Авто

Замена масла в акпп "Kia Sportage 3" с руками - особенности и рекомендации

«Kia Sportage» 3 – одна из самых популярных в России кроссоверов. Машина славится своей надежностью и неприхотливостью в обслуживании. Но для того, чтобы агрегаты служили долго (в смысле двигателя и коробки передач), необходимо периодически проводить профилактику, а именно замена масла. Про двигатель, знает каждый владелец автомобиля – эта операция должна производиться каждые 10 тысяч километров. И, что на КПП, особенно автоматической, знаете, не все. Но она тоже нуждается в замене масла. Что лить и как менять? Об этом мы обсуждали в нашей статье сегодня. Способов

Сегодня существует два метода замены масла в акпп:

· Частично. В этом случае операция подразумевает только обновление жидкости. Такой вариант является наиболее простым для владельцев автомобилей с пробегом (особенно тех, у кого машина не на гарантии). Операция выполняется самостоятельно, без помощи специализированных инструментов. Но, к сожалению, есть и недостатки частичную замену ATF-масла в акпп. Замена не дает гарантии, что жидкость будет снова на 100 процентов. Новая АТФ-жидкость только частично смешивается со старым. Таким образом, такая операция проводится два раза для регулировки замена.

· Полный. Как здесь выполняется замена масла в акпп «Kia Sportage» 3? Этот метод включает в себя использование конкретной стиральной машины. Подключается к коробке через специальные трубы и под давлением нагнетает жидкость. Старое масло выходит наружу. Одновременно, система насос новый жидкости. Среди преимуществ этого метода стоит отметить более качественное обслуживание акпп. Замена масла в акпп требуется не так часто, как в случае и частичным образом. На самом деле, в системе залита 100 процентов новой жидкости. Но на этом все преимущества заканчиваются. Основным недостатком метода является то, что вы не можете повторить дома. Также для полной замены масла акпп на «Kia Sportage» 3 вам необходимо гораздо больше, чем АТФ-жидкость. И стоит много. Ну, плюс ко всему нужно платить за работу мастеров на СТО.

Какой метод лучше выбрать? Если это сделано на автомобиле «Kia Sportage» 3 замена масла в акпп своими руками, частичный метод является единственным вариантом. Залить и сколько?

Какое масло использовать для автоматической коробки «Kia Sportage» третьего поколения? Специалисты рекомендуют применять масло оригинал «Hyundai SP-4» или «четыре года, но И». В качестве аналогов можно рассмотреть «Оболочку Parks S4» и «Зик АТФ S4». Хорошие отзывы получает продукция от «Allison». Для «Kia Sportage» масло подходит «Allison C4». Еще хорошее масло «Правый 3». Что касается объема, для частичной замены масла в акпп Киа Спортейдж 3 занять до шести литров ATF-жидкость. В случае, если продукт аппаратной (полной) замены, необходимо подготовить около двенадцати литров. Но этот метод не принимает во внимание.

Совет: автомобилистам рекомендуют заменить масло в акпп «Kia Sportage» 3 в преддверии зимы. В этот период времени будет лучше, если коробка будет работать на масле. И немного продлить ресурс механизмов, агрегатов и акпп. Инструменты

Для правильной замены нам понадобится:

· Стандартный набор ключей и головок (в частности, «10» и «на 14»).

· Плоскогубцы (или ослабить хомуты на шланге).

· Вакуумный контейнер для отработанного масла. Его объем должен быть не менее пяти литров.

· Пластиковая воронка и шланг.

· Жидкость для очистки карбюратора (это знание обработать поддон коробки).

Кроме того, нам нужно будет новую прокладку, чтобы масло и фильтр. Работа по замене жидкости необходимо производить на яме. В отсутствии таковой можно воспользоваться домкратом, но это было бы неудобно. Приступить к работе

Итак, сначала устанавливаем машину на яму или эстакаду и программа на коробки. Достаточно дать машине поработать минут 5-7 на холостом ходу. В частности, это будет полезно для жидкости в холодное время года. Нагревают масло менее вязкое и быстрее сольется с коробки. И для того, чтобы организовать процесс, можно вынуть щуп из коробки, так, чтобы обеспечить подачу воздуха внутрь.

Далее находим пластиковую крышку, которая находится на нижней части картера акпп. Мы откручиваем и сразу заменить пустую емкость для слива. Спустя пару минут, жидкость перестает течь из коробки. Но стоит отметить, что половина громкости еще в гидротрансформаторе и гидроблоке.

Пожалуйста, обратите внимание: сливную пробку акпп в «Kia спортом и» не находится в наиболее удобном положении. Таким образом, многие автолюбители производят слив жидкости через пробку радиатора, предварительно ослабив хомут с помощью плоскогубцев.

Далее снимаем сам поддон. Он крепится на болты в количестве 21 шт. Снимать поддон нужно очень осторожно, так как часть жидкости (около двухсот миллилитров) может оставаться в нем. Наверху останется масляный фильтр. Его нужно удалить и установить новый (о нем мы поговорим в конце статьи). Кроме того, не забывайте, фильтр для паллет. Это маленькие магниты, которые держат в себе продукты производства. Перед установкой поддона, следует обязательно удалить из этой стружки. Не лишним будет операция и промывания полости поддона. Как это сделать? Нужно распылить средство для чистки карбюратора и протереть все сухой тряпкой. Хорошо, хорошо, и бензин нормальный. Таким образом, мы удалим большую часть эмульсии и грязи, что была на дне акпп. После чего вы можете спокойно установить поддон. Но поставить нужно новую прокладку. Старая не годится для повторного использования.

Затем закручиваем сливную пробку и с помощью воронки и трубки, заполнять новую жидкость через щуп. Лить нужно именно, чем вытекло из коробки при замене. В идеале, уровень масла должен быть в середине. Что дальше?

Теперь дело осталось за малым. Необходимо запустить двигатель и прогнать масло в коробке. Для того, чтобы сделать как можно быстрее несколько раз менять режимы акпп с задержкой в пять секунд. Затем глушим двигатель и еще раз проверьте уровень жидкости на щупе. Если его стало меньше, мы возобновляем нормальный уровень индикатора. На фильтр

Многие считают, что для долгой и бесперебойной работы автоматической коробкой передач, достаточно просто сменить масло в нем. Но это вводит в заблуждение. Меняется и АТФ-жидкости и фильтра. На такие коробки, установлен двойной слой войлока элемент. Он не подлежит чистке и меняет все обратно. Почему это так важно? Дело в том, что он забитый фильтр может быть причиной падения давления масла в коробке.

Из-за этого существуют различные пинки и толчки, а также задержки при переключении передач. Не забудьте осадок на дне лотка. С течением времени, начинает забивать каналы гидроблока и соленоидов. Из-за этого, также возможны удары при переключении передач. Как часто менять?

Производитель регламентирует следующий срок замены масла в акпп – 60 тысяч километров. Но это применимо только тогда, когда проводится полная замена жидкости на стенде. Если вы используете частичное образом, в этот период необходимо уменьшить вдвое. Таким образом, повторная замена (а точнее обновление) масло будет 30 тысяч километров. Заключение

Итак, мы выяснили, как заменить масло в акпп «Kia Sportage». Придерживаясь данного правила и который производит замену фильтров, можно значительно продлить срок службы автоматической трансмиссии, без каких-либо добавок. Но не стоит экономить на расходных материалах. Дешево масло и фильтр не является гарантией длительного ресурса передачи, даже если работы выполнены в срок.

подробнее )

Что заливать в аккумулятор: пошаговая инструкция, особенности и рекомендации

Аккумулятор является одним из самых важных элементов в любом автомобиле. Он подает пусковой ток на стартер, который в дальнейшем вращает коленвал и запускает двигатель. Батареи могут быть в разных местах – под капотом, в багажнике, а на грузовики вообще на раме. Но, независимо от типа автомобильный аккумулятор имеет свойство стареть. И одной из самых распространенных ситуаций, испарение электролита. Что делать в этой ситуации? Я могу налить воды в батарее? Узнайте в нашей сегодняшней статье. Изменения в структуре электролита

Прежде чем понять, что можно залить в аккумулятор, рассмотреть процессы, которые происходят внутри аккумулятора во время разрядки и зарядки. Это поможет избежать ошибок при добавлении жидкости.

Так, в автомобиле аккумуляторная батарея содержит 65 процентов дистиллированной воды. Остаток серной кислоты. При таком соотношении плотность электролита составляет около 1.28 грамм на кубический сантиметр (точность – до трех процентов). Это оптимальный уровень, на котором дают нужное натяжение. Обратите внимание, что во время зарядки, температура этой жидкости увеличивается. Этот процесс называется электролиз. Во время зарядки батареи выделяется газ. При этом часть воды испаряется. Изменение концентрации кислоты. Увеличение плотности электролита. На первый взгляд может показаться, что это хорошо. На самом деле, высокая плотность приводит к снижению емкости батареи.

Если мы посмотрим на современные необслуживаемые аккумуляторные батареи, они имеют герметичный корпус коробки. Таким образом, испарившаяся вода после зарядки превращается в конденсат. И через некоторое время он возвращается в "банк" (это отверстие в батарее). Характеристики раствора не изменяются и плотность остается неизменной. Эта батарея может служить в течение длительного времени – до пяти лет и более. Но, если герметичность корпуса нарушена, уровень дистиллята падает. Это негативно сказывается на ресурсе, и Емкость батареи.

Стоит рассказать еще об одном факторе, который называется сульфатация раствора. Это процесс, в котором соли из кислоты откладывается на свинцовые пластины. Обычно это происходит при применении больших токах или при длительном простое аккумулятор (два месяца или больше). Сульфатация также приводит к снижению емкости аккумулятора и уменьшение концентрации кислоты. Поэтому, чтобы продлить срок службы аккумулятора, необходимо регулярно контролировать концентрацию раствора внутрь и, если необходимо, пополнять его уровень. Воду или электролит?

Отвинтив крышку банки аккумулятора, мы видим, что уровень раствора существенно упал. Но как это финансировать? Нужно соблюдать плотность жидкости. Вы не можете просто лить электролит в надежде, что АКБ будет снова регулярно заниматься спортом. Неправильное разбавление жидкости, может только принести батарею к его смерти. Происходит сульфатация пластин, и в ускоренном виде. Количество кислоты в каждой банке будет увеличиваться, а пластина будет просто крошиться.

Что заливают в аккумулятор, который был с пустыми бидонами или длится более трех лет? В этом случае можно восстановить залив и электролита. Но не факт, что эта батарея будет работать еще три года. В большинстве случаев это временная мера. Если плотность выше нормы, добавить дистиллированной воды. Как заполнить аккумулятор, если увеличенная плотность?

Для этого аккумулятор нужно достать из автомобиля и установить на плоской поверхности. Это важно, чтобы очистить верхнюю часть грязь и масло (если таковые имеются). Далее шлицевая отвертка, чтобы открутить пластиковую крышку на каждую банку и использовать ареометр для измерения плотности.

Также стоит обратить внимание на цвет электролита. Он не должен быть темным или содержать рыхлых отложений (это указывает на начало распада пластин). Если плотность выше, чем 1.35 грамма на кубический сантиметр, надо меньше. Что заливают в аккумулятор в таком случае? В этой ситуации банки должны быть разбавлены дистиллированной водой. После того, как она заполнила каждую банку (добавлять лучше из шприца), вы должны установить батареи. Обратите внимание: зарядки должно быть сделано с наименьшим током. Время операции – от двух до трех часов. Тогда плотность снова нужно проверить ареометром, и в каждой из шести банок. В идеале, этот параметр должен быть в 1,27 до 1,29 грамма на кубический сантиметр. если вы получаете слишком низкое напряжение, не паникуйте. Батарея может neozelandica или слишком горячей. Наконец, кислота смешивается с водой в течение трех часов при температуре 20 градусов по Цельсию.

Обратите внимание: нельзя наливать новый электролит в аккумулятор, если у вас недостаточный уровень жидкости в банках. Помните, что банки только испаряется вода. Кислота гораздо тяжелее и при любых обстоятельствах, будет внизу. Что заливать в аккумулятор? В этом случае можно использовать только дистиллированную воду. Сколько нужно залить в аккумулятор зависит от текущего уровня. Он должен быть одинаков для всех банков (на максимальном уровне). Если плотность упала

Что заливать в аккумулятор? В этом случае нельзя добавлять воду. Это лишь усугубит ситуацию. Единственное правильное решение – заливка электролита. Перед операцией обязательно делают контрольные измерения. Это тот же ареометр. Если полученное значение составляет 1,25 грамма на кубический сантиметр или ниже, следует увеличить его с помощью нового электролита. Плотность последнего должна быть около 1,27 грамм. Какой объем использовать? С помощью шприца нужно выкачать по максимуму старую жидкость из первой банки и налить его в Мерный стакан или пробирку. Для нас важно знать, сколько раствора было изъято из первой банки. Этот объем нужно записать в блокнот. Объем нового раствора должна быть вдвое меньше, чем тот, который мы сняли.

Что дальше?

Если результат был меньше, чем обычно (до 1.25), вы должны снова повторить операции. Также обратите внимание, что при добавлении электролита, аккумулятор и поставить на зарядку. Технология такая же, как и в случае с добавлением дистиллированной воды. Время зарядки составляет два-три часа. По истечении этого времени производят еще одно измерение, контроль. Если ставка будет ниже 1.28 необходима кислоты с плотностью 1,4 грамм на куб. сантиметр. Про смывание

Ранее мы отмечали, что измерения могут обнаруживать непрозрачные жидкости. Это означает, что в растворе есть разрушенные частицы свинцовых пластин. Если вы для восстановления заряда аккумулятора, они должны быть удалены в полном объеме. Что заливать в аккумулятор? Сначала нужно использовать дистиллированную воду. Он заполнит все поврежденные банки, тщательно закрыть крышкой и перемешать. Не бойтесь переворачивать батарею вверх ногами.

