"Мерседес" 90-х годов: обзор моделей, характеристики, отзывы

В этой статье мы рассмотрим несколько моделей "Мерседес" 90. Начнем с Mercedes-Benz Е-класса W124. Это седан, доступно до 96 года прошлого века. Эта машина является легендой, вот о ней и подобных "бандитских" автомобилей этих лет, мы поговорим об этом дальше в статье. Mercedes-Benz W124

Это автомобиль немецкой марки Mercedes-Benz в кузове W124. Он был построен на базе E-класса. Это, в свою очередь, в бизнес-классе. Он всегда был роскошный автомобиль, один из флагманов немецкой марки. Даже после 24 лет после этого машины перестали производить, люди, в мире автомобилей W124 любят и уважают.

Он является представителем "Мерседес" 90-х годов - когда все сделано, хорошая, здоровая и без маркетинга. Он отличается стильным дизайном. Машина не выглядит старше, и возраст, она нисколько не вредит. Это вечная классика, которая будет храниться в наших сердцах очень долгое время. Но видим, что этот зверь под капотом. Двигатели 124-го века

Этот автомобиль имел два типа двигателей, это дизельный и бензиновый. В 12 лет, производство автомобилей было много разных модификаций, мы будем теперь изучать их характеристики.

Список дизельных двигателей, которые были установлены на автомобиль: 2.0-литровый мощностью 70 л. с.; 2.5 литра и 100 л. с.; 3.0-литровый 140 л. с.

Теперь рассмотрим список бензиновых двигателей W124.

Всего существует 9 таких двигателей, начиная от два письма в ряд четыре, заканчивая парень V8 монстров AMG: 2.0-литровый мощностью 100 л. с.; 2.2 литра и 150 л. с.; 2.3 л, 140 л. с.; 2.6 литра и 160 л. с.; 2.8 л, 190 л. с.; 3-двигатель турбо 200 л. с.; 3.2 литра и 225 л. с.; 4.2 литра и 280 л. с; 5.0 литров и мощностью 320 л. с

Более мощный агрегат V8 мощностью 320 л. с. - после того, как двигатель AMG для Mercedes-Benz W124. Это знак автомобиль за 5 секунд до 100 км/ч, В обществе автолюбителей это кузов W124 с двигателем 5 литров, называется "Волчок". Это то слово, иногда вы можете услышать на улице, но не понять, что говорят люди. Как правило, это именно этот кузов. Мощный двигатель, автоматическая коробка передач, с 5 шагов, все это давало "волчку" быстрое ускорение и хорошую динамику. Характеристики

"Волчок", как и большинство автомобилей высокого класса, имел задний привод. Но он исключение. Немцы создали систему полного привода 4Matic, и эта модификация создана именно в Mercedes W124. Этот вариант взять при покупке автомобиля внутри за дополнительную плату. С этой всеобъемлющей, что вы можете легко использовать машину на все время. И благодаря ему, машина быстрее разгоняется. Таким образом, если этот параметр был введен в двигателе после этого, его динамика еще более возросла.

Конечно, сейчас этот автомобиль с пробегом 350 и более тысяч километров не будет показывать стабильно 5-6 секунд до 100 км/ч, но в эти годы на новых автомобилях, это было нереально, результат. Его можно было сравнить с результатами измерений ускорения мотоцикла. Дизайн

Большое достоинство W124 - это аэродинамика. Он довольно компактный, есть углы, но в любом случае он имеет отличную аэродинамику. Как это происходит - трудно понять, как много обычных людей, и инженеры, разумеется, тайны его не быть. В 89, три года после выпуска первого автомобиля этой модели, был проведен рестайлинг. И новый кузов Мерседес 320" 90-х годов, W124 было много подкладки, которые были призваны молдинги, они висели на двери. Новые элементы хрома, сделайте для тела. Машина стала выглядеть намного дороже.

Следует отметить, что в линейке E-класса не только седан, но и купе и универсал. Конечно, они не так популярны, как седан. Можно отметить, что в вагоне так много места внутри там, что вы можете легко поместить новый большой холодильник. Но когда эти машины подали в России, при покупке не думал о холодильниках. В эти лихие годы, автомобили имели власти. Кроме того, W124 был не только любовью, криминальных авторитетов, он является еще более популярным и брат - в S-класса W140. Говорить ему дальше в статье. Mercedes-Benz S-класса W140

Это лучшая и наиболее престижная 600 "Мерседес" 90-х годов. Там были все последние технологии, которые не встречаются в других марках. Он был мощный двигатель V12 AMG объемом 6 литров и мощностью под 600 сил. Это было все, это новая легенда своего времени. На таком автомобиле передвигались все авторитеты, "воры в законе" и крупные бизнесмены. Он доступен в том числе в 90-е годы, с 1991 по 1998 год. Это было самым важным для бренда автомобиль, он оказался флагманом в несколько лет.

Его предшественник auto - 126-м кузове, который не заслуживает никакого внимания. Но, справедливости ради стоит отметить, что кузов 126 был столь престижном и очень высокого качества. Хорошего качества, качество сборки, материалы, можно понять, что вложено в этот автомобиль, полностью и полностью. Автоматически закрыв багажник, закрывает двери, климат-контроль, бронирование стекла.

Этот автомобиль является настоящей легендой своего времени. Отзывы на "Мерседес" 90-х годов в основном положительные, но многие жалуются на достаточно большие цены на детали. Но стоит понимать, что машина стоит очень дорого, его частей, качество и долговечны, и, следовательно, платить за них приходится больше. Также в уведомлении написано, что автомобили, несмотря на свой объем, не потребляли много бензина. И экономические, дизельные двигатели, как правило, довольно небольшой расход топлива. И кроме того, способность них был больше, чем бензиновых аналогов. История автомобиля W140 в 90-х годах

Эта модель является наилучшим "Мерседес" 90-х годов в марте 1991 года была представлена на автосалоне в Женеве. Этот автомобиль не оставил никого равнодушным, все критикуют, или поддержали, и цель была заработать деньги и купить его.

В 92, произошла модификации двигателей W140, они уменьшили мощность. Из-за потери мощности, машина стала гораздо более надежной. Самый простой вариант двигатель был 2.8 литра 200 л. с., Она была более экономичная, не было, кондиционер в базовой комплектации, мкпп. Все это, чтобы обеспечить более низкий расход топлива.

Год спустя, в 1993 году, новая версия armored. Такой 600 "Мерседес" в 90-е годы был самым популярным. Он внешне не отличается от обычной версии. Этот параметр не может различить. Но кузов, коробка передач, двигатель, являются очень разными. В этом же году, опубликовано и дизель версия этого автомобиля, который предназначен для использования в такси.

95-м представлена версия седан W140, и это Pullmam. Она была очень двигатель 600 сил, чтобы как-то двигаться вдоль тела. Он, как правило, используется для перевозки президентов, депутатов, высокопоставленных чиновников. На этой машине ездили главе большинства государств в 90-е годы. Начиная с 1994 года, разработчики и дизайнеры вводят в новые W140 некоторые детали кузова, сделали его более легким и мягким. Все это для обеспечения более комфортной езды.

Последнее изменение W140 S-класса в 1996 году и ему изменили двигатель и экономического факта. Сколько стоит "Мерседес" 90-е годы? На данный момент-S600 стоил 200 000 долларов США. На сегодняшний день, стоимость такой машины составляет 100 тысяч рублей до нескольких миллионов, в зависимости от комплектации и состояния. Как продается машина?

В первый год выпуска автомобиля в Немецкой столице было продано более 20 000 экземпляров нового 600 "Мерседес". В 90-х годах уровень продаж колебался, но все же меньше первой. С 1994 года, спрос резко упал, и это-то, почему разработчики принимают решение добавить инноваций, чтобы люди еще хотели получить этот автомобиль. В России этот автомобиль взял первый раз в 1995 году. За 4 года продаж в России было продано всего 1500 автомобилей, все они имели различные версии двигателей и типов салонов. Факты

Полную версию бронированного кузова после спасения жизни президента, который двигался на автомобиле в кузове W140. Это был Эдуард Шеварднадзе, 98 м, он пытался убить в своей машине W140 Pullman с двигателем 6 литров. Обстреляли автомобиль из автоматического оружия, даже использовали гранатомет.

Но машина не взорвалась, президент не выдержал успешно уехал с места происшествия. Вытащил же двигатель, но ничего не произошло. Вот хорошая реклама для "Мерседес" сделал президент Грузии, и абсолютно бесплатно. Mercedes-Benz G-class

G-class-это еще один представитель лихих 90-х, любят и хотят многие жители нашей страны в этот день. Теперь, даже если это очень высокомерно, "понта-авто, в 90-е годы, это была действительно машина для бандитов. В СССР и при Ельцине, покупка автомобиля немецкой марки, вы можете легко оплатить его голову, сидеть за решеткой, или вы просто отвернулся. Поэтому владельцам этих автомобилей не могли о том, что избранные, это - власть бандитов. Другие предпочитают ездить на советский союз, в автомобильной промышленности.

Много бандитов 90-х годов выбрали именно автомобили G-класс. Все это потому, что это большая и дерзкая машина. Он был сначала военным, поэтому история автомобиля был очень боевой, впрочем, как и 90-е годы в нашей стране. Эта машина выпускается с 1979 года до настоящего времени. Тем не менее, в первые годы производства этого автомобиля была только военную, таким образом, люди, расходы армии, не покупать любой, даже не слышал о нем.

Когда он стал более гражданских, и известный на многих жестокие личности. Они любили проходимости, безопасности, квадратной формы. Необычная, завышенные цены на G-класс, делала также воров в законе желание купить этот автомобиль.

В машине не был делюкс, очень мощные агрегаты, класс, истории, и цена не очень маленькая. Вся популярность пришла только из-за внешних данных "Замерзает". В России, принесли новые автомобили G-класс только во второй половине девяностых годов, и она athena полюбившуюся Grand Cherokee. Бандиты всегда любимый "Гелик" в черный цвет. Ну, кто будет ездить на промо, мощный, большой блок красный цвет? Это верно, никто. Вывод

Модель очень сложной и турбулентной лет. Автомобили в то время были очень надежные, качественные, чтобы их любили, а не только бандиты. Сарацин вид впечатлял много, но в России было невозможно купить просто. Теперь эти автомобили не будут знать и не забывать детей, потому что они уже забыли, как и многие другие автомобили. Автор: Андрей 8 Декабря 2018 Года 0 комментариев Показать: Новые Новые Популярные Новости

Выйти

:) ;) :( :p :] :o :D :-/ :-$ <3 ? Войти через социальные сети:

Аноним ? Вы действительно хотите удалить комментарий? Удалить ? Причина жалобы Нежелательная реклама или спам Материалы сексуального или порнографического Ненависти или наш список содержимого Оскорбления или угрозы Сообщить Сообщить Комментарий

( подробнее )

Гусеничный экскаватор с отличными техническими параметрами

Специализированная техника сегодня, все больше и больше набирает свою популярность. И это не удивительно, ведь с его помощью можно делать много довольно скучных и тяжелых операций, который голыми руками человек, выполнить практически невозможно. В связи с этим экскаваторы-погрузчики Caterpillar пользуется большим спросом, и потому, что есть смысл познакомиться с машиной более детально, изучив его параметры и возможности.

Общие сведения

Уникальная конструкция агрегата дает возможность работать длительное время в автономном режиме и осуществлять широкий спектр различных функций, которые сами по себе являются очень затратными по времени. Гусеничный экскаватор, произведенный американской компанией, которая имеет филиалы по всему миру. Важную роль в этом сыграл тот факт, что в 2010 году была куплена компанией Bucyrus International. Особенности и сфера использования

Гусеничный экскаватор, который используется в строительстве, сельском хозяйстве, промышленности и коммунальном. Машина может выполнять следующие операции: Построить кучи земли и сформировать box почти любого размера. Переместить грунт. Планировать территорию. Создать длинную траншею в течение короткого периода времени. Производить погрузку/разгрузку и перевозку грузов с помощью вил или ковша. Скачать дамп сыпучих материалов.

Аксессуары

Гусеничный экскаватор, который может быть оснащен такими дополнительными узлами: Ковш с гидравлическим приводом. "Динамо" телескопической стрелой. Шнек для создания колодцев и скважин. (Пластины с их помощью уплотняют почву и формируют склоны котлована). Оборудование для укладки асфальта или бетона. Достоинства

Гусеничный экскаватор, с следующие неоспоримые преимущества: Простота обслуживания и ремонта. Наличие большой капот дает возможность без проблем добраться в двигатель и многие детали, и современные технологии крепления всех износ компонентов, позволяет легко и быстро заменить. Максимальная проницаемость экскаватор благодаря блокировки заднего дифференциала в определенных ситуациях. Отличная маневренность техники, которая становится возможной благодаря большим углам поворота колесной базы. Работа в стесненных условиях. Это стало возможным благодаря наличию уникальный способ путешествия, который называется, как «удар краба». Мощная гидравлическая система. Наличие изогнутая рукоятка позволяет увеличить геометрии котлована. Комфорт и удобство вождения. Надежная и высокопроизводительная система гидравлическая, с приводом от аксиально-поршневого насоса, характеризуется способность очень быстро развивать большое давление и компактных свои линейные размеры.

