Авто

ЗИЛ-131: грузоподъемность, технические характеристики, расход топлива и эксплуатационные характеристики

Грузовик ЗИЛ-131, грузоподъемность и проходимость, которые имеют высокий уровень, была создана параллельно с его 130-м товарища. Автомобиль отличает надежность, простота в обслуживании и простотой конструкции. Автомобиль получил широкое применение в управлении и в военной отрасли. Рассмотрим особенности и характеристики легендарной техники.

Разработка и создание

В 1959 году, партийное руководство поставило цель перед конструкторами завода имени [текст]: создание и улучшение тележки, ориентированной на военные цели. Эта работа была обусловлена развитием национальной экономики, указом, который был принят на 21-м съезде партии.

Грузоподъемность ЗИЛ-131, изначально ориентированных на использование грузовика в военных целях. Разработка автомобиля началась в 50-х годах прошлого века, он должен был заменить морально устаревшую модель серии 157. Несмотря на ранее начало испытаний, регулировки машины планируется запустить в серийное производство не ранее 1962 года. Этот длительный период из-за возникновения некоторых непредвиденных препятствий, на преодоление которых потребовалось некоторое время.

Сразу же после разработки 130-й модификации начали планировать, 131-й серии. Опытные военные подразделения из серии родились в 1966 году. В течение года успешно проведены испытания, уже в 1967 году, машина начала серийно сходить с конвейера. Интересные факты

За время испытаний на грузоподъемность ЗИЛ-131, его производительность и параметры работы значительно улучшились. Одним из факторов модернизации стало преобразование базе шасси. В результате улучшения качества сборки и основные характеристики авто. Техника совершенствуется, двигатель, кабина водителя получила несколько клавиш, эргономичный.

Реализованы, что время инноваций в сфере грузовые автомобили большегрузные приветствовали и начали с энтузиазмом. Модернизация на этом не заканчивается, в 1986 году, автомобиль оснащен обновленным двигателем, позволяет повысить производительность и сократить потери ресурсов.

Снаружи кабины

Вопрос автомобиль, как и большинство аналогов, выполняется с capitol конфигурации кузова. Грузоподъемность ЗИЛ-131, как и в салоне, были идентичные показатели 130-й серии, только в цвет кузова, в основном, выполнена в цвете «хаки». Для основы взяли потепление дизайн, передней части, изменилась на готовую деталь ЗИЛ-165. Разработана форма решетки радиатора и крыльев были ликвидированы. Вместо них были введены упрощенные и аналоги.

Для 60-х годов прошлого века в отечественной автомобильной промышленности, эта конструкция стала революционной. Особенно если сравнивать экстерьер обновленный грузовик с предшественниками, дизайн которой уже более 40 лет изменилась только в мелочах. Еще одно новшество, поразительное, — лобовое стекло с панорамным видом. Двигатель скрывается под кабиной, не то, что связано с несколькими причинами: на поле был облегчен доступ к «движку», снизилась опасность для экипажа в случае повреждения блока питания в бою. Не рассматривается в качестве военного грузовика направления внешне он выглядит, как его «коллеги», "Урал-375".

Услуги

С учетом параметра грузоподъемность, бортовой ЗИЛ-131 статического момента скамейки и складной скамьей. Борты не переключает, который не влияет на простоту манипуляции манипуляции через задний отсек. Для обеспечения гарантии тети, специальные дуги. Конфигурацию автомобиля, дал возможность установить вместо грузового кузова других модульных конструкций: на территории кухни; базой для ракетных установок; пожарное оборудование; стрелка хлева и так далее.

Внутренний комфорт обеспечивается благодаря серии инноваций. Улучшенная теплоизоляция обеспечивает удобства движения температуры и объемной лобового стекла и значительно улучшает видимость, по сравнению с его предшественником. Место водителя

Что касается характеристики ЗИЛ-131 в плане оборудования рабочего пространства, подчеркивают, что сиденье водителя отделяет парного пассажирских мест, правильный по углу наклона спинки, высоте и глубине. Приборная панель оснащена устройствами, которые обеспечивают водителя всей необходимой информацией.

Датчики показали: уровня топлива; сила тока и напряжение в электрической системе; скорости; давление масла и уровень температуры; данные спидометра.

Одним из органов управления размещены на рулевой колонке. Это рычаг, чтобы включить поворот. Большие зеркала обеспечивают хороший обзор даже с прицепом, уменьшая мертвую зону к минимуму.

Технические характеристики и грузоподъемность ЗИЛ-131

Ниже приведены параметры в вопросе грузовика: двигатель — карбюраторный V-образный двигатель с 8 цилиндрами; объем работы — 5,97 л; степень сжатия — 6,5; мощность — 150/110 л. с./квт); максимальная скорость составляет 85 км/ч; охлаждение — тип жидкости; расход топлива — 35 л/100 км; вид главной передачи — двойной; чтение — серия-узла прохода на мост; длина/ширина/высота— 7,0/2,5/2,48 м; клиренс — 33 см; колесная база путь 1,82 м

Грузоподъемность Зил 131(тонн) — 3,5 по грунтовой дороге, 5,0 на шоссе. Этот вес прицепа ставил 4 тонн. Диск сцепления машина, оборудованная амортизаторами из пружинной стали, что позволило смягчить переключение режимов коробки передач. От предшественника, новый грузовик дифференциации доступа к пара заднего моста и передний привод включался с помощью электрического регулятора.

Электрические системы и узел подвески

Большое внимание дизайнеры уделили изоляции и герметизации электрических. Численность персонала производительность всех узлов без контакта-транзистор типа адаптации. Он обеспечивает нормальную работу блока, даже в самых сложных климатических условиях. Экраны, дали возможность свести к минимуму помехи во время зажигания, герметичность обеспечил защиту контактов цепи для преодоления бродов. Работа по адаптации осуществляется с 12-вольтовой аккумуляторной батареи и генератора.

Высокий уровень грузоподъемности самосвала ЗИЛ-131 были уверены, благодаря прочной передняя подвеска с парой рессор и скользя на задних элементов. Дополнительно узел оснащен амортизаторами. На задней панели блока, разработчики установили рычаг с двумя пружинами с шести стержней. Надежность торможения гарантируется барабанные механизмы, дополненные пневматический и механический. Изменение

На основе рассматриваемого грузовик, созданный несколько вариантов. Кратко рассмотрим некоторые из них: Серия 131В — трактор с ярлыка рамы. 131Д — опытная развития для самосвалов, который не пошел в серию. 131Н — улучшенная версия базовой модели с обновлением двигателя типа ЗИЛ-5081 и улучшения оптики. Дизельный самосвал ЗИЛ-131 N-1, мощностью 105 лошадей. 131АС — модификация в северном исполнении. Они были оборудованы автономной отопление, двойное остекление, тепловой изоляции, предназначены для работы даже при 60-градусном морозе. 131Х — тележка для пустыни и теплых регионах. КУНГ — многофункциональный автомобиль, с возможностью монтажа печи и станции фильтрации воздуха. AC-40 — пожарная машина. AT-3 — топливо заправщик.

Преимущества и недостатки

Какова грузоподъемность ЗИЛ-131 и его основные характеристики приведены выше. Теперь обратите внимание на плюсы и минусы в вопросе грузовик. Автомобиль оснащен уникальным шасси, рассчитана на установку разных модификаций кузова без особых проблем. Параметры и оснащение машины дают возможность надежно работать в самых экстремальных условиях. Автомобиль был предназначен для обороны, но продолжала работать и в гражданских целях. Во многом популярность грузовиков из-за высокой ремонтопригодности, хорошей проходимостью и простотой конструкции. Стоит отметить, что модель 131 явно превзошел предшественника ЗИЛ-157 по всем параметрам. Тем не менее, «предок» еще более двух десятилетий с момента выпуска обновления.

Минусы машины носят его постепенное моральное старение. В связи с развитием промышленности и ростом сложности задач метод более высокие требования. По этой причине, 131-й ЗИЛ была прекращена в 2002 году. Кроме того, карбюратор двигатель не очень экономичный, и в дизельном исполнении указанного автомобиля была произведена довольно ограниченными сериями. Купить грузовик теперь доступен только на вторичном рынке по цене от 200 до 600 миллионов рублей, в зависимости от состояния и модификации автомобиля.

В завершении

В 35 лет, серийное производство грузовика ЗИЛ-131 и несколько раз глаза, которые имели негативное влияние на производительность. Машина получила признание в различных сферах деятельности, был награжден знаком качества СССР. Несмотря на конец массового производства, данные машины до сих пор можно встретить на отечественных просторах. Они продолжают уверенно выполнять задачи, иногда давая фору в некоторых аспектах более современные аналоги. Автор: Евгений 31 Октября 2018 Года

подробнее )

Белые Свечи? Нагар белый на свечах: причины и решения проблемы

Рабочая часть свечи находится непосредственно в зоне горения топливной смеси. Часто деталь может служить индикатором процессов, которые происходят внутри цилиндра. После того, что нагар оседает на электроде, можно определить, что с двигателем не так. Черный нагар значит богатая топливная смесь. Это знают практически все водители. Но белые свечи вызывают массу вопросов у автомобилистов. Давайте рассмотрим основные причины белой сажи и методы решения подобных проблем. Какой цвет грязи можно считать нормальным?

О том, что двигатель работает нормально, показывает электрод с оттенком светло-коричневого. При этом следует налета ни нагара или масла на электрод. Такое изображение можно в новые двигатели, а также двигатели после капитального ремонта.

Если Рабочая часть свечи имеет другой цвет, то диагностика двигателя лучше, и найти причину неисправностей. При этом проблема не всегда кроется в двигателе. Что же касается цвета сажи, то он может быть черный, кирпичный или откровенно красный, светло-серый. Встречи и белые свечи.

Главная Причина Налета

Первая вещь, которую необходимо учитывать, что свечи зажигания необходимы для воспламенения смеси топлива и воздуха. Свеча в цилиндре работать при крайне высоких нагрузках, в агрессивных средах, где различные химико-биологические воздействия высокой температуры искры и процессы при горении смеси.

Основная причина образования нагара-это именно химическая реакция при горении топливной смеси. Реакция приводит такие последствия, как высокая температура и образование продуктов деструкции. После каждого сгорания очередной порции топливной смеси накладывается небольшое количество налета на электродах свечи и стенки цилиндров. Причины белой сажи

Если необходимо определить белый налет на свечах зажигания, опытные водители сразу проблема. Это бедная топливная смесь - это применимо для инжекторных и карбюраторных двигателей. Но есть и другие причины. Это позднее зажигание, а также неправильно выбранных свечей зажигания для конкретного двигателя. Чтобы точная причина такого отказа, является шагом диагностики автомобиля.

Плохая Смесь

Смесь топлива и воздуха должна быть правильной, только тогда двигатель работает отлично. Но это не так происходит далеко не всегда. Даже современные топливные инжекторные системы, которая полностью контролируется электроникой, иногда дают сбои.

Если у вас есть белый налет на свечах зажигания, то в топливная смесь содержит больше воздуха, чем необходимо. Вам надо причину бедной смеси. Часто это расстройство связано с podium внешнего воздуха в систему, но и с плохой работой бензонасоса. Кроме того, двигатель обедняют смесь из-за различных нарушений с расходомера воздуха и других датчиков.

В случае с карбюратором топлива может засориться дозирующего сопла концы системы или системы холостого хода. Часто провоцирует плохое сочетание слишком низкий уровень топлива в поплавковой камере. Часто эта проблема является датчик заборника топлива или топливный фильтр в баке. Поэтому свечи белые на карбюратор – в большинстве случаев это именно бедная топливная смесь.

Чтобы нормализовать ситуацию, необходимо найти и устранить неисправность, затем переходят свечи некоторое время на набор, а через некоторое время выкрутить и посмотреть на состояние. Неправильная Регулировка топливной смеси

Это одна из причин бедной смеси. Часто даже на инжекторных двигателях есть возможность адаптации. Например, водители из соображений экономии топлива, угол открытия дросселя-изменение стопорных колец, перекладывая в пазах иглы менять заслонки. Но такая мифическая экономия может привести к плачевным последствиям. Езда на бедной смеси, знает, о чем говорит он нагар на свечах, может быть причиной прогара клапана.

Вы можете изменения в устройства прошивки блока управления. Для этого есть масса аппаратных и программных средств. Регулировка топливной смеси для повышения производительности мотора. Форсунки и топливный фильтр

Это банальная причина белых свечи зажигания на инжекторных двигателях. Игла и сопло эта статья очень тонко, но из-за плохого качества топлива или забитого фильтра со временем на стенках форсунки разные отложения образуются. Диаметр прохода отверстия, которое уменьшает очень маленькие, еще. Все это провоцирует плохое сочетание.

В этом случае лучшим и эффективным решением будет периодическая замена топливных фильтров тонкой и грубой очистки. Также может помочь очистка и продувка форсунок на специальных стендах. Подсоса воздуха

Бедная смесь может образовываться и на базе подсос чужого воздуха. Если вы не можете найти причина белых свечей, и все проверки показали исправность узлов и элементов, то рекомендуется тщательно проверить каждый шланг, а патрубок, идущий от воздушного фильтра на впускной коллектор. Вы не должны забывать, что это возможно, разгерметизация всасывающей трубы. В алюминиевой части могут часто образуются трещины. Замена дорого, но помогут избавиться от белого нагара на свечах и от бедной смеси.

Кроме того, подсоса воздуха может быть там, где будет датчик холостого хода. Специалисты рекомендуют внимательно осмотреть резиновые уплотнения, с которыми герметизируют соединение. Позднее зажигание

Смесь топлива и воздуха, двигатель внутреннего сгорания, может воспламениться позже, чем надо. В этом случае она сгорает во время рабочего хода поршня. Это вызывает мимоходом верхней свечи и перегрев двигателя. Поздно детонатор налет является причиной белого цвета на свечах зажигания.