Так что мы лучше чистить внутри банки грязи. После смешивания, залить туда всю грязь. Что заливать в аккумулятор тогда? Снова использовать воду. Как залить воду в аккумулятор, мы уже знаем. Если после повторного перемешивания он не изменил цвет, это означает, что мы убрали всю грязь с тарелок. Теперь можно смело заполнить здесь электролита и замерить плотность. Регулируя уровень воды и электролита мы достигнем идеального значения в 1,28 грамма на кубический сантиметр.

Пожалуйста, обратите внимание

Если банки были сформированы буквально черная вода, скорее всего, пластины не восстанавливаются. Эта батарея легко заменить на новый. Чтобы восстановить привести в дом невозможно. Обобщить

Таким образом, мы можем восстановить батарею и вернуть ее к прежней жизни. Как залить электролит в аккумулятор, Вы уже знаете. Если плотность электролита будет около 1.28 и эта батарея будет длиться в течение некоторого времени. Как долго это будет продолжаться? Это зависит от состояния свинцовых пластин. Если они уже начали крошиться, эффект короткий – до нескольких месяцев. Но если цвет раствора не изменился, так что батарея работает правильно, по крайней мере год.

подробнее )

Летнее Дизельное Топливо: Температура Замерзания. Дизельное Топливо: Характеристики

Владельцы автомобилей с дизельными двигателями, при температуре окружающей среды выше нуля переход на летнее дизельное топливо. Это результат перегонки нефти в ректификационных колоннах, сопровождающиеся изобилие углеводородных фракций.Виды дизельного топлива

Топлива этого типа делят на три основные категории:Зима. Дизельное топливо, температура применения - до -30 градусов по Цельсию.Лето. При положительных температурах.Арктическое. Топлива, которые будут работать транспортные средства при критически низких температурах.

Общие характеристики дизельного топлива

Для всех видов дизельного топлива характеризуется следующими свойствами:Плотность и вязкость, фактор образования и испарения смесей в двигателе.Цетановое число. Направлений стабильность работы двигателя, его шумность и мощность зависят от характеристик дизтоплива. Чем больше цетановое число, тем лучше горит топливо через короткое время зажигание и тем экологичнее выхлоп. ГОСТ для дизельного топлива эта опция должна быть в пределах 40-60 единиц.Низкотемпературные Параметры. К их числу относят температуру замерзания дизтоплива, его помутнения и фильтрации.

Для еще большего свойства химическая стойкость, зольность, модный число, кинематическая вязкость, массовая доля серы и серных соединений. Коксовать, кислотности, содержания воды и концентрации смол. Несмотря на то, что они не особенно важны, производители учитывают, так как требует ГОСТ для дизельного топлива.

Характеристики и особенности летнего дизельного топлива

Поскольку температура замерзания летнего дизельного топлива является низким, а затем использовать его в теплое время года - примерно с середины весны до начала осени, когда температура не ниже -5 градусов. Летнее дизельное топливо замерзает при стабильных -7 градусов Цельсия, что может вызвать засорение трубопроводов и выход из строя двигателя автомобиля. Утолщаются дизеля начинается при -6 ос.

Реализует на территории России летнего дизельного топлива с буквой «L». Это делается путем смешивания вторичных углеводородов и прямогонной-на ломаном фракций и их последующей испаряется при температуре от 280 до 360 градусов. Высокая непрозрачность и посмотреть результат увеличение сопла испаряется вторичных фракций и температуры.

Летнего дизельного топлива часто используют не только в качестве автомобильного топлива, но и в качестве топлива для котла. Низкая воспламеняемость и высокая опустошен позволяют использовать летнее дизельное топливо в качестве топлива для сельскохозяйственной и военной техники, генераторов энергии. Невысокая стоимость дизельного топлива определяется менее дорогостоящим и технологичным процесс по сравнению с производством бензина.

Плотность Летнего Дизельного Топлива

Функциональность и эффективность фильтрации и оборудование транспортного средства в зависимости от плотности используемого дизельного топлива. Плотность зависит от температуры дизельного топлива: чем ниже, тем выше температура дизтоплива.

Утяжеление фракционного состава дизельного топлива производится по повышенным показателем плотности, что может привести к ухудшению процессов распыливания и испарения дизтоплива. Следствием этого будет накопление отложений в топливной системе автомобиля, которые ухудшают циркуляцию топлива и продуктов сгорания образуются на клапанах двигателя.

Летний дизель имеет плотность в диапазоне от 840 до 860 кг/м3. Плотность зимнего дизельного на 2 единицы ниже. Этот параметр измеряется с помощью ареометра.

Применение летнего дизельного топлива

Поскольку температура замерзания летнего дизельного топлива мала, его температура будет только при положительной окружающей среды. Низкие температуры пагубно действуют на летнее дизельное топливо, в результате чего она утолщается из-за кристаллизации в их состав частиц парафина и мутной. Инжекторы и топливную систему не справиться подпитывается пользу, в результате чего топливо-воздушная смесь не загорится.

Особенно летний дизель применяется для работы дизельных и газотурбинных двигателей с высокой скоростью, сухопутной и корабельной техники, включая промышленные и бытовые дизельные генераторы, тепловые пушки и котлы.

Летнее дизельное топливо реализуется в основном в южных и центральных частях России, более мягкий климат и отсутствие заморозков, которые негативно влияют как на дизельном, так и на топливную систему автомобиля. В других регионах страны с низкими ночными температурами владельцы автомобилей должны либо машину в гараж для оттаивания прогрева топливо или добавлять специальные присадки, которые позволяют сделать из летнего дизтоплива выбросы.

Качество Летнего Дизельного Топлива

Лучший дизель-маркировка L определяется следующими параметрами:Цетановое числозависит от мощностных и экономических характеристик двигателя.Фракционный Состав. От него зависит полнота сгорания газов, дыма и токсичности.Низкотемпературные свойства. От этого зависят условия для хранения топлива и эффективность электропитания двигателя при минусовых температурах окружающей среды.Вязкость и плотность, необходимые для нормальной подачи топлива, его эффективное распыление в камере сгорания и принцип работы фильтра двигателя.Чистоту топлива. Эффективность и надежность фильтра двигателя зависит от этого параметра.Температура вспышки — от нее зависят условия безопасного применения топлива в двигателях автомобилей.Это вещества, наличие соединений серы, тяжелых металлов и ненасыщенных углеводородов, из которых степень износа и коррозии двигателя и уровень образования сажи зависит.

Стандартам экологичности

Они заключаются в следующем:Евро-3. Устарел в данный момент стандартный, бывший актуальна до 2005 года. Топливо было с производством по разработке новых требований, которые он не исполнял.Евро-4. Поменял вышедший из оборота евро-3 и начал действовать после 2005 года. Все автомобили, которые импортируются в Россию, начиная с 2013 года должны соответствовать этому стандарту. Автомобилей, которые до 2012 года — против предыдущую класс действует евро-3 исключены.Евро-5. Относительно новый стандарт качества топлива на территории ЕС обязали выпущенных с 2009 года легковых автомобилей, а с 2008 года — грузовик. В России эта норма также действительна и указана для автомобилей в страну.Мы должны также упомянуть биодизель. Особенностью этого вида топлива входят растительные и животные жиры в нем. Дизельное топливо является результатом переработки различных растений, в том числе рапса и сои. Особенность этого вида топлива — возможность использования его в качестве отдельного топлива и как специальное дополнение к другим видам дизельного топлива. Биодизель помечены буквами В США, в котором указывается процентное содержание состава в общей массе топлива. Для такого топлива цетановое число единиц находится в пределах 50-51.

Характеристики Дизель

Топливо для дизельных двигателей имеет следующие характеристики и показатели:Цетановое число, которое влияет на мощность двигателя и его экономичность. Чем выше этот параметр, тем эффективнее двигатель автомобиля работает.Фракционный Состав. От этого параметра зависит качество сгорания, токсичность отработавших газов, уровень задымленности и некоторые другие особенности.Низкотемпературные Свойства. Температура замерзания летнего дизельного топлива и условия его хранения в зависимости от этой настройки.Плотность и вязкость. Распыления и фильтрации топлива, эффективность топливной системы автомобиля в зависимости от этого свойства.Точка Возгорания. Свойство определяет уровень защиты от топлива и его использование в дизельных двигателях.Чистота. Время выдержки топливного фильтра автомобиля зависит от степени чистоты дизельного топлива.Наличие серы, металлов и других примесей ускоряет износ двигателя и топливной системы, формируют внутренние элементы и углистые налеты коррозии.Результаты

Лето-дизель является одним из видов дизельного топлива, которые в теплое время года при положительной температуре окружающей среды. Владелец автомобиля, по мнению дизельного топлива, отмечают его эффективность, хорошую вязкость и плотность, повышенная мягкость и эластичность двигателя. Единственными нюансами являются разбавляют правильный выбор марки топлива — многие продавцы топлива, в результате чего он теряет свои свойства и может привести к проблемам и топливную систему. Поскольку минимальная температура замерзания летнего дизельного топлива составляет -5 оС, нужно его только при положительной температуре окружающей среды.

подробнее )

Шины "Кама-301": характеристики, описание, отзывы

Как много людей, которые купили отечественные съемки, а не гнаться за иностранными брендами? Достаточно. И их опыт всегда помогает начинающим водителям сделать выбор резины, особенно зимой. Сегодня это шины «Кама-301», будут проанализированы все плюсы и минусы данных шин.

Описание

Новости рынка разрешают, «Кама 301», доступна не такой как производителем, особенно для тяжелых транспортных средств, как автобусы. Отсюда следует условие использования, особенно для города. Протектор

Рисунок протектора очень интересный дизайн, в, которой заключены пять ребер длинный выстрел. Три продольные ребра, расположенные в центре, два в область плеча. Производитель изначально запланировано, и он бросил высокую устойчивость шины к нагрузкам. Тем не менее, размер этого увеличения.

В центре протектора являются большими рядами блоков, имеющих форму четырехугольника, которые образуют ребра вдоль колеса. От шины «Кама» на "Газель" стоит ожидать отличную устойчивость по курсу в любой ситуации.

Элементы протектора очень массивные и расположены близко друг к другу, сокращая потребление топлива снижается из-за наименьшего сопротивления. Точки контакта увеличивается благодаря особой форме протектора в центре. В конце концов, есть хорошие показатели тяги и сцепления с дорогой.

Качество контакта на мокрой дороге

Еще одним преимуществом является отличное качество шин в дождливую погоду. Вода отводится очень хорошо, так что вероятность попасть в воду клина минимальна. Продольные канавки протектора достаточно широкие и имеют размер сравнимый с пазами тяжелых транспортных средств. Поэтому водитель может не беспокоиться о безопасности в случае дождя. Система показателей

Особенностью этих шин является наличие системы индикации, которые определяют уровень износа. Расположен в стороне из-за свойств боковой части протектора изнашиваются быстрее. Нумерация индикатор от одного до четырех. Число "1" означает максимальный износ шин, когда он должен быть заменен.

В центре протектора, также есть некоторые показатели, которые описывают остатки глубина протектора. Измеряется число "восемь", "двенадцать" и "шестнадцать". Если шина изображена снежинка, зима остаток протектора не гарантирует безопасности.

Конструкция ножа является также индикатором, который показывает, что вы можете повторно вырезать рисунок.

Особенности

Что особенного в шинах "Кама 301"?Благодаря резки новый дизайн, вы можете продлить срок эксплуатации.Из-за равномерного распределения резины износа также происходит равномерно.Отличная устойчивость по курсу и малое сопротивление для оптимизации дизайна протектора.Бока покрышки армированные, т. е. их сила очень велика.Большое количество центральных блоков повышают тягу и сцепление даже на мокрой дороге.Наличие системы индикации.Как использовать?

Как уже было сказано, авторезина «Кама 301» является отставка и предназначен для грузовых автомобилей и автобусов.

Автобус является достаточно универсальным и выразить свою. Для них нет никакой разницы, было ли холодно или жарко. Резина остается прочной в течение всего срока эксплуатации из-за того, что содержит высокое качество добавки, которые обеспечивают учились на своих.

Где применяются?

«Кама 301» – автошины для любой грузовик или фургон. Шум от него минимальный, проходимость выше всяких похвал. Многие отзывы говорят, что шины лучшие в этом параметре. Независимо от поверхности дороги, авто демонстрирует его хорошую проходимость и устойчивость по курсу. Жесткая конструкция шины имеет также высокую жесткость, и, в конце концов, сильная нагрузка, они с легкостью держат.И, например, est pro?

Инженеры Нижнекамск хорошо постарались и создали универсальную модель шин для тяжелых транспортных средств, которые устойчивы к любым сильным атмосферным и в состоянии справиться с тяжелыми грузами.

Как результат авторезина для грузовых автомобилей «Кама 301» имеет огромное количество преимуществ и уникальных параметров, которые выгодно отличается от своих «братьев»:Жесткости шасси лучше.Комфортную езду в любую погоду.Отличные характеристики проходимости.Уникальный состав резины, что дает высокое сопротивление.Есть элементы, шины off-road.Отличное сцепление с дорогой.

