Volvo VNL 670: фото, технические характеристики

Грузовик Volvo VNL 670 относится к категории мощных тракторов, ориентированных на перевозки тяжелых грузов и автопоездов на дальние расстояния. Высокое качество всех компонентов этой машины обусловлена ее популярность по всему миру. Тесты показали, что автомобиль предлагает комфорт и эргономика, особенно в длительных поездках. Рассмотрим технические параметры автомобиля и особенности его эксплуатации на отечественных просторах.

История создания

В 1997 году, одна ветвь компании «Volvo» в США воспользовался возможностью, чтобы выпустить в свет тракторов серии VN. Результатом является сочетание американского направления автомобильного производства и европейский стиль дизайнеров. Например, на шасси производитель устанавливает кабины, монтаж светильников и электропроводки. С этот двигатель, мосты и коробка передач были приобретены от других производителей.

В принципе, масса тягач Volvo VNL 670 — даже компромисс. Грузовик получил традиционный для «Вольво», кабина, и все другие детали предусмотрено американских производителей. Эксперимент имел успех, творческая новизна захватила, как в Америке и Европе. Водители и владельцы одного из грузовиков, они говорили только положительное, что привело к дальнейшему развитию указанной линейки. Двигатели

Версия В. н. представлено несколько модификаций тракторов (VNL и VNM). Между собой они отличаются техническими размеров. Volvo VNL 670 от крайней точки переднего бампера до стенки кабины на расстоянии 2870 мм, и ряд VN — 3120 мм. Основание для тележки стала проверенной и надежной платформы N-12.Также изменение различных двигателях.

Чаще всего в качестве двигателя используют «Volvo» Г-13 или Г-16, а также «Cummins-15». Мощность двигателей достигает 500 лошадиных сил. Двигатели других производителей были установлены очень редко. Стоит отметить, что «двигатели» были адаптированы под американский рынок, с системой очистки выхлопных газов без включения в них мочевины.

Надежность двигателей «Камминс» не вызывает сомнений. Как свидетельствуют отзывы пользователей, в этой сборке вы можете добраться до места назначения, даже если он отказывается большая часть начинки. В связи с этим серии D мнения расходятся.

Другие тяговые узлы

На грузовики ETS 2 Volvo VNL 670 и аналоги montrose различных типов коробок передач. На первых выпусках была использована механическая коробка передач только в десять режим, затем монтируется в автомат аналог типа ZF.

Впоследствии список коробок значительно расширился: 12-step версия Volvo AT и AT I-Shift. КПП FRO, RTO, RTF на 10-18 режим. Авто Shift и Ультра Shift. Eaton Fuller, RT, RTOCM на 9 позиций.

Широкий выбор коробок передач позволило оптимально выбрать версию практически любого потребителя.

Одним из самых слабых мест в экзамен грузовик узел сцепления. В гидравлической системе не предусмотрено шин «помощник», который весит педалей, правда, его полного утопления требуется только при старте с места. Незаменимым для работы в экстремальных климатических условиях и горные хребты Volvo VNL 670 делают надежные мосты «Плюс», а также возможность установки правила дифференциала. На кабине

Так случилось, что американцы чувствительны к обустройству рабочего места, что чаще всего part-time-это идеальное место для ночлега. В кабине тягача Volvo VNL 670 просторная, светлая и уютная. Сиденье водителя можно сравнить с сиденьем пилота, приборная панель также напоминает самолет-аналог. Рулевое колесо регулируется в различных положениях и полос, что дает возможность сидеть с комфортом человек любой комплектации и роста.

Дополнительное удобство обеспечивается наличием кондиционера, магнитола, обогрев зеркал и другие технические новшества. Все элементы являются более вдумчиво. В салоне есть масса ниш, ящиков, шкафчиков, где находится твердый продукт-вещевой склад на двух водителей.

В отсеке кабины трактора ОВД Volvo VNL 670, как и в других моделях, не только спать, но и ходить в полный рост, чтобы использовать устройство в качестве мобильного офиса. Внутренняя часть кабины выполняется в различных вариациях. Звукоизоляции идеальное место работы, шум транспорта не выше, чем у «легковушки». Отличная видимость обеспечивает непрерывное панорамная стеклянная. Минус этой части в том, что в случае повреждения замена будет стоить дороже, чем грузовика с двойной «велик». Особенности

Нельзя сказать, что вышеописанные характеристики Volvo VNL 670 и комплектация догма. Американские производители любят подходить к процессу создания автомобилей в творческом пути. Даже изменение одной партии отличаются между собой, хотя и не значительно. Например, вместо того, КПП может стоять другая коробка, двигатели той же марки, часто различных мощностей и правил.

Так что, рассуждать на определенные стандартные грузовики или описать общие параметры можно относительно, сосредоточив внимание на некоторые особенности структурных агрегатов и их взаимодействия. На рынке первые образцы VNL 67 появился в начале «нулевых» годов этого века. Российские пользователи уже оценили преимущества знал, конфигурации и комфорт рабочего места. Технические характеристики Volvo VNL 670 в цифрах

Тяговые параметры на экзамене трактора: емкость топливного бака, топливный бак 16 л; расход топлива при максимальной — 40 л/100 км; предельная нагрузка — 18 000 кг; средняя скорость 100 км/ч; крутящий момент — 3150 Нм.

Габаритные размеры Volvo VNL 670: длина — 12,6 м; ширина 2,4 м; высота автомобиля — 2,6 м; вес груза максимум — 30 т; общая масса/автопоезда — 7,1 т/40, Тесты производительности

Трактор, независимо от типа подвески (пневматический или механический), все дорожные неровности проходит мягко, удар с рамы в кабину прошлом минимально. Эта особенность дает возможность перевозить хрупкие грузы по «прекрасным» российским дорогам.

Грузовик чувствует себя хорошо, и руль, благодаря мощной схема усилителя с безопасного возвращения реакции. Также этому способствует цифровой механизм, который практически не передает яркие моменты на рулевом колесе, ездить приятно и легко. С учетом значительной длины машины маневренность играет значительную роль. Несмотря на то, что прицеп подходит немного хуже европейских аналогов в узкие места и повороты, возможность поворота передних колес до 50 градусов, что позволяет управлять с парковкой, в том числе ограниченного пространства территорий.

«Volvo NL 670» в России

Потому что на грузовиках этой серии устанавливается несколько типов двигателей, в различных версиях, расход топлива варьируется от 35 до 40 литров на 100 километров. Смена конфигурации Shift, как утверждают производители, это дает возможность достичь, как минимум, «аппетит», благодаря специальной конфигурации интеллектуальные устройства выбор скорости. Эта система способна автоматически выбирать оптимальную передачу, что позволяет, минуя промежуточные скорости. В сущности, он ведет себя, в зависимости от типа «автопилот». Независимо от того, такие характеристики, расход топлива не более 40 л/100 км, что является более экономичным, в отечественных Камазов.

Приблизительная цена «Volvo NL 670» на российский рынок зависит от состояния, года выпуска и комплектации машины. Стоимость варьируется в пределах 1,5-4,6 млн рублей. Эта цифра соответствует цене нового трактора от cami производителей, что не может сказать, комфорт и надежность отечественного авто.

Даже в самых жестких условиях российских регионов, и трактор хорошо, с морозами и плохими дорогами. Кроме того, водитель грузовика не зависает, может комфортно отдохнуть и привести себя в порядок. Довольно разветвленной дилерской и сервисной сети, делает приобретение шведско-американского тягача все более заманчивым.

Отзывы владельцев

Также пользователи, которые приобрели «Volvo NL 670» с приличным пробегом (более 600 тысяч километров), отмечают отличный комфорт и постоянное совершенствование автомобиля, как в плоских областей и горных массивов. Состоялось плановое техническое обслуживание изменение вела себя надежно и безопасно более 50 тысяч километров. После серии мелкий ремонт, машина, конечно, превысило 100 тысяч.

Среди преимуществ, владельцы говорят, что двигатели «Камминс», которые являются надежными. Для характеристики этих двигателей относятся сложность конструкции, только ломать практически невозможно удалить. В целом, на основе отзывов потребителей, трактор надежный, удобный, имеет хорошую маневренность и дополнительные оборудования.

В завершение

Грузовой автомобиль «Volvo NL 670», несомненно, является отличным транспортным средством для осуществления магистральных перевозок на дальние расстояния. Несмотря на некоторые замечания к качеству работы акпп, сцепления и электроники, машина заслуженно завоевала популярность во всем мире. В честь этого автомобиля также была создана популярная компьютерная игра под названием American Truck Simulator Volvo VNL 670. Конечно, не может быть назван указанный трактор чисто американский или европейский грузовик. Он оптимально сочетает в себе характеристики сборки автомобилей на обоих континентах, и, в положительном ключе. Автор: Евгений 25 Октября, 2018

( подробнее )

"Nissan-Almera" 2014: отзывы, описание, технические характеристики

«Nissan-Almera» 2014 – хэтчбек с обновленным внешним видом и указывает, владелец автомобиля в этом сегменте. Какие особенности изменения интерьера может порадовать любителей автомобилей автомобиль? Ответ на этот вопрос предлагается в этой статье. Особенности модели

В 2014 году производитель предложил больше возможностей по цене, которая доступна для многих автолюбителей. Авто с обновленный внешний вид и улучшенные технические характеристики - по крайней Мере, в верхней части сегмента. Пространства и универсальность, которые предоставляет Nissan Almera, были основные особенности нового автомобиля.

Изменить внешний вид, по отзывам на «Ниссан-Алмере» 2014, влечет за собой появление этих частей: агрессивный передний бампер; более крепкая хромированная решетка радиатора, в окружении новых фар острыми; автомобиль оснащен 15-дюймовые легкосплавные диски; преобразованный задний бампер; задние датчики парковки.

Что там внутри?

По отзывам, «Nissan-Almera» издание 2014 - это автомобиль, на котором можно сделать вывод, что улучшения включают следующее: новая ткань сидений с контрастной строчкой; уютный салон с новым дизайном звука; классические элементы управления кондиционирования воздуха; рулевое колесо также было обновлено степень использования спутниковых средств контроля; новая аудио-система теперь имеет порт USB в дополнение к беспроводной связи Bluetooth.

По отзывам, «Nissan-Almera» 2014 имеет вместительный и просторный.

Обновленный Nissan Almera

То, что люди говорят об изменениях машин в их отзывы? «Nissan-Almera» (2014) предлагает две модели: негде механическая коробка Almera 1.5 Acenta; четыре автоматизации Almera 1.5 Acenta.

Каждый из этих вариантов имеет как недостатки, так и преимущества, о которых мы поговорим далее. Обе модели оснащены бензиновым двигателем с мощностью 73 квт и 134 Нм.

Функции безопасности включают в себя характеристики: ABS с EBD и BAS; автоматическая блокировка двери; трехточечные ремни безопасности для всех пяти мест; двойные передние подушки безопасности и крепления для детских кресел ISOFIX.

Обе новые модели Nissan Almera доступны серии с классом три года/60000 км план обслуживания и гарантия Nissan 3 года/100 000 км соответственно.

Служба дистанции - 15 000 км, За последние два года японские автопроизводители постепенно вводя их официальных тюнинг салонов, и в нашей стране.

«Almera G15» серии 2014

Автомобиль «Nissan-Almera G15» 2014 имеет две подушки безопасности, кондиционером, противотуманными фарами, кондиционером, телевизором 15-дюймовые легкосплавные диски.

Действительно, отзывы о «Ниссан-Алмере» говорят, что в машине просторный салон. Задние сиденья и пространства для ног, просторные. Изготовление этих транспортных средств, заявляет, что это по крайней Мере самый длинный салон в своем классе (сегмент B).

Механика «Nissan-Almera» издание 2014 будет лучше изучена в ходе детального осмотра и тест-драйв. Приборная панель короче, чем его соперник, Toyota Vios, кажется, немного более скучной.

«Nissan-Almera» 2014 года не имеет функцию автоматического сгибания боковые зеркала, что очень удобно, когда нужно парковаться или маневрировать через узкую щель. Кроме того, боковое зеркало Nissan Almera гораздо меньше, чем Тойота Виос и Хонда Сити.

Хотя приборная панель, кажется, мало, но тем она и привлекательна. Отдельно организовано освещение с белым светом, выглядит красиво.

Приборная панель имеет цифровой информационный дисплей, который позволяет рассчитать расстояние поездки, средний расход топлива, состояние топливных баков и температура двигателя транспортного средства. Хромированные ручки дверей, очень эффектно выглядит на черном фоне элементов интерьера.

Испытание автомобилей

Тест-драйв проводился с целью изучить возможность напольной педали газа. Прочность на растяжение, комментарии пользователей, похож на Toyota Vios. Шум двигателя тише, чем Toyota Vios, даже если скорость, об / мин. он достиг уровня 5,5 К.

Nissan Almera G15 потребляет до 24 км на 1 литре топлива, и может достигать скорости 110 км/ч. Машина, кажется, мало по сравнению с Toyota Vios, и его тело немного слабее.

Almera оснащен кнопкой включения/выключения O/D (overdrive) на стороне шестерни. Это альтернативный способ представить третий для автомобиля с автоматической коробкой передач. Владельцы этой марки автомобиля можно судить, что машина не удобная ручка переключения передач, но Nissan Almera нет подлокотника. Подлокотник на заднем сиденье, но не на фронте.

Было заменено два слота для чашек или бутылок. Автомобиль оборудован четырьмя динамиками для всех вариантов модели: два на задней панели, еще два - на передние двери.

Система безопасности

Nissan Almera в порядке всех новостей и улучшения с кузова, тормозной системы.

Строение тела делится на две зоны, есть продвинутые модели для электронное распределение тормоза (EBD), антиблокировочной тормозной системой (ABS) и Brake Assist (BA).

Отзывы владельцев

Дальнейшее изучение характеристики «Ниссан-Альмера» 2014, необходимо указать, что на улице вы можете почувствовать, что электрический усилитель руля (EPS) является более простой по сравнению с Тойота Виос и Хонда Сити.

Есть возможность легко поворачивать колеса, но их цвет слишком светлый. Может быть необходимо принимать дополнительные аксессуары для модернизации колесных Імпульс 16' или 17', для того, чтобы увеличить передаточное отношение рулевого механизма, так как большие колеса увеличить вес гантелей.

