Модельный ряд "Акуры": описание

Бренд Acura является дочерней компанией автоконцерна Хонда. Японская фирма занимается производством автомобилей премиум-класса с расширенными моделями. Бренд стал первым среди японских, что может быть одним из первых, чтобы конкурировать на американском рынке автомобилей. Модельный ряд "Акуры" в России сегодня представлено три различных модели.Немного истории

Компания была основана в 1984 году с выпуском спортивный Интегра 3 и 5 версиях двери. Со временем фирма начала расширять линейку спортивных купе и продвигать новые автомобили. В 2012 году модельный ряд "Акуры" присоединился второе поколение легендарного NSX на купе, в котором название компании вошел в историю. Теперь, в дополнение к NSX, компания занимается производством различных кроссоверов и седанов в сегменте "премиум". Давайте познакомимся с представителями бренда на российском рынке. Все модели официально поставляются в Россию и продаются у официальных дилеров. Весной 2016 года Acura объявила о снятии с российского рынка. Все услуги, которые ранее продал автомобиль поехал в Хонду. ГЕКСОГЕН

Открывает модельный ряд "Акуры" компактный кроссовер, который должен занять нишу "юниоров" после МНОГОМЕРНОЕ автомобиля. Этот кроссовер будет меньше и дешевле, чем его старший брат. Модель выпускается с 2006 года по настоящее время. Второе поколение 2012 года сегодня. Под капотом автомобиля находится 3,5-литровый с 273 лошадиными силами. В машине стоит 6 ступенчатая АКПП и полный привод. В 2014 году модель официально вышла на российский рынок.

Адаптированный вариант был поднят и разошлись. В результате, дорожный просвет был увеличен до 20 см, а максимальная скорость кроссовера до 210 км/ч. Кроме того, автомобиль получил защиту из пластика и мыть фары.

МНОГОМЕРНОЕ

Модельный ряд "Акуры" в 2016 году добавил в обновленный третьего поколения. Как и все инновации, университет получил систему безопасности AcuraWatch. В России Вы можете приобрести данный автомобиль с бензиновым двигателем объемом 3,5 литра и 290 лошадиных сил. Максимальная комплектация кроссовера включает в себя 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, трехзонный климат-контроль, система распознавания голоса, камера заднего вида и многое другое. В рестайлинговой версии сильно изменился внешний вид. Главной отличительной особенностью светодиодных огней, который привлекает внимание всех вокруг.

ТЕЛЕКСА

ТЕЛЕКСА спортивный седан имеет агрессивный внешний вид с остальной модельный ряд "Акура". Фото автомобиля подтвердит эти слова.

Примечательно, что серийная версия седана будет немного отличаться от концепта, который не может не радовать. Линейка двигателей представлена двумя агрегатами. Во – первых- 208-сильным 2,4-литровым двигателем, а второй-гораздо более мощный в 3,5 литра и 290 лошадиных сил. В последней версии современный 9-diapazoni машина.

Седан также имеют современную систему безопасности AcuraWatch. Технология обеспечивает полный контроль над движением вдоль поверхности дороги. Система отслеживает столкновения переулок, и так далее. Внутреннее оснащение салона также выше всяких похвал – все Acura позиционирует себя как роскошь и комфорт.

( подробнее )

Шины Tigar SUV Ice: отзывы, обзор, тест

Ассортимент зимней резины автомобилей сегодня настолько велик, что не каждый владелец «железного коня» удается сразу определиться с выбором. Многие пытаются найти производство из вариантов, по низкой цене. В какой бюджетной модели стоит обратить внимание? Отличный набор функций, есть резина Tigar SUV Ice. Отзывы о данных шин, их преимущества и недостатки подробно описаны в этой статье.Информация о бренде

Завод Tigar, появился в 1935 году в городе Пирот (Сербия) и специализируется на производство резиновых изделий. Шины под этой маркой начали производить в 1959 году, Немного позже, а точнее в 1974 году, компания стала дочерней компанией известного гигантские шины BFGoodrich. Производитель много вложили в успешное развитие малоизвестных растений и, следовательно, привело к совершенно новый уровень, что позволяет производить продукцию высшего качества.

Для процветания компании руководство решило сотрудничать с французской компанией «Мишлен» (1997). В настоящее время завод Tigar имеет мощный поиск и техническую базу, что позволяет создавать высокое качество автомобилей шин. В этом случае стоимость продукции доступна большинству автомобилистов.Модельный ряд

В ассортименте компании представлены шины для легковых и грузовых автомобилей, внедорожников. В то же время модельный ряд имеет некоторые ограничения по размеру и цене. Для производства каждой модели используются современные компьютерные технологии.

Летние шины «Тебя», созданные специально для европейского лета. Его производительность не теряют в климатических условиях холодной осени и весны. Такие модели резины, как «Сеньора», «Лимонная» и «До» считаются одними из лучших среди бюджетных вариантов. Для любителей скоростной езды, разработчики сербской tire company подготовили шины Tigar Syneris.

Всесезонные шины производитель разрабатывает совместно с государственной французского «наставник». Это позволяет водителю быть полностью уверены, высокое качество резины. Значительное преимущество если это «обувь» является его низкая стоимость по сравнению с другими аналогичными продуктами более известных брендов. «Тебя» Cargo Speed Road Гибкой и TG 725 – шаблоны, созданные для коммерческого использования и грузовых перевозок.

Особой популярностью среди автовладельцев пользуются зимние шины Tigar. Среди представленных производителем моделей, вы можете найти шины для автомобилей и для микроавтобусов и внедорожников. Разработчики утверждают, что зимние шины «Тебя» имеет высокую износостойкость и надежность. Tigar Sigura Stud – одна из самых популярных моделей «зима». Новизна же в ассортимент резины Tigar SUV Ice. Отзывы экспертов предполагают, что эта модель может успешно конкурировать с другими аналогичными продуктами среднего ценового сегмента. Много положительных рекомендаций заслуживают съемки вариации Winter 1. Они предназначены для легковых автомобилей. Tigar SUV Ice: обзор

Прежде чем купить новую «обувь» для транспортного средства, каждый водитель пытается найти максимум информации о конкретной модели. Внимание уделяется не только заявленные производителем характеристики, а также отзывы владельцев авто, которые удалось попробовать несколько шин. Что такое Tigar SUV Ice?

Автомобильные шины данной модели в продажу только в начале 2017 года, но уже в настоящее время считаются одними из самых достойных в своем ценовом сегменте. Они характеризуются повышенной степенью безопасности, устойчивость к деформации и надежность.

Шины были разработаны исключительно для использования на транспортных средствах с повышенной проходимостью, то есть в условиях бездорожья. Это говорит аббревиатура SUV (Sport Utility Vehicle), которые вы можете увидеть непосредственно на рулевом колесе.

Зимние шины Tigar в модели SUV Ice принадлежат шарма сердца некоторых. Развитие шин занимаются специалисты компании «Michelin». В процессе производства колес были использованы уже проверенные технологии французского бренда.Особенности протектора

Рисунок протектора – самый важный компонент шины. Помогает защитить резину от повреждений из-за неровности на дороге, катит воды из пятна контакта и влияет на качество сцепления с дорожным полотном. Выбор рисунка протектора должна зависеть только от того, в каких условиях планируется эксплуатировать несколько шин. Что водители предлагают разработчики Tigar SUV Ice?

Описание этой модели шипованных колеса, говорит, что рисунок протектора направленный. И это означает, что они имеют максимальную степень комфорта и повышенную устойчивость к аквапланированию. Эти колеса позволяют уверенно двигаться как снег на дорожном покрытии и на льду.

Рисунок протектора, он получил от разработчиков-это очень агрессивный вид, широкие каналы и обновленная форма лепестков. Все это позволяет значительно улучшить сцепные характеристики. В центральной части протектора имеет дренажные канавки, которые способствуют быстрой эвакуации влаги из пятна контакта.

Огромное количество просторных план блоков, плотно расположенные ламели и шашки в центральной части обеспечивают отличную управляемость автомобиля на сухой, мокрой, заснеженной и соли в асфальт.Шипы

В модели Tigar SUV Ice и Tigar SUV Ice XL шипы имеют классический двухфланцевую формы и круглое поперечное сечение. Они хорошо выдерживают боковых нагрузок, которые, как правило, приводят к разрыву «стальные зубы» из гнезда. Пики имеют длительный срок службы и обеспечивают хорошее сцепление с любым типом дорожного покрытия.

Производитель утверждает, что «кортик» имеет отличное сцепление, быстро реагирует на команды руля и педали тормоза. Держать «стальные зубы» на их месте позволяет использовать технологию двойного слоя смеси в местах посадки. Наружный слой-более эластичный. Это позволяет osram в месте посадки шипа лучше придерживаться земляного полотна. Низ жесткий слой надежно удерживает площадке шип в гнезде.Смесь резиновая

Пневматические компоненты включает в себя большое количество различных веществ, которые выполняют определенную функцию. Основным компонентом является натуральный каучук. Имеет сильную механическую прочность и устойчивость к нагреву колеса. Его синтетический аналог резины позволяет дать osram возможность растягиваться при нагрузках и вернуться к исходному размеру.

Чили – еще один важный компонент, который состоит из резиновой смеси для производства Tigar SUV Ice. Описание этот элемент, относящийся к производным был моим другом кислоты, говорит, что вы используете, чтобы предотвратить затвердевание шины при воздействии низких температур. Это позволяет добиться отличных сцепных свойств с дорожным покрытием.

Улучшает технические характеристики колес, наличие двойного металлического корда, смягчающим боковые удары и предотвращает проколы.Что говорят эксперты?

Мнение профессионалов имеет огромное значение для обычных водителей, которые стремятся выбрать правильную резину для своего «железного коня». То, что вы можете услышать о «времени» Tigar SUV Ice? Тесты показывают, что данные съемки достойны внимания и имеют отличный набор характеристик. Тем не менее, вы не должны рассчитывать на них большие надежды. Особенно это касается любителей экстремального вождения в холодное время года. Эта модель, как утверждают эксперты, это больше подходит для спокойной езды.

Первые испытания (до начала работы на отечественном рынке) колеса в прошлом и среди водителей. Шины им были предоставлены бесплатно, и любой ремонт или замена продукта за счет производителя. Участники этого теста должны идти на резиновые «Тебе» ВНЕДОРОЖНИК Двс не менее 5000 км за сезон. Результат позволил сделать выводы, что эта модель «кто вам» идеально подходит для использования в районах с «мягкой» зимой. Сильные морозы и снег Tigar SUV Ice боится.Мнение автомобилистов

Шины Tigar SUV Ice отзывы от водителей получают достаточно противоречивые. Некоторые предполагают, что резина идеально подходит для путешествий в со ссылкой на снегу и льду, в то время как другие остались недовольны ее технические характеристики и поведение на дороге.

К преимуществам модели относятся:срок службы резины;уникальный рисунок протектора гарантирует хорошую сцепку с дорогой;низкий уровень шума (между «обувь» подобное явление крайне редко);«правильно» так мало;защита от аквапланирования;наличие и стоимость шин.Оборотная сторона

Негативные отзывы о Tigar SUV Ice встречаются все чаще. Многие водители сталкиваются с тем, что данные покрышки не держат дорогу в гололед, даже если скорость 70-75 км/сек. Следует избегать ударов в колею, так как выбраться будет очень трудно. В то же время на данных шинах можно не бояться путешествовать на дорожном покрытии снежный холст. Лучше показали на сухом и мокром, и даже на укатанном снегу.Выводы

Если нужно, купить дешево зимнюю «обувь» для автомобиля класса Sport Utility Vehicle следует обратить внимание на продукцию торговой марки «Ясно». Оптимальный набор функций имеет модель Tigar SUV Ice (XL в том числе). Маркировка XL означает, что они имеют более высокую емкость нагрузки (индекс нагрузки на 3 единицы выше, по сравнению с другими шинами).

Средняя стоимость на комплект зимних колес обойдется 18600-21000 рублей. При правильной эксплуатации шина может прослужить 3-4 сезона с минимальной потерей шипов (не более 10 %). Эта модель «кто вам» идеально подходит для использования в регионах с мягким зимним климатом, отсутствием сильных и длительных морозов. Несмотря на заявление производителя, чем больше сопротивление жары, шины (по наблюдениям владельцев авто) начинают куда тебя при температуре -20 °C.

( подробнее )

Аккумулятор "Исток": отзывы и описание

Сегодня на рынке аккумуляторов для автомобилей есть множество разнообразных продуктов национального производства. Он ни в чем не уступает зарубежным аналогам. В этом случае стоимость таких изделий будет на порядок ниже. Это делает батареи для автомобилей отечественного производства популярной.

Одним из таких продуктов является аккумулятор «Источник». Отзывы о представленной модели, ее особенности должны принять во внимание перед покупкой. Это позволит выбрать тип АККУМУЛЯТОРА для своего автомобиля. Производитель

Отзывы о аккумулятор, ООО «Источник», в основном, положительные. Речь идет о продукции высокого качества, которая изготавливается по самым современным технологиям. Производство «Курский аккумуляторный завод», который является одним из самых крупных предприятий отрасли в нашей стране. Каждый год с конвейеров этой продукции выходит более 3,5 млн БАТАРЕИ.

Компания имеет лаборатории. Она проходит испытания готовой продукции и материалов, поступающих в производство. Благодаря особому подходу к экспериментированию и создание своей продукции, компания является основным поставщиком аккумуляторных батарей для систем машиностроения в России и в странах СНГ.

Также все аккумуляторные батареи этой компании прошли проверку на соответствие требованиям мировых и государственных стандартов. Это позволяет применять их, как отечественных, так и зарубежных марок автомобилей. Это один из крупнейших производителей аккумуляторных батарей в стране. Его продукция потребляется внутри страны и идет на экспорт. Особенности продукта

Отзывы и характеристики аккумуляторов «Источник» говорят, что высокое качество выставленных товаров. Сегодня национальный бренд производит много видов БАТАРЕИ. Они могут быть изготовлены по разным технологиям.

Продукты торговой марки «Source» отличается высокой функциональностью и технологичностью. При создании этой конструкции, применяются новые методы. Аккумулятор «Исток» производятся на самом современном оборудовании. Это позволяет производить продукцию высокого качества, которая полностью соответствует требованиям отечественных и зарубежных производителей автомобильной техники.

