Авто

Шины Мишлен Спорт широта: характеристики, описание

Современные автомобильные шины имеют узкую направленность. Часто производители делают шины для различных видов транспортных средств и типов дорожного покрытия. Не стал исключением и шины Мишлен Спорт широте. Во время разработки, перед производителем стояла задача создать довольно специфичный класс, который сочетает в себе выносливость, способность работать на высоких скоростях и сила. Для каких автомобилей той же предназначена эта модель? Целевого назначения

Впервые разработанная резиновая, по мнению производителя, должны быть установлены на внедорожники. Именно для этого создан относительно большой размер с тяжелой структурой долга. Однако, если обратить внимание на рисунок протектора, то можно увидеть его типичная структура шоссе.

Это связано с тем, что шины Мишлен Спорт широте предназначена для мощных кроссоверов и внедорожников, которые планируется эксплуатировать в городе и на магистралях. Ни для кого не секрет, что современные автомобили этого класса способны развивать высокую скорость, и довольно часто не используются для поездок в условиях бездорожья, но и для ежедневных перемещений по городу. Для водителей таких транспортных средств была создана эта модель. Размер диаграммы

Для того, чтобы понять, насколько строго позиционирование на рынке подошел производитель, достаточно обратить внимание на размеры, которые есть в продаже. Наименьший внутренний диаметр-16 дюймов, что явно делает невозможным установить шины на автомобиль бюджетного класса. В свою очередь, максимальный размер диска, который можно смонтировать шины Michelin Sport3 принтер широте составляет 21 дюймов. Из этого можно сделать вывод, что проблем с поиском нужного размера на кроссовер или внедорожник не будет. Кроме того, эта резина без проблем оснастить минивэн или микроавтобус, но это будет целесообразно только в случае, если вы ездить на нем вы планируете дальние расстояния и не забывать об ограничениях скорости.

Особенности протектора шины

В целях повышения безопасности дорожного движения, производитель разработал усовершенствованную конструкцию для обычного асимметричный рисунок применяется на дорожных шинах. В ее центральной части находится три ребра, отвечающие за сохранение формы и конструкции шин Мишлен Спорт широте во время нагрузок, а сохранение курсовой устойчивости на высокой скорости прямолинейного движения.

Если вы платите больше внимания на эти края, мы видим, что каждая из них состоит из отдельных элементов, разделенных небольшими разрезами. Такой подход позволил улучшить контакт между рабочей зоне шин Michelin широте Спорт 235*65 П17 и дорожного покрытия в связи с появлением дополнительных кромок сцепления по всей ее поверхности. Они позволяют более эффективно набирать скорость и удерживать ее. И всенаправленная конструкция обеспечивает уменьшенный тормозной путь, что тоже немаловажно при езде на высокоскоростных магистралях. Усиленные боковые части

Не остался в стороне и структуре боковины. Для того, чтобы улучшить управляемость шины Michelin Спорт широте 235*55 на крутых поворотах, боковые блоки были сделаны более закругленными, благодаря чему, когда смещение нагрузки поддерживается стабильный контакт с трассой. Несмотря на это, они достаточно массивные и сильные, что помогает защитить от повреждений боковины.

Стены сделаны из усовершенствованной резиновой смеси, что предотвращает появление грыж после тяжелого шока. Для того, чтобы оптимизировать его производительность, дизайнеры использовали усиленный шнур обеспечивает сохранение формы Шины и защитить его от продольных порезов. Защита от аквапланирования

Еще одна особенность, которая повышает безопасность была модернизирована дренажная система. Судя по отзывам на Мишлен широте Спорт щелей между отдельными элементами в шинного центра не только позволяет ей быть более живучи, но и дают возможность быстро и эффективно снимает поверхностное натяжение воды и отвести лишнюю влагу к краям рабочей поверхности шины. Там легко могут быть вытеснены за резиновые широкие канавки, расположенные между боковыми шашками протектора.

Этот подход оказался очень эффективным и позволил водителям не беспокоиться о возможных дрейф в результате аквапланирования, особенно при резком въезде в глубокую лужу.

Сокращение тормозного пути

Чтобы сделать торможение еще более эффективным, производитель добавил небольшую деталь на боковых блоков протектора. Они получили скошенные грани, в направлении обратного движения. Результатом была возможность шины Мишлен Спорт широты во время экстренного торможения и последующей малого напряжения используют дополнительные ребра, которые могут оказать существенное сопротивление.

Как отметил в ходе тестирования, такой подход показал отличные результаты не только в сухих, но и на мокром асфальте. По официальным данным, тормозной путь в дождливую погоду снизилась на 2,7 метра со скоростью 100 км/ч-это более чем приемлемый результат, который в экстренной ситуации может помочь избежать столкновения или смягчить его.

Изменение формулы резиновой смеси

Производитель с мировым именем выпускает шины, поэтому он имеет некоторый опыт относительно состава резиновой смеси. И еще, для изготовления Мишлен Спорт широте 3 не хватает. В результате, на этапе проектирования были внесены изменения, которые позволили повысить однородность смеси, что привело к положительным результатам. Так, элементы протектора в разных областях рабочей зоны стали более стабильно работать, что приводит к улучшению динамических характеристик шин.

Использование новых типов компонентов cremasteric в результате длительный срок службы, так как они сводятся к минимуму эффект от абразивного износа. Мягкость шин остается на достаточном уровне, что он не теряет своих свойств даже на морозе, поэтому для использования этой резины можно до поздней осени.

Экономия топлива

Пытаюсь создать оптимизированный рисунок протектора позволяет снизить уровень шума, производитель имеет еще один положительный эффект — снижение сопротивления качению. По результатам тестов, достаточно было того, что расход топлива заметно уменьшается, особенно когда экономичный режим вождения.

Это свойство Мишлен Спорт широте могут оценить те, кто много времени за рулем и для поездок на дальние расстояния, потому что резина, несмотря на относительно высокую стоимость при эксплуатации способен оплатить счет экономии топлива. Автор: Сандра Исаков 2 сентября, 2018

подробнее )

Обзор, фото и технические характеристики "Мерседес-Спринтер-Классик 311 CDI"

Технические характеристики "Мерседес-Спринтер–Классик 311 CDI" зависит от того, какая версия используется: в виде фургона, грузовой фургон или бортовой грузовик. Описание этого автомобиля посвящена отдельная статья.

Обзор модели

Технические характеристики "Мерседес-Спринтер-Классик 311 CDI" рассмотрим, например, стандартную модель. С 1995 Sprinter предлагает практичность фургон, с квадратной панели и узнаваемый логотип компании. Множество коммерческих транспортных средств, в том числе и для транзитных грузов.

Технические характеристики "Мерседес-Спринтер-Классик 311 CDI", его размеры следующие: длина 3,265 м; высота – 1,917 м; ширина -1, 736 м.

Другие особенности

Дополнительные характеристики транспортного средства: предназначен для сопротивления 1,435 т; параметры объем отсека для перевозки грузов – 11 м куб.; микроавтобус доступен с четырех-и шести-цилиндровый двигатель, дизельный двигатель Common-Rail, CDI.

Технические характеристики "Мерседес-Спринтер-Классик 311 CDI", высота, колесная база среднего уровня.

Двигатель

2,2-литровый четырех-цилиндровый двигатель выдает 95 л. с., 129 л. с. или 163 л. с. и 3,0-литровый V6 с 190 л. с. также Существует вариант бензинового двигателя мощностью 156 л. с., работает на метане и бензине.

Все версии доступны с шестиступенчатой механической коробкой передач ECO Gear стандартный, даже если "Мерседес" является одним из немногих производителей фургонов, обеспечивают полную автоматизацию.

7GTronic, семиступенчатая коробка, имеющаяся в большинстве версий Спринтер, и с такой же параметр, как авто Мерседес той же эпохи, так что гладкой и быстрой эволюции по сравнению с некоторыми соперниками.

В микроавтобус, используемый автоматической коробкой передач или ручной, питание подается на задние колеса в любом Sprinter.

Для более чем десяти лет, Sprinter лидером на автомобильном рынке. Новая модель 2018 году обещают выпустить, с расширенными функциями управления и увеличенной грузоподъемностью.

Конкурентов для Sprinter являются: Volkswagen Crafter (Mk1 была существенно перегружена Спринтер, но Mk2-это продукт VW, который также продается, как MAN TGE); Ford Transit; Iveco Daily, Citroen Relay / Peugeot Boxer / Fiat Ducato; семья больших фургонов Рено Master / Опель Movano / Nissan NV400. Преимущества

Учитывая технические характеристики "Мерседес-Спринтер–Классик 311 CDI", важно указать, что все версии Sprinter получают пакет чистой системы BlueEFFICIENCY Mercedes. Фургон останавливается, а затем перезагрузите систему, когда водитель нажимает на педаль сцепления, или поднимает педаль тормоза автоматические модели. Это также включает в себя насос с низким потреблением энергии с рулевым механизмом с усилителем, плюс индикатор переключения передач на приборной панели, чтобы сообщить, когда переключать передачи, и свести к минимуму расход топлива.

С технические характеристики "Мерседес-Спринтер–Классик 311 CDI" вы можете узнать, что устойчивые шины с низким сопротивлением качению имеют тот же эффект, что и настраиваемое управление генератор и аккумулятор. Практичность

Есть Спринтер, который подходит для использования как фургон, с девяти размеры кузова трех колесных базы, четыре длины и три высоты крыши.

Технические характеристики "Мерседес-Спринтер-Классик 311 CDI", размеры и другие параметры, микроавтобусов подходит для использования в службе скорой помощи. Большинство моделей предлагаются от производителя с двойной кабиной, второй ряд сидений.

Задний привод является стандартным, но Mercedes предлагает, кто узнает версию с полным приводом для клиентов, которым требуется производительность, off-road.

Эта модель 4 x 4 с низким коэффициентом передачи, система использует интеллектуальный электронный контроль тяги 4ETS для автоматической передачи привода на колеса с большей хваткой.

Возможность буксировки до 2000 кг добавляет привлекательности Sprinter, в то время как система стабилизации ESP, стандартный для всех моделей, включает в себя поддержку стабильности прицепа. Это позволяет водителю использовать прицеп.

Безопасность и надежность

На возможность этого фургона позволяют судить спецификации "Mercedes-Sprinter–Classic 311 CDI", фото которой выше.

Эта модель Mercedes имеет отличную репутацию с точки зрения продолжительности использования фургонов и на первом месте среди лучших по надежности фургонов вместе с "Volkswagen" и "Ford".

Было пару отзывов на незначительные проблемы с двигателем и сообщения коррозии корпуса. Некоторые водители могут опасаться заднего привода.

Но Мерседес включает в себя множество стандартных технологий безопасности - адаптивная ESP и контроля ускорения (ASR), до торможения (BAS) и стабилизации прицепа ESP, чтобы помочь водителю.

На самом деле компания была одним из первых производителей, чтобы предложить ESP в качестве стандартной на всех фургонов. Еще одна полезная функция безопасности - адаптивные стоп-сигналы, который лопнул при резком торможении, чтобы предупредить водителей.

На Спринтер также широкий спектр опций безопасности: лучшие фары; датчики дождя; контроля давления в шинах; несколько подушек безопасности. Для того, чтобы подвести итоги

"Мерседес-Спринтер-Классик 311 CDI" - отличный вариант для покупки. Это можно судить изучив технические характеристики этого транспортного средства. Автор: Анна Селезнева 3 Ноября 2018 года

подробнее )

Автозапчасти с разборки Ниссан

Разборка 6062 – это специализированный магазин, где вы сможете купить детали с разборки Nissan в Киеве. Наша компания не занимается перекупом запчастей, а лично разбирает их. Потому мы с уверенностью предоставляем нашим клиентам оригинальные б/у запчасти соответствующие качественным стандартам. В нашем каталоге вы сможете удобно и быстро подобрать необходимую запчасть, а приехав в магазин проверить ее качество. Наша работа направлена на сотрудничество с крупными предприятиями, такими как: сервисными центрами, СТО, авто магазинами и мастерскими.