Создатель автомобиля «Nissan-Almera» (2014), двигатель которой оснащен АВТОМАТИЧЕСКОЙ коробкой передач, поставка с двигателем HR15DE CVTC, который работает со скоростью 6000 об/мин и 4000 об/мин, Можно сделать вывод, что момент инерции-это почти то же самое, как Toyota Vios.

Владельцы авто, нравится просторный «Nissan-Almera» 2014. Но они также указывают на большой расход топлива и сдержанность дизайна интерьера. Внешний вид «Альмерия», кроме того, не очень привлекательно по сравнению с конкурентами.

Тем не менее, автомобилисты показывают, что Nissan Almera в лучшей форме, спортивный плинтуса и ты мне колеса, выглядит довольно интересно, несмотря на его консервативный дизайн.

Интересные факты о Nissan Almera

Предлагаем некоторые интересные подробности о «Ниссан-Алмере»: Alm?ras - фамилия французских гонщиков в восьмидесятые годы. Известных французских гонщиков с этого имени Филипп Palmeras, который участвовал в чемпионате Формулы-Renault 2001 и 2002 годах, Жак Palmeras и Жан-Мари Palmeras. "По крайней мере" известно еще несколько имен по всему миру. Этот Nissan Pulsar 1995-2000 годов, Nissan Sentra 2000-2006 годы. N15 Pulsar был запущен в производство в 1995 году и признано в Европе как Минимум. Первый Nissan Almera вышел в конце 1995 года. Это была замена, Nissan Sunny (N14), практически идентична Nissan Pulsar (N15) из Японии. Различия между Пульсаром и, по крайней Мере в тот момент включала в себя бензиновый двигатель, а также различные варианты отделки. В течение определенного периода виды двигатели: бензин 1.4 Si GA14DE, бензин 1.6 Sri GA16DE и дизельный 2.0 GTi SR20DE. В 1998 году, по крайней Мере, он пережил свой первый рестайлинг. Изменения коснулись переднего бампера, которые были добавлены передние перегородки, встроенные передние тормозные показатели этой модели и фар. Корпус был также изменен, чтобы иметь более изысканный вид. Добавление сзади, сплиттер, а также вентиляционные отверстия. Второе поколение Nissan Almera 2000 году он получил более плавные линии и изгибы, по сравнению с первым поколением. Это Nissan, это был первый автомобиль, глобальной, основанной на MS-платформе-Nissan. Также известен как M&S и платформе FF-S, это платформа для автомобилей с приводом на передние колеса, которые разделяют панели пола, обмен, запчасти и комплектующие для двигателя и шасси. Модели, которые были частью Nissan MS-Platform, на данный момент, включая Nissan Almera Tino Nissan Sunny (или Перепроизводства) и Nissan Bluebird Sylphy G10, и это только несколько примеров. Модель Almera 2000-2006 годы были доступны в трех различных стилях кузова - трех - или бабушка по отцовской линии седанов, четыре двери по крайней Мере. Параметры двигателя, включая бензиновый двигатель 1,8 или 1,5 контроль качества, а также турбодизель turbo. Пяти-дверный хэтчбек Almera был экспортирован из великобритании, в Новой Зеландии и Австралии. Здесь, по крайней Мере, является частью коллекции автомобилей Nissan Pulsar (N16). Седан в то время был синего цвета, был особый стиль. Акпп

Выбирая автомобиль, важно знать, какой тип передачи в нем установлено: автоматизации; механика; вариатор; робот.

Спортивная акпп «Nissan-Almera» (2014) может быть механической (мкпп) и автоматической (акпп) виды передачи. Преимущество передачи механического типа являются более доступными в цене, индикаторы простота обслуживания и долговечность. Преимущества автоматической коробки передач, несмотря на более высокую стоимость автомобиля с таким типом трансмиссии, с точки зрения удобства управления, когда не нужно тратить нервы в пробках.

В автомобиль Nissan Almera 2014 года выпуска поколения G15 установлена автоматическая коробка передач.

Наше производство

Сейчас «Nissan-Almera» доступно "Автоваз" в Тольятти. Это транспортное средство с приятным дизайном: обтекаемый кузов; фары раскосые.

Но диссонанс вызывают маленькие колеса, неприемлемые для машины такого размера. После всего, длина автомобиля превышает 4,6 m. Конкуренты - «Фольксваген Поло Седан», «Киа Рио» и «Пежо 301».

Интерьер напоминает «Рено-Логан», несмотря на японские корни производства.

Недостатками считается: кресло с небольшой боковой поддержкой; отсутствие у руля регулировки по высоте; отель расположен на центральной консоли, клавиши электростеклоподъемников; установленный под ручной тормоз, блок управления наружными зеркалами.

Все это неудобно. Но есть много преимуществ: Огромное пространство салона на заднем диване. Такого запаса пространства в этом сегменте, а не в другом месте. Багажник имеет впечатляющие возможности. Спинка задних сидений стала складной.

«По крайней мере» не предлагает альтернативы в выборе двигателя. Под его капотом может быть только бензиновый двигатель с рабочим объемом 1,6 л и мощностью 102 л. с. Этот двигатель взял в кредит «Логан». Но последний меньше в размерах в сравнении с более ожирение «Nissan». «По крайней мере» ускоряет молча и задумчиво, несмотря на наличие пятиступенчатой автоматической коробки передач. Но, благодаря лучшей звукоизоляции, в салоне тишина и покой. Радость и настройки подвески. С первых метров пути подвеска справляется с неровностями дорожного покрытия, впадины и ямы.

Благодаря дорожной расстоянии 16 см также вы можете обойти дорожные препятствия. Для того, чтобы подвести итоги

«Альмерия» приятный дизайн и просторный. Но автомобилисты ожидают от внутренних проявлений японский уровень красоты и оригинальности. Некоторые недостатки компенсируются те характеристики, которые "Nissan-Almera" просторный в районе задних сидений и вместительный багажник. Также радует качество подвески, которая помогает в условиях сложного дорожного покрытия.

Автомобилисты говорят, что своего рода "Альмерия" и "Рено-Логан". В модели 2014 года у пятиступенчатой автоматической.

Отзывы пилотов, в целом, имеют положительный характер. Теперь эта модель "Nissan" доступна и в России. Автор: Анна Селезнева 3 Ноября 2018 года

( подробнее )

Как заменить фильтр салона в «Лансер-9»?

«Запустить» – одна из самых популярных моделей от «Мицубиси». И это не просто слова, его популярность подтверждают цифры: за всю историю существования «Mitsubishi-Lancer» было продано более 6 тысяч автомобилей этой модификации. Немного истории

Первый «Лансер» вышел на улицы города в 1973 году. Сегодня выпустила уже десять моделей «Mitsubishi-Lancer». Большой вопрос, является девятой модели, презентации и европейской общественности в 2003 году на Международном уровне, осенний в Москве. Когда менять фильтр?

Все автолюбители понимают важность своевременного обслуживания, от качества которой будет зависеть срок эксплуатации транспортного средства. Если вы не являетесь опытным автомехаником, сложные работы лучше доверить профессионалам. Если уверены в своих технических возможностей, прежде чем читать, как менять фильтр салона в «Лансер-9».

Особенно популярной услугой для «Мицубиси-Лансер» в технических центрах является замена фильтра. Как понять, что пришло время заменить фильтр салона в «Лансер-9»? Во-первых, в то время как в автомобиле во время вождения, вы обнаружите, что вам трудно дышать из-за избытка газа и наличие пыли внутри салона автомобиля. Во-вторых, ранее регулярно работают кондиционер и печь становятся менее продуктивно функционировать. В-третьих, вы можете обнаружить его фильтр присутствии посторонних для него предметы: грязь и мусор. Как выбрать фильтр салона для «Мицубиси-Лансер-9»?

Фильтр салона «Лансер-9» - важный компонент всей системы вентиляции автомобиля. В случае отказа наносят ущерб не только автомобили, но также, что более важно, для здоровья человека. На самом деле, в воздухе салона попадают вредные для организма вещества, пыль, аллергены, выхлопные газы, и многое другое.

Когда вы покупаете фильтр салона, стоит отметить, что рынок предлагает несколько видов. Поэтому, перед покупкой необходимо проверить фильтр салона «Лансер-9», его виды и особенности функционирования. Наиболее общая классификация подразумевает разделение в зависимости от метода очистки, выделяют обычные, угольные и фильтры тонкой очистки.

Обычные фильтры, специализирующихся в области малых веществ и примесей: различных аллергенов, насекомых. Действие угольных фильтров немного больше. Запасное вас от ряда вредоносных химических элементов, которые составляют выхлопные газы автомобилей. Разница обусловлена отеля. Если в обычных устройствах фильтрующих элементов служит бумага или специальное волокно с антибактериальной обработки, пропитки, уголь опция работает активированный уголь, фильтры тонкой очистки, отличаются только количеством фильтрующих слоев.

Для бесперебойной работы необходимо регулярно заменять фильтры салона - по крайней мере, 1-2 раза в год. Лучше сделать это в начале сезона, зимние и летние периоды. Как менять фильтр салона в «Лансер-9»?

Если ты смелый, опытный пилот и решил менять фильтр салона, тогда ознакомьтесь с алгоритмом последовательной работы, которые будут дополнительно рассмотрены. Как правило, находится в районе перчаточного ящика или в пространстве под капотом.

После того, как обнаружили его местоположение, необходимо фильтр достать. Для этого: Откройте крышку вещевого ящика. Извлекает из его левой ограничитель. Бросает вещевой ящик вниз, получая таким образом доступ к запрос к нам элемент – фильтр. Затем следует открутить винты, которые крепят фильтр на тело тебе нравится. После чего без проблем вынуть фильтр.

Заменить старый фильтр на новый, необходимо выполнить операции в обратном направлении. Вся эта процедура достаточно быстрая и занимает около 10 минут.

Изучайте свой автомобиль, своевременно менять неисправные детали, а затем будет служить вам в течение многих лет. Автор: Павел Бурков 3 Сентября, 2018

( подробнее )

Радиатор охлаждения двигателя: конструкция, история, неисправность

Радиатор охлаждения двигателя является самым важным узлом в конструкции автомобиля. С его помощью происходит передача тепла от моторного блока в окружающую среду. Впервые подобные устройства были использованы еще на заре автомобильной промышленности. Конечно, в этот день на мотоцикле используется воздушная система, но он менее эффективен. В конструкции крыльчатки, которая создает поток воздуха. Кроме того, там дует встречный поток воздуха. Но жидкость системы (вернее, сочетание) - это намного лучше и эффективнее. История радиаторов

Радиатор в системе охлаждения двигателя впервые появились довольно давно, на первые машины. Вернее, в 1886 году. Эта идея была предложена Вильгельмом Майбахом, он сконструировал прибор с сотами. Его дизайн был использован Мерседес 35лошадиная сила. Значительные изменения в конструкции радиатора почти полвека не претерпела, она осталась почти такой же, как и раньше.

Сначала моторы не используется насос (насосы). Таким образом, жидкость циркулирует за счет эффекта термосифона. Конечно, эффективность такой системы крайне низка. Эффект основан на том, что с повышением температуры уменьшается плотность жидкости. В то время как горячая вода имеет тенденцию к росту, поступает в радиатор через патрубок в верхней части.

В радиаторе охлаждения жидкости, увеличивается ее плотность. Вода начинает работать свой путь обратно в рубашку охлаждения двигателя. Главный недостаток этой примитивной конструкции является то, что при увеличении мощности не работали, чтобы добиться эффективного охлаждения. Поэтому довольно быстро конструкция системы охлаждения стали использоваться насосы центробежного типа. Радиатор устройства

Радиатор цена, система охлаждения двигателя сравнительно невелика (от 1500 рублей и выше, в зависимости от марки и модели автомобиля). Сегодня на рынке можно найти большое количество конструкций из алюминиевого сплава и пластика. Они простые и дешевые. Но эффективность и надежность их намного меньше, чем бронзовые или медные конструкции. Однако такое очень дорого.

Конструкция радиатора: Два танка, расположенные в верхней и нижней части. К ним присоединяются трубы, изготовленные из латуни или алюминия. На трубки припаяны пластины, которые увеличивают площадь поверхности. С помощью пластин-передача тепла в окружающую среду. В верхней части бака, как правило, насадки для наливания жидкости. Но на радиаторах охлаждения двигателя ВАЗ-2109, например, это не так, система полностью герметична, а заправка производится через расширительный бачок. В крышке танка (или горловины) есть два клапана поддержания давления несколько выше атмосферного. В верхнем баке есть трубка, которая соединяет радиатор и рубашку охлаждения двигателя. Из нижней части быка отходит патрубок, соединяющий радиатор с жидкостным насосом.

В нижней части также имеется сливное отверстие. Диагностика поломок

Основной диагностической процедурой является контроль всю систему на предмет утечек. Главное не упал в уровне системы. Чтобы контролировать количество жидкости в системе, даже визуально. Но следует отметить, что при нагревании жидкость расширяется, и в водоеме его очень много. Поэтому необходимо поддерживать уровень между отметками максимума и минимума. Кроме того, любая жидкость испаряется при кипении, даже в небольшом объеме.

Что касается неудач радиатора, их не очень много. Основной проблемой является засорение каналов и Сота, разрушения. При загрязнении внутри радиатора жидкость будет значительно хуже циркулировать, она не успеет остыть. Поэтому двигатель перегревается. Устранение сбоев

Довольно часто деформированные пластины на трубках, что воздух не проходит через радиатор, охлаждения также уменьшается. Следует отметить, что радиатор охлаждения двигателя для долгой жизни теряет все свои характеристики, могут появляться утечки, что может поставить под угрозу целостность системы. Довольно часто причиной неисправности является использование жидкости низкого качества.