При создании батарей, компания применяет специальные сополимеры, бросая, что позволяет получить высокую прочности каждой части батареи. Когда тщательный контроль позволяет исключить возможность брака. Инновационные технологии, которые применяет производитель для создания собственного АККУМУЛЯТОРА, кроме того, значительно повышают долговечность, функциональность и безопасность батарей «Исток».Технологии

Автомобильный аккумулятор «Исток», по мнению экспертов, отличается особой технологии производства. Помимо высокого качества полимеров и потоков, при их создании применяются очень тяжело сплавов. Их законным с помощью селена и олова. Также в процессе создания представленных агрегатов используются свинцово-кальциевые сплавы. Это увеличивает срок службы и простота в эксплуатации поставляемой продукции отечественного бренда.

При создании аккумуляторных батарей «Исток» технологии технические характеристики эстрогенов. Результатом является устройство, которое не подлежит возгоранию, является взрывобезопасным.

Ведет в представленной продукции был увеличен. Это позволяет добиться равномерного распределения нагрузки по току, что увеличивает срок службы АККУМУЛЯТОРА. Положительные электроды изготовлены в документ сплава. Когда применяется метод гравитационного литья. Это также помогает значительно повысить производительность устройства.Разнообразие

Представленный бренд предлагает на рынке много типов батарей. Могут быть использованы для автомобилей и грузовиков. Модели отличаются по техническим характеристикам и стоимости.

Автомобиль группы представлены в диапазоне мощностей от 45 до 110 мач. Они могут быть куплены по цене от 3,5 до 6 тысяч евро В этой категории пользуется стабильным спросом, по отзывам, аккумулятор «Исток» 6СТ90, которые можно приобрести по цене от 6 до 6,5 тысяч рублей.

Для коммерческих транспортных средств, разработанных емкость батареи 132-225 мач. Их стоимость может достигать 12 тысяч рублей. следует отметить, что в продаже представлены модели с прямой и обратной полярности. Это позволяет каждому водителю найти модель аккумуляторной БАТАРЕИ для вашего автомобиля.Батарея для мотоциклов

Для зарубежных и отечественных мопедов и мотоциклов компания разработала серию аккумуляторных батарей «Исток Электро». Обзоры техники, представленной говорят о ее надежности. Это устройство отличается компактными размерами.

Корпус изготовлен из прочного пластика. Это увеличивает устойчивость к вибрации и других неблагоприятных условий во время езды по плохой дороге. Этот прибор также создается по самым современным технологиям. В результате он становится устойчив к саморазряду.

Купить батареи аналогичной можно, начиная от 1100 до 3000 рублей Стоимость зависит от мощности. Покупатели утверждают, что это прочный, надежный продукт, который обеспечивает нормальную работу системы в любых условиях. Особенности маркировки

По отзывам, аккумулятор «Исток» 60, 45, 110 мач, и других различных видов, набор определенных характеристик. Для того, чтобы выбрать подходящую модель, необходимо обратить внимание на маркировку оборудования.

В автомобиле аккумуляторная батарея в обозначении модели присутствует число 6. Вы говорите о последовательности были батареи, которые создают номинальное напряжение продукта. Буквы «СТ» говорят, что этот продукт относится к категории стартер тип. Также маркировка указывает емкость батареи.

Доступны модели с различным типом потребления воды. Для моделей с нормальным значением этого показателя в маркировке означает буква N. есть батареи, которые потребляют небольшое количество воды. Их обозначают буквой L. Если же расход жидкости будет минимальным, в маркировке будет присутствовать обозначение VL.

Модель с обратной полярностью, указанные с буквой R. Если же полярность прямая, по вопросам маркировки, никакого письма не будет. Такая система позволяет легко идентифицировать соответствующую модель АККУМУЛЯТОРА.Преимущества

По отзывам, батареи «Исток Электро» 60, 70 мач «Стандарт» и другие разнообразные устройства имеют много преимуществ. Они производятся в различных версиях. В зависимости от условий эксплуатации выбирают тот или иной модели.

Для нормальных условий эксплуатации батареи устройства подходят залитые и заряженные, или свою кровь с нормальным потреблением воды. Если необходимо, в конструкцию может быть включен ареометр.

Для того, чтобы теплый климат, произведенные батареи категория «тропиках». Имеют правильную работу даже при очень высоких температурах. Если батареи применяются в холодном климате, и при больших нагрузках на систему, то следует отдать предпочтение категории HD. Эти батареи не боятся перегрузки и условия эксплуатации.

Также производитель готов создавать новые модели аккумуляторов под заказ. Это позволяет полностью удовлетворить потребности инжиниринговая компания новые батареи.

Негативные отзывы

Много положительных отзывов о батарее «Источник». Однако есть некоторые замечания по работе аккумуляторов отечественного производства. Пилоты говорят, что уровень тока холодного пуска представила батарею меньше, чем у конкурентов. Эти батареи менее устойчивы к работе в условиях климата, низкие температуры.

Эксперты утверждают, что батареи находятся в категории «Эконом» и «Стандарт». Их тактико-технические характеристики соответствуют требованиям, которые выдвигаются к батареям из этой группы. Они обеспечивают надежное функционирование электрической системы в нормальных условиях эксплуатации.

Также очень важно правильно выбрать батареи. Они должны соответствовать условиям, в которых используются БАТАРЕИ. Для северных районов нашей страны лучше всего купить аккумулятор других производителей, которые предназначены для работы в подобных климатических условиях.Положительные отзывы

Отзывы батареи «Источник» в 95% случаев положительные. Покупатели отмечают, что представлены аккумуляторы прекрасно соотносятся цена и качество. Это относительно недорогие БАТАРЕИ, которые отличаются высокой функциональность и длительный срок службы.

Аккумуляторные батареи «Исток» может быть применен на большей части территории нашей страны. Это дешево, высокое качество батареи, которые подходят для различных марок автомобилей. Все это повышает интерес покупателей к продукции отечественного бренда.

Изучив особенности аккумуляторных батарей «Исток», отзывы о них экспертов и обычных покупателей, можно отметить высокое качество аккумуляторная БАТАРЕЯ отечественного производства. Спрос постоянно растет. Это функциональные, долговечные изделия, которые подходят для различных марок автомобилей российского и зарубежного производства.

( подробнее )

Карбюратор к-151: устройство, регулировка, ремонт, неисправности, установка

Карбюратор к-151 часто устанавливаются на российские автомобили и легкие автомобили. Эти блоки изготавливаются, ООО "Пекарь". Производитель считает, что это лучший и наиболее надежных карбюраторов всех. На заводе выпускаются три версии оборудования для установки на четырехцилиндровые силовые агрегаты ЗМЗ и УМЗ объемом 2.45 литра. Учитывая сложность устройства карбюраторов к-151, регулировка и ремонт вызвало некоторые трудности для владельцев. Устройство

В блоке два канала камеры карбюратора. На дно каждой есть заслонки с механическим приводом. Камеры в карбюраторе две. Дроссель открывать одну за другой при увеличении нагрузки. В первой камере и клапан работает при низких и средних нагрузках. Вторая камера работает только на высоких.

В средней части корпус снабжен диффузорами. Они предназначены для создания вакуума, которые затем будут способствовать потребление бензина из поплавковой камеры карбюратора. Особенности механизма поплавка

В конструкции поплавковой камеры карбюратора к-151 УАЗ отличается от всех аналогичных устройств отечественного производства. Механизм, вместе с запорной иглы в корпусе. Визуально проверить состояние камеры необходимо снять верхнюю крышку. Вам не нужно нарушать взаимодействие поплавка и бензин. Эта конструкция называется поплавковой камеры с подачей топлива снизу. Особенности конструкции

Устройство состоит из трех отдельных частей. Верхняя выполняет функцию крышки. Он имеет стержень, через который устанавливается воздушный фильтр. Кроме того, крышка включает в себя отверстие балансировки поплавковой камеры, детали спускового механизма и винты крепления к корпусу.

Посередине поплавковой камеры механизма, подающего топливопровода штуцер разъема, который подключить шланги к карбюратору к-151, и систему дозирования.

Внизу дроссель и механизм и устройство, которое обеспечивает работу двигателя на холостом ходу. Она крепится винтами через картонную и текстолитовой прокладки. Устройство имеет и другие системы, без которого работа устройства невозможна. Особенности механизма поплавка

Этот механизм нужен для того, чтобы поплавковой камере всегда был определенный уровень топлива. Уровень топлива должен быть сохранен так, что двигатель может работать стабилизированно. Если топлива будет меньше, то смесь станет бедной, которая повлияет на расход топлива. Уровень контролируется с помощью поплавка и специальные клапаны. Когда уровень воды нормальный и поплавок поднимается, клапан будет закрыт и не позволит попадание новых порций газа.

Когда уровень топлива низкий, поплавок опускается вниз и открывает игольчатый клапан, тем самым обеспечивая доступ к бензину. Как только камера наполняется, поплавок будет подниматься вверх. Это позволит закрыть игольчатый клапан.

В то же время, что потребление топлива непостоянно, пеленания и кормления от топливного насоса. Это предотвращает увеличение давления на входе в карбюратор. Уровень в поплавковой камере изменчив и не сохраняются в различных режимах работы двигателя. ГДС – главной дозирующей системы

Гда в первой и второй камеры карбюратора имеют одинаковое устройство. Системы дозирования состоят из топлива и воздушные сопла карбюратора. В 151 они устанавливаются в нижней части в поплавковой камере. Под жиклеры в обе камеры эмульсионные трубки. Бездействие системы

Это полностью Автономная система для смешивания. Она обеспечивает интенсивный спрей бензина в поток воздуха, поступающего в камеру сгорания на холостом ходу. Благодаря этой системе, двигатель может стабильно работать при закрытых или покрытых индукторов.

Часто с этим проблемы возникают. Не зная устройство карбюратора к-151, ремонт и регулировка на холостом ходу может вызвать немало трудностей (особенно в грязную, без углеводов). Установка

Карбюратор установлен на коллекторе и завернул болты. Сиденье на транспортные средства исчисляется на этой модели карбюратора.

Далее вам нужно подключить шланги, которых существует несколько, и они соединяются в определенном порядке. Так, магистральной трубе подключиться к трубе под поплавковой камере. Обратку соединяется с нижней строки. Тонкие шланги идущие от соленоида. Одна из этих труб соединяется с клапаном экономайзера ХХ. Второй подключается на нижний штуцер, расположенный на другой стороне корпуса клапана. Другой вывод подключается к вакуумному регулятору угла опережения зажигания. Типичные неисправности

Неполадки в карбюраторах их не так много. Зная устройство карбюратора к-151, ремонт и настройка не вызовет затруднений даже для начинающих. Ошибки, связанные с неправильной настройки или неправильного ремонта.

Так, одним из самых важных недостатков, исправить которые очень сложно, это повышенный расход топлива. Также выхлопные газы могут быть темные, если черный. Потеря импульса указывает на неисправность в системе питания. Еще одна популярная неисправность на холостом ходу. Он либо полностью исчезает, или при холостых оборотах двигателя не может быть стабильной.

Чаще всего большинство проблем могут быть решены путем очистки сопла карбюратора к-151. Воздушные и топливные форсунки могут засориться из-за некачественного бензина, старые шланги, грязный воздух и топливный фильтр.

Еще одна причина, из-за которой двигатель может работать нестабильно, это перегрев карбюратора. Металлический корпус прибора очень мягкий и из-за перегрева, легко деформируется. В результате между крышкой и корпусом зазор. Через него засасывается лишний воздух и как-то отрегулировать карбюратор постоянно не возможно. Часто причиной неисправности карбюратора к-151 может быть износ элементов и узлов. Это относится к резиновой мембраны, пружины, клапанные. Мотор глохнет на холостом ходу

Чаще всего причина засорился топливный жиклер холостого хода. Он расположен на электромагнитный клапан. Также причиной становится сам электромагнитный клапан. Если товар не работает, холостых нет, то нужно чистить форсунки и канал ХХ. Зная устройство карбюратора к-151, ремонт, наладка и настройка не потребует много времени. Что делать, если он заполнен топливом?

Причиной большого количества топлива может быть игольчатый клапан. Если игла изношена, она не может удерживать давление топлива, и оно поступает в поплавковую камеру. Для ремонта нужно снять крышку, снять ось поплавка, Отверните клапан и замените его новым. Провал

При нажатии на газ двигатель набирает скорость, тормозит и может заглохнуть такие сбои происходят чаще всего из-за засорения ГРС.

Устранили эту неисправность с чистой основной системы экспозамера. Также сбои могут быть вызваны неисправностью ускорительного насоса. Изношенные детали следует заменить, и канала очистить с помощью сжатого воздуха. Заключение

Установка карбюратора к-151 вместо старого к-126 обеспечит значительное увеличение мощности и хорошей топливной экономичностью. При регулярном обслуживании, этот карбюратор не дает владельцу каких-либо проблем. Ремонт заключается в замене комплектов.

( подробнее )

Рулевая трапеция ВАЗ-2107: что лучше, особенности замены

Рулевая трапеция ВАЗ-2107 – это острые и тяги, соединенные в одной конструкции. Это необходимо, для того чтобы повернуть передние колеса – усилие, передаваемое от рулевого колеса к редуктору, и от более новых к более тяг. Если кончик или бросок терпит неудачу, то это не только вызывает неудобства во время вождения, но и аварии – управление автомобилем становится опасным.

Именно для того, чтобы сделать замены элементов рулевой трапеции может быть относительно быстро, но установка развала и схождения лучше потратить на специализированном оборудовании. И точность настройки «старых» методов оставляет желать лучшего. Где находится трапеция?

Рулевые наконечники и тяги расположены в нижней части моторного отсека, в непосредственной близости от салона перегородкой. Смотреть на мост или путепровод, или при обработки руля в крайнее положение. Конструкция трапеции состоит из таких элементов:Две боковые тяги (справа и слева короткие).Средний нажим.Ребра – общее количество 6 штук.

В конструкции также присутствует маятниковый рычаг установлен с правой стороны в моторном отсеке.Как определить поломку трапеции?

Основные симптомы, по которым можно понять, что советы доставайте использование:Увеличение свободного хода (игры) рулевое колесо.Они появляются удары в рулевой системе.Слишком быстрый износ резины (или нерегулярные).

