"Lada Largus" автоматом: описание модели, отзывы

Lada Largus-это мера для российского рынка модель Logan MCV первого поколения румынский производитель Dacia. Ниже приведены основные характеристики этого автомобиля и рассматривается возможность оснащения "Ларго" автомат. История

Первоначально универсал на основе первого Logan вышел в производство в 2006 году, и уже через пару лет машина претерпела рестайлинг. Потомок под брендом Lada, а именно модели Largus представлен в 2011 году. В производстве "Largus" вышел в 2012 году. Уже в следующем году было представлено второе поколение Logan MCV. В этой Largus еще не был подвергнут массированной рестайлинг, который, впрочем, мало влияет на его популярность. В 2015 Largus получил изменение Кросс, который не имеет прототипа. Платформа

Оригинальный автомобиль был создан на платформе Renault B0. Базируется на платформе Nissan B, 2002 года, но отличается от него увеличенной колесной базой. Первый автомобиль, построенный на ней, стал Logan первого поколения (2004).

Кузовной ремонт

Lada Largus представлен в двух вариантах кузова: универсал и фургон. Следует отметить, что первый Логан был в кузове универсал (MCV), в то время как фургон был продукт под названием Logan Van.

В сравнении с "Логана" в кузове седан, эта модель была увеличена до 100 и 270 мм соответственно высота и шаг. Длина автомобиля составляет 4,45 м, ширина 1,74 м, высота 1,64 м. Колесная база в 2,9 м, проезжей части – 1,48 м спереди и 1,47 м сзади. Т. е. машина-это очень важно для сегмента B.

В связи с тем, что оригинальный автомобиль изначально хорошо приспособлены к местным условиям, ее дизайн приспособления претерпел минимальные изменения. Таким образом, была расширена зона обработки интеграции, и поэтому помады, соответствующий колодки, арки и короба для перевозки пассажиров ряд сидений и увеличенный до 5 литров. компенсационный бачок для омывающей жидкости.

Модификация Cross, представленный пассажирских вариантов. Внешне отличается бамперами, накладками на арки и пороги пластиковые не окрашенные, но и стоек, цвет: черный.

Двигатель

Изначально Lada Largus оснащен двумя импорт бензина с четырьмя цилиндрами двигателей Renault, включая K7M и K4M.

K7M-это 8-клапанный 1,6-литровый двигатель, способный развивать до 86 "лошадей" при мощности до 5500 об/мин и 128 Нм крутящего момента при 3000 об/мин.

K4M – 16-клапанный двигатель того же объема. Но он способен развивать уже в 102 л. с. при 5700 об/мин и 145 Нм при 3750 об/мин.

Первый двигатель родом из Румынии, второй-в Португалии, а с 2013 года он начал собирать по лицензии. Чуть позже эти двигатели заменили своих сверстников.

Один из них стал ВАЗ-11189. Это 8-клапанный 1,6-литровый двигатель. Развивается до 87 л. с. мощности и 140 Нм крутящего момента при 5100 до 3800 об/мин, соответственно. Этот двигатель устанавливают с 2015 года вместо K7M.

Второй аналоговый взяли с ВАЗ-21129. Это также 16-клапанный 1,6-литровый двигатель. Имеет мощность 106 л. с. и максимальный крутящий момент 148 Нм при 5800 и 4200 об/мин, соответственно. В 2017 году они заменили K4M.

В отличие от аналогов Renault, эти двигатели настроены на 92-й бензин. Следует отметить, что Logan MCV и Van, в дополнение к выше, были оснащены двумя двигателями: 1,4-литровым K7J и 1,5-литровый дизель K9K. Тем не менее, он решил не использовать для Largus. Версия Cross оснащаются только 16-клапанный двигатель. Передачи

Все изменения, Logan MCV и Van оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач Renault модель JH3 и JR5. Привод – передний. На Largus сохранил ту же схему передачи.

С появлением модели спроса с "Ларго" автомат. Тем более, что изначально установленные на нем двигатели в сочетании с акпп на другие модели, среди которых Logan. Кроме того, в те времена, появился план, чтобы оборудовать и другие модели Ваза, кроме "Largus", автомат. Например, на Грант первого поколения с двигателем ВАЗ-11186 установлено, акпп Jatco.

Тем не менее, директор по развитию, основанный на платформе B0, заметили, что изначально не планировалось набрать "Ладу-Largus" коробка-автомат. Он объяснил это несколькими причинами. Прежде всего, на такие модели, как "Largus", автомат значительно повысить стоимость. Также в исходной модели не было такой передачи. Тем более, что производитель не сумел найти правильный цена на "Широкий" коробка-автомат сторонних производителей. Это объясняется очень большой массы автомобиля. Из-за этого, низкая стоимость автоматической коробки передач на "Largus" должен быть очень мощным.

Перспективы появления АВТОМАТИЧЕСКОЙ коробки передач в этой модели. Так, с выходом Весты в 2015 году появилась автоматическая коробка передач собственной разработки ВАЗ-21827 AMT. В этой модели сочетается как раз с двигателем ВАЗ-21129, как и выпустила то, X-Ray, построенный на той же платформе B0, что и Largus. Разница в весе между двумя моделями небольшого размера.

Следует отметить, что в интернете встречается объявление о продаже "Ок-Largus-Cross" автомат. Тем не менее, происхождение этого автомобиля неизвестна. Серии, как и обычный Largus, "Largus-Cross" автомат не оборудовать. Ходовая часть

Ходовая часть модели является традиционная схема бюджетного класса. Впереди у нас подвеска типа McPherson, задняя – полузависимая пружинная.

Версия Cross отличается от прочих увеличенным на 25 мм клиренсом. Это обеспечивается замены некоторых деталей ходовой части. Передние тормоза дисковые и задние – барабанные.

На автомобиль устанавливают 15-дюймовые колеса размером 185/65, на Кросс – 16-дюймовые 205/55. Интерьер

Как было отмечено, Largus имеет несколько вариантов компоновки салона.

Пассажирские модификации представлены 5-и 7-местным универсалом. Первый имеет багажник объемом в 560 литров, второй – 135 л. В обоих случаях его объем может быть увеличен до 2 350 л. с.

Грузовая версия имеет два места и багажник от 2 540 л. с. тем не менее, он сохранил задние боковые двери, предоставляя доступ к багажнику на обеих сторонах и на задней.

Можно также с низкой стоимостью имеют определенный успех модели. Также новый 5-местный универсал, чтобы не купить по этой цене, не говоря уже о 7-местных машин. Кроссовер гораздо дороже, и микроавтобус почти нет на нашем рынке. Что касается фургона, иностранные аналоги даже дороже. Производительности

Более мощная версия с 16-клапанным двигателем ВАЗ разгоняется до 100 км/ч за 13,5 c. и может достигать 165 км/сек. Версия с двигателем ВАЗ-11189 медленнее на 0,9 с и 7 км/ч Варианты с двигателями Renault немного отличаются, чем абсолютное значение. Грузовик медленнее в разгоне примерно на 0,5 с соответствующими изменениями station wagon. Расход топлива чуть более 10 литров в городских условиях и около 8 л – на трассе. Отзывы

Владельцы оценивают автомобиль по-разному. Им нравится, прежде всего, даже параметры – вместительность салона и багажника. Кроме того, они отмечают высокую посадку, которая обеспечивает хороший обзор, и мягкая подвеска, характерная для автомобилей, построенных на этой платформе. Многих устраивает мощность двигателя. Также они отмечают, что машина имеет высокую эффективность и надежность.

Как недостатки, указанные неудобный салон, а именно низкое качество материалов, используемых при монтаже, плохая шумоизоляция и эргономика, небольшой выбор вариантов, среди которых нет даже самой простой из них. Многим кажется неудобным КПП для коротких передач, что приводит к образованию шума и повышенный расход топлива. Также многим не хватает полного привода для "Lada-Largus" автомат и более мощный двигатель.

Что касается ремонта, большинство владельцев сталкиваются только с работы. Типичные слабые места не наблюдается, за исключением того, шаровой опоры и лампы фар. Стоимость

Цена нового пассажирского Largus составляет от 565 до 656 тысяч рублей для машин с 8-клапанным мотором. Стоимость 16-клапанный вариантов, начиная от 655 тыс. до 710 тыс. что касается комплектации салона, 7 мест, версия, которую вы можете купить, по крайней мере, 641 тыс. дороже 5-местная машина стоит 686 тысяч рублей.

Грузовик немного меньше. Цена за 8-клапан изменения от 535 до 610 тыс., 16-клапан – 630 тыс.

Largus Cross от 715 до 740 тыс. На вторичном рынке, вы можете найти автомобили различных модификаций по цене 250 тысяч рублей. Автор: Владислав Боев 6 Октября 2018 года

( подробнее )

Mercedes W163: технические характеристики

Mercedes-Benz W163 M-Class. У него нет такой проходимости и везде в мире, как «Range Rover», и не была такая легкая манипуляция, как и «BMW X5». Но даже без он легенда, отличная машина. В этой статье мы рассмотрим конкуренцию автомобиля, цену, преимущества и недостатки. Все знают его "болезни", возможные неисправности. Кузов

Для многих автомобилистов наличие прочного антикоррозийного рамки важная причина, чтобы приобрести автомобиль. Такие люди легко поймете, ибо хрупкие рамки, отсутствие Никосия означает, что легче сломать и себя в нем в случае аварии будут нарушены. Поэтому понятно, что на твердую основу, для вашей собственной безопасности. Да, для российского климата не имеют антихрист — это как автомобиль. Жестокий климат в России, постоянный дождь, снег, метели, предполагают массу неприятностей с машиной без гаража. Таким образом, вы должны купить для вашего любимого автомобиля Mercedes Benz гараж или посвятить гораздо больше времени для ухода за рамки, переезд в другой город. Без Никосия будет много проблем. Однако стоит выяснить, является ли эта самая прочная рама на автомобиль? Есть Nicosia?

Да, в Mercedes W163 действительно есть защита. Но спустя десять лет после выхода из тела, он утрачивает свои силы. Ведь каждая машина и рама может ржаветь, даже несмотря антихрист. Важно отметить, что при покупке автомобиля с более чем десятилетним стажем авто на дорогах обязательно надо проверить на наличие коррозии. Ибо это ослабляет сильно раму. Кроме того, вы получите трещину Стрингер, разрывая консоли. Чтобы выбрать вашей собственной безопасности, поэтому они надежные и не "мертвое" время автомобиля.

Важно подчеркнуть, что владельцам автомобилей, при эксплуатации в теплую погоду или в городе риск ржаветь сравнительно мало относительно остальных случаях. Попутно следует отметить, что большинство автомобилей ржавеет американской автомобильной промышленности. Возможно, есть подобные недостатки чаще, чем у машин других странах выпуска. Интерьер

После рестайлинга Mercedes W163 интерьер очень красиво и футуристично. Раньше слишком много пластика, что очень было необычно, так как известные марки "Мерседес", как правило, оснащает свой автомобиль интерьер кожа. Европейский кожа в эксплуатации автомобили значительно лучше, чем в случае американского механизмов, но все равно через 10 лет после автомобиль должен немного обновить, изменить. Из-за дерева: это может потрескаться у Mercedes ML W163 внутри. Тем не менее, дерево не всегда в салоне, у более бюджетных комплектаций.

Мы должны говорить о представлять этот автомобиль. Она идет гораздо хуже. Потому что есть много функций, таких как климат-контроль, иногда мультимедийной системы не хватает даже. Простая комплектация, мягкие сиденья. Как правило, автомобиль для малого бюджета владельца. Будет ли он лучше?

Mercedes W163 после рестайлинга, конечно, было лучше: сейчас он красивее, удобнее в движении. Однако, по мнению владельцев, женственный. Многих смущает тот факт, что машина не универсал, как гангстер местности.

В представление не только вопрос о ее женственности, потому что плохое качество изготовления, дешевые материалы, отсутствие многих систем, в будни стоит — и так можно перечислять до бесконечности. Поэтому стоит избегать автомобилей Mercedes W163 в представление при выборе. Проблемы Автомобиля

Все проблемы, связанные с Mercedes Benz ML W163, чаще всего связанные с его возрастом. Рваные ковры от ног хозяина и его пассажиров, неполноценный климат-контроль, неисправности электроники. Это все возможно отремонтировать, но из-за возраста автомобиля, запчастей мало и они очень дорогие. Поэтому, как правило, такие машины можно найти в хорошем состоянии сложно. Арестован салоне двух или трех хозяев, игра педалей. Все эти характерные поломки автомобиля после 10 лет эксплуатации. Коробка передач

Mercedes ML w163 на механической коробке передач очень мало, но если вы нашли хороший, яркий вариант на такую передачу, не бойтесь. С помощью подобного оборудования очень надежны.

ШРУС колеса всегда требуют ухода, осмотра Хомутова. Они легко повреждаются, изнашиваются, особенно, если много ездить по бездорожью. И при недостатках автомата Mercedes W163 рестайлинг вообще может случиться.

На машинах до рестайлинга могут быть проблемы с тефлоновой втулкой, которая постоянно ломал. Да, и редуктор был непроверенные. Незначительные проблемы трансмиссии готовая неудовлетворительное состояние людей из-за неисправности редуктора. Далее вы должны полностью опал желание, на автомобиле. После год выпуска 2002 автомобиль только ресурсы-проблемы были, то есть износ различных деталей. Также часто случается, что масло не меняется в коробке передач просто. Люди не меняются, его по правилам, как в двигателе. Не забывайте, пожалуйста, замену масла в двигателе.