Параметры

Экскаваторы Caterpillar, характеристики которых различаются в зависимости от модели, оснащены производителей такие показатели: Мощность силовой установки – от 96 до 99 лошадиных сил. Тип двигателя (равный для всех) –3054С. Объем двигателя – 4 400 куб. см Номинальная масса – от 7 780 до 8 800 кг. Максимальный вес от 10 до 200 до 10 900 кг. Грузоподъемность от 3 400 до 3 900 кг. Наконец, вы можете глубина копания – от 4,25 до 4,67 метра. Погрузочная высота (максимальная) – от 3,65 до 4 метров. Заключение

Экскаваторы Caterpillar получил достаточно галогенные признание в потребительской среде, и это понятно, учитывая их соотношение цены, качества и производительности является оптимальным. Покупка этой техники - благоприятное событие, которое достаточно быстро окупается. Стоит отметить и безопасность машин американского бренда, что тоже немаловажно для здоровья и жизни операторов и обслуживающего персонала. Автор: Алекс В. Михеев 1 Декабря, 2018

( подробнее )

Американский фургон с прицепом

Неотъемлемой частью каждого автомобиля является его кузов. Ситуация эта часть автомобиля – несущая рама, иначе называется шасси. Там, на котором находится груз или пассажиры. Все зависит от того, для чего используется авто. В этой статье мы рассмотрим характеристики американского автомобиля. Характеристики классификация грузовых автомобилей

Все грузовые перевозки подразделяется на виды: Грузовики, которые являются транспортные средства, целых тип. Автопоезда, состоящего из нескольких частей.

В свою очередь, итоги могут быть: ; худший враг.

И суммы делятся на: тракторы; полуприцепы.

Двигатели имеют так называемый американский тип и европейский. Рассмотреть особенности американских фургонов с прицепом.

Типы поезд

Автопоездом называется транспорт, который включает более одного элемента, и они соединены между собой. Американский фургон характеристика подключение фургона и прицепа.

Главная особенность американского прицепа является то, что это автомобиль, оснащенный продолговатый корпус. Для американцев, наиболее подходящий вариант – завяжи с их внушительные размеры. Причина этого заключается в том, что Америка не действуют строгие ограничения на размеры, так как размер каретки может варьироваться в любых пределах.

Разновидности фургонов

Все фургоны подразделяются на следующие типы: Сухой ван прицеп, который перевозит не скоропортящиеся или сухих грузов. Это самый распространенный вид транспорта нового типа, доступны несколько. Контейнеры этого типа грузов включает в себя транспортировку контейнеров, которые обычно используются для импортируемых товаров. Водители обычно берут свои контейнеры с верфей, портов или аэропортов и передают их на другие порты или терминалы. В этих контейнерах могут также перевозиться в вагонах поезда. Hopper - бункер или комбайн прицеп специально разработан, чтобы выгрузить свое содержимое. Бункеры обычно носят сухие насыпные грузы, такие как зерно и кукуруза. В фургоне Hot Shot включает в себя грузовик, который является менее типичным полуприцепа и прицепа. Хотя многие типы грузовиков могут попасть в эту категорию, наиболее распространенным является монотонной на дизельном топливе, который исполняет, как правило, более 40 футов гусиный пруд пруди. Гардемарин – этих специализированных прицепов оснащены кондиционером спереди прицепа для перевозки грузов, которые должны храниться при определенной температуре. Учитывая, что эти продукты являются скоропортящимися, водитель должен контролировать и поддерживать комфортную температуру. Нефти в основном используются для перевозки жидкостей, бензина, молока. Этот тип машины может быть более безопасной, так как центр тяжести изменяется, когда жидкость движется внутри топливозаправщика. Требует специальной подготовки для управления видом американского фургона. Tablet - этот тип материала, как плоский прицеп может перевозить все: самолеты, леса, в основном то, что не вписывается в стандартный прицеп. Предполагается, что водитель будет загрузки планшета, чтобы сохранить его и других водителей в безопасности во время транспортировки. Легкий прицеп, также называемый языка, как правило, помещаются внизу в центре и перевозит предметы высокого или большого размера. В зависимости от нагрузки и расположения часто требуется сопровождение транспортных средств. Бульдозер - прицепы тянут прицепы, которые специально предназначены для перевозки живых животных. Ожидается, что водители американских фургонов, фото которые представлены ниже, будет следовать определенным правилам, добавляя дополнительный уровень ответственности и опыта. Автовозы выходят специализированные прицепы, предназначенные для перевозки автомобилей, грузовиков, мотоциклов и других транспортных средств. Водители должны пройти обучение и взять на себя ответственность за обеспечение безопасности запуска. Техника для профессионалов

Кроме того, высокооплачиваемой работы в сфере транспорта доступен в такие типы прицепов, как рефрижераторы, танкеры, планшетов и автомобильных перевозчиков; однако, эти виды транспорта, также нуждаются в более профессиональной подготовки и сертификации, что делает их недоступными для начинающих водителей.

Немного истории

Какие были в старых американских фургонов? Среди моделей, со временем, стали классикой, следует выделить: Брокуэй; Corbitt; Diamond T (Reo); Federal, White.

Исключение может рассматриваться как модель «Тренер», который уже завоевал звание классического. Это виды, исключительно утилитарный машин, самосвалов, сбережения в и макросов. Благодаря высокой репутации этих машин, их выкупила производителя «Volvo» и начал использовать этот логотип на протяжении 12 лет.

Для компании «Мармон», которая просуществовала в период с 1963 по 1997 год, характеризуется прозвище "зарядка Rolls-Royce". Для сборки на территории штата Техас применяется исключительно ручной труд.

Модель «Форд»

Американские фургоны Ford с конструкцией каркаса из стальной трубы и отличным нижним покрытием делают трейлер одного из самых прочных и доступных закрытых грузовиков, прицепов на рынке. Каждая модель имеет свою ценность и оцениваются в зависимости от потребностей требовательных пользователей.

Модели доступны в круглых и конструкций в широком диапазоне ширины и длины. Одноместные и двухместные прицепы имеют все функции безопасности, которые стали стандартом.

«Шевроле»

Американский фургон «Шевроле» гарантирует путешествие, которое отвечает требованиям каждого перевозчика. Двойные задние двери с алюминиевой рамкой и 32-дюймовый боковая дверь с алюминиевой рамкой 6-дюймовый и 7-дюймовый модели дают полезную нагрузку.

Это самый популярный выход на прицеп с большим запасом мощности, что позволяет перевозить даже лошади.

В стандартный прицеп к истиранию пластика и оцинкованной стали пол для обеспечения безопасности с помощью двух 18 мм, съемные резиновые коврики.

Стандартный на задней рампы стальной дверью, которая поднимается на газе получения; в противном случае, трейлер доступен с опцией «Бостон», сша дверей с двумя откидывающимися отверстия, клапаны и короткие выдвижной рампе.

Подводя итог

Современные модели американских фургонов создаются с использованием новейших прочных материалов, что позволяет создать стильный ассортимент прицепов, которые сочетают в себе низкий вес нагрузки, исключительная прочность, хорошую аэродинамику и стабильность буксировки.

Шасси и рама из оцинкованной стали позволяет высота пола, и более низкий центр тяжести, а также увеличенный дорожный просвет, меньший вес без нагрузки, и дополнительный 3-дюймовый акции той же высоте.

Многие прицепы имеют полностью независимую подвеску резиновые Avonride с переплывал тормозами и гидравлическим устройством сцепления с ручным тормозом, электрический, цилиндр, колесо и запасное колесо.

Сторона покрыта панелями из стекла / фанеры или ламината гибкие панели с панелями из оцинкованной стали. Автор: Анна Селезнева 21 Ноября 2018 Года

( подробнее )

Датчики вакуума: принцип работы

Датчик вакуумный выключатель - он же устройство отображения давления. В этой статье мы рассмотрим виды, принцип работы. Это такие типы: сжатие, механические, мембранные.

Еще по-другому называется "вакуумный манометр". Он подходит для людей, устройство для измерения уровня вакуума и давления газов, которые находятся, в свою очередь, в вакуумной среде. В общем, по названию и так можно понять.

Леонардо да Винчи положил начало этим приборам. Он сделал вид, функциональное устройство, с которым он способен измерять давления в трубопроводе воды. Это изобретение стало очень популярным и полезным для тех лет, когда жил да Винчи (1400-s года).

Изобретение улучшилось Эванджелиста Торричелли, который оформил патент на это устройство. Это было сделано в год, 1643 г., после более чем ста лет после смерти самого да Винчи. Вакуумный датчик был в виде буквы U и основной элемент, на котором он работал, была ртуть. К сожалению, из-за ограничения на их количество в самой трубе определить давление выше 9 pa было невозможно. Все изменило появление вакуумный датчик, цифровой (фото показано ниже в материале).

Типы есть

Механический вакуумметр.

Это устройство, которое не использует источники питания, и он способен определить уровень в диапазоне от 0,4 до 7000 бар. Механизм его работы заключается в том, что есть некое кольцо, которое находится в трубе круглого поперечного сечения, который, в свою очередь, сложенный на угол 240 градусов.

Располагается в желобе и ее концы закреплены, и это позволяет, что давление в процессе измерения нажатия внутри трубы, что, в свою очередь, в движение. Связано с механизмом, который обеспечивает точные показания, так как на шкале прибора. Как правило, прибор измеряет давление до 65 бар, но есть устройства и с более высокой свидетельства, примерно в 7100 бар.

Чтобы использовать датчик разрежения в более агрессивной среде, тело наполняется я разгадал, что смазывает механизм, и это предотвращает коррозию. Как защита этот механизм для защиты трубы от разрыва корпуса индикатор вакуума оборудует таможне стене, сбрасывая избыточное давление.

Изобретение трубки Бурдона

Трубка имеет форму U-образной формы, называют гидростатическим вакуумметра.

Приведены результаты влияния давления в жидкости, которые определены в этой трубке. Параметры в различные концы этих двух терминалов отличается, и стрелка индикатора показывает разницу между ними. Сегодня это устройство уже не используется, потому что изменился диапазон давления и устройства это совершенно не нужно.

Закрыть вакуумметр.

Это манометр, только очень продвинутого. Для расширения своих возможностей, был разработан так, что до измерения, сжимает жидкость в трубке, а шкала показывает уровень давления. В повседневной жизни применяется как просто калибровки прибора.

Деформации вакуумметр, механический

Этот манометр, как правило, предназначена для серьезных вакуумные измерения. Под действием давления в трубопроводе, пружина в ней меняется место работы, а он в свою очередь передает нагрузку на стрелочный механизм, называемый масштаб чтений.

Мембрану датчика давления.

Это самый доступный вариант механизма. Принцип работы: в мембранных прессов вакуумный, и давит на датчик. Эти приборы всегда являются независимыми от среды и снимают показания, от любой смеси газа. Тепло механизмов

Датчики измерения вакуума тепловые считаются наиболее востребованными, они удаляются в свидетельство и в средних, и на низких частотах вакуума. Именно в эти устройства сочетают в себе показатели, важные для людей, как качество и цена. Их использовать для измерения только в абсолютном вакууме. Принцип действия следующий: реакция вакуумметра на изменение сезона газа при изменении давления.

Приборы различаются в зависимости от типа больше газа и читают только определенные комбинации. Самая распространенная модификация-это упорно трудиться, чтобы вакуумный датчик, и еще покрыты очаровательными и механизмов конвекции.

Прибор не покладая рук, чтобы.

Этот датчик температуры в вакууме влияет на нагрев зонда внутри механизма, что вызывает изменение напряжения на концах термопары. Передачи тепла нагрева датчика на концах, из-за давления вокруг термопары. Чем выше, тем больше напряжение. Эти измерители очень, среди группы других подобных.

Датчик Пирани

Этот механизм и принцип работы же, не покладая рук, чтобы. Используется нить канал и преобразует тепловую энергию в энергию напряжения. Механизм очаровательных гораздо более точным, чем другие, благодаря собираетесь в механизм электрической схемы.

Датчик конвекции.

Также, как и аналогичных устройств, с помощью термопары. Но механизм-это именно то, что этот прибор имеет охлаждения. Потому что тела вокруг Оман специальная нить, и шире, чем у аналогов. В свою очередь, позволяет газ на индикаторе кругового правильно и эффективно, и это позволяет лучше работать все устройство конвекции в целом. И еще гораздо быстрее, что дает показатели, шкалы, благодаря быстрой ущерба термопары. Сохраняется механизмов

На фото выше в материале представлен электронный датчик вакуума.

Благодаря независимости от качества и свойств газа, которые обеспечивают точные показатели. Устройство имеет универсальность в любой полосе частот, давления, поскольку влияние последнего достигается прямое влияние пьезорезистивного датчика. Диапазон измерения 0,1 мм вакуумный Датчик "toyota", например, работает по тому же принципу. Вакуумные датчики, основанные на ионизации

Принцип работы датчика вакуума этой модели описано ниже.

Любой газ, который находится в вакууме, действительно имеет некоторое количество ионов. Магнитным полем или электрическим током, воздействуя на них, ускоряет его. На такой скорости, сок из них, зависит от степени сжатия вакуума. По этому принципу и работают как измерители ионизации.

