Замена масла в "Polo Sedan": Инструкция, особенности, проблемы

Периодическая замена массовой жидкостей в агрегаты и узлы автомобиля, может обеспечить правильное и безопасное функционирование двигателя и трансмиссии, а также поможет избежать дорогостоящего ремонта. Давайте посмотрим, как происходит замена масла в "Polo Sedan" в автоматической коробке передач, механической коробкой передач, двигатель своими руками в гараже. Эта информация будет полезна для каждого любителя автомобилей. Когда рекомендуется менять масло в автоматической трансмиссии?

Следует иметь в виду, что в коробках, смазки, жидкости, изнашиваются гораздо быстрее, чем передача электроэнергии. Если учесть, что машина находится в условиях серьезных колебаний температуры, дороги в плохом состоянии, износ будет еще более интенсивным. Производитель рекомендует менять жидкость ATF, с интервалом от 25 до 40 тысяч километров.

Если масло ATF уже изношены, то будут наблюдаться следующие симптомы. Это запах горелого масла, затрудненное переключение или во время движения, вибрации селектора автоматической коробки передач выход из строя основных элементов трансмиссии, новые звуки, когда узел. Рекомендуемая жидкость для автоматической коробки передач

Для замены масла в автоматической коробке передач "Поло-Седан" производитель рекомендует использовать только оригинальные качества жидкости. Артикул – ATF G055025. Это дорого для шестерен жидкость, но она заливается в АКПП на заводе. Производитель также поддерживает других жидкостей, которые аналогичны требования и свойства.

Кроме масла, нужно также фильтр. Номер – 09G32429. Поддерживаются и аналоги. Кроме того, жидкость и фильтр, работы по замене, потребуется прокладка поддона Картера автоматической коробки передач. Что нужно для замены жидкости ATF?

Перед выполнением операции необходимо подготовить набор ключей и крышки головок, много ветоши, емкость для слива масла, фильтр АКПП, прокладку поддона, уплотнительные кольца под сливную пробку и новую трубку. Жидкость продается в объеме 7 литров. Инструкция

Замена масла в автоматической коробки передач "Фольксваген Поло Седан" можно сделать своими руками. Процесс займет несколько часов. Машину необходимо установить на подъемник, но также будет яма или эстакада. Автомобиль лучше для защиты, чтобы заблокировать тормоза. Мотор застрял, если он уже запущен, снимают защиту. Также готовят емкость для слива остатков жидкости автоматической коробки передач.

Затем открутить сливную пробку автоматической коробки передач. В некоторых моделях существует место, где нет. Там, где трубы нет, необходимо применить специальный насос. Если двигатель предварительно прогрет, около получаса выйдет весь жир. Как после этого выполняется замена масла в автоматической коробке передач "Поло Седан 1.6»? Демонтаж автоматический впрыск и меняют масло, фильтрующий элемент. Погода была плоскость Картера протирают ветошью и обезжиривают. Затем составляют Совет, устанавливают лоток на место и заворачивают пробку. Масло заливается через горловины Картера, а затем, шея закрыты. После замены масла в "Volkswagen-Polo Седан 1.6& raquo; нужно проверить уровень.

Затем запускают двигатель и переключить селектор в каждое положение в течение 10 секунд, удерживая педаль тормоза. Мотор застрял, и проверяют уровень масла. Затем можно сделать небольшой пробной поездки и повторно проверьте уровень и при необходимости долить. Как проверить количество масла в автоматической коробке передач?

Проверьте громкость можно через отверстие для диагностики по задней подушки двигателя. Закрывается резиновой пробкой. Тряпкой очищают шеи и Картер, а затем файл болт. Уровень вы можете видеть – она должна быть вокруг нижней части рта.

Как заменить масло в МКПП?

Замену масла в "Polo Sedan" на механической коробке выполнить гораздо легче. Но надо иметь в виду, что производитель не предусмотрел возможность замены. По идее VAG, владелец автомобиля должен только проверять уровень и доливать масло.

Растение рекомендуется для пациентов, коробок использовать следующие масла G052512 A2 75W80. Также можно применить G052527 A2. Аналоги можно заливать любого качества жидкости, которые подходят по уровню вязкости и технические характеристики.

Чтобы выполнить замену масла в "Polo Sedan" в МКПП, необходимо приобретать около 2 литров жидкости. Что касается регулярности замены, многое зависит от режима эксплуатации авто. В среднем, рекомендуется через каждые 60 тысяч километров. Меняем масло в механической коробке передач

Чтобы выполнить процедуру, понадобится мельница головка на 22 с удлинителем, а также шестигранный ключ на 17. Сливная заполнения находится под защитой двигателя – ее необходимо удалить. Ключ-шестигранник скручивают пробку слива масла и готовящие потенциал для развития. Следует примерно около двух литров. Когда все масло будет слито, пробку повернуть назад.

Чтобы залить новый, вам понадобится шланг. Диаметр должен соответствовать диаметру заливного отверстия. Нужна и воронка. Также вы можете загрузить жир шприцом. Новое масло заливают, проверяют уровень и закручивают пробку. Замена двигателя

Рынок моторных масел предлагает большое количество продуктов, но не все они подходят для замены масла в двигателе седана "Поло". Производитель рекомендует использовать продукт "vw 501 01". Что касается вязкости масла, 5w30 или 5w40. Некоторые владельцы наливают в двигатель продуктов "mobil-1" и "shell".

Что касается количества жидкости, необходимо залить примерно 3,6 литра новой жидкости передачи. Если залить 4 литра, на щупе уровень будет примерно на половине пути-это наиболее оптимальный объем для двигателя. Излишки масла выйдите из-под крышки, но плохо.

Завод рекомендует менять смазку в двигателе через каждые 15 тысяч километров. Тем не менее, в России реалии, лучше всего выполнять замену масла в "Polo Sedan", через каждые 8 тысяч километров.

Наряду с этим, также замена фильтра. Среди ассортимента Automation есть много совпадающих элементов. Вы можете выбрать любой. Процесс замены

Для замены понадобится новое масло, фильтр, новый сливную пробку емкость для слива отработки, ключ на 18, ключи или съемники для фильтра. Также необходимо подготовить тряпку в больших количествах.

Полностью слить масло из двигателя, необходимо прогреть двигатель примерно до 70 градусов. Это займет около 15 минут. Но эта температура не позволит слить масло из труднодоступных мест. Чтобы полностью очистить двигатель, необходимо промыть.

Затем другой автомобиль защиту Картера, после того, как находят Картера. В палитре находятся сливная пробка и готовят потенциала. Пробку можно открутить с помощью гаечного ключа. Для слива масла из двигателя, требуется около 20 минут. Затем, пробку заворачивают, и прокладку на сливную пробку смазывают маслом.

После этого специальным ключом другой автомобиль масляный фильтр и залить в него около 100 грамм жира. Поверните элемент руки. Когда фильтр установлен, залить необходимое количество нового масла. Уровень проверяется по щупу. Как видите, замена масла в "Volkswagen-Polo Седан-это доступная для каждого процедура. Автор: Юрий Афанасьев 22 Ноября 2018 года

( подробнее )

Как проверить емкость автомобильного аккумулятора?

Аккумулятор - источник тока многоразового действия, сотрудник независимого источника питания для различных устройств, и в этом случае в автомобиле. Таким образом, с течением времени, использования объемов способность может уменьшиться в результате, уменьшается время его работы без нагрузки.

Блок индикаторов батареи

Номинальная емкость-это блок, который чаще всего используется для определения электрического заряда источников питания. Выражается Номинальная емкость автомобильного аккумулятора в Ач, то есть в ампер-час, или Ач ( Ah – ампер - час на английском языке аббревиатура).

Электрическое напряжение измеряется в вольтах, В. Батареи, используемые в автомобилях, часто имеют стандартный размер в 12 В. эта характеристика, указанная в техническом паспорте. И напряжение часто появляется за бренд, например, BOSCH 63 ah, где 63 - емкость аккумулятора автомобиля, Ач. Мы проверяем тестер

Итак, для начала автолюбитель задается вопросом о том, как определить остаточную емкость автомобильного аккумулятора.

Чтобы установить, каков объем емкости и понять, насколько он все еще находится в хорошем состоянии, используются специальные тестеры. Это незаменимые устройства для проверки любого типа аккумуляторов, их функциональность огромная. Тестер не является сложным в эксплуатации и в большинстве случаев имеет только одну кнопку, с помощью которой определяются показатели различных параметров, например, объем емкости и силы тока. Полученные результаты не обязательно точное состояние батареи, но если вы хотите, с помощью простых формул можно вести расчет объема емкости автомобильного аккумулятора. Использование мультиметра

Мультиметр (или рвоту слово, но в последнее время также является комбинированный прибор, используемый для измерения показателей электрических приборов.

В нем также несколько режимов работы, не сложна в эксплуатации.

Выполнить измерения и определить способность автомобильного аккумулятора, несколькими способами. Нагрузочные тесты

В качестве зарядки будет лампочка. Если образцов уровень яркости уменьшается, то тест прекращается сразу, потому что это скажет вам о плохом качестве работы аккумулятора не хватает заряда или обрыв в схеме устройства.

Чтобы рассчитать требуемую нагрузку для батареи автомобиля, то в первую очередь учитывается количество ампер. Если заданное значение потенциала, например, 7 Ач (Ah), величина заряда будет равна 3,5 Вольт. Если рука не требуется колбы, подходит обычная автомобильная фара. Процесс измерения

Как определить емкость аккумулятора автомобиля, должен знать каждый автолюбитель!

Для определения показателей емкости аккумуляторной батареи выполняют следующие действия в точном порядке: Сначала необходимо отсоединить аккумулятор от генератора. Далее поместить нагрузку в виде лампочки и дать работать с батареей, буквально, пару минут. Затем выключить. А затем к батарее-это уже мультиметр и измеряется в течение 20 секунд.

Показатели записываются.

Если напряжение составит 12,5 Вольт, то состояние батареи хорошее. Но если показатели равны 11,5 или даже ниже, что нужно заменить аккумулятор. Метод управления скачать

Для проведения измерения емкости аккумулятора транспортного средства, таким образом, необходимо знать ток разряда источника питания. Для этого можно посмотреть в технической документации, прилагаемой к нему. Сила тока разряда емкость будет равна базовый уровень нагрузки, который будет применяться к батарее.

В этом измерения объема емкости мультиметр должен оставаться подключенным к аккумулятору, так долго, до тех пор, пока сила тока снижается до 60, а лучше 50 %. В результате вы получите значение, которое нужно сравнить со стоимостью технической характеристике аккумулятора. Скорее всего, это не будет то же самое, потому что каждый заряд/разряд батареи постепенно уменьшает их работоспособность, однако цифры не должны меняется! Если разница велика, выход один-замена аккумулятора. Других показателей

Современный мультиметр-это устройство с большой функциональностью. Это полезно для измерения других параметров источника питания. Измерение напряжения

Если батареи типа относится к щелочно-кислотные или литий-Ион, то можно провести измерения напряжения батареи находился в режиме вольтметра. В зависимости от уровня заряда единицы измерения настраиваются, мультиметр, выбрав соответствующий уровень. После этого к отрицательной клемме батареи ошибка, черный провод и положительное, соответственно, красный. Буквально в течение следующих 2 секунд на дисплее мультиметра отображается индикатор напряжения.

Если батарея находится в хорошем состоянии, значение показателя будет равна 12-12,5 Вольт. Это говорит о том, что состояние источника питания находится в норме. Тест внутреннего сопротивления

Здесь также необходимо мощности лампы 12 v и, конечно же, мультиметр.

Внутреннее сопротивление батареи также является важным показателем трудоспособности.

Для выполнения измерения, автолюбитель или мастер поступим следующим образом: К батарее подключается лампочка. Батарею, ни в коем случае, не заряжается! Через пару секунд к клеммам аккумулятора подключается мультиметр и производится первое измерение напряжения. Лампа выключается. И производится второе измерение напряжения.

Если в цифрах есть разница, но не более чем на 0,05, аккумулятор считается подходящим. Если разница выше, требуется либо замена, осмотр и проведение дополнительных тестов. Внутреннее сопротивление не должно превышать норму! Ток утечки

Если эти меры не так трудно понять и запомнить шаги, а затем перейти к вопросу о том, как проверить емкость автомобильного аккумулятора на утечки. Это показатель, от которого напрямую зависит объем, емкость аккумулятора, и, следовательно, срок его "жизни".

Уровень саморазряда, допустимый для аккумулятора в состоянии покоя, находится в технической документации. Тем не менее, стоит знать, что щелочные типы батарей этот уровень превыше всего!

Любая утечка подразумевает наличие обрыва или плохого уплотнения в цепи питания аккумулятора. И, если образцы-это уровень утечки является гораздо более технически приемлемого уровня, и тогда батарея будет разряжаться еще быстрее. Но не только разрядки батареи может быть проблемой, потому, что плохой изоляции отдельных участков цепи питания может привести к короткому замыканию или пожару!

Для тестирования уровня тока утечки аккумулятора мультиметр переводится в соответствующий режим, а индикатор напряжения устанавливается на 10 Ампер. Для Подключите мультиметр следующим образом: красный провод к положительной клемме, а черный же – выделяется вообще.