Самая большая, большая ошибка производителей Mercedes W163 — создание неблагонадежных раздаточная коробка. Потому что до 2000 года это касалось всех автомобилей немецкой марки, все автомобили были с новым договором и улучшенным быстро, но это было совсем плохо. Но после 2000 исчерпаны все было в порядке и проблема. Следует подчеркнуть, что проблема рывков автомобиля появляется из-за износа цепи привода/отсутствия масла в раздаточной коробке. Проверьте эти детали. Список двигателями ML W163

Двигатели для этого автомобиля и этот кузов такие же, как и другие седаны в те годы. Двигатели взяли из кузовов E класс w210 и w211. Это были бензиновыми двигателями M112 и M113, V6 и V8. Но он встречается также M111, с четырьмя рядами. Дизельные двигатели были OM OM 612 и 628. Самый несчастный дизель OM 628. Взломать его топливная аппаратура подвержена бисер, и блоки. Детали впускной коллектор, да и вся система подачи топлива была запланирована плохо толпились. Таким образом, этот дизель можно вызвать ошибки двигателя, и рассматривать его не стоит покупать.

Двигатель M111, а именно четырехрядный, объем 2,3 литра, имел 150 лошадиных сил. Однако есть небольшая проблема: производительность этих показателей не достаточно, чтобы автомобиль проехал прилично. Разгон очень медленно, и было ощущение, что этот двигатель предназначен только для легкого седана, но не для тяжелых внедорожников. Также с механической коробкой передач этой мощности не хватало. Но есть большой плюс, особенно с механической коробкой передач. Срок службы двигателя было настолько Велико, что сейчас можно такие автомобили с подобным двигателем с пробегом 400 долларов. Следует подчеркнуть, что проблемы автомобиля чисто возрастные. Пластик трескается в салоне, Резина размягчается, сиденья. Не очень хорошая система вентиляции, Protect уплотнения двигателя тоже небольшая проблема. Все поршни двигателя жить вечно, и вообще все проблемы этого двигателя решаются легко и без серьезных вложений средств. Итак, такой надежный автомобиль в настоящее время многие для души. Но такие двигатели встречаются редко, а что чаще? Сейчас разберемся.

Ровно двигателей M112 и M113 с Mercedes Benz W211 были разработаны в Mercedes Benz W163 новый. В представление чаще всего с конвейера кресло автомобилей с рабочим объемом 3,2 литра V6 и V8 объемом 4,3 литра. И в wrestling автомобиль по-прежнему имеет 3,7 литра V6. Все они были мощными, но недостаточно надежен. Последний, самый мощный двигатель был V8, 5 литров. Мощные двигатели для МЛ 163

В 2000 году 5,5 AMG появился самый мощный двигатель. Большинство двигателей 230 л. с. и менее этого было мало — они хотели с рабочим объемом 5,5 литра. Его мощность составила 350 лошадей, которые позволяют управлять автомобилем значительно быстрее, чем все остальные Внедорожники, расположенных на территории Российской Федерации и не только. Все двигатели Mercedes Benz M-Class i W163 320 и другие модели были с алюминиевым блоком. У нее нет сложных разработок и систем.

Бензиновые двигатели имеют систему охлаждения, лучшие условия в отношении радиатор и масло в двигателе. Так, несмотря на мощность, ресурс двигателя V8 очень высока.

Джип аэродинамикой не отличается, но много владельцев внедорожников не хотелось это признавать. Итак, летать по шоссе со скоростью 200 км в час, вы рискуете перегрева его двигателя. Он чаще всего встречается на двигателях с искровым зажиганием. Особенно, если бы она была плохая Резина, эта скорость на трассе для вас очень, очень некстати. Скорее всего, ваш двигатель будет перегреваться и может очень серьезные повреждения. Не переусердствуйте! Такая ситуация не только приводит к большому ущербу, но и маленькие. Однако стоит помнить, что замедлять extra 30 километров в час, будет стоить вашей собственной безопасности и состояния машины больше, чем дополнительные 5-10 минут езды до места назначения. Кроме того, они живут в одиночку, а денег не бесконечно. На седаны нагрузка при таких низких скоростях, а двигатель не перегревается. Вывод

Люди, которые утверждают, что этот бренд не требует много ухода, и обслуживание дешевое, не правильно. Автомобиля возникает очень много проблем, неудач, которые обнаруживаются со временем. Оптимальные моторы — эти механизмы объемом 3,7 литра V6 и дизельными рабочим объемом 2,7 литра. Лучше, чем потенциальная покупка именно рестайлинговые модели: они банально надежнее и лучше в плане комплектации. До уровня бизнес-класса, а именно W210, вы, конечно, не достичь, но если вы хотите джип точно, у вас нет других вариантов. Большие колесные диски на автомобиль трудно: не достаточно места для широких шин. В этом случае G-класс подходит. Но это уже другая тема. Желаем вам удачного выбора автомобиля! Автор: Андрей Дмитриевич 11. Декабрь, 2018 0 комментариев Показать: Новые Новые Популярные Обсуждается

Уходит

:) ;) :( :p :] :o :D :-/ :-$ <3 ? Войти через социальные сети:

Аноним ? Хотите оставить комментарий? Удалить ? Причина жалобы Нежелательная реклама или спам Материалы сексуального или порнографического характера Дискриминационные высказывания или содержание природных Оскорблений или угроз Сообщить Сообщить Комментировать

( подробнее )

Как работает турбина на дизельный двигатель: особенности, устройство

Решение использовать энергию выхлопных газов для раскручивания ротора, это блестящая идея. Она в будущем, позволило нам разработать дизельный двигатель с турбонаддувом и увеличить мощность хотя бы на 50 процентов. Несмотря на то, что во время работы двигателя в нормальном режиме, процесс вытеснения газа снижает ЭФФЕКТИВНОСТЬ на 40 процентов. Давайте посмотрим, как работает турбина на дизеле, в чем его устройство. Из истории

На самом деле идея использовать энергию выхлопных газов, не давала покоя инженеров практически с самого начала изобретения ДЕК. Немецкие инженеры, которые были заняты в строительстве автомобилей и тракторов вместе с Дизелем и Daimler, делать опыты, в ходе которых они пытались увеличить мощность двигателя и снизить расход топлива с помощью подачи сжатого воздуха в зависимости от энергии разряда.

Первый нашел

Тем не менее, первый человек, который построил один из первых эффективных турбокомпрессоров, это вовсе не "Даймлер", и даже не Дизель. Первый инженер, строительство турбина, считается Альфред бюхи. Патент на изобретение был получен в 1911 году. Первая турбина имеет такую конструкцию, чтобы использовать ее можно было только на больших судовых двигателей. Применение компрессоров дизельных авто не было смысла.

Затем турбины начали применять в авиации. С 30-х годов в США регулярно серийных военных самолетов, бензиновых двигателей, которые были завершены турбин. Первый в истории грузовик, оснащенный турбо-дизель, был построен в 38-м году.

В 60-е годы силами General Motors были выпущены первые модели автомобилей «Chevrolet» и «Oldsmobile» с бензиновыми моторами с турбонаддувом. Первые компрессоры, правда, не были большой надежностью, так что автомобильный рынок быстро исчезли. Снова в моде

Мода для двигателей с турбонаддувом начали возвращаться. В период от 70-х до 80-х годов системы наддува стали очень популярны в спортивных и гоночных автомобилей. В фильме той эпохи все супергерои сделали, нажмите на кнопку «turbo», и машина стремительно уходит в закат. Но кино-это кино, но на самом деле эти первые турбокомпрессоры отстает в эффективности и целесообразности, как и замедлил их скорость реакции. И эти агрегаты не только не экономит топливо, но и значительно увеличили его потребление. Тогда еще не шло речи для привода турбины. Принцип работы и настройки еще не были до конца ясны.

Более или менее успешные попытки внедрить наддув на автомобиль серии двигателей были проведены в 80-е годы компании «Мерседес» и SAAB. И потом, на основе этого первого опыта, были добавлены другие чемпионат мира в турин.

В СССР также были разработаны и реализованы в серии двигателей с турбонаддувом. Но здесь турбина используется в тяжелых сельскохозяйственных и промышленных тракторов, самосвалов и другой мощной техники. Потому что дизельные турбины более популярным?

Потому что он стал очень популярен, именно на двигатель, а не бензиновый ДВИГАТЕЛЬ? Все очень просто. Достаточно понять, как работает турбина на дизельном двигателе. Кроме того, необходимо помнить, что дизельное топливо имеет более высокой степенью сжатия. Выхлопные газы дизеля холодные. Так что в этой турбине гораздо менее требования к стойкости к жаре и эффективность тяги гораздо выше, чем бензиновых двигателей. Устройство наддува

Наддув состоит из двух отдельных частей. И непосредственно турбина и компрессор. Турбина, необходимого для преобразования энергии выхлопных газов. Компрессор отвечает за подачу сжатого воздуха в камеру сгорания.

Больше сжатого воздуха будет подано в цилиндры дизельного двигателя, тем больше топлива мотор будет в состоянии потреблять в единицу времени. Как результат-значительное увеличение мощности без увеличения объема. Отсюда становится ясно, как проверить турбину на дизельный двигатель – монтаж коллектора к компрессору должен расти с увеличением оборотов.

Система опирается ротор, который установлен на оси. Вся эта конструкция заключена в теле, в состоянии выдерживать высокие температуры. Ротор также изготовлен из жаропрочных сплавов – он без перерывов в контакте с выхлопными газами высокой температуры.

Вал и рабочее колесо турбины или колеса с лопастями во время работы двигателя вращаются. Частота вращения очень высокая. Когда рабочее колесо и вал вращаются в разных направлениях. Из-за этого, происходит более плотный прижим двух элементов между собой. Поток газа поступает в выпускной коллектор, а затем в специальный канал – присутствует в организме компрессора. Тело имеет форму улитки. Когда газы пройдут через это улитка, так что я на большой скорости, подают на ротор. Это основной принцип работы турбины на дизельном двигателе.

Вал компрессора вращается в специальных подшипниках скольжения. Смазка осуществляется от системы смазки двигателя. Для того, чтобы масло не белу, турбина с прокладками и кольцами. Эти прокладки защищают узел прорыв воздуха и газов, а также предотвращают их смешивание. Конечно, полностью исключить возможность проникновения газа в воздухе не работает, но и большая необходимость в этом отсутствует. Как это работает?

Мы познакомились с устройством механизма. Теперь стоит узнать, как работает турбина на дизельном двигателе автомобиля.

Чем больше топлива сжечь за единицу времени, больше воздуха нужно установить двигатель. Же двигатель не в состоянии справиться с получением избыточного количества сжатого воздуха. Это является основной задачей системы наддува – необходимо увеличить приток воздуха в камеру сгорания. Впрыск происходит за счет преобразования энергии выхлопных газов в полезную работу. Прежде чем газ будет в трубе, проходит через турбину и компрессор. Вот как работает турбина. Принцип его легко понять.

Процесс прохождения газа заставляет вращаться рабочее колесо турбины. Имеет лезвие. Среднее число оборотов составляет более 150 тысяч оборотов в минуту. На том же дереве, что и рабочее колесо, установленное и вал компрессора. Силы, в результате преобразования энергии газа, применяется для существенного увеличения давления воздуха. Это позволяет подать в цилиндры гораздо больше топлива, что дает значительное увеличение мощности и эффективности двигателя дизеля.

Вот как работает турбина на дизельном двигателе автомобиля. В самом деле, согласно принципу устройства и данные механизмы очень похожи на бензин турбины. Приводы

Много десятков лет потребовалось, инженеры для того чтобы конструировать и построить эффективный компрессор. Это только в теории выглядит очень хорошо. На самом деле все гораздо сложнее.

При резком нажатии на газ с ростом оборотов двигателя, необходимо подождать. Обороты начинают расти через некоторое время. Увеличение давления газов, раскручивания крыльчатки турбины, давлением сжатого воздуха проходит постепенно. Это расстраивает, и победить эту проблему не получилось. Но с проблемой еще столкнулся введение клапаны и приводы. Одним нужно чуть не избыток воздуха через воздуховод в коллектор, второй – для выхлопных газов. Клапан сбрасывает избыточное давление, когда двигатель работает на высоких оборотах. Давайте посмотрим, как работает актуатор турбины дизельного двигателя. Принцип работы

Главная задача, которая должна решить, является снижение давления на высоких оборотах. Клапан, установленный в выпускном коллекторе. Работает очень просто. С увеличением оборотов и давления вакуумный клапан пускает газы мимо крыльчатки турбины. В этот момент привод открывается, и газы выходят через него. Через клапаны всасывается больше воздуха, чем нужно, для того, чтобы лучше разогнать компрессор.

Возможность регулирования привода турбины. Способы и особенности состоит в замене пружины, конфигурации конца клапана и установки буст контроллер. Это позволяет регулировать работу турбины. Автор: Афанасьев Юрий 6 Октября 2018 года

( подробнее )

Машины с выдвижными фарами: общая информация, история создания, отзывы владельцев

Первая модель машины выдвижные фары появились в 1936 году. Это был Корд-810 – американский автомобиль того же имени запущен компанией. Ближе к 1970 годы автомобили с выдвижными фарами стала очень распространенной. И им удалось выжить достаточно долго, до 2004 года. Несмотря на популярность и спрос на них начал падать чуть раньше, в середине 1990-х годов. Именно тогда была выпущена последняя модель спрятанная оптики.