В зависимости от модификации, датчики используют самые разные и изощренные методы ускорения ионов. Устройства эти предназначены, как правило, для измерения более высокого класса вакуума. Потому что они своих соседей, и для каждого газа различной плотности, это влияет на скорость ионов. Прибор, который всегда холодным

Это датчик, который создает электро-поле. Их магниты настолько, чтобы движение ионов происходило по траектории спирали. Она дает этим частицам, более "живыми" и, следовательно, более эффективно работать. Потому что это катоде всегда холодно, его показания на шкале, более расплывчаты, в отличие от аналогов данного устройства. Но в этом случае гарантия на этот же инструмент, очень долго, и не часто ломается, благодаря своей прочной детали, которые не могут создать трение, да. Производители

У первого производителя есть представленный в этой статье, является "Мета-Хром". Это Национальная компания, которая производит не только этих устройств, но и оборудование для хроматографии и измерительного оборудования. Эта Российская компания вышла на рынок в 1994 году, и с того времени разрабатывает и производит технику вакуум для промышленности. Изделия из нее приходят не только из России, но и за рубежом. Компания Мета-Хром производит всегда продукт высокого качества, ионизации и капать мне на вакуумметры, без брака и работает без проблем. Это подтверждают, в 90% случаев, положительные отзывы клиентов и покупателей о продукции данного производителя.

Вторая компания, которая производит вакуумметры, MKS Incorparated - компания из Соединенных Штатов Америки. Они основали свою компанию по продаже датчиков и других измерительных устройств задолго до их российских коллег, в том числе в 1962 году. Но тогда они делали это очень поверхностно. И, как производитель этой техники, она стала позиционировать себя только с 1998 года. Фирма MKS делает вакуумметры для своей страны, но также, как и наша отечественная компания, вы можете отправить свои продукты в другие страны за дополнительную плату за доставку.

Третий производитель, который приводится в статье - Ulvac Technologies. Также Американский производитель производство различных измерительных приборов, таких как датчик вакуумный. Эта компания была основана в 1991 году. На рынке всегда представлено много цифровых есть, и других товаров, которые доставляются в страну происхождения (США), и в других странах мира. Выход

Вакуумный датчик - это очень сложно, что нужно научиться обращаться и правильно определить давление. В данной статье приведены все типы датчиков, в общей сложности около 10. Это очень важный вопрос, в багажнике автомобилистов и мастеров по ремонту машин. Автор: Тимофей Дмитриевич 29 Ноября 2018 года

( подробнее )

Стартер на "Молитву": принцип работы, неисправности

В статье мы будем говорить стартера на «Молитву», его дизайна, симптомы неисправности и устранение неисправностей. Стартер-это двигатель, который приводит в движение коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания. Он вращается за счет электромагнетизма. На самом деле, это двигатель постоянного тока, магазина и роторной обмотки. Именно с их помощью создается электрода сила, которая позволяет раскрутить коленвал до минимума оборотов. Конструкция стартера

Начнем с вида конструкции стартера на «Молитву». Это механизм, который сочетает в себе электродвигатель и рычаги для передачи вращения по инерции. Следует отметить тот факт, что «Молиться», вы можете без переделок установить стартеров зарубежных автомобилей с ограниченным бюджетом.

Основные элементы конструкции: государственный обмотки; роторной обмотки; втягивающее реле; щетка для передачи напряжение на роторную обмотку; bendix; крышки передняя и задняя; корпус.

Как вы знаете, этот прибор не работает постоянно, но только в момент запуска двигателя. Но, несмотря на это, оказывают влияние на него очень большая нагрузка. Они являются причиной сбоя механизма. Основные поломки

Среди основных неисправностей стартера можно выделить: Износ щеток. Когда двигатель не вращается или делает это трудным. Заметно падение напряжения в бортовой сети. Поломка втягивающего реле. Признак этой неисправности двигатель не запускается, в бортовой сети не видно падение напряжения. Разрушения в десяти – двигатель вращается очень быстро, но движение по инерции не передается. Разрушение венца маховика. Этот разрыв проявляется в том, что при вращении стартера слышны посторонние звуки, скрежет. Двигатель не запустится.

Вы должны знать, где стартер на «Молитву». Он находится в моторном отсеке, рядом с муфтой и радиатором охлаждения.

Мы перечислили только основные поломки, которые можно диагностировать самостоятельно и достаточно быстро устранить. Но если произошел обрыв в одной из обмоток, необходимо провести полную диагностику. Симптомы этого явления-это почти то же неисправные щетки или втягивающего реле. Как поменять втягивающее реле?

Одна из основных частей любого стартера-это втягивающее реле, которое находится рядом с ним. Этот механизм выполняет две функции: произведение напряжения питания на обмотках статора и ротора; движется бендикс, который вводит в зацепление шестерни стартера с шестерней маховика.

Конструкция реле: Корпус. Два-контактный разъем, контакт с резьбой. Внутри находится катушка. Сердечник из металла, который работает в электромагнитное поле катушки. Это своего рода «крючок» для соединения с десять. Контактная группа.

Для замены втягивающего реле, вам нужны ключи на 10 и 13, а также отвертка. Вы должны сначала отключить аккумулятор.

Для этого ключом на 10 ослабьте затяжку клемм. Затем можно приступить к отключению от катушки реле. Для этого вешала ключ на 13 и две гайки на прочность контакта. Крепления реле к корпусу стартера осуществляется при помощи 2-3 винтов (зависит от конструкции). Надо открутить с помощью отвертки. На этом разборка закончена установка реле производится в обратном порядке. Как разобрать стартер для замены или ремонта?

И теперь, мы будем говорить о том случае, когда вы хотите полностью снять стартер на «Молитву». Причин для этого может быть несколько – ремонт сцепления непосредственно заменить стартер. Но если причина кроется в том, что автомобиль не бывает, не стоит проверить, если действительно виноват, это стартер. Очень часто, причина кроется в других узлах. И если «Приора» не запускается, стартер не всегда виноват.

Чтобы разобрать механизм, необходимо выполнить простые манипуляции: Отключить питание ключа на 10 ослабьте клеммы. Ключом на 13 отверните гайки крепления корпуса стартера к блоку двигателя. Тем же ключом, ослабьте гайки видел реле. Снимите провод с реле. Снизу или сверху (при условии, что корпус воздушного фильтра снят) снимите стартер.

Обычно, ремонт стартера на «Молитву» заключается в том, что меняют щетки, очистить ламели, ставят новый бендикс и втягивающее реле. Если есть сильные повреждения корпуса, обмоток, более эффективным будет ремонт и полная замена машины. Автор: Алексей Губенко 29 Октября 2018 Года

( подробнее )

Renault Logan в новом кузове: описание, комплектации, отзывы владельцев

Первое поколение Renault Logan нельзя назвать красивым автомобилем с техническими характеристиками. Классический внешний вид, огромные боковые окна часто отпугивает молодых покупателей. Второе поколение " Рено Логан» в новом кузове, салоне, обзавелся современными вставками, и изысканный внешний вид оптики, имеет гораздо больше шансов получить звание бестселлера года. История возникновения

Французские инженеры вели разработку нового автомобиля для развивающихся стран с начала 1998 года. Основная задача-это модель, которая отличается прочной подвески, высокая надежность двигателя и конечной стоимостью более шести миллионов евро.

Первые наброски снаружи удалось получить в конце 1999 года, тогда же решил, с рядом агрегатов и трансмиссии.

Первое поколение

В 2004 году, автосалоны поступил в продажу «Логан» первого изменения. Владельцы автомобилей, холода, имеют новизну и не признали особые формы кузова и салона. В первом квартале объем продаж был затоплен, но на дорогах стали редкостью.

Начиная с 2005 года, выпуск новинки стартовал в России. На данный момент, владельцы автомобилей уже успели оценить «Логан» и использовать его в сравнил, доставить продукты питания и в личных целях. Модель обладает невероятной надежностью, мог бы позавидовать каждый производитель. Подвеска не требует вложений, даже после 100 000 км, двигатель легко холил и до 300 000 км, передачи не напоминает о себе каких-либо поломок. Популярность и высокие показатели продаж пришли к «Logan» только после проверки в условиях.

Во всех версиях выхлопных газов двигателей модель K7 с максимумом в 1,4 и 1,6 литров. Трансмиссии доступна механическая или автоматическая, на выбор. Мощность установки может работать на бензине марки АИ-92 и отлично чувствуют себя в регионах с холодным климатом.

Базовые комплектации включают в себя он видит подушки безопасности, ремни с преднатяжителями, заднее стекло с подогревом, система иммобилайзера и ABS. Более дорогие версии щеголяют аудио, теплая, пакет зеркал и сидений, литыми колесными дисками, противотуманные фары, центральный замок и электрические стеклоподъемники.

В конце 2009 года автомобиль подвергся доработке и получил обновление крышка багажника, бампер, дизайн литых дисков и много хороших вариантов. Новый «Логан»

Второго поколения поступит в продажу в конце 2012 года. Французские дизайнеры работали на внешний вид, в то время как инженеры добились хороших результатов в шасси, установок и трансмиссий.

«Рено Логан» в новом кузове, характеристики которого изменились в лучшую сторону, обзавелся лучшей оптикой и современными линиями. Такой образ тоже любят опытных и начинающих водителей. Внутри

Новый Renault Logan», цена которых начинается с отметки в 640 000 рублей, счастливым обладателем автомобиля кожаный руль с утолщениями в местах правильного хвата. На два луча установлены кнопки управления системой мультимедиа. Нижняя часть украшена вставкой из алюминия.

Приборная панель выполнена с использованием классических стрелочных указателей в колодцы с хромированной окантовкой. Автоматическая система освещения, хорошо реагирует и регулирует подсветку на оттенок.

Начала консоль с воздуховодами прямоугольного сечения, между которыми расположились кнопки центрального замка и сигнализации. Ниже блок с системой мультимедиа. Большой и яркий экран отвечает четко и открывает путь в нужное место с помощью блока GPS.

Блок системы климат-контроля и клавиши обогрева сидений современных обрамлены сабли хром. Шайба на отопление вращается мягко, без шумов и скрипов.

Места для пассажиров спереди и сзади, это достаточно. Человек с ростом до 190 сантиметров с комфорт скольжения на заднем ряду. Потолок и боковые крышки не пилить, даже с крышкой.

Кресла изготавливаются из прочной ткани, легко чистится от загрязнений. Боковые обшивки оснащены динамиками, ручки удобно с ручки и кнопки стеклоподъемника. Новый Renault Logan», цена оборудования не превышает 850 000 рублей, предлагает хороший пакет опций и приятный внешний вид. Снаружи

Новый автомобиль полностью изменил внешний вид. На первый взгляд, вы заметите огромную табличку сетки, который покрыт хромом. Капот широкий и короткий, плавно переходит в фары и блок центрального значка. В встроенный оптический модули фары автоматическое включение. Внутренняя маска окрашена в черный цвет, что добавляет спортивный внешний вид. Тест-драйв «Рено Логан» в новом кузове приносит удовольствие из-за большого внимания проезжающих мимо водителей и пешеходов.

При взгляде со стороны «Логан» можно спутать с автомобилем. Внешний вид оказался трезвый и отработанных до мельчайших деталей. Большие колесные арки и линии на крылья делают автомобиль современным и стильным. Дверные ручки окрашены в цвет кузова, и порог защищен пластиковой рамкой черного цвета.

Питание очень изменилось. Фонарики стали красивые и современные с множеством модулей и дверь ведет пластмассы по краям. Крышку багажника украшает длинный хром, сабля и большая надпись Logan. Бампер точно подходит к задней части крыла, в богатой дополнительного оборудования, установлена система датчиков парковки.

Новый кузов Renault Logan» оказался красивой и современной. И низкая стартовая цена привлечет большое количество покупателей. Технические характеристики

Новый «Логан» предлагается седан и хэтчбек. Все уровни отделки — клипер установки 1,6 литра, но с разными настройками впрыска. В зависимости от передачи и редактирования доступно 82, 102 и 113 лошадиных сил.

Новый кузов Renault Logan доступен с тремя типами трансмиссий: 5-ступенчатая механическая установка. Классический «автомат» с гидротрансформатором и четырьмя передачами. Роботизированная 5-ступенчатая коробка.

Автомобилисты часто выбирают из коробки механика или автомат» из-за надежности и проверенная конструкция.

Дополнительные параметры: дорожный просвет – 173 мм; вместимость багажника – 510 л; длина – 4360 мм; ширина – 1734 мм; высота – 1518 мм.

Компактные размеры кузова идеально вписываются в городской среде и позволяют маневрировать в узких дворы и парковки. Рено Логан в новом кузове и оборудования. Цена

Странице изменения Логан начинается с отметки 499 000€. Автомобиль оснащен подушками безопасности, системой ABS и усилителем рулевого управления. Эти версии не принимают даже в такси из-за отсутствия кондиционера.

Новый кузов Renault Logan» за 540 000 рублей, является наиболее популярной из-за доступности все необходимые параметры. Модификация дополнительно оснащена центральным замком, подушкой SRS пассажира, передние стеклоподъемники, настройки положения руля, кондиционер.

