Система охлаждения ЯМЗ-238: проблемы и возможные решения

Мощные турбины двигателей марки ЯМЗ-238 предназначены для автомобилей МАЗ-54322 и МАЗ-64227. Актуальность и популярность таких мощных двигателей объясняется их высокая надежность и хорошие технические характеристики. Данных о двигателях установлено восемь цилиндров. Имеют увеличенный ресурс работы по сравнению с конкурентами, на 15 процентов. Двигатель запустился без проблем почти все, даже в морозную погоду. Конструкция двигателя

Блоки цилиндров дизельного двигателя ЯМЗ-238 изготовлены из серого чугуна. Гильзы цилиндров, также изготавливаются из специального твердосплавного материала. В подъемное устройство имеет две головки, по одной на каждую голову строки). Также внутри корпуса двигателя конструкторы поставили заглушку коленвала, вместе с противовесов и опор. Восемь поршней двигателя создан из алюминиевого сплава. В каждом из них надето по три сжатия и двух маслосъемных колец.Кольца безопасности, которые необходимы, чтобы ограничить перемещение плавающих поршневых пальцев. Также в блоке цилиндров размещены шатуны кованые, из стали, с косой в нижней части головы. Для запуска двигателя используется стартер, в случае, если она находится маховик с зубчатым венцом. Сцепление

Механизм переключения передач состоит из четырех профилей оттяжных рычагов, которые установлены на игольчатых подшипниках. Между руками связи подчиненным варьируется от 1 до 5,4. Также в дизайне и 28 нажимных пружин в форме цилиндра. Их делают из стальной проволоки. Из чугуна средний ведущий диск связан с маховиком большие шипы, которые находятся на поверхности детали. Система смазки двигателя

Система смазки-дизельный двигатель Ярославского завода работает в смешанном режиме. Основным его элементом является масляный радиатор, который устанавливается возле корпуса двигателя. Также эта система состоит из двух фильтров: Полнопоточный масляный фильтр системы с фильтрующим элементом. Фильтр тонкой очистки масла, который работает за счет центробежной силы. Оснащен реактивным двигателем.

При этом производитель допускает установку фильтра от примесей на изменение погоды. Высокого давления смазывающий материал входит в: шатунные и коренные подшипники коленчатого вала; подшипники распределительного вала; втулки верхних шатуна; втулка тяги; кронштейны штанг; втулка масляного насоса; втулку оси коромысла клапана.

Смазка топливного насоса и регулятора частоты вращения поступает из системы смазки двигателя. Шестерен, кулачков распределительного вала, а также подшипники смазываются методом разбрызгивания смазки. При этом в масляной системе двигателя во время работы, создается следующее давление: Если Номинальная частота вращения составляет от 400 до 700 кПа. Если Номинальная скорость во время холостого хода – не менее 100 кПа. Элементы системы охлаждения

Система охлаждения ЯМЗ-238 (прилагается фото в статье) жидкая, циркуляционная. Включает в себя ряд основных элементов, таких как: насос для перекачки жидкости; теплообменник; несколько термостатов, регуляторов потока охлаждения цилиндров; вентилятор, обеспечивающий подачу воздуха в кабину и двигатель.

Двигатель ЯМЗ-238 турбо, система охлаждения (фото силового агрегата является статья состоит из следующих компонентов: Насос, созданный для постоянной циркуляции воды. Полость, где размещен блок охлаждения гильз. Вода из полости головки блока цилиндров. Канал для прохождения воды. Компрессор. Правая трубка охлаждения. Соединение трубы. Коллектор трубки. Термостат. Футболка с трубой. Перепускной трубки. Заглушка. Трубка масляного теплообменника. Вентилятор. Канал для воды, расположенный поперечно. Охлаждающей жидкости, которая служит для охлаждения двигателя, радиатора на печку в салоне, система отвода воздуха на радиатор. Система подачи девятой воздуха до охладителя и радиатора. Система для перемещения охлаждения воздуха охладителя к головке блока цилиндров двигателя.

Помимо вышеперечисленного, система охлаждения блока ЯМЗ-238 состоит из радиатора, кулера девятой воздуха, так как термометр. Все это оборудование устанавливается на автомобиль. Принцип работы охлаждения

При нормальной эксплуатации двигателя ЯМЗ-238 Массы в системе охлаждения циркуляция жидкости осуществляется за счет работы центробежного насоса. Насос нагнетает охлаждающую жидкость в поперечный канал, а затем передается по каналу продольной и попадает в ненавидят полости цилиндра находится в крайнем правом положении на строке. В остальной части цилиндров двигателя охлаждающей жидкости течет через впускной патрубок. Таким образом, можно охладить масло в двух элементов силового агрегата.

В дальнейшем, антифриз попадает в углубление слева расположен канал. Для хладагента поступает в жидкостно-масляный теплообменник, инженеры знаешь какой крышки в крышку шестерен распределения. Затем, антифриз по трубке поступает в головки цилиндров, охлаждая наиболее нагревает поверхность, как, например, выпускные каналы, стаканы форсунок. Затем жидкость сливается в несколько водосборных труб. Во время разминки, только что доставлен двигателя, система охлаждения не работает.

Движение антифриза мешают клапаны термостатов. Жидкости, которая служит для охлаждения двигателя от перегрева, которая циркулирует в паз трубы, перепускную трубу через насос воды. Если это не входит в радиатор, благодаря тому, что силовой агрегат нагревается до рабочей температуры. После того, как антифриз нагреется до 80 градусов по Цельсию, клапаны, термостаты открыты. Нагретая до нужной температуры жидкость попадает в полость в водяной радиатор, где нагревается поток воздуха, который поступает через работу вентилятора. Затем, антифриз снова поступает в водяной насос.

В тот момент, когда температура охлаждающей жидкости уменьшается, термостаты направляют в насос, минуя радиатор.Таким образом, за счет блокировки термостатов двигателя обеспечивает оптимальный тепловой режим. Водяной насос

В систему охлаждения КАМАЗ с ЯМЗ-238 водяной насос (также это устройство называется "водяной насос") помещается в передней части блока цилиндров. Вращается за счет ремня от шкива, который установлен на конце коленчатого вала. Водяной насос системы охлаждения ЯМЗ-238 для автомобилей МАЗ-54322 и МАЗ-64227 состоит из следующих частей: шкив передачи; кольцо; несколько подшипников; валик; это будет легко воды; механическое уплотнение; корпус насоса; уплотнительные кольца; труба подключена к водяной насос; рабочее колесо; крышка крыльчатки; крышка на блюдо Кличко; дренажное отверстие. Принцип работы насоса

Система охлаждения ЯМЗ-238 турбо работает за счет ее основной элемент насоса (водяной насос). Внутри вашего тела, изготовленные из чугуна, вращает ротор, что человек в ролике. Таким образом, создается поток воздуха.

Для обеспечения вращения роликов в системе охлаждения ЯМЗ-238, его крепят на двух шариковых подшипниках. Полости подшипника плотно забиты смазкой (кумир), который рассчитан на весь срок службы насоса. Замена этого материала не требуется.

Для обеспечения торцевого уплотнения в корпусе насоса, сделано дренажное отверстие. Шкив компании эта на роликах.

Каждый насос для воды, благодаря которому работает система охлаждения ЯМЗ-238, маркировка цифровой и буквы. Функция водяного насоса

Основная задача водяного насоса системы охлаждения на ЯМЗ-238 является обеспечение циркуляции охлаждающей жидкости. Также необходимо поддерживать определенную скорость движения антифриза. Рутины, двигатель должен "дать" определенное количество тепла в систему охлаждения. Затем на ребрах в радиаторе нагретая жидкость охлаждается.

Сильная прогресса двигатель-это так опасно, как перегрев механизма подъема. Выбор насоса для двигателя

Для работы система охлаждения масла ЯМЗ-238 устанавливают различные водяные насосы, однако, является более безопасным оказалось, продукт под обозначением ЯМЗ-236/238. Его параметры идеально подходят для работы мощных двигателей с одинаковым буквенным и цифровым индексом.

Этот насос способен извлекать жидкость из контура охлаждения со скоростью около 30 литров в минуту при крутящем моменте вала 0,52 единицы. Вес изделия не превышает 9 кг Габаритные размеры насоса могут варьироваться в зависимости от типа и мощности двигателя, для которого он предназначен.

Кроме того, размеры насосы для правильной работы системы охлаждения масла ЯМЗ-238 может отличаться имеют размеры.

В качестве теплоносителя в системе используется антифриз или Tool. Это означает, что насос должен работать при температуре окружающей среды от -40 до +50 градусов по Цельсию и выдерживать одинаковую температуру охлаждающей жидкости, которая удаляется системой. Также водяной насос системы охлаждения ЯМЗ-238, 11150 кубических сантиметров, должен работать, если в него залита вода, которая нагревается до 100 градусов Цельсия в течение движение за родину через радиатор и крышки двигателя. Проверка системы охлаждения

Во время регулярных осмотров автомобиля, механики должны обращать особое внимание на состояние системы охлаждения ЯМЗ-238 от 11150 кубических сантиметров. Проверьте герметичность патрубков и мест соединения, чтобы предотвратить утечку антифриза.

Для проверки насоса охлаждения двигателя на наличие утечек, необходимо поднять давление в привод подъема до 3 кг/см2 и выдержать в течение одной минуты. Можно также проверить, нет ли утечек в насосе, и, проходя через систему сжатым воздухом в течение 30 секунд.

Если в системе воздух, специалист должен проверить работу механизмов. Для этого необходимо прокрутить вал насоса. Она должна свободно вращаться вдоль своей оси. Демонтаж водяного насоса

Многие механические спрашивают, какие возможные неисправности в системе охлаждения ЯМЗ-238 могут возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля? Чаще всего причиной нарушения передачи тепла от двигателя и антифриз-это поломка насоса, которая превышает охлаждающую жидкость. В случае обнаружения неисправности этой детали, необходимо найти причину поломки, разобрав. Затем необходимо принять решение о возможности ремонта устройства или производить полную замену. Для того, чтобы снять водяной насос, учитель должен: Ослабьте ремень привода насоса, а затем снять ремень со шкива. После этого надо слить жидкость из системы, включая двигатель и радиатор. Затем необходимо снять шланг, подключенный напрямую к насосу. Последняя операция разборка насоса-снятие насоса с двигателя. Для этого необходимо ослабить крепление корпуса насоса. Демонтаж насоса

Для того, чтобы снять водяной насос марки ЯМЗ для последующего ремонта, необходимо: Отверните гайки крепления приемной трубы. Извлечь втулку насоса. Закрепить шкив, чтобы предотвратить вращение шпинделя. Снять крышку, вывернув наружу из резьбового отверстия. Завернуть в отверстие гайку крепления шкива, и потом, развод болт, снять шкив с вала. Выпрямить направляющие корпуса торцового уплотнения, а затем извлеките втулку с пружиной и каркаса в сборе. Спрессуйте шкив с помощью съемника. Вытащить кольцо из канавки насоса. Извлечь ось с водосбрасывателем и подшипники из корпуса насоса. В случае если корпус торцового уплотнения, сделанные из латуни, не имеет видимых повреждений, не может снять. В противном случае, следует извлечь и заменить на новый. В этом разборка насоса полная. Монтаж после ремонта

После того, как насос полностью разобран, неисправность не выявили, все поврежденные элементы заменены на новые, следует промыть все, хорошее состояние детали, а затем высушить. Для этого можно использовать сжатый воздух.

Затем необходимо собрать изделие для последующей установки в двигатель вашего автомобиля. Для этого необходимо выполнить ряд операций: Нажмите на вал и подшипники езжу в Бразилию. Необходимо смазать ось маслом для дизельных двигателей. Подшипники должны быть установлены так, чтобы шайбы были обнаружены с внешней стороны. Все усилие для инъекций должно быть сделано только на внутреннее кольцо подшипника. Затем необходимо заполнить открытые полости между подшипниками, образовавшиеся после инъекций, жир специальный "Lol-24. Смажьте вал ранее не используемого моторного масла. Во время следующей операции, необходимо, чтобы ось в сборе установить на корпус водяного насоса. Необходимо обеспечить неподвижный упор с противоположной стороны оси. Затем необходимо установить механическое уплотнение из латуни корпуса. Поставить резиновую манжету в сборе, двоюродный брат и несколько скелетов. Далее, следует надеть манжету на рукав. Затем необходимо смазать тонким слоем сельский вид шкива, а также внешней поверхности манжеты, изготовлена из резины. Установка вооруженного манжету и втулку уплотнения. Установить шкив на резиновой втулкой и втулку уплотнения. Чтобы избежать различных искажений и возникновения газов в систему охлаждения ЯМЗ-238, необходимо ухватиться за браслет обеими руками, а затем вставить ее в сельский вид шкива. Затем необходимо вытянуть шкив насоса в сборе на ось, но перед этим не забудьте смазать обе части в местах контакта ранее не используется с масло двигателя. Закрепить шкив, чтобы предотвратить его вращение. Плотно завернуть крышку. Монтаж в корпус водяного насоса резиновое кольцо и втулку. В гнездо коллектора поставить кольцо. Подсоединить патрубки системы охлаждения ЯМЗ-238 к Pope. Закрепите форсунку с помощью метизов.

В этой сборке водяного насоса полный. Автор: Алексей Емельянов 7 Октября 2018 года

( подробнее )

Кабина замена фильтра в "Citroen C4" сам

Кабина замена фильтра в "Citroen-C4" является неотъемлемой частью регулярного технического обслуживания. Он обеспечивает здоровый микроклимат в автомобиле и правильности функционирования бортовых систем. Эту процедуру можно заказать в специализированном сервисе или самостоятельно проведены. Если необходимо заменить салонный фильтр в "Citroen-C4"

Регулярная замена фильтров крайне важна для эксплуатации автомобиля и для здоровья пассажиров. В больших городах воздух на улице содержит большое количество ядовитых веществ. Рядом с ними, в салон автомобиля вместе с воздухом шплинт пыли, сажи, соли, с поверхности дороги получает. Все это оказывает негативное влияние на здоровье пассажиров и водителя.

