сложно найти машину в очень хорошем состоянии.

подробнее )

Последовательность регулировка клапанов на "Москвиче-412"

Автомобили "Москвич-412" был выпущен в Москве (АЗЛК) и Ижевск (ИЖ) и автомобиль был оснащен четырехцилиндровым карбюраторным двигателем УЗАМ-412. Мотор был в производстве до 2001 года и в настоящее время по-прежнему очень распространен.Признаки необходимости регулировки

Характерным признаком необходимости регулировки клапанов стучит при работе прогретого двигателя, доносившийся из-под клапанной крышки. Также регулировка клапанов требуется после шлифовки места. Инструменты

Для работы по регулировке клапанов на "Москвиче-412" нужно гаечным ключом с размером головки 5 и 10 мм гаечный ключ с размером зева 12 и 14 мм и стандартный набор датчиков. Регулировка производится по температуре двигателя около 20-22 градусов.

Распредвал на УЗАМ-412 двигатель в головное устройство. Выхлопные клапаны расположены слева от установленного в подшипниках распределительного вала, впускного на право.Последовательность операций

Рассмотрим пошагово порядок регулировка клапанов на "Москвиче-412". Отсоединить шланг откачки картерных газов из двигателя от крышки клапана, Отсоедините шланг вакуум-корректора карбюратора. На "Москвич-2141" с УЗАМ-412 двигатель необходимо снять гибкий воздуховод от впускного трубопровода воздушного фильтра. Удаление механических ключа семи гайки крепления, снять клапанную крышку с головки. Важно не повредить прокладку крышки.

Вам нужно установить поршень в первом цилиндре в верхней точке такта сжатия (ВМТ). Первый цилиндр после шкиве двигателя. На шкиве двигателя есть специальная риска, который должен быть согласован с штифтом в картере. Кроме того, существует дополнительный риск на шестерне привода распредвала. Нужно совместить с приливом на головке. Когда вы установите мертвой точки повернуть коленчатый вал за храповик, а при его отсутствии – на шкиве двигателя.

С помощью зонда с толщиной пластин 0,15 мм, следует проверить тепловые зазоры. Щуп должен входить в зазор между коромыслом и верхней части штока клапана с небольшим усилием. В случае несоответствия зазора нужно отрегулировать клапаны на "Москвич-412".

Для изменения зазора необходимо, ослабив ключом на 14 мм защелка горло и вращайте нажимной винт, выставляя необходимый зазор. Затем затяните защелку, и снова регулировать зазор. Эта операция проводится на обоих клапанах первого цилиндра. Регулировка клапанов "Москвич-412" была завершена на один цилиндр.

Проверните вал двигателя на 180 градусов по часовой стрелке. Проводить подобные работы в третьем цилиндре. Поворачивая вал на 180 градусов, поставьте пробел в четвертом цилиндре, а затем, поворачивая вал в секунду. Устанавливают на место снятые детали. Регулировка клапанов на "москвиче-412" была завершена. Контроля запуска и прогрева двигателя клапана стучать не должны.

подробнее )

Мотоциклы Урал М62: технические характеристики, фотографии

В конце 30-х годов 20-го века в комиссариате обороны СССР провело совещание, основной темой которого был анализ новых образцов военной техники, и перспективы принятия лучшее оружие для Красной армии. Одним из видов техники, в котором отчаянно нуждалась красная армия, была армией мотоцикла. После анализа проб был лучший велосипед немецкой фирмы BMW R71.

К тому времени уже несколько лет был на вооружении Вермахта. Эту машину было решено взять в качестве основы для нового мотоцикла. Развитие войны версии R71, который получил обозначение М72, продолжавшегося несколько лет. Таким образом, отечественное производство мотоциклов началось незадолго до войны – весной 1941 года. Производство освоили на Московском мотоциклетном заводе (ММЗ).

Но из-за стремительного наступления немцев на Москву, в конце октября 1941 года завод эвакуировали в город Ирбит. В качестве площадки завода было предоставлено территории бывшей пивоварни. Новая компания называется " ИМЗ (Ирбитский мотоциклетный завод). Производство М72 ИМЗ начал с конца 1941 года.

М72 первоначально оснащался нижнеклапанным двигателем, который еще в момент создания машины было немного резервов для улучшения. Этот факт развязал дизайнеров ИМЗ в создании нового верхнеклапанного двигателя. Этот аппарат был в серии в 1957 году. Мотоцикл переходной модели оснащен этот двигатель получил обозначение М61. Мотоцикл М72М и М61 упали параллельно до 1960 года.

С 1961 года, в то же время, старый уже, модель М61 началось производство новой модели Урал М62. Мотоцикл поставлялся в комплекте с боковой коляской. Эта коляска была кровать и оборудованная кухня с хранения, опубликованном на спинку сиденья. То, что коляски к раме мотоцикла с помощью цанговых шарниров и растяжек в четыре очка. Колеса колеса командует подвеска с амортизатором. Ход подвески - до 120 мм. Запасное колесо крепилось на крышке багажника по коляске. Общий вид мотоцикла Урал М62 на фото ниже можно увидеть.

Двигатель М62

Мотоцикл Урал М62 оснащенный четырехтактным, карбюраторным, двигатель двухцилиндровым с оппозитным расположением цилиндров. Двигатель был верхнеклапанную систему газораспределения и традиционной охлаждения. Диаметр цилиндра составлял 78 мм, ход 68 мм, Рабочий объем цилиндров двигателя - 649 см.