Из-за плотной компоновки слоев резины протектор стал счастливым обладателем высокую прочность и хорошую защиту от всех видов дефектов и порезов.Понять, с дизайном дают рисунок и те же шины

Колеса разрешают «Кама 301» месси не только на задней оси, но на передней части транспортного средства, так как рисунок протектора симметричный. Дизайн действительно уникальный, и элементы протектора, т. е. блоки в центральной части имеют достаточную высоту, что отличает эту модель. Кроме того, они делятся на поперечные канавки, симметричные. Такое расположение блоков протектора позволяет перемещаться даже сильно «убил» дорога и земля.

Авто отлично преодолевает такие проблемы, как снег. Даже отсутствие шипов для шин «Кама 301», не делает хуже. Она с легкостью справляется с дорогой, покрытой льдом, а также имеет отличные сцепные характеристики.

То, что люди говорят, что они установили данные съемки

Водители грузовых автомобилей, которые постоянно находятся в поездках на грузовых а / м, отмечают отличное качество исполнения шин и материал. По их словам, проходимость отличная, и большой минус на термометре не влияет на свойство резины. Шины очень легко подвергаются баланс. Устойчивость по курсу, даже выше всяких похвал, и, самое главное, не шумит, что часто отмечают в отзывах о «Каме 301», этот параметр является одним из самых важных во время длинных передач.В заключение

Данные шины идеально подходит для автобусов, которые движутся по городу. Они могут быть куплены и водителей грузовиков, которые должны управлять многотонной "троянский конь". С данными шин нет никаких проблем. Цена на «Каму-301» варьируется от 2800 до 3300€.

подробнее )

Зимние шины "Dunlop зимние Айс 02": отзывы, фотографии

Выбор зимней резины для автомобиля, большинство водителей подходит с максимальной ответственностью, ведь холодное время года полна различных опасностей, подиум на дороге. Качественные шины должны быть независимыми ряд факторов, которые позволят вам будь уверенно ведут себя на любой поверхности, асфальт или грунтовка, от погоды. В этой статье мы рассмотрим отзывы о зимней резине «Dunlop Winter Ice 02». Помогите решить, будет ли эта модель является хорошим выбором, потому что они пишут их в основном простые водители, опыт суровой зимой. Но для начала ознакомиться с официальными характеристиками от производителя. Кратко о модели и производителе

Разрабатывает и производит шины марки «Dunlop» в Великобритании. Это говорит в вашу пользу, так как европейские стандарты для улучшения качества довольно строго и производители постоянно убеждая своих собственных моделей. Производство по всемирно известной группой компаний под руководством компании Goodyear, зарекомендовали себя с положительной стороны. Компания производит как бюджетных шин и резины для автомобилей премиум-класса, а также специализированные продукты для гоночных автомобилей и Derby Cars.

При создании моделей зимней резины «Dunlop Winter Ice 02» основной упор был сделан на борьбу со сложными погодными условиями. Поэтому он должен хорошо справиться со льдом, рыхлым и укатанным снегом, но уверенно они чувствуют себя на чистом асфальте и воды в период снеготаяния. Для улучшения сцепления с трассой при этом колючки. Их конструкцию мы рассмотрим немного позже.

Рисунок протектора

Дизайнеры пошли инновационным путем, создав уникальный Рисунок протектора для обновленной модели. Если вы не видите на фото зимняя Резина «Dunlop Winter Ice 02», в нем выраженное центральное ребро, так как оно плавно распространяется на всю рабочую поверхность шины. И только боковые протекторные блоки отличаются от этой футуристическим дизайном.

Центральные блоки выполняют несколько функций. На них, как обычно, лежит ответственность за сохранение стабильности обменного курса. При прямолинейном движении это не сложно, но смещается при маневрировании центр приложенное усилие, что включает в работу блоки, смещенные к краям шины. В результате, даже после сравнительно высокой скорости кривые представляют никакой опасности, и вероятность скольжения врезаться в автомобиль слишком мал. Отзывы владельцев зимних шин «Dunlop Winter Ice 02» говорят, что центральные элементы протектора имеет достаточную высоту, чтобы убедиться, что хорошие гребные свойства во время движения по заснеженной поверхности.

Боковая часть рисунка больше доверяет и ставит крупные блоки, безопасное движение по снегу, снежной каше и грязи, которые появляются во время таяния снега.

Система ламелей

По описанию зимних шин «Dunlop Winter Ice 02», главной задачей дизайнеров можно назвать при разработке протектора, борьба за баланс между динамикой и безопасностью. Таким образом, были предприняты необходимые меры для борьбы с аквариумов и слэшпленингом.

Для эффективного отвода воды и грязи, а также дворца снежной большое количество канавок, расположенных под разными углами к направлению движения. Таким образом, независимо от того, движется автомобиль прямо вперед или полностью маневры выполняет, достигается оптимальное влагу из пятна контакта с трассой. Благодаря этому машина будет не имеет возможность «плавать» при резком вхождении в воду.

Желобки, которые создают всю рабочую поверхность и дополнительные режущие кромки протекторных блоков. Чем больше их площадь и количество, тем лучше сцепление шины с трассой. И разных направлениях, обеспечивают равномерность контакта при любых нагрузках. Таким образом достигается снижение риска сорваться в занос при езде на скользких поверхностях, будь то укатанный снег или гололед будет.

Повышенная прочность боковых блоков

Из-за возникающих нагрузок, необходимость укрепления шины в плечевой зоне появляется. Это необходимо как для защиты от повреждений и улучшения характеристики ветроколеса.

В первом случае был применен стандартный раствор. Боковая часть шины выполнена из износоустойчивой резины в качестве рабочей поверхности протектора. После наших тестов зимних шин «Dunlop Winter Ice 02», это защитило его от возможных повреждений, которые могут возникнуть. из-за взаимодействия с острыми предметами на дороге, будь то вставлять арматуру или просто острый осколок льда И усиленный корд дополняет этот эффект, продлевая срок службы шин и воспрепятствовав появлению грыжи, стен на их стороне.

Второй вопрос относительно динамики полочек с помощью маленькой резинки, которая между блоками Protector. Защитите их от «склеивания» под нагрузкой, всегда широкие щели оставить между ними. В результате края всегда открыты и работают на полную мощность, заставляя грести хорошие характеристики. Наличие шипов

В соответствии с последними требованиями к качеству шин, которые должны быть в Европе, количество шипов относительно незначительным. Поэтому производитель позаботился о том, чтобы вы максимально рационально по всей рабочей поверхности.

Вы прошли стандартную форму, но их гнезда конструктивные изменения, что повлечет за собой прочное крепление каждого шипа. Как отмечают отзывы о зимней резине «Dunlop Winter Ice 02», после правильной обкатки резины случиться готовым для интенсивного использования без риска потерять все металлические зубья в первый сезон эксплуатации.

Особая формула резиновой смеси

Как уже говорилось, шины с использованием резины с различными свойствами. Боковые части и основание изготовлены из более жесткой смеси, которая необходима, чтобы сделать форму и прочностные характеристики. Такой подход увеличивает срок службы каждой шины, но и защищает их от проколов и порезов и дает Резина становится слишком мягкой при сильных оттепелей.

Рабочую поверхность протекторных блоков, наоборот, имеет мягкую резину, быть эластичной даже при очень сильных морозах. В результате, согласно отзывы покупателей о зимние шины «Dunlop Winter Ice 02», сцепка с трассой не потеряли на «красный» за борт, и автобус, несмотря на наличие шипов, обладает некоторыми свойствами «липучке». Для того, чтобы этот резиновый слой не сальса слишком быстро из-за их мягкости, в нем добавлена кремниевая кислота, какие соединения отдельных компонентов без потери эластичности. Этот подход используется многими производителями автомобильной резины и зарекомендовала себя на протяжении многих лет, увеличив некоторые изменения, еще больше его эффективность.

Размерные Сетки

Для того, чтобы как можно больше водителей используют эту модель резины на своих автомобилях могли, производитель прекратил продажи всех ходовых размеров. При этом варианты, как для легковых автомобилей так и для микроавтобусов, мощных Внедорожников, Arctic и даже легких грузовиков. Об этом говорят размеры внутреннего диаметра шины от 13 дюймов, специально для старых советских автомобилей и «классики», и концы с грациозной 21 дюйм, которые можно применять в автомобилях с образуют быстрые двигатели и большой собственной массы.

Для каждого из этих вариантов доступен на нескольких популярных типоразмерах, из которых каждый индекс имеет свою скорость и максимальная нагрузка. Поэтому для того, чтобы наиболее подходящие шины необходимо обратить внимание при выборе всегда убедитесь, требованиям производителя вашего автомобиля.

Положительные отзывы о модели

Анализировать это время водительские отзывы и мнения о зимней резине «Dunlop Winter Ice 02», чтобы убедиться, что вы можете приобрести значение для вашего автомобиля. В начале мы обращаем наше внимание на положительные моменты, которые наиболее часто: Приемлемая цена по сравнению с конкурентами. Шины имеют ценник, который позволяет, чтобы они как водителей дорогих автомобилей и бюджетников, переживая о своей безопасности. Хорошие гребные свойства. Резина готовая с глубоким рыхлым снегом, что делает его отличным выбором для северных регионов. Наличие шипов и их толщина. Колючки являются незаменимыми помощниками во время гололеда, и ее крепление очень надежно. Судя по отзывам, они не потеряли совсем или попадают в небольших количествах в сезон. Приемлемый уровень мягкости. Резина сохраняет свои свойства при низких температурах, но при этом не будет размыто, во время таяния снега. Безопасное курсовую устойчивость. Особая форма протектора-Рисунок может чувствовать себя в безопасности при движении на любой поверхности, но и при маневрировании при плохих погодных условиях.

Это не полный список положительных сторон этой резины, но даже он внушает доверие. Тем не менее, стоит обратить внимание и на негативные моменты, которые от этой резины.

Недостатки модели в отзывах

Основным недостатком многие водители в своих отзывах о зимней резине «Dunlop Winter Ice 02» называют высокий уровень шума. Шипы при этом играют не последнюю роль. Поэтому при плохой шумоизоляции некоторый дискомфорт во время скоростного движения на железной дороге может возникнуть, особенно если асфальт будет свободно от снега и льда.

Некоторые водители столкнулись с плохой отклик на небольших маневров на чистом асфальте. Однако функциональные возможности своих аппаратов, а не серия может созреть. В остальном отрицательные стороны резиновой замечен не был. Вывод

Как говорится в отзывах о зимней резине «Dunlop Winter Ice 02», они подходят для тех, кто хочет быть уверен в вашем автомобиле независимо от погодных условий. Резина должна быть шумовой дискомфорт при движении, но безопасность на дороге создают все выше. Тем не менее, если вы любите менее шумные варианты, стоит присмотреться к моделям, на которых нет металлических шипов.

подробнее )

Бустер с Isofix: характеристики, выбор, производители и отзывы

Бустер-это сиденье без спинки, которое позволяет поднять ребенка на уровень выше, чтобы прикрепить его встроенный ремень безопасности. Чаще всего автокресла-бустеры используют для детей весом от 15 до 40 кг

Система Isofix-это система крепления дополнительной кровати или сиденья к кузову автомобиля. Кроме того, международным стандартом для жесткого крепления для производителей и сидения для детей, и автомобилей. Основным видом деятельности является удаление возможности установки кресла неправильно.

В этой статье мы поговорим о бустеров с Isofix, их особенности, трудности с выбором и производителей. Когда сиденье заменяем на бустер?

Купить автокресло - достаточно дорогостоящие мероприятия для семейного бюджета. Тем не менее, он является крайне необходимым для владельцев автомобилей, которые заботятся о безопасности вашего ребенка в автомобиле. Бюджетной и экономической покупки в таком случае бустер с Isofix.

Выбор между бустером и автокреслом, тщательно взвесить все за и против. Все проблемы безопасности вашего ребенка. Если выбор пал на бустер, а затем перейти к покупке ответственности. Когда же нужно booster? ребенок не хочет сидеть в обычном сиденье со спинкой; когда ребенок не помещается в автокресло группы 2/3; если вы хотите с комфортом в автомобиле максимальное количество людей; вы должны сэкономить деньги на покупку автомобиля детские удерживающие устройства; если вы должны использовать несколько автомобилей (для перевозки booster, весом чуть более 2 кг, значительно легче, чем автокресло).

Ускорители обычно достаточно компактны, просты в установке, имеют небольшой вес. Удобно использовать для установки в маленькие автомобили. Производители

Проанализировав многочисленные отзывы потребителей, рекомендуется остановить свое внимание на бустеры с Isofix следующих предприятиях: Chicco - у основной производитель продуктов высокого качества и удобная модель, ускорители Qussar, который подходит для детей с весом от 18 кг Graco - это бренд на рынке товаров для детей, представленный в автомобиль Booster Basic. Легко очищающееся и место для детей от 5 до 12 лет. Clek Olli - в отличие от список компаний, выпускает больше топлива аналогов. При этом соблюдаются все стандарты качества. И модель от этого производителя предназначены для того, чтобы вес максимальный предел 55 кг это очень хорошо для больших детей. Heuner - специализируется на немецкий производитель на выпуске широкого ассортимента легковых автомобилей ускорители, которые отвечают международным стандартам. Кресла этой марки изготовлены с применением новейших технологий, которые позволяют в жаркие дни, защитить ребенка от перегрева, а в холод от переохлаждения.

