Моторное масло Ravenol 5W30: виды, описание, отзывы

Моторное масло Ravenol 5w30 производит компания, которая в Германии в середине 90-х годов. Изначально частная компания, основанная Гансом Rebel, изготавливало сезонные смазочные материалы и моющие жидкости для чистки стекол. Но уже в 1974 году был изготовлен и совершенствование производства выполнены заводов, на которых производство круглогодичной смазки освоили продуктов с стандартами 10w30 и 20w50. В конце 90-х фирма синтетические и полусинтетические масла изготовил, которые значительно расширили свой ассортимент и позволяет себе на Европейском автомобильном рынке смазочных материалов.

Описание

До сих пор немецкая компания получила много положительных отзывов о масле Ravenol 5w30. Это подвигло их к увеличению производства машин-смазочных материалов и разработке уникальных рецептурных технологий. Такое ноу-хау было специально разработанной технологии присадок легирующих элементов CleanSynto. Основой для их смешения особая комбинация базовых маслянистые вещества, очищенная путем гидрокрекинга с добавлением полиальфаолефинов и эфиров была выведена.

Полученные изделия имеют увеличенный интервал замены масла, дает абсолютную гарантию чистоты внутренней среды блока цилиндров. Характеристики недостатка свободно работать в любом режиме и с любой нагрузкой на двигатель. Имея в своей структуре Molino формуле, смазка выброс токсичных отходов в атмосферу снижается. По той же причине сажевый фильтр элементов и катализаторов служат гораздо дольше, чем их обычные сроки.

В линейке масел Ravenol 5w30 небольшое количество марок принадлежит. Вот некоторые виды из них. Универсальный "Raven"

Бренд Ravenol FDS является грунтовка универсал для любых погодных условий. Имеет очень широкий диапазон рабочих температур границ и широкой применимостью. Зимой двигатель запускается без особого сопротивления со стороны вязкости смазывающей жидкости.

Ravenol 5w30 данного типа производитель позиционирует как чистая ПАО-синтетика. Имеет хорошую провинция, в которой все детали и узловые соединения получают необходимое количество смазки. Стабильная плотность жидкости консистенции обеспечивает постоянную защиту двигателя, это особенно важно при минусовых температурах. С такими характеристиками масло не густеет, даже при сильных морозах.

Продукт смазка минимизирует трение, что для продления жизненного цикла устройства. Его производительность поддерживается на максимально доступном эффективном уровне.

Смазка подходит для любых образцов двигателей внутреннего сгорания бензиновых и дизельных двигателей типом питания. Рекомендуется для таких марок автомобилей, как "Тойота", "Рено", "Ford", "Mazda", "Honda", "Nissan", "Kia", "Hyundai" и многие другие. Спецификации одобрение "Jaguar", "Land Rover" и "Fiat". В Наличии "Raven"

Синтетическое Ravenol 5w30 фирменное FO имеет целый ряд замечательных свойств, которые присущи этой категории вязкости. Этот продукт может похвастаться большой популярностью, поэтому найти его в любом дилерской сети технического обслуживания, ремонта или только на станциях в розницу. Такой доступный продукт имеет отличные ходовые качества Protection характеристики. Участвует в топливо для экономии топлива, способствует легкий старт зимой с возможностью работы при очень низких температурах.

Этот бренд является совместимость со всеми бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с теми, кто с турбонаддувом и непосредственным впрыском топливной смеси. Лицензии имеет как от американского института нефти, соответствует требованиям Международного сообщества автомобиль здесь и глобальный Комитет по стандартизации и сертификации моторных масел.

"Iron Raven"

Бренд DXG смазочных материалов Ravenol 5w30 рисует, как один из самых надежных защитников в своей ассортиментной стартовый состав масла производства немецкой фирмы. Такое свойство добавками существует благодаря уникальной присадочным материалом. Они содержат молибден на базе трех ядер, химическое соединение вольфрама и Friction Modifier органического происхождения. Совокупность этих компонентов обеспечивает сильную и прочную масляную пленку, которая стойка к трещинам в своей молекулярной составляющей.

Масло мавзолей продукт переработки нефти, так называемые Low SAPS. Это связано с небольшим количеством негативного содержания химических элементов, например, фосфора, серы и сульфатной золы. Они влияют на устойчивость выхлопных газов в атмосферу. Подходит для всех типов двигателей. "Raven" на все случаи

Ravenol VMP 5w30 для любого современного легкового автомобиля с дизельным или бензиновым двигателем. Положительное влияние на шахматы фильтрующий элемент. Работает в тандеме с моторами, систем с прямым впрыском горючей смеси, с турбонаддувом или без.

Эти Sense смазочные вещества-продукты-это чистая синтетика со стабильными техническими характеристиками. Имеет двойной срок эксплуатации смазки до последующей замены. Награжден более подробную моет накапливаться и препятствует отложению нового. Участвует в экономии горючей смеси.

Рекомендации по использованию автомобильных концернов "BMW", "VW" и "Mercedes-Benz". Отзывы

Так как масло производится в Германии и всем хорошо известна немецкая педантичность и внимание к деталям, обзоры Ravenol 5w30 собирает по большей части положительные.

Нефтепродукты соответствуют спецификации, как профессиональный владелец автомобиля и водитель, незаменимым инструментом в борьбе за долголетие жизненного пути "сердца" автомобиля. Защита в режиме реального времени и зимой, и летом сохраняет каждого владельца транспортного средства от головной боли ремонтные операции в области двигателей внутреннего сгорания. Автор: Ножницы Дима 9. Август 2018

( подробнее )

В отличие от Близнецов: ВАЗ-2105 отличается от ВАЗ-2107?

ВАЗ-2105 ("пятерка") и 2107 ("семерка") – заднеприводный автомобили, производимые АвтоВАЗом с 1980 по 2012 год. Они славятся простотой конструкции, простотой обслуживания и состояние дорог и наличие запасных частей и возможность глубокой модернизации. На первый взгляд, снаружи и внутри они идентичны, но если присмотреться и заглянуть под капот – что станет ясно, ВАЗ-2105 отличается от ВАЗ-2107: детали кузова, салона и двигателя. Экстерьер

Обе модели угловые, дизайн Кирпичева, характерна для начала восьмидесятых. Для этой модели 2105 и 2107, а затем получил свое народное прозвище – поле "помидоров". Одним из ключевых отличий во внешности этих машин являются:

1. Капот.

От седьмой модели, она гладкая, с выштамповка в центре, переходящий в решетку.

Пятого она имеет 2 прямоугольных углублений, идущих от фар к лобовому стеклу.

2. Решетка радиатора.

Это деталь, которая первой бросается в глаза и благодаря этому, многие автолюбители знают разницу между ВАЗ-2107 от 2105.

На последнем установлена прямоугольная решетка из черного пластика. В седьмой модели к нему была добавлена окантовка. Обе части часто покрыты в хром, но можно найти экземпляры без нее. Это означает "семь" получил прозвище "русский мерседес".

3. Передний и задний бамперы.

Бамперы, используемых в ВАЗ-2105, были полностью алюминиевый с поясом из черного пластика. В 2107 от металла отказались в пользу пластика, но оставили видимость металлическая основа. Это было сделано с помощью хромированными вставками в верхней половине части. С 2008 года, бампер от седьмой модели был поставлен на 2105 и 2104.

4. Багажника.

В "Лада 2105" у нее есть 2 выдавлено, повторяя рисунок на капоте.

В 2107 крышка гладкая. На краю багажника на правой стороне неподвижной плиты выполнена из серого пластика. Это указывает название модели и размер установленного двигателя. Например, "Лада 1200/1300/1500Л" или Жигули / Лада 2107.

В последние годы выпуска (2008-2012) для обеих моделей установлены крышки багажника от ВАЗ-2105. Было принято решение о консолидации и снижения издержек производства.

5. Задние фары.

Это последняя часть тела, на которой можно определить, что ВАЗ-2105 отличается от ВАЗ-2107. Отличия в задних фонарях и минимум в седьмом два раза размер заднего света (лунного цвета) и уменьшен размер стоп-сигнал. Интерьер

Автомобиль, как правило, повторяет контуры тела, это тот же угловой, который дает его прогрессивной по сравнению с плавными линиями автомобиля ВАЗ-2101 и 2103. Различия, как во внешности немного:

1. Панель приборов.

Панель приборов в "Лада 2107" удобно разместить под радио и дополнительных устройств. Они включают в себя цифровые часы, контрольная лампа (индикатор износа тормозных накладок, обогрев заднего стекла, пристегнут ли водитель), прикуриватель.

Переключатели, расположенные в 2105 вокруг приборной панели, 2107 расположены в передней части рычага переключения передач.

2. Комбинация приборов.

Комбинация приборов на "пять" дает вам лишь основную информацию о текущем состоянии транспортных средств: скорости, температуры охлаждающей жидкости, количество топлива, напряжение, общий пробег.

Комбинации приборов в "семерке" дополнительно оснащаются econometers, тахометром и одометром.

3. Сиденье.

В пятом модель "Жигули" сиденья от 2103 с небольшой модификацией – они оснащены подголовником. В седьмой модели установлены анатомические сиденья. Двигатель

Это является важной частью любого автомобиля. Но из-за особенностей промышленной политики "АвтоВАЗа" не та деталь, по которой можно понять ВАЗ-2105 отличается от ВАЗ-2107.

ВАЗ-2105, в дополнение к двигателей 2101 и 2103, создана модель с индексом 2105. Он был создан по созданию дизайна 21011 ряд изменений: Ремня ГРМ вместо цепи. Литая алюминиевая головка цилиндра, крышка. Выемки для клапанов, исключая их от повреждений, когда ремень рвется.

Эти меры привели к значительному снижению шума от двигателя и увеличить срок службы.

ВАЗ-2107 был оснащен такими двигателей: 2103, 2105 и 2106 1500, 1300 и 1600 см3 , соответственно. Также существовала модификация для нужд ГАИ, МВД и КГБ. Они были использованы с роторно-поршневой двигатель ВАЗ-4132 мощностью 1,6 литра и мощностью 140 л. с. Карбюратор

Карбюратор 05 и 07 были специально разработаны для замены импортных Вебер использовал в первой игре ВАЗ-2101 и 2103. Созданное устройство было названо "Озон", и он был назначен каталожный номер 2105-1107010 и 2107-1107010. Было создано 4 модификации указали пару лишних цифр в номере детали. Например, "Озон 2105-1107010-20".

Есть 5 признаков, чтобы определить, в чем разница между карбюратором ВАЗ-2107 2105 от разных моделей, "Озон": Сечение воздушных и топливных форсунок. Диаметр диффузоров. Наличие экономайзера принудительного холостого хода (холостой отсечной клапан). Автоматическая воздушная заслонка (дроссель). Наличие штуцер для вакуум-корректора распределителя зажигания.

С появлением конвейера ВАЗ-2108 карбюратор "Озон" был вытеснен абсолютно новый дизайн – "Солекс" (Солекс). Он был назначен следующий номера детали: 21053-1107010-20; 21073-1107010.

Новинкой стала конструкция из 2 частей (вместо 3), простой холостого хода системы запорный клапан (винт-детектор, ЭМ клапан, блок управления) и штуцер для возврата в бак излишков топлива ("возвращение"). Последняя позволяет запустить двигатель при неисправности дозирующей иглы, неправильная настройка поплавка и предотвращает образование воздушных карманов между карбюратором и топливным насосом. Последнее привело к остановке двигателя из-за отсутствия топлива. Выбор карбюратора на ВАЗ 2101-2107

Двигатель-это сложный механизм, который чувствителен к качеству подготовленной топливно-воздушной смеси. Соотношение "воздух-газ" сильно влияет на скоростные показатели. Чем больше воздуха, тем хуже машина разгоняется и увеличивает расход топлива. Избыток последних приводит к тому же результату. В результате копоть от несгоревшего бензина покрывает все детали двигателя, уменьшения теплообмена и заставляя двигатель "закипает". Так что карбюратор настраивается на размер двигателя: "Озон-2105" предназначен для двигателей 1200, 1300 см -3. "Озон 2107" – 1500 и 1600 см3. "Солекс 21053" – 1500, 1600 см -3. "Солекс 21073" – 1600, 1700 см -3.