Степень утечки определяется так: если на мониторе устройства ничего не отображается, то, проверка емкости АКБ, успешные утечки нет! Если есть свидетельство, то необходимо проверить руководство по эксплуатации всей системы. Восстановление емкости источника питания

После выполнения всех измерений, следующим логическим шагом является узнать, как восстановить площадь" емкость батареи. Потому что в любом случае, особенно при длительной эксплуатации, транспортировки, аккумулятор теряет часть емкости.

Как восстановить емкость автомобильного аккумулятора?

Подготовка к восстановлению начинается с осмотра и поверхностной чистки батареи. Необходимо исключить все возможные пятна внутри композиции, грязи и окисления на клеммах. Перед тем, как мыть емкость от загрязнений электролит сливается. Обязательно проверяются свинцовые пластины на наличие целостности, так как в противном случае, процедура восстановления не будет.

Далее проводят контроль полного цикла положение и больше заряда аккумулятора. Лучше всего провести не менее 4 раз.

Для контроля этого цикла, вы можете использовать: ареометр для измерения плотности внутреннего состава батареи; лампочка для создания правильной нагрузки; вольтметр или мультиметр.

Непосредственно между цикла разрядки и последующей зарядки емкость в мАч автомобиля устанавливается перерыв примерно с 12 до 14 часов. Продолжительность нагрузки должна быть не менее 8 часов. В технической документации указываются точные параметры необходимой силы тока, время зарядки аккумулятора, нужно иметь в виду в каждом случае.

Период отдыха между циклами необходимо для того, чтобы сверху, на поверхности свинцовых пластин, был создан уникальный потенциал.

За каждый полный цикл разряда – заряда плотность электролита состава увеличится. Если очень высокая, то можно использовать дистиллированную воду для разбавления.

После того, как вытекла вода дистиллированная и все емкости тщательно вымыты, внутри аккумулятора вливают раствор натрия. Ее заполнения, а также сделать в несколько подходов, 2-3 раза. Правила обработки

Что происходит с электрическим приборам, каждый из нас должен знать, что перенапряжения, вызванного принудительного отключения от цепи питания, неблагоприятно отражаться на устройстве. Таким образом, все действия должны производиться с выключенным двигателем. Если возникла необходимость замены аккумулятора при работающем двигателе, для минимизации пиков напряжения, надо включить в машине все электроприборы (обогреватель заднего стекла, фары, радио). И подключения/отключения каждого из терминалов сделать как можно быстрее, не многие штрихи. Таким образом, нежелательные перепады напряжения были сведены к минимуму.

Если возникает необходимость зарядить аккумулятор с другого компьютера, подключение устройств, должна производиться с тщательной точностью. В противном случае, это также может привести к выходу из строя приборов. Интересные факты

Понятие "лучшего аккумулятора" просто не существует. Различных видов и служат для разных целей. Например, Алиса аккумуляторы имеют плохой утечка, но в то же время, почти не носят загрузок глубокие, особенно это наблюдается в зимние месяцы. В то же время, для "обслуживаемых" аккумуляторов, например, свинцово-кислотный, емкость батареи автомобиля в 18Ah, скачать не является проблемой, но всегда есть, что предпринять меры и сделать мытье и покрытие дистиллированной воды.

Если температура низкая, емкость батареи, "загрузить", резко сокращается. Поэтому короткие поездки в Мороз могут привести к тому, что самый быстрый из категории. Даже если аккумулятор новый! И это приведет к невозможности запуска двигателя!

Зимой батареи, хорошая помощь-это конструкции с подогревом, ускорить рост внутренней температуры и состава батареи. После всего, он имеет определенную вязкость, поэтому температура падает или поднимается за температуры окружающей среды, с опозданием. И, чтобы помочь аккумулятор лучшем положении, чтобы получить заряд от генератора, следует обеспечить источник горячего воздуха. А это, в свою очередь, поможет замедлить разряд батареи во время простоя. Кроме того, устройство можно взять домой, а после нагреваться до комнатной температуры, прежде чем положить зарядить аккумулятор.

Что регулярные проводится проверка показателей работоспособности источника питания и состояние "размер" вашего потенциала, не мягко заметили увеличение тока утечки и, следовательно, выполнить восстановление. Что та девушка его отклонения, более простой способ выполнения этой процедуры и то, может быть, вернуть потерянный объем. Поскольку эксплуатация аккумулятора, неизбежно ведет к разрушению свинцовых пластин, образование капель электролита, и все это способствует его медленному выходу из строя. Автор: Оксана Сергеева 21 Сентября 2018 года

( подробнее )

Скутер Honda Silver Wing 600

Существуют такие виды скутеров, классифицируется как "Макси". В самом деле, вы полноценный мотор колеса с необычным дизайном. О Silver Wing 600 от ведущих японских производителей мотоциклов, которые превосходят на присущие технические характеристики и уровень комфорта для пассажиров, и для водителя, он умеет большинство известных сегодня Cruiser.

Первое появление Honda Silver Wing 600 на мировом двигателей проводилась в 2000 году. Выпуск Honda был ответ на лидерство в этой нише Макси-скутер Yamaha T-Max. Так, две модели у конкурентов в этой категории. Технические Условия

Во имя Honda Silver Wing 600 мощность Макси-скутер отражает. Он имеет двигатель в 600 см3, и четырех тактный двух цилиндровый, мощностью 50 л. с. данные характеристики позволяют разогнать Макси скутер до 162 км/ч. в качестве пускового механизма используется электродвигатель (Электростартер).

Топливный бак имеет объем 18,4 литра. Объем бака для масла – 2,6 литра. Тормозная система имеет дисковые тормоза вид. Грузоподъемность двигателя 182 кг, весит даже тогда Макси-скутер 247 кг. Длина модели Honda Silver Wing 600 составляет 227 см, а ширина и высота – 77 и 143 см. Простота в эксплуатации обеспечивается жестким каркасом и первоклассным шасси. Компактные Габариты позволяют легко маневрировать в плотном городском потоке. Преимущества Макси-скутера

Во всей конструкции этой машины видна преемственность с туристическими мотоциклами. Так, Honda Silver Wing 600 автомобиль имеет большой Багаж, контейнер, под седлом бак емкостью 55 литров. Есть два передних маленьких выдвижных ящика, справа – отделение для перчаток, слева – Fit 1-литровой ПЭТ-бутылки, этот ящик закрывается на замок. В дополнение к преимуществам относятся: Презентабельный Внешний Вид. Дизайнеры хорошо постарались и внешне привлекательная модель. Помимо внешнего вида, скутер присущее высокого уровня эргономики. Так, лобовое стекло обеспечивает комфорт для водителя и переднего пассажира. Объем багажника позволяет носить излишне вместительный рюкзак или дорожную сумку. Хранение в сочетании с тормозной системой позволяет принимать простой в эксплуатации скутер. Доступная Ценовая Категория Honda Silver Wing 600. Отлично читается приборная панель. Все Светодиоды утоплены в «колодцы». показанием их достаточно хорошо видеть даже при солнечной погоде Комфортность посадки обеспечивает удобство вождения и супинаторы. Спинка для водителя выдвигаться способен двигаться вперед и назад для большего удобства. Недостатки Макси-Скутер

Помимо преимуществ, модель также имеет незначительные недостатки: Сочетание большой массы и малого радиуса колес ограничивает проходимость Макси скутер на дороге. Технические характеристики и параметры машины делать дедуцировать маневр обгона. Трудно Maxi-Scooter и при наборе скорости. Но стоит помнить о том, что он по-прежнему был для городской езды. Макси-скутер Honda Silver Wings ABS

Эта версия Макси-скутер был выпущен в 2007 году. Козырь Honda Silver Wing 600 ABS был антиблокировочная система ABS Safety. Также двигатель Макси-скутера Honda присущи экономичность: на одном литре он способен трассу чуть более 27 километров. Макси-скутер Honda Silver Wings GT

Эта модель в 2008 году появился. Новый двигатель, установленный на Honda Silver Wing GT 600 позволяет развивать больше мощности при работе на высоких оборотах. Эта версия Макси-скутера легче преодолевает подъемы за счет установки новой системы, обеспечивает режим T-режим. В модели больше, чем экономия достигается расходом топлива.

Перемещенный акцент сделал более агрессивный дизайн, появились более дорогие модели выглядят. Получилось приборная панель: все находится под оптимальным углом видимости, данные считываются хорошо во время движения. Доступен в салонах эта модель в трех цветах. Автор: Виктория Классов 22. Ноябрь, 2018

( подробнее )

Renault-Laguna универсал: технические характеристики, фотографии и отзывы

Renault Laguna является автомобилем среднего размера, и относится к D-классу. На сегодняшний день существует три поколения, в которые включены различные типы кузова renault Laguna": универсал, хэтчбек и принесли купе. Для последнего поколения французские инженеры использовали платформу от Nissan, на которой собираются автомобили бизнес-класса. Первое поколение (1994)

Автомобиль был впервые представлен в 1993 году, а официальные продажи начались в середине 1994 года. Renault-Laguna универсал вступил в автосалонах годом позже, в 1995 году.

Все элементы Союза и защищены от коррозии специальным составом. Характеристики пикап, много и купе не отличаются друг от друга. Базовые комплектации оснащены продвинутой системой безопасности, современный, функциональный, усилитель руля, иммобилайзер и центральный замок.

Можно купить различные типы двигателей: Бензиновые установки объемом 1,6; 1,8; 2,0 и 3,0 литра, которые выдают 107 до 200 лошадиных сил. Турбина дизель с объемом 1,9 и 2,2 литра. Максимальная мощность 2,2-литровый установки достигает 115 лошадиных сил.

Двигатели оснащены 8 или 16 клапанов, без проблем и способны проехать более 300 000 километров.

Дизайн renault Laguna универсал с первых дней продаж понравилось автовладельцев. Экземпляры в хорошем состоянии часто встречаются на дорогах. Второе поколение (2001)

В 2001 году в продажу поступило новое поколение популярного "Лагуна". Обновление влияет на внешний вид, настройки шасси и линейка двигателей. Сейчас renault-Laguna универсал была построена на платформе "Ниссан-Примеры", что позволило значительно улучшить рулевое управление и увеличить грузоподъемность.

После испытаний автомобиль получил максимальную оценку в краш-тестах. Персонал положительным образом повлияло на увеличение продаж. Renault Laguna" универсал дизель и все бензиновые версии впервые интеллектуальный запуск без ключа. В комплект с машиной идет специальная карточка, по внешнему виду похож на банковский сектор, который автоматически считывается системой и определяется как оригинальный ключ. Запуск двигателя осуществляется с помощью кнопки Start/Stop.

После обновления появилась новая силовая установка – дизельный привод мощностью 150 лошадиных сил с рабочим объемом 2.0 литра. Диск построен с нуля, и работает с турбиной, небольшой размер, что скоро набухает на низких оборотах, и хорошо показывает в городском режиме вождения.

Renault-Laguna универсал, отзывы которой исключительно положительные, часто находится в продаже, в отличном состоянии, немного пробег. Оцинкованный кузов выдерживает даже агрессивные реагенты и защищает все детали от коррозии. Описание нового автомобиля

Летом 2007 года был представлен новый автомобиль, который стал логичным продолжением второго поколения в плане подвески, рулевого управления и проектирования. Все модификации построены на платформе компании Nissan.

Renault-Laguna универсал, характеристики которой значительно улучшились, занял первое место в категории "Самый красивый интерьер августа 2007 года". Снаружи

Этот язык модель оснащена покатым капотом, который входит в фарах света. За перекресток и Дальний свет разделены на разные линии модулей, которые интегрируются в черный маски фар. Все версии ксенон имеют автоматический корректор, который регулирует световой пучок в зависимости от положения тела. Конструкция не предусматривает наличие передней решетки, ее роль выполняет встроенный в бампер диффузор. По бокам бампера размещены противотуманные фары и светодиодные ходовые огни. Низ бампера не защитная крышка из пластика, поэтому быстро со сколами и трещинами.

Фото не передает всю красоту и плавность линии renault-Laguna" четыре двери. Фото сделано одной стороны плоскости, так что трудно уловить французских инженеров. Стремительная линия кузова имеет свой источник в крыло, и продолжается до задних фонарей. Четко в линию, ручки открывания дверей, в которые встроены датчики распознавания касания. Зеркала заднего вида достаточно большие и оформлены с повторителем поворотов. Крыша оснащена рейлингами, которые держат до 100 кг веса и окрашены в серебристый цвет, независимо от конфигурации.

Пища в классическом стиле, тем не менее, присутствие видел, выхлопной системы, что намекает на силу, проводится под капот. Тонер-капли очень въезжают в заднее крыло, но не занимаются крышки багажника. Грузовой отсек, выполненный в удобной прямоугольной формы и на небольшой высоте от земли. Петля буксировочная вкручивается в усилитель, который находится за бампером. Для доступа к месту установки, необходимо снять заглушку справа на выхлопную трубу. Внутри

Водителя находится удобный кожаный руль с небольшой скос в нижней части клавиш, встроенные. Рулевой колонки позволяет выбрать удобное положение. Приборная панель не отличается инноваций и выполнена в классической формы, со стрелками и экраном посередине.

Центральная консоль выглядит добротно и богато. На протяжении всей панели проходит под серебристой вставкой из металла. В центре верхней части расположен большой цветной экран мультимедийной системы, чуть ниже воздуховодов сложной формы. Интересным решением было проектирование системы климат-контроля, которая заняла нишу между воздуховодов.

