Maserati Gran Turismo: обзор и технические характеристики

Автомобиль Maserati Gran Turismo" люкс " является преемником модели Coupe, который был выпущен до 2007 года. Впервые этот автомобиль был представлен в Женеве в марте 2007 года на автосалоне Maserati. Эта модель "Maserati", созданный на платформе другого автомобиля, и это Quattroporte (той же марки). Дизайн и снаружи автомобиля

Этот стиль был разработан в итальянской мастерской Pininfarina. Ему характерна яркая внешность с красивыми и линий. Контуры кузова очень хорошо разработана, кажется, если мышцы. Большая решетка радиатора выделяется не меньше. И под капотом, также большой и элегантный, находится большой двигатель, мощность автомобиля - 450 лошадиных сил. Но это не она. Форма крышки очень долго. Стильный внешний вид дополняется светодиодные блоки задних фонарей, имеющие форму треугольника. Вещателей, не менее элегантные, дополняют задницу автомобиля.

Так что колесная база большая, внутри машины, может легко поместиться до 4 человек. Снаружи, настолько роскошный, что первый контакт и первые минуты сидения, что ясно, что это итальянский автомобиль. Все используемые материалы являются качество, это дорого, пластиковые или кожаные. В гостиной есть даже часы Maserati Gran Turismo. Следует также отметить, что внутри автомобиля создается вручную. Технические характеристики автомобиля

В Maserati бензиновый двигатель объемом 4.7 литра, который получил мощность в 450 лошадиных сил и около 500 нм крутящего момента. Они разгоняют Maserati GT 4,9 секунды до 100 км/ч Максимальная скорость автомобиля - 285 км/ч, это много.

Коробка передач 6-ступенчатая, двигатель V8 от Ferrari. Расход топлива на Maserati: 14,2 литра на 100 километров. Летом 2008 года в нем опубликовано более - S-версии Maserati GranTurismo. В этой машине был примерно такой же двигатель, но он немного "сел на и менее быстрый.

Потому, что автомобиль заднеприводный, то понятно, что с 450 лошадиных сил, он будет бюст. Таким образом, для Maserati Gran Turismo инженеры сделали самоблокирующиеся дифференциалы, является то, что они при ускорении, заблокированы около 40 %, чтобы не дать машине бюст. При торможении, они тоже заблокированы, не дать машине уйти в занос. При торможении они блокируются до 50-60 %.

Коробка передач очень эффективен на средних и низких скоростях, когда вы передвигаетесь в городе.

Дополнительная система в автомобиле обеспечивает автоматический контроль амортизации, и она учитывает состояние дороги. Эта функция основана на использовании датчиков ускорения, которые следуют движению всех колес и кузова авто. Блок управления обрабатывает данные, анализирует стиль вождения водителя и состояние дороги. Он регулирует жесткость автомобиля. Если вы едете в основном на склонах, ваш автомобиль будет сложнее, если город, соответственно, наоборот.

Несмотря на эту мощность, авто соответствует всем требованиям безопасности, благодаря тормозных дисков, которые мгновенно реагируют на нажатие педали. Они были созданы по технологии двойной инжекции. Таким образом, поскольку водитель этого автомобиля, имейте в виду, что педаль тормоза очень быстро и трудно. Салон

Расскажем немного о салоне Maserati Gran Turismo. В самом деле, он действительно очень красивый и качественный, дорогие материалы, красивый дизайн, итальянский стиль. Передних сидений с электрической регулировкой немедленно обеспечить комфорт и водителя и пассажира. Есть сзади для двух пассажиров, но это будет уже не так удобно. Но все же есть подлокотники и два подстаканника.

Водитель управляет транспортным средством с помощью 3-speedy руля, который оснащен множеством кнопок для управления мультимедиа. За руль поворота и лепестки передач.

В середине расположен бортовой компьютер. Центральная консоль не особо информативный, но он содержит часы и дисплей мультимедийной системы. Есть кнопки для управления мультимедиа на руле, отдельно снял панель климат-контроля.

На тоннель под центральной консоли, селектор кпп, подстаканники и тормоз, который регулируется кнопкой. Багажник очень маленький, но это не критично, потому что этот автомобиль, вы будете использовать для перевозки грузов в больших масштабах. Объем багажника равен 260 литров. Цена Maserati Gran Turismo 2018

Стоимость роскошных новую машину с очень мощным двигателем очень высока. Для него вы должны заплатить 15 000 000 рублей. Автомобиль будет оснащен такими дополнениями: Климат-контроль. Круиз-контроль. Ксенон. Питание передних сидений, подогрев передних сидений. Кожаный салон. Звуковой системы.

Все эти дополнения очень высокого качества и дорогие, поэтому не думайте, что, отдав 15 тысяч рублей, вы получаете "Искусственный Дела". Вывод

Maserati Gran Turismo-это спорт, относящихся к люкс-классу. Налог на V8 агрегат будет очень высокой, поэтому при покупке вы должны понимать, что вы должны оставить деньги на другие расходы на автомобиль. Ремонт будет очень дорогой, действительно, нужно качественное оборудование. Обязательно при покупке такого транспортного средства, необходимо оформить каско и ОСАГО, это очень важно. Отзывы о "Maserati Gran Turismo положительные, отрицательные оценки этого автомобиля практически не существует. Автор: Тимофею D. 22 Ноября 2018 Года

( подробнее )

Nitto Therma Spike: отзывы и особенности шин

Пытается закрепиться на американском рынке, японская компания Toyo Tire в 1995 году бренд Nitto. Продукция компании была исключительно для мощных седанов премиум-класса, спорткары и Внедорожники. Продажи начали постепенно в Европе и России.

В линейке компании есть различные виды шин. Среди водителей высокий спрос на зимние модели Nitto Therma Spike. Отзывы о предоставленной резины в большинстве случаев только положительные.

Производство и проектирование

Модель была с активным применением различных технологических инноваций. Например, дембеля цифрового моделирования с методами. После создания прототипа инженеры испытания начались на полигоне Toyo. Только после доведения модели до совершенства в этих условиях назрела в серии. Многоступенчатый контроль качества, сертифицирована ISO, исключает риск приобретения дефектов в розницу шины Nitto Therma Spike. Отзывы водителей показывают, что качество шин стабильно высок. Дембеля

Здесь стоит отметить, что концерн зимние шины от принятых канонов в области дизайна. Шины имеют революционный асимметричный дизайн протектора. Внешняя часть довольно большой, состоит из больших прямоугольных блоков. Массивные элементы сохраняют свою прочность деформации при резких нагрузках. Так что автомобиль сохраняет стабильность вождения при поворотах и при торможении.

В ходе теста Nitto Therma Spike оказалось, что испытания шин позволяет сохранить автомобилистов феноменально высокая скорость маневры. Колеса быстро реагируют на все изменения в управлении.

Внутренняя часть обеспечивает устойчивость при прямолинейном движении. Автомобиль хорошо держит дорогу, SNS при наборе скорости не хватает в принципе. Два Соединения

Наружная и внутренняя части шины Nitto Therma Spike отличаются не только дизайном, но и тип резиновой смеси. В первом случае более тяжелого состава. Это обеспечивает необходимую маневренность и качество перемещения. Второй производитель в состав массовая доля эластомеры увеличилось. В результате этих шин более аккуратно вести себя, не провоцировать высокие вибрации в кабине при перемещении по плохим дорогам-покрытие.

Применение специальных соединений можно и расширить температурный диапазон эксплуатации. Его эластичность шины даже в сильный Мороз. Отзывы о Nitto Therma Spike водители утверждают, что Резина такого класса способна выдерживать очень низкие температуры. Поведение на льду

Во время тест-тесты шин Nitto Therma Spike практически идеальное поведение показали на льду. Качество сцепления благодаря высокому важные технические решения.

Во-первых, шипы расположены в 14 рядов. Это предотвращает эффект следа. Автомобиль сохраняет свои маршруты гибкость даже в золотой. Во-вторых, головка шипа имеет переменное сечение. Такой необычный подход может тормозить их устойчивость в поворотах и. SNS отсутствует в принципе. В-третьих, на блоки протектора специальные небольшие насечки нанесены. Что усиливается жесткость всех элементов, общее количество кромок сцепления. Отвод снега и воды

Отзывы о Nitto Therma Spike водители отмечают и курсовую устойчивость на мокрых дорогах. Отрицательное влияние замороженные, образуется из-за возникновения микробов воды между шиной и дорогой отсутствует полностью. Это достигается с помощью различных мер. Например, шины Nitto Therma Spike имеют развитую дренажную систему. Жидкость будет быстро приходит в продольные каналы, то она способствует перераспределению по всей шине и удаления от опорной поверхности. Улучшение качества сцепления и позволяет увеличить долю кремниевой кислоты, при создании соединения.

Размеры дренажных канальцев шин позволяют быстро удалить налипший защитная пленка на снег. Он просто скользит от глубины протектора под собственным весом. Срок годности

Отзывы о Nitto Therma Spike водители отмечают и довольно большой пробег. Шин стоял около 75 тыс. км пробег. Конечно, окончательная цифра зависит от стиля руководства автолюбителей. После установки колес необходимо преодолеть около 1 тыс. км, чтобы в максимально щадящем режиме. Водитель должен тормозить избегать высоких скоростей и сильных. Это позволяет тернии твердое щелканье в области установки и предотвращает их преждевременную потерю.

Повышение надежности способствует и применение армированного нейлона каркас. Металлические нити связывают эластичного полимера. В итоге более полным перераспределить внешняя нагрузка может поведение деформации. Риск образования комочков и наростов сведена к нулю.

При изготовлении резиновой смеси для шины Nitto Therma Spike активно с сажей. Представленное соединение уменьшает скорость механического износа.

Оптимизированное распределение внешнего давления приводит к равномерному износу шины. Акцент на центральную часть или внешняя отсутствует. Автор: Виктор 8. Ноябрь, 2018

( подробнее )

"Волга-Кибер": отзывы, история

Отечественный автопром редко счастливы русские водители, новые модели. При этом так называемые "новые", часто немного отличается от старого. Но есть автомобили, которые вводят в заблуждение. Для тех, кто понимает "Волга-Cyber". Отзывы о модели противоречивые, как и сам автомобиль весьма необычен. Водитель даже не имеет четкого понимания о россии - это машина или американская. Отсюда и противоречивые мнения: кто-то считает, последней модели "Волги" не удалось скопировать предка США, и другие незаслуженно забытые популярный автомобиль. Кто ближе к истине? Американский предок

"Волга" может рассматриваться как продолжение седан американской "Chrysler-Sebring". Большинство особенностей оригинала, что позволяет использовать запасные части, предназначенные для "Chrysler". Основные различия находятся в изысканный дизайн и уничтожил двигатель. Также "Кибер" характеризуется увеличенный дорожный просвет. Была установлена стальная защита двигателя, что обеспечивает лучшую защиту от повреждений.

Характерно, что на автомобиле, составляет более 80% изготовлен из отечественных компонентов. Это подтверждают имеющиеся на запасные части надписи на английском языке. Но есть также компоненты, изготовленные в России. Это только отделка, оптика и отдельные мелкие детали. Но, исходя из качества отечественных компонентов, это скорее больше, чем меньше.

Многие негативные отзывы о "Волга-Cyber" суеверия. Они основаны на том, что это модель бытового ГАЗА марка, и то, что производится в России, априори, не может быть хорошим. Но это правда, сказать, что это американский автомобиль, пусть подходит и для России. Немного отличается от другой авто, собранные в России. Кузов

Он является наиболее выделяющимся элементом в авто. Характеризуется сильно покатой крышей и лобовым стеклом. Машина идеально подходит для поездок на высокой скорости по шоссе. Там, необычайно низкий потолок при достаточно большой длине авто. Люди, знакомые с европейской формы, эта особенность бросается в глаза, что подтверждают отзывы владельцев "Волга-Cyber" с фото машины в профиле.