Но лучше доверять его выбору и конфигурации мастера, потому что это будет быстрее и дешевле, чем делать все самому.

ВАЗ-2105 и 2107 – в основном одинаковые машины, которые отличаются от других частей тела, улучшенной панелью приборов и улучшенным интерьером. Автор: Сергей Кочетков 22 июля 2018

( подробнее )

Моторное масло Eneos 5W30: описание, характеристики, отзывы

Моторное масло Eneos 5w30-это продукт высокого качества из Японии. Непосредственно бренд Eneos принадлежит нефтеперерабатывающему гигант JXTG Nippon Oil and Energy. Консорциум является крупнейшим поставщиком смазочных материалов для японских автопроизводителей. В своем активе компания имеет более 13 тысяч станций. Смазочные материалы разработаны с учетом всех требований и стандартов международных организаций. Профессиональный отзывы о Eneos 5w30, продукт идеально подходит для всех марок автомобилей японского, корейского, китайского производства, а также для многих европейских, американских и российских транспортных средств.

Описание продукта

Это масло характеризуется как полностью синтетическая смазка, жидкость, которая изготавливается с применением инновационных технологий в этой области. Масло получила заслуженное одобрение от имени нескольких собственных рецептов кухня: WBASE и ZP. Японская смазка прошла путь от обычного масла к высокой эффективности продукта защиты двигателя, при эксплуатации которого обеспечивается экономия газа, воздуха, предотвращает накопление нагара и значительно увеличивает выносливость двигателя внутреннего сгорания.

Eneos 5w30 рекомендуется для автолюбителей, которые заботятся о вашем автомобиле с истинным рвением и с желанием работать ваш автомобиль на протяжении долгих лет.

Характеристики смазки

Как уже упоминалось, компания использует новейшие технологии в производстве своей продукции. Это запатентованная технология компании Nippon Oil: WBASE – рецепт базовые масла, которые отвечают международным стандартам качества нефтяной продукции; ZP – революционный принимал добавки с целью уменьшения износа элементов конструкции двигателя, без содержания серы в составе; Friction Control-это режим мониторинга процесса трения, в результате которых стабилизируется молекулярную структуру базового масла, на химическом уровне сглаживаются неровные участки поверхности металла, который позволяет деталям скользить более легко.

Смазка Eneos 5w30 отличается полезную функцию уплотнения переменного в купе. Жир заполняет пробелы, предотвратить утечки выхлопных газов. В его отсутствие, происходит огромная потеря мощности силового агрегата.

Масло в собственности свой собственный путь. Поглощая лишнее тепло, он перенаправляет на стенки цилиндра, отвечая, таким образом, роль дополнительного охлаждения двигателя. Предотвращает процесс окисления, вредные, не давая появиться corrosive в своих домах. Масляная пленка, чтобы свести к минимуму влияние кислорода, влаги и кислот. Моя возможности жира содержат внутренней среды чистый прибор. Припарковал отложения вымываются жидкой смазки, не давая образоваться новым же в осадок.

Сфера применения

Смазка Eneos 5w30 направлен на урегулирование на современных двигателях, которые используют бензин в качестве топлива. Мощности установки могут быть в милане, сопровождается и оборудованы системой наддува. Рекомендации конкретных производителей не наблюдается, но почти все японские автомобили, кодирование от конвейера, посолить помазать первичный элемент торговой марки Eneos. Таким образом, продукт может быть применен в любой автомобиль, который вы подойдет в условиях допуски и спецификации масла.

Доступно вязкой маркировка указывает на то, что жир all seasons характер эксплуатации. Его работы является оправданным во всех климатических зонах, в частности русских, где суровые зимы чередуются с жарким летом.

Техническая информация

Синтетика Eneos 5w30 имеет надежные эксплуатационные параметры, выраженные в следующих показателях: класс вязкости продукт соответствует требованиям SAE и 5w30; температура вязкость при 100 ? - 10,46 сст; кинематическая вязкость природы до температуры 40 ? - 61,24 сст; плотность консистенция масла при температуре 15 ? - 0,858 г/ мл; вязко-индекс – 160; количество щелочи в присутствии 6,96 мг koh/ г; кислотный показатель-1,9 мг koh/ г; испаряемость – 9,3 %; термостабильные порог вспышки масла – 228 ?; vegadif ограничения на использование продукта – 34 ?.

Смазка имеет небольшое содержание фосфора, цинка, бора, магния и кальция. Преимущества продукта

Автомобильное масло Eneos 5w30 обеспечивает следующие основные преимущества: в полном соответствии с международными стандартами Американского института нефти и Комитета по стандартизации и сертификации моторных масел; качество смазки деталей и узлов двигателя; охлаждения двигателя; защиты элементов от износа и корозии оксидации; великолепные моющие свойства; удержания загрязняющих компонентов в чистой замены масла; повышения КПД двигателя; использования в любое время года; помощь в экономии топлива; стабильной функции защиты в любых условиях эксплуатации.

Отзывы

Многие водители и владельцы автомобилей, которые уже пользуются этим продуктом, в отзыв на масло Eneos 5w30 комментирует практически нулевой существование подделки жира в продаже. Этот положительный аспект позволяет потребителям наслаждаться абсолютно смазки со всеми его качественными характеристиками.

Масло, по отзывам на различных уровнях власти, имеет много положительных сторон, в том числе хорошая прокачиваемость жидкости в зимнее время, когда автомобиль будет особенно трудно установить. Сало не стареет и не теряет своих технических свойств в течение срока службы до следующей замены масла, масло отработка. Автор: Сергей Дима 17 Августа 2018 Года

( подробнее )

"Citroen c-Crosser": отзывы владельцев, технические характеристики, фото

В последние годы большим спросом стали кроссовер. Это хороший компромисс между авто и внедорожников. Покупка кроссовера, покупатель получает автомобиль с высоким клиренсом, низким расходом топлива, просторным салоном и багажником. И сегодня мы уделим внимание одной из кроссоверов концерна «Peugeot-Citroen». Этот «Citroen C-Crosser». Отзывы владельцев с фото и технические характеристики автомобиль – далее в нашей статье. Описание

Итак, что же это за автомобиль? «Citroen c-Crosser» - это полно - или переднеприводный компактный кроссовер сегмента. Серийное производство модели было начато в 2007 году. Продукт «Citroen c-Crosser» до 2013 года. Машина была построена на общей платформе с «Мицубиси-Аутлендер» второго поколения. «Citroen c-Crosser»: дизайн

Внешне автомобиль действительно имеет схожие черты с кроссовером японский. Тем не менее, французы кардинально изменили дизайн передней части. Таким образом, перед знаком решетки радиатора с двумя хромированными полосками, составляют эмблему марки, и бабушка оптики. Снизу – круглые противотуманные фары и воздухозаборник. Другие элементы кузова «Ситроен» повторяет «Мицубиси»: раздутые колесные арки, линии, стекло и форма крышки багажника. Но вы не можете сказать, что французы скопировали японский дизайн. «Ситроен» получился своеобразным и оригинальным. Выглядит машина здорово и красиво, – говорят отзывы.

Но какие недостатки автомобиля «Citroen c-Crosser»? Отзывы владельцев говорят, что машина не окрашены. После нескольких лет эксплуатации на поверхности краски образуются многочисленные сколы. Толщина КРАСКИ меньше, а повредить эмаль можно также небольшой филиал. Размеры, высота от земли

Как мы уже говорили ранее, автомобиль относится к компактным сегменте. Но, судя по размеру, «Citroen» приближается к классу мне сидеть с. Так, длина тела составляет 4,65 метра, ширина-1,8 мм, высота-1,67 метра. Машина имеет высокий клиренс – 21 сантиметр. Это достойный показатель для кроссовера. Снаряженная масса в зависимости от модификации составляет от 1,54 до 1,8 тонн. Салон

Поставить внутри кроссовер французского. Салон скромный, но функциональный. Для водителя доступны три расы несколько и приборная панель с двумя «колодцами». Между тахометром и спидометр и бортовой компьютер. На центральной консоли расположена мультимедийная система. Ниже – блок управления климатической системы.

Как отмечают отзывы, «Ситроен c-Crosser» внутри собран хорошо, но расстраивает качество отделочных материалов. В салоне использован жесткий пластик.

Салон «Ситроена» по умолчанию, пятиместный номер. Но если необходимо, можно добавить рядом сидений, который будет располагаться в багажнике. Объем багажника составляет 184 литра. Если рассматривать покаяние версия, здесь багажнике шире – 440 литров. Вы также можете сложить второй ряд сидений. Объем багажника увеличивается до 1686 литров. Уровень оснащения

Как отмечают отзывы, «Ситроен c-Crosser», имеет хороший уровень оснащения. В базовой версии являются: Шесть подушек безопасности. Системы ABS и ESP. Легкосплавные 16-дюймовые колесные диски. Хорошая аудио система. Электрические стеклоподъемники всех дверей. Обогрев зеркал. Круиз-контроль. Двухзонный климат-контроль. Технические характеристики

В «Citroen c-Crosser» установлены два двигателя. Среди них один дизель и один бензиновый двигатель. Спектр бензиновый 2,4-литровый четырех-цилиндровый силовой агрегат мощностью 170 лошадиных сил. С ним автомобиль разгоняется до сотни за 9,6 секунд. Максимальная скорость составляет 190 километров в час. Средний расход топлива от 8 до 9,8 литров.

Также для «Citroen» доступен дизельный 2,2-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами. Максимальная мощность ДВС – 156 лошадиных сил. Разгон до сотни – 9,9 секунд. Максимальная скорость-200 километров в час. Этот двигатель является более экономичным и потребляет в среднем 7 литров топлива на сто.

Что говорят на «двигатели Citroen C-Crosser» отзывы? Двигатели в целом надежны, но технологически сложные. Особенно это касается дизель «Citro?n c-Crosser». Отзывы отмечают, что во время эксплуатации вы можете столкнуться с неисправностью другим мужчиной клапан EGR (рециркуляции выхлопных газов) и сажевый фильтр. Последний стоит дорого, и часто просто отрезаны, прежде, с этим ЭБУ. Также среди проблем, ICE вы можете заметить неисправности привода системой изменения подъема клапанов, неисправность свечи накаливания. Самая дорогая поломка турбины. Но нужно не менее 150 тысяч километров. При использовании некачественного топлива можно кухни форсунок впрыска. Передачи

Для бензиновых двигателей, обеспечивает механическую и вариатор. Дизель может быть оснащен также с роботизированной презерватив-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Этот тип DSG «Фольксвагена». Как отмечают отзывы, «Ситроен c-Crosser» с течением времени может дергаться во время переключения. Проблема была решена по гарантии, через «обучение» коробки. Но иногда приходилось полностью менять гидроблок. Как говорят отзывы, «Ситроен c-Crosser» лучше всего взять обычный, механический. Вариатор брать не стоит, потому что его ресурс редко превышает 200 тыс. километров. Ходовая часть

Машина была построена на платформе «Mitsubishi GS» с кросс-найти ДЕК. Кузов является несущим и изготовлен из высокопрочных сталей. Передняя подвеска независимая со стойками «Macpherson». Сзади – menorca. Тормозная система дисковые (передние тормоза вентилируемые), ABS. Рулевая рейка с гидравлическим усилителем.

В зависимости от конфигурации «Citroen c-Crosser» может пойти с приводом на передние колеса или полным приводом. В последнем случае задняя ось подключается с помощью многодисковой муфтой. Она может, если необходимо, распределяя крутящий момент в соотношении 50:50.