На старых простых карбюраторных двигателях отрегулировать угол опережения можно своими руками при помощи стробоскопа. Но у двигателей с большим пробегом трудно сделать. В этом случае зажигание не будет должен показать опытным путем, так как стробоскоп учитывается износ частей каждого двигателя.

В инжекторных двигателей своими руками не менять POPs – он жестко выставлены в прошивке блока управления. Здесь последовательно нужно проверить датчики, отвечающие за изменение угла опережения зажигания и те, которые являются неправильными.

Неправильно выбранный свечи

Свечи делятся на «горячие» и «холодные». Для каждого двигателя производители рекомендуют свои фразы. Часто продукты, которые на полках автомагазинов находится, не соответствуют характеристики и купить автомобилисты и вкручивают такие свечи.

Сказать белые отложения, что часть слишком «горячая» для данного двигателя. Чтобы устранить эту проблему, необходимо всего лишь приобрести и установить правильные свечи. Не выявить, что деталь соответствует Call цифра может не только ближе, но и характерные следы перегрева или расплавления электрода массы.

К сожалению, каких-либо общепринятых стандартов для маркировки теперь Cello отсутствуют цифры. Поэтому выбрать подходящую свечу для передачи конкретной модели стоит только для каталогов.

А вот белый налет на свечах зажигания LPG, чем обычно. Но все-таки лучше приобрести специальные газ-детали, проверьте качество смеси и убедитесь в том, что нормальные пропорции. Как действовать правильно?

Обычно принято менять свечи, прошли 30-40 тысяч километров. Но мало кто знает, что свечи должны обслуживаться. Даже при полностью исправной системе Зажигания вы не можете работать должным образом. На электродах образуют различные патины и окислов могу допустить, что образование нормальной искры. При прогар металла зазор между электродами растет, что также затрудняет процесс искрообразования.

Для продления срока службы свечи можно почистить. Но только если очистить белые свечи, эффект не может быть из-за увеличенного зазора между деталями. Вам нужно восстановить нормальное расстояние. Затем система Зажигания работает отлично.

Другие Цвета

Мы также узнали, что означает белый нагар на свечах зажигания. Но есть еще другие цветы, которые тоже много могут рассказать.

Вот, например, черные свечи. Черный нагар может быть другая структура. И одно дело если это просто сухой нагар в виде сажи. Основной причиной является то попробуй смесь. Маслянистый налет гласит о том, что в цилиндры много масла попадает и сгорает не полностью. Также черные свечи.на двигателях, которые имеют большой жирный аппетит

Может наблюдаться и красный нагар. Но он не говорит о каких-либо неисправностях. И свидетельство того, что топливо, которым заправляют машины, есть определенные добавки. Опытные автомобилисты и специалисты по ремонту не могут назвать другие причины появления Красного налета. Вывод

Итак, мы рассмотрели, почему возникает белый налет на свечах. Как видите, причин такой проблемы может быть несколько. Автор: Майкл 1. Сентябрь 2018

подробнее )

Шины Efficientgrip Compact Goodyear: отзывы владельцев

Лет авто резина довольно часто недооценивают водители, при ее выборе гораздо меньше внимания, чем зимой. Тем не менее, это распространенная ошибка, ведь летом на улице тоже много опасностей, и резина должна быть надежной и проверенной. Одна из моделей, которые получили известность среди пилотов, это американская Efficientgrip Compact Goodyear. Отзывы о нем поможет вам понять, то, что вы так привлекательны, а какие характеристики делают его оптимальным для отечественных дорог. Однако, прежде чем проанализировать многочисленные отзывы, это хорошо, чтобы ознакомиться с официальной информацией об этой модели. Краткое описание

При разработке Goodyear Efficientgrip Compact 175*70 R13 82t производитель взял за основу предыдущие успешные модели. Тем не менее, его основной целью было создание резины, который был бы в состоянии экономить топливо по сравнению с его предшественниками. Кроме того, ожидается снижение выбросов в атмосферу на всех этапах производства этой модели было назвать по-настоящему «зеленый».

Он предназначен в первую очередь для небольших автомобилей со скромными характеристиками. При этом его значение соответствует бюджетному сегменту, что позволяет назвать одним из лучших решений для владельцев автомобилей недорогой. В продаже имеются экземпляры с размером внутреннего диаметра от 13 до 16 дюймов. Исходя из этого, может быть установлен на классических седанов, универсалов и некоторые минивэны. Для внедорожников и микроавтобусов оснащены усиленной серии, что получила название консоли-ВНЕДОРОЖНИК. Протекторный рисунок

Отличительной особенностью этой шины является асимметричный рисунок протектора с центральным. Он выполняет несколько основных функций. Из-за мелких царапин на его поверхности обеспечивает оптимальное сцепление. Они образуют своего рода края, в состоянии улучшить контакт с взлетно-посадочной полосы как при разгоне и торможении.

Боковые вы можете блоки необычайно длинные и тянутся почти до центра. Между собой они разделены глубокими трещинами. Их задача — обеспечить большую безопасность, особенно на высоких скоростях, но и для защиты боковых частей шины от различных повреждений. В этом случае, в соответствии с отзывы о Goodyear Efficientgrip Compact 185*65 R14 86, автобус имеет более округлую форму, чем обычно, что говорит о лучшей маневренности и возможности проводить реконструкцию, а также повороты, не снижая скорости.

Эффективное торможение

Как уже упоминалось, резина нового поколения, большое количество краев. Они позволяют повысить эффективность торможения не только на сухом асфальте, но и во время дождя, когда это особенно необходимо. При увеличении нагрузки происходит перемещение план блоков, в которых ламели открываются и дают возможность выполнять свою функцию загвоздка края. Такой подход, как отмечают отзывы о Goodyear Efficientgrip Compact 175*65 R14 82t, позволяет не только уверенно остановить транспортное средство во время дождя, но и для отвода воды из пятна контакта с трассой, что повышает эффективность торможения.

Борьба с повышенным расходом топлива

Существуют различные методы, чтобы уменьшить расход топлива из-за конструкции шины, и все они были вовлечены в развитие этой модели. Главная задача — максимально избавиться от сопротивления качению. Вы можете получить этот результат из-за изменения дают чертеж, что и было сделано экспертами. Таким образом, в отсутствие нагрузки вы можете блоки ближе друг к другу, что, когда бесплатно руководство обеспечивает простого движения вращения шины без малейшего сопротивления. Судя по отзывам Efficientgrip Compact Goodyear, побочным положительным эффектом такого подхода является повышение износостойкости благодаря меньшему абразивному износу, а также отсутствие неприятный шум и гул во время езды.

Значительную роль играет и состав резиновой смеси. Для того, чтобы резина имела хорошую свободного хода, должен быть мягким, но не настолько, чтобы повторить свойства «липучки», в противном случае будет значительно замедлить автомобиль. Применение кремниевых компонентов во время разработки формулы позволило достичь необходимого уровня мягкости без ущерба для нато, что привело общее снижение потребления до 0,3 литра на 100 километров. При нынешних ценах на топливо это довольно тяжелый экономия, особенно для длительных поездок.

Облегчение конструкции

Избыточный вес шины может привести к избыточной нагрузке на шасси, а также уменьшить срок из-за сильного абразивного износа. Для того, чтобы избежать таких последствий, производители стараются избавиться от элементов, которые утяжеляют конструкцию. В этом случае этот элемент стал веревочка. Это было больше, заменил нейлон и другие легкие материалы.

Разработке формулы резиновой смеси, что было сказано ранее, кроме того, он способствует уменьшению веса шины Goodyear Efficientgrip Compact 175*65 R14 82t. Не сразу прочность, стойкость к абразивному износу и эластичность. Спасибо, что внешний и внутренний комплекс мер производителю удалось создать резину, которую по праву можно назвать одним из лучших в своем ценовом диапазоне.

Положительные отзывы о модели

Один из лучших источников, которые предоставляют правдивую информацию о того или иного продукта, отзывы. Они позволяют увидеть, насколько удовлетворены пользователи, которые используют резиновые естественных условиях жизни, а не читать сухой отчет о профессиональных тестов. Среди положительных пилотов наблюдались следующие:

Приятную мягкость. Уровень эластичности этой модели резины хорошо продуман, так как позволяет справиться с небольшими неровностями на дороге, не заставляя работать, подвески автомобиля, но не «плывет» в жару.

Низкий уровень шума. Работа с дизайн протектора и состав резиновой смеси он принес свои плоды, позволяя снизить уровень неприятных вибраций и гула, возникающего из-за трения с поверхностью дороги. Даже в случае плохой звукоизоляции длительные поездки не будут проблемой.

Подходит для всех дорог. Хотя в первую очередь эта модель позиционируется как дорога, как вы видите, она смотрит и подземных дорог, в котором присутствует некоторое количество грязи или песка.

Уверенное сопротивление аквапланированию. Проанализировав отзывы Efficientgrip Compact Goodyear, вы можете увидеть, что резина не в состоянии осуществлять в позитивном ключе во время вождения в дождь и глубокие лужи, не давая автомобилю уйти в занос из-за скольжения по воде.

Разумной цене. Эта модель не может быть отнесена в бюджет, и в любом случае это доступно большинство водителей, которые, вместе с другими pro делает его одним из лучших кандидатов для покупки.

Как видно, эта резина имеет на самом деле довольно внушительное количество положительных сторон. Но мы не должны забывать, что есть ряд недостатков, которые можно найти также в обзорах.

Отрицательные стороны на основе отзывов

Основным недостатком этой модели можно назвать вы его боковые части. Особенно это менее ощущается во время установки резины достаточно тяжелые автомобили. Даже если нагрузки вес не был превышен, есть эффект отвечает колес в случае фактического давления в шинах. Кроме того, в комментарии Efficientgrip Compact Goodyear говорит, что повредить боковые панели могут быть из-за невнимательности эксплуатации, так и любителей агрессивного вождения лучше воздержаться от покупки этих шин.

Еще одним недостатком можно назвать ухудшение качества торможения на мокрой дороге во время работы. Даже если видимого износа нет, тормозной путь удлиняется, которые должны быть рассмотрены во второй-третий сезон. Заключение

Резина, которой посвящен этот обзор, достаточно хороший выбор для тех, кто ездит не только по асфальтовым трассам, но и по грунтовым дорогам. Это хорошо проявляется в различных условиях, может справиться с верховой ездой, вы сможете сэкономить топливо и почти бесшумный. На фото выше Goodyear Efficientgrip Compact 175*65 R14 82t вы можете увидеть, что протектор позволяет решать все трудности, упомянутые выше. Кроме того, является привлекательная цена, что, наряду с высокой износостойкостью делает покупку разумное решение для тех, кто хочет инвестировать в будущее и сохранить его на длительное использование. Автор: Богдан Афанасьев 6 Октября 2018 года

подробнее )

Мотор портрет на холостом ходу: особенности, причины и рекомендации

Иногда владельцы автомобилей отмечают, что двигатель работает на холостом ходу неустойчиво или троит. Почувствовать, как правило, в салоне при этом, более высокие вибрации. При этом, если частота вращения холостого хода, когда двигатель работает под небольшой нагрузкой, стабилизируется работа двигателя внутреннего сгорания. Давайте рассмотрим причины почему двигатель Portrait на холостых, так и нам с рекомендациями специалистов по устранению проблем. Как определить, что двигатель троит на самом деле?

Первая и самая главная задача водителя при обнаружении такой проблемы состоит в том, чтобы определить точно, что один из цилиндров работает. Для этого можно использовать встроенные инструменты диагностики авто. Если двигатель описан старый, неработающего, о поисках цилиндр будет в следующем.

В целом, показатели «разделения» двигателя следующие. В салоне заметно подпрыгивая и вибрация исчезнет, если нажать на газ. Также один из симптомов – долгое прогревание автомобиля при низких температурах. Вы слышите эту проблему – работа двигателя становится Vertical, относится потеря одного такта.

Если портрет мотор «Приоры» 16 клапанов на холостом ходу, то это сопровождается потерей энергии и повышенному расходу топлива. Если на приборной панели лампочка «Проверьте двигатель», а также есть и другие симптомы из списка выше, то двигатель явно троит горит. Причины двигателя

На самом деле причин для такой работы ДВС достаточно. Среди них свечи, а также различные датчики. Одной из причин может быть и загрязненная осадком инжектор – он не способен топливо распыляется, поэтому он просто течет. Диагноз следует от простого к сложному. Вы можете выбрать метод. Далее мы рассмотрим наиболее популярные версии. Свечи Автомобильные

Основной источник того, что мотор портрет на холостом ходу, свечи. Если один из них не работает правильно, то двигатель Privat – работает один из цилиндров.

Чтобы выяснить, какая из свечей не работает, можно применить старый метод. Несмотря на то, что этот метод диагностики старинный, с его помощью можно очень быстро найти и эффективно неработающую свечу.

Необходимо запустить двигатель, затем поочередно свечной колпачок снимать с каждого цилиндра. Если Сергей провода пробовал со свечами двигатель заглох, значит свеча в полностью рабочем состоянии. Если на серий колпачок двигатель не реагирует, значит не работает свеча в этом цилиндре.

Есть и другой метод. Можно открутить после работы двигателя на холстом ходу свечи и осмотрите их визуально. Обычно сломанную свечу можно выявить даже невооруженным глазом. Он будет с топливом. Еще не характерны. Дефектов нужно заменить свечи зажигания и потом работа двигателя нормализуется. ВВ-провода

Если двигатель Portrait на холостом ходу, проблема может быть связана с работой системы Зажигания. Вину Бернард, которые выпадают наиболее часто. Если провод поврежден, то Искра будет пробивать и конечно, на свече нет искры. Топливная смесь в цилиндре не разжигает. Провода лучше, чтобы проверить с помощью мультиметра.