Автокресло-бустер Chicco Quasar Plus

Эта модель автокресла автокресло соответствует ECE R44/04 - стандарт безопасности в Европе. Он имеет анатомическую форму, предназначен для групп 2 и 3 (для детей весом от 15 до 36 кг). Правильное расположение ремней безопасности на теле ребенка обеспечивается направляющими. ? Чехол из высококачественных материалов, вы можете снять и почистить.

Бустер не имеет собственных ремней безопасности и крепления автомобиля на заднем сиденье.

Особенности и характеристики: сертифицировано для 2 и 3 группы детей весом от 15 до 25 кг и от 25 до 36 кг; используется только с помощью стационарных ремней безопасности; съемный чехол стирается; соответствует стандарту безопасности ECE R44/04 в Европе. Напомним, для детей с системой Isofix

Clek Olli предназначен для перевозки детей от 4 до 12 лет и 18-54 кг и соответствует группе 2/3.

Это один из первых бустеров, в котором крепление Isofix. Это booster с помощью этого крепления обеспечивается прочная и жесткая фиксация на сидении автомобиля. Это легко и универсально ставится как на европейские автомобили (с системой Isofix) и сша (система Latch).

Производители бустеров устранить их полностью в своей конструкции вероятность деформации при аварии. Это возможно благодаря поглощать материал, основа из металла и нескольких слоев мягкой основе.

Напомним Clek Olli с Isofix соответствует европейским и американским стандартам безопасности, получил множественные краш-тесты, боковые и фронтальные, и давно заслужил в России много положительных отзывов от покупателей.

Характеристики На креплении Isofix самозащелкивающиеся замки. Удобный механизм снятия и установки. Материал в виде сот, смягчая энергию удара. В своей основе металл. Ткань Crypton вода и грязеотталкивающими свойствами, легко моется. Оптимальная высота бустера гарантирует, что ремень безопасности спасает лицо ребенка. Чехол съемный и легко моется. Высокие подлокотники. Маленький путешественник

Бустер Carolina Baby Life Isofix имеет ряд важных функций и понравится вашему ребенку. Он очень удобный, имеет удивительный дизайн и яркий цвет.

Безопасности в Carolina Ребенка обеспечивается следующими дизайн функции: набивные подлокотники предназначены для создания дополнительной поддержки и высокий уровень безопасности вашего ребенка; жесткая, сделает процесс крепления сидений нет, если это утомительно, но путешествие более приятным.

Верхний чехол можно снимать для стирки при температуре 30 градусов. Прочная и обивка напомним, это делает антибактериальный материал, который не вызовет раздражения, если ребенок будет в юбке или шортах.

Особенности: группа 3 (от 22 до 38 кг); максимальная масса пассажира - 36 кг; вес 1,2 кг; удобные подлокотники для удобной посадки; мягкая обивка с возможностью стирки и удаления; жесткой фиксации; материал: текстиль и пластик. Бустер Capsula JR5

Эта модель, как и большинство аналогов установлен встроенный автомобильным ремнем безопасности. Он предназначен для детей от 3 до 12 лет и устанавливается в дороге.

Безопасности: в соответствии с европейскими стандартами; в booster ребенок фиксируется автомобильным ремнем; инновации этой модели специальный клип для дополнительной блокировки и направляющей планки; поднимает ребенка на необходимую высоту для правильности крепления ремней безопасности.

Комфорт: комфорт полноценными подлокотниками; есть очень удобные широкие подушки сидения; обивка выполнена из гипоаллергенного, воздухопроницаемого и прочного материала; чехол является съемным и можно стирать при температуре 30°; легко транспортируется и имеет небольшой вес.

Купить в Москве бустер с Isofix вы можете в сети магазинов «Девочки и snack», «Детский мир» или магазинах, специализирующихся на продаже мест для детей.

Портативный автокресло booster

Mifold Такси – это последнее решение для создания безопасности детей в автомобиле. С этим портативным компактным устройством вашего ребенка в любой автомобиль в полной безопасности.

Производится эта модель на прочном металлическом корпусе из алюминия и полимера, ультра мощный, который обеспечивает ударопрочность.

Бустер Mifold складывается легко вписаться в автомобильном бардачке. Вы также можете положить его в рюкзак и использовать в любой машине. Новый автокресло бустер с Isofix в 10 раз ниже нормы, местами и в 5 раз безопаснее.

Можно регулировать в три положения по ширине. Это изменяет высоту плеча. Благодаря использованию технологии пены, бустер, подушка остается прохладной даже в жаркие дни.

По отзывам пользователей, установка ускорители занимает не более 30 секунд.

Напомним-подушка безопасности Mifold для хорошего контакта с телом ребенка адаптируется ремень безопасности. Наконец, при ударе ваш ребенок защищен, как и привязали к взрослой жизни.

подробнее )

Можно ли поставить диодные лампы в проекторе?

Сегодня диода освещения очень популярны. Это связано с особыми свойствами в процессе эксплуатации. Качество диода освещения долговечные и надежные. Применяются сегодня даже для фар автомобилей. Тем не менее, в этой области существует ряд ограничений.

Можно ли установить диодные лампы в прожектор, следует изучить до приобретения этой технологии. Существуют определенные нормы закона, которые четко регулируют этот процесс.Преимущества светодиодов

Многие водители уже оценить преимущество применения системы автомобиля светодиодные лампы. Устанавливаются в различные узлы системы, и применяются для датчиков, Габаритные огни, как ДХО, а также для дальнего и ближнего света фар. Диодные лампы устанавливают в качестве противотуманные фары прожекторы.

Основным преимуществом представленных устройств является их долговечность и надежность. При правильном использовании диода лампы могут работать до 50 тысяч часов и даже больше. Также потребляют меньшее количество энергии. Редко задумываются водители, но есть важная особенность. Мощность таких ламп может повлиять на работу всей электросистемы автомобиля.

Монтаж Богом ламп противотуманные фары, drl, огни, подходит из-за высокой устойчивости этих приборов. В процессе вождения на плохих дорогах возникают колебания. Быстро разрушаются на другой тип ламп. Диодные прожекторы, даже в таких условиях, работают стабильно хорошо.

Низкое энергопотребление светодиодов позволяет снизить нагрузку на электросистему. В этом случае двигатель потребляет меньше бензина. Аккумулятор в этом случае необходимо выбрать в она остановилась и категории.

Индикатор освещения, можно выбрать любой цвет свечения. Это может быть теплый, нейтральный или холодный тон голоса. Называется температура, яркость. Элегантно выглядит автомобиль с холодный свет фар. При езде на дальние расстояния, это позволяет поддерживать концентрацию внимания водителя, снижая усталость глаз. Теплые желтоватые тона применяют в качестве противотуманок. Не слепят водителя во время вождения на мокрой дороге или в туман.Где применяются светодиодные лампы?

Желая заменить приборы освещения, которые были установлены в автомобиле оборудования, необходимо определить, можно ли применить диодные лампы фар, так как для дальнего, ближнего света.

Почти все водители сходятся во мнении, что заменить все маломощные лампы в системы типов подобных устройств определенно стоит. Это яркие, прочные и надежные диоды. Они идеально подходят для создания подсветки номера, габаритных огней, индикаторов, подсветки багажника.

Менять лампы постепенно, по мере необходимости. Это позволит снизить нагрузку на семейный бюджет. Тем не менее, есть ряд особенностей и правил относительно осуществления этих документов для мощной подсветки. При работе диода в лампы сильно нагреваются. Чтобы отвратить от них излишнее тепло, применяется специальное оборудование. Если проектор не был первоначально разработан для использования в ней диодов, применения системы может быть проблематичным. Недостатки Бога ламп

Установки Бога ламп фар может иметь несколько недостатков. Это следует учитывать, отправляясь в магазин за свет новых приборов. Чтобы диоды работали стабильно, их кормит постоянного тока. Вы не можете установить мощные лампы на проектор без стабилизатора. Он будет поддерживать параметры тока во время работы системы.

В нижних долг в конструкции предусмотрено наличие резисторов. Ограничиваются, тушат, высокая мощность. В некоторых моделях, некоторые кристаллы соединяются последовательно. Это позволяет ограничить поток энергии, который входит в контакт лампы. Тем не менее, не является достаточно эффективным.

При запуске или остановке двигателя происходит одновременно высвобождение энергии. Это может значительно сократить срок службы диодов. При указанной производителем скорости продолжительность, можно сократить с 50 до 1 тысячи часов.

Поэтому, устанавливая диодные лампы в фары автомобиля, необходимо приобрести и блок питания. Это стабилизатор, который способен обеспечить устройство параметры применение электрического тока. Особенно важно предусмотреть в систем, противотуманных фар, а также ближнего и дальнего света.

В противном случае, свет затухает быстро. Это приводит к тому, что недостаточно хорошая видимость на дороге. Из-за этого может произойти авария. Поэтому власти уделяют особое внимание на правильный выбор и подключение Богом ламп фар.Дизайн Бога ламп фар

Многих водителей интересует вопрос о запрещенных диодные лампы в фары. Чтобы понять все тонкости применения этих актов в системе автомобиля, необходимо учитывать особенности конструкции этих приборов.

В продаже можно найти лампы для фар и других систем автомобиля, которые имеют разную форму. Они круглые, квадратные, Удлиненные и другие разновидности Бога приборов. Это позволяет каждому владельцу автомобиля подобрать прибор, наиболее подходящий к особенностям системы.

Диодные прожекторы для фары имеют в своей конструкции от 5 до 30 отдельных элементов. Могут иметь различный размер. Для освещения дороги применяются, в основном, диоды SMD. Тип и размер зависит от видимости на дороге.

Для маяков часто используют диодов, размер которого составляет 1,9 x 5, имеют максимальную номинальную мощность 700 Вт. Чтобы эффективно распределять световой поток, конструкция должна иметь в своем составе линзу. Некоторые вариации Богу светильники производитель предусмотрел наличие регулятора. Позволяет контролировать угол свечения луча света.

Следует отметить, что, даже, очень яркий, типа Бог ламп не всегда в состоянии обеспечить приемлемую видимость дороги. Это очень важно, потому что именно он распределяет световой поток. Важно также, их геометрических размеров, угла наклона и другие.

Для обеспечения высокая яркость, тратит определенную энергию и выделяет тепло. Для ее отвода в строительстве предусмотрено наличие радиатора. Он должен быть достаточно большим, чтобы яркие лампы. Для одного элемента можно применить в системе, проектор должен быть достаточно большим. Таким образом, нельзя сказать, что современные диодные лампы отличаются хорошим сбрасывайте тепла. Из-за этого, по жизни значительно уменьшается.Сорта, лампы для фар

Чтобы понять, запрещены ли диодные лампы в фары, необходимо рассмотреть их разновидности и особенности. Во второй раздел Просто, разработанный на допуска транспортных средств в процессе дорожного движения, определяется маркировка ламп. Есть несколько типов.

Ламп накаливания, являются устройства, которые имеют в своей маркировке букву C, R, CR. Это обозначение применяется для фар дальнего света, света и приборы комбинированного типа (могут работать в двух режимах).

Фары сортов получили обозначение DC, DR, DCR. Расшифровка выполняется по аналогии с лампами накаливания. Противотуманные фары могут иметь в своей маркировке буквы B, F3. Галогенные разновидности имеют марки HR, HC, HCR.Ситуация Просто

В поисках ответа на свой вопрос, может быть поставить диодные лампы в проекторе или нет, водители пересматривают снова Просто. Тем не менее, даже после этого ответ на ваш вопрос, не получают. В утвержденной документации у вас нет имени для светодиодных ламп. Могут применяться для всех типов дизайна фар. Однако, на практике это не так.

При возникновении спорных вопросов органы приравнивают СВЕТОДИОДНЫЕ устройства - типы освещения. Хотя это очень отличается во всех аспектах от лампы, сегодня ситуация на стороны водителей автомобилей со светодиодными фарами.Когда вы можете установить диодные лампы в проекторе?

Надо сказать, что диодные лампы в фары разрешены. Тем не менее, в этом вопросе есть ряд ограничений. А также представленным ассортиментом светотехнической продукции приравнивают к какой-то лампочки можно установить в эту систему. Предназначен для использования ламп типа HR, HC, HCR.

Главное требование, которое возникает, когда устанавливается Бога приборов в фары дальнего, ближнего света, это обязательное присутствие все правильно в углу. Также должны быть в стеклоомывателя.

Это требование является Просто в разделе 1.3.7. Устройство Франциско и правильный угол освещения обеспечивают хорошую видимость дороги. Однако, надо сказать, что штраф за неправильно настроенного светового потока фар.

Угол свечения может ослепить других водителей. Поэтому, очень важно правильно настроить свет. В противном случае, могут возникнуть различные проблемы при вождении в темноте.

Обратите внимание, для строительства маяка подходила для определенного типа света. В противном случае, угол рассеяния-это неправильно. Например, в лампах накаливания не рассеиватель, который может удовлетворить требования, представительство лампы. В этом случае, для мозга освещения следует применять прожекторы, яркость не менее 1000 Лм. Оптимальный угол свечения в этом случае составляет 30°.Как установить светодиодные лампы?

Если водитель не остановился, трудности, связанные с приложением представленных осветительных приборов, может возникнуть вопрос о том, как установить светодиод лампы на проекторе. Это можно сделать в трех случаях.

Чаще всего водители устанавливают в фары ближнего и дальнего света светодиодные лампы, если такие документы предусмотренные производителем транспортного средства на исходном компьютере. В этом случае, заменить неисправный СВЕТОДИОД будет более полезным для подобных продуктов. Владелец может не бояться, что конструкция фары не позволяет установить светодиодный тип лампы.