Что говорят отзывы ходовые качества? В движение машина идентична той, что японский кроссовер. Стоит отметить, хорошая обратная связь рулевого управления и устойчивость автомобиля на поворотах. В движении практически не чувствуют движения суставов. Но на больших ямах подвеска еще жестче – подчеркивают отзывы. На бездорожье машина ведет себя достойно. Песок и мокрая грунтовка «Citroen» не является препятствием. Стоимость

Цена автомобиля «Citroen c-Crosser», зависит от года выпуска и уровень оснащения. Так, стоимость кроссовера начинается от 500 тысяч рублей. Самые свежие и полные версии уже 850 тысяч рублей. В целом, это хорошая цена за такой автомобиль. Тот же «Outlander» будет стоить около 200 тысяч рублей больше. Но я должен сказать, что «Мицубиси» - самый популярный бренд в России. Эти машины являются наиболее ликвидными на рынке, и продать их будет легче с минимальной потерей стоимости.

Суммируем

Таким образом, мы обнаружили, что имеет «Citroen c-Crosser» отзывы. Среди преимуществ, владельцы говорят: Приятный дизайн. Экономичный дизельный двигатель. Хорошая управляемость. Хорошая проницаемость. Наличие семи мест в салоне.

Среди недостатков: Сложное устройство двигателей. Плохое качество краски.

В целом «Citroen c-Crosser» - это хороший вариант для тех, кто хочет найти кроссовер на все случаи жизни. Машина универсальная и высокая надежность. На трассе машина идет очень комфортно, в городе очень маневренный. Функциональный салон, а багажник может трансформироваться. Автор: Майкл 12 Августа, 2018

( подробнее )

"Шевроле-Кобальт": тюнинг и описание модели

"Шевроле-Кобальт", тюнинг, которые описаны в этой статье, считается очень популярным транспортным средством. Водители имеют возможность улучшить показатели функциональности машины, не тратясь на посещение автосервиса. Описание модели

"Кобальт" - современном варианте седан семейного типа. Характеристики "Шевроле-Кобальт" довольно высокая стоимость машины. Для автомобиля характерна высокая мощность, относительно большие размеры, если сравнивать с другими представителями седанов.

Но иногда владельцы указывают на то, что автомобиль требует усовершенствования фар, задних крыльев. Также вызывает вопросы качество пластика.Эти недостатки поможет устранить проведение тюнинга. Шум

Тюнинг Шевроле-Кобальт" может состоять в установке изоляции от шума. Для этого нужно разобрать багажник автомобиля. Измените соответствующий механизм передачи – голые арки без частей вибрации. Салон машины также нужно разобрать и обезжирить. Этот автомобиль нужно больше шума. Этот процесс описан ниже.

Тюнинг Шевроле Кобальт-в виде полька изоляции от шума начинается сверху – с потолка. После Policy все полосы виртуальную можно поставить потолок на место. Для лучшего контакта с металлом, необходимо сжать материал. Его в трауре сплошным ковром по комнате, бьют багажник. Арки требуют усиленной Policy, потому что это самое шумное место. Материал необходимо нагреть и раскатать валиком. То же самое необходимо сделать с полом в багажнике. Теперь автомобиль будет более комфортабельный салон, в нем будет меньше, это дом, шум.

После Policy арок и крыльев, можно приступать к монтажу кабины. Все пластиковые необходимо установить на свои штатные места, чтобы не осталось никаких следов работ. Замена колодок

Тюнинг Шевроле-Кобальт" может состоять в замена заводских тормозных колодок. Для этого, специалисты рекомендуют снять колеса, вывернуть их и с помощью щетки очистить от пыли, не касаясь резинки запасные. На 14 нужно открутить и поднять лук, аккуратно извлечь колодки. Необходимо запомнить их расположение, чтобы после работы, чтобы положить вещи на место. Также следует чистить с помощью щетки.

Новые колодки необходимо распаковать и изучить инструкцию по установке. Перед установкой, необходимо использовать смазочное масло. Положить таблетки надо внутренний фиксатор вверх и, подгибая отверткой.

Проверить качество работы следующим образом: иметь отвертку и оттягивать поршень назад. Если автомобиль имеет большой пробег, то лучше вынуть из рукава и обработать их новой смазкой.

После смены колодок необходимо несколько раз надавить на педаль тормоза, чтобы тормозной барабан вышел и стал на свое место. В противном случае, после начала движения машина не будет тормозить. Эта Рекомендация является обязательной к применению.

Развернуть новый руль, будет установить колеса. Эти работы реально выполнить, используя запчасти Шевроле-Кобальт" и не тратясь на услуги автосервиса. Чип-тюнинг

Можно повысить производительность двигателя Шевроле-Кобальт" 2014 года выпуска. Стандартная Заводская прошивка может быть заменена. Можно загрузить из онлайн-баз и перепрограммировать блок управления, дождаться окончания записи и проверить автомобиль в деле. Накладка на замок

Характеристики "Шевроле-Кобальт" указывают на то, что в машине не слишком качественный пластик. Он быстро царапается, особенно в районе замка зажигания. Поэтому, имеет смысл сразу установить накладку на замок зажигания.

Для этой цели надо взять средство для обезжиривания поверхности - может подойти этиловый спирт. Подготовьте перекрытия желаемый цвет по своему вкусу. Все освещение автомобиля синего цвета, который можно комбинировать с эффективность с ней подкладки. Важно определить место установки.

Повернув ключ, чтобы подготовить машину к запуску. Накладка не должна вмешиваться ключ из замка зажигания. В остальной части работы не являются сложными. Можно и без ключа. Накладка наклеивается клейкая лента. Для максимальной надежности важно предварительно обезжирить поверхность. Если нет алкоголя, идеально подходит для очистителя стекла или даже просто влажные салфетки. Необходимо дать алкоголь времени, испаряется, и переход к метки для шаблона. В заключение,

Тюнинг Шевроле-Кобальт", фото которой приведены в статье, позволяет устранить некоторые недостатки, присущие данному седан семейного типа. В статье описывается процесс замены по гарантии, тормозные колодки, вкладыши в замок. Эти работы не требуют большой затраты времени и финансов. Можно выполнить собственноручно, не прибегая к услугам автосервиса. При внимательном изучении рекомендаций, тюнинг автомобилей принесет желаемых результатов, а в том, что автомобиль покажет свои максимальные возможности. Автор: Анна Селезнева 5 Августа 2018

( подробнее )

Карбоксилатные антифризы: производитель, дозировка, характеристики, состав, особенности использования и мнениями автомобилистов

Сегодня, большинство владельцев автомобилей использовать антифриз для охлаждения их машин. На полках автозаправочных станций и мастерских, широкий ассортимент продукции: антифризы, Силикатный и карбоксилатный антифриз. Жидкости производят множество производителей. Чтобы разобраться в этом изобилии, вы можете выбрать правильный антифриз, который не нанесет вреда двигателю и не нанести серьезный ущерб, то эта статья поможет.

Про антифриз

Для двигателя вашего автомобиля прослужила долго, необходимо придерживаться правил эксплуатации. Перегрев двигателя не только снижает урожай, но и может привести к серьезным повреждениям. Чтобы избежать этого, используют различные охлаждающие жидкости. Давно элемент охлаждения воды. Но его эксплуатационных характеристик привело к быстрой коррозии, засорения деталей двигателя. Со временем накипи и ржавчины снижает эффективность охлаждения. Разница температур в разных частях двигателя уменьшается продолжительность жизни, и головки и блок цилиндров может привести.

Для борьбы с этим более 50 лет назад, разработала новую охлаждающую жидкость – антифриз. Свойства современных теплоносителей, в том числе карбоксилатный антифриз, умение эффективно передавать тепло от нагревательного элемента к радиатору (радиатор), чтобы выдерживать высокие температуры без кипячения, не замерзая в широком диапазоне низких температур. Антифриз имеет длительный срок службы.

Карбоксилатной технологии, характеристики и состав

С использованием карбоксилатной технологии антифриза показывает лучшую производительность с точки зрения срока службы. Инструмент имеет лучшие тепловые характеристики среди всех типов хладагентов. Антифриз, изготовленный с добавлением добавок солей карбоновых кислот. Состав-это вода с этиленгликолем, взятых в соотношении один к одному, с добавлением пакета присадок, сочетание солей (карбоксилаты).

Двухатомный спирт или гликоль кипит при температуре 197 °С и замерзания -13 °С. если спирт смешивают с водой, температура замерзания жидкости составляет около 38 градусов ниже нуля. И в замороженном состоянии, это вещество практически не расширяется, в отличие от воды, которая служит для того, чтобы гарантировать целостность двигателя. Температура кипения вещества выше 106 °С. в двигателе система герметична и жидкость работает под давлением, соответственно, температура кипения еще выше.

Избавление от негативных факторов, таких как коррозия, достигается добавлением карбоксилатов. Кроме того, в составе карбоксилатные и силикатные пеногаситель долили антифриз, цвет элементов. Анти-вспенивающие присадки предотвращают образование пузырьков в замкнутом контуре системы охлаждения непосредственно в двигатель, что не совсем верно, так как избыточное давление и замкнутой цепи, во избежание возникновения кавитации. Соли карбоновых кислот многократно продлить срок службы антифриза.

Производители и дозировка

Разработка присадок тяжелый высокотехнологичный процесс, связанный с долгосрочных исследований и разработок, проведения дорогостоящих испытаний без гарантии успеха. Такие работы были в состоянии осилить исследовательских центров и лабораторий, больших и богатых компаний со всего мира: немецкая компания "БАСФ"; Бельгийский производитель компания "артэко"; Швейцарская промышленная группа производства clariant; американский производитель Дау кемикал.

Дозировка и состав "фирменные наборы" является коммерческой тайной. Производители антифриза, чтобы приобрести готовый концентрат в виде добавок, выпуская на этой основе продукцию под собственным брендом. Многие компании пытались воспроизвести технологию самостоятельно, основываясь на имеющейся информации, но не удалось. Правильная пропорция соли и других секретных компонентов, это невозможно угадать. Только точные пропорции и дозировки ингредиентов позволяет значительно увеличить коррозионную стойкость и срок службы.

В отличие от силикатного

Чем отличается от карбоксилатный антифриз Силикатный антифриз-это актуальный вопрос, который требует некоторого объяснения. Чтобы правильно ответить, надо знать характеристики каждого продукта. Силикатный антифриз G11 является первым выбором теплоносителя, первого поколения. Производится на основе компонентов, в том числе этиленгликоль и силиконовые добавки. На внутренних стенках каналов охлаждения двигателя, образуется пленка, покрывающая поверхность, ухудшающие теплообмен. Обычно поставляется в синий или зеленый.

Антифриз карбоксилатный G12-это самая популярная и более совершенной СОЖ. Разработана с учетом недостатков предыдущего поколения. В процессе изготовления используются органические соли (карбоксилаты). Силикатные составы не используются. Карбоксилатный антифриз G12 красный.

На данный момент ож является лучшим по цене и качеству. Преимущества охладителя карбоксилата: срок службы составляет 5 лет, Силикатный 2 лет; каналы охлаждения не должны быть промыты после замены, в отличие от силикатного антифриза; в современных мощных двигателей карбоксилатный антифриз отводит тепло лучше, чем силикатного.

Особенности использования

Применять с осторожностью, так как красный карбоксилатный антифриз-это токсичное вещество. В процессе эксплуатации создает не окутывают пленками, защитные свойства начинают работать только в момент возникновения очаговой ржавчины. Полученный защитный слой меньше, чем мкм, что не влияет на основные характеристики теплообмена. В процессе эксплуатации образуются из взвешенных частиц и отложений. Приходит в различные оттенки красного, точное регулирование не имеет. В ходе ремонтных работ не требуется промывка системы.

Смешивание антифризов разных типов запрещается. Добавки различных типов при вступлении в реакцию гасят друг друга. Охлаждающая жидкость теряет свои свойства.

Популярные карбоксилатный антифриз

На рынке существует много компаний по производству охлаждающих жидкостей. Каждый ориентирует продукт как лучший карбоксилатный антифриз. Автомобилисты основное предпочтение отдается следующим фирмам: немецкая компания "БАСФ" - производит антифризы под маркой Glythermin; Бельгийская компания "Артеко", ТМ Zitrec; известный российский бренд "Тосол-синтез" производит антифриз, масла и автохимию; Швейцарский концерн "расположенные", под названием Antifogen; компания "Обнинскоргсинтез", которая более 16 лет производит под торговой маркой антифризы sintec; продукцию Liqui Крота также пользуются высоким спросом (немецкий производитель автохимии); Американский производитель "дов химического", под торговыми марками Dowtherm, Ucartherm; антифриз Мотуль одним из лучших в данном сегменте; Японский производитель химических веществ Тотачи производит антифриз G12, пользуется постоянным спросом.