В частности, поток воды. Она образует на стенах все трубы и табличка рубашку. Удалить его довольно сложно, и эффективность охлаждения снижается во много раз. Заключение

Как вы видите, радиатор охлаждения двигателя-важный элемент в машине. И следовать ему постоянно нужно, чтобы не допустить перегрева мотора. В противном случае перегрев вызовет коллапс одного или более элементов двигателя. В частности, могут быть уничтожены головки блока цилиндров, поршни, кольца, что приведет к полному отказу двигателя. Ремонт системы охлаждения только кажется на первый взгляд дорого, но если сравнить его с руководителем сервиса, это сущие копейки. Поэтому лучше своевременно проводить ремонт радиатора, чем идти через весь мотор. Автор: Ксения Демина 6 сентября, 2018

( подробнее )

"Мазда-6": расход топлива, основные, правила и отзывы владельцев

Марки автомобиля Mazda, разработаны японскими инженерами, которые всегда вкладывают много сил в внешний вид и надежность всех блоков. Среднеразмерный седан не стал исключением из правил и является воплощением современного стиля и дизайна всего японского автопрома. Автомобиля под названием «Mazda 6». Расход топлива для старта продаж необходимо ввести в рамках 5,8-6,8 литра на сто. Настройки шасси позволили резко войти в крутой поворот и с комфортом передвигаться по трассе. Немного истории

Японский седан начал свой путь в 2002 году. В Японии на «ты» с названием Mazda Atenza. Первое поколение Mazda 6 было разработано на шасси Ford Mondeo, это позволило рассмотреть и устранить все ошибки и ошибки. К концу 2016 года количество проданных устройств превысило 1 миллион, седан получил большую популярность во всех странах мира. Расход топлива «Mazda 6» был 4,9 литра на трассе и не больше 7 литров в смешанном цикле, что является прекрасным показателем среди конкурирующих марок. Сегодня налажен выпуск третьего поколения, который также успешно продал и не потерял блеск от времени.

Описание современного поколения

Внешний вид-визитная карточка японский седан. Внешний дизайн Mazda всегда впереди конкурентов на несколько лет и задает новый тон. Внешний вид является не менее, японские инженеры осуществили самые смелые разработки и могут объединить изящные и смелые решения в кузов «Mazda 6». Расход топлива стал ниже из-за меньшего сопротивления воздушного потока на высоких скоростях.

На передней панели выделяется большая решетка радиатора, которая может состоять из сотен мелких или хромированные горизонтальные сабли. Хромом также покрыты гордый шильдик Mazda – его размер значительно увеличивается в значительной степени, и темный фон добавляет элегантности. Фара головного света позавидовать каждый автомобиль-конкурент. Плавные изгибы, изменение формы вытекают из решетки радиатора и плавно перетекают по краям передних крыльев. Built-ксеноновые линзы с корректором и дворники. Линия капота, вместе с сильными ребрами жесткости по краям. Бампер получил противотуманные фары и декоративные телячьей кожи подкладка. Оформление оставляет желать лучшего, поэтому водителям следует обратить внимание, когда вы путешествуете неровных участков.

В профиль седан выглядит дороже, чем стоит на самом деле. Большие алюминиевые диски сложной формы, покрытые широкими колесными арками. Зеркала крепятся к двери, тонкие ноги, создает легкий эффект при наведении. Форма тела напоминает дорогой седан лимузин со спортивными нотками. Низкая линия крыши с сильным наклоном задней стойки, которая мягко перетекает в линию багажника. Витраж выполнен в классической форме с добавлением хром-молдинг по краям. Линия порога, с точностью до миллиметра совпадает с нижней точкой переднего бампера, что придает профиля решающее значение и цели.

Корма выполнена в традиционном для седана стиль, но черты в форме, тебе нужно просто скачать хром сабли над светодиодные огни добавляют в набор спортивности.

«Mazda 6», расход топлива значительно уменьшился из-за нового коэффициента лобового сопротивления тела, выглядит гораздо дороже своей рыночной стоимости. Интерьер

Японские автомобили не являются, как правило, отличную шумоизоляцию или особенного интерьера, но Мазда 6 выделяется. В салоне кожаные кресла с расширенным диапазоном регулировок, и руль, который оснащен большим количеством кнопок для управления системой мультимедиа.

Приборная панель удивляет быстрая отображения и необычный тахометр, который берет начало в правом нижнем углу, как спортивные автомобили. Центральная консоль с кондиционером, климат-контроль и цветной дисплей. Управление всеми мультимедийными функциями осуществляется благодаря специальной шайбы, которая имеет около рычага переключения передач.

Задний ряд оборудован удобный диван с широким подлокотником, системой климат-контроля. Храбрые задние пассажиры смогут комфортно чувствовать себя в долгое путешествие, – с места в улыбнуться, но не седан, все в порядке.

- Габаритные размеры

«Mazda 6», который всегда отличался размер тела, новый седан не стал исключением: длина – 4870 мм; ширина – 1840 мм; высота – 2830 мм.

Высота от земли составляет 16,5 см, а колесная база 2830 мм.

Расход топлива на 100 «Mazda 6» снизился из-за уменьшения высоты линии крыши. На высоких скоростях сопротивление общему потоку воздуха значительно ниже. Мощность установки

Седан средних размеров доступны для покупки с тремя типами двигателей: 2-литровый бензиновый агрегат, который выдает 150 лошадиных сил мощности и обеспечивает 210 Нм крутящего момента. Разгон длится около 10,5 секунд, а максимальная скорость ограничена до 206 км/час. 2,5-литровый бензиновый Skyactiv-G. Заявленная мощность в 192 «лошадки», а крутящий момент составляет 256 Нм. С таким агрегатом Мазда разгоняется за 7,8 секунд, а максимальная скорость в рамках 223 км/сек. 2,2-литровый дизельный вы можете выбрать с мощностью 150 или 175 л. с., с максимальным крутящим моментом 380 и 420 Нм, соответственно. Разгон до сотни займет не более 9 секунд, а максимальная скорость ограничена показателем в 205 км/час.

Автомобилисты часто предпочитают 2-литровый агрегат «Mazda 6». Расход топлива не более 7 литров в смешанном режиме, а тяги достаточно комфортно, чтобы двигаться в городском потоке. Основной и реальный расход топлива

Перед покупкой владельцы автомобилей часто задаются вопросом, какой расход топлива, «Mazda 6»? Заявленная основные расходы-это: 5,8-6,8 л на сто в смешанном режиме для 2-литрового агрегата; 6,4-6,7 литра на 2,5-литровый двигатель; 5,5 литров для дизельного двигателя.

Часто нормативные значения расхода отличается от реального в большую сторону. «Мазда-6», расход топлива 2,0-литрового двигателя в городских условиях составляет 9,0-11,0 литров, в зависимости от стиля вождения. На трассе «двушку» можно соблюдать практически паспорт 6,0 литров.

2,5-литровый займет не менее 10-14 литров, в зависимости от давления на педаль газа. И в дороге вы можете добраться до «аппетит» в пределах 9 литров.

Дизель почти полностью соответствует характеристикам расход топлива, но очень редко приобрела российские летчики.

«Mazda 6». Расход топлива, отзывы владельцев

В основном, пользователи довольны сесть и седан от компании Mazda. Расход топлива, хотя недооценено в технические характеристики, но не выходит за пределы автомобили в гонке. Водители также отмечают высокие требования двигателя к качеству топлива, при использовании бензина с октановым числом ниже 95 может возникнуть таких проблем, как потеря тяги или небольшие разрывы в резкое ускорение.

В целом двигатель не требует дорогостоящего масла или дорогих расходных материалов. Подвеска нужна на 90 000 км без серьезных вмешательств, и организм начинает ржаветь только в случае некачественного ремонта. Автор: Ксения Altea 27 Августа, 2018

( подробнее )

Портальная автомойка Karcher: описание, преимущества и недостатки

В последнее время автомойки-это выгодный бизнес, тем не менее, его оборудование и техническое обслуживание требует больших затрат времени и финансовых расходов. Но Керхер решил изменить эту ситуацию и начать производство порталов, автомоек (PA) для очистки легковых автомобилей и небольших фургонов.

Профессиональные порталы, раковины

Вероятно, основным преимуществом является его скорость и снизить влияние человеческого фактора. Качество мытья портал автомойки стабильным.

Устройство имеет высокую пропускную способность, т. е. через портал 150-400 автомобилей в сутки. Грамотный подход к выбору места позволит обеспечить хороший приток клиентов.

На сегодняшний день несколько версий стирки: контактные, бесконтактные и комбинированные. Для достижения идеального качества мытья автомобиля, вы можете выбрать портал автомойки комбинированного типа, где будут построены устройств высокого давления.

Самым большим преимуществом является предоставление дополнительных услуг, таких как уборка салона, химчистка, мойка кузова и полировка кузова. Стоимость их значительно выше, чем на простое мытье машины. Это важно для проектирования, на самом деле, должно быть достаточно места, чтобы поставить машину, после выхода из портала.

Недостатки порталы, раковины

Если есть желание сэкономить на бесконтактная портальная автомойка, то стоит поставить работника с ДЭ, который делает предварительное мытье машины. Однако, это требует дополнительных расходов на выплату зарплаты и налогов. В дополнение к этому, вы уменьшите преимущество в скорости.

Значительный минус — в случае поломки оборудования, бизнес останавливается. На портале автомойка чтобы мыть автомобиль разрешается только после того, как оборудование будет в рабочем состоянии. Лучше не доводить портале раковина в плачевном состоянии и вовремя проводить техническое обслуживание оборудования.

Как работает мойка и каков принцип ее работы?

«Портал» представляет собой U-образный механизм, на котором установлено моечное оборудование, пара щеток вертикальных и горизонтального типа, а также вентиляторы для сушки.

Для того чтобы помыть автомобиль, машина должна ездить на специальной платформе портала мыть, и то же моющее средство проект движется вдоль автомобиля. Щетки делают несколько шагов вперед и назад для полного цикла, в зависимости от выбранной программы.

Изначально с только автомобиль струями высокого давления убирается песок, затем нанесите пену и кисти, поворачиваясь в разные стороны, проходят по всей линии тела машины. Затем кузова глянцевая горячий воск и хорошо высушены.

Мойки от компании Karcher оснащены все аксессуары, сушильных машин, аналогов которым еще не было найдено. По окончании работ владелец получает автомобиль чистым и сухим. Помимо этого, портальные мойки Керхер, полностью безопасный для транспортного средства. Это означает, что образование царапин, повреждений автомобиля значок и появление других дефектов полностью исключается.

Функции

Легковые и грузовые портальные автомойки в состоянии выполнить такие работы: Стока грязи с кузова с помощью щеток. Нанесите на тело моющее средство. Мытье круги с помощью кисти. Сушка сбоку и выше интенсивность. Ополаскивание кузова с использованием осушителя. Предварительной обработки кузова автомобиля высоким давлением (при наличии такой функции). Мойка днища (если доступны в качестве опции). Включение всех видов программ для мытья автомобилей непосредственно происходит с интерфейсом самообслуживания (при наличии такой функции). Контроль над работой портала, происходит в удаленном режиме. Прямое назначение ПА

Портал оборудование предназначено для мытья небольших фургонов и стандартный легковой автомобиль. Установлен портал, автомойка «Karcher» может в этих местах: В выставочный зал. Дилеров эксклюзивных автомобилей. Коммерческих автомоек. На азс. В торговых центрах. В самой автостоянок в жилых комплексах. Преимущества порталов автомоек Karcher

Если вы поговорите с мойкой «Керхер», можно выделить следующие преимущества их использования и обслуживания: Процесс мойки полностью компьютер не, не нужно привлекать других работников, что является жизненно важным для многих частных компаний и малых предприятий. Бортовой компьютер имеет много функций, благодаря которым вы можете выбрать режим, наиболее подходящий для мытья автомобиля, что нужно каждому клиенту. Быстрая самоокупаемость, высокая экономия воды, расход которой, начиная от 20 л для автомобиля. Количество зависит от модели и от используемого режима.

Устройство порталов автомоек Karcher имеет возможность опционально крепление насоса, который создает давление 70 бар в самой колоне портала, что является актуальным для небольших помещений.

Достаточно высокая пропускная способность автомойки Керхер, который из-за отсутствия необходимости использовать физическую силу человека, а также грамотная конфигурация и производительность компьютера, он так полезно, как экспресс-режим, мойка - еще некоторые преимущества оборудования.

Если говорить о автомойки Karcher среднюю пропускную способность, в зависимости от модели и комплектации эффективность работы устройства может достигать от 900 до 1200 автомобилей в месяц.

Сколько времени и денег тратится на мытье автомобиля?

Стоимость чистки автомобиля в «портал» в два раза дешевле, чем ручным способом. И производительность установки — от 8 до 12 автомобилей в час. Важно отметить, что для мытья рук пропускает 2-3 машины в час. Требуется оборудование площадь 45-60 кв. м. Для того, чтобы поддерживать сервис же достаточно только один специалист, обучение, которое занимает не больше 5-7 дней.

Цена на «порталы» - это гораздо больше, в сравнении со стоимостью комплекта оборудования для автомойки в руки. Но первый вариант обеспечивает лучшую производительность и пропускная способность, и нынешний уровень информатизации всего процесса позволяет уменьшить количество персонала и его работы.

Важно учитывать, что на одном «портале» полное автомойки сделать не реально, так как он моет только кузов и салон, и двигатель по-прежнему должны быть стирать вручную. Таким образом, вы задаетесь вопросом, концепция оптимальной организации стирки. Во-первых, необходимо портал стирки, так как некоторые клиенты будет нужно мыть только кузов, потому что они ждали в очереди, когда кто-то мыть салон или двигатель. Кроме того, на автомойку кузова очищается значительно быстрее, чем вручную.

Следует организовать две-три ручные «бокс», что есть приборы высокого давления, чтобы мыть днище, арки над колесами и двигателем. Кроме того, необходимо выделить специальное место, где будет выполняться чистка салона и багажника машины. Для очистки организма «порталы» экономически более выгодно по сравнению с мытья рук, при условии, что она всегда будет «полной» клиентов.