Для защиты в автомобиле есть фильтр салона. Интересно, что впервые на серийном автомобиле он появился только в 1991 году.

Без замены фильтра могут быть забиты и проблемы с вентилятором печки-Отопление. В этом случае можно услышать характерный писк при включении нагревателя на полную мощность.

О необходимости замены ухудшение климата в салоне показывает: снижение температуры в холодное время и их подъем в жару. Частое запотевание стекол в салоне или запах изо рта положения относятся также к симптомам замена салонного фильтра.

Средняя продолжительность жизни для хэтчбека Citroen C4 составляет около 10000-15000 км пробега.

Какие виды фильтров

На вторичном рынке "Ситроен-С4" - это два типа фильтров: фильтры частиц и угля. Основное различие в их свойствах в том, что пыль не фильтр устраняет неприятные запахи и оставляет выхлопных газов. Это белый прямоугольник и состоит из синтетического нетканого материала и гофрированной бумаги. В некоторых моделях волокна фильтра хлор пройти лечение. Это обеспечивает еще одно важное свойство - нейтрализация некоторых видов бактерий. Некоторые Cabin Filter вступали с электростатическими свойствами и частицы пыли на его поверхности.

Угольный фильтр имеет трехслойную структуру и фильтрует до 95 % вредных веществ через слой активированного угля. Cabin фильтр такого типа снижают содержание в воздухе углеводородов CH в 2 раза. Они образуют вместе с диоксидом азота на основании температуры выхлопных газов и городского смога. Единственный недостаток такого фильтра - высокая стоимость.

Компания Citroen рекомендует для своих автомобилей угольный фильтр Big GB-9877/C. Для приобретения аналоги салонного фильтра для "Citroen-C4" желательно знать год выпуска автомобиля, номер кузова и марку двигателя. Эту информацию можно найти в паспорте машины.

Где салонный фильтр в "Citroen-C4"

Для салона-фильтры, откройте капот автомобиля. Фильтрующий элемент находится слева под шумоизоляцию моторного отсека.

Как произвести замену самостоятельно

Замена салонного фильтра в "Citroen-C4" можно произвести самостоятельно. Эта процедура требует специальных знаний и занимает около десяти до двадцати минут.

Если на улице холодно, лучше использовать для работ отапливаемом помещении. Поскольку фильтрующий материал может быть сильно загрязнен, нужно обувь с рук, и они хотят. даже не работа людей со склонностью к аллергическим реакциям В качестве инструмента для замены подходит шлицевая отвертка.

Этапы замена салонного фильтра в "Citroen-C4": Гаситель крепится с помощью трех кронштейнов. Вам надо перегородку аккуратно плоской отверткой без повреждения пластика. Снимите шумоизоляцию. Это довольно хрупкая и в случае повреждения будет трудно на место поставить. В пространстве за ней видна крышка салонного фильтра со специальной ручкой. Тянуть, необходимо извлечь старый фильтрующий элемент.

Лоток для фильтра желательно аккуратно с накопившейся пылью. Установка нового фильтра. Очень важно, чтобы клапаны были по направлению движения автомобиля, а вырезы по стенам вверх. Установите крышку фильтра на место. Закрепить звукоизоляции клипы она не должна висеть.

На этом процесс замены салонного фильтра в "Citroen-C4" прекращено. Это будет очень просто, важно только следить за хрупких деталей пластиковые. Автор: Мария Лошакова 2. Ноябрь 2018

( подробнее )

Автомобильные аккумуляторы и комплектующие от BestBattery

Срок работы аккумуляторной батареи даже при условии правильной эксплуатации составляет не более пяти лет. Чаще же он сокращается до трёх, особенно в климатических и дорожных условиях нашей страны. Для АКБ одинаково губительна как перезарядка, так и низкий заряд. А зима в наших широтах становится для этого изделия настоящим испытанием. Готов ли ваш аккумулятор к зиме?

На что ориентироваться при выборе?

Прежде чем приобрести новый аккумулятор в онлайн-магазине BestBattery по ссылке https://akkumulyatory.od.ua/akkumulyatory-dlya-gruzovikov/, определитесь с размером устройства. На сайте в наличии как АКБ для легковых авто, так и мотоциклетные и аккумуляторы для грузовых машин. Под капотом для батареи отведено определённое место, поэтому важно знать, подойдёт ли понравившееся под это гнездо. Немаловажно и расположение клемм. Сомневаетесь? Звоните в контакт-центр, специалисты помогут. После этого решите, какой из типов АКБ оптимален для вас:

• Кальциевый. Не нуждается в обслуживании, подходит автовладельцам, машины которых оснащены качественным электрооборудованием.
• Малосурьмянистый. Стойко переносит глубокий разряд и перепады напряжения, однако требует обслуживания. Его обычно выбирают владельцы бюджетных авто и любители повозиться с машиной в гараже.
• Гибридные. Универсальны, но нуждаются в периодическом осмотре и доливке жидкости.

Цены зависят от вида и производителей. Подробнее – в каталоге. Ждём ваших звонков! ( подробнее )

Карбюратор ЗИЛ-130: технические характеристики и фото

Легендарные отечественные грузовики ЗИЛ-130 и 131 выпускались почти полвека. Машина эксплуатировалась активно в обороне, промышленной и сельскохозяйственной сфере. Автомобиль отличался надежностью, простотой конструкции и хорошей грузоподъемностью. Во многом различных параметров достигается путем оснащения практических карбюратор ЗИЛ-130 модификации к-88А. Он редко ломались, легко отремонтировать, просто обслуживается.

Краткая история

Максимальное рабочее жизни обеспечивается при правильной настройки агрегата. Эти марки грузовиков можно найти сейчас. Учитывая тот факт, что их массовое производство перестали покупать автомобили доступны только на вторичном рынке. Кроме того, машины устарели морально, и структурных частей. Однако, в остальных случаях часто требуется настройка базового шасси и элементы двигательной установки. Описание

Карбюратор К-88А, в отличие от своего предшественника, не оборудован клапана экономайзера с пневматическим приводом, который позволяет упростить механизм устройства. Конструкция светильника включает в себя четыре основных элемента: Остов воздушного колпака. Отсек поплавка. Из смесительной камеры. Привод мембранного типа.

Последний механизм служит для ограничения конечной находчивый коленчатого вала двигателя. Части тела отток из цинкового сплава, и смешивая часть отливается из серого чугуна.

Особенности

В основном воздух горловины есть специальный клапан с повышенной-через каналы и цилиндрическая пружина. Клапан откидного типа установлен стопорный штифт, атмосферный клапан снабжен дополнительно круглое отверстие.

В флоат-камере имеет шариковый клапан и промежуточный толкатель. Активация клапана регулируется с помощью специального механизма с жезлом в форме ореха весной. Блок жестко закреплен на направляющей кронштейна с расклешенным верхом.

Устройство карбюратора ЗИЛ-130

Перед регулировкой рассматриваемого агрегата, необходимо изучить ее устройство и принцип работы. 130-х и 131-х, ЗИЛ-установлены двухкамерные устройства с нисходящим потоком смеси воздуха и свежего топлива пачке. Рабочие отсеки располагались в единое целое, функционирует во всех режимах работы двигателя параллельно.

Карбюратор ЗИЛ-130 выполнен таким образом, что водитель может быть скорректирована без снятия и разборки. Установка осуществляется при помощи специальных винтов. Это включает в себя: регулировочные элементы контроля качества топливной смеси на холостом ходу; дроссельной заслонки стопорный винт; деталь для регулировки числа оборотов; запирание сопла.

Установка карбюратора ЗИЛ-130 и его подробная конфигурация более сложна для стандартных регулировок достаточно выше знаний и базовых навыков сантехника. Капитальный ремонт, монтаж и демонтаж лучше доверить квалифицированным специалистам.

Пошаговая инструкция по регулировки карбюратора ЗИЛ-130

Нестабильный холостой ход-это одно из самых болезненных мест, ЗИЛ-130/131. Проблема заключается в неисправности блока двигателя из-за плохого качества топлива. Проблема — нестабильные обороты холостого хода, и "плавание" двигателя. Решить проблему не так уж сложно. Винты регулируются в несколько этапов.

Процесс осуществляется следующим образом: Сначала полностью закручивается винт, который отвечает за качество топлива. После чего он всю дорогу он ослабляется на 3-5 витков. Это позволит вам добиться оптимального обогащенный состав смеси, подаваемой в блок цилиндров. Затем для остановки крутил винт количества смеси кормов. Его нужно ослабить, не более трех поворотов. Запустите мотор, в ожидании прогрева автомобиля при включенном зажигании. Используя отвертку, регулируют работу карбюратора ЗИЛ-130 так, чтобы блок питания работал на 800 оборотах в холостую. На следующем шаге закрывает винт подачи топлива до тех пор, пока "чих" двигателя. Он также ослаб на 0,5 оборота. Затянул регулятор до следующего провала в бесперебойной работе двигателя ослабляется в полукруг.

Главная вина

Как отрегулировать карбюратор ЗИЛ-130, рассмотренных выше. Теперь необходимо разобраться в причинах отказа и поломки агрегата. Не любой вопрос, указанный узел может быть решена с помощью приведенных выше советов. Часто требуется комплексный ремонт или профессиональная замена элементов. Четыре проблемы, связанные с карбюратором ЗИЛ-130, которые могут быть решены самостоятельно, без участия сервисных центров ниже: Наличие конденсата. Это одна из самых распространенных проблем. Причина-низкое качество топлива. Топливный бак попадают посторонние вещества, содержащиеся в бензине, пока вода и неизвестных компонентов. Также конденсат образуется из-за круглогодичной эксплуатации автомобиля, в том числе и в зимний период. Плохое топливо замерзает, в результате появляется конденсат. Решение: используйте качественный бензин. Другие звуки, напоминающие хлопок или выстрелов. Первый из двух причин для этой проблемы является низкое качество бензина, в результате карбюратор ЗИЛ-130 подается обедненной топливовоздушной смеси. Она частично воспламеняется, а когда Ассамблея заслушала пострел и хлопали. Вторая причина-это засорение сопла. Эти элементы убираются с давлением воздуха или промывается специальным раствором. Если все сделано правильно манипулировать посторонние звуки исчезают. Механического засорения узла. В этом случае в карбюратор не поступает топливо. Проблема решена путем разборки блока тщательной очистки. Также проверил все соединения трубок и шлангов на наличие дефектов. Переполнение карбюратора. Довольно распространенная проблема с чрезмерным газа. Для устранения неисправности необходимо отрегулировать винт и воздушную смесь. Если проблема сохраняется, менять свечи зажигания, как часто причиной этого являются они. Организация "возвращение"

Водители часто думают о том, как сделать "возвращение" на карбюратор ЗИЛ-130? Эта схема осуществляется с помощью тройника. Вам также понадобится шланг, который выдерживает давление топлива. Длина элемента — не менее 0,7 метра. В комплект также входит фильтр-насос, обратный клапан и некоторых металлических фиксаторов.

Некоторые умельцы предлагают использовать модернизированную версию сопло с, котор подвергли механической обработке сторона резьбы. В заливное отверстие сделать меньше, чем сторона. Чтобы сэкономить деньги, использовать хорошо сохранившиеся, шланги и приспособления, которые были в использовании.

Дальнейшие этапы работы: Отопление вилки с паяльником. Вся его сторона. Ввинчивание насадка. Офис убрав из фильтра в конце, что элемент должен быть размещен на выступе сторона с некоторым усилием.

На стадии отделки стрейч линии в топливный бак. Родной "краб" крышка заменена на улучшенную версию. Установленная деталь около штуцера для подачи топлива. От карбюратора шланг "возвращение" фиксируется на шестигранник.

Рекомендации

Многие задаются вопросом, какой лучше карбюратор на ЗИЛ-130? Специалисты рекомендуют использовать "родные" модификации к-88А. Во-первых, она надежна и требует минимального обслуживания. Во-вторых, количество неисправностей можно устранить самостоятельно. Они перечислены выше.

Если поломка требует более серьезного вмешательства, лучше обратиться к специалистам, которые будут настраивать узел. В противном случае, аппарат может окончательно выйти из системы, и уже регулировка не поможет ее восстановить. Засорился карбюратор не должен привести к неудаче, но без должного ухода и проблемы ремонт с автомобиль будет необходимо. Как обслуживать карбюратор?

Чтобы продлить срок службы рассматриваемого узла, следует придерживаться нескольких простых правил. Каждый грузовик ремонт должен обращать внимание на пробки заглушки и подсоединение карбюратора. Все они должны быть запечатаны. Утечка газа из блока отрицательно сказывается на его функционировании.

Кроме того, если вам нужно, чтобы очистить поплавок отделения от накопленных излишков. Для этого подхода высокооктановых бензинов, в запущенных случаях, используйте ацетон. Обязательное промытые детали сушат и обрабатывают далее с помощью мягкой чистой тканью. Автор: Евгений 4 сентября, 2018

( подробнее )

Renault Kaptur ("Рено-Capture") АКПП: отзывы владельцев, технические характеристики, фотографии

Автомобиль "Renault Capture" автомат, отзывов связано в основном положительно, к категории средних кроссоверов. Машина в России с 2016 года на комбинате "Рено Россия" в Москве.