Резина быстро изнашивается, в случае нарушения углов схождения передних колес. Также такие симптомы появляются при деформации непосредственно тягой. Автомобиль, при этом уходит с траектории, углы развала и схождения довольно трудно настроить. Диагностика элементов трапеции

Но прежде, чем сделать замену тяг рулевого управления ВАЗ-2107, вы должны быть уверены в его неисправности. Для этого необходимо выполнить следующие операции:Установите автомобиль на яму или эстакаду, чтобы получить доступ к элементам рулевого управления было облегчено.Пройти осмотр рулевых наконечников. Обратите внимание на пыльники – не должно быть трещин и порезов. Игра шарниров не должна превышать 1,5 мм.Потряси советы и послушайте, нет ли звуков. Если есть удары, наконечник должен быть заменен – на ремонт бесполезно, даже если есть такая услуга.И подпорки, износа практически нет – только сложить в результате АВАРИИ или наезде на большие ямы.

Не стоит пытаться выпрямить желание – изготовлен из очень прочного металла, для того чтобы сделать это, вам нужно сделать огромное усилие. Кроме того, прочность металла нарушается после «ремонта».Инструменты для ремонта

Для того, чтобы заменить элементы рулевой трапеции ВАЗ-2107, нужно приготовить инструменты:Разводной ключ и рожковые ключи.Плоскогубцы.Съемник наконечников.

Демонтировать тягу рулевой трапеции ВАЗ-2107 лучше с помощью устройства. Будьте уверены, купить съемник – он не очень дорогой, но с ним работа идет хорошо.

Удалить пальцами концы из отверстий очень трудно – они конической формы, очень часто принц металла. Вы сможете заработать, если купите универсальный съемник – это полезно для вас и ремонт подвески (для снятия шаровой опоры). Проведение замены: шаг за шагом руководство

Как только вы сами решаете, сколько тяги и наконечники заменить. Исходя из этого, можно понять, стоит изменить отдельные положения трапеции ВАЗ-2107, или некоторые ее элементы. Иногда вы обнаружите, что полная замена трапеции гораздо более эффективно, – срок службы ее гораздо выше, чем восстановленная.

Для замены необходимо выполнить такие манипуляции:Установите автомобиль на яму или эстакаду. Обязательно нужно снять колесо с той стороны, которая будет проводиться ремонтные работы.Немного осталось и удалить шплинт, после чего можно открутить гайку с пальца. Вы делаете это с помощью ключа на «22».На кончике установите съемник и укрепляется его болт, выжать из отверстия пальца.

Желательно до начала работ все соединения для того чтобы обработать смазки проникающего типа WD-40. Цена рулевой трапеции ВАЗ-2107 в сборе около 2000 рублей. И разобрать его гораздо проще, чем каждое желание в отдельности.

После прессования первого пальца предпринять второй – повторяет манипуляции, точки 2 и 3. После этого желание, можно полностью удалить. Для схождения колес беспокоить минимально, необходимо измерить длину старой тяги и добиться, чтобы новый был такой же размер. Но это не говорит, что вам не нужно после ремонта сделать регулировку развала и схождения – это обязательная процедура.Производители рулевых трапеций

И сейчас интересует многих автомобилистов вопрос – что лучше рулевая трапеция на ВАЗ-2107? Производителей на рынке много, выбрать достойный достаточно сложно. Вот только некоторые из самых известных заводов по производству:"VIS" – имеют высокую надежность, стоимость относительно небольшая. По отзывам автомобилистов, это один из производителей элементов."СЛЕД" – высокое качество, элементы именно этого производителя. Резиновые пыльники служат практически одинаковы по ресурсу практически нет."БЕЛА" – хорошее качество продукции при относительно низкой цене."КЕДР" – низкой цене и очень низкого качества.

Это список самых популярных производителей, которые можно найти на рынке.

Водители очень хвалят "СЛЕД" - это очень качественная рулевая трапеция ВАЗ-2107. Его цена около 1700-2000 рублей. Ресурс очень высок, не может быть по сравнению с продуктами "КЕДР". Большинство из них очень плохого качества – это то, что они уже 2000-5000 километров, после чего они появляются тревожные выстрелы. Поэтому лучше всего купить высокое качество.

( подробнее )

"Москвич-2144 Истра": история, обзор, фото, технические характеристики

«Москвич» был единственным в СССР заводом, выпускающим автомобили, которые географически находился в столице. В Советском Союзе его продукция пользовалась большой популярностью. Тем не менее, в сложный для страны период, когда СССР распался, этот завод был закрыт.

Общая информация

«Москвич» был основан в тридцатые годы прошлого века. Первое его имя «КИМ», оно расшифровывалось как Коммунистический интернационал Молодежи. Под этой маркой завод просуществовал до 1941 года. В годы войны выпускали танки, и после Победы возобновил производство автомобилей. Завод имеет долгую и интересную историю. Однако, в этой статье мы будем говорить о его экспериментальные модели, о которых мало кто знает в России. Это прототип автомобиля «Москвич-2144 Истра», технические характеристики которого будут рассмотрены. Это довольно интересная история, о которой надо знать. Действительно, немного известно, что в нашей стране есть такой интересный автомобиль, как «Москвич-2144». Фон

В восьмидесятые годы прошлого века в мировой автомобильной промышленности мести готовится к новой эры - точка третьего тысячелетия. Все более или менее крупные производители стремятся максимизировать оригинал представить свое видение того, как должен выглядеть автомобиль будущего, какие должны быть технические характеристики. Не остались в стороне и отечественных производителей. Развитие самых смелых новинок, занятых в ГАЗ, ВАЗ, ЗАЗ. Их развития в прошлом и АЗЛК. «Москвич-2144 Истра», без сомнения, достойный внимания, был создан в этой теме. На данный момент новости автомобиль это растение считается «Москвич-2141». Однако, это не инновации, которые были бы достойны xxi века.

Таким образом, дизайнеры должны работать для новой концепции перспективных решений. Следует отметить, что «Истра» проецируется не на предложение инженерно-технического состава завода, и только согласно инструкции в руководстве партии. В то время Горбачев поставил перед страной, определенной цели: ускорить в СССР, научно-технический прогресс. Таким образом, в восемьдесят пятом году и была создана группа для разработки транспортных средств с точки зрения. Тогда никому и в голову не пришло в голову, что советский союз распался. Таким образом, большинство крупных компаний держат уверенно оптимистка время на девяностые годы его столетия.Начало нового проекта

Руководство автогиганта, о важности в следующий раз, тысячелетие от дата, в 1985 году собрал группу экспертов, которые должны были заботиться о «перспективных моделей» Ее звали СОСАТЬ - Управление конструкторских.

В этот коллектив очень сильное имя было только четыре человека: Сергей Напрасно – дизайнера экстерьера и интерьера, Майкл Голосования, который сделал все работы, связанные с кузовом, Алексей Джигурда, ответственный за двигателя и коробки передач, и, наконец, Александр Куликов, который собрал шасси и, одновременно, был главным конструктором. Кроме того, он координировал действия команды и решить свои вопросы с зарубежными и отечественными партнерами АЗЛК. «Москвич-2144» под названием «Автомобиль двух тысяч лет». Идти вперед, скажем, что он был выпущен в единственном экземпляре. «Москвич-2144 Истра»: история создания

Дизайн нового концепт-кара занимался художник-дизайнер S. Напрасно. Во-первых, он создал пластилиновый макет в масштабе 1:4, а затем вдунул в аэродинамической трубе. С помощью компьютера Напрасно получила математическую модель, из которой на пациента не машина другой в поверхность кузова. Она была из пены. И уже с нее были сняты матрицы, которые из стекловолокна были сделаны кузовные панели. Оконные панели создана из оргстекла.

После этого начался сбор купить, например, концепция автомобиля «Москвич-2144 Истра». Фотографии всех этих деталей, можно увидеть сегодня в музей автомобилей. Кузов был установлен на раму шасси, имеющий настоящие колеса. С использованием той же технологии была сделана и внутри автомобиля. Под капотом установлен макет двигателя.

Купил образца был окрашен в белый цвет. Однако, «Москвич-2144», фото которого хорошо передает элегантность кожу своего тела, должен быть стать самым современным автомобилем для СССР, но он был без славы в истории. Основополагающим при создании нового концепт-кара был не только своей высокой маневренностью. В первую очередь внимание на его «окружение».«Москвич-2144»: презентации

Для того, чтобы снизить расход топлива и выбросы вредных веществ в атмосферу строителей максимально уменьшает массу автомобиля, и оснащен машину необычным в этот момент силы машины. Из-за широкого использования алюминия в деталях своего тела «Москвич-2144» тридцать семь процентов легче, модель «2141». В его моторном отсеке создатели решили поместить в италии дизель, производства немецкой компании Elsbett Konstruktion.

Роль коробки передач изначально должен был взять на себя скорость cvt, разработанной членом группы а ту большую. Тем не менее, в восьмидесятые годы прошлого века, этот тип передачи считался непопулярным. Таким образом, главный конструктор вокруг Александр Куликов спросил даже а я не знаю, как построить самый обычный «механика», которая имеет пять ступеней. Новинки «Москвич-2144» предусмотрено на выбор передний или полный привод.

Хорошие плоды дало сотрудничество АЗЛК не только с ведущими зарубежными, но и отечественными партнерами. Различных научно-исследовательских институтов и оборонных ассоциаций для «Истры» были подготовлены антипробуксовочная система, подушки безопасности, кондиционер, пневматическая подвеска и многое другое.

Двигатель

Немецкий в италии дизель 1,45-литровый двигатель, производства компании Elsbett Konstruktion, имел три цилиндра. Он назывался Elko была простота конструкции. Двигатель был способен выдавать около девяноста лошадиных сил, который был достаточно хорош, не только для тома, но все время. Характеристика Elko была технология «Спал». Она позволяла использовать не только дизельное топливо, но и керосин или бензин с низким своему другу чисел, а также нерафинированное растительное масло.Технические характеристики

Окончательная цифра для модели «Истра» стало потребление: три литра на сто километров, и сегодня демонстрирует ограниченное количество автомобилей. Рассказывая все о «Москвич-2144», мы не можем оставаться на его технические характеристики. Новинка имела две двери и пять мест в салоне. Его в италии три цилиндра имеется двигатель имел объем 1450 куб. сантиметров. Мощность составляла шестьдесят восемь лошадей. «Москвич-2144 Истра», технические характеристики которого отличаются от предыдущих моделей, был автомат-кот в коробке передач. Можно предположить, что эта идея должна достичь максимальной скорости 185 км в час. Ускорение до ста километров и он, по словам создателей, может в двенадцать секунд.

Потребитель, в частности, понравился бы такой показатель, как расход топлива. Со скоростью девяносто километров в час, он должен был потреблять в общей сложности 2,2-литровый, 120 – 3,2.

«Москвич-2144» имела длину 4400 мм, ширина: 1700 высота 1335. Колесная база «Истра» была 2550 мм Передняя и задняя колеи достигает 144 см. Очень «обнадеживает» вес автомобиля «Москвич-2144». Особенности его массы были следующие: вес пустого – 700 и полная – 1100 кг.

Другие нововведения

На экспериментальной модели «Москвича», должны были присутствовать и средств безопасности, как активной, так и пассивной. Чтобы сделать это, для нее, разработали ABS - антиблокировочная тормозная система, ремни, оригинальные, имеющих пиротехнические берите, надувные подушки безопасности. Сборка списка присутствующих, даже сканеров для первого обзора, которые с помощью проекционного дисплея могут просматривать изображения на лобовое стекло.

В темноте или в условиях плохой видимости практически все предметы, а также животных и людей, одолжил на лобовое стекло, тем самым сводя к минимуму вероятность столкновения. Отдельно, следует упомянуть, бортовой системы самодиагностики, в развитие автомобиля «Истра». В отличие от многих современных аналогов, просто горит, например, проверка двигателя, система привода владельцем любому, даже незначительному поводу обращаться и тратить деньги, «мечети» немедленно, пока не появится более исчерпывающую информацию о возникшей неисправности, а также варианты его локализации и разрешения. Это совершенно другой подход, не только к созданию автомобиля, но и для потребителей, чтобы не вводить в заблуждение.Проблема

При разработке вопрос о массовом выпуске «Истра», ряд вопросов, связанных как с необходимостью изменения структуры двигателя и отработки технологии его производства. Тот факт, что предложение варианта двигателя «Москвича-2144» было технологий для массового производства. Даже смена крупных поставщиков представляла очень серьезным, в то время проблемы. Тем не менее, все вопросы были решаемы, в отличие от базы финансирования проекта. Рублевка часть относится АЗЛК, но в 1991 году было объявлено о либерализации цен, которая сразу же лишила капитал автомобиль из всех имеющихся средств.

Внешний вид

Как и любой новый тренер, «Москвич-2144» не может выглядеть обычно. Даже если первый взгляд на него, трудно не оценить талант здесь не, если туристическая оказалось у него линии кузова. Но гвоздь «Истра» был в его две огромные двери, которые открываются наверх и позволила проникнуть в салон. Следует отметить, что эти двери были сделаны не только «красоты», но для удобства: без боковой стойки грузить крупногабаритные предметы в салоне намного проще.

Внешний вид, который получил «Москвич-2144», считался передовым для своего времени. Даже сегодня, его дизайн трудно назвать устаревшим. И хотя внешние показатели были важны, они не были приоритетом. Настоящий прорыв в материал кузова алюминий. Сегодня «Ягуар», «Ауди» и т. д. воспринимаются как обычно, но в СССР в конце xx века, только пользователи запланировано использование авиации области.Внутри

Не только внешний, но и внутренний вид «Истра» был замечательным. Внутри концепт-кар, очень простой, казалось защищать. Легкий руль, регулируемая колонка, встроенные в подлокотники и дверные ручки, встроенный в центральную консоль дисплей бортового компьютера – все это говорило, что человек-это не обычный автомобиль.Рабыня конца

В 1991 году, было завершено создание макета «Москвича-2144». В ней работает на все двери, багажник и капот и даже рулевой механизм. Но, к сожалению, история этого перспективного автомобиля на макет завершен. Несмотря на то, что этот проект продолжался до 1993 года, продвижений не было. Среди основных причин стали напряженная ситуация в стране и смерти в 1992 году, глава АЗЛК S. Colonia – один из тех, к кому эту концепцию было очень интересно.

Разработка модели «Москвич 2144» продолжал некоторое время. Но в 1993 году, после прекращения финансирования правительством программа "высокоскоростной экологически чистый транспорт» были остановлены и работы по созданию «Автомобиля года" две тысячи».Интересные факты

Сегодня, макет «Москвич-2144 Истра» вы можете увидеть в Москве, в музее старинных автомобилей. Модель не вышли из стадии экспериментальной разработки. Индекс впоследствии был назначен полноприводному седана «Иван Калита». «Истра» был очень современным автомобилем в Советском Союзе, с его отличная аэродинамика, коробка - автомат, экологичный дизельный мотор и, прежде всего, возможность проекции всей визуальной информации на лобовом стекле. Очень жаль, что осталось только макет, который сегодня пылится на давно закрыт завод АЗЛК.