Портальная автомойка Washtec Softcare2 (С. 3)

CB 3-это портал, мыть с тремя основными щетки для чистки внешней части автомобиля. Такой тип мойки посещают от 300 до 1300 автомобилей в месяц. Мойка высота оборудования зависит от модификации. Максимальная высота Washtec Softcare2 — 280 см, что позволяет проводить уборку не только легковых автомобилей, но и микроавтобусов. Преимущества Washtec Softcare2

Автомойка SoftCare2 Pro, портального типа оснащен всем необходимым для качественной очистки и ухода автомобиля, и, соответственно, для успешного ведения бизнеса: Проницаемость промывки из 600 машин в месяц. Разработанный до мельчайших деталей и современных технологий, из которых не нуждается в постоянном обслуживании основных узлов. Оборудование первого класса, до мельчайших деталей. Четыре различных варианта я дизайн «бокс». Широкий выбор функций. По отзывам, на общую сумму мытья владельцы автомобилей получают наилучший результат.

Автоматическая портальная автомойка Softline-это отличный выбор практически на любой автомойке, большой трафик и доход. Различные варианты индивидуального дизайна быстро и эффективно войти в портал, оборудование бренда компании.

Дополнительные опции для увеличить оборот мыть

Для того, чтобы привлечь большее количество клиентов, владельцы портала автомойки Karcher могут улучшить свой бизнес путем создания дополнительного оборудования и, соответственно, интеграции и новоиспеченные варианты: Заказ начал мыть. Добавлены дополнительные параметры для предварительной стирки, для повышения качества основной процесс очистки. Для удаления основной грязи используют эти доп. функции: удаление следов насекомых, применение горячей пены или различные варианты промывки автомобилей высокого давления. Программа нанесением воска. Это лечение тела, не только обеспечивают защиту машины, но и приносит дополнительный доход. Для повышения среднего чека, вы можете вставлять характеристики: покрытие холодного и горячего воска, пены или концентрата воск, полировка с воском и другими составами. Мойка днища, которая пользуется большим спросом, особенно в зимнее и весеннее время. Очистка колес. Буквально каждый автомобилист следит за чистотой дисков. Ввели эти параметры: моющее средство для дисков больших размеров, и имеет специальное применение в химической, интегрированная система высокого давления.

Автомойки портального типа Karcher с сушильных машин высокого качества, которая не имеет аналогов. В конце стирки владелец получает ваш автомобиль чистым и сухим. Помимо этого, мойка Karcher портального типа считаются полностью безопасными для езды. Это означает, что получить царапин, повреждений зеркал и динамиков, фирменные эмблемы автомобилей невозможно. Автор: Мария Марика 20 Ноября 2018 года

( подробнее )

Тюнинг "Octavia A7". Внешней фазы развития. Тюнинг двигателя и кабины

"Octavia" в кузове А7 является чешский автомобиль, который производит компания "Шкода". Модель очень популярна среди молодежи, поэтому на улицах города часто попадаются экземпляры с крупными боится дисков, тонированными стеклами и новая окраска кузова. Обзор модели

Новое поколение было представлено миру в конце 2012 года. Автомобиль имеет тихой немецкой внешности, энергии подвеска и надежная линейка двигателей.

В 2016 году компания ?koda провела небольшой рестайлинг кузова и расширен список доступных параметров. Тюнинг "skoda Octavia a7" коснулся также системы впрыска топлива и настройки подвески.

В настоящее время автомобиль предлагается в различных моделях с двигателями 1,4; 1,6 и 1,8 литра. Доступен и дизельный 2,0-литровый агрегат, который покупают редко. Внешняя фаза развития

Тюнинг "Octavia a7" часто относится к внешней части кузова. Изменения, в первую очередь, бегут стекло автомобиля, но часто мне этот передней и задней оптики.

Продавцы предлагают измененная оптика черная с маски и линзы для светодиодов. Тюнинг "Octavia a7" сильно меняет внешний вид автомобиля в лучшую сторону. Часто на дорогах общего пользования встречаются экземпляры с дай мне знать бамперы и подвеска занижена.

Владельцы автомобилей используют большими колесными арками и устанавливают легкосплавные колесные диски большого размера, которые коренным образом меняют внешний вид. Дополнительные нововведения в конструкции превращаются в счета-фактуры молдинги на двери, небольшие спойлеры и раздвоенные выхлопные трубы.

В последние годы в моду вошел матовый винил, который наклеивается на каждый элемент кузова. Тюнинг "Octavia a7" является самым масштабным и дорогостоящим. Кроме того, мы должны пойти в полицию, и изменения в документах цвет кузова на новый. Владельцы автомобилей часто пренебрегают обязательным и получают штрафы. Доводка салона и двигателя

Чип-тюнинг-система привода позволяет значительно увеличить мощность двигателя и увеличения мощности крутящего момента. Тюнинг "Octavia a7" по части двигателя делится на две ветви: Отладка с помощью загрузка готовой прошивки. Настройка топливной карты в режиме реального времени и разработка индивидуальной программы для управления двигателем.

Первый вариант более дешевый и не открывает все возможности для питания установки. Второй способ-более длительный и требует больше денег, но результат, зачастую, превосходит все ожидания.

В салон полной замене подвергается материал обивки - их меняют лицо кожи, или из замши. Вместо шаблона, радио устанавливается мощный мультимедиа установка сдаться динамики, которые выполняет бортовой компьютер с функцией выхода в Интернет.

Основной тюнинг кабины очень пол, арки, двери и потолок. Стадии развития, позволяет серьезно улучшить комфорт во время поездок на высокой скорости.

Отзывы пользователей о машине

Владельцы автомобилей часто выходят тюнинг "Octavia a7". Фото и видео, которые воспроизводятся на страницах профиля клубов, помогают сделать правильный выбор и купить нужную деталь.

"Skoda" довольно легко, страдает от внутреннего и внешнего отладки, и производителей запчастей охотно выпускают комплекты обвесов, светодиодные уличные фонари и магнитол.

Водителям советуют выбирать только проверенных продавцов и известных подпись к авто-тюнингу автомобиля. Дефекты на запчасти, он может упасть в плохой момент, и не желая повредить других участников движения или пешеходов. Брендированные детали проходят все необходимые проверки и не причиняют дискомфорт в процессе эксплуатации. Автор: Ксения Бледна 2 Октября 2018 года

( подробнее )

Тактико-технические характеристики ЗИЛ-131: технические характеристики автомобилей, описание, устройство

В этот день есть настройки автомобиля, которые могут удовлетворить потребности современных водителей. Конечно, каждая из этих машин на протяжении многих лет претерпел значительные изменения, но в принципе они остались такими же надежные, мощные и легкая для того чтобы работать и обслуживание.

В этой статье мы обсудим ТТХ ЗИЛ-131 автомобиль. Этот легендарный грузовик благодаря своим показателям в течение многих десятилетий остается одним из лидеров в сфере потребительского рынка.

Историческая справка

Прежде чем изучать ТТХ ЗИЛ-131, посмотреть на ключевые аспекты его созидания. Этот автомобиль начал свой путь в 1959 году, когда сотрудники Лихачева была поставлена задача совершенствования модели 130 и создать модификацию 131. Такую цель перед производством было связано с принятой на XXI съезде план развития национальной экономики.

Для реализации задуманного у депутатов задача-что и требовалось грузовых автомобилей, может помочь человеку практически во всех сферах народного хозяйства. Следует сразу отметить, что советская армия была на тот момент совершенно другой грузовик, с функцией ТТХ ЗИЛ-131. Военный аспект изначально был ключевым при разработке грузовика. Начало производства

Несмотря на то, что экспериментальные макеты ЗИС-130 начал проходить морские испытания в середине 1950-х годов, на конвейере он в итоге закончился только в 1962 году. Такой большой разрыв от создания на бумаге до выхода из завода из-за целого ряда проблем, которые успешно боролся в течение достаточно долгого времени.

В конечном счете, именно на базе ЗИС и был разработан этот автомобиль. ТТХ ЗИЛ-131 была полностью зашкурена только в 1966 году, но он дал автомобилю возможность пройти все запланированные испытания. 1967 ознаменовался началом серийного производства автомобиля.

Очень большое время испытательного срока грузовика привело к тому, что в его исполнении получил значительное улучшение. Кроме того, практически постоянно улучшать базы ходовой части машины. Все это позволило увеличить проходимость и грузоподъемность агрегата и оптимизировать конструкцию рамы и двигателя. Кресла и кабины водителя имеет передовые на тот момент эргономики.

Практически непрерывные инновации позволили в 1986 году установить новую электростанцию, которая, в свою очередь, поднял планку возможностей грузовика и сократить потери своих эксплуатационных ресурсов. Внешний вид

Учитывая ТТХ ЗИЛ-131, обратите внимание, что макет кабины грузового автомобиля – капот. Дизайн всегда был и полон металла. Однако нецелесообразно передняя часть была заменена образца от ЗИЛ-165. Странной формы решетки радиатора и крылья стали более простым, но строгим.

На протяжении почти 40 лет, внешность автомобиля изменилась лишь в деталях. Дизайнеры решили не скрывать двигателя под кабиной пилотов, а это значительно ухудшило доступ к нему, что в полевых условиях это осложнит ремонт и техническое обслуживание.

Кузов оборудован откидными бортами, за исключением задней. Для того, чтобы натянуть тент, необходимо смонтировать специальную металлическую дугу. Кроме того, автомобиль может быть установлен вместо грузового кузова, медпункт, полевая кухня, ракетница, колыбель, стрелы и механизм для тушения пожара. Сиденье водителя

Кабина ЗИЛ-131 имеет тип рамы. Снаружи он обшивается листовым металлом, а внутри хорошо утеплены специальными материалами. Все это позволяет водителю чувствовать себя комфортно даже в сильный мороз. Каждый подвижный элемент имеет резиновое уплотнение, которое герметично закрывается.

Приборная панель оснащена следующими устройствами: датчик измерения уровня топлива; амперметр/вольтметр; спидометра; устройство определения давления масла; тахометр; термометр.

Переключатель рычага расположен прямо на рулевой колонке, а остальные системы управления находится справа от тахометра на приборной панели. Хотя ручки управления имеют удобный обхват для руки формы. Сидений водителя и пассажира не может похвастаться большим количеством регулировок, но в кабине по-прежнему вполне комфортно, как инженеры спроектировали мест на основе антропометрии среднестатистического человека, поэтому подавляющее большинство водителей управляет автомобилем без какого-либо дискомфорта.

Кабина оснащена внушительным зеркала заднего вида, угол которой настолько велико, что водитель может легко не заметить все сзади, даже при условии движения с прицепом. Силовая установка

Обращая внимание на ТТХ АЦ ЗИЛ 131, отметим, что изначально аппарат был создан для преодоления бездорожья, а потому двигатель должен быть очень мощным. В конце концов, машину поставить карбюратор от ЗИЛ-5081. Это двигатель V-образное расположение цилиндров, которых насчитывается 8 штук. Двигатель четырехтактный, объем 5.97 литров. Диаметр цилиндра 100 мм, ход 95 мм. мощность силовой установки составляет 150 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 410 Нм.

Благодаря мощному двигателю автомобиль способен развивать скорость до 85 км/ч, в поездах, этот показатель составляет 75 км/ч. используемое топливо – бензин А-76, хотя допускается использование бензина с высоким октановым числом.

Несколько слов о трансмиссии

Анализируя ТТХ ЗИЛ-131 (пожарная машина) обязательно укажите тип коробки передач – 182ЭМ/6СТ-132ЭМ. Первая ступень имеет передаточное отношение 2.08:1, передач – 7,339:1.

Ведомый диск сцепления снабжен демпфирующими пружинами, что главная задача которого-сгладить переход между ступенями КПП. Отличительная особенность автомобиля - передний мост включается в автоматическом режиме при помощи специального электро-пневматический привод. Электрическая система

Автомобиль имеет хорошую sasayakana и снимали система бесконтактного типа транзистора, который хорошо работает даже в суровых климатических условиях. Ранее установленные экраны было сведено практически к нулю помехи во время зажигания, и отличная герметизация обеспечена стабильность контактов от коротких замыканий при преодолении водных преград. Прибора происходит от батареи напряжением от 12 Вольт и специальный генератор.

Подвески и настройки

В передней части это зависит и работает на двух пружинах с раздвижными концами. Задняя подвеска – балка, с двух пружин и шести стержней. Тормозная система барабанного типа с ручным и пневмоприводом.

Основные технические характеристики ЗИЛ-131 являются: длина – 7000 мм; ширина – 2500 мм; высота – 2480 мм (2970 мм с тентом); клиренс – 330 мм; максимальный вес перевозимого груза – 3,5 тонны; расход топлива – 49,5 литров на 100 км в смешанном режиме. радиус разворота составляет 10,8 м; тормозной путь 29 метров при скорости 50 км/ч. Преимущества и недостатки

ЗИЛ-131, как и большинство советской техники, имеет отличное шасси, которое дает возможность создавать различные модификации без каких-либо осложнений. Машина, благодаря своим техническим характеристикам, способен безотказно работать в экстремальных условиях, всячески демонстрируя свою надежность. Автомобиль по сей день используется не только в военных, но и гражданских целях. Изюминкой машины был пульт ДУ-регулировка давления в шинах. Во время перехода на земле это не было проблемой изнутри, чтобы уменьшить давление. Также имел возможность выполнять постоянную откачку воздуха, а в присутствии незначительного прокола.

Однако, грузовик постепенно старел, а иногда не могут удовлетворить более высокие требования для выполнения новых и сложных задач. Именно поэтому в 2002 году ЗИЛ-131 был, наконец, прекращен. Authorslist

Тактико-технические характеристики АРС 14 ЗИЛ-131 соответствуют требованиям, предъявляемым к этому автомобилю, как перевозчик топлива и автомобиля, способного перевозить жидкости и растворы для дезинфекции и дезактивации местности. В сфере общественного транспорта используется для полива улиц.

ЗИЛ-131 имеет следующие параметры: длина – 6856 мм; ширина – 2470 мм; высота – 2480 мм; полный вес 6860 кг; допустимый вес перевозимых химических веществ – 240 кг; емкость бака – 2700 л; рабочее давление-3 АТМ. Экипаж – 3 человека; время подготовки станции к работе над задачей - 4 минуты; период полного разрушения станции при дегазации или дезинфекции до 12 минут; общая масса всей станции в связи с исчислением и жидкости - 10 185 кг. Пожарный

Что касается тактико-технические характеристики пожарной машины ЗИЛ-131, они таковы: Общий вес – 11 050 кг; объем резервуара для воды – 2400 л; модель используемого насоса – ПН-40у; максимальная скорость – 80 км/ч; число мест для боевого расчета 7 вместе с водителем; вместимость баков для топлива 170 литров; расход топлива – 40 литров на каждые 100 километров; длина 7640 мм; ширина – 2550 мм; высота в транспортном положении -2950 мм.