На сегодняшний день настолько ярким деталям экстерьера автомобиля запрещена законом. Это правило регулируется современных стандартов безопасности пешеходов передняя часть автомобиля не должна иметь выступающих элементов, чтобы в случае аварии не ранить человека сильнее.

Плюсы и минусы фар выдвижные

Эта конструкция применяется в основном на производстве спортивных автомобилей и концертов, однако, можно увидеть и в других типах кузова, но намного меньше. Это седаны и Hitachi марки "aston martin", "volvo", "honda" и "mazda". Света в свое время произвели настоящий фурор в автомобильном секторе. Машины для складывания оптики было мало, и, конечно же, каждый хотел быть хозяином этой "крошки". Однако, последний автомобиль с такой дизайн был выпущен в 1995 году, после "сна глаз", и не открыл.

Эти машины футуристический вид. Даже сейчас, глядя на фото, можно оценить весь его я не понял. Выделялись из потока. Но длился очень долго складной фары не удалось. Очевидно, причиной этого было отсутствие прочности конструкции. Электрические и пневматические механизмы, регулярно выходили из строя. Кроме того, они стоили значительно дороже традиционной оптики. Машина выдвижные фары были не только красивы – благодаря этой функции, оптика всегда находился под защитой от агрессивного воздействия окружающей среды. Mazda RX-7, MX-5, 323 F

Японский автопроизводитель применил в конструкции ряд своих моделей. Mazda RX-7 получил скользящий оптику в 1978 году. Так как модель была завершена возврата-поршневым двигателем Ванкеля, который не занимал много места, все технические трудности оснащения авто - дизайн не является. С ящиком оптики было выпущено три поколения RX-7.

Машина выдвижные фары Mazda MX-5, действительно стал прототипом Lotus Elan – его механическая конструкция передней оптики. И модель 323 F является одним из самых спортивных из серии "mazda", которое включило в конструкции этой постройки в 1989 году. Nissan 300ZX

Другая японская марка, для которой расширение оптики стал достопримечательностью. Конструкция была применена первая спортивная модель "nissan", который появился на автомобильном рынке в 1983 году. Не удивительно, что 300 ZX была названа самой успешной машины марки Nissan всех доступных. BMW M1 и 8 серии

Как уже упоминалось выше, рука, устройство маяков имеют почти все спортивные, опубликованной в 1970 году. Они были очень похожи друг на друга, имели форму клина кузова. BMW M1 не является исключением из этого правила. Но справедливо отметить, что лучше этот дизайн я смотрел в "восемь". Он был освобожден вскоре после этого, в 1989 году. На BMW 8 Series расширения оптики смотрел более элегантным. Вероятно, этому способствовали мягкие линии модели, плавные переходы из одной части в другую. Тем не менее, это авто с выдвижными фарами очень нравилось, не все владельцы, так как конструкция имела значительные для минус: после выключения оптики мне пришлось потратить некоторое время, чтобы "глазки" закрылись. Chevrolet Corvette C2 Sting Ray и C5

"Корвет" второго поколения-это первая модель "chevrolet", который был завершен ящик оптики. Но я смотрел, она не эстетичным из-за острой передней слишком агрессивным,. Если дело пятое поколение модели. В Chevrolet Corvette C5 направляющая передней оптики собираются в аккуратные милые глаза. Тем не менее, все равно решила отказаться от этой идеи в будущем. Пятое поколение Corvette была последняя модель "Шевроле", что у меня был выбор. Toyota Celica, Supra, MR2

Многие модели этой марки, выпускавшиеся в период с 1983 по 1994 год, были выдвижными фарами. Автомобиль Celica одним из первых получил скрывает оптики. Не говоря уже о его "старший брат" – Выше. В этой модели, расширение оптика выглядел даже более привлекательным. Его выпускали в период с 1986 года по 1992 год. Так же интересно, дизайн смотрел в модель MR2, который длился с 1984 до 1999 года. Volvo 480

Многие из этой модели будет казаться странной и страшной. Но в свое время Volvo 480 считается "экстравагантным". В этом случае производитель гнался не за модой. Расширение оптики было сделано, чтобы соответствовать американским стандартам по высоте лучей света на дороге. "Панголина"

Национальной автомобильной промышленности, не было выпуска автомобилей с ящиком оптики. Но в этом преуспели производители оборудования для производства домашнего приготовления. Интересные экземпляры, просто, например, что есть только одна "Лаура". Но сегодня все внимание - модель "панголина". Она была собрана в 1980 году, в Окт. Его "отец" - инженер-Электрик по призванию Александр Коллагена. Ford Probe

Наклейки с этой машиной часто были в "Избранное" Jack a "Turbo", которые продавались в магазинах по цене 50 центов. "Форд" с выдвижными фарами-это типичный американский спортивный. Автомобиль выпускали в период с 1988 по 1997 года. И что скажут владельцы машин с выдвижными фарами?

Теперь эти транспортные средства, если и вы найдете на дороге, это будет событие всей жизни. Как уже упоминалось в начале статьи, машины с выдвижной конструкцией оптики имели место до 1995 года. В 2004 году, которые не были запрещены с целью повышения безопасности пешеходов.

В некоторых источниках можно найти утверждение, что "просыпается" оптики не должен использовать в автомобиле, потому что это дорого, ломается часто, в холодную его и не откроется, и, часто, также повреждения проводов из-за места неисправности место. Но многие владельцы автомобилей не согласны с этим утверждением. Они считают, что расширение строительства имеет ряд преимуществ оптики в современном. Например, фары защищены от негативного воздействия окружающей среды, в то время как пластиковые постоянно ломаются. Но, и здесь имеет свой оттенок, в настоящее время, даже в день водитель должен ехать со светом. Таким образом, "глаз" и так открываются.

Что касается машин, важно понимать, что его технические характеристики во многом уступают современным автомобилям. Первых слабый, во-вторых, по всем показателям, даже если это Ferrari, Lamborghini и Aston Martin.

На сегодняшний день эти автомобили-это разве что у коллекционеров. В России, найти и купить автомобиль с фары, скрытые, не представляется возможным. Тем не менее, в некоторых странах до сих пор продаются, например, в США. Но перед покупкой, следует хорошо подумать, стоит ли вкладывать деньги в такую машину. А также расширение оптики сегодня называется ловушек, на дорогах появляться в таком автомобиле не желательно. Автор: Алекс Location 26 Октября 2018 года

( подробнее )

Американский полицейский "Форд": фото, обзор, характеристики, особенности модели

Американские полицейские автомобили-это слой культуры американской автомобильной промышленности. Существуют различные модели полицейских автомобилей, выпускаемых под различные машины для патрулирования машины для преследования. Впрочем, это далеко не полиции «Форд Фокус», эти машины — нечто большее: они были созданы, чтобы служить в полиции долгое время, будучи очень надежные, прочные и простые. На лучшие модели, вы узнаете в этой статье. Ford Crown Victoria Police Interceptor

Ford Crown Victoria Police Interceptor – символ американской полиции и такси. Автомобиль неприхотливый, надежный и очень простой. Этот автомобиль имеет очень хороший дизайн-это принес седан! Да-да, вам не показалось, больше принес автомобиль, таким образом, это преимущество, для кого так любят. Какие преимущества шасси? Тот факт, что при аварии кузов не «ведет», что необходимо изменить внешние обвесы: бамперы, пороги, и т. д. И автомобиль не пострадал. Вот почему, когда Форд начал прекратить производство этих автомобилей, полиция начала массово скупать их, они не хотят переходить на другие модели. Почему? Эта модель очень без двигателя и коробки передач. Этого автомобиля V-образный восьмицилиндровый двигатель и очень старый, проверенный я тебя уважаю автомат. На изменение этой легенды пришел новый автомобиль, который не имел рамной конструкции, теперь он имеет полный привод, и это просто более современный.

Технические характеристики

Есть некоторые различия обычные гражданские модели полиции. Во-первых, двигатель шрифта версия имеет большое количество лошадей, а это от 250 лошадей вместо 220, как в обычной версии. Кроме того, пересмотренный охлаждения двигателя, улучшает поток воздуха, обновлена выхлопная система, которая выполнена в виде двойной выхлопной системы без катализатора. Еще очень важным фактом является то, что этот автомобиль имеет уникальный двухрычажную переднюю подвеску, что улучшает управляемость. Кроме того, в отличие от полиции в гражданские версии, вы можете добавить задний поперечной устойчивости от полицейской версии, это преимущество, чтобы сделать автомобиль менее walk. Да, 250 лошадей, кажется, немного, но это не ощущается, потому что тяга этого двигателя-это просто «персии» — отсутствие сил совсем не чувствуется. Внутри

Перейдем к рассмотрению полезных и удобных функций салона американский полицейский «Форд». В машине стоят электрические регулировки педального узла, рулевой колонки и положения сидений, что позволяет полицейским различного сложения и роста без проблем разместить внутри этого авто. Для полиции версия производства автомобилей с ткань гостиная. Внутри, в центральной консоли, находится шрифт оборудование и рации. Задний ряд сидений выполнен из пластика, потому что он должен нести потенциальные преступники, по той же причине, задние двери можно открыть только снаружи. Как ни странно, в этом автомобиле не хватает места для ног в заднем ряду, хотя длина этого автомобиля — почти пять метров. Багажник огромный, без проблем и включает в себя большое велосипеда снимается переднее колесо. Ford Police Interceptor

Ford Police Interceptor – 15 лет американские полицейские передвигались на «Crown», но в начале 2010 года, он действительно устарел, поэтому Ford выпустила два новых полицейских автомобиля, один из которых стал новый Police Interceptor, на базе Ford Taurus. Опять же, как и в случае с бывшим «Crown», мы встречаем изображения: автомобиль был переднеприводным, но для полицейской версии «Ford» этой машины назначен на четыре колеса. Есть два двигателя, полиция версий, два-в V, но один городской, а другой — воздуха. Так вот супер версия 307 лошадей и urban — 345. На этом различия не заканчиваются: полицейский автомобиль «Форд», усиленная подвеска и кузов, улучшенные тормоза. Внутри между передним и задним рядом сидений установлена перегородка, в спинки сидений вмонтированы специальные пластины, защищающие полиции, возможного, как ножом в спину. Также различия заключаются в некоторых решениях интерьера. Например, рычаг КПП переехал с его стандартного места, где они сейчас установлены на всех современных машинах, на рулевой колонке, как старые американские автомобили. Тот факт, что в середине автомобиль устанавливается специальное оборудование. В этой машине все делается очень просто, вместо медиа-центра, здесь более простая магнитола, нет кнопки «Старт-Стоп», и обычный ключ, и этот ключ может быть одинаковым для всех транспортных средств полиции. Все это делается для того, чтобы ничего не пропустить полиции в выполнении их задач. Нет современных систем безопасности, поэтому предполагается, что водитель сможет управлять автомобилем. Ford Police Interceptor Utility

Это же глубоко изменили полицейский Ford в США. Его внешний вид подходит для гражданской версии автомобиля. В целом, внутри похож на гражданской версии, за исключением того, что у него другой поставил перед консолью и экраном кресло, лишены боковой поддержки. Как и седан, новое поколение «Explorer» два V-двигателей — один городской, а другой-воздуха. Эти двигатели идентичны, следовательно, дают те же характеристики. В отличие от гражданской версии, полицейского, «Форда» имеет каркас, что должно быть достаточно надежным. Автомобиль движет шести автомат. Все, как в седане, это модернизированные тормоза и подвеска, усиленный корпус. В качестве передней подвески установлены стойки McPherson, сзади многорычажная. Для удобства преследование в течение ночи, автомобиль в поиск spotlight, который вы можете выделить поле или на дороге, чтобы выследить злоумышленников.

Вывод

Американские полицейские "Форд" - это рай для самих полицейских. В этих машинах все сделано для удобства работы, и все традиционные вещи прослеживается из поколения в поколение. Если разобраться, современные полицейских автомобилей, почти такой же легендарный "Crown" — это их особенность, поэтому хорошо, что они существуют. Автор: Антон Растаял 13 Сентября 2018 Года

( подробнее )

Toyota Танец" - отзывы владельцев: недостатки и достоинства автомобиля

Кроссовер "Тойота-Нибудь", произведенного в период между 2008 и 2015. Изначально его выпускали для американского рынка, но с 2013 года, модель начала поставляться в Россию.

Автомобиль довольно популярен, часто можно увидеть на наших дорогах. Каковы его особенности? Об этом лучше расскажут отзывы владельцев "toyota-Нибудь". Недостатки и достоинства ТС в состоянии заметить только они, ибо только они знают, какова машина в эксплуатации. Снаружи

Без сомнения, раздел внешний вид-это очень субъективно. Но подавляющее большинство автомобилистов утверждают, что стильный дизайн-это достоинство "Тойота". Издали машина выглядит, как члена семьи, что вызывает уважение. Многие люди, которые не знакомы с этой моделью, удивляются, что у нее полный привод и 20,5-сантиметр в высоту. И владельцы, называется "в своей" Великой терапевт с возможностями внедорожника.

Движения машины, позволяет без проблем парковаться на тротуаре и не волнуйтесь, другие дорожные препятствия.