С помощью разборки Nissan вы сможете значительно сэкономить время и денежные средства. Автомобили популярного бренда Nissan расширяют свой модельный ряд, что провоцирует увеличение запаса комплектующих для ремонта и замены. По некоторым статическим данным модель Nissan Qashqai в 2017 году заняла 7 место в рейтинге самых продаваемых машин в году. В Украине эти машины эффективно используются для туристических и деловых поездок, а также для повседневного пользования.

Популярность автомобилей Nissan и их ремонт

Компания Nissan существует более 100 лет и за этот период времени японский производитель смог значительно усовершенствовать технологии и безопасность. Это очевидно для каждого автолюбителя, ведь современные линейки автомобилей Ниссан отличаются уникальным экстерьером и очень удобным и многофункциональным интерьером салона.

Большое разнообразие автомобилей Ниссан наблюдается на вторичном рынке. На нем можно встретить машины с небольшим пробегом по доступной цене. Для своевременного ремонта и замены расходников можно обратиться в интернет-магазин Разборка 6062, где вы купите детали с разборки Ниссан по низкой цене. При том что мы гарантируем высокое качество и производительность запчастей, так как лично демонтируем автомобили и проверяем каждую деталь на соответствие техническим параметрам.

В нашем каталоге вы сможете купить запчасти для различных моделей бренда Ниссан Primera, Ниссан Almera, Ниссан Note, Ниссан Tiida, Ниссан Juke, Ниссан X-Trail и многие другие модели.

Для всех моделей автомобилей вы сможете подобрать запчасти для разных годов выпуска. Главное, что вы покупаете оригинальные запчасти, которые идеально подойдут автомобилю.

Все детали для Ниссан снимаются с автомобилей доноров, доставленных из европейских стран и Японии. Их бережная эксплуатация и качественное техническое обслуживание позволяет снимать запчасти в отличном состоянии с высокой производительностью. Благодаря этому наши клиенты и различные организации могут оперативно и качественно проводить ремонтные работы. Если вы хотите купить детали с разборки Nissan обращайтесь к нашим менеджерам или приезжайте в магазин.

подробнее )

Замена ремня на «Chevrolet Niva» своими руками

В статье мы поговорим о замене ремня на «Chevrolet Niva». Только три из них – газораспределительного механизма, Кондиционер и генератор. Стоит отметить, что привод ГРМ имеет только на двигатели производства «Opel» ременной привод. На других двигателях это цепи. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим только проведения ремонта на "опалы" блоки питания. Также стоит отметить, что приводной ремень генератора шкив насоса гидроусилителя насос крутит еще. Самый простой способ поменять ремень кондиционера, это начало. Как заменить ремень кондиционера

Для замены ремня кондиционера на «Chevrolet Niva», вам нужно только один ключ на 12. Никаких трудностей при проведении ремонтных работ не достаточно, автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Так это намного проще делать ремонт, потому что ремень находится ниже. Чтобы избавиться от него, необходимо ослабить крепления роликов. Это позволит ослабить натяжение ремня. Обратите внимание на состояние ролика – он должен ущипнуть себя без, в противном случае должны быть заменены.

После установки нового ремня достаточно натянуть его с помощью болта, который на видео. Пожалуйста, обратите внимание на то, что необходимо поставить при комплексной замене всех ремней в последнюю очередь. Сначала ГРМ, потом генератор, потом заменить Кондиционер. Снятие зубчатого ремня

Манипуляции, о которых мы расскажем далее, должны производиться только на автомобилях с двигателями производства «Opel».

При замене зубчатого ремня на «Chevrolet Niva» выполните следующие действия. Снимите полным радиаторы кондиционера и охлаждения. До этого, конечно, необходимо смешать стравливать жидкость из системы охлаждения и фреон. Любителей снимать с них нет необходимости. Снимите корпус фильтра очистки воздуха. Снимите ремень привода компрессора кондиционера и генератора. При этом обязательно надо снять и механизмы натяжения. Снимите верхнюю половину корпуса подшипников газораспределительного механизма. Установите валы на метки зубчатых венцов. Они должны обязательно совпадать. На картере счет, который должен быть с меткой на шкиве. Установка насоса и зубчатого ремня

Еще одним Инструкция по замене ремня на «Chevrolet Niva». Ослабьте винты и снимите датчик положения коленчатого вала и ролик, зубчатый ремень натягивается. Очень часто бывает, что крепление ролика поддается, его надо сбивать зубилом. Снимите водяной насос, для этого надо открутить три винта. Очистить все поверхности, обезжирить и нанести герметик. После этого новый водяной насос. Запустите установку нового ремня привода и роликов. Убедитесь, что метки на распредвал и плохой волны. Для этого потребуется провернуть коленчатый вал несколько раз. Все элементы, которые были записаны ранее, придется на свои места. Залейте жидкость в систему охлаждения.

Чтобы заправить Кондиционер фреон службы должны в течение. Если вы изменить приводной ремень генератора

И сейчас мы поговорим о том, как замена ремня на «Chevrolet Niva». Правилами не показывает никаких относительно приводной ремень генератора, но производитель все же термин, чтобы проверить, если необходимо, элемент. Таким образом, проверка состояния каждые 15.000 километров должен. Можете считать это нормальным, если на поверхности наблюдается никаких трещин, следов от масла или антифриза, чрезмерный износ.

Если есть шипение при включении нагрузки-это первый признак того, что необходимость замены оборудования. Конечно, сначала пытаясь вытащить его, чтобы избавиться от этой неприятности. Как сделать генератор

В случае, когда автомобиль установлен Кондиционер, необходимо снять ремень, который приводит в действие компрессор. Замену ремня ГРМ на «Шевроле Нива» был описан выше. После установки нового генератора, отрегулируйте привод кондиционера. Что касается тока привода компрессора, необходимо, чтобы при нажатии с усилием 10 кгс, он прогноз не более 8 мм. Но не слишком сильно напрягать, так как это приведет к быстрому износу подшипников и ручьев ремня.

При замене роликов и ремня генератора на «Chevrolet Niva» нужно, чтобы такие манипуляции проводить. Стрельба втулки, дроссельной воздушной заслонки. Они обеспечивают ослабление напряжения. При помощи головки на 13 затяните ослабить гайки, крепление кронштейна осуществляется ролики-натяжитель цепи. Головка или ключ на 13 поворачивайте болт регулировки против часовой стрелки. При этом генератор будет ослаблена. Снимите натяжения с роликом и приводные ремни шкивы генератора.

Процедура очень проста и не требует глубоких знаний. Установка производится в обратном порядке. Сначала вытяните ремень на шкив коленчатого вала, и последний раз сделать для него роль. Когда поместите элемент, вы можете начать, чтобы выполнить настройку. Установка

Чтобы проверить натяжение ремня, просто нажмите пальцем на него примерно посередине между шестернями насоса охлаждающей жидкости (помпы) и генератора непосредственно. Если давление составляет 8 кг, максимальное значение прогиба должно быть не более 12 мм. Но не слишком сильно напрягать, так как это увеличивает ресурс подшипников и ремня уменьшается. И не только генератор, но и другие вспомогательные устройства. При замене ремня на роль «Chevrolet Niva» важно следовать инструкции и производить правильную регулировку напряжения. Автор: Ксения Губенко 7. Ноябрь, 2018

подробнее )

Покраска порога автомобиля своими руками

Молодые люди часто покупают подержанных автомобилей более 10 лет. Иногда, с дефектами кузова и прогнившими порогами. Многие из них из-за ограниченных финансовых ресурсов, возникает вопрос: как покрасить пороги от него? Эта статья поможет вам найти ответ. Что важно знать на краски для металла

Иногда, в магазинах вина, а покупатели просят продать краски для весов на металл. Но для сектора кузовного ремонта автомобилей, этот запрос не является допустимым. И вот почему. Для того, чтобы металл покрасить надежно и надолго, любую краску нужно наносить только на земле, в противном случае он скоро утюг падать. Помимо этого, краски типа металлик или перламутр, почти прозрачной. Их трудно писать, белый, черный и сталь. Таким образом, в целях экономии лучше применять серый грунт нейтрального цвета.

В рекламе можно встретить выражения «живопись на баланс металл». В таких случаях, это матовые или plata краски, предназначенные для подкраски дефектов на металле. И их цвета не соответствуют дороге. Три возможности

Покраска порогов автомобиля довольно простая операция. Сделать довольно легко благодаря тесному форму деталей и их расположение в нижней части машины, где дефектов не является вопиющим.

Как правило, окраска проводится по трем причинам: потребовалось поменять (переварить) на самом деле серьезной коррозии или после аварии; на небольшой ржавчины; на пороге зуб появился.

Во всех трех случаях технологический процесс отличается, хотя во многом похож. Рассмотрим каждый из них, но сначала ознакомиться с условиями работы. Покраска порогов

Основной порядок работ следующий: Очистка поверхности в зоне ремонта. Шпаклевание. Маскировка прилегающих к месту ремонта запасных частей машины до маршрутизации. Первичный. Шлифовка пола. Маскировка на стороне расположения ремонт деталей машины перед покраской и защите вмешаться слоя. Защите вмешаться слоя. Покраска порогов. Полировка стыков новой и старой краски. Необходимые лакокрасочные материалы

Для выполнения работ вам понадобится: Для обезжиривания. Полиэфирная автомобильная шпаклевка. Наждачная бумага в листах градаций P 80 P 120, P 240, P 800. Скотч малярный. Грунт серый акриловый в аэрозоли.

Краски в аэрозольный баллончик. Лак прозрачный в аэрозольном баллоне (если машина archives металла или перламутра). Ремонтный комплект полиэфирная смола, отвердитель и стеклоткань для ремонта сквозной коррозии.

Полироль компании «3 М», № 09374 в количестве от 50 г для полировки стыков старой и новой краской.

Скотч-брайт серый (абразивная губка).

Покраска порогов после замены

После замены порогов остаются швы, которые надо зашпаклевать шпаклевкой, полиэстер. Но вы должны сначала удалить из зоны ремонта от грязи и ,что особенно важно, битумные, масляные и жировые пятна с помощью обезжиривателя.

Не забывайте правило: перед применением всех материалов, обезжиривания должна полностью испариться с поверхности!

После обезжиривания отшлифуйте краску и черный пол на новый порог в районе сварки на ширину не менее 5 сантиметров с каждой стороны. Мастика хорошо держится только на доске абразивной поверхности. Смешайте мастику с отвердителем на сталь космической. И вот смазать на сварных швов, удобный резиновый шпатель. Тонкости процесса подробно показано в этом видео.

Пока мастика сохнет на стыках, нужно гриндер наждачную бумагу P 80 удалить черную краску с нового порога. Ткань порога, вы можете обнаружить небольшие вмятины, которые тоже следует зашпаклевать. Оригинальные пороги на автомобили, в том числе тайвань, защиты краски не должен быть удален.

После окончания работы с мастикой закройте с лентой, пленкой или газетами все места автомобиля, где не должен, не задерживаясь, очистить зону ремонта и нанесите два слоя грунта на расстояния между места и голый металл. Между слоями давайте выдержка 15 минут. После 40-60 минут, пол можно шлифовать.