Общая Информация

В отличие от европейских "коллег", отечественный аналог создается на той же платформе, что и "дастер" с "Ниссан-Тирано" (адаптивная основе). Эти релизы также на рынки развивающихся стран (Индия и Южная Америка). На родине автомобилей Renault Clio осуществляется на платформе "".

У отечественного аналога одной из двух 16-клапанных бензиновых двигателей подходит К: 4M 1,6 л (114 л. с.) или F-4R на 2,0 л (143 л. с.). С этими двигателями пяти - или Extreme автомат-тип DP8 агрегирует. Он оснащен дополнительным контуром охлаждения с прокладкой и вариатор-механизм. Привод - полный или передний, гарантия от производителя на три года или 100 тысяч километров. Технические параметры и потребления "Рено-Capture" АКПП (2,0)

Размеры рассматриваемого автомобиля: Длина/ширина/высота - 4,33/1,81/1,61 м; Основание колеса - 2,67 м; дорожный просвет) - 20,5 см; вместимость багажного отсека - 387/1200 л (при сложенном заднем ряде сидений); Объем топливного бака: 52 л; Вес заполнено - 1,26/1,87 (максимальная) T; Шины - 215 65 R16/R17.

Кроссовер "Рено-Capture" автомат в версии с передним приводом с электрогидравлическим усилитель руля, полноприводных моделей - гидравлический аналог. Передние тормоза установлены данные тип, сзади - вариант с барабанами. Передняя подвеска "Мак-Ферсон", стабилизатор поперечной. Задний механизм независимая многорычажная конфигурация (полноприводные модели) или плюс четыре узла с перьями на версии с передними ведущими колесами. Средний расход топлива составляет 11,8 л в городе, на трассе - 9,7. Используемый вид топлива - не ниже 95 октана. Разгон до "сотни" - 10,6-13,7 секунд, в зависимости от трансмиссии и двигателя. Показатели Безопасности

Как показывают отзывы, "Рено-Capture" имеет даже в базовой комплектации высокий уровень безопасности. Автомобиль подголовников с парой фронтальных подушек безопасности, устойчивости на курсе (ESP), три задних сиденьях. Дополнительные боковые подушки безопасности идут только начиная с макета "Drive". Как показал краш-тест LatinNCAP, силовая клетка салона в своей структуре не криво и педальный узел сдвинуты некритично.

Рассматриваемая машина бразильского производства набрал почти 30,3 балла из 34 возможных. Сведения об аналогичных американских и европейских исследований отсутствуют. На EuroNCAP в 2013 году "Capture" Европейского образца. Но полноценной эту проверку не могут быть приняты во внимание, поскольку аналог испытания, построен на другой платформе, чем русская версия.

Оборудование

Полный Рабочий день-макет "Рено-Capture" автомат "жизнь" (Life) включает в себя следующие элементы: Рулевое управление усилитель; Запуск двигателя с кнопки; Карта-Ключ; электрические стекло подъемники; Кондиционер; электрические и подогревом зеркал заднего вида; Бортовой компьютер (BC); Аудиосистема с джойстиком; Блоки ESP+ABS+HSA; Фронтальные подушки безопасности; Литые диски на 16 дюймов; задние подголовники.

Пакет "драйв" (Drive) дополнительно содержат: передние сиденья с обогревом; Кожаная оплетка рулевого колеса; Дистанционный Запуск; Боковые карманы спереди.

Модификация "style" Style со светодиодными "противотуманками", круиз-контроль, индикаторы света и датчик дождя, Подогрев лобового стекла, задним парктроником, камерой и легкосплавные диски в 17 дюймов. Топ-версия "Extreme" (экстрим) включает в себя, кроме перечисленных вариантов, головную оптику со Светодиодами, отделка салона из комбинированного материала (Алькантара и кожа). Дополнительные сведения об автоматической коробкой передач DP8

Что лучше на "Рено-Capture", механика или автомат? Несмотря на все преимущества салона и стильный экстерьер, огромную роль в строительстве играет редуктор. Далее постарайтесь понять, что вы лучше взять: автомат DP8 или проверенную механическую версию. Используемая Box многим автолюбителям известно, для "Duster".

История создания

Характеристика машины "Рено-Capture" менялась несколько раз. Развитие этого трансмиссионного узла началось уже в 80-х годах прошлого века. В это время немецкая разработка at-095, опубликованные создана конструкторами "Volkswagen". После модернизации индекс коробки 01Р имеет. В 1995 году права на производство механизма концерн "Renault купила".

После длинной цепочки улучшения и изменения начались. Причем модернизация узла занимает не только специалистов из "Рено", но и инженеры PSA. Новый ребенок имеет обозначение DP0. Его многократно были изменены, но в целом механизм оказался метеоризм. Узлы часто перегревается, в результате чего не удалось, что только ухудшило репутацию коробки. Для улучшения ситуации были, должны автоматы-версии DP2, которые появляются на рынке, как абсолютно новая модификация.

По большому счету это был тот же нулевой серии с обновленной гидравлической, теплообменников и трансформаторов немецкого производства. Даже прошивка не изменена, что имеет возможность полностью решить проблемы, и пусть их стало меньше. Новый тип коробки передач DP8 появился только на "Рено-Capture" в машине, отзывов оказались гораздо позитивнее. Конструктивные Особенности Автоматической Коробки Передач

Модель DP8 была также на базе своего предшественника DP2. Основная причина частых перегревов слип был Fiction благодаря активной езды по грязи и песку. Поэтому эта версия коробки передач для "Рено-Capture" в машине с полным приводом было бы крайне неуместно, потому что она грелась бы еще сильнее. Монтаж с шестиступенчатой АКПП адъювантное сцепления - слишком дорогой вариант для российского рынка.

По этой причине решили на этот автомобиль-версия DP8, которая уже зарекомендовала репетировать на "Duster" и хорошо. Она стала старой вариации того, что она имела, выбрав контуром и увеличил передаточное число пары. Программная часть также была пересмотрена. Тест-драйв

Отзывы владельцев "Рено-Capture" (автомат) обращаем внимание на то, что машина внешне довольно интересна, в типичном стиле французов. При этом нет никакого запаха в салоне дешевым пластиком, как в некоторых аналогах в этом ценовом сегменте.Салон отделан хорошо, цвета корпуса в 19 исполнениях. На тест гоночный кроссовер хорошую подвижность при подъеме показала гуру, не расчесывать неровности пола. В заводской комплектации с двигателями 1,6 и 2,0 литра, агрегирующие с 6-ступенчатой механикой или 4-режимным автоматически.

В комплекте вариатор только на 1,6-литровый "движок". Комплектация автомобиля также удовлетворены (Подогрев "Side", старт-кнопка, круиз-контроль, камера заднего вида и другие полезные вещи). Snap-машину можно пластик не как элегантно, преимущественно твердых, блестящих элементов, однако дополнительный комфорт придает футуристический дизайн.

Эксплуатация в городе

Отзывы о "Рено-Capture" в автоматической версии подтверждают, что автомобиль довольно высокий по посадке, но сесть в него, как в джип, с помощью уровней не требуется. Также владельцы отмечают хорошую обзорность, отсутствие мертвых зон для водителя. Машина идеально подходит дорогой, чтобы обеспечить стабильность системы, с легкостью преодолеть, лужи и скользкие участки дороги.

Ограничитель скорости и круиз-контроль работают безупречно. Кнопки на руле удобно. Магнитола совсем простенькая, но очень функционально. Панель навигации содержит и Bluetooth, способ управления - джойстик управления под рулем. Дополнительные функции - настройки аудиосистемы в день и время запуска двигателя. Это довольно удобно, особенно зимой. В целом хороший автомобиль, полностью оправдывает свою цену.

Относительно недостатков можно отметить резвый старт машину с Nature, а затем переключиться на вторую передачу. Аналогичная картина происходит и при последующих схем. Реакция на кик-даун и "задумчивый". Чтобы ощутить при переходе на пониженный режим характерные толчки. Эти нюансы делают водителя нервничать при обгоне, когда требуется ускорение. Да и двигатель из-за особенностей коробки не раскрывает полностью всю его силу. Отзывы владельцев о "Рино-Capture" в машине с полным приводом

Как говорят владельцы этого кроссовера - оптимальное сочетание цены и качества, но и стильный дизайн и простое оформление. Также пользователи отмечают широкую цветовую гамму машины. Назначить самых популярных вариаций на белый, оранжевый и синий модификация с черной крышей. Автомобиль идеально подходит для водителей-женщин и мужчин.

Салон, на первый взгляд, не слишком обширный, но это не так. Сзади вполне комфортно быть трех стандартных взрослых пассажиров. Обивка салона на внутреннем рынке тиссью. За дополнительную плату у дилеров кожи предлагаем, однако многие потребители не кажется преимуществом (зимой холодно, а летом жарко). Скорость на дисплее будет платить, рулевое колесо со специальными выступами, чтобы скользить ладонями. Круг сам руки, так и довольно мелкие.

Есть бортовой компьютер информативен и прост в обращении. В базовой комплектации есть навигация и подключение телефона через "Bluetooth", при этом качество связи не страдает, что важно. Автомобиль запускается с кнопки, есть опция "свободные руки", дать возможность закрытия двери даже, если собственник или пассажиром ехать на определенном расстоянии. Есть кнопки для закрытия и открытия на ключе и бедных. Также на брелке есть функция включить свет для поиска автомобиля в темное время суток. Бензобак открывается с помощью специальной кнопки, снаружи не так просто "откупорить". Некоторые потребители к минусам относятся отсутствие подлокотников.

На что еще обратить внимание?

Если есть отзывы о "Рено-Capture" в машине (2,0), некоторые важные преимущества, а именно: надежная подвеска; уютный, комфортный и вместительный салон; увеличенный дорожный просвет; Оригинальный Дизайн; наличие полного привода; приличное стандартное оборудование в обычном исполнении.

Среди недостатков пользователи, обратите внимание на следующие моменты: неотступно автоматическим переключением; отсутствие достаточного количества подлокотники и подстаканники; слабая мультимедийная-система; достаточно высокий расход топлива; слабая производительность при разгоне.

Коротко о ближайших конкурентах

Далее для сравнения рассмотрим основные характеристики обоих соперников "Рено-Capture" 4x4 (автомат). "Хундай-Greta" и "Renault Duster". В следующем первые представители: тип кузова - пятидверный универсал; Двигатели - бензиновые двигатели объемом 1,6 литров (123 л. с.) и 2,0 (149 л. с.); Коробка передач - механика или автоматическая коробка передач на шесть диапазонов; Привод - передний или полный; Длина/Ширина/Высота - 4,27/1,78/1,63; Основание колеса - 2,59 м; Мансардные окна KFZ - 19,0 см; Объем Багажника - 402/1396 Л; скорость на максимум - 189 км/ч; Время разгона до 100 км - 12,3 секунды; Расход топлива в смешанном цикле - 8,0/100 км.

Ниже приведены характеристики "Renault Duster": Бензиновые двигатели - двигатели с 1,6 (114 л. с.) и 2,0 литра (143 л. с.); Коробок передач четыре ступени АКПП или механика на шесть областей; Объем Топливного Бака - 50 Л; Расход топлива в смешанном цикле - 7,6/8,7 л/100 км; Длина/ширина/высота - 4,3/1,8/1,6 м; Основание колеса - 2,67 м; вместимость багажного отсека - 408/1570 л; Мансардные окна автомобиля - 21 см; Масса - 1,8 Т; Предельная скорость-174 км/ч; Разгон до "сотни" - 10,5/12,5 секунд. Выводы

Как это не показывает рейтинг и отзывы владельцев о "Рено-Capture" 2,0 (автомат), заполнение данного автомобиля является далеко не совершенным. Это особенно актуально для АКПП в четырех режимах. Производители имеют задачу перехода доступным по цене, чтобы привлечь покупателей, и им это удалось хорошо.

Однако не всем нравится это решение. Например, японские конструкторы "Сузуки", который решено давно обвиняют в четыре раза понижающей коробкой на "Vitara", от этой практики. Возможно, французам нужно брать с них пример?

Судя по многим ответам, не особо переживать. В городе и на маленьких улицах "Capture" ведет себя вполне сносно и понятно. Некоторые осложнения возникают на трассе, особенно при обгоне. Многих пользователей интересует вопрос - почему до сих пор на перспективный и новый кроссовер коробка передач поставить обогнал? В самом деле, нет ничего таинственного. Тот факт, что двигательная часть машины настолько компактен, что современная и габаритная система автоматического переключения там просто не помещается. Как правило, те, которые птицы только модели с двух литровым двигателем, вы обязаны смириться или не обращать внимания на конкурентов. Кто не хочет быстро ездить и привык ездить спокойно и размеренно, вы можете приобрести безопасно советуют "Рено-Capture" с автоматической коробкой передач.

В Заключение

В конце я хотел бы сказать несколько слов о надежности рассматриваемого автомобиля. Несмотря на свою молодость, в этой связи на transmission узел есть претензии другого рода, нежели вышеупомянутые. Цена единицы касается. Стоит напомнить, что предыдущие модификации механизма оставили не самые приятные воспоминания. Однако торговцы требуют за новым редуктором не менее чем за 250 тысяч рублей, хотя демонтаже найти вполне сносный аналог в три раза дешевле. Если история повторяется и с этой коробкой, стоимость ремонта или замены будут просто космическими. Автор: Евгений 3. Декабрь, 2018

( подробнее )

Оборудование для порошковой покраски дисков, саморезы своими руками

Сегодня почти каждая семья имеет автомобиль. Конечно, бывают случаи, когда транспортировка любого вреда. Если нанесены незначительные повреждения дисков были диски, то вы можете прибегнуть к порошковой окраске. Оборудование для этой операции вы можете подготовить сами, и как вся процедура может. Что необходимо для выполнения работы своими руками

Стоит отметить, что сама процедура окрашивания таким способом литых дисков автомобиля – это довольно сложная операция. Кроме того, это актуально только тогда, когда есть только небольшие повреждения. Но, несмотря на все это, оборудование для порошковой покраски и повторите процедуру с руками может каждый, кто обладает необходимыми техническими знаниями.