Благодаря форме кузова, "Кибер" имеет отличные аэродинамические свойства, которые, с хорошая маневренность делает машину очень удобной для длительных поездок. Но не для высоких людей. Водители, чей рост превышает 185 см, то будет трудно удобно разместиться на сиденье. Этот зал очень большой, поэтому пассажиры будут чувствовать себя вполне комфортно.

Особого внимания заслуживает качество кузова. Он имеет хромированное покрытие, поэтому меньше подвержен гниению. Некоторые владельцы пишут в отзывах, что быстро начинают скрипеть двери, а также гарантии их ограничители. Двигатель

Изначально планировалось объединить автомобилей различных версий двигателей. Но в конечном итоге, серию пошли только 2,4-литровый четырех-цилиндровый бензиновый двигатель. В пользу россии налогового законодательства, он был уничтожил до 143 л. с. этот двигатель является намного ниже, чем у его "одноклассников" через силу особенностей. Но продолжительность жизни и умеренного аппетита у него не отнять.

Согласно отзывам, в особенности "Волга-Cyber" на расход топлива, соответствующие декларации производителя. Автомобиль потребляет примерно 8 л/100 км, что очень хорошо для двигателя такой мощности. И одним из основных преимуществ двигателя можно назвать работу на а-92. Коробка передач

Большая часть автомобилей комплектовалась четырех авто, что также является преимуществом "Волги-Cyber". Отзывы владельцев автомобилей о модели почти всегда влияют несколько основных факторов: объема двигателя, размера салона и, конечно, наличие коробки передач. Их аналоги стоят намного дороже.

Часто это АВТОМАТИЧЕСКАЯ коробка передач оказывается решающим доводом в выборе этой модели. Автоматическая коробка передач является самым надежным, если вы будете следовать рекомендации производителя для обслуживания. С другой стороны, она не проходит по показателям "механика". На некоторых "Сибирь", опубликованные позже, а также была введена пятиступенчатая механическая коробка ПЕРЕДАЧ. Но довольно мало. Салон

"Сибирь" отличались богатой комплектацией, состоящей из этих редких для российских автомобилей опции: реальные дисковые тормоза; антипробуксовочная система; система контроля стабильности; качество сидений; фронтальные подушки безопасности.

Более дорогие комплектации получили больше "фишек" по типу кожи в салоне или расширенного аудио. Отзывы о "Волга-Cyber" в плане снаружи отличается. Все хорошо в гостиной портит плохая теплоизоляция. Но не всегда. Так, некоторые владельцы уголок вибрирует, а другие, напротив, достигается очень высокое качество. Единственное объяснение, которое можно дать, это явление заключается в том, что выход автомобиля остановиться, он начинался снова. В результате, в разные годы разнообразие и качество. Вывод

Среди многочисленных отзывов об автомобиле "Волга-Cyber" практически нет серьезных критических частей американского производства. Их качество не слишком отличается от всех остальных, если машина стоит гораздо дешевле. Основные недостатки связаны с мелких вещей, основанных на российской сборки. Это может быть плохое качество гостиной или мелкие поломки. Но самое главное, кузов и "начинку", соответствуют американского качества. Откуда приходят в силу положительные отзывы о "Волга-Cyber" со стороны владельцев, которые ездят на машине времени. Автор: Олег Емельянов 1 Октября 2018 года

( подробнее )

Палец шаровой: назначение, описание с фото, технические характеристики, размеры, устранение неполадок, демонтаж и правила установки

Когда речь идет о sharon палец, понятно шаровая опора подвески автомобиля. Однако, это не единственное место, где применяется такое техническое решение. Подобные устройства, вы можете встретиться с руководством, в направляющие капотов автомобилей. Все они работают по одному принципу, следовательно, методы диагностики и ремонта одинаковы. Где применяются шаровые опоры?

Основным местом применения шаровых соединений является соединение поворотного кулака с рычагами подвески автомобиля. Это решение позволяет topic поворота изменять свое положение в горизонтальной плоскости, при этом оставаясь в вертикальном положении.

Раньше, когда на автомобилях было применено, главным образом, зависит от подвески, роль вращения шарнира, состояла в сквер. Они были массивными и требовали постоянного ухода: чистки, смазки. Затем square перемещены на авто с независимой подвеской. Имея большой ресурс, эти сайты могут служить весь срок эксплуатации машины. В связи с этим, возникает вопрос: "Какая необходимость была в замене площади шаровыми ноги?"

Причина в том, что, кроме того, что шаровые пальцы улучшена маневренность машины, они не требовали обслуживания, в отличие от площади. Но суждение удобства стала частой замены этих элементов. В самом деле, они стали расходным материалом.

Кроме того, существуют шаровые опоры в задней подвеске. Они применяются на автомобилях с рычажной подвеской. Такая конструкция позволяет изменять положение колес на неровной дороге, не меняя положения другой. Благодаря этому, машина остается более стабильным при движении.

За исключением подвески, эти сайты присутствуют в конструкции рулевой трапеции. Там они играют роль подвижных соединений тяг. Они передают усилие рулевого управления, изменяя угол ракеты. Устройство

На заре своего появления, шаровая опора была съемной и представляет собой шарнир, помещенный в стальной бокс. Диаметр шаровой головки 7 мм до 25 мм от Нижней петли pacman пружины, и тело имело возможность замены смазки во время технического обслуживания. С внедрением полимеров в автомобильной промышленности, внутренние пружины были заменены резинки, чем друг вставками, внутри которой вращается шарнир. Чтобы подшипник не требует обслуживания, его корпуса фактически не пили, а жир стал прожигается при установке под резиновый чехол.

В настоящее время, почти все шаровые опоры на автомобили перешли в разряд невозвратных. Иными словами, они не требуют замены смазки в течение срока эксплуатации. Шаровая опора подвески автомобиля

Палец шарового шарнира жестко закреплен на рычаге подвески. Существует несколько видов креплений: Поддержка, раньше с помощью трех болтов или заклепок. Этот тип лоялен к автомобилистам. Это легко заменить, не прибегая к методу прессования. Кронштейн, интегрированный в рычаг. Этот вариант требует или замены рычага в сборе, или заменить опоры с последующим прессованием.

Также есть вариант крепления в рукоятке с помощью стопорного кольца. Этот вариант является компромиссом между первыми двумя.

Он считает, что сценарий-это маркетинг для продвижения автомобильных предприятий. Так как шаровой палец, расходных материалов, меняя его, мы должны изменить и рычаги подвески, и в то же время, и сайлентблоки.

Часто мастера, чтобы сэкономить деньги, изменив пальцем краев соединения, приваривают корпус шарнира рычага для жесткости. Делать это ни в коем случае не может, по двум причинам. Во-первых, сварка не выдерживает динамические нагрузки, возникающие при езде по неровности, во-вторых, при сваривании деталей происходит огромная температура, ралли пластиковые в помещении, но также изменяет свойства смазки. Заготовки после закрепления работать в течение длительного времени. Методы фиксации

Количество шариковых подшипниках подвески зависит от ее конструкции. Наиболее частой подвеска "Макферсон" была поддержка со стороны каждого колеса. В то время как двойной треугольник подвеска включает в себя верхний и нижний шаровые пальцы. Это связано с тем, что в подвеске "Макферсон" функции верхний шаровой шарнир принимает на подшипник стойки.

Крепления кронштейна руля came производится с помощью гайки с пластиковыми вставками, препятствующими часть или гайку с шплинтом. Есть более редкий вариант крепления, применяющийся в основном на автомобилях бизнес-класса, например, Audi A6. Здесь, кронштейн крепления с помощью винта затяжки. Этот держатель обеспечивает более надежное соединение, но создает проблемы при снятии. Этот болт часто это так, что это не представляется возможным. Даже с помощью извлечения. Поэтому, кроме того, кронштейны должны изменить ракета. Пальцем в направлении

Направление шарм палец предъявляет другие требования, чем подвеска. Если в последней этот элемент служит опорой и несет на себе вес автомобиля, в рубке управления, он просто передает усилие, изменение угла поворота колеса. Таким образом, он в размерах меньше и имеет другую структуру.

Со стороны пальца, эта деталь крепится к под этой ракеты или под этой колеса сумм (в случае подвески "Макферсон"), и корпусом с помощью резьбового соединения крепится к рулевой тяги. Тело имеет вытянутую форму с длинной резьбовой части. Эта скульптура служит не только для крепления, но для регулировки схождения колес. Таким образом, после замены шаровых шарниров рулевых тяг, необходимо сделать развал-схождение.

Тип конструкции рулевые наконечники могут отличаться. Сам болт на наконечник рулевой тяги размещены внутри или твердый пластик покрытия, либо внутри remy металлик. Внутри крышки, между покрытием и корпус из пружинной стали, что позволяет плотное покрытие одним пальцем по мере износа. Защита с помощью пыльников

Во время работы с мячом и пальцы постоянно подвергаются воздействию окружающей среды. Чтобы защитить деталь от грязи и пыли, а также для удержания смазки на поверхности шарнира, шар, закрытой резиновой обуви, которая крепится с помощью колец из нержавеющей стали.

В процессе эксплуатации колпачки могут быть повреждены. Это приведет к неизбежному повреждению части. Таким образом, во время каждого обслуживания, необходимо проверять резиновые колпачки. Трескать также недопустимо. Причины неисправности

Причины шаровые опоры сбоя несколько: Потрясения, связанные с неровностью дороги. Не обнаруженные вовремя порванный пыльник. В результате, на поверхности находится грязь, которая является абразивным. Низкое качество заготовки. Использование некачественных аналогов приводит к отказу не только шарикоподшипники, но и подвески в целом.

Узнать, что пришло время менять шаровые опоры или рулевого управления наконечники, вы можете биения колеса. Проходя через препятствия, такие как трамвайные пути, вы можете услышать характеристики звуки, издаваемые шаровыми опорами, рулевыми наконечниками и молчание меня рычагов подвески. Для того, чтобы уточнить, что именно вызывает шум, нужно вывесить колеса и покачать их из стороны в сторону. Если вы играете в колебания в вертикальной плоскости, изношены шаровые опоры, если игра отображается в горизонтальной плоскости, это означает, что износ air полета. К сожалению, эта игра не может быть преодолено, что замена деталей. Демонтаж кронштейна подвески

В зависимости от особенностей конструкции автомобиля демонтаж палец шаровой шарнир, который происходит в другом порядке. Тем не менее, принцип используется один.

Рассмотреть вопрос о замене этой детали на примере машины с подвеской "Макферсон". Замена здесь проще, чем на рис по крайней подвеской, потому что на одно колесо приходится только одна опора. Последовательность действий: Вывесить автомобиль на подъемнике. Если нет, то взять на розетке автомобиля с одной стороны, после чего повесить его на портик, после того, как private упоры и стояночный тормоз. Отвернуть гайку крепления кронштейна рычага. Если вместо гайки надколенника фиксируется зажимным болтом, а затем отвернуть. Затяжки болтов часто отец может, таким образом, перед выходом на улицу, следует обработать проникновения жира. Бывает, что этот метод не помогает, тогда остается тепла болт с помощью газовой горелки. Отсоединить нижний рычаг подвески шасси. Этот шаг выполняется в случае, если шаровая опора идет как один рычаг.

В случае крепления кронштейна с помощью затяжки винтов, отпечатки пальцев разжимается углу. Если у вас нет в правом углу, вы можете заменить cesare зубилом.

В варианте, когда палец затягивается с помощью гайки, шаровая опора удаляется с помощью экстрактора.