Максимальная комплектация дополнена аудиосистемой с клавиш на руле, подогрев зеркал и передних сидений, четыре подушки SRS, кондиционер, электростеклоподъемники-задние стеклоподъемники, круиз-контроль, датчики парковки. Стоимость модификации составляет 690 000€.

Отзывы пользователей

На сегодняшний день продается большое количество седанов и хэтчбеков в различных конфигурациях. Отзывы владельцев Renault Logan» в новом кузове очень положительные.

Двигатель может легко переносить сильные морозы. Топливная система чувствует то же с бензином низкого качества. Передача не приносит проблем в кейптаун от 250 до 300 тысяч километров. Шасси не требует особого внимания, за исключением частой замены стоек стабилизатора.

Увеличение клиренса дает возможность проводить городские, неровности и бордюры, не опасаясь за целостность порогов. Кузов в нижней части договора химическим составом, который на хорошем уровне адаптации с появлением коррозии.

Выводы

Новый кузов Renault Logan» стал современный вид, мощный и красивый. Низкая стоимость и широкий спектр опций позволяет автовладельцам выбрать нужную версию для цели, чтобы не переплачивать дополнительные деньги.

Логан, недорогой в обслуживании, в вашему дилеру. Для проведения ежегодной, необходимо будет заменить масло в двигателе, а также расходники в виде фильтров и меди, кольца на сливную пробку. Проведение дорогостоящих работ регулируется пробег 100 000 километров. В этом случае, следует провести обследование состояния распределения, тормозной жидкости и антифриза.

При покупке автомобиля на вторичном рынке необходимо обойти базовых версий, которые часто используются для работы в такси. Автор: Ксения Altea 31 Октября 2018 Года

( подробнее )

Как построить площадку на "Газель": подробное описание

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля "Газель", и я заметил, что свободное движение (количество кликов) рычаг стояночного тормоза выросли невероятно, но эта информация полезна. В машине есть неисправности, которые на скорость не влияют, но от того не менее важные функции.

В целом, в войне советско-российский грузовик на ручной тормоз с механическим приводом-это что-то абстрактное, и о нем не вспоминают до тех пор, пока не приходит время, чтобы использовать и не возникает вопрос, как разводить колодки на "Газель". Для чего нужен стояночный тормоз

Опытные водители не спорят, ручной тормоз имеет важное значение. Да, их не стоит использовать в межсезонье, когда столбик термометра с той же вероятность может быть и выше и ниже нуля. Но, например, в случае отказа рабочей тормозной системы, вся надежда, во-первых, он приходится на стояночный тормоз, а потом тормоз двигателя. В случае выхода из строя обеих систем, в частности, в чрезвычайных ситуациях не пренебрегайте эти «средства» торможения, как снег или кусты.

Как износ задних тормозных колодок эффективность стояночного тормоза снижается. Именно он, так как тормоза способности, чтобы не потерять. В противном случае, педаль становится информативным, и торможение становится более гладкой. Решение простое – узнать, как правильно растопить колодки на "Газель", а затем потяните трос стояночного тормоза.

Эта операция не является сложной, и ее может выполнить любой водитель. Если нет уверенности в своих действиях, вы должны обратиться к профессионалам. Как построить площадку на "Газель"

Последовательность операций является следующей: Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности площадки (в идеале – на смотровую яму или подъемник). Под передние колеса положить, могли остановить. Установить рычаг переключения передач в положение "нейтраль", ручник - опущен, регулярно посылая колеса. С снимите две резиновые заглушки. Ниже – для визуального контроля зазора между колодками и барабаном, а также их состояние. Выше - скрывает подрядчика, эксцентричный. Гаечный ключ на 17 мм или достаточно изогнутый накидной фланец ослабьте контргайку. Затем торцовым ключом на 9 мм, поверните эксцентрик, что визуально проверить зазор между колодками и барабаном. Получить «средний», когда расстояние является минимальным, но колесо вращается легко. Затяните контргайку, проверьте еще раз, на небольшое вращение, установите пробку на место. Работа наполовину сделана. Заключительный этап

Повторите все вышеперечисленные действия с другим колесом. Не дело использовать с презрением: если их не установить, благодаря грязи, песка и воды, следующий ремонт будет не так просто, как это.

Осталось подтянуть привод стояночного тормоза. Оптимальную работу рычага стояночного тормоза - 8-10, но не более 15 выстрелов, в безопасности, была в. Вот, собственно, и все. Автор: Дмитрий Назаренко 30 Октября 2018 года

( подробнее )

Восстановление "Нивы" с своими руками

Многие владельцы автомобилей «Нива» столкнулась с проблемой коррозии металла автомобиля. Часто люди покупают новый кузов, вместо того, чтобы восстановить и перекрасить части тела, позволяя вам сэкономить много денег. Люди, которые давно занимаются профессиональной покраской авто, это давно известно, что лучше без промедления доставить проводов кузов в металлолом. Покраска отдельных деталей, как правило, очень дорогая. Замена кузова

В России несколько компаний занимаются продажей металла кузова для отечественных автомобилей или отдельных частей. Ознакомившись с ассортиментом этой продукции вы можете увидеть, что в таких магазинах представлен широкий цветовых сочетаний, что позволяет владельцу автомобиля для того, чтобы быстро подобрать подходящий вариант.

Как правило, кузова, предназначены для автомобилей «Нива», имеет три двери, окрашенные в заводских условиях в различные цвета стандартные. Все, перечисленные ниже: Белый, как снег (заводской код 202). Несси (заводской код 368). Яшма (заводской код 140). Балтика (заводской код 420). Ледниковый период (заводской код 221).

Автомобиль ВАЗ-2121 с пятью дверями окрашенная фабрики три варианта цвета: Ницца (серийный номер краски – 328). Снежная королева (серийный номер краски – 690). Часы (серийный номер краски – 630). Белое облако (серийный номер краски – 240). Избавиться от царапин

Незначительные ржавчины и голоса краской, они появляются в машине, это еще не повод для полной замены тела. Операция спасения «Поле» в этом случае, вы можете легко провести самостоятельно, экономя вам приличную сумму собственных средств.

Например, царапины удаляются с помощью полировки кузова. Для того, чтобы осуществить эту операцию, как правило, используются различные шлифовальные составы и специальные материалы. С их помощью можно быстро и легко удалить верхний слой лакокрасочного покрытия, а затем, совместив потрепанные места на кузове. Полное удаление царапин возможно только в случае, если внешний слой КРАСКИ не очень испортил. Также не рекомендуется снимать слишком большой слой краски во время восстановления «нивы -2121» своими руками. Восстановление геометрии

В случае сильных повреждений кузова в результате столкновения автомобиля мастер должен восстановить былую славу и геометрии автомобиля. Деформация металла происходит также из-за резких перепадов температуры, или явно устаревшие конструкции.

Активная эксплуатация, а также использование автомобиля в суровых природных условиях неизбежно приведет к быстрому износу кузова личного транспорта. Плохое качество дорожного покрытия часто приводит к избыточному родной болтов и сварных швов, что снижает ресурс автомобиля.

Если необходимо, восстановить старый «Поле», устранения сильных повреждений на его теле, вам необходимо сделать диагностику и восстановление геометрии автомобиля высокотехнологичного оборудования в автосервисе. Самостоятельно в гараже правильно, такая операция не может быть выполнена. Все виды ремонта кузова

Если после диагностики, выяснилось, что деформации были только некоторые части кузова, восстановления "Поля пшеницы" проводят с помощью ударного прессования или поврежденных частей автомобиля. Этот вид работы выполняют несколькими способами: Без покраски. Когда ремонт на основе этого типа стали такие свойства, как желание выпрямить в исходное положение после деформации. Когда работники автосервиса с помощью специальных инструментов и технологий для выдавливания вмятин. При необходимости, восстановлена деталь полируется. Как правило, этот метод используется, когда лакокрасочное покрытие автомобиля не поврежден. Второй метод состоит в том, чтобы выправить детали метода заимствования деревянным или резиновым молотком. Сильные и быстрые выстрелы могут испортить макияж, материал, поэтому, чтобы осуществить такую операцию, потребуется немалый опыт. В некоторых случаях, ремонта вырезать поврежденную деталь кузова. Это делается в тех случаях, когда листовой стали окончательно разрушен, и не может быть восстановлен. Взамен удаленной части тела-это факт, и сварил новый. Затем место ремонта необходимо для того, чтобы рисовать. Если вышеуказанные методы восстановления «Поле» после АВАРИИ и не привело к успеху, слесаря меняют элементы кузова целые. Уход за телом

Для того, чтобы продлить срок службы кузова автомобиля и избежать дорогостоящего ремонта, ответственность владельца транспортного средства выполняет ряд профилактических мероприятий. Такие меры восстановления «Поле» с рук включают в себя: удалению ржавчины с помощью наждачной бумаги; обработка очагов ржавчины преобразователь ржавчины; живопись обработанных частей тела; покрытие защитным лаком недавно окрашенных частей автомобиля; выступил обработка порогов машины с помощью специальных средств; усиление кузова каркас. Поэтому необходимо усилить кузова

Процедура восстановления «Поле-Шевроле», как и другие модели автомобилей, это не простая задача для новичка в этом деле. Эти задачи требуют большое количество времени и усилий, но результат, продлить срок жизни автомобиля на несколько лет, сохраняя личный автомобиль в хорошем состоянии.

В первую очередь, для восстановления организма «Поле», а также его обновления, на старой машине усиливают лонжероны. Для этого на них без изменений, листы нержавеющей стали толщиной до 5 мм. Одновременно с этими работами они укрепляют элементы подвески. Особенно важно усилить передние лонжероны в следующих случаях: На автомобиль планируется установить более жесткие амортизаторы. Используются колеса большого диаметра. На «ниве», установлены силовые металлические бампера и лебедки. Как усилить лонжероны

В первую очередь, для восстановления "Поле-2121" усиливают лонжероны. Для проведения такой операции? вы должны быть готовы, а именно: Обеспечить свободный доступ к лонжерону. Для этого автомобиль должен ездить на эстакаду или поднять на палубу, а затем снять с автомобиля колеса. Затем, необходимо снять суппорт. Чтобы сделать это, необходимо сначала открутить специальный фиксатор с верхней части опоры. Через молотка, должен выбить узел крепления. После этого, необходимо ослабить крепления амортизаторов с верхней и нижней стороны. Цилиндр, который является частью системы торможения, висит на трубах. В верхней части рукоятки, необходимо полностью демонтировать с автомобиля. Кроме того, необходимо удалить чашку и отбойник. На заключительном этапе остается разобрать редуктор и маятник качается.

Свободный доступ к лонжерону застрахован!

Во время восстановления «Поле» стоит проверить состояние помещений, предназначенных для установки амортизаторов. Если следы коррозии на них нет, их нужно вытащить. Если у вас возникли проблемы, вы можете заняться сварки сверла для металла сверла номер 10. Увидеть все места сварки можно, только если хорошо очистить металл от ржавчины и загрязнения.

Далее лонжерон тщательно очищены, чтобы проверить на наличие различных дефектов. Затем, чтобы очистить деталь монтируется, с помощью сварки, болтов и крепежных деталей, листового металла для усиления конструкции. Изготовление усилителя лонжерона

Чтобы правильно выполнить процесс восстановления «Поле 21213» должно произвести усилитель лонжерона. Для этого необходимо сначала вырезать шаблоны из толстого картона. Далее на нем, необходимо отметить точки на карте, где будут vince болты и зажимы. После этого нужно отрезать три километра стального листа для разметки мясорубку.

Далее необходимо просверлить отверстия для крепления новых деталей к кузову автомобиля. Во время крепления необходимо убедиться, что кусок металла, плотно прилегает к лонжерону, только после этого можно смонтировать соединения болтами и приварены по всему периметру детали.

После полной сборки автомобиля, необходимо покрыть антитела лишены всех металлических частей вашего автомобиля ВАЗ 2121. Как правило, это покрытие высыхает в течение нескольких дней. После этого машина готова для дальнейшего использования. Укрепление других зон автомобиля

Металл кузова автомобиля «Нива» есть еще некоторые места, которые со временем нуждаются в укреплении, так как они больше не могут выдерживать высокие нагрузки во время эксплуатации автомобиля. Все перечислены ниже: Подрамник под подходит. По истечении времени владельцы автомобилей «Нива» ВАЗ-2121 сталкиваются с проблемой ослабления крепления коробки, и вы остаетесь, что приводит к повышенной вибрации во время работы двигателя. Избавиться от этой проблемы, установив подрамник под раздаточную коробку пассажиров транспортного средства. В результате такой работы процедуры наиболее распространенным транспортного средства получает адекватную поддержку и защиту от повреждений во время движения. Усиление или замена балки передней подвески. Некоторые умельцы устанавливают взамен старой части усиленная балка передней подвески, втулки нижних рычагов. Такая структура способна зафиксировать вал, во избежание их изгиба. Замена заводской шаровой опоры более устойчивы. Снятия пружин подвески и установки более жестких деталей. Часто на «ниве», поставить пружины от Волги, предварительно отрезать запасные части на 1,5 витка. Усиление крепления тяги с кузова. Снятие заводских порогов и кухня новые, более сильные. Кроме того, не помешает установить на усиленные пороги, толстые молдинги. Пороги должны быть надежно приварены к logrono авто. Стоит ли менять кузов на новый?