Машина АЦ-40 ЗИЛ-131, характеристики, о которых было сказано выше, первым сошел с линии завода в 1969 году. Серийное производство автомобиля продолжалось с 1970 по 1984 год. За период эксплуатации грузовика были выявлены такие недостатки, как рыхлость волнорезов, расположенных внутри танка, плохое крепление бачка непосредственно на раму, которая в конечном итоге привела к деформации и возникновение утечек жидкости.

Заключение

За весь период производства автомобиля ЗИЛ-131 было произведено более 1 млн автомобилей в различных версиях. Помимо использования транспортного средства на территории СССР, он активно приобретали государств Азии и Африки. Следует также отметить, что грузовик не был произведен в дизельной версии. Автор: Алексей Михеев 5 ноября 2018

( подробнее )

6-колесо "Гелендвагенам": единиц в серии

"Мерседес-Бенц" - одна из немногих фирм, в продукции которых, как модный, старомодный полезности. Ярчайший пример последнего-легендарного G-класса. Эта машина изначально создавалась для армии, но она быстро оценили гражданских покупателей. И постепенно "Гелик" превратился в статусный и очень дорогой автомобиль. Но что удивительно, несмотря на то, что основной аудиторией для аппарата являются очень состоятельные люди, которые почти никогда не ездят по бездорожью, вашему внедорожной сути "Г" не потерял.

Машина давно воспринимается как игрушка для богатых людей, но она по-прежнему охотно покупают вооруженных сил различных государств (разумеется, в армии специальные версии). Такая ситуация явно дает уникальную G-класса в современной промышленности. Более того, эта уникальная машина является еще более удивительная модификация, самыми необычными из которых являются 6-колесо "Гелендвагенам". Машина Leotar

Первым человеком, который создал 6-колесный "Гелендваген" - христианские леотар. Этот француз был большим поклонником и шестиколесных внедорожников, и марки "Мерседес". Он соединил две свои любви один и начал кустарным способом для создания 6-колесо "Гелендвагенам". Автомобили имели разные параметры тела, и практически каждая была уникальной. Эти "Гелики" был как полный привод на все шесть колес и две задние оси ведущие был только один, то есть, формула колес - 6х4. Разнообразие Leotar были едины только полезности и стремление к максимальной тяги, а не комфорт.

Его 6-колесный "Гелендвагенам" даже участвовал в ралли "Париж-Дакар", где он проявил себя весьма достойно. Первые люксы

Совсем другой подход к созданию shestiklasnikov была использована немецкая студия тюнинга Шульц. Он работал с очень состоятельным клиентам, основным требованием которого была модной роскоши и эксклюзивности машины, а не его внедорожные качества. Ателье, например, выпустило 6-колесный "Мерседес Гелендваген" с кузовом кабриолет, разработанный специально для соколиной охоты и имея специальное кресло на возвышении в центре автомобиля. Также этого типа было выпущено несколько закрытых shestiklasnikov, что внутри все варианты из самых дорогих лимузинов.

В серии

Но самое интересное в истории shestiklasnikov Мерседес произошло в новом веке. Начиная с 2011 года, группа выпустила 6-колесный пикап для австралийской армии, создан на базе обычного КДИ G320. А в 2013 году было объявлено о создании гражданского роскошная версия, которая стала одним из самых дорогих автомобилей компании. Развитие взяли подразделения AMG, который традиционно выпускает улучшенную версию "Мерседеса". Так родилась г 63 АМГ 6х6. Глядя На фото 6-колесо "г", трудно сразу понять, будет ли это внедорожник или представительский автомобиль. Это заслуживает внимания автомобиль: он сохраняет все внедорожные преимущества в военном варианте, например, пять блокирующихся дифференциалов и огромный дорожный просвет, но добавил, что это является мощным 536-сильным двигателем и дорогостоящего оборудования. Сделать идеальный автомобиль для состоятельных покупателей.

Гигантский пикап, стоящий на 37-дюймовые колеса, способные победить практически любое препятствие и очень эффектно выделяется в пробке, не будучи замеченным даже среди самых мощных спортивных автомобилей. От "Брабус"

Однако, даже этот сумасшедший дорогой автомобиль претерпел изменения, чтобы сделать еще более эксклюзивным. Тюнинг-ателье Брабус создал версия G 63 АМГ 6х6. Фото 6-колесо "Г" от Brabus хорошо заметна нарочитая агрессивность машины. Этому способствует колесных арок углеродного волокна красного и закончил им же капот. Ярко-красный интерьер автомобиля также выполнен в нарочито спортивном стиле.

Но такой смелый взгляд безосновательно. Ателье механики довели мощность двигателя пикапа до 700 л. с. и крутящим моментом 960 Нм-это невероятно. Это позволяет четыре тонны грузовик, чтобы начать с места не медленнее, чем полноценный спортивный автомобиль. Домашние 6х6

Вдохновленный примером серийного г 63 АМГ 6х6, украинского мастера из Житомира недавно создали свою собственную версию 6-колесный "г". Машина была сделана на основе утилитарного гражданского Гелика "" – Мерседес G профессиональный. Джип был укороченным телом и удлиненной рамой. Как версия AMG пикап получил 37-дюймовые шины, которая в данном случае устанавливается на мосты на Вольво разъемом C303 Лаптандер. В украинском варианте, конечно, более скромные г 63 АМГ 6х6, но это настоящий эксклюзив и не уступает по внедорожным качествам.

Недавно выпустила новое поколение G-класса, который становится все более современной, полностью сохранил дух своего предшественника. Так, на основе нового "Гелендвагенам" появятся дополнительные варианты, среди которых может не оказаться места для shestiklassniki. Таким образом, история о 6-колесо "г" продолжается... Автор: Олег Емельянов 19 августа 2018

( подробнее )

"Jaguar F-Pace": отзывы, описание, характеристики, плюсы и минусы

"Jaguar F-Pace" - это компактный и роскошный кроссовер, который был впервые выпущен в 2016 году. Он является первым внедорожником в истории этой британской компании. Конечно, его появление вызвало большой ажиотаж.

Каким он был? Каковы его достоинства и недостатки? Что рассказать о нем реальных владельцев? Все это действительно интересно, так что теперь по этой теме немного внимания. Дизайн

Посмотрите на предоставленные фото кроссовера "Jaguar F-Pace", можно понять, что разработчики сумели внедорожник со спортивным, но в то же время элегантный характер. Его облик действительно потрясающий. Вот то, что бросается в глаза жалит в первую очередь: Специально созданный обтекаемая форма передней фартук. Увеличенный спойлер, который обеспечивает лучшую аэродинамику и прижимную силу. Каплевидные кузова, хорошим дополнением к агрессивный вид. Стильные крышей со скошенными линии. Адаптивная LED-оптика. 21-дюймовые кованые диски F-Pace SVR из легкосплавного материала с отделкой Diamond Turned. Также есть дополнительные, на 22 дюйма. Широкие задние шины (295 мм), отличная устойчивость на поворотах и отличное сцепление с покрытием.

Кузов

Необходимо отметить, что эта модель имеет отличную аэродинамику, и во многом это заслуга дизайна.

Кузов разработан таким образом, что распределяет воздушный поток над автомобилем, но и по бокам и под полом оптимально. Вследствие этого подъемная сила уменьшается, улучшается сцепление, при этом двигатель может и тормоза охлаждаются более эффективно.

Коэффициент аэродинамичного сопротивления составляет всего 0,34, является ключевой особенностью кузова. Этот показатель подтверждает тот факт, что стройный силуэт-это не просто визуальная особенность. Благодаря ему удается снизить уровень выбросов СО2, расход топлива снизить и даже свести к минимуму, под редакцией шум колес. Все это, кстати, был не раз на многочисленных тест-драйвах "Jaguar F-Pace".

Интерьер

Салон этого автомобиля с шикарными креслами, производительность является одинаково удобным как для водителя и его пассажиров. В своем интерьере сочетает в себе спортивный стиль с элегантностью.

Система содержит широкий выбор финишных опций. Неважно, в каком варианте автомобилистов не остановился – он остается доволен британского мастерства. В отделке используется высококачественная кожа и премиум материалы.

Из особенностей салона "Jaguar F-Pace" мы можем опциональную панель Carbon Fibre, регулируемая подсветка интерьера, который существует внушительное место быть сзади (944 мм и 65 мм для коленей и стоп), панорама крыша (снимается и плотно) упомянуть.

Функциональность

Если вы ссылки на "Jaguar F-Pace" - отзывы, универсальный и практичный автомобиль. А вот факты, подтверждающие это утверждение: Задние сиденья можно сложить в пропорции 40:20:40. Учитывая широкие двери, низкая высота и большая грузоподъемность багажника (1740 литров), можно не волноваться о погрузке крупногабаритных вещей. Ключ-Браслет Activity Key. С таким аксессуаром в руках, можно без сомнения обычный ключ прямо в салоне автомобиля. Вариант сенсорного бесконтактного открывания двери. Есть в любой конфигурации "Jaguar F-Pace". Благодаря этой опции вы можете открыть багажник, и не коснуться изменения или машину. Это провести ногой под задним бампером достаточно. В багажнике-пол-покрытие с обеих сторон. В любой момент можно заменить ковер прорезиненный материал.

Но это далеко не все свойства "Jaguar F-Pace". Помимо вышеперечисленного, в машине есть такой вариант: Функция Brake Assist (в том числе на высоких скоростях). Помощник контролирует степень усталости водителя. Опция Lane Keeping. Задние и передние парктроники, есть также Парктроник. Система обнаружения машины, подойдя сзади. Камера Заднего Вида. Датчики парковки по периметру машины. Адаптивный Круиз-Контроль. Помощников, никаких дорожных происшествий можно выбрать при перестроении. Система Камер Кругового Обзора.

В общем, технологически совершенный «Ягуар» есть все необходимое, чтобы водитель чувствовал себя за рулем как уверенно и непринужденно.

Двигатели

Линейка силовых агрегатов, предлагаемых потенциальным покупателям, впечатляет. Многочисленные тест-драйв "Jaguar F-Pace" можно убедиться, что все они отличаются впечатляющую динамику и высокую производительность в то же время невероятно экономно.

Отметьте 3-литровый 380-сильный агрегат с компрессором, который может быть признаком многих моделей F-Type. Впечатляет также двигатель, который генерирует объемом 5 л 550 «лошадей». Он будет на капот моделей F-Pace SVR.

Эти агрегаты объединяет то, что оба они производятся из алюминия и развивать высокую мощность в любом диапазоне оборотов.

Это список кроссовера стоит-модели, а также двигатели, предлагаемые для вас: Pure: 2.0-литровых двигателей Ingenium (180 л. с. и 249 л. с.) оснащен турбонаддувом. Престиж: те же двигатели, кроме того, 2-литровый 240-лошадиных сил, оснащен двойным турбонаддувом. Портфолио: с двигателем от модели Prestige и 2-литровым 300-сильным. Р-спорт: являются вышеперечисленные подразделения (на 240, 249 и 300 л. с.). S: трехлитровый 300-сильный дизельный мотор с двойным турбонаддувом и бензиновый агрегат объем, но на 380 «лошадей». SVR: 5-литровый V8 мощностью 550 л. с., с компрессором.

Коробка передач

Все версии кроссовера с «автоматом». Исключительно доступна для модели F-Pace SVR – 8-ступенчатая трансмиссия Quickshift.

Тем не менее, каждый случай трения радует устойчивой работы, быстрого реагирования и впечатляющие результаты. Если будут ссылки на "Jaguar F-Pace" - отзывы, переключать передачи практически мгновенно. Ускорение и обогнать можно, без всяких усилий.

Кстати, передачу и вручную можно переключать – для этого есть удобно расположенные элементы управления. Технические Особенности

О свойствах "Jaguar F-Pace" можно рассказывать долго. Вот некоторые варианты, которые я хочу еще на него внимания показателям: Транспортное средство имеет адаптация к проезжей части покрытия. Благодаря их Настройка тормозной системы и двигателя регулируется автоматически, что обеспечивает лучшее сцепление. Это система, известная как Jaguar Drive Control. Благодаря своей скорости сразу включается, и в динамическом режиме спортивный наблюдали пониженную и ранний переход в более высокую (для экономии топлива). В режиме снег/лед/дождь различаться уровни гладко – учитывает низкая адгезия покрытия. Опцию динамического распределения крутящего момента. Если машина «чувствует», что избыточной поворачиваемости не хватает, спортивную маневренность увеличивается автоматически. Электрический автомобиль очень хорошо – отличная управляемость и хорошую обратную связь. Он включается при необходимости. Это сделано для экономии топлива. ЭВМ регулирует давление. Подвеска Adaptive Dynamics. Она уникальна – автоматически регулирует реакцию автомобиля на ваш стиль вождения и дорожные условия. Для сохранения баланса между стабильностью и комфортом амортизаторов регулируется постоянно. Система громкоговоритель, оснащен измененные параметры. Вам регулировать режимы переключения передач, отзывчивость и четкость управления даже.

Что владельцы говорят?

Обратите внимание на отзывы. "Jaguar F-Pace" – автомобиль премиум-класса, технически совершенными, так что никто не удивится, если вы скажете, что все комментарии положительные.

Но некоторые, решили все-таки добавить в бочку с медом ложку дегтя. Поэтому внимание в левый точит о "Jaguar F-Pace" отзывы на такие мелочи: Не брать коврики в салоне лучше. Водитель точно так – вообще не закрывает пространство под педалями. Информационно - развлекательная система иногда не дает критическую ошибку. В период бортовой компьютер, стрелки бака и реальный расход вообще обкатка не совпадают/. После 2-3 тысяч километров все синхронизируется. У версии с 340-сильным двигателем при езде в 140 км/ч как «отключен» гаситель. На дизельные модели при разгоне в начале небольшой турбины не наблюдалось.