Среди нарушений проводами проблемы с контактами в местах соединения со свечами или с катушкой могут отличаться. Также токопроводящая жила может различные повреждения. Если изоляция разрушена, это будут токи через проблемы и ползучести. Кроме того, чтобы принести расстройства и повышенное сопротивление провода. Это также оказывает негативное влияние на искрообразование и работу системы Зажигания. Диагностика Трубопроводов

Если двигатель Portrait на полотнах, тогда специалисты рекомендуют исправности проводов проверить.

Один из самых простых способов диагностики применение неповрежденных линий. Он будет на каждый цилиндр. Если после этих действий двигатель стал работать стабильно, то вы должны заменить весь комплект.

Для случайной выборки, должны ли мы ждать, когда станет темно. В темноте капот открыть и запустить двигатель. Попытка, если он есть, будет хорошо видно – Искра выпускать пометы на месте пунша.

Если дополнительный изоляционный шнур, это также можно проверить, является ли ВВ-провода. Нужно зачистить концы, а затем Подключите один конец провода на «массу». Вторым концом водят по поверхности шнура должна обратить особое внимание на изгиб, click, в местах соединения. Если произошла поломка, то между ним и провода возникает Искра.

Наконец, вы можете испытать сопротивление, мультиметр. Устройство переводится в режим проверки сопротивления. Тогда контакты мультиметра на обоих концах провода. Если кабель исправен, то сопротивление в диапазоне от 3,5 кОм до 10 кОм. Если заменить порог сопротивления выше, то провода лучше. Датчики

Одной из самых распространенных причин, почему портрет двигателе ВАЗ-2115 на Idle, это датчики. Главным виновником нестабильной работы ДМРВ или MAF-сенсор. Кроме того, вы всегда должны проверить, является ли элемент положение дроссельной заслонки или DDS и регулятор холостого хода. Еще проблемы легковых АВТОМОБИЛЕЙ (влияние на работу коленчатого вала) может создать.

Помимо проблем с датчиками, существуют различные помехи, устройство непосредственно с рулем. Есть случаи, где просто немного Portrait двигатель "Приоры" на холостых и диагностика электронных Приоров ошибки, которые не могут быть устранены признает.

Иногда двигатель троит из-за популярной сегодня тюнинг ЭБУ. После перепрошивок, которые не рекомендованы производителем, появляются характерные симптомы разделения. Топливная система

Продолжая тему современных инжекторных двигателях, обратите внимание на проблемы, которые забиты в связи с форсунок. В этом случае впрыск топливной смеси скачками, и в результате мотор портрет на холостом ходу.

Специалисты часто рекомендуют топливную систему очистки, задача очистки сопла, заправлялся качественным топливом. Иногда бывает, что проблема появляется после заправки на неизвестной неизвестной АЗС бензин.

Еще одна причина давления топлива. Это может быть как недостаточным или через-чур большим. Если в топливной рампе давление устанавливается регулятором, идеально забивает около 2,5 бар на ХХ. Если регулятор находится в баке, затем давление должно удерживаться на уровне 3,8-4,0 бар. Если давление не соответствует, то портрет мотор "калины" на холостом ходу. Это явление характерно не только для «калины», но для «Приоры». Подсос постороннего воздуха

Если двигатель сильно трясет, если на холостых очень неустойчиво, вполне возможно, что причина подиум постороннего воздуха. В этом случае, смесь чрезмерно обедняется, что называется и Рене из-за пропусков зажигания. Рекомендуется на герметичность впускной коллектор проверить.

Необходимо визуально оценивают состояние прокладки, шланги в вакуумной системе. Также обязательны для рассмотрения размягчения, содержащие кольца на форсунках. Особое внимание необходимо на вакуумный усилитель тормозов, клапан. Воздух, как правило, обнаруживают неправильно несложно – для этого можно использовать обычную сигарету или жидкость для очистки карбюратора в патронах.

Если это воздух неправильно, то дым от сигареты путь в месте всасывания. Если посыпать немного места, где может подсос жидкости, обороты стабилизировались и растут. Если система полностью герметична, но все-таки двигатель ВАЗ-2114 портрет на холостом ходу, то причина глубже. Об этом мы говорим дальше. Клапана и проблемы с ними

На большинстве отечественных автомобилях, как на некоторых старых иномарках, должны с периодичностью 10-20 тыс. км тепловые зазоры клапанов регулировать. Если не норм, тогда клапаны не могут закрываться герметично или не полностью открываться. По этой причине двигатель также вступает в холостых и даже глохнуть может. Причина проста и банальна – ранены вал газораспределения.

Бывает, что во время работы двигателя клапан сгорает – это неизбежно отражается на работе двигателя. Откройте для себя это расстройство может из-за низкой компрессии в цилиндре. Если есть проблемы с нормальной выработкой или частичное разрушение колец, то специалисты рекомендуют залить немного масла в цилиндр и измерьте компрессию с ним. Если в результате измерения степень сжатия увеличивается, затем замените поврежденный клапан. Советы и рекомендации экспертов

Как видно, когда двигатель ВАЗ-2110 портрет на холостых, причин для таких работ может быть очень разным. При этом следует понимать, что различные неисправности распределителя зажигания или топливного насоса может также Рене провоцировать. Но в этом случае двигатель ногой поочередно в каждом цилиндре.

В некоторых случаях, чтобы решить проблему, необходимо качественное силой влить ткань, хорошо прогреть двигатель. В остальных случаях Чистка свечей, замена проводов помогает. И спасти хотя в большинстве случаев эти простые действия из ситуации, иногда вы не можете работать.

Если в работе двигателя есть отклонения, то это уже повод, чтобы заменить свечи вместе с фильтрами. Вы должны также проверить очистить план питания, топливный насос и топливное давление. Можно и компьютерную диагностику. Но проблемой нужно заниматься сразу – если его игнорировать, то в будущем это может привести к тому, что дорогостоящий ремонт. Вы не должны игнорировать этот симптом - лучше искать проблемы в времени.

Итак, мы рассмотрели причины работы двигателя на холостом ходу, а также выяснили, как исправить подобные ошибки. Автор: Юрий Афанасьев 9. Ноябрь, 2018

подробнее )

Тюнинг Nissan-Maxima A33". Чип-тюнинг двигателя, доводки кабины. Внешние изменения кузова, обвес, колесные диски, фары

Тюнинг nissan-maxima А33" очень популярен в Европе и России. Влияет, шасси, двигателя и салона. Часто на дорогах встречаются параметры оптики и музыкальная система. Описание автомобиля

Твердый введенный в основе долгосрочных, просторный салон и мощный двигатель, достаточно ценится среди покупателей. Автомобиль имеет все необходимые качества: надежность, плавность хода, доступность и отличный внешний вид.

Версия в максимальной комплектации оснащены большими дисками в 17 дюймов, крыша, климат-контроль, кожаные сиденья, зеркала заднего вида с обогревом и автоматическим Clean. Перечислить все варианты могут быть бесконечными, потому что "максимальная" относится к бизнес-классу и полностью, назначенного уровня.

Компания "nissan" предлагает несколько силовых установок на выбор: 2,0-литровый бензиновый двигатель с мощностью 140 лошадиных сил; мачта 3,0-литровый агрегат, который выдает 200 "лошадей".

На все модификации устанавливается двигатель V6 с отличным звуком, техническими характеристиками и надежностью.

Тюнинг nissan-maxima А33" по части двигателя значительно повышает планку лошадиных сил, а также крутящего момента. Особенно это заметно на 3,0 литровую версию.

В паре с двигателем работает механическая 5-ступенчатая трансмиссия или 4 день ходит с "автоматом". Устаревший 4-ступенчатый диск отлично справляется со всеми задачами, с Настройка передачи номера. Тюнинг оптики

Тюнинг nissan-maxima А33" часто начинается с передних фар. Отражает освещение меняется в объектив, и "мужество" покрасить в черный Глянец. По контуру блоки дальнего и ближнего света устанавливаются светодиоды, которые играют роль габаритных огней.

Часто завершения раскрыты, и задние фонари на "nissan-maxima a33". Тюнинг-это установка оптики по версии США.США. под названием "infinity", или замена штатных ламп накаливания на яркие светодиоды. Кроме того, осуществляется легким затемнение стекол с лаком для оптики. Параметры двигателя

Чип-тюнинг "nissan-maxima А33" 2,0, заключается в настройках впрыска, уменьшается время отклика на педаль газа. Также обязательной частью является удаление катализатора из выхлопной трубы. Таким образом достигается максимальная мощность двигателя 160-165 лошадиных сил. Легко отладки двигателя не влияет на внутренние органы, не влияет на ресурс стоит.

Тюнинг nissan-maxima А33" с 3,0 л устройство стоит немного дороже. Мощность увеличивается с 200 лошадиных сил до 230-235. Эти высокие показатели достигаются за счет точной настройки системы впрыска топлива и отключения всех блоков, которые влияют на экологию. Удалить катализатор также является неотъемлемой частью данной процедуры. Чтобы компьютер не выдавал ошибки в системе выпуска устанавливается "ловушка" и спортивный пламегаситель.

Доводка двигателя, таким образом, не уменьшает ресурс, и не влияет на внутренние компоненты. Расход топлива чаще снижается на 1% до 5%, что является хорошим бонус для водителя. Внешние изменения

Редизайн экстерьера включает окраску кузова, установку колесных дисков и обвесов. Также нередко встречаются экземпляры с меньшим подвеска и колеса с отрицательным вылетом.

Накладки на бампер-это более дорогой и серьезный тюнинг nissan-maxima a33". Жирный производятся в Китае, США, Корее. Часто в продаже находятся артефакты, детали из стекловолокна, которые являются гораздо более дешевыми.

Большие колесные арки позволяют установить легкосплавные колесные диски с радиусом до 21 дюйма. Часто владельцы автомобилей приобретают колес кроссоверов компании "infinity", меняют резину, на то есть мой племянник и устанавливают приобретение "максимальная". Это изменение кардинально меняет не только внешний вид, но и ходовые качества. Подвеска заметно жестче, а реакция на рулевое управление – острее.

Дороже тюнинг nissan-maxima А33" - жирный. Особенности изготовления и установки влияют на конечную цену. Также новые детали требуют покраски в цвет кузова и плотного кружева.

Редизайн кабины

Изменения в салоне касаются больше помощи и мультимедийных систем.

Лечения от проникновения шума текут крыши, дверей, пола и моторного отсека. Эта мера снижает проникновение шума и повышает комфорт при движении по шоссе на высокой скорости.

Оригинальная система мультимедиа меняется в мощной звуковой установки с сенсорным монитором, доступом в Интернет, гибкие настройки эквалайзера. Кроме того, в двери, установлены новые динамики, а в багажнике – сабвуфер.

Все это, является завершение кабины заканчиваются. Кресла, руль и Центральная консоль очень хорошо со всеми задачами и не требующие вмешательства. Отзывы об автомобиле

Как отмечают владельцы автомобилей, компания "nissan" создала стильный автомобиль с множеством измерений и отличное оснащение. Двигатель не приносит проблем, даже после 300 000 километров. Передача работает правильно, а также в крупнейших достижений.

Единственный недостаток, как считают водители, является слабая коррозионная устойчивость кузова. Например, задние арки и крышка багажника могут "цвести" уже к 150 000 км пробега, и пороги даже в 100 000. Единственный способ борьбы-это своевременная покраска деталей и частого мытья кузова от реагентов в зимнее время.

Обслуживание седан - по сезону замена масла, фильтров. Слабое место-это MAF датчик, который очень чувствителен к чистоте воздушного фильтра и может выдать неправильные показания, которые приводят к к самому топлива. На все остальные вопросы автовладельцев отмечают, что седан хорошо делает то, что мне нужно и приносит удовольствие от вождения. Автор: Ксения Бледна 16 Октября 2018

подробнее )

Volvo VNL 670: фото, технические характеристики

Грузовик Volvo VNL 670 относится к категории мощных тракторов, ориентированных на перевозки тяжелых грузов и автопоездов на дальние расстояния. Высокое качество всех компонентов этой машины обусловлена ее популярность по всему миру. Тесты показали, что автомобиль предлагает комфорт и эргономика, особенно в длительных поездках. Рассмотрим технические параметры автомобиля и особенности его эксплуатации на отечественных просторах.

История создания

В 1997 году, одна ветвь компании «Volvo» в США воспользовался возможностью, чтобы выпустить в свет тракторов серии VN. Результатом является сочетание американского направления автомобильного производства и европейский стиль дизайнеров. Например, на шасси производитель устанавливает кабины, монтаж светильников и электропроводки. С этот двигатель, мосты и коробка передач были приобретены от других производителей.

В принципе, масса тягач Volvo VNL 670 — даже компромисс. Грузовик получил традиционный для «Вольво», кабина, и все другие детали предусмотрено американских производителей. Эксперимент имел успех, творческая новизна захватила, как в Америке и Европе. Водители и владельцы одного из грузовиков, они говорили только положительное, что привело к дальнейшему развитию указанной линейки. Двигатели

Версия В. н. представлено несколько модификаций тракторов (VNL и VNM). Между собой они отличаются техническими размеров. Volvo VNL 670 от крайней точки переднего бампера до стенки кабины на расстоянии 2870 мм, и ряд VN — 3120 мм. Основание для тележки стала проверенной и надежной платформы N-12.Также изменение различных двигателях.

Чаще всего в качестве двигателя используют «Volvo» Г-13 или Г-16, а также «Cummins-15». Мощность двигателей достигает 500 лошадиных сил. Двигатели других производителей были установлены очень редко. Стоит отметить, что «двигатели» были адаптированы под американский рынок, с системой очистки выхлопных газов без включения в них мочевины.

Надежность двигателей «Камминс» не вызывает сомнений. Как свидетельствуют отзывы пользователей, в этой сборке вы можете добраться до места назначения, даже если он отказывается большая часть начинки. В связи с этим серии D мнения расходятся.