Кузова автомобиля ВАЗ 2121 – это самая дорогая часть этого национального автомобиля. Следует тщательно заботиться о нем, и сделать косметический ремонт. Также должны покрыть пороги дополнения защиты, своевременно, для того чтобы очистить ржавчину на металл, и как можно чаще мыть автомобиль, особенно зимой, потому что в то время на дорогах активно используются реагенты, разъедающие части тела автомобиля и резиновые уплотнители.

Если кузов пришел в негодность, очень ржавый, на нем образовались выбоины больших размеров, которые не поддаются ремонту, проще заменить его на новый. Помните, однако, что кардинал замены тела может вызвать проблемы во время встречи с сотрудниками ГИБДД. Просьба явиться на место регистрации и зарегистрировать проведенные изменения в ваш автомобиль.

Если кузов на ВАЗ 2121 претерпела незначительные коррозии, лучшим вариантом для владельца местной косметический ремонт металлических частей, но также усилением некоторых компонентов транспортного средства. Автор: Алексей Емельянов 10 Декабря, 2018 0 комментарии Выставки: Новые Новые Как Обсуждались

Выйти

:) ;) :( :p :] :o :D :-/ :-$ <3 ? Войти через социальные сети:

Анонимный ? Вы действительно хотите удалить комментарий? Удалить ? Причина жалобы Нежелательная реклама или спам Материалы сексуального или порнографического характера Разжигание ненависти или откровенного содержания Оскорбления или угрозы Сообщить Сообщить Комментировать

( подробнее )

"Хендай Портер": мощность, технические характеристики, фотографии

Грузоподъемность "Хендай Портер" (950 кг) можно отнести этот грузовик для малого коммерческого транспорта. Модель от корейских производителей ориентированы на городской транспорт. Компактные габариты и хорошая маневренность делают автомобиль оптимально подходит для вождения в плотном трафике. Грузовик сочетает в себе удобство легкового автотранспорта и высокая динамика. Они дополняются преимущества умеренная цена, высокое качество сборки и функциональность, что делает автомобиль популярным на мировом и внутреннем рынке. Рассмотрим характеристики, особенности этого транспорта и его назначении.

История создания

Первое поколение грузовика "Хендай Портер", грузоподъемность и характеристики которых следует, был выпущен в 1977 году. Модификация известная под именем HD-1000, разработанный в двух вариантах (грузопассажирская версия и микроавтобус). Его настоящее имя, автомобиль получил несколько лет спустя. Изначально, техника была выпущена по лицензии японской компании "Мицубиси", почти в точности копируя Л-300-Делика грузовик. Первого поколения прекратился в серии вышла в 1981 году.

Осенью 1986 года был представлен "Хендай Портер 2". Способности, внешний вид и параметры точно такие же как и представление бухгалтерской японского "брата". В 1993 году он опубликовал вариации с парной и расширенной кабиной. Основные двигатели для этих автомобилей были дизельный двигатель 4Д-56 объем: 2.5 л двигатель с четырьмя цилиндрами типа "Циклон" Д4-ВХ. Производство этой серии продолжалось до 1995 года. Третье поколение

Состоялся дебют третьего поколения автомобиля в вопрос в 1996 году. Грузовик сильно изменилось, утратив сходство с японским "другом", который был разработан. Автомобиль оснащен панелью приборов на "Хюндай Граце", рулевая колонка от "сонаты", 1991. Дополняет оригинальный внешний большие круглые световые элементы, усиленные бампера и по периметру кабины. Существует несколько версий: фургон с тремя или четырьмя дверями, и грузовик в два и четыре двери.

Настроек и возможностей, "Хендай Портер" этого поколения, наряду с разумной ценой, сделали популярным автомобилем на российском рынке. Это было в продаже даже после выхода следующей серии. В 2005 году на заводе компании ТагАЗ начал производство рассматриваемых транспортных средств. Модификация была названа 2006 "Лучший коммерческий автомобиль года в России".

Четвертое поколение

В этой версии, "Хендай Портер", грузоподъемность и технические характеристики остались неизменными, но автомобиль преобразился внешне. Один круглые фары были заменены на аналоги блока. Линии кузова стали более сглаженными, арифмометр благодать. С точки зрения дизайна, автомобиль может реально конкурировать с европейскими аналогами.

Четвертое поколение было выпущено не только в Корее, но и в Малайзии, Пакистане, Бразилии. Указанная модификация имеет индекс N-10. Турбинное оборудование с объемом дизельных двигателей 2.4 литра, мощность которого составляла 123/126/133 лошадиных сил. В линейке есть версии с одной и паровой кабиной. На внутреннем рынке это поколение появилось в 2013 году. Грузовик идеально подходит для перевозки небольших грузов в городской и пригородной зоне, характеризуется удобством в плане погрузочно-разгрузочных манипуляций, а также эффективность и маневренность. Мощность и технические характеристики "Хендай Портер 2"

Ниже приведены основные параметры рассматриваемых автомобилей: длина/ширина/высота— 4,75/1,69/1,93 м, высота тента составляет 2,42 м; колесная база — 2,43 м; клиренс составляет 18,5 см; Колея передняя/задняя — в 1,45/1,38 м; размеры все-металлический корпус— 2,78/1,6/0,35 м; одной стороне настройки тент платформы — 2,78/в 1,66, 1,7 м; снаряженная масса — 1,66 Т; мощность 0.95 тонн; максимальная скорость — 160 км/ч; набор скорости до 100 км 16,3; средний расход топлива составляет 10,2 л/100 км; Емкость топливного бака — 60 литров.

Структурные особенности

Указанный грузовик имеет высокое качество сборки, он основан на раме усиленной конструкции. Полезная нагрузка "Хендай Портер 1" находится в бортовом исполнении 1.25 тонн, макет машины с большой трехместная кабина, расположенная над блоком питания, и мульти-ходовой металлический каркас. С места водителя у вас есть доступ к двигателю. Легкость разгрузки и погрузки упрощается благодаря низкой высоте рабочей платформы.

Конфигурация и размеры "Хендай Портер" оптимально подходит для городских перемещений. В кабине, когда двигатель тихо, что указывает на хороший уровень шумоизоляции. После поворота ключа зажигания водитель слышит только "урчание" и минимальной вибрации. Легкая и быстрая машина ориентирована на частые маневры, уверенно отвечают, с отличной управляемостью. Максимальная нагрузка на манеру движения практически не влияет, а компактный размер дает ощущение присутствия в машине. Подвеска

Достаточно большой вместимости "Хендай Портер" во многом зависит от надежной подвески автомобиля. Передняя — независимая узел, спинка — пружинный блок-зависимый тип. Телескопы-амортизаторы и стабилизирующих элементов обеспечит устойчивость машины, в дальнейшем нивелируют повышенную вибрацию. Подвеска обеспечивает высокий комфорт передвижения по местным дорогам.

Рулевое управление автомобиля производится в конфигурации "реечные". В штатной комплектации-это гидравлический усилитель. Тормоза двойные гидравлические системы схемы, оборудованных вакуумным усилителем и разделение контура диагональные. Спереди — вентилируемые диски, задние тормоза барабанного типа. Опционально клиент может заказать установку системы ABS. На российский рынок автомобиль поставляется с механической коробкой передач материалной, показывая плавное и точное переключение передач.

Интерьер

Интерьер грузовика не оставит владельца равнодушным. В обычной конфигурации имеет электрические окна, ниши для инструментов и "вещи", пару "запасок". В кабине могут разместиться три человека, хотя посередине часто используется в качестве стола. Отделка внутренней части идентичны качественные автомобили. Сиденье водителя регулируется в продольной плоскости и наклон.

Безопасность и комфорт обеспечивается за счет боковой поддержки кресел, которые обиты прочным материалом. Очевидно, бюджетный пластик приятный на ощупь и не дребезжит. Устройства оптимально подобранной на панели, удобно для водителя. Контроль температуры осуществляется с помощью переключателей, ползунков. Оригинальной идеей дизайнеров было оборудование топливного бака замок.

Блок питания

Сколько грузоподъемность "Хендай Портер", описанной выше. Далее, Давайте рассмотрим "сердце" автомобиля, приводит его в движение. Модификации для внутреннего рынка оснащены дизельным турбированным двигателем. Версия D-4-БФ имеет верхний распределительный вал, восемь клапанов, электронный топливный насос (Насос высокого давления). Агрегат соответствует экологическим нормам "Евро-3". Мотор сделан на базе Мицубиси 4Д 56.

Характеристики базового варианта: рабочий объем (л) — 2,47; номинальная мощность (л. с.) — 80; крутящий момент (Нм) — 200; количество цилиндров рядный четырех позиционированного элемента.

Этот двигатель имеет отличные показатели тяги, приемистости и экономичности. Ремонт "Хендай Портер"

Несмотря на все свои преимущества, автомобиль имеет какие-то объективные недостатки. Ремонт грузового автомобиля чаще всего требуется по следующим причинам: открытая конфигурация батареи постоянно загрязняется, что приводит к быстрому окислению контактов; завышенным центром тяжести (особенно автомобили) может вызвать блокировку машины; неисправность в системе отопления.

В любом случае, трудности отечественных потребителей в плане ремонта не происходит из-за унификации некоторых частей и развитие дилерских и сервисных центров. Однако, стоимость оригинальных запчастей довольно высока.

Мнение владельцев

Пользователи отмечают удобную посадку, самовывозом, а компактные размеры "Хендай Портер", что дает возможность легко двигаться по центральным улицам крупных городов. К преимуществам можно отнести высокое качество сборки, экономичность, высокий уровень маневренности. Рассмотрим недостатки некачественного автомобиля сопротивления при боковом ветре и сложную внутреннюю конструкцию, с проблемными доступ к двигателю.

Следует отметить, что управление данным транспортным средством, достаточно удостоверения личности. Цена новой машины начинается от 950 тысяч рублей, поддерживаются модели от 165 до 750 тысяч рублей, в зависимости от модели оборудования и Год выпуска.

В конце

"Хендай Портер" - это достойное качество машина для городских перевозок. Автомобиль имеет экономичный расход топлива, маневренность, полка tegometall, хорошая управляемость. Внутреннее оснащение также находится на достойном уровне, но высокий клиренс и компактные размеры делают его гораздо легке парковка. Автор: Евгений 17 ноября 2018

( подробнее )

Honda Prelude 5: Особенности, Характеристики, Отзывы

В конце прошлого столетия, популярны недорогие спортивные товары. В модели программы многих производителей были несколько таких моделей. В этой статье один из таких автомобилей – считает легендарный Honda Prelude 5. Поколения. Общие Характеристики

Этот автомобиль-это компактное спорт-купе. Он был с 1978 по 2001 год за это время были заменяет пять поколений. Последний из них представили в 1996 году В модельном производителя Prelude находился между Integra и NSX. На рынке машину с такими спортивных автомобилей из Японии, такие как Toyota Celica, Mitsubishi Eclipse, Nissan Silvia, а также Opel Calibra и т. д. В 1999 году он состязался редизайн. Кузов

Как и все предыдущие Honda Prelude, пятое поколение было представлено только в кузове купе. Его размеры составляют 4 521 м в длину, 1 753 м в ширину и 1 316 м высоты. Колесная база – 2 586 м, ширина колеи – 1 525 м спереди и 1 сзади 515. Снаряженная масса составляет около 1,3-1,4 т и распределяется по осям в соотношении 63/37.

Honda Prelude 5 получил квадратная дизайн в стиле третьего поколения обусловлено договором популярность четвертого, но не оборот. При wrestling решетка радиатора меняется и обновляется список доступных цветов.

Двигатели

Пятое поколение унаследовал 4-цилиндровые двигатели от предыдущей Prelude.

Единственный двигатель, который основан с рабочим объемом 2 литра F20A4, на основные европейские модификации. Он развивает 133 л. с. при 6 000 об/мин и 179 нм при 3 700 об/мин.

Рабочим объемом 2,2 литра – F22B, были только на внутреннем рынке. Первая версия Xi вариант имеет мощность 130 л. с. при 5 300 об/мин и крутящим моментом 188 нм при 4 200 об/мин. На модификацию Si имеем двигатель НО мощность 160 л. с., 215 нм при 6 500 и 6 000 об/мин, или F22Z6 использовать на австралийской версии. Его мощность составляет 158 л. с. при 6 000 об/мин, крутящий момент 209 нм при 4 500 об/мин.

Более мощные моторы H22A DOHC VTEC того же объема были на всех рынках. В родной версии сэра вариант, развивает 197 л. с. при 6 800 об/мин, 219 нм при 5 500 об/мин. SiR S-spec и SiR Type S оснастят модифицированным двигателем мощностью 217 л. с. при 7200 об/мин 221 нм при 6 500 об/мин. H22A4 на североамериканский и австралийский «Хонда-Alu-5». Его мощность составляет 197 л. с. при 7 000 об/мин, крутящий момент 212 нм при 5 250 об/мин До рестайлинга 1999 мощность до 5 л. с., как на автомобили с автоматической коробкой передач. H22A5 был разработан для Европейского рынка. Он развивает 182 л. с. и 206 нм.