В общем, есть нюансы, но ни один из них не влияет на общее впечатление от автомобиля.

Цена

А как насчет расходов? Конечно, цена "Jaguar F-Pace" не мал. Новая модель дизель с 180-сильным мотором и комплектацией "престиж" стоит от 3 450 000 4 250 000 рублей. За версию с бензиновым двигателем на 249 «лошадей» необходимо от 4 380 000 4 719 000 р.

Как правило, на "Jaguar F-Pace" цена зависит от трейдера, города приобретения, комплектации и двигателя. Автор: Потапова Елизавета 12. Ноябрь, 2018

( подробнее )

Карбюратор-133: технические характеристики устройства и автоматический

Эта модель карбюратора была разработана силами инженеров АО «Peer», и сегодня производят на способности компании. Карбюратор К-133 предназначен для установки на двигателя Mms-245, которые комплектуются автомобили ЗАЗ-1102 «Таврия».

Карбюратор является одной камеры, а вот диафрагмы в два. Поток газа воздуха в нем снижается, и миску сбалансированным. Также карбюратор оснащен системой эпхх, устройство, отключения, автоматического и полуавтоматического типа латунные поплавки. Давайте рассмотрим более подробно эту модель, мы узнаем, что, его ремонта, обслуживания и регулировки. Устройство

Карбюратор К-133) состоит из трех основных частей, это крышка бака, средняя часть, так что от трубы и камеры смешения.

В крышке есть встроенная воздушная заслонка. Есть также топливный фильтр и клапан поплавкового механизма. Дополнительно в крышке ассамблеи установлен клапан парковки разбалансировки, распылитель, система ускорительного насоса. Он оснащен воздуха жиклером холостого хода.

Эта модель карбюратора стартер, который посредством шарниров соединен с дросселем. Деталь приводится в действие через шток. Кнопка, с помощью которой вы можете контролировать положение клапана находится в автомобиле на землю, в туннель. Если заслонка полностью закрыта, через рычаг открывает газ. При этом игра является 1,6-1,8 мм, этот зазор позволяет получить оптимальное соотношение топлива и воздуха при запуске холодного двигателя.

Средняя часть этого собрания представляет собой резервуар, а также воздуховодов, которые запрессованы диффузоры. Она включает в себя поплавки, система ускорительного насоса, клапан экономайзера слово не режимы и ускорительного насоса, главные жиклеры главной дозирующий системы жиклер холостого хода.

Внутри смесительной камеры карбюратора к-133 ЗАЗ установлен бабочка. Дроссель управляется с помощью выключателя в гостиной. Заслонка с педалью соединена посредством тяг механические. Кроме того, клапан дросселя, номер смесь включает эпхх. Этот узел представляет собой корпус из металла, внутри которого находится резиновая мембрана. Крышка имеет специальный винт, который можно регулировать количество топливной смеси, которая подается в двигатель в процессе эксплуатации карбюратора К-133. Ход клапана экономайзера также ограниченные данные винта. Это главный элемент, который позволяет регулировать разрежение в впускном коллекторе.

В устройство этого карбюратора, а также микро-выключателем, установленным на опоре. Эффективность системы эпхх, очень зависит от его установки.

Электрический клапан находится на горизонтальной части полки, справа от катушки зажигания. Это необходимо для того, чтобы включить или отключить возможность нажатия на открытие этого клапана. Эпхх управляется блоком управления. Вы можете найти справа на стенке моторного отсека. Основная функция устройства – это управление электромагнитным клапаном в зависимости от того, на какой скорости двигатель работает в этот момент. Устройство запуска

Система загрузки, пневматический, оснащен корректором и системой тяг. Все это образует полу-система, которая управляет воздушной заслонкой карбюратора. Крышка

Крышка этой модели карбюратора включает в себя трубку для неуравновешенность емкости, а также топлива, игольчатый клапан, соединенный с поплавком. Он оснащен фитингами для подачи и спуска топлива в баке. Есть в ней топлива и фильтр тонкой очистки.

Чаша

В корпус камеры является главным воздушным каналом и небольшой диффузор, а также уплотнение и защелка фиксации. Кроме того, в случае, где есть большой диффузор. В небольшой перемычки, в котором сделаны каналы, играющие роль опрыскиватели GD и заставки. GD

Это главная дозирующая система карбюратора К-133. Она представляет собой топливо, а также воздушные струи, и импульс трубку. Система холостого хода

В этот карбюратор имеет независимой системой холостого хода. Она содержит горючее и воздух из сопел, а также точек. Это винт количества и винт качества топлива.

Ускорительный насос

Собрание соединен с экономайзером. Эти элементы объединены в один диск, который, в свою очередь, связана также с приводом дроссельной заслонки. В устройство карбюратора К-133 ускорительный насос оснащен клапаном, распылителем и нагнетающим клапаном. Установка

Как и другие модели карбюраторов К-133 имеет широкие возможности регулировки и настройки. Здесь вы можете установить уровень топлива в поплавковой камере, зонами отдыха. Вы можете настроить расход топлива и динамические характеристики, но в этом случае, вы должны выбрать насадки и ездить на машине, пока не будет найдена правильная комбинация.

Регулировка карбюратора-133 выполняется следующим образом. При монтана карбюратор, вы можете отрегулировать зазор дроссельной заслонки. Так, когда заслонка закрыта полностью, игра должна возрасти до 1,8 мм, Если он выходит за рамки, тогда настраивают показателя метод изгиб-растяжение.

Воздушная заслонка должна стоять на задней панели камеры зазора воздуха. Эта игра должна быть более 0,25 мм Привод воздушной заслонки регулируется на карбюраторе, установленном на автомобиле. Сначала тянет рычаг управления ускорителем, затем заливают около 2 мм шириной, Затем необходимо закрыть крышку полностью. После этого диск вставляется в рычаг стартера и вращается винт. Затем, нужно закрепить оболочку троса на кронштейне.

После этого вы можете проверить как работает воздушная заслонка. Если рычаг полностью растягивается, клапан должен быть полностью закрыт. Если это не так, то корректировка должна продолжать нормальный результат.

Затем полностью закрывают дроссельную заслонку, зажимают с помощью винтов, кабель, устанавливают на таити пружину и проверяют, плотно закрытой дроссельной заслонкой. Если она полностью закрыта, это не должно быть послаблений в кабель. Регулировка холостого хода

Для настройки стабильной работы двигателя на холостом ходу, то нужно сделать следующие операции. Запускают двигатель и прогревают до 75 градусов. Затем винт отвечает за качество смеси, заворачивают почти до упора. После болты отворачивают примерно на 2,5 оборота. Далее винтом количества устанавливают режим 950-1050./ минут

Если вы не можете настроить стабильную работу на холостом ходу, то нужна чистка или ремонт карбюратора К-133. Как правило, меняют иглы. Следует также прочистить топливные и воздушный канал холостого хода с помощью сжатого воздуха или жидкости для очистки карбюратора. Иногда это может быть необходимо, чтобы заменить запасных частей каждые ремонтные комплекты, которые продаются сегодня, как и карбюраторный. Вывод

Этот карбюратор за годы эксплуатации зарекомендовала себя как простой и надежный. Он может быть использован на автомобилях ЗАЗ. Ремонтный комплект карбюратора К-133, как и сам агрегат, вы можете купить в интернет-магазинах и магазинах. Автор: Юрий Афанасьев 21 Октября 2018 Года

( подробнее )

ВАЗ-2114 инжектор выключается до минимума: основные причины,, диагностика и ремонт

ВАЗ 2114 это остается хорошо известной модели «десятки» или «Самара». Этот автомобиль известен, поэтому эту марку, пять дверей, что я ищу можно встретить на дорогах и сегодня, несмотря на то, что с конвейера эта машина была сделана несколько лет назад.

В данном автомобиле установлена электронная система управления двигателем. Многие знают, что инжектор этот тип часто начинает вести себя непредсказуемым образом. Как правило, происходит, когда вы переключитесь к минимуму. В конце концов, обороты «плавают», и владелец автомобиля не может понять, что произошло с возлюбленным средством передвижения.

Сразу определить, почему ВАЗ 2114 инжектор выключается до минимума, это очень трудно. Как правило, для этого нужно провести диагностические мероприятия, которые лучше выполнять в сервисном центре. Тем не менее, своими силами вы можете попытаться понять, почему автомобиль перестал работать, как подобает. Так что стоит прислушаться к мнению профессионалов, которые сталкиваются с подобными дефектами. Регулятор ХХ

Это одна из причин довольно распространены, потому что ВАЗ 2114 инжектор выключается до минимума. Регуляторы называется XX или HH представляют собой специальные устройства, которые помогают контролировать обороты двигателя на холостом ходу. Для того, чтобы двигатель работал нормально, должно пройти немного воздуха. Он, в свою очередь, крепится MAF, и контроллер топлива подает топливо, опираясь на показания датчиков. Также число оборотов контролируемой печатной платы. Но именно регулятор ХХ отвечает за поток воздуха, независимо от работы воздушного клапана.

Если на компьютере установлена система HH, то, как правило, владелец автомобиля не нужно много времени, чтобы прогреть двигатель перед началом движения. Тем не менее, регулятор этого типа не в состоянии обработать в отдельности. Таким образом, в случае выхода из строя приборной панели VDO ВАЗ 2114 не предупреждает водителя о том, что вы должны проверить этот сайт. Авто диагностика HH

Для того, чтобы понять, что из глюкозы двигателя именно этот узел, достаточно обратить внимание на некоторые признаки: Двигатель автомобиля перестает работать, как только одна из передач выключается. Обороты начинают «плавать». С активацией ХХ, двигатель начинает работать правильно. Как только владелец автомобиля запуск холодного двигателя, увеличение оборотов становится невозможным. При включении драйвер фары или другой яркий оптического вращения двигателя начинают заметно падать. Как исправить ситуацию

Есть несколько манипуляций, которые помогут решить проблему, что ВАЗ 2114 инжектор выключается до минимума, если причиной является именно ЧЧ. Прежде всего, необходимо отсоединить от сети питания блока управления и отсоедините клемму. После этого, необходимо обратить внимание на каком расстоянии находятся иглы фланца (или, вернее, на их концах), и регулятора. Между ними должно быть около 2,3 мм.

На следующем этапе клеммы аккумулятора нового, чтобы поставить на его место. Тогда вам нужно 10 секунд, чтобы запустить двигатель. Это должно произойти автоматическая калибровка HH. Если все пойдет хорошо, то после запуска двигателя будет происходить нормально.

Тем не менее, это не единственная причина, что ВАЗ 2114 холодный запускается и выключается почти сразу, или происходят скачки оборотов. Бабочка узел

Нужно иметь в виду, что чем автомобиль больше забиты именно этот элемент. Для того, чтобы не столкнуться с проблемами, необходимо периодически чистить дроссельный узел. Если он был, почему глюкоза двигателя, необходимо приобрести специальный спрей для карбюратора и компрессор (если необходимо, можно взять в аренду). После этого останется произвести несколько простых манипуляций. Очистка бабочка узел

В первую очередь необходимо отсоединить хомуты, которые крепят шланги, которые идут к ДУ. Кроме того, необходимо извлечь колодки с парой датчиков, и, более конкретно, HH (если есть) и ДПС. После этого вам необходимо: Снять трос газа. Удалить же бабочка узел и оценить его состояние визуально. Такая диагностика автомобиля поможет вам понять, если ВАЗ 2114 инжектор выключается до минимума по причине DO. Отсоедините HH, который находится внутри дроссельной заслонки. Оценить, если под датчиком остатков углерода. Если нет в самой камере, это не значит, что под регулятором также является чистым. Как правило, все авто с приличным пробегом скапливается много нагара. Очистить иглу HH специализируются помощью аэрозоля. Должны быть очень осторожны, чтобы обработать все детали, а затем вытрите их насухо чистой салфеткой. Мы должны действовать с особой осторожностью, чтобы не повредить ничего. Поэтому лучше, если под рукой ваш компрессор.

Если вы Лада Самара малый пробег или датчик новый, чистый, то проблемы могут крыться и в других частях. Воздушный фильтр

Если все причины выше не работают, вы должны обратить внимание на систему фильтрации. Этот узел также часто приводит к неисправности.

На автомобилях, шприцев типа фильтры могут быть установлены оптимальный и универсальный режим работы. Этот элемент необходим для того, чтобы задерживать пыль и в, но не препятствует прохождению воздуха чистым. Как правило, в ГОРШКАХ устанавливают панели фильтров малого размера. Они считаются более эффективными и компактными. Часто, однако, на автомобиль устанавливают цилиндрические модели, которые довольно быстро перестают должным образом выполнять задачу. В этом случае вам нужен простой диагностики автомобиля ВАЗ 2114 и замены испорченного элемента. Ремонт

Для самостоятельной диагностики и ремонта воздушного фильтра необходимо удалить. Это сделать на автомобилей, шприцев типа не так уж и сложно. Для этого необходимо открыть капот Лада Самара и отсоедините RTD.

После этого останется найти винты (обычно четыре), которые крепят фильтр и с помощью фигурных отвертки, чтобы снять их. После чего вы можете легко извлечь фильтр. На следующем этапе будет только оценить, насколько он грязный, и если это потребуется заменить этот элемент. Топливный фильтр

Этот элемент играет роль очистителя топлива, поступающего в двигатель. Если смесь топлива будет большое количество грязи, различных примесей и частиц, которые не должны попасть в двигатель, это может вызвать много проблем.

Если канал вдруг начинает, датчик ХХ не будет в состоянии работать должным образом. Таким образом, это приведет к тому, что ВАЗ 2114 инжектор гаснет в холод. Если не решить проблему, то ситуация может только ухудшиться. Замена топливного фильтра с руки

Прежде чем выполнять работу, необходимо загнать автомобиль на эстакаду или яму. После этого необходимо найти подходящий фильтр. В этой модели автомобиля находится под днищем CU позади танка, возле глушителя. После этого следует открутить пару штуцеров (патрубков). Лучше сделать это с ключом номер 19 М.

Если все сделано правильно, то фильтр легко снимется. Нужно будет только вспомнить, с какой стороны был установлен. После этого, просто положить новый фильтр на том же месте, в правильное положение.