Однако, есть один нюанс: в нижней кромке дверей немного захвата порог. Это плюс, так как Нижняя одежда человека, что выходит из "Тойоты", остается чистой. Но помнить об этом matiz необходимо, чтобы припарковаться возле тротуара. В противном случае, может играть, и это имеет царапины и потертости.

Еще хвалят владельцы фар автомобиля. То, что они хороши, также упоминается в многочисленных опросов "Тойота-Нибудь". Яркий свет, широкий, хорошо если вся площадь перед кроссовером, и это важно.

Также приятным является привод багажника. Полезно – можно открыть хоть с пульта, хоть с помощью кнопки в салоне. Руки всегда чистые, в любом случае. Форсунки омывателя находится под капотом, и поэтому меньше замерзнуть в холода.

И то, что они говорят в своих комментариях владельцев toyota-Нибудь" о недостатках авто? Менее следующая: решетка с больших деревьев, и за это надо вставить сетки. И капот загибается вниз, поэтому собирает с дороги камни. Для решения этой проблемы необходима ожирение фильм. Внутри

О салоне "Тойоты-Нибудь, также необходимо рассказать. Это то, что отмечают автомобилисты в своих комментариях: Посадка автомобиля полностью. Чувство, как быть в поперечном направлении, не существует. В высоту в высоту ссылаться только на больших ходов подвески. Высокая линия остекления обеспечивает ощущение присутствия безопасности. Чайник тихий. Благодаря панорамной крыше возникает ощущение большого объема. Салон просторный. Расположенные позади пассажиров, в том числе с высокими темпами экономического роста, способны поставить на ноги на второй, и остается место. Электрических стульев и параметр с памяти, очень удобно, даже после нескольких часов езды без перерыва, не возникает чувство усталости. Задние сиденья похожи на удобство и по-прежнему имеют наклона спинки. В дальней дороге удобно. Высадки и посадки, комфорта, а также стул отходит назад после извлечения из замка ремня безопасности. Багажник большой. И если сложить задний ряд, если не получается, погреб. И под полом в одном месте, что является достаточно большим чтобы ты знал.

Последний момент – цена. Она хорошая, и, что работе двигателя слышно уже с 2000 оборотов, но звук приятный, и в моторном отсеке, не шумит. Да, шины слышать, но это поправимо.

Недостатки кабины

Они имеются, а потому, что говорить о них надо. В своих комментариях владельцев toyota-Нибудь" недостатки " указывают следующие: Наружные зеркала маленькие, скошенные, с небольших участков дополнительных экзаменов. Это тонкий, но это не практично. В маленьких зеркал ничего не видно, потому что там все маленькое. И большие должное исправление не дают. Если водитель высокий, видимости, он не хватит. Закройте зеркало перекрывает много места. И при правом повороте многие, и вовсе не приходится наклоняться. Видимость назад, также отсутствует. Заднее зеркало так далеко, что он не может забыть. Парковка без камеры, это очень трудно. Хорошо, что вместе с наследия дает достаточно информации о том, что происходит сзади. Передние кресла, хотя и удобны, но не цепкие. На кривых, а также остановить тело пытается "летать". И кожа посредственного качества. Качество материалов

В этом разделе владельцы "toyota" также уделяют много внимания. Вот какие комментарии можно найти в ваши отзывы: Ничего не скрипит, не "сверчки", однако, подгонка панелей оставляет желать лучшего. Резиновый верхней части панели это хорошо, но Нижняя часть, сделанная из дуба, пластика, автомобилисты ругают. Отделка ручек дверей и хорошо. Не хватает серебра моя кухня из пластика. Фабрики арки отделаны войлоком, тем не менее, это не очень спасает. Камни слышны все равно.

Несмотря на некоторые недостатки этой машины, toyota-Нибудь" получает положительные вердикты от их владельцев. Они говорят, что этот автомобиль относится к тому, чтобы сидеть в, что человек не чувствует себя обманутым покупателем.

Иными словами, стоимость автомобиля "toyota-Нибудь" соответствует качеству. Все, что автомобилисту, и, как ожидается. Да и, со временем, как уверяют владельцы ТС, кривые стыки панелей, перестают быть видимыми, и дизайн не кажется устаревшим. Ведь самое главное – комфорт и универсальность.

Содержание пакета

Специалисты, проводившие тест-драйв "toyota-Нибудь", а также непосредственно владельцы кроссовера говорят, что оборудование имеет странный. Вот в чем проявляется специфичность серии: Есть радар, автоматический клапан переключения света с дальнего Востока, но не имеет датчик дождя и Подогрев стекла. В боковые зеркала есть великое множество функций, в том числе и автоматического наклона при движении задним ходом, но не с электроприводом. Панель приборов выглядит старомодно, тем не менее, является функциональным, эргономичным и информативным. В центре вариантов немного, но все есть. Навигация слишком простая, и старые карты, тем не менее, с их faq, но на "четыре".

Но с смартфонов (особенно с техники Apple), система дружит. Как только происходит подключение через Bluetooth или USB-кабель, сразу же возникает контакт. На экране радио, отражает каталогу музыки, подкастов, iTunes и т. д. Информативным и полезным.

Хотя есть один недостаток: при подключении кабеля иногда зависает музыка. Как говорят автомобилисты, отключение и повторное включение телефона решает проблему. Качество техники

Говоря об основных проблемах "Тойота-Нибудь" и ее достоинства, следует также поговорить о том, как хорошо, что техника работает на этом авто. Вот некоторые комментарии по этому вопросу от нашего сайта: Мультифункциональный руль хороший, лучший. Если сравнивать с теми, что установлены в машинах предыдущих поколений, можно понять, прогресс на месте не стоит. Акустика достойная – 13 динамиков JBL. Летом Кондиционер Морзе в совершенстве, и печка холодная, сразу нагревается салон. Дополнительные опции радовать своей функциональностью. Относится к освещения дороги в зеркала, электропривод багажника, круиз-контроль, опускания зеркал на заднем ходу, люк, автопереключение света и т. д.

В целом не плохо, единственным исключением является то, что консоли питания печки. При нажатии на кнопку, которая есть в нем, немного неудобно, так как приходится смотреть на мониторе, который расположен возле лобового стекла. Но это уже вопрос характера, эргономичный.

Подвеска

Выше уже многое говорит о машине, даже о панель приборов "Тойота-Нибудь" упомянул. Владельцы кроссовера говорить о подвеске?

Говорят, что от вождения противоречивые ощущения. Машина проезжает сотни километров, не два никому неудобства, подвеска спокойно проглатывает все мелкие неровности. Но если на пути встречается яма, то же следует жесткий удар. Возникает ощущение, как колесо, кажется. Но шины не проваливаются в яму, а, напротив, прекрасно их практикуют.

Многочисленные тест-драйвы "toyota-Нибудь" доказана, а совершенное энергоемкость его подвески. Можно пойти рота фонд, или тяжелое, не снижая скорости. И кроссовер ни дна не будет, ни бампера, крышки не оставит.

Но немного "cost" задней подвески. Это чувствуется, когда есть в багажнике груза. Когда вы путешествуете, например, прокладка полиции, он был очень сильно гремит. Ходовые качества

Не плохо, но для улучшения владельцев "toyota" настоятельно рекомендуют менять штатную резину 245/55 R19 в колесо лучше – 255/45 R19.

И так, кроссовер хорошо держит дорогу на любой скорости. Управление отличное, от края дороги, нет усталости. Не важно, какой марки будет стрелка указателя скорости, будет достаточно, чтобы 2/3 Gate педаль газа в пол, перекресток, удар набрал скорость.

И система полного привода является очень практичным. В зимний период "Танец", безусловно, как по льду и снегу. Главное – покупать раз нет резины. Это Рекомендация для всех владельцев этого автомобиля.

Кстати, а вот, что "toyota" потребляет мало топлива и шустро набирает скорость с помощью привода согласен, не все. Фактические владельцы считают абсурдным машина весом 1,9 т и передний привод. И потому, что подавляющее большинство выбирают версии четыре колеса.

Двигатель

Принимая во внимание упомянутые владельцы "Тойоты-Нибудь" в комментариях недостатки и достоинства ближнего, нужно повлиять на внимание и двигателя. Под капотом установлен 2,7-литровый 4-цилиндровый блок, и вот мнение о нем автолюбителей: Динамика разгона, ощущение не возникает, но это не плохо на любой скорости. С места автомобиль очень резво, потому что старт происходит на всего единицы. Когда уже более 120 км/ч машина показывает хороший разгон. Для нормального движения в городе хватает 3-4 тысяч оборотов. Двигатель очень эластичный, звучит хорошо. Расход топлива "Тойота-Нибудь" в смешанном цикле около 9-10 литров на 100 км. Отличный показатель для столь крупного автомобиля с 2,7-литровым двигателем.

Передачи

Многие владельцы автомобиля toyota-Нибудь" говорят, что коробка вызывает определенное разочарование. Очень самба, а потому, что должным образом не может изменить.

При разгоне его тянет, и если нужно идти на обгон, что подразумевает нажатие на газ, коробка и вообще приводит в ступор. Мгновение, что она пытается догнать передачу, но потом переключается вниз. Низкой также нельзя ускорить, и коробка снова переключается уровня. И все это требует времени.

Тем не менее, коробки, умело приспосабливается движения. Если пройти несколько десятков километров, при соблюдении энергичный стиль вождения, переключения происходят более коробки "сбора" быстрее. Другие особенности

Ранее были рассмотрены многие нюансы, на автомобиль toyota-Нибудь" - конечно, работу КПП и двигатель, специфика настройки. Но есть и другой момент, который необходимо отметить.

Суть дела такова: в поперечной отсутствуют буксировочные петли. И это станет большой проблемой, если человек застрянет где-нибудь в поле, на размытие фона.

Не все хотят установить на заводе или в какой-то другой петли, потому что считают, что их внешний вид достоин. Кроме того, в силу своих конструктивных особенностей, они могут просто сломать бампер.

Таким образом, должны иметь кабель. Но никаких железных деталей в нем быть не должно. И в случае необходимости ее можно просто установить в очередь, как диск, и я почувствовал как кроссовер.

Стоимость

В том, что касается цены? Toyota-Нибудь" уже не происходит, но объявления о продаже можно найти. Автомобиль в отличном состоянии реально приобрести за сумму от 1,5 до 1,8 миллиона рублей. Если пробег кроссовера более 100-120 тысяч километров, будет дешевле.

В предыдущих версиях годы производства (привезенные в РФ) можно приобрести за 800-900 тыс. рублей. Автор: Потапова Елизавета 3 Ноября 2018 года

( подробнее )

Где находится номер кузова: типов и марок авто, как посмотреть ВИН-код автомобиля, что означает

В последнее время, с целью защитить ваш автомобиль, номер шасси из стали, грубо говоря, «спрятать». Его выбивают в этом месте и таким образом, чтобы в дальнейшем не было возможности убить. Между тем VIN-код – важный идентификационный номер, по которому можно узнать все о конкретном автомобиле. По различным причинам владельцы автомобилей заинтересованы в том, чтобы где находится номер шасси. Каждая компания по производству машин выбивает эти данные в несколько парковочных мест. Сразу следует сказать, что VIN и номер кузова – часто это разные вещи. Поговорим подробнее о каждом из них. Что такое номер шасси?

Эти данные скрывают информацию от завода-изготовителя. Vin код состоит из букв и цифр в различных количествах, что зависит от конкретного производителя. Его длина может варьироваться от 9 до 12 символов. Первые 4-6 цифр рассказывают о типе и марке кузова автомобиля. Оставшиеся 5-8 – серийный номер вашего автомобиля. Что такое номер шасси?

ВИН-номер, как правило, включает в себя 17 символов. Код, он также раскрыл информацию о заводе. В большинстве случаев, он уже активирован, номер шасси, но не всегда. Семнадцать символов – буквы и цифры, из которых владелец автомобиля может легко узнать страну производителя и дату производства. Также в коде заключены данные о двигателе, включая его полноте и типу передачи. VIN и номер кузова это одно и то же?

Не всегда эти буквенно-цифровые комбинации могут совпадать. И прежде чем вы знаете, где находится номер шасси и номер кузова, необходимо понимать различия между ними, чтобы избежать недоразумений с сотрудниками ДПС.

В последние годы все изменилось и улучшилось, что способствует в определенной степени упростить жизнь современного народа. Вот в автомобильной сфере ВИН-код постепенно заменяет номер шасси. Сегодня 24 страны-производителя отказались от последнего в пользу первого. Важно знать, что, если указанное транспортное средство 17 символов, их количество уже входит и номер шасси.

В то же время эти цифры и буквы могут отличаться, что вызывает не меньшее удивление владельца автомобиля, а не их полное совпадение. Чаще всего, чтобы увидеть это явление может быть иностранных машин. Путаница возникает из-за того, что номер шасси, может быть, иностранцы и ВИН-код – русские. В любом случае не стоит раньше времени беспокоиться и паниковать. Если эти сведения совпадают с данными, указанными в ПТС, никакого преступления нет. В крайнем случае, можно обратиться на горячую линию дилера или непосредственно от производителя, чтобы проверить возможность совпадения или несовпадения этих данных на конкретной марки и модели автомобиля. Где находится номер шасси?