Кресла с высокой боковой поддержкой и дополнительные настройки можно выполнить из плотной ткани или кожи. Версия семьи включает в себя только 5 пассажиров, 7-местные варианты закончились на первом поколении. Renault Laguna" на рынке. Характеристики

На рынке опционов поставляются с двумя типами двигателей: двигатель бензин 2.0 л крепления с максимальной мощностью 140 лошадиных сил; 2,0-литровый дизель, способный выдавать до 150 лошадиных сил.

Бензиновые версии также оборудованы турбонаддувом, что увеличивает мощность в 170 лошадиных сил и существенно сокращает ресурс.

Для получения дополнительной информации: длина – 4800 мм; ширина 1812 мм; высота-1446 мм; количество багажа – 508 литров; емкость топливного бака – 66 литров.

Его высота составляет 140 миллиметров, а ширина колесной базы 2757 миллиметров.

Расход топлива в различных условиях вождения

в Renault Laguna установлены современные силовые установки с системой впрыска топлива. Благодаря точности настроек максимальный расход топлива не превышает 12 до 14 литров в городском режиме и 8 литров трасса.

2,0-литровый бензиновый агрегат потребует не более 6,5 литров бензина за городом и около 10,7 литров в городе расхода. Зимой этот показатель увеличивается в среднем на 1,5-2 литра.

Дизельный двигатель имеет более умеренный аппетит. За городом на 100 километров пробега потребуется 5,7 литра, а в смешанном режиме расход не выйдет за рамки 7,1 литра. Отзывы владельцев

Владельцы автомобилей компании renault довольны соотношением цена/качество и с удовольствием приобретают новые и подержанные варианты.

Стоимость запчастей находится на среднем уровне. Например, тележка будет стоить 3500 рублей, и огненный шар в 1500 рублей. Аксессуары и привод редко требуют большого вливания, даже после 200 000 километров.

Кузов защищен от коррозии, поэтому большинство экземпляров на вторичном рынке находятся в хорошем состоянии. В продаже часто встречаются автомобили из Германии и США, где были установлены более мощные двигатели, что потребует больше ресурсов и внимания. Версия для России максимально надежны и имеют больше трафика, ясно, что это хороший сигнал для покупки. Автор: Ксения Бледна 15 Октября 2018 года

( подробнее )

Чистка форсунок ВАЗ-2114: устройство, пошаговая Инструкция, советы мастера

В этой статье мы поговорим о том, как осуществляется очистка сопла ВАЗ-2114 своими руками. Некоторые автомобилисты доверяют только определенным мастерам, работа качественно и в срок. Но надо учитывать, что недостаток является ремонт таким образом, большая стоимость работ. Кроме того, чтобы получить хороший мастер-это очень сложно – у некоторых змеи заранее жду неделю, и если форсунки не забиты так, что через него бензин поступает во впускной коллектор? В этом случае все работы придется либо делать, либо связаться с менее профессиональным мастерам. Особенности инжекторных двигателей

Автомобили ВАЗ-2114 только инжектор системы впрыска топлива, и это означает, что надежность у них достаточно высокая. Но проблемы все же случаются, в основном из-за недостаточного качества топлива или несвоевременной замены фильтрующего элемента. И если на панели приборов зловещая надпись Check Engine, появляется необходимо проверить работоспособность двигателя.

Очень распространенная причина, по которой двигатель работает с перебоями, нестабильно, это забивание сопел. Чистка форсунок ВАЗ-2114 (8 клапанов) и независимым. Работа не очень сложная, нужно придерживаться определенного алгоритма, о которых мы будем говорить дальше. Признаки засорения форсунок

Есть несколько симптомов, которые говорят однозначно, что форсунки забиваются и надо чистить: Пропуски зажигания при работе двигателя на холостом ходу. Нестабильная работа двигателя. Ускорение машины происходит медленнее, чем обычно. Динамика не улучшается даже при полном нажатии на педаль акселератора.

Как известно, форсунки – это те элементы, которые в коллектор топливной смеси под определенным давлением. И от их работы зависит, как работает двигатель и остальные его системы. Менять насадки не нужно, если, конечно, не сгорели их обмоток. Как правило, простая Чистка помогает в большинстве случаев. Что я должен знать?

Главное, каким топливом вы заправляете свой автомобиль. Постарайтесь не заполнен бензином на незнакомых заправках, так как это приводит к тому, что нарушается стабильная работа топливной системы и топлива в помещении часто появляется нагар, избавиться от него довольно сложно. При регулярной заправке автомобиля бензином-Low Grade-ресурс форсунки не успевают и до 120 тыс. км.

Но рекомендуется замена этих узлов примерно каждые 90 тыс. км. стоимость комплекта - около 2000 евро - в зависимости от того, в каком магазине купить. Также на цену влияет и производитель – импортные аналоги в 2-3 раза дороже, но срок службы выше. Не намного выше, правда, но люди, которые не учили в школе математику, утверждают, что по качеству зарубежным аналогам только в верхней части. В самом деле, местные жители будут несколько лет, пока они идут 120 тыс. км. И расходы имеют только 2000 рублей, А импорт будет стоить 5000 евро и 150 тысяч км будет. Зная основные законы математики, можно выяснить, что экономия сомнительна. Продлить сопла: стоит ли?

А теперь давайте поговорим о том, как продлить от постоянной чистки форсунок ВАЗ своими руками, а также срок их службы. В самом деле, есть два способа более длительный срок: Использовать присадки для улучшения качества бензина. Такие добавки могут очищать топливную систему. Купить можно в любом магазине вы автомобильные. Присадки надо лить в бак. Затраты не очень большие, поэтому в качестве профилактики рекомендуется этот метод может быть. Но присадки, по словам мастера, это как наркотик, попробовал раз – постоянно их использовать. Второй способ продления ресурса; – промывка и очистка форсунок. Рекомендуется это делать каждые 40 тыс. км пробега. Если вы делаете эту работу самостоятельно, он сущие копейки стоит – потратить только на покупку очищающей жидкости. И если в такой мастерской, они должны стоять как минимум 1500 рублей (новый 2000).

Вердикт такой – стоимость присадки довольно большой, их низкая эффективность (очистка, но слабо), промывка будет стоить много денег. Что тогда делать? Даже если форсунки будут чистить, вы можете использовать эту возможность и увеличить срок их службы. В остальных случаях гораздо дешевле новой замена форсунок каждые 90 тыс. км будет. Как проверить производительность форсунок

Прежде чем убедиться с очистки инжекторов ВАЗ (16 клапанов), вы должны, что они работают вообще.

Диагностические процедуры выявления известная проблема и позволяют с большой точностью: Проверка на выключенный, но работающем двигателе. Чтобы убедиться, что вы не должны прикасаться к ним руками все форсунки. В случае, если элемент исправен, вибрация или пульсация будет ощущаться. Но эта техника не очень хорошо, так как информация о работе поступает неполная. Диагностика на холостом ходу. Для этого добавьте немного оборотов и дайте двигателю поработать в этом режиме. После этого ослабьте гайки надо на шапки, которые держат форсунки. Обороты должны упасть немного. В случае, если не наблюдается снижение частоты вращения, можно говорить о том, что одна из насадок сломалась.

Как только элементы обеспечено в хорошем состоянии, вы можете использовать для выполнения работ. Чистка форсунок на ВАЗ-2110 (16 клапанов) может выполнить каждый автолюбитель, который знает, как с инструментами. Кроме того, стоимость ремонта будет привлекательно низким – не сопоставимо с обслуживанием на СТО. Удалить сопла

Чтобы очистить, необходимо полностью демонтировать рейку и инжекторы. На автомобилях ВАЗ-2114 и подобных моделей, такие манипуляции: Отключите полностью автомобиль, для этого отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора. Все работы должны проводиться на охлаженному двигателя. В противном случае это может привести к травме. Снимите кожух, прикрывающий верхнюю часть двигателя. Снимите воздушный фильтр Демонтируйте корпус. От насоса и форсунок шланги нужно открутить. В нем высокое давление будет нужно, поэтому заранее стравить остатки смеси. Трубопровод установлен на поддерживающей скобе. С помощью кольцевого ключа снимите форсунки. Обязательно нужно сделать шайбу, только не потерять. Отсоединить разъем, фиксатор, возле рампы.

По такому же принципу вы должны удалить все остальные форсунки. В том случае, если они полностью из строя и не подлежат восстановлению, помогает только установка новых элементов. Если форсунки работают, будет достаточно, чтобы очистить их. Наружная Очистка

При очистке форсунок на ВАЗ-2115 и подобных моделей такие манипуляции должен выполнять: Оцените состояние устройства. Если есть признаки утечки, не ставят их на автомобиль, то лучше купить новый. Если это очищение даст вероятность, что какой-то результат, вы должны удалить уплотнительные кольца, полагаясь на пушки и корпуса. Очистите элементы с помощью ацетона. Для этого нужно окунуться в него форсунки полностью. С этой грязи могут быть очищены намного лучше. Очистите топливные рампы с помощью простого пылесоса. Снимите насадку и удалить с помощью иглы Кокс, на поверхности насадки.

На этом можно внешняя Чистка форсунок ВАЗ-2114 закончить. Очистка изнутри

И теперь ключевой момент – вы должны очистить свой устройство изнутри. Вам нужен шприц, спрей жидкость для очистки карбюратора, шланг. Надо внутрь средства для чистки форсунки через патрубок. Такой состав очень агрессивен и некоторые сорта пластмассы разъедает, поэтому надо сначала попробовать, как это воздействие на слушателя. И если с ней ничего не случится, можно приступать к работе.

После чистки установите новые кольца. Старый, не лущеные, не рекомендуется. Таким образом, ближайшая уборка не пришел так скоро заменить сетку топливного насоса, фильтра - топливный фильтр и воздушный фильтр должен быть. В противном случае Чистка форсунок на ВАЗ-2114 не дают ожидаемых результатов. Вывод

После выполнения работы всей топливной системы, подключить провода питания, собрать, проверить работу двигателя. После такого вмешательства старайтесь заправляться только на проверенных заправках, где топливо высокого качества. Именно это является наиболее важным параметром, который влияет на правильное функционирование форсунок и всей топливной системы в целом.

Своевременная замена фильтров тоже важны. Часто это вызывает отказ концу топливный фильтр, что форсунки забиты мусором. Чистка даст результат, но ненадолго. Автор: Ксения Демина 15. Сентябрь 2018

( подробнее )

Чем чистить ДМРВ: средства

Каждый владелец автомобиля, который уважает свой автомобиль и заботится о ней, прекрасно знает, что это датчик массового расхода воздуха или ДМРВ. Многие автолюбители знают, какова функция этого устройства. В то же время, что чистить ДМРВ, знает далеко каждый водитель. И то, что является, по сути, деталь и какова ее функция? Этот вопрос является актуальным для многих начинающих. Что это за устройство такое?

Этот элемент есть в любой современный автомобиль, уже, что эра бензиновых двигателей прошла, и многие операции отвечает электронный блок управления (ECU), или, другими словами, контролер. Многие водители вообще "мозги" называется.

Датчики массового расхода воздуха служит для измерения количества воздуха, подаваемого в двигатель. Однако, это устройство не измеряет его объем, и всего лишь определяет массы происходит в единицу времени, отправляя данные в ECU. В свою очередь, контроллер "понимает", сколько воздуха поступило в цилиндры, в каждый момент, и в зависимости от этого осуществляется корректировка подачи топлива. В результате, двигатель работает равномерно и без перебоев.

Новички могут интересовать не только в том, можно ли чистить ДМРВ, но, на самом деле, и где находится. Как правило, это устройство находится в области между корпусом воздушного фильтра и локтевом суставе, которая идет в дроссель. Кидают не только бензиновые, но и дизельные силовые агрегаты. Особенности конструкции

ДМРВ бывает двух видов: фильм; проволоки (идет снег).

Главное различие между ними заключается в том, что тип фильма устройство в качестве чувствительного элемента выступает пленка с закрепленным на ней измерения платины сопротивления. В снег и аналогично используется тонкий провод из того же материала. Сразу можно понять, что приобретение нового устройства – событие не из самых дешевых. Когда приходит время чистки?

Но, независимо от типа датчика, со временем начинает работать неправильно из-за загрязнения платины измерения элементы покрыты пылью. Поэтому вопрос, что можно чистить ДМРВ, всегда будет актуальна.

Почему это так? Основной причиной загрязнения датчика лежит на поверхности – плохое состояние воздушного фильтра. Если фильтрующий элемент отличается плохое качество сборки, за то, что не способен задерживать микроскопические частицы грязи и пыли, использованной на чувствительный элемент ДМРВ.

В результате, устройство не способен измерить точно объем воздуха и передает их в ЭБУ неверные данные. Легко догадаться, к чему это может привести. Здесь мы плавно подходим к некоторые физические характеристики, которые могут указывать, что датчик загрязнен и нуждается в чистке: Необходимость почистить ДМРВ на ВАЗ и других транспортных средств возникает, когда на холостых оборотах двигатель работает нормально, в некоторых случаях, они завышены – до 1500. Автомобиль может дергаться, с трудом разгоняется. Иногда двигатель не запускается. Повышенный расход топлива – иногда доходит до 15 литров на 10 км Сигнал Check Engine на приборной панели.

Однако эти признаки не всегда ясно, является загрязнение ДМРВ. Могут возникнуть самые разные ситуации, и среди них - та, когда датчик в порядке, проблема заключается в том, шланг, соединяющий устройство с модулем.