В некоторых случаях производители автомобилей включают возможность установки на свои компьютеры, светодиодное освещение. Тем не менее, в первых компьютерах может присутствовать еще один тип ламп. В этом случае необходимо будет изучить инструкцию. В ней производитель в конечно, какой тип ламп подходит для строительства маяков.

Если автомобиль не имеет стандартных возможностей для установки Dong разновидностей ламп, процедура замены может усложниться. Чтобы поставить в машину, как прожекторы, необходимо реформировать полностью систему косвенного освещения. Это довольно трудно сделать.

В этих случаях, позволяет поставить диодные лампы в проекторе. При переоборудовании транспортного средства, необходимо пройти определенный порядок регистрации в ГИБДД. Санкции могут применить представленный тип лампы для головы освещения автомобиля.Наказание за зло замену ламп

Следует сказать, что в преступной деятельности, в отношении водителя будет наказание в процессе замены старых осветительных приборов на диодные лампы в проекторе. Штрафа не будет, самое печальное следствие этого действия.

Нарушение правил замены подразумевает наказание по ст. 12.5 часть III кодекса об административных правонарушениях. Если автомобиль оснащен ламп, нарушение требований Просто, это подразумевает лишение прав управления транспортным средством. Срок наказания ему назначается в диапазоне от 6 до 12 месяцев.

При этом к категории несоответствующих ламп фар головного освещения включает в себя все осветительные приборы, которые не соответствуют по цвету, режим работы, в соответствии с установленными нормами. Должны быть только белый, желтый или оранжевый. Другие сорта цветов для проекторов применять строго запрещено.

Можно сказать, что лишение прав водителя, гарантия и устройства и приборы, которые не соответствуют требованиям, Просто. В судебной практике последнего года, подтвердил, что водители действительно лишают прав на использование Бога ламп в фары, которые не принадлежат к категории " что-то не типа, или, если LED-приборы не были установлены заводские настройки.

Следует сказать, что при монтаже диодные лампы в фару неправильного проектирования легализовать его не получится. В этом случае помогает полное переоборудование фар головы освещения. Это дорогая процедура.Штраф за неправильную установку

Однако, не во всех случаях следует подобное наказание неправильная установка Dong ламп фар. Если водитель провел замены галогеновых освещения на СВЕТОДИОДНЫЕ устройства, также нарушает статью 3.1 Просто. Однако, в этом случае наказанием будет штраф в размере 500 руб.

Это становится возможным, если сравнивают led лампы к какой-то разновидности. В этом случае можно избежать наказания. Для этого будет необходимо после замены лампы и фонари на голову освещение пройти процедуру легализации.

Во-первых, водитель получает свидетельство о том, что ваш автомобиль соответствует правилам безопасности, даже после внесенных в конструкцию изменений. После того, как владелец автомобиля должен зарегистрировать автомобиль в ГИБДД. Тогда можно не бояться штрафов или других наказаний за замену ламп. Это является абсолютно легальной процедурой.

Рассмотрев, как происходит замена Бога, ламп, фар, легко выполнить эту процедуру в соответствии с требованиями законодательства.

подробнее )

Как установить бесшумный замок на ВАЗ-2107?

Очень часто владельцы классических моделей АвтоВАЗа напоминают пассажирам, что дверь может быть закрыта, только если сильно хлопнуть. И так передние и задние двери закрыть. Довольно трудно представить автолюбителя, который не мечтал бы исправить этот недостаток. Выход из этой ситуации есть. Это довольно простой и недорогой: нужно поставить безшумный замок на ВАЗ-2107. Такие элементы ставят на заводе новой модели – ВАЗ-2114, -2115 и далее. Процесс установки прост и не требует особых навыков. Типы механизмов для "семерки"

Исключите напряженный Рабочий классических замка, ни правил, ни жира. Механизмы однозначно нужно менять. Есть два варианта крепления замков АвтоВАЗа современных моделей машин или элемент, который именно для этой классической модели.

При выборе первого варианта подготовки водителей двери автомобиля сталкивается с задачей, чтобы замок снова отлично работала. Второй вариант значительно проще, но дороже. Даже тихий замок на ВАЗ-2107 не очень надежен, как в отзывах автомобилистов говорят. Плюс его только в беззвучной работы. Работа бесшумных замков на классических моделях ВАЗ

Механизм этого типа работает как защелка. Преимущество – отсутствие какого-либо сопротивления в работе механизма. Если такой замок придется «классики», больше не хлопать дверью. Закройте просто и легко от усилия, приложенного мизинец. Такая система закрывается на два щелчка.

Что касается обслуживания, практика показывает, что от него требуется. Несмотря на слабую надежность, они зарекомендовали себя хорошо. Установив комплект бесшумных замков на ВАЗ-2107, вы можете раз и навсегда решить проблему с тугим закрытием двери. Достаточно один раз настроить механизм и он будет работать исправно в течение многих лет без необходимости дополнительной адаптации. Обычный Замок

Обычный механизм с болтом, который полностью состоит из металла. Язычок замка тоже стали. При закрытии мощный металл будет слышать шума вождения. Особенности бесшумный замок

Это практически тот же аппарат, но есть небольшие различия. Язычок замка имеет вставки из пластика. Та же вставка присутствует и на болт на кузов автомобиля смонтирован. Если закрыть такой замок, щелчков не слышно. Конечно, достичь совершенно бесшумной работе не получится, но будет значительно тише.

Официальные дилеры часто дают бесшумный замок на ВАЗ-2107 для некоторых anthropologie решение и просят за них сумасшедшие деньги. Хотя на рынке цена значительно ниже. Набор доступен в четырех тысяч рублей. Инструменты и аксессуары

Итак, рассмотрим, как установить бесшумные замки на ВАЗ-2107. Процесс требует минимальных финансовых вложений и небольшого набора инструментов. Вам нужен комплект замков с наружными ручками типа евро. Лучше всего приобретать изделия от известных производителей.

Также понадобится механизм замка с защелкой, часть замка, которая устанавливается внутрь, фиксирующие болты (лучше длинный), купить болт для стойки, а также метчики для нарезки резьбы. Кроме того, вам понадобится веревка на пол-миллиметра, сверло 8,5 мм, 9 и 10 миллиметров. Пошаговый Монтаж

Установка бесшумных замков на ВАЗ-2107 проходит в несколько этапов. С помощью мясорубки снимаем флажок с дверью. Далее старый запирающий механизм используется для снятия тяги. Однако, старый замок бросать еще рано.

С помощью дрели нижнее отверстие (слева) будет пивная, что можно было положить верхнюю втулки нового механизма. Для этого нового элемента наносится изнутри и с помощью карандаша отметьте приблизительный диаметр. После бразильский неровности напильником чистить.

Тогда весь механизм будет собран и снова на прежнее место. Если дверь не закрывается, круглым напильником увеличить отверстие и справа. В результате внешняя часть "утопия" и не будет упираться в стойку. Дверь закрывается свободно.

Затем наружную часть с замка взять и стачивают две втулки на нем с помощью того же напильника. Рукава со стороны механизма, прижимается к двери. Но полностью удалять не нужно.

В то же напильником стачивают угол на замке и шапки соединений, благодаря которым вся конструкция соединяется. Шляпки петли заподлицо. Затем конструкция снова в ловушке и контроля тяги ручек на двери. Двери автомобиля могут быть открыты беспрепятственно, anbringungsort повернуть тягу в другую сторону. Так же с тяги и на всех других дверей. Дальше только проверить механизм остается. Замки без сверления

В продаже имеются наборы бесшумных замков на ВАЗ-2107 без сверления. Давайте вы, что вы предлагаете рассматривать.

В крепления привода изменений не делают. О тяг, они подходят можно использовать. Но вам нужен монтаж дополнительной тяги. Потому что такой замок используется механизм управляется наружной ручкой.

Зафиксируйте для семечек механизм с помощью специальных кронштейнов. Для монтажа замка по этой схеме только запчасти от АвтоВАЗа будут производиться на фабрике. Также схема не для использования веревок, тросов, повороты, сверление стойки.

Замки устанавливаются на дверях, без возможности движения. Тяги на механизм имеют возможность настройки, и вы можете удалить их при необходимости быстро. Этот элемент служит для отсоединения от ручки снаружи, с помощью специальных кронштейнов. Мы зациклились только прижать тягу к этой арматуре с помощью плоскогубцев - и все будет надежно.

Есть возможность настроить: можно подобрать оптимальную длину. Таким образом, точность механизма настройки. Для семечек этот механизм рулевой с заводской разблокировкой. Настолько надежное, простое и быстрое соединение получается максимально. Установка

Мы узнали, как сделать бесшумные замки на ВАЗ-2107. Теперь вы знаете, как регулировать. Проблемы с касания, как правило, связан с тем, что между замком и стойкой не было зазора или расположение замка относительно болта на кузове-это неправильно.

Зазоры регулируется следующим образом. Замок, организовать и стачивают элементы взять, чтобы не так сильно спираль из двери. Тогда механизм мягко скользить постукиванием молотка через деревянную проставку.

Чтобы получить правильно точное место для отверстия под винт и установить его, нужно урвать, внешнюю часть замка на два щелчка и мелом отметьте, где эта часть нажмите для Rainbow Optical. На этой высоте, определить оптимальное положение.

Далее отверстие для нарезки резьбы М10, нарезать резьбу, болтом болтами просверлить так, чтобы он не Тер дверь. Затем проверить работоспособность. Зафиксировать болт лучше дополнительно эпоксидным клеем. Дополнительные настройки состоит в смещении положения замка – просто винты и замок слабости скользить. Недостатки бесшумных механизмов

Тихий замка на ВАЗ-2107 позволяет бесшумно закрывать двери. Но надо учитывать, что он включает в себя детали из пластика, потому что недолговечны. Некоторые механизмы имеют заводские дефекты. Через неисправные механизмы могут открыть двери при движении автомобиля, вы должны учитывать это.

подробнее )

Как проверить стартер на работоспособность?

Стартер – это один из важнейших узлов любого автомобиля. Без него машина работать достаточно сложно. В целом, это надежные устройства, однако, много ситуаций, когда после поворота ключа в замке зажигания стартер не реагирует. И потому что вчера двигатель системы всего за несколько секунд. Если эта ситуация вам встретился в пути, вы можете быстро выяснить, как проверить стартер. Виды нарушений

Чтобы лучше понять, что происходит со стартером, вы должны понимать, что может случиться разлад с ним. Они могут быть механическими или с электроприводом. Среди тех механических повреждений, которые происходят вследствие износа или деформации какого-либо узла. Среди причин – ошибки в использовании, отсутствие обслуживания, проблемы в электрической части.

Электрические помехи связаны с проблемами в подаче напряжения к агрегату. В этом случае снижается замками на верификацию диагноза отсутствия Марике, осмотр контактных групп и рабочих поверхностей на поиск возможных Подгорица. Признаки неисправности

Стартер редко ломается внезапно. О том, что есть проблемы с механической частью, сообщают различные другие звуки, несвоевременное срабатывание агрегата, запахи. Есть некоторые важные особенности, которые наиболее часто встречаются. Знание этой особенности, а также узнать, как проверить стартер на работоспособность, можно решить быстро проблемы с ним. Стартер не крутит постоянно

Но при этом узлы электродвигатель вращается постоянно. При запуске слышен характерный треск и скрежет металла о металл. Среди возможных нарушений износ вилки, частичная dampfer пружины, шестерни износа могут различаться.

Что касается точной диагностики, то собрание необходимо. Зная этот симптом и другие, а также знать, как проверить стартер ваза можно восстановить быстро и просто устройство. Стартер вращается, но двигатель не вращается

При этом вы не услышите никаких посторонних звуков. Чаще всего эти повреждения связаны с причудливыми вилкой. Точно можно узнать только после демонтажа и разборки стартера. Вилка имеет низкую цену, а заменить их сможет даже начинающий автомобилист. Двигатель запускается с металлическим хрустом

В этом случае необходимо немедленно двигатель.

Вероятно, эти шумы Salem втягивающее реле, клинические вилка или шестерня срабатывают. Более точно определить, что произошло, может дней после демо и дефекты. Периодически срабатывает, но он не может работать

В этом случае удар на механизм помогает небольшой металлический предмет – нужно ударить в заднюю часть корпуса. Если двигатель заведется, то нужно замена щеток в стартере. Стартер не щелкает, но крутит

В большинстве случаев причина аккумулятор разряжен. Напряжение аккумулятора хватает привлек только реле, но договор заключает плиту не патч, напряжение на мотор стартера не может быть доставлен. Если с батареей все в порядке, возможно, копейки или нет напряжение на мощность является частью провода. Стартер вращается медленно при зарядке батареи

Это расстройство связано с износом втулки, с загрязнением внутри электродвигателя стартера. Определить, что именно произошло, может дней только после демонстрации и дефекты. Метод проверки реле

Если машина не заводиться, какие могут быть причины и отказ стартера. Если устройство работает нормально, затем с помощью отвертки замкните контакты втягивающего реле и стартер. Если на исправной стартер в момент короткого замыкания ничего не происходит, то нужно проверить реле. Давайте посмотрим, как проверить втягивающее реле стартера.

Первое, что вам нужно, это демонтировать стартер. Кроме того, для замыкания реле соединить с плюсом аккумулятора. Корпус подключить к минусу. При исправном реле шестерня выдвигается и слышимый глухой звук. Если щелчка нет, то реле неисправно.