Для этого должны быть выполнены следующие условия: Вы должны иметь в своем распоряжении достаточно большое помещение, где можно оборудовать Porsche и сушки-зоны. Вам нужно купить или с рук собрать все оборудование для порошковой покраски. В этом случае понадобится пистолет, шприц-пистолет и еще некоторые другие устройства. Это правильный тип красителя, который используется в качестве защитного покрытия для стекла очень важен.

Здесь важно понимать, что все эти условия должны быть выполнены еще на стадии подготовки.

Варианты места для работы

Такой шаг, как выбор подходящего помещения, – один из очень важных в данном случае. Можно сказать, что найти подходящую комнату, владелец может подготовить только половину необходимого оборудования для порошковой покраска своими руками.

Сегодня существует два варианта оснащения цеха по выполнении такого случая: Первый вариант лучше для людей, загородного дома или коттеджа. В этом случае в качестве подходящего помещения экономического зданию, в котором достаточно места. Второй вариант будет в городе и является наиболее распространенным. Владельцы гаражей легко переработать под мастерские для живописи.

Что учитывать при выборе

Как при выборе оборудования для порошковой покраски, в то время как поиск подходящего помещения необходимо учитывать некоторые моменты. Решающую роль размер площадки играет. Размеры зон лакирования и сушки будет напрямую зависеть от количества и размера жестких дисков. Сумма площадей этих двух зон и равно, какого размера должны найти помещение.

Например, если обрабатываются только небольшие ломтики, и у этой штуки, коврик для рисования размером 3х3 метра более чем достаточно. Здесь важно сказать еще, что оборудование для порошковой покраски дисков включает в себя установку принудительной вентиляции в помещении, где ведутся работы. Она необходима, чтобы удалить частицы пыли и краски из воздуха.

Еще одним важным требованием является необходимость печей обогревателя или специальной тепловой. Эти агрегаты необходимы для удовлетворения полного высыхания продукта и получить полимерный слой на поверхности изделия.

Стоит отметить, что хорошее освещение в отдельных помещениях также очень важно для работы.

Где можно взять нужное оборудование?

Естественно, что основное оборудование для порошковая покраска на улице или в помещении механизм для подачи красителя на рабочем месте. Для наилучшего результата желательно, конечно, использовать устройство промышленного класса. В этом случае вам нужно использовать специальный пистолет для порошковых покрытий, а также компрессорные станции. Однако, поскольку данное оборудование является относительно дорогим, для работы дома это лучше всего арендовать.

Второй важный момент обеспечения необходимого питания и для первичных и для вторичных установок (печей для сушки, обогрева и освещения). Все эти устройства достаточно мощные, поэтому осуществить производительность будет включен электрооборудования.

Как высушить дольки?

Если соблюдение всех условий при выборе оборудования и комплектующих для порошковой покраски и сушки дисков, то можно выполнять второй процесс на два различных типа. Первый не профессионально, но неплохо подходит именно для самостоятельной работы. В этом случае электрические нагреватели предлагается. Второй вариант – это использование специальных термических печах. Тем не менее, этот агрегат считается высоко специализированный и очень дорого, поэтому покупать его крайне невыгодно. Если это все же необходимо, можно нанять его, так же, как компрессор. Также в этом случае финансовые затраты самостоятельная работа становится выгоднее, чем обращение в мастерскую.

Выбирая первый метод, необходимо помнить, что большое количество электрических нагревательных приборов является высокая нагрузка на электрическую сеть, поэтому они защищают гараж от короткого замыкания, из-за опасности пожара.

В конце стоит отметить, что вышеуказанные приборы должны купить еще один очень мощный пылесос с насадкой «циклон». Но появляется необходимость, только если в самодельной мастерской нормальная принудительная вентиляция отсутствует. Краситель для работы

Выбор красителя для работы-это самая ответственная часть обучения, в том числе оборудование для работы. Еще важно знать, что в настоящее время веществ можно тремя различными способами от мучнистой цвета для реализации этой цели. Один из возможных вариантов применение эпоксидной краски, второй-составы полиэфирных или полиуретановых, третий – красители силикон.

Кроме того, каждый желающий сможет составы имеют свои уникальные особенности, которые другие не имеют. Из них конечной степени зависит уровень защиты жесткого диска. Например, эпоксидная краска отличается тем, что он обеспечивает хорошую защиту от воздействия кислотных и щелочных составов. Полиэфирные красители похвастаться высокой степенью защиты от коррозии. Их полиуретановые аналоги превосходно выдерживает абразивных веществ и растворителей. Силиконовый вариант цвета выдерживает высокую температуру окружающей среды.

Техника работает

Сначала нужно очистить всеми возможными средствами и инструментами остатки старой краски, следов коррозии, грязи и многое другое, что может помешать, что во время работы. Далее необходимо провести подготовку с помощью нанесения покрытия железа, марганца или фосфата хрома. Это необходимо, чтобы увеличить адгезию продукта. Третий шаг заключается в нанесении нанесение специальной грунтовки, чтобы улучшить еще больше ответственности, и повысить защиту от коррозии. Эти три этапа считаются подготовительными. В конце диска где основной процесс помещается в специальную Porsche зоны. Механизмы и оборудование для порошкового покрытия винтов

Для порошковой окраски небольших деталей, как болты, они должны совместно в малых группах. В отношении аппаратных средств, используемых обычно для этой цели различные рамки, шкафы, крючки, переходники, муфты и многое другое. Здесь стоит отметить, что если оснастка остается первоначальный цвет, то он должен быть изготовлен из термостойкого диэлектрика. В этом случае будет во время покраски краска не будет оставаться на поверхности. Автор: Дмитрий Ножницы 23. Ноябрь, 2018

( подробнее )

Лучшее автомобильное масло: рейтинг, виды, характеристики, особенности и отзывы

Водитель должен заботиться об обслуживании своего автомобиля. Замена масла – обязательная процедура. Когда пришло время менять двигатель, полезной жидкости, важно выбрать самый лучший вариант. Предложения по классификации автомобильных масел поможет автомобилисту с выбором.

Рейтинг автомобильных масел. Лучшие

Гораздо лучшие марки моторных средств изготавливаются из синтетических материалов и предлагают функции, которые подходят для конкретных рынков.

Тест на поглощение кислорода в тонкопленочных определяет, как может работать в моторное масло, особенно, когда речь идет о сопротивлении жары и нехватки кислорода, давление. Если автомобилист не экономит на инструменте и покупает то, что дороже, чем стоимость, но и проверенный производитель, он обеспечивает долговечность работы двигателя вашего автомобиля.

Итак, вот рейтинг лучших автомобильных масел на качество и отзывы автолюбителей: Amsoil. Royal Blue. Mobil 1 104361 75W-90 Synthetic Gear Lube - 1 Четверть. Mobil 1 96989 0W-40 - 1. Mobil 1 120764 5W-30, 5 Квартал. Mobil 1 120758 Advanced Full Synthetic Motor Oil 0W-20 5. 5W-30, 5 QuartA. Pennzol. Продукции Castrol POWER1. Amsoil

Amsoil, один из лидеров рынка, по данным рейтинга лучших автомобильных масел. Кроме того, этот продукт остается жидким, даже когда температура достигает -58°!

Масло Amsoil провел серию тестов, чтобы определить, какой синтетический знак вязкая жидкость, которая лучше работает. Эта марка превзошла своих конкурентов по многим параметрам.

«Королевский пурпур»

Рейтинг автомобильных масел продолжает Royal Blue. Лучшие марки моторного масла особенно устойчивы к продолжительности, которая означает, что они не подтягивают и обеспечивают отличную защиту двигателя. Royal Purple подчеркивает его эффективность в качестве первого класса моторного масла, который способен увеличить мощность автомобиля, чтобы обеспечить оптимальную производительность. Кроме того, он способствует значительному сокращению выбросов и улучшению состояния поверхности металла. И таким образом, многие владельцы автомобилей предпочитают Royal Purple другие варианты масла.

Mobil 1

Рейтинг автомобильные масла качество продолжает Mobil 1. Бренд-это имя нарицательное. Во многих тестах, продукт Mobil 1 доказал свою эффективность и превзошел многих конкурентов.

Рассмотрим 5 лучших синтетических автомобильных масел марки Mobil 1. Этот инструмент предназначен для удовлетворения современных требований к двигателю. Благодаря новой формуле, гарантируется более высокий уровень защиты, чем при использовании обычных масел. Если водитель выбирает правильной смазки, двигатель будет работать новый в течение длительного времени.

Кроме того, Mobil 1 гарантирует максимальную производительность двигателя и экономию топлива. Из-за низкой вязкости масла, которое течет более легко через насос и требует меньше энергии. Считается, что он является разумным купить синтетическое масло Мобил 1 с точки зрения защиты двигателя на высоком уровне и, конечно, с точки зрения экономии топлива. Ниже представлен обзор пяти лучших синтетических масел Mobil 1 для автомобилей, что поможет автомобилисту сделать правильный выбор. Mobil 1 104361 75W-90 Synthetic Gear Lube - 1 Четверть

Третье место нашего рейтинга.

Коробка передач является важной частью автомобиля. Вот почему Мобильный 1 разработала многоцелевую смазку. Его отличные характеристики - возможность продлить срок службы подшипников. С такой продукт, как Mobil 1 104361 75W-90 Synthetic Gear Lube - 1 Четверть, владелец автомобиля, забыть о замене масла на длительный период времени. Конечно, покупка этого масла стоит дорого, но и обслуживание автомобиля гораздо дороже, если она не защищена. Mobil 1 обещает, что их продукт обеспечивает плавную, мощный и надежный, даже в экстремальных условиях вождения. Это позволяет снизить износ при запуске и облегчает запуск даже в условиях сибири. Кроме того, по отзывам, он повышает экономию топлива и снижает эксплуатационные расходы. Mobil 1 96989 0W-40 - 1

96989 0W-40-это масло для тех водителей, которые меняют каждые 10 000 км, в основном, из синтетических материалов, которые используются для чистки и смазки двигателей, а также для охлаждения. Буква " W " в названии означает, что вы можете применять этот жир, когда температура достигает -53°. Отличная производительность и более экстремальные температуры. Предотвращает появление нагара и износа двигателя. Действительно, рекомендуется всегда использовать масло той же вязкости, для обеспечения работы двигателей, и те же параметры. 5W-30 - 5 Четверть

На пятом месте - моторное масло с повышенной производительностью 5W-30 - 5 Четверть - синтетический инструмент, который дороже обычного. Этот жир сохраняет автомобиль, как новый, и все детали двигателя будут надежно защищены. Это эффективная защита от износа в любых условиях. В дополнение к идеальной защиты двигателя, этот жир обеспечивает впечатляющую тепловой и итальянский стабильности. Mobil 1 120758 Advanced Full Synthetic Motor Oil 0W-20 5, 4.73 Л

Mobil 1 120758 Advanced Full Synthetic Motor Oil-это, без сомнения, один из лучших автомобильных масел на автомобильном рынке. С помощью этой смазки обеспечивается отличная экономия топлива. Она защищает двигатель и обеспечивает длительный срок службы. Mobil 1 120758 разработана секретная формула, которая обеспечивает защиту от высоких температур, но в то же время, и лучшей экономией топлива в линии Mobil 1 (2 %). Автолюбители говорят, что экономия топлива зависит от температуры наружного воздуха, условий и типа двигателя. 1.5 W-30, 5 QuartA

Какое автомобильное масло лучше? Синтетическое моторное масло 5W-30, 5 QuartA обеспечивает более высокие шансы для защиты двигателя благодаря уникальной и передовой формулы. Именно эта простота является зарезервированным для седьмого графа нашего рейтинга.

Типы автомобильных масел Mobil 1 обеспечивают отличные возможности температуры и быстрого запуска, несмотря на холодные погодные условия. Компания предлагает широкий выбор на любой вкус.

Указанный характеристика автомобильных масел позволит автомобилисту определить их выбор. Pennzol

Одна из самых известных марок автомобильных масел. В рейтинге занимает восьмое место. Каждый водитель знает, что в масле может появиться осадок. Это влияет на реакцию двигателя, долговечность и даже расход топлива.

Для того, чтобы предотвратить появление осадка, продукт нового поколения, моторное масло Pennzoil. На основе SAE 5w-30, Pennzol может очистить более 45 % двигатель при первой замене масла. Эти характеристики дают право считать «Уголовного» один из самых любимых брендов автолюбителей. Согласно отзывам, использование этого продукта снижает риск утечки и горения в двигателях с большим пробегом. Castrol

Автомобиль моторное масло Castrol специально разработаны для долгой езды, во время которой двигатель теряет свою мощность. Технология Power Stretch от Castrol POWER1 КРУИЗ контроль тепла и трения, обеспечивает устойчивого потока энергии, а также «ускорение спроса».

Девятый рейтинге разделили несколько продуктов этой марки. Castrol POWER1 CRUISE отвечает требованиям стандарта API SL и JASO MA2 и подходит для всех транспортных средств. Castrol POWER1 CRUISE-это новое дополнение к серии Castrol POWER1 premium, автомобильное масло-синтетика, которая обеспечивает отличное ускорение и производительность. Castrol POWER1 используется в транспортных средствах по всему миру, в том числе на гонках.

Castrol POWER1 CRUISE доступен 2,5-литровый и продается по привлекательной цене. Многие потребители считают, лучший маршрут на нефть.