Другими словами, несмотря на очевидные признаки неисправности какой-либо части конкретного автомобиля, могут указывать на любой другой поломки. Проверка датчика

Чтобы убедиться, что неисправность в датчике и понять, нужно ли чистить ДМРВ на ВАЗ-2114 или нет, если нуждается в чистке или того, чтобы пойти в магазин за ДМРВ новый, вам понадобится известный радиолюбителей мультиметр: Прибор переключается в режим измерения напряжения (вольтметр). Поставить ограничение 2 S. В разъем датчика присутствуют два провода-желтый цвет (который идет на ЭБУ) и зеленый (соединяется с массой). Напряжение измеряется между проводами, необходимо включить только зажигание. Теперь осталось посмотреть на показания прибора.

Если результат измерения составляет 0,99-0,02, датчик исправен. При превышении верхнего порога 0,03 ДМРВ нужно почистить, и чем скорее, тем лучше. В случае, если измерения меньше нижней границы (0,95), или верхний предел сильно завышен (0,05), то шансы на хороший результат составляют 50/50. То есть, Чистка помогает и датчик будет работать правильно, или надо купить новое устройство.

Кроме того, чтобы понять, почистить ДМРВ на ВАЗ-2110 или не может использовать другой способ, когда под рукой нет мультиметра. Отключить датчик после запуска двигателя, поднять обороты до 2000 и исследовать немного. Если в это время явных изменений, машина стала более динамичной, это означает, что датчик определяет загрязнилась. Средства для чистки

Поскольку чувствительный элемент ДМРВ из платины, поэтому необходимо выбрать средство для очищения. И, прежде всего, стоит отметить, что пользоваться совершенно невозможно: Любая жидкость, которая содержит ацетон, кетон, эфир. Средства, которыми чистят карбюраторы. Ваты, гору спичку, зубочистку и т. д. Сжатый воздух.

Что же тогда остается использовать? Ну, вариантов здесь предостаточно. Liqui Moly

Как очистить датчик ДМРВ? Один из вариантов – жидкость для очистки Liqui Moly. Компания известна многим автолюбителям, как производитель, который делает только высокое качество продукции для автомобилей. Кроме того, соотношение между надежностью и ценой - на оптимальном уровне. Что касается использования жидкости для очистки ДМРВ, большинство владельцев транспортных средств уже смогло проверить его эффективность. Это не доказано, единый порядок. И если датчик находится в хорошем состоянии, после чистки, будет длиться не менее трех дней.

Жидкость можно применять как для дизельных и бензиновых двигателей. Алкоголь

Можно сказать, что это палец метод, который, в то же время, никогда не теряет своей действительности. Алкоголь способен эффективно сломать загрязнения и засорения. 20 лет назад вопрос, чем чистить ДМРВ, в основном, решался с помощью алкоголя, и метод был в почете у многих водителей, но теперь к нему пытаются обращаться все меньше и меньше.

Тем не менее, является актуальным в тех случаях, когда владелец транспортного средства должен выставить счета-фактуры за мытье специальными средствами. К сожалению, столь неутешительная практика, многие СТО не редкость. Жидкий ключ

Это средство отечественного производства осуществляется в виде спрея. Он предназначен, чтобы избавиться от кактус загрязнения в различных компонентах и узлах автомобиля. WD-40

Знаком абсолютно каждый автолюбитель, независимо от опыта. Кроме того, о нем, знают и все остальные люди, которые не имеют автомобилей, прямые связи. За время существования WD-40 нормально да и в их эффективность, без сомнения.

По этой причине, применяется не только для удаления "месторождений" с винтами, а также для очистки ДМРВ. Как чистить ДМРВ

Рассмотрим процедуру чистки ДМРВ на примере автомобиля 10 семейства – ВАЗ-2110: Выключите зажигание. Отсоедините разъем от ДМРВ. Снимите датчик, для чего Отверните болты крепления корпуса воздушного фильтра. В зависимости от модели автомобиля отключение ДМРВ может быть по-другому. Датчик снимается с места, в противном случае уборка не будет эффективной. Устройство имеет области с помощью двух винтов, также следует открутить. Выбранное средство для чистки набирается в шприц, после чего Роза на чувствительный элемент. В то же время, при необходимости, можно стирать, разъем "горячий башмак". Дать время для всех, но только. Внести в сборе датчик установить на место.

Чтобы сушка проходила быстрее, вы можете использовать компрессор, только с минимальным давлением. Если пятно на датчик процедуру необходимо повторить несколько раз.

Но в этом случае не всегда тщательно дает желаемый результат, и остается отправлен в ближайший магазин, новый ДМРВ. Более манипуляции

Чистить ДМРВ, теперь ясно, но только при этом процедура не заканчивается, необходимо выполнить еще ряд новых и необходимых манипуляций. И сделать это нужно до установки чистого диска. И, как она высохнет, очищающее средство, это время, чтобы сделать воздушного локоть. Стоит внимательно осмотреть на предмет целостности. И если состояние не удовлетворительное – имеются трещины и другие повреждения, его необходимо заменить.

Как отмечают специалисты, перед установкой ДМРВ желательно внести изменения фильтрующего элемента. Также необходимо проверить состояние уплотнительной резинки. Здесь важно учитывать, в какой мере ложится, в противном случае, не избежать подсоса воздуха снаружи, который наводнен различными примесями. В результате химчистки снова нужно, и в очень короткое время. Или это не приведет к выходу из строя. Заключение

Теперь вопрос, чем чистить ДМРВ, не должно возникнуть даже у новичка. На самом деле, процедура очистки не требует специальных навыков и умений. В то же время, следует действовать с осторожностью, потому что чувствительный элемент, - это довольно тонкая и, таким образом, хрупкой. Как показывает практика, работу ДМРВ восстанавливается на 8 из 10, а это довольно высокая эффективность.

В любом случае, попробовать промыть датчик стоит, так как эта работа будет гораздо дешевле (от 10 до 15 раз!), чем покупка нового устройства. Поэтому, лучше продлить его жизнь, по крайней мере, на какое-то время. Автор: Василий ККБС 15 Сентября 2018 года

( подробнее )

PRD – вытягивать вмятины без покраски. Описание, возможности и цена

PRD современная технология вытягивания вмятин без покраски. Приходит фразой центров, посольств Dent Repair (PDR). В России технология появилась сравнительно недавно, хотя в мире с 1960-х годов. Ее родоначальником Оскар Флаг. Сотрудник завода «Мерседес» не мог снять так ювелирно делле, что последующая покраска не потребуется. Хотя раньше всегда было сделано. Так что ПДР – технология, которая применяется возникла, в случаях, где небольшие вмятины, не пострадал в «удачных» местах и в момент повреждения краски. Нюансы вытягивать вмятины без покраски

Каждый день вероятность вмятины на кузове довольно высока, причем в мегаполисах, так и в маленьких городах и даже в деревнях. Вмятина может появиться от мяча, ударов тележки на парковке супермаркета, ноги неадекватных прохожих, небольшая авария, камень, град и т. д. Ездить на поврежденном автомобиле, конечно, никто не хочет. А спрос рождает предложение. Поэтому сегодня в крупных городах и не очень все чаще существуют специализированные центры, а также предложить свои услуги, школу, учителя.

Основное ограничение – правильный выбор специалиста. Обратите внимание, что ни в одиночку (если нет определенных навыков), ни с помощью самоучки не могут желаемого результата. Кроме того, это может только навредить. Хотя цены на вытягивание вмятин без покраски «перекус», если это делает специалист, то он действительно того стоит. Какие вмятины можно удалить без дальнейшего покрытия?

Другой аспект место и характер повреждения. От этих параметров то ли в этом случае ПДР зависит. Технология не применяется в следующих случаях: Деформация сложной формы с глубокими и резкими Зигзагообразными; эксплуатация автомобиля осуществляется в течение длительного времени, поэтому на ЛКП видны следы коррозии и микротрещин; повреждено лакокрасочное покрытие; земельный участок уже были окрашены слабо, что LCP «едет».

При различных других условиях, как правило, технологии PRD может быть применен. Однако следует помнить, что от размера, количества и места вмятин в полном объеме, зависит стоимость работы. Каким образом автомобиль производится судить?

Для этого самые разные методы. Они используются как снаружи, так и изнутри. Технология ПДР считается наиболее сложное из всех имеющихся способов удаления вмятин. Бывают случаи, когда требуется анализ салона. Например, если машину побил град, и «жертва» крышу, то в любом случае нужно снимать потолок. Также с двери обшивку снять придется.

Что касается возможностей для распрямления автомобиля используются различные методы, и их много. В ПДР наиболее часто применяются: механическое устранение внутреннего; снаружи ударом молотка; попробовать Tropical толстенькая.

Также используется для вытягивания вмятин вакуумной присоски и магнита. Принцип работы у них одинаковый. Будет вытягивание вмятины с помощью этого метода постепенного оттягивания инструмент, который на поврежденном участке. Довольно эффективный вариант, который подходит но не всегда. Или работать по-прежнему и другими инструментами. Так что в ПДР прибегают к нему не так часто. Путем механического устранения изнутри

Осуществляется в случаях, когда вмятины имеют небольшой диаметр, и прийти к этому через техническое отверстие. Его преимущество в том, что работа происходит изнутри, следовательно, ЛКП не повреждено. Работа будет вырвать специальными инструментами. Они имеют различные формы, что существенно упрощает процесс и скорость достижения желаемой цели. Удаление вмятин воздействием наконечника осуществляется с помощью рычага усилие на элементы кузова. Чаще всего вмятины на капоте, крышке багажника, крыше используется для выравнивания. Через обратный молоток

В этом случае специальный комплект, состоящий из клеевого пистолета, грибков и обратного молотка. Вытягивание вмятин без покраски таким образом, в случаях, где недостатки лежат на ребрах жесткости, и нет никакой возможности приблизиться к нему через технические отверстия.

В клей пистолет клей подогревается, затем на специальный грибок. Он сразу берет в месте удара. Количество грибов зависит от размера вмятины. Когда клей остынет, грибок на обратный молоток прилагается. Аккуратно он кончает «оторвать» от поверхности. Метод выстукивания

Вмятина на машине PTFE может быть-Антонио, как с внешней стороны и с внутренней стороны. Чаще всего в случаях, если есть возможность снять деталь, с повреждением. К примеру, дверь. Метод используется в случаях, если повреждение имеет размер больше среднего. Это самый популярный метод, дающие 100% результат. Обрезиненный элемент опирается на регион, где есть брешь, и тогда на нем аккуратно, но часто бить молотком. Если дефект маленький, работа от центра к краям. Если большой, то наоборот.

Также этот метод часто является продолжением предыдущего и будет извне, если надо немного убрать выпуклости формируется обратным молотком. Особенности восстановления поврежденных деталей кузова и стоимость работ

Следует понимать, что ПДР – сложная и кропотливая работа, которая требует большой концентрации и внимания. Конечно, специалист должен иметь необходимые знания и специальные инструменты. Специальное обучение, которое стоит около 300 тысяч рублей на 3 месяца. Дорого и набор необходимых инструментов. Цена на него может составить до 150 тысяч.

В работе часто трудные моменты. Поэтому ни один уважающий себя мастер ПДР, он и вытягивание вмятин без покраски, это будет не дешево. Конечно, есть какие-то рамки, но не ожидать качественно выполненной работы за 500 евро (если это большой вред или много маленьких).

Говорить о примерной стоимости работы сложно, поскольку это зависит от величины дефекта, количества повреждений, их расположения и других факторов. Если машину побил град, и особенно сильно пострадали крыша и ребра, затем стоимость будет выше. Например, вы могли бы 20-40 тыс. руб. при том, что точка стоит от 50 до 300 рублей. Небольшая шишка среднего размера стоит около 2-5 тыс. рублей оценка состояния и примерную стоимость определяется мастером на месте. Автор: Алекс Локтионова 29. Ноябрь, 2018

( подробнее )

Седельно-Сцепное Устройство: Конструкция, Принцип Работы, Ремонт

Регулировка сцепления является одним из основных элементов, служащих для соединения между тягачом и прицепом. Механизм совершенствуется в соответствии с развитием автомобильной промышленности в мире. Современные версии с электроникой и автоматикой, которая упрощает эксплуатацию, включая сокращение времени на Step и быстрое.

История создания

Предположительно, прототип первого седельного появился в конце 19 века. В это время конструкторы известной фирмы De Dion-Bouton последователей, часть нагрузки от которых передаются на раму трактора. Стоит отметить, что в качестве последнего трицикл выступил с паровым двигателем.

В то время мало кто думал о том, что такое устройство сцепления будет через десятки лет сложных и функциональных. В современных аналогах пневматические механизмы сердится с электроникой и механикой. Требования безопасности нагрузка упомянутого устройства требуют возрастной устойчивости, надежности и ремонтопригодности. Конструкционные Особенности

Улучшенная седельно-сцепные устройства (ССУ) состоят из ряда основных элементов: Опорная плита; специального механизма для Step и расцепки; Блок гибкость узла.

Сцену эффект возникает после того, как болты на прицепе будет направляет в гнездо опорной плите, крепления сами элементы, установленные на пальцах. Сейчас распространены два типа рассматриваемых устройств: принял Душ. Первый вариант, как правило, характерно для европейских производителей. Вторая модель присуща отечественным конструкторам. Например, Седельно-Сцепное Устройство "КАМАЗ". Различие механизмов является то, что парный говорящие, Pick-up ASSY тяга передается на основные элементы и соседние с ним пальцы, и в розничной версии нагрузка также идет на массивные запорные-Cam-блок, только вместе пресс склонных к атмосферным воздействиям.