Другие тяговые узлы

На грузовики ETS 2 Volvo VNL 670 и аналоги montrose различных типов коробок передач. На первых выпусках была использована механическая коробка передач только в десять режим, затем монтируется в автомат аналог типа ZF.

Впоследствии список коробок значительно расширился: 12-step версия Volvo AT и AT I-Shift. КПП FRO, RTO, RTF на 10-18 режим. Авто Shift и Ультра Shift. Eaton Fuller, RT, RTOCM на 9 позиций.

Широкий выбор коробок передач позволило оптимально выбрать версию практически любого потребителя.

Одним из самых слабых мест в экзамен грузовик узел сцепления. В гидравлической системе не предусмотрено шин «помощник», который весит педалей, правда, его полного утопления требуется только при старте с места. Незаменимым для работы в экстремальных климатических условиях и горные хребты Volvo VNL 670 делают надежные мосты «Плюс», а также возможность установки правила дифференциала. На кабине

Так случилось, что американцы чувствительны к обустройству рабочего места, что чаще всего part-time-это идеальное место для ночлега. В кабине тягача Volvo VNL 670 просторная, светлая и уютная. Сиденье водителя можно сравнить с сиденьем пилота, приборная панель также напоминает самолет-аналог. Рулевое колесо регулируется в различных положениях и полос, что дает возможность сидеть с комфортом человек любой комплектации и роста.

Дополнительное удобство обеспечивается наличием кондиционера, магнитола, обогрев зеркал и другие технические новшества. Все элементы являются более вдумчиво. В салоне есть масса ниш, ящиков, шкафчиков, где находится твердый продукт-вещевой склад на двух водителей.

В отсеке кабины трактора ОВД Volvo VNL 670, как и в других моделях, не только спать, но и ходить в полный рост, чтобы использовать устройство в качестве мобильного офиса. Внутренняя часть кабины выполняется в различных вариациях. Звукоизоляции идеальное место работы, шум транспорта не выше, чем у «легковушки». Отличная видимость обеспечивает непрерывное панорамная стеклянная. Минус этой части в том, что в случае повреждения замена будет стоить дороже, чем грузовика с двойной «велик». Особенности

Нельзя сказать, что вышеописанные характеристики Volvo VNL 670 и комплектация догма. Американские производители любят подходить к процессу создания автомобилей в творческом пути. Даже изменение одной партии отличаются между собой, хотя и не значительно. Например, вместо того, КПП может стоять другая коробка, двигатели той же марки, часто различных мощностей и правил.

Так что, рассуждать на определенные стандартные грузовики или описать общие параметры можно относительно, сосредоточив внимание на некоторые особенности структурных агрегатов и их взаимодействия. На рынке первые образцы VNL 67 появился в начале «нулевых» годов этого века. Российские пользователи уже оценили преимущества знал, конфигурации и комфорт рабочего места. Технические характеристики Volvo VNL 670 в цифрах

Тяговые параметры на экзамене трактора: емкость топливного бака, топливный бак 16 л; расход топлива при максимальной — 40 л/100 км; предельная нагрузка — 18 000 кг; средняя скорость 100 км/ч; крутящий момент — 3150 Нм.

Габаритные размеры Volvo VNL 670: длина — 12,6 м; ширина 2,4 м; высота автомобиля — 2,6 м; вес груза максимум — 30 т; общая масса/автопоезда — 7,1 т/40, Тесты производительности

Трактор, независимо от типа подвески (пневматический или механический), все дорожные неровности проходит мягко, удар с рамы в кабину прошлом минимально. Эта особенность дает возможность перевозить хрупкие грузы по «прекрасным» российским дорогам.

Грузовик чувствует себя хорошо, и руль, благодаря мощной схема усилителя с безопасного возвращения реакции. Также этому способствует цифровой механизм, который практически не передает яркие моменты на рулевом колесе, ездить приятно и легко. С учетом значительной длины машины маневренность играет значительную роль. Несмотря на то, что прицеп подходит немного хуже европейских аналогов в узкие места и повороты, возможность поворота передних колес до 50 градусов, что позволяет управлять с парковкой, в том числе ограниченного пространства территорий.

«Volvo NL 670» в России

Потому что на грузовиках этой серии устанавливается несколько типов двигателей, в различных версиях, расход топлива варьируется от 35 до 40 литров на 100 километров. Смена конфигурации Shift, как утверждают производители, это дает возможность достичь, как минимум, «аппетит», благодаря специальной конфигурации интеллектуальные устройства выбор скорости. Эта система способна автоматически выбирать оптимальную передачу, что позволяет, минуя промежуточные скорости. В сущности, он ведет себя, в зависимости от типа «автопилот». Независимо от того, такие характеристики, расход топлива не более 40 л/100 км, что является более экономичным, в отечественных Камазов.

Приблизительная цена «Volvo NL 670» на российский рынок зависит от состояния, года выпуска и комплектации машины. Стоимость варьируется в пределах 1,5-4,6 млн рублей. Эта цифра соответствует цене нового трактора от cami производителей, что не может сказать, комфорт и надежность отечественного авто.

Даже в самых жестких условиях российских регионов, и трактор хорошо, с морозами и плохими дорогами. Кроме того, водитель грузовика не зависает, может комфортно отдохнуть и привести себя в порядок. Довольно разветвленной дилерской и сервисной сети, делает приобретение шведско-американского тягача все более заманчивым.

Отзывы владельцев

Также пользователи, которые приобрели «Volvo NL 670» с приличным пробегом (более 600 тысяч километров), отмечают отличный комфорт и постоянное совершенствование автомобиля, как в плоских областей и горных массивов. Состоялось плановое техническое обслуживание изменение вела себя надежно и безопасно более 50 тысяч километров. После серии мелкий ремонт, машина, конечно, превысило 100 тысяч.

Среди преимуществ, владельцы говорят, что двигатели «Камминс», которые являются надежными. Для характеристики этих двигателей относятся сложность конструкции, только ломать практически невозможно удалить. В целом, на основе отзывов потребителей, трактор надежный, удобный, имеет хорошую маневренность и дополнительные оборудования.

В завершение

Грузовой автомобиль «Volvo NL 670», несомненно, является отличным транспортным средством для осуществления магистральных перевозок на дальние расстояния. Несмотря на некоторые замечания к качеству работы акпп, сцепления и электроники, машина заслуженно завоевала популярность во всем мире. В честь этого автомобиля также была создана популярная компьютерная игра под названием American Truck Simulator Volvo VNL 670. Конечно, не может быть назван указанный трактор чисто американский или европейский грузовик. Он оптимально сочетает в себе характеристики сборки автомобилей на обоих континентах, и, в положительном ключе. Автор: Евгений 25 Октября, 2018

подробнее )

"Nissan-Almera" 2014: отзывы, описание, технические характеристики

«Nissan-Almera» 2014 – хэтчбек с обновленным внешним видом и указывает, владелец автомобиля в этом сегменте. Какие особенности изменения интерьера может порадовать любителей автомобилей автомобиль? Ответ на этот вопрос предлагается в этой статье. Особенности модели

В 2014 году производитель предложил больше возможностей по цене, которая доступна для многих автолюбителей. Авто с обновленный внешний вид и улучшенные технические характеристики - по крайней Мере, в верхней части сегмента. Пространства и универсальность, которые предоставляет Nissan Almera, были основные особенности нового автомобиля.

Изменить внешний вид, по отзывам на «Ниссан-Алмере» 2014, влечет за собой появление этих частей: агрессивный передний бампер; более крепкая хромированная решетка радиатора, в окружении новых фар острыми; автомобиль оснащен 15-дюймовые легкосплавные диски; преобразованный задний бампер; задние датчики парковки.

Что там внутри?

По отзывам, «Nissan-Almera» издание 2014 - это автомобиль, на котором можно сделать вывод, что улучшения включают следующее: новая ткань сидений с контрастной строчкой; уютный салон с новым дизайном звука; классические элементы управления кондиционирования воздуха; рулевое колесо также было обновлено степень использования спутниковых средств контроля; новая аудио-система теперь имеет порт USB в дополнение к беспроводной связи Bluetooth.

По отзывам, «Nissan-Almera» 2014 имеет вместительный и просторный.

Обновленный Nissan Almera

То, что люди говорят об изменениях машин в их отзывы? «Nissan-Almera» (2014) предлагает две модели: негде механическая коробка Almera 1.5 Acenta; четыре автоматизации Almera 1.5 Acenta.

Каждый из этих вариантов имеет как недостатки, так и преимущества, о которых мы поговорим далее. Обе модели оснащены бензиновым двигателем с мощностью 73 квт и 134 Нм.

Функции безопасности включают в себя характеристики: ABS с EBD и BAS; автоматическая блокировка двери; трехточечные ремни безопасности для всех пяти мест; двойные передние подушки безопасности и крепления для детских кресел ISOFIX.

Обе новые модели Nissan Almera доступны серии с классом три года/60000 км план обслуживания и гарантия Nissan 3 года/100 000 км соответственно.

Служба дистанции - 15 000 км, За последние два года японские автопроизводители постепенно вводя их официальных тюнинг салонов, и в нашей стране.

«Almera G15» серии 2014

Автомобиль «Nissan-Almera G15» 2014 имеет две подушки безопасности, кондиционером, противотуманными фарами, кондиционером, телевизором 15-дюймовые легкосплавные диски.

Действительно, отзывы о «Ниссан-Алмере» говорят, что в машине просторный салон. Задние сиденья и пространства для ног, просторные. Изготовление этих транспортных средств, заявляет, что это по крайней Мере самый длинный салон в своем классе (сегмент B).

Механика «Nissan-Almera» издание 2014 будет лучше изучена в ходе детального осмотра и тест-драйв. Приборная панель короче, чем его соперник, Toyota Vios, кажется, немного более скучной.

«Nissan-Almera» 2014 года не имеет функцию автоматического сгибания боковые зеркала, что очень удобно, когда нужно парковаться или маневрировать через узкую щель. Кроме того, боковое зеркало Nissan Almera гораздо меньше, чем Тойота Виос и Хонда Сити.

Хотя приборная панель, кажется, мало, но тем она и привлекательна. Отдельно организовано освещение с белым светом, выглядит красиво.

Приборная панель имеет цифровой информационный дисплей, который позволяет рассчитать расстояние поездки, средний расход топлива, состояние топливных баков и температура двигателя транспортного средства. Хромированные ручки дверей, очень эффектно выглядит на черном фоне элементов интерьера.

Испытание автомобилей

Тест-драйв проводился с целью изучить возможность напольной педали газа. Прочность на растяжение, комментарии пользователей, похож на Toyota Vios. Шум двигателя тише, чем Toyota Vios, даже если скорость, об / мин. он достиг уровня 5,5 К.

Nissan Almera G15 потребляет до 24 км на 1 литре топлива, и может достигать скорости 110 км/ч. Машина, кажется, мало по сравнению с Toyota Vios, и его тело немного слабее.

Almera оснащен кнопкой включения/выключения O/D (overdrive) на стороне шестерни. Это альтернативный способ представить третий для автомобиля с автоматической коробкой передач. Владельцы этой марки автомобиля можно судить, что машина не удобная ручка переключения передач, но Nissan Almera нет подлокотника. Подлокотник на заднем сиденье, но не на фронте.

Было заменено два слота для чашек или бутылок. Автомобиль оборудован четырьмя динамиками для всех вариантов модели: два на задней панели, еще два - на передние двери.

Система безопасности

Nissan Almera в порядке всех новостей и улучшения с кузова, тормозной системы.

Строение тела делится на две зоны, есть продвинутые модели для электронное распределение тормоза (EBD), антиблокировочной тормозной системой (ABS) и Brake Assist (BA).

Отзывы владельцев

Дальнейшее изучение характеристики «Ниссан-Альмера» 2014, необходимо указать, что на улице вы можете почувствовать, что электрический усилитель руля (EPS) является более простой по сравнению с Тойота Виос и Хонда Сити.

Есть возможность легко поворачивать колеса, но их цвет слишком светлый. Может быть необходимо принимать дополнительные аксессуары для модернизации колесных Імпульс 16' или 17', для того, чтобы увеличить передаточное отношение рулевого механизма, так как большие колеса увеличить вес гантелей.

Создатель автомобиля «Nissan-Almera» (2014), двигатель которой оснащен АВТОМАТИЧЕСКОЙ коробкой передач, поставка с двигателем HR15DE CVTC, который работает со скоростью 6000 об/мин и 4000 об/мин, Можно сделать вывод, что момент инерции-это почти то же самое, как Toyota Vios.

Владельцы авто, нравится просторный «Nissan-Almera» 2014. Но они также указывают на большой расход топлива и сдержанность дизайна интерьера. Внешний вид «Альмерия», кроме того, не очень привлекательно по сравнению с конкурентами.

Тем не менее, автомобилисты показывают, что Nissan Almera в лучшей форме, спортивный плинтуса и ты мне колеса, выглядит довольно интересно, несмотря на его консервативный дизайн.