Перечислять список производителей, выпускающих продукт не представляется возможным. Борьба за клиента вынуждает промышленности постоянно совершенствовать продукт, радуя потребителей новыми и полезными характеристиками.

Поддельный антифриз, негативные последствия

Популярность карбоксилатные охлаждающие жидкости не остались без внимания производителей контрафактной продукции. К сожалению, нарваться на подделку просто. Известных брендов Falsifiziert, выпуская на первый взгляд довольно оригинальный продукт, который утверждал, карбоксилатные соли. Но в каких пропорциях эти компоненты функционируют правильно, ингредиенты, вопрос остается открытым. Как вы знаете, производители правильных добавок в мире, есть только четыре.

Другие просто фальшивка, указывая на элементы маркировки, которые на самом деле в этом нет. Вместо органических компонентов может присутствовать в минеральных вариации аддитивной и Амин боратов, нитритов и силикатов солей, или даже без них.

Представить последствия такой букет очень легко. Несколько лет эксплуатации автомобиля приведет к образованию ржавчины, появлению отложений различных видов. Забиты каналы охлаждения и соты радиатора неизбежно приведет к перегреву двигателя. Использование поддельного бензина или запчастей ровно как и суррогат охлаждающей жидкости приводит к поломке.

На что обратить внимание при покупке

В дополнение к производители антифриза выпускают много компаний, которые купить оригинальный присадка. Они обязательно указать этот факт, тем самым привлекая внимание потребителя. На этикетке продукта, поместить логотип производителя марки. Если нет этикетки, это подделка или замена. Покупая этот товар, вы сильно рискуете. Комментарии

На протяжении многих лет с момента создания карбоксилатный антифриз, автолюбители убеждены в надежности и долговечности продукта. Они отмечают, что цена на данный вид кулеров вполне приемлемые. Привлекательная стоимость способствует популярности. Каждый год характеристики продукта последовательно улучшать. Владельцы машин говорят, что авто где антифриз, работать безопасно, двигатели не перегреваются. Автор: Евгений Жоров 23 августа 2018

( подробнее )

Планетарный редуктор: устройство, принцип работы, техническое обслуживание и ремонт

Планетарные механизмы относятся к сложным устройствам редуктора. При малых размерах конструкция отличается высокой функциональностью, что объясняет их широкое применение в промышленных машин, велосипедов и гусеничной технике. Сегодня планетарный редуктор имеет несколько конструктивных исполнений, но основные принципы их работы остаются теми же модификациями. Устройство агрегата

Основу конструкции составляли только три оси детали вращения. Она является переносчиком и два зубчатых центрального колеса. Также в устройстве есть обширная группа вспомогательных звеньев в виде комплекта информатики зубчатых колес, венец, шестерни и подшипники предусмотрено. Из этого можно сделать вывод, что планетарный механизм из семейства зубцами «коробки», но с принципиальным отличием. Он угловых скоростей всех основных звеньев находится в условной независимости. Теперь стоит более подробно ознакомиться с элементами агрегата: Опоры – основания и обязательной частью любой планетарной системы, в том числе дифференциальной связи. Штанги, передавать пространственные вилка, ось совмещается с общей осью. При этом оси с сателлитами вращается зубчатая в центральных плоскостях размещения колес. Зубчатые Колеса. В первую очередь разделяйте группы крупных центральных и малых центральных колес этого типа. В первом случае речь идет большими колесами с внутренними зубцами – эта система носит имя эпителия. О маленьких колес с зубьями, они отличаются внешним расположением зубов – также солнечной шестерни называется. Satellites. Рабочее колесо набор планетарных шестерен (иногда поочередно шестерни), элементы которой обязательно имеют внешние зубья. Спутники находятся в лючения с обеими группами центральных колес. В зависимости от функциональности и производительности техники количество спутников варьироваться от 2 до 6, но чаще всего используется 3 ящики, так как в этом случае потребность в дополнительных уравновешивающих устройств отпадает. Принципы работы планетарного редуктора

Изменение передачи данных зависит от конфигурации размещения функциональных узлов. Значение подвижности элемента и направления крутящего момента. Один из трех компонентов (носители, спутники, солнечная шестерня) в фиксированном положении, а два других поворота. Для блокировки элементов планетарных передач принцип работы механизма лента подключение системы предусматривает тормоза и муфты. За исключением дифференциальных устройств с коническими зубчатыми колесами, тормоза и муфты, блокировочные отсутствуют.

Пониженную передачу можно включить по двум схемам. В первом варианте реализуется следующий принцип: остановка мета сфере, на фоне чего Рабочий крутящий момент от трансмиссии перенаправлены на основе солнечной шестерней, и он будет с носителя. В результате интенсивность вращения вала уменьшается, и на солнечное колесо будет работать в частоте. В альтернативной схеме устройства на солнечное колесо блокируется, а вращение корабля будет от Piccolo. Результат тот же, но с небольшим отличием. Тот факт, что передаточное отношение в данной работе модель будет стремиться к единице.

При переключении на повышенную передачу также несколько рабочих моделей может быть реализована передач, причем для одной и той же планете. Принцип действия следующий простой схеме: заблокирован эпицикл, и крутящий момент будет транслироваться переносится с Центральной солнечной шестерни и сателлиты и имеет. В этом режиме механизм работает как повышающий редуктор. В другой конфигурации шестерни и момент, т. е. блокирует венец шестерни на носитель. Также принцип работы похож на первый вариант, но есть разница в скорости. При включении заднего хода крутящий момент от эпителия и передача поступает на солнечную шестерню. При этом должен находиться в неподвижном состоянии Особенности рабочего процесса

Основное различие между планетарных механизмах других видов передач является уже упомянутая независимость от трудовых обязанностей, что будет, чем две степени свободы. Это означает, что через дифференциальные зависимости для расчета угловой скорости одного из компонентов системы скорость двух других вооруженных узлов надо учитывать. Для сравнения, другие зубчатые передачи линейной зависимости между элементами при определении угловой скорости показывают. Другими словами, угловая скорость планетарной «коробки» могут на выходе независимо от динамических показателей у входа. При фиксированных и фиксированных ступеней возможность обобщить и распределения потоков мощности.

В простейших механизмов с двумя степенями свободы неровными, отмечается конечностей, но работы сложных систем и предусмотреть наличие трех градусов. Для этого механизма, по крайней мере четыре функциональных звена в дифференциальной связи между собой. Другое дело, что эта конфигурация сильно на самом деле неэффективно из-за низкой эффективности, так и практики его применения передач с четырьмя звеньями остаются две свободы. Простые и сложные планетарные передачи

Уже один из признаков разделения планетарный редуктор был отмечен механизмов на простые и сложные числа рабочих звеньев. И речь идет лишь о наиболее важных узлов, и группы спутников не учитывается. Простая система, как правило, имеет три части, хотя кинематика позволяет все семь. В качестве примера такой системы можно наборы и день недели спутникового, а также парные Simple группу зубчатых колес.

В сложных механизмах важнейших звеньев гораздо больше, чем в простых. Как глубоко в них предусмотрено более трех опоре может, однако центральное колесо. Кроме того, принцип планетарные редукторы Допускается даже в рамках комплексной системы используют несколько простых единиц. Например, в совершенствовать модель до трех простейших узлов, и в местах может шесть – до. Однако о полной независимости от простых планетарных систем в рамках комплексных устройств речи не идет. Тот факт, что при наличии нескольких таких механизмов с большей вероятностью имеет общее. Элементы механизма управления

При сохранении нескольких степеней свободы устройство может в качестве основного самодостаточной функциональностью. Но если вас интересует модель с одним Master-и Slave-подключения (режим передачи), тогда надо будет задавать им определенную скорость. Для этого и применяются элементы управления планетарной передачей. Принцип действия заключается в распределении скоростей через фантастические и тормоза. Дополнительные свобода быть удалены градусов, и свободные узлы опорных данных.

Муфты отвечают за соединение двух свободных звеньев или ссылкой (даже свободного) с внешним Monster вход. Обе конфигурации Fiction в условиях блокировки звеньев контролируемой обеспечить определенную угловую скорость, причем не нулевую. По конструкции таких элементов пластинчатой муфты представляют, но иногда и обычные муфты для передачи крутящего момента.

Что касается тормозов, то его задача в управлении инфраструктуру планетарной передачей состоит в соединении свободных звеньев с корпусом механизма. Этот элемент в условиях блокировки есть свободные звенья нулевой угловой скорости. По техническому устройству эти тормоза похожи на раструбы, но в самых простых вариантах – Indica, тренер и конвейерных лент. Применение Планетарная

Впервые в этом собрании Ford T в виде двухступенчатой коробкой передач с ножным была использована в авто в принципе, переключаться, тормозить и ленты. В дальнейшем устройство много транс переживал образований, и сегодня как последняя версия этих типов механизмов передач можно японская передач Планета Prius. Принцип работы этого агрегата состоит в распределении энергии между электростанцией (может и гибрид) и колесами. В процессе эксплуатации, двигатель будет повернут, после чего энергия начинает к генератору, обеспечивая движение колес.

При этом система не только функциональность редуктор может только один. Сегодня это устройство используется в редукторах, разница, в сложных кинематических схем промышленных установок, систем привода в машинах и самолетах. Передовые автогиганты освоить и функционирования в составе с электромагнитным и электромеханическим приводами. То же самое Планетарная коробка передач Prius транспортных средств был успешным в гибридных электрических. Коробки передач в привычном понимании в таких конструкциях нет, но есть подобие вариатора без ступеней переключения – комплекс планетарного редуктора, колеса в движение и получает энергию от двигателя, и именно эту функцию выполняет. Планетарная коробка передач для велосипеда

В традиционном смысле нет передач и велосипедного транспорта Planet закреплены планетарные механизмы. Эти разъемы с той же солнечной шестерней, которая жестко с задними колесами на оси. Также для фиксации применил определяется направлением движения спутника и позволяющая решать вам и вместе будут сцепляться друг с другом. И самым важным элементом планетарной «бокс» велосипед обильные звездочки представлено, вращение происходит за счет кручения педалей. На момент смены передач-втулка привода (шлицевой диск) изменяются показатели динамики диска, что и дает эффект скорости.

То есть, мы можем снова заметить, что это модель планеты в качестве передач. В этой системе функцию эпицикл Slave принимает звена цепи, солнечное колесо сохраняет неподвижное состояние, и закрыл на корпус. При этом схемы простых рабочих, и пришлось втулок будет то же самое. Небольшая разница состоит лишь в том, что каждый узел планетарной системы наблюдается передача его строго определенным показателям отношения. Оперативный Процесс

Важнейшим показателем при использовании данного механизма со стороны пользователя на поддержание планетарного ряда в оптимальном рабочем состоянии. Это достигается за счет периодической очистки элементов и, что особенно важно, благодаря смазке. Что нужно смазывать в планетарной коробке? В основном скользящие подшипники коробки передач. Масло идет из коленчатого вала в полости снижение волна, заполняя полость спутника с зубчатыми колесами. Далее, в зависимости от конструкции, по цапфам и радиальные отверстия техническая смазка поступает на подшипники зубчатого колеса. Для максимального распределения масла по длине подшипника на внешней стороне оси иногда читал.

Шестерни смазаны или путем погружения зубьев колес в жидкую ванночку, или путем направления масло в зону через специальные форсунки, муфты. То есть жидкость реализуется Дайвинг смазки или жира. Но наиболее эффективным методом считается распространение масляного тумана, который используется относительно элементов зацепления и подшипников. Этот метод смазки разбрызгиванием реализован из специального пульверизатора.