Для этого возьмите четвертую часть листа градации R 1000 и осторожно удалите весь мусор, который прилип к полу. Также удалите сухие зерна пыли на уровне среза грунта. Если вы этого не сделаете, то после покраски этой «провисание» проявит себя и испортить всю работу.

Следующий шаг-это расширение зоны непрозрачной на передних и средних стойках машины, а также арки заднего колеса. Для этого мы используем серый скотч-брайт, потому что это очень гибкий и показал мне завод лак машины. То, что нельзя наносить лакокрасочные материалы на блестящей поверхности заводской лак. Даже тщательно очищены. Нужно срочно сделать его матовым с помощью тонких абразивных материалов. Лучше всего доволен скотч-брайт.

Тогда, увеличьте поле яркость с 30 до 40 сантиметров швов. Затем, отступите на 10 см выше столешницы. Это граница маскировки неокрашиваемых частей машины. Возьмите скотч, газеты и все, что выходит за пределы маски, закройте краски и лак.

Наконец, наступает этап покраски порогов. С помощью салфетки и обезжиривателя очистите всю зону ремонта, и наносить краску на грунт слой за слоем, пока он не схватил ее. Между слоями делать перерыв 5 минут. Затем через 15 минут, нанесите 2 слоя лака до блеска и блеск для блеск лак соединился с блеском завода.

Однажды, после покраски, вы можете начать полировать лак в стыках. Вы должны будете пилить абразивом P 2000 частиц нового лака, которые попали на лак на заводе. Затем, возьмите небольшой кусок хлопчатобумажной ткани, примерно 10 х 10 см, поместите немного роль «3 М» (около чайной ложки) и руки до полировки риски от абразива P 2000. Ремонт порогов без сварки

Когда купил машину от сквозной коррозии, новый владелец может задать вопрос о том, как покрасить пороги без сварки, чтобы тетя отверстия. К счастью, современные технологии позволяют решить эту проблему.

Если старую машину не планируется использовать более пяти лет, то отремонтировать пороги могут быть бесшовные, с применением заплаты из стекловолокна. Для этого в магазине, где продают материалы для покраски машины, необходимо купить комплект, состоящий из полиэфирной смолы, отвердителя и стеклоткани.

Перед приготовлением дегтя, вы должны абразивный грубой очистки ржавчины и краски вокруг принца пространство. Затем легким молотком, должен быть слегка осадить старые места внутри. Сделано из стекловолокна приклеены не выступали по контуру двери. После наклейки двух-трех слоев ткани и пропитки ее полиэфирной смолой дайте время для сушки и резки абразивом Р 80 все лишнее. Теперь вы можете начать воду.

Все подробности процесса показаны на видео. Удачи! Автор: Александр Кондрат 23 Сентября 2018 Года

подробнее )

Замена направляющих втулок клапанов на ВАЗ-2108 своими руками

В нашей статье мы расскажем, как происходит замена направляющих втулок клапанов на автомобилях с двигателем ВАЗ-21083. Этот двигатель был установлен как "на вас смотрит" и "обсуждения", "десятки" и аналогичных моделях автомобилей. Особенностью этих двигателей является то, что техническое обслуживание и ремонт можно выполнить самостоятельно. Важно иметь необходимые знания, а также иметь под рукой необходимые инструменты. Но если речь идет о направляющих втулках клапанов, желательно эту работу доверить опытным учителем. Роль направляющих

Это основные элементы, от которых напрямую зависит ресурс и правильного функционирования клапанов, а также всех узлов. Конструкция элемента и материал, из которого он изготовлен, позволяют работать механизм в условиях высокой скорости движения штока клапана, а также перепадов температур. Кроме того, на этом сайте практически нет жира. Почему происходит деформация, а их последствия

Во время работы двигателя, направляющая втулка изнашивается, поэтому может нарушиться соосность со стержнем клапана. Наконец, элемент разбивается сильнее, клапан "гуляет", сиденье прилегает не очень плотно. Это делает фаски седла разделяет. Конечный результат-это прогар клапана. Для ремонта необходимо выполнить замену, а также меняться местами. И, конечно, сделать замену направляющих втулок клапанов на ВАЗ-21083.

Кроме того, из-за изменчивости клапана приходят в негодность маслосъемные прокладки. Они не удерживают масло, при увеличении угла наклона стержня. В результате в камеры сгорания попадает масло, его расход увеличивается. Таким образом, появляется в клапанах нагар, выбросы из выхлопной трубы будет во много раз больше. В результате, вы можете получить на замену лямбда-зонда или катализатора (в инжекторных двигателях). И стоит отметить тот факт, что замена крышки не поможет, так как даже новые скоро придут в негодность. Диагностика состояния

При ремонте двигателя следует обратить особое внимание на состояние головки блока цилиндров. Именно этот элемент, как правило, является виновником того, что в цилиндре пропадает компрессия. Автолюбители в ходе ремонта выполняются только притирку клапанов.

Некоторые наивные считают, что втулки, изготовленные из твердого металла, практически не изнашиваются. Но все же рекомендуется ремонт производиться измерение зазора между стержнем клапана и втулкой. Если слишком большой, то поселение клапанов и замена колпачков не помогают, машина снова будет "кушать" масло. Какие материалы применяются для изготовления втулок

Давайте расскажем, какие материалы используются, чтобы сделать хорошие рукава. В продаже вы можете найти следующие элементы, изготовленные из: бронза; латунь; специальных сплавов, чугуна; из металлокерамики.

Что касается теплопроводности и стоимости, это бронзы и латуни впереди всех остальных. Именно поэтому большую часть форсунки, которые находятся на рынке, изготовлены из этих металлов. Если замена направляющих втулок клапанов обратите внимание, в какую металла они сделаны. Какие нюансы нужно учитывать

Почти все втулки имеется буртик тяги, которая находится на внешней. Позволяет ему максимально точно зафиксировать элемент в вертикальной плоскости головки блока цилиндров. В случае, если втулка гладкая, то установку необходимо производить при помощи оправки. Что касается впускных клапанов, направляющие не должны говорить. В противном случае, возрастет его аэродинамическое сопротивление.

Втулки, устанавливаемые на клапанах выпуска, максимальный скрывают стержня для защиты от высоких температур. Также это позволяет хорошо отводить тепло. Как определить износ

Торгуйте на один рукав постоянно, таким образом, в помещении происходит чрезмерного износа элементов. Особенно заметно это будет захватывающие дух гонки машины. Кроме того, если вы собираетесь использовать смазки низкого качества, это позволит ускорить процесс производства рубашек. Необходимо перед выполнением замены определить, насколько они изношены элементы.

Можно использовать один из следующих методов: Не есть и микрометр. Эти инструменты позволяют измерять на втулках минимальное значение диаметра. Также необходимо измерить максимальное значение диаметра зоны хода штока клапана. Разница между значениями и будет "ответный удар". Имейте в виду, что износ стержня конуса и восемь часов в. А также рукав с высотой изменяется в диаметре. Перед выполнением измерений необходимо очистить поверхность от грязи и пыли. При помощи индикатора часового типа на стойке. В этом случае, если пространство больше, чем необходимо, надо взять новый клапан и повторите измерение. Даже если при установке нового клапана зазор слишком большой, надо ставить новые направляющие. Как удалить направляющие

Прежде чем выполнять работу, надо всю головку теплой до 100 градусов. Алюминий, из которого сделана голова, очень большой коэффициент расширения гораздо меньше, чем рукава. При нагревании напряжение соединения между головкой и втулкой уменьшается. В этом случае можно практически без повреждений сидений выпрессовать старые втулки. Это делается с помощью молотка или молотком.

Также, иногда, с целью извлечения элементов, которые используются специальные оправки. С помощью этого инструмента вы сможете получить четкое руководство относительно оси. Многие из учителей с заменой направляющих втулок клапанов на ВАЗ-2108 используют шины или специальные выколотки.

Если вы не можете выбить втулку, нужно будет, что делает. Лучше всего использовать станок, а не дрель. Если вы используете отверстие, то вероятность повреждения держатель гнезда увеличивается. Обратите внимание, после извлечения, что внутренняя поверхность из посадочных гнезд. Они не должны присутствовать в шероховатости, царапин и других дефектов. Если они присутствуют, то придется дополнительно обрабатывать поверхности. Установка новых направляющих

Сначала необходимо измерить диаметр втулки и гнездо на голове. Разница должна быть не более 0,05 мм. Минимальное значение 0,03 мм. Если кошка будет больше, надо искать втулки. Если диаметр слишком мал, то имеет, что делает отверстие. Перед запрессовкой новых элементов головку рекомендуется нагреть. А вот рукав лучше охлаждать с помощью жидкого азота. И если нет, то можно просто положить на какие день или более.

При работе лучше использовать устройство для замены направляющих втулок клапанов. Это гораздо удобнее, чем молотком и простой отправки. Убедитесь, трущиеся поверхности необходимо смазать моторным маслом. Запрессовка производится таким же образом, как и переполнение. Все работы проводятся с помощью молотка и доставки. Исследования

Иногда случается, что клапаны не включены в новые втулки. Это связано с тем, что когда ты знаешь что направляющие немного изменяются их диаметр. Чтобы избавиться от такого рода проблем, нужно использовать развертку. Позволяет сверлить элемент до нужного диаметра. Рекомендуется использовать алмазные развертки, так как им придется дольше, чем сталь. Своими руками замена направляющих втулок клапанов производится быстро, если есть опыт. Если нет, то нужно посмотреть, как эту работу выполняет учитель. Автор: Ксения Мяты 8 Ноября 2018 года

подробнее )

"Vesta" или "Логан": что лучше, сравнение, характеристики автомобилей, плюсы и минусы

Появление «Lada Vesta» на современном автомобильном рынке не осталось незамеченным. Но сегмент, в котором он находится, характеризуется жесткой конкурентной борьбе, потому что борьба идет буквально за каждого покупателя. В частности, Logan, который считается лидером в этом классе. считаются основными соперниками «лада-Веста» и Renault Что лучше - «Веста» или «Логан»? Если отечественный автомобиль, чтобы противостоять французам?

Общее впечатление

Современная «лада-Веста» отличается от предыдущих моделей, являются автомобильной компании «АВТОВАЗ». Дизайн и улучшенные технические параметры «лады» играют решающую роль в попытке за первое место среди иномарок. Рассмотрим подробно характеристики «лады» и «Логан».

Конечно, стоит отметить, что Renault Logan внешнего дизайна ушел далеко вперед от первого варианта, т. е. рестайлинг превзошел все ожидания автомобилистов: обновленные фары, стильная декоративная решетка, высококачественный материал на передних и задних сиденьях. Уже после первой презентации, «Логан» получил большое количество положительных отзывов, так и отрицательных. Но по-прежнему эта модель нравится.

Еще больше фурор произвел «Lada Vesta». Автомобиль понравился многим российским автолюбителям, но кузов имеет много ценных поправок. Он получил большие длина, ширина и дорожный просвет, по сравнению с конкурентом. Обе машины хороши, но как «Веста» лучше «Renault Logan», и наоборот, рассмотрим далее в статье.

Проходимость

Отечественная модель отличает высокий дорожный просвет. Высота просвета составляет 178 мм при полной загрузке машины. Эти качества ограничения могут без проблем преодолеть высокий бордюр, скорость и даже нормально передвигаться по пересеченной местности. Многие водители умудряются даже на «Lada Vesta» быстро выходи из мелких выбоин на дороге. Автомобиль ведет себя довольно хорошо на скользкой дороге, но это еще больше в зависимости от выбранной резиновой «обуви» автомобиля. Все это привлекает покупателей, так как состояние дорожного покрытия во многих городах России. Автомобиль отличается плавностью хода, благодаря жестким передней и мягкость задней подвески, которая также позволяет водителю хорошо чувствовать дорогу во время езды.