Такую информацию можно найти на табличке завода-изготовителя и кузова в моторном отсеке. В некоторых случаях он находится под передними сиденьями, или на лобовом стекле в специальном окне. Где найти ВИН-номер?

Так как в последнее время эти данные, все чаще и чаще, они идентичны, расположение VIN-кода также может совпасть с возможных мест нанесения номера кузова. В зависимости от марки, модели, года выпуска и некоторые другие параметры автомобиля, места пребывания данных. Итак, где находится ВИН и номер шасси: на табличке под капотом; в месте соединения капота и лобового стекла; в нижней части лобового стекла, в окно со штрих-кодом; покрытие пола около водительского сидения; прием водителя или передней пассажирской двери; на приборной панели на стороне водителя; на лонжерон, головка, моноблок; на переборке между двигателем и салоном. Обозначение VIN

В 1977 году международной организацией по стандартизации ISO был принят закон о формат ВИН-номера автомобиля, благодаря которой каждый код является уникальным и никогда не может быть равным никому другому во всем мире. Это простой, но эффективный способ защитить ваш автомобиль от кражи. Буквенно-цифровые комбинации надежно защищены ссылка на алгоритм расчета. После того, как узнал, где находится номер шасси на конкретном авто, а также после рассмотрения значения, кто будет в состоянии защитить себя от покупки автомобиля, который находится в угоне. Строгое соблюдение ISO особенно свойственно автомобили из США. Вот азиатские, российские и европейские производители следуют этой системе, к сожалению, не всегда.

Для построения VIN-номера позволяет использовать все цифры от 0 до 9 и заглавные буквы английского алфавита, за исключением I, O и Q похожи между собой, с 0 и 1. Код делится на 3 части: WMI (3 символа) – в мировой индекс изготовителя. Для каждой страны устанавливается свой набор букв и цифр. Первый отражает регион: 1-5 – Северная Америка; S-Z – Европа; В-H – Африка; J-R – Азия; 6-7 – Океания; 0, 8, 9 – Южная Америка. Вторая – страны: от 10 до 19 и от 1A до 1Z – США; 2-2W – Канада; 3A-3W – Мексика; от W0 до W9 и от WA до WZ – Германия. И третий устанавливается производителем индивидуально. VDS (6 знаков) – описание автомобиля. В этой части внимание представленные данные конкретного автомобиля, что соответствует документации завода-изготовителя. Поэтому, зная, где находится номер кузова на автомобиле, есть возможность получить информацию о его машине. Так, от 4 до 8 включительно – символы, которые рассказывают, какой тип кузова и двигателя, модель, серия и т. д. Например, «Тойота», 4-й и 5-й символы будут 31, если это пикап одинарная кабина; 52 – хэтчбек на три двери; 53 – седан; 63 – купе, 72 – wagon. Девятый символ-цифра по которой можно определить корректность VIN. VIS (8 знаков) – данные о количестве модель и сборочный завод. Последние 4 цифры ВИН-кода в обязательном порядке находятся цифры. Первая часть VIS-это модель из серии, а вторая – сборочный завод. VIN-код на отечественных автомобилях

Где находится номер кузова на ВАЗ («Круг»)? В большинстве случаев вы можете найти код в моторном отсеке. Если нет, вы должны увидеть на нижней полке коробки воздухопритока. Также ВИН-номер может быть выбит в верхней части правой стойки брызговика кузова, на верхнем усилителе щитка справа и на панели облицовки радиатора. Местоположение отеля в равной степени зависит от модели автомобиля ВАЗ.

Та же ситуация и с автомобилями УАЗ. В зависимости от года выпуска, помимо стандартных мест, номер может быть выбит также на петлях водителя или задней левой пассажирской двери. Если вы хотите узнать, где находится номер шасси на УАЗ Патриот, искать в моторном отсеке или в проеме правой передней двери на средней стойке.

В общем, со старыми машинами немного сложнее. Бывает, что ВИН-код, ну, просто не существует. В этом случае рекомендуется искать на специализированных ресурсах можно найти номер в зависимости от конкретной модели и ее года выпуска.

На машинах «Газель» расположение ВИН-код совпадает с предыдущим вариантов. Чтобы долго не искать, рекомендуется сначала осмотреть пространство под капотом, на двигателе и на раме открытой двери водителя. Это главное поле, где находится номер шасси «Газели». ВИН-номер на авто иностранного производства

С целью лучшей защиты автомобиля от угона заводами-изготовителями отечественных и иностранных машин, дублирующих номеров в различных местах ТС. Например, американские автомобили часто можно увидеть ВИН на лобовом стекле, где он вступает в контакт с капотом. Дублируют американцы даже на табличке в проеме двери водителя или в других областях тела.

На немецкие автомобили, как и в случае с российскими машинами, расположение зависит от года выпуска. Особенно, если речь идет о BMW. Если взять, к примеру, «тройка» в кузове Е36, возможные места применения ВИН-кода до 13, начиная от балки бамперов под декоративной панелью и заканчивая каркас передних сидений. Но на Х5 находится в небольшой коробке под капотом с правой стороны. В этих местах вы можете найти VIN для Volkswagen и Mercedes-Benz номер в основном прячется в окошко на лобовом стекле.

В азии, машины часто номер находится на табличке, расположенной на нижней части стойки b водительские двери. Также к традиционным местам относится ЦИЛИНДРОВ и картера двигателя. Один и тот же ответ, что вы можете дать водителям, интересующимся, где находится номер шасси на «Renault» и других марок европейского производства. Особенно, если автомобиль новый. В этом случае, если вы не в окошке на лобовом стекле, это легче, искать двери или под капотом. Автор: Алекс Локтионова 13 Сентября, 2018

( подробнее )

Peugeot 206 2008: отзывы владельцев, комплектации, основные характеристики

«Peugeot 206» был автомобиль в свое время и пользовался большим спросом половины автолюбителей. Маленький и удобный, это был отличный подарок для дам. Предлагаем изучить отзывы владельцев Peugeot 206 2008, характеристики и параметры этот маленький и веселый транспортного средства на низкой скорости. Знание

Герой статьи - Peugeot 206 1,4 MT, отзывы о котором будут представлены далее. Кузов этого автомобиля создан из высококачественного металла, который не подвергается коррозии. Peugeot 206 - супер-мини-автомобиль, который выпускался с 1998 до 2010 года.

Недостатком считается низкий клиренс и свободные бампер, если он был в состоянии стресса, механика. И это часто бывает, что передний свес авто, но бампер довольно низкий. Если за рулем французского автомобиля является королева, он сталкивается с большими трудностями для бампера.

206 считается наиболее популярной модели Peugeot во Франции. Он доступен в таких вариантах: три двери, пять дверей, кабриолет, универсал.

Также обратите внимание на версии Седан, которая очень редко встречается в нашей стране. Спортивная версия S16 (около 140 лошадей) появился в 2000 году и в 2003 году была выпущена версия RC (около 180 лошадиных сил), двумя версиями достоинства были по достоинству оценены поклонниками различных видов спорта.

Длина «Peugeot 206» - это 3,84 м, Он на 5 см короче, чем у Polo IV (2001-2005) и на 12 см по сравнению с Fabia (2000-2007), но он на 3 см больше, чем у Renault Clio 2 (с 1998 - 2004), или даже 12 см по сравнению с Citroen Saxo (1996 - 2003).

Объем багажника составляет 260 литров. Эти показатели являются достаточно хорошими для городского автомобиля. Это на 10 литров меньше, чем Polo IV (2001-2005), но это больше, чем 10 литров Ford.

Доступные двигатели для Peugeot 206 варьируются от 1,1 до 60 л. с., 2.0 S16 175 л. с. и может быть бензин, дизельное топливо и газ.

Характеристики оборудования

Кроме того, младший седан, Пежо 206 2008 года отзывы владельцев, в которых изучаем в статье, также включает в себя красивые и привлекательные и просторные залы, и семейные номера.

«Peugeot 206» с экономичными двигателями в диапазоне мощности от 1,4 литра до 1,6 литров.

1,4-литровый двигатель мощностью 75 л. с, предназначенный для городской среды дорожек. И 1,6-литровый двигатель 110 л. с. более мощные характеристики. И первая, и вторая модель может быть оснащена либо 5-ступенчатой механической, 4-ступенчатой автоматической коробкой передач с питания на передние колеса.

Особенностью автомобиля являются силами накладки передних ремней безопасности и наличие двойной подушки безопасности.

Технические характеристики

Изучая отзывы владельцев Peugeot 206 2008, важно учитывать его технические характеристики: двигатель 1,4-литровый 4-Цилиндровый, 1,6-литровый 4-Цил; мощностью 75 и 110 л. с.; крутящий момент 118 Нм и 147 Нм; коробки передач автомат и механика. Снаружи и внутри

Дизайн автомобиля Peugeot 206 1,4 МТ 2008 седан, отзывы о котором рассмотрим подробнее, достаточно агрессивная из-за наклона фар, бамперы с тиснением, с черной подкладкой и быстрый динамический силуэт. Внутри «Пежо» довольно просторная, а интерьер разработан таким образом, что автомобиль может перевозить грузы длиной до 2,2 метра.

Внутри салона может быть сколы или ткань, или кожа. Это простой, но в то же время, с «завихрением», представленный в отличные пропорции между практичностью и творчеством, при этом не исключает, не первый. Изоляция хорошая, шум двигателя слышен только на высоких скоростях, поэтому движение будет бесшумным и комфортным.

Оптический

Фары Peugeot 206 2008, где отзывы рассмотрим в статье, очень яркий. Их света более чем достаточно. Отмечаются недостатки противотуманок, в которые попадает влага и грязь, которая накапливается. Смысл противотуманок, как светильник будет слабым. Причина это негерметичность в карманах носит, на которых размещены лампочки противотуманных фар.

Двигатель

Например, бензиновый двигатель 1,4 л тип. Присутствовали: ременной привод; ГУР; механическая коробка передач.

Это комплектация, в которой есть редко разрыва. Кроме того, что отзывы владельцев Peugeot 206 2008, указывают на необходимость замены масла. Но это может случиться зимой из-за холодных запусков. Тогда масла надо больше, это двигатель. Двигатель старого типа-это проверено и надежно, не показывает сложность природы. Автомобилисты, которые имели счастье пользоваться машиной "Peugeot 206", утверждают, что смотреть под капотом будет не слишком часто. Кулон

Характеристики подвески заслуживают внимания. Прежде всего, традиционно, сзади находится торсионная балка. Достаточно капризная вещь. Балка снабжена иглы подшипников и ступиц сложный тип конструкции. Вы можете легко определить, если задняя подвеска. Как это возможно?

Отзывы владельцев Peugeot 206 сообщают о возможном развале колес, что видно невооруженным глазом. Они это под определенным углом, что свидетельствует о поломке торсиона и поломки задней подвески. Это дорогая статья рекомендуется заменить полностью. Примитивным способом выхода из ситуации является ватикан carolina втулки. Эта проблема может быть решена, не следует рассматривать этот недостаток основной.

Седан характеризуется хорошими ходовыми качествами: приятно управляется; уверенно держит скорость; отличается маневренностью.

Сейф

В просторном отсеке багажника может вместить много вещей, до лопата. Проблема лючка топливного бака, открытие которого производится с помощью ключа. Несмотря на простоту этих действий, ключ не может database залива. Тогда надо закрыть лючок топливного бака. Таким образом, на заправку надо взять с любой структурой и закрыть их после каждого вливания порции бензина. Салон

Производители Peugeot 206 1,4 MT 2008, отзывы о котором приведены здесь, позаботились об украшении гостиной из качественных материалов. Хорошо, что срок службы автомобиля, потертости возникают редко. Конечно, эти показатели зависят от точности обработки элементов отделки.

Салон французский, красивый и стильный, есть ниши для размещения детали. Много регулировок сиденья: регулировка вверх-вниз; вперед и назад; есть кнопки электростеклоподъемника; регулировка зеркал производится вручную.

Перчаточный ящик автомобиля является самой большой среди машин этого класса. Бортового компьютера нет, но есть станции и кондиционер, который обеспечивает благоприятный климат в любой сезон.

Приборы читаются нормально, через висячие оранжевый освещении, которое было популярно в эпоху создания модели авто.

Салон автомобиля очень приятный и просторный, что радует пассажиры передних сидений. Вперед, вы можете двигаться с комфортом, но не на задней панели. Далеко от дороги, не будет радости выше человека, ему будет очень тесно.

Владелец радио управления на рулевом колесе, который находится на рулевой колонке. Легко нажать для переключения радиостанции, таким образом, необходимость стержня-это не совсем разумно. Автомат

Отзывы о Peugeot 206, вы можете найти на представительниц слабого пола. Это для них наиболее подходящим для автомобиля.

Наличие АВТОМАТИЧЕСКОЙ коробки передач несколько усложняет управление транспортным средством. Технически, автомобиль довольно посредственный - французские автомобили подвержены проблемам с акп. Лучше выбрать механику.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ коробка передач «Peugeot» работает в трех режимах: стандартный; зимой; климат-контроль.

Владельцы автомобилей рекомендуют выбирать машины с ручной коробкой передач, как и в случае выхода автоматики из строя, необходимость дорогостоящей замены клапанов. Из-за отсутствия защиты от влаги попадает на ремень двигателя, и ролик начинает громко "свистеть".

Подводя итог

Первая модель год автомобиль стал 1998 года, а последний-в 2012 году. Автомобиль получил большую популярность среди автолюбителей и автомобилей и безопасности доступна в течение 14 лет.