По поводу смазки состав смазки, для планетарных передач нелегированной масло-масло рекомендуется. Например, подходят для промышленного применения составы для общих целей. Для высокоскоростных механизмов, желательно, специальные турбины и авиационные средства.

Неисправности и ремонт механизма

Самый распространенный симптом неисправности планетарной передачи является наличие колебаний в области короба. Водители отмечают также фоновые шумы, толчки и подергивания. Наличие определенных симптомов зависит от характера проблемы, причин может быть несколько: Перегрев механизма. Агрессивный стиль вождения с сильными Троян и ускорений. Никакое масло, оно глубоко или не достаточно высокого качества. Недостаточный прогрев редуктора до мотора. Пробуксовка на гололеде. Проникновение автомобиля в снегу или грязи. Износ элементов планетарного ряда.

Для того, чтобы Планетарная коробка передач-ремонт коробки передач, необходимо знать точную причину поломки. Для этого демо-дней будет механизма. Как правило, коробка удерживает болт внутри приводного вала. Вы должны с одной из сторон (в зависимости от исполнения) выверните Speed-кронштейны, а затем через отверстие приводного вала винт выкрутить. Далее очистка или замена вышедшего из строя элемента осуществляется. Как правило, речь идет о загрязнении металлические осколки, повреждения зубов, износ осей и коробкой передач. Вывод

Планетарные механизмы отличаются сложностью устройства, в чем плюсы и минусы. К первым можно отнести сбалансированность обслуживаемых элементов пространство с относительно точное распределение сил. Этот фактор позволяет разрабатывать скромные размеры блоков переключения передач, которые позволяют выполнять улучшенной планировкой. В случае с «планетарий» велосипед отмечены и эргономические преимущества, включая способность в вертикальном положении. В городских пробках это особенно полезное качество, так как скоростных режимов достаточно часто. Если говорить о недостатках планетных систем, затем они рисуют на больших передаточные отношения отношения через скромную мощность. Также система требует точной сборки, так как малейшие отклонения увеличивают риск тот же износ. Автор: Андрей Рейтер 8. Сентября, 2018

( подробнее )

"Ниссан-Ноут": высота кузова, технические характеристики и обзор

"Ниссан-Ноут"- своей дорогой, которая производится компанией "nissan". Первый автомобиль был выпущен в 2004 году. Разработан на платформе "В". Используемый многими производителями, как "Рено", "Азии" и другие. С начала производства автомобиль был изготовлен для японского, и для Европейского рынка. Завод по производству Европейской версии находится в Великобритании. Характеристики

Технические характеристики машины "Ниссан-Ноут" последнего поколения представлены ниже. 1,2 1,5 dCi Старт продаж, г 2013 Рекомендуемое топливо бензин Мощность двигателя, л 1,2 1,5 Мощность, л. 80 90 Максимальная скорость, км/ч 169 179 Разгон от 0 до 100 км/ч, с 13,6 11,8 Расход топлива город, л на 100 км 5,7 4,2 Расход топлива на шоссе, л на 100 км 4,2 3,1 Расход топлива средний, л на 100 км 4,6 3,6 Передачи руководство Количество шагов 5 Габариты (см) 410*169*153 Вес, кг 1037 1015 Объем багажника, л 410 Объем топливного бака, л 41

Также стоит сказать о клиенте "nissan-Расходы", что составляет 16,5 сантиметров, благодаря чему, даже в машине легко может проехать через бордюр или яму.

Автомобиль представлен в двух вариантах двигателя-1,2 и 1,5 литра. Последнее поколение nissan-Расходы"имеет только два варианта, в отличие от той же модели 2005 года, с большим количеством изменений, таких, как "Комфорт", "Люкс", "Хороших" и "silver". Обзор

В 14 лет автомобиль сменил два поколения, и также пережил рестайлинг снаружи и внутри. Производство первого поколения машины "Ниссан-Ноут" из-за большого спроса в этом сегменте автомобилей. Развитие началось в 2000 году, и в 2004 году общественности было представлено первое поколение авто Ниссан-Ноут".

Первые продажи состоялись в 2005-м. В том же году во Франкфурте, и после года в Женеве был представлен "Ниссан-Ноут", предназначенного для Европейского рынка.

Главная продукция фабрики по сегодняшний день, то завод в Великобритании, который был построен в 2006 году. Великобритания стала первой страной в Европе, которая получила модель авто Ниссан-Ноут".

Второе поколение было представлены в 2012 году в Японии, и после года в Европе. Автомобиль сохранил комфорт, практичность и оригинальность, но вместе с этим почти полностью изменился его дизайн.

Новое поколение "Ниссан-Ноут" был немного ниже предыдущей версии, но пространство в салоне сократилось. В спинках передних кресел появились складные столы.

В сравнении с предыдущим, вторым поколением стал немного более округлым. Спереди автомобиль выглядит более дерзко, агрессивно, но с передней оптикой, как если бы он был встроенный в решетку радиатора, не является особенно привлекательной.

За счет обновленной подвески, высота "nissan-Расходы" стал немного выше. Для уменьшения наклона при повороте, был обновлен корпус, который учит версии немного сложнее.

В машине ничего примечательного, это то, что появилось на дисплее в Центральной консоли. Внутри немного далеко. Это можно наблюдать при переключении передач, когда рука касается сидящий справа.

Новые дефлекторы не вписываются в интерьер автомобиля, и, следовательно, более трудно управлять. Приборной панели имеет синий цвет сверху, состоит из всех известных элементов, таких как спидометр, тахометр и так далее.

Многие владельцы задаются вопросом о том, как увеличить высоту "nissan-Расходы". Своими руками это сделать довольно трудно, при обращении в сервисный центр за небольшую сумму дорожный просвет можно увеличить на пару сантиметров. Но стоит выбрать что-то среднее между проходимостью и управляемостью. Отзывы

Принимая во внимание тот факт, что автомобиль находится в ценовой категории ниже среднего, что стоит заявленных денег. Но, как и все автомобили "Ниссан-Ноут" имеет свои особенности. Опираясь на отзывы владельцев этой машины, можно выделить следующие плюсы и минусы.

Плюсы: емкость кабины; чрезвычайно низкий расход топлива, не более 5 литров на 100 километров; надежной передачи; объем багажника, как для компакт-дисков автомобиля; благодаря проницаемости клиентов "nissan-Расходы".

Среди недостатков находятся: механизм трансмиссии, подвески, динамики и управляемости, а также расходы на техническое обслуживание. Подробно, система омывания фар, Регулировка наклона спинки и неудачное расположение кнопки блокировки центрального замка. Аналоги

Аналоги "nissan-Расходы", как в ценовой категории, и являются технически эти автомобили, как "Чери-доверие", "citroen-c3", "honda", "kia-soul", "opel-corsa" и других дешевых автомобилей.

В плане " выравнивания "Ниссан-Ноут" находится на вершине списка. Так что 16 см-это достаточно даже для преодоления небольшой бордюр без последствий для организма. Выход

Как один из лучших автомобилей в своей ценовой категории, "Ниссан-Ноут" не выходит свое время, совершенствуясь как внешне, так и технически. Этот автомобиль идеально подходит для небольшой семьи. Расход топлива "Ниссан-Расходы, не превышает 5 литров, что делает этот экономичный автомобиль, кроме того, его цена составляет не более 700 000 рублей. Автор: Станислав Corsa 11 Сентября 2018

( подробнее )

Ралли автомобилей: классы от модели, максимальная скорость, мощность двигателя, рейтинг лучших

Ралли спорт является одним из самых экстремальных и самых интересных видов автоспорта. Он требует, чтобы драйверы концентрации во время преодоления коварных поворотов и обхода следующей части. Но даже самые квалифицированные и спортсменов, вряд ли добьются успехов без хорошей машине ралли.

Мы сегодня и поговорим. Подобную технику на чемпионате мира по ралли много, где каждая сторона стремится сделать свое авто мощный, надежный и быстрый инструмент для победы над своими соперниками.

Итак, мы представляем вам список лучших раллийных автомобилей в истории спорта. Рассмотрим основные технические характеристики машин, их заслуги, на большой сцене, а также отметить водителей, которые манипулируются. Классификация

Для начала, определим классы раллийных автомобилей и чем они отличаются друг от друга. И затем, мы перейдем непосредственно к моделям и их замечательные работы.

Классификация ралли: Группа N. это перегон продукты, которые были выпущены в тираж не менее 2500 экземпляров. В этом случае разрешено модифицировать кузов, менять амортизаторы и настройки выхлопной системы, аппаратной и программной. Все остальное запрещено касаться. Группа "а". Здесь уже позволило более радикальной подготовки к ралли автомобиль, который отличается от авто моделей серии. Это спортивная подвеска, измененная КПП, небольшие изменения в характеристиках двигателя (ход поршня, диаметр цилиндра). Но, в общих чертах, конструкция машины должна быть идентична оригинальной конвейерной модели. WRC (World Rally Car). Здесь уже чисто профессиональные модели автомобилей ралли в более либеральные требования. Доступны максимум технических изменений и визуальных деталей машин. Не требуется, чтобы спортивный автомобиль был средством производства. Вы можете установить спортивный двигатель, кардинально изменить подвеску и, если вы хотите поэкспериментировать с динамикой кузова, а также зонтиками. Главное, чтобы автомобиль подходил в категории легковых автомобилей.

Вышеупомянутые группы, в свою очередь, делятся и другие подгруппы (N3, A7, Car Kit, etc). Последние оценивают каждую авто объем и мощность двигателя, минимальный вес и другие параметры. Но в целом картина должна быть ясной.

Рейтинг лучших автомобилей для ралли, следующим образом: Audi Quattro. Porsche 911 (Project 50). Citroen C4 WRC. Peugeot 205 T16. Lancia Stratos HF. Ford Escort 1600 RS.

Считаем, участники в результате. Ford Escort RS 1600

Это один из лучших автомобилей для ралли, которые участвовали в конкурсе в 60-70 годах прошлого века. Модель развития «Ford», чтобы участвовать в этих гонках. Бренд в то же время, вывел другой автомобиль – GT70, но больше побед, принял, в частности, Эскорт 1600 РУПИЙ.

Существует ряд модификаций этого автомобиля, отличающихся друг от друга объемом двигателя: 1,6/1,85/2,0/2,3 литра. Машина имеет передний расположение двигателя и задние колеса. Этот автомобиль ралли выиграл легендарный World Cup of Rally 1970. Гонки начались в Лондоне, и завершился в Мехико. Длилась кубок 19 апреля по 27 мая, где общая протяженность трасс составляет почти 26 тысяч километров. Максимальная скорость автомобиля в первичном изменении (группа N) - около 183 км/ч.

Пилотировал спортивный автомобиль Ханну Миккола, и благодаря ему и его усилиям, этот автомобиль с приличным отрывом от своих соперников, взял кубок. Lancia Stratos HF

Этот автомобиль стал первым видом спорта, разработанный специально для участия в WRC. В 1974, 75, 76 лет, драйверы Сандро Мунари и Бьорн Проверить выиграл чемпион ценные бумаги. Серии побед и можно было бы продолжить, но компания «Фиат» стала продвигать другой автомобиль – Fiat 131 Abarth, который не смог удержать палку в 1977 году.

Мощность двигателя «Начал» в базовой версии ограничена 280 лошадиных сил, но с добавлением турбины увеличивалось до 560 л. с. Этот автомобиль выросла на скорости 230 км/ч. Peugeot 205 T16

Еще одна легенда ралли спорт матье «Пежо». Машина впервые вышла на трассу на «Тур де Корс» в 1984 году. Из-за значительного количества недостатков и ошибок проектирования первый блин пошел комом. Но уже в следующем сезоне автомобиль проявил себя во всей красе и начал зарабатывать первые места.

Машина получила двигатель с турбонаддувом 1,8-литровый двигатель мощностью 350 л. с. и максимальную скорость в 205 км/ч, Одной из основных "фишек", которые помогли победить французов, что это идеальное место для устройства. Центральное позиционирование двигателя автомобиля, отличился исключительной маневренностью.