Популярные мифы о средстве

Рассмотрим некоторые общие постулаты, которые не являются правильными.

В течение долгих лет царствования мнение, что каждый производитель рекомендует менять масло в двигателе на 100 000 путь. После прохождения этого расстояния, инструмент будет создать отложений внутри двигателя, который повреждает детали автомобиля, и может увеличить риск аварии. Тем не менее, это не совсем верно.

В настоящее время современные бренды моторных масел на четыре колеса, транспортные средства могут двигаться почти в 2,5 раза больше и не требуют замены масла. Особенно, если водитель управляет в условиях городских дорог.

Замена моторного масла необходима, когда требуется однозначно восприняли ситуацию.

Цвет не влияет на производительность. Это один из самых распространенных мифов о нефти. Водители всегда волнуются, когда масло загрязняется и темнеет. Это совершенно неверно. Цвет инструмента не влияет на характеристики, которые защищают и смазывания металлической поверхности двигателя. Это верно для всех видов нефти, и не только для крупных брендов моторных масел. В конце концов, решающим фактором, когда менять масло, не является его цвет.

Синтетические моторные масла утечка масла - другая ошибка. Это масло на основе баз химических веществ. Раньше, действительно, синтетических двигатель инструмента не ладили с прокладок и уплотнений автомобиля. В отличие от нефти, они сжимают суставы и приводят к проявления утечки масла. Из-за этого, и создан миф, что синтетические масла вызывают утечки. Но это не так. Синтетическое масло вызывает утечки только в том случае, если она используется в старую машину. Эта проблема может также возникнуть с автомобилем, который работает на нефти, нефть в течение длительного времени.

Список лучших 15 популярных моторных масел классификация по вязкости

Сегодня на рынке моторного масла является более разнообразной, чем когда-либо: XL 5W-30. "Премиум 5W-40". XL 5W-20. Signature Series 5W-30. Европейский автомобиль формулы 5W-40 Mid SAPS". "Для дизельных двигателей судов 15W-40". Signature Series 5W-20. "Премиум дизельного топлива, масла 15W-40". OE 5W-30. Европейский автомобиль формулы 5W-30 Low-SAPS". синтетическое моторное масло Signature series 0W-20. OE 5W-20. Signature Series 0W-30. синтетическое дизельное топливо, масла OE 15W-40. "Европейский автомобиль формулы 5W-40 Full-SAPS".

Какая вязкость масла в двигателе наиболее популярны?

Что касается популярности определенной вязкости моторного масла, она может быть описана в двух категориях: Дизельного топлива, моторного масла. В категории дизельных двигателей рейтинг автомобильных моторных масел на количество продаж, руководит AMSOIL DEO 5W-40 Premium Synthetic из-за двух основных факторов. Во-первых, он подходит для дизельных двигателей, требующих масла с API CJ-4, а также совместим с дизельных двигателей предыдущих спецификаций. Во-вторых, широкий диапазон вязкости 5W-40 обеспечивает отличные зимние и летние характеристики, что делает его идеальным для использования круглый год. Согласно отзывам, масло 15W-40 можно использовать круглый год. "Европейский автомобильного моторного масла". Потому что европейские автомобили, как правило, имеют двигатели бензин или дизель, и, как правило, европейские производители имеют свои собственные характеристики моторного масла, представляется целесообразным выделить эти масла из двигателя в своем классе. Во-первых, это Low-SAPS. Рекомендуется для использования во многих европейских автомобилей. Определение SAPS-это султан золы, фосфора и серы в масле. Датчики выбросов некоторых автомобилях могут быть чувствительны к эти добавки моторного масла SAPS, и это-то, почему Low-SAPS может быть рекомендован производителем автомобиля. Пять симптомов утечки масла

Рассматривая рейтинг автомобильных моторных масел, следует сделать акцент на утечки этого продукта. Эти проблемы трудно игнорировать. Без устранения утечки, вы можете получить много проблем серьезные повреждения двигателя вплоть до перегрева на обочине дороги.

Вот симптомы утечки масла в двигателе: Темные лужи под автомобилем. Если в картер произошла утечка, жидкость выливают прямо на тротуар и может вызвать проблемы уровня масла и давления. Дым от двигателя. Если масло течет на выпускной коллектор, это приведет к появлению дыма двигателя. Такая утечка может привести к повреждению кислородных датчиков или вызвать сыпь уплотнения. Сообщение на приборной панели. Индикатор масла-это предупреждение на панели управления, он не должен быть проигнорирован. Он предупреждает вас, когда уровень средства или давление ниже нормы. Хотя это не означает автоматически утечки, требует дополнительной проверки. Перегрев двигателя. Моторное масло играет важную роль в регуляции температуры двигателя. Он смазывает поршни и обеспечивает плавное скольжение в корпус. Без хорошей смазки поршней будут в контакте с другими частями двигателя, производить большое количество тепла, и потенциально сделать двигатель заглохнет. Если есть утечка и уровень инструмента падает слишком низко, двигатель может перегреться. Запах горения масла. Если металлические части двигателя утечка масла, вы можете почувствовать запах горелого, услышать шипение, когда инструмент находится в контакте с горячим мотором. Если есть неприятный запах из-под капота, это может быть сигналом утечки.

Как устранить утечку

Масло смазывает движущиеся детали двигателя, уменьшая трение и регулировки температуры двигателя. Вождение утечка может означать износ автомобиля и повреждения двигателя.

Самый простой способ определить утечку масла – посещение автосервиса. Пусть профессиональные технологии устранения проблемы с этим продуктом. Отработанный продукт

Масла автомобильные отработанные, нефтепродукты, результатом происхождения, которое является длительный срок эксплуатации двигателя автомобиля. Причина такого состояния масла внешних факторов, таких, как воздух и высокие температуры. Эти факторы влияют на изменение полезных характеристик и свойств жидкости. После этого, она перестает быть в форме.

Это наличными жидкость становится очагом накопления множества шлаков, таких как сажи, соединений, частиц металла и соли. Это масло надо слить, и заменить новой партии смазки продукта, чтобы обеспечить оптимальную производительность двигателя.

Важно помнить, что отработка масла является вредным для окружающей среды. Сливать в землю категорически не рекомендуется. Другой вариант утилизации этого продукта, оставить, специально предусмотренных статьями. Также практикуется применение отработанных масел для использования в сельскохозяйственных целях.

Если этой жидкости не слишком много, вместо утилизации лучше покрыть сервитут для вашего автомобиля. Это будет способствовать защите автомобиля от коррозии. Также продукт идеально подходит для смазки инструментов, как бензопила. Но сначала вы должны ознакомиться с текстом и руководство по использованию этого инструмента.

Также практика использования отходов порции масла: Для управление детали и механизмы, для защиты от трения. Для смазки деталей автомобилей и... ( подробнее )

"Porsche Cayenne": габариты, характеристики, отзывы. Автомобиль Porsche Cayenne

Любой компании, при создании автомобиля менее ориентированной на мнение журналистов и критиков, но главное для них - прибыль, а это означает, что во главу угла становятся покупателями. Прогресс не стоит на месте, и компания "Порше" не является исключением. Недавно было выпущено третье поколение "Porsche Cayenne" (год - 2018), обзор которых мы представим вам в этой статье.

Дизайн

Эта часть автомобиля не изменилась, хотя размеры "Porsche Cayenne" и вырос. Даже базовая комплектация "Собаки" являются активными жалюзи на всех радиаторах и Turbo был оснащен еще и подъема заднего спойлера. Современные технологии также немного повлияло на дизайн, а также большой экран, который оснащен ненавидит меня, сделал мигрируют вниз, сопла вентиляции.

Внутри салона все же значительная часть широкий и высокий туннель. Это лак сенсорные кнопки, имеющие звук удара, в то время как некоторые включают в себя и физическую. Они могут реагировать на касания, тонкие перчатки, и да, это больше подходит с точки зрения эстетики, эффект, глянцевый кнопку, быстро покрываются отпечатками, надо часто чистить. Для этого лучше использовать салфетки цифровые технологии, и избегать абразивных средств.

Все материалы, используемые в салоне, высокого качества, все выбрали, профессионально, никаких интерьеров не "уходит" из общей гаммы и стиля. Швы ровные, одни и те же недостатки. В машине три зеркала, но они все в европе, но не на зону очистки лобового стекла - он просто огромный. Задний же дворник включается небольшой кнопкой в торце рычажка.

Характеристики

Технические характеристики "Porsche Cayenne" третьего поколения является бензиновый двигатель, объем 2.9, 3.0 и 4.0, соответственно, для трех типов упаковки, мощностью 440 л. с. (S), 340 л. с. (гибрид), 550 л. с. (Турбо). Автоматическая коробка передач грани вымирания, полный привод.

Размеры "Porsche Cayenne" - 4918 1983 x x 1696. Сенсорные экраны

Конечно, высокие технологии - это очень хорошо. Машина с огромные сенсорные экраны похожи на технику, которая пришла к нам из будущего: стильный, удобный, технический. Однако есть и обратная сторона медали, и опять же, все это отражается на их владельцев. Если говорить о сенсорных экранах управления в автомобиле Porsche Cayenne, отзывы владельцев несколько противоречивы. Кто-то полностью доволен автомобиль и не видит недостатки, но для некоторых этот метод управления показалось неудобно, и они объясняют, почему. Тот факт, что сенсорная панель не позволяет решать "вслепую".

Это, чтобы включить, например, обогрев сидений, должны уйти с дороги на секунду или две. Прошли те времена, когда водитель знает свой автомобиль до мельчайших деталей, может протянуть и включить кнопку, даже не смотреть. Хорошо и то, что мы получаем на практике? Учитывая, что на характеристики "Порше Кайен" разгоняется до 286 км/ч за две секунды около ста пятидесяти метрах от дороги, вслепую! Конечно, мало где можно разогнаться до такой скорости, не нарушая правил движения, но в любом случае, вряд ли кто-то, чтобы развлечься с рассказал мне все с этой скоростью.

-Это удобно?

Скажем, высокая скорость сенсорный экран, не удобно, но медленно, он должен не дает? Как бы не так. Новый "Porsche Cayenne", судя по отзывам, немного разочарован владельцев много кнопок. Учитывая качество дорожного покрытия в нашей стране, да и сам автомобиль, внедорожник, трудно представить себе, как попасть на экран касания кнопки при тряске на плохой дороге.

В общем, либо это люди, привыкшие к физические кнопки на автомобилях второго поколения, не желающие перемен, но позже оценят "и ничего не" знаки "Cayenne", либо инженеры и дизайнеры Porsche действительно немного просчитался, и мы должны ожидать рестайлинга в будущем.

И вот, основы эргономики, конечно, выше всех похвал. Кресла невероятно удобные, а выбор машины, но и продуктовый магазин, но не причиняет неудобств.

На дороге

Двигатель запускается контроллер слева от руля. Как вариант, покупатель может добавить в машине не задаю себе (покупает базовый "Cayenne", в более дорогих комплектациях она есть). Активные стабилизаторы, также доступны за дополнительную плату для всех комплектаций, за исключением "Турбо". На этой модели впервые применен в задней части механизма управления стоимостью сто сорок тысяч рублей.

Новый Porsche Cayenne" действительно очень быстро, но ощущения скорости сглаживаются. Есть небольшая заминка в реакции на педаль газа и руль, в целом, однако, рулится машина хорошо и ярко, независимо от оборудования, руль делает чуть больше двух оборотов от упора до упора. Однако не стоит ожидать, что "баранку" можно будет повернуть пальцем, придется приложить некоторые усилия, и они растут при входе в не поверил тому поклон. Впрочем, скорее всего, инженеры Porsche сделали это намеренно, чтобы водитель лучше чувствовал контроль над автомобилем на скорости.

Тормоза достаточно жесткие, но очень цепкие, работают в тесном контакте, но педаль имеет короткий ход. "Porsche Cayenne" оснащен быть матерью пневмонии даже в базовой комплектации, но разные настройки. Идея, работа трех камер должна сделать подвеску более мягкой, чем старая "onecare", и при выключении, две камеры, она, таким образом, должен быть более жестким. Тем не менее, приостановка всех начальных школ "Собака" нельзя назвать мягким, водителя и пассажира, все доказывает все кочки, хорошо, что дискомфорт ощущается только при быстрой езде по грунтовой дороге. В версии S, управление магазина, но рулится довольно точно. Хорошо, что размеры "Porsche Cayenne" и могут показаться слишком большой, но "пять -" dynamic вы можете сравнить спортивные автомобили.

Личинка замка водительской двери прячется под ручкой. Кроме того, есть вариант поблизости доступа.

На дороге

Третье поколение потеряло скорости, однако, отзывы владельцев, "Porsche Cayenne" не ложится на дороги. Несмотря на длину "Porsche Cayenne", который составляет почти пять метров, ему ничто не мешает при движении на дороге, и все благодаря тому, что низ переда, слегка скошенной, и выступающие элементы практически не.

В автономном режиме четыре, можно изменить с помощью сенсорного меню. Насколько это удобно решать владельцам. Главное, что вы должны сделать, при движении по дороге - это поднять подвеску до 245 мм (это максимум ", что я не"). В сложных местах, проще полагаться на воевод, "родом из", которой проходит главный рычаг. При переключении на него, ход мгновенно становится еще более трудным, но электроника делает свою работу, защищая автомобиль от диагонали в право. Сейф

Размеры "Porsche Cayenne" в третьем поколении увеличилась, и объем багажника вырос на сто литров. И это действительно много. Технические характеристики, презентации, 770 литров, указанных в грузовом отсеке, но эта цифра включает в себя и "underground". Задний диван не ровный, эргономика больше подходит для двух пассажиров, но размеры "Porsche Cayenne" на самом деле, позволяют разместить на заднем сиденье трех пассажиров. Тем не менее, сидеть в середине будет предоставлен комфорта. Салон

В салоне и пассажиры, и водитель чувствуют себя комфортно, имеет запас места в оба направления. Сидения регулируемые, и, возможно, добавить их вентиляции. Необязательно и климат-контроль для четырех сезонов, и он хорошо работает на все параметры. Кроме того, параметры разделены, так что вы можете регулировать распределение потока воздуха, температуру и интенсивность аэрации, и это важная функция, учитывая размеры "Porsche Cayenne" и большая гостиная. С помощью этих параметров, ни один из пассажиров не будет "частной" климат-контроль.