Сорта

Типы, размеры и технические моменты для выбранного механизмы, вытекающие из международных стандартов. Например, в соответствии с требованиями нормативной документации, существует два основных вида продукции: Модель журнала № 50 сволочизм под двухдюймового размера короля (50,8 мм). Версия № 90 — 3,5 дюйма (89 мм).

На использование типоразмеров вертикальная нагрузка и общая масса полуприцепа или тягача влияет. Первый вариант применяется, если масса ТС не превышает 55 тонн с вертикальной нагрузкой до 20 т. В других случаях целесообразно использовать второй тип оборудования.

В некоторых зарубежных вариантов быстрого перехода с одного размера на другой аналог предусмотрена. Среди прочих характеристик высоту, вертикальный размер и нагрузку держать прочностные параметры узла.

Гибкость Седельно-Сцепного Устройства

Показатель гибкости рассматриваемого устройства зависит от трех уровней свободы перемещения: Поворот полуприцепа вокруг вертикальной планкой. Качание вперед и назад в продольном направлении с углом не менее 11 градусов. Поперечный наклоны вправо и влево с амплитудой не более трех градусов.

Два из указанных параметров можно задать с помощью поперечной оси крепления и гладкость в сочетании с опорной плитой. Кроме того, новые самосвалы КАМАЗ и другие отечественные грузовики с приспособлениями, максимальное возвратно-поступательное движение. Диапазон хода обеспечивается с помощью добавочной продольной оси.

Результатом является прототипом сустава с крана, совершенно новые возможности узлов. Например, изменение типа SK-HD 38/36 G применяется для автопоездов, работая на умеренно плохих дорог с повышенной или скручиваемой нагрузку на раму. Предельный угол указанного приспособления по бокам достигает семи градусов. К минусам данной конструкции снижение устойчивости автопоезда при движении включать, качание прицепа ограничивается особые контрфорсов или стабилизаторы.

Техническое обслуживание и ремонт седельно-сцепного устройства

Подавляющее большинство грузовиков-производитель пытается увеличить уменьшить основные узлы транспортных средств, грузоподъемность и экономию топлива. Основной путь к решению проблемы — внедрение инновационных технологий и материалов. Например, опорные плиты механизма изготавливаются путем штамповки или литья.

В первом варианте стали усиливается, во втором — шаровидный графит. В современном автомобилестроении выбор этих материалов не ограничивается. Не так давно компания SAF-Holland выпустила чел, чья опорная плита изготовлена из алюминиевого сплава. Легкие крепления для тракторов с максимальной нагрузкой 20 тонн (150 кН). Снижение веса по сравнению со стандартной конструкцией составляет около 30 килограмм, при этом продукт не требует смазки на протяжении всего перфоманса период, благодаря полимерным вкладышем.

Не секрет, что технология смазки сцепления на паруса тягач «Урал» и других Грузовиков, которые напрямую связаны с проблемами экологии. Конструкторы борются постоянно ваши с тем, чтобы убедиться, что минимальная проникновения веществ из отходов топлива и смазочных материалов в окружающую среду. Для этого приспособления с автоматической подачей используется обходиться, где без смазки. Например, фирма Jost представила новинку Любэ Tronic-5 Point. Здесь запас материала в картридже хранится, гарантия дозированного подвода смазки в нескольких точках на пластине-опоре и механизм замка. Для дозирования электронное управление, имеет различные режимы работы контролируется в зависимости от массы автопоезда и нагрузки. Одного тонера хватает на один год эксплуатации.

Электронные Устройства

Одной из самых прогрессивных систем SSA называется электронная система Jost ККС. Это полное исключение механического разъединения муфты обеспечивает и автоматизирует процесс активации пневматических узлов с последующим вертикальным перемещением опоры полуприцепа. Электронная версия оси с сенсорными датчиками безопасности, универсальный пневматический разъем и управляемыми. Автор: Евгений 30. Ноябрь, 2018

( подробнее )

Двигатель fsi-это, что это такое, описание, особенности, основные проблемы

ФГУ двигатели были разработаны немецкими специалистами на основе инновационных технологий. Особенностью этих двигателей является то, что топливо подается непосредственно в камеру сгорания. Технология значительно превосходит все другие методы доставки топлива. Сегодня один из самых удачных силовых агрегатов fsi-это Фольксваген единиц. Давайте выясним, что это двигатель fsi. Характеристика

С момента изобретения бензинового двигателей дизайнеры и инженеры попытались решить проблему высокой эффективности. В 20 веке было сделано много удачных конструкторских решений в этой области. В 90-е годы японские автопроизводители предложили систему прямого впрыска топлива. Особенность в том, что форсунки установлены непосредственно в цилиндре. Но тогда и GDI, а именно так называется технология, не получившая широкого распространения, поскольку работа двигателей была довольно дорогой, и увеличение мощности и экономичности удалось увеличить лишь в минимальной степени. Однако, эта система стала основой для изобретения новых систем впрыска, и сегодня мы являемся свидетелями возникновения новых, более эффективных силовых агрегатов.

В отличие от Японии, в Европе такие решения были приняты только в начале 2000-х годов. Работы по созданию эффективных прямым впрыском были инженерами группы VAG. В ходе развития эксперты проанализировали ошибки и опыт японских производителей потом придумал двигатель fsi. Что это такое, понятно из названия. В отличие от ВВК, ФСИ применяют так называемые инъекции послойная.

Дизайн напоминает японский GDI, но инженеры ВАГ смогли добавить электронное управление топливной смеси. Да, этот двигатель более сложный, но, в конце концов, мощность и КПД поднялся до 15 %, а это солидная цифра.

Расшифровывается аббревиатура fsi или топлива стратифицированных инъекций как послойный впрыск топлива. Одно из главных отличий от предыдущих технологий является отсутствие турбо. В этой линии компания предлагает только атмосферный энергоблоков.

С помощью насоса, который создает высокое давление в топливной системе, бензин сразу попадает в цилиндры. Инъекция осуществляется специальными форсунками с шестью калиброванные отверстия. Через эти отверстия бензин распределяется в цилиндре как можно равномернее. Топливная смесь готовится из-за наличия электронным управлением воздушными клапанами. Благодаря этому, смесь более однородная и сжигается с максимальной эффективностью. На этом и строится среды, безопасности и увеличения пропускной способности.

Электронные системы управления работой двигателя, так что камера сгорания получает максимально точное количество топлива. Существует также функция двойного впрыска – вот смесь может быть распределена между тиками. Эта функция очень полезна, когда система выполняет холодный старт, например, зимой. Смесь обогащенного до полного нагрева мотора и катализатора.

Еще одна важная вещь – наличие топливного насоса высокого давления на двигатель fsi. Что это такое, хорошо известно владельцам дизельных агрегатов. Особенность топливной системы

Используется две схемы движения топлива – две петли. В одном давление низкое, другое высокое. Контур низкого давления состоит из стандартных элементов. Топливный бак, регулятор давления, топливный насос, фильтр, клапан регулирования давления. Этот контур предназначен для подачи топлива к ТНВД из бака.

В части высокого давления ТНВД, топлива (включая распределение), манометры, предохранительный клапан и форсунки. Его главная задача-обеспечить впрыск бензина в цилиндры двигателя. Рабочее давление в этом контуре доходит до 10-11 МПа. Преимущества

Среди основных преимуществ двигателей являются следующие. Этот более высокий КПД за счет уникальных особенностей двигателем fsi. Устройство также может похвастаться сниженным расходом топлива по сравнению с атмосферными двигателями с распределенным впрыском простых. Другой агрегат производит меньше вредных выбросов в окружающую среду.

Недостатки

Теперь давайте посмотрим на недостатки fsi двигатель. Что это такое, мы уже знаем – это двигатель, который использует послойный впрыск топлива. Недостатки Несмотря на то, что блок действительно имеет больше мощности при пониженном расходе топлива. Дело в том, что двигатель из-за особенностей конструкции очень требовательны не только к качеству топлива, но требует ремонта. Чтобы блок питания работал без перерыва, владелец должен внимательно следить за ним.

Первый недостаток-это расположение форсунок в цилиндры. Эта конструкция, даже если учесть, что двигатель ест только дорогое высококачественное топливо фирменное наименование станции более подвержена загрязнению. Это влечет за собой значительные перебои мотора: затрудненный запуск; в осечки; решений; высокое потребление.

В критических ситуациях могут быть необратимые последствия, которые приводят к дорогостоящему ремонту или даже замене двигателя на Volkswagen.

Во избежание засорения жиклеров требуется частая профилактическая чистка. Конечно, их постоянное удаление с последующей очисткой на специальных стендах-это очень дорого. ВАГ рекомендует себя, чтобы заполнить бак с топливом специальные чистящие добавки. Концерн не является аддитивной производителей, и все товары, которые продаются под брендом ВАГ, иногда имеет очень высокую цену. Владелец должен обратить внимание на добавки известных брендов. Неисправность

К сожалению, необходимость частого профилактического обслуживания инжекторов не все проблемы двигатели fsi. Дело в том, что благодаря конструкции быстро загрязняются и впускных клапанов. В отличие от тех же культиваторов, более серьезная проблема. Чтобы решить ее, нужны квалифицированные специалисты. Те же особенности конструкции ДВС невозможно удалить отложения присадок. Нужно разбирать мотор, по крайней мере, частично.

Профилактика неисправностей

Это позволило существенно снизить интенсивность загрязнения двигателя. Для этого вам нужно использовать различные топливные присадки. Они не только очищают топливную систему, а также увеличить срок службы двигателя. Нужно учитывать, что различные системы двигателей "Фольксваген Пассат В6" необходимы различные добавки.

Еще один важный момент-нефть. Моторное масло для немецкий двигатель должен быть высокого качества и только синтетические. Никакие другие использовать нельзя. Его можно менять каждые 7 тыс. км, а не 10, так как мотор очень нагруженный. Стоит ли покупать автомобиль с данных силовых агрегатов?

Здесь мы узнали больше о двигатель fsi. Это хороший или плохой выбор, каждый решает сам. Но автомобили бренда с этими моторами очень привлекательными для потенциальных владельцев увеличение динамических характеристик и высокой эффективности. Но, с другой стороны, есть много негативных отзывов о блоках питания. Хотя опыт показывает, что при правильном уходе можно избежать серьезных проблем и дорогостоящего ремонта.

Заключение

Инженеры ВАГ, без сомнения, заглянуть в будущее. Каждый год автомобилисты предлагают новые технологии двигателей. Fsi теперь заменяется системой TFSI, который также характеризуется особенностями в процессе эксплуатации. Но двигатели fsi еще не moderniziriruyutsya. Автор: Юрий Афанасьев 2 ноября 2018

( подробнее )

"Ford Focus": расход топлива на 100 км, основные правила и отзывы

"Форд" - автомобиль, достойный выбор. Но в экономике экономия топлива будет интересно узнать, какой расход топлива, "ford Focus", который ожидает тех автомобилей, после приобретения этого автомобиля. Этой теме и будет посвящена данная статья. О производителе

Многолетняя история легендарной марки Ford продолжает: через шесть лет после окончания производства его предшественника, полученного в строго ограниченном тираже, теперь в выходной, Ford Focus RS второго поколения с максимальной производительностью 224 кВт (305 л.) - еще сильнее и быстрее. Высокая производительность автомобиля является самой мощной моделью, когда-либо произведенные компанией Ford в Европе. По этой причине, почитают многие поклонники. Новый Focus RS"

Новый Ford Focus RS-это результат работы производителей спортивных автомобилей от Ford для мотоспорта. Проект попал в руки эксперта, Джон Уилер, которая имеет более двадцати лет опыта в создании гоночных автомобилей.

При разработке высокопроизводительных моделей Ford работает рука об руку с инженерами. Только в проекте Ford Focus RS участвовали более ста специалистов из Ford of Europe. Таким образом, новый член элиты семейство моделей должна соответствовать высоким ожиданиям.

Еще больше преимуществ

Новый Ford RS это мощный передний или постоянный полный привод в сочетании с 2,55 литров турбодвигателями. Даже 166 кВт (225 л.) САНКТ-сдан первый Ford Focus RS с точки зрения максимальной мощностью десять лошадиных сил, крутящий момент 2,5-литровый двигатель Duratec, выросла до 320 Ньютон-метров. Для большого шасси нового Ford Focus это высокая мощность выхода не было проблемой вообще. Таким образом, ST полностью чтобы образовать ожидания, связанные с моделью RS. Какой расход топлива на "Форд Фокус" 1,6 и другие модели?

По расходу топлива разных моделей "ford Focus"

"Ford Focus расход топлива, который указан ниже, обеспечивает производительность и той же спортивной обработки, чем его предшественник. Но, в то же время, следует отметить: его более высокой мощности двигателя; легко выдерживает специальной нагрузки; ну изо дня в день движения, с удобной свойства.

Автомобиль ford Focus расход топлива зависит от объема его бака. Этот показатель имеет в виду, что основной. Так, "ford Focus" (1,6 литра с четырьмя цилиндрами и мощностью менее 101 л. потребляет 5,8 до 6,2 литров бензина на 100 км дороги, во время движения по дороге. Кроме того, около 7,5 л в городском цикле на дороге. Расход топлива-и "ford Focus 1.8 литров высок, так как эти машины являются более дорогостоящими, с изменениями. Они имеют мощность в пределах 90 ЛС, расход до 9 литров бензина.