К выпадению причин выхода реле отметки контактов, клинические из-за коррозии или грязи якорь, обгоревшие обмотки.

Но как проверить втягивающее реле без снятия стартера? С любимым автомобилистам метод с помощью отвертки. Закройте контакты на корпусе стартера – это явный щелчок. Если вы услышите щелчок и увидеть, как она выходит шестерня, стартер неисправен. Якорь стартера

Этот элемент вала, сердечника. В его пазах коллектора, а также обертывания. Анкер периодически выходит из строя из-за короткого замыкания в обмотке. Эта ситуация возникает, когда Перуджа, если узел будет от новой батареи. В течение десяти секунд ток уменьшается толщина стартер и в этот момент перегрет, поэтому обмотка расплавится. Определить, что в проблемах виноват якорь, точно можно только при осмотре. Диагностика

Здесь, как стартер проверить, если есть подозрения на якорь мешает. Подозревать тогда, когда батарея заряжена, и при запуске двигателя не вращается или вращается только мало. Якорь проверить только в снятом виде.

Испытание выглядит как мультиметр измеряет сопротивление между корпусом и обмотками якоря. Сопротивление должно быть в диапазоне от нескольких МОМ. Если сопротивление от 0 до нескольких ом, то неисправен якорь.

Но как проверить стартер на дому с помощью обычной лампочки. Лампа входит в разрыв через обмотку якоря и к массе. Лампа не должна гореть. Если индикатор горит, это говорит о делении щетки.

Вот еще один способ проверки. Нужно ток от аккумулятора на стартер, но в обход втягивающего реле. Если Электрический двигатель работает, то нет проблем. Если нет, то проблема либо с якорем или со щетками. Якоря DMM

Чаще всего владельцы автомобилей не доступны тестер и контрольная лампа. Многие знают, как проверить стартер с помощью батарейки и мультиметр. Но и этого достаточно. Щетки, обмотки и проверяются, как показано выше. Но обмотки втягивающего реле проверяют в режиме измерения сопротивления – индикаторы должны быть небольшие.

Итак стартера пластины-сердечника и коллектора якоря разобрали и измеряет сопротивление между щеткой и пластиной, корпус и обмотки стартера, между корпусом и обмоткой на статоре. Также измерьте сопротивление между контактом с выключения зажигания и постоянный +12 V – он катушки на болт Соединительный шунт поле. Если все правильно, то сопротивление не более 1-1,5 ом.

Вот как проверить стартер DMM – проверьте сопротивление между вывода зажигания и корпусом реле. Проверьте обмотку втягивающего реле. Сопротивление 2-2,5 ом должно составить. Бендикс

Бендикс легко проверить, но удалить устройство. В тисках аккуратно корпус превышение муфты удушье и попытаться повернуть его в ту или иную сторону. Бендикс не должен вращаться. Когда он еще вращается, то неисправна муфта свободного хода.

Даже Бендикс не может быть закреплено вместе с маховиком и стартер просто крутить. Часто Бендикс может быть, зубы или стиля. Оценивают состояние зубов можно визуально, и если механизм будет хорошо, то надо разбирать все и чистить. Порядок проверок

Чтобы проверить, если устройство не подает признаков жизни, здесь, как стартер на работоспособность.

Сначала с помощью мультиметра напряжение аккумуляторной батареи измеряют. Не менее 12 B необходимо, чтобы двигатель нормально запускается. Далее, качество "массовой проверки". проверьте массу на кузове автомобиля и на корпусе двигателя, а также на стартер.

Если двигатель не запускается, может дети и компьютерная диагностика – часто иммобилайзера стартер блокирует. Неисправности автоматической коробки передач может привести к тому, что стартер будет молчать.

Далее контакты замка зажигания проверить. Если есть неисправность в контактной группе, не подается напряжение поступает на втягивающее реле. В качестве реле стартера проверить, иметь мы уже рассмотрели, так что вы должны также проверить и замок.

Затем проверить втягивающее реле. Затем проверьте состояние обмотки реле. Если все эти проверки не дали результата, стартер принять и начать проверку уже в снятом виде. Разборка и диагностика

Первым делом, отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Далее плюс отдельные батареи. Затем выкрутить крепления стартера лосс и удалить его с помощью скоб. Вот как проверить стартер снятый.

Минус аккумулятора соединить с корпусом, а плюс с болта на втягивающем реле. Электрический двигатель должен быть запущен. Если не вращается, неисправен щетки или коллектор. Затем проверьте реле, патч и вилкой. Минус аккумулятора соединить с болта реле и плюс – выход с управляющим. Необходимо нажать. Вилка должна в движение Бендикс. Электромотор должен повернуть.

Далее мотор проверить вал на биение. Чтобы сделать это, передвигаются. Даже малейший зазор между валом и втулкой может привести к механическому контакту якоря и статора. Чтобы увидеть износ угольных щеток, необходимо полностью разобрать механизм. Для большинства моделей не так уж и сложно. Если стартер разобрать, проверить износ вилки, износ Bendix, обмотка втягивающего реле. Вывод

Итак, мы рассмотрели основные методы диагностики элемента. Чтобы узнать, как проверить стартер на вазе, вы можете устранить любой дефект и неисправность. Качественно выполненный ремонт вело продлевает срок службы этого механизма на долгие годы. Сколько длится узел в конце, зависит от качества запасных частей, а также от эксплуатации. Часто стартер выходит из строя из-за нарушения правил использования. Каждый Пуск двигателя должен секунд не более десяти. Когда на работе появляется непонятный звук, но были и иррациональное сбои, то лучше, чтобы определить и найти корень проблемы. Постоянно контролируйте контакты на втягивающем реле стартера.

подробнее )

Компактные размеры, "Форд Транзит"

"Транзит ford" - это линейка коммерческих автомобилей различных модификаций и вариантов, предназначенных для осуществления критических грузов и пассажиров в городах и в маленьких пригородных и междугородных маршрутов.История успеха

Серия компактных машин, под наименованием "Транзит" от компании "ford" состоит из версии грузовых, микроавтобусов, он говорит мне фургоны, шасси и веснушки различного назначения. Впервые транспортных средств "Транзит" появились в Европе, для которой были разработаны в 1965 году. По мере роста популярности и расширения ассортимента компании увеличил продажи автомобилей за счет поставок на Азиатский рынок.

Большая популярность серии компактных машин "Форд Транзит" подтверждает сохранение производства следующего седьмого поколения и в прошлый раз, модификацию компактного автомобиля. Количество копий автомобилей, выпущенных в 1965 году, уже превысило 10 миллионов, и проводится в настоящее время сборка модели осуществляется на 9 заводах компании "Форд" в различных странах мира (в разные годы их число доходило до 13). В нашей стране "Транзит" выпускается на производственной линии компании в год Хороший.Дизайн

Один из важных моментов, который привлекает внимание и транспортных средств "Транзит", представляет собой современный и неповторимый внешний вид. Последняя версия автомобиля выполнена в традиционном годы схему, используя следующие изменения внешнего вида: с увеличенной решеткой радиатора с двойными горизонтальными вставками и с большой логотип компании;скорость дизайна передний бампер с боковые ниши для противотуманных фар;объемная голова оптики;творчество нижней решетки воздухозаборника;большие наружные зеркала;выпуклые колеса;крупные линии штамповки капота.

Выполненные решения позволили компактные размеры "Транзит ford" формирование образа передней части автомобиля с чертами мощный и агрессивный грузовик.Кабина

В салоне "Форда Транзит" характеризуется высокой эргономикой, качеством регулировки элементов благоустройства, практически не отличается от оснащения автомобиля. Тем не менее, можно отметить следующие особенности:многофункциональный в этой больнице руль с регулировкой колонки;сиденье водителя с широким подлокотником, боковой поддержкой, подогревом и возможность настройки по восьми направлениям;передач и Центральной консоли, со штаб-квартирой в центре монитора информации в целом;широкие его действия, регулируемые наружные зеркала с другой группе;панель приборов вызывают защитный козырек.современная звуковая система;растущие дефлекторы климат-комплекс;специальные ниши, расположенные в дверях;создан цифровой тахометр.

При отделке салона используется плотная ткань и качественный пластик.

Модельный ряд

Производится в момент широкий "Форд Транзит" состоит из следующих модификаций:Цельнометаллические фургоны: "Транзит", "Транзит Custom".Микроавтобус.Зарядки версии: фургон, автофургон изотермический, Бортовая платформа с тентом.Шасси.Хотел: медицинской, школьной, вернуться, грузопассажирский пикап социального такси.

Исполнения и Габаритные размеры Форд Транзит" делится на следующие варианты: Базы (для всех версий: стандартная, длинная, быть китаянкой.Вариант потолка (микроавтобусы, минивэны, аквариум): базовый, высокий.Грузоподъемность (для микроавтобусов) – от 20 до 25 пассажиров.Грузоподъемность: грузовики и хотел – 0,30-1,20 т, шасси и грузовые версии – 0,55-1,30 а

Все модификации автомобиля имеют варианты исполнения с полной массой до 2,5 т. Для этого применяется стандартная базе "Форд Транзит" с размерами кузова: длина – 2,78 м, ширина-2,11 м. Эти функции могут работать в г. Москве без ограничений.Технические параметры серии "Транзит"

В настоящее время, транспортные средства освобождены модельного ряда для нашей страны, имеют следующие характеристики:Двигатели: количество моделей – 2, тип: дизельный, мощностью 100 и 125 л., объем – 2,20 л, средний расход топлива (смешанный цикл) – 8,8 лКоробка передач-6-СК., руководство.Габаритные размеры: длина – 5,50-6,71 м, ширина (без учета зеркал) – 2,06 м, высота – 2,49-2,98 м.База (два варианта) – 3,31 и 3,75 м.Погрузочная высота-0,5-0,63 м.Светло – 12,0-15,0 см.Вариант привода – задний.Диаметр разворота – 11,0-1,33 м.Топливный бак – 95 л.Вес брутто – 2,49-4,50 так

В спектр автомобилей большего размера имеет грузовик "Форд Транзит".

Среди оборудования и систем, которые применяются в компактных, с небольшой размер "Форд Транзит", следует отметить:передние подушки безопасности;обогрев лобового стекла с датчиком количества жидкости для мытья и стирки;круиз-контроль;мощная голова оптические;программируемый отопитель;система "ЭРА-ГЛОНАСС";помощь при трогании на подъеме и экстренном торможении;ABS;ESC.

Кроме указанных машин компании "Форд" может предложить клиенту большой список опций, которые позволят вам выбрать лучший вариант автомобиля.

подробнее )

Датчик давления масла ВАЗ-2110: описание, установка, проверка

Отсутствие двигателя внутреннего сгорания без смазки. Она Trim пар позволяет работать долго и бесперебойно под нагрузками. Система смазки не только масла, фильтра и каналов в блоке цилиндров двигателя. Немаловажной частью в этой цепи переключатель давления масла. ВАЗ-2110-это полный. Деталь эта очень простая, но выполняет очень важную функцию. Как работает на автомобиле ВАЗ-2110 переключатель давления масла, где он находится и как проверить его? Обо всем этом и не только поговорим в нашей сегодняшней статье. Цели

Задача этого элемента очень ясно. Датчик измеряет давление масла в системе и передает данные на приборную панель. Элемент информирует водителя о показаниях в реальном времени. Принцип работы и устройство датчика на ВАЗ-2110

Схемы этот элемент есть в нашей статье. Датчик давления масла состоит из нескольких частей: Подвижные и неподвижные контакты. Корпус (как правило, он выполнен из металла). Мембраны. Толкатель (стержень подвижного контакта).

На «десятке» стоит тип контакта датчика. Он напрямую соединен с лампой на приборной панели. После включения зажигания на один из контактов лампы плюс от бортовой сети. Что касается второго контакта, он взаимодействует с подвижным элементом измерительного прибора. Как работает датчик на автомобиле ВАЗ-2110? Схема работы достаточно проста. Алгоритм действия датчика основан на Самуи выводы лампы к «массе». Для этого подвижный контакт обеспечивает, путем связан с мембраной кнопки. Полости, что находится над диафрагмой, в контакт с системой смазки блока цилиндров. С ростом давления внутри увеличивается давление на графике. Последняя начинает изгибаться, тем самым отодвигая подвижный контакт от неподвижного упора. При отсутствии давления контакты замыкаются. Соответственно, в комбинации приборов загорится красная лампочка. Как только давление в системе становится выше определенной отметки (0,3 атм), цепь размыкается. Лампа перестает светиться на приборной панели. Как мне найти его?

Где находится датчик давления масла на ВАЗ-2110? Ответ на этот вопрос зависит от того, какой мотор установлен в «десятку».

Если это стандартное время двигатель, давление масла см. под клапаном крышкой рядом с пластиковым кожухом ремня газораспределительного механизма. Если есть более современные запчасти агрегат, элемент находится между воздушным фильтром, крышкой маслозаливной горловины и модуль зажигания. Нарушения

Есть несколько причин, почему давления масла выходит из строя дисплей на ВАЗ-2110 8 клапанов. Это: Повреждение мембраны элемент. Износ резистивного слоя. Выход из строя нагревательной составляющей биметаллической пластины или деформация. Засор канал для подвода масла. Присутствие окислов трубопроводов и скважин. Это может быть причиной появления «паразитного» сопротивления. Неисправность реле давления масла. Переключатель служит для включения зуммера в случае, если давление в системе будет ниже. Но он срабатывает только при определенных оборотах (от полутора тысяч и выше). Потому что давление на холостом ходу иногда под блок. Проверка датчика

Проверьте функцию этого элемента вы можете сами. Как проверить датчик давления масла ВАЗ-2110 своими руками?