Итак, есть ли недостатки?

Почти все, что мы сказали на эту машину, было положительным, но есть ли недостатки? Отзывы владельцев на "Porsche Cayenne" указывает, что недостатки автомобиля есть. В первую очередь, это отзыв о электроника. Иногда, при движении даже на новый автомобиль "всплывают" ошибки, например, может выскочить сообщение о том, водитель "провал присоединяюсь блокировки". Mediaset "Собаки" имеет доступ в интернет, так как браузер сосредотачивается только на нем.

Браузер не всегда работает без нареканий. В частности, это происходит этот "глюк": браузер начинает говорить, что водитель прибыл в пункт назначения. Если это связано с плохим приемом и качеством связи или системы недостаток не ясно.

Еще один из "глюков", описанных водителями, это включение лампы Check Engine при обработки контроллер режимов, который усиливается на руле. Также может быть немного неважно в панели кабины. Автор: Иванова Тамара 4 Декабря 2018 Года

( подробнее )

Замена масла в Мерседес. Типы нефти, почему она должна быть изменена и главная задача моторного масла

Автомобиль-это современный автомобиль, который будет контролироваться каждый день. Автомобиль марки "Мерседес" - не исключение. Эта машина всегда должна быть в порядке. Замена масла в Мерседес, важная процедура для автомобиля. В этой статье мы поговорим о том, как важно проводить эту процедуру, какие бывают типы и виды масла. Главная задача моторного масла

Смазочная жидкость защищает компоненты от "Мерседесов" от сухого трения, образуя масляную пленку на них. Образовавшаяся пленка защищает от коррозии и уменьшает проникновение химических компонентов в деталях.

Главная задача масла: Замедление процесса износа. Энергоэффективность и снижение трения. Защита от коррозии. Для удаления копоти и нагара, и нейтрализация химически активных соединений.

Моторное масло снижает все негативные риски, которые могут повлиять на работу двигателя автомобиля. Чтобы заменить масло в Мерседес, нужно из экспертов. Зачем менять масло в Мерседесе?

Двигатель автомобиля "Мерседес" в процессе эксплуатации всегда работает на 100 %. Моторное масло постоянно нагревается, затем охлаждается, и так каждый день в течение длительного периода эксплуатации.

В двигателе накапливается грязь и надо чистить и менять смазку. В Mercedes масло следует менять каждые 15 тысяч километров. Процесс замены масла

Этот процесс выглядит следующим образом: Под сливное отверстие устанавливается емкость не менее 6 литров. Вам нужно открутить сливное отверстие и подождать, пока старое масло будет вытекать. Отвинтите масляный фильтр. Если вам необходимо выполнить промывку двигателя. Установите новый фильтр. Затяните сливную яму. Залить масло, проверить уровень в картере.

Желательно при замене масла в установке новых воздушных фильтров в топливной системе и в салоне. Если вы не хотите делать эту процедуру, отгоняя Мерседес в автосервис. Каковы различные типы моторного масла?

Эффективность мотора Мерседес полностью зависит от качества масла. Масло база: полусинтетический; полезных ископаемых; синтетические.

Минеральные производятся из нефти, они являются естественными. Эти смазки являются доступным и простым в изготовлении. Его недостаток заключается в чрезмерной вязкости при низкой температуре. Это означает, что это масло окисляется и стареет быстрее.

Синтетический продукт невязких при низкой температуре. Нефть скважинной жидкостью и образует пленку. Двигатель Мерседес будут защищены в любых условиях.

Полусинтетическое масло является смешанным основанием. Около 40% синтетических смешанный с минеральной основой. Автор: Дмитрий Губенко 15 ноября 2018

( подробнее )

Как выехать с парковки: инструкция для начинающих

Поставить автомобиль на стоянку это не простая задача для начинающего автомобилиста. Тем не менее, в этом случае, человек за рулем может выбрать место, посмотреть обстановку. Еще более трудно для новичка, чтобы выйти из парковки, не повредив свое и чужое авто. Для этого вы должны чувствовать габариты машины, не в состоянии управлять. Как выехать с парковки? В данной статье содержится ответ на этот вопрос. Учим правила

То, что вам нужно знать об этом? Как выехать с парковки начинающего автомобилиста? Для начала, стоит обратить внимание на правила дорожного движения. Пункт 8.12 ПДД РФ движение задним ходом только при условии максимальной безопасности маневра. Также водителю не создавать помех для других участников дорожного движения.

Другими участниками являются люди, которые непосредственно участвуют в процессе движения. К этой категории относятся водители, пассажиры, пешеходы. Кто и кому должен дать во время движения на парковке? В отношении автомобилей, сохраняет актуальность правило помехи справа. Также водитель должен пропустить абсолютно всех пешеходов. Во-первых

Как выехать с парковки задним ходом от новичка? Человек должен понять, что такой проблемы может привести неаккуратное движение. Например, за автомобиль, в слепой зоне зеркал, могут внезапно появиться люди. Кроме того, не может ехать другой автомобиль, быть чей-то багаж.

Главная задача автовладельца – защитить от всего этого. Для начала, необходимо хотя бы бегло осмотреть машину, обратить внимание на колеса и убедитесь, что не упали. Поэтому нужно уделить время «соседи» по парковке. Возможно, что именно в этот момент кто-то также готовится выйти. Прежде чем начать движение

Как выехать с парковки, без ущерба для себя и других? Для того, чтобы начать это, чтобы наметить свой путь. Новичок должен заранее продумать, как путешествовать, как вырулить, где повернуть. Тогда вы должны посмотреть вокруг на обеих сторон в путешествие (справа и слева), а также пространство позади машины. Это поможет убедиться, что нет движения на парковке.

Если выезд свободен, разрешается продолжить движение. Обязательно нужно включить указатель поворота. Как выехать с парковки задним ходом: шаг за шагом инструкции

На данном этапе драйвера также требует много внимания. Он должен быть готов в любой момент, чтобы оказать давление на педаль тормоза и остановить машину. Тогда, как выехать с парковки, правильно?

Нужно включить заднюю передачу. Затем вы можете начать медленно выходить из кармана. Вы должны ждать до тех пор, пока лобовое стекло автомобиля находится напротив заднего бампера автомобиля, справа. Теперь вы должны согнуть справа от руля. Вы должны следовать в левом крыле машины. Это необходимо, чтобы не повредить ближайшую машину. Более автомобилист выходит из своего кармана, тем более, нужно повернуть направо колесо. При check-out, полностью, следует остановиться. После этого необходимо развернуть в противоположном направлении колеса и продолжить движение вперед. Двигаться стоит медленно. Это важно знать

Как научиться выходить из парковки задним ходом? Для этого также нужно помнить простые правила.

Полноприводный автомобиль имеет максимальный радиус вращения. В то время как автомобиль с приводом на задние колеса - минимум. При параллельной парковке, желательно сохранить небольшое пространство между автомобилями. Этот подход оставляет пространство для маневра для владельца транспортного средства и других водителей. Доступ в пассажирский порт должен оставаться свободным. Важно обратить внимание на высоту забора или тротуара. Пожалуйста, обращайтесь за помощью

Пойти на место и уйти, водитель должен поддерживать максимальную концентрацию для маневров. Держать ситуацию под контролем человека за рулем помогают боковые и внутренние зеркала. Также отслеживать окружающее пространство легко и просто сделать повернуть голову. Зеркало не всегда позволяют увидеть все препятствия. Некоторые из них могут быть расположены ниже их уровня.

Как начинающие, так и опытные водители не должны стесняться просить о помощи. Держать ситуацию под контролем во время регистрации отъезда помочь работникам парковки или других автомобилистов. Тем не менее, мы должны помнить, что помощь третьих лиц, ни в коем случае не снимает ответственность с тех, кто находится за рулем. Как развить навыки?

Как научиться ездить задним ходом с парковки? Лучше справиться с этой задачей помогут занятия с профессиональным инструктором. Человек объясняет новичку, как выполнить маневр правильно и быстро. Также инструктор будет делать замечания по технике выполнения, обратить внимание на основные ошибки, которые допускаются в процессе движения, и, прежде чем начать.

Конечно, работать маневра и самостоятельно. Для тренировки лучше отдать предпочтение максимум свободного пространства. На выбранной площадке можно поставить коробки или конусы, которые будут имитировать других автомобилей. Как научиться чувствовать габариты автомобиля?

Как правильно выехать с парковки задним ходом на тех, кто сел за руль относительно недавно? Успех операции во многом зависит от того, что если человек чувствует габариты транспортного средства. Конечно, навыки, полученные автоматически во время вождения. Тем не менее, каждый новичок на пользу упражнения, которые позволят ускорить этот процесс. Визуализация. Для начала, вам нужно нарисовать мысленно местоположение вашего автомобиля по отношению к стенам коробки. Так что вы должны выйти из машины и сравнить реальный и живописи. Новичков традиционно кажется, что край авто гораздо ближе к стенам условного гаража, что является на самом деле. Упражнение поможет вам справиться с этой иллюзией. Beacon. Вы должны поместить антенну в дальнем капот автомобиля. Этот маяк позволит водителю понять, где заканчивается тело корабля. В процессе движения в любой момент вы можете остановить машину, выйти и посмотреть, насколько близко находится препятствие. Это упражнение помогает правильно оценить габариты автомобиля и расстояние. Удар под колеса. Для выполнения этой техники вам понадобится небольшой кусок картона. Вы должны установить этот продукт на улице, а затем поочередно вложил на него каждое колесо. Такое упражнение необходимо для производства чувства, линии колес. Практиковать желательно не только при движении вперед, но даже во время вождения в обратном. Змея. Для выполнения упражнения можно использовать конусы, флажки, пластиковые бутылки. Препятствия, необходимо располагать на проезжей части. Поэтому автомобилист должен попытаться избежать препятствия и не коснуться их. Ближе к мекке вождения автомобиля, то лучше. Задание можно постепенно усложнить, поставив флажки более жесткой. Автомобиль может проехать между препятствиями «змейкой» и «восьмеркой». Препятствие. В роли препятствий, вы можете использовать конусы, флажки, пластиковые бутылки. Человек за рулем должен быть как можно ближе препятствие. Чем больше он останавливается, тем лучше. Аналогичным образом выполняется движение в обратном направлении, с контроль осуществляется на зеркалах. Вместо вывода

Как выехать с парковки задним ходом, не касаясь препятствия? Выработать навыки, необходимые новичку помогут регулярные тренировки. Автор: Jan Хватает 10 Декабря, 2018 0 комментарии Выставки: Новые Новые Как Обсуждались

Выйти

:) ;) :( :p :] :o :D :-/ :-$ <3 ? Войти через социальные сети:

Анонимный ? Вы действительно хотите удалить комментарий? Удалить ? Причина жалобы Нежелательная реклама или спам Материалы сексуального или порнографического характера Разжигание ненависти или откровенного содержания Оскорбления или угрозы Сообщить Сообщить Комментировать

( подробнее )

Toyo Proxes CF2: отзывы автомобилистов о летних шинах

Отзывы о Toyo Proxes CF2 помочь автомобилистам определиться с выбором автошины для вашего автомобиля. Что думают автомобилисты, которые уже имеют счастье наслаждаться этот тип производства японского производства? Рассмотрим этот вопрос далее. Компания

Девиз японской компании "Toyo" такие слова: «или Все, или ничего». Как только вы выбрали свой путь развития, производитель явно, должен быть запланирован, определив перспективы на будущее, и не отступать перед трудностями.

«Все или ничего» - это отношение к своему делу. Это огонь, который горит внутри каждого сотрудника компании. Когда водитель выбирает Toyo, вы отдаете предпочтение лучшим качеством. Независимо от состояния дороги, вы всегда можете рассчитывать на Toyo Tyres, для того, чтобы обеспечить безопасность и производительность транспортного средства: спортивный автомобиль; роскошный седан; легкий грузовик; внедорожник; грузовиках; больших грузовиков.

PXCF2

Отзывы о Toyo Proxes CF2 сообщают, что при создании этих шин используются новейшие технологии и современные материалы, конструкции и протекторный рисунок. Это гарантирует высокий уровень безопасности, долговечность, экономию и комфорт вождения.

Модель Toyo Proxes CF2 отличаются улучшенной конструкции шины и новый состав дают рисунок, на котором применяется полностью слились в покрытие. Новая шина имеет особенность, как более прочного использования резины, благодаря лучшей производительности и снижение расхода потребления топлива.

Proxes CF2-это идеальный выбор для водителей, которые ищут эффективные и безопасные шины для автомобилей, относящиеся к среднего и высокого класса.

Преимущества продукции

Отзывы о Toyo Proxes CF2 также указывают на то, что шина новая награда радиальные шины модели TOYO TIRES.

Асимметричный рисунок протектора включает в себя множество технических достижений тормоза, в том числе: новая технология Silent Wall от Toyo Tire; более широкое ребро в четверть;, паз с углублением; более широкие ребра на плечо с двумя пазами.

Благодаря перечисленным преимуществам, шины разные: в уменьшении шума особенности Proxes C1S; отличную управляемость; отличный режиссер стабильности; превосходный комфорт вождения.