Интересные факты о Nissan Almera

Предлагаем некоторые интересные подробности о «Ниссан-Алмере»: Alm?ras - фамилия французских гонщиков в восьмидесятые годы. Известных французских гонщиков с этого имени Филипп Palmeras, который участвовал в чемпионате Формулы-Renault 2001 и 2002 годах, Жак Palmeras и Жан-Мари Palmeras. "По крайней мере" известно еще несколько имен по всему миру. Этот Nissan Pulsar 1995-2000 годов, Nissan Sentra 2000-2006 годы. N15 Pulsar был запущен в производство в 1995 году и признано в Европе как Минимум. Первый Nissan Almera вышел в конце 1995 года. Это была замена, Nissan Sunny (N14), практически идентична Nissan Pulsar (N15) из Японии. Различия между Пульсаром и, по крайней Мере в тот момент включала в себя бензиновый двигатель, а также различные варианты отделки. В течение определенного периода виды двигатели: бензин 1.4 Si GA14DE, бензин 1.6 Sri GA16DE и дизельный 2.0 GTi SR20DE. В 1998 году, по крайней Мере, он пережил свой первый рестайлинг. Изменения коснулись переднего бампера, которые были добавлены передние перегородки, встроенные передние тормозные показатели этой модели и фар. Корпус был также изменен, чтобы иметь более изысканный вид. Добавление сзади, сплиттер, а также вентиляционные отверстия. Второе поколение Nissan Almera 2000 году он получил более плавные линии и изгибы, по сравнению с первым поколением. Это Nissan, это был первый автомобиль, глобальной, основанной на MS-платформе-Nissan. Также известен как M&S и платформе FF-S, это платформа для автомобилей с приводом на передние колеса, которые разделяют панели пола, обмен, запчасти и комплектующие для двигателя и шасси. Модели, которые были частью Nissan MS-Platform, на данный момент, включая Nissan Almera Tino Nissan Sunny (или Перепроизводства) и Nissan Bluebird Sylphy G10, и это только несколько примеров. Модель Almera 2000-2006 годы были доступны в трех различных стилях кузова - трех - или бабушка по отцовской линии седанов, четыре двери по крайней Мере. Параметры двигателя, включая бензиновый двигатель 1,8 или 1,5 контроль качества, а также турбодизель turbo. Пяти-дверный хэтчбек Almera был экспортирован из великобритании, в Новой Зеландии и Австралии. Здесь, по крайней Мере, является частью коллекции автомобилей Nissan Pulsar (N16). Седан в то время был синего цвета, был особый стиль. Акпп

Выбирая автомобиль, важно знать, какой тип передачи в нем установлено: автоматизации; механика; вариатор; робот.

Спортивная акпп «Nissan-Almera» (2014) может быть механической (мкпп) и автоматической (акпп) виды передачи. Преимущество передачи механического типа являются более доступными в цене, индикаторы простота обслуживания и долговечность. Преимущества автоматической коробки передач, несмотря на более высокую стоимость автомобиля с таким типом трансмиссии, с точки зрения удобства управления, когда не нужно тратить нервы в пробках.

В автомобиль Nissan Almera 2014 года выпуска поколения G15 установлена автоматическая коробка передач.

Наше производство

Сейчас «Nissan-Almera» доступно "Автоваз" в Тольятти. Это транспортное средство с приятным дизайном: обтекаемый кузов; фары раскосые.

Но диссонанс вызывают маленькие колеса, неприемлемые для машины такого размера. После всего, длина автомобиля превышает 4,6 m. Конкуренты - «Фольксваген Поло Седан», «Киа Рио» и «Пежо 301».

Интерьер напоминает «Рено-Логан», несмотря на японские корни производства.

Недостатками считается: кресло с небольшой боковой поддержкой; отсутствие у руля регулировки по высоте; отель расположен на центральной консоли, клавиши электростеклоподъемников; установленный под ручной тормоз, блок управления наружными зеркалами.

Все это неудобно. Но есть много преимуществ: Огромное пространство салона на заднем диване. Такого запаса пространства в этом сегменте, а не в другом месте. Багажник имеет впечатляющие возможности. Спинка задних сидений стала складной.

«По крайней мере» не предлагает альтернативы в выборе двигателя. Под его капотом может быть только бензиновый двигатель с рабочим объемом 1,6 л и мощностью 102 л. с. Этот двигатель взял в кредит «Логан». Но последний меньше в размерах в сравнении с более ожирение «Nissan». «По крайней мере» ускоряет молча и задумчиво, несмотря на наличие пятиступенчатой автоматической коробки передач. Но, благодаря лучшей звукоизоляции, в салоне тишина и покой. Радость и настройки подвески. С первых метров пути подвеска справляется с неровностями дорожного покрытия, впадины и ямы.

Благодаря дорожной расстоянии 16 см также вы можете обойти дорожные препятствия. Для того, чтобы подвести итоги

«Альмерия» приятный дизайн и просторный. Но автомобилисты ожидают от внутренних проявлений японский уровень красоты и оригинальности. Некоторые недостатки компенсируются те характеристики, которые "Nissan-Almera" просторный в районе задних сидений и вместительный багажник. Также радует качество подвески, которая помогает в условиях сложного дорожного покрытия.

Автомобилисты говорят, что своего рода "Альмерия" и "Рено-Логан". В модели 2014 года у пятиступенчатой автоматической.

Отзывы пилотов, в целом, имеют положительный характер. Теперь эта модель "Nissan" доступна и в России. Автор: Анна Селезнева 3 Ноября 2018 года

подробнее )

Как заменить фильтр салона в «Лансер-9»?

«Запустить» – одна из самых популярных моделей от «Мицубиси». И это не просто слова, его популярность подтверждают цифры: за всю историю существования «Mitsubishi-Lancer» было продано более 6 тысяч автомобилей этой модификации. Немного истории

Первый «Лансер» вышел на улицы города в 1973 году. Сегодня выпустила уже десять моделей «Mitsubishi-Lancer». Большой вопрос, является девятой модели, презентации и европейской общественности в 2003 году на Международном уровне, осенний в Москве. Когда менять фильтр?

Все автолюбители понимают важность своевременного обслуживания, от качества которой будет зависеть срок эксплуатации транспортного средства. Если вы не являетесь опытным автомехаником, сложные работы лучше доверить профессионалам. Если уверены в своих технических возможностей, прежде чем читать, как менять фильтр салона в «Лансер-9».

Особенно популярной услугой для «Мицубиси-Лансер» в технических центрах является замена фильтра. Как понять, что пришло время заменить фильтр салона в «Лансер-9»? Во-первых, в то время как в автомобиле во время вождения, вы обнаружите, что вам трудно дышать из-за избытка газа и наличие пыли внутри салона автомобиля. Во-вторых, ранее регулярно работают кондиционер и печь становятся менее продуктивно функционировать. В-третьих, вы можете обнаружить его фильтр присутствии посторонних для него предметы: грязь и мусор. Как выбрать фильтр салона для «Мицубиси-Лансер-9»?

Фильтр салона «Лансер-9» - важный компонент всей системы вентиляции автомобиля. В случае отказа наносят ущерб не только автомобили, но также, что более важно, для здоровья человека. На самом деле, в воздухе салона попадают вредные для организма вещества, пыль, аллергены, выхлопные газы, и многое другое.

Когда вы покупаете фильтр салона, стоит отметить, что рынок предлагает несколько видов. Поэтому, перед покупкой необходимо проверить фильтр салона «Лансер-9», его виды и особенности функционирования. Наиболее общая классификация подразумевает разделение в зависимости от метода очистки, выделяют обычные, угольные и фильтры тонкой очистки.

Обычные фильтры, специализирующихся в области малых веществ и примесей: различных аллергенов, насекомых. Действие угольных фильтров немного больше. Запасное вас от ряда вредоносных химических элементов, которые составляют выхлопные газы автомобилей. Разница обусловлена отеля. Если в обычных устройствах фильтрующих элементов служит бумага или специальное волокно с антибактериальной обработки, пропитки, уголь опция работает активированный уголь, фильтры тонкой очистки, отличаются только количеством фильтрующих слоев.

Для бесперебойной работы необходимо регулярно заменять фильтры салона - по крайней мере, 1-2 раза в год. Лучше сделать это в начале сезона, зимние и летние периоды. Как менять фильтр салона в «Лансер-9»?

Если ты смелый, опытный пилот и решил менять фильтр салона, тогда ознакомьтесь с алгоритмом последовательной работы, которые будут дополнительно рассмотрены. Как правило, находится в районе перчаточного ящика или в пространстве под капотом.

После того, как обнаружили его местоположение, необходимо фильтр достать. Для этого: Откройте крышку вещевого ящика. Извлекает из его левой ограничитель. Бросает вещевой ящик вниз, получая таким образом доступ к запрос к нам элемент – фильтр. Затем следует открутить винты, которые крепят фильтр на тело тебе нравится. После чего без проблем вынуть фильтр.

Заменить старый фильтр на новый, необходимо выполнить операции в обратном направлении. Вся эта процедура достаточно быстрая и занимает около 10 минут.

Изучайте свой автомобиль, своевременно менять неисправные детали, а затем будет служить вам в течение многих лет. Автор: Павел Бурков 3 Сентября, 2018

подробнее )

Радиатор охлаждения двигателя: конструкция, история, неисправность

Радиатор охлаждения двигателя является самым важным узлом в конструкции автомобиля. С его помощью происходит передача тепла от моторного блока в окружающую среду. Впервые подобные устройства были использованы еще на заре автомобильной промышленности. Конечно, в этот день на мотоцикле используется воздушная система, но он менее эффективен. В конструкции крыльчатки, которая создает поток воздуха. Кроме того, там дует встречный поток воздуха. Но жидкость системы (вернее, сочетание) - это намного лучше и эффективнее. История радиаторов

Радиатор в системе охлаждения двигателя впервые появились довольно давно, на первые машины. Вернее, в 1886 году. Эта идея была предложена Вильгельмом Майбахом, он сконструировал прибор с сотами. Его дизайн был использован Мерседес 35лошадиная сила. Значительные изменения в конструкции радиатора почти полвека не претерпела, она осталась почти такой же, как и раньше.

Сначала моторы не используется насос (насосы). Таким образом, жидкость циркулирует за счет эффекта термосифона. Конечно, эффективность такой системы крайне низка. Эффект основан на том, что с повышением температуры уменьшается плотность жидкости. В то время как горячая вода имеет тенденцию к росту, поступает в радиатор через патрубок в верхней части.

В радиаторе охлаждения жидкости, увеличивается ее плотность. Вода начинает работать свой путь обратно в рубашку охлаждения двигателя. Главный недостаток этой примитивной конструкции является то, что при увеличении мощности не работали, чтобы добиться эффективного охлаждения. Поэтому довольно быстро конструкция системы охлаждения стали использоваться насосы центробежного типа. Радиатор устройства

Радиатор цена, система охлаждения двигателя сравнительно невелика (от 1500 рублей и выше, в зависимости от марки и модели автомобиля). Сегодня на рынке можно найти большое количество конструкций из алюминиевого сплава и пластика. Они простые и дешевые. Но эффективность и надежность их намного меньше, чем бронзовые или медные конструкции. Однако такое очень дорого.

Конструкция радиатора: Два танка, расположенные в верхней и нижней части. К ним присоединяются трубы, изготовленные из латуни или алюминия. На трубки припаяны пластины, которые увеличивают площадь поверхности. С помощью пластин-передача тепла в окружающую среду. В верхней части бака, как правило, насадки для наливания жидкости. Но на радиаторах охлаждения двигателя ВАЗ-2109, например, это не так, система полностью герметична, а заправка производится через расширительный бачок. В крышке танка (или горловины) есть два клапана поддержания давления несколько выше атмосферного. В верхнем баке есть трубка, которая соединяет радиатор и рубашку охлаждения двигателя. Из нижней части быка отходит патрубок, соединяющий радиатор с жидкостным насосом.

В нижней части также имеется сливное отверстие. Диагностика поломок

Основной диагностической процедурой является контроль всю систему на предмет утечек. Главное не упал в уровне системы. Чтобы контролировать количество жидкости в системе, даже визуально. Но следует отметить, что при нагревании жидкость расширяется, и в водоеме его очень много. Поэтому необходимо поддерживать уровень между отметками максимума и минимума. Кроме того, любая жидкость испаряется при кипении, даже в небольшом объеме.

Что касается неудач радиатора, их не очень много. Основной проблемой является засорение каналов и Сота, разрушения. При загрязнении внутри радиатора жидкость будет значительно хуже циркулировать, она не успеет остыть. Поэтому двигатель перегревается. Устранение сбоев

Довольно часто деформированные пластины на трубках, что воздух не проходит через радиатор, охлаждения также уменьшается. Следует отметить, что радиатор охлаждения двигателя для долгой жизни теряет все свои характеристики, могут появляться утечки, что может поставить под угрозу целостность системы. Довольно часто причиной неисправности является использование жидкости низкого качества.

В частности, поток воды. Она образует на стенах все трубы и табличка рубашку. Удалить его довольно сложно, и эффективность охлаждения снижается во много раз. Заключение

Как вы видите, радиатор охлаждения двигателя-важный элемент в машине. И следовать ему постоянно нужно, чтобы не допустить перегрева мотора. В противном случае перегрев вызовет коллапс одного или более элементов двигателя. В частности, могут быть уничтожены головки блока цилиндров, поршни, кольца, что приведет к полному отказу двигателя. Ремонт системы охлаждения только кажется на первый взгляд дорого, но если сравнить его с руководителем сервиса, это сущие копейки. Поэтому лучше своевременно проводить ремонт радиатора, чем идти через весь мотор. Автор: Ксения Демина 6 сентября, 2018

подробнее )

"Мазда-6": расход топлива, основные, правила и отзывы владельцев

Марки автомобиля Mazda, разработаны японскими инженерами, которые всегда вкладывают много сил в внешний вид и надежность всех блоков. Среднеразмерный седан не стал исключением из правил и является воплощением современного стиля и дизайна всего японского автопрома. Автомобиля под названием «Mazda 6». Расход топлива для старта продаж необходимо ввести в рамках 5,8-6,8 литра на сто. Настройки шасси позволили резко войти в крутой поворот и с комфортом передвигаться по трассе. Немного истории

Японский седан начал свой путь в 2002 году. В Японии на «ты» с названием Mazda Atenza. Первое поколение Mazda 6 было разработано на шасси Ford Mondeo, это позволило рассмотреть и устранить все ошибки и ошибки. К концу 2016 года количество проданных устройств превысило 1 миллион, седан получил большую популярность во всех странах мира. Расход топлива «Mazda 6» был 4,9 литра на трассе и не больше 7 литров в смешанном цикле, что является прекрасным показателем среди конкурирующих марок. Сегодня налажен выпуск третьего поколения, который также успешно продал и не потерял блеск от времени.