Мы должны также проверить характеристики двигателя Type S. Он оснащен системой VTEC, степень сжатия увеличена до 11:1 в 87 мм диаметр цилиндра и поршня 90,7 мм. Подъем на входе составляет 12,2 мм, на выпуске – 11,2 мм. двигатель имеет другой воздухозаборник и увеличенный патрубок дроссельной заслонки с 60 до 62 мм. Кроме того, была пересмотрена выхлопная система: трубы имеют круглое поперечное сечение, а не овальной и увеличение с 51 до 57 мм в диаметре, каталитический конвертер больше. Коробка передач

Все Prelude переднеприводную компоновку.

Honda Prelude 5 полный 5-ступенчатой коробкой передач и 4-ступенчатая АКПП закончился. На рынке Северной Америки все версии оба варианта имеют механику, как на родине, за исключением Type S, оснащаемого только. Для этого данная модификация вместо LSD имеет систему ATTS. Ходовая часть

Автомобиль имеет руль обе независимые подвески на двойных поперечных. В модификации Type S и Type SH падения был изменен спереди. Кроме того, улучшенные версии системы 4WS, оборотов задних колес происходит.

Все модификации с дисковыми тормозами на обеих осях. Модификация Type S имеет усовершенствованную систему ABS.

На самые простые варианты на внутреннем рынке 14-дюймовые колеса размером 195/65. И 15-дюймовый 195/60 оборудовать японская машина и 2 литра экспортной модификации. Prelude для североамериканского рынка являются только 16-дюймовые колеса размером 205/50. У вас на JDM SiR S-spec Type S. Интерьер

Эта модель имеет 4-местный салон, причем задние сиденья очень плотно. Дизайн и оснащение-это просто автомобиль такого класса из Японии.

Мощность

Развивать слабые Prelude в состоянии до 200 км/ч и разгоняется до 100 км/ч чуть более 9 с. более мощные машины развивают почти 230 км/ч, а разгонятся до 100 км/ч занимает около 7 с.

Средний расход топлива по данным производителя, составляет около 8 л на 100 км в смешанном цикле. Специальная Версия

На базе Honda Prelude 5 модификация под названием Мотеги, приуроченная к открытию трассу для IndyCar Series в 1997 году Он отличается обвесом OEM, 17-дюймовыми колесными дисками, спортивной подвеской и клиренс значок на крышке багажника. был Все указанные компоненты, кроме последнего, были предложены в качестве опции для нормальной версии.

Стоимость

Пятое поколение было продано меньше. Это было особенно внутренней конкуренции более респектабельный купе Accord шестого и значительно дешевле купе Civic седьмого.

На вторичном рынке «Honda-Alu-5», вы можете приобрести менее чем за 200 тысяч рублей. Стоимость дорогих вариантов более 400 тыс. Отзывы

Владелец будет доволен автомобилем. Они оценили динамические характеристики при низком расходе топлива, управляемость, дизайн, надежность. Из недостатков отмечают тесный салон с недостаточной изоляцией, низкий клиренс и, как правило, неуместность машины для плохих дорог, высокая стоимость обслуживания, из-за стоимости запчастей, повышенный расход масла. Среди слабых сторон коробки передач и рулевой рейки. Обслуживание

Найти по отзывам владельцев, многие запчасти трудно и только на заказ. Кроме того, очень дорогие кузовные элементы. Чтобы компенсировать не-оригинальных запчастей для Honda Prelude 5 и разборки только немного.

Двигатели надежны. Ваш ресурс 200-300 тыс. км и более. Из-за большого уровня масла следует периодически. Замена рекомендуется каждые 10 тыс. км или 2 раза чаще при активной езде. Свечи меняются каждые 10-15 тыс. км. При этом вместо оригинальных платины часто водится. Ремень ГРМ заменить каждые 100 тыс. км, причем менять желательно вместе с ним и ролики.

Сцепление служит 100-120 тыс. км С той же частотой менять масло в коробке передач. Необходимо учитывать, что использование ручного режима на автомате значительно сокращает срок его работы. Кроме того, этот редуктор не требует специальной фирменную жидкость.

Подвеска также надежна. Большинство компонентов нуждаются в замене раз в 100-150 тыс. км подшипники ступицы служат около 100 тыс. грн. км, амортизаторы – 120 тыс. км. регулярная замена пыльника поперечный рычаг могут выдерживать, 250-300 тыс. км. Для автомобилей с 4WS следует учитывать, что любой сбой этой системы приводит к увеличению диаметра разворота и потеря стабильности на высокой скорости. Рядом с ними дороже регулировку схода/развала. Стандартные тормоза не достаточно для активной езды, в результате чего они часто перегреваются, так что тормозных колодок хватает всего лишь 5-10 тыс. км. Резюме

Пятый Prelude является типичным доступного спортивного автомобиля. При относительно малой мощности яркий характер придают ему крутильные двигатели и хорошую управляемость. Но для этого класса многие относят к недостаткам переднего привода. По сравнению с другими японскими автомобилями, Prelude дорого в обслуживании, особенно из-за запчасти. Автор: Владислав Боев 1. Декабрь, 2018

( подробнее )

Замена расчетное на "Passat B5": пошаговая Инструкция, особенности

При нормальных условиях эксплуатации транспортного средства ШРУС, или шарнир равных угловых отличается огромным ресурсом. Эта деталь предназначена для передачи крутящего момента от системы передачи мощности на передние ведущие колеса автомобиля. Несмотря на высокую надежность, ШРУС на рекомендуемые модели, который должен быть заменен из-за возраста. Последний автомобиль был выпущен около 18 лет, поскольку каждый год тема замены расчетное на «Passat B5» становится все более важным. Почему ШРУС из строя?

Ресурс деталей огромен, но он пыльников очень зависит от герметичности резины. Как правило, пыльников ШРУС или расслабляющий соединительные элементы трубки изнашиваются из-за механических повреждений зажимов. Большая часть пыльников, оценка продаж, Mind. Они легко разрушаются под воздействием низких температур. Пыльник должен защищает механизм от попадания песка, воды, грязи. Если внутрь аппарата песка, то он заделывается смазки, вследствие чего износ значительно ускоряется пришел.

Диагностика

Чтобы проверить точно, есть ли аварийное состояние замена расчетное на "Passat B5", вам необходимо простой диагностических процедур. Принцип работы узла подшипников принцип работы очень похож углы. Тем не менее, шарнир равных угловых все сложнее. Его основная функция – передача высокого крутящего момента на ведущие колеса.

Можно очень легко показать, что шарнир выходит из строя. Для этого на машине выкрутить руль лосс в крайнее положение, а затем начинают расти. Если при запуске слышен характерный хруст будет, то он говорит, что один из суставов или оба терпят неудачу и вскоре потребуют замены строчных букв. Но хруст не слишком много доверия – иногда хруст может рулевой механизм автомобиля.

Чтобы точно убедиться, что вам нужна замена расчетное на "Volkswagen Passat B5", надо колесо вывесить поднять домкратом машину, и двигайте его в разных плоскостях. Если он также переключения дифференциал, ШРУС нужно срочно менять. Необходимые инструменты и материалы

Если ШРУС пришел его категорическую износе, то, чтобы заменить на новую, потребуется следующий набор инструментов и приспособлений. Так, должно домкрат, регулируемый вороток для головок, шестигранник 16, ключ 13, 15, 18. Также небольшой ломик, трещотка, головка на 17 и большим молотком нужно.

Кроме того, специалисты рекомендуют приобретать нейлоновые кабельные стяжки, бутылка WD-40 или другой жидкий ключ. Вы можете также газовые горелки для откручивания особенно трудных болтов. Преимущества замены своими руками

Замена расчетное на "Passat B5" с руками – это не особо сложный процесс, но, возможно, определенное время. При замене своими руками вы можете сэкономить около 40 долларов, эксперты должны дать на СТО. Кроме того, возможность размять свои руки и научитесь выполнять новые операции на ваш любимый автомобиль. Инструкция

Сначала необходимо открутить болт ступицы. Вы можете легко найти и увидеть – он находится в центре обода. Для его отворачивания шестигранной использовать подходящего размера и держатели к ним. Надо учитывать, что винт вращается очень сильно. Перед его авторов деталь лучше залить на некоторое время жидкий ключ. Для надежного завинчивания достаточно длинная трубка рекомендуется.

После того, как винт получалось сорвать, поднимает автомобиль и снять колесо. Снять колесо на этой машине пять колесных болтов нужно открутить.

Затем ключ 13 и 16 отходит суппорт. С помощью заранее подготовленного металлического лома и мощной отвертки покрытий. Суппорт не снимать полностью надо. Чтобы отделить не вынужден от суппорта тормозной шланг, стяжки или кусок проволоки через кабель висит на пружине.

Затем необходимо демонтировать тормозной диск. Его крепления на автомобиле находится сзади. Чтобы снять диск, нужно голову на 17 и трещотка. Можно применить всегда и традиционных рожковых гаечных ключей, но работать головой гораздо удобнее. Желательно заранее обработать винты, диск жидкий ключ, – без этого они легко поддаются.

Если тормозной диск не мог, то руль надо вывернуть в другую сторону, где петли сломаны. С помощью ключа на 18 мать отходит, как для съемки болт шаровой на нижнем рычаге. Пальцы должны не только освободить, но и выбить со своего места. Здесь рвотный нужен Утюг и молоток. Конечно, лучше купить Съемник, но если его по какой-то причине не можете сделать и так.

После того, как палец с посадочного места на поворотном кулаке, можно легко получить шариковый ШРУС. Для снятия расчетное болт на ступице не прикручен, пока часть ловушки. Далее пыльник и стопорное кольцо, петля держится на шлицах полуоси. Внутренний ШРУС

При замене внешнего расчетное можно заменить и внутренне. Когда внешнее повернуто, замена внутреннего расчетное на "Passat B5" в подвал – достаточно открутить шесть винтов крепления вала кратера от КПП крепится. Нестандартные винты – при работе с ними 12-гранная бита нужна. Без них элементов и получить доступ к внутреннему Ru открутить не работает.

Монтаж новых расчетное

Поворачивает внутренние петли — и теперь можно полностью удалить привод. Если надо снять пыльник и внутренний ШРУС. Детали должны очень тщательно заполняя старые смазочные материалы и на шлицы нового жира. В месте, где будут новые пыльники, снести ось и новую смазку на вал наполовину.

Замена наружной расчетное на "Passat B5" поставляется для установки на шлицы нового сустава. Потом все собрать в обратном порядке. Обязательно обильно смазать новый шарнир рекомендованной производителем смазки. Экономить смазку в этом случае не стоит. Как правило, смазка для ШРУСов поставляется в комплекте с деталью. Производитель также сотрудниками деталь с хомутами для пыльников, ШРУС-защитный кожух, стопорное кольцо.

Бывает так, что соединение не хочет устанавливаться на сиденье. Затем с помощью молотка и деревянной проставки, деталь носить с легкими постукиваниями. После того, как деталь установлена, производится замена пыльников расчетное на "Passat B5". Как правило, новый экземпляр из комплекта просто.

Болт ступицы можно закручивать только после того, как на автомобиль будет установлено колесо, и машина будет стоять на полу. Для затяжки динамометрический ключ – ступица рекомендуется, хотя и мощный, но резьбу может сорвать. Ступица винты с крутящим моментом 190 нм. Затем пол-оборота вполне еще.

Если шарнир не имеет явных признаков износа, но на поверхности пыльников имеются трещины, проломы, что должно быть сделано обязательно, замена пыльника наружного расчетное на «Passat B5». Точно поврежденный пыльник главная причина, из которого деталь выходит из строя. Какой ШРУС лучше?

На рынке автозапчастей представлено около 20-25 разных производителей. Есть дорогие и дешевые модели. Однако существует несколько вариантов, которые отмечаются особенно владельцам этих автомобилей. Эти продукты польского бренда Maxgear со ссылкой на 490371.

Также для замены расчетное на «Passat B5» можно отметить продукты BGA с номером CV0105A. Но не покупайте очень рекомендую. Вместо ШРУС от Maile Ruville или лучше. Автор: Юрий Афанасьев 5. Ноябрь, 2018

( подробнее )

Замена масла в автоматической коробке передач "nissan-на море-Классик"

Владельцы автомобилей прекрасно знают об использовании смазочных материалов, жидкостей и характеристик масел для автоматических трансмиссий. Но даже если залить более высокое качество передачи жидкости для автоматической коробки передач, в любом случае, рано или поздно, необходимо будет провести замену.

Жидкости в течение жизни будет терять свои характеристики и качества, и начнет накапливать грязь и примеси. Затем будут оседать на деталях механизма. Это может быть опасно. Это особенно верно для эксплуатации автомобилей в зимний период – жидкость из-за низких температур становятся ASCII, и скопления грязи и частиц, приводят к интенсивному износу АКПП. С помощью регулярной замене масла можно избежать многих проблем. Давайте посмотрим, как осуществляется замена масла в автоматической коробке передач "nissan Моря Классик". Эта информация будет очень полезной. О выборе масла

Для АКПП необходимо приобретать передача смазочных материалов, с маркировкой ATF. Несмотря на то, что промышленность производит большое количество этих жидкостей, в том числе, и универсальные варианты, в этом случае, использовать неизвестные марки не стоит.