И это те же самые смелые проекты являются доказательством того, что на рубеже восьмидесятых-девяностых годов промышленность СССР готовился сделать прыжок. Трудно сказать, как выглядели сегодня автомобильные салоны, если удалось сделать в жизни «Istra».

( подробнее )

Грыжа на колесе: могу ли я ездить и чем это опасно?

Ситуация на дороге порой непредсказуемо. Никто не застрахован от чипов-на передней, а также повреждения диска. Но сегодня мы будем говорить о что-то другое, но не менее частая проблема. - Боковая грыжа на колесе. Можно ли ездить с неисправностью? Как осуществить ремонт? Ответы на эти и другие вопросы мы узнаем сейчас. Характеристика

Что называется грыжа? Данное повреждение в Porsche в виде шишки. Такие могут образовываться в разных местах. Не обязательно, чтобы грыжа была в наружный край. Часто появляется в скрытых местах. Это оборотная сторона покрышки, которая спрятана за колесной аркой. Признавать эту выпуклость можно только на подъемнике или очень, удалив диск в сторону. Но есть странные признаки, по которым можно определить ошибку. О них мы расскажем ниже. Как можно распознать?

Стоит отметить, что не всегда этот вред можно заменить визуально. И это не грыжа, на оборотной стороне шины. Иногда прячется в полости боковых стенок, и за кулисами. Но явным признаком существования такого повреждения является поведение автомобиля на скорости. Водитель почувствуете заметное биение руля на скорости 60 и более км / час. С увеличением скорости передачи данных вибрации будет только усиливаться. И передается не только на руль, но и на тело.

Что делать в этом случае? Если вы испытываете любой из этих признаков должен поднять машину на домкрате и руководство колеса. Таким образом, мы можем найти в упаковке. Если грыжа небольшая, то при вращении шины все равно будет виден. Но бывает так, что вибрации на скорости не отображаются из-за этого повреждения. Если в пневматические машины и есть отдача в руль, скорее всего, имеет проблемы с балансом. Необходимо войти на шиномонтаж и заново балансировать шины. Причины

Почему возникает подобное повреждение? Любая автомобильная шина имеет многослойную структуру. В основе шины лежит текстильный корд. На месте его повреждения резины теряет свою защиту и становится более уязвимым. В конце концов, он уже не держит нити в боковине. В результате в этом месте образуется грыжа.

Что примечательно, воспалений не застрахованы ни новые, ни старые колеса. В первом случае, это чаще всего брак. Среди волокон имеют длину большую, чем толщина самих нитей. Из-за этого Резина разбухает. Как и в случае с двух частей, в первой накачке. Во втором случае грыжа возникает из-за неправильной установки шины, или за использование его кривая жесткий диск.

Причиной этого повреждения может превратиться в пузырь воздуха. Он образуется в полости между крышкой и толстой тканью. Тем не менее, пузырь будет выпущен только тогда, когда Резина нагревается значительно (обычно это случается в случае шины с пробегом более 50 тысяч).

Обратите внимание: не стоит занятости, ни шин и их установки. Эти операции должны выполняться на специальном оборудовании. Так вы предотвратите повреждение боковой стены и появление на ней грыжи.

Еще одна причина вздутия-это езда с низким давлением в шинах. Нагрев шин, в этом случае, неизбежно. Как результат-корд теряет свою структуру, и на одном из участков, появляется вздутие живота. Также отрицательно сказывается на лошадях и с принадлежат моей коляске. Пузырь начинает образовываться в местах, где большое расстояние между открыть свой нитей для шин.

Но наиболее распространенной причиной является состояние дорог. Это из-за наезда в яму (особенно глубокой) образуется радиальная грыжа на колесе. Могу ли я пойти с ней? Такое повреждение лучше устранить. Также отек образуется течь в бордюр, рельсы и другие серьезные последствия. Кстати, тротуара, опасно не только грыжа на колесе. Можно ли путешествовать с из-за этого боковины? К сожалению, нет. И если воспаление еще может-или бороться и восстановить Porsche жизни, пореза ничего не спасет. Есть наклейки, но их эффективность, судя по отзывам, не радует.

Порезы трудно исправить. Дешевле купить аналогичный Резина, уже бывшая в употреблении. Найти такую можно на любом автомобильном рынке. Также вы найдете множество объявлений в сети. Но, как правило, б/у резины, которую продают в количестве не менее двух или четырех деталей.

Кстати, повреждения на колесе в виде грыжи может произойти в случае аварии. Особенно это происходит, в случае столкновения автомобиля, что составляет в шинах. Наряду с этим, деформируются, рычаги подвески и диска (но степень повреждения в большой степени зависит от силы и угла атаки). Можно ли в дальнейшем использовать подобный алюминиевые? Все зависит от степени повреждения. При порезах шины годится только в мусор. Но если на склоне небольшой пузырь, еще можно подумать о выздоровлении.

Если образовалась маленькая грыжа на колесе, можно ли ездить? Некоторые говорят, что использование этой шины уже не может. Другие говорят, что использовали колесо до полного стирания протектора. Что делать в дороге?

Если появился на дороге грыжи на переднем колесе, могу ли я ездить? В этом случае, рекомендуется доехать до ближайшего шин на чтобы ты знал, что. В случае не существовать и разрешили продолжить движение. Но это должно быть очень осторожным и не превышать скорость 80 км / час. Особенно это касается больших грыж. Можно ли ездить, если это опухоль, которая возникает в переднее колесо? Специалисты рекомендуют реорганизовать эту шину назад. Чем опасна грыжа на переднем колесе? В какой-то момент, она не может выдерживать нагрузки, и стрелять. При наведении на задней части машины, хотя и будет держать траекторию движения. Но если такая беда происходит в направлении оси, последствия могут быть непредсказуемыми. О давлении

Нельзя просто взять и изменить эту шину. Можно греть и снимать. Мы должны добраться до шины при любых условиях. Поэтому, немного надел давление от 10 до 15 процентов.

Этого будет достаточно, чтобы в случае каких-либо отклонений, повреждена шина это магия удар и не сломался. Мы также предотвратить дальнейший рост грыжи. Что еще нужно знать?

Если у нас небольшая грыжа на колесе, можно ли ездить? Положительное давление, не стоит продолжать движение так интенсивно, как раньше. И это относится не только к скорости. Важно исключить резкие торможения. Для этого увеличьте дистанцию между впереди идущим авто. Так у вас будет больше времени, чтобы среагировать. Кроме того, можно рассчитать траекторию движения машины, если впереди участок с лунками. Шина с грыжей не любит неровностей. Таким образом, чем меньше, тем лучше, что мы можем сохранить. Установка камеры

Если вы отправились в длительную поездку или путешествие, чтобы добраться до своего места назначения безопасно можно с помощью камеры. Такой устанавливается внутри шины поврежден.

Если есть грыжа на заднем колесе, можно ли идти долго? Можно, но в этом колеса обязательно должна быть камера. Она может частично уменьшить давление на пораженный участок. Но надо иметь в виду, что камеры-это только временное решение проблемы. Движение шины постоянно последствия. Ремонт

По прибытии шин, то лучше не оставаться с ремонта шины. Но стоит помнить, что этот метод восстановления не вернет прежних характеристик колеса. Тем не менее, работать будет надежнее. Как происходит грыжи? Сначала колеса нужно сопротивляться.

Далее специалист обратите внимание на то, и разваливается пораженный участок с внутренней стороны боковых стенок. После этого, здесь применяется особый клеящий состав на основе каучука. Далее, армированного стекловолокном применяется патч. После того, как она полимеризуется в специальном оборудовании. Как показывает практика, эту банку держит серьезные давления. Но этот ремонт не означает восстановление текстильного ремня. Восстановление руки

Есть и другой, более дешевый метод ремонта. Он относится к установке густая кусок резины внутри шины. Устанавливается в любой очереди, которая взаимодействует с резиновой композиции. Но эта шина обязательно помещается в камеру (и, что является наиболее эффективным расходы). Метод довольно старый, и сейчас уже никто не использует. Проще и дешевле воспользоваться услугами шиномонтажа. Армированные патч будет более надежным. Подводим итоги

Грыжа-это очень серьезно для любых шин, будь то проживание или поцеловать вариант. Часто, эти пузырьки возникают в случае, если в глубокую яму, что не редкость на наших дорогах. Что делать, если есть грыжи на колесе, и если вы можете пойти с ней? В идеале, нужно менять поврежденное колесо на новое. Но проблема в том, что найти одну и ту же модель шины (особенно, если вы приобрели 3 или 4 лет) довольно трудно.

Единственный выход-это купить в употреблении. Но маловероятно, что продает этот тип резины в несколько раз. Если появляется грыжа на колесе, можно ли ездить при покупке обуви? Если это делается без музыки с использованием специального оборудования, эксплуатировать, похожее на колесо все еще разрешено. Но надо быть всегда готовым к тому, что этот пузырь может расти, таким образом, вождение на высоких скоростях последствия. Если и использовать такой восстановленной шины только на заднюю ось.

( подробнее )

Лучшие всесезонные шины: отзывы, рейтинг. Всесезонные шины для внедорожников

Яблоком раздора среди автомобилистов являются всесезонными шинами, часто становится причиной долгих дебатов. Сторонники такой резины в качестве аргументов, чтобы утверждать, что его использование является экономичным и удобным, так как он не требует регулярного обновления "обувь" и может легко выжить в городе зимой. Оппоненты считают, что безопасная и удобная в использовании всесезонку возможно только при температуре ниже нуля, иначе возрастет риск попасть в ДТП.

Маркировка всесезонных шин является их отличительной чертой для этой резины характерный знак М+s, который буквально означает "грязь + снег". Аналогичное назначение М&s часто встречаются на летних шинах для внедорожников и этикетки высокими показателями проходимости. Затем мы представляем рейтинг всесезонные шины в бюджетной категорииПирелли Скорпион Верде Весь Сезон

Итальянская компания с мировым именем, поставляющие автошин для "Формулы 1", и производит всесезонная шина для легковых автомобилей. Широкий диапазон индексов нагрузки и скорости, посадка диаметр, ширина и Высота профиля позволяет подобрать универсальную резину для любых автомобилей. Всесезонные шины имеют высокую эффективность торможения на заснеженных и мокрых и хорошие тяговые свойства. Курсовая устойчивость обеспечивается асимметричным рисунком протектора и глубокие дренажные канавки, дренаж воды из пятна контакта даже на высоких скоростях. При движении по мокрой дороге, избыток воды направляется на пересечение лезвий и продольными бороздками. Отзывы о всесезонные шины автовладельцев Пирелли сказать комфортный уровень шума. ПреимуществаДоступной цене.Минимальный шанс аквапланирования.Эффективное торможение на сухой и на мокрой трассе.Хорошая управляемость и предсказуемое поведение.Никакого шума.Высокое качество.Отличное сцепление на любой поверхности.НедостаткиВнедорожник всесезонные шины Pirelli не подходит, потому что он не предназначен для бездорожья.Машина теряет управление на льду.Компания Hankook RF10 цены банкомате

Китайский всесезонные шины для внедорожников и кроссоверов с достаточно агрессивным рисунком протектора, который из-за хаотичного расположения шашек необычная форма позволяет увеличить пятно контакта и обеспечивает стабильное сцепление независимо от погодных условий. Крупные канавки эффективно отводят слякоть и воду, и не дают застрять мелкие камни, которые сохраняет форму шашки. Дополнительный нейлоновый корд, стальной корд усиленной боковины и продлить срок службы шин и снизить вероятность механических повреждений. Отзывы о всесезонных шин водители отмечают низкий уровень шума, что делает езду комфортной.ПреимуществаНе терять контроль на всех поверхностях.Эффективное сцепление на мокрой и сухой трассе.Умеренный уровень износа.Хорошее торможение и отсутствие проскальзывания при любых погодных условиях.Доступной цене.Приемлемый уровень комфорта/шума.НедостаткиТяжело преодолевает глины и грязи.Мягкие боковины.

Йокогама Y354

Всесезонные шины на "Газель" и подобных легких и средних коммерческих автомобилей. Конструктивные особенности модели, основанные на своей цели.

Протектор с крупным рисунком и глубокими канавками в плечевой зоне, что позволяет резина легко справляется с грязью в теплый сезон, но в холодное время он быстро забивается снегом. Эти всесезонные шины на "Газель", лучше всего установить передний мост, особенно в регионах, для которых характерны заморозки.

Шины Yokohama имеют длительный срок службы благодаря большой глубине протектора и замедлить износ самой резины. Трудности могут возникнуть при установке, потому что резина жесткая, и балансировка грузовых перевозок занимает много времени, что характерно для шин с крепкий шнур, высоким профилем и глубоким протектором.

ПреимуществаРабочий ресурс.Хорошее сцепление вплоть до отрицательных температур.НедостаткиРезина не подходит для использования в холодных регионах, так как быстро твердеет при отрицательных температурах.

Теперь рассмотрим лучшие всесезонные шины в средней ценовой категории.Гудиер Вектор 4 Сезона

Шины этой марки участвовали в тест всесезонных шин, организованном немецкой организации ADAC не. Результаты тестирования шин занял первое место.

Вектор 4 был создан на основе технологии ответ от погодных условий, поэтому они показали хорошие результаты в тестах, независимо от климатических условий. Всесезонные шины впереди конкурентов во многом, даже в гололед: например, тормозной путь на 4 сезона на 11% меньше, чем сопоставимые модели шин. Курсовая стабильность опирается на V-образный рисунок протектора. Вода из пятна контакта быстро отозван в связи с глубокими бороздками, что минимизирует риск аквапланирования. Небольшие канавки на шине защищает шины от перегрева в теплое время года. ПреимуществаПростота в эксплуатации.Бесшумность.Экономия топлива за счет сопротивления качению.Хорошее сцепление с дорогой в любое время года.Устойчивость к аквапланированию.Короткий тормозной путь на любой трассе.Комфортную езду.Сопротивление к износу и разрыву.НедостаткиВысокая стоимость.Делает вождение в снег.