Описание современного поколения

Внешний вид-визитная карточка японский седан. Внешний дизайн Mazda всегда впереди конкурентов на несколько лет и задает новый тон. Внешний вид является не менее, японские инженеры осуществили самые смелые разработки и могут объединить изящные и смелые решения в кузов «Mazda 6». Расход топлива стал ниже из-за меньшего сопротивления воздушного потока на высоких скоростях.

На передней панели выделяется большая решетка радиатора, которая может состоять из сотен мелких или хромированные горизонтальные сабли. Хромом также покрыты гордый шильдик Mazda – его размер значительно увеличивается в значительной степени, и темный фон добавляет элегантности. Фара головного света позавидовать каждый автомобиль-конкурент. Плавные изгибы, изменение формы вытекают из решетки радиатора и плавно перетекают по краям передних крыльев. Built-ксеноновые линзы с корректором и дворники. Линия капота, вместе с сильными ребрами жесткости по краям. Бампер получил противотуманные фары и декоративные телячьей кожи подкладка. Оформление оставляет желать лучшего, поэтому водителям следует обратить внимание, когда вы путешествуете неровных участков.

В профиль седан выглядит дороже, чем стоит на самом деле. Большие алюминиевые диски сложной формы, покрытые широкими колесными арками. Зеркала крепятся к двери, тонкие ноги, создает легкий эффект при наведении. Форма тела напоминает дорогой седан лимузин со спортивными нотками. Низкая линия крыши с сильным наклоном задней стойки, которая мягко перетекает в линию багажника. Витраж выполнен в классической форме с добавлением хром-молдинг по краям. Линия порога, с точностью до миллиметра совпадает с нижней точкой переднего бампера, что придает профиля решающее значение и цели.

Корма выполнена в традиционном для седана стиль, но черты в форме, тебе нужно просто скачать хром сабли над светодиодные огни добавляют в набор спортивности.

«Mazda 6», расход топлива значительно уменьшился из-за нового коэффициента лобового сопротивления тела, выглядит гораздо дороже своей рыночной стоимости. Интерьер

Японские автомобили не являются, как правило, отличную шумоизоляцию или особенного интерьера, но Мазда 6 выделяется. В салоне кожаные кресла с расширенным диапазоном регулировок, и руль, который оснащен большим количеством кнопок для управления системой мультимедиа.

Приборная панель удивляет быстрая отображения и необычный тахометр, который берет начало в правом нижнем углу, как спортивные автомобили. Центральная консоль с кондиционером, климат-контроль и цветной дисплей. Управление всеми мультимедийными функциями осуществляется благодаря специальной шайбы, которая имеет около рычага переключения передач.

Задний ряд оборудован удобный диван с широким подлокотником, системой климат-контроля. Храбрые задние пассажиры смогут комфортно чувствовать себя в долгое путешествие, – с места в улыбнуться, но не седан, все в порядке.

- Габаритные размеры

«Mazda 6», который всегда отличался размер тела, новый седан не стал исключением: длина – 4870 мм; ширина – 1840 мм; высота – 2830 мм.

Высота от земли составляет 16,5 см, а колесная база 2830 мм.

Расход топлива на 100 «Mazda 6» снизился из-за уменьшения высоты линии крыши. На высоких скоростях сопротивление общему потоку воздуха значительно ниже. Мощность установки

Седан средних размеров доступны для покупки с тремя типами двигателей: 2-литровый бензиновый агрегат, который выдает 150 лошадиных сил мощности и обеспечивает 210 Нм крутящего момента. Разгон длится около 10,5 секунд, а максимальная скорость ограничена до 206 км/час. 2,5-литровый бензиновый Skyactiv-G. Заявленная мощность в 192 «лошадки», а крутящий момент составляет 256 Нм. С таким агрегатом Мазда разгоняется за 7,8 секунд, а максимальная скорость в рамках 223 км/сек. 2,2-литровый дизельный вы можете выбрать с мощностью 150 или 175 л. с., с максимальным крутящим моментом 380 и 420 Нм, соответственно. Разгон до сотни займет не более 9 секунд, а максимальная скорость ограничена показателем в 205 км/час.

Автомобилисты часто предпочитают 2-литровый агрегат «Mazda 6». Расход топлива не более 7 литров в смешанном режиме, а тяги достаточно комфортно, чтобы двигаться в городском потоке. Основной и реальный расход топлива

Перед покупкой владельцы автомобилей часто задаются вопросом, какой расход топлива, «Mazda 6»? Заявленная основные расходы-это: 5,8-6,8 л на сто в смешанном режиме для 2-литрового агрегата; 6,4-6,7 литра на 2,5-литровый двигатель; 5,5 литров для дизельного двигателя.

Часто нормативные значения расхода отличается от реального в большую сторону. «Мазда-6», расход топлива 2,0-литрового двигателя в городских условиях составляет 9,0-11,0 литров, в зависимости от стиля вождения. На трассе «двушку» можно соблюдать практически паспорт 6,0 литров.

2,5-литровый займет не менее 10-14 литров, в зависимости от давления на педаль газа. И в дороге вы можете добраться до «аппетит» в пределах 9 литров.

Дизель почти полностью соответствует характеристикам расход топлива, но очень редко приобрела российские летчики.

«Mazda 6». Расход топлива, отзывы владельцев

В основном, пользователи довольны сесть и седан от компании Mazda. Расход топлива, хотя недооценено в технические характеристики, но не выходит за пределы автомобили в гонке. Водители также отмечают высокие требования двигателя к качеству топлива, при использовании бензина с октановым числом ниже 95 может возникнуть таких проблем, как потеря тяги или небольшие разрывы в резкое ускорение.

В целом двигатель не требует дорогостоящего масла или дорогих расходных материалов. Подвеска нужна на 90 000 км без серьезных вмешательств, и организм начинает ржаветь только в случае некачественного ремонта. Автор: Ксения Altea 27 Августа, 2018

подробнее )

Портальная автомойка Karcher: описание, преимущества и недостатки

В последнее время автомойки-это выгодный бизнес, тем не менее, его оборудование и техническое обслуживание требует больших затрат времени и финансовых расходов. Но Керхер решил изменить эту ситуацию и начать производство порталов, автомоек (PA) для очистки легковых автомобилей и небольших фургонов.

Профессиональные порталы, раковины

Вероятно, основным преимуществом является его скорость и снизить влияние человеческого фактора. Качество мытья портал автомойки стабильным.

Устройство имеет высокую пропускную способность, т. е. через портал 150-400 автомобилей в сутки. Грамотный подход к выбору места позволит обеспечить хороший приток клиентов.

На сегодняшний день несколько версий стирки: контактные, бесконтактные и комбинированные. Для достижения идеального качества мытья автомобиля, вы можете выбрать портал автомойки комбинированного типа, где будут построены устройств высокого давления.

Самым большим преимуществом является предоставление дополнительных услуг, таких как уборка салона, химчистка, мойка кузова и полировка кузова. Стоимость их значительно выше, чем на простое мытье машины. Это важно для проектирования, на самом деле, должно быть достаточно места, чтобы поставить машину, после выхода из портала.

Недостатки порталы, раковины

Если есть желание сэкономить на бесконтактная портальная автомойка, то стоит поставить работника с ДЭ, который делает предварительное мытье машины. Однако, это требует дополнительных расходов на выплату зарплаты и налогов. В дополнение к этому, вы уменьшите преимущество в скорости.

Значительный минус — в случае поломки оборудования, бизнес останавливается. На портале автомойка чтобы мыть автомобиль разрешается только после того, как оборудование будет в рабочем состоянии. Лучше не доводить портале раковина в плачевном состоянии и вовремя проводить техническое обслуживание оборудования.

Как работает мойка и каков принцип ее работы?

«Портал» представляет собой U-образный механизм, на котором установлено моечное оборудование, пара щеток вертикальных и горизонтального типа, а также вентиляторы для сушки.

Для того чтобы помыть автомобиль, машина должна ездить на специальной платформе портала мыть, и то же моющее средство проект движется вдоль автомобиля. Щетки делают несколько шагов вперед и назад для полного цикла, в зависимости от выбранной программы.

Изначально с только автомобиль струями высокого давления убирается песок, затем нанесите пену и кисти, поворачиваясь в разные стороны, проходят по всей линии тела машины. Затем кузова глянцевая горячий воск и хорошо высушены.

Мойки от компании Karcher оснащены все аксессуары, сушильных машин, аналогов которым еще не было найдено. По окончании работ владелец получает автомобиль чистым и сухим. Помимо этого, портальные мойки Керхер, полностью безопасный для транспортного средства. Это означает, что образование царапин, повреждений автомобиля значок и появление других дефектов полностью исключается.

Функции

Легковые и грузовые портальные автомойки в состоянии выполнить такие работы: Стока грязи с кузова с помощью щеток. Нанесите на тело моющее средство. Мытье круги с помощью кисти. Сушка сбоку и выше интенсивность. Ополаскивание кузова с использованием осушителя. Предварительной обработки кузова автомобиля высоким давлением (при наличии такой функции). Мойка днища (если доступны в качестве опции). Включение всех видов программ для мытья автомобилей непосредственно происходит с интерфейсом самообслуживания (при наличии такой функции). Контроль над работой портала, происходит в удаленном режиме. Прямое назначение ПА

Портал оборудование предназначено для мытья небольших фургонов и стандартный легковой автомобиль. Установлен портал, автомойка «Karcher» может в этих местах: В выставочный зал. Дилеров эксклюзивных автомобилей. Коммерческих автомоек. На азс. В торговых центрах. В самой автостоянок в жилых комплексах. Преимущества порталов автомоек Karcher

Если вы поговорите с мойкой «Керхер», можно выделить следующие преимущества их использования и обслуживания: Процесс мойки полностью компьютер не, не нужно привлекать других работников, что является жизненно важным для многих частных компаний и малых предприятий. Бортовой компьютер имеет много функций, благодаря которым вы можете выбрать режим, наиболее подходящий для мытья автомобиля, что нужно каждому клиенту. Быстрая самоокупаемость, высокая экономия воды, расход которой, начиная от 20 л для автомобиля. Количество зависит от модели и от используемого режима.

Устройство порталов автомоек Karcher имеет возможность опционально крепление насоса, который создает давление 70 бар в самой колоне портала, что является актуальным для небольших помещений.

Достаточно высокая пропускная способность автомойки Керхер, который из-за отсутствия необходимости использовать физическую силу человека, а также грамотная конфигурация и производительность компьютера, он так полезно, как экспресс-режим, мойка - еще некоторые преимущества оборудования.

Если говорить о автомойки Karcher среднюю пропускную способность, в зависимости от модели и комплектации эффективность работы устройства может достигать от 900 до 1200 автомобилей в месяц.

Сколько времени и денег тратится на мытье автомобиля?

Стоимость чистки автомобиля в «портал» в два раза дешевле, чем ручным способом. И производительность установки — от 8 до 12 автомобилей в час. Важно отметить, что для мытья рук пропускает 2-3 машины в час. Требуется оборудование площадь 45-60 кв. м. Для того, чтобы поддерживать сервис же достаточно только один специалист, обучение, которое занимает не больше 5-7 дней.

Цена на «порталы» - это гораздо больше, в сравнении со стоимостью комплекта оборудования для автомойки в руки. Но первый вариант обеспечивает лучшую производительность и пропускная способность, и нынешний уровень информатизации всего процесса позволяет уменьшить количество персонала и его работы.

Важно учитывать, что на одном «портале» полное автомойки сделать не реально, так как он моет только кузов и салон, и двигатель по-прежнему должны быть стирать вручную. Таким образом, вы задаетесь вопросом, концепция оптимальной организации стирки. Во-первых, необходимо портал стирки, так как некоторые клиенты будет нужно мыть только кузов, потому что они ждали в очереди, когда кто-то мыть салон или двигатель. Кроме того, на автомойку кузова очищается значительно быстрее, чем вручную.

Следует организовать две-три ручные «бокс», что есть приборы высокого давления, чтобы мыть днище, арки над колесами и двигателем. Кроме того, необходимо выделить специальное место, где будет выполняться чистка салона и багажника машины. Для очистки организма «порталы» экономически более выгодно по сравнению с мытья рук, при условии, что она всегда будет «полной» клиентов.

Портальная автомойка Washtec Softcare2 (С. 3)

CB 3-это портал, мыть с тремя основными щетки для чистки внешней части автомобиля. Такой тип мойки посещают от 300 до 1300 автомобилей в месяц. Мойка высота оборудования зависит от модификации. Максимальная высота Washtec Softcare2 — 280 см, что позволяет проводить уборку не только легковых автомобилей, но и микроавтобусов. Преимущества Washtec Softcare2

Автомойка SoftCare2 Pro, портального типа оснащен всем необходимым для качественной очистки и ухода автомобиля, и, соответственно, для успешного ведения бизнеса: Проницаемость промывки из 600 машин в месяц. Разработанный до мельчайших деталей и современных технологий, из которых не нуждается в постоянном обслуживании основных узлов. Оборудование первого класса, до мельчайших деталей. Четыре различных варианта я дизайн «бокс». Широкий выбор функций. По отзывам, на общую сумму мытья владельцы автомобилей получают наилучший результат.

Автоматическая портальная автомойка Softline-это отличный выбор практически на любой автомойке, большой трафик и доход. Различные варианты индивидуального дизайна быстро и эффективно войти в портал, оборудование бренда компании.