Для этого необходимо снять провод с него и замкнуть на «массу» (т. е. против открытые металлические части кузова). Подключите непосредственно к корпусу двигателя. Далее следует проверить, горит ли лампа аварийного давления на приборной панели приборов. Когда он перестал гореть, это означает, что проводка исправна и датчик сам виноват. Его нужно заменить новым. Но в обратном случае вы должны тщательно «прозванивать» провода на пути от приборной панели до датчика. Вероятно, неисправность вызвана пробоя или короткого замыкания в бортовой сети.

Отметим также, что причиной неисправности датчика это может быть повышенная загрязненность. Стоит внутреннюю часть элемента-дренажный клапан засорился. Если датчик чистый, проблема в другом. Но запоры не будут исключать из списка причин расследования. Как заменить?

Замените на автомобиле ВАЗ-2110 давления масла можно своими руками Для этого вам потребуется ключ «на 21». Сначала вы должны найти его место расположения (где находится один элемент на восьми - и шестнадцатиклапанном двигателе, мы уже знаем). Чтобы потом очистить мягкой тряпкой или наждачной бумагой, чтобы поверхность от грязи. Он не должен попадать в двигатель при замене. Итак, отключите терминал с контактами на датчике. С помощью «21» начинают крутить его крутить против часовой стрелки. Сорвать гайки достаточно, а потом можно откручивать его руками.

Производя демонтаж датчика на ВАЗ-2110, обратите внимание, что уплотнительное кольцо взяты из алюминия полностью из гнезда. На следующем шаге еще раз, очищая отверстие от грязи чистой тряпкой и приступайте к установке нового элемента. Сборка производится в обратном порядке. Праздник надо тянуть, чтобы новый диск дают усадку, но не распространял. Обратите внимание: использовать старое уплотнительное кольцо на новый датчик, строго запрещено. Это может спровоцировать несанкционированные утечки во время работы двигателя. После праздника элемента подключить провода. Когда контакт окисляется, она должна быть очищена. На этом замена индикатора давления масла на ВАЗ-2110 завершена. Произведите запуск. Лампа гаснет в течение первых 1-2 секунд работы двигателя. Как «заклинило» датчик

Иногда недобросовестные продавцы намеренно элемента заклинило / на автомобиль. Покупатель думает, что все в порядке, и насос работает на полную катушку. На самом деле в машине просто Альпах контрольная лампа в приборной панели.

Распознать очень просто: при включении зажигания гореть «масленка красный должен». Если нет, значит, датчик был отключен. Вывод

Итак, мы выяснили, что переключатель давления масла, где он, как заменить на ВАЗ-2110 и как его. Часто бывает, что после установки из отверстия начинает сочиться масло. Это происходит из-за недостаточной затяжки. Но также это происходит при использовании некачественной герметизации стекол. Купить датчик лучше от оригинального производителя АВТОВАЗ. Под маркой «Bosch» часто подделка.

подробнее )

"Мустанг" Кена блока: история и особенности

В Интернете появилось новое видео о "Мустанг" Кена блока. Для запуска следующей серии эксклюзивных видео Gymkhana, пришлось закрыть десяток улиц города Лос-Анджелеса. Кроме того, Кен Блок решил модернизировать Ford Mustang специально для этой серии. В статье подробно описано об истории создании этого автомобиля, а также о конструктивных характеристик. Кен блок и Hoonigan

Чтобы создать потрясающий внешний вид "Мустанг" Кена блока, опытных дизайнеров пришлось провести более двух недель. Авторы этой машины были поглощены ею. Они трудились день и ночь, создавая, по его собственным словам, "уникальной и запоминающейся, чтобы машина всех времен и народов". Как считают большинство любителей, они добились своей цели. И если взять, например, и другие модели, которые пытались восстановить, где был ограниченный бюджет. "Мустанг" Кена блока, отличается. Иногда им не хватало только новых идей и воображения. Идеи, конструкторы и строители были в его реконструкции Mustanga 1965 года. Автомобиль выглядел не только ярким и запоминающимся, в нем должен присутствовать дух борьбы. Для этого масштаба работы, необходимо было создать проект, сделать некоторые расчеты, рисовать рисунки и тому подобное. Все это требовало много сил и времени.

Модернизация машины

За основу взяли старый заполнения автомобиля Ford Mustang 1965 года. Правда, изменили почти все. Старый Ford большими темпами, изменяя его внешний вид и технические характеристики. Для нормальной заливки зверя, он все больше и больше превращалась в сильное сцепление монстра. Для обработки машины, оборудование потребовалось более трех месяцев. Первое, что стали менять, это сам корпус машины. Немного улучшили и сделали сильнее.

Для этой работы были взяты исключительно роскошные специалистов, которые имеют большой опыт работы в отрасли машиностроения. После установки технических деталей, параметры двигателя и проверки всех агрегатов и механизмов машины нужно было проверить на трассе.

И только после того, как "Форд Мустанг" Кена блока, прошел полную проверку (не только на мониторах, но на трассе), остался последний этап в модернизации машины. Он имел установка обвесов, покраска по всему телу (в том числе этикетки и логотипы), а также различные необходимые технические элементы. "Форд Мустанг" Кена блока: технические характеристики

Двигатель был полностью улучшен. Теперь в Hoonigan стоит новый на вас смотрит мотор компании, все права сохраняются Яхт-6.7 литров. Вместо 850 l/s теперь, 1400 л/с. Коробка передач Sadev с шестью скоростями, скорости с гидравлическим тормозом и полным приводом. Эксклюзивная подвеска от производителя Motorsport. Кузов частично изменена и улучшена с помощью команды Кена блока - РТР и Hoonigan. Рот каркаса включает в себя каркас безопасности для водителя, двери ребра и любимый для обеих подвесок. Команда RTR создал новые панели из углеродного волокна. Теперь, "Мустанг" Кена блока, приобрела не только современный дизайн, но также имеет впечатляющие технические характеристики. С этого автомобиля не существует заполняет модель.

подробнее )

Если вы можете ездить летом шипованная резина? Правовые нормы и советы водителей

Многих автолюбителей интересует, оправдана ли эксплуатация автомобиля на резине не по сезону, и если вы можете ездить летом шипованных резины в целом. С менталитетом в нашей стране, ситуация отнюдь не редкость. Объясняют, ездить летом на зимних шинах следующим образом: – разница в высоком уровне шума и в незначительном ухудшении поведения автомобиля на дороге. Водители считают, что этим можно смело пренебречь. Но если все так просто? Давайте попробуем выяснить, что грозит водителям резины не по сезону. С точки зрения закона

В Рф, по причине того, что территория страны огромная, и климат в разных регионах может быть совершено разные, единого ответа на этот вопрос не существует. Но с 1 января 2015 года были введены поправки к закону, которые запретили шипованные шины в летнее время.

Есть один нюанс. Он заключается в том, что наказание за нарушения, как такового, не. Единственное возможное наказание, которое может ждать водителя-это устное предупреждение. Автомобилисты должны быть предельно внимательны, когда сотрудники полиции пытаются дать штраф за зимнюю резину.

В Украине, например, наказания за это тоже нет. А затем вы можете ездить на всех шинах. Законно наказать водителя не может. Но в определенных обстоятельствах может наказать дорога. Таким образом, даже если штраф и есть, но риск не оправдался. Это, прежде всего, безопасность. Штраф

Мы уже рассмотрели, что стоит за шипованные шины или зимние, в летний сезон, в «Кодекс об административных правонарушениях» не предусмотрено. Но этот документ включает в себя несколько статей, за которые предусмотрено наказание за преступления, касающиеся шин и их состояние.

В процессе разработки законопроектов для движения шин, не соответствующих сезону, законодатели хотели, чтобы сумма штрафа составила две тысячи рублей. Но эта инициатива не поддерживается, так что в административный кодекс за нарушение сезонности предусмотрен штраф минимальный. Для второй обеспечивает тот же штраф в размере пятисот рублей.

Но автомобилистам не стоит расслабляться. В ближайшем будущем планируется внести изменения в законодательство, и, возможно, размер штрафа для шипованных шин будет увеличиваться. Толчок к развитию изменений стали Московского метро. Дополнительные сезонных шин в автомобилях, по данным властей, затрудняют движение. Высота протектора

Так, в административном кодексе указано, что транспортное средство используется с изношенной резины запрещено. С 1 января 2015 года (и, что, когда в силу вступили поправки к закону) минимальная высота рисунка протектора шин должна быть 0,8 мм для автомобилей, относящихся к категории L, 1 мм для транспортных средств категорий N2-3 и О3-4. Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, 02 минимальная высота протектора должна быть 1,6 мм,. Зимой в резине высота протектора должна быть не менее четырех миллиметров.

Если эти требования не соблюдаются, квалифицируется как эксплуатация авто с дефектами. За эти действия предусмотрена ответственность. Он установлен по статье 12.5 Коап. Штраф за нарушение составляет 500 рублей. Шины различного типа

Установки шпильки и понятия, с разной глубиной протектора изношенных и новых на той же оси, что также относится к категории неисправных транспортных средств. Штраф за такое нарушение-это все же 500 рублей. Ограничения

Даже если штрафы и есть, но в правилах предусмотрены положения, которые запрещают движение на летней резине зимой-с декабря по февраль, а также зимних шин и летних месяцев (с июня по август включительно). Весной и осенью можно ездить на всех шинах. В этом случае водители не нарушают никаких законов.

Постановление предусматривает, что правила и сроки когда менять шины на зимние, могут быть скорректированы органами в конкретном регионе, климатические и погодные условия. Колеса с шипами

Многие автолюбители задаются вопросом, можно ли ездить летом на шипованной резины. Любые отдельные санкции в этом году не устанавливали, поскольку в новой позиции «Таможенного союза», в целом, не существует такой вещи, как покрышки с шипами.

В этом случае, для того, чтобы пилоты будут применены общие правила. Шины с шипами будут равнять на эти зимние osram, водитель может получить штраф в размере 500 рублей за движение на нем в летнее время, если есть несоответствия. Потому что идти на нем в летнее время?

Начинающих и неопытных автомобилистов, которые решили не стрелять зимних шин в летний период, руководствуясь простыми логическими умозаключениями. Если шина работает на снегу и на льду, будет достаточно эффективным, и на мокром, а также сухом асфальте. Даже если некоторым кажется, что зимние шины летом, являются более безопасными. Возможные факторы риски, АВАРИИ не в этих случаях. Основным фактором, который вызывает не беспокоятся машина, это экономия. Такая экономия это только один раз.

Даже шины зимние в летнее время применяются потому, что протектор на ней исчерпан, и что не может, конечно, быть использован на снегу и на льду. Так что единственное назначение шины изношенные – его эксплуатация на сухих дорогах. Разница между летом и зимние шины

Летние и зимние шины отличаются в зависимости от рисунка протектора и химического состава. Во-первых, на рисунке четко выделяются гладкой шашки и длинные продольные канавки. Шашки обеспечивают максимальное сцепление с дорожной поверхностью. Пазы необходимы для отвода воды от пятна контакта с дорогой, если она мокрая.

Зимняя шипованная резина «липучка» отличается рисунок протектора в форме елки. Каналы не готовы продольно, и по диагонали к краю. На шашки прорези. Многие из них. Из-за этой модели повышает управляемость на снегу и льду. Что касается состава, зимние шины гораздо мягче, чем летние аналоги.

Эти шины не твердеют при низких температурах воздуха. Прорези в протекторе, могут постоянно сливаются в процессе движения, обеспечивая надежное сцепление с обледенелой или заснеженной. Техническая сторона вопроса

Вопрос, можно ли ездить летом шипованная резина, мучает многих. Специалисты уверены – это не возможно. Для этого есть три веские причины: Химический состав зимние шины, созданные для низких температур. Только тогда они могут обеспечить хорошее сцепление, особенно если есть снег, каша. Зимняя шина намного мягче. Стоит асфальт, нагреть до 10 градусов, как и все свойства зимних шин теряются. Ухудшается управляемость, снижается разгонная динамика, увеличивается тормозной путь. Прочностные характеристики зимней резины в летнюю жару серьезно снижается. Шина может лопнуть даже от дисплея небольшой камень или другой объект, который попал в защитника. Если колесо с зимней шиной падает в лужу, аквапланирования не избежать. Бюджет на содержание авто резина зима лето значительно увеличивается. В связи с тем, что контактная поверхность увеличивается, растет расход топлива. Износ зимних шин в летнее время идет гораздо быстрее, чем на рождество. Если шипованная резина, перед зимой все они удалены или будет вне. Владельцу придется покупать новый набор. Движение на шинах с шипами, очень утомляет дорога. Движение "велкро" вызывает неравномерный износ шин и шум. Что касается безопасности, то снижается управляемость и долговечность различных элементов подвески и ходовой части тоже снижается. Летние шины (даже не новую), чтобы его сезон намного лучше. И сэкономить, используя «зима», не работает.