Если сравнивать «Логан» с «Lada Vesta», то вы заметите, что высота пола у французов составляет всего 155 мм. Важно отметить, что эта цифра уменьшается на 20-30 мм, когда автомобиль загружается хорошо, например, при поездке в отпуск или за покупками в супермаркет.

Кресло

Рассматривая Габариты внутреннего пространства отечественного седана «Vesta», мы можем смело отнести автомобиль к классу В. носить форму и эргономику машина в хорошем состоянии в салоне, как водитель и передний пассажир высокие темпы роста. Автокресла улучшает базовой комплектации «Lada Vesta». Заднее сиденье имеет три подголовника Европейского типа.

Инженеры французов беспокоит информацию о пассажирах, так что места над головой в салоне есть ряд вполне достаточно для удобного передвижения и на долго. В «лада-Веста» есть возможность положение сиденья водителя в более широком диапазоне. Кроме того, основные кресла повторяют силуэт человека, что означает, что вы больше комфорта, чем в «Логане». Удобство

Чтобы облегчить какая машина: «Vesta» или «Логан»? Многие автомобилисты отмечают, что объем свободного пространства в салоне модели российского значительно больше по сравнению с французским соперником. Компания «Рино» пожертвовала объем салона с целью увеличения размера багажника. Если мы про качество сборки, то «Renault Logan», это гораздо лучше, и это не является нововведением, так как французы немного хуже в этом плане. Консоль

Приборной панели автомобиля «лада-Веста» со стандартным набором индикаторов выглядит вполне традиционно, как и в предыдущих моделях. Единственное коренное отличие может под углом как то, что она будет в сторону водителя. Однако элементы сборки хочу улучшить в будущем. Если вы «обнаружите Renault Logan», то, что консоль находится в очень строгой и консервативной, но технологии стиль. Рулевое колесо (руль) даже при «Lada-Vesta» лучше, чем у французских автомобилей.

Двигатель

Седан отечественного производства может быть с тремя типами трансмиссии и два типа трансмиссии. Все двигатели с 1,6-и 1,8-литра, мощностью 87 и 106 лошадей работать стабильно и не нуждаются в ремонте в течение долгого времени даже при регулярном использовании. Эти двигатели также разрабатывает и производит компания «АВТОВАЗ». Третий мотором на 118 л. с. — японец «Nissan». «Сердцем» автомобиля является более высокая цена, но характеризуется более высокой производительности и экономии топлива.

Если «лада-Западная» или «Логан», которые обнаруживают себя в одной и той же категории, так что вам будет, что «Веста» имеет больше преимуществ, потому что зарубежный аналог только с двумя типами двигателя. Однако, по экономичности «Renault Logan» считается дешевле.

Экстерьер

Выглядеть, конечно, лучше на «Lada Vesta». «Логан», хотя модифицируется и выглядит гораздо солиднее своего предшественника, но на уровне отечественного седана не дотягивает. Помимо того, открыто его тело проскальзывает Bugatti, трудно потратить уже за скромность. Она проявляется в малых размерах задние фонари, в люк бензобака вырезать отверстие для большого пальца и другие.

Кульминация, похоже, выемки являются дверные ручки. Кроме того, общая конструкция «Логан будут относится» по рейтингу, чем безлико — отсутствие подштамповок и другие интересные и стильные элементы расстраивает.

Так лучше: «Логан» или «Веста»? Если вы только в общих чертах, со стороны, рассматриваемые модели очень похожи. Также у автомобилей практически идентичны крутые крыши и широкого лобового стекла.

Разницу в WASD виде машины можно в британский и Active, которые совершенно разные. Этот дизайн придает каждой из них уникальные свойства. Со стороны героин -, кузов «Renault Logan», как лучший на преодоление воздушного сопротивления, что по результатам исследования.

«Передок» Машины

Какой автомобиль выглядит более презентабельно: «Lada Vesta» или «Логан»? Передняя часть французских машинах с небольшой лобной окно, которое плавно свисающий в капот. У отечественных моделей «лобовуха» немного шире, а на капоте расположены рельефные линии.

Передняя часть «Логан» напоминают визуально похожа на традиционную «птичку», которая состоит из фирменной декоративные защитные решетки и светодиодные фары, туманные крылья. У «Lada-Vesta» — широкая решетка радиатора и аналогичные по стилю фары. Нижняя часть бампера-это, несомненно, более привлекательным, чем у французских автомобилей. Хотя «Логан» и выглядит примитивно, но славится хорошей компоновки элементов. Специалисты компании «АВТОВАЗ» хотел дать «Жигули» новаторский стиль, но правда, не все получилось так хорошо. Коробка передач

Какая коробка передач лучше у «Renault Logan» или «лада Веста»? После сравнительного анализа не выявлено, что редуктор на модели отечественного производства отличается от французских конкурентов.

На обе модели будет пятиступенчатой коробки передач-механическая коробка передач (механика) и робот-узел автоматической коробкой. Однако важно, что редуктор типа при механизированной «лада-Веста» переходит гораздо проще.

В «Логане» регулятор скорости дергаться и вибрировать во время движения. Коробку на «Lada Vesta» водителей имеет достаточно большое количество положительных отзывов от автомобиля. По официальным данным, компания «АВТОВАЗ» в ближайшее время планируется производство вариант коробки передач для своих моделей. Шасси

Когда мы говорим о Рено Логан, обновленная модель «Logan 2» гораздо лучше переносит дорогах нашей страны. Это связано с тем, что автомобили, машины двигаются задние стойки усилены, что обеспечивает более мягкое. «Лада-Веста» изначально с заводской жесткой подвеской спереди и мягкой в задней части шасси автомобиля. Несмотря на такие различия в конструкции «Весты» или «Логан», машина отечественного производства и двигается плавно и не «дрожит» на неровной дороге.

Из-за увеличенного дорожного просвета, «Веста» имеет много места для маневрирования на неровной мостовой, где образовалась колея, много ям и неровностей. Явным преимуществом Отечественной модели является то, что он изначально был создан как раз в наших условиях, но не приспосабливалась водителей во время работы. В этом отношении хуже, чем француз «Жигули», причем появление их конструкции только усиленные пружины и стабилизатор, и, следовательно, он не владеет, обращения и надежности, на автомобили Отечественной сборки.

Сравнение спецпредложений

Важную роль при выборе автомобиля играет не только популярность, но и ценообразования. Какой автомобиль лучше: «Renault Logan» или «Веста»?

В этом вопросе дополнительное преимущество у француза, чья начальная цена составляет 420 тысяч рублей. Конечно, важно оценить автомобиль именно на этой категории стоимости базовой комплектации. Она включает в себя следующие элементы: Дневные ходовые огни; две подушки безопасности; слабо тонированными стеклами боковых дверей.

Стоимость широкой Отечественной заводской комплектации автомобиля не составляет более 490 тысяч рублей. Базовая версия «лада-Веста» значительно соблазнительными, потому что включает в себя: ABS+EBD, ESC; Устройство для предотвращения Tatiana машины при трогании на подъеме; Регулировка рулевой колонки; Система экстренного реагирования при авариях «эра-ГЛОНАСС»; Электроусилитель руля.

Важно помнить, что автомобиль российского производства будет иметь 106-сильный двигатель, и Логан с почти аналогичной комплектации обойдется в 540 тысяч рублей.

Так что лучше «Renault Logan» или «лада-Веста»? Сравнивая эти модели автомобилей, которые находятся в одной ценовой категории, «Веста» - это намного проще в управлении, безопасность машины значительно выше, а мощность движка больше. Стоит также отметить, что комплектации «лады-Весты», судя по отзывам, лучше зарубежного аналога. Конечно, эти модели автомобилей пользуются огромной популярностью и можно предположить, что самыми продаваемыми в России. И какой автомобиль приобрести — это личное дело покупателя. Автор: Мария Марийка 9. Ноябрь 2018

подробнее )

Замена тормозных дисков "нивы Шевроле" - характеристики, схемы и рекомендации

В нашей статье мы рассмотрим, как выполнить замену тормозных дисков на "Поле Шевроле". Тормозная система является наиболее важной частью любого автомобиля, поскольку именно она позволяет быстро и безопасно остановить движение. Естественно, это влияет на безопасность дорожного движения, система позволяет избежать возникновения чрезвычайных ситуаций. Запрещается эксплуатировать автомобили неисправности тормозной системы, это влечет за собой не только административное наказание. Действительно, при поломке этого механизма, вы можете попасть в АВАРИЮ. Для тормозного диска

Все водители знают, что остановка автомобиля производится с помощью силы трения. Другие способы остановить такой, масса которых иногда достигает нескольких десятков тонн, просто нереально. Вместе с колесами вращается и диск металла – это его трения останавливают колодки. Последние изготавливаются из специальных материалов (они называются трения). Диска производится, как правило, продолжительность таяния. Но иногда используется углеродное волокно или керамики. Что касается дисков на "Поле Шевроле", они изготовлены исключительно из чугуна.

На большинстве современных автомобилей установлены дисковые на передний мост, сзади, использует барабаны. Встречи на них же, только принцип работы и конструкция различных. Не нужно быть слесарь 80-го уровня, чтобы догадаться, что барабанные тормоза имеют меньшую эффективность. И самое главное – они являются немного более трудно восстановить. Таким образом, они поставили на заднюю ось, поскольку она представляет собой не более 30% нагрузки при торможении. Таким образом, ресурс заднего тормоза больше, чем прежде.

И заменить колодки в несколько раз проще, чем задние барабаны. Выполнить все работы за несколько минут. Основные поломки механизма

При использовании автомобиля естественный износ всех элементов. И диск не исключение – pad постепенно его затирают. Следует также отметить, что продолжительность жизни тромбоцитов значительно меньше, чем на диске. Но поведение на дорогах, пыли, воды, приводит к сокращению ресурса колодок и диска.

Это признак того, что есть какой-то разрыв-это появление проблем при торможении. Чувствовать изменения в работе может любой водитель, но он по-прежнему рекомендуется провести диагностику на СТО. Это позволит выявить все проблемы в тормозной системе. Но вы можете попытаться выявить неисправности, если у вас есть желание и возможность. Как диагностировать неисправность?

Прежде чем приступить к замене тормозных дисков "нивы Шевроле" своими руками, необходимо провести диагностику всей системы. То, что он может прийти в негодность еще и трубы, трубы, и это также влияет на безопасность езды. Но вернемся к колодкам и дискам. Чтобы проверить проблемы довольно простое: Обратите внимание, если шум при торможении – бросился, шум, сотрясение, и другие. Если поверхность диска, трещины, вмятины, трещины. Вы должны также рассмотреть, пластины, контроль толщины слоя трения.

В этом случае, если вы заметили какие-либо дефекты, вы должны немедленно принять меры. Диск при активном использовании стирается, поэтому следует проверить толщину тормозного суппорта. При стачивании диска, вы должны обратить внимание в финале толщина, она должна быть больше 9,5 мм-В этом случае, если толщина диска меньше, поставить его на автомобиле запрещено. Это может случиться, и то, что металл покрыт трещинами и реальностью. Инструменты для ремонта

При проведении замена тормозного диска на Chevrolet Niva, необходимо использовать набор инструментов, а не из немногих приспособлений нужно.