Два года подряд, в 1985 и 1986 годах, драйверы Юха Канккунен и Тимо Салонен принял порезы-это то, на его «Пежо». Citroen C4 WRC

Машина была выпущена в 2004 году, и уже с 2007 года, становился чемпионом три раза подряд. Ответственность за управление автомобилем, - отвечал один из лучших пилотов современности – Себастьен Леб. Машина поражает не только снаружи, но очень правильно сбалансированными характеристиками.

Автомобиль турбокомпрессор двигателя 320 лошадиных сил, который спокойно держал скорость порядка 200 км/ч, а также передовых 6-ступенчатой эта сказка нам коробки передач. Позже, машину пустили на конвейер, не забывайте, не было энергии. Серии C4 продается в этот день, и очень успешно. Porsche 911 (Project 50)

Несмотря на свой достаточно определенный статус, указанный бренд, 911-му «Porsche» смог принять участие в ралли, и очень продуктивно. Автомобиль стал чемпионом в 1966 году на ралли G3, в 1967-м – G1, в 1968 году первое место в лиге Европы, и в 1971-м – на международной арене (ICM). Этот успех позавидовала бы любая машина.

Судя по отзывам пилотов, и это были известные в то время Здесь Засада, Гюнтер Класса и Vic Альфред, автомобиль было очень трудно управлять. Двигатель находился сзади, с двигатель, жесткая подвеска - все это была настоящая проверка профессионализма водителей.

Двигатель два литра частота машину до 220 км/ч, Но скорость была технически необходимо «Porsche». Тот факт, что системы автомобиля имели воздушное охлаждение, и довольно быстро бы ушел на сложных участках дороги, и спас от перегрева только в скорости. Audi Quattro

Это первый superspeed раллийный автомобиль с полным приводом. Модель 1982 году, развивал скорость до 250 км/ч. Это с «Audi Quattro началась эра колеса ралли машины. В пять лет, участие в чемпионате WRC принес спортсменов 23 победы. Но такими достижениями может похвастаться далеко не каждый бренд.

Первые версии автомобилей имеют сравнительно небольшую мощность двигателя около 300 л. с., Но после публикации изменение S2 591 л. с, машина превратилась в настоящего гоночного монстра, стал покорять спортивные вершины. Автомобиль, что называется, рвал и метал на трассе, но частые поломки, сделали его носителем философии «все или ничего».

Примечательно, что кубок чемпионата мира по ралли выиграл Мишель Подбородок на «Audi Quattro». Она стала первой женщиной-победителем в спорте. Автор: Дмитрий Аверкин 8 Сентября 2018 Года

( подробнее )

Как снимается крышка бензобака для Форд-Фокус-2"

Владельцы периодически сталкиваются с необходимостью снять крышку бензобака Форд-Фокус-2". Рестайлинг изменил доступ в бак автомобиля. Обновленная сборка получила специальная функция Easyfuel, как в модели Mondeo. На эти машины устанавливаются блокираторы открытия использует пистолет.

Какие преимущества Easyfuel?

Как всякое нововведение, Easyfuel, имеет свои преимущества и недостатки. Давайте посмотрим. Упрощает процесс, так как учитывает особенности дизайна любого пистолета заполнения. Руки не марта о грязную крышку бака. Не нужно другое место, руки в холод. Если вы используете канистры, в комплект входит трубка, с помощью которой можно открыть шею и вставить воронку.

Значительно Польши конструкция приводит, наряду с простотой действий, значительно более, высокой стоимости ремонта. В то же время не достаточно глубоко вставили пистолет часто срабатывает отклонения клапана. Проблемы также могут возникнуть и в случае, если на заправке пистолет старой модели, но это уже не недостаток конструкции автомобиля.

Проведение демонтажа

Разборка простая задача, особенно если следовать нашему алгоритму. Необходимо снять подкрылок с правой стороны задней части авто. Шлейф проводов, который идет а как накопитель, надо отключить и демонтировать. Отвернуть на боковине кузова, болты крепления сопла труб, дорогое не который находится справа сзади. Аккуратно удалить я не буду трубку, как это позволяют шланги (осторожно, не переусердствуйте), и вынуть шею из трубы. Фиксаторы уплотнителя необходимо нажать отверткой и выбор конструкции ума крышкой и уплотнителем получить. С помощью отвертки вы можете защелку шлейфа проводов и жгута отсоединить разъем уплотнителя (необходимо также, чтобы освободить крышку с кронштейном). Отделка: отверткой отжимаем фиксатор и снимите крышку. Стоит отметить,

В тех случаях, когда требуется снять только крышку бензобака Форд-Фокус-2", например, выбирает цвет авто (для кузовного ремонта), можно использовать только два последних абзаца. Примените больше силы, потому что крепится она двумя зажимами. Но если постараться, то крышку бензобака Форд-Фокус-2" легко снимется, не повредив авто.

Сборка выполняется в порядке, обратном демонтажу. Стоит приложить немного терпения и усилий, и крышку бензобака Форд-Фокус-2" будет на месте. Процесс не требует никаких усилий или больших затрат времени и денег. Поэтому не стоит прибегать к дорогостоящим механическим.

Тем не менее, в тех случаях, когда навыки сильно хрома, и решение критических проблем, то, возможно, стоит позвонить и опытного специалиста. Неумелые руки не только не решается, очень просто, но делать только хуже. Автор: Павел Бурков 29 Августа, в 2018

( подробнее )

Какое масло заливать в "Нива-Шевроле": виды, характеристики, состав масел и их влияние на работу автомобиля

Двигатель является основной частью любого автомобиля. Для слаженной работы всех частей машины как двигатель должен быть идеальным. Для поддержания его работоспособности, необходимо использовать моторное масло. Он подбирается для каждого автомобиля индивидуально, в зависимости от типа двигателя.

Смена смазки в "Нива-Шевроле" – событие, которое требует серьезного подхода и определенных знаний. Прежде чем сделать замена масла в этой машине, рекомендуется узнать какое масло лучше заливать в "Шевроле-Нива" и как сделать эту операцию.

Современные реалии

Несмотря на то, что этот автомобиль является одним из самых выносливых отечественных автомобилей, заполнять ее не все масло. Главное, что вы должны рассмотреть, прежде чем сделать выбор, что при каких температурах будет водить машину. Еще один важный момент-сколько денег вам нужно приобрести моторное масло.

Использовать для "Нивы-Шевроле" на минеральной основе масла нежелательно. Этот вид масла уже давно устарели и не имеют требуемых качественных характеристик. Эти масла выдыхаются очень быстро, не давая необходимую смазку элементов автомобиля, что в результате способствует их поломки, повышенный расход топлива и, следовательно, приводит к дополнительным расходам владельца автомобиля. Вы можете их использовать, но с некоторыми оговорками. Этот вопрос будет обсуждаться ниже.

Так какое масло лить в "Шевроле-Нива" лучше? В данном случае, придет с синтетическим маслом. Добавление присадки, которые обеспечивают превосходную смазку деталей двигателя. Кроме того, при применении этого масла значительно продлевается срок службы двигателя и снижает расход топлива. Синтетические масла, устойчивые к низким температурам, которые сделают "Нива-Шевроле" даже при -40 °С.

Следует отметить, что смена масла, используемые в этом автомобиле, нужно производить каждые 10 000 километров, а возможно и раньше, в зависимости от условий, в которых машина эксплуатируется.

Большинство владельцев "Нива-Шевроле" используйте только масла иностранного производства, так как отечественные очень часто подделывают. Для приобретения средств производства бренда желательно применять только в магазины, специализирующиеся на реализации нефтепродуктов. Залить масло в "Шевроле-Нива": какой фирмы выбрать?

Масло для двигателя, мы решили. Но что это бренд лучше всего подходит "Нива-Шевроле"? Выберите из огромного ассортимента масел несколько брендов, которые являются самыми популярными. "Сид 10W-40 ЛУКОЙЛ Люкс"

Подходит для автомобиля, полностью соответствует характеристикам, которые заявляет производитель. Масла благотворно влияет на двигатель и экономить энергию, тем самым снижая потребление топлива. Этот класс даже в экстремальных условиях показывает себя с лучшей стороны.

"Хит-Люкс" и "люкс Бест"

Если добро передовые технологии и новейшие современные разработки, то вам стоит обратить внимание на продукцию "индустрии Дельфин". Продукция этого производителя содержат в своем составе вещество молибден, благодаря которому поддерживается стабильная работа двигателя, и меньше расход топлива.

Если возникает вопрос о том, какое масло лить в двигатель "Нива-Шевроле", и если автомобиль уже успели накопить серьезный пробег рекомендуется менять масло, которое вы используете на продукт производства "Дельфин". "Роснефть"

Еще один довольно хороший продукт на рынке моторных масел, способных конкурировать с известными мировыми производителями. В состав масла входят присадки нового поколения, что придает ему отличные характеристики.

Какое масло лить в коробку "Шевроле Нива", если автомобиль эксплуатируется в суровых климатических условиях, а также значительные температурные скачки? В данном случае, замененные отработанные масла должны быть изготовлены на производстве "Роснефть". Расход масла минимален, что означает, что это изменение вы делаете на 1,5-2 тысячи километров позже. "Шелл Хеликс Ультра"

Масло Shell-несомненный лидер среди известных брендов. Подавляющее большинство водителей доверяют свои автомобили этой нефти. Добыча нефти осуществляется с полной секретности технологии. Вся товарная продукция торговой марки "Шелл" идеально подходит для "Нива-Шевроле". Минеральное масло

Автомобилисты часто задают вопрос: какое масло заливать в КПП "Шевроле-Нива" и могу ли я использовать минеральный вид? Это довольно спорный вопрос, потому что есть много преимуществ использования минеральных масел из-за их уникальных свойств, благодаря которым узлы пары разрушаются гораздо медленнее, а также увеличить антикоррозийные свойства. В процессе внутреннего сгорания образуются нежелательные отложения, которые успешно справляется с минеральной смазкой. Поэтому, если автомобиль имеет большой пробег, он подходит и "минеральные воды".

Но это невозможно использовать в зимнее время, так как при температуре ниже 15 градусов это масло загустевает, что препятствует нормальному механизмов. Кроме того, автомобиль будет прогреваться намного дольше. Кроме того, "минеральная вода" может гореть и по этой причине портится смазка, что в конечном итоге приведет к ужасным последствиям. Узлы будут изнашиваться быстрее, увеличение потребления топлива. Иногда дело доходит до повреждения двигателя. Так что результатом всего этого является следующая рекомендация: использование химических удобрений возможно только при температуре не ниже минус 15 градусов.

Использование синтетических масел

Какое масло лить в раздатки "Шевроле-Нива" и соответствующую этим целям, синтетическое? Так, синтетические вещества, полученные путем сложных химических процессов. Их преимущества заключаются в том, что они устойчивы к тепловой активности, а длительное сохранение их первоначальных свойств. Кроме того, дополнительные компоненты, присутствующие в составе смазки для улучшения их свойств. Это уменьшает износ деталей двигателя (вала, штока, поршня). В отличие от воды, они не утолщаются зимой. Следовательно, двигатель начинает довольно спокойно. Конкретные преимущества синтетических масел следующие: температура, при которой они замерзают, минус 60 градусов; мало испарения; имеют устойчивость к нагреву и окислению; высокие смазывающие характеристики; возможность является гораздо более редкой замены синтетических масел; качественное масло позволяет экономить топливо и в хороших количествах.

И это далеко не полный список преимуществ синтетических масел. Полусинтетическое масло

Какое масло лить в "Шевроле-Нива", и предназначен для SUV синтетическая смесь? Полу-синтетические вещества представляют собой смесь синтетического и минерального масла в соотношении 70 и 30 процентов соответственно. Их рекомендуют пользоваться средствами, которые уже имеют определенный пробег, и которые уже "устали" от синтетических масел.