Он установлен на одной стороне между обуви и отверстие, которое включает в себя шаровой палец, а другой стороной опирается на палец. Затем, когда вы поверните винт экстрактора создается усилие, и вода оси отверстия от ракеты. Что делать, если поломка произошла на дороге?

Есть случаи, когда шаровой палец изменить маршрут, чтобы двигатель не. Как быть в этом случае? Вместо съемника нужно использовать лом и тяжелый молоток. После отворачивания гаек крепления необходимо вставить монтировку между поворотным кулаком и нижним рычагом. Усилий надо положить, в смысле фиксации надколенника. Кроме того, необходимо ввести с молотка на часть ракеты, которая сохраняет шаровая опора.

Этот метод часто используется при замене поворотного кулака ВАЗ-2101 — ВАЗ-2107, который, часто, разбился на дороге. В отличие от сборки

Если замена шаровой с помощью трех болтов, которыми он крепится в рычаг, и обратной сборки не сложно. Выполните те же действия в обратном порядке. Детали также легко изменить, если она зафиксирована с помощью стопорного кольца. В этом случае, указывает кольцо разжимается, проверено деталь и устанавливается новая.

В случае, если шаровая опора после в своем жилье, то лучше заменить весь рычаг. Причина заключается в следующем. Даже если вам удастся запрессовать новую опору в рычаг, сиденье отверстие будет иметь больший размер, что и при первоначальной установке. Таким образом, надежность крепления будет меньше. Столько, что поставки слабее, никто не знает. Так что лучше не рисковать и поставить новый рычаг с опорой в сборе. Автор: В Роман 10 Октября 2018 Года

( подробнее )

"Шкода-Октавия": расход топлива, технические характеристики, отзывы владельцев

?koda Octavia путешествует по всему миру уже более 20 лет. В течение этого времени формы кузова, ходовой части менялись установки и электростанции, но только одно осталось прежним – философия Европейского автомобилестроения. История модели

Чешский производитель не мог конкурировать с мощными европейскими акционеров, так что в 1991 году объединение немецких автопроизводителей Volksvagen, Audi и Seat произошло. Шкода не было только четыре бренда, в компании решили начать новую жизнь и производство современных и надежных автомобилей. Первое поколение. Octavia A3

В сентябре 1996 года миру новое транспортное средство C представляет-класса Skoda Octavia, которая есть на новой платформе A4(PQ34). Сейчас в «Skoda» были только передовые двигатели и шасси, которые также были на Volksvagen Golf, Audi A3, Seat Leon. Чешский автомобиль был немного скромнее немецких собратьев по оснащению, но качество приводных систем, кузова и шасси было очень хорошо. Низкий расход топлива «Шкода-Октавия» с первых дней поразил всех покупателей.

Производители собрали серьезный Европейский автомобиль. Классический дизайн не мог конкурировать с новыми закругленными формами кузова конкуренты. Но строгие линии сделали свое дело, и Октавия начала быстро набирать обороты в продажах. И сегодня этот кузов выглядит не старый, он воспринимается как немецкий Олдтаймер. И это играет большую роль на рынке подержанных авто.

Двигатели имеют компрессоры и другие деликатесы. Упор был на надежность, экономичность и практичность. Дизельный и бензиновый двигатель рабочим объемом 1,4, 1,6, 1,8, 1,9-литровый дары от 60 до 120 л. с. и успешно работает на улицах двигались «Skoda-Octavia». Расход топлива на 100 км укладывается в рамках 7 литров на трассе и 9 литров в смешанном режиме.

Также встречались и «заряженная» версия с турбонаддувом, которые давали до 180 л. с. и отличались формой переднего бампера и большими колесами. Второе поколение. Октавия А5

В 2004 году автомобиль второго поколения был представлен. Он значительно увеличивается в размерах, места для задних пассажиров стало больше. В продаже было два типа кузова: хэтчбек и универсал.

Новый внешний вид понравился автомобилистов, так активно Октавия схватила. Настройки двигателя позволили значительно снизить уровень шума и расход топлива. На «Шкода-Октавия» 1,6 можно было проехать 100 километров и записать только 6-7 литров.

Салон получил новые кресла и материалы отделки. Опционально доступна мультимедийная система с навигацией, ESP, 6 подушек безопасности и система подогрева лобового стекла.

Традиционно изготовлены версия и «заряженная», обозначение RS. А в 2007 году появился полноприводный универсал с увеличенным дорожным просветом и защитными стержней накладками на бампера. Версию назвал ?koda Octavia Scout. Умный полный привод не влияет на экономичность. Расход топлива «Шкода-Октавия» изменился всего на 0,7 литра.

В 2009 году легкий рестайлинг пошел, а кузов получил обозначение A5FL. Производители изменили внешний вид колесного диска на новые фары, бамперы и алюминиевые. Неприятное новшество коробка передач DSG, передачи часто сломан и резко Parkhotel был. Потребление «Шкода-Октавия» с новой коробкой был еще ниже, он прошел примерно 5,2 литра на шоссе. Третье Поколение. Октавия А7

В 2013 году состоится презентация новой октавии нашел, шире, и выше значительно возросла крупнейшей базой. Новый дизайн кузова отличался плавными формами, новыми разработками в области оптики и аэродинамического сопротивления. Вес уменьшился на 100 килограмм, а потребление «Skoda Octavia» упал на немыслимые 4,9 литра при езде за городом.

Просторный салон был с новой базой данных. Теперь места для задних пассажиров стало еще больше. Умные Кондиционер работает безупречно. Новая Настройка шасси позволяет резко в повороты без потери мягкости на грунтовой дороге.

В машине восемь типов двигателей с экологическими показателями евро-5. Это был экономичным дизельным двигателем. Расход топлива «Шкода-Октавия» 1,6 (дизель) составляет всего 3,4 литра на 100 километров в смешанном цикле. Таких показателей удалось, благодаря системе Grenline. Самый слабый бензиновый 1,2-литровый двигатель дает сильные мощностью 105 лошадей. Имеются также модели с 1,4-и 1,8-литровый объем, выпуск от 122 до 180 л. с. и с механической коробкой передач или 6 -, 7-ступенчатый робот DSG. Не отличить от потребления «Skoda-Octavia» 1,6 механика и робот, и составляют от 4,9 до 5,7 литров. Описание новой «октавии»

В 2017 году чешские инженеры провели рестайлинг кузова А7. Изменения коснулись бамперов, оптики, алюминиевые колесные диски, решетка радиатора.

Спереди Октавия выглядит стильно и изящно. Новая решетка в корпоративном стиле – вертикальные сабельные, окрашены в черный Глянец. По краям решетки хром остался-окантовка, которая течет плавно переходит в разделенный на два блока-фары. Кстати, сейчас оптика СИД был полностью. Округлые бамперы соединяет рубленые и плавные формы, которые хорошо выглядят. По внешнему виду новая модель очень похожа Superb, чем флагман компании.

На первый взгляд, рядом с ним можно сразу понять, что это автомобиль с немецкими корнями. Четкие линии бокового остекления, язык на нижней части двери и мощный порог указывают на солидность Октавия. Большие колеса прекрасно вписываются в колесные арки и дополняют общую картину стильного и современного автомобиля. Зеркала в цвет кузова и оснащены отоплением и окном со светодиодным указателем поворота.

Корм удивлены появлением небольшого спойлером и светодиодной оптикой. В остальном задняя часть осталась без серьезных вмешательств. В целом автомобиль выглядит хорошо – правильные линии и строгий покрой отдельных частей сделали свое дело.

Интерьер

Интерьер в темных тонах с использованием серебряными вставками. Подгонка деталей на высоте, не править материалы Quiet и не болтается. Трехспицевый руль обшивается натуральной кожи и заметное утолщение в местах правильного хвата. Рулевое колесо оборудовано в двух плоскостях и кнопками для управления мультимедийной системой.

Приборная панель светится белыми Светодиодами, которые автоматически регулируют яркость. В центре просторной бортовой компьютер, вся информация легко считывается в любое время суток. Слева на Торпедо вы найдете ручку, которая отвечает за включение габаритов и ближнего света. Существует также автоматический.

Центральная консоль оформлена в классическом стиле. Выше два воздухозаборника снизу - мультимедийный головной блок с большим сенсорным дисплеем. Климат-контроль получил три больших шайб, Настройка скорости, температуры и направления потока.

Кресла с улучшенной боковой поддержкой с гибкими регулировками. Задний ряд удобный наклон спинки и приятный диван радует наличие свободного места для ног пассажиров. Шумоизоляцию подтянули, теперь в салоне тишина даже на скорости свыше 120 км/ч. Технические Условия

Новая Skoda имеет следующие размеры: Длина – 4670 Мм; Ширина 2017 мм (с разложенными зеркало); Высота – 1461 Мм.

Колесная база 2686 миллиметров, а дорожный просвет – 156. Объем Багажника – 568 Литров.

Гамма Двигателей: Бензиновый 1,6-литровый двигатель, выдающий 110 лошадиных сил. Поставляется с пятиступенчатой механической коробкой передач или с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Бензиновый 1,4-Литровый Двигатель С Турбонаддувом. Обеспечивает 150 лошадиных сил. Бензиновый 1,8-литровый с турбонаддувом. Максимальная мощность в 180 лошадиных сил. Дизельные 1,6 и 2,0 TDI. Дать 110 и 150 л. с. соответственно.

Все установки с турбонаддувом с 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач.

Расход топлива на различных ходовых режимах

Наиболее популярным мотором является 1,6 литра. У «Шкоды-Октавия» с автоматом, расход топлива в смешанном режиме 6,7 литра на 100 километров составляет. С МКПП немного меньше – 6,4 литра. В городском цикле автомобиль примерно 9 литров не выходит даже в холодную погоду. На трассе вы можете 4,9-5,7 литров, в зависимости от скорости.

Дизельные агрегаты требуют смешные 5,3 литра в смешанном цикле. А на шоссе расход топлива и вовсе опустится до 4,2 л 3,9 -.

Расход топлива «Шкода-Октавия» 1,8 турбо не доходит примерно 7 литров на трассе и 12 литров в городе.

Отзывы владельцев

Владельцы Skoda Octavia отмечают плавность хода подвеска, четкие реакции на руль и тяговитые двигатели. Зимой в салоне достаточно тепло. С запуском никаких проблем.

Под местной пользователи часто робот DSG, который начинается вера заметите, работать если напряжение при включении или даже отказываются. Бокс с нарушениями дилер меняет по гарантии. Также к неприятным моменты включают потребление нефти в системах с турбонаддувом, которые не считаются гарантийным случаем.

В целом Октавия был сбалансированный и надежный автомобиль, который может доставить с комфортом, всей семьей в отпуск, с легкостью массово в огромный багажник все необходимые вещи. Автор: Ксения Пальцева 13. Сентябрь 2018

( подробнее )

Смазка для стартера: обзор, топ, лучший, выбрать свойства, изготовление, отзывы и рекомендации

Стартер необходим систематический сезонное обслуживание. С этой целью смазка для стартера наслаждаться. Такая необходимость обусловлена тем, что при запуске стартера он не расходует свои силы на то, чтобы преодолеть сопротивление двигателя, но и на борьбу со своими внутренними потерями. Без смазки значительное увеличение таких усилий. Рассмотрим варианты смазочных материалов.

Как использовать для смазки двигателя?

Смазка для запуска двигателя, можно представить такие варианты: «Lithium». Графитовой Смазкой. Моторное масло. «Кастро». «Camo–201».

Выбор оптимального типа смазки осуществляется в соответствии с его характеристиками и сферами применения. Важно помнить о потере смазки для стартера, если он будет при низкой температуре. Она приобретает повышенную вязкость. При высокой температуре Кокс выделяется. Изучить для выполнения работ по смазке стартера детали состав средства и оптимальный вариант с учетом морозостойкости важно.