Список инструментов: Ключи накидные, рожковые, конец, 10, 14, 17, 27. При использовании торцовыми головками, без трещотки неудобно. Плоскогубцы. Отвертки. Молоток. Jack. Private упоры и опоры. Алгоритм ремонта

И теперь вы можете приступить к замене дисков и тормозных колодок на "Ниве". Манипуляции не очень сложно, следуйте этим инструкциям: Сначала поставьте автомобиль на ровной площадке, вооружен и рычаг ручного тормоза, и так же быстро вся передняя часть. Из-под автомобиля и поставьте опоры, чтобы он не упал. Под задние колеса, установите упор. Снимите гайки крепления колеса, на котором производится ремонт. Снимите колесо автомобиля. Снять тормозные колодки. Если вы планируете положить их обратно, вы программируете, которые были снаружи, и те, которые находятся внутри. Теперь нужно снять суппорт. При снятии нет необходимости отсоединять шланги. Просто открутить два болта крепления суппорта к поворотному кулак, поднять и закрепить с помощью проволоки на кузове автомобиля. Постарайтесь не приостановить суппорт на шланг, так что вы можете повредить. Теперь вы можете начать снимать диск. Для этого достаточно открутить винты, фиксирующие крышку. Последовательность разборки тормозного диска

Стоит отметить, что замена передних тормозных дисков на "Поле Шевроле" выполняется немного сложнее, чем любой другой легковой автомобиль. Придется попотеть, прежде чем разбирать весь механизм.

Выполните такие действия: С помощью отвертки отогните усы на пластины в нижнем и верхнем болты, крепящие направляющую тормозных колодок кулачка. Снимите два болта. Снимите крышку и блок. Теперь архив гайку ступицы и снимать весь механизм. Отсоедините ступицу и тормозной диск.

После этого, можно начинать ремонт. Сборка всех элементов после ремонта производится в обратном порядке. Как снять тормозной диск на "Поле Шевроле", мы рассмотрели. А вот стяжка должна быть произведена креста. Только в этом случае, вам удастся добиться высокой надежности соединения. И если диск будет греться?

При эксплуатации автомобиля может возникнуть в том, что диск сильно нагревается. Конечно, трения, он будет нагреваться, это все нормальный процесс. Но иногда бывает, что температура просто зашкаливает. И может появиться много проблем, трещин, дефектов, сильный износ. Проблему перегрева может решить достаточно просто, если подойти к этому вопросу серьезно.

Завод "Chevrolet Niva" с литые диски. Сегодня вы можете встретить в продаже вентилируемые продуктов, которые имеют пазы и отверстия на рабочей поверхности. Именно с помощью этих элементов, оказывается, присоединять большое количество тепла. И тормозной диск не будет нагреваться до критических значений температуры. Установка вентилируемых дисков

Но то, что вы должны сделать при замене тормозных дисков на "Поле Шевроле"? Установить вентилируемые диски вместо стандарта, это довольно трудно, вам придется соблюдать некоторые стоимость манипуляций: Замена дисков колес. Вместо размер R15 хотите поставить R16. Конечно, вы должны купить диски. Также нужен новый комплект тормозных колодок. Еще нужно поставить новые суппорта и крепеж.

После монтажа всех элементов, вы можете начать использование автомобиля. И не забывайте сроки контроля состояния тормозов. Если необходимо произвести замену тормозных дисков на "Поле Шевроле". Если стандартные вам не подходят, необходимо поставить вентилируемые – они способны не только избавиться от перегрева, но и значительно улучшить эффективность торможения. Автор: Ксюша Завтра В 5 Сентября 2018 года

подробнее )

Производитель "Suzuki". История компании

К удивлению многих, компания Suzuki ("Сузуки"), как Toyota, начал свою историю с производства ткацких станков. Основатель этой системы Мичио Судзуки – выдающийся японский предприниматель и изобретатель. Об авторе фирмы «Suzuki»

Мичио Сузуки родился в 1887 году в японском городе Хамамацу, который находится в 200 километрах от города Токио. С детства мальчик наблюдал, как отец работал до изнеможения на плантации хлопка. Так, Мичио с рождения был близок к текстильной промышленности. Он мечтал о том, что однажды и он будет его вклад в развитие этой отрасли.

Создать повзрослев, Мичио овладел навыками плотника, которые помогли ему ткацкий станок из дерева своими руками. В 22 года предприимчивый молодой человек основывает фабрику Suzuki Loom Works по производству ткацких станков в своем родном городе.

Машины были надежны и просто под Weber, так что они пользовались большим спросом. Компания «Suzuki» процветал под руководством Митио Судзуки. Фабрика получила дополнительный доход, если машины веществами были адаптированы для производства шелка. Решающий этап в развитии компании «Suzuki»

Для дальнейшего роста компании является инвестицией, поэтому Мичио потребовало услуги биржи в Токио. В марте 1920 акционеров общества Suzuki Jidosha Kogyo. Компании по реформированию производства ткацких станков вел себя Мичио Сузуки. Это событие дало определенный фундамент для Suzuki Motor Corporation лежал. От обменных операций компании большой приток денежных средств, который переживает бурное развитие. Завод Suzuki в 1922 году была признана одной из крупнейших компаний в Японии по производству текстильных мануфактур. Экспорт

Значимым 1926 году, поскольку с этого момента станки на экспорт в Индию и юго-Восточной Азии началась. На всех машинах марки «Сузуки», чей экспортное исполнение для Японии был. Машины Suzuki Jidosha Kogyo достаточно быстро рынки этих стран завоевали, в силу своих преимуществ, таких как низкая стоимость, не требует замены никаких частей, которые работают в долгосрочной перспективе. Диверсификация компании Suzuki

Длительное время работы, безусловно, является преимуществом, но именно он был причиной перенасыщения рынка. С течением времени каждый человек тени и объем заказов было катастрофически снизился. Мичио Сузуки понял, что для дальнейшего роста нужно срочно что-то менять. Выход был. в бизнес-подразделений, которые входили в основном переход от производства курса Таким образом, идея бизнеса возникла, это будет техника с выпуском мотоциклов и авто. Почему мото - и автотехники?

Выбор Мичио Сузуки было оправдано ситуацией в стране. Накануне Второй мировой войны автомобильная промышленность Японии только начинала зарождаться. Каждый год из-за рубежа, следовательно, 20 тысяч автомобилей, но этого количества не хватало для обеспечения населения индивидуальными автомобилей. Мичио заметил эту ситуацию и решили заняться производством недорогой малолитражки. Создание прототипа первого легковых автомобилей Suzuki

Уже в 1938 году прототип был легковой автомобиль Suzuki спроектирован. В качестве основы была взята в те дни модель с двигателем 737 куб. Austin Seven. Таким образом, страна-производитель «Suzuki», Япония.

Для того, чтобы его коллега, инженеры Suzuki Jidosha Kogyo несколько месяцев разбирали британскую машину до последнего винтика. Как сделать устройство машин и техническая начинка понятна, инженеры начали производство опытного образца.

В 1939 году несколько экземпляров опытного малолитражек были готовы. Объем бензинового двигателя составлял 800 куб. Для того времени он позволял развивать большую мощность. Машины были с двигателями с четырьмя цилиндрами, жидкостным охлаждением коробка передач с корпусами и Картер. Влияние войны на развитие фирмы «Suzuki»

Казалось бы, Мичио Сузуки на все, и Япония страна-производитель «Suzuki было задумано». Однако не факт, что война было рисование, и подготовка шла с головокружительной скоростью учитывалось. Наконец, переместить Мичио пришлось их развитие до лучших времен, поскольку правительство считает легковых взгляд несущественным продукты для страны.

Когда война закончилась, в Японии тотальный экономический крах начался. На быстро знали как производство машин отрицательно влияет как упадок в сельском хозяйстве (вызывает недостаток шелковых коконов и хлопка), и массовые забастовки. По этой причине нужно было срочно менять направление в производстве, а затем начать, что спрос на рынке, а именно: слесарные, столярные, Отопление, сельскохозяйственное и музыкальные инструменты.

Финансовое положение компании Мичио Сузуки улучшилось в связи с экспортом хлопка в Японию в 1946 году. Но через некоторое время повар твердо местный рынок окончательно рухнул. Тогда Мичио вспомнил о своих довоенных разработок.

Компания Мичио Сузуки не было финансовых возможностей для реализации проекта автомобилестроения, который был разработан до начала войны. Вариант был только один - начало производства менее дорогих автомобилей в крупном масштабе. Первые мотоциклы компании «Suzuki»

В 1952 году мотоцикл Power Free появился. Это был велосипед с двухтактным двигателем, объем которого составляет 36 кубических сантиметров. Забавен тот факт, что для двигателя можете помочь с помощью педалей. Для Suzuki продолжил свое развитие, правительство выделило ему финансовую субсидию.

История бесчисленных побед фирмы «Suzuki», началось с момента, когда мотоцикл Diamond Free, выпущенный в 1953 году, выиграл гонку. При этом мотоцикл был двухтактный двигатель, объем которого 60 см, и он был достаточно хорошим продолжением своего предшественника.

Мотоциклы фирмы «Сузуки», произведенный в Японии, пользовались очень большим спросом. В 1954 году компания ежемесячно публикует 6 тысяч мотоциклов. Название было изменено на Suzuki Motor Co. Ltd. Первые автомобили компании «Сузуки»

Первая модель автомобиля была в 1955 году фирмой «Suzuki», чья страна-производитель Япония. Это была достаточно компактная малолитражка Suzulight. Мичио Сузуки четырнадцать таких машин за первый год ее выпуска удалось продать. Затем в 1961 году грузовик Suzulight Carry появились легкие.

Дальнейшее развитие

Пользуется популярностью у широких масс мотоцикл GT750 , который был в 1971 году. Именно на нем Roger De Coster выиграл в чемпионате мира по мотокроссу. В США мотоциклы «Suzuki», страна-производитель которых - Япония, также имели большой спрос.

Подвесные лодочные моторы имеют еще одну сторону, развивать в компании началась в 1965 году. В течение ближайших лет модельный ряд автомобиля продолжает расширяться. Примером этого полноприводного внедорожника Jimny (1970), грузовик Carry Van (1968), легковой Fronte (1967) и другие. В 1983 году компания производство Квадроциклов начинается, первая из которых Quad Runner LT125. Продукция производится в Пакистане, Индии, Германии, США, Испании, Франции и новой Зеландии.

Модель Suzuki Swift/Cultus экспортируемых в большое количество стран, это был большой прогресс для компании, потому что продает сотни тысяч различных моделей. В определенный момент количество экспортированных автомобилей 2 млн штук перевалило.

Подумай 1988 год был достойным, когда мир увидел новую модель автомобиля - «Сузуки Витара» страна-производитель — Япония. Полный привод и 1,6 - литровый двигатель с 95 л. с. определили эту модель.

Также легковой автомобиль Baleno (1995), был выпущен построенный на шасси Vitara. Очень популярная модель украшает руководство автомобиля Wagon R Wide, который был выпущен в 1997 году.

В 1998 году за зарубежные рынки модель «Suzuki Grand Vitara» (страна-производитель - Япония). Это был первый автомобиль большого размера, так как до этого все автомобили, производимые компанией «Suzuki», были очень компактны.

Когда компания начала расти, у людей может возникнуть вопрос, кто такие «Сузуки», какая страна производитель. Однако к 2000 году об этой компании весь мир знал, потому что она заняла 12 место среди других компаний, занимающихся производством автомобилей.