Высокие показатели

Следует отметить, что расход топлива на "Форд Фокус" 2 поколения выше, так как этот автомобиль считается обладателем более мощного двигателя из-за использования давления воздуха двигателя.

Такие машины собирают в двух версиях, с мощностью двигателя: 131 лошадиных сил; 115 лошадиных сил.

На транспортных средствах может быть установлен или автоматическая коробка передач (АКП), или вариант с механической коробкой передач. И тогда показатели расход топлива, по сравнению с "ford Focus" 1-го поколения, возрастают до 10 литров на каждые 100 км пути.

Представители второго поколения "фокусов"

В новом поколении используют усовершенствованные детали. Но это не исключает тот факт, увеличить уровень потребления топлива. В среднем, расход топлива "ford Focus" (1,8 л) во втором поколении этих автомобилей составляет от 5 до 6 литров в условиях передвижения по городу и от 9 до 10 л – в поле дорожки. Впоследствии были произведены некоторые преобразования двигателя, чтобы улучшить его. Это привело к уменьшению коэффициента затратности на одну или две единицы.

Обзор третьего поколения "фокусов"

Эти машины оригинальные двигатели. В последнее время производители начали практиковать использование модернизированный двигатель объемом 1,6 литров, можно увеличить мощность автомобиля, которая теперь доступна в двух версиях: 150 и 182 л. Показатели расхода топлива в пределах 6,5-7 литров

На склад новых моделей ford Focus 3", расход топлива которых мы говорим далее, следует 55 литров топлива. Рестайлинг позволил получить двигатели двух типов мощности. До этого момента модель третьего поколения, также были оборудованы двигателями "иду к себе" с нормой расход топлива на трассе 10-11 л, а в полевых условиях на трассе от 7 до 8 литров. Влияние изменения двигателя, уровень потребления топлива

Новый Ford Focus RS-это идеальное сочетание этих двух историй успеха, который является истинной RS и настоящее, Ford Focus. Сердце каждого высокая производительность автомобиля является его двигатель. При разработке все еще от нового Ford Focus RS, производители не стремились к совершенству, но делали свою работу с усердием. Как результат, точность двигателя исключительного качества.

Преимущество нового Ford Focus RS основана на характеристиках его двигателя Duratec RS turbo, которая обеспечивает максимальную мощность 2,5 л, 224 кВт (305 кВт) в 6 500 оборотах. Его крутящий момент достигает постоянного пика 440 Нм в диапазоне от 2300-4500 оборотов в минуту. Так работает замечательно, двигатель высокой производительности.

Кроме основных конструкций, турбо, пять цилиндров Ford Focus RS и ST не имеют сходства. Были рассмотрены различные способы повышения производительности-4, количество клапанов ST для достижения желаемого сочетания развития мощность, производительность двигателя и стабильность. Производители создали из дисковода RS, который использует базу ST.

Главная цель инженеров-значительное увеличение силы и крутящий момент, без ущерба для прочности. Было принято решение установить адаптирована головки блока цилиндров, а также специальным покрытием стенок цилиндров, что обеспечивает высокую стабильность работы клапана, и, прежде всего, точного профиля распределительного вала и Шатунов, которые являются более крупные подшипники.

Что касается пересмотра впускной системы, выпускной коллектор и турбонагнетатель больше Borg Warner K16, с максимальное рабочее давление 1,4 бар превышает Ford Focus ST (0,7 бар) два раза, что обеспечивает 35% - ное увеличение производительности.

Для обеспечения желаемого отклика двигателя, должны получить реакцию турбокомпрессора на выпускной коллектор. Имеет ряд преимуществ: особенно точно тонкую настройку выхлопной системы; стратегически выгодное расположение от подъемника, в непосредственной близости от блока цилиндров; это имеет положительное влияние на безопасность в случае столкновения, а также снижает до минимума необходимость подстройки системы выхлопа, масла и водопроводных труб, тщательного калибровки турбокомпрессора для достижения того же спонтанные реакции дроссельной заслонки Ford Focus ST.

Основные характеристики двигателя Ford Focus RS, также включает в себя прогрессивную структуру мощности. Эффект, который специалисты Team RS подчеркивают с модифицированной кривой крутящего момента при полной давление зарядки. Теорию глобального отвечает без промедления достигает максимальной мощности 224 6 500 об / мин, кВт (305 л.). Он всегда доступен, пока ограничитель скорости, который постепенно начинается с 7 050 оборотов в минуту. Если нет переключения передач, электроники двигателя распознает ограничения скорости, через три секунды, и до максимальной непрерывной скорости 6 500 об. / мин. для защиты Battery двигателя от перегрузки.

Ford Focus RS-это потрясающий результат тонкой настройки. В середине оборотов двигателей RS сильные. Вызывает восхищение потрясающий вид кривой крутящего момента нового Ford Focus RS, время разгона от 2 300 до 4 500 оборотов в минуту. / мин. Показатели прямой реакции мотора на низких оборотах двигателя и максимальный крутящий момент 440 Нм, и это прекрасный результат, как указано в комментарии производителей.

Механическая коробка передач Ford Focus RS, шесть передач, на основе работы, медсестры, модель ST. Высокий уровень производительности благодаря согласованности работы подшипников, изменения к корпусу муфты и самый большой, отличать. Подведем итоги

Для всех водителей – владельцев транспортных средств марки Ford является актуальным вопрос о расходе топлива-и "ford Focus" на 100 км, Это позволяет безопасно передвигаться и экономить деньги.

Важно не только узнать фактические значения, но и понять, как можно добиться сокращения расходов. Показатели расхода топлива отличаются и зависят от комплектации автомобиля.

Эта модель транспорта вышел в свет в конце xx века и завоевала сердца потребителей, благодаря качеству и стилю. Машина страхование входит в десятку автомобилей, которые считаются более распространены в Европе. Позже, эти автомобили начали производить на территории других стран.

"Фокус" - это машина класса с тремя вариантами кузова: хэтчбек, универсал, а также седан.

Существует несколько модификаций являются автомобили: первого поколения; первое поколение в варианте реконструкции; второго поколения; второе поколение варианта реконструкции; третьего поколения; третьего поколения в варианте реконструкции.

Перечисленных моделей поколения значительно отличаются, поэтому, каждый из них расходует топливо по-разному. Например, расход топлива ford Focus 2" (1,6 л) в условиях города составляет от 8 до 9 литров, а по трассе – 7,7 л

Расход топлива увеличится, если в автомобиле используется Кондиционер, постоянно работают фары, открываются окна, часто приходится ездить в пробках.

По отзывам автолюбителей, есть способы экономии топлива: плавность движения, а разгон, своевременное переключение передач, умеренного использования кондиционера. В этих условиях, машина будет потреблять больше топлива-экономического развития. Автор: Анна Селезнева 18 Ноября 2018 года

( подробнее )

Шины Viatti: отзывы, модельный ряд и характеристики

В комментариях о шинах Viatti автомобилисты отмечают по всему, почти идеальной адаптации покрышек к российским условиям эксплуатации. Эта Резина изготавливается на таких людей, как шинном заводе, который сейчас принадлежит компании "Татнефть-пронырливым". Слияние с крупным производителем помогла модернизации потенциала предприятия. Процесс производства полностью автоматизирован. Это исключает влияние на качество продукции, пресловутого человеческого фактора. Компания установлено последнее поколение немецкого оборудования, используемого на заводах этого гиганта индустрии, как Continental.

Цель

Компания производит изделия для различных типов транспортных средств. Наибольшей популярностью среди водителей пользуются шины, предназначенные для автомобилей. Модели для транспортных средств, оснащенных полным приводом, менее популярных, хотя отзывы о шинах Viatti этого класса в большинстве случаев только положительные. Бренд, в принципе, не производит шины, предназначенные для небольших коммерческих грузовиков. Модельный ряд

Модельный ряд представлен всего 9 вариантов чехлов. Наибольшей популярностью среди водителей пользуются серии Боско, Страда и Brina. Серия шин Ветторе, предназначенные для эксплуатации на минивэнах, в то время как у автомобилистов особой любви не выиграли, несмотря на то, что многие владельцы этих транспортных средств хвалят этот тип резины.

Боско

Шины серии Bosco " состоит из трех моделей: A/T, Северной, S/T V-526. Шины Bosco A/T разработаны для автомобилей с полным приводом, которые часто испытывают автомобиль в любых дорожных условиях. Шины получили симметричный ненаправленный Рисунок протектора и достаточно большие блоки. Этот подход позволил обеспечить жизнеспособность грязи. Это отражено и в комментариях о шинах Viatti Bosco A/T. Автомобилисты отмечают высокую надежность не только на дорогах, но и в простой высокий охват. Представленная модель шины только летние.

Имя Viatti Северной ясно, что эти шины были разработаны для зимы. Наличие шипов позволяет поддерживать безопасность управления на написано на дорогах. Бренд отошел от принятых канонов поколения зимняя Резина и наделил этой модели асимметричный Рисунок протектора. Подобный дизайн несколько снизило жизнеспособность снег, но увеличилось качество передвижения по льду и асфальту. Шины предназначены в основном для легковых авто.

Модель Viatti S/T V-526 также предназначена для зимы. Эти шины предназначены для автомобилей с полным приводом. В модели трения, таким образом, мнений о шинах Viatti Bosco S/T V-526 водителей крайне не рекомендуют проверить представленные шин в условиях льда. Brina

Модельный ряд серии Brina представлен тремя типами шин: Северной, V-521 и Brina. Особенностью этого сегмента шины вся Резина предназначена исключительно для зимней эксплуатации.

Положительные отзывы о шинах Viatti Brina Северной объясняется совокупностью ряда факторов. Во-первых, мягкий компаунд позволяет удерживать сцепление в самые сильные морозы. Производители заявляют, что стабильность свойств покрышек до температуры -45 °C. Во-вторых, наличие шипов обеспечивает качественное сцепление с написано на дорогой. В-третьих, асимметричный Рисунок протектора улучшает поведение шины на асфальте.

Модель Viatti Brina V-521 предназначен для автомобилей, двигатель. Эти фрикционные шины показывают хорошую производительность, особенно на снегу и асфальте. На льду, у водителей могут возникнуть некоторые проблемы, поэтому, разбросанные на такой тип поверхности, на высоких скоростях не рекомендуется. Рисунок протектора также асимметричным.

Шины Viatti Brina, положили начало всей серии, разработаны для седанов и Майорка. Дренажные элементы нарезаны оптимальным углом наклона, что позволяет Porsche в кратчайшие сроки удаления воды и снега из пятна контакта. Состава устойчив к действию агрессивных реагентов для обработки дорог в России, для предотвращения оледенения. Модель рекомендуется использовать в условиях городской среды. Страда

В комментариях о шинах Viatti Strada Asimmetrico автомобилисты отмечают надежность управления в любых условиях вождения. В этой серии шины марки представил только одну модель.

Шины этого типа были созданы асимметричный дизайн протектора, что позволяет достичь качественно высокая маневренность и торможение. Даже при резкой остановке машина ведет себя стабильно и не уходит в занос. Центральная часть шины жесткий. Это улучшает качество движения по прямой линии. Автомобиль уверенно держит траекторию и не низкая курс. В комментариях о шинах Viatti этот тип автомобилисты выделяют и некоторые недостатки. Прежде всего, существует высокий уровень шума от резины. В некотором роде, против, под нижней предельной температуры эксплуатации. Дело в том, что уже до +2 °C затвердевает, надежность склеивания, падает иногда. Автор: Виктор 22 Октября 2018 года

( подробнее )

"Калина 2 Спорт": отзывы владельцев, технические данные, мощность и расход топлива

Несмотря на все его недостатки, автомобили "Автоваза" на внутреннем рынке пользуются большим спросом из-за своей доступности и простоты обслуживания. Недавно, тем не менее, для продуктов этой компании все меньше и меньше жалуются, появляется положительный потенциал развития отрасли. Один из последних шедевров стала «Калина 2 Спорт», в котором в основном положительные. Можно сказать, что кадровые перемены, улучшение производственного процесса, а также привлечение иностранных специалистов, имеют определенный прогресс в правильном направлении. Машины стали более современными, более привлекательным и интересным.

Описание

Отзывы на «Калина 2 Спорт» подтверждают, что этот седан стал одной из самых ожидаемых новинок 2015 года. Он надеется, что автомобиль не разочарует любителей отечественного автопрома в России и за рубежом.

В основе спортивной версии поставить-это второе поколение «Лада Калина». В принципе, в этот момент никто и не пытался скрыть. От гражданской версии новинка отличается существенно. Как в техническом плане, так и на улице. Эксперты сходятся во мнении, что машина стала более агрессивной, в его конструкции могут быть отнесены к быстрые черты, свидетельствуют о своего рода двоичный гладильные принадлежности. Для того, чтобы его размеры и толщина седан легко бы подошли для участия в соревнованиях по ралли. Внешний вид

Спереди «Калина 2 Спорт» (отзывы о котором рассмотрим ниже) привлекает внимание оригинальной, качества оптики. Это на темном фоне, что добавляет экспрессии. Головная боль в свете элементов, вместе с рад, что ты радиатор составляют единое целое. Марка авто сразу выделяется на что я говорю-производителя, размещенного в центре данного элемента. Внушительный передний бампер с аэродинамическими элементами и встроенными по бокам«, накануне которого меня».