Если ВАЗ 2114 выключается, причины могут быть и другие. Поэтому стоит рассмотреть их подробнее.

Датчик массового расхода топлива

Это еще одна причина, что авто не запускается, как и должно. Если датчик этого типа не работает должным образом, поэтому на холостом машина работает с перебоями. Поэтому необходимо заменить дефектный товар или обратиться за помощью к специалистам. Если есть необходимые знания, работа может быть выполнена без помощи третьих лиц. Вентиляция картера двигателя

Если система загрязнена, двигатель ВАЗ 2114 инжектор на 8 клапанов к минимуму в конечном итоге с перерывами. Этой причине, они часто. Как правило, это происходит из-за того, что вентиляция картера осуществляется должным образом.

При возникновении этой проблемы, было бы целесообразно обратиться к профессионалам или попробовать диагностировать проблему самостоятельно. Система впрыска

Если вы обратитесь в сервисный центр, специалисты должны проверить работу и этого узла. Таким образом, при самостоятельной диагностики также приняты во внимание. Часто ошибки в работе двигателя связаны с гидравлической системой. Некоторые части могут не работать должным образом, но если произошел так называемый кухни форсунок, проблем не избежать. Как правило, причиной такого явления становится топливо низкого качества. Если в нем присутствуют примеси, которые не могут таять, все эти частицы начинают оседать на элементах впрыска. В первые минуты работы двигателя, данная проблема становится все более очевидной.

Даже если владельцы автомобилей часто жалуются, что машина выключается на равнине, инженеры не смогли уточнить форсунок. Избавиться от оседания вкладов не могут быть полностью. С этим, проблемы часто возникают не только холодной, но и горячей инжектора. Если вы можете решить проблему самостоятельно

В магазинах можно найти огромное количество всевозможных моющих средств для инжекторов. Есть даже целые системы фильтрации. Как правило, имеют одинаковый дизайн, но их цена может отличаться очень. Если принято решение установить аналогичное устройство, лучше предпочесть те модели, в которых не присутствуют товары, быстро и потертые. Способ и продолжительность таких агрегатов должно быть не ограничено. Другие причины

Прежде всего, мы должны понять, что многое зависит от того, насколько холодно на улице. Если будут сильные морозы, поэтому не удивительно, что холодный двигатель работает должным образом. Таким образом, мы должны всегда держать ногу на педали газа.

Иногда проблемы связаны со свечами зажигания. Таким образом, рекомендуется проверить. Надо понимать, что эти элементы не отличаются долгим сроком службы. Так что если машина имеет довольно внушительный пробег, то, возможно, это именно свеча пришла в негодность. На них может оседать сажа. Это приводит к часто необратимому повреждению элементов.

Если проблемы возникают со свечами, необходимо найти поврежденный и заменить. Для этого не обязательно обратиться за помощью в специализированный центр. Все необходимые работы можно произвести самостоятельно.

Проблемы с активацией двигателя могут возникать из-за проблем с ЭБУ. Также стоит проверить качество всех соединений. Есть риск, что он страдал проводки ВАЗ 2114 инжектор. Поэтому стоит проверить и его целостность.

Еще мы рекомендуем обратить внимание на клапан рециркуляции выхлопных газов автотранспортных средств. В этом случае, на холодный двигатель блокируется. Чтобы исправить ситуацию, достаточно заменить наиболее распространенным. Потому что двигатель выключается до минимума

Мы должны учитывать, что двигатель автомобиля очень чувствителен к качеству топлива налил. Также важно, чтобы датчики и различные системы работали правильно. Если хотя бы один узел будет работать должным образом, может привести к серьезным проблемам. Есть много причин, которые приводят к тому, что двигатель перестает работать на холостом ходу. Конечно, в таком состоянии эксплуатировать машину очень сложно, а иногда и опасно. Особенности диагностики

Стоит учитывать, что не существует точных последовательных действий, выполняя которые можно будет точно установить причину неисправности. Если двигатель выключается только иногда, может быть, ситуация не настолько серьезна. Есть шанс, что так ТС просто реагирует на сильные морозы. Тем не менее, при повторяющихся проблем необходимо обратиться к специалистам.

Лучше, если в автосервисе мастер подключает к машине, специализирующаяся диагностики устройства. Точно определить, где именно произошла поломка и какой элемент нужно заменить. Конечно, если автомобиль достаточно знаний, то вы можете идентифицировать проблему и самостоятельно. Но мы должны понимать, что если такой диагноз был выполнен неправильно, может привести к более серьезным последствиям. В этом случае ремонт автомобилей будет гораздо дороже. Так что стоит несколько раз подумать, прежде чем сохранить. Автор: Даниил 4 Ноября 2018 года

( подробнее )

Какое моторное масло лучше для "нивы-Шевроле": презентация масла, рекомендации, опыт автомобилистов

Кроссовер Chevrolet-Niva» сегодня очень популярен в нашей стране. Это обусловлено удачной конструкцией машины для наших дорог, очень демократическая цена на запасные части для автомобиля, а также цену на машину. Конечно, если автомобиль популярный, и вопросы о его эксплуатации также имеют значение. Именно по этой причине, сегодня, мы будем говорить о том, какое моторное масло для Chevrolet-Niva»? Начнем разбираться в вопросе постепенно, чтобы не пропустить важный момент, потому что тема очень серьезная и актуальная для многих автолюбителей.

«Niva-Chevrolet»: сколько масла заливать?

Прежде чем бороться с масло, вы должны знать о том, что вам нужно. Это не все так сложно, потому что нет зависимости от объема вида двигателя, установленного на автомобиль, то есть не нужно знать, какой двигатель от Шевроле-Поле», потому, что авто имеет только один бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Это намного упрощает ситуацию.

Ожидается, что второе поколение «нивы-Шевроле» объем двигателя будет иметь уже другой, но это другая история, эта машина еще не представлена публике, по этой причине не будем, не путайте нас, и мы будем продолжать говорить на «ниву-Шевроле», которая представлена сегодня на рынке автомобилей. Возвращаемся к двигатель.

Рабочий объем двигателя «нивы-Шевроле» составляет 1,69 литра. Необходимый объем моторного масла, которое необходимо для замены равен 3,75 литра, об этом написано в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Владельцы машины, необходимо учитывать, что масло в объем около 250 мл остается в фильтре. Таким образом, если вы не измените эту деталь при смене масла, а затем полный объем масла в ходе процедуры в двигатель будет около трех с половиной литров. Но по-прежнему рекомендуется производить замену масляного фильтра с заменой моторного масла.

Вязкость масла

Какое масло в двигатель Шевроле-Нива»? А точнее, какая вязкость должна быть? Заливать нужно масло 10w40, такого мнения придерживаются владельцы этих автомобилей. Существует также точка зрения, которая уступает в популярности выше, она говорит, что вы можете использовать другой продукт.

Для любителей частой смены двигателя наполнение «сезон» в холодное время года стоит залить 5w40, а в теплое время использовать вышеупомянутое масло 10w40. Встречаются и владельцев описанных автомобилей, который заливает все жидкости в двигателе Chevrolet-Niva» (0w40).

Но если быть объективным, вряд ли трата денег частой замены моторного масла принесет двигателя автомобиля больше радости. Кроме того, любителей сезон замены добавки, не забывать о диапазонах температуры воздуха в вашем регионе (максимальные значения в летний период и минимального показателей для зимы). Действительно, летом и зимой, например, в Сибири и в Краснодарском крае.

Конечно, масло нужно приобретать в местах с хорошей репутацией, чтобы не попасть на подделку, которая может привести к серьезным последствиям, которые могут наступить даже полного выхода двигателя из строя.

Популярные масла

Время сказать точно, на производителей масла двигателя использовать на этом автомобиле. Сегодня компании, которые производят нефтепродукты на рынке много, есть из чего выбрать и где запутаться. Мы считаем, что самые хорошие продукты, они не ограничивается список продуктов этого автомобиля. Не забывайте, что выбор всегда останется за вами, несмотря ни на что!

Бюджет

Не всегда дешевые варианты плохие. Существует альтернатива дорогостоящим двигатель.

Масла «Роснефть Максимум» является хорошим вариантом явление скромные деньги. Производитель давно присутствует на рынке моторных масел и имеет очень хорошие отзывы. Какое моторное масло для Chevrolet-Niva»: синтетическое, минеральное или полусинтетическое? Каждый решает сам, основываясь на условиях эксплуатации автомобиля и величины бюджета, который выделяется для обслуживания машины.

«ЛУКОЙЛ Стандарт» — это проект бюджета минеральное масло, которое, наверное, можно назвать лидером сегмента. И не забывайте о своей природе состава. Лучшее моторное масло синтетическое

Производителей, но мы выбрали лишь несколько наиболее популярных вариантов для рассмотрения: Shell Helix Ultra Professional без сомнения является выбором профессионалов, но масло " Шелл», цена немного кусается, если этот момент не принципиален, то вы можете остановить выбор этого продукта. Моторное масло «Газпромнефть Премиум» - это оптимальное сочетание цены товара и его качества. Многие владельцы выбирают этот вариант. «ЛУКОЙЛ Люкс» — это наиболее доступный и бюджетный синтетическая именитого производителя. Масло Castrol Magnatec недавно стала со стула на своем рынке. Некоторые любители автомобилей по этой причине, начали отказываться от продукции производителя с мировым именем. Моторное масло GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife-это продукт, который предлагает производитель происхождения, как для «нивы-Шевроле». Масла не всегда лучшие, мы все знаем давно, не будем упускать этот момент здесь. Хорошо, что некоторые люди великобритании подобное мнение.

Подводя итог, здесь какой-то промежуточный итог, и с удовольствием свой голос в пользу масла Shell, по цене, которая не вписывается в категорию бюджетных обслуживании вашего автомобиля, но, может быть, многие согласятся с идеей, что масло в машине точно экономить не нужно.

Мнение владельцев

В принципе, владельцы автомобилей чаще всего используют продукты, которые мы уже рассмотрели выше. И лидер в экономике, основанной на голосование масла «Лукойл». «Шевроле-Нива», чаще, чем другие варианты привели, если верить отзывам владельцев этих машин, и не верить им нет оснований. Мы представляем только статистика и факты. В целом, ответ на вопрос о том, какое масло для двигателя Шевроле-Нива», для себя, основываясь на своем опыте, которые приобретены в процессе владения автомобилем.

Интервалы замены масла

В этой истории истинная правда, что точки зрения на этот счет, столько людей в мире живет. Это, конечно, дернул. Но в этой шутке есть доля правды. Кто-то меняет моторное масло в пять тысяч километров, кто-то поднимается на один продукт в три раза длиннее, а интервал замены происходит только пятнадцать тысяч километров побега. Есть другие люди, которые меняют двигатель заполнения все десять тысяч километров. Существует множество вариаций на эту тему.

Но правда в том, что в вопросе замены масла, так сказать, кашу маслом не испортить. Частая замена лучше, чем редкость. Но все определяют возможности каждого автомобилиста в отдельности. Ну, и путаница в замене малого через каждую тысячу километров, конечно, нет.

Самое главное в этой истории, как они говорят, все владельцы автомобилей, не нарваться на «левое» масло. Любой другой уже второй раз. Купить моторное масло в местах, желательно знать всю необходимую документацию о подтверждении качества продукции, которая вас понял, в конкретно взятой точке. Замена или обслуживание автомобиля?

Оба варианта имеют место. Нет ничего сложного в процессе замены масла в двигателе самостоятельно, конечно, если у вас есть подходящее место для проведения этой манипуляции (это может быть пандус или лифт в гараж).

Если это не операция, вы можете на станции технического обслуживания автомобиля. Процедура проста и не стоит больших денег. Единственный момент заключается в том, чтобы сделать указанную процедуру в проверенном месте. Потому что есть ситуации, где сомнительные услуги, пришел частичный слив масла, заполнение части новое масло и все. Это заполнение не меняется полностью, часть вашего нового масла различных служащих, и выход двигателя из автомобиля работать не слишком хорошо.

Эти случаи редки, но они происходят, таким образом, не стоит полностью исключать, если у вас есть возможность, вы можете принять участие в процессе замены масла, чтобы удалить этот риск.

Итого

Нужно менять масло, вы должны сделать это вовремя и использовать качественные расходные материалы. Долговечность двигателя зависит от многих вопросов, которые связаны с этим важным компонентом. Не скупитесь на эти мелочи, потому что ремонт силового агрегата вашего автомобиля будет стоить в десятки раз дороже, чем регулярная замена качества поисковой заполнения.

Иными словами, все вопросы о масло упираются в ваше правильное видение вопроса, финансовых возможностей и целостности продавцы моторных продукты и люди, которые производят замену масла на автомобиле.

В этой строке не так мало ссылок, но это всегда означает, что все не так просто, как вы хотите. Но статистика показывает, и отзывы автолюбителей подтверждают, что подделки масла приходит все меньше и меньше на полках магазинов, и бежать, чтобы сэкономить деньги при покупках на спонтанные для которого я на рынках автозапчастей не стоит.

Также стоит отдать дань уважения и модель «Chevrolet-Niva». Машина очень неприхотливая и может простить некоторые ошибки в отношении замены масла, но не стоит искать предел прочности в этом вопросе ее авто личный пример. Автор: Роман Жданов 15 Октября 2018 Года

( подробнее )

Nissan-Поле": расход топлива на 100 км

Владельцы автомобилей все больше и больше начали покупать колеса машины. Они позволяют уверенно чувствовать себя на трассе, в поездки в сельской местности, рыбалки, охоты. Привод на 4 колеса может быть полезным, даже в городе, суд, если он сильно предлагают снег. Nissan предлагает кроссовер Terrano, который чувствует себя, как в населенном пункте и зерна поле на пути к любимому озера. История автомобиля

В начале 1980-х годов, японские инженеры стали разрабатывать новый автомобиль на платформе. Конструкция шасси, балки оси, и более высокую передачи и является частью первого поколения Terrano.

Изначально планировалось использовать шасси пикапа Navara. Однако частые уточнения в зависимости от ширины и расположения агрегатов привели к созданию дизайна с нуля. Это повлияло на улучшение дыхательных функций, уменьшении веса и низкой чувствительностью шасси нужно. Terrano первого поколения (1986)

Первый кузов под номером WD21 был представлен в конце лета 1986 года. На момент начала продаж все оборудование были 3 двери с мощным живем рамки, которая не боялась коррозии и нагрузок на кручение.