Чтобы АКПП работала долго и без перебоев, лучше всего покупать масла, рекомендованного производителем. Это жидкость Nissan Matic Fluid D. Конечно, не всегда соблюдается, поэтому специалисты советуют для замены масла в автоматической коробке передач "nissan Моря" classic", более доступные аналоги, которые не принесут передачу особого урона. Это Valvoline MaxLife ATF или трансмиссионная жидкость Petro-Canada DuraDrive MV Sunthetic ATF.

Теперь, что касается громкости. Если масло меняется в коробке частично, то вам нужно купить 5 литров жидкости. Если замена будет полной, то понадобиться около 11 литров.

Когда и зачем менять?

В данной модели автомобиля устанавливается автоматическая трансмиссия японского производителя Jatco. По регламенту производителя замена масла в автоматической коробке передач "nissan на море classic", который должен проводиться через каждые 60 тысяч километров.

Мы вкратце рассмотрели, почему меняют трансмиссионную жидкость. Как и любой смазочные материалы, масла ATF также производят свою собственную жизнь. По мере эксплуатации масло загрязняется частицами металла, которые появляются в результате естественного износа. Затем эту смесь масла с чип работает как абразив. На АКПП установлен масляный фильтр, однако не всегда способна улавливать мельчайшую металлическую стружку. Магнит не всегда способен уловить эти частицы.

Замена масла в коробке "nissan Моря" classic", которые выполняют бегом и рекомендации от производителя. Также замена образца, если при переключении передач, автоматическая коробка передач чувствуют себя "удары" или любое другое зло, симптомы. Если коробка обслуживалась или ремонтировалась, в этом случае, также меняют жидкость ATF.

Замена может осуществляться двумя способами - полностью или частично. Последний вариант более дешевый, в то же частичную замену гораздо легче выполнять. Подразумевает слив старого мусора и жидкости для заправки в АКПП новое.

Полная замена подразумевает слив все масло и Чистка корпуса изнутри от старой смазки. Затем вводится новая жидкость. И первый и второй варианты могут быть выполнены своими руками в гаражных условиях. Самостоятельно меняем масло в автоматической коробке передач "на море-Классик"

Все операции замена масла в автоматической коробке передач "nissan Моря" classic", лучше выполнять с напарником. Человек, контролировать выход старого масла в системе. Он же проведет обработку корпуса автоматической коробки передач. Второй человек в кабине команды, запускать и глушить двигатель, а также менять режимы работы автоматической коробки передач. Частичная замена

Итак, для этого нам нужна? Чтобы операция была успешной, нужно: 5 литров масла ATF; мельница с головкой на 19 или ключа; рабочие перчатки; плоскогубцы; много тряпок (обязательно чистой).

Для слива отделки нужно подготовить емкость. Лучше всего, если она будет иметь риска для оценки объема так и переключения. Для того, чтобы выполнить процедуру, машину загоняют на яму или эстакаду. Коробка устанавливается в положение "паркинг", двигатель заедает.

Затем осматривают лоток и найти в него пробку. Если машина не успела полностью остыть, лучше всего использовать перчатки с теплым маслом. Ключ другой автомобиль сливную пробку, но не возвращаются. Наконец, скручивают руки, и сразу после этого ставят емкость. Можно измерить, сколько масла в результате в пустоту. Эту же сумму мы должны вернуть в передачу. Затем пробка вкручивается на свое место.

Завалка пробки в коробке нет, поэтому новое масло заливается через щуп АКПП. Через отверстие сливают в тот же объем масла, который слился. После того, как жидкость залита, не стоит собирать все обратно. Процесс замены масла "Ниссан на море classic 1.6, еще не завершена.

Нужно запустить двигатель, а затем дать ему поработать примерно 10 минут. После они постоянно меняют селектор автоматической коробки передач в разных режимах. В каждой позиции необходимо задерживаться примерно на 2 секунды.

Далее нужно провести контроль уровня датчика. Если уровень в норме, то разрешается пробная поездка, а после нее проводят другие измерения уровня. Если необходимо, добавьте масло, а затем проводят еще одну проверку.

На этом процедуру можно считать законченной. Тем не менее, вы должны понимать, что частичная замена не способна решить определенные проблемы. Позволяет только отсрочить полную замену. Но не может избежать. В гидротрансформаторе остается очень старой смазки. Полная замена

В этом случае необходимо двойное количество масла. Также необходимо провести ряд дополнительных мероприятий. На самом деле, полная замена частичная, но уже два раза.

Выполняются те же действия, что и в частичной. Один раз в автомобиль, сделал тест поездку, двигатель заедает, и коробку ставят на "парковка". Затем другой автомобиль сливную пробку в бак снова закройте масло. Но секрет в том, что нефть, которая раньше была в гидротрансформаторе. Это можно заметить по цвету и запаху. Отделка будет более темный. Когда в емкость будет вытекать более легкая нефть это, новый жидкости.

Пробку закрывают и через отверстие щупа доливают жидкость до уровня. Затем проверяет: меняют коробку во всех режимах и делают тест-драйв. При необходимости добавляют масло. Как заменить без откручивания пробки?

Иногда, открутить сливную пробку не удается. Затем вы можете использовать эту методику. Способ немного более трудоемкий.

Открывают капот автомобиля, расположены автоматический зонд. Под датчик имеет два верхний шланг направляет жидкость. Этот шланг крепится, как я, два ушка, из которого сжимаются и вытащил в сторону. Затем шланг можно снять и вставить в емкость, установленная между радиатором и двигателем.

Далее запускают двигатель и убеждаются, что, как заполнены бутылки. Когда бутылка заполнена, двигатель заедает. Так повторяется, пока не будет слито около 4 литров жидкости. Новое масло добавляются через отверстие щупа. Затем происходит запуск двигателя, работа коробки во всех режимах тестирования, проверки, путешествия и еще раз контроль уровня передачи жидкости. Замена фильтра в коробке

Замена масла в двигателе "Ниссан Моря Классик", что подразумевает замену масляного фильтра. И в случае автоматической коробки передач, в этом нет необходимости. Но чтобы получить качественный результат, лучше всего выполнять эту процедуру.

Замена масла в механической

Здесь все намного проще. Коробки, и слив, и отжим отверстие. Для замены масла в руководстве "nissan на море classic" становятся первой трубы и сливают отработанное масло. Для этого потребуется время-около 15 минут. Кстати, если операция выполняется в зимнее время, лучше горячей коробки, следуя небольшое путешествие до замены.

Заливается специальной жидкостью с помощью шприца, используя отверстие для наполнения. Что касается масла, идеально подходит для любого современного трансмиссионное для коробок. Для полной замены около трех литров жидкости.

Уровень проверяется, за исключением отверстия. Когда меняется масло в коробке передач "nissan Моря" classic", из отверстия течет жидкость, то это максимальный уровень, можно закрутить пробку.

ГУР (усилитель руля)

На эти автомобили оборудованы ГУР. Масло также необходимо периодически менять. Замена может быть частичной и полной. Для замены нужно примерно 1 литр. Частичная замена масла в ГУР "Ниссан Моря Классик" - это слив остатков жидкости и залива новой. Для удаления жира используют шприц. Затем, заливается новое масло до максимального уровня. Что касается полной замены, это сложная процедура, и проводится, как правило, в тот же сервис. Автор: Юрий Афанасьев 17 Ноября 2018 года

( подробнее )

Система смазки двигателя: промывочное устройство, уплотнения

Система смазки двигателя управляет этим устройством. После того, как масло заливается в смазочную систему, заполнить картер двигателя, после чего эта жидкость каналы течет и достигает масляный насос. Здесь, масло фильтруется. Особенности функционирования такой системы, промывки и уплотнения рассмотрим далее.

Принцип работы системы подачи масла

В любом двигателе внутреннего сгорания, топливо и кислород объединены в процесс горения, тем больше мощности и вращения коленчатого вала системы. Сжигание виде выхлопных газов высокого давления в масляной системе двигателя, который проявляет силу на поверхности поршня. Последний перемещается внутри цилиндра. Он подключен к коленчатого вала стержень, который передает мощность. Есть много движущихся частей этой передачи мощности.

Использование системы смазки распределить масло на движущиеся части для уменьшения трения между поверхностями, которые зеленый друг в друга. Простое устройство

Система смазки, созданная братьями Райт, довольно прост. Масляный насос находится на нижней части дизельного двигателя, масляной системы. Насос приводится в действие шестерней червячной главного вала выпускных клапанов. Масло подается в верхней части двигателя, справа, внутри линии питания.

Небольшие отверстия в линии питания позволяют каплю масла попадать в картер. Нефть течет поршня при движении в головке блока цилиндров, смазка поверхности между двумя. Затем он проникает внутрь картера на главных подшипников крепления коленчатого вала. Масло выбирают и выпаривают на подшипниках, для смазки этих поверхностей.

На внешней стороне дна картера сборная труба, которая собирает отработанное масло и возвращает его к масляному насосу, который будет течь снова. Назначение масляного фильтра

Задачей фильтра является необходимость удаления из количества масла, отложения, которые накапливаются в нем, когда двигатель работает. Из фильтра масло полковника и обеспечивает смазку подшипников. Тогда есть брызги снизу на поршень и стенки цилиндра, системы охлаждения и защиты их. В верхней части двигателя масло для смазки распределительного вала, толкатели клапанов, работал аккуратно.

Когда масло используется, происходит накопление отходов на поверхности элементов двигателя. Остатки средства могут загрязнить детали, постепенно, вызывая изнашивание. При окислении масла, изменение его вязкости, потеряла способность надежной защиты важных деталей двигателя. Таким образом, использование фильтра масло защищает детали двигателя от падения на него в отходы.

Уход за масло двигателя, процедуры обработки жидкости и регулярное техническое обслуживание может помочь увеличить производительность устройства.

Особенности функционирования системы

Система смазки двигателя подает масло на подшипники компрессора, а также на шестерни и муфты. Масло выводится из резервуара, насоса и подается под давлением через охладители и фильтры в подшипниках. Выйти из подшипника, он сливается в емкость.

Бачок системы охлаждения двигателя предназначен для обеспечения циркуляции всего объема жидкости от 8 до 12 раз в час. Нефтяные резервуары часто имеют тепловые датчики, чтобы контролировать уровень температуры во время пуска и работы.

Резервуары часто имеют регуляторы температуры масла, которые обеспечивают прогрев в холода пусковых условий и охлаждения, чтобы избежать перегрева во время периодов циклов. Бак может находиться под давлением или вентилируемый.

Компоненты системы

При использовании смазки компрессора обычно подают в основном масляного насоса. Аксессуар служит в режиме ожидания. Эти два насоса обычно имеют разные типы приводов и источников питания. Они подключаются к заявителям, устройств питания.

На компрессорах со ступенчатыми редукторами основной масляный насос может быть применен в движение механической коробки передач и вспомогательной работает во время фаз запуска и остановки компрессора. Предохранительные клапаны защищают насосы от воздействия слишком высокого давления. Электромагнитные клапаны предотвращают отток масла в пневматический насос.

Система охлаждения масла

Тепло, создаваемое трением в подшипниках, он переносится в холодную среду не желаю. В качестве альтернативы в масло охлаждающей жидкости водяной тип охлаждения, можно использовать аналоги с воздушным охлаждением. Последние уже давно используются в регионах, где ощущается недостаток воды. Клапан регулировки давления настроен на давление на выходе фильтра, который поддерживает его в состоянии, под постоянным контролем уровня масла.

Датчик давления включает вспомогательный масляный насос. Если давление масла падает ниже определенного предела, второй датчик давления отключает compressor цепи. Очистите фильтры, смазки, прежде чем он достигнет точки смазки и дифференциальный манометр для контроля степени загрязнения (ограничение скорости) фильтров.

Поток жидкости для каждого подшипника регулируется индивидуально с помощью отверстий, что особенно важно для точек смазки, требующих разных давлений. Масла для смазки элементов двигателя и другие механические компоненты, исходит из последствий. Например, когда вы используете индикатором положения гидравлический вал, он поставляется масляной системы двигателя. Система очистки

Часто проблемы в работе двигателя может быть связано с тем, что он грязный. Тогда необходимо промыть с масло двигателя.

Забиваются каналы, залегают кольца, оседают остатки лака, кокса, вызывая впоследствии ситуации, когда потерял власть, падает компрессия, горит масло. Очиститель добавки не под силу справиться с сильными загрязнениями.

Правильным решением считается регулярная промывка двигателя. Для этого он использует специальные формулы.

Обязательная промывка двигателя необходима, если: он сильно постучал; используется года никто масло; если вы приобрели автомобиль, который уже был использован.

На рынок современного автомобиля, есть много вариантов для полоскания форме: масла; мягких средств; добавки - здание жидкостей со специальными добавками. Возможность промывки

Промывка системы смазки, когда это необходимо и эффективно, это может быть полезно для машины. Восстановление чистоты системы является возможность добавления в оборудование многих лет жизни. Вместе с тем, грунт является разрушительной практике, чтобы все смазки и содержит значительный риск. Определению она, - это важный шаг.