Сайт Maxxis АТ-771

Всесезонка, подходит для кроссоверов без блокировки дифференциалов и электронным управлением, умеренная цена в сочетании с хорошим сцеплением на мокрой дороге делает ее незаменимой. Отзывы о всесезонных шин владельцы автомобилей говорят, что их низкий уровень шума, что всегда пригодится во время путешествия по шоссе.

Рисунок протектора в плечевой зоне развита слабо, поэтому для езды по грунтовым дорогам требует осторожности. Мягкий протектор хорошо держит сцепление даже в зимнее время при низких температурах. Однако, цена на нее довольно высока — шины АТ-771 очень быстро изнашиваются.ПреимуществаХорошее сцепление и управляемость на сухой и мокрой дороге.Довольно высокое качество самоочистки.Вывод из пятна контакта воды и снега.НедостаткиПотеря контроля в Конгрессе в колею.Быстрому износу.

А теперь представьте, лучшие всесезонные шины в категории премиум.Шина Dunlop Grandtrek AT22

Эффективное сцепление в любых климатических условиях и отличную управляемость сделали всесезонных шин Dunlop в базовой комплектации таких автомобилей, как Лексус и Тойота Land Cruser. Шины разработаны специально для внедорожников и эксплуатации в городе и на дороге. Курсовая устойчивость и постоянный контакт обеспечивается геометрически сложный рисунок протектора типичный для зимних шин. Риск аквапланирования сводится к нулю за счет эффективного вывода из контакта воды с четырьмя продольными бороздками. Нагрузки во время резких маневров сводятся к минимуму мощные плечевые, которые защищают шину от механических повреждений. Жара летом, отводится мелких канавок и насечек.ПреимуществаПочти полное молчание.Курсовую устойчивость.Устойчивость к аквапланированию.Эффективное и быстрое торможение на мокрой и сухой трассе.Устойчивость к механическим повреждениям.Усиленные плечевые.НедостаткиВ жаркое время года резина становится шатким из-за зимним рисунком протектора.Высокая стоимость.Бедных выбор размеров.

Городской местности БФ Гудрич Т/А

Бренд автомобильные шины БФ Гудрич, хорошо известно, что те автомобилисты, которые часто ездят на своих автомобилях в почти непролазную грязь. Однако, шины городской местности больше подходят для городских дорог и иметь соответствующее протектора асимметричный и как можно ближе к "асфальту".

Владельцы пишут в отзывах на всесезонные шины, они прекрасно справляются с препятствиями на трассе из-за главных канавок протектора и небольшие дополнительные вырезы: аквапланирование сводится к минимуму, можно преодолеть достаточно сложным для прохождения местах. Резина довольно хорошо контролируется с помощью маневров и почти без шума.

Тем не менее, она имеет свои недостатки, о которых желательно не забывать, для транспортных средств, не оборудованных АБС: тормозной путь на городской местности, в сравнении с асфальтом шины увеличивается, соответственно, возрастает риск препятствовать заносу автомобиля. Однако, эта проблема является достаточно распространенной среди универсальных шин.

Преимущества и недостатки

Из плюсов стоит выделить такие характеристики, как:Хорошая устойчивость на льду.Эффективное самоочищение протектора от снега.Хорошее сочетание свойств для езды по снегу, грунтовой дороге и асфальту.

С другой стороны, некоторые из основных владельцев упомянуть только одно: резина не справиться резких маневров и торможений.

( подробнее )

Самых надежных автомобилей с пробегом. Оценка надежности

Нет ничего лучше, чем новый автомобиль. С этим утверждением трудно не согласиться. Тем не менее, проблема в том, что не каждый автомобилист может позволить себе покупку этого авто. Из-за ограниченного бюджета, многие бросают глаза подержанных машин. Купить автомобиль проще, но если покупка оправдана? Для того, чтобы не кусать локти после операции, нужно знать, какой автомобиль самый надежный. Единой модели нет – каждый автомобиль имеет свои недостатки. Но чем их меньше, тем лучше. Итак, давайте посмотрим на то, какие автомобили самые надежные и удобные из тех, что можно приобрести на вторичном рынке. «Фольксваген-Гольф»

«Volkswagen Golf» является настоящим бестселлером на Европейском рынке. Не менее популярна эта машина и в бывшем СОВЕТСКОМ союзе. Немецкий агрегат привлекательным не только на его цену и внешний вид. Автомобиль отличается высокой ремонтопригодностью и низкой стоимостью содержания. Серьезных сбоев не наблюдалось.

Конструкция «Гольф» является достаточно простой, и разбить здесь просто нет ничего. Лучший выбор-это покупка дизельного топлива «Фольксваген» в механической кп. Что касается поколений, стоит выбрать в зависимости от бюджета.

Но больше, чем положительных ответов получил четвертый «Гольф». Это универсальная машина, которая подходит как мужчина и женщина. Для «Гольфа» отлично чувствую себя в городе. Не теряет своих позиций является автомобиль и на трассе.

Дизельные двигатели «Volkswagen» очень новости, так что вы можете без опаски совершать обгоны. Среди основных преимуществ данного авто отзывы отмечают: Низкая стоимость запчастей. Высокая ликвидность на рынке. Эргономичный салон. Надежность двигателя.

Среди недостатков – маленький багажник (потому что это гольф-класс) и коробка DSG, которая в свое время установлен на такие модели. Затем взять «Гольф» с DSG многие автомобилисты не рекомендуют. «Мицубиси-Лансер»

Это еще один из самых популярных автомобилей в России. «Lancer» девятого и десятого поколения - самые надежные машины на дорогах россии. Они хорошо переносят мороз и спокойно выдерживают наши ямы.

Если говорить о «девять», затем она начала производить, начиная с 2003 года. Наиболее популярный двигатель объемом 1,6 литра Также встретился и раз и двигателей, но таких машин в продаже очень мало. Что касается ресурса, как на бензине, двигатель очень надежный и своевременной замены масла, долгий срок службы – до 350 тысяч и больше.

Автоматической коробкой передач брать не стоит, потому что она дорога в обслуживание и эксплуатации (расход на 30% больше, чем с механической коробкой передач). Но механика практически не остановить.

Двух литровый «Лансер» с мкпп – очень шустрый авто. Двигатель 1,6 отлично подходит для более расслабленной езды. На расход топлива эти двигатели практически одинаковы. На сто тратится от семи до девяти литров в смешанном режиме.

Судя по отзывам, среди основных проблем, девятого поколения не является доверенным грабли. Требует постоянного внимания. Ремонт может обойтись в 30 тысяч рублей, и новые экземпляры продаются по цене 50 тысяч. Десятый «Lancer» эта проблема уже решена.

Какие точки являются «Мицубиси-Лансер»? Это ресурс двигателя, яркий дизайн (особенно в «десять»), надежный корпус, крепкий кузов и подвеска. Шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники следовать на 100-140 тысяч километров.

Среди недостатков-относительно маленький багажник (из-за его особой формы, в этом режиме вы не можете нести большие вещи) и дешевый пластик в салоне. Но если учесть стоимость автомобиля, на эти недостатки можно смело закрыть глаза. «Мицубиси-Лансер» подходит как для молодых и пожилых водителей. Это машина времени каждый день. Многие советуют купить. «Daewoo Nexia»

Эта машина подходит для тех, кто хочет иномарку по цене русского Ваза. Машина имеет корни с «Опель-Кадет», и это не только хорошая впрыска двигателя, но и приятную мягкость. В отличие от Вазов, здесь не скрипит пластик в салоне, и под капотом нужно смотреть только тогда, когда пришло время менять масло.

Но как отмечают отзывы, самый надежный «Nice» были продукты, от 95 до 2000. Это была машина корейской сборки. Что еще ездят без проблем на наших дорогах.

Но узбекские автомобили имеют проблемы с кузовом. Гниют без затрат, анти -- корозия обработки. Также эти автомобили есть проблемы с печкой, которая не имеет корейские «Daewoo». Но что их объединяет, - это остановить подвеска и надежный силовой агрегат. Машина выпускалась в нескольких комплектациях: base, GL и GLE люкс. В списке оснащения есть кондиционер, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники и многое другое, чего нет в бюджетных авто этой ценовой категории. Toyota Corolla

Если у вас есть более большой бюджет, вы можете рассмотреть в качестве покупки оао «Тойота-королла бордо» в десятом поколении. Эта машина неоднократно возглавлял рейтинги самых надежных автомобилей с пробегом. Машина подходит для использования в городе и короткие межрегионального путешествия.

По версии Euro NCAP, «Toyota Corolla», заслужила высшую оценку в пять баллов на боец первой линии, удар с 40 процентным перекрытием. Кроме того, автомобиль хорошо адаптирован к нашим дорогам.

Фронт здесь "Макферсон", сзади – балка. С точки зрения технического обслуживания «Тойота Королла» не будет обузой для владельца. Но есть и недостатки этой модели. Посредственная шумоизоляция и «дряблой» руления. Автомобиль легко ловит колею и боится резких кренов. Двигатель 1,4 с акпп не достаточно для совершения безопасных обгонов на трассе. Если и рассматривать покупку «Тойота-Королла», только с двигателем 1,6. Коробка может быть любая – и механика, и машина очень надежная и не вызывают проблем при эксплуатации. «Тойота-Камри»

Это уже больше, чем представительский седан японского производителя. Машина агрегатируется двигателями 2,4 и 3,5 литра. Запаса мощности достаточно, чтобы излишки. Автомат, судя по отзывам, очень надежный, и времени уходит в резкое ускорение.

Среди преимуществ «Тойота» стоит выделить комфортную подвеску (в том числе не в «Corolla»), ресурсный двигатель и вместительный багажник. К недостаткам владельцы относят более скучный внешний вид (эта машина не понравилась-тюнинг), и странные дизайнерские решения в салоне (например, синий магнитола на центральной консоли). Для остальных-это удобный и комфортабельный автомобиль, который подходит для города и на дальние расстояния. За рулем не устаешь так, как в «Королле». Но, чтобы удобство оплаты - «Камри» стоит намного дороже «Короллы». Более надежным федерации легковой автомобиль

В этом рейтинге пальму первенства, безусловно, заслуживает «Lada Largus». Появился этот автомобиль в России сравнительно недавно, в 2012 году. По мнению многих экспертов, «Largus» - ваш надежный универсал часы. В чем секрет успеха?

Этот автомобиль был построен на основе румынской «Dacia-Logan». Машина пришла на ум, многие пары, а также дачникам. Главное преимущество «Ларго» - большой багажник и высокий клиренс.

Автомобиль отлично подготовлен для эксплуатации на наших дорогах. И для тех, кто не имеют достаточно персонала, оформление, версии «Cross» с увеличением 3 см от земли. В салоне могут разместиться пять или семь пассажиров, в зависимости от конфигурации.

Внешне эта машина не примечательно, но при своей деятельности (транспорта, людей и вещи из одного пункта в другой), она стала более красивой. Автомобиль оснащен надежным 102 л. с. с пятиступенчатой механической коробкой передач. Этот двигатель уже пробовали любителей этой модели. Двигатель без проблем проходит в 400 тысяч километров без капитального ремонта.

Подвеска на «Озеро» мягкий и прочный. Рулевая рейка не стучит, шаровые и концы, очень сильные. Стоимость запчастей ниже, чем на иномарки, и заменить все можно своими руками. Надежный кроссовер с пробегом

В России многие выбирают именно кроссоверы. Эти автомобили не только высокий клиренс, но и вместительный багажник. Но есть одна проблема – стоимость этих авто на порядок выше, чем у обычных седанов и универсалов.

Правда, есть один бюджетный кроссовер, с хорошей производительностью. В рейтинге самых надежных автомобилей с пробегом выигрывает «Renault Duster». Три года кроссовер не стоит новый «Широкий». Автомобиль «Renault Duster» универсален: он подходит как на работу, и семейный автомобиль для путешествий на разные расстояния. Машина прекрасно чувствует себя в городе и за его пределами. Расход топлива небольшой – всего десять литров в смешанном цикле на машину. С механикой этот показатель еще меньше.

Основой для «Правых» стал все тот же «Дачия-Логан», а затем платформу, он очень надежный. С авто с двигателями 1,6 и 2 литра. Оба двигателя не вызывают проблем при эксплуатации. Единственное, что – я хочу двигателе нет меток на шкивах, которые так необходимы при замене ремня грм.

Багажник может вместить до 475 литров живет белый медведь, с возможностью трансформации задних сидений.

В зависимости от конфигурации, этот кроссовер идет с приводом на передние колеса или полным приводом. Для города можно выбрать в конфигурации 4 х 2. Даже зимой эта машина не зарывается в снегу – клиренс достаточно с запасом (20,5 см).

Коробку выбрать? Более универсальным решением является шестиступенчатая механика. Такая передача идеально подходит как для города так и для езды по трассе. Автоматическое с четырьмя скоростями в коробке также очень надежный, но старый гидротрансформатор «Дастер» не рад экономии топлива.

Интересный факт: по результатам испытаний и расчетов, средняя стоимость одного километра пробега «Renault Право» составляет 10,5 процента. «Hyundai-Crete»

Это еще один перекресток. Он появился немного позже, чем «Дастер», но «Крит» есть уже на вторичном рынке. Эта машина собирается на заводе в Санкт-Петербурге. Является аналогом французской «Правой». Автомобиль имеет приятный дизайн и комплектуется различными двигателями.

В линейке доступны бензиновые двигатели на 1,6 и 2 литра. Двигатели имеют ремень ГРМ и распределенный впрыск топлива.

Также дизель объемом 1,4 литра. Но его мощности явно не достаточно для такого огромного веса в вакуум.

Какой автомобиль самый надежный «Крит» или «Дастер», трудно ответить. Оба экземпляра являются простые моторы с минимальным набором подключенных дисков. С точки зрения пассивной безопасности «Крит», похвально. Здесь есть целых шесть подушек безопасности. Коробка передач на пять или шесть ступеней не вызывает проблем во время эксплуатации. В салоне очень тихо, имеет огромный багажник. «Шкода-Октавия»

Перечисляя некоторые из самых надежных автомобилей с пробегом, стоит отметить и чешской «Шкоды». Часто выбирают в качестве альтернативы в «Фольксваген».

Большинство владельцев довольны покупкой. «Октавия» - универсальный автомобиль. Может быть в то же время спортивный и удобный, даже если багажник забит «под завязку».

Машина доступна в различных версиях кузова. Но самым популярным в России по-прежнему жизнь.