Пятидверная вариация была представлена в 1990-х годах в Сша. Редко стала фактически такой же длины двух версиях – 4365 миллиметров. Все версии оснащены полным приводом с мощным раздаточной коробки и не чувствую в задний мост. Передний мост участие с помощью рычагов, установленных в гостиной. Встроенный в ступицу сцепления срабатывает с запаздыванием и часто требуется небольшая реставрация автомобилей полная крюк.

Использовать привод неполный рабочий день только на дорогах скользкой или в грунте. Это правило не является исключением и “Поле-1”, шоссе можно было только с задними колесами.

Подвеска внедорожника имеет длинные движений и хорошо “глотает” ямы и выбоины на дорогах. Недостатком такой гладкой стала какую сторону поворот, который не исправить, даже в люкс-билингв.

Все на рынке нескольких станций: бензиновый агрегат с мощностью 103 лошадиных сил и объемом 2,4 литра; 3,0-литровый моего имени мощностью 130 л.

Старые технологии подачи топлива в цилиндры снизил мощность «Nissan-Участок 1». Расход топлива в городе, режим вождения достигает неприличных 24-26 л / 100 км На шоссе, когда до оси 3,0-литровый двигатель потребует не менее 12-14 л.

Салон первого поколения оказался в классическом стиле, без излишеств, в форме торпеды, с кожи, или кресла с регулировками. Все версии завод занят гидроусилитель руля, кондиционер и встроенный в центральной консоли и компас. Terrano второго поколения (1993)

Второго, кузов не забыл свои старые традиции и остался брутальный внедорожник с формами. Глобальные изменения коснулись длины автомобиля, высоты крыши, настроек шасси и силовых установок.

Второго поколения разработан в сотрудничестве с компанией «Ford». В рамках шасси легла концепция знаменитого Ford Maverick, который занимал первое место в классе компактных внедорожников в США. Над дизайн Terrano второго поколения работали бельгийские стилистов во главе с Аленом Блоне.

Базовая комплектация предлагает гидроусилитель рулевого управления, центральный замок, electrical и аудио-система. Салон стал гораздо более приятным, улучшение изоляции и места над головой задних пассажиров. Во всех версиях всегда не кожаные кресла с регулировками угла наклона.

Nissan-Поле» расход топлива, который находится в состоянии сокращения, новые двигатели, стал более уверенно управляется в поворотах и обзавелся дизель-электростанции. Предложили выбор: турбодизель с мощностью 99 сил и объемом 2,7 л; 2,0-литровый двигатель в 124 «лошади» инъекции системы впрыска.

В «Ниссане-Поле» расход топлива на 100 км упал на 25 л по городу 16-19, в зависимости от стиля вождения. Бензиновый и дизельный агрегаты работали в паре с трансмиссией, которая пережила достаточно серьезные нагрузки.

В 1999 году Nissan представил улучшенную, который получил новую решетку радиатора, бамперы и фары. В гостиной, добавлена красивых вещей в виде подстаканники и удобные спинки сидений. Подвеска стала более комфортной, на это повлияли новые амортизаторы применения нефти и газа. Современный Terrano

В 2014 году японские инженеры решили перезапустить Terrano и переданы в производство компактный кроссовер для развивающихся рынков. Бюджетный автомобиль построен на платформе «Рено-Дастер» и не имеет ничего общего с двумя предыдущими поколениями.

Новый Terrano потерял каркас, потерял честный полный привод и обзавелся современный вид с округлыми линиями.

В «Ниссане-Поле» расход топлива не превышает 12 литров, благодаря легкости кузова и минимизация количества движения. Снаружи

Внешний вид нового кроссовера практически ничем не отличается от Renault-Duster». Почти горизонтальная линия капота переходит в крупные блок-фары, которые соединяются с решеткой радиатора, обильно покрытый хромом. Расположенный в центре большой шильдик Nissan, которые также украшают блестящий материал. Передний бампер довольно короткий, что положительно влияет на показатели угла входа. В нижней части установлены противотуманные фары и защита днища от пластиковые деньги.

На стороне кроссовер не был произнесен изменений и не отличается от одноплатформенника «Renault». Все же большие колесные с маленькими колесиками, верхней линии остекления и рейлинги на крыше, которые Terrano окрашены в серебристый цвет. Узнать принадлежность к компании Nissan, центральный capcom литых дисков.

Пища получила большое количество различий. В первую очередь бросается в глаза новая оптика. Потолки значительно улучшилось, и он пошел на крышку багажника. Также изменилась форма бампера. В него встроены противотуманные фары и датчики системы помощи при парковке. Над выхлопной трубы парит защитный корпус из пластика, который окрашен в серый цвет и защищает бампер от мелких травм.

В «Ниссане-Поле» расход топлива был значительно сокращен за счет использования прочных и легких видов стали. Конструкция кузова построена таким образом, что не требуется дополнительного усиления лонжеронов благодаря жесткости, пороги, крыша и двери.

Внутри

Наконец, водители доступны с кожаными креслами, с широким спектром настроек. Также заметно снизился и стал более удобным для вождения. По форме консоли и обшивок дверей Nissan ничем не отличается от «определить возраст». Тем не менее, японские инженеры работали новые материалы и технические параметры, которые повлияли на комфорт.

Приборная панель представлена в виде скважин с chromosome границы. Стрелочные индикаторы скорости и оборотов двигателя хорошо видна в темноте и в солнечное время дня. Одной из скважин занимает бортовой компьютер с монохромным экраном, который также указывает на гонке «Ниссан-Поле». Расход топлива, температуру за бортом и остаток км на баке, вы также можете посмотреть информативным на экране.

Максимальная комплектация предлагает музыкальный центр встроенный навигации. Система Bluetooth позволяет общаться с телефоном и совершать звонки во время движения. Климат-контроль отлично справляется со всеми задачами в горячей и холодной. Задний мост подключается с помощью шайбы, расположенной перед рычагом кпп.

Автомобиль предлагает набор все дополнительные параметры. Зеркала регулируются с помощью кнопки, передние сиденья с интегрированной интеллектуальной системы отопления. Датчики парковки, предупреждение о наличии препятствия сзади автомобиля система иммобилайзера защищает автомобиль на стоянке. Технические характеристики

Японцы предлагают два типа двигателя на выбор: набор 1,6 л 16-клапанный и максимальной мощностью 102 «лошадей»; 2,0-литровый двигатель 135 сил.

Оба агрегата работают на бензине марки АИ-95, дизельные версии не предлагаются. Расход топлива «Ниссан-Поле» 2,0 полный привод версия не за 8,3 литра в смешанном режиме.

Дополнительные характеристики: длина – 4341 мм; ширина – 1823 мм; высота – 1669 мм; дорожный просвет – 210 мм; емкость топливного бака – 50 литров

Во всех версиях установлена большая запасное колесо и после жидкость из бачка омывателя лобового стекла. Nissan-Поле»: реальный расход топлива в разных режимах

Базовый 1,6-литровый двигатель с пятиступенчатой «механикой», это займет не более 7,6 литров топлива в смешанном режиме. В городском цикле расход увеличится и составит около 11 л. зимой кроссовер займет около 1-2 литров топлива больше, чем заявлено производителем. При движении по трассе Terrano ограничится 5,8 литра на 100 километров.

В лимоном «Ниссане-Поле» расход топлива на 100 км составит около 8,3 л в смешанном режиме. На трассе автомобиль, это займет не более 6,1 литра, а в городе – 11,2.

В случае использования некачественного топлива общий расход может значительно изменяться в значительной степени. При движении появляются неприятные рывки и подергивания. Автор: Ксения Altea 29 Октября 2018 Года

( подробнее )

Шины Matador MP 47 Hectorra 3: отзывы, тест, производитель

Словенская лет, автомобильная резина, что сразу удивляет своим качеством. Отзывы о Матадор MP-47 Hectorra 3 наводнен национальных форуме в автомобильном мире. Несмотря на то, что бренд не может быть вызван слишком хорошо известно, эта модель очень быстро завоевала популярность из-за своих характеристик. Мы стараемся понять, что именно сподвигло на это, какие подходы использовал производитель, чтобы улучшить ваш автобус и стоит ли купить для своего автомобиля. Кратко о модели

Один из ключей к успеху стала демократичной цене, что позволило модели стать массовой. Вы можете купить не только роскошный автомобиль высокого класса, но и для бюджетных иномарок и машин отечественного производства. Это был хороший ход, потому что в сочетании с хорошей производительностью служил лучшей рекламой для производителя, и модель в частности.

Для того, чтобы не иметь проблем с выбором типа, производитель Матадор MP-47 Hectorra 3 клиентам предлагается более 50 вариантов, каждый разной ширины протектора, высоты профиля и внутреннего диаметра шины. Стоит отметить, что немалое количество из них получил максимальный предел скорости в 300 км/ч, что свидетельствует о высокой структурной прочности шины и способность выдерживать большие нагрузки. Устойчивость на мокрых дорогах

Учитывая переменчивые погодные условия в летнее время, производитель позаботился о том, чтобы резина могла без проблем справиться с движением, чтобы намочить асфальт. Такой прогноз не имеет доказано, чтобы быть в избытке, так как он обеспечивает большую безопасность во время сильных дождей. Для того, чтобы добиться его удалось с помощью различных инновационных технологий, каждая из которых имеет вход патент.

Первая-это особая форма яблоко трикотажные летние шины Matador MP-47 Hectorra 3, которая предусматривает применение четыре канавки с достаточно большой шириной. Они расположены в центральной части покрышки и в состоянии обеспечить быстрый отток влаги высокая скорость точки контакта рабочей поверхности с взлетно-посадочной полосы.

Второй аспект-это централизованно края. Также во время маневра, автобус может отрезать эффективно поверхности воды, что обеспечивает быстрое погружение и снижает риск попадания в занос. Таким образом, производитель значительно улучшил безопасность движения во время сильных дождей. Ответ на управление

Благодаря применению асимметричного дают дизайн удалось не только достичь универсальности, но также, чтобы заставить шины быстрее реагировать на органы управления. Тесты Матадор MP-47 Hectorra 3, показали, что особое положение план блоков увеличивает сцепление во время маневров, так как на них были переданы достаточно тяжелый груз, что приводит к еще лучше контакт.

Массивные и надежные блоки гарантируют сохранение формы шины при высоких нагрузках, возникающих во время разгона или экстренного торможения. Этот момент также важно, особенно в критическом состоянии, потому что это из-за сохранения позиций каждого из блоков, вы получаете эффективное и резкое торможение, способное предотвратить аварийную ситуацию. Определить, таким образом, шины Матадор, производитель дал возможность водителю лучше контролировать ситуацию на дороге и не волноваться, что в решающий момент автомобиль перестает слушаться команд.

Повышенное внимание к устойчивости

Важно также, насколько хорошо шина входит в крутые повороты на скорости. Боковые вы можете блоки расположены почти перпендикулярно по отношению к направлению движения, обеспечивают надежное сцепление резины «Матадор» с дороги во время резкого маневра. Принимая на себя большую часть нагрузки и равномерно распределяя его рабочей поверхности, данные вы можете элементы обеспечивают управляемость, которой оказывается достаточно уверен, чтобы сделать автомобиль на высокой скорости. Благодаря им, снижается риск уйти в занос, даже если дорожное покрытие будет иметь небольшие несовершенства.

Положительные отзывы о модели

Это время, чтобы проанализировать мнение пользователей этой резины, которые используют его уже давно. И их отзывы о Матадор MP-47 Hectorra 3 позволят узнать, насколько вы способны удовлетворить ожидания. Среди основных положительных аспектов можно отметить следующие: Низкий уровень шума. Многие водители говорят, что резина очень тихая и позволяет ездить с комфортом довольно продолжительное время, не сердится из-за шума и неприятного гула. Приемлемая мягкость. Резина «Матадор» обладает достаточным уровнем эластичности, чтобы хорошо справляться с небольшими неровностями на дороге, но не заставить машину «перемещаться» из-за потери прочности конструкции. И низкой цене. Эту модель можно смело отнести к категории бюджетных, потому что это может позволить себе почти все драйверы. Как показывают отзывы о Матадор MP-47 Hectorra 3, он полностью оправдывает свою цену и его можно назвать одним из лучших в своей категории. Устойчивость к аквапланированию. Шины без особого труда справляется с движением по мокрой дороге покрытие, но и глубоких луж, за счет хорошо продуманной дренажной системы, эффективно, что приносит лишнюю влагу из пятна контакта с трассой. Высокая износостойкость. Резина в состоянии провести очень много времени, особенно, когда точный стиль вождения. Многие пользователи заметили, что после первого сезона износ был совсем незначительным.

Как вы можете видеть, резина в большинстве точек, оправдывает самые смелые ожидания. Тем не менее редкий продукт является полностью совершенным. И в этом случае, имеет несколько недостатков, о которых лучше узнать до покупки.

Отрицательные характеристики шины

Среди основных недостатков наиболее выделяется слабая сторона. Достаточно хорошо переживает выстрелов, тем не менее, почти беспомощным перед лицом разрывов и разрезов. Так, в частности, во время парковки, вы должны быть осторожны, чтобы не разбить ваш автобус случайно доспехов, сражается за пределами полуразрушенного тротуара.

Другой недостаток-это проявление небольшой шум на самой популярной скорости между 60 и 80 километров в час. Как показывают отзывы о Матадор MP-47 Hectorra 3, этот дефект не является критическим, но вы все равно должны рассмотреть, если такие моменты могут раздражать и отвлекать от вождения.

Заключение

Резина, которой посвящен этот обзор, является одним из лучших, представленных в бюджете в классе. Она не в состоянии показать их хорошие стороны в любых погодных условиях, присущих летний период года. Если есть желание купить недорогую, но прочную и износоустойчивую резину, безусловно, стоит сделать выбор в пользу этой модели. Некоторые недостатки, присущие шины Matador, которые довольно низкой цене. Автор: Богдан Афанасьев 7 Октября, 2018

( подробнее )