"LITOL"

Litol 3 - высокоэффективная Многоцелевая смазка, смешанная на основе современных технологий. «LITOL». для шариковых подшипников, роликовых подшипников, соединений металлов, как сталь, в горнодобывающей промышленности, в карьерах, в сельском хозяйстве, строительной отрасли и общих целей компании

Этот вид смазки для стартера автомобиля производится с использованием высококачественных добавок в качестве средства защиты от коррозии, антиоксиданты, адгезивных специальные средства и литий-загуститель, который обеспечивает: Эффективные ингибиторы коррозии и защищает металлические поверхности. Хорошую защиту от окисления, обеспечивает длительный срок службы стартера. Превосходную защиту от износа. Широкий диапазон рабочих температур от -10 ?C до +140 ?C.

Описание графитовая смазка

Смазка для стартера-ГУДИЙ Graphite Grease является высокоэффективным полупрозрачная смазка с улучшенными технологиями, которые используются в качестве добавок для устойчивостью к экстремальным давлением, так и тонкой структуры графита для переноса нагрузки.

Это средство в первую очередь для смазки вращающихся деталей и загруженных зубчатых колес. Помимо предоставления выдающейся нагрузках это ношу с отличной адгезией и стойкостью к «спинки» в экстремальных условиях. Масла в составе смазки снижает износ и увеличивает срок службы деталей.

Особенности: Специальный состав обеспечивает превосходные характеристики для прочного износа рабочих стартер механизм. Превосходная защита от износа приводит к снижению затрат на замену стартера и увеличивает срок службы. Эффективную работу обеспечивает качественный запуск автомобиля при низких температурах, и снижает потребление энергии. Высокий уровень адгезии уменьшает вредные выбросы.

Этот жир стартера для автомобиля в топ лучших средств.

Топ-Моторные Масла

Моторное масло – это то, что стартер с жиром мазали еще. Рассмотрим топ лучших средств для этой цели: Mobil 1 - от безопасности ведущий игрок в индустрии синтетических масел причинам. Масло обеспечивает смазку и защиту редуктора, что является неотъемлемой частью для автомобилей с большим пробегом. Используя только этот продукт, водителем автомобиля сохраняет трубок для длительного использования. Liqui Moly Premium 5W-40 является синтетическим маслом, которое предоставляет комплексную защиту для двигателя и коробки передач для всех типов автомобилей и проверенное решение для автомобилистов, которые в регионах с низкими температурами. Liqui Moly обеспечивает отличную чистоту двигателя и крайне высокую защиту от износа. Это полностью синтетическое масло немецкого производства обеспечивает долговечность автомобильных деталей, поскольку они не эффективность их работы даже при низких температурах. Shell Rotella T6 является одной из самых сильных синтетических дизельных моторных масел на рынке. Это связано с тем, что это обеспечивает улучшенную топливную экономичность на 1,5 %, без ущерба для защиты двигателя. Кроме того, она имеет существенно повышенный уровень защиты от повреждений износ двигателя по сравнению с моторными маслами двигателя CJ-4 предыдущего поколения. Его тройная защитная формула смешивает полностью синтетические базовые масла с современных многофункциональных присадок для превосходной защиты оборудования и продления срока службы двигателя.

«Кастро»

«Кастро» также в качестве смазки для запуска двигателя, которые обрабатывает этот элемент автомобиля. В продукт сочетает в себе все преимущества смазок. Поэтому его используют для автомобилей самых известных марок.

Castrol масло имеет отличные, есть много конкурирующих брендов, которые делают отличные продукты. Важнее, чем топ-марка автомобильного масла, вы найдете лучшее масло для вашего автомобиля. Лучшее моторное масло в зависимости от конкретной марки, модели, год выпуска, пробег и требования, как в руководстве автомобиля.

«City-201»

«City-201» смазать Bendix стартер, который известен еще с советских времен. В составе средства – любовь масло из нефти и жидкое мыло. Также характерно для этого существует механизм протокола присадки. Их состав может меняться в зависимости от того, какие растения продукт был создан. По плотности консистенции продукт похож на ослов. Рабочая температура в диапазоне от минус 60 до плюс 90 градусов по Цельсию составляет. Параметры прочности на разрыв составляет 500 ПА.

Рекомендации По Применению Смазки

Определите, какая смазка может быть выбрано стартер для автомобиля, рассмотрим особенности их использования.

Необходимые Инструменты: Ключ (7 мм, 8 мм, 10 мм); Ключ (3 мм, 4 мм, 5 мм, 6 мм); Динамометрический Ключ 0-20 Дюймов; Уплотнение из силикона (максимально устойчивы к нефти); Смазка для уплотнения вала; диэлектрическую или проводящую смазку для клемм двигателя; Полотенце; Лезвие бритвы или острый пластиковый скребок; Инструмент для снятия крышки генератора; Моторное масло; Охлаждающей жидкости. Советы для смазки

Этапы выполнения работ: Слейте моторное масло. Снимите части обшивки правой стороне. Отверните три винта и снимите этот кусок прямо вверх, чтобы удалить его из гнезда. Снимите отсоедините два винта на кожухе и сдвиньте ее в сторону задней части, чтобы удалить из пазов. Снимите крышку радиатора. Пусть охлаждающую жидкость в чистую емкость. Снятие радиатора позволяет легче стечь охлаждающей жидкости. Удалить остатки охлаждающей жидкости. Снимите боковую кнопку. Отметьте положение вала рычага переключения передач и снимите рычаг переключения передач. Снимите крышку втулочного вала. Отсоединить разъем датчика О2ий. Удалите все винты вокруг крышки генератора. Снимите крышку генератора с помощью специального инструмента. Перетащите два внешних винта, затем Отвинтите центральный винт, пока он не коснется рычага. Медленно поверните винт примерно на 1/16 оборота. Нет Взлом-Крышка Двигателя. Осторожно снимите крышку генератора. Старайтесь не повредить уплотнение вала переключения передач. Начните очищать старый уплотнитель. Не извлекайте металл. Протрите все остатки масла и очистите уплотнительную поверхность с определенным количеством алкоголя. Теперь вы можете также уплотнение вала смазать смазать рычаг переключения передач, стартера. Отсоедините провода от стартера и снять болт из гнезда в задней части. Затем повернуть шестерню стартера против часовой стрелки пальцем, пока вы доступ к третьему болт стартера. Удалите все 3 винта, поверните стартер и перетащите его. Совместите новую прокладку и установите в отверстие. Вы не поверните, пока втулка вставать до конца хвостового плавника. Нанесите слой смазки. Соберите все детали в обратном порядке.

Обзор отзывы

В инструкции к автомобилю указано, что проведение его осмотра необходимо после каждых 50 000 км пробега. Затем необходимо выполнить смазку подшипников стартера.

Важно учитывать, в частности, условия, при которых автомобиль не был в соответствии. Для технического обслуживания автомобиля может взять на себя, собственные силы или обратиться в сервисный центр.

Чтобы узнать, какую смазку выбрать для стартера автомобиля, после изучения этапов выполнения таких работ, исполнять это будет не так просто. Нужно только набраться терпения и определенных знаний.

При необходимости использования запасных частей и деталей лучше выбирать у надежных поставщиков. Практикуется и сотрудничество с дилерскими опционами центров. Использование неоригинальных деталей и компонентов часто приводит к необходимости проведения досрочного ремонта. Плюсы и минусы использования смазки стартера

Автомобилисты нашли еще точного ответа, как полезно смазывание деталь-стартер. Что может быть вредно, эта часть автомобиля будет полезно для других деталей. Установлено мнение, что Якорный вал не мазать около Bendix лучше. Это не повредит механизм, скорее всего, как это использовать.

Применение графитовой смазки может привести к накоплению грязи и пыли. И если автомобиль не используется долгое время, то Бендикс не в состоянии свободно передвигаться, так как жир будет очень толстый.

Не рекомендуется смазать и поверхность медно-графитовые втулки. Для этих частей специальные графитовый порошок, чтобы обеспечить комфортное скольжение механизма.

Что то в стартере смазка? Единственная часть стартера – деталь планетарные редукторы. Для улучшения качества смазки среди автомобилистов практикуется использование утилиты WD-40. При этом важно контролировать общее состояние стартера. Подведем итоги

В статье вопрос, какой смазкой смазать стартер. Если этот механизм работает, его зубчатые колеса маховика внутрь. Это приводит к поперечной силы на направление стартер вал. И после длительного использования детали, участвуя в этом процессе, подвергается сильному износу, если рукав имеет форму эллипса. Затем начинается волна, перемещается и зазор между ними становится больше. Вследствие таких изменений возникает кривые зубы.

Как это происходит есть трудности в работе стартера, и рост тока. Обмотки и делает провода жарко. В том числе страдает аккумулятор. Из-за сильного износа стартера, проблемы при вращении коленчатого вала. И если не принять меры, если аккумулятор полностью разряжен.

Для предотвращения возникновения таких трудностей рекомендуется позаботиться о состоянии стартера. Важно, что для их смазки. Регулярность таких действий составляет 50 000 км.

Эксперты считают, что мазать, не надо коробка передач все детали стартера, но только одна деталь планете. Вы можете осуществить этот процесс самостоятельно или воспользоваться услугами мастеров мастерской по ремонту автомобилей. Своевременное проведение смазки на работоспособность продлен стартер механизма и аккумулятора. Автор: Анна Селезнева 25. Ноябрь, 2018

( подробнее )

Что такое адаптивная фара?

Адаптивные фары — результат быстрого развития автомобилестроения в последние десятилетия. И в голову оптических дизайнеров удалось совсем недавно, до этого уделяя все внимание тормоза и подвеска. Функция AFS, именно так правильно называется этот параметр, как ABS и система курсовой устойчивости автомобиля, не только облегчает жизнь водителю, но и делает путешествие более безопасным. Однако, не все это было только водителю известно, что адаптивные фары, и, следовательно, имеет смысл поговорить более подробно. Что такое функция AFS?

Считается, что проектор изменяет направление света, в зависимости от поворота руля. Это действительно так, но сформулировано слишком узко. Оптика изменяет световой поток в зависимости от ситуации, и не только в его направлении, но интенсивность, а иногда даже фокусировку. Фары сами "выбирают" места, которые должны быть обработаны на основе присутствующих на данный момент условия.

Попытки оборудовать автомобили "умных", как в то время называли, фары, восходит к середине 30-х годов прошлого века. Однако, возможным это стало только на машинах высокого класса. Например, BMW адаптивные фары поставить на свои автомобили только с 2003 года. Все это говорит о высокой технологичности и стоимости вариант. Действительно, с традиционной оптикой их родной язык, за исключением того, что привычный внешний вид, дизайн у них, конечно, совсем другое.

Устройство

Основным элементом системы AFS-это устройство управления. Благодаря его сигналы головная оптика автомобиля поворачивается на один или другой степени. Эта информация содержится на следующих устройствах: Датчик скорости. Регулятор положения рулевого колеса. Тормозная система, которая в этом случае определяет наклон автомобиля. Включенные стеклоочистители. Видеокамеры, которые определяют, пешеходов, препятствия, etc

Механическое перемещение, адаптивные фары, не двигателей, не могу подобрать редукторов. Команды диспетчера устройств, они работают в одном направлении. Максимальный угол поворота фар, расположенный на стороне, в которой вращение рулевого колеса, составляет 15 градусов.

Оптика может быть снабжена же нло или светодиодные лампы. Стекло обязательно должно иметь линзы. Это дает возможность фокусировать или "рассеивать" световой луч. Фотокамера обнаруживает малейшее изменение в дорожном движении, в том числе встречных автомобилей, и передает данные в блок управления.