Сегодня вы знаете, какая страна производитель у «Suzuki», ибо эта компания не производит вагоны только всемирно известные маленькие и компактные автомобили, но и мотоциклы, двигатели для лодок, и даже инвалидные коляски для инвалидов с электрическим приводом. Все это происходит не только в Японии, но и в других странах. Компания «Suzuki» развивался с небольшой группы заинтересованных людей, однако сегодня более 15000 сотрудников по всему миру и представляет свою продукцию в 190 странах. Автор: Надежда Короткая 2. Ноябрь, 2018

подробнее )

Немецкий автомобиль масло: виды, характеристики, отзывы

Моторное масло является важным средством для обеспечения бесперебойной работы двигателя. Его замена с продуктом, в зависимости от того, сколько километров они ехали на автомобиле. Мы предлагаем характеристику масел немецкого производства, которые, как правило, отличаться высоким качеством. Предоставленная информация поможет автолюбителям определиться с выбором качества смазки. Проверенное качество

Ниже будут описаны следующие немецкий масла: «До свидания»; «Рова»; «Aral»; «Остров»; «Вина»; «Антуан».

Этот продукт живой интерес для автомобилистов всех стран мира. Именно немецкое масло отведена роль лидера на автомобильном рынке. Двигатель, смазка, изготовленная в Германии, отличается высоким уровнем качества, благодаря использованию при его разработке инновационных технологий производства и специально вычисляемых формул.

Немецкое масло пользуется популярностью среди пилотов, чтобы гарантировать целостность автомобильных двигателей для различных целей. Ниже будут предоставлены к рассмотрению различных масел от производителей Германии. «До свидания»

Addinol является производителем смазочных составов, которые по причине своего высокого качества, завоевал популярность во всем мире.

Поле использования этого продукта: легковых автомобилей; нагрузки; сельскохозяйственных машин; оборудование для строительства.

В рамках «Adina» разнообразие используемых материалов, которые четко соответствуют современным требованиям в области экологии. Благодаря прекрасным свойствам немецкие масла марки Addinol надежную защиту двигателя, независимо от сложности условий эксплуатации.

В масле «до свидания» содержит различные специальные добавки и ниже, различные смазки, в зависимости от которых и определяется судьба этого материала.

Неоспоримые преимущества заключаются в способности обеспечить: идеальная чистота двигателя; надежная защита трансмиссии от коррозийных образований; удаление вредных отложений; неизменность свойств, независимо от режима температуры устанавливает погода.

Продукция продается на внутреннем рынке и предлагает доступной стоимости.

Роу

Роу разнообразие расходных материалов для смазки, используемые для нужд легковых автомобилей. Производители всемирно известных автомобилей BMW и Mercedes существует практика советы автомобилистам использовать только масло «Рова». И это вполне объяснимо.

Масло Rowe является пластичность структуры. Это гарантирует высокий уровень смазки всех частей двигателя внутреннего сгорания. Масло практически не свойственно испарение, не меняет цвет.

Роу можно использовать в условиях любого климата на территории. Гарантировано сохранение его собственности, независимо от того, какие индикаторы температуры на дворе. «Aral»

Жидкость для двигателей, доступен по цене, не требует замены через короткие промежутки времени. Смазки практически не свойственно испарение, образование пищевое отравление. Благодаря его использование позволяет защитить поверхности деталей двигателя от такой проблемы, как повышенный износ. Также уменьшается сила трения.

Это масло сумел стать особенно популярным среди немецких пилотов. В ассортименте компании представлено множество различных продуктов для смазки двигателя. Все это высокого качества и по доступной цене. Масла большое количество положительных характеристик. Он не в состоянии работать, независимо от того, какие будут температуры вокруг.

«Остров»

Компания занимается производством полусинтетический продукт, разработанный, чтобы использоваться в двигателях грузовиков и двигателей. Температура замерзания от - 30° C.

Основные преимущества Bizol показатели: сопротивление испарения; отсутствие коррозии; стабильность, консистенцию и цвет.

«Вина»

Смазка Божественной требуется для обеспечения работоспособности бензинового двигателя. Единственный дефект производства состоит в том, что замерзает при температуре до - 30° C.

Преимущества использования «Божественной» являются: во избежание образования ржавчины; отсутствие изменения цвета в течение длительного периода использования; устойчивость к перегреву двигателя; уровень коэффициент в размере 30 ВТ.

«Антуан»

Пентозы – немецкое масло, достаточно доступен по цене. Он произвел массу положительных характеристик: морозостойкость; защита двигателя от коррозии; стойкость цвета; сопротивление испарения; продолжительность использования без необходимости замены; хорошая плотность.

Цена на этот продукт формируется в зависимости от престижности торговой марки, отдельного продукта.

Все эти немецкие масла специфические особенности мелкой моторики жидкости, завоевавших популярность и спрос по всему миру.

Советы по выбору качественной продукции

Немецкое моторное масло – продукт высокого качества и довольно дорого. Таким образом, существует опасность подделки такой продукции. Специалисты советуют сотрудничать по вопросам приобретения смазки с надежными поставщиками. Также нужно использовать такие методы обнаружения оригинала: Внимательное изучение этикетки. Анализ цвета масла. Тест каплю смазки на бумаге. Анализ структуры масла. Оценка продукта на вязкость. Сравнение цен. Анализ отзывы

Автомобилисты по всему миру доверяют этой продукции, так как она показывает хорошие результаты. Пилоты говорят, что со смазкой двигатель надежно работает, не имеет сюрпризов. Выдерживает сильные морозы и перепады температуры.

Важно купить оригинальное немецкое масло для а / м, то вы в состоянии заботиться двигателя. Для того, чтобы подвести итоги

Масла двигателя - необходимость для любого двигателя любого транспортного средства. Так что внимательный автомобилист предпочитает выбор качественный продукт от известных мировых производителей. Масло немецкого производства - лучший вариант для использования в машинах, как импортного, так и отечественного производства. Важно купить оригинальные продукты, поэтому рекомендуется сотрудничать с поставщиками, двигатель, смазочные материалы, имеют хорошую репутацию. Автор: Анна Селезнева 29 Ноября 2018 года

подробнее )

Что лучше, "Днепр" или "Урал": обзор мотоциклов, характеристики и отзывы

Тяжелые мотоциклы «Урал» и «Днепр» в свое время некоторый шум. Это очень мощная и современная на модели. Это была патовая ситуация, которая не звучит сегодня напоминает «гонку вооружений» между «Мерседесом» и «БМВ», конечно, вопрос, что лучше, «Днепр» или «Урал», так громко, но смысл понятен. Сегодня мы рассмотрим два этих легендарных мотоциклов. Найти наконец ответ на вопрос, какой мотоцикл лучше «Урал» или «Днепр». Давайте начнем. Историю «Днепра»

Первый мотоцикл под маркой «Днепр» был в далеком 1950 году. Последнее - из серии «чоппер» сошел с конвейера в 1992 году. В 2000 году была сделана попытка возродить производство, был специальный мотоцикл-модификация, которая идет на экспорт, но в конце концов был выпущен менее чем три десятка таких моделей, которые позже передал в Metropol Украины, и проект свернули. Сегодня завод переделывается в бизнес-центр, оборудование сдается в пункт приема металлолома, можно сказать, что попытка еще возрождение не состоится с вероятностью почти сто процентов.

Характеристики «Днепр»

Начиная с года выпуска модификации мотоциклов менялись. У первых моделей мощность двигателя, равной 22 «лошадей» и мощная модель за годы выпуска 36 ПС. Мотоциклы имели двигатель внутреннего сгорания с двумя цилиндрами оппозитный тип (четырехтактный).

Двигатели мотоцикл потребляет образом 7-10 литров топлива на сто километров пути в зависимости от скорости движения и вождения. Максимальная скорость движения, которая была заявлена в паспорте, составляла 105 км/сек длина мотоцикла составляет 2,43 м, его ширина вместе с пассажирской коляской составляет 1,5 метра, высота транспортного средства от поверхности дороги — 1,1 метра. История «Урала»

Это единственный тяжелый мотоцикл, который собирался на территории современной России (Свердловская область, город Ирбит). Производство началось в 1940 году (производит мотоциклы после тяжелых аналогичные модели от BMW). Позже появились и свои модели. В настоящее время завод существует, работает, он создает актуальные модели тяжелых мотоциклов, основным рынком для продажи этой техники США.

Характеристики «Урала»

Классический «Урал» имел двигатель внутреннего сгорания с двумя цилиндрами оппозитный тип (четырехтактный двигатель). Мощность составила 41 лошадиных сил. Этот двигатель потребляет около 8-10 литров бензина на 100 километров. Максимальная скорость мотоцикла составляет 150 км/ч по разным данным рейтинги основаны на мобильный.

Первые модели «Урал» имели в длину 2,13 м, ширина мотоцикла с коляской составлял 1,59 метра, высота от дороги равна один метр. Более современные модели стоят немного больше, но эти размеры надбавок к минимальным.

Когда мы сегодня говорим о том, что лучше, «Днепр» или «Урал», лучшие модели из города Наследует больше не будет, потому что украинские конкуренты просто-напросто не существует. Это немного грустно, но это факт. Теперь мы начинаем сравнивать старые модели этих мотоциклов. Итак, «Днепр» или «Урал»? Какой из этих вариантов лучше? Надежность

Во многом конструкция этих мотоциклов очень схожи, но различия были. Важнейшим из них является строительство коленчатого вала. На «Урале» он был собран (при этом зажата), неразборных, подшипников нижней головки шатуна. Такие системы были плюсы: Долговечность узлов даже при каких-либо неисправностей системы смазки. Относительная нетребовательность к давлению масла.

Но не все было гладко, были и недостатки: Относительно невысокая прочность (есть случаи проворачивания коленчатого вала в зонах прессовый цех).

Такое коленчатый вал не отремонтировать (в теории можно Espresso, перебрать и снова собрать, но это очень трудоемко и дорого, на практике так никто не делает). На «Днепр» коленвал был цел, подшипник нижней головки шатуна. Сам шатун разборной. Преимущества такой системы: Вкладыши имеют длительный срок службы, они в состоянии поставить себя на повышенные нагрузки, так как увеличенная площадь контакта с валом. Коленчатый Вал Ремонт.

Но есть и минусы: Если он умрет перерыв в подаче смазки под давлением, наушники очень быстро.

На «Урале» были как алюминиевые наушники с гильзой и чугуна. На «Днепре» вы были из алюминия наполнил его с гильзой (такой вариант не был бы, можно только вырезать). Алюминиевые лайнеры имеют превосходную способность рассеивать тепло, что означает, что они обеспечивают более эффективное охлаждение всей системы.

В этом сравнении нет однозначного ответа на вопрос, что лучше, «Днепр» или «Урал». Везде есть свои нюансы, свои плюсы и свои минусы. На практике проще с коленчатого вала «Урал».

Коробка передач

Как мотоцикл «Днепр» лучше «Урал»? Объектив Коробка Переключения Передач. Самый надежный этот узел имел мотоцикла МТ «Днепр» модификация-804. Коробка передач имела четкость включения передач, и при этом отличался особой плавностью хода. На некоторых версиях «Урал» – передача-это страшный сон владельца.

Днипро-бокс имели заднего хода и автомат для Agia сцепления при переключении передач. Задний ход на этих мотоциклах специальный ручной блокирует переключение рычага. Он находился справа в районе ног водителя. Включить заднюю скорость только из нейтральной передачи мог. Некоторые умельцы возобновили заднего хода превратиться в пятую, если верить отзывам.

«Уралы» с наличием задней его тормоза появились, но очень часто при попытке заднюю «уровней» нейтральное положение. Коробка не имел два специальных винта для регулирования этого момента, но толку особого.

Вообще, коробка передач на этих двух мотоциклов взаимозаменяемы, но они немного отличаются по длине. Итак, что лучше, «Днепр» или «Урал», в вопросе пересечения границы, мы узнали. Победа для «Днепра».