В отличие от "минеральной" и "синтетический", периодичность замены полусинтетического масла зависит от многих факторов. Например, от частоты эксплуатации автомобиля, его состояние, качество масла и так далее. Естественно, если вы хотите продлить срок службы авто, заменить масло как можно чаще. Как менять масло

Если вы уже определились, какое масло заливать в мосты "Нива-Шевроле", что это время, чтобы выяснить, как заменить фондов. В самом начале следует обратить внимание на причину замены. От этого фактора будет зависеть многое. Помните, что технические регламенты служить "Нива-Шевроле" должен быть каждые 15 тысяч километров. Итак, далее мы рассмотрим конкретные шаги для замены моторного масла: Вам следует подъехать на смотровую яму или установить автоподъемник. Снять защиту двигателя снизу. Подставить любую емкость (желательно от 5 литров) и снимите сливную пробку. Ждем капает масло, пришло время заменить фильтр. Для начала следует Отвинтить. Затем берем новый фильтр, заливаем моторное масло и положить его обратно. Менять прокладку и затяните сливную яму. Установить защиту двигателя на свое прежнее место. Открытая шея и залить 3,5 литра масла. Завести машину и подождать, пока двигатель прогреется. Затем добавьте оставшееся масло и дать двигателю еще 5-10 минут. В конце концов с помощью щупа определить количество масла и при необходимости добавить смазку.

В заключение я хотел бы сказать, что теперь вы знаете, какое масло лить в "Шевроле-Нива", а также тот факт, что при использовании высококачественного моторного масла и его своевременная замена автомобиля без каких-либо проблем прослужит долгие годы. Так что следите за вашей машины и помните, что самый лучший ремонт-это профилактика. Автор: Виктория Kulachkin 10 сентября, 2018

( подробнее )

К4М (двигатель): характеристики устройства

В 1999 году началось производство К4М. Двигатель французского происхождения, предназначенная для автомобилей от компании Renault. Впоследствии силовой агрегат широко применяется на отечественном рынке, а именно на производство автомобилей АВТОВАЗ, после того как они купили концерна "Рено". Двигатель К4М: устройство

Большинство французских моторов-это воплощение надежности. Одним из таких примеров является К4М двигатель, который был прямым эволюционным преемник K7M. В отличие от своего предшественника, он получил новую головку блока цилиндров, гидрокомпенсаторы и распредвалы.

Двигатель Рено К4М имеет несколько модификаций. Это связано с наличием фазовращателя, это изменения степени сжатия, который может быть 9.5-10, и другие параметры, есть разница.

Но при всех положительных моментах есть и некоторые недостатки, которые не дают спокойно спать многим владельцам автомобилей с двигателем К4М. Они включают в себя: ремень ГРМ, который если сломается, то вы будете загиба клапанов, и более дорогих частей. Двигатель К4М: особенности

Что касается технических характеристик, то они высокие, а силовой агрегат – надежный и простой. Рассмотрим основные параметры, которые имеет мотор.

Название

Характеристика

Марка двигателя

К4М

Объем

1598 куб. см

Введите инжекторные системы

Инжектор

Характеристики Мощность

102-115 л. с.

Потребляемого топлива

Бензин

Клапанный механизм

16-клапанный

Количество цилиндров

4

Расход топлива

8,4 л/100 км.

Диаметр поршня

79.5 мм

Интернет.

4 евро

Ресурс, по данным производителя

250-300 тыс. км

Блок питания прост для топлива. Он может работать как на 95-м бензином, А 92 Ron, это довольно удобно для автомобилистов. Единственный нюанс заключается в том, что более низкое октановое число необходимо сократить срок службы фильтрующего элемента топлива на 10 %. Применяемость

Двигатель 1.6 К4М получил широкое применение среди производство автомобилей, Renault и за его пределами. Электростанции можно увидеть на таких автомобилях как Рено Меган Сценик (1, 2, 3), Рено Scenic, Рено Логан, Рено Сандеро, Рено Флюенс и Лада Ларгус и Ниссан Альмера Г11.

Ремонт

Техническое обслуживание силового агрегата осуществляется просто потому, что особенности конструкции двигатель очень прост. Рекомендуемый заводом интервал обслуживания составляет 15 000 км. Но для того, чтобы увеличить ресурс, сократить время на 30 %, и соответственно, это будет около 10 000 км.

Многих автолюбителей интересует вопрос о том, сколько и какое моторное масло заливать в двигатель К4М? По словам производителя, блок питания имеет 4,3 литра смазочной жидкости. Рекомендованное масло для заливки должен совпадать с индексом 0 ватт-30, 0 ватт-40, 5В-30, 5W-40 и 10W-30 и 10W-40, что, 10Вт-60 и 15W-40.

Обслуживание карты двигателя следующим образом:

-0. Осуществляется после первого 1-1,5 тыс. км эксплуатации автомобиля. Это изменение двигатель элемент масляного фильтра. Также проводится ряд диагностических операций системы.

-1. Проводится после 15 000 км (10 тыс. км если межсервисный интервал сокращен, чтобы увеличить ресурс силового агрегата). Меняется фильтр и масло и фильтрующий элемент воздуха. Диагностируют, как электронный блок управления, а также ошибки.

-2. 30 000 км (или 25 000 км). Все-таки смена смазки двигателя и фильтрующий элемент масляного. Сделали диагностику основных систем. Меняется элемент топливного фильтра.

-3. Она осуществляется на пробег 45 000 (30 тыс. км) похож на ТС-1.

-4. 60 тыс. км (40 000). Самый сложный ремонт. Кроме стандартных процедур по замене масла и фильтра, замена ГРМ. Полная диагностика двигателя, сброс ошибок и устранение причин их появления. На этом этапе необходимо заменить топливный фильтр и воздушный фильтр. Также стоит проверить работу форсунок и свечей зажигания. Замена масла

Замена смазки двигателя имеют К4М двигатель – самый важный этап в эксплуатации энергоблока. Так, задержка в процедуре может привести к повышенному износу и, как следствие, к ранней кончине двигателя. Чтобы избежать этого, необходимо четко и точно выполнить все рекомендации производителя.

Итак, рассмотрим последовательность действий, направленных на изменение смазочного и фильтрующего элемента: Установить автомобиль так, что хороший доступ снизу. Этот вариант идеально подходит для ямы или подъемника. Колеса нужно поставить противоракеткую, самодельный или заводской. Стрелять на всякий пожарный клемму от аккумулятора. Подготовить контейнер для отработанного моторного масла 5 литров. Залезть под автомобиль. Демонтировать защиту силового агрегата. Подставляем подготовленную емкость, открутить сливную пробку. Подождите, пока двигатель масло слить. Сменный фильтр. Для этого потребуется специальный съемник. Устанавливая новый фильтрующий элемент, необходимо заполнить 150-200 грамм новой пластичной смазки. Затяните сливную пробку. Стоит помнить, что необходимо менять уплотнительное кольцо. Установить защиту двигателя обратно. Подойдите к подкапотному пространству. Найдите и Отвинтите заливную горловину. Залить моторное масло. Для полной замены потребуется в среднем 4,5 литра. После смазки заливается в двигатель, затяните заливную горловину. Запустите двигатель и позвольте ему работать в течение 7-10 минут. Проверьте уровень жидкости с помощью щупа. Марка масла должна быть примерно на полпути между "минимум" и "максимум". Если смазки недостаточно, необходимо добавить до уровня.

Стоит отметить, что при выполнении операций своими руками, большинство автолюбителей признать, что это же ошибка – не менять уплотнительное кольцо на сливной пробке. Это приводит к утечкам и потере смазки.

Главная вина

Надежность французских двигателей Renault К4М отмечены проверенные практикой эксплуатации и драйверы. Но в этом случае, не без неприятных моментов. Среди них есть типичные неисправности, которые встречаются практически на всей серии двигателей. Рассмотрим основные неисправности и устранения неполадок: Делать. Эффект вызван отказом одного из основных компонентов. Для диагностики и ремонта эту проблему самостоятельно, но как показывает практика, лучше обратиться к специалистам. В палатках автомобиля, как горячие и холодные. Причин может быть несколько – компьютер неисправности деталей, загрязнение фильтрующего элемента воздушного или дросселя, проблемы в зажигании. Найти причину, это может быть довольно легко удалены. Громкий звук глушителя. Это означает, что сожгли кольцо выхлопной системы, которые могут быть легко заменены. Вибрации. В данном случае, все сводится к краю подушки к блоку питания. Замена поможет решить проблему. Подкапотного свисток. Пришло время менять ремень генератора. Заключение

К4М (двигатель) – надежный силовой агрегат производства компании Renault. Двигатель конструктивно простой, легкий в обслуживании и ремонте. Поэтому, нужно понимать, что при всех положительных моментах двигателя, есть некоторые недостатки, но они настолько мелкие, что электростанция получила Рейтинг 4 место из 5. Автор: Вестник 1 сентября, 2018

( подробнее )

Автомобили марки Skoda: модельный ряд, особенности, фото и отзывы

Одними из самых популярных в мире автомобилей-это Skoda. Крупнейший производитель марки Skoda на сегодняшний день принадлежит немецкому концерну Volkswagen. Прослеживается также небольшое сходство некоторых моделей немецких "Пассат" и "Бора". Непосредственно компания "Шкода" была образована в Чехии в 1925 году. Его первой "ласточкой" стала модель 4R. Через пять лет был разработан и выпущен новый марки - Skoda 420. Наш современный флот этого производителя большое количество моделей разных классов. Учтите, что бренд "Skoda", самый популярный современный автомобилист. "Шкода-Октавия"

Очевидно, это самый известный и популярный модельный ряд автомобилей. Первое поколение было выпущено еще в далеком 1996 году, он завоевал любовь автолюбителей по всему миру. Количество проданных автомобилей превысило один миллион. Это статистика, это самое точное выражение спроса и приверженность этой марке "Skoda". В начале 2000-х модель претерпела множество изменений и улучшений, но традиционных для нее показатели качества остаются с ней на протяжении всех косметических и технических обновлений.

Общий "Октавия" имеет надежный кузов, простой и удобный в управлении, он всегда up-to-date дизайн как внешний, так и внутренний, тщательного наружного освещения с хорошей оптикой. Подвеска усилены особенности, в случае столкновения в системе в момент, когда она останавливает подачу топливной смеси. Просторная и эргономичная посадка водительского места – все это отличает "Октавия" с лучшей стороны. "Skoda Superb"

Другой популярный представитель модельного ряда марки "Skoda". Фото различных ее изменения влияют эксклюзивный дизайн, которые выражаются в элегантном стиле и аристократ в своем классе. Последнее поколение автомобиля распределяется на модульная структура базы данных "Фольксвагена" MQB, что привело к уменьшению тела. Задняя подвеска модели многорычажная, а передняя – "Макферсон".

Современный "Skoda Superb" немного прибавила в размерах и характеризуется следующими показателями размер: длина тела – 4 м 86 см; ширина до 1 м 86 см; высота кузова – 1 м 47 см; размер колесной базы 2 м 84 см; высота от земли до уровня 16,4 см

Автомобиль марки Skoda всегда славится своей большой багажный отсек, и в последнюю модель "Superb", его объем увеличился на 30 литров. Теперь объем багажника определяется в 625 литров, со сложенными руками, спинки задних сидений объем увеличивается до "космических" 1769 литров, что является отличным показателем для легкового автомобиля. "Skoda Fabia"

"Фабия" имеет три поколения, последнее было представлено в 2018 году на Женевском автосалоне. В этой модели, марка "Skoda" был пересмотрен двигательной системы, переделан интерьер и освежить внешний образ. Автомобиль угловатые фары переднего освещения, фэнтези ленты, светодиодные дневные ходовые огни базы и особое внимание на мелкие детали.

Немного изменился передний воздухозаборник, который находится под бампером и закрыли черной сети решеткой. С двух сторон от него находятся противотуманные фары.

"Skoda Fabia" характеризуется как бюджетный автомобиль, очень компактный класс. Доступен в двух типах: седан, пятидверный и универсал. Модель имеет немного высота от земли всего 13,5 см. Как и все модели чешского производителя, имеет впечатляющий объем багажника. Несмотря на вы играете размеры, седан имеет 330 литров, а универсал – 530. И если пожертвовать задние сиденья, объем увеличится в несколько раз. "Фабия" - это надежный и удобный город-спутник для ежедневных поездок на работу или за покупками. "Skoda Yeti"

В последней версии этого бренда Skoda был разработан и реализован на платформе Tiguan. Этот компактный кроссовер вышел в двух версиях, которые структурно не отличаются между собой. Разница была только в дизайне экстерьера.