Принцип работы адаптивных фар

Несмотря на то, что система AFS универсальный, его основной задачей является освещение дороги перед автомобилем, в строгом сотрудничестве с позиции маховика. Это означает, что, оптика ориентирована в том же направлении. Таким образом, при крутых поворотах водитель не видит в темноте, но яркие. Это происходит потому, что адаптивные фары работали гораздо быстрее, чем совершил вращение автомобиля.

С помощью компьютерной системы управления и хорошие движения двигатели, перемещение света проходит очень хорошо и практически незаметно для водителя. Это означает, что он не привлекает внимания и позволяет сосредоточиться только на вождении. Тем не менее, система может работать самостоятельно. Это особенно ощущается при езде по дорогам с большим количеством подъемов и спусков.

Тот факт, что фары автомобиля можно поворачивать вертикально, и это происходит автоматически. Если машина идет на подъем, оптика, немного склонился, чтобы ваш свет не ослеплять водителя встречного автомобиля. При спуске, наблюдается обратный процесс, и в глубине освещенного пространства, значительно увеличивается.

Есть случаи, когда водителю приходится поворачивать руль, не изменить направление движения. Это происходит, например, при заносах. Перемещение свет фар может привести к непредсказуемым последствиям, но этого не происходит. Тот факт, что в таких внештатных ситуаций, система контроля устойчивости, отключение AFS, и оптический индикатор. Работа фары адаптивного освещения возобновляется при устранении проскальзывания.

Другая особенность AFS-это опускание фар в вертикальной плоскости при приближении встречного автомобиля. Аналогичная коррекция головы оптики происходит и при включении дворников. В этом случае световой луч фокусируется на высоте полметра от проезжей части. Это предотвращает неизбежное отражение света капельного "подвеска".

Поворот оптики в горизонтальном и вертикальном направлениях возникают предварительно выставлен в нейтральное положение. Несмотря на большое количество электроники, эта операция должна быть сделана вручную. Например, регулировка фар, адаптивные "Форд Фокус" осуществляется с помощью болтов.

Характеристики системы AFS

Производители постоянно улучшают освещение, оснастив новые варианты. Автомобили BMW-X6" оборудованы фирменной системой управления дальним светом. Эта технология позволила оптимизировать использование оптической головки. Адаптивные фары BMW-это не просто падают при приближении встречного автомобиля, они зарезервированы в сторону, на минимальный угол. Таким образом, световой луч не только не является эффективным для других участников дорожного движения, но и обеспечивает водителю лучшую видимость, что особенно полезно во время плохих погодных условий.

За исключением вариантов, адаптивные фары улучшены конструктивно. Например, тенденция к замене ксенона на сид, и это несмотря на то, что первый автомобиль с такой оптический (Lexus LS), вышел с конвейера только в 2008 году. LED-оптика имеет ряд неоспоримых преимуществ, в первую очередь, это, конечно, экономичность и долговечность. Кроме того, он является более простым в реализации функции AFS. С стоимость светодиодные адаптивные фары, почти то же самое, и правильно мы.

Преимущества и недостатки

Анализ этих элементов позволяет выделить преимущества адаптации оптики перед обычной: хороший обзор передней части транспортного средства; подсветка поворота машины включать; помогает снизить уровень несчастных случаев; не ослепляют встречного водителя.

Недостатков практически нет, не считая сложности конструкции и цены.

Цена вопроса

Adaptive optics остается одно из его удовольствия. Тем не менее, его популярность быстро растет, и мировым лидером в области производители начали устанавливать AFS на не самых дорогих своих моделей. Кроме того, если учесть долю оптической адаптации в цене в общем-то, не так велика. Например, при покупке автомобиля Skoda Superb, этот вариант придется заплатить порядка 60 000 рублей. Это составляет менее 5% от стоимости новой машины.

Вывод

Официальная статистика утверждает, что автомобили с функцией AFS, реже становятся участниками ДТП. Таким образом, стоимость не имеет решающего значения. Безопасности невозможно оценить никакими деньгами. Автор: Александр Сон 17 Октября 2018 Года

( подробнее )

Замена термостата на "Копья" своими руками

В этой статье мы расскажем о замене термостата на «Копья». Это очень важный элемент системы охлаждения, что позволяет направить жидкость в различные трубы. Есть два контура охлаждения – большой и малый. И термостат позволяет направлять жидкость для этих контуров (или они называются круги). Это элемент биметаллическая пластина, корпуса и пружины. Устанавливается за зубами. Какие нужны инструменты для замены?

Для того чтобы осуществить замена термостата на «Шевроле Ланос», необходимо приобрести следующие инструменты: Плоскогубцы. Среднего размера крестовая отвертка. Рожковые ключи на «13» и «16». Трещотка для передних головок. Механические уплотнения головки на «10» и «12». Соединительная гайка, ключ «17». Вам нужны материалы?

Для того, чтобы быстро и качественно заменить термостат на «Шевроле Ланос», вам потребуется набор материалов: Деревянный блок. Пластиковые кабельные стяжки. Емкость около 10 литров. Чистая ветошь. Силиконовый герметик. Маркер. Тосол (или антифриз, зависит от того, что у вас есть предпочтения). Непосредственно термостат для автомобиля «Шевроле Ланос» (номер по каталогу GM96143939). Прокладка под термостат (номер по каталогу GM94580530). Когда менять термостат?

Необходимость замены термостата на «Лэнс 1.5» возникает, когда проект ремонта или неисправности. Таким образом, двигатель может неустойчиво держать температуру. Является или не является достаточно прогревается, или температура поднимается. Для того, чтобы проверить устройство без демонтажа, необходимо запустить двигатель и потрогать патрубок, который подходит к радиатору сверху. В этом случае он должен быть холодным.

Как только инструменты, вы заметите, что температура двигателя выросла до 85 градусов, он начнет чувствовать себя выше, чем соединение. Это предполагает, что жидкость пошла по большому кругу. В том случае, если патрубок не нагревается, можно говорить о поломке термостата. Но если он вышел из строя, ремонтировать его бесполезно, придется менять полностью. Процедура замены термостата

Когда вам придется снять ремень грм. Но вы можете произвести замену термостата на «Копья», не снимая ремень грм. И, более конкретно, с частичной разборкой. Обязан установить ремень на шкивы, чтобы в случае переноса.

Процедура ремонта заключается в следующем: Вы должны сначала загрузить всю жидкость из системы охлаждения. Теперь необходимо преодолеть хомут, который фиксирует прохождение воздуха канала к корпуса фильтра очистки воздуха. Открутите крепежные гайки и болты крепления корпуса фильтра и снимите его. Отожмите хомут, который крепит патрубок к коробке термостата. Удалить соединение. Если все ремни тугие, обязательно нужно расслабиться. Для этого сначала отворачиваете три болта, которые крепят корпус насоса Гидроусилителя рулевого управления. Затем ослабляете напряжение генератора ремень. Теперь можно снять ремень привода насоса Гидроусилителя рулевого управления и шкива. Ослабьте два винта, которые крепят корпус насоса, чтобы привести его в сторону. Открутить два болта, которые они закрепили защиты отсека РАСПРЕДЕЛЕНИЯ. После этого, можно полностью снять переднюю часть защиты, чтобы сделать это, осторожно потяните вверх. Указать расположение всех точек. Сначала, с помощью ключа на «17» мы должны сделать шестерню распределительного вала. Делать это нужно до тех пор, пока не совпадают точки на защитную оболочку и шестерни.

Если вы не хотите, чтобы снимать с коленвала шкив, нужно сделать пару наклеек. Затем ослабьте болт, который крепится на возьми обратно шестерни. Пояс нужно прикрепить на него с помощью 4-5 пластиковых стяжек.

Прежде чем удалить, не нужно, чтобы ослабить натяжение ремня грм. Так исказить два винта, которые крепят защиту, приводит к далеко. Панель необходимо установить между защитой и двигателем. Теперь можно открутить болты, которые крепят корпус термостата, и снять. Обязательно все места должны очистить следы старой прокладки или герметика. Установить в обратном порядке.

На этом замена термостата на «Копья» окончена. Остается только залить жидкость в систему и проверьте работоспособность нового термостата. Но лучше это делать перед установкой. Погрузите термостат в холодную воду и поставить греться. Как только температура повышается, клапан, устройство должно открыться. Если этого не происходит, то прибор неисправен. Автор: Ксения Губенко 8 Октября 2018 года

( подробнее )

Холодильник грузовик "Форд Транзит": технические характеристики

Холодильник "Форда-Транзит" - это детище легендарного производителя Форд. Компания не нуждается в представлении. Она добилась почти культовый статус, была основана в 1965 году, когда я начал создавать себе репутацию, которая не теряет мощность. Конечно, с тех пор, транзита сильно изменилась, но отличное соотношение цены, надежности и управляемости, которые продвинули транзит на лидирующие позиции на рынке остается прежней. Рассмотрим модель холодильника Форда.

Ассортимент продукции

Эти качества делают "Форд" - это идеальный выбор для использования в качестве холодильника.

Транзитный спектр имеет огромное количество вариантов. Колесной базы в диапазоне от коротких до Джамбо, который является изобретением "Форда", чтобы обеспечить дополнительную длинная колесная база.

Каждый вариант может иметь внушительный размер и нагрузки, в данной модели короткая колесная база пачек 7.4 куб. м рефрижератор грузоподъемностью, и слон модель имеет 14.3 куб. метр пространства.

Впечатляющие возможности

Помимо большого количества полезной нагрузки, охлажденный грузовик "Форд Транзит" также может выдержать внушительный вес. Самый маленький вариант транзита может нести 873 кг охлажденные грузы до впечатляющих 1640 кг в самой большой модели.

Скачивание "транзит" довольно просто. Существует огромное полноразмерный раздвижной двери, которая на такой шаг, чтобы иметь возможность получить доступ к внутренней части грузового отсека.

Есть также две задние двери, которые обеспечивают полный доступ к внутренним частям. Один из самых впечатляющих аспектов "транзит" является обработка. Рулевое управление очень отзывчивое, что приятно, так как этот рефрижераторный фургон имеет большой размер. Это позволяет легко управлять даже в городской среде.

Обзор автомобилей

Последний двигатель, который устанавливается в рефрижераторах "Форд-Транзит" - 2,2-литровый двигатель Duratorq, которые доступны на выходах с мощностью 100, 120 и 155 л. с. Он очень тихо. Двигатель обеспечивает комбинированный расход топлива, что очень важно для холодильника такого размера.

Кокпит холодильник просторный и может вместить трех человек и места для хранения, которые могут быть полностью заполнены. Есть много места для личных вещей водителя и поездки, таких как: большой держатель бутылки; многократные обладатели Кубка и подноса, которые могут использоваться для еды, и для заполнения документации.

Сиденье водителя полностью регулируется по высоте, что обеспечивает удобное положение за рулем, независимо от того, насколько большой размер оккупанта.

Функциональность

Установка холодильника "Форд-Транзит" имеет много преимуществ. Стандартная спецификация этот холодильник обеспечивает выполнение следующих функций: электрические стеклоподъемники, Центральный замок, мощный CD-радио.

Предоставляет множество дополнительных функций, таких как: помочь, когда вы бежите в гору электронная программа стабилизации; обогрев лобового стекла; пассивная защита – иммобилайзер; есть даже функция помощи при старте, которая имеет неоценимое значение, когда фургон полностью загружен.

Многочисленные дополнительные функции доступны в более дорогих комплектациях. Обзор отзывов

Отзывы о холодильнике "Форд Транзит" в целом, свидетельствуют о том, что это отличный, надежный и безопасный выбор. Широкий диапазон технических требований означает, что все, кто ищет холодильник средних размеров, следует обратить внимание на модель "Transit", который идеально подходит для любых целей. Система охлаждения Форд Транзит

Нет недостатка существующих систем охлаждения. Температура в холодильнике "Форд-Транзит" радикальное изменение в среднем 20-30 градусов для товаров, требующих поддержания температуры в помещении в летний период, в арктических условиях от минус 30 градусов для скоропортящихся продуктов, которые требуют очень низких температурах.