Среди положительных аспектов, владельцы говорят высокий очень скоро ты, хорошая управляемость и динамика. Если учесть, что есть на вторичном рынке, цена более надежную иномарку часы будет «Октавия» TSI с двигателем 1,8 л

Этот турбодизель двигатель, который был установлен в «Volkswagen Passat B6». Двигатель соответствует динамике ускорения и потребления. В смешанном цикле машина потребляет не более восьми литров. На трассе машина идет очень уверенно, даже на скорости 120-130 км/сек.

Смотрим самые надежные авто, стоит обратить внимание на кабину «шкода Октавия». Он европейский, скромный, но удобный и эргономичный. Рулевое колесо имеет регулировки, пластик мягкий на ощупь.

Счастливый изоляции. На высокой скорости вы не услышите работу двигателя и шум колес. Персонал ксенон выполнили хорошо – выделяет все зоны смерти, когда это не вы вы знаете, против течения.

Но есть одно «Skoda» и недостатки. Во-первых, это цена запчастей. Для стоимость ремонта может быть по сравнению с «Volkswagen». Но с регулярной замены расходных материалов, ремонт этой машины нужно не часто, и это хорошо. «Kia Rio»

Корейцы также получили наиболее надежных автомобилей с пробегом. «Киа Рио» - яркое тому доказательство. Машина поражает своим футуристическим дизайном и нескромный интерьер. Эта модель явно хочет выглядеть на голову выше остальных в классе.

Если сравнивать с «Skoda», последний будет дороже в содержании примерно на треть. Для «Киа Рио» используются дома четырехцилиндровые двигатели более простой конструкции. Там нет сложных систем впрыска и турбины. Это отличный выбор для тех, кто хочет получить яркий аппарат за небольшие деньги. Но плавность хода явно страдает.

Жесткая подвеска для наших дорог и менее надежен, чем «Шкода». Также заметно отстает от этого корейского с точки зрения звукоизоляции. Производитель на этом сэкономил.

Что касается кузова и качество покраски, металла, не боится соли и других агрессивных. Если бы мне пришлось выбирать между механической коробкой передач и АВТОМАТИЧЕСКОЙ коробкой передач, владельцам рекомендуется выбрать «Kia Rio» на механике. В сочетании с 1,6-литровым двигателем будет отличный тандем. Расход на механике седан около 7,5 литров в смешанном режиме. Тем не менее, в плане динамики разгона «Kia» значительно ниже «Skoda» и других конкурентов. Заключение

Таким образом, мы рассмотрели наиболее надежных автомобилей с пробегом. Выбирать есть из чего, главное – не купить экземпляр. Подержанные автомобили иногда имеют сомнительную историю происхождения. Поэтому к выбору следует подходить с особой тщательностью. Если у вас подержанный автомобиль, отсутствуют следы точечной сварки, заменить стекло, и толщиномер не пробивает металл из-за толстого слоя штукатурки, от приобретения такого авто явно стоит отказаться.

( подробнее )

Шины Dunlop Graspic DS3: описание, характеристики и отзывы

В нашей стране зима приходит чаще всего неожиданно. В данном случае, не имеют времени, чтобы подготовиться не только автомобилисты, но также и услуги. Поэтому, часто приходится ездить по снегу и послушание покрытий. В летнее время шины, сделать это почти невозможно. Таким образом, автомобилисты тщательно относятся к выбору зимних шин. Некоторые модели имеют отличное сцепление с дорогой, но быстро деградируют из-за потери шипов. Других, все наоборот. Как найти лучший вариант? Не стоит выбирать самые дешевые модели, а также приобретать шины незнакомые марки. Лучше думать о шине из известных компаний, которые дорожат своей репутацией.

Если важна тихая работа транспортного средства, лучше отдать предпочтение "липучке" - Испания шин. Имеют отличное сцепление с дорогой благодаря изменили состав резины, который включает в себя различные добавки.

Между модели, который выделяется наиболее Dunlop Graspic DS3. Большинство автолюбителей полностью довольны эти шины. Ниже будут рассмотрены эти шины, так как они имеют ряд особенностей и преимуществ перед другими моделями.

Эта статья будет полезна для тех, кто ищет зимние шины для вашего автомобиля и уже присмотрел эту модель шин, но не может точно определить.Ламинирование

При создании шины Dunlop Graspic DS3 были использованы только самые современные технологии. Одна из них позволяет Porsche иметь отличные тягово -, по свойства, а также идеальную устойчивость и короткий тормозной путь. Это в значительной мере зависит от того, с помощью изменения состава и протектор изображения, а также другие компоненты шины.

Современные технологии

В процессе разработки Dunlop Graspic DS3 будет введена технология Digital Rolling Simulation. Позволяет увеличить связался с размер протектора с дорогой пилы. Из-за этого улучшения различных свойств и характеристик. Сцепление с любым типом дороги гораздо лучше, так как протектор для максимального контакта с дорогой. Также увеличивает устойчивость к износу. Это уже достигается за счет того, что износ происходит более равномерно, а не иначе, во всех местах.

Благодаря этому улучшается общий вид эксплуатации транспортного средства, а также вождение становится более комфортным. Также для автомобилистов, сбережения, а также крышки достаточно, чтобы больше сезонов, чем в прошлом.Больше жесткость протектора

Многие свойства и характеристики шин зависят от рисунка протектора. Он способствует изменению поведения автомобиля. Шины Dunlop Graspic DS3 быстро реагируют на повороты рулевого колеса. Также значительно улучшаются сцепные свойства.

В любой поворот руля автомобиль реагирует мгновенно, а не через короткий период времени, как и во многих других моделях. Из-за это значительно увеличивает уровень безопасности вождения.

Зимой не всегда вождение происходит по влажному или кровь не покрытия. Часто приходится передвигаться на автомобиле в сухой лист. В этом случае, Резина Dunlop Graspic DS3 не теряет сцепление с дорогой, и сохраняет его.

Рисунок протектора разработан так, что не ухудшает сцепные свойства на любом покрытии. Эксплуатировать автомобиль на сухом месте, и кровь не или я вас не понимаю охвата. Не стоит беспокоиться о безопасности движения, гарантирован. Тем не менее, не следует забывать, что при движении по асфальту сухой износ шин значительно увеличивается, следовательно, эксплуатировать автомобиль только из-за этого покрытия, не стоит.Дренажная система

Зимой на дорогах часто на асфальте присутствует влага или снег и колотый лед. Таким образом, для сохранения сцепления, тип покрытия должна быть разработана система дренажа палубы. Зимние шины Dunlop Graspic DS3 предлагает наборы слотов, которые представляют собой канальцев. В них попадает влага, которая затем с максимальной эффективностью, показана поверхность крышки, без ущерба для сцепления. Также в эти отверстия забивается снег, и его излишки выводятся. Таким образом, вы получаете эффект, который получается при склеивании снежки друг с другом.Производители блоков

Блоки протектора теперь значительно изменены. Кроме того, другие размеры и формы являются более жесткими. В связи с этим, были изменены 2 характеристики. Наиболее важным является обеспечение безопасности вождения. Теперь, во время движения колеса намного четче и быстрее реагируют на повороты руля, поэтому водителю легче оценить ситуацию на дороге и принять необходимые меры. Также из-за более жестких блоков износостойкость, значительно увеличилось. Теперь шины можно эксплуатировать дольше, чем раньше.

Мнение автолюбителей

Шины Dunlop Graspic DS3 215 55 R17 многие водители считают, для покупки. Тем не менее, они не знают, подойдет ли эта модель или лучше поискать другой. В таком случае, лучше всего узнать мнение водителей о данных шинах. В разных источниках можно найти большое количество информации о них.

Итак, какие плюсы и минусы данных шин? Конечно, вы можете знать, если ехать в автомобиле с этими шинами, однако, это могут сделать не все.

Первое преимущество-это относительно низкая стоимость. Она составляет около 10 тысяч рублей, в зависимости от места покупки. Также в протектор шины Dunlop Graspic DS3 185 70 R14 отсутствуют шипы. Это делает эксплуатацию автомобиля более тихой и комфортной. При минусовой температуре шины начинают твердеть, и остаются мягкими благодаря изменения состава резины. Муфта держится не только на льду и снегу, но на сухом асфальте. Также шины хорошо показали себя при преодолении снежных сугробов.

Эта модель имеет и недостатки. О них будет рассказано ниже более подробно, и теперь рассматриваются только основные моменты. Шины Dunlop Graspic DS3 175 65 R14 не подходят для регионов, преимущественно в теплые зимы. Дело в том, что при положительной температуры воздуха в шинах, очень мягкая и эксплуатации автомобиля гораздо сложнее.

Негативные аспекты

В сети есть много положительных отзывов об этой модели. Однако, наряду с ними можно найти и отзывы, где описаны негативные стороны крышки.

Чаще всего в отрицательных отзывах отмечают, что шины тормозной путь длиннее, чем у других моделей. Кто-то кажется незначительным недостатком, однако, большинство автолюбителей из-за этого, при покупке этой модели. Дело в том, что безопасность вождения во многом зависит тормозной путь. Поскольку зимой дороги покрываются льдом, и торможение, и без этого, гораздо больше времени. Эти шины идеально подходят для тех, кто ездит медленно и имеет отличный ответ. В этом случае модель способна обеспечить безопасность вождения, а также, как препятствия в пути вовремя затормозить получится. Если не учитывать этот недостаток, шины можно считать отличным выбором.Общие впечатления

Конечно, такие шины имеют один существенный недостаток. Однако, несмотря на это, шины пользуются большим спросом. Большинство автомобилистов которые оставляют положительные отзывы о модели. Они отмечают, что шины способствуют безопасности вождения, без шума, с тем, что вы получаете максимальное удовольствие от вождения. Лучше всего шины себя показали в городских условиях. Там дороги более часто очищены от снега и влаги. В этом случае, обеспечивают отличное сцепление с дорогой и другие важные свойства. Для движения через эти шины не очень хороши, так как там наиболее часто покрыта ткань корка льда. В таких условиях, шины показывают не очень хорошо. Для таких условий лучше всего подойдут шипованные модели. В целом, если учесть стоимость шин Dunlop Graspic DS3, можно с уверенностью сказать, что качество чехлов полностью соответствует цене. Об этом говорят и автомобилисты.

Рекомендации

В большинстве автолюбителей, которые установили себе данные шины, советуют их. Также оставить рекомендации для других.

Шины идеально себя показывают на сухом асфальте. Тем не менее, также могут отображаться в кровь не или я вас не понимаю охвата, если соблюдать все правила дорожного движения. При соблюдении ограничения скорости, так и спокойный стиль вождения заметно сцепление, а также короткий тормозной путь. Если ехать быстрее разрешенной скорости, особенно в зимний период, безопасного вождения, не может обеспечить практически ни одна из моделей, даже булавки.

Все это подтверждается доказательствами, компании Dunlop. Изучение модели Graspic DS3 все свойства и характеристики полностью подтверждаются. И это означает, что стоимость шин оправдано.

Выход

Шины Dunlop Graspic DS3 185 60 R15 идеально подходит для водителей, которые предпочитают спокойный стиль вождения и эксплуатируют машины в городских условиях. Снег и лед, показатели также сохраняются, но только при условии, если соблюдать скоростной режим и не делать резких движений.

( подробнее )

Неоновая подсветка для авто: особенности монтажа, виды и отзывы

Осветительные приборы выполняют ответственные функции, что делает вождение более легким и более безопасным. Но любители тюнинга успешно осваивают и декоративные качества светильников, давая машины более выразительный и яркий внешний вид. В этом направлении особенно выделяется неоновая подсветка для автомобиля, что создает эффект полета. Вы можете реализовать самостоятельно, соблюдая основные правила, технологические.

Принцип работы подсветки из неона

Основные функциональные элементы представляют собой газоразрядные лампы, которые обеспечивают только визуальный эффект. В зависимости от конкретной модели, интенсивность потока света может быть различным, что и определяет яркость излучения. Тот же процесс основан на действии электрических полей в разряд неон среды. Т. е., от бортовой сети, что является источником электрической энергии, питание, включить в какой-то способ, комбинаторной, состоящий из электронов, ионов и атомов. В случае столкновения электронов и атомов, которые движутся внутри структуры, и образуется энергия света. Как правило, используется неоновая подсветка для авто для днища, но есть также варианты дизайна для салона и отдельных наружных частях тела. В качестве альтернативы неоновый могут быть рассмотрены светодиодными элементами. Они хороши для их надежности, долговечности и гибкости использования. Это точно, точечные светильники, представлены в различных конфигурациях, что удобно для монтажа. В свою очередь, неон выигрывает за счет особого спектра излучения, и стоит меньше. Разнообразие неон

Одним из основных недостатков этого типа освещения является сложность конструкции. Если для реализации одного и того же LED-лампы требует только диод миниатюрный размер с сопровождением компактный snap-in, в случае неона получить значительный эффект небольших размеров не удастся. На самом деле, конструкция светильника и является ключевой особенностью разделения в этом сегменте. В это время широко используется неоновая подсветка на авто двух типов – со штаб-квартирой в светильники традиционной форме и в форме трубок, наполненных газовой среде. В первом случае внешний вид устройства будет похож на обычные лампы, но, опять-таки, заполненный инертным газом. Это решение может себя оправдать, когда освещение отдельных элементов интерьера, но это лучше, неона проявляется в полном объеме при трюмный. Для таких целей как раз и используют трубки, покрытые люминофором. Комплект неоновой подсветки

Более удобный вариант, спросить в магазине освещения и устройств купить по отдельности компоненты системы. Но в этом случае будет риск нарушения взаимодействия между различными компонентами. Поэтому к этому методу покупки оборудования следует подходить только водители, с опытом-электронщик. Тип установки же неоновая подсветка для автомобиля изначально ориентирована на использование в области транспорта, нуждается в установки / крепления оснастки и соответствующие компоненты. В обязательном порядке в состав входит лампа (или трубка), устройство для управления, блоки защиты и предохранители, иногда – инвертор, и ленты крепления, затяжки элементов и оборудования. Несколько комплект для заполнения основной части, т. е. на количество и характер оборудования. На рынке можно найти как ограниченный набор, например, для назначения обеспечения днища, салона или багажника, и полный пакет с полным охватом всех возможных зон подсветки.