Конструкция новой шины Toyo Proxes CF2, отзывы о которой представлены ниже, имеет: Продвинутый широкоугольный слой, чтобы снизить уровень шума, с высоким шагом. Акустическая лист Toyo Tyres, для дальнейшего снижения дорожного шума. В школе, состоящей из кремнезема за доверие, движение под воздействием влажности воздуха.

Отзывы о Toyo Proxes CF2 показывают, что оптимизированный профиль и как будто мне ссылку Proxes C1S уменьшает сопротивление качению, обеспечивая лучшую экономию топлива, что способствует экологической защиты окружающей среды.

Результаты теста

Технология создания шины высокого качества движется дальше. Несмотря на то, что производство занимает промежуточное положение в таблице тест на сопротивление качению, тесты Toyo Proxes CF2 показывает, безопасное движение производителя в вперед в плане улучшения продукта.

Автомобиль с такими шинами идет мягко по сравнению с большинством автомобилей, в которых используются другие пневматические испытания.

Тем не менее, он отмечен некоторый недостаток резкости на мокрой дороге, где нужно было ждать начала ускорения.

Отзывы о Toyo Proxes CF2 показывают, что задняя часть начинает двигаться быстрее фронта. Отсутствие реакции сцепления может быть видно даже в тесте торможения, где находился на высоте более восьми метров.

Обзор технические характеристики

Японские Proxes CF2 созданы для того, чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами новейших материалов, конструкции и рисунка протектора, чтобы обеспечить высокий уровень комфорта, безопасности, долговечности и экономии топлива.

Как вы можете увидеть из технических характеристик этих показателей позволяют занять место в тесте: сухой вращения - 99,80 % - четвертый сухой и торможения - 88,10 % - нет; влажная обработка - 93,50 % - нет; мокрый торможения - 80,30 % - десятой; влажная круг - 98,00 % - второй; live aqua - 93,10 % - десятой; кривая аква - 83,40 % - не. сопротивление качению - 82,90 % - шестой; шума в кабине - 99,80 % - четвертый; в общем - 96,50 % - не.

Специальные навыки

Стандартный размер шин, 185/60 R14. Новая модель делает вождение автомобиля еще лучше.

Новая шинная конструкция обеспечивает лучшие характеристики влажности, длительный срок службы и низкое сопротивление качению, с помощью технологии Nano Balance от Toyo Tires, который включает в себя: специальный силикон соединение; быть суперактивный полимер; прочный полимер; рог, полимер.

Кроме того, вы получите высокую скорость, продолжительность и точное единообразие продукта, линейной реакции на повороты руля, низкое сопротивление качению и комфорт, легкость конструкции.

Proxes CF2 SUV была разработана для автомобилей, Кроссоверов 4X4s и Компактный ВНЕДОРОЖНИК. Эта шина SUV-Ориентированных включает в себя все новейшие функции Proxes CF2 с той же целью, для достижения превосходного комфорта и безопасности. Этот японский высокое качество шин доступен в 5 размерах, от 17"-19" диаметр круга.

Proxes-это престижная город шин для различных типов транспортных средств. Имеет рисунок, однонаправленный рисунок протектора и бедра с помощью специального инновационная модель. Это обеспечивает повышенную производительность мокрого торможения, как важная функция безопасности. Для того, чтобы подвести итоги

Компания Toyo представила вид новых шин Toyo Proxes CF2, отзывы о которых были представлены в данной статье. Это еще более широкий выбор моделей, который включает в себя новейшие технологии Nano Balance и T-Mode.

Новый дизайн протектора обеспечивает улучшенный отвод воды и стойкость к аквапланированию с помощью самых больших основных канавок, тихий улучшенную управляемость с помощью строительства нового rib единиц, более низкое сопротивление качению, длительный срок службы и отличные характеристики на мокрой или сухой при торможении.

Благодаря модели конструкции достигается жесткость и улучшенную управляемость, надежность износостойкость шин. Благодаря равномерному распределению давления идут мягко и нежно.

Летние шины Toyo Proxes CF2, отзывы о которых были представлены выше, предназначен исключительно для использования в теплое время года. Выбор продуктов Toyo станет отличным решением! Автор: Анна Селезнева 8 Ноября 2018 года

( подробнее )

Как установить зажигание на ВАЗ-2106: инструкция, порядок работы и фото

Работает нормально, система зажигания-это гарантия надежной работы двигателя и легкого запуска. Кроме того, от момента зажигания зависит расход топлива, динамические характеристики. Неподходящее время может привести к детонации двигателя, что может привести к очень плачевным последствиям. Давайте посмотрим, как установить замок зажигания от ВАЗ-2106, и говорим, электронный, ключ зажигания и установка замка зажигания на эту модель Автоваз. Бесконтактного зажигания на ВАЗ-2106

Номинально на этой модели устанавливается система зажигания контактного типа. Многие имели с ним много проблем. По этой причине, большинство автолюбителей меняют контактного зажигания, бесконтактная или электронная система. Такие ставили на модели ВАЗ-08 и далее. Без контактная система включает в себя следующие элементы. Это катушка зажигания, распределитель, или дрожит с датчиком холла, коммутатор и проводка.

Вы можете приобрести запчасти по отдельности и вместе. При покупке комплектов обычно не проблема. Но если счета-фактуры будут куплены по отдельности, то следует обратить внимание на длину вала дрожит. Тот факт, что двигатель этой модели может быть разных модификаций. Лучше всего посмотреть маркировку на двигателе. Если маркировка 2103 или 2106, то трясется должна быть длинная дерева. Перед установкой бесконтактного зажигания на ВАЗ-2106, просто убедиться, что дрожит идеально подходит, потому что он стоит дорого.

В отличие от двигателей маркировка l'2101 и 21011, 2106 другой ход поршня. Иногда, в особых случаях вместо штатного коленчатого вала устанавливают коленчатый вал модели "Поля". Таким образом, вы можете увеличить ход поршня. Тюнинг не повлияет на длину вала трамблера, который выбирают маркировки на блоке двигателя. Выбор и покупка комплект

Эксперты советуют на приобретение национальных комплекты, изготовленные в Старом на землю. Эти игры подтверждают ее высокое качество. Они являются более надежными, чем другие аналоги. Что касается датчик Холла, он не рекомендует в будущем покупать продукты «Автоэлектроника» калуга производства. Инструкция по установки зажигания

Давайте посмотрим, как установить электронное зажигание на ВАЗ-2106. На самом деле процесс монтажа прост, но требует определенного количества времени и внимания.

Коленчатый вал поворачивают ключом или любого устройства до совмещения метки на шкиве с риской на блоке цилиндров. Когда метки совместятся, первый или четвертый цилиндр двигателя находится в верхней мертвой точке. Это проверяется, если выкрутить свечи и снять крышку распределителя. Курсор внутри трамблера будет снят с первого или четвертого цилиндра. Проще ориентироваться на крышку.

Затем снимают шланг со штуцера вакуумного регулятора ПОП, вытягивают провода из крышки распределителя и отворачивают гайку, которая держит дрожит. Затем, торговый извлекают, но сначала необходимо напомнить или sketch, как гонщик. В процессе снятия трамблера очень важно следить, чтобы уплотнитель, который устанавливается между блоком цилиндров и распределителем не исчез, он по-прежнему необходимо.

Затем берут новую дрожит комплект без контактного зажигания на него прокладку. Затем вал, чтобы закончить, чтобы курсор был установлен в то же положение, что и старый торговый. Затем необходимо установить дрожит на блок и немного затяните гайку его крепления. После этого ставят крышку трамблера, провода подключаются к свечи. Не нужно забывать, вакуумные трубки.

Затем разобрали катушки зажигания, и место устанавливают новую из комплекта. Здесь главное-не перепутать провода, которые были в этой же катушки подключены. Иногда, вы можете связаться с победитель контакт не провод. Затем устанавливают переключатель. Новые машины в последние годы для него место недалеко от трамблера. На более старых моделях придется делать отверстия для монтажа коммутатора.

Когда вы знаете, как вы можете установить электронное зажигание ВАЗ-2106, осталось только узнать, как отрегулировать уоз. Настройка POP

Электронное зажигание, установлен, и теперь, давайте посмотрим, как регулируется угол опережения зажигания. Эта операция может быть выполнена тремя способами – с занят, с лампой, так, что искры.

Используем стробоскоп

Давайте посмотрим, как установить зажигание ВАЗ-2106. Впрочем, этот способ является самым быстрым, но есть нюансы. Для функционирования любой стробоскоп для зажигания – устройства, вы можете купить в магазине или сделать самостоятельно. Лучше, если питание берется от бортовой сети автомобиля, и сигнал будет подключен в виде зонда, который устанавливают на ВВ-провода первого цилиндра.

Когда все готово, снять трубку с вакуумного регулятора, запускают и прогревают двигатель. Двигатель должен работать на холостом ходу. Затем ослабляют болт или гайка, которая крепит корпус распределителя. Стробоскоп направляется на коленчатый вал, а точнее на его шкив. Сам же конфигурации заключается в том, чтобы метка на шкиве была особым образом к меткам на крышке грм. Вращение трясется, вы можете заставить этикетке двигаться. Когда положение найдено, дрожит, можно затянуть.

В целом, это практически единственный способ точного определения уоз на двигателях с простой системой зажигания. Он подробно описан в книгах, где написано, как настроить зажигание от ВАЗ-2106. Настраиваемый зажигания таким же образом. ПОП на слух

Как установить зажигание на ВАЗ-2106 своими руками? Иногда может случиться, что рекомендовано заводом изготовителем угол зажигания не хватает для нормальной работы двигателя. Тогда строб стоит выбросить в мусорное ведро – ничего ему не будет. Двигатель имеет определенный пробег, износ и параметры по умолчанию не подходят. Затем стоит настраивать, используя слух. Давайте посмотрим, как установить зажигание ВАЗ-2106, только с помощью ушей.

Двигатель работает на холостом ходу, и вращение трамблера получают рост оборотов. Если увеличить угол, то скорость будет увеличиваться, и двигатель стабилизации. Это положение, нужно немного повернуть дрожит в направлении уменьшения угла – малость. Затем, торговый затягивает. На установка замка зажигания

Замке зажигания-это также часть системы зажигания двигателя. Иногда она изнашивается контактная группа или механической части. Не будет лишним рассмотреть, как установить зажигание на ВАЗ-2106.

Перед установкой элемента, вы должны удалить его. Для этого отключают клемму АККУМУЛЯТОРА, далее снимают с рейки на рулевой колонке. Затем, важно, чтобы телевизор или писать, где подключены провода. После этого, с помощью крестовой отвертки откручивают нижние элементы крепления замка зажигания. Затем, вставьте в замок ключ и поворачивают его в ноль, чтобы отключить механизм блокировки руля. Тонким шилом, нажимают на защелку, для которого замок может удерживать на месте. Если вы потяните за ключ, замок можно будет извлечь.

После того, как механизм блокировки извлекается таким же образом в обратном порядке устанавливается новый замок. Подключение

Зажигание включается посредством подключения к электрической цепи. Для этого замок зажигания кабели с разъемами. Новый замок все кабели, подключенные с помощью большого круглого разъема.

Синий провод с черной полосой подключается к выводу 15 и несет ответственность за зажигания, печки и другие устройства. Вывод 30-розовый провод подключают к выводу, 30/1 – коричневый, INT подключается черный провод. Вывод

Мы рассмотрели, как установить зажигание на ВАЗ-2106 карбюратор. После установки электронного зажигания, эта система не доставит проблем владельцу. Автомобиль не вращается, и работать в любых условиях, в любую погоду. Автор: Майкл 4 Сентября 2018 Года

( подробнее )

В несколько слов о том, как снять передний бампер "калины"

В период эксплуатации автомобиля "Лада-Калина" может возникнуть ситуация, когда потребуется замена бампера. Эту процедуру можно выполнить, не прибегая к специалистам и не имея специальных знаний. Любой автомобилист может разбирать же. Требуется только базовый набор инструментов, и понимание, где находятся крепления, чтобы быстро и без проблем снять его. Подробнее об этом мы рассмотрим в этой статье.

Зачем нужна разборка?

Есть несколько причин, по которым он может требовать замены бампера. Среди них: Во время движения и на парковке, внешние слои кузова, подверженных воздействию химического и физического воздействия, делая, наконец, покрытие машины теряет свой первоначальный цвет и привлекательный внешний вид в целом. Зенковки автомобиля, если он даже и прочный, может треснуть даже при легком столкновении. Чаще всего это происходит зимой, когда холод воздействует на материал отрицательно. Этот пластик становится более уязвимым. Таким образом, даже незначительное столкновение с тестем бампер может лопнуть. Для восстановления покрытия, необходимо произвести демонтаж. Серьезные столкновения бампер придется заменить на другой. Снять бампер необходимо в ситуациях, когда необходимо менять блок фару. Чтобы провести тюнинг машины, часто бывает необходимо удалить для его совершенствования, покраска или замена, готовый тюнинг.

Важно не только правильно снять бампер на "Калине". Передний элемент также необходимо правильно подобрать по цвету, если осуществляется замена. Советы по выбору

Как правило, в присутствии продавцов, есть два типа заводские передние бамперы для этой модели машины: обои и "чистые". В этой ситуации, мы должны подобрать по оттенку цвета, потому что во время эксплуатации шаблон автомобиля с покраской завода могут сейчас тебе на солнце, почему тоне в новый передний бампер с тот же цвет будет по-другому. Таким образом, сравнивать масштаб желательно на месте, а не из-за кодирования. Не думает, которая идеально подходит в ситуациях после ДТП, так как все равно нужно краски и стороны автомобиля.