Еще одним фактором является то, что система охлаждения должна работать независимо от двигателя. Такое оборудование является наиболее распространенным при рефрижераторный фургон, который используется для подачи холодных блюд на открытом воздухе.

При необходимости нужно использовать систему резервного электропитания. Вспомогательный источник питания будет внешним источником, в основном, три фазы или одного периода. Это позволяет сохранить холод продуктов, даже когда двигатель не работает.

Морозильная камера: холодильная изоляция

Как и в системах охлаждения, тип изоляции зависит от требуемой температуры нагрузки. Производитель использует только пенопласт, поскольку сочетание легкий и теплоизоляционными свойствами, что делает ее самым прочным материалом для изоляции автомобиля.

Толщина полистирола определяет степень изоляции. Для охлаждаемых камер использовать пенопласт 50мм, для замороженных отсеками 75 миллилитров материал, 100-мм полистирола обеспечивает морозильники, которые могут поддерживать температуру до минус 30 градусов. Установка системы своими руками

После установки изоляции будут реализованы в качестве защитного "готово". Это влажный или сухой линии. Традиционный подход к оценке качества системы охлаждения фургона рефрижератора "Форд-Транзит" - говорит о том, что после использования мокрый стеклопластик смолы и сушки, зоне погрузки становится герметичны и защищены 100%.

Дополнительным преимуществом использования изоляции на мокрую полосу, что в данном случае, это очень легко исправить проблему внутреннего холодильника. Сухой линии является более инновационный метод для создания морозильник автомобилей, но это не считается улучшает обычным покрытием на мокрой поверхности. Он состоит из нескольких панелей, которые соединяются между собой герметик между панелями и может создать условия для плесени, которая является большой риск при перевозке продуктов питания.

Установить систему охлаждения, поставив вентилятор на верхней части дефлектора и проводит его через ребра охлаждения. Так и создается небольшая область низкого давления в задней части холодильника. Эта область низкого давления может также помочь уменьшить вероятность того, что опасны окись углерода выйдет на автомобиль с задней части холодильника.

Верхний вентиляционный отсек на колесах с вентилятором крепится к внутренней части, можно установить с помощью термостатического выключателя и прикрепить его к горелке трубы на задней части вашего RV холодильник. Этот параметр позволяет вентилятору работать при определенной температуре, а затем снова их выключить, когда температура падает. Фото холодильника "Форд Транзит" был представлен выше.

Подводя итог

Сегодня многие предприниматели, занимающиеся маркетингом продуктов, отдайте предпочтение грузовых рефрижераторных грузовик "Форд Транзит". Отзывы позволяют сделать вывод, что это удобная и практичная модель, которая позволяет транспортировать товары от адаптированы к жаркой погоде на скоропортящиеся. Автор: Анна Селезнева 20 ноября 2018

( подробнее )

Полная схема электропроводки автомобиля ВАЗ-2110

Одну из важных ролей играет в проводку автомобиля, поиск и устранение неисправностей это задание очень надо, т. к. корректная работа всей системы зависит от него. В статье это выглядит как схема подключения ВАЗ-2110.

Система питания

Система питания автомобиля можно разделить на два типа: Инъекции. Карбюратор.

Вмещает схема электропроводки на ВАЗ 2110 карбюратор и инжектор. Различия между ними не значительные, но они работают по тому же принципу. Местоположение сделки делятся на: салон (находится внутри аппарата); капот (находится под капотом).

Подключение всех систем автомобиля делается проводка тот же цвет. Используя колодки и предохранители на каждый элемент упряжи. Стабильное напряжение на борту 12 В. Схема подключения ВАЗ-2110 довольно просто, и зная расположение проводки, это не трудно для того чтобы обнаружить неисправность и причину поломки. Перед проведением ремонта электропроводки автомобиля рекомендуется снять клеммы с аккумулятора.

Электрический плана карбюратор механизм

Первая партия этой марки автомобиля выпускается с карбюратором, но позже они поменяли форсунки (как более надежный и концепт-арт). Структура мотора с карбюратор почти те же механизмы, как и в инъекции. Вся система

Схема электропроводки на ВАЗ-2110 с инжектором включает в себя следующее: Света. Затухание передние колодки. Регулятор отключения вентилятора. Механизм охлаждение двигателя. Сигнала. Генератор. Высота уровня масла. Регулятор клапана. Отопления автомобиля. Односкоростной циркуляционный клапан. Освещение отопление. Коммуникатор. Отключение форсунки. Регулятор высоты уровня масла. Свечи. Поршень. Регулирование температуры жидкости. Зажигания. Ролик зажигания. Регулятор стартер. Отопление вентилятор. Второй резистор мотора. Скорость установки резистора. Рычаг от задней части движения. Диск microbioreactor. Клапан рециркуляции. Контроль уровня антифриза. Стиральная заднего стекла. Аккумулятора. Омывание ветрового стекла. Рычаг находится в стирке. Рычаг охлаждения двигателя. Переключение ветер очищения. Регулирование блока установки. Предупредительные огни. Внешний свет в машине. Подключение проводного оборудования. Переключатель заднего света. Основной заднего освещения. Подогрев заднего стекла. Бортовые часы. Контроллер отключения обогрева заднего стекла. Регулятор ремень ГРМ. Планка переключения проводов. От светильников. При выключенном зажигании. Жгут чистки фар. Доставка розетка для лампы. Направление софит свет. Регулятор, сигнал, тормоза. Плафон освещения салона. Бортовой компьютер. Индекс регулятором уровня бензина. Отключить аварийное освещение. Водитель поясом пристежные. Включение прикуривателя. Освещение пепельницы. Выключить лампу ящика для вещей. Включение бортового компьютера. Подсветка вещевой ящик. Светлую сторону поворота. Отключить стойку задней двери. Отсоединить входной двери. Отключение лампы тормоза. Багажник подсветка автомобиля. Контроль температуры в салоне. Задние фары. Хвост свет лампы. Подсветка номера. Точки крепления проводов обогрева стекла. Запасной тормозной сигнал. Автор: Юрий Зеленский 7 октября 2018

( подробнее )

Что такое турбо свисток в глушитель?

Телевидение диктует тренд на сильных и громко звучащие автомобили и постоянно напоминают, что это не имеет смысла, быстрый автомобиль, если он не публикует достаточных плакса. В этой статье мы подробно расскажем о туристический.

Звук Vishay Резина, дым, киты не только от выхлопных газов, но и от шин сами - именно то, что пытаются навязать автовладельцам СМИ.

И хотя все понимают, что нет никакого удовольствия от грохота в салоне, и постоянное воздействие шума на слуховой аппарат в лучшем случае приводит к быстрой усталости, многие используют турбосвистком. Дешевый Тюнинг

За неимением достаточного бюджета для серьезного тюнинга, но под впечатлением фильмов и различных телешоу, многие владельцы спорткаров с радостью свисток ставят на свои машины-турбо-в выхлоп.

Этот трюк не ускоряет машину вообще, только глушитель делает звук не только громче, но и более излучаемого как турбо-моторы.

Турист (свистулька или резонатор) — простой и дешевый способ, чтобы выделиться из автомобильной массы за относительно скромную плату. Все, что вам нужно сделать, носить насадку на глушитель. При прохождении газов через специальная конструкция сопла звук меняется, с которой газ покидает выхлопную трубу, чтобы принести максимально приблизить его свист турбо-машин.

Но не все так просто, и, перейдя должны турбо свисток в глушитель, их правильный выбор с учетом следующих факторов: объем двигателя; Диаметр Выхлопной Трубы. Основные Характеристики Сопел

Насадка на выхлопную трубу для моделирования в автомобиле установленных турбин, различающихся по объему двигателя, звуки которого куется быть и в форме.

Свистка по объему двигателя: S — small (до 1,4 литров, для мотоциклов и мотороллеров); M — medium (от 1,4 до 2,2 л); L — large (от 2,2 до 2,3 литра, диаметр глушителя 43-56 м); XL — extra large (примерно 2,3 литра, диаметр — 57 мм).

Свисток в форме: прямоугольный; conic; цилиндрический.

Диаметр турбосвистков, которые учтены в глушитель, не просто так, а если нет, то рассчитать этот параметр звук может сильно отличаться от турбины или иначе на шум, чтобы быть мощный автомобиль.

Среди интересных нюансов сложность установки турбо свисток в глушитель на недорогие автомобили с объемом двигателя около 1 литра. От столь низкого уровня громкости качественный и громкий звук по сравнению с обширным двигателей будет достичь крайне сложно. Таро своими руками

Чтобы понять, как сделать турбо свисток глушитель на ваших руках, вы должны факторам вы не только вышеперечисленные, но и понять, из каких частей он состоит. Но можно пойти гораздо дальше и не пачкать руки грязными инструментами.

Сравнительно недавно в мире завоевала популярность 3D-принтеры, способные из пластика создавать трехмерные объекты. Как вы уже поняли, она турбо свисток в глушитель можно создавать с помощью такого устройства. Стоимость самого дешевого (с учетом необходимых материалов) составляет порядка 15 тысяч рублей, но в вашем городе должны быть люди, которые купили этот прибор уже и услуги в выражении детали.

Поэтому вам нужно только одну 3D-модель финального свистка под вашу машину или создать самостоятельно в соответствующих приложениях. К счастью, там все так просто, и вам нужно только размеры деталей. В заключение

Мы надеемся, что после прочтения этой статьи вы поймете, как сделать турбо свисток глушитель в собственных руках. Технология, как вы могли заметить, не достаточно просто, так что прибор имитирует звук турбины, тяжелая. Некоторые даже опытные водители справятся небольшие сочинения. Автор: Андрей Оксак 9. Ноябрь 2018

( подробнее )

Шины Hankook K715 Optimo: отзывы автовладельцев

Насколько реально автомобилиста сегодня найти подходящих шин для вашего автомобиля? Чтобы ответить на этот вопрос, предлагаем разобраться, отзывы о Hankook Optimo K715. Эта продукция, безусловно, заслуживает внимания владельцев автомобилей. Первое впечатление

Hankook K715 Optimo, отзывы о которой рассмотрим далее, этот тип летние шины, предназначенные для эксплуатации на автомобилях компактного типа. Продукты, созданные южнокорейский лидер в производстве шин, создавая шины для грузовых автомобилей, легковых и грузовых машин по всему миру.

Компания

История компании началась в 1941 году. С 1981 года, производитель получил мировое признание и на сегодняшний день пользуется заслуженной популярностью.

Hankook Tire вклад в мировое производство шин, благодаря глубокому пониманию рынка и создания соответствующих систем управления, ответственных за стандартный глобальных производственных систем.

Hankook расширяет возможности производства и распространения, чтобы оставаться конкурентоспособными на мировом рынке, и обеспечивает высокое качество продукции и услуг для максимального удовлетворения потребностей клиентов. Успех производителя

Создание производители шин обеспечивается через постоянное стремление к глобализации. Используется широкий спектр инновационных методов управления.

За последние 70 лет компания Hankook Tire удалось улучшить свои знания и навыки в области шин.

Это седьмой по величине в мире шин компания занимает третье место в Азии. Отзывы о шинах Hankook Optimo K715 указывают, что, согласно отчету о продажах шин современный дилер шин компания Hankook Tire занимает самые высокие показатели продаж по всему миру.

Описание продукта

Как производитель специализированных шин для легковых автомобилей, компания Hankook Tire выпускает три вида радиальных шин: Для легковых автомобилей (PCR). для небольших грузовых автомобилей (LTR). Для средних и полноразмерных грузовиков и автобусов (TBR).