Монтажные работы

Перед установкой неоновых трубок должен наметить контуры их оптимального размещения. Не просто держать на полу линии. Для того, чтобы получить желаемый эффект, должен быть обеспечен полный охват площади. Далее освободил точек крепления труб. В зависимости от конструкции средства крепления может быть произведена или с использованием структурных элементов (ленты, хомуты, кронштейны и т. д.), или с помощью продуктов – шурупы или саморезы. Но как установить неоновые подсветки на автомобили, если в целевой зоне нет условий для фиксации? В этом случае вам потребуется предварительная подготовка поверхности. Например, фонд может предоставить или дополнительные накладки для отверстий крепления, или выполнить монтаж ниши прямо на базу. И мы должны понимать, что в будущем необходимые отверстия для проводки.Деятельность электротехнические

Подключение можно выполнить различными методами. Самый распространенный вариант предусматривает введение светильники на борту электрической сети. Другими словами, вам нужно будет сделать ответвление от главной дороги, что от батареи на месте установки из неоновых трубок. Второй вариант предусматривает установку автономного блока питания. Например, он может быть помещен под капотом (если конструкция позволяет) или в багажном отсеке. В обоих случаях, вы не можете сделать и без подключения к трансформатору, прибор предохранения и управления, инструмента. Наличие данных компонентов гарантирует надежность и безопасность работы неоновое освещение для автомобилей. Руками проводки должен быть выполнен с соблюдением полярности и соответствия клеммные элементы. Заполненные контуры не должны подвергаться воздействию тепла и электромагнитного удара от сторонних производителей. Кроме того, не забывайте, значение изоляции – перед укладкой необходимо убедиться, что все кабели имеют оболочку. Положительные отзывы о неон освещение

Владельцы автомобилей в стиле, конечно, на первом месте в списке его преимуществ, поставить оригинальный блеск, создавая эффект сказки. Кроме того, как светодиоды, неоновые трубки не нагреваются, так что это совершенно безопасно с точки зрения воздействия на горючие материалы – например, в том же помещении. В то же время подчеркивает, что неоновая подсветка салона автомобиля может служить годами, не требуя замены основных компонентов. Некоторые водители уже более 15 лет используют этот вариант дизайна машинной обработки.Негативные отзывы

Критике часто являются модификации устройства, выполненные в дневные снарядов. Их не стоит использовать в постановке а / м из-за слабой конструкции, которые можно легко повредить. Показывают владельцы этого решения и ограниченная возможность управления. На базовом уровне неон для авто, конечно, поддается регулировки, вы можете настроить точки зрения яркости, но программирование ini-СВЕТОДИОДНЫЕ-лампы, в этом случае, кладите.Заключение

Сделать красивую и необычную подсветку личного транспорта в различных направлениях. Неон окружающая среда – это только один из вариантов, но имеет особые, почти уникальные недвижимости особенности. Эффект достигается-это оправдано в случае, если есть задача достичь яркий и даже экстравагантный стиль машины. На самом деле, это главная причина, driver, выбирают для неоновой подсветки в авто. Цена их тоже не ограничивает в этом выборе – на 3-5 тыс. руб., вы можете найти хотя бы один комплект для днища. Если вам необходима полная запись с багажного отсека, приборная панель и отдельные элементы дизайна, необходимо подготовить 6-7 тысяч По меркам солидный тюнинг-решение немного денег. Кроме того, монтажные работы собственными силами обойдется недорого.

( подробнее )

Регулировка вом ТРАКТОРА МТЗ-80 своими руками

Регулировка вом ТРАКТОРА МТЗ-80 не только в специализированных мастерских, но и своими руками. Это значительно снижает стоимость процесса, особенно если у вас есть соответствующие навыки и разбираться в особенностях технического оснащения сайта. Рассмотрим особенности этой процедуры.

Первый шаг

Регулировка МТЗ-80 производится в следующем порядке (здесь цифры соответствуют номерам, указанным на чертеже).

Шаги:Эксцентриковый вал устанавливается в исходное положение, чтобы лыска « в» находилась в вертикальном положении справа. Она должна исправить упора 17 и болтом 16.Люкс западе тягой 4.Торсионный болт 9, освобождая при этом пружину (6). Для вашей безопасности, при выворачивании болта 9 убедитесь в том, что стекло 7 находится в постоянном контакте с карточкой месте до момента полной диеты весна.Снял крышку лючка на палубу, чтобы иметь доступ к винтам 13.Зафиксируйте рычаг 11 в нейтральное положение с помощью болта M10*60 или стержень 10 диаметром 8 мм, Его вставляют в гнездо на руке и отверстие в задней части корпуса.

Дальнейшая регулировка вом ТРАКТОРА МТЗ-80

Тогда, операция проводится следующим образом:Съемная стопорная пластина 26, вкручиваются винты 21 с усилием 10 кгс, после чего каждый элемент беспокоюсь на несколько оборотов.Болт стержня 10 удаляется, освобождая рычаг 11 в исходное положение для исправления.Винт 9, вы должны повернуть через направления своей носовой части, в глубине частью стакана 7 до размера «А» - 26 мм.Переводят рычаг 11 в положение «On».Тяга 4 устанавливают путем регулировки с аналогом от 15 до момента совпадения зоны качания рычага 1 в средней части паз для дистанционного управления.По окончании работ устанавливают крышку 26, крышка люка, сам себе противоречит тяги 4 и 15 с болтом 9.

На схеме указаны другие позиции:

Характеристики

Дополнительно при регулировке вом ТРАКТОРА МТЗ-80 своими руками может потребоваться регулировка тормозной ленты. Если:Наблюдается смещение ВАЛА.При переключении рычага управления 1 упирается в переднюю или заднюю часть прорези пульта дистанционного управления.Усилие на элемент 1 более 15 кг.Отсутствие крепления рычага 1 в позиции или при включении и отключении.Настройка ленты тормоза

Эта операция является частью регулировка вом ТРАКТОРА МТЗ-80 осуществляется корректировка внешнего, а именно:Устанавливают рычаг 11 в нейтральное положение, фиксируют в этом положении, введя стержень 10 в отверстия.Болт 16 кручения, съемные пластины 17 с шлицевой задней оси 15.Специальным ключом поворачивают эксцентрик 15 по часовой стрелке до правильного зазора между тормозной лентой и барабаном (проверить позиции вручную, если стержень не вращается, значит, выбрать нужную позицию).Пластины и винты установлены на место.Рычаг очищаются от крепления.Регулировка полосы ТРАКТОР МТЗ-80 можно считать завершенным.

На что обращать внимание?

После внешних настройки несколько раз ось 15 может занять крайнее левое положение. Это свидетельствует об замены запаса пределами регулировки. Для нормализации положения эксцентрика вращаются против часовой стрелки до исходного положения. Затем производят регулировка вом ТРАКТОРА МТЗ-80 так, как описано выше.

Если все манипуляции сделаны правильно, рычаг 1 в положение «On» и «Off» не должен доходить до края паза пульта дистанционного управления в пределах 30 миллиметров, переход в нейтраль должна быть ясной.

По некоторым версиям, тракторов регулировка вом ТРАКТОРА МТЗ-80 без внешнего механизма регулировки, из-за его отсутствия. При том, что считается операция выполняется таким же образом, выше, после ремонта или сборки на заводе. На моделях с небольшой кабиной индекс «B» составляет от 50 до 60 миллиметров.

Эффективность тормозной системы и отсутствие проскальзывания зависит только от пружины адаптации. Это касается, в частности наличие зон и агрегирующих с ними рычаги. Скольжения ДЕРЕВА указывает на то, что пружина либо рычаги встречают добавочное сопротивление при их перемещении, не имеющих достаточно жира в механизмы.Регулировка вом ТРАКТОРА МТЗ-80 своими руками

Необходимо в период эксплуатации наблюдать за изменением положения рычага управления вом, не допуская упора элемента в полу кабины, или, может быть, катание на коньках в аварийном режиме. Дополнительные симптомы необходимости регулировки считается увеличивающегося контроля рычага и увеличения давления, что при включении в положение «включено» и «Выключено», и наоборот.

Регулировка вом ТРАКТОРА МТЗ-80 выполняется в следующем порядке:Совмещают отверстия на резьбовом отверстии корпуса и аналог на руку, после чего его необходимо зафиксировать с помощью стержня.Снял крышку, до отказа поворачивая регулировочный винт (сила 8 до 10 Н/м), после чего ослабляют их на 2-3 оборота.Контролируют легкость вращения согласился хозяин, вращая рукой levi стержня.Соединяют тягу с рычагом при помощи пальца цилиндрический, хорошо ли все.Устанавливают стекло в сборе с пружиной в углубление резервуар, пока не будет легкое вращение стопорного болта. Усилие сжатия пружины с бокалом не менее 200 кг.Продукт, крепления сборки в сжатом состоянии с помощью винта, который ввинчивается в гайку, предупредил крышку.Винт вывертывают до тех пор, пока свободное движение чашки пружинным механизмом по сравнению с его обложки.Регулируемый винт рычага запирания при помощи контргайки.Отрегулировать тяги таким образом, чтобы расстояние от рычага до нижней кромки кабины составляла 50 мм, в режиме вкл.Ремонт

Трактор МТЗ-80 для регулировки выходного ВАЛА в любом случае ставится на ремонт, если есть трещины и вмятины на подъем, стекло или дерево. Устраняют проблему следующим образом: Совмещают гнезда валика переключения и назад, используя рычаг управления. После совпадения отверстий они крепятся через установка винта.Гайка ослабляется, и винт вкручивается в рычаг переключения передач ролик до предела.Болт крепления плотно в стакан, и вышел из аналоговое.После этого демонтируется стакан с пружин, далее его разбирают и меняют негодные детали.

Другие дефектыПроблема с идет на сцепление. При этой неисправности, демонтировать кабину задний мост отрывается узел передачи. Затем, помимо замены элементов, так как ремонт не имеет смысла.Когда отключают вом ТРАКТОРА МТЗ-80? Скрежет установка в этом случае выполняется одновременно с заменой stone зубьев центральной шестерни или шлицевых соединений. Для этого, во-первых, чтобы облегчить вал отбора мощности путем извлечения, после чего оценили состояние элемента. В случае аномалии в виде увеличенных зазоров или в результате чего деталь отправляется на ремонт.Что делать, если хвостовик вала свободно перемещается? Это свидетельствует о ослаблении крепления гайки. Необходимо разбирать полностью узел, а затем восстановить резьбу и затянуть. Если это невозможно сделать, осуществляют демонтаж всей конструкции при создании литье ремонт.

( подробнее )

Шины Dunlop SP Sport LM703: характеристики и отзывы

На сегодняшний день известная компания из Великобритании Dunlop входит в топ-5 лидеров в производстве шин. Кроме того, британцы очень хорошие отношения с гигантами автопрома, как BMW, Peugeot, Mercedes, Opel и другие. Достичь таких высот не каждый может, особенно, что касается крупносерийного производства с большой конкуренцией. Но качество в состоянии сделать это. Эти продукты являются шины Dunlop SP Sport LM703. Мнение водителей, плюсы и минусы этой резины, стоит купить – вот все эти нюансы будут разобраны, чтобы читатель мог иметь ясное представление об этом товаре.

Что такое Dunlop SP Sport LM703?

Описанные шины были разработаны в далеком 2010 года, происходит очень популярны до этой модели LM701 и LM702. Следующее поколение относится к спорт классу. Предназначен исключительно для определения времени года и ускорение на высоких скоростях. Сцепление настолько хорошее, что водитель будет уверен, что в будущем, даже если это очень быстрое путешествие по дороге с любым уровнем охвата. Все нововведения позволяют испытывать только комфортные ощущения во время движения, но производители делают еще более заметными и привлекательными для покупателей. Работники компании Dunlop очень хорошо работали, создавая Dunlop SP Sport LM703. Резина основан на Новости того времени: Digital Rolling Simulation 2, а это уже серьезно. Эта технология позволила вывести все параметры этой резины еще на этапе моделирования, вплоть до самых тебя не было. В конце концов, Резина маневров, можно изменить место контакта с дорогой посредством уменьшения или увеличения, в зависимости от ситуации. Уровень шума, который отображается во время движения автомобиля, была снижена за счет оптимизации элементов протектора.

Уникальный состав шины алюминиевые композитные полимерного материала, дал возможность из резины, для поглощения внешних шумов. Эта технология получила название Sound Absorbing Pad. Материал находится внутри шины.

Вероятность возникновения гидродинамического клина в точке контакта шин сократился до минимума за счет увеличения ширины поперечных канавок протектора. Таким образом, вода является очень эффективным, исключен из-под рабочей области резинки.

Боковой части шины делает его очень прочным. Это позволило уверенно управлять ТС даже в самых агрессивных условиях. Край в центре тверд – признак быстрой реакции шины, кроме того, не стоит забывать и о деформации.

Как говорится, нет худа без добра. Это также относится и к этой модели шин. Основным недостатком является то, что Резина очень быстрый износ. Поэтому эксперты советуют не чувствовать этой модели в полевых условиях.Комфортно, не так ли?

Выше описывается технология, которая позволила имитировать все характеристики этой модели, также дал возможность ездить комфортно, снижение уровня шума. Это достигнуто за счет состава элементов протектора. Не забудьте использовать в интерьере резины специальных синтетических материалов.

Как контролируется?

Ранее отмечалось, что было достигнуто оптимальное расположение элементов протектора. Данная презентация подарила отличную маневренность в поворотах, даже на высоких скоростях. Это связано с тем, что шашки протектора не деформируются при воздействии деформации грузов.

Пятно контакта увеличилось, то есть давление равномерно, риск аварийной ситуации на большой скорости минимальная.

Рисунок протектора был усовершенствован таким образом, чтобы добиться комфорта даже во время дождя. Увеличена Центральная шлица и в то же время, длина поперечного канала. Это позволило в разы увеличить скорость загрузки воды из зоны контакта протектора с дорогой.Дизайнерские решения

Протектор резины Dunlop SP Sport LM703 стало гораздо шире, чем LM702. Это решение создает стиль, суровый и серьезный внешний вид автомобиля, и, следовательно, является более предпочтительным.Уникальность

Характеризуют модель шин Dunlop SP Sport LM703 R16 такие аспекты, как:шины, созданные специально для "урожая";хороший выбор размеров от R15 до R18;компьютерное моделирование отменен недостатки в плане комфорта и управляемости;состав резины является уникальным;низкая стойкость к истиранию.

Заключение

В конце этой статьи стоит сказать, что "Данлоп Спорт ЛМ703" - это, без сомнения, один из лучших представителей в своем сегменте. Смотреть LM703 можно везде, от самых экономичных до спорт-класса. Эти шины показали себя отлично в плане комфорта, но и доказали свою безопасность с быстрой скоростью. Если нужно, модель среднего сегмента с хорошими характеристиками, выбор Dunlop SP Sport LM703 является наиболее оптимальной. Это подтвердили, по мнению автовладельцев.