Техническое оснащение модели включает в себя наличие системы антиблокировки тормозов, курсовой устойчивости, несколько подушек безопасности спереди, кондиционер, электрические стеклоподъемники для передних дверей, рейлинги на крыше, противотуманные фары и легкосплавные 16-дюймовые стальные колеса.

Почти все версии с передним приводом, но автомобиль с двигателем 152 был создан с полного привода на все колеса.

Смена отправлены в 4 версии. Это механическая коробка передач с пятью ступенями, автомобиль с шесть полос, и несколько роботов с шестью и семью передачами. "Skoda Kodiak"

"Шкода" бренд "Кадьяк" последнего поколения, это кроссовер для семейного использования, в котором вы можете вставить три места. Свое название модель получила в честь медведя, средой обитания, которая является Аляска. Эти животные - самые крупные хищники на суше, а их семейные узы очень сильны. Очевидно, в связи с этим, компания-производитель провела аналогию, поместив эту марку, как семейный автомобиль больших размеров.

На первый взгляд, "Кадьяк" светит стиле, и современным исполнением. Подписанное фронт выразительная решетка с поперечными ребрами, рельеф капота, немного "родной" на сетке и с прикрепленным на ее значок. Светодиодные передние фары клонили заостренную форму.

"Skoda Kodiak" - самый большой автомобиль компании, имеет значительные размеры: длина 4 м 70 см; ширина 1 м 89 см; высота 1 м 67 см; колесная база 2 м 79 см; высота клиренса – 19,4 см

Объем багажника действительно огромный. На пять мест модели составляет 720 л, и если без задних сидений, – 2065 литров. Семиместная версия немного более скромный по объему, но тоже впечатляет: с все файлы сидения – 270 литров, без второго и третьего ряда – 2005 литров. Отзывы

Владельцы и любители автомобилей, бренд, марка "Skoda" отличаются по стилю и современность дизайнерских решений, хорошие технические параметры, прочный каркас и экономный расход топлива. Салоны, собранные высокое качество и хорошее качество материалов, в котором каждая деталь сверенная эргономичность и обеспечивает отличные условия комфорта. Автомобиль чешского производителя удобно использовать для повседневных коротких поездок в городе, и на многие километры поездки, в том числе и off-road. Автор: Пять Лет Не Просто Дима 16 Августа, 2018

( подробнее )

Тюнинг Киа-Спектра»: фары и двигатель

Тюнинг Киа-Спектра» позволяет уникальность этого автомобиля. Изменения могут быть представлены в качестве системы освещения и двигателя. В этой статье мы описываем модель автомобиля «Спектра» и рассмотреть варианты тюнинга этого автомобиля.

Тюнинг Киа-Спектра» позволяет обеспечить визуальное сходство этого авто с лимузином. Объем выполненной работы зависит только от фантазии и финансовых возможностей автомобилиста. Описание модели

Компактный Киа-Спектра», настройки, которые помогут сделать авто еще более совершенным, обеспечивает безопасность, простоту и разнообразие стандартных функций.

В постоянно растущем и все более и более конкурентоспособными блока, Kia Spectra и Spectra5 продолжают набирать силу в сравнении с лидерами класса, такие, как Toyota Corolla и Honda Civic. Многие преимущества серии Spectra обеспечивают популярность этого транспортного средства.

Серии Spectra доступна в нескольких вариантах отделки: LX; EX; SX с четырьмя дверями; SX с пятью дверями.

Она предлагает широкий спектр потребителей многочисленными стандартными удобствами.

Тюнинг двигателя

«Киа-Спектра», установки, который будет описан далее, может разместиться 2,0-литровый четырех-цилиндровый двигатель DOHC и непрерывного переключения клапанов (CVVT) и меня за это электронный впрыск топлива. Автомобиль производит 138 лошадиных сил и 136 фунт-фут крутящего момента. Также серии Spectra обеспечивает более мощный удар, как Toyota Corolla и Ford Focus.

Имеется механическая коробка передач с пятью скоростями в пункт акп распространяется на четырех-дверный седан LX, благодаря автоматической коробке передач с четырьмя скоростями с электронным управлением, для всех уровней отделки. Но часто водитель не имеет достаточно силы. Помочь исправить ситуацию выполнения чип-тюнинг Киа Спектра». Простой работы заключается в улучшение блока управления. Тогда он не будет мешать «турбина», когда машина набирает скорость или обгонять другие автомобили.

Тюнинг двигателя Киа-Спектра» – это адаптация работы карты RPC и коррекция работы топливной системы. Если качественно откалибровать настройки эбу, расход топлива будет более экономичным и мощность увеличится.

Интегрированная система с приводом на передние колеса, стандартные пружины и стабилизации штанги оборудования дополняют независимая передняя подвеска с подвески Макферсон и независимая задняя подвеска, двойные уплотнители, обеспечивающие оптимальный баланс комфорта и чувствительности двигателя.

Механическая система, реечный механический привод с усилителем и двигателем добавляет штрихи для точной обработки. При записи спорт бензин из серии SX спортивная подвеска улучшена для более спортивного вождения.

Стильный дизайн фар

В серии Киа Спектра», установка, которая поможет сделать машину еще более уникальным, внешний корпус, созданный с плавными линиями. Галогенные фары с прозрачным объективом, вы можете с успехом заменить еще более впечатляющие варианты.

Модели LX и EX улыбаются зрителям новый дизайн решетки радиатора, которая представлена более спортивной с смесь черного и хромированного цвета. Модель SX оснащены агрессивной черный прутья решетки и противотуманные фары, задний спойлер крыло (только эту реку модель SX), боковые пороги, уникальные передние и задние панели. Купил себе диски с пятью спицами, 205 / 50R16, premium, дополняют смелый тип SX. В течение колеса и шины 195 / 60R15 являются стандартными для моделей, оснащенных LX и EX. Модернизация решетки радиатора является одной из задач простые настройки, которые можно выполнить самостоятельно.

Тюнинг фары «Киа-Спектра» для установки оптического модернизации в ксенонов или противотуманные фары. Если вы хотите, вы можете работать как самостоятельно, так и сделать изменения заводских настроек параметра света фар. Для этого установлены «реснички», или сид, делая фары «глаза ангела». Оптика «Призраки» может быть девушка различные методы.

Тюнинг Киа-Спектра» своими руками, вам необходимо установить «private». Для этого используют стандартный набор инструментов. В комплект противотуманных фар между электриком и крепежом.

Важно отсоедините провод от отрицательной клеммы значение от аккумуляторной батареи. Стандартный бампер автомобиля оснащен специальными отверстиями, которые непосредственно и вставляют противотуманные фонари. Далее следует выполнить удаление заглушек пластиковых и крепление фары часть, где находится в моторном отсеке. После подключения контактов разводят провода и подключаются к системе. Преимущества модели

Киа-Спектра» в различных версиях оснащен другими функциями: Модели EX и SX предлагают дополнительные клавиши, такие как окна и двери, пульт дистанционного управления, вход без ключа, кондиционер, двойные передние и задние держатели для чашек и коврики. Модель Spectra и Spectra5 SX оснащены внутренней металлической отделкой. Ручка переключения передач с кожаной отделкой, металлические спортивные педали и регулятор скорости – другие стандартные функции. AM / FM / MP3 стерео с его доклады CD-чейнджер с таймером и люк с электроприводом являются также доступны в качестве опции SX. Безопасности

Все новые Spectra предлагают шесть стандартных подушек безопасности. Седан Spectra считается самым доступным автомобилем в плане оборудования.

Правильность установки передней подушки безопасности, датчики контроля перед дополнительные ограничители, определяющие пристегивается, если ваш ремень безопасности, и измерить степень фронтальном ударе.

Датчик в сиденье переднего пассажира измерения факторов, таких как положения сиденья и вес пассажиров для безопасности подушки безопасности. Каждый новый Spectra оснащен стандартными дисковыми тормозами на все четыре колеса с редкостью в этом классе. «Призраки» в 2004 году, могут быть оборудованы вентиляция тормозов вариант.

Подводя итог

В статье были предложены варианты регулировки фар и чип-тюнинга двигателя. Вы также можете добавить аксессуары, установить хорошую стереосистему, кельн датчики, светодиоды и неон в интерьере, противошумовую изоляцию, фары, сделать полный выхлоп. Автор: Анна Селезнева 5 Августа 2018 Года

( подробнее )

Диагностическая карта для ОСАГО. Возможность приобретения страхования, без осмотра

Законодательство обязывает владельцев транспортных средств, приобрести страховой полис ОСАГО. Но, чтобы страховщик продал страхование, вы должны предоставить документы. В перечень обязательных документов также входит диагностическая карта для ОСАГО. Страхование без осмотра

Диагностика автомобиля является подтверждением того, что владелец имеет право управлять автомобилем на дороге. То есть специалисты проверяют технические данные машины. Вам нужна диагностическая карта для ОСАГО, каждая машина? Есть исключения, когда владелец авто может купить страховку, без предварительного уведомления, пройти обследование. Если возраст автомобиля менее трех лет, диагноз не должны пройти. В документе PCT указывает на возраст автомобиля. Через три года машину нужно будет отправить в инспекцию в первый раз. Первая диагностическая карта автомобиля для ОСАГО будет действовать два года. Это через год после первого осмотра не нужно, чтобы перейти к новой инспекции.

Технический осмотр страховщика

Ранее, практически все страховые компании предложили купить документ со страховкой. Эта опция полезна для водителей, а также все документы, которые вам нужно будет купить в одном месте. Но в 2018 году, правительство установило правило о выдаче диагностической карты. Автомобили должны быть проверены в специализированные сервисы. Если страховая компания не обслуживание, он не имеет права предлагать услуги инспекции. Таким образом, в настоящее время, большинство страховщиков необходимо купить диагностическую карту для ОСАГО. И только тогда, вы можете пойти в страховую компанию.

E-страхования

В последние годы, большинство страховщиков предпочитают купить страховку, не выходя из дома. Новая возможность имеет положительный смысл, как не нужно отпрашиваться с работы и стоять в очереди, чтобы уклониться. Но это вариант страхования имеет и недостатки. В сфере страхования встречается большое количество мошенников. Иногда, это компании, которые собирают деньги, а затем исчезают. Также есть мошенники, которые копируют сайты страховщиков и застрахованных лиц приобретает ложная уверенность, думая, что он купил в безопасное место.

Диагностическая карта для ОСАГО в интернете также является обязательным. На сайте страховых компаний (лицензия), вы найдете поле, в котором вы должны ввести номер документа. Данные отправляются в базу РСА, проверяет наличие инспекции. Если документ, действительно, эта программа даст вам положительный ответ. Если пришел отрицательный ответ, техосмотр не была ошибка, или данные не отображаются в базе. Также, может быть, отдела, в котором был проведен осмотр машины, не было лицензии. Прежде чем пройти техосмотр-карта для ОСАГО, вы должны проверить список служб, которые имеют право на осуществление проверки. Этот список есть на официальном сайте рса. Для удобства, вы можете выбрать только ваш город.

Вывод

С 2018 года, законодательство обязывает владельцев машин, подлежащих проверке. Это необходимо для того, чтобы сократилось число несчастных случаев на дорогах из-за неисправности. Страховые компании не продадут страховой полис для клиентов, не имея всех необходимых документов. Так что вы не сможете купить АВТОМОБИЛЬ, без осмотра. Если страховщик предлагает страхование и гарантирует, что она не нужна диагностическая карта, то, скорее всего, это мошенники. Если водитель не уверен, если она нуждается в технического контроля, он может обратиться к сотруднику страховой компании. Персонал отвечать на вопросы. Автор: Айгуль Bsa 7 Сентября, 2018

( подробнее )