Благодаря усовершенствованиям в конструкции и увеличение степени сжатия до 6,2, увеличили мощность двигателя М62. По сравнению с предшественником увеличилась на 2 л. с. и составлял 20,6 кВт (28 л.). Максимальная мощность получается 4 800-5 200 об / мин коленчатого вала. Вырос и крутящий момент, что это было хорошее время, 41,8 Н/м при 3 500 об/мин

Цилиндров двигателя изготавливались отливки из высоколегированного чугуна, справа и слева цилиндров являются взаимозаменяемыми. Двигатель комплектовался алюминиевыми головками цилиндров и двух крышек, клапанов на цилиндр. Камеры сгорания - полусферические. Клапан подвешивались на две спиральные пружины.

Это решение, вместе с металлокерамические направляющие клапанов, головок, цилиндров, обеспечивающий функционирование клапанов без заеданий и быстрого износа, а также значительно возрастет надежность. В связи с увеличившейся мощности двигателя М62 получил поршни усиленной конструкции. Каждый цилиндр имел четыре поршневые кольца – два компрессионных и два maslos'. Верхнее компрессионное кольцо имело пористый хром, что позволило обеспечить хорошую смазку зеркала цилиндра, и, следовательно, увеличить пробег на учителя.

Более совершенный двигатель имел большую литровую мощность, что также позволило увеличить и динамические свойства мотоцикла. Следует отметить, что уменьшение рабочего объема движка и изменение верхнеклапанную схему распределения газа заметно снижается металлоемкость конструкции, что в свою очередь снизило массу мотоцикла. Максимальная скорость достигала, по разным источникам от 95 до 100 км/ч (с колесами), - контроль расход топлива - 5,8-6 л/100 км (при скорости 75 % от максимальной).

Система питания и смазки двигателя М62

Итак, приступаем, учитывать характеристики Урал М62. В состав системы питания входили два карбюратора К-38, сетчатые топливные фильтры в отстойнике бензокраника и в отверстие топливного бака. Емкость топливного бака 22 литров. Воздушный фильтр комбинированный, медленно и на расстоянии-масла двойной очистки. Бак воздушного фильтра – 0,2 л

Система смазки стандартная комбинированная – под давлением от масляного насоса и разбрызгиванием. Емкость Картера двигателя 2 литра.Электрическое Оборудование М62

Мотоцикл Урал М62 оснащенный электросистемой напряжением 6 вольт. Источники тока была батарея 3МТ-12 генератор постоянного тока Г-414 мощностью 60 Вт (в первых версиях Г65), работавший в паре с реле-регулятора РР-302. В состав системы зажигания входили катушка зажигания модели Б-201, переключатель зажигания ПМ-05.

Выключатель был оснащен машины центробежного опережения зажигания. Новые компоненты системы зажигания позволяют автоматически устанавливать оптимальный режим работы двигателя, что улучшило характеристики мотоцикла и в то же время снизить расход топлива.Передачи М62

Из-за увеличившихся возможностей паре дисков сцепления получил армирующее покрытие нового на тот момент материала трения kf-3. Новое сырье имеет высокую устойчивость к износу в сочетании с высоким коэффициентом трения.

Мотоцикл получил полностью новый четыре коробки передач модели 6204 с мелкошлицевым механизм переключения. Заправочная емкость Картера коробки передач – 0,8 литра. Новая коробка, в значительной мере, была избавлена от дефектов коробки передач М72. Изменилась и традиционная для мотоциклов ИМЗ с задней передачей, состоящей из карданного вала и редуктора заднего колеса.

Соединение карданного вала был шлицевым, и перекрестке вместо бронзовых втулок получили игольчатые подшипники. Главная передача (ГП) мотоцикла было пару конических зубчатых колес спирали зуба. Передаточное число-ГП 4,62, объем масла в картере – 0,15 литров.Подвеска М62

Кроме того, дизайнеры ИМЗ удалось значительно улучшить комфорт мотоцикла, особенно при движении на дороге. Очень важную роль в этом сыграл рост движения, передней телескопической и задней рычажной вилки, обладающих более совершенными амортизаторами на передней и задней вилки. Ход подвески вырос до 80 мм спереди и 60 мм сзади. Трубчатая двойная рама мотоцикла конструктивно почти не изменились, и изготовливалась метод сварки.Антиблокировочная тормозная система М62

Выросла динамика, Урал М62 требует установки колеса, усиленный алюминиевый, цилиндры тормозные с большей тормозной площади. Барабаны получили лабиринтное уплотнение, препятствующее циркуляции внутри от грязи и песка. Это нововведение позволило значительно увеличить надежность и срок службы тормозов. Колеса размерностью 3,75-19 были взаимозаменяемыми и монтировались на регулируемых конических подшипников.Органы управления М62

Для улучшения посадки водителя изменена геометрия адрес и оснащен сидением водителя резиновым демпфирующим элементом. Кроме того, новинки стали двухтросовая ручка "газа", новые рычаги переднего тормоза и сцепления. Более удобные и надежные в эксплуатации стальные и другие механизмы управления мотоцикла.

Технические характеристики Урал М62Максимальная нагрузка255 кгВес (сухой)340 кгДлина2 420 ммШирина1 650 ммВысота1 000 ммБаза, мм1 435 ммСвободная высота над полом125 ммПуть1 140 ммМаксимальная скорость95...100 км/чКонтроль расхода топлива5,8...6,0 л/100 кмНаших дней

Выпуск мотоцикла Урал М62 продолжалась до 1965 года. В дальнейшем ему на смену пришла новая модель - М63. На сегодняшний день, мотоциклы Урал М62 стало очень редкая машина, хотя все еще можно найти примеры почти в оригинальном состоянии. Эти мотоциклы охотно приобретают любители старой мототехники как, чтобы полностью восстановить исходную форму, так и для создания на его базе ретро-чопперов.

подробнее )