Отзывы о Dunlop SP Sport LM703 чаще всего положительные. Но, как и в любой другой резины, которые имеют данные шины и отрицательные ответы. Владельцы автомобилей в отзывы о Dunlop SP Sport LM703 сообщают, что Резина очень быстрый износ. Часто пишут, что идут с шины только второй сезон, и шины, которые уже повреждены. Это единственный недостаток, автошин, которые информируют владельцев.

Мы надеемся, что материал оказался полезным и информативным.

( подробнее )

Серия прицепов "Сталкер" для перевозки различных мотоциклов

Ряд отечественных прицепа "Сталкер" предназначен для перевозки автомобилей различных транспортных средств (до 3,5 м) и характеризуется современный дизайн, компактный размер, прочная конструкция и доступная стоимость. Компании, которая занимается производством прицепов

Торгово-производственная компания "Технология движения" был организован в 2005 году. Начинал как ремонт и продажу прицепов. В процессе своего развития, компания приступила к разработке и выпуску собственных прицепов. Фирма владела производства является сборка автомобиля специализированные прицепы для перевозки мототехники (снегоходов, гидроциклов, квадроциклов, скутеров, мотоциклов). Наиболее популярные изготавливается по серии "Сталкер".

Основой всех производимых прицепов "Сталкер" - это прочная оцинкованная рама и высококачественный пластик крыши. В дополнение к их собственным потребностям, компания производит заглушка с использование стеклопластика для других производителей. Следует отметить, что все закупаемые компоненты для производства высокого качества. Это позволяет нам производить современную и надежную продукцию.

Компания "Технология движения" имеет широкую дистрибьюторскую Сеть в разных городах нашей страны, которым, кроме собственной продукции, широко представлены в трейлерах, другой производитель МЗСА (Московский завод специальных автомобилей). Продукт компании

В настоящее время компания производит и продает следующие прицепов (число модификаций): серия "Сталкер" - 4; транспорт снегоходы – 13; доставка АТВ - 32; перевозка мотоцикла – 24; чтобы иметь возможность носить две или более единиц различных автотранспортных средств – 9; транспорт для гидроциклов – 31; перевозка катеров и яхт – 26; универсальные прицепы – 11; прицепы с пластиковой крышкой – 27; эвакуатор автомобилей – 2.

Эти прицепы обладают грузоподъемностью от 350 кг. до 13 тонн, смонтированы на одно - или двухосных шасси и оснащен различными системами крепления грузов и оборудования.

Кроме того, компания осуществляет ремонт любых прицепов, изготовление прицепов по индивидуальным параметрам, инвентаря и запасных частей. Серия "Сталкер»

Прицепы "Сталкер" отличается компактными размерами. Но, несмотря на это, на прицепах серии может обрабатывать практически все типы существующих транспортных средств, длина которых не превышает 3,5 м, а именно: снегоходы; квадроциклы; самокаты; мотоциклами; гидроциклы.

Также используется конструкция позволяет перевозить другие виды грузов, которые соответствуют грузоподъемности и габаритов полуприцепа.

Модельный ряд прицепов "Сталкер" состоит из четырех модификаций в следующем ключе: «Серые». "Универсал Серый". "Туринг Макс Грей". "Гастроли L Серый".

Все модификации, за исключением "туринг L серый", у вас есть три варианта: "серый", "Оптима", "общества". "L серый" версии отсутствуют "серых".

Технической спецификации

Сталкер прицепы имеют следующие Общие технические характеристики: количество осей – 1; Количество колес – 2; общий вес – 0.75 т; отсутствие тормозов.

Вариант "серый"; "серый туринг" и "туринг Макс серый" иметь той же внутренней длины платформы 3.54 м, "туринг-L серый" - 4,04 м.

Другие параметры: мощностью от 440 до 510 кг; длина – 4,73-5,23 м; Ширина – 1,30-2,14 м; высота – 1,35-1,55 м; дорожный просвет – 27,0-35,0 см; трек – в 1,53 и 1,87 м; Размер колес - R14-на П17.

Все самые высокие параметры соответствуют модификации прицеп "универсал L серый". Устройство

В основе конструкции всех прицепов "Сталкер" на основе следующих элементов: рама изготовлена из оцинкованных стальных труб; стеклоткань боковой крышки, платформы; в виде приостановления исполнения; резиновый жгут; пружины с амортизаторами; независимые пружины, установленных специальными шок рычаги, амортизаторы; Платформа самосвальный с ручкой для опрокидывания, останавливается и зажимы крепления крышки, механизма подъема и запереть на замок; задние комбинированные фонари расположены на крышке.

В качестве дополнительных устройств компания предлагает: запасное колесо, установленное на дышле, дышло или кронштейн пластиковая крышка; защитный грузовики для погрузки мотоциклов; наборы для крепления мотоциклов и гидроциклов во время транспортировки; внутреннее потолочное освещение. Характеристики трейлеры сериала "Сталкер»

Основные характеристики прицеп "Сталкер" следует отнести: наличие разнообразных модификаций; интересный дизайн; высокая функциональность; общую надежность; доступной цене; удобная и надежная система крепления перевозимых автомобилей; использование нескольких типов подвески.

Последний фактор позволяет выбрать наиболее удобный вариант в зависимости от предпочтений цена, наименования перевозимого оборудования и качество дороги, которой будет наибольшее количество трафика. Прочной и надежной является независимый пружинный версия. Самый простой и дешевый - резиновый жгут.

Преимущества прицепов "Сталкер" должен включать в себя, что продажи компании "Технология движения" предлагает обширный список дополнительного оборудования, среди которых можно отметить: камера заднего вида; канистра для топлива (20 л) с корзиной для крепления; универсальное крепление для запасного колеса; ручная лебедка с крюками и веревками; люк в передней стеклопластиковой крышкой; опорное колесо оборудовано стояночным тормозом; противоугонного устройства; различные ремни для крепления; дополнительный зажим нагрузки.

Прицепы серии "Сталкер" для перевозки мотоциклов и других моторных транспортных средств благодаря своей прочной конструкцией, высококачественные крепления система и доступная стоимость обеспечивают хорошее и безопасное средство для совместной перевозки с легковым автомобилем.

( подробнее )

Замена клапанов "Daewoo Nexia (8 клапанов) своими руками

При ремонте двигателя может потребоваться замена клапанов на "Daewoo Nexia (8 клапанов). Вы должны обратить внимание на то, что стандартная процедура регулировки не предусмотрено, просто ничего изменить зазор между толкателями и ноги клапана. На транспортные средства установлены, насколько большой, которые выбирают зазор. Система надежная, работает очень хорошо и не требует ухода. Но иногда есть проблемы – разрушены клапаны, таким образом, они требуют замены. Это очень важно при эксплуатации для поддержания хорошего состояния всех компонентов, чтобы увеличить срок службы двигателя в целом. Что нужно для замены клапанов

Обязательно при замене клапанов на "Daewoo Nexia (8 клапанов), вы должны купить набор новых продуктов. Без этого, просто не пытайтесь начать ремонт. Кроме того, вы должны иметь инструменты и запчасти:Набор головок и трещотка.Динамометрический ключ.Мощный магнит.Пластиковая втулка.Комплект прокладок клапана.Если необходимо, измените толкатели гидрокомпенсаторов.Отвертка или дрель с возможностью регулировки скорости вращения.Паста для притирки клапанов.Новые прокладки ГОЛОВКИ и крышки.

В целом, ремонт и замена происходят таким же образом, как и на других транспортных средствах с двигателями внутреннего сгорания.Подготовка к извлечению

Перед снятием головки блока цилиндров, необходимо выполнить несколько шагов:Отключите отрицательный кабель аккумулятора.Разбирать все вложения, защитные чехлы.Снять распредвал ремень.

Обязательно вытяните корпус и воздушный фильтр, избавьтесь от всех предметов, которые могут помешать демонтажу блока ЦИЛИНДРОВ.

Полностью снимите зубчатый ремень, не требуется, если вы не планируете его менять. Но рекомендуется выполнить полную замену всех компонентов, связанных с головки блока цилиндров для обеспечения наилучшего качества ремонта.Что нужно для притирки клапанов

Обязательно нужно осуществлять одолжить новые клапаны (или старый, если герметичность нарушена). Выполняется процедура очень просто, при замене клапана "Daewoo Nexia (8 клапанов), следует соблюдать те же правила, что и при ремонте любой другой автомобиль. Вам понадобится набор инструментов:Отвертка или дрель с реверсом и регулировкой скорости вращения.Сегмент трубы внутренний диаметр, она должна быть такой же, как у ножки клапана.Священник тесто двух видов: тонкой и грубой.

Обязательно ремонт проводить в чистом месте, чтобы не тонуть в грязи внутрь механизмов.Проведение обкатки

При замене РЕМНЯ "Daewoo Nexia (8 клапанов), безусловно, необходимо выполнить процедуру обкатки. Но надо соблюдать правила – каждый клапан притирается к отверстию, поэтому необходимо, маркер, мел. Процедура проста:Установите клапан на место, на ноги наденьте резиновый шланг и закрепить хомутом.В сверла сожмите резка металла (от старого клапана) и закрепить хомутом.Примените их на тарелку клапана тесто для грубой притирки.Сделайте поворот на небольшой скорости в разных направлениях. И, это занимает от 5 до 7 кругов по часовой стрелке и столько же против. Он обеспечит максимальный отличный контакт поверхностей. Более удобно для работы использовать ручную дрель.После завершения грубой обкатки необходимо промыть тесто и применять мелкозернистые.Еще раз вращайте дрель, вы должны достичь максимального соприкосновения поверхностей.

По такой схеме разворачивается в порошок все другие клапаны. После завершения работы, тщательно промойте головку блока ЦИЛИНДРОВ, чтобы не оставить следов теста – он может упасть на поршень, что приведет к быстрому износу элементов двигателя. Инструменты для замены гидрокомпенсаторов

Для того, чтобы произвести замену блока ЦИЛИНДРОВ "Daewoo Nexia (8 клапанов), вы должны провести все работы – притирку клапанов, установка гидрокомпенсаторов и сальников распределительного вала. Но при замене гидрокомпенсаторов, вытяните головку и не нужно – достаточно снять распредвалы и крышки. Вам понадобится набор инструментов:Свечной ключ (желательно нарушается, так как нужно пилить).Не переживай для автомобилей ВАЗ «классической» серии.Набор головок, трещотка.Разборка привода грм

По аналогичному сценарию проводится и замена распределительного вала "Daewoo Nexia (8 клапанов). Вам нужно выполнять эти манипуляции:Снимите крышку клапанного механизма.Отвинтить винт крепления верхней части корпуса, охватывающей зубчатый ремень.Снимите звездочки медленно и перетащите его. Обязательно повесить его на проволоке, чтобы она не упала вниз и не сместился на ремень.Если вы не хотите, чтобы снять шестерню, можно поднять одну сторону автомобиля и включить пятую скорость будет гораздо легче. Вращать коленчатый вал можно вращать вывешенное колесо. Один недостаток – трудно принять положение распределительного вала.Закройте все дренажные отверстия на время проведения ремонта.

При замене так что не пробки "Daewoo Nexia (8 клапанов) те же манипуляции, но только использовать солдат на палочку. С его помощью установлен в положение клапана, в наиболее высокой точке. Но если вы проводите демонтаж головки блока ЦИЛИНДРОВ, попробуйте одновременно произвести замену всех элементов. Замена гидрокомпенсаторов

Это то, что может понадобиться для ремонта системы газораспределения, в крайнем случае, замена клапана. "Daewoo Nexia (8 клапанов), оснащен системой, которая автоматически регулирует тепловой зазор. Для снятия и замены гидрокомпенсаторов необходимо сделать следующим образом:Повернуть распределительный вал так, чтобы его выпуклая часть была сверху. В этом случае, освобождается много места.В месте крепления клапана крышки нужно затянуть винт для установки ассоциации.Установите ключ свечи перед britannia винта. Грани должны быть внизу.Из пряжи вязание крючком. Нажмите на успокойся (это с одной стороны, фиксируется болтом, а вторая часть пресс-свечной ключ и клан шайба).После нажатия на кнопку успокойся должны пробудить рокер. Поднимите часть, расположенная на насколько большой.Теперь пришло время использовать крюк – перейти в насколько большой и извлеките элемент.

Вместо крюка можно использовать мощный магнит – с ним, работа выполняется гораздо быстрее. Вы можете сразу получить две компенсатор. Сборка производится в обратном порядке.Снятие зубчатого ремня

При замене ремня "Daewoo Nexia (8 клапанов), необходимо выполнить ряд подготовительных действий, без ремонта, не работает. Обязательно нужно установить все шкивы по меткам – это будет правильная работа всех систем двигателя, сократить расход топлива, увеличит мощность. Для снятия ремня привода делаете эти манипуляции:Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности по горизонтали, поверните и нажмите на тормоз.Переднее правое колесо нужно поддомкратить и снять.Отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи, отсоедините шланги и хомуты, которые могут помешать демонтажу.С помощью ключа на 13 нужно ослабить болт крепления генератора, после чего двигать корпус и ослабить натяжение ремня.Снимите верхнюю часть из пластикового кожуха, ослабив ключом на 10 все болты крепления.Удаление нижней части два винта, которые находятся на защите двигателя. Для того, чтобы иметь доступ к болту шкива коленвала, снимите. Рекомендуется обрабатывать соединение проникающей смазкой.

После этого архив болты крепления нижней крышки, полностью снимите зубчатый ремень. Теперь просто выставить валы по меткам и натянуть новый ремень.Установка нового ремня

Убедитесь, что вы проверить, чтобы совпадали метки:На шкиве распредвала, она должна быть направлена вверх.На шкив коленчатого вала – вниз.

Всегда обращайте внимание на то, что новый натяжной ролик – он имеет треугольную прорезь сзади, с его помощью вы можете контролировать натяжение ремня. После замены ремня грм "Daewoo Nexia (8 клапанов), необходимо произвести напряжение, которое требуется выравнивание отверстия в индекс.

После совпадения отверстий необходимо установить в них металлический стержень. После этого затянул гайку крепления ролика, и все будет. Вы можете произвести натяжение ремня с помощью насоса, но это сложнее. После натяжения ремня необходимо проверить совпадение всех марок. Для этого, приоритетом на 2-3 оборота коленчатый вал и проверьте положение шкивов.

( подробнее )