Есть много обстоятельств, когда необходимо использовать очиститель масла двигателя. Среди них, такие как: Ввод в эксплуатацию новых машин. Повторные пуско-автомобили, которые были сняты в течение определенного периода времени. После отказа компонентов системы, когда есть сломанные детали в системе смазки. Если ненароком в системе добавлена несовместимые жидкости. Замена смазки на изделие новой марки, когда параметры совместимости не ясны.

Удаление серьезного масла и отложений внутренних деталей системы смазки вашей машины, имеет смысл, прежде чем загружать новое масло.

Мытье не требуется между заменами масла, если: Более 98% отработанное масло, вы можете удалить его из вашей системы. Новое масло турбины одного типа и марки, что нового для работы, или если проверка совместимости были тесты совместимости (ASTM D7155).

Промывки между заменами масла должна быть произведена в следующих случаях: Текущей эксплуатации нефти в плохой физической или химической, состояние и не удается удалить более 98% масла из системы. Новое бремя масла турбины, будет отличаться от состава, который может не совпадать с текущим смазочного материала.

Сегодня, гораздо более простой, менее рискованным и дорогостоящим, - использование усилителя растворимости в процессе эксплуатации, такие как Boost VR. Просто добавьте усилитель растворимости три месяца до замены масла (во время работы), и он удаляет осадок, лак и отложения, вернет его в раствор, готова работать с бывшим масла в масляной системе двигателя. Герметичность масляной системы

Герметик масляной системы двигателя является альтернативой традиционным использованием уплотнения, разновидность вещества, с помощью своей матери по полимерной композиции.

Выбор этих инструментов не легко. Важно учитывать особенности химического состава и уровня термической стабильности.

Важно отдавать предпочтение качественной продукции. По мнению специалистов, лучше использовать инструменты, представленные бренды. Они прошли испытание временем и не преподнесет неприятных сюрпризов.

Типы герметиков: силиконовые, с компонентами; анаэробные – относится к новому поколению герметики, синтетические.

При выборе продуктов важно учитывать показатели температуры допуск инструмента. Они будут зависеть от того, что химический состав продукта. Если работы выполняются под капотом, допуск может быть в пределах 200 градусов.

Подводя итог

Система смазки смазки двигателя-это важная часть автомобильного двигателя. Для его нормальной работы без проблем, необходимо позаботиться о своевременной замене масла и масляных фильтров. Тогда двигатель будет длиться дольше срока, указанного производителем. Система должна быть закрыта. Автор: Анна Селезнева 25 Ноября 2018 Года

( подробнее )

Замена лампы ближнего света фар, на "Ниссане-Кейси"

Фары – ключевой элемент каждой машины. Они нужны для освещения дороги перед машиной. Лампы ближнего света фар "Nissan-Кейси" главная оптические устройства в автомобиле. Устройство, используемое для освещения пространства перед движущимся автомобилем, то, не без встречных водителей. Согласно ПДД ближний свет фар нужно включать в любых погодных условиях, независимо от местности. При необходимости, вы можете использовать на расстоянии, если это не мешает другим водителям.

Поэтому внутри лампы ближних фар находится под постоянной нагрузкой, отказ может произойти в любой момент. И осторожное соблюдение инструкций по замена лампы не будет легко. Это позволит быстро восстановить ТС в рабочем состоянии и снизить затраты на ремонт. Причины неисправностей

Первая и самая распространенная причина – повреждение внешних или слабый свет. Но есть и другие: Русалка спираль внутри лампы. Неисправный предохранитель. Плохое качество установки. Нарушения в работе всей электрической установки.

Замена фар – не очень сложный процесс. Он не требует никаких специальных навыков или квалификации, а также специального оборудования. Весь процесс ремонта, вы можете провести в гараже или на улице. Для этого, вы должны сделать несколько вещей: Поставить автомобиль на ровную поверхность. В любом случае, крепления колес. Выключить зажигание. Снять минусовую клемму аккумулятора.

Из инструментов, вам нужна только плоская отвертка.

Вы должны купить новый элемент освещения Osram H7 12V 55W.

Лучше купить запчасти в официальных магазинах, так как часто встречаются подделки. Типа это дерево

На машине "Кейси" установлен на 2 тип лампы: ксеноновая и светодиодная. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. О них подробно.

На "Ниссане-Кейси" фары ближнего света с ксеноном получили большое распространение.

Преимущества: Яркий свет, отличная видимость на дороге. Длительный срок службы - около 2500 часов. В результате работы на отопление происходит не более 7% электроэнергии.

Недостатки: На этой машине ксенон инструменты, вы можете поставить только те, которые были на машине с завода. Есть много подделок. Требует дополнения установки блоков розжига и правильный, по угла наклона фар. Увеличивает расход топлива. Высокие цены. В случае поломки лампы менять нужно два.

Led именно в конкуренции с лампами ксенон.

Преимущества: Цена меньше, чем галогенные лампы. Мощность освещения выше.

Изучив все характеристики, можно понять, что ксеноновые лампы ближнего света фар, на "Ниссане-Кейси" дольше, но требующих монтажа. Источники света и их выбор

Люди всегда хотят купить что-то хорошее, но по разумной цене. Именно поэтому мы выделяем модель, которая будет лучшим вариантом для установки: ПРОДАЖИ Палладия. Bosch за90. Bosch Blur Vision Ultra. Koito. Philips Diamond Vision. Philips H7.

При сравнении продуктов будет видна огромная разница в цене. Если вам не нравится что-то в вашем списке, вы можете использовать и другие.

На рынке существует большое количество различных это дерево. Но не надо забывать, что это не все дорогое будет качественным. Вы должны тщательно проверить каждый продукт купили. От этого зависит работа машины. Желательно сертифицированных магазинов автозапчастей. Пошаговые инструкции

Алгоритм замены лампы ближнего света на "Ниссане" не очень сложно. С высоты любой человек, имеющий минимальные технические навыки: Откройте капот и снимите крепления с помощью отвертки. Все действия выполняете без усилий, так как можно повредить детали. Отсоедините и снимите патрубок. Потяните крышку. Положите руку на гнездо с перегоревшей лампочки, и выходите наружу. Наденьте перчатки, чтобы не оставить следов на стекле. Поставь в слот. Сделайте сборку деталей в обратном порядке.

Фаза замена лампы на автомобиль Nissan-Кейси" завершен. Правильное регулирование фар

Смена лампочки - только половина дела. После правильной настройке оптики будет в полной мере выполнять свою роль.

Инструкции по регулировке: Выполняет полную загрузку автомобиля (багажник и салон). Установите давление в шинах согласно инструкции по эксплуатации. Заполните полный бак бензина. За рулем посадка человека или поражение груз не менее 50 кг Машина должна стоять на ровной поверхности. Для настройки использования этих механизмов. Один регулирует высоту, другое покрытие. Положите машину в 10 м от вертикальной стены. Наметьте точку на стене и получить правильные настройки, пока света не будет, не мог в этот момент.

Причина program. Проблемы регулятор напряжения. Высокая интенсивность. Неправильная установка лампы. Неправильный выбор предохранителей.

Замена фары ближнего света не трудоемкий процесс, но делать это нужно в соответствии с конкретными инструкциями. Соблюдая все правила безопасности, чтобы заменить лампочку ближнего света на "Ниссане-Кейси" может любой владелец автомобиля самостоятельно. Кроме того, не забывайте, что лучше купить все аксессуары в специализированных магазинах. Автор: Павел Бурков 4 Декабря 2018 Года

( подробнее )

УАЗ "Хантер": тюнинг для бездорожья. Все возможные варианты

Тюнинг УАЗ "Хантер" внедорожник позволяет улучшить управляемость и другие характеристики транспортного средства. Эта машина сделана на основе военной серии 469. Внедорожник имеет высокий уровень проходимости благодаря универсальности конкретной оси и особой геометрии тела. Эта техника является настоящим сокровищем для любителей модернизации.

Улучшение колес

На первом этапе тюнинга УАЗ "Хантер" для Offroad мудр, чтобы заменить колеса. Эта операция не из дешевых, но без него дальнейшие изменения не имеют смысла. Кроме того, родные колеса принимают повышенные грязью коллег. В нормальную работу считается автомобиль оснащен "обувь" типа 235/70 Р-16. Кроме того, колеса большего диаметра позволит увеличить клиренс и уровень проходимости, давая возможность уверенно преодолевать самые сложные участки. Лучше взять шины на 35 дюймов (315/75).

Модификация резины и рисунок протектора полностью зависят от предполагаемой сферы эксплуатации будущего Ровера. Диски желательно установить меньшего размера (например, 15 дюймов), из-за их доступности и дешевизны. Стоимость этого этапа зависит от производителя шин и колес. Кузов и подвеска

Вполне логично, что тюнинг УАЗ "Хантер" внедорожник продолжать подготовку арки под колеса обновленных. Сначала нужно приподнять кузов над рамой. На этом этапе будет создана специальная прослойка между телом и рамой. При необходимости проводят подрезку арок крыльев. Такая реакция способствует преодолению участках с валунами и другими существенными барьерами.

Вам также потребуется обновить подвеску автомобиля. Обновленный сайт поможет улучшить взаимодействие между увеличенными колесами и подняли тело, дальнейшее повышение проницаемости. Осуществлена замена штатных элементов увеличивается в ходе аттенюаторы и добавить дополнительную пружину листья. Установка лебедки

Эта конструкция позволит вашему автомобилю выбраться из самых сложных ситуаций. Поэтому, когда тюнинг УАЗ "Хантер" внедорожник своими руками не стоит игнорировать этот элемент. А если сделать два варианта, спереди и сзади, можно будет увеличить эти территории, что бак не под силу.

Для установки на внедорожник любой гидравлической или электрической лебедки. К выбору нужно подойти ответственно и серьезно. Electromodel поднимаясь со СПИДом более распространены, так как подходят для всех джипов. Они просты в установке и обслуживании, имеют хорошую мощность, разумная стоимость, работать в автономном режиме. К недостаткам таких модификаций включают высокое потребление энергии, что требует установки дополнительного аккумулятора.

Комплект питания

Далее тюнинг УАЗ "Хантер" внедорожник продолжить, установив обновленный комплект. Собрать мощный бампер, его можно приобрести в магазине или приготовить самостоятельно. Во втором случае, товар будет мощнее и дешевле, а после контакта с препятствием исправить это будет не сложно.

Бокового удара внедорожник защитить пороги силу, которая также служит остановкой для "хай-джека". Также поставил защиту на топливные баки. Для преодоления местности, необходимые для защиты моторной части, рулевых реек. От ударов ветки кузова, лобового стекла и элементов освещения позволит сэкономить специальные отбойники.

Система блокировки моста Элмо, шноркель, проведение запечатывания

Продолжения тюнинга УАЗ "Хантер" внедорожник своими руками. На фото ниже представлены почти все вышеперечисленные операции. Следующие шаги выглядят так: Установка самоблокирующегося устройства. Они являются подходящими, когда владелец не в состоянии правильно их обрабатывать (предотвращает быстрое вращение, резкое трогание с места и прыжки). Монтаж усилителя муфты типа Элмо. Эта деталь эксперты рекомендуют использовать, особенно если машина будет использоваться на асфальте. Смонтировать шноркель крышу, которая будет защищать блок питания при погружении в воду. Герметизацию заливной горловины систем смазки, перенос электрики, насколько это возможно, избегать критических контакте с водой. Также лечили от протечек воды в передаче вентиляции, цапфы, раздаточная коробка. Самый простой способ привлечь ротозеев в капюшоне часть.

Дополнительный тюнинг УАЗ "Хантер" с дороги

На фото в начале статьи демонстрирует, какой красавец вы можете сделать своими руками из обычной версии "охотник". Важным изменением в авто под марсоход будет улучшение тормозной системы. Желательно также перед набором элементов диска, что даст возможность улучшить движение не только на дороге, но и на обычных дорогах. Кроме того, диски самоочищаются, в отличие от барабанных аналогов.

Дополнительный багажник, хотя и не влияют на скорость проницаемости, однако, будут перевозить все необходимые товары и оборудование. Кроме того, он часто включает в себя дополнительные прожекторы. Стоит учесть, что потребует монтаж лестниц, чтобы добраться до указанного пункта. Незначительные улучшения

Как сделать тюнинг УАЗ "Хантер" для езды по бездорожью, рассмотренных выше. При необходимости можно модернизировать экстерьер, интерьер и аксессуары, которые добавят уюта и оригинальности. В этом направлении выполнены следующие работы: аэрография или покраска в необычные цвета; установка мощного насоса, дополнительной системы охлаждения вентилятора; установка дополнительных фар и диски из легкого сплава; установка люков, дополнительный резервуар для топлива; замена сидений и обивки; установка демпфера, кондиционер; замена блока питания на зарубежный аналог.

Резюме

Модернизация автомобилей УАЗ "Хантер" для улучшения проходимости требует соблюдения трех основных этапов: замена колеса, трансформация тела и усиление подвески. Если все сделано правильно, автомобиль будет значительно улучшить параметры. Однако, если вы хотите добиться реальных и уникальные ландшафты, которые потребуют ряд дополнительных манипуляций. В любом случае, тюнинг своими руками является более выгодным, чем покупка дорогого импортного внедорожника. Автор: Евгений 25 октября 2018

( подробнее )