Двигатель

Какой двигатель лучше — «Урал» или «Днепр»? За годы выпуска двух мотоциклетных двигателей изменена, завершена, но никаких изменений ни один из этих мотоциклов не может решить, как очень надежного и проблема.

Конечно, такие экземпляры не были сломать десятилетиями, но тут скорее вопрос везения, а не закономерность. Мы говорим, что двигатель на «Урале» проще и дешевле найти запчасти и аксессуары в наше время, так что в этом вопросе он выигрывает.

Внешний вид

Оба мотоцикла увидеть брутальный и похож. Разница во внешнем виде в положении сидя. «Днепр» представляет собой классический Dual. «Урал» с парой отдельных сиденья. Это вопрос вкуса и привычки каждого человека. Здесь нельзя объективно выявить, какой вариант лучше и практичнее.

Что лучше «Урал» или «Днепр»: отзывы

Здесь царит нечто особенное. Любители мотоциклов в лагерях. Некоторые любят, «Урал», второй сумасшедший «Днепр». Но мы постарались выбрать некоторые объективные самородки из горы чувств и пытается узнать, что лучше, «Днепр» или «Урал». Отзывы владельцев есть положительные и отрицательные для обоих участников этой дуэли.

Мнения говорят, что «Урал» быстрее, но при этом «Днепр» — больше Таити мотоцикл. Владельцы обеих конкуренты говорят, что каждое устройство в состояние, близко к отличному, единственное, что вам понадобится для этого много денег и времени. Конечно, все относительно, думаю, что части стоят целое состояние. Нет, но иногда купить мотоцикл, выходит дешевле, чем восстановить его через некоторое время. Это мнение исходит не с неба, она исходит из реальных отзывов.

У вас есть время и желание, а также купить готовы к некоторым расходам денежных средств, то можно смело любой из этих мотоциклов. И лучше, если вы полагаете, что отзывы, которые вы покупаете, должны с душой, чтобы понять это, вы едете прокатиться на любом мотоцикле.

Подводя итог,

Спор между «Днепром» и «Урал» — это навсегда. Вы должны понять, что разговор довольно старые техники, которые уже живут или предыдущий владелец изрядно потрепана. Во многих отношениях эта дискуссия о том, что лучше, это состояние конкретно взятого решает экземпляров. Но никто не запрещает вам, например, купить более быстрый «Урал» и установите его в надежную коробку от «Днепра», или такой вариант прийти с любым типом. Автор: Роман Жданов 16. Ноябрь, 2018

подробнее )

Тормозные диски "ТРВ": отзывы владельцев, ресурс, на что нужно обратить внимание при выборе

Рано или поздно каждый владелец автомобиля сталкивается с ремонт тормозной системы вашего автомобиля. Тормоза не всегда приводит к замене колодок или жидкости. Сильный износ требуется установка новых тормозных дисков, которых часто возникают проблемы. О TRW

Завод с 1901 года производит ремни, подушки безопасности, СРС, электрические блоки для систем безопасности. После покупки в 1999 году большой компании Лукас добавил в список компонентов для тормозных систем и ходовой части автомобиля.

Тормозные диски "Лукас" и "ТРВ" (отзывы о которой всегда положительные) доступны для обоих новых и подержанных автомобилей. Покупая запасные части у Лукаса, вы не можете сомневаться в качестве товара, ведь эта компания стала лидером среди ведущих производителей в Германии.

Для всех компонентов тормоза от Lucas и TRW используем только лучшие материалы и трения композиции. После установки тормозных свойств автомобиля существенно улучшились и стали более надежными. Для достижения полного эффекта необходимо использовать все компоненты от компании TRW или Lucas: тормозные диски, жидкости, колодки, смазать направляющие суппорта.

Главные требования, которые обеспечивает продукт каждый сотрудник компании TRW: высокого уровня современный дизайн, исключительная безопасность. Как выбрать тормозные диски

Закупку комплектующих для тормозной системы должны быть только от официального представителя компании TRW. В противном случае вы можете нарваться на подделку, которая не отвечает требованиям безопасности и долговечности.

Отзывы тормозные диски фирмы TRW в большинстве случаев положительные, но есть и гневные отклики в форме поведенческих или треснувших частей после проезда через лужу. Такое "поведение" частей свидетельствует об использовании некачественного металла в процессе производства и означает, что вы создали поддельный продукт.

Чтобы отличить подделку продуктов с помощью специального QR-кода или детальный осмотр упаковки. Напечатать все буквы и элементы должны быть четкими, не размытыми. Шрифт должен идти без резких обрывов или изменения наклона букв. Также отсутствует на поддельных штампов Таможенного союза EAC, и значительно другая картина задней части автомобиля. В оригинальном продукте есть вкладыш с подробной инструкцией. Если нет, то есть большая вероятность, что это фейк.

Оригинальные колодки и диски можно смело покупать только у официального представителя. В других случаях необходимо провести визуальный осмотр продукции на предмет контрафактности.

Автовладельцы часто приобретают именно тормозные диски "ТРВ". Пользователь обратная связь подтверждает хорошее представление, высокая устойчивость к коррозии и приемлемую стоимость товара. Как определить, что требуется замена диска

Проверка тормозной системы должна производиться во время сезонной смены шин и годовое обслуживание. Чтобы определить износ дисков может быть основана на нескольких составляющих: визуальная составляющая; изменения при нажатии на педаль тормоза.

Изношенный диск при визуальном осмотре выраженный рант на внешний радиус. Часто можно заметить глубокие царапины, проржавевшие участки. Часто владельцы автомобилей хотят, чтобы сэкономить деньги и дать много деталей на изношенные канавки. В этом случае удалить ее края и выравнивается рабочая поверхность, толщина диска значительно снижается, что может привести к трещинам и быстрому перегреву.

Если при торможении появились толчки в педаль, посторонних звуков или биение рулевого колеса, это первый признак изношенных дисков. Из-за изменения температуры деталь начинает менять форму, и эффективность торможения значительно снижается. Водители, которые установили новые передние тормозные диски "ТРВ", В отзывах сообщили о значительном сокращении тормозного пути, отсутствие постороннего шума и вибрации рулевого колеса. Ресурс тормозных дисков

Долговечность тормозной системы зависит от условий эксплуатации и стиля вождения. В среднем, обычные тормозные диски требуют замены на пробеге от 45 000 до 80 000 километров. В интернете можно найти отзывы пользователей, который прошли более 200 000 км на "родных" дисках, но в этом случае производитель не может утверждать, что тормозная система работает корректно.

Тормозные диски "ТРВ" заявил, что компакт-диски обеспечивают гарантированный Пробег 75 000 км с оригинальными колодками и других компонентов системы. Появление пятен коррозии начинается после 4-6 лет ежедневной эксплуатации, в зависимости от климатических условий.

Отзывы тормозные диски "ТРВ"

Сети самых распространенных отзывы о увеличенный пробег, значительное сокращение тормозного пути, а также четкие реакции на педаль тормоза.

Все компоненты от компании TRW проходят тщательную обработку и тестирование. При самостоятельном ремонте деталей, сидят в отличные места, иметь забоин и заусенцев.

Тормозные диски "ТРВ" потребители отмечают высокое качество металла, устойчивость к коррозии, качественная упаковка. Автолюбителям также рекомендуется проехать около 500 километров в спокойном режиме, чтобы все компоненты были использованы и перешли в оптимальный режим работы. Автор: Ксения Голова 8 октября, 2018

подробнее )

Тойота-Марина: описание, модификации, фото

Toyota-marina-это жесткое тело, который был изготовлен японским производителем с 1992 по 1998 года. Относится к среднему классу. Конструктивно, данная модель имеет практически полное сходство с Corolla Ceres. Основные характеристики относятся к форме капота, а также передней и задней оптики. Что это за машина – "Тойота-Марина"?

Четыре hardtop (седан, который не имеет Центральной стойки) был очень популярен в 1990-х, поэтому, что в 1992 году японский автоконцерн, основанный на пятое поколение Corolla производит близнецы Corolla Ceres и Sprinter Marino. В те времена эти машины отвечают требованиям как современного дизайна, так и уровня безопасности.

Toyota marina" была завершена, двери без рамки окон, но с центром поддержки. Он был оснащен двигателями трех типов серии, объем которых составил 1,5 и 1,6 литров, и была возможность приобрести автомобиль с автоматической коробкой передач и ручной. А вот привод был только передний. С учетом типа двигателя, различали три модификации модели toyota marina". Давайте рассмотрим каждый отдельно. Модификация F-type

Имел рассчитывает двигатель 1,5 л мощностью 105 л. с. эта модификация все оборудовано таким образом, чтобы сделать авто более экономичным и дешевым. Были установлены колеса 13 дюймов, и управления панель управления системой климат-контроля. Передняя штанга стабилизатора не хватало. Коробка была или-ступенчатая механическая коробка передач или автоматическая, но довольно простая, с режимом овердрайв. Модификации X type

Двигатель имел 16-клапанный, но его объем был 1,6 литра и мощностью 115 л. Уровень оборудования среды. Вот почти все, что нужно для комфортной и безопасной езды. Например, все колесные диски на 14 дюймов, панель управления, система кондиционирования воздуха и Отопление с кнопки, коробка-ступенчатая механическая коробка передач или автоматическая, с электронным управлением. Изменение G type

В этой модели установили двигатель с 20 клапанами, но их объем также составлял 1,6 литров, а мощность была 160 л. с. Это полный комплекс оборудования, в который уже был установлен двигатель VVT. Отделка производилась с бархатом, были и многие другие интересные элементы. "Тойота Спринтер Марина" был завершен с диска задние тормоза, более жесткие амортизаторы и пружины, элегантный учение глушитель и другие. В задней части автомобиля не было маркеров, которые позволяют определить марку и модель. Различия, однако, другие изменения состояли именно в доктор я не глушитель. Характеристики модели toyota marina"

Фото авто, представленные в статье, лучше всего характеризуют его. Особенно, если учитывать то время, в которое он сходил с конвейера. Toyota Sprinter Marino, даже сейчас можно назвать элегантный автомобиль, несмотря на отсутствие ряда важных элементов, современного дизайна и безопасности.

Независимо от модификации авто, модель была завершена, электрические окна, стул, подушки, окрашенные в тон кузова, и зеркала, Центральная система запирания дверей, претендует на заднее сиденье, и др. дополнительного оборудования, что имел честь получить G type, можно выбрать задний спойлер, люк с электроприводом, 4-канал, антиблокировочная тормозная система, стеклоочиститель заднего стекла, информационный мультидисплей, легкосплавные колесные диски, мощная Аудиосистема и навигация.

Модель несколько раз жертвой, редизайн, который касался расположение решетки радиатора, формы бампера и логотип, а затем и строительства. В 1995 году, были изменены двигатели и компоненты подвески. Продажа и стоимость

В настоящее время можно приобрести автомобиль toyota marina" в Новосибирске, России, Саудовская, Ставрополь, Москва, Chrome, Калуга, Саратов, Мексика, Усть-Line и многих других городов России. В этом случае стоимость, как правило, не превышает 180 тыс руб. Можно найти автомобили, цена на которые не превышает 100 тыс. руб.

Несмотря на возраст машины, все еще можно найти варианты в хорошем состоянии, а также в различных комплектациях. В объявлениях есть версии с механической, так и с автоматической коробкой передач. От этого также зависит цена.