И есть также три линии смещения шины: Для строительства (OTR). Для сельского хозяйства (AG). Для промышленности (ID) в Корее, Китае и Венгрии. Глобальных проблем исследования и разработки

Для Hankook Tire самая важная часть исследования и разработки, чтобы обеспечить безопасность пассажиров и повысить производительность продукта.

Всемирная популярность

Творческий, но практичный дизайн и технологии Hankook Tire были так хорошо приняты потребителями всего мира. Hankook K715 Optimo, отзывы о котором в большинстве случаев положительные, шин, в том числе дизайн протектора, созданный с помощью компьютерного моделирования. Это обеспечивает osram наличие оптимального набора функций: Hankook Optimo K715 вы асимметричный дизайн, не было угрозы аквапланирования. Благодаря наличию четырех точек контакта автомобиль не будет скользить по поверхности дороги, когда она мокрая. Это обеспечивает эффективный дренаж воды для безопасности дорожного движения. Стоит отметить, это наличие широкой плечевой зоны, которые сообщают центральный профиль, и в три центральных ребра. Центральное ребро назначена роль управления на электронная программа стабильности и управляемости. С поперечными каналами для отвода воды, которые расположены вдоль ребер на стороне. Вы можете получить края для того чтобы улучшить свойства торможения. Закругленный профиль плечевой зоны протектора обеспечивает высокие показатели сопротивления шин во время бокового скольжения. С такими характеристиками, возникает уверенность в том, что вращение будет успешно пройден. Благодаря широкой плечевой зоны и места профиль, вы можете защитить себя от риска быстрого износа материала.

Отзывы о Hankook K715 Optimo показывают, что продукты являются идеально с точки зрения стоимости и качества. Станет надежным в условиях российских дорог. Все основные особенности этого продукта - на достойном уровне. Hankook Optimo K715 отличается бесшумностью движения. Из-за высокий уровень управляемости и комфорта шины будет отлично держать дорогу на права, на поворотах и при торможении.

Преимущества шин

Летние шины Hankook Optimo K715 – модель для широкого спектра средних городских автомобилей. Он был создан с симметричный рисунок, чтобы показать отличные характеристики управляемости. Шина изготавливается с помощью компьютерного моделирования. Более удобной в работе.

Индекс скорости до 190 км/час.

Шины: Устойчивы к износу. Eco-friendly. Эконом. Имеют низкое сопротивление качению.

Шины были разработаны специально для класса компактных автомобилей транспортных средств. Благодаря компьютерному моделированию конструкции шины, резина обеспечивает высокий уровень безопасности и надежности движения.

С дренажные канавки пазы и плотная система ламелизации блоков протектора влаги из-под колес машины отображается в оснастке. Таким образом, вы можете достичь максимального адекватное сцепление и тягу на мокрой дороге.

Спасибо за широкий ремень, закаленное профиль колеса становится наклонной, что очень важно при активном маневрировании. С удобной конструкции, вы можете продлить время эксплуатации шин. Резина обеспечивает высокую производительность и технические характеристики с гарантией один короткий тормозной путь как на сухой, так на мокрой дороге. Увлажнение с, осадки практически исключены.

Обзор отзывы

Шины Hankook Optimo K715, по мнению тех владельцев автомобилей, кто уже имеет счастье наслаждаться эти шины, клиент доволен, его особенности. Особенно примечательно, что с этой резиной автомобиль уверенно движется даже на мокрой дороге.

Цена Hankook Optimo K715, как указывают отечественные пользователи, в пределах 2500 - 3000 российских рублей. Цены могут варьироваться, что зависит от стоимости доллара. Отмечается, что шины более мягкие, «Росава». Автомобилисты говорят, что шины должны платить за них указанную цену. Некоторые гордятся тем, что пользуются эти шины много лет, меняют один комплект на другой.

Иногда можно встретить комментарии, что движение на этой резине не так уж и тихо. Но этот недостаток компенсируется большей частью преимущества.

Для того, чтобы подвести итоги

Мы рассмотрели особенности шины Hankook Optimo K715 из южной кореи производителя. Компания занимается производством шин более полувека и реализует свою продукцию высокого качества по всему миру.

На отечественном рынке шины "Хэнкок" также очень популярны. Доступны для покупки российских пилотов, чтобы обеспечить безопасность и комфорт передвижения на дороге, холст.

А также были учтены отзывы только на летние шины, важно отметить, что владельцы авто отмечают надежность использования этих южнокорейских шин на мокрой дороге. Но в условиях зимы льда использование летней резины, которая была бы высокого качества он не был, не рекомендуется.

Если в этот момент водитель', я чувствую или грузовик в затруднительном положении, какие покрышки купить, вы можете смело рекомендовать его продукты "Хэнкок". Если использование этих шин в теплое время, будет обеспечен высокий уровень надежности управления транспортным средством. Этого удается достичь благодаря применению завода-изготовителя специальной технологии, которая предусматривает применение на резиновые модели, чтобы колеса быстро впитала влагу. Это необходимо для достижения адекватной адгезии транспортного средства и дороги.

Корейские шины "Хэнкок" доступны для покупки, и это будет отличный выбор, автомобиль. Автор: Анна Селезнева 7 Ноября 2018 года

( подробнее )

Mitsubishi Lancer X: тюнинг, анализ потенциала

Желание доработать авто имеет различные предпосылки. Некоторые водителей, которые хотят улучшить техническое состояние машины, аэродинамической эффективности, другие прибегают к процедуре, чтобы придать особый стиль в образ стального коня. Изменения, положительно сказывается на технических параметрах – факт, испытанный на практике. В частности, происходит улучшение звукоизоляции. Чип-тюнинг вносит коррекцию со знаком "плюс" в возможности силового агрегата.

В машине, пока предлагают аварийной тюнинг. Да же самое относится и переделка кузова на хэтчбэк, универсал, кабриолет. Важно помнить, что при значительных изменениях внешнего вида, оптики, системы управления отсутствие документов может повлечь за собой большие проблемы. Магия внешнего Преображения

Некоторые водители всегда не хватает некой "изюминки" в самом авто, так что и ни один становится для него идеей фикс. Это придает брутальности, элегантности и президентом современного транспорта. Долговечность, надежность, характеризуются персонала колесные диски. Однако, по-видимому, являются своей комнате. В этой связи, владельцы "Лазер" прибегают к этой услуге, как тюнинг "mitsubishi lancer". Начинается работа с монтажа играет колес. Эта модернизация предполагает снижение поэтому и не массы, для повышения комфорта во время поездки. Чтобы улучшить показатели безопасности на авторынок предлагает огромное количество кованых колесных дисков, которые помогают преодолеть преграды покрытия. Немного о бампере

Модернизация переднего и заднего бампера является монтаж матов, чтобы закрепить авто практичность, выполняют роль украшения. Таким образом, накладка заднего бампера служит "амулет" механических повреждений в результате манипуляций багажника. Монтаж поверхности обвес имеет две цели. Обвес придает спортивности Mitsubishi Lancer X. Повышает стой транспортного средства.

Если снизить сопротивляемость воздуха, можно не только улучшить динамику автомобиля, но и уменьшить расход топлива, что важно для любого владельца автомобиля. Важно знать, что в Lancer X тюнинг может закончиться с неожиданным результатом, так как автомобиль имеет отличные аэродинамические свойства, разработанные талантливыми инженерами. Именно поэтому перед установкой спортивного обвеса, необходимо сопоставить риск и целесообразность этого метода. Как улучшить, как ты решил показателей

Почему автомобилист обращается к тюнингу Lancer X по отношению к звукоизоляция? Не согласна с заводские настройки? В значительной степени эта мера необходима, потому что в "lancer" часто появляются странные шумы, неожиданные удары. Как лучше сделать механизм передачи

Выполнить эту работу самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. В схема работы включает в себя следующие пункты. Лучше мы свободны все двери. Вы можете увеличить показатели качества потолка. Существует достаточно места, материал легко монтируется, сдвинув сидение вперед. В нем фотографировать не обязательно прибегать. Автомобилист доступен улучшения шумоизоляционных параметров головки. Будут разделы в несколько слоев. При звукоизоляции задних арок Mitsubishi Lancer X материал помещается в Милане, как устройство багажника. Желательно сделать 3 слоя.

В автосалоне цена будет стоить дороже, чем выполнять работу самостоятельно. Как выполнить тюнинг салона Lancer X? Трансформация салона

Для придания красоты личности, образа салон, часто прибегают к тюнингу Lancer X. может быть выполнена с имитацией деревянной, серебряной отделкой. Освещение создает уютную атмосферу и уникальность. При неограниченном бюджете владельца транспортных средств имеет выбор среди многообразия отделочных материалов. Можно украсить гостиную под золото, подчеркивая статус и благосостояние. Как можно изменить панель приборов

Монохромный внешний вид бортового компьютера на моделях 2008 года, устраивает не всех, поэтому многие осмеливаются tuning Lancer X на приборной панели и улучшенная версия так. Спидометра и тахометра меняются, вносятся корректировки в дизайн индикаторов. Последние версии отличаются более лучшим качеством чтения в человека и приборной панели. О преимуществах чип-тюнинга

Преимущество такого подхода в возможности вернуть все "на круги своя" в случае неудачного нет. Отсутствие короткого автоматический режим работы с но я из-за ускорения износа двигателя и трансмиссии. Важно внимательно подойти к изменениям в ECU!

Последовательность работ в чип-тюнинг: сначала считывается Заводская программа; полученные данные подвергаются тщательному анализу; выбирается нужный вариант прошивки, изменений.

Что дает чип-тюнинг Lancer? Процедура уменьшает производственных дефектов к нулю, повышение рентабельности, улучшение динамики.

Когда настройки мощности оборудования направленной на достижение целей, упомянутых выше, автомобиль становится более комфортным. Мощность двигателя увеличивается, но ресурс его остается неизменной. Автор: Павел Бурков 21 Сентября 2018 года

( подробнее )

Фургон "Лада-Длинные: Габаритные размеры грузового отсека, технические характеристики, особенности эксплуатации, преимущества и недостатки авто

Большую популярность фургон "Лада-Длинные" получил в 2012 году, когда впервые автомобиль вошел на внутренний рынок, буквально, сразу же встал в ряд самых престижных марок автомобилей, как Citroen Berlingo, Renault Kangoo и VW Caddy. Но стоит отметить, что "Лада-Длинные" расположен в совершенно другом ценовом сегменте. Разработчики auto старались сделать модель максимально доступной по цене, которая не влияет на качество внешней и внутренней отделки, поддерживать высокий уровень прочности конструкции и большие размеры грузового отсека фургона Лада-Длинные". О машине

С его впечатляющие размеры грузового отсека фургон "Лада-Длинные" в практике национального автомобиля, который будет построен на платформе B0. По своей природе, является Renault Logan Van, выпущен в 2006 году, в котором специалисты компании "АВТОВАЗ", просто были изменены логотип и внесли некоторые изменения. Воспринимается "Лада-Длинные" руки мольберт, который понравится как большие любители поездок на дачу и предпринимателей, которые относятся к разряду мелких грузов. Простота использования

Практичность автомобиля вполне совместим с высоким уровнем комфорта. В машине "Лада-Длинные" номера с кондиционером и аудиосистемой, обогрев передних сидений, Центральная система запирания дверей, электрические стеклоподъемники и другие полезные функции, которые являются вкладом в прибыльность бизнеса. Это связано с тем, что комфорт водителя отражается в успехе перевозки.

Помимо этих преимуществ, в "Докладе-Длинные" имеет следующие параметры: Гидроусилитель руля. Перчаточный ящик имеет большие размеры. Карманы в передних дверях для хранения мелких предметов. Центральная консоль положения. Встроена точка освещения в багажном отсеке.