Полезные советы

Покупка новой запасной части для автомобиля, необходимо обратить внимание на следующее: охват новый бампер не должен иметь дефектов, таких как трещины и сколы; пластик бампера должна быть прочной и гибкой, а также хрупкость быстро появляются новые трещины, а также он может лопнуть, когда бои; при покупке ни один бампер будет полезно, чтобы определить наличие отверстий для противотуманных фар; хороший бампер есть ребра, подробная информация твердости и прочности, а если не так, то бампер может утратить первоначальную форму в течение срока эксплуатации. Что нужно для снятия?

Как удалить "Лады-Калины" передний бампер? Эту процедуру желательно проводить на смотровой яме, так как некоторые крепления могут находиться в нижней части. Если подъемник или яму нет, крепления можно открутить сверху вслепую или лечь рядом с машиной, чтобы увидеть, где они находятся.

Как снять передний бампер "калины"? Сделать это будет трудно. Так что лучше попросить помощи у друзей, которые будут держать до упора, когда нужно открутить. В противном случае существует риск поломки. Какие инструменты нужны?

Чтобы снять бампер, необходимо: отвертка; гаечный ключ 10 мм; голоса (желательно с трещоткой).

Публикуются "Калина" первого и второго поколения. Среди прочего, они отличаются способом крепления бампера.

Важно: перед снятием рекомендуется обесточить автомобиль, чтобы свести к минимуму риск короткого замыкания. "Калина" первого поколения

Как снять передний бампер "калины-1"? Для этого необходимо выполнить следующие действия: Открыть капот автомобиля. Отвинтить три винта, которые крепят решетку радиатора и снимите ее. Отвернуть болты крепления нижней части решетки. Снять. Выключить противотуманные фары. Отсоединить болты крепления бампера (они находятся за решеткой). Затем необходимо пойти в смотровую яму, потому что там будет удобнее открутить центральные винты (обычно три штуки). Теперь открутить четыре нижних винта, расположенные по бокам бампера.

В колесных арках находятся два винта, которые также нужно отвинтить.

Когда все манипуляции проведены, остается только снять передний бампер "калины". Для этого необходимо поднять защелку и открыть. Далее переместить бампер немного вперед, что делает крепления и снять. Желательно делать это с помощником, так как в одиночку справиться с трудной задачей.

Для установки бампера обратно, нужно сделать все эти манипуляции в обратном порядке. "Калина" второго поколения

Как снять передний бампер "калины-2"? Процесс демонтажа новой модели отличается незначительно. Необходимо выполнить следующие действия: Отвинтить болты крепления (как правило, три: два в центре и один на левой стороне. Отвинтить четыре винта, которые находятся на краю бампера. Такое же количество креплений соединяющих шин на передней части бампера. Также необходимо снять. Удалите шесть винтов, которые находятся возле верхней части панели (справа от радиатора).

Как и в предыдущей версии, остается только снять передний бампер "калины", открыв аккуратно защелку и расскажи нам, вперед. В заключение,

Надеемся, что эта статья поможет вам решить проблему с снятие и установка бампера на "Ладу-Калина". Если у вас есть какие-либо проблемы, рекомендуется обратиться в службу технической поддержки. Это поможет избежать поломки бампера и сэкономить время. Автор: Андрей, Ого 9 Ноября 2018 года

( подробнее )

Серия двигателя: типы, устройство, преимущества и недостатки

Инлайн-DIC – это один из самых простых двигателей. Которых эти единицы называют из-за того, что цилиндры расположены в один ряд. Поршень при работе двигателя заставить вращаться коленчатого вала. Мотор серии был одним из первых, чтобы установить на автомобили. И построены они были разработаны на заре автомобилестроения. Как все начиналось?

Предок современного укрывательство было двигателю внутреннего сгорания одноцилиндровый двигатель. Этьен Ленуар изобрел и построил его еще в 1860-х годах. Предположим именно так, хотя попытка получить патент на этот двигатель существовал еще до Ленуар. Но ее развитие так же, как на те конструкции, что установлены сегодня под Kapitan большинство бюджетных серийных легковых автомобилей.

Двигатель имел только один цилиндр, а его мощность была равна огромен на время 1,23 локтя сил. Для сравнения, современные «ока» 1111 два цилиндра и мощность от 30 до 53 лошадиных сил. Больше и мощнее

Идея Ленуар был потрясающим. Многие инженеры и изобретатели потратили годы и сил, чтобы улучшить возможности двигателя (конечно на уровне, существующих на тот момент технических возможностей). Основной упор был сделан на повышении производительности.

Сначала внимание концентрируется на одном цилиндре пытается увеличить его размер. Тогда казалось, что повышение размера, вы получите большую производительность. И увеличение объема тогда это было проще всего. Но не обошлось одноцилиндровый. Пришлось сильно увеличить и остальные детали – шатуны, поршни, блок.

Все эти двигатели показали себя очень нестабильно, имели большую массу. При эксплуатации такого двигателя большая разница во времени между такт воспламенения смеси не было. Буквально каждая деталь в таком собрании эхом и затрепетал, и заставляет инженеры думают над решением. И у вас есть система качелях. Тупик

Вскоре стало ясно, что исследования зашли в тупик. Двигатель Ленуар мог нормально и не правильно, так как соотношение мощности, веса и размера было ужасно. Масса нуждалась в дополнительной энергии, чтобы снова увеличить объем цилиндра. Многие начинали, идея создания коллапса. И люди бы все еще ездили на лошадях и повозках, когда не техническое решение.

Конструкторы начали ваши, чтобы понять, что это возможно, поверните коленчатый вал не только одна колба, а сразу несколько. Самый простой способ изготовления оказался укрывательство, двигатель имеет несколько цилиндров.

Первый четырехцилиндровый мира мог видеть, в конце XIX века. Не сравнить его производительность с современным двигателем. Но он был по эффективности выше, чем все остальные его предшественники. Мощность объем удалось увеличить благодаря увеличению работы, то есть путем добавления цилиндров. Создать довольно быстро-специалистов из различных компаний смогут Magazine двигателей до 12-цилиндровый монстр. Принцип работы

Как работает двигатель внутреннего сгорания? Помимо того, что любой другой двигатель количество цилиндров, рядный двигатель с шестью или четырьмя цилиндрами работает так же. Принцип основан на типичных характеристиках любого двигателя внутреннего сгорания.

Все цилиндры в блоке расположены в один ряд. Коленчатый вал, поршня, приводимого в действие за счет энергии сгорания топлива, единственный для всех цилиндропоршневой группы. То же самое касается головки блока цилиндров. Она единственная на всю катушку. Из всех существующих рядных двигателей симметричные и несимметричные конструкции могут отличаться. Оба варианта мы рассмотрим далее. Баланс

Это важно по причине сложной конструкции коленчатого вала. Необходимость в балансировке зависит от числа цилиндров. Чем больше вы в определенном DVS, тем больше баланс должен.

Несбалансированный двигатель может только строительство, где цилиндр не более четырех. Уничтожить в противном случае в процессе работы вибрации, сила которых способна коленчатого вала. Также дешевые двигатели с шестью цилиндрами с балансиром лучше, чем дорогие рядные четверки без балансирных валов оснащены. Так, чтобы улучшить баланс, рядный двигатель с четырьмя поршнями может иногда даже вставка успокаивающими волнами. Размещение двигателя

Традиционные четырехцилиндровые агрегаты, как правило, под капотом автомобиля продольно или поперечно. Но шестицилиндровый агрегат может быть установлен только продольно и больше в любом случае (за исключением некоторых моделей "Volvo" и автомобиля "Chevrolet Epica").

Блока двигателя внутреннего сгорания с несимметричной конструкции имеет относительно коленвала, также особенности. Часто главный вал нужно будет удалить с компенсировать отлив – это из-за отлива инерции, пути по результатам работы поршневой системы.

Рядная шесть уже сегодня имеет меньшую популярность задолженность существенный расход топлива и большие Габариты. Но даже несмотря на большую длину крышки головки цилиндра, двигатель отлично сбалансирован. Преимущества и недостатки агрегата

За исключением нескольких нюансов, строк-DIC те же преимущества и те же недостатки, что большинство V-образных двигателей и двигателей других конструкций. Четырех-цилиндровый двигатель является наиболее простым и надежным. Масса относительно легко, стоимость ремонта сравнительно невысокая. Единственный недостаток – это отсутствие в конструкции балансировочных валов. Это лучший DVS также для современных автомобилей среднего класса. Есть малолитражки рядные двигатели с меньшим количеством цилиндров. В качестве примера – два цилиндра, экономичный «Озера ока» 1111.

Шестицилиндровые компенсируется идеального баланса и недостатком здесь "четверки". Но платить за баланс размеров. Поэтому, несмотря на значительно лучшие по сравнению с «четверкой» особенности, данные внутреннего сгорания с рядным расположением цилиндров двигатель в реже. Коленчатый вал имеет большую длину, стоимость продукции довольно высока, сравнительно большие Габариты.

Технический Предел

Теперь XIX веке, но современные приводы все еще так далеки от технического совершенства. И здесь даже современные турбины и высокооктановое топливо помочь. КПД двигателя внутреннего сгорания составляет около 20%, а вся остальная энергия тратится на трение, инерция и детонации. Только пятая часть бензина или дизельного топлива идет на полезную работу.

Уже основные характеристики двигателей с наибольшей эффективностью. При этом залы и сгорания поршневой группой имеет значительно меньших количествах и размерах. Компактный размер детали имеют меньше силы инерции – это уменьшает вероятность повреждения из-за детонации.

Особенности конструкции компактных поршень определенные ограничения. При высокой степени сжатия из-за небольшого размера передачи давления поршня уменьшена на шатун. Если поршни большего диаметра, невозможно получить точное сбалансированную работу из-за огромной сложности. Также современный двигатель «BMW» имеет эта ошибка, хотя он был разработан немецкими инженерами. Вывод

К сожалению, Двигателестроение достигла своего технологического предела. Ученые делают едва ли серьезные технические открытия и достижения большей эффективности двигателя внутреннего сгорания. Так что вся надежда на то, что эра электромобилей наступит. Автор: Юрий Афанасьев 2. Декабрь, 2018

( подробнее )

Irbis ttr 125r: Верховая езда для всех!

В последние годы в нашей стране стремительно набирать популярность особый класс внедорожных побед может держать мотоциклов Pit Bike. Причин для этого несколько. Так же важна цена. Не позволить себе Full-size-Cross-over-устройство может каждый, petite же являются легкодоступными и иметь все условия для приобретения в качестве «fact-finding» мотоциклы. Езда на этих маленьких мотоциклов - увлекательное хобби, как для подрастающего поколения, отъезд опыта в управлении мотоциклом, так и для вполне серьезных и состоявшихся водителей, которые ищут необычные ощущения от езды на новом классе техники. Irbis ttr 125r – известен мотолюбителям представители этой категории мотоциклов. Чем интересна эта модель?

Появление класса

Изначально petite используемого технического персонала во время подготовки и проведения соревнований в спортивных автомобилей и методологической. Эти маленькие мотоциклы задуман как средство быстрого перемещения по «Позитано», они обязаны своим именем. Первые, которые дал я получила привычный вид, были инженеры японской компании «Honda». Так, в конце девяностых они запустили в серийное производство модель мотоцикла с малыми размерами и Мельбурне двигателя под названием Honda CRF 50. Несмотря на свои скромные размеры, этот малыш применения был уже на заводе полностью готовы и мероприятий на кроссовых треков. При проведении конкурса с тех пор стало обычным, petite в отдельный класс.

Надежны и неприхотливы

Ниже на фото Irbis ttr 125r, серийно поэзии многих производителей, особенно в Китае. Во многом его одноклассник из Японии, но за внешним сходством напоминает лежат существенные различия. Мотоцикл с двигателем внутреннего сгорания четырехтактный двигатель с рабочим объемом 125 кубических сантиметров. Данная силовая установка построена на движке, который был со временем на другую модель от фирмы «Honda» - широко известный во всем мире «Хонда куб».

Несмотря на то, что стал прародителем этого двигателя в совершенно разных дорожных условиях, средство крайне положительно двигателя мотоцикла Irbis ttr 125r оценить. Отзывы говорят о ее бесперебойной работы в течение многих часов при условии соблюдения температурного режима и замены масла интервал. Объем маслянного всего 950 граммов, что не сэкономить на этой процедуре и чаще двигатель новое масло. В базовом варианте в системе запуска двигателя применяется Kickstarter, но в зависимости от комплектации конкретного экземпляра Irbis ttr 125r с электрическим стартером. Двигатель потребляет бензин АИ-92, расход топлива имеет очень низкие значения, что ожидать для такой кубатуры. При объеме бака чуть больше четырех литров достаточно примерно на 5-8 часов лихой езды.

Колеса и подвеска

Питбайк имеет колесную формулу вполне стандартного значения для данного типа техники. Передний диск -17, -14 сзади. Передняя подвеска не применяется классическая вилка типа перевернутый диаметром 33 мм, сзади - мама с системой крепления непосредственно к маятнику, узлы прогрессии. Ходы подвесок у Irbis ttr 125r составляет 150 миллиметров спереди и сзади. Этого вполне достаточно для навигации на почти все типы ландшафта - от холмов и равнин по пересеченной местности. Максимальная Нагрузка

Рама, сваренная с трубчатыми элементами, задняя крепления двигателя означает в нижней части как бы в подвешенном состоянии. Irbis ttr 125r, обратите внимание хорошо подходит для работы взрослых водитель среднего телосложения, однако, что превышение максимальной нагрузки на конструкцию Picasa, приблизительно 125 килограмм, может привести к преждевременному выходу из строя узлов и агрегатов мотоцикла, а также к деформации конструкции рамы. Автор: Елена Дивина 27. Ноябрь, 2018

( подробнее )