Внешний вид и качество машин заслуживают твердой четверки по пятибалльной системе оценки. Владельцы автомобилей говорят о некоторых проблемах в задней балке. Категория транспортного средства от комплектации седан доступен для рядового автолюбителя. Многие говорят, что автомобиль более комфортно передвигаться на передних сиденьях.

Опубликовано в статьи идеальный автомобиль для выходов в условиях городских трасс. Автомобиль потребляет 6-7 литров бензина на шоссе, даже если ехать не слишком быстро. Обслуживание машины не требует больших затрат. Техническое обслуживание нужно проводить каждые 20 000 км или каждый год. Автор: Анна Селезнева 5 Ноября 2018 года

( подробнее )

Японский антифриз: характеристики, описание и комментарии

В системе охлаждения всех современных автомобилей используют антифриз, который имеет специальные смазки, незамерзающая и другие важные свойства. Химические составы разных жидкостей различны, также может изменяться цвет и внешний вид упаковки. На рынке хорошо зарекомендовали японские композиции, которые обладают отличными очищающими свойствами и не замерзает даже при -50 градусах. Антифриз супер Лонг теплоносителя жизнь может длиться до проезжающего автомобиля 75 000 миль, а это существенно экономит деньги для владельцев машин. Состав

Японский антифриз содержит вещество под названием этиленгликоль. Его содержание составляет около 65 процентов от общего состава. Оставшиеся 35 процентов-это вода и особые смазывающие, антикоррозийные присадки – ингибиторы. Также существуют и другие формулировки: 90% этиленгликоля, 5% добавки 5% воды.

Этиленгликоль оказывает сильное влияние на сталь, чугун, алюминий, медь, латунь, припой. Таким образом, жидкость всегда добавляется много химических элементов, которые стабилизируют конечного продукта и сделать его не только безвредным для систем автомобиля, но и полезно. Например, высококачественный антифриз смазывает помпу и даже моет отложения в узлах термостата, при которой система работает как можно дольше. Как выбрать антифриз

Использование поддельных соединений могут серьезно повредить линии охлаждения и компонентов транспортного средства. Поэтому при покупке стоит обратить внимание на оригинальность продукта и стараться не использовать незнакомые бренды.

Японский антифриз бывает нескольких классов: Г 11; Г 12; Г 13.

Антифриз г 11 создан по технологии силикатов. Состав образует специальную пленку на всех частях системы охлаждения и, следовательно, предотвращает коррозию. Этот слой также защищает детали от повреждений. Недостатки: плохая передача тепла и разрушение защитного слоя вследствие вибрации во время работы. Для изменения этого нужен антифриз, по крайней мере каждые два года.

Японский антифриз класса Г 12, г 12+ создан на основе органических кислот. Основное отличие от G 11 является отсутствие защитного слоя на поверхности рабочих элементов. Защита от коррозии достигается за счет специального пакета присадок. К достоинствам можно отнести: высокая жара, отсутствие накипи и других отложений в системе увеличивается до 4-5 лет жизни. Работа антифриз на 5 лет может быть достигнуто только с предварительной промывкой системы перед заливкой нового состава.

Японский антифриз класса G 13 впервые появилась на рынке в 2012 году. Его состав кардинально отличается от антифриза г 11 и г 12. Вместо этиленгликоля используется пропиленгликоль, который является экологически чистым. Добавки, похожими на G 12. Есть ли разница в цвете

Какая разница цвета антифриза и что заливать в машину? Этот вопрос волнует многих автолюбителей.

Изначально, все поезда окрашены в белый цвет. Красный, зеленый, синий, желтый и розовый оттенки, добавленные с помощью специальных красителей. Это делается для обозначения класса и технологии производства. Например, большинство антифриз г 11 синий или зеленый оттенок. Г 12 – красный, оранжевый, фиолетовый, светло-зеленый. Г 13 – с розовым или фиолетовым оттенком. Производители обычно пишут на этикетке данного класса продукции, а цвет зависит от серии или даже партии продукта. Нет четких правил на цвет антифриза нет. Например, розовый антифриз можно заливать в "Тойоту" или "Ниссан", даже если изначально в системе композиции. Однако, перед заливкой нового состава лучше использовать промывку от отложений и остатков старой жидкости. Японский какой антифриз выбрать

При покупке ОЖ лучше отдать предпочтение фирмам: На TCL; Акира; Сакура.

Все вышеперечисленное хладагентов производятся в Японии и соответствуют всем требованиям и стандартам. Например, японский зеленый антифриз на TCL легко последние 3 года или 50 000 миль. И с высоким качеством стиральная системы, жидкость будет способен обслуживать до проезжающего автомобиля 75 000 миль, что является отличным показателем. Антифриз розовый или красный от компании Сакура также способен работать до 50 000 миль.

Характеристики антифриза, который должен отдать предпочтение: Температура замерзания: -40 или -50 градусов, в зависимости от условий. Температура кипения не менее 105 градусов.

Цвет композиции и емкость контейнеров может быть выбран по желанию. Но если производитель рекомендует заполнять красная часть, то лучше купить его. Частота замены жидкости

Чтобы изменить класс антифриза г 11 лучших раз в два года, или 20 000 – 25 000 километров. Визуально определить состояние жидкости можно, заглянув в расширительный бачок. Если цвет изменился на коричневый или темно-зеленый с беловатыми, жидкость нужно срочно заменить его.

Композиции из класса G 12 и G 13 потребуют замены через 50 000 – 75 000 километров, или 3 до 5 лет, в зависимости от условий эксплуатации. Чтобы заметить износ жидкости также может цвет или запах. Для второго варианта нужно помнить запах новой жидкости.

Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, то лучше обратите внимание на цвет и марку товара. Дело в том, что производители используют различные химические добавки при изготовлении антифриза, поэтому при смешивании может выпасть нежелательный осадок, или снижение точки кипения.

Антифриз можно разбавлять дистиллированной водой, но важно помнить, что эта процедура снижает температуру замерзания. Например, путем разбавления указанного застывания может быть уменьшен с 40 до -30 или даже -20. Как замерзание системы охлаждения может привести к серьезным последствиям.

Отзывы и советы

Очень довольны качеством японской продукции, так трудно встретить гневные отзывы. Но когда вы покупаете контрафактные товары могут вызвать проблемы с накипью в системе или замерзания труб. Таким образом, вы должны выбрать только оригинальный антифриз, который можно приобрести у официального поставщика или крупного интернет-магазина.

Часто продавцы не знают, что разница цвета антифриза и может запутать покупателей при выборе жидкости. Поэтому перед походом в магазин следует внимательно изучить руководство по эксплуатации автомобиля или нужно узнать цвет антифриза под капотом. Автор: Ксения Голова 18 сентября, 2018

( подробнее )

Тюнинг Lexus GX460": фото

Тюнинг Lexus GX460» – это работы для повышения внедорожник, чтобы сделать его более функциональным. Это авто не слиться с общей массой машин, потому что он будет иметь свой собственный индивидуальный характер. Тема рестайлинга «Лексус» и будет предметом данной статьи. Аксессуары для тюнинга

Для выполнения тюнинг на «Lexus GX460» требует надежных и качественных аксессуаров. Они должны быть созданы с помощью профессиональных дизайнеров и иметь современный вид. Только если эти условия выполнены, вы можете получить желаемый результат: автомобиль будет выделяться на фоне других машин.

Обвес

Следует выбрать элемент, изготовленный из высококачественной полированной нержавеющей стали и обработан специальным способом. Это обеспечит признание одной еще ничего защита и блеск полированной поверхности сохраняться в течение многих лет.

Установка аксессуаров помогут создать индивидуальный облик автомобиля. Также с ее помощью можно подчеркнуть черты характера «Лексус», как и все-поле, познакомиться с многообразием преимуществ, которые дает этот автомобиль.

Помимо изменения дизайна внедорожника, установка кузова позволит также, в некоторой степени, защиты кузова, защиты ее от всех видов механических повреждений. Таким образом, тюнинг Лексус GX460» обвесом можно назвать обязательной процедурой, если владелец автомобиля хочет максимально позаботиться о вашем автомобиле.

Элементы кузова

В состав кузова присутствуют три элемента. Защитная деталь, которая устанавливается на задний бампер. Защита заднего бампера. Пороги.

Если владелец автомобиля решил произвести рестайлинг, тюнинг Lexus GX460» обвес будет отличной отправной точкой для дальнейших преобразований.

Защитная решетка бампера трубки, которые тщательно сложенные, чтобы повторить форму родного бампера и кузова. Таким образом, вы можете успешно закрыть поверхность всех элементов кузова, обеспечивая их защиту от негативных факторов внешних.

При установке защиты в области расположения членов мест, где вы можете достичь целей в области высокой жесткости крепежных элементов и высокий уровень надежности.

Тюнинг Lexus GX460» обвесом – отличный выбор. Эти изменения также предоставляют защиту в случае АВАРИИ, и, конечно, помогут вам двигаться в полевых условиях. После установки кузова водителя не будет отвлекать его, который создается при контакте бампера с веток, кустарников или высокой травы, когда внедорожник движется по дорогам за пределами города. Также при толкнул «Lexus GX460» веса, вы можете обеспечить заботу о лакокрасочном покрытие машины.

«Кенгурятник»

Внедорожник можно сделать еще более впечатляющим. Рассматривая вопрос о выполнении рестайлинг, тюнинг Lexus GX460, можно выполнить в виде установки в греции». Что представляет этот элемент? Для строительства характерен вид трубки, которая изогнута в форме подковы. Он выходит за габариты автомобиля и защищает внедорожник ухудшения ситуации. Но недостатком этой конструкции считается возможность защиты только участки центральной части машины. «Кенгурятник» не в состоянии спасти краям бампера. Катализаторы

Система ускоренного прогрева катализаторов обеспечивает бесперебойную работу внедорожника. На холодном пуске, выхлопная система также холодной, из-за чего катализаторы не работают. Надо быстро прогреть, чтобы просмотреть режим работы.

То, что Lexus-это великолепный в своем первоначальном виде, вы можете судить по фото. Тюнинг Lexus GX460», однако, не всегда направлена на изменение внешнего вида авто. Здесь относится к установке дополнительных насосов в системе выхлопных газов. Литература воздуха в выхлопных газах, вы можете получить реакцию с кислородом для нагрева катализаторов.

Проблемы с насос и клапаны, замените обязательно. Насос находится в неудобном месте, где часто воду. Такой системы необходимо демонтировать и выполнить соглашение.

Система вторичного воздуха проверяется с помощью компьютера. Таким образом, вы можете исследовать природу типичных ошибок.

От лексусов катализатор-это болевая точка. Но все эти проблемы могут быть решены сразу, чтобы не возвращаться к этому вопросу. При наличии заводских обновлений, вы можете сразу же залить соответствующую программу, если машина не была у дилеров.

Chip-tuning

Чип-тюнинг «Lexus GX460» поможет вам улучшить отзывчивость педали и обеспечить лучшие возможности внедорожника. Программная часть тюнинга заключается в подключении специального адаптера, ноутбука и программы через диагностический разъем. Никакое механическое вмешательство не требуется. Все это делается в диагностике путь через dlc. Написана специальная программа, в которой будут учтены последние заводские обновления. Таким образом, вы можете устранить небольшие несовершенства, сообщили владельцы лексусов. Отключает проблематичным системы прогрева катализатора, EGR (система защиты от выбросов) и программирование ограничения скорости. Машина пойдет быстрее, в зависимости от своих возможностей, как увеличить показатели максимальной скорости.

После завершения процесса необходимо выключить зажигание и перейти на механические работы. Важно предварительно просмотреть идентификации блока управления. Видно, что изменения, сделанные успешно. После этого, необходимо, чтобы двигатель и проверить работу suv. При помощи компьютерной диагностики можно еще раз удостовериться в отсутствии ошибок. Правильно установлена и запущена программа не требует вмешательств.

Механическая работа

Двигатель Lexus» оснащен системой РЕЦИРКУЛЯЦИИ отработавших газов и теплообменника, который подает выхлопные газы в двигатель. Выхлопные газы охлаждаются с помощью антифриза. Эти две системы, вы можете удалить транспортное средство, так как они могут повлиять на работу двигателя.

Клапан EGR также оснащен труба, в которой проходят выхлопные газы. Вся сажа летит в выпускной коллектор. Удалив эти трубки и теплообменник, можно превратить всю систему охлаждения. На площади труб ставят заглушки на помощь своей родной земле и прокладка. Сам клапан EGR снял двигатель полностью. На фланец устанавливается заглушка с двух шпилек. Еще одна крышка из нержавеющей стали на выхлопной коллектор. Пробки делают из стали толщиной 5 мм, лазерная резка. Приемлемо оставить катализатор для защиты окружающей среды от выхлопов. Такая система может работать до десяти лет.

О компании Khann

Команда тюнинг «Lexus GX460» Khann. Эта компания преобразует автомобили класса " люкс», обеспечивая их индивидуальный стиль. Среди россиян, знаменитости, свои «Лексусы» поручили им леонид агутин и анжелика Варум, а также Марат Башаров. Для них специалисты разработали оригинальный дизайн внедорожника.