Другое дело, если вы приобрели подержанный автомобиль и на нем только зимние шины. Но даже это не является серьезным оправданием. Теперь вы можете приобрести шины в любом состоянии очень дешево. Вариант

Есть шины. Есть мнения, что они универсальны. Да, это так. Но вы должны учитывать, что они предназначены для стран с мягким климатом, где нет резких перепадов температуры. В большинстве регионов РОССИЙСКОЙ федерации всесезонная резина неэффективна. По причине специальному составу износа в этом случае даже быстрее, чем в летний или зимней резины. Выводы

Если вы можете ездить летом шипованная резина? Можно, но не нужно. Это не штраф, и не в возможности сэкономить на комплекте летних колес, потому что зимние шины не являются больше подходит для завершения зимы. Здесь вопрос безопасности. Зимние шины – это опасно, и какие преимущества его применения в летнее время нет. Возможно, в этом сезоне лучше купить второй комплект шин и не рисковать жизнью своей и своих пассажиров.

подробнее )

Кулон "Renault Logan": устройство, характеристики и отзывы

«Renault Logan» - это французский автомобиль В-класса, в серии думал, с 2004 года. Машина пользуется популярностью не только на родине, но и в России. Во-первых, этот автомобиль любят за его надежность и простоту обслуживания. Машина обладает простой ресурсов, мотор и крепкая подвеска. «Renault Logan», кроме того, является одним из самых доступных машин в своем классе. Часто его выбирают в качестве альтернативы Сосудов, и не зря. Машина не подведет ваши ожидания. Но с какими трудностями может столкнуться владелец в ходе эксплуатации? В наших условиях, часто страдает от шасси. Поэтому сегодня мы увидим, как это организовано для «Renault Logan» подвеска и сколько нужно его компонент. Передняя рама

Здесь французский производитель использовал независимой схеме. Такая конструкция позволяет максимально поглощать вибрации и удары при прохождении неровностей автомобиль. Главный элемент здесь-это стойки.

Они изготавливаются в одном стиле, относится к типу "Макферсон", т. е. пружина и амортизатор объединены вместе. И для того, чтобы стойки могли выполнять работы в присутствии яму, используется рычаг подвески. «Renault Logan» оборудованная кухня, простые И в виде рычагов, которые крепятся к власти части тела посредством втулки. В нашем случае этот элемент соединяется с подрамником. Для того, чтобы ведущие колеса имели возможность изменить траекторию, является шаровой шарнир и поворотный кулак. Последний закреплен на стойке две гайки.

Также поддержку (или, более конкретно, опорный подшипник) и амортизирующие. Находится в верхней части, в очках. Именно через этот подшипник прошел часть удара на кузов на наличие неровностей. Амортизатор не в состоянии полностью нейтрализовать ударные нагрузки. Таким образом, подшипник должен быть прочным и надежным. Как говорят владельцы, его ресурс составляет около 120 тысяч километров. Далее начинает рушиться. В поворотах вы слышите щелчки и ведут. Это предполагает, что амортизирующие подушки «Логан» пришел в негодность. Стабилизатор, ступица колеса, рулевое управление

Для того, чтобы исключить боковые банка, в конструкции подвески «Рено Логан» имеет стабилизатор поперечной устойчивости. Относится к torino тип стабилизаторы и с резиной. Связать элемент с подрамником с помощью двух скоб. Стабилизатор соединяется с рычагом подвески (но уже посредством болтов). Стоит отметить, что на рычаг подвески «Рено Логан» цена небольшая. Турецкий вариант стоит 1900€.

Для вращения колес предназначены ступицы. Они установлены на радиально-упорные подшипники. Первые версии служили долго – в общей сложности 40 тысяч километров. Дело в том, что автомобилей без ABS кулак кулак был в сквозное отверстие (как ожидается, для датчика). Именно через него грязь не залетала в полость подшипника и, следовательно, разрушается изнутри. Модель после 2006 года были изменены. На автомобилей создан специальный пластиковый колпачок, который предотвращает попадание воды и грязи в подшипник. Это значительно увеличило его ресурс эксплуатации. Теперь подшипники ступицы колеса для «Renault Logan», а затем до 130 тысяч километров.

Рулевые наконечники – также является неотъемлемой частью передней подвески «Логана». Эти элементы имеют ресурс в 70 тысяч километров. При их неисправности заметен характерный стук в передней подвески «Рено Логан». Шаровые опоры начинают стучать через 100 тысяч километров. По словам продавца, которые меняются в сборке с рычагами.

Стяжки имеют хороший ресурс – 150 тысяч километров. После этой гонки может возникнуть, игры в помещении удержания. Рейка – шестерни конические тип, способен обслуживать около 400 тысяч. Некоторые владельцы не производят замену рейки (это самый дорогой элемент, стоимость которых начинается от 50 тысяч рублей), но просто на это уйдет. Так исчезают игры, но усилия, которые нужно сделать, чтобы вращение руля, значительно увеличивается. Особенно это заметно для автомобилей без гидравлического усилителя. Тормоза

Передняя подвеска использует дисковые тормозные механизмы. Ресурс тормоз-это 30-40 тысяч, в зависимости от стиля вождения. Но диски изнашиваются после 90 тысяч. Шрусы

Особое внимание должно быть уделено левый шарнир равных угловых скоростей. Пыльник интегрирован уплотняющее кольцо оси.

Так что если случайно упал, из коробки вытечет все масло. Это полный дорогой ремонт трансмиссии. Же Швы идут достаточно долго, от 120 и более тысяч километров. Все зависит от того, что время, он был заменен пыльник. Задняя подвеска

Он состоит из нескольких элементов: Мост, торсионная балка. Телескопическими амортизаторами. Для винта пружины с верхней и нижней полосы. Ось заднего колеса с барабанным тормозом механизма и такую дуру, как подшипник. Втулки рычага.

За «Логан» с пружиной. В основе бревно ищем типа. Кроме того, задняя часть имеет стабилизатор поперечной устойчивости. Но, видимо, это трудно определить. Этот стабилизатор находится внутри балки и плотно припаяны к усилитель нижних рычагов. Здесь опереться и цилиндрической винтовой пружины. В отличие от передней подвески (где используется Макферсон), они отдельно от амортизаторов.Задняя ходовая часть не дает особенных проблем во время работы. Более надежный элемент-это балка. И практически вечной. Бревно не гниет и не изнашивается, за исключением втулки. последние служат около 200 тысяч километров. Если есть шум в районе задней части, весьма вероятно, вы носили втулки амортизаторов или их резиновые подушки. Это происходит за 70 тысяч километров. В этом случае, амортизаторы меняются полностью и в парах. Отдельно их не должно быть изменено.

Колодки

Что касается тормоза, барабанные механизмы являются около 120 тысяч километров. Но изменить их не из-за износа вкладыша, и из-за намокания от близнецов цилиндра тормоза. Как правило, в этом случае меняется и цилиндр, и колодки. Для остальных, задняя подвеска не требует внимания к себе. Это достаточно надежная и практичная конструкция, которая используется еще со времен 80-х годов. В заключение

Итак, мы выяснили, как работает передняя и задняя ходовая часть на «Логан». Как отмечают отзывы о этой модели используется более надежная и проверенная годами схема подвески. Что касается ремонта и цены, передняя подвеска в «Рено Логан» требует незначительных инвестиций. За 100 тысяч километров на его услуги займет не более 40 тысяч рублей. Задняя ходовая часть еще более менее экстравагантный и ломается редко. Но если появляется какой-то стук в подвеске «Renault Logan», не стоит тянуть с ремонтом. В противном случае ударные нагрузки будут распределены и на другие элементы качения, что снижает их ресурс.

подробнее )

Глушитель " Дэу-Нексия: описание, характеристики и отзывы

Несмотря на прекращение серийного производства, «Daewoo Nexia» до сих пор пользуется высоким спросом у российских автовладельцев. Эта машина была настоящим бестселлером своего времени. Автомобиль построен на базе Опель-Кадет», и многие детали, «мигрировали». Не исключением стала и система выпуска, и это молчание. Его мы сегодня и будем говорить. Назначение

Задача любого глушителя является отвод отработанных газов из цилиндров ДВИГАТЕЛЯ внутреннего сгорания и снижение шума.

Стоит отметить, что в выхлопной системе «Daewoo " не так», есть два элемента: Обзор (резонатор). Основной глушитель.

Каковы особенности их и различия, мы рассмотрим ниже. Резонатор

Этот элемент установлен для того, чтобы снизить уровень шума и сбалансировать потоки пульсации выхлопных газов. Резонатор выхлопа «Daewoo " не так» металлическую «банку», внутри которой установлена перфорированная труба. Также внутри есть папки отверстие для повышения эффективности амортизации. Некоторые модели резонаторов дополнительно имеют теплоизоляцию и оборудованы вафли молчком ("Daewoo Nexia 16кл прямо с завода). Теплоизоляция обычно состоит из стекловаты. Она выдавливается в полость между стенками корпуса резонатор глушитель «Дэу Exe» и перфорированной трубой. Основной глушитель

Этот элемент находится сразу за резонатором. Соединяется с ним с помощью хомута. Труба будет взыскание. Основной глушитель «Дэу Exe» служит для окончательного снижения уровня шума. В связи с этим, он имеет более сложную конструкцию. Здесь присутствуют: Вход в коллектор. Выхлопная труба. Передняя и задняя перфорированная труба. Перегородки в количестве двух штук.

Корпус глушителя состоит из нескольких камер. Каждый из них заполнен звукопоглощающим материалом.

Основной глушитель «Дэу Exe» - это просто. Газ сжигается резонатора, проходят через лабиринт. Перемещение камеры в другой, тихий воспринимает часть вибрации и гасит шум. В конечном итоге, мы получаем глушитель, задний глушитель «Дэу не так». Кроме того, диаметр трубы на входе и выходе-то же самое. Материал

Изготовлен этот элемент освещение стали. Это металл, сверху покрыты шпоном. Но, как показывает практика, он быстро исчезает. На глушитель действуют разрушительные факторы, постоянные вибрации, конденсата внутри, резкие изменения температуры, соли, грязи и другие компоненты. Часто, корпус начинает покрываться ржавчиной. Но приоритет глушитель «Дэу Exe» может не только снаружи, но и внутри. Как показывает практика, более долговечны, тихий – тот, который изготовлен из нержавеющей стали. Но, к сожалению, это не в свободной продаже. Из нержавеющей стали вы можете выбрать только прямоточные глушители, которых полно на рынке. Что prato?

Это спорт глушитель. Представляет собой скорее он перфорированную трубку, которая помещена в корпус из нержавеющей стали. В этот тихий, нет никакой перегородки.

С помощью этого элемента меньше привилегий, которая увеличивает продувку цилиндров. Установлен remote, чтобы обеспечить более спортивное звучание выхлопа. Но увеличение мощности на «не так» он не дает. И для уменьшения шума, в конструкции предусматривается изоляция из стекловаты. Через перфорацию в трубе падают газа и, следовательно, поглощается часть шума. Производители

Для «не так» молчат различных марок: "Напиши" (Россия). "Фобос". (Россия) "КСП" (оригинал, Корея). Polmostr?w (Польша).

Что касается спортивных глушителей, чтобы «не так» сделать общество «Дуги» и «Участие». Сколько стоит глушитель на «Дэу Nexus»? Цена в среднем от одной до двух тысяч рублей.

Какой глушитель выбрать? Хорошо показано, польский Polmostr?w. Также хорошие отзывы получает производитель "КСП" и "Пишу". И вот "Фобос" приобретать не стоит, говорят критики. Этот глушитель быстро прогорает и приходит в негодность. Ресурс и признаки замены

Определенный регламент замены глушителя нет, но это в кой мере и расходных материалов. Но, как показывает практика, средний срок службы выхлопных газов на «не так» в течение 2-3 лет. Немного дольше служит резонатором. Он приходит в негодность через 4-5 лет эксплуатации. Как определить, что глушитель должен быть заменен? Это можно узнать на ухо. Если глушитель прогорел, будет изменять звук выхлопа. Он будет сильным и неприятным. Также определить прогар может быть визуально.

Но это не всегда возможно. Бывает, что глушитель прогорел внутри. Расход топлива и динамику разгона не влияет. Но неприятно ездить с звук выхлопа очень неудобно. Поэтому не стоит тянуть с его заменой. И осуществить эту операцию можно самостоятельно. Как это описано ниже. Замена своими руками

Для этой операции нам потребуется: головка на 13, трещотка и желательно смотровая яма. При отсутствии таковой замены сделать можно, но это будет неудобно, придется галстук задницу автомобиля. Поэтому, сначала находим место крепления трубы. Он затягивается двумя болтами. Разрежьте и снимите ошейник сам. Затем необходимо снять глушитель с крепления подушки. Для этого прокрутки «банк» по часовой стрелке. Таким образом, крюк выйдет из отверстия подушки. После этого, снять глушитель снаружи. Если он туго идет, можно применять смазки ВД-40 в местах его контакта с снятие трубы резонатора.

Когда глушитель демонтирован, необходимо установить новый. Он установлен в прав и возмещения. Для пробки наглухо пошел, необходимо вращение корпуса подавляются, и в направлении против часовой стрелки. Не забывайте о подушках. Как правило, новый глушитель уже с клещами (тот, который окружает корпус). Его крюк должен быть хорошо ввести в подушку. Затем остается установить хомут на трубы, и затяните винты с тем же ключом. Совет

Часто болты, отец может и разочарование, потому что он часто контактирует с грязью и водой. В результате этого сотрудничества с глушителем, стоит купить новый ошейник с болтами. Также покупка и новый амортизатор. Это будет правильное решение.

Таким образом, мы обнаружили, что глушитель, как он работает и как его заменить на примере автомобиля "Daewoo Nexia.

подробнее )