Боковая часть может похвастаться большими окнами, похожие гражданской аналог двери. Характеристика тела подчеркивают впечатляющие внешние зеркала заднего вида, объемные колесные арки, оригинальные легкосплавные диски.

Задняя часть-это очень практично, хорошо сочетается с другими спортивными элементами экстерьера. В наличии: тело оптически; технические характеристики размер; спойлер над багажного отсека; легкий доступ к задней части двери; пластиковая накладка на бампер.

Отзывы владельцев «Калины 2 Спорт» дополнительно подтвердить тот факт, что в этом смысле дизайнеры работали очень продуктивно, многие не ожидали, что именно хотел бы изменить.

Особенности

Также необходимо отметить наличие обвеса спорт для всех контур тела и интересные пороги. Автомобиль заметно стал ниже, что актуально для спортивной версии. Потребителям компания "Автоваз" предлагает два изменения в этот автомобиль, в дизайн экстерьера. Другой вариант под названием «Спорт», второй — NFR.

Тем не менее, не стоит искать радикальную разницу между этими изменениями. Производители говорят, что основные отличительные показатели осборн воздуха на капоте и разные по размеру круги. Интерьер

В своих отзывах на «Лада Калина 2 Спорт» потребители указывают, что на покрытие и улучшение салона производители не волнует. В его рамках между гражданской и спортивной модели наблюдается минимальная разница. Среди обновлений отмечают только новые спортивные сиденья, обеспечивая более удобную посадку. На них есть соответствующие логотипы.

В остальном, салон остался практически таким же, что не является особым сюрпризом для профессионалов. В основе поколений архитекторов, в принципе, достиг уровня, выше, быстрее, европейских конкурентов. Дефекты могут быть прослежены все равны, и эргономика оставляет желать лучшего. Однако оборудование не так скучно и непрактично. Стоит отметить, что недостатки, связанные удобства размещения пассажиров обеих серий в большей степени решена, что дает еще одно преимущество в копилку обновленной модели.

Комплектация

Как указано выше, считается автомобиль доступен в двух версия. Модификация «Спорт» имеет нормальную комплектацию следующие параметры: фронтальные подушки безопасности; подогрев передних сидений; 16-дюймовые легкосплавные диски; задний парктроник; электрический усилитель рулевого управления; противотуманные фары свет элементов; мультимедийная система; светодиодные дневные ходовые огни; датчики дождя и света; системы ABS, EBD, НИЗКОЙ цене.

Для версии NFR кроме того, предусмотрено такое оборудование: легкосплавные диски на 17 дюймов; резины с низким профилем; усиленная тормозная система; улучшение климат-контроля. Технические характеристики «Lada Kalina 2 Sport»

Ниже приведены основные параметры рассматриваемого автомобиля: Длина/ширина/высота— 3,96/1,7/1,45 m. Передняя/задняя колея — 1,43/1,16 m. Формула колес — 4?2. Количество мест — 2. База — 2,47 м. Клиренс — 14,5 см Объем багажника — 240/550 l. Силовой агрегат — бензиновый двигатель, с удобным расположением в линию с четырьмя цилиндрами. Рабочий объем — 1596 куб. см Разгон до «сотни» — 11,0 c. Предельная скорость составляет 181 км/сек. Средний расход топлива — 6,7 л/100 км. Индикатор мощности 106 л. с. Эксплуатационная масса — 1,06 т. Емкость топливного бака — 50 л. с. Дерево самый распространенный — М с передаточным числом 3,9. Передняя/задняя подвеска независимая, с телескопическими газонаполненными амортизаторами (типа "Макферсон") узел/мы можем аналоговых джойстиков с гидравлической системой. Рулевое управление рейка-шестерня. — Шины 185/50 R-15.

Двигатель

Двигатели производители также решили предложить две версии двигателей: В «Лада Калина 2 Спорт», характеристики которого приведены выше, в качестве «двигателя» используется бензиновый агрегат. В его конструкцию с четырьмя цилиндрами объемом 1,6 литра. Индикатор силы достигнет 118 «лошадей». «Мотор» дает возможность разогнать автомобиль с места до ста километров за 9,5 секунды. И максимальная скорость в таком исполнении держит почти до 200 км/час. Модификация NFR выглядит предпочтительнее. Это связано с тем, что с того же объема мощностью двигателя принес в 140 «лошадей». Динамика улучшилась, автомобиль набирает сотню на секунду быстрее, чем аналог.

В рецензии на «Калине Спорт» 2-го поколения отмечается, не очень позитивное отношение к тому, что машина оснащена механической коробкой передач в пять ступеней, без альтернативы аналога. Справедливости ради стоит отметить, что адаптировался направленного под улучшено ускорение транспортного средства.

Обновление

Автомобиль построен на базе гражданского аналога. Однако, характеристики «Лада Калина 2 Спорт» во многом отличается от прототипа. Основные изменения следующие шаги: произведена перенастройка рулевого управления; были внесены изменения в конструкцию узла подвески; появились улучшенные тормозные элементы; изменение NFR оснащен шасси для двигателя; были внесены существенные изменения в положение сна; тормозные диски получили наибольшее диаметре.

Из-за возмущений машина более спортивного складывается не только для потенции, но и для работы большинства узлов и механизмов, которые отвечают за параметры, скорость, управляемость и торможение. Цены

Отзывы на «Калина 2 Спорт» будут даны позже. Что касается стоимости новинки, пользователи указывают, это вполне приемлемый показатель. Это с учетом того, что в версии «Спорт» машина доступна по цене 620 тысяч рублей. За эту сумму владелец получает две фронтальные подушки безопасности, дневные ходовые огни, системы ABS, EBD, четыре электрических окна, отопление соответствующих элементов.

Кроме того, за дополнительную плату, машина полный чайник гидроусилитель руля, 16-дюймовые колеса, датчики парковки и многие другие спектр вариантов. На вторичном рынке эта машина значительно дешевле, но по-прежнему не так широко представлен с датой начала серийного производства. Отзывы владельцев «Lada Kalina 2 Sport»

Многие пользователи жаловались на недостаток питания и другие недостатки, которые, если честно, есть в этой малолитражки. Но, если учесть цену и комплектацию автомобиля, не худший вариант, и модели, не только отечественного производства. В общем, таких предложений не так много, если учесть все объективные и субъективные параметры.

Насчет двигателя, после «Приоры», кажется, мощный, резвый вариант, с четкой механической коробкой передач с пятью скоростями версии. Большинство владельцев отмечает, что трудно привыкнуть к городу более плавной езды. Автомобиль заметно дергается, неадекватно звучит до тех пор, пока не приспособишься к особенностям поведения данного транспортного средства.

В завершение

Новое поколение «Lada Kalina» стала наиболее подходящей платформой для спорта и загружает обновленный седан. Преимущества заключаются в том, что машина не только обеспечили оригинальные ожирением, но и был применен двигатель нового поколения с улучшенными параметрами мощности. Структурно изменены наиболее важные узлы, что дало возможность довести обновленная версия «Калины» в категорию реальных спортивных автомобилей. Автор: Евгений 20 Ноября 2018 года

( подробнее )

Карбюратор ЭТО-2105: описание, устройство и установка

Эти модели двухкамерных карбюратора были на бензиновые двигатели ВАЗ-01-05. Карбюратор ЭТО-2105 разработана и произведена на основе агрегата «озон». В то время как популярность эта модель сохраняет высокое качество. Карбюратор очень надежный и одновременно простой. Конструкция позволяет автовладельцу работу самостоятельно настроить и исправить от различных ошибок. Рассмотрим устройство, основы регулировки и простой ремонт этого механизма. Цели

Основная функция данного устройства в автомобиле приготовление и дозирование смеси топлива и воздуха на всех режимах работы двигателя. Карбюратор ЭТО-2105 также выполняет следующие функции. Это программное обеспечение холодного пуска двигателя, подача ограниченных порций топлива на холостом ходу, приготовления и подачи эмульсии во впускной коллектор двигателя на режимах работы двигателя, дозировка порций смеси в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки, дополнительного впрыска бензина при разгоне автомобиля и при нажатой педали газа до конца хода.

Устройство

В устройство карбюратора ЭТО-2105 есть три основные части. Это устройство, крышка объектива, главным образом, и корпус, в котором расположен Дроссельный клапан Дроссельный клапан.

В крышке карбюратора встроенная запуска установленной системы – это полуавтоматический. Также в крышке есть фильтр тонкой очистки топлива, игольчатый клапан и поплавок, трубка постоянным. Крепление верхней крышки к средней части газогенератора осуществляется с помощью пяти винтов.

Основная часть имеет более сложное устройство. Здесь есть для поплавковой камеры топливо, здесь главная дозирующая система интегрирована, состоящая из воздуха и топлива сопла и диффузоры – большие и маленькие. В средней части мембраны также-Corel насоса с шариковым клапаном, каналы для Power transition-системы и каналы холостого хода установлено. В средней части банки дроссельной заслонки второй камеры находится под давлением.

В нижней части газогенератора ЭТО-2105 оси заслонки, а также винт для регулировки работы установки. Это количество болтов и токсичность смеси. Кроме того, нижний блок большое количество каналов для работы холостого хода, переходных и пусковых систем. Нижняя часть карбюратора крепится к средней основной части винтами. Принцип работы

Если автомобилисты не понимают основных принципов работы карбюратора, ремонт и Регулировка могут представлять определенные трудности.

Принцип работы механизма основан на том, что двигатель создает разряжение его поршень. То есть, топливо задерживает поток воздуха. Топливо характеризуется наличием мелкие детали форсунки с калиброванными отверстиями дозированно. Вы находитесь в каналы карбюратора и пропустить только определенное количество топлива или воздуха в состоянии. Система Холодного Запуска

Карбюратор ЭТО-2105 начинается с пусковой системы. С помощью рычага воздушной заслонки перекрывает канал, и дроссель немного на определенное расстояние.

Двигатель получает максимум богатую смесь – это из поплавковой камеры через форсунки основной системы дозирования и малого диффузора. Тогда двигатель запустится. Чтобы в цилиндры не поступает большое количество жидкого топлива, под давлением толкает мембрану пускового устройства и воздушная заслонка приоткрывается. Система Холостого Хода

Дроссельные заслонки обеих палат плотно закрыты. Смесь проходит через отверстия в стенках первичной камеры карбюратора. В это отверстие выходит канал системы холостого хода. Внутри канала, за исключением сопла, смонтированные и винты для регулировки карбюратора ЭТО-2105. Вы должны понимать, что все регулировки с помощью этих винтов никоим образом не влияет на работу основной дозирующей системы. Данные винты можно только на работу холостого хода. Нечувствительности системы, существующей

Когда водитель нажимает на педаль газа, дроссельная заслонка приоткрывается. Двигатель получает топливо под давлением через через малый диффузор первой камеры и жиклеров дозирующей системы. При этом существующие не будут еще полностью вступить в работу, но система работает на холостом ходу.

Если при этом резко нажать на газ, потом шаги запускает насос. Он впрыскивает порцию бензина через нос прямо в коллектор. Чтобы исключить насос провалы профессий при трогании и разгоне автомобиля.

Дальнейший рост частоты вращения приводит к увеличению разрежения. Энергия начинает мембраны обратно тянуть, и он открывает тягу вторичной камеры. Возникает форсунки в работу диффузор и второй камеры.

Для того, чтобы при полном открытии второй камеры нет провалов, карбюратор ЭТО-2105 1107010 переход был оборудован системой. Она работает аналогично системе холостого хода. Но отверстие для подачи горючей смеси выше закрытой дроссельной заслонки второй камеры. Типичные Неисправности

Не исправить с помощью регулировки карбюратора ЭТО-2105 различные ошибки. Обычно Настройка выполняется один раз при настройке. Если произошла ошибка, вы не должны закрутите винты. Необходимо выяснить причину плохой работы и только потом регулировать.

Серда типичные неисправности, проблемы с запуском двигателя, проблем с число оборотов холостого хода, провалы при резком нажатии на газ, отсутствие тяги, увеличенный расход топлива могут отличаться. Что необходимо подготовить

Чтобы отрегулировать карбюратор, нужен инструмент. Эти отвертки с узким и широким шлицем, ключ 10, ключ на 8, и узкие плоскогубцы. Заслонки

Первичный это зависит от настроек вписание трос на старт и механизм создания тяги педали акселератора. Регулировать тягу легко – поставить пластмассовый наконечник, примерно напротив шарнира, поверните его на резьбу. Для фиксации поверните гайку на 10 мм.

Трос привода воздушной заслонки настроить следующим образом. Рычаг подсоса в салоне до упора, но воздушная заслонка должна быть полностью открыта. Трос укладывать в проушины, а конец фиксатора в соответствующее отверстие. Удерживая защелку, ключ затяните винт. Вытягивая и млекопитающие подсос, вы должны убедиться, что заслонка полностью открывается и закрывается.

Далее проверьте, как открывается дроссельная заслонка второй камеры. Мембрана и тяга должна быть. в таком состоянии, что терракта не было достаточно для полного открывания крышки Если курс не колеблется, тогда мать поворачивается, он на охоте, и отрегулируйте длину. Холостого хода

Настройка карбюратора ЭТО-2105 1107010 осуществляется следующим образом. Винт токсичности смеси около 3,5 оборотов нужно открутить. Винт Вывинтите числа на 7 оборотов. С помощью пускового устройства запуска двигателя работу. Если скорость вращения высокая, вы можете уменьшить их, закручивая винт количества. Двигатель должен быть еще теплым после работы.