Специалисты этой компании следят за тенденциями моды, чтобы всегда предлагать своим клиентам самые инновационные тюнинг. Заказав установку аэродинамического обвеса, вы можете получить не только улучшенной функциональностью, но и оригинальным дизайном. Второй тип «Lexus» не может никогда и нигде. Результаты

Владельцы автомобилей, выполняющие технический тюнинг «Lexus», в целях улучшения двигателя и достичь максимальной работоспособности. Внешний тюнинг, как худой-это отличный способ защитить кузов внедорожника от механических повреждений. Это возможно также и с помощью установки «в греции».

Если автомобилист хочет заказать оригинальные VIP-tuning, рекомендуется обратиться в компании Khann. Специалисты этой службы занимаются установкой кузова аэродинамический. После выполнения работы такого рода внедорожников, приобретает индивидуальный характер. Если человек хочет иметь такой «Лексус», который больше не существует для человека, рекомендуется обратиться к этой компании. Автор: Анна Селезнева 8 Октября 2018 Года

( подробнее )

Шины Мишлен Спорт широта: характеристики, описание

Современные автомобильные шины имеют узкую направленность. Часто производители делают шины для различных видов транспортных средств и типов дорожного покрытия. Не стал исключением и шины Мишлен Спорт широте. Во время разработки, перед производителем стояла задача создать довольно специфичный класс, который сочетает в себе выносливость, способность работать на высоких скоростях и сила. Для каких автомобилей той же предназначена эта модель? Целевого назначения

Впервые разработанная резиновая, по мнению производителя, должны быть установлены на внедорожники. Именно для этого создан относительно большой размер с тяжелой структурой долга. Однако, если обратить внимание на рисунок протектора, то можно увидеть его типичная структура шоссе.

Это связано с тем, что шины Мишлен Спорт широте предназначена для мощных кроссоверов и внедорожников, которые планируется эксплуатировать в городе и на магистралях. Ни для кого не секрет, что современные автомобили этого класса способны развивать высокую скорость, и довольно часто не используются для поездок в условиях бездорожья, но и для ежедневных перемещений по городу. Для водителей таких транспортных средств была создана эта модель. Размер диаграммы

Для того, чтобы понять, насколько строго позиционирование на рынке подошел производитель, достаточно обратить внимание на размеры, которые есть в продаже. Наименьший внутренний диаметр-16 дюймов, что явно делает невозможным установить шины на автомобиль бюджетного класса. В свою очередь, максимальный размер диска, который можно смонтировать шины Michelin Sport3 принтер широте составляет 21 дюймов. Из этого можно сделать вывод, что проблем с поиском нужного размера на кроссовер или внедорожник не будет. Кроме того, эта резина без проблем оснастить минивэн или микроавтобус, но это будет целесообразно только в случае, если вы ездить на нем вы планируете дальние расстояния и не забывать об ограничениях скорости.

Особенности протектора шины

В целях повышения безопасности дорожного движения, производитель разработал усовершенствованную конструкцию для обычного асимметричный рисунок применяется на дорожных шинах. В ее центральной части находится три ребра, отвечающие за сохранение формы и конструкции шин Мишлен Спорт широте во время нагрузок, а сохранение курсовой устойчивости на высокой скорости прямолинейного движения.

Если вы платите больше внимания на эти края, мы видим, что каждая из них состоит из отдельных элементов, разделенных небольшими разрезами. Такой подход позволил улучшить контакт между рабочей зоне шин Michelin широте Спорт 235*65 П17 и дорожного покрытия в связи с появлением дополнительных кромок сцепления по всей ее поверхности. Они позволяют более эффективно набирать скорость и удерживать ее. И всенаправленная конструкция обеспечивает уменьшенный тормозной путь, что тоже немаловажно при езде на высокоскоростных магистралях. Усиленные боковые части

Не остался в стороне и структуре боковины. Для того, чтобы улучшить управляемость шины Michelin Спорт широте 235*55 на крутых поворотах, боковые блоки были сделаны более закругленными, благодаря чему, когда смещение нагрузки поддерживается стабильный контакт с трассой. Несмотря на это, они достаточно массивные и сильные, что помогает защитить от повреждений боковины.

Стены сделаны из усовершенствованной резиновой смеси, что предотвращает появление грыж после тяжелого шока. Для того, чтобы оптимизировать его производительность, дизайнеры использовали усиленный шнур обеспечивает сохранение формы Шины и защитить его от продольных порезов. Защита от аквапланирования

Еще одна особенность, которая повышает безопасность была модернизирована дренажная система. Судя по отзывам на Мишлен широте Спорт щелей между отдельными элементами в шинного центра не только позволяет ей быть более живучи, но и дают возможность быстро и эффективно снимает поверхностное натяжение воды и отвести лишнюю влагу к краям рабочей поверхности шины. Там легко могут быть вытеснены за резиновые широкие канавки, расположенные между боковыми шашками протектора.

Этот подход оказался очень эффективным и позволил водителям не беспокоиться о возможных дрейф в результате аквапланирования, особенно при резком въезде в глубокую лужу.

Сокращение тормозного пути

Чтобы сделать торможение еще более эффективным, производитель добавил небольшую деталь на боковых блоков протектора. Они получили скошенные грани, в направлении обратного движения. Результатом была возможность шины Мишлен Спорт широты во время экстренного торможения и последующей малого напряжения используют дополнительные ребра, которые могут оказать существенное сопротивление.

Как отметил в ходе тестирования, такой подход показал отличные результаты не только в сухих, но и на мокром асфальте. По официальным данным, тормозной путь в дождливую погоду снизилась на 2,7 метра со скоростью 100 км/ч-это более чем приемлемый результат, который в экстренной ситуации может помочь избежать столкновения или смягчить его.

Изменение формулы резиновой смеси

Производитель с мировым именем выпускает шины, поэтому он имеет некоторый опыт относительно состава резиновой смеси. И еще, для изготовления Мишлен Спорт широте 3 не хватает. В результате, на этапе проектирования были внесены изменения, которые позволили повысить однородность смеси, что привело к положительным результатам. Так, элементы протектора в разных областях рабочей зоны стали более стабильно работать, что приводит к улучшению динамических характеристик шин.

Использование новых типов компонентов cremasteric в результате длительный срок службы, так как они сводятся к минимуму эффект от абразивного износа. Мягкость шин остается на достаточном уровне, что он не теряет своих свойств даже на морозе, поэтому для использования этой резины можно до поздней осени.

Экономия топлива

Пытаюсь создать оптимизированный рисунок протектора позволяет снизить уровень шума, производитель имеет еще один положительный эффект — снижение сопротивления качению. По результатам тестов, достаточно было того, что расход топлива заметно уменьшается, особенно когда экономичный режим вождения.

Это свойство Мишлен Спорт широте могут оценить те, кто много времени за рулем и для поездок на дальние расстояния, потому что резина, несмотря на относительно высокую стоимость при эксплуатации способен оплатить счет экономии топлива. Автор: Сандра Исаков 2 сентября, 2018

( подробнее )

Обзор, фото и технические характеристики "Мерседес-Спринтер-Классик 311 CDI"

Технические характеристики "Мерседес-Спринтер–Классик 311 CDI" зависит от того, какая версия используется: в виде фургона, грузовой фургон или бортовой грузовик. Описание этого автомобиля посвящена отдельная статья.

Обзор модели

Технические характеристики "Мерседес-Спринтер-Классик 311 CDI" рассмотрим, например, стандартную модель. С 1995 Sprinter предлагает практичность фургон, с квадратной панели и узнаваемый логотип компании. Множество коммерческих транспортных средств, в том числе и для транзитных грузов.

Технические характеристики "Мерседес-Спринтер-Классик 311 CDI", его размеры следующие: длина 3,265 м; высота – 1,917 м; ширина -1, 736 м.

Другие особенности

Дополнительные характеристики транспортного средства: предназначен для сопротивления 1,435 т; параметры объем отсека для перевозки грузов – 11 м куб.; микроавтобус доступен с четырех-и шести-цилиндровый двигатель, дизельный двигатель Common-Rail, CDI.

Технические характеристики "Мерседес-Спринтер-Классик 311 CDI", высота, колесная база среднего уровня.

Двигатель

2,2-литровый четырех-цилиндровый двигатель выдает 95 л. с., 129 л. с. или 163 л. с. и 3,0-литровый V6 с 190 л. с. также Существует вариант бензинового двигателя мощностью 156 л. с., работает на метане и бензине.

Все версии доступны с шестиступенчатой механической коробкой передач ECO Gear стандартный, даже если "Мерседес" является одним из немногих производителей фургонов, обеспечивают полную автоматизацию.

7GTronic, семиступенчатая коробка, имеющаяся в большинстве версий Спринтер, и с такой же параметр, как авто Мерседес той же эпохи, так что гладкой и быстрой эволюции по сравнению с некоторыми соперниками.

В микроавтобус, используемый автоматической коробкой передач или ручной, питание подается на задние колеса в любом Sprinter.

Для более чем десяти лет, Sprinter лидером на автомобильном рынке. Новая модель 2018 году обещают выпустить, с расширенными функциями управления и увеличенной грузоподъемностью.

Конкурентов для Sprinter являются: Volkswagen Crafter (Mk1 была существенно перегружена Спринтер, но Mk2-это продукт VW, который также продается, как MAN TGE); Ford Transit; Iveco Daily, Citroen Relay / Peugeot Boxer / Fiat Ducato; семья больших фургонов Рено Master / Опель Movano / Nissan NV400. Преимущества

Учитывая технические характеристики "Мерседес-Спринтер–Классик 311 CDI", важно указать, что все версии Sprinter получают пакет чистой системы BlueEFFICIENCY Mercedes. Фургон останавливается, а затем перезагрузите систему, когда водитель нажимает на педаль сцепления, или поднимает педаль тормоза автоматические модели. Это также включает в себя насос с низким потреблением энергии с рулевым механизмом с усилителем, плюс индикатор переключения передач на приборной панели, чтобы сообщить, когда переключать передачи, и свести к минимуму расход топлива.

С технические характеристики "Мерседес-Спринтер–Классик 311 CDI" вы можете узнать, что устойчивые шины с низким сопротивлением качению имеют тот же эффект, что и настраиваемое управление генератор и аккумулятор. Практичность

Есть Спринтер, который подходит для использования как фургон, с девяти размеры кузова трех колесных базы, четыре длины и три высоты крыши.

Технические характеристики "Мерседес-Спринтер-Классик 311 CDI", размеры и другие параметры, микроавтобусов подходит для использования в службе скорой помощи. Большинство моделей предлагаются от производителя с двойной кабиной, второй ряд сидений.

Задний привод является стандартным, но Mercedes предлагает, кто узнает версию с полным приводом для клиентов, которым требуется производительность, off-road.

Эта модель 4 x 4 с низким коэффициентом передачи, система использует интеллектуальный электронный контроль тяги 4ETS для автоматической передачи привода на колеса с большей хваткой.

Возможность буксировки до 2000 кг добавляет привлекательности Sprinter, в то время как система стабилизации ESP, стандартный для всех моделей, включает в себя поддержку стабильности прицепа. Это позволяет водителю использовать прицеп.

Безопасность и надежность

На возможность этого фургона позволяют судить спецификации "Mercedes-Sprinter–Classic 311 CDI", фото которой выше.

Эта модель Mercedes имеет отличную репутацию с точки зрения продолжительности использования фургонов и на первом месте среди лучших по надежности фургонов вместе с "Volkswagen" и "Ford".

Было пару отзывов на незначительные проблемы с двигателем и сообщения коррозии корпуса. Некоторые водители могут опасаться заднего привода.

Но Мерседес включает в себя множество стандартных технологий безопасности - адаптивная ESP и контроля ускорения (ASR), до торможения (BAS) и стабилизации прицепа ESP, чтобы помочь водителю.

На самом деле компания была одним из первых производителей, чтобы предложить ESP в качестве стандартной на всех фургонов. Еще одна полезная функция безопасности - адаптивные стоп-сигналы, который лопнул при резком торможении, чтобы предупредить водителей.

На Спринтер также широкий спектр опций безопасности: лучшие фары; датчики дождя; контроля давления в шинах; несколько подушек безопасности. Для того, чтобы подвести итоги

"Мерседес-Спринтер-Классик 311 CDI" - отличный вариант для покупки. Это можно судить изучив технические характеристики этого транспортного средства. Автор: Анна Селезнева 3 Ноября 2018 года

( подробнее )

Автозапчасти с разборки Ниссан

Разборка 6062 – это специализированный магазин, где вы сможете купить детали с разборки Nissan в Киеве. Наша компания не занимается перекупом запчастей, а лично разбирает их. Потому мы с уверенностью предоставляем нашим клиентам оригинальные б/у запчасти соответствующие качественным стандартам. В нашем каталоге вы сможете удобно и быстро подобрать необходимую запчасть, а приехав в магазин проверить ее качество. Наша работа направлена на сотрудничество с крупными предприятиями, такими как: сервисными центрами, СТО, авто магазинами и мастерскими.

С помощью разборки Nissan вы сможете значительно сэкономить время и денежные средства. Автомобили популярного бренда Nissan расширяют свой модельный ряд, что провоцирует увеличение запаса комплектующих для ремонта и замены. По некоторым статическим данным модель Nissan Qashqai в 2017 году заняла 7 место в рейтинге самых продаваемых машин в году. В Украине эти машины эффективно используются для туристических и деловых поездок, а также для повседневного пользования.