Что касается отзывы автовладельцев, рейтинг этой модели составляет 8,0 баллов из 10 возможных. Счастливые обладатели отмечают простоту и надежность машины, дешевые запчасти и элементы кузова, салон. Это идеальный вариант, если отдавать предпочтение дешевым, но и качество японского авто для повседневной езды. Автор: Алекс Location 28 Ноября 2018 года

подробнее )

Покраска автомобиля жидкой резиной: отзывы, цены. Какой марки купить жидкую резину для покраски авто: мнения экспертов

Жидкая резина для автомобилей является винил. Его еще называют резиновая краска. Этот вариант покрытия является реальной альтернативой автоэмаль сейчас используются для покраски автомобилей. Эта технология является инновационным, а сегодня его опробовал многие автолюбители. Но мнения о ней расходятся среди потребителей, и среди специалистов в этой области. Стоит больше узнать о стоимость автомобиля краска жидкая резина, она довольно привлекательна.

Почему существуют различные мнения?

Это происходит со всеми новыми технологиями, которые выходят на рынок, есть сторонники и противники технологий. Есть и те автомобилисты, которые считают, что тратить деньги на жидкая резина. Они утверждают, что тот факт, что подобное покрытие непрактично и в процессе эксплуатации, очень быстро облезли.

В то время как в противоположность этому мнению, многие говорят, что если по всем правилам, и процесс, эта процедура длится достаточно долго.

Стоит сказать, что многие специалисты, которые работают в автомобильной сфере, заявив, что эта технология является очень перспективной и становится популярным. Внешне это покрытие выглядит потрясающе. Кроме того, есть те, кто считают, что жидкая резина выступает в качестве определенной степенью защиты для лакокрасочного покрытия. Он универсален, он может применяться в качестве лака, который уже находится на поверхности автомобиля, и сверху утюг.

Преимущества

Жидкая резина выпускается в нескольких видов - матовая и глянцевая. Это дает возможность выбора покупателю, который дизайнерское решение использовать для вашего автомобиля.

Жидкая резина защищает от внешних факторов, таких как: Ультрафиолетовые лучи. Высокая влажность. Выдержать небольшие удары.

Как видно из списка выше, в этой технологии много преимуществ, благодаря которым и использовать его все больше и больше автомобилистов. Сегодня, вы можете найти автосервисы, которые предлагают эту технологию в качестве альтернативы обыкновенному покрытию. Большое количество автомобилистов решила попробовать новый продукт, впоследствии они очень довольны, использовать его снова. Покраска автомобилей жидкой резиной (цена за обработку одного транспортного средства до 30 тысяч рублей) завоевывает рынок. Но онлайн не очень большой - от трех лет. После покрытия не будет выглядеть так привлекательно, как изначально.

Есть такая жидкая резина, которая имеет дополнительный эффект - при снижении температуры он меняет цвет, это выглядит очень оригинально и стильно. На рынке большое количество производителей, которые выпускают такие шины. Среди самых популярных - Резиновая краска, Rapidflex, убеждении. Вы можете выбрать любой, но со временем у каждого автомобилиста приходит понимание, что бренд-самый качественный. Конечно, есть разница в цене, все зависит от используемых материалов и качество выполненных работ.

Покраска автомобиля жидкой резиной: как это делается?

На российском рынке пока ограниченному числу брендов, которые являются жидкая резина. Но с каждым годом производителей становится все больше и больше, они успешно зарекомендовали себя на российском рынке.

Теперь технология применения жидкой резины очень прост, он может быть использован даже автомобилист, который не делал этого раньше. Конечно, чтобы сократить время, вы можете обратиться в службу. В любом случае, профессионалы имеют больше навыков и опыта работы.

Мы должны помнить, что технология окраски деталей и покраски автомобилей жидкой резиной требует определенного подхода со стороны владельца. Нужно максимально бережно обращаться с покрытием, тогда оно будет длиться дольше. Особенно тщательно следует обрабатывать слабые места, края, углы, стыки. Именно на этих участках автомобиля часто стирать покрытие.

Особое внимание следует уделить транспортным средством с покрытием из жидкой резины при стирке. На автомойке должен вас предупредить, что вызвало такое покрытие. Не относятся к второсортной автомойки. Это связано с тем, что не все знают о технологии жидкой резины и не понимаю, как с ней правильно обращаться, чтобы не быть поврежден.

При работе на покрытие автомобиля жидкой резиной обязательно нужно закрыть все те части, которые не будут обработаны. Например, бампера, решетки, и другие части автомобиля. В этом случае, вы сохраните их в целости и сохранности. Если жидкой резины они могут быть повреждены.

Также не распространяется и на колеса, они должны быть закрыты, чтобы жидкая резина не трогает. Перед использованием, внимательно прочитайте инструкцию, там может быть нюансов, нарушение которых приведет к неприятным последствиям. Тот факт, что все работы должны проводиться тщательно, точность имеет первостепенное значение. Если не соблюдать определенных точках, придется делать работу заново. А это мероприятие довольно дорогостоящее.

Стоимость товара

Кстати, о цене автомобиля краска жидкая резина стоит упомянуть отдельно. Это не очень дешево. Но если посчитать все расходы, сколько бы краску, получается, стоят примерно столько же. Стоит отметить, что эта технология выглядит более стильно, дорого и презентабельно, чем обычные лакокрасочные покрытия. И стоимость картины не менее 12 000 рублей, в зависимости от региона и качества материала. Максимальная стоимость картины составляет 25-30 тысяч рублей.

Важно, что покрытие достаточно экономична в число этого нужно не очень много, чтобы покрасить весь автомобиль. Чтобы купить этот раствор в различные Автомагазины, что spetsializiruyutsya по продаже покрытий для автомобилей. Цвет

Разнообразие дизайнерских решений покрытия жидкая резина сегодня очень много. Цветов вы можете выбрать абсолютно любой, все зависит от ваших желаний. Стоимость проектных решений зависит не от жидкой резины в различных цветах-это примерно то же самое.

Как уже упоминалось выше, использование такого решения достаточно легко и просто, это не займет много времени. И сегодня, это очень важно для автомобилистов. Жидкая резина быстро высыхает и не требует особых условий для того, чтобы ее исправить. Чтобы краска высохла, вы нуждаетесь в автомобиле, чтобы выжить долгое время в камере с высокой температурой.

Мнения экспертов

Многие эксперты в автомобильной отрасли говорят, что со временем жидкая резина полностью заменить краску. Это более современно, стильно и красивое решение.

Что касается стоимости, то со временем она тоже станет меньше, так как все популярные товары. Когда-то в этой области будет развиваться высокий уровень конкуренции, так сразу ценник на материалы и работы, связанные с жидкой резиной будет намного ниже. Это произойдет очень скоро, потому что промышленность активно, желающих работать в нем все больше и больше развивается. И пользователи с каждым днем становится все больше.

Для продажи авто

Многие удивляются, как такое лечение повлияет на продажи автомобиля. С одной стороны, такое покрытие является большим плюсом, это действительно сделали визуальной настройки автомобиля. И новый владелец должен быть счастлив, но есть и те, консерваторов и прагматиков, которые не желают принимать ничего нового.

Для таких людей изменения в автомобиле недопустимы, и купить этот автомобиль у них не будет. Не беспокойтесь об этом, каждый продукт находит своего потребителя. Итак, этот автомобиль находится в оригинальной и стильной всегда найдет своего нового владельца.

Каковы прогнозы?

Конечно, в современных условиях на продажу будет занимать довольно долгое время, но факт остается фактом - с каждым днем желающих за обработку автомобиля, данная технология становится все более и более. Поэтому, конечно, это покрытие является определенным преимуществом для вашего автомобиля и для вас.

Для потребителя, усиление конкуренции в данном секторе играет положительную роль. Она становится все больше и больше фирм, которые предлагают оптимальные условия для приобретения материалов и особенности обработки.

Технологии идут вперед, и поэтому жидкая резина будет со временем, будет просто замечательно, будет еще более красивым и более практичным. Все производители работают на опережение и пытаются модернизировать технологию и применить тот опыт, который они накопили. Автор: Виктор Демин 7 ноября 2018

подробнее )

Замена топливного фильтра на "приоре" своими руками

В нашем небольшом руководстве вы узнаете, как можно самостоятельно заменить топливный фильтр на "приоре". Сделайте это своевременно, иначе могут быть запоры в топливной магистрали. Пожалуйста, обратите внимание, что в машине два фильтра установлено грубой и тонкой фильтрации. Первый находится непосредственно в баке, служит для устранения крупных частиц. Но снизу машины является фильтр для тонкой очистки, о которых мы расскажем прямо. Он освободил бензина от мелких примесей, которые при попадании в форсунки и цилиндры повреждение элементов могут вызвать. Если вам нужно, чтобы поменять фильтр?

При замене топливного фильтра на "приоре" все правила должны соблюдаться, иначе можно сделать только хуже. Между баком и форсунками фильтр стоит, его надо менять при достижении пробега 15-20 тысяч километров. Но если вы в документации к транспортному средству, то вы можете обеспечить пробег до 30 тыс. км.

Но бывает, что фильтр выйдет из строя преждевременно, как правило, по следующим причинам: Заправка топливом низкого качества. Плохие условия для эксплуатации автомобиля. Агрессивный стиль вождения на автомобиле.

Бывает, что фильтр меняется еще чаще. Явный признак того, что он должен быть заменен заикается движение автомобиля. Обычно такое начинает проявляться на высоких скоростях, но если фильтр засорился очень сильно, а потом на маленькую. Немного о выборе нового фильтра

В зависимости от того, какой год выпуска автомобиль, используется различная конструкция фильтрующего элемента. Чтобы не совершить ошибку, нужно знать, что конкретно стоит элемент на вашей "приоре". Отличия в них в основном в тип соединение бензиновых трубок. Рядом с топливным баком, в районе подвески, стоит нужный фильтр. Он крепится к железной струбциной Баку. Приобрести точно такой же элемент.

Хорошо топливный фильтр доказана на "приору" продукцию таких фирм, как ЧЕЛОВЕК и РАБ. Как правило, на автомобиле этот элемент будет с пластиковой резьбовые соединения-соединения. Несколько реже можно встретить фильтры с резьбовым соединением. Что нужно для работы?

Для того, чтобы самостоятельно осуществить замену топливного фильтра на "приоре", вам нужно получить с инструментами и материалами: Ключ рожкового типа на «10», «12», возможно, даже на «17» и «19». Щетка Металл. Проникающей смазки типа WD-40. Для слива небольшой канистры топливо. Подготовительные работы по замене

Перед заменой топливного фильтра на "ладе приоре", необходимо сделать несколько манипуляций для подготовки. Сначала в одном из методов декомпрессии (разгерметизации системы) должны: Подождите 3-5 часов, за это время даже сбросить давление. Но, конечно, не всегда возможно. Найдите предохранитель, который в цепи защиты ТНВД. Удалите его и запустите двигатель. Сам двигатель, так как бензин не поступает в рампу под давлением. Остается только выключить зажигание и отправляйтесь на выполнение работ. Вытяните кабель от бензонасоса, для этого надо поднять заднее сиденье. Как и в прошлом случае, запустить двигатель и дать ему поработать до полной остановки. Алгоритм замены

Все будут работать по такой простой схеме: Сначала очистите щеткой все крепежные элементы фильтра и соединения труб. Также желательно на них после этой проникающей смазки. Пусть остатки в бак бензина. Снимите штуцеры топливных трубок. Поверните соединительные элементы корпуса фильтрующего элемента. Установите новый фильтр в обратном порядке. Обратите внимание на стрелку, которая находится на корпусе элемента. Она должна быть направлена от бака к двигателю

Теперь можно трубы и проверить работоспособность двигателя. Только не забудьте установить предохранитель или провода питания на место. Как видите замена топливного фильтра на "приоре может," - это буквально десять минут. И даже начинающий водитель может выполнить. Автор: Ксения Демина 20. Август 2018

подробнее )