Дополнительные опции для увеличить оборот мыть

Для того, чтобы привлечь большее количество клиентов, владельцы портала автомойки Karcher могут улучшить свой бизнес путем создания дополнительного оборудования и, соответственно, интеграции и новоиспеченные варианты: Заказ начал мыть. Добавлены дополнительные параметры для предварительной стирки, для повышения качества основной процесс очистки. Для удаления основной грязи используют эти доп. функции: удаление следов насекомых, применение горячей пены или различные варианты промывки автомобилей высокого давления. Программа нанесением воска. Это лечение тела, не только обеспечивают защиту машины, но и приносит дополнительный доход. Для повышения среднего чека, вы можете вставлять характеристики: покрытие холодного и горячего воска, пены или концентрата воск, полировка с воском и другими составами. Мойка днища, которая пользуется большим спросом, особенно в зимнее и весеннее время. Очистка колес. Буквально каждый автомобилист следит за чистотой дисков. Ввели эти параметры: моющее средство для дисков больших размеров, и имеет специальное применение в химической, интегрированная система высокого давления.

Автомойки портального типа Karcher с сушильных машин высокого качества, которая не имеет аналогов. В конце стирки владелец получает ваш автомобиль чистым и сухим. Помимо этого, мойка Karcher портального типа считаются полностью безопасными для езды. Это означает, что получить царапин, повреждений зеркал и динамиков, фирменные эмблемы автомобилей невозможно. Автор: Мария Марика 20 Ноября 2018 года

подробнее )

Тюнинг "Octavia A7". Внешней фазы развития. Тюнинг двигателя и кабины

"Octavia" в кузове А7 является чешский автомобиль, который производит компания "Шкода". Модель очень популярна среди молодежи, поэтому на улицах города часто попадаются экземпляры с крупными боится дисков, тонированными стеклами и новая окраска кузова. Обзор модели

Новое поколение было представлено миру в конце 2012 года. Автомобиль имеет тихой немецкой внешности, энергии подвеска и надежная линейка двигателей.

В 2016 году компания ?koda провела небольшой рестайлинг кузова и расширен список доступных параметров. Тюнинг "skoda Octavia a7" коснулся также системы впрыска топлива и настройки подвески.

В настоящее время автомобиль предлагается в различных моделях с двигателями 1,4; 1,6 и 1,8 литра. Доступен и дизельный 2,0-литровый агрегат, который покупают редко. Внешняя фаза развития

Тюнинг "Octavia a7" часто относится к внешней части кузова. Изменения, в первую очередь, бегут стекло автомобиля, но часто мне этот передней и задней оптики.

Продавцы предлагают измененная оптика черная с маски и линзы для светодиодов. Тюнинг "Octavia a7" сильно меняет внешний вид автомобиля в лучшую сторону. Часто на дорогах общего пользования встречаются экземпляры с дай мне знать бамперы и подвеска занижена.

Владельцы автомобилей используют большими колесными арками и устанавливают легкосплавные колесные диски большого размера, которые коренным образом меняют внешний вид. Дополнительные нововведения в конструкции превращаются в счета-фактуры молдинги на двери, небольшие спойлеры и раздвоенные выхлопные трубы.

В последние годы в моду вошел матовый винил, который наклеивается на каждый элемент кузова. Тюнинг "Octavia a7" является самым масштабным и дорогостоящим. Кроме того, мы должны пойти в полицию, и изменения в документах цвет кузова на новый. Владельцы автомобилей часто пренебрегают обязательным и получают штрафы. Доводка салона и двигателя

Чип-тюнинг-система привода позволяет значительно увеличить мощность двигателя и увеличения мощности крутящего момента. Тюнинг "Octavia a7" по части двигателя делится на две ветви: Отладка с помощью загрузка готовой прошивки. Настройка топливной карты в режиме реального времени и разработка индивидуальной программы для управления двигателем.

Первый вариант более дешевый и не открывает все возможности для питания установки. Второй способ-более длительный и требует больше денег, но результат, зачастую, превосходит все ожидания.

В салон полной замене подвергается материал обивки - их меняют лицо кожи, или из замши. Вместо шаблона, радио устанавливается мощный мультимедиа установка сдаться динамики, которые выполняет бортовой компьютер с функцией выхода в Интернет.

Основной тюнинг кабины очень пол, арки, двери и потолок. Стадии развития, позволяет серьезно улучшить комфорт во время поездок на высокой скорости.

Отзывы пользователей о машине

Владельцы автомобилей часто выходят тюнинг "Octavia a7". Фото и видео, которые воспроизводятся на страницах профиля клубов, помогают сделать правильный выбор и купить нужную деталь.

"Skoda" довольно легко, страдает от внутреннего и внешнего отладки, и производителей запчастей охотно выпускают комплекты обвесов, светодиодные уличные фонари и магнитол.

Водителям советуют выбирать только проверенных продавцов и известных подпись к авто-тюнингу автомобиля. Дефекты на запчасти, он может упасть в плохой момент, и не желая повредить других участников движения или пешеходов. Брендированные детали проходят все необходимые проверки и не причиняют дискомфорт в процессе эксплуатации. Автор: Ксения Бледна 2 Октября 2018 года

подробнее )

Тактико-технические характеристики ЗИЛ-131: технические характеристики автомобилей, описание, устройство

В этот день есть настройки автомобиля, которые могут удовлетворить потребности современных водителей. Конечно, каждая из этих машин на протяжении многих лет претерпел значительные изменения, но в принципе они остались такими же надежные, мощные и легкая для того чтобы работать и обслуживание.

В этой статье мы обсудим ТТХ ЗИЛ-131 автомобиль. Этот легендарный грузовик благодаря своим показателям в течение многих десятилетий остается одним из лидеров в сфере потребительского рынка.

Историческая справка

Прежде чем изучать ТТХ ЗИЛ-131, посмотреть на ключевые аспекты его созидания. Этот автомобиль начал свой путь в 1959 году, когда сотрудники Лихачева была поставлена задача совершенствования модели 130 и создать модификацию 131. Такую цель перед производством было связано с принятой на XXI съезде план развития национальной экономики.

Для реализации задуманного у депутатов задача-что и требовалось грузовых автомобилей, может помочь человеку практически во всех сферах народного хозяйства. Следует сразу отметить, что советская армия была на тот момент совершенно другой грузовик, с функцией ТТХ ЗИЛ-131. Военный аспект изначально был ключевым при разработке грузовика. Начало производства

Несмотря на то, что экспериментальные макеты ЗИС-130 начал проходить морские испытания в середине 1950-х годов, на конвейере он в итоге закончился только в 1962 году. Такой большой разрыв от создания на бумаге до выхода из завода из-за целого ряда проблем, которые успешно боролся в течение достаточно долгого времени.

В конечном счете, именно на базе ЗИС и был разработан этот автомобиль. ТТХ ЗИЛ-131 была полностью зашкурена только в 1966 году, но он дал автомобилю возможность пройти все запланированные испытания. 1967 ознаменовался началом серийного производства автомобиля.

Очень большое время испытательного срока грузовика привело к тому, что в его исполнении получил значительное улучшение. Кроме того, практически постоянно улучшать базы ходовой части машины. Все это позволило увеличить проходимость и грузоподъемность агрегата и оптимизировать конструкцию рамы и двигателя. Кресла и кабины водителя имеет передовые на тот момент эргономики.

Практически непрерывные инновации позволили в 1986 году установить новую электростанцию, которая, в свою очередь, поднял планку возможностей грузовика и сократить потери своих эксплуатационных ресурсов. Внешний вид

Учитывая ТТХ ЗИЛ-131, обратите внимание, что макет кабины грузового автомобиля – капот. Дизайн всегда был и полон металла. Однако нецелесообразно передняя часть была заменена образца от ЗИЛ-165. Странной формы решетки радиатора и крылья стали более простым, но строгим.

На протяжении почти 40 лет, внешность автомобиля изменилась лишь в деталях. Дизайнеры решили не скрывать двигателя под кабиной пилотов, а это значительно ухудшило доступ к нему, что в полевых условиях это осложнит ремонт и техническое обслуживание.

Кузов оборудован откидными бортами, за исключением задней. Для того, чтобы натянуть тент, необходимо смонтировать специальную металлическую дугу. Кроме того, автомобиль может быть установлен вместо грузового кузова, медпункт, полевая кухня, ракетница, колыбель, стрелы и механизм для тушения пожара. Сиденье водителя

Кабина ЗИЛ-131 имеет тип рамы. Снаружи он обшивается листовым металлом, а внутри хорошо утеплены специальными материалами. Все это позволяет водителю чувствовать себя комфортно даже в сильный мороз. Каждый подвижный элемент имеет резиновое уплотнение, которое герметично закрывается.

Приборная панель оснащена следующими устройствами: датчик измерения уровня топлива; амперметр/вольтметр; спидометра; устройство определения давления масла; тахометр; термометр.

Переключатель рычага расположен прямо на рулевой колонке, а остальные системы управления находится справа от тахометра на приборной панели. Хотя ручки управления имеют удобный обхват для руки формы. Сидений водителя и пассажира не может похвастаться большим количеством регулировок, но в кабине по-прежнему вполне комфортно, как инженеры спроектировали мест на основе антропометрии среднестатистического человека, поэтому подавляющее большинство водителей управляет автомобилем без какого-либо дискомфорта.

Кабина оснащена внушительным зеркала заднего вида, угол которой настолько велико, что водитель может легко не заметить все сзади, даже при условии движения с прицепом. Силовая установка

Обращая внимание на ТТХ АЦ ЗИЛ 131, отметим, что изначально аппарат был создан для преодоления бездорожья, а потому двигатель должен быть очень мощным. В конце концов, машину поставить карбюратор от ЗИЛ-5081. Это двигатель V-образное расположение цилиндров, которых насчитывается 8 штук. Двигатель четырехтактный, объем 5.97 литров. Диаметр цилиндра 100 мм, ход 95 мм. мощность силовой установки составляет 150 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 410 Нм.

Благодаря мощному двигателю автомобиль способен развивать скорость до 85 км/ч, в поездах, этот показатель составляет 75 км/ч. используемое топливо – бензин А-76, хотя допускается использование бензина с высоким октановым числом.

Несколько слов о трансмиссии

Анализируя ТТХ ЗИЛ-131 (пожарная машина) обязательно укажите тип коробки передач – 182ЭМ/6СТ-132ЭМ. Первая ступень имеет передаточное отношение 2.08:1, передач – 7,339:1.

Ведомый диск сцепления снабжен демпфирующими пружинами, что главная задача которого-сгладить переход между ступенями КПП. Отличительная особенность автомобиля - передний мост включается в автоматическом режиме при помощи специального электро-пневматический привод. Электрическая система

Автомобиль имеет хорошую sasayakana и снимали система бесконтактного типа транзистора, который хорошо работает даже в суровых климатических условиях. Ранее установленные экраны было сведено практически к нулю помехи во время зажигания, и отличная герметизация обеспечена стабильность контактов от коротких замыканий при преодолении водных преград. Прибора происходит от батареи напряжением от 12 Вольт и специальный генератор.

Подвески и настройки

В передней части это зависит и работает на двух пружинах с раздвижными концами. Задняя подвеска – балка, с двух пружин и шести стержней. Тормозная система барабанного типа с ручным и пневмоприводом.

Основные технические характеристики ЗИЛ-131 являются: длина – 7000 мм; ширина – 2500 мм; высота – 2480 мм (2970 мм с тентом); клиренс – 330 мм; максимальный вес перевозимого груза – 3,5 тонны; расход топлива – 49,5 литров на 100 км в смешанном режиме. радиус разворота составляет 10,8 м; тормозной путь 29 метров при скорости 50 км/ч. Преимущества и недостатки

ЗИЛ-131, как и большинство советской техники, имеет отличное шасси, которое дает возможность создавать различные модификации без каких-либо осложнений. Машина, благодаря своим техническим характеристикам, способен безотказно работать в экстремальных условиях, всячески демонстрируя свою надежность. Автомобиль по сей день используется не только в военных, но и гражданских целях. Изюминкой машины был пульт ДУ-регулировка давления в шинах. Во время перехода на земле это не было проблемой изнутри, чтобы уменьшить давление. Также имел возможность выполнять постоянную откачку воздуха, а в присутствии незначительного прокола.

Однако, грузовик постепенно старел, а иногда не могут удовлетворить более высокие требования для выполнения новых и сложных задач. Именно поэтому в 2002 году ЗИЛ-131 был, наконец, прекращен. Authorslist

Тактико-технические характеристики АРС 14 ЗИЛ-131 соответствуют требованиям, предъявляемым к этому автомобилю, как перевозчик топлива и автомобиля, способного перевозить жидкости и растворы для дезинфекции и дезактивации местности. В сфере общественного транспорта используется для полива улиц.

ЗИЛ-131 имеет следующие параметры: длина – 6856 мм; ширина – 2470 мм; высота – 2480 мм; полный вес 6860 кг; допустимый вес перевозимых химических веществ – 240 кг; емкость бака – 2700 л; рабочее давление-3 АТМ. Экипаж – 3 человека; время подготовки станции к работе над задачей - 4 минуты; период полного разрушения станции при дегазации или дезинфекции до 12 минут; общая масса всей станции в связи с исчислением и жидкости - 10 185 кг. Пожарный

Что касается тактико-технические характеристики пожарной машины ЗИЛ-131, они таковы: Общий вес – 11 050 кг; объем резервуара для воды – 2400 л; модель используемого насоса – ПН-40у; максимальная скорость – 80 км/ч; число мест для боевого расчета 7 вместе с водителем; вместимость баков для топлива 170 литров; расход топлива – 40 литров на каждые 100 километров; длина 7640 мм; ширина – 2550 мм; высота в транспортном положении -2950 мм.

Машина АЦ-40 ЗИЛ-131, характеристики, о которых было сказано выше, первым сошел с линии завода в 1969 году. Серийное производство автомобиля продолжалось с 1970 по 1984 год. За период эксплуатации грузовика были выявлены такие недостатки, как рыхлость волнорезов, расположенных внутри танка, плохое крепление бачка непосредственно на раму, которая в конечном итоге привела к деформации и возникновение утечек жидкости.