Популярность автомобилей Nissan и их ремонт

Компания Nissan существует более 100 лет и за этот период времени японский производитель смог значительно усовершенствовать технологии и безопасность. Это очевидно для каждого автолюбителя, ведь современные линейки автомобилей Ниссан отличаются уникальным экстерьером и очень удобным и многофункциональным интерьером салона.

Большое разнообразие автомобилей Ниссан наблюдается на вторичном рынке. На нем можно встретить машины с небольшим пробегом по доступной цене. Для своевременного ремонта и замены расходников можно обратиться в интернет-магазин Разборка 6062, где вы купите детали с разборки Ниссан по низкой цене. При том что мы гарантируем высокое качество и производительность запчастей, так как лично демонтируем автомобили и проверяем каждую деталь на соответствие техническим параметрам.

В нашем каталоге вы сможете купить запчасти для различных моделей бренда Ниссан Primera, Ниссан Almera, Ниссан Note, Ниссан Tiida, Ниссан Juke, Ниссан X-Trail и многие другие модели.

Для всех моделей автомобилей вы сможете подобрать запчасти для разных годов выпуска. Главное, что вы покупаете оригинальные запчасти, которые идеально подойдут автомобилю.

Все детали для Ниссан снимаются с автомобилей доноров, доставленных из европейских стран и Японии. Их бережная эксплуатация и качественное техническое обслуживание позволяет снимать запчасти в отличном состоянии с высокой производительностью. Благодаря этому наши клиенты и различные организации могут оперативно и качественно проводить ремонтные работы. Если вы хотите купить детали с разборки Nissan обращайтесь к нашим менеджерам или приезжайте в магазин.

( подробнее )

Замена ремня на «Chevrolet Niva» своими руками

В статье мы поговорим о замене ремня на «Chevrolet Niva». Только три из них – газораспределительного механизма, Кондиционер и генератор. Стоит отметить, что привод ГРМ имеет только на двигатели производства «Opel» ременной привод. На других двигателях это цепи. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим только проведения ремонта на "опалы" блоки питания. Также стоит отметить, что приводной ремень генератора шкив насоса гидроусилителя насос крутит еще. Самый простой способ поменять ремень кондиционера, это начало. Как заменить ремень кондиционера

Для замены ремня кондиционера на «Chevrolet Niva», вам нужно только один ключ на 12. Никаких трудностей при проведении ремонтных работ не достаточно, автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Так это намного проще делать ремонт, потому что ремень находится ниже. Чтобы избавиться от него, необходимо ослабить крепления роликов. Это позволит ослабить натяжение ремня. Обратите внимание на состояние ролика – он должен ущипнуть себя без, в противном случае должны быть заменены.

После установки нового ремня достаточно натянуть его с помощью болта, который на видео. Пожалуйста, обратите внимание на то, что необходимо поставить при комплексной замене всех ремней в последнюю очередь. Сначала ГРМ, потом генератор, потом заменить Кондиционер. Снятие зубчатого ремня

Манипуляции, о которых мы расскажем далее, должны производиться только на автомобилях с двигателями производства «Opel».

При замене зубчатого ремня на «Chevrolet Niva» выполните следующие действия. Снимите полным радиаторы кондиционера и охлаждения. До этого, конечно, необходимо смешать стравливать жидкость из системы охлаждения и фреон. Любителей снимать с них нет необходимости. Снимите корпус фильтра очистки воздуха. Снимите ремень привода компрессора кондиционера и генератора. При этом обязательно надо снять и механизмы натяжения. Снимите верхнюю половину корпуса подшипников газораспределительного механизма. Установите валы на метки зубчатых венцов. Они должны обязательно совпадать. На картере счет, который должен быть с меткой на шкиве. Установка насоса и зубчатого ремня

Еще одним Инструкция по замене ремня на «Chevrolet Niva». Ослабьте винты и снимите датчик положения коленчатого вала и ролик, зубчатый ремень натягивается. Очень часто бывает, что крепление ролика поддается, его надо сбивать зубилом. Снимите водяной насос, для этого надо открутить три винта. Очистить все поверхности, обезжирить и нанести герметик. После этого новый водяной насос. Запустите установку нового ремня привода и роликов. Убедитесь, что метки на распредвал и плохой волны. Для этого потребуется провернуть коленчатый вал несколько раз. Все элементы, которые были записаны ранее, придется на свои места. Залейте жидкость в систему охлаждения.

Чтобы заправить Кондиционер фреон службы должны в течение. Если вы изменить приводной ремень генератора

И сейчас мы поговорим о том, как замена ремня на «Chevrolet Niva». Правилами не показывает никаких относительно приводной ремень генератора, но производитель все же термин, чтобы проверить, если необходимо, элемент. Таким образом, проверка состояния каждые 15.000 километров должен. Можете считать это нормальным, если на поверхности наблюдается никаких трещин, следов от масла или антифриза, чрезмерный износ.

Если есть шипение при включении нагрузки-это первый признак того, что необходимость замены оборудования. Конечно, сначала пытаясь вытащить его, чтобы избавиться от этой неприятности. Как сделать генератор

В случае, когда автомобиль установлен Кондиционер, необходимо снять ремень, который приводит в действие компрессор. Замену ремня ГРМ на «Шевроле Нива» был описан выше. После установки нового генератора, отрегулируйте привод кондиционера. Что касается тока привода компрессора, необходимо, чтобы при нажатии с усилием 10 кгс, он прогноз не более 8 мм. Но не слишком сильно напрягать, так как это приведет к быстрому износу подшипников и ручьев ремня.

При замене роликов и ремня генератора на «Chevrolet Niva» нужно, чтобы такие манипуляции проводить. Стрельба втулки, дроссельной воздушной заслонки. Они обеспечивают ослабление напряжения. При помощи головки на 13 затяните ослабить гайки, крепление кронштейна осуществляется ролики-натяжитель цепи. Головка или ключ на 13 поворачивайте болт регулировки против часовой стрелки. При этом генератор будет ослаблена. Снимите натяжения с роликом и приводные ремни шкивы генератора.

Процедура очень проста и не требует глубоких знаний. Установка производится в обратном порядке. Сначала вытяните ремень на шкив коленчатого вала, и последний раз сделать для него роль. Когда поместите элемент, вы можете начать, чтобы выполнить настройку. Установка

Чтобы проверить натяжение ремня, просто нажмите пальцем на него примерно посередине между шестернями насоса охлаждающей жидкости (помпы) и генератора непосредственно. Если давление составляет 8 кг, максимальное значение прогиба должно быть не более 12 мм. Но не слишком сильно напрягать, так как это увеличивает ресурс подшипников и ремня уменьшается. И не только генератор, но и другие вспомогательные устройства. При замене ремня на роль «Chevrolet Niva» важно следовать инструкции и производить правильную регулировку напряжения. Автор: Ксения Губенко 7. Ноябрь, 2018

( подробнее )

Покраска порога автомобиля своими руками

Молодые люди часто покупают подержанных автомобилей более 10 лет. Иногда, с дефектами кузова и прогнившими порогами. Многие из них из-за ограниченных финансовых ресурсов, возникает вопрос: как покрасить пороги от него? Эта статья поможет вам найти ответ. Что важно знать на краски для металла

Иногда, в магазинах вина, а покупатели просят продать краски для весов на металл. Но для сектора кузовного ремонта автомобилей, этот запрос не является допустимым. И вот почему. Для того, чтобы металл покрасить надежно и надолго, любую краску нужно наносить только на земле, в противном случае он скоро утюг падать. Помимо этого, краски типа металлик или перламутр, почти прозрачной. Их трудно писать, белый, черный и сталь. Таким образом, в целях экономии лучше применять серый грунт нейтрального цвета.

В рекламе можно встретить выражения «живопись на баланс металл». В таких случаях, это матовые или plata краски, предназначенные для подкраски дефектов на металле. И их цвета не соответствуют дороге. Три возможности

Покраска порогов автомобиля довольно простая операция. Сделать довольно легко благодаря тесному форму деталей и их расположение в нижней части машины, где дефектов не является вопиющим.

Как правило, окраска проводится по трем причинам: потребовалось поменять (переварить) на самом деле серьезной коррозии или после аварии; на небольшой ржавчины; на пороге зуб появился.

Во всех трех случаях технологический процесс отличается, хотя во многом похож. Рассмотрим каждый из них, но сначала ознакомиться с условиями работы. Покраска порогов

Основной порядок работ следующий: Очистка поверхности в зоне ремонта. Шпаклевание. Маскировка прилегающих к месту ремонта запасных частей машины до маршрутизации. Первичный. Шлифовка пола. Маскировка на стороне расположения ремонт деталей машины перед покраской и защите вмешаться слоя. Защите вмешаться слоя. Покраска порогов. Полировка стыков новой и старой краски. Необходимые лакокрасочные материалы

Для выполнения работ вам понадобится: Для обезжиривания. Полиэфирная автомобильная шпаклевка. Наждачная бумага в листах градаций P 80 P 120, P 240, P 800. Скотч малярный. Грунт серый акриловый в аэрозоли.

Краски в аэрозольный баллончик. Лак прозрачный в аэрозольном баллоне (если машина archives металла или перламутра). Ремонтный комплект полиэфирная смола, отвердитель и стеклоткань для ремонта сквозной коррозии.

Полироль компании «3 М», № 09374 в количестве от 50 г для полировки стыков старой и новой краской.

Скотч-брайт серый (абразивная губка).

Покраска порогов после замены

После замены порогов остаются швы, которые надо зашпаклевать шпаклевкой, полиэстер. Но вы должны сначала удалить из зоны ремонта от грязи и ,что особенно важно, битумные, масляные и жировые пятна с помощью обезжиривателя.

Не забывайте правило: перед применением всех материалов, обезжиривания должна полностью испариться с поверхности!

После обезжиривания отшлифуйте краску и черный пол на новый порог в районе сварки на ширину не менее 5 сантиметров с каждой стороны. Мастика хорошо держится только на доске абразивной поверхности. Смешайте мастику с отвердителем на сталь космической. И вот смазать на сварных швов, удобный резиновый шпатель. Тонкости процесса подробно показано в этом видео.

Пока мастика сохнет на стыках, нужно гриндер наждачную бумагу P 80 удалить черную краску с нового порога. Ткань порога, вы можете обнаружить небольшие вмятины, которые тоже следует зашпаклевать. Оригинальные пороги на автомобили, в том числе тайвань, защиты краски не должен быть удален.

После окончания работы с мастикой закройте с лентой, пленкой или газетами все места автомобиля, где не должен, не задерживаясь, очистить зону ремонта и нанесите два слоя грунта на расстояния между места и голый металл. Между слоями давайте выдержка 15 минут. После 40-60 минут, пол можно шлифовать.

Для этого возьмите четвертую часть листа градации R 1000 и осторожно удалите весь мусор, который прилип к полу. Также удалите сухие зерна пыли на уровне среза грунта. Если вы этого не сделаете, то после покраски этой «провисание» проявит себя и испортить всю работу.

Следующий шаг-это расширение зоны непрозрачной на передних и средних стойках машины, а также арки заднего колеса. Для этого мы используем серый скотч-брайт, потому что это очень гибкий и показал мне завод лак машины. То, что нельзя наносить лакокрасочные материалы на блестящей поверхности заводской лак. Даже тщательно очищены. Нужно срочно сделать его матовым с помощью тонких абразивных материалов. Лучше всего доволен скотч-брайт.

Тогда, увеличьте поле яркость с 30 до 40 сантиметров швов. Затем, отступите на 10 см выше столешницы. Это граница маскировки неокрашиваемых частей машины. Возьмите скотч, газеты и все, что выходит за пределы маски, закройте краски и лак.

Наконец, наступает этап покраски порогов. С помощью салфетки и обезжиривателя очистите всю зону ремонта, и наносить краску на грунт слой за слоем, пока он не схватил ее. Между слоями делать перерыв 5 минут. Затем через 15 минут, нанесите 2 слоя лака до блеска и блеск для блеск лак соединился с блеском завода.

Однажды, после покраски, вы можете начать полировать лак в стыках. Вы должны будете пилить абразивом P 2000 частиц нового лака, которые попали на лак на заводе. Затем, возьмите небольшой кусок хлопчатобумажной ткани, примерно 10 х 10 см, поместите немного роль «3 М» (около чайной ложки) и руки до полировки риски от абразива P 2000. Ремонт порогов без сварки

Когда купил машину от сквозной коррозии, новый владелец может задать вопрос о том, как покрасить пороги без сварки, чтобы тетя отверстия. К счастью, современные технологии позволяют решить эту проблему.

Если старую машину не планируется использовать более пяти лет, то отремонтировать пороги могут быть бесшовные, с применением заплаты из стекловолокна. Для этого в магазине, где продают материалы для покраски машины, необходимо купить комплект, состоящий из полиэфирной смолы, отвердителя и стеклоткани.

Перед приготовлением дегтя, вы должны абразивный грубой очистки ржавчины и краски вокруг принца пространство. Затем легким молотком, должен быть слегка осадить старые места внутри. Сделано из стекловолокна приклеены не выступали по контуру двери. После наклейки двух-трех слоев ткани и пропитки ее полиэфирной смолой дайте время для сушки и резки абразивом Р 80 все лишнее. Теперь вы можете начать воду.

Все подробности процесса показаны на видео. Удачи! Автор: Александр Кондрат 23 Сентября 2018 Года

( подробнее )