У автомобиля высокая проходимость: клиренс без нагрузки — 18,1 см, при полной нагрузке — 14,5 см. передаточные числа в коробке передач выбираются специально для зарядки модели. Безопасность-это задача номер один

У фургона "Лада-Длинные" лучший набор инструментов безопасности, к которой относится тщательно разработанная силовая схема кузова, подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система, прочный зажим для крепления груза. "Внутренности" автомобиля

В фургон "Лада-Длинные" устанавливаются те же бензиновые двигатели, который носит то же имя семьи вокруг "четверки" с рабочим объемом 1.6 литра: 8 клапанов, движок, который способен развивать 87 л. с. при 5100 об / мин. 16 клапанов, мотор, потенциал которого составляет 106 л. с. при 5800 об / мин.

Когда стандарт passat 5-ступенчатой "механикой" и трансмиссией терять ни тип. От 0 до 100 км/ч фургон "Лада-Длинные", набирая скорость, уже через 14-15,4 секунды до 158-165 км/ч В смешанном цикле автомобиль "кушает" 7,9-8,2 литра топлива каждые сто пути.

Фургон был создан на переднеприводной платформе B0. Фактический размер кузова пикапа "Лада-Длинные" и Габариты всей конструкции делают автомобиль практичным и в то же время визуально компактным. Снаружи грузового отсека

Модель авто, которая была создана в 2018 году, в первую очередь, можно сравнить с его братом, и универсал, и различия в форме кузова будут очевидны: Довольно практики в области торговли считается покраска боковых зеркал и бампера, машина черного цвета и не в тон авто, так как перевозки грузов по проселочным дорогам нередки случаи появления вмятин и царапин, что на темном фоне остаются практически невидимыми. Машина оборудована с самолета, глухие двери без стекол. Такая конструкция позволяет уменьшить вероятность повреждения поверхности груза даже при движении по неровной дороге.

Несмотря на большие размеры грузового отсека фургона "Лада-Длинные", внешне автомобиль выглядит компактно, чтобы заработать преимущество. Интерьер автомобиля: пространство есть всегда

Аннотации дизайн выбор оформления внутреннего пространства автомобиля является довольно удачным по следующим причинам: сиденья водителя, отделенной от грузового отсека, что позволяет перевозить различные виды грузов, например, косметики, продуктов питания, строительных материалов, тканей и т. д.; объем багажного отсека составляет более 2,5 куб. метров; фактические размеры багажника фургона "Лада-Длинные": длина-187 см; ширина проема — 108 см; в области колесных арок — 98 см; ширина шины арки-134 см; высота — 92 см.

Водителя оснащена максимального комфорта в салоне автомобиля, буквально, на все условия, правда, изысканный интерьер можно назвать только с большой натяжкой. Эргономичный и немного дизайна, использование высококачественных прочный пластик делают салон автомобиля не только привлекательным, но и практичным. Из-за низких затрат на эксплуатацию

Доступность контента автомобиля состоит из двух основных факторов: машина не должна требовать больших финансовых вложений, и стоимость запасных частей и материалов, потребление должно быть умеренным. Оба фактора автомобиля "Лада-Клювы" с размером грузового отсека превышает средний полный порядок. Двигатели компании "АВТОВАЗ", если с ними и перейти свеча не поломки, привести в чувство очень реальное для мелких расходов. Это же касается и других узлов и систем автомобиля.

Низкая стоимость запчастей объясняется, и за счет их распространенности. В платформе b0, многие детали изготавливаются марок машин, как Renault Logan, Sandero, Duster и Kaptur, Nissan Almera и и думаю. Ежегодный общий тираж этих автомобилей составляет около 200 000 экземпляров только на российском рынке. Понятно, что запчасти для них производятся в больших количествах, что поможет сэкономить. Аскетизм

Очевидным недостатком Лады-Длинные" считают, что их Нарита аскетизма. Интерьер автомобиля не изменился с момента создания первого поколения Renault Logan. В этой модели есть только необходимый минимум. Но многие автолюбители сегодня хотят видеть в авто и некоторые другие дополнительные услуги, такие как обогрев сидений и зеркал, современные мультимедиа, электронные помощники. Внушительные размеры автомобиля "Лада-Длинные", обогрев передних сидений, наказанием радио, ABS и Парктроник задний — это все, что входит в стандартную комплектацию. Автомобиль оснащен двумя подушками безопасности и кондиционером с ручным контролем.

Многие автомобили создаются с целью установления рекордов скорости, и большинство из них завоевывают его стильный и оригинальный дизайн. Фургон "Лада-Клювы" с размерами кузова, которые позволяют перевозить вещи, был придуман именно для работы, и для семьи. Машина может проехать там, где не могут двигаться спортивных автомобилей с низким клиренсом. Когда водители в "Ладу-Длинные" будут смотреть с настоящей любовью, потому что по-настоящему красивой считается только автомобиль- "работник". Автор: Мария Марика 3 Ноября 2018 года

( подробнее )

Реставрация шаровой опоры своими руками: описание, инструкция и рекомендации

Реставрация шаровой опоры - достаточно распространенная операция. Дело в том, что этот элемент конструкции транспортного средства снимает часть нагрузки с организма, а также поддерживает двигатель. Очевидно, что во время движения шарик будет постоянно подвергаться воздействию сильных ударов. Даже самый прочный сплав не в состоянии работать в таких условиях, без периодического технического обслуживания. Назначение и устройство шаровой

Основная цель шариковый подшипник-это надежное программное обеспечение мобильного крепления на ступицу колеса и рычаг подвески. Для того, чтобы успешно провести восстановление шаровой опоры, вы должны знать, что они сделаны. Наиболее распространенным состоит из трех основных элементов - тела, шариковый клапан, клапан пальцем и специальный вкладыш, который, как правило, сделан из пластика.

Корпус чаще всего имеет полностью сварной. Это из двух частей с печатной углубление сферической формы под пальцем. Для их соединения используется точечная сварка. Другими словами, можно сказать, что это стакан с очень толстыми, из металла, который затем вставляют специальный вкладыш с пальцем. Большинство из них эта конструкция является складной, и для достижения этой цели, все элементы между швецией. Еще один важный момент, чтобы рассмотреть, чтобы провести реставрацию сферически - подкладка не производится отдельно. Кроме того, между стенками корпуса имеется специальный полимерный заполнитель. Выше, чтобы конструкция вставляется пыльник, для защиты от воды, пыли, грязи.

Часто активное разрушение шарового начинается именно с того, что будет поврежден пыльник. До тех пор, пока эта статья будет в порядке, шаровые на самом деле не находится в опасности. Это очень важно, так как это может быть достаточно долго, отложить восстановление шаровой подшипник, если своевременно менять пыльник на новый. В конечном счете, подвеска все равно придется менять, но в этих условиях срок его эксплуатации значительно увеличивается. Диагноз

Для того, чтобы понять необходимость замены именно металлических компонентов, существуют специальные диагностические работы. Часто первым сигналом, говорит о необходимости реставрации шаровой опоры, становится скрип и шум от подвески при езде по неровным дорогам. Вы можете сделать проверку состояния шаровых таким образом: человек, который падает в ров мост, кладет руку на сферической, а второй в это время начинает раскачивать автомобиль.

Если звук она сделает вас чувствовать себя, с рук, вам нужно вернуть этот товар, и проверить наличие игры в бесплатный, по которой держатель крепится в тисках. Здесь важно знать, - с силой света, палец не должен двигаться, но не должен простите мы. Аналогичная проверка должна быть проведена в следующих случаях: когда вы поворачиваете рулевое управление становится отчетливо слышен скрип; при движении транспортного средства прямым, спонтанным порка автомобилей; для поддержания вращения нужно приложить значительные усилия.

Во всех этих случаях требуется диагностика и, скорее всего, реставрация шаровой опоры.

Что нужно, чтобы удаление части?

Если, после работы, диагностике выяснилось, что проблема действительно в этот кусок, вы должны стрелять, чтобы быть отремонтированы. Стоит отметить, что эти работы вы можете провести самостоятельно. Для успешного демонтажа необходимо иметь инструменты: специальный съемник для поддержки; стоять под автомобиль и домкрат; ломик, плоскогубцы; набор ключей.

Как снять и поддержка?

Реставрация наконечников, шаровых опор и другие работы, может произойти только после удаления детали, и сделать это иногда довольно сложно. Так как экстракторы очень часто не универсальные, они должны использовать экспромт - молоток. Если это должно быть достаточно большим - весом не менее 600 грамм. Важно бить в нужное место. Нив коем случае не должен пытаться побить свой палец, в рукава. Удар молотка должен быть направлен строго перпендикулярно пальцем на ушко. Для того, чтобы добраться до опоры, нужно ослабить крепления колеса, поднять машину на домкрате, полностью демонтировать колесо.

Распространенные средства для ремонта своими руками

После восстановления шаровых опор рулевых наконечников или любой другой ремонт этого объекта больше не в состоянии обслуживать все время, как на заводе. Неправильно проведенные ремонтные работы только гарантируют полную безопасность использования веб-сайта. Есть несколько способов, чтобы ремонт этот сайт, но в доме часто прибегали только к двум методам: Первый вариант-это ремонт шаровой опоры руками полимера, с использованием технологии SJR. Складной метод. Так как изначально конструкция приходит с завода не податливый, его переделать в складной, снять палец и проводят шлифовку поверхности, меняются вкладыши.

Реставрация с помощью полимера

Этот метод имеет некоторые преимущества: высокая надежность завод соединение остается, так как нет необходимости разбирать сферическая; полимер полностью заполняет все пробелы, которые стали причиной разрыва; после полного отверждения образует вкладыш, для характеристики, не ниже завода-изготовителя; этот материал содержит все элементы, необходимые для качества смазки с сухим жира палец.

Суть ремонта заключается в инъекции вещества в стенки корпуса шаровой. Помимо того, что сама деталь разбирать не придется, тем не менее, вы должны производить экструдера.

Для реализации технологии необходимо просверлить в нижней части отверстия, диаметр которого должен подходить под используемый экструдер. Разрыв между листов прокрутки шаровой и поверхность должна быть тщательно очищена, после чего дополнительно взорван с помощью сжатого воздуха.

Нагнетание полимера осуществляется с помощью непосредственно через экструдер подготовленное таким образом отверстие. После того как раствор полностью в пластик затвердевает, вы можете считать, что ремонт был успешным. Оборудование для восстановление шаровых опор в таком случае остается доступным до следующего ремонта. Метод демонтажа

Ем в центре внимания-это то же самое, но его нужно разобрать. Для успеха операции необходимо взять их на работу все места, точеной сварки. Далее, с помощью молотка и зубила шаровая опора разделена на две части. Останься со мной доски, то вам необходимо полностью удалить и нанести хороший удар в палец, чтобы отделить его от нижней части корпуса.

Далее, очень важно произвести точные измерения внутреннего и наружного диаметра корпуса, изготовить кольцо с такими же размерами внутренней резьбы. Вам необходимо произвести еще и идентична метро, что после того, как будет ввернута в этой статье. Высота кольца, как правило, составляет 10 см.

После этих работ, в тело можно снова вставить вкладыш и уже отремонтированный палец. Объединив две части тела, их нужно взять заварки для более надежного соединения. Тем не менее, использование сварки очень осторожно, чтобы не расплавить вкладыш.

Далее к раме приваривается кольцо, которые были сделаны ранее. Следующий шаг - вместе поужинать трубы в корпус. Заключение

Как видно, решить вопрос с ремонтом шаровой подшипник с руками вполне реально. Первый вариант явно отличается множеством преимуществ, тем не менее, использование сложного оборудования, могут не все, а потому, что есть и другой вариант. Однако, если ни один из них не подходит, вы всегда можете вернуть автомобиль в мастерской. Автор: Дмитрий Пять Лет Не Легко 13 Ноября 2018 года

( подробнее )