Заключение

За весь период производства автомобиля ЗИЛ-131 было произведено более 1 млн автомобилей в различных версиях. Помимо использования транспортного средства на территории СССР, он активно приобретали государств Азии и Африки. Следует также отметить, что грузовик не был произведен в дизельной версии. Автор: Алексей Михеев 5 ноября 2018

подробнее )

6-колесо "Гелендвагенам": единиц в серии

"Мерседес-Бенц" - одна из немногих фирм, в продукции которых, как модный, старомодный полезности. Ярчайший пример последнего-легендарного G-класса. Эта машина изначально создавалась для армии, но она быстро оценили гражданских покупателей. И постепенно "Гелик" превратился в статусный и очень дорогой автомобиль. Но что удивительно, несмотря на то, что основной аудиторией для аппарата являются очень состоятельные люди, которые почти никогда не ездят по бездорожью, вашему внедорожной сути "Г" не потерял.

Машина давно воспринимается как игрушка для богатых людей, но она по-прежнему охотно покупают вооруженных сил различных государств (разумеется, в армии специальные версии). Такая ситуация явно дает уникальную G-класса в современной промышленности. Более того, эта уникальная машина является еще более удивительная модификация, самыми необычными из которых являются 6-колесо "Гелендвагенам". Машина Leotar

Первым человеком, который создал 6-колесный "Гелендваген" - христианские леотар. Этот француз был большим поклонником и шестиколесных внедорожников, и марки "Мерседес". Он соединил две свои любви один и начал кустарным способом для создания 6-колесо "Гелендвагенам". Автомобили имели разные параметры тела, и практически каждая была уникальной. Эти "Гелики" был как полный привод на все шесть колес и две задние оси ведущие был только один, то есть, формула колес - 6х4. Разнообразие Leotar были едины только полезности и стремление к максимальной тяги, а не комфорт.

Его 6-колесный "Гелендвагенам" даже участвовал в ралли "Париж-Дакар", где он проявил себя весьма достойно. Первые люксы

Совсем другой подход к созданию shestiklasnikov была использована немецкая студия тюнинга Шульц. Он работал с очень состоятельным клиентам, основным требованием которого была модной роскоши и эксклюзивности машины, а не его внедорожные качества. Ателье, например, выпустило 6-колесный "Мерседес Гелендваген" с кузовом кабриолет, разработанный специально для соколиной охоты и имея специальное кресло на возвышении в центре автомобиля. Также этого типа было выпущено несколько закрытых shestiklasnikov, что внутри все варианты из самых дорогих лимузинов.

В серии

Но самое интересное в истории shestiklasnikov Мерседес произошло в новом веке. Начиная с 2011 года, группа выпустила 6-колесный пикап для австралийской армии, создан на базе обычного КДИ G320. А в 2013 году было объявлено о создании гражданского роскошная версия, которая стала одним из самых дорогих автомобилей компании. Развитие взяли подразделения AMG, который традиционно выпускает улучшенную версию "Мерседеса". Так родилась г 63 АМГ 6х6. Глядя На фото 6-колесо "г", трудно сразу понять, будет ли это внедорожник или представительский автомобиль. Это заслуживает внимания автомобиль: он сохраняет все внедорожные преимущества в военном варианте, например, пять блокирующихся дифференциалов и огромный дорожный просвет, но добавил, что это является мощным 536-сильным двигателем и дорогостоящего оборудования. Сделать идеальный автомобиль для состоятельных покупателей.

Гигантский пикап, стоящий на 37-дюймовые колеса, способные победить практически любое препятствие и очень эффектно выделяется в пробке, не будучи замеченным даже среди самых мощных спортивных автомобилей. От "Брабус"

Однако, даже этот сумасшедший дорогой автомобиль претерпел изменения, чтобы сделать еще более эксклюзивным. Тюнинг-ателье Брабус создал версия G 63 АМГ 6х6. Фото 6-колесо "Г" от Brabus хорошо заметна нарочитая агрессивность машины. Этому способствует колесных арок углеродного волокна красного и закончил им же капот. Ярко-красный интерьер автомобиля также выполнен в нарочито спортивном стиле.

Но такой смелый взгляд безосновательно. Ателье механики довели мощность двигателя пикапа до 700 л. с. и крутящим моментом 960 Нм-это невероятно. Это позволяет четыре тонны грузовик, чтобы начать с места не медленнее, чем полноценный спортивный автомобиль. Домашние 6х6

Вдохновленный примером серийного г 63 АМГ 6х6, украинского мастера из Житомира недавно создали свою собственную версию 6-колесный "г". Машина была сделана на основе утилитарного гражданского Гелика "" – Мерседес G профессиональный. Джип был укороченным телом и удлиненной рамой. Как версия AMG пикап получил 37-дюймовые шины, которая в данном случае устанавливается на мосты на Вольво разъемом C303 Лаптандер. В украинском варианте, конечно, более скромные г 63 АМГ 6х6, но это настоящий эксклюзив и не уступает по внедорожным качествам.

Недавно выпустила новое поколение G-класса, который становится все более современной, полностью сохранил дух своего предшественника. Так, на основе нового "Гелендвагенам" появятся дополнительные варианты, среди которых может не оказаться места для shestiklassniki. Таким образом, история о 6-колесо "г" продолжается... Автор: Олег Емельянов 19 августа 2018

подробнее )

"Jaguar F-Pace": отзывы, описание, характеристики, плюсы и минусы

"Jaguar F-Pace" - это компактный и роскошный кроссовер, который был впервые выпущен в 2016 году. Он является первым внедорожником в истории этой британской компании. Конечно, его появление вызвало большой ажиотаж.

Каким он был? Каковы его достоинства и недостатки? Что рассказать о нем реальных владельцев? Все это действительно интересно, так что теперь по этой теме немного внимания. Дизайн

Посмотрите на предоставленные фото кроссовера "Jaguar F-Pace", можно понять, что разработчики сумели внедорожник со спортивным, но в то же время элегантный характер. Его облик действительно потрясающий. Вот то, что бросается в глаза жалит в первую очередь: Специально созданный обтекаемая форма передней фартук. Увеличенный спойлер, который обеспечивает лучшую аэродинамику и прижимную силу. Каплевидные кузова, хорошим дополнением к агрессивный вид. Стильные крышей со скошенными линии. Адаптивная LED-оптика. 21-дюймовые кованые диски F-Pace SVR из легкосплавного материала с отделкой Diamond Turned. Также есть дополнительные, на 22 дюйма. Широкие задние шины (295 мм), отличная устойчивость на поворотах и отличное сцепление с покрытием.

Кузов

Необходимо отметить, что эта модель имеет отличную аэродинамику, и во многом это заслуга дизайна.

Кузов разработан таким образом, что распределяет воздушный поток над автомобилем, но и по бокам и под полом оптимально. Вследствие этого подъемная сила уменьшается, улучшается сцепление, при этом двигатель может и тормоза охлаждаются более эффективно.

Коэффициент аэродинамичного сопротивления составляет всего 0,34, является ключевой особенностью кузова. Этот показатель подтверждает тот факт, что стройный силуэт-это не просто визуальная особенность. Благодаря ему удается снизить уровень выбросов СО2, расход топлива снизить и даже свести к минимуму, под редакцией шум колес. Все это, кстати, был не раз на многочисленных тест-драйвах "Jaguar F-Pace".

Интерьер

Салон этого автомобиля с шикарными креслами, производительность является одинаково удобным как для водителя и его пассажиров. В своем интерьере сочетает в себе спортивный стиль с элегантностью.

Система содержит широкий выбор финишных опций. Неважно, в каком варианте автомобилистов не остановился – он остается доволен британского мастерства. В отделке используется высококачественная кожа и премиум материалы.

Из особенностей салона "Jaguar F-Pace" мы можем опциональную панель Carbon Fibre, регулируемая подсветка интерьера, который существует внушительное место быть сзади (944 мм и 65 мм для коленей и стоп), панорама крыша (снимается и плотно) упомянуть.

Функциональность

Если вы ссылки на "Jaguar F-Pace" - отзывы, универсальный и практичный автомобиль. А вот факты, подтверждающие это утверждение: Задние сиденья можно сложить в пропорции 40:20:40. Учитывая широкие двери, низкая высота и большая грузоподъемность багажника (1740 литров), можно не волноваться о погрузке крупногабаритных вещей. Ключ-Браслет Activity Key. С таким аксессуаром в руках, можно без сомнения обычный ключ прямо в салоне автомобиля. Вариант сенсорного бесконтактного открывания двери. Есть в любой конфигурации "Jaguar F-Pace". Благодаря этой опции вы можете открыть багажник, и не коснуться изменения или машину. Это провести ногой под задним бампером достаточно. В багажнике-пол-покрытие с обеих сторон. В любой момент можно заменить ковер прорезиненный материал.

Но это далеко не все свойства "Jaguar F-Pace". Помимо вышеперечисленного, в машине есть такой вариант: Функция Brake Assist (в том числе на высоких скоростях). Помощник контролирует степень усталости водителя. Опция Lane Keeping. Задние и передние парктроники, есть также Парктроник. Система обнаружения машины, подойдя сзади. Камера Заднего Вида. Датчики парковки по периметру машины. Адаптивный Круиз-Контроль. Помощников, никаких дорожных происшествий можно выбрать при перестроении. Система Камер Кругового Обзора.

В общем, технологически совершенный «Ягуар» есть все необходимое, чтобы водитель чувствовал себя за рулем как уверенно и непринужденно.

Двигатели

Линейка силовых агрегатов, предлагаемых потенциальным покупателям, впечатляет. Многочисленные тест-драйв "Jaguar F-Pace" можно убедиться, что все они отличаются впечатляющую динамику и высокую производительность в то же время невероятно экономно.

Отметьте 3-литровый 380-сильный агрегат с компрессором, который может быть признаком многих моделей F-Type. Впечатляет также двигатель, который генерирует объемом 5 л 550 «лошадей». Он будет на капот моделей F-Pace SVR.

Эти агрегаты объединяет то, что оба они производятся из алюминия и развивать высокую мощность в любом диапазоне оборотов.

Это список кроссовера стоит-модели, а также двигатели, предлагаемые для вас: Pure: 2.0-литровых двигателей Ingenium (180 л. с. и 249 л. с.) оснащен турбонаддувом. Престиж: те же двигатели, кроме того, 2-литровый 240-лошадиных сил, оснащен двойным турбонаддувом. Портфолио: с двигателем от модели Prestige и 2-литровым 300-сильным. Р-спорт: являются вышеперечисленные подразделения (на 240, 249 и 300 л. с.). S: трехлитровый 300-сильный дизельный мотор с двойным турбонаддувом и бензиновый агрегат объем, но на 380 «лошадей». SVR: 5-литровый V8 мощностью 550 л. с., с компрессором.

Коробка передач

Все версии кроссовера с «автоматом». Исключительно доступна для модели F-Pace SVR – 8-ступенчатая трансмиссия Quickshift.

Тем не менее, каждый случай трения радует устойчивой работы, быстрого реагирования и впечатляющие результаты. Если будут ссылки на "Jaguar F-Pace" - отзывы, переключать передачи практически мгновенно. Ускорение и обогнать можно, без всяких усилий.

Кстати, передачу и вручную можно переключать – для этого есть удобно расположенные элементы управления. Технические Особенности

О свойствах "Jaguar F-Pace" можно рассказывать долго. Вот некоторые варианты, которые я хочу еще на него внимания показателям: Транспортное средство имеет адаптация к проезжей части покрытия. Благодаря их Настройка тормозной системы и двигателя регулируется автоматически, что обеспечивает лучшее сцепление. Это система, известная как Jaguar Drive Control. Благодаря своей скорости сразу включается, и в динамическом режиме спортивный наблюдали пониженную и ранний переход в более высокую (для экономии топлива). В режиме снег/лед/дождь различаться уровни гладко – учитывает низкая адгезия покрытия. Опцию динамического распределения крутящего момента. Если машина «чувствует», что избыточной поворачиваемости не хватает, спортивную маневренность увеличивается автоматически. Электрический автомобиль очень хорошо – отличная управляемость и хорошую обратную связь. Он включается при необходимости. Это сделано для экономии топлива. ЭВМ регулирует давление. Подвеска Adaptive Dynamics. Она уникальна – автоматически регулирует реакцию автомобиля на ваш стиль вождения и дорожные условия. Для сохранения баланса между стабильностью и комфортом амортизаторов регулируется постоянно. Система громкоговоритель, оснащен измененные параметры. Вам регулировать режимы переключения передач, отзывчивость и четкость управления даже.

Что владельцы говорят?

Обратите внимание на отзывы. "Jaguar F-Pace" – автомобиль премиум-класса, технически совершенными, так что никто не удивится, если вы скажете, что все комментарии положительные.

Но некоторые, решили все-таки добавить в бочку с медом ложку дегтя. Поэтому внимание в левый точит о "Jaguar F-Pace" отзывы на такие мелочи: Не брать коврики в салоне лучше. Водитель точно так – вообще не закрывает пространство под педалями. Информационно - развлекательная система иногда не дает критическую ошибку. В период бортовой компьютер, стрелки бака и реальный расход вообще обкатка не совпадают/. После 2-3 тысяч километров все синхронизируется. У версии с 340-сильным двигателем при езде в 140 км/ч как «отключен» гаситель. На дизельные модели при разгоне в начале небольшой турбины не наблюдалось.

В общем, есть нюансы, но ни один из них не влияет на общее впечатление от автомобиля.

Цена

А как насчет расходов? Конечно, цена "Jaguar F-Pace" не мал. Новая модель дизель с 180-сильным мотором и комплектацией "престиж" стоит от 3 450 000 4 250 000 рублей. За версию с бензиновым двигателем на 249 «лошадей» необходимо от 4 380 000 4 719 000 р.

Как правило, на "Jaguar F-Pace" цена зависит от трейдера, города приобретения, комплектации и двигателя. Автор: Потапова Елизавета 12. Ноябрь, 2018

подробнее )