Далее сборы очистки экскурсионные полностью и будет с винтом около 900 оборотов. После этого поверните винт качества. Его Вывинтите и добиваются самых высоких оборотах. Правильное положение найти, в динамике вознаграждены. Это правильное положение. При таком положении винта топливный бег эффективно сжигает пустым и гладким. А если повернуть дальше, то мотор будет работать нестабильно.

Многие рекомендуют Регулировка холостого хода карбюратора ЭТО-2105-20 свечей. Если двигатель на холостом ходу будет, чем у любой смеси свечи черные, так что эту процедуру не следует доверять лучше. Автор: Юрий Афанасьев 24. Ноябрь, 2018

( подробнее )

Грузопассажирский "Соболь": обзор, характеристики, цена

Грузопассажирский "Соболь" - это компактный минивэн, который доступен на конвейер Горьковского автомобильного завода. В отличие от "Газели", эта модификация имеет более низкий вес, длина и емкость. Эти структурные характеристики дают возможность эксплуатировать машину в центральных районах крупных городов. Спрос на них остается высоким с начала серийного производства. Рассмотрим особенности этого оборудования.

История создания

Утилита массового производства "Соболь" был запущен в 1998 году. В этот период разнообразных модификаций "Газелей" уже прочно завоевали соответствующий сегмент рынка. С развитием новых дизайнеров продуктов, используемых зарубежный и отечественный опыт. Машину решил поставить на стандартную базу с некоторыми решениями, которые реализуются в строительстве "Форд-Транзит" и УАЗ 3727. В итоге, автомобиль получил макет ушли с укороченным лонжеронов и колесная база.

Поскольку рассматриваемый вопрос автомобили начали позже "Газели", инженерам удалось избежать некоторых типичных ошибок. Проведены значительные изменения рестайлинга только в 2003 году. Чтобы сделать автомобиль более современным, прямоугольные фары были заменены на блок-образных аналогов, и "оперение" было дано различным дизайном. Приборная панель также претерпела значительные изменения. В 2006 году началось полноценное серийное производство модифицированных автомобилей под названием "Соболь-стандарт". Модификация

Рассматривая автомобиль выпускался в нескольких вариациях. Среди них: Версии с передним или полным приводом. Дизельный или бензиновый мотор. Трехместная модель для грузов (перевозимых вес — 0.77 тонн). Длина/ширина/высота— 2,46/1,83/1,53 метров. Грузопассажирский "Соболь" на семь мест. Автомобили, оснащенные грузового отсека составляет 3.7 куб. м, со стороны пассажира отделен перегородкой.

Устройство

В основе рассматриваемой машины является шасси. В передней части установлен двойных поперечных рычагах независимая конфигурация подвески. Он оснащен пружины, поперечные стабилизаторы, амортизаторы. Задний аналог обусловливаться с рессоры, снабжен парой продольных полуэллиптических элементов листьев и двойным гидроамортизатором.

Грузопассажирский ГАЗ "Соболь", в отличие от "Газели" имеет отличительные особенности мост: концентратор с меньшим параметром прочности; удлиненная ось; зауженные барабаны тормозов. односкатный колеса.

Автомобиль установлен блок гидравлический тормоз с двумя контурами. Также система имеет вакуумный усилитель и индикатор уровня тормозной жидкости. В стандартном исполнении машина оснащена передними дисковыми тормозами, задними барабанными аналог, галогенные элементы освещения, диски на 16 дюймов. Трансмиссии

Утилита агрегатов двигателя Соболь с механической коробкой материальной подключен через стандартный сухое сцепление с гидравликой. Модели с полным приводом предусмотрена имея блокируемым дифференциалом между осями и двух-ступенчатой "раздатки" редуктор блок.

До 2006 года, модификации были оборудованы двигателями, характерный для "Газели": Дизельный двигатель ЗМЗ-402, объемом 2,5 литра и мощностью 100 лошадиных сил. Бензиновый аналог с 16 клапанами (ЗМЗ-406.3): 2,3 л, 110 л. с. Инжектор двигателя ЗМЗ-406 2.3 литра, мощность 145 лошадиных сил. Ограниченный выпуск с двигателями ГАЗ-560 дизельный двигатель и Турбина, которые не нашли широкого применения.

Будущие версии двигателей для пассажирского "Соболя" можно выделить в следующие категории: 2003 — ЗМЗ-405-22-10, модификация: инжектор, соответствующих категории "объем Евро-2", работая по 2,5 литра мощностью 152 лошадиных сил. 2008 бензиновые агрегаты ЗМЗ-40524-10 с мощностью 140 "лошадей", объемом 2,5 л. Одна из версий — "Крайслер" доче (2,4 л, 137 л. с.). Версия ЮМЗ-4216-10 2.9 мощность Л 115 л. с. Последняя модификация была оснащена турбированным дизельным двигателем "Камминз" (2,8 л, 128 л. с.), который отличается высокими показателями устойчивости и эффективности. Особенности

Ниже приведены параметры автомобиля в вопрос: Длина/ширина/высота (м)— 4,81/2,03/2,2. Просвет (см) — 15. Передняя/задняя колея (м) 1,7/1,7. Снаряженная масса/полная (Т) — 1,88/2,8. Топливный бак емкость (L) — 70. Разгон до 100 км (сек.) — 25. Ограничение скорости (км/ч) 120/135. Дизайн интерьера

Салон пассажирского "Соболя" 4х4, сделанные в пользовательских для внутреннем рынке стиль. Вот впечатляющая приборная панель, тахометр, и легкие формованные вставки, которые подчеркивают все особенности, отличается от аналогов концу девяностых годов прошлого века. Для установки дополнительных электронных устройств, создает двойной отсек. Выходные точки для динамиков из под ног двинулся к приборной панели.

Преимущество кабины указанного автомобиля является эффективная система отопления. Сиденье водителя оснащено с минимальным количеством регулировок, износ минимальный. Удобство размещения гарантируется только подушки сиденья, что не очень удобно. Источники из прошлого наследия и включают в себя длинный рычаг переключения с учетом того, что современные аналоги используются, в основном, детали джойстик. Грузопассажирский "Соболь": цена и отзывы потребителей

Транспортного средства может быть приобрести по цене от 735 тысяч рублей. Модификации, бывшие в употреблении, значительно дешевле. Их стоимость зависит от состояния автомобиля, его комплектации и года выпуска.

Как свидетельствуют отзывы владельцев, грузопассажирский вариант "Соболь" имеет несколько существенных недостатков: высокий уровень шума при движении из подножки, перегородка, вал рулевого колеса, панели приборов и накладки узла передачи; прохладный климат в помещении с сильными морозами, особенно на заднем ряду сидений; оперативный резерв без серьезного ущерба составляет 150-200 тысяч километров.

Для решения этих проблем пользователи установить дополнительную шумо-и теплоизоляции, установки индивидуальных нагревателей, чаще проводить проверки с точки зрения состояния компонентов шасси и двигателя. Автор: Евгений 16 ноября 2018

( подробнее )

Шины Orium ВНЕДОРОЖНИК Ice: обзор, тест, производитель

Безопасность в автомобиле в зимний период зависит от качества шин, установленных. Вождение автомобиля в холодный год был сложным, особенно нестабильность поверхности дороги. Асфальт сменяет девственный снег и лед, что может привести к потере управления и контроль над дорогой. Именно поэтому к выбору зимних шин нужно подходить максимально внимательно. Этих вопросов существенную помощь окажет мнения других автолюбителей. Например, отзывы о шинах Orium Ice SUV часто полны противоречий. Мнения водителей иногда расходятся диаметрально. Производитель

Бренд Orium теперь принадлежит французский гигант Michelin. Слияние с крупнейшим производителем шин позволил компании модернизировать основные производственные линии. Изменение технологии проектирования и изготовления, имеет положительное влияние на качество итоговых моделей. Этот бренд, производство шин, низкая стоимость, даже получила сертификацию ISO.

Назначения

Как видно из названия, эти шины были разработаны для внедорожников и полноприводных автомобилей. Об этом явно намекает и диапазон размеров шин. Модель доступна с диаметром посадки от 16 до 18 дюймов.

Дизайн

Отзывы о шинах Orium Ice SUV мало, прежде всего из-за того, что эти шины являются новинкой на рынке. В продаже резина получила только в 2017 году. Таким образом, многие автомобилисты еще просто не успели оценить его преимущества и недостатки. Кроме того, в представленной модели есть "брат-близнец". Шины Orium Winter SUV имеют одинаковый рисунок протектора, и даже на химический состав смеси. Различия с Orium Ice SUV только в отсутствии шипов.

В процессе проектирования, инженеры компании применили технологические решения. Дизайн шины был разработан с помощью лучших программы расчета. Прототип резина была испытана на полигонах Michelin, и только потом шины вошли в серию. Дизайн протектора

Поведение шины Orium Ice SUV во многом определяются конструкцией протектора. Представленные шины получили классический зимний рисунок. Направленные блоки центральной части обеспечивают шине более быстрого отвода воды и снега из зоны контакта. В результате, что позволяет обеспечить хорошие показатели надежности на снег зимой покрытия. Направленный рисунок протектора позволяет несколько улучшить сцепление шины.

Блоки полностью открытыми. Это позволяет увеличить скорость отвода воды из зоны контакта. Комплект поставки довольно массивные. Это решение положительное влияние на качество торможения имени том покрытия. Расстояние торможения низкая, что позволяет значительно повысить безопасность движения. Блоки этой функциональной части шины придают модели устойчивость в поворотах. Компаунд

Главной особенностью зимних шин является упругим соединением. Центральное ребро этих шин изготавливается из более жесткой резины. Такой подход позволяет сохранить стабильность в прямолинейном движении. Sns сторону не будут, автомобиль держит уверенно заданную траекторию. Естественно, это сделали только два условия. Во-первых, после установки колеса, необходимо провести их балансировку. Во-вторых, автомобилист должен соблюдать режим скорости. Например, шины Orium Ice SUV 215/65 R16 имеют индекс скорости T. Это означает, что на покрышках не рекомендуется развивать скорость более 190 км/ч. В противном случае, стабильность движения заметно снизились.

Остальные покрышки изготавливается из более мягкого компаунда. Это позволяет сохранить эластичность шины в широком диапазоне температур. Представленная резина спокойно выдерживает морозные зимы. В принципе, это отражается в комментариях на шины Orium Ice SUV. Водители утверждают, что даже в холодной пятно контакта остается стабильной, что обеспечивает устойчивость на дороге. Шипы

Эта модель оснащена шипами. Эти элементы позволяют улучшить качество перемещения она ему дорога. Головки шипов получили округлую форму. Стабильность маневра, представленной резины немного меньше, чем их более дорогие коллеги. Ездить по льду с высокой скоростью не рекомендуется.

После приобретения колес этого типа водитель не должен забывать о необходимости обкатки. Первую тысячу км нужно добраться до сладости. Резких запусков и остановок, которые вы должны избегать. Это позволит шипы лучше зафиксироваться в местах установки и предотвратит их преждевременную потерю. Долговечность

Среди недорогих шин модель выделяется прежде всего большим сроком службы. Сами производители утверждают, что эта резина способна преодолеть около 50 миль В уведомлении о шинах Orium Ice SUV не учитываются. Представленная модель является новинкой компании, с тем, что водители просто не было времени, чтобы оценить объективность этих представлений производителя.

Увеличить сопротивление износа помог целый ряд усилий. Например, в состав резины усиленный доля углерода. Вещество уменьшает механика к истиранию резины. В конечном итоге глубина протектора остается стабильно высокой в течение долгого времени.

Боковины шины усилены. Он предотвращает появление грыж и ударов, даже при езде на плохой дороге. Нейлон используется в рамках для букета из проволоки, повышает эффективность перераспределения излишков энергии, которая возникает при краткосрочных динамических нагрузках.

Для уменьшения скорости износа производитель также улучшилось распределение внешнего давления по пятну контакта. Ссадины центральной части и суставов, зоны равномерно. Естественно, в этом случае, следует соблюдать рекомендации производителя автомобиля относительно уровня давления в шинах. От хуже, шины гораздо более быстрый износ центральной жилкой, откусил — плечевые зоны. Комфорт

Отзывы о шинах Orium Ice SUV отзывы автолюбителей о комфорте резиновые формируется неоднозначно. Шины мягкие, что снижает рывки в гостиной и нагрузки на подвеску автомобиля при движении по дорогам с плохим покрытием. В то же время, эта резина очень шумная. Специфический шум в гостиной для многих любителей комфортного вождения способен вызвать раздражение, достаточно сильное. Мнения экспертов

Немецкое специализированное издание ADAC проводит свои собственные тесты Orium Ice SUV. В течение сильные и слабые стороны резины. Эксперты отметили, прежде всего, хорошие показатели управляемости на снегу. Шины показали средние результаты в общих тестах, и в своем ценовом сегменте стали одним из лидеров по сравнения.

Поведение на льду-это вполне приемлемые показатели. Округлые головы, позвоночника не позволяет обеспечить большую стабильность в поворотах, но в целом, надежность достаточно высока. Особых проблем не возникло и при смене покрытия. Шины сохранили управляемость при резком выходе из обычного асфальта на колено трек. Автор: Виктор 22 Октября 2